প্রকল্প 22160 টহল জাহাজের "উদ্ভাবনী উন্মাদনা"
পরিস্থিতির জন্য টহল জাহাজের বিষয়টি আবার উত্থাপন করা প্রয়োজন, বিশেষত যেহেতু তাদের নির্মাণ পুনরায় শুরু করার ঝুঁকি রয়েছে। নৌবাহিনীর করভেট এবং টহল জাহাজ সম্পর্কে প্রকাশনাগুলিতে নিম্নলিখিত উদ্ধৃতিটি ইতিমধ্যেই বারবার উদ্ধৃত করা হয়েছে, তবে এটি (আরও স্পষ্টভাবে, দেশের প্রতিরক্ষা সক্ষমতার জন্য এর অত্যন্ত গুরুতর পরিণতি) এটি বারবার পুনরাবৃত্তি করার মতো:
ফেব্রুয়ারী 2014
নৌবাহিনীর কমান্ড নৌবহর রাশিয়া জল এলাকা (OVR) সুরক্ষার জন্য একটি কর্ভেট ধারণা ত্যাগ করেছে। পরিবর্তে, টহল জাহাজ তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ অ্যাডমিরাল ভিক্টর চিরকভ কেন্দ্রীয় নৌ পোর্টালকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে এই কথা বলেছেন।
কমান্ডার-ইন-চিফ পূর্বে ওভিআর কর্ভেট হিসাবে মনোনীত জাহাজ তৈরির কোন সম্ভাবনা দেখেন না। OVR-এর অন্যতম প্রধান কাজ হল নৌবাহিনীর ঘাঁটি এবং তাদের সংলগ্ন অঞ্চলগুলিতে নৌবাহিনীর বাহিনীর সুরক্ষা এবং প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করা। এই কাজটি এখন উপকূলীয় নজরদারি সরঞ্জাম, স্থির সোনার স্টেশন এবং উপকূলীয় ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি সৈন্যরা বিভিন্ন রেঞ্জের জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের পাশাপাশি অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং স্ট্রাইক মিসাইল দ্বারা সজ্জিত। বিমান চালনা.
কর্ভেট পরিত্যাগ করার পরে, নৌবাহিনী টহল জাহাজ তৈরির ধারণার দিকে মনোনিবেশ করেছিল - কম সশস্ত্র, তবে বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসন এবং বহুমুখিতা সহ, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, দীর্ঘ ভ্রমণে যেতে সক্ষম।
নৌবাহিনীর কমান্ড নৌবহর রাশিয়া জল এলাকা (OVR) সুরক্ষার জন্য একটি কর্ভেট ধারণা ত্যাগ করেছে। পরিবর্তে, টহল জাহাজ তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে। রাশিয়ান নৌবাহিনীর কমান্ডার-ইন-চিফ অ্যাডমিরাল ভিক্টর চিরকভ কেন্দ্রীয় নৌ পোর্টালকে দেওয়া এক সাক্ষাৎকারে এই কথা বলেছেন।
কমান্ডার-ইন-চিফ পূর্বে ওভিআর কর্ভেট হিসাবে মনোনীত জাহাজ তৈরির কোন সম্ভাবনা দেখেন না। OVR-এর অন্যতম প্রধান কাজ হল নৌবাহিনীর ঘাঁটি এবং তাদের সংলগ্ন অঞ্চলগুলিতে নৌবাহিনীর বাহিনীর সুরক্ষা এবং প্রতিরক্ষা নিশ্চিত করা। এই কাজটি এখন উপকূলীয় নজরদারি সরঞ্জাম, স্থির সোনার স্টেশন এবং উপকূলীয় ক্ষেপণাস্ত্র এবং আর্টিলারি সৈন্যরা বিভিন্ন রেঞ্জের জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের পাশাপাশি অ্যান্টি-সাবমেরিন এবং স্ট্রাইক মিসাইল দ্বারা সজ্জিত। বিমান চালনা.
কর্ভেট পরিত্যাগ করার পরে, নৌবাহিনী টহল জাহাজ তৈরির ধারণার দিকে মনোনিবেশ করেছিল - কম সশস্ত্র, তবে বৃহত্তর স্বায়ত্তশাসন এবং বহুমুখিতা সহ, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, দীর্ঘ ভ্রমণে যেতে সক্ষম।
এই খবর অবিলম্বে চরম বিভ্রান্তি এবং কঠোর সমালোচনার কারণ - উভয় বিশেষজ্ঞ এবং আগ্রহী জনসাধারণের কাছ থেকে। উদাহরণস্বরূপ, এ. টিমোখিনের নিবন্ধ - "হ্যান্ডেল ছাড়া স্যুটকেস. নৌবাহিনী অকেজো জাহাজের একটি সিরিজ কিনেছে"(2018):
নৌবাহিনীর সর্বাধিনায়কের ঠোঁট থেকে এই কথা শুনে কেবল রাক্ষস ছিল। সর্বোপরি, এমনকি এখন, প্রায় পাঁচ বছর পরেও, রাশিয়া সাবমেরিন বিরোধী বিমান তৈরি করতে পারে না .., এবং FOSS এর পরিস্থিতি আরও খারাপ ...
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, নৌ ঘাঁটির কাছাকাছি জল অঞ্চলগুলির সুরক্ষা নিশ্চিত করা বাস্তবসম্মতভাবে সম্ভব হবে এবং শুধুমাত্র ভাল অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজগুলির দ্বারা। এবং তারা, অন্তত, উত্পাদিত হতে পারে (এটি এখনও সম্ভব), এবং আপনি যদি সঠিকভাবে ব্যাকলগ ব্যবহার করেন, তবে এগুলি ভাল জাহাজ হবে, কমপক্ষে বিমান বিধ্বংসী প্রতিরক্ষা সরবরাহ করতে এবং নৌবহরের প্রধান বাহিনীকে অনুমতি দিতে সক্ষম হবে। সাবমেরিন থেকে দায়মুক্তির সাথে টর্পেডো ছোড়া ছাড়াই সামরিক সংঘর্ষের শুরুতে ঘাঁটি ত্যাগ করা।
এই ধরনের পরিস্থিতিতে, নৌ ঘাঁটির কাছাকাছি জল অঞ্চলগুলির সুরক্ষা নিশ্চিত করা বাস্তবসম্মতভাবে সম্ভব হবে এবং শুধুমাত্র ভাল অ্যান্টি-সাবমেরিন ক্ষমতাসম্পন্ন জাহাজগুলির দ্বারা। এবং তারা, অন্তত, উত্পাদিত হতে পারে (এটি এখনও সম্ভব), এবং আপনি যদি সঠিকভাবে ব্যাকলগ ব্যবহার করেন, তবে এগুলি ভাল জাহাজ হবে, কমপক্ষে বিমান বিধ্বংসী প্রতিরক্ষা সরবরাহ করতে এবং নৌবহরের প্রধান বাহিনীকে অনুমতি দিতে সক্ষম হবে। সাবমেরিন থেকে দায়মুক্তির সাথে টর্পেডো ছোড়া ছাড়াই সামরিক সংঘর্ষের শুরুতে ঘাঁটি ত্যাগ করা।
এবং তারপরে নতুন "উদ্ভাবনী টহল জাহাজ" সম্পর্কে:
এডমিরাল ভি. চিরকভ যা দাবি করেছেন তা করতে এই জাহাজগুলি হয় কাঠামোগতভাবে অক্ষম, অথবা দুর্বলভাবে সক্ষম। তারা সীমিত পরিমাণে জলদস্যুদের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে, যুদ্ধের সময় তারা প্রায় সম্পূর্ণ অকেজো, তারা নৌ ঘাঁটি রক্ষা করতে পারে না ... সত্যি কথা বলতে, তারা প্রায় কিছুই করতে পারে না।
এখানে প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনার এবং "বিশেষজ্ঞ" হিসাবে উপস্থাপিত কিছু ব্যক্তির তৎকালীন (2014) বিবৃতিগুলি স্মরণ করা কার্যকর হবে:
26 এপ্রিল 2014
এটি "বিজনেস অনলাইন" সংবাদপত্রের কাছে পরিচিত হয়ে উঠলে, জেলেনোডলস্ক উদ্ভিদের নামকরণ করা হয়। গোর্কি প্রকল্প 6 এর 22160 টি টহল জাহাজ (পিসি) তৈরি করবে না, যেমনটি পূর্বে ধারণা করা হয়েছিল, তবে কমপক্ষে 12টি।
বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে এই সত্যটি দেশের নেতৃত্বের মনের পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয় - এটি বুঝতে শুরু করে যে নৌবাহিনী, একটি রাষ্ট্রীয় উপকরণ হিসাবে, একটি কৌশলগত স্কেলের রাজনৈতিক সমস্যা সমাধানে সহায়তা করতে পারে। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে প্রকল্প 22160 পুনরুজ্জীবিত ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে উঠতে পারে।
পিসির প্রধান ডিজাইনার আলেক্সি নাউমভ বিজনেস অনলাইনকে প্রকল্পটি এবং এর বাস্তবায়নের অগ্রগতি সম্পর্কে কিছু বলেছেন। তাঁর মতে, “আজকের সময়েও নকশা এবং নির্মাণের শর্তগুলি খুব শক্ত। তাদের সাথে দেখা করার জন্য, আমরা কঠোর পরিশ্রম করি। এটি প্রকল্পের জন্য একটি উচ্চ চাহিদা নির্দেশ করে। সে অনেক বড়।"
পিসির প্রধান ডিজাইনারের মতে, 11টি সিরিয়াল জাহাজ স্থাপনের সময় বছরের শেষের আগে জানা যাবে।
এটি "বিজনেস অনলাইন" সংবাদপত্রের কাছে পরিচিত হয়ে উঠলে, জেলেনোডলস্ক উদ্ভিদের নামকরণ করা হয়। গোর্কি প্রকল্প 6 এর 22160 টি টহল জাহাজ (পিসি) তৈরি করবে না, যেমনটি পূর্বে ধারণা করা হয়েছিল, তবে কমপক্ষে 12টি।
বিশেষজ্ঞরা নোট করেছেন যে এই সত্যটি দেশের নেতৃত্বের মনের পরিবর্তনের ইঙ্গিত দেয় - এটি বুঝতে শুরু করে যে নৌবাহিনী, একটি রাষ্ট্রীয় উপকরণ হিসাবে, একটি কৌশলগত স্কেলের রাজনৈতিক সমস্যা সমাধানে সহায়তা করতে পারে। বিশেষজ্ঞরা বিশ্বাস করেন যে প্রকল্প 22160 পুনরুজ্জীবিত ভূমধ্যসাগরীয় স্কোয়াড্রনের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হয়ে উঠতে পারে।
পিসির প্রধান ডিজাইনার আলেক্সি নাউমভ বিজনেস অনলাইনকে প্রকল্পটি এবং এর বাস্তবায়নের অগ্রগতি সম্পর্কে কিছু বলেছেন। তাঁর মতে, “আজকের সময়েও নকশা এবং নির্মাণের শর্তগুলি খুব শক্ত। তাদের সাথে দেখা করার জন্য, আমরা কঠোর পরিশ্রম করি। এটি প্রকল্পের জন্য একটি উচ্চ চাহিদা নির্দেশ করে। সে অনেক বড়।"
পিসির প্রধান ডিজাইনারের মতে, 11টি সিরিয়াল জাহাজ স্থাপনের সময় বছরের শেষের আগে জানা যাবে।
এখন "বিশেষজ্ঞ" - ডি. গ্লুকভ (সেন্ট পিটার্সবার্গ):
তাত্ত্বিকভাবে, 22160 একটি খুব উন্নত প্রকল্প। এর ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম, যদি আমি বলতে পারি, একটি আঞ্চলিক-কৌশলগত স্কেল এবং ভূমধ্যসাগরের পরিস্থিতিতে, যে কোনও শ্রেণীর জাহাজের জন্য অত্যন্ত অপ্রীতিকর (প্রায় অপ্রতিরোধ্য) হুমকি।
আমরা সুপরিচিত মিডিয়াতে উত্সাহী "লুবোক" প্রকাশনার একটি সম্পূর্ণ সিরিজ উদ্ধৃত করব না, শুধুমাত্র তাদের অত্যন্ত নিম্ন প্রযুক্তিগত এবং কৌশলগত স্তরের কারণেই নয়, পাঠকদের সরাসরি প্রতারণার কারণেও।
সংক্ষেপে, এই জাহাজ, লবিস্ট এবং "লুবোক মিডিয়া" - "ব্রিটেন কাঁপছে" ("পুরানো" এবং "নতুন" - বিদেশী উভয়ের মতে)।
ফলস্বরূপ, যাইহোক, প্রকল্প 22160 পিসির অর্ডারটি 6 ইউনিটে কমিয়ে আনা হয়েছিল, বহর ইতিমধ্যে সিরিজের প্রায় সমস্ত জাহাজ পেয়েছে, তবে এটি ভাবা কঠিন ছিল - এই "শান্তির ঘুঘু" দিয়ে কী করা যেতে পারে। (কারণ প্রকৃতপক্ষে, এই প্রকল্পের দক্ষতার যথাযথ স্তরের সাথে একটি একক কাজ নেই - এমনকি অ্যান্টি-পাইরেসিও সিদ্ধান্ত নিতে সক্ষম নয়)।
একই সময়ে, এই প্রকল্পের লবিস্টদের এই "সাব-জাহাজের" জন্য বেশ কয়েকটি "বিজ্ঞাপনের থিম" ছিল - "সর্বজনীন সুইস ছুরির মতো", "হাইব্রিড যুদ্ধের জন্য জাহাজ", "বিশেষ অপারেশন এবং বিশেষ বাহিনীর জন্য জাহাজ", "চুপচাপ" ", ইত্যাদি।
"অভ্যন্তরীণ-লবিস্ট" কে আক্ষরিক অর্থে উদ্ধৃত করা হয়েছে (আমি জোর দিয়েছি, এমন একজন ব্যক্তি যার সত্যই তথ্যের অ্যাক্সেস রয়েছে, তবে এটি বিভিন্ন সংস্থানে সম্প্রচার করে, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, "অত্যন্ত নির্বাচনীভাবে" এবং "এর জন্য সবচেয়ে সন্দেহজনক প্রকল্পের স্বার্থে" রাষ্ট্রীয় প্রতিরক্ষা বাজেট তহবিলের উন্নয়ন") একটি বিশেষ ফোরাম থেকে:
এটি ঠিক সুইস আর্মি ছুরির মতো - এক ধরণের বাজে কথা (একটি সংকীর্ণ বিশেষজ্ঞের দৃষ্টিকোণ থেকে), তবে প্রায় প্রত্যেকের কাছেই এটি রয়েছে এবং সাধারণত প্রতিদিন ব্যবহার করা হয়।
মন্তব্য: সুইস ছুরি একটি সুন্দর সর্বজনীন "ক্যাম্পিং" ("ক্ষেত্র") সরঞ্জাম, এমনকি সরঞ্জামের দিক থেকে "দরিদ্র", তবে কমবেশি ভালভাবে তৈরি। যেমনটি নীচে দেখানো হবে, প্রকল্প 22160-এ কেবল এমন কিছু নেই যা কোনও কার্যকর এবং শালীন স্তরে করা হবে, আসলে - একটি "সুইস ছুরি", তবে অত্যন্ত স্বল্প-দক্ষ "বিশেষজ্ঞদের দ্বারা গ্যারেজে কোথাও একটি ভুলের দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। ”
খুব মজার বিষয় হল, এই "অভ্যন্তরীণ লবিস্ট" OVR করভেট সম্পর্কে লিখেছেন (যা প্রকল্প 22160 আন্ডারশিপ দ্বারা "নিহত" হয়েছিল, কিন্তু 22160 হুলের মধ্যে সেগুলিকে চেপে ফেলার একটি প্রচেষ্টা "হঠাৎ উঠেছিল" এবং এই বছর নেভাল সেলুনে প্রকাশ্যে উপস্থাপন করা হয়েছিল):
সম্ভবত OVR corvettes সম্পর্কে যথেষ্ট?
নিকটবর্তী অঞ্চলে উপকূলীয় নজরদারির ধারণাটি প্রাধান্য পেয়েছে এবং এমপিকে ধরণের জাহাজের সত্যিই এটির প্রয়োজন নেই বলে অদূর ভবিষ্যতে আমাদের কাছে থাকবে না। সমস্ত দাবি, প্রশ্ন এবং পরামর্শ - হেডকোয়ার্টারে, এমনকি মূলের কাছেও নয়, সাধারণের কাছে।
নিকটবর্তী অঞ্চলে উপকূলীয় নজরদারির ধারণাটি প্রাধান্য পেয়েছে এবং এমপিকে ধরণের জাহাজের সত্যিই এটির প্রয়োজন নেই বলে অদূর ভবিষ্যতে আমাদের কাছে থাকবে না। সমস্ত দাবি, প্রশ্ন এবং পরামর্শ - হেডকোয়ার্টারে, এমনকি মূলের কাছেও নয়, সাধারণের কাছে।
মন্তব্য: এটা আরেকটা মিথ্যা কথা। নৌবাহিনীর প্রধান সদর দফতর বা জেনারেলের এর সাথে কিছু করার ছিল না।
OVR জাহাজ গোষ্ঠীকে একধরনের "উপকূলীয় নজরদারি ব্যবস্থা" দিয়ে প্রতিস্থাপন করার স্বার্থপর উদ্দেশ্যের সাথে এই নাশকতা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একজন সুপরিচিত লবিস্টের কর্মের ফল, যারা কিছু ভিআইপির সাথে "বিশেষ সম্পর্ক" উপভোগ করেছিল। তদুপরি, এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রয়োজনীয় দক্ষতার সাথে "উপকূলীয় নজরদারি ব্যবস্থা" কেবল তখনই (2014) ছিল না, তবে আজও বিদ্যমান নেই, এবং নৌবাহিনীর দ্বারা যা দেওয়া হয়েছিল তা কেবল কম দক্ষতাই নয়, এর কাছাকাছি ছিল- শূন্য যুদ্ধের স্থিতিশীলতা - শত্রু সহজে এবং স্বাভাবিকভাবে যুদ্ধের সময় এবং শান্তির সময়ে, যে কোন মুহূর্তে তাদের "বন্ধ" করতে পারে।
উল্লেখ্য. বর্তমানে, এই লবিস্ট প্রতিরক্ষা শিল্পের বিষয় থেকে দুর্ভাগ্যজনকভাবে উন্মোচিত হয়েছিল, তবে তার কর্মের পরিণতি এখনও "ভারী ওজন" ঝুলছে "ঘাড়ে" কেবল নৌবাহিনীর নয়, সমস্ত সশস্ত্র বাহিনীর (পরিপ্রেক্ষিতে) সাবমেরিন বিরোধী পদে একটি নৌ কৌশলগত গ্রুপিং স্থাপনের পরম নিরাপত্তাহীনতা)।
সীমান্ত রক্ষীরা সীমান্ত বৈকল্পিক 22160 এখনই পরিত্যাগ করেছে - শুধুমাত্র কারণ এটি গোপন।
মন্তব্য: আরেকটি মিথ্যা. আর এবার দ্বিগুণ। প্রথমটি হ'ল সীমান্ত রক্ষীরা প্রকল্প 22460 (22160 এর পূর্বসূরি) এর "উদ্ভাবনী রূপ" এর সমস্ত "আস্বাদন" করতে সক্ষম হয়েছিল এবং ডিফেন্ডারের সাথে ক্রিমিয়ান ঘটনাটি এখানে শেষ পয়েন্ট ছিল। এবং দ্বিতীয়টি হ'ল প্রকল্প 22160 কোনও "স্টাইলথ" নয় (ডেভেলপার এটিকে "চিত্রিত" করার কিছু প্রচেষ্টা সত্ত্বেও)।
এখানে এটি 22160 আন্ডারশিপ প্রকল্পের খুব উচ্চ ব্যয় লক্ষ্য করার মতো, আসলে, বুয়ান-এম আরটিওগুলির স্তরে (পরবর্তীটির আরও শক্তিশালী অস্ত্র থাকা সত্ত্বেও)। এবং এর একটি কারণ হ'ল বেশ কয়েকটি উপাদান এবং সিস্টেমের অযৌক্তিকভাবে উচ্চ মূল্য (যার সর্বোত্তম উপস্থিতি এবং সংমিশ্রণ ছোট স্থানচ্যুতির জাহাজগুলির জন্য বিশেষজ্ঞদের মধ্যে গুরুতর প্রশ্ন উত্থাপন করে)। আরও, "অভ্যন্তরীণ-লবিস্ট" বিশেষত স্বয়ংক্রিয় যোগাযোগ কমপ্লেক্স (AKS) সম্পর্কে:
... নিরর্থক, পিসিতে একটি শক্তিশালী AKS আছে?
পাওয়া - হস্তান্তর - ধুয়ে ফেলা (যদি সম্ভব, অবশ্যই)। আর KUG (MA, BRK) ধর্মঘট করবে। কি, কেউ এটা করতে নিষেধ করে?
পাওয়া - হস্তান্তর - ধুয়ে ফেলা (যদি সম্ভব, অবশ্যই)। আর KUG (MA, BRK) ধর্মঘট করবে। কি, কেউ এটা করতে নিষেধ করে?
মন্তব্য: 22 নটের কম গতির একটি আন্ডারশিপ সম্পর্কে "ওয়াশড অ্যাওয়ে" শব্দটি বেশ মজার দেখায় যদি এটি যুদ্ধকালীন মানুষের জীবন (এবং হতাশ কাজগুলি) সম্পর্কে না হত। এখানে আমেরিকান এলসিএসের কথা স্মরণ করা উপযুক্ত, যেখানে এই জাতীয় কাজের জন্য গতি প্রকল্প 22160 এর দ্বিগুণেরও বেশি এবং আসল (এবং 22160 এর মতো নকল নয়) স্টিলথ ছিল।
"শক্তিশালী AKS" এর জন্য, এটি আমাদের জাহাজ নির্মাণের একটি তীব্র রোগের একটি বিশেষ ঘটনা, যখন নৌবাহিনীর "বিশেষজ্ঞরা" জাহাজের জন্য "ন্যায্যতা" বলে অভিযোগ করে (এটি ছোট জাহাজের জন্য বিশেষত তীব্র) অত্যন্ত ব্যয়বহুল কমপ্লেক্সগুলির সাথে সন্দেহজনক সরঞ্জাম এবং চেহারা, কিন্তু যা "তাদের" (কংক্রিট) প্রতিরক্ষা শিল্প উদ্যোগের জন্য খুবই উপকারী। একই সময়ে, তারা স্পষ্টতই "অপরিচিতদের" এই "ক্লিয়ারিং"-এ প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার চেষ্টা করে, যাদের প্রায়শই অনেক বেশি দক্ষতার সাথে বিশেষ কমপ্লেক্স থাকে (এছাড়াও, বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে নিশ্চিত হওয়া যায়) এবং অনেক কম দামে। পরিস্থিতি এমন যে বেশ কয়েকটি (সর্বজনীনভাবে এবং আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, নৌবাহিনীর সমস্যা সমাধানের জন্য রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর সাথে পরিষেবাতে ইউএভির ব্যবহার) এই দিকে নৌবাহিনীতে ইতিবাচক অগ্রগতি ঘটেছে শুধুমাত্র ধন্যবাদ। প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের উচ্চতর সংস্থার কঠোর চাপ।
নৌবাহিনীর করভেট এবং টহল জাহাজের সমস্যা সম্পর্কে কথা বলতে গেলে, এটি লক্ষণীয় উপরের লবিস্টের ভিতরে:
যদি ইঞ্জিনগুলি শিপইয়ার্ডে যায়, তবে কী - সে আরও কর্ভেট সুর করবে? বড় প্রশ্ন হল .., হালগুলি কাজ করা মাস্ট এবং অন্যান্য জিনিস ছাড়া দাঁড়িয়ে থাকলে কিছুই হত না, যেমনটি এখন আছে। হ্যাঁ, সমাপ্ত গাড়িগুলি একটি পিসিতে রাখা হয়েছিল এবং এটি ছিল সর্বোত্তম সিদ্ধান্ত, কমপক্ষে তারা ক্রুদের জন্য কিছু পেয়েছিল।
মন্তব্য: আরেকটি মিথ্যা.
কিছুতেই আটকানো যায়নি (প্রযুক্তিগতভাবে) ইলেকট্রনিক সরঞ্জামের কার্যকারিতা এবং সিরিয়াল (সাধারণত ভর-উত্পাদিত) নমুনার জন্য করভেটগুলির সংক্ষিপ্ততম সময়ে পরিমার্জন, যার সাথে একই Redut বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার কার্যকারিতা নিয়ে কোনও সমস্যা হবে না। পরিবর্তে, নৌবাহিনী একটি "সোনার" দামের "টাওয়ার" (IBMC "ব্যারিয়ার") নিয়ে একটি কেলেঙ্কারীতে জড়িয়ে পড়ে, যা শুধুমাত্র নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না (নিবন্ধগুলি দেখুন) “বহরের ফুটো ছাতা। শুটিং "থান্ডারিং" এর প্রযুক্তিগত বিশ্লেষণ и বজ্রপাত এবং অন্যান্য. বহর কি কাছাকাছি অঞ্চলের কার্যকর জাহাজ গ্রহণ করবে?), তবে ব্যাপক উৎপাদনের সাথে অত্যন্ত গুরুতর সমস্যা রয়েছে ("হুলস কাজ করা মাস্ট ছাড়াই দাঁড়ানো")।
সবচেয়ে মজার বিষয় হল যে "রিইনফোর্সড" 22160 (IMDS-2021 এ উপস্থাপিত) এর সংস্করণে, নর্দার্ন ডিজাইন ব্যুরোর আরমামেন্ট বিভাগ "101%" এ কাজ করেছে - কারণ সেখানে রেডিও সরঞ্জামের এই জাতীয় রচনা স্থাপন করা হয়েছিল। , যা নৌবাহিনীর কর্ভেটের কাজগুলি সম্পূর্ণরূপে পূরণ করে: পজিটিভ রাডার -এম "সিরিয়াল (!) রেডিও সংশোধন অ্যান্টেনা (!) SAM সহ, অর্থাৎ, এটি এই বায়ু প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সমস্যার সমাধান করে।
প্রশ্ন উঠছে - কী (এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - কে) আপনাকে কর্ভেট 20380 (5) এ এমন একটি সত্যিকারের কার্যকরী এবং সিরিয়াল কিট লাগাতে বাধা দেয়?
"উদ্ভাবনী-মডুলার মরীচিকা"
রূপকথার গল্পগুলি "ম্যাজিক মডিউল" এবং ধারক "ক্যালিবার" সম্পর্কে প্রতিশ্রুতিতে পরিণত হয়েছিল, যা ইতিমধ্যে "মিলিটারি রিভিউ" এর পৃষ্ঠাগুলিতে বিশদভাবে বিবেচনা করা হয়েছিল - নিবন্ধ "মডিউল "টহলদার" সংরক্ষণ করবে না".
একটি সাধারণ প্রশ্ন উঠছে: কী প্রতিরোধ করেছে ... কেবলমাত্র সাধারণ ভিত্তি স্থাপন করা, যার উপর প্রয়োজন হলে, ক্লাসিক ঝোঁকযুক্ত লঞ্চার (একই ক্ষেপণাস্ত্রের) বা অন্য কিছু ইনস্টল করা যেতে পারে (অ্যাবসালনের উপরের কার্গো ডেকটি দেখুন)। কাঠামোর একই ভরের সাথে, ক্ষেপণাস্ত্রগুলির গোলাবারুদ লোড 1,5-2 গুণ বড় হতে পারে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই লঞ্চারগুলি এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলিকে উচ্চ গতিতে এবং উন্নত উত্তেজনার পরিস্থিতিতে চালু করতে পারে। যাইহোক, এই শব্দ এবং যুক্তিসঙ্গত প্রযুক্তিগত সমাধানটি খুব "অ-উদ্ভাবনী" এবং তাই বহরটি কেবল ক্ষেপণাস্ত্রের পাত্রে গ্রহণ করতে বাধ্য! সব মিলিয়ে একুশ শতকের গজে! ... রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য আজ বাস্তবায়িত মডুলারিটির জন্য সবচেয়ে সঠিক বাক্যাংশটি হল উদ্ভাবনের সস অধীনে উন্মাদনা।
হ্যাঁ, এমন তথ্য রয়েছে যে পিসিগুলি তবুও তাদের "মডুলার লঞ্চার" থেকে ক্যালিবার গুলি চালানোর কাজ করেছে, তবে এটি "প্যাট্রোলম্যানের মডিউলগুলি সংরক্ষণ করবে না" নিবন্ধে লেখা হয়েছে, এটি যে কোনও সময় এবং এমনকি একটি বার্জ থেকেও করা যেতে পারে, কারণ এই ধরনের একটি নন-স্ট্যান্ডার্ড রাইজিং লঞ্চার 2000-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে ক্যালিবার পরীক্ষা করার জন্য ব্যবহার করা হয়েছে, এবং অধিকন্তু, এটি থেকে উৎক্ষেপণের একটি ভিডিও (প্রজেক্ট 1155 BOD হেলিপ্যাড থেকে) IMDS-2009 এ দেখানো হয়েছে।
এবং এখন ভিতরের কথা শুনুন:
... "বুলস" "জল" এবং তীরে সফলভাবে গুলি করেছে, তাদের ক্ষমতা নিশ্চিত করেছে, এটি আরেকটি বিষয় যে আমাদের গভর্নর এবং কারিগররা লেজ দ্বারা বিড়ালটিকে টানতে এবং টানতে থাকে।
একই সময়ে, আপনাকে বুঝতে হবে যে একটি নন-স্ট্যান্ডার্ড "ভাঁজ করা" লঞ্চার (এমনকি একজন টহলদার থেকে, এমনকি একটি বার্জ থেকে) "ক্যালিবার" চালু করতে (শান্ত সমুদ্রে) কোনও সমস্যা নেই তবে মডুলার-কন্টেইনার " ক্যালিবার" এর পূর্ণাঙ্গ রকেট ভলি গঠনের একটি অত্যন্ত গুরুতর (কার্যত অমীমাংসিত) সমস্যা রয়েছে। যাইহোক, আমাদের প্রচার অনুসারে, আমাদের দেশের প্রতিটি ক্যালিবারকে ইচ্ছাকৃতভাবে "নিচু করা হয় না" এবং "চোখে কাঠবিড়ালি" আঘাত করে এবং সেই অনুযায়ী, "সবকিছু ঠিক আছে" (শুধুমাত্র "সুন্দর" যোগ করার আরও বেশি কারণ রয়েছে marquise")।
প্রকল্পের ভক্তরা অপেক্ষায় ছিলেন এবং এখনও প্রকল্পে AUV ব্যবহারের জন্য অপেক্ষা করছেন ("XXI শতাব্দী", "উদ্ভাবন")। তারা অপেক্ষা করেনি, যদিও AUVs এমনকি ছোট PDRKs বা খুব ছোট RIB বোট ব্যবহার করেছিল, কিন্তু PC এর জন্য এটি একরকম "একসাথে বেড়ে ওঠেনি" (স্ট্রেনে একটি "উদ্ভাবনী ক্রেন-বিম" থাকা সত্ত্বেও)।
সাইপ্যান "পিসিতে এউভিতে লবণ।"
লেখকের মতে, এই পিসিগুলি থেকে বিদ্যমান AUV (ছোটগুলি সহ) ব্যবহার না করার মূল কারণগুলির মধ্যে একটি হল যে নৌবাহিনী সত্যিই এর ফলে ঝুঁকি নিতে চায় না এবং কেবল একটি খুব ব্যয়বহুল AUV হারাতে চায়। এবং এটি শুধুমাত্র পজিশনিং সংক্রান্ত সমস্যাই নয় (যা তারা "নতুন সিরিজ" এর পিসিতে ভেরিয়েবল-পিচ প্রপেলার ইনস্টল করে "সমাধান" করার আশা করেছিল) এবং নির্মিত পিসিগুলির জল থেকে উত্তোলন করা উচিত (অতএব, এটি তুলনা করা হাস্যকর। আমেরিকান এলসিএস জাহাজে শক্তিশালী বিম ক্রেন এবং প্রজেক্ট 22160-এর অনুরূপ ডিজাইনের একটি খোলামেলা শিশুসুলভ এবং দুর্বল), তবে পাশের বোটগুলির সাথেও (AUV-এর সাথে কাজ সমর্থন করতে ব্যবহৃত)। কিন্তু নীচে যে আরো.
UAV এই "হাইব্রিড এবং বিশেষ যুদ্ধের উদ্ভাবনী জাহাজ" ঘোষণা করা হয়? এবং এমনকি "আঁকা"?
ক্ষমা করবেন, কিন্তু UAV-এর জন্য একটি "কেনেল" (ভাষা এই ডেক বক্সটিকে হ্যাঙ্গার বলার সাহস করে না) উপস্থিতি তাদের কার্যকর ব্যবহারের জন্য শর্ত নয়। বিশেষত প্রকল্প 22160-এর জন্য, পিচিংয়ের গুরুতর সমস্যার কারণে (ড্যাম্পারের অভাব), যা সাধারণ Ka-27-এর জন্যও তীব্র। কত ঘন ঘন সম্ভাব্য মানহীন হেলিকপ্টার এটির উপর যুদ্ধ শুরু করবে তা একটি পৃথক কথোপকথন।
সাবমেরিন অনুসন্ধান করুন?
আসুন আবার "অভ্যন্তরীণ-লবিস্ট" শুনি:
কনটেইনার BUGAS এখনও লেআউটে আছে, দুর্ভাগ্যবশত।
একই সময়ে, একটি সিরিয়াল BUGAS রয়েছে এবং "উদ্ভাবনী-ধারক" BUGAS একটি 40-ফুট "দানব" এ পরিণত হয়, যার সাথে এটি পিসি প্রকল্প 22160 ব্যতীত অন্য কোথাও রাখা যাবে না (এমনকি "মডুলার" প্রকল্পেও 20386 এর পরিবর্তে "উদ্ভাবনী-ধারক" BUGAS সুস্পষ্ট প্রযুক্তিগত এবং বিন্যাস সুবিধা অনুসারে "ক্লাসিক" ব্যবহার করেছে)।
"অভ্যন্তরীণ লবিস্ট" (লিংক):
যুদ্ধ ইতিমধ্যে চলছে, এবং একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য - একটি হাইব্রিড এক. এবং, অদ্ভুতভাবে যথেষ্ট, আমাদের বিষয় অন্যান্য (শর্তগতভাবে শাস্ত্রীয়) প্রকল্পগুলির তুলনায় এটির সাথে বেশি অভিযোজিত। আপনি এই সম্পর্কে তর্ক করতে পারেন, কিন্তু ঘটনা থেকে যায়. আরেকটি বিষয় হল, পুরানো গার্হস্থ্য নৌ এবং সেনাবাহিনীর ঐতিহ্য অনুযায়ী, তারা মূলত পিসির জন্য প্রধান নয় এমন সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য আকৃষ্ট হয়।
আক্ষরিক অর্থে সমস্ত কাজের সাথে, প্রজেক্ট 22160 খুব খারাপ এবং দুর্বল হয়ে পড়েছে তা উপলব্ধি করে, এর সমর্থক এবং লবিস্টরা "আমাদের কাছে এই জাতীয় ডিভাইস রয়েছে, তবে আমরা আপনাকে সেগুলি সম্পর্কে বলব না" এর মতো বক্তৃতার দিকে চলে গেছে, যখন " বিশেষভাবে উত্সর্গীকৃত", সবচেয়ে আনন্দদায়ক অভিব্যক্তিতে প্রকল্প 22160 সম্পর্কে ঘোষণা করা হয়েছে, "বিশেষ বাহিনীর জন্য সমুদ্র ট্যাক্সি" হিসাবে, এটির অনুমিত "সুপার-ইলেক্ট্রনিক যুদ্ধ", "জাদু" "সুপার-রিকোনাসেন্স কনটেইনার", যা "ওহ" -হু কি", কিন্তু যেহেতু তারা "ছোট সবুজ পুরুষদের থেকে", তাই সাধারণ মানুষ (এবং তাদের সাথে সমালোচনামূলক উদ্দেশ্য বিশেষজ্ঞ) শুধুমাত্র "লুবোক" মিডিয়া (এবং অন্যান্য সংস্থান) থেকে "ইতিবাচক আবেগের অধিবেশন" গ্রহণ করতে পারে।
যাইহোক, বাস্তবতা এখানে - এই প্রকল্পের অন্য সবকিছুর মত.
আমি নিজেই ফটোটি উদ্ধৃত করব না, আরআইএ নভোস্টি এর জন্য প্রকাশ করার জন্য একটি ফি এবং অনুমতির প্রয়োজন, সংস্থান নিজেই 22160 প্রকল্পের "বিজ্ঞাপন" (বিক্রয়) চিত্রগুলি প্রকাশ করেছে, প্রধান কমান্ড পোস্ট (GKP) সহ, পোস্ট করা ডকুমেন্টেশন সহ জাহাজের ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির ক্ষমতা। প্রকাশিত তথ্য শুধুমাত্র কথিত দাবি করা "সুপার-ইলেক্ট্রনিক যুদ্ধ" সম্পর্কে খুব খারাপ প্রশ্ন উত্থাপন করে না, তবে সহজভাবে, যদি সম্ভব হয়, সাধারণ সনাক্তকরণ রাডারের পরিবেশকে কেবল নির্ভরযোগ্যভাবে পর্যবেক্ষণ করুন, কারণ এটিতে একটি উল্লেখযোগ্য "অন্ধ সেক্টর" রয়েছে।
সংক্ষেপে প্রকল্পের অনুমিত "বিস্ময়কর" পুনরুদ্ধার এবং "বিশেষ ক্ষমতা" সম্পর্কে।
মজার বিষয় হল যে বিবৃতিগুলি (হয় কুখ্যাত লবিস্টদের দ্বারা, বা অ-বিশেষজ্ঞদের দ্বারা যারা "জামাই" এর কাছ থেকে "বড় গোপনে" এই সম্পর্কে শুনেছিলেন) অত্যন্ত কঠোরভাবে এবং আন্তরিকভাবে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল যারা প্রকৃতপক্ষে অভিনয় করেছিলেন তাদের দ্বারা সরকারী সম্পদের উপর। নৌবাহিনীর আরজেডকে (পুনরুদ্ধার জাহাজ) এর কাজ (তাদের কমান্ডারদের অবস্থান সহ)। এবং এখানে যুক্তিটি একটি স্কুল পদার্থবিদ্যা কোর্সের স্তরে সহজ ছিল - ইলেকট্রনিক বুদ্ধিমত্তা পরিচালনার কাজের গুণগত কর্মক্ষমতার জন্য প্রকল্প 22160-এ কোনও গুরুতর অ্যান্টেনার অভাব।
এবং এখানে আবার উপরে উল্লিখিত "লবি ইনসাইডার" উদ্ধৃত করা মূল্যবান, লিংক:
এমনকি একটি Mrzk (সহায়ক) হিসাবে এটি ইতিমধ্যেই নিখুঁতভাবে ব্যবহার করা হয়েছে, ব্যবহার করা হচ্ছে এবং ব্যবহার করা হবে... একটি বিশেষ RZK হিসাবে, এটি অবশ্যই অগ্রহণযোগ্য। কিন্তু একটি ersatz হিসাবে, এটি পরিণত, শুধু সুপার, এমনকি বিশেষ সরঞ্জাম একটি সম্পূর্ণ সেট অভাব সত্ত্বেও. RZK 18280 অবশ্যই ভাল, তবে ব্ল্যাক সি ফ্লিটে তাদের মধ্যে মাত্র 01টি রয়েছে, সেগুলি আবার খুব ব্যয়বহুল, এছাড়াও তাদের নিজস্ব নির্দিষ্ট ত্রুটি রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, তারা যান্ত্রিক সমস্যায় ভুগছে)। এবং ফ্লিটকে ক্রমাগত উদ্ভূত কাজগুলি সম্পাদন করতে হবে, তাই তারা ছিদ্র প্লাগ করার জন্য পিসি পাঠায়। যাইহোক, আমি একটি সামরিক গোপনীয়তা প্রকাশ করব। যখন "বুলস" কয়েকবার শত্রুকে অনুসরণ করেছিল (একটি "প্যারাসকাউট" হিসাবে), এটি জেনারেল স্টাফের সংশ্লিষ্ট বিভাগে উত্সাহের ঝড় তুলেছিল - তারা বলে, কাজটি পাঁচটি পয়েন্ট দ্বারা সম্পন্ন হয়েছিল এবং খুব শালীন বাহিনী খরচ হয়েছিল। একটি পাগল ধারণা সামনে রাখা হয়েছিল - 22160 তৈরিতে RZK-এর একটি সিরিজ তৈরি করার জন্য, কিন্তু, ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, "সবুজ" কমরেডরা তখন নিরুৎসাহিত হয়েছিল। এবং এখন SKAB (Ak-Bars) একটি বহুমুখী ট্যাঙ্কারের উপর ভিত্তি করে RZK তৈরি করবে।
এবং এখন যুক্তি এবং সাধারণ জ্ঞান একটি সামান্য বিট.
প্রথম। প্রোপাগান্ডা যেমন আমাদের বলে, আমাদের "সবুজ পুরুষ" হল "বিশ্বের সবচেয়ে সবুজ পুরুষ" এবং "সাধারণ কর্মীদের সংশ্লিষ্ট বিভাগ" হল, সাধারণভাবে, সবচেয়ে সুপার-বুদ্ধিমত্তা (একত্রে "SVR-এর সহকর্মীদের") . এবং তারপরে হঠাৎ দেখা যায় যে আমাদের নৌ বুদ্ধিমত্তার সাথে বাস্তব পরিস্থিতি এতটাই খারাপ যে এমনকি জেনারেল স্টাফের 22160 প্রকল্পের এই অংশের জন্য দুঃখজনক এবং দুর্ভাগ্যজনক "ersatz সুযোগ" একটি "আনন্দের ঝড়" দ্বারা অনুভূত হয়!
দ্বিতীয়। বিবৃতি থেকে, এই সত্যিই "ভয়াবহ" পরিস্থিতির কারণগুলি পরিষ্কার - সমস্যাগুলি সমাধান করার জন্য কোনও জাহাজ নেই, যথাক্রমে, এই পরিস্থিতিতে, অন্তত কিছু সম্পাদনের জন্য কোনও "ট্রু" (বরং, "একটি সমাধানের পদবী") কাজের একটি "আনন্দের ঝড়" সঙ্গে অনুভূত হয়.
তৃতীয়। অত্যন্ত গুরুতর "পাংচার" স্পষ্ট, যেমন নৌ বুদ্ধিমত্তার ধারণার মতো - এর জন্য মৌলিক প্রকল্প, প্রকল্প 18280-এর RZK, অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং স্বল্প সিরিয়াল উত্পাদনের সাথে পরিণত হয়েছে এবং উপরন্তু, "যান্ত্রিক সমস্যায় ভুগছে। "
চতুর্থ। ছোট ট্যাঙ্কার প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে আরজেডকে পরবর্তী সিরিয়াল নির্মাণের জন্য পছন্দটি নৌবাহিনীর নৌ বুদ্ধিমত্তার একটি পদ্ধতিগত সংকট এবং বিদ্যমান সমস্যাগুলির গুণগত বিশ্লেষণ এবং তাদের সমাধানের জন্য সত্যিকারের কার্যকর উপায় নির্ধারণের সাথে অসুবিধার কথা বলে (কিন্তু এটি একটি পৃথক আলোচনার জন্য একটি বিষয়)।
আরও একটি মতামতলিংক):
- ... এই জাহাজে বিষ্ঠার ট্যাঙ্ক ঢেলে দিয়েছে (22160) যারা এটিতে কখনও যায়নি, তাদের কোন ধারণা নেই এর ভিতরে কি আছে এবং কেন। বারো ইঞ্চি নেই, গতি কম, কেন তারা একশ মিসাইল রাখল না (আপনাকে জিজ্ঞাসা করা হয়নি), সাধারণভাবে, এটি জনগণের ময়দা পান করেছে ... (এখানে আপনি সবাই নাভালনির পদে যোগদান করেছেন)। আমার জামাই বাইকভ দিয়ে ভূমধ্যসাগরে গিয়েছিলেন, এবং দুবার, পথ দিয়ে, তারা তীরে অবতরণ করেছিলেন এবং সেখান থেকে যাকে প্রয়োজন তাকে তুলে নিয়েছিলেন এবং জাহাজে অবতরণ করেছিলেন ... তিনি এই জাহাজে সন্তুষ্ট ছিলেন .. তিনি বলেছিলেন যে এটি একটি খুব ধূর্ত দরকারী নৌকা ছিল ... তাদের জন্য সেখানে স্পোর্টস সিমুলেটর সহ সম্পূর্ণ আরাম ছিল ... এবং নির্দিষ্ট বিশুদ্ধভাবে বিশেষ সরঞ্জাম ... আমার ব্যক্তিগত মতামত হল যে জাহাজটি বিশেষ অভিযানের জন্য বন্দী এবং তাদের জন্য সজ্জিত ...
- যদি সম্ভব হয়, আপনার জামাইকে হেলিকপ্টার সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন। এটা ছিল এবং, যদি তাই, কিভাবে এটি ব্যবহার করা হয়েছিল?
- আমি জিজ্ঞাসা করলাম... আমার নিজের ছিল না, সেখানে, খুব উপরে, পণ্যসম্ভার যেখানেই সম্ভব ছিল, ডেলিভারির জন্য ... কিন্তু ... 11356 থেকে একটি হেলিকপ্টার উড়ে গেল, বসে পড়ল, জিনিসপত্র নিয়ে গেল টারটাস, এবং জাহাজটি সোজা নোভোরোসিস্কে চলে গেল, কোথাও বোঝা নিয়ে আসছে না।
- যদি সম্ভব হয়, আপনার জামাইকে হেলিকপ্টার সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করুন। এটা ছিল এবং, যদি তাই, কিভাবে এটি ব্যবহার করা হয়েছিল?
- আমি জিজ্ঞাসা করলাম... আমার নিজের ছিল না, সেখানে, খুব উপরে, পণ্যসম্ভার যেখানেই সম্ভব ছিল, ডেলিভারির জন্য ... কিন্তু ... 11356 থেকে একটি হেলিকপ্টার উড়ে গেল, বসে পড়ল, জিনিসপত্র নিয়ে গেল টারটাস, এবং জাহাজটি সোজা নোভোরোসিস্কে চলে গেল, কোথাও বোঝা নিয়ে আসছে না।
"বিশেষ বাহিনীর জন্য ট্যাক্সি"?
এবং আমাদের বিশেষ বাহিনী শুধুমাত্র "সৈকত পরিস্থিতিতে" যুদ্ধ - ঈশ্বর নিষেধ "কোন রুক্ষ সমুদ্র"?
ডিএসএইচএলের অবতরণ এবং অভ্যর্থনার জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে 22160 প্রজেক্টরে 2 (দুই) পয়েন্ট রয়েছে, তবে আসলে কোনও হেলিকপ্টার নেই (কিন্তু একই সময়ে প্রকল্প 11356 ফ্রিগেটের একটি হেলিকপ্টার ব্যবহার করা হয়), কারণ এটি ছিল না পর্যাপ্ত স্থান" (এছাড়াও, স্টেবিলাইজারের অভাবের কারণে উত্তেজনার উপর এর ব্যবহারে উল্লেখযোগ্য বিধিনিষেধ ছিল)।
আমি মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় নাশকতাকারী গোষ্ঠীগুলির অবতরণ এবং অবতরণগুলির প্রকৃত পরিসংখ্যান সম্পর্কে কথা বলছি না, তাদের প্রায় বেশিরভাগই সেখানে একটি ডিএসএল ব্যবহার করার সম্ভাবনার সীমানার বাইরে বাহিত হয়েছিল (এবং একটি হেলিকপ্টার ব্যবহারের খুব সন্দেহজনক সম্ভাবনার সাথে) একটি প্রকল্প 22160 পিসি থেকে)।
"সত্য মুহূর্ত"
এবং তারপরে ক্রিমিয়ান ঘটনাটি ঘটেছিল (আরও বিশদ - "ভিও" নিবন্ধে "একটি খুব বিপজ্জনক উস্কানি: ক্রিমিয়ার উপকূলে ধ্বংসকারী ডিফেন্ডারের কর্মের বিশ্লেষণ"), যেখানে নর্দার্ন ডিজাইন ব্যুরো থেকে "22460 শতকের উদ্ভাবনী জাহাজ" "তাদের সমস্ত মহিমায়" (উদ্ধৃতি চিহ্নে) নিজেদের দেখিয়েছে। এবং যদি প্রকল্প 30-এর PSKR BOHR এখনও কোনওভাবে প্রোভোকেটর ডিফেন্ডারের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার চেষ্টা করে, যা 22160 নটে ত্বরান্বিত হয়, তবে নৌবাহিনীর সরাসরি ট্র্যাকিং জাহাজ, প্রকল্প 23 ডিফেন্ডারের সর্বশেষ পিসি, কার্যত লক্ষ্য করেনি। একই সময়ে, এটি লক্ষণীয় যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের (ইনফরমেশন ওয়ার্ক এবং গণযোগাযোগ বিভাগ, ডিআইএমকে) অফিসিয়ালডমে "এমন" জাহাজগুলির "সফল ট্র্যাকিং" সম্পর্কে প্রচুর "বিজয়ী প্রতিবেদন" ছিল। অংশীদার বলা হয়, শুধুমাত্র 2021 জুলাই, XNUMX-এ দেখা গেল যে এই ট্র্যাকিংগুলি প্রতিপক্ষের অনুমতি দেওয়ার মুহুর্ত পর্যন্ত "সফল" ছিল।
সমস্ত "বিজয়ী প্রতিবেদন" সত্ত্বেও (আরএফ প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের তথ্য ও গণযোগাযোগ বিভাগের প্রধানের "নির্দিষ্ট শৈলীতে"), এটি স্পষ্ট যে কে আসলে কী "মুছে ফেলতে" গিয়েছিল, এর সত্যতা সহ ক্রিমিয়ান ঘটনার পরপরই ব্ল্যাক সি ফ্লিটের চিফ অফ স্টাফকে অপসারণ (অন্য পদে পদোন্নতির সাথে তার নিয়োগ সহ)। একই সময়ে, ডিআইএমকে নিজেই, যেমন এটি "22160 নট" (উদ্ধৃতিগুলির মধ্যে) গতিতে প্রকল্প 30-এর "উদ্ভাবনী জাহাজ XXI" সম্পর্কে "লুবকস" (বাস্তবতার সাথে সম্পর্কিত নয়) স্ট্যাম্পড করেছে।
হ্যাঁ, 22160 প্রকল্পের আসল গতি 22 নটেরও কম নৌবাহিনীর কাজগুলিকে অকপটে দুঃখজনক দেখায়। একটি হেলিকপ্টার এখানে সাহায্য করতে পারে (আরো সঠিকভাবে, উন্নত উত্তেজনার পরিস্থিতিতে এর কার্যকর ব্যবহারের সম্ভাবনা) এবং একটি ভাল ইন্টারসেপ্টর বোট (উদাহরণস্বরূপ, ডিফেন্ডারের ক্ষেত্রে, প্রো-নাশক গ্রেনেডের একটি সিরিজ জলে নেমে গেছে। ডিফেন্ডারের ধনুকের সামনে একটি নৌকা খুব কার্যকরভাবে "অযৌক্তিকতার সাথে যুক্তি" করতে পারে), তবে প্রকল্প 22160 এটির সাথে "তরল", তাই প্রকল্প 22160 এর অস্তিত্বহীন গতি সম্পর্কে গল্পগুলি চলতে থাকে, উদাহরণস্বরূপ , ফটো (প্রায় 2015) সামরিক-শিল্প কমিশনের চেয়ারম্যানের প্রকল্প 22160 (গতিটি অভিযুক্ত "27 নট") এর "বিভ্রান্তিকর" প্রক্রিয়া দেখায়।
ক্রিমিয়ান ঘটনার পরপরই, নেভাল সেলুন অনুষ্ঠিত হয়েছিল, যেখানে "বর্ধিত অস্ত্র" সহ প্রজেক্ট 22160 এর একটি সংস্করণ সর্বজনীনভাবে দেখানো হয়েছিল (আরো বিশদ বিবরণের জন্য, এ. টিমোখিনের নিবন্ধটি দেখুন) "স্ক্যাম পুনরায় শুরু হয়েছে: 'টহল জাহাজ' 22160 এর নতুন রূপ দেখানো হয়েছে").
যেমন তারা বলে, "রেপিনের পেইন্টিং -" পালতোলা "... প্রকৃতপক্ষে, তারা যা রেখেছিল (2014 সালে) সেখানে এসেছিল - ওভিআর কর্ভেট, তবে ইতিমধ্যেই 22160 এর ভিত্তিতে।
যাইহোক, প্রকল্প 22160 এর মূল সমস্যাটি এই "উদ্ভাবনী" ক্ষেত্রেই রয়েছে।
প্রধান ত্রুটি হল প্রকল্প 22160 একটি "হাইড্রোডাইনামিক ফ্রিক" হিসাবে
এর বিকাশকারীদের মতে (আর্মি-2017 ফোরামে সামুদ্রিক জলদস্যুতা ইস্যুতে একটি গোল টেবিলে), এই জাতীয় একটি জাহাজ তৈরির ধারণাটি নৌবাহিনীর প্রাক্তন কমান্ডার-ইন-চিফ ভিভি চিরকভ এবং কম অপারেটিং খরচ নিশ্চিত করতে "সীমাহীন সমুদ্র উপযোগীতার জন্য সর্বনিম্ন স্থানচ্যুতি (1 টন)" এর মধ্যে রয়েছে।
কথিত "সমুদ্রযোগ্যতা বৃদ্ধি", "পরিবর্তিত গভীর V" টাইপের "উদ্ভাবনী কনট্যুরস" এবং প্রকল্পের অন্যান্য "সৃজনশীল" হাইড্রোডাইনামিক বৈশিষ্ট্য যেমন ধনুকের মধ্যে একটি হুল ব্রেক ("রিডান") এর মতো একটি সংখ্যার "বাস্তুচ্যুতি হ্রাস" করার জন্য 22160 প্রকল্পের প্রথম তথ্য প্রকাশের মুহূর্ত থেকে বিশেষজ্ঞরা সতর্ক করে দিয়েছিলেন, যার সবচেয়ে শক্তিশালী স্ল্যামিং ব্যবহার করা হয়েছিল।
ফলস্বরূপ, এটি প্রমাণিত হয়েছে যে এমনকি "XXI শতাব্দীর উদ্ভাবন" পদার্থবিদ্যা বাতিল করতে সক্ষম নয়। নড়াচড়া এবং স্থানচ্যুতির বাস্তব মোডগুলির জন্য, 22160 প্রকল্পের "উদ্ভাবনী রূপগুলি" কেবল "অনুকূল নয়" বলে প্রমাণিত হয়েছিল, এর বিকাশকারী এবং গ্রাহকরা "হঠাৎ" "একটি আবিষ্কার করেছেন" যেটি সাধারণ গোলাকার আকৃতির কনট্যুরগুলির সাথে জাহাজে করে। , প্রায় দ্বিগুণ স্থানচ্যুতি সহ একটি অনুরূপ পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে একটি ঘনিষ্ঠ পূর্ণ গতি থাকে (বিশেষত - প্রকল্প 22160 এবং 20385 (পরবর্তীটি - যখন "অর্ধেক শক্তি" এ কাজ করে))।
তদুপরি, আমাদের বহরের "বোয়ারিন" (22160, রুশো-জাপানি যুদ্ধের একেবারে শুরুতে মারা গিয়েছিলেন) এর খুব সফল নয় এমন ক্রুজারের সাথে "প্রতিশ্রুতিবদ্ধভাবে উদ্ভাবনী" প্রকল্প 1902 এর তুলনা করা খুব আকর্ষণীয়।
সমুদ্র পরীক্ষায়, ক্রুজার, প্রায় 3 টন স্থানচ্যুতি সহ, মেশিনের শক্তি - 200 লিটার। s., 11 নট গতির বিকাশ করেছে - অর্থাৎ, ইনস্টলেশনের প্রায় দ্বিগুণ এবং কম শক্তির স্থানচ্যুতি সহ, এটি "XXI শতাব্দীর উদ্ভাবনী জাহাজ" প্রকল্প 160 এর চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি গতি তৈরি করেছে।
এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রাথমিকভাবে বোয়ারিনা প্রকল্পটিকে অত্যন্ত কম রেট দেওয়া হয়েছিল, এটি শাসক রাজবংশের "প্রশাসনিক সংস্থান" এর মাধ্যমে আমাদের বহরে আরোপ করা হয়েছিল, তবে, প্রকল্পটি রাশিয়ান জাহাজ নির্মাণ প্রকৌশলীদের দ্বারা (ভবিষ্যত শিক্ষাবিদ এ. এন। সহ) দ্বারা একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ সংশোধন করা হয়েছিল। Krylov), তুলনামূলকভাবে উচ্চ গতি এবং ভাল সমুদ্র উপযোগীতা সহ একটি চমত্কার ভাল জাহাজের ফলে।
একটি ভাল প্রশ্ন, শিক্ষাবিদ এ.এন. ক্রিলোভ কীভাবে আজকের প্রকল্প 22160-এর "হাইড্রোডাইনামিক পরিপূর্ণতা" (উদ্ধৃতি চিহ্নে, বা বরং, কুৎসিত) মূল্যায়ন করবেন?
আলেক্সি নিকোলায়েভিচ কেবল একজন অসামান্য জাহাজ নির্মাতাই ছিলেন না, তিনি রাজ্য ডুমার মঞ্চে এবং তার স্মৃতিকথা সহ খুব শক্ত এবং তীক্ষ্ণ বিবৃতিতে সক্ষম একজন ব্যক্তিও ছিলেন:
ওবুখভ উদ্ভিদের প্রধান মেলার আমার কাছে আসেন:
“নিয়ন্ত্রণ কি করে দেখুন। আন্দ্রেয়ের জন্য কাস্ট স্টিল মেশিন ফ্রেমগুলি আমার কাছ থেকে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। আইনটি পড়ুন: “অর্ডারের শর্তাবলী অনুসারে, উপাদানটির চূড়ান্ত প্রতিরোধ 45 থেকে 48 কেজি / বর্গমিটার হওয়া প্রয়োজন। 16 থেকে 18% প্রসারিত মিমি, এবং যেহেতু স্ট্রিপগুলি পরীক্ষা করার সময়, 50 থেকে 53 কেজি পর্যন্ত 19 থেকে 21% প্রসারণের সাথে প্রাপ্ত হয়েছিল, যাতে উভয় সংখ্যাই নির্ধারিত সীমার বাইরে থাকে, ফ্রেমগুলি গ্রহণ করা যায় না এবং প্রত্যাখ্যান সাপেক্ষে।
- হ্যাঁ, আপনি কারখানা থেকে একটি কাজ এনেছেন নাকি 11 তম ভার্স্ট (সাকিয়াট্রিক হাসপাতাল) থেকে?
“নিয়ন্ত্রণ কি করে দেখুন। আন্দ্রেয়ের জন্য কাস্ট স্টিল মেশিন ফ্রেমগুলি আমার কাছ থেকে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। আইনটি পড়ুন: “অর্ডারের শর্তাবলী অনুসারে, উপাদানটির চূড়ান্ত প্রতিরোধ 45 থেকে 48 কেজি / বর্গমিটার হওয়া প্রয়োজন। 16 থেকে 18% প্রসারিত মিমি, এবং যেহেতু স্ট্রিপগুলি পরীক্ষা করার সময়, 50 থেকে 53 কেজি পর্যন্ত 19 থেকে 21% প্রসারণের সাথে প্রাপ্ত হয়েছিল, যাতে উভয় সংখ্যাই নির্ধারিত সীমার বাইরে থাকে, ফ্রেমগুলি গ্রহণ করা যায় না এবং প্রত্যাখ্যান সাপেক্ষে।
- হ্যাঁ, আপনি কারখানা থেকে একটি কাজ এনেছেন নাকি 11 তম ভার্স্ট (সাকিয়াট্রিক হাসপাতাল) থেকে?
প্রজেক্ট 22160-এ ফিরে এসে, আমরা আবারও জোর দিচ্ছি যে ডেভেলপারের "উদ্ভাবনী হাইড্রোডাইনামিক কদর্যতা" ছাড়া "ক্লাসিক কনট্যুর" এবং একই গতির সাথে, জাহাজটি প্রায় দ্বিগুণ স্থানচ্যুতি হতে পারে, যা এটি সম্ভব করেছে:
- দ্বিতীয় হেলিকপ্টার স্থাপন;
- নৌবাহিনীর প্রয়োজনীয়তা অনুসারে দুটি বগিতে পাওয়ার প্ল্যান্টের অবস্থান (এবং একটিতে নয়, প্রকল্প 22160 এর মতো);
- প্রতিস্থাপনযোগ্য পেলোডের বর্ধিত সরবরাহ স্থাপন (যার জন্য, আর্কিমিডিসের সাথে কঠোরভাবে, জলে নিমজ্জিত হুলের প্রয়োজনীয় পরিমাণ প্রয়োজন), এবং এটি সবচেয়ে অনুকূল জায়গায় ইনস্টল করার সম্ভাবনা সহ - এর মধ্যবর্তী অংশে জাহাজ ("অরিজিনাল" প্রোজেক্ট 22160-এ কার্গো (কন্টেইনার) এর স্টার্নে গৃহীত ক্ষতিপূরণের জন্য জাহাজের ধনুক এবং স্ট্রেনে জলের ব্যালাস্ট সহ বিশেষ ট্রিম ট্যাঙ্কগুলি প্রবর্তন করা প্রয়োজন ছিল যা অতিরিক্তভাবে স্থানচ্যুতিকে "খেয়েছিল") ;
- SPU সহ কার্যকর ইন্টারসেপ্টর বোট স্থাপন, উন্নত তরঙ্গের পরিস্থিতিতে তাদের ব্যবহার নিশ্চিত করা;
- একটি পিচিং স্টেবিলাইজার ইনস্টলেশন;
- অবশেষে, সত্য যে সঠিক বৃহত্তর শরীর সহজভাবে কম কাঁপে।
অন্য কথায়, একটি সাধারণ প্রকৌশল পদ্ধতির ফলে একটি সম্পূর্ণ কার্যকর (মাল্টি) কার্যকরী জাহাজ পাওয়া সম্ভব হয়েছিল - একটি "সুইস ছুরি", যাইহোক, এই প্রযুক্তিগত ক্ষমতা (একটি সিরিয়াল ইনস্টলেশনে) বিকাশকারীর "উদ্ভাবনী হাইড্রোডাইনামিক" দ্বারা "হত্যা" হয়েছিল। চুলকানি" (এবং গ্রাহকের জন্য সমস্যাগুলির একটি সেট - সাধারণ অক্ষমতা থেকে শুরু করে বস্তুনিষ্ঠভাবে রিপোর্ট করতে এবং ভিআইপিদের কল্পনার সাথে মোকাবিলা করতে অনিচ্ছা)।
আমাদের জাহাজ নির্মাণে পাওয়ার প্ল্যান্টের সমস্যাগুলি বিবেচনায় নিয়ে, রুশো-জাপানি যুদ্ধের জাহাজগুলির আরেকটি উদাহরণ দেওয়া উপযুক্ত হবে: জাপানি পরামর্শ নোট "চিহায়া" (1901): স্থানচ্যুতি - 1 টন, গতি - 464 নট 21 লিটার শক্তিতে। সঙ্গে. অর্থাৎ, প্রায় 6 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজের জন্য কোলোমনা প্ল্যান্টের এক ইউনিট DRRA-000 (অথবা আরও মজার বিষয় হল, 6000DRA-1, একটি শ্যাফ্ট জেনারেটর যা টহল চালনার জন্য অত্যন্ত উপযোগী) সাধারণ কনট্যুর সরবরাহ করে। প্রায় 6000 নটের গতি, এবং একটি একক-শ্যাফ্ট সংস্করণ জাহাজে (এছাড়া একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি সহায়ক-রিজার্ভ প্রত্যাহারযোগ্য কলাম), সম্ভাব্য জাহাজগুলিতে প্রকাশ করা কোলোমনা প্ল্যান্টের উত্পাদন ক্ষমতা আসলে দ্বিগুণ হয়।
আরে, জেনারেল স্টাফ (এর প্রধান অধিদপ্তর সহ), তাহলে আপনার কি (পুনর্গোপন) জাহাজ দরকার?
একই সময়ে, 1,5 হাজার টন স্থানচ্যুতি প্রদান করে (অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা অপসারণ সাপেক্ষে) একটি হেলিকপ্টার এবং একটি ভাল উচ্চ-গতির এবং সমুদ্র উপযোগী নৌকা উভয়েরই স্থাপন করা হয়, যা রিকনেসান্স বস্তুর গতি ট্র্যাকিংয়ের গ্যারান্টি দিতে সক্ষম। অবশ্যই, আমরা এখন "চিহায়ার অ্যানালগ" অর্ডার করার বিষয়ে কথা বলছি না, আরও অনেক আকর্ষণীয় এবং কার্যকর বিকল্প রয়েছে। এই উদাহরণটি জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত পদ্ধতির বিকল্পগুলির একটি হিসাবে দেওয়া হয়েছে, এই সত্যটির একটি উদাহরণ যে বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলির বিদ্যমান সক্ষমতা থাকা সত্ত্বেও, আমাদের কাছে আরও অনেক বেশি জাহাজ এবং গুণমানে আরও ভাল থাকতে পারে।
ওয়েস্টার্ন "প্যাট্রোলম্যান" এর সাথে প্রকল্প 22160 পিসির গতির বৈশিষ্ট্যগুলির তুলনা হিসাবে, 22160 এর সমর্থক এবং লবিস্টরা সাধারণত এটির জন্য আনুষ্ঠানিকভাবে তাদের জন্য সবচেয়ে "সুবিধাজনক" প্রতিযোগী নির্বাচন করে, উদাহরণস্বরূপ, ইংরেজি নদী। আনুষ্ঠানিকভাবে, কারণ 22160-এর অনুমিত "সুবিধা" শুধুমাত্র "টেবিল বৈশিষ্ট্যের" পরিপ্রেক্ষিতে, কিন্তু যদি সম্ভব হয়, তবে প্রকৃতপক্ষে উন্নত উত্তেজনার পরিস্থিতিতে সমস্যাগুলি সমাধান করা সম্ভব (একটি টহল জাহাজ হিসাবে সাইড বোটগুলি ব্যবহার করুন এবং হেলিকপ্টার টেকঅফ এবং অবতরণ নিশ্চিত করুন) ) নদী, অবশ্যই, উল্লেখযোগ্যভাবে PC প্রকল্প 22160 ছাড়িয়ে গেছে।
হ্যাঁ, অনেক পশ্চিমা টহল জাহাজ হাইড্রোডাইনামিক্সের ক্ষেত্রে একটি অ-অনুকূল হুল আকৃতি ব্যবহার করে, প্রাথমিকভাবে সমুদ্র উপযোগীতার জন্য, কিন্তু এখানে তারা এখনও 22160-কে ছাড়িয়ে যায়, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, তাদের নামকরণ এবং সিরিয়ালের সম্ভাবনার উপর এত কঠোর নিষেধাজ্ঞা নেই। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের উৎপাদন। শেষ ফ্যাক্টরটি আমাদের খুব সাবধানে বিদ্যুতের অদক্ষ ব্যবহারের দিকে যেতে বাধ্য করে এবং এটি কেবল জ্বালানী এবং আর্থিক দক্ষতাই নয়, প্রথমত এটি "হাইড্রোডাইনামিক" সহ প্রায় দ্বিগুণ জাহাজের (বিদ্যুৎ কেন্দ্রের অনুরূপ উত্পাদন ক্ষমতা সহ) থাকার ক্ষমতা। প্রজেক্ট 22160 এর ফ্রিকস"।
টহল টাস্ক এবং প্রকল্প 22160
আর্মি-2017 ফোরামে উপরে উল্লিখিত রাউন্ড টেবিলটি অনেক অংশগ্রহণকারীদের জন্য একটি অত্যন্ত আকর্ষণীয় এবং শিক্ষামূলক ইভেন্টে পরিণত হয়েছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে, এটির সূচনা হয়েছিল নৌবাহিনীর প্রতিনিধিদের দ্বারা একটি "প্রতিবেদন" এর মাধ্যমে এন্টি-পাইরেসি কার্য সম্পাদনে সাফল্যের সাথে প্রতিবেদনের চূড়ান্ত "হাইলাইট" এবং প্রকল্প 22160 এর প্রধান ডিজাইনারের উপস্থাপনা।
বাস্তবে, এটি ভিন্নভাবে পরিণত হয়েছিল এবং সরকারী প্রতিবেদনের "বেসিক টোন" এর প্রথম "তীক্ষ্ণ ভিন্নতা" ছিল পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের প্রতিনিধির বক্তৃতা। একটি নম্র কিন্তু খুব কঠিন উপায়ে, প্রধান প্রশ্নটি নৌবাহিনী এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছে উত্থাপিত হয়েছিল - "হুমকি মডেল" এর একটি মৌলিক পরিবর্তন: মরিচা চীনা মেশিনগান সহ ক্ষুধার্ত সোমালি জলদস্যুদের পরিবর্তে, একটি বাস্তব হুমকির উত্থান। পেশাদারভাবে প্রশিক্ষিত "সমুদ্র সন্ত্রাসী"। হুমকি, যার জন্য নৌবাহিনী প্রস্তুত ছিল না, শব্দ থেকে - একেবারে।
উল্লিখিত হুমকিটি কীভাবে বিকশিত হয়েছে সে সম্পর্কে কিছু তথ্য এ. টিমোখিনের উপাদানে পাওয়া যেতে পারে "আধুনিক জলদস্যু এবং ভাড়াটেদের সম্পর্কে".
পরবর্তী আলোচনাটি বেশ ঝড়ো ছিল (যার ফলস্বরূপ 22160 প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনারের বক্তৃতাটি "রাউন্ড টেবিল" অংশগ্রহণকারীদের সমালোচনার "বিশাল আগুন" এর অধীনে ছিল), নিবন্ধের লেখকের অংশগ্রহণে। আমার সাথে (দুর্ঘটনাক্রমে) পশ্চিমা নৌবহরগুলির বিভিন্ন বিশেষ উপায়ে উপকরণ ছিল, একটি গুরুতর সন্ত্রাসী হুমকির বিরুদ্ধে প্রাসঙ্গিক, এবং যা আমাদের কাছে নেই, এই সমস্তটি অত্যন্ত আগ্রহের সাথে গ্রহণ করা হয়েছিল এবং আয়োজকরা এটিকে একটি আকারে সাজাতে বলেছিল। "বৃত্তাকার টেবিল" এর রিপোর্টিং উপকরণগুলিতে সংক্ষিপ্ত বার্তা।
প্রকৃতপক্ষে, সন্ত্রাসবাদী হুমকির তীব্র বৃদ্ধি ছাড়াই কার্যত মৌলিকভাবে "নতুন" কিছুই সেখানে আবিষ্কৃত হয়নি। 2010 সালে ট্যাঙ্কার "মস্কো ইউনিভার্সিটি" মুক্ত করার জন্য সফল, কিন্তু "তীরে" অপারেশনের পর, জলদস্যুতা বিরোধী এবং সন্ত্রাসবিরোধী কাজগুলি সম্পাদন করে এমন একটি জাহাজের প্রয়োজনীয়তাগুলি স্পষ্ট হয়ে ওঠে। বিশেষ সংবাদমাধ্যমে বিশেষজ্ঞরা এই বিষয়গুলি নিয়েও আলোচনা করেছেন।
যাইহোক, প্রকল্প 22160 এর অভিপ্রায় গঠনের সময় এই সমস্ত "ভুলে যাওয়া" হয়ে উঠেছে।
"রাউন্ড টেবিল" এ প্রধান ডিজাইনারের মৌখিক বিবৃতি অনুসারে:
স্থানচ্যুতি (1 টন) "সীমাহীন সমুদ্র উপযোগীতার সর্বনিম্ন প্রান্তিক" হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়েছিল।
মন্তব্য: যেমনটি ইতিমধ্যে উপরে দেখানো হয়েছে, একই পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে "ক্লাসিক্যাল কনট্যুর" ব্যবহার করার সময়, একই গতি এবং পরিসীমা অনেক (1,5-2 গুণ) বড় স্থানচ্যুতি এবং ক্ষমতা সহ একটি জাহাজে পাওয়া যেতে পারে।
দূরবর্তী অঞ্চলে একটি টহল জাহাজ পরিচালনার খরচ একটি কর্ভেটের চেয়ে 2-2,5 গুণ কম এবং একটি ফ্রিগেটের চেয়ে 3-3,5 গুণ কম।
যার প্রতি যারা আলোচনা করছেন তাদের প্রতিক্রিয়া ছিল: "এটি পুরানো ডলারের জন্য ছিল" (এবং আরও অর্থনৈতিক পশ্চিমা বিদ্যুৎকেন্দ্র)। তদুপরি, একটি পিসি পরিচালনার ঘোষিত ব্যয় ব্যয়বহুল (অপারেশন সহ) কর্ভেট এবং ফ্রিগেটগুলির পটভূমির বিপরীতে অযৌক্তিকভাবে বেশি দেখায় - পিসিটি চালানোর জন্য মোটেও সস্তা নয়, এবং এখানে বিন্দু, সম্ভবত, সবকিছুই রয়েছে। একই "উদ্ভাবনী" "হাইড্রোডাইনামিক কদর্যতা"।
নেভিগেশন ব্রিজটি সাঁজোয়া (সাঁজোয়া কাচ সহ) 50 মিটার থেকে শুটিং প্রতিরোধ করার জন্য।
মন্তব্য: কেন?! সেতুর নীচে একটি হেলিকপ্টার আকারে একটি "সম্ভাব্য ভাল আগুন" এবং একটি বগিতে প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপন (নৌবাহিনীর প্রয়োজনীয়তার বিপরীতে) এর সংমিশ্রণে। এটা স্পষ্ট যে নৌ কমান্ডাররা, যারা এই জাহাজের ধারণাটি বিকাশ করার সময় "সৈন্যদের ভূমিকা পালন করেছিল", তারা নিজেদের জন্য শুধুমাত্র মরিচা মেশিনগানের সাথে হিকের আকারে বিরোধীদের "অনুমতি" দিয়েছিল। তাদের কাছে হঠাৎ করে একই RPG-7 থাকতে পারে (এবং বাস্তবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়) তা তাদের কাছে দৃশ্যত অজানা ছিল। ইঞ্জিন রুম এলাকায় আরপিজি -7 থেকে একটি আঘাত এবং এটিই ...
একই সঙ্গে ফায়ারিং সেক্টরে একমাত্র যে কোনো কার্যকরী অস্ত্র জাহাজ - বন্দুক মাউন্ট AK-176MA স্টার্ন পর্যন্ত সীমাবদ্ধ, যা আচ্ছাদিত ... শুধুমাত্র একটি ম্যানুয়াল মেশিনে এক জোড়া মেশিনগান দ্বারা! এই অবস্থার অধীনে, "50 মিটার থেকে নন-হিট শুটিংয়ের জন্য ব্রিজ বুক করা", এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, সাধারণ জ্ঞানের পরিহাস।
এই সবের সারমর্ম হল যে এমনকি "আপাতদৃষ্টিতে সহজ" জলদস্যুতা বিরোধী কাজগুলি সমাধান করার সময় (সুপ্রশিক্ষিত সন্ত্রাসীদের বিরুদ্ধে পদক্ষেপের কথা উল্লেখ না করা), জাহাজ, এর অস্ত্র, বিমান এবং নৌকাগুলির প্রয়োজনীয় স্তরের বৈশিষ্ট্য এবং যুদ্ধ ক্ষমতা প্রয়োজন। . যদি শুধুমাত্র তাই সন্ত্রাস বিরোধী অভিযান ব্যাহত না হয় (এবং বেসামরিক নাগরিক সহ মানুষ ধ্বংস না)।
প্রজেক্ট 22160 টহল জাহাজগুলি নির্ভরযোগ্যভাবে এই কাজগুলি সমাধান করতে সক্ষম হয় না, কারণ একটি শক্তিশালী এবং বুদ্ধিমান শত্রুর ক্ষেত্রে (উদাহরণস্বরূপ, মেশিনগান, গ্রেনেড লঞ্চার এবং MANPADS সহ উচ্চ-গতির নৌকায় প্রশিক্ষিত জলদস্যুদের (সন্ত্রাসী) একটি দল। বা সু-প্রশিক্ষিত সন্ত্রাসীদের একটি দল দ্বারা একটি বেসামরিক জাহাজের একটি সাধারণ ক্যাপচার), PC প্রকল্প 22160 এর সাফল্যের সম্ভাবনা প্রায় নেই। এমনকি গড় প্রশিক্ষিত জলদস্যুদের দ্বারা "মস্কো বিশ্ববিদ্যালয়" ক্যাপচারের একটি পরিচায়ক ধরনের জন্য তার স্তর যথেষ্ট নয়। আরো গুরুতর কিছু উল্লেখ না.
ন্যূনতম, দুটি হেলিকপ্টার প্রয়োজন (একটি ল্যান্ড, অন্যটি কভার) এবং কমপক্ষে দুটি দক্ষ (উচ্চ-গতি, সমুদ্র উপযোগী, ভাল পেলোড সহ) সাইডবোর্ড বোট।
লেখকের নিবন্ধ থেকে "মডিউল "টহলদার" সংরক্ষণ করবে না":
যে কোন বিদেশী "টহলদার" এর জন্য, একটি হেলিকপ্টার এবং নৌকা তাদের প্রধান কাজের হাতিয়ার। এবং জাহাজে, তীব্র ঝড়ের অবস্থা সহ সবকিছুই তাদের কার্যকর ব্যবহারের অধীনস্থ। আমাদের 22160 এ একটি হেলিকপ্টার এবং নৌকা উভয়ই রয়েছে। কিন্তু... সৈকতের অবস্থার জন্য... ব্যাপকভাবে বিজ্ঞাপিত উভচর অ্যাসল্ট সাঁজোয়া নৌকা DSHL-এর সমুদ্র উপযোগীতা কম এবং 2 (দুই) পয়েন্টের কঠোর স্লিপওয়েতে অভ্যর্থনার সীমাবদ্ধতা রয়েছে! গত বছর সেভাস্তোপলের প্যারেডের মহড়ায় এই "কবজ"টি খুব স্পষ্টভাবে দেখা গিয়েছিল: একেবারে সমতল জলে, ডিএসএইচএল প্রথম প্রচেষ্টা থেকে অনেক দূরে স্লিপওয়েতে প্রবেশ করতে সক্ষম হয়েছিল।
তবে 22160 সাইড বোট নিয়েও সমস্যা হয়।
এখানে এটি বোঝা দরকার যে সমস্যাগুলি কার্যকরভাবে সমাধান করার জন্য, আপনার কেবল ভাল বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি নৌকার প্রয়োজন নেই, আপনার ঠিক জটিলটি দরকার: "জাহাজ - এসপিইউ (লঞ্চিং ডিভাইস) - নৌকা"। বিশ্বের একটি নৌকার জন্য একটি ঝড় এসপিএলের সবচেয়ে সাধারণ নকশাটি অবতরণ এবং আরোহণের সময় দুটি তালার উপস্থিতির জন্য সরবরাহ করে - একটি কেন্দ্রীয় যা নৌকার ওজন এবং একটি ধনুক (রিলিজ ডিভাইস), যার উদ্দেশ্য অবতরণ এবং আরোহণের সময় জাহাজের ব্যাসযুক্ত সমতলের সমান্তরালে নৌকাটির ব্যাসযুক্ত সমতলকে ঠিক করতে।
ব্রিটিশদের জন্য এটি কীভাবে কাজ করে তা এখানে:
এবং এগুলি হল নরওয়েজিয়ান (টহল জাহাজ কেভি নর্ডক্যাপ):
অস্ট্রেলিয়ান:
এবং কিভাবে করা যায় না তার একটি উদাহরণ (এবং আমরা 22160 প্রকল্পে যেমনটি করেছি, যেখানে RIB-এর অবতরণ এবং আরোহণ স্পষ্টতই প্রদান করা হয়নি, এবং পায়ে এটি উত্তেজনার দ্বারা উল্লেখযোগ্যভাবে সীমাবদ্ধ):
বিশেষত, প্রকল্প 22160-এ, SPU আনুষ্ঠানিকভাবে বিদ্যমান, তবে সবচেয়ে আদিম এবং সস্তা ডিজাইনে, যা চলাফেরা এবং উন্নত তরঙ্গে নিরাপদ ব্যবহার নিশ্চিত করে না।
এখানে এটি স্মরণ করার মতো, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, নৌবাহিনী (এবং অন্যান্য সংস্থাগুলির একটি সংখ্যা) দ্বারা সরবরাহ করা BL-860 LTsMI 361462.001 নৌকাগুলির খুব কম পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্যগুলি আরও বিশদ বিবরণের জন্য - "নৌকা কেলেঙ্কারি".
সত্য যে আজ, পরিষেবার জন্য গৃহীত একটি পণ্যের ছদ্মবেশে, একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন জিনিস সরবরাহ করা হয়, তদুপরি, বাস্তবে, আরকেডি ছাড়াই (কী হয়, শুধুমাত্র যথেষ্ট কল্পনার সাথে বিবেচনা করা যেতে পারে), এটি ইতিমধ্যে বিভাগ থেকে এসেছে। "নৌবাহিনীতে, এটি ঘটে না।"
বিপরীতে, BOHR-এর নতুন জাহাজ (ওকিয়ান টাইপের বড় পিএসকেআর এবং নতুন ফায়ারফ্লাইস) রুক্ষ পরিস্থিতিতে সমুদ্র উপযোগী স্পিড বোটে ব্যবহারের জন্য সঠিক এসপিইউ রয়েছে।
আমি আবার জোর দিচ্ছি - জাহাজে থাকা নৌকা এবং এসপিইউ একটি একক জটিল, একই সময়ে, SPU এর ভর নৌকার ভরের প্রায় 1,5 গুণ। এর একটি ভাল উদাহরণ BOHR-এ - প্রাথমিকভাবে SK-860 ধরণের বড় নৌকাগুলি পুরানো PSKR-এ ইনস্টল করা হয়েছিল, তবে পুরানো ডেভিটগুলিতে (তরঙ্গের উপর উল্লেখযোগ্য সীমাবদ্ধতা সহ)। ফলস্বরূপ, নতুন জাহাজগুলিতে, এমনকি প্রকল্প 22100 মহাসাগরের মতো বড় জাহাজগুলিতে, তারা একটি ছোট নৌকাকে মিটমাট করতে গিয়েছিল, তবে একটি এসপিইউ সহ যা উন্নত তরঙ্গের পরিস্থিতিতে এর ব্যবহার নিশ্চিত করে।
একটি বড় নৌকার জন্য একটি খুব ভারী অনবোর্ড এসপিইউ প্রয়োজন, যার ফলস্বরূপ নৌবাহিনী এবং মেরিন কর্পসের বেশ কয়েকটি জাহাজে অ্যাফট স্লিপ ব্যবহার করা হয়। জাহাজের পিচিং বিবেচনায় নিয়ে, সমাধানটি আদর্শ নয়, তবে অনেক ক্ষেত্রে রুক্ষ পরিস্থিতিতে ভারী নৌকার ব্যবহার নিশ্চিত করা একমাত্র সম্ভব। একই সময়ে, জাহাজের ট্রান্সমের উল্লেখযোগ্য উল্লম্ব দোলনগুলি বিবেচনায় নেওয়া, স্লিপের গভীরতা এবং উপরে থেকে স্লিপের উচ্চতা বরাবর জাহাজের কাঠামোর জন্য প্রয়োজনীয় মার্জিনের উপস্থিতি খুব গুরুত্বপূর্ণ হয়ে ওঠে।
পশ্চিমা জাহাজে এই ধরনের "সঠিক" স্লিপের উদাহরণ:
"সঠিক টহল জাহাজ" এর ক্লাসিক উদাহরণগুলির মধ্যে একটি হল কিংবদন্তি ধরণের নতুন মার্কিন কোস্ট গার্ড জাহাজ, এ. টিমোখিনের নিবন্ধ দেখুন “মানুষ যখন মাথা দিয়ে চিন্তা করে। একটি সঠিক সমুদ্র টহল জাহাজের উদাহরণ".
প্রকল্প 22160 এর একটি স্লিপ রয়েছে, তবে, এই প্রকল্পের সবকিছুর মতো এটি একটি "আলংকারিক" আকারে রয়েছে। মূল জিনিসটি হল যে কোনও মূল্যে "মডুলার কন্টেইনারগুলি" ঢেলে দেওয়ার স্পষ্ট ইচ্ছা স্লিপের একটি ন্যূনতম উচ্চতার দিকে পরিচালিত করেছিল, যা একটি স্থূল নকশা ত্রুটির কারণে বেড়ে গিয়েছিল - "সুইং গেটস" ব্যবহার করার পরিবর্তে, স্লিপটি বন্ধ হয়ে যাওয়ার পালা। (যার ফলস্বরূপ নৌকা, যে কোনও গুরুতর উত্তেজনার সাথে, তাকে কেবল নীচে থেকে মারবে)। একই সময়ে, প্রকল্পের প্রাথমিক প্রচারমূলক উপকরণ থেকে নিম্নরূপ, তারা একটি "ক্লাসিক" বড় সমুদ্র উপযোগী নৌকা-আরআইবি ইনস্টল করার পরিকল্পনা করেছিল।
যাইহোক, এখানে "উদ্যোগটি" "বিশেষত সৃজনশীল" (কিন্তু উচ্চ-র্যাঙ্কিং) নৌ "গ্রাহকের প্রতিনিধি" দ্বারা দেখানো হয়েছিল, এবং "ক্লাসিক RIB" এর পরিবর্তে একটি "সাঁজোয়া কচ্ছপ" উপস্থিত হয়েছিল - একটি অ্যাসল্ট অ্যাসল্ট বোট (DSHL) )
দ্রষ্টব্য: ডিএসএইচএল-এর বিকাশকারী - "ট্রিডেন্ট" এর "কচ্ছপ" ধারণার সাথে কোনও সম্পর্ক নেই, এগুলি অবিকল "নৌবাহিনীর কিছু ভিআইপিদের কল্পনা।" তদুপরি, ফলাফলটিকে যতটা সম্ভব সফল করার জন্য ট্রাইডেন্ট অনেক কাজ করেছে, কিন্তু ... DSHL-এর মূল ধারণার প্রাথমিক দুষ্টতা বিবেচনায় নিয়ে। প্রধান জিনিসটি অত্যন্ত কম বাস্তব সমুদ্র উপযোগীতা - অপর্যাপ্ত গ্রাহকের প্রয়োজনীয়তা "উল্লম্ব ছাড়পত্র" দ্বারা যথাক্রমে "নিচু করা" - কম ডেডরাইজ (এবং সমুদ্রযোগ্যতা) এবং ট্রুপ কম্পার্টমেন্টের উচ্চতা। অর্থাৎ, এই নৌকাটি নদীর অবস্থার জন্য খুব ভাল, এবং এটি রপ্তানির জন্যও ভাল যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, আমাজন বা মেকংয়ের জন্য), তবে সমুদ্রে এটির অত্যন্ত কঠোর বিধিনিষেধ রয়েছে।
এখানে সমস্যা হল কম ডেডরাইজের হুল, যথাক্রমে, এবং ক্রুদের উপর গতিতে উল্লেখযোগ্য শক লোড। একই সময়ে, নৌকার অত্যন্ত সংকুচিত উল্লম্ব মাত্রা শক শোষকগুলির কার্যকরী অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় হেডরুম প্রদান করে না।
এবং এটি "ছোট জিনিস" নয়, তবে একটি খুব গুরুতর সমস্যা।
মার্কিন নৌবাহিনীর একটি উদাহরণ - নৌকার শক লোড এবং তাদের ক্রুদের পরিণতির পরিসংখ্যান।
এবং আমি আবারও জোর দিচ্ছি যে সমস্যাটি সত্যিই বিদ্যমান, এবং শুধুমাত্র মার্কিন নৌবাহিনীতে নয় (একটি ব্যক্তিগত (!) পর্বের জন্য এই পরিসংখ্যানগুলি কোথা থেকে আসে এবং ইতিমধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পাবলিক অ্যাক্সেস থেকে সরানো হয়েছে)। "বিশেষ অপারেটিং কর্তৃপক্ষ" এর প্রতিনিধিরা ইতিমধ্যেই এই বিষয়ে উপকরণগুলির জন্য লেখকের দিকে ফিরেছেন, কারণ "সমস্যা দেখা দিয়েছে", যা আশ্চর্যজনক নয়। পিআর জনপ্রিয় জনপ্রিয় মিডিয়া সত্ত্বেও, আমাদের "ছোট সবুজ পুরুষদের" অবশ্যই, "অতুলনীয়" টাইটানিয়াম শক-প্রতিরোধী কাঁটা, এক্সোস্কেলটন নেই, শরীরের গঠন সব "হোমো সেপিয়েন্স" এর জন্য প্রায় একই রকম, নির্বিশেষে তাদের রাষ্ট্রীয় অধিভুক্তি। একইভাবে, কোন "জাতীয় পদার্থবিদ্যা" নেই, বিজ্ঞান সংজ্ঞা অনুসারে আন্তর্জাতিক।
এবং একটি শারীরিক (প্রযুক্তিগত) সমস্যা রয়েছে যা আমরা কঠোরভাবে "প্লিন্থের নীচে ঝাড়ু দিয়েছি", লক্ষ্য না করার চেষ্টা করছি। বিশেষ বাহিনীর কর্মচারীরা আমাদের সশস্ত্র বাহিনীর "সুবর্ণ তহবিল" এবং তাদের স্বাস্থ্যের অবস্থা কেবল তাদের "ব্যক্তিগত বিষয়" নয়, তবে আরএফ সশস্ত্র বাহিনীর বিশেষ কাজগুলি সমাধান করার অন্যতম কারণ।
এখানে আমাদের নৌকা পরীক্ষা করার সমস্যা তীব্র হয়ে ওঠে। আসলে, আমরা সামুদ্রিক পরীক্ষাগুলি যেভাবে করা উচিত সেভাবে পরিচালনা করি না (শক লোড নিবন্ধন এবং বন্ডে চাপের পরিমাপ সহ)!
অভ্যন্তরীণ:
ওয়েল, এটা বলার অপেক্ষা রাখে না. কিন্তু প্রথম অভিজ্ঞতা বিশেষভাবে মূল্যবান, বিশেষ করে যদি এটি সৃজনশীলভাবে বোঝা যায়। আমি শুনেছি যে স্লিপওয়ে বাড়ানো, ডিএসএইচএল নিজেই একটি উঁচু ছাদ সহ আরও বড় করার প্রস্তাব রয়েছে। মনে হচ্ছে এই বিষয়ে কাজ চলছে, দেখা যাক পরবর্তীতে কি হয়।
আমি জোর দিয়েছি যে উপরে উল্লিখিত সবকিছুই 22160 প্রকল্পের সাথে কেলেঙ্কারী শুরু হওয়ার আগেই বিশেষজ্ঞদের কাছে পরিচিত ছিল।
তদনুসারে, একটি সহজ প্রশ্ন: কেন "অন্য প্রান্ত থেকে টনসিল কাটা" এ জড়িত হওয়া অসম্ভব ছিল না, তবে অবিলম্বে এটি (গ্রাহক এবং বিকাশকারী উভয়ের কাছ থেকে) বিজ্ঞতার সাথে এবং স্বাভাবিকভাবে করা?
কেন আমাদের এই আনন্দদায়ক "রেক জাম্প" দরকার, এবং শুধুমাত্র উদার বাজেট তহবিলের জন্য নয়, বরং দেশের প্রতিরক্ষার প্রকৃত তীব্র সমস্যা এবং প্রয়োজন থেকে অন্যান্য বিষয়গুলির মধ্যে নির্বাচিত বাজেটের জন্য?
এমনকি যদি প্রশ্নটি নর্দার্ন ডিজাইন ব্যুরোকে তহবিল দিয়ে "সহজভাবে খাওয়ানো" হয়, তাহলে নৌবাহিনীর জন্য একটি যুক্তিসঙ্গত এবং প্রয়োজনীয় কাজ দিতে এটিকে কী বাধা দিয়েছে?
কেন কুখ্যাত "পঙ্গু এবং পাগল" করার প্রয়োজন ছিল?
নৌবাহিনী কি অবশেষে "পৌঁছেছে" এবং OVR করভেটের প্রয়োজনীয়তা উপলব্ধি করেছে?
TsMKB "আলমাজ" ভুল স্বীকার করতে এবং ব্যাপক সিরিয়াল নির্মাণের জন্য প্রকল্প 20385 কর্ভেট একটি বৃহদায়তন এবং সস্তা "মোবিলাইজেশন" সংস্করণ করতে চান না?
ঠিক আছে, নর্দার্ন ডিজাইন ব্যুরোকে ডেভেলপার হতে দিন, তবে 22160 প্রকল্পের কোনও "হাইড্রোডাইনামিক উদ্ভাবনী বিকৃতি" ছাড়াই জাহাজের একটি সাধারণ হুল থাকতে হবে!
তথ্য