ট্যাঙ্কের 105 বছর: এটি কীভাবে শুরু হয়েছিল
15 সেপ্টেম্বর, 1916-এ, জার্মান সৈন্যরা সোমের যুদ্ধে আরেকটি পাল্টা আক্রমণ শুরু করার পরিকল্পনা করেছিল। সৈন্যরা আক্রমণ করতে যাচ্ছিল, কিন্তু হঠাৎ তারা দেখতে পেল বিশাল ধাতব দানব যুদ্ধক্ষেত্র জুড়ে চলছে। পরিখায় আতঙ্ক ছড়িয়ে পড়ে। সেদিনই ছিল মূল অভিষেক অস্ত্র XX শতাব্দী - ট্যাঙ্ক.
ব্রিটিশ "মার্ক I" এর উপস্থিতির অনেক আগে ট্যাঙ্ক প্রোটোটাইপগুলি তৈরি করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে লিওনার্দো দ্য ভিঞ্চির কচ্ছপের আকৃতির কার্ট এবং উদ্ভাবক ই. বোয়েনের সাঁজোয়া 120-টন ট্রেন। এছাড়াও, বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনী লেখক হার্বার্ট ওয়েলস "ল্যান্ড ব্যাটলশিপস" গল্পে ট্যাঙ্কের ভবিষ্যত কিছু বিশদভাবে বর্ণনা করেছেন। 1911 সালে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীর লেফটেন্যান্ট জি. বুর্শটিন শুঁয়োপোকা সহ একটি যুদ্ধ যান তৈরি করেছিলেন, যা একটি ক্লাসিক ট্যাঙ্কের কথা মনে করিয়ে দেয় এবং 4 বছর পরে, রিগা ডিজাইনার ভেজদেখোড চাকা-ট্র্যাকড যানটি পরীক্ষা করেন। যাইহোক, উভয় ধারণা বাস্তবায়িত হয়নি।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, যুদ্ধরত শক্তিগুলি দ্রুত পরিখা যুদ্ধে চলে যায় এবং পরিখা খনন করে। একটি সুবিধা পেতে, একটি যান্ত্রিক সাঁজোয়া বাহিনীর প্রয়োজন ছিল। 1915 সালের গ্রীষ্মে, ব্রিটিশ স্যার আর্নেস্ট সুইন্টন ফিল্ড মার্শাল জন ফ্রেঞ্চকে একটি চিঠি লিখেছিলেন, যেখানে তিনি সামরিক উদ্দেশ্যে আমেরিকান হোল্ট ট্র্যাক্টরের শুঁয়োপোকা চেসিস ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিলেন। একটি সাহসী প্রস্তাব এমনকি যুদ্ধের ব্রিটিশ মন্ত্রীর টেবিলে আঘাত করেছিল, কিন্তু প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। এই সত্ত্বেও, ধারণাটি অ্যাডমিরালটির প্রথম লর্ড স্যার উইনস্টন চার্চিল পছন্দ করেছিলেন, যিনি প্রোটোটাইপ তৈরির শুরুতে অবদান রেখেছিলেন।
মধ্যে প্রথম ট্যাংক ইতিহাস "লিংকন মেশিন নং 1" হয়ে ওঠে, মাত্র 40 দিনের মধ্যে একত্রিত হয় এবং পরীক্ষায় খারাপভাবে ব্যর্থ হয়। ডিজাইনাররা বাগগুলির উপর কাজ করেছিলেন এবং 1915 সালের সেপ্টেম্বরের শেষে "লিটল উইলি" নামে একটি নতুন অনুলিপি উপস্থাপন করেছিলেন। মেশিনটির ভিত্তি ছিল একটি 15-টন হোল্ট ট্র্যাক্টর। প্রকৌশলী ডব্লিউ. ট্রিটন এবং ডব্লিউ উইলসন গাড়ির মাঝখানে ইঞ্জিন (জার্মান ডেইমলার 105 এইচপি) স্থাপন করেন এবং এটি একটি বয়লার স্টিলের বডি দিয়ে ঢেকে দেন। চ্যাসিসটি পরবর্তীকালে একটি কঠোর সাসপেনশন সহ লিঙ্ক ট্র্যাকগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং সামনের অংশে একটি ভিকার মেশিনগানের জন্য একটি ইনস্টলেশন ছিল। যাইহোক, প্রকল্পের কিউরেটর স্যার আর্নেস্ট সুইন্টন নিশ্চিত ছিলেন যে গাড়িটি গুরুতর যুদ্ধ মিশন সমাধানের জন্য উপযুক্ত নয়। ট্যাঙ্কটিকে শান্তভাবে 45 ডিগ্রি ঢাল বরাবর চলতে হয়েছিল এবং 2,5 মিটার চওড়া একটি খাদও অতিক্রম করতে হয়েছিল।
ডিজাইনাররা আবার কাজ শুরু করে এবং আমূলভাবে উইলির নকশা পরিবর্তন করে। শুঁয়োপোকাগুলির কনট্যুরগুলি একটি হীরার আকার পেয়েছে এবং তাদের উপরের শাখাটি আরও ভাল হুকের জন্য শরীরের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল। স্টিয়ারিং হুইলটি সামনের দিকে সরানো হয়েছিল, পক্ষগুলি সাঁজোয়া ফ্রেমে সজ্জিত ছিল এবং অস্ত্রগুলি প্রসারিত পার্শ্বের খাপে রাখা হয়েছিল। 2 ফেব্রুয়ারি, 1916-এ, ট্যাঙ্কটি কমান্ডের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি বিতর্কিত ছাপ তৈরি করেছে, তবে প্রথম আদেশটি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। "উইলি" উপাধি মার্ক I এর অধীনে গৃহীত হয়েছিল, এবং কয়েক সপ্তাহ পরে তারা কিছু নকশা পরিবর্তনের সাথে সিরিজে শুরু করেছিল।
ফ্রেঞ্চ সোমেতে প্রথম মার্কভ আক্রমণ জার্মানদের ভীত করেছিল এবং একটি কৌশলগত সুবিধা প্রদান করেছিল, তবে অনেকগুলি ত্রুটিও প্রকাশ করেছিল: ট্যাঙ্কগুলি পরিখায় পড়েছিল, ক্রেটারে আটকে গিয়েছিল এবং কেবল ব্যর্থ হয়েছিল। 49টি মেশিনের মধ্যে, শুধুমাত্র 32টি তাদের আসল অবস্থানে ফিরে এসেছে। উপরন্তু, 28-টন দৈত্যগুলি এত শক্তিশালী নয় বলে প্রমাণিত হয়েছে। আক্রমণের সময়, জার্মানরা 10টি গাড়ি নিষ্ক্রিয় করেছিল, আরও 7টি সামান্য ক্ষতি হয়েছিল। সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ জায়গা ছিল আন্ডারক্যারেজ এবং পাতলা নীচে।
মার্ক I এর ক্রু 8 জন নিয়ে গঠিত: একজন অফিসার এবং 7 জন নিম্ন পদে। ভিতরে, ট্যাঙ্কটি কিছুটা যুদ্ধজাহাজের মনে করিয়ে দেয়, যার বেশিরভাগ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন দ্বারা দখল করা হয়েছিল। জার্মানরা এই গাড়িটিকে "শয়তান" বলেছিল এবং সত্যের কাছাকাছি ছিল: "মার্ক" এর ভিতরে তাপমাত্রা 50-70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছেছিল। গ্যাসোলিনের ধোঁয়া এবং নিষ্কাশন গ্যাস ভিতরে জমা হয়, তাই ক্রু সদস্যদের বিষক্রিয়া এবং অজ্ঞান হয়ে যাওয়া প্রায়শই ঘটেছিল।
ট্যাঙ্ক ব্যবহারের সাথে প্রথম যুদ্ধটি সোমের যুদ্ধের জোয়ারকে ঘুরিয়ে দেয়নি, তবে ব্রিটিশরা মাত্র 5 ঘন্টার মধ্যে 10 কিলোমিটার ফ্রন্ট দখল করতে সক্ষম হয়েছিল এবং ন্যূনতম ক্ষয়ক্ষতির সাথে জার্মান প্রতিরক্ষাগুলিকে ধাক্কা দিয়েছিল। অবস্থানগত অচলাবস্থা থেকে বেরিয়ে আসার পথ পাওয়া গেছে।
নতুন যুদ্ধ যানের তথ্য দ্রুত সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়ে এবং সামরিক শক্তিগুলো স্থল-ভিত্তিক যুদ্ধজাহাজের উন্নয়ন আবার দ্বিগুণ উৎসাহে শুরু করে। ফ্রেঞ্চরা 1917 সালের এপ্রিল মাসে স্নাইডার CA1 দিয়ে আত্মপ্রকাশ করে। ব্রিটিশদের মত নয়, তারা হল্ট ট্র্যাক্টর থেকে চ্যাসিসটি গাড়িতে রেখেছিল। ইস্পাত দানবগুলির উত্পাদন শুরু হয় এবং ট্রিপল অ্যালায়েন্স, এবং 1917 সালের শরত্কালে A7V সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায় - প্রথম গণ-উত্পাদিত জার্মান ভারী ট্যাঙ্ক। এটি দুটি ডাইমলার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, শক্তিশালী বর্ম এটিকে বুলেট এবং শ্রাপনেল থেকে রক্ষা করেছিল এবং 18 জনের একটি ক্রু গাড়িটি পরিবেশন করেছিল। এদিকে, ব্রিটিশ মার্ক I-এর আত্মপ্রকাশের মাত্র এক বছর পরে, মার্ক II এবং মার্ক III উত্পাদন করা হয়েছিল। এই ট্যাঙ্কগুলি তাদের পূর্বসূরীদের থেকে একটি লেজের চাকার অনুপস্থিতি, সেইসাথে পরিবর্তিত হ্যাচ এবং উন্নত দেখার স্লটগুলির দ্বারা আলাদা ছিল। প্রতিটি ধরণের মোট 50টি মেশিন তৈরি করা হয়েছিল।
ভারী ইংরেজি ট্যাঙ্কের লাইনে একটি নতুন শব্দ ছিল "মার্ক IV"। এই ধরনের মেশিনের 1015 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি ফরাসি মিত্রদের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উন্নতিগুলি ছাদ এবং পাশের বর্মগুলিকে প্রভাবিত করেছে, যা এখন বন্দুক এবং মেশিনগানের আগুন থেকে আরও ভালভাবে সুরক্ষিত। জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি হলের বাইরে স্থাপন করা হয়েছিল, নিষ্কাশন পাইপটি একটি সাইলেন্সার দিয়ে সজ্জিত ছিল, স্পন্সনগুলি নীচে সরানো হয়েছিল এবং লুইস মেশিনগানটি প্রথমবারের মতো একটি অস্ত্র হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রথম ট্যাঙ্ক যুদ্ধে অংশ নেওয়া ট্যাঙ্ক হিসেবে ইতিহাসে মার্ক IVই নামিয়ে দেয়।
কোন গাড়িগুলি ইতিহাসের প্রথম ট্যাঙ্কের ভূমিকা দাবি করেছিল, বাসিল হেনরিকেজ কে এবং কীভাবে 7 সালে জার্মান "A1918V" এর বিরুদ্ধে ব্রিটিশ "মার্কস" এর যুদ্ধ হয়েছিল, ওয়ারগেমিং থেকে ভিডিওটি দেখুন।
ব্রিটিশ "মার্ক I" এর উপস্থিতির অনেক আগে ট্যাঙ্ক প্রোটোটাইপগুলি তৈরি করা হয়েছিল। এর মধ্যে রয়েছে লিওনার্দো দ্য ভিঞ্চির কচ্ছপের আকৃতির কার্ট এবং উদ্ভাবক ই. বোয়েনের সাঁজোয়া 120-টন ট্রেন। এছাড়াও, বৈজ্ঞানিক কল্পকাহিনী লেখক হার্বার্ট ওয়েলস "ল্যান্ড ব্যাটলশিপস" গল্পে ট্যাঙ্কের ভবিষ্যত কিছু বিশদভাবে বর্ণনা করেছেন। 1911 সালে, অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান সেনাবাহিনীর লেফটেন্যান্ট জি. বুর্শটিন শুঁয়োপোকা সহ একটি যুদ্ধ যান তৈরি করেছিলেন, যা একটি ক্লাসিক ট্যাঙ্কের কথা মনে করিয়ে দেয় এবং 4 বছর পরে, রিগা ডিজাইনার ভেজদেখোড চাকা-ট্র্যাকড যানটি পরীক্ষা করেন। যাইহোক, উভয় ধারণা বাস্তবায়িত হয়নি।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার পর, যুদ্ধরত শক্তিগুলি দ্রুত পরিখা যুদ্ধে চলে যায় এবং পরিখা খনন করে। একটি সুবিধা পেতে, একটি যান্ত্রিক সাঁজোয়া বাহিনীর প্রয়োজন ছিল। 1915 সালের গ্রীষ্মে, ব্রিটিশ স্যার আর্নেস্ট সুইন্টন ফিল্ড মার্শাল জন ফ্রেঞ্চকে একটি চিঠি লিখেছিলেন, যেখানে তিনি সামরিক উদ্দেশ্যে আমেরিকান হোল্ট ট্র্যাক্টরের শুঁয়োপোকা চেসিস ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিলেন। একটি সাহসী প্রস্তাব এমনকি যুদ্ধের ব্রিটিশ মন্ত্রীর টেবিলে আঘাত করেছিল, কিন্তু প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। এই সত্ত্বেও, ধারণাটি অ্যাডমিরালটির প্রথম লর্ড স্যার উইনস্টন চার্চিল পছন্দ করেছিলেন, যিনি প্রোটোটাইপ তৈরির শুরুতে অবদান রেখেছিলেন।
মধ্যে প্রথম ট্যাংক ইতিহাস "লিংকন মেশিন নং 1" হয়ে ওঠে, মাত্র 40 দিনের মধ্যে একত্রিত হয় এবং পরীক্ষায় খারাপভাবে ব্যর্থ হয়। ডিজাইনাররা বাগগুলির উপর কাজ করেছিলেন এবং 1915 সালের সেপ্টেম্বরের শেষে "লিটল উইলি" নামে একটি নতুন অনুলিপি উপস্থাপন করেছিলেন। মেশিনটির ভিত্তি ছিল একটি 15-টন হোল্ট ট্র্যাক্টর। প্রকৌশলী ডব্লিউ. ট্রিটন এবং ডব্লিউ উইলসন গাড়ির মাঝখানে ইঞ্জিন (জার্মান ডেইমলার 105 এইচপি) স্থাপন করেন এবং এটি একটি বয়লার স্টিলের বডি দিয়ে ঢেকে দেন। চ্যাসিসটি পরবর্তীকালে একটি কঠোর সাসপেনশন সহ লিঙ্ক ট্র্যাকগুলির সাথে প্রতিস্থাপিত হয়েছিল এবং সামনের অংশে একটি ভিকার মেশিনগানের জন্য একটি ইনস্টলেশন ছিল। যাইহোক, প্রকল্পের কিউরেটর স্যার আর্নেস্ট সুইন্টন নিশ্চিত ছিলেন যে গাড়িটি গুরুতর যুদ্ধ মিশন সমাধানের জন্য উপযুক্ত নয়। ট্যাঙ্কটিকে শান্তভাবে 45 ডিগ্রি ঢাল বরাবর চলতে হয়েছিল এবং 2,5 মিটার চওড়া একটি খাদও অতিক্রম করতে হয়েছিল।
ডিজাইনাররা আবার কাজ শুরু করে এবং আমূলভাবে উইলির নকশা পরিবর্তন করে। শুঁয়োপোকাগুলির কনট্যুরগুলি একটি হীরার আকার পেয়েছে এবং তাদের উপরের শাখাটি আরও ভাল হুকের জন্য শরীরের উপরে স্থাপন করা হয়েছিল। স্টিয়ারিং হুইলটি সামনের দিকে সরানো হয়েছিল, পক্ষগুলি সাঁজোয়া ফ্রেমে সজ্জিত ছিল এবং অস্ত্রগুলি প্রসারিত পার্শ্বের খাপে রাখা হয়েছিল। 2 ফেব্রুয়ারি, 1916-এ, ট্যাঙ্কটি কমান্ডের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটি একটি বিতর্কিত ছাপ তৈরি করেছে, তবে প্রথম আদেশটি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। "উইলি" উপাধি মার্ক I এর অধীনে গৃহীত হয়েছিল, এবং কয়েক সপ্তাহ পরে তারা কিছু নকশা পরিবর্তনের সাথে সিরিজে শুরু করেছিল।
ফ্রেঞ্চ সোমেতে প্রথম মার্কভ আক্রমণ জার্মানদের ভীত করেছিল এবং একটি কৌশলগত সুবিধা প্রদান করেছিল, তবে অনেকগুলি ত্রুটিও প্রকাশ করেছিল: ট্যাঙ্কগুলি পরিখায় পড়েছিল, ক্রেটারে আটকে গিয়েছিল এবং কেবল ব্যর্থ হয়েছিল। 49টি মেশিনের মধ্যে, শুধুমাত্র 32টি তাদের আসল অবস্থানে ফিরে এসেছে। উপরন্তু, 28-টন দৈত্যগুলি এত শক্তিশালী নয় বলে প্রমাণিত হয়েছে। আক্রমণের সময়, জার্মানরা 10টি গাড়ি নিষ্ক্রিয় করেছিল, আরও 7টি সামান্য ক্ষতি হয়েছিল। সবচেয়ে ঝুঁকিপূর্ণ জায়গা ছিল আন্ডারক্যারেজ এবং পাতলা নীচে।
মার্ক I এর ক্রু 8 জন নিয়ে গঠিত: একজন অফিসার এবং 7 জন নিম্ন পদে। ভিতরে, ট্যাঙ্কটি কিছুটা যুদ্ধজাহাজের মনে করিয়ে দেয়, যার বেশিরভাগ ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন দ্বারা দখল করা হয়েছিল। জার্মানরা এই গাড়িটিকে "শয়তান" বলেছিল এবং সত্যের কাছাকাছি ছিল: "মার্ক" এর ভিতরে তাপমাত্রা 50-70 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছেছিল। গ্যাসোলিনের ধোঁয়া এবং নিষ্কাশন গ্যাস ভিতরে জমা হয়, তাই ক্রু সদস্যদের বিষক্রিয়া এবং অজ্ঞান হয়ে যাওয়া প্রায়শই ঘটেছিল।
ট্যাঙ্ক ব্যবহারের সাথে প্রথম যুদ্ধটি সোমের যুদ্ধের জোয়ারকে ঘুরিয়ে দেয়নি, তবে ব্রিটিশরা মাত্র 5 ঘন্টার মধ্যে 10 কিলোমিটার ফ্রন্ট দখল করতে সক্ষম হয়েছিল এবং ন্যূনতম ক্ষয়ক্ষতির সাথে জার্মান প্রতিরক্ষাগুলিকে ধাক্কা দিয়েছিল। অবস্থানগত অচলাবস্থা থেকে বেরিয়ে আসার পথ পাওয়া গেছে।
নতুন যুদ্ধ যানের তথ্য দ্রুত সারা বিশ্বে ছড়িয়ে পড়ে এবং সামরিক শক্তিগুলো স্থল-ভিত্তিক যুদ্ধজাহাজের উন্নয়ন আবার দ্বিগুণ উৎসাহে শুরু করে। ফ্রেঞ্চরা 1917 সালের এপ্রিল মাসে স্নাইডার CA1 দিয়ে আত্মপ্রকাশ করে। ব্রিটিশদের মত নয়, তারা হল্ট ট্র্যাক্টর থেকে চ্যাসিসটি গাড়িতে রেখেছিল। ইস্পাত দানবগুলির উত্পাদন শুরু হয় এবং ট্রিপল অ্যালায়েন্স, এবং 1917 সালের শরত্কালে A7V সমাবেশ লাইন থেকে সরে যায় - প্রথম গণ-উত্পাদিত জার্মান ভারী ট্যাঙ্ক। এটি দুটি ডাইমলার ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল, শক্তিশালী বর্ম এটিকে বুলেট এবং শ্রাপনেল থেকে রক্ষা করেছিল এবং 18 জনের একটি ক্রু গাড়িটি পরিবেশন করেছিল। এদিকে, ব্রিটিশ মার্ক I-এর আত্মপ্রকাশের মাত্র এক বছর পরে, মার্ক II এবং মার্ক III উত্পাদন করা হয়েছিল। এই ট্যাঙ্কগুলি তাদের পূর্বসূরীদের থেকে একটি লেজের চাকার অনুপস্থিতি, সেইসাথে পরিবর্তিত হ্যাচ এবং উন্নত দেখার স্লটগুলির দ্বারা আলাদা ছিল। প্রতিটি ধরণের মোট 50টি মেশিন তৈরি করা হয়েছিল।
ভারী ইংরেজি ট্যাঙ্কের লাইনে একটি নতুন শব্দ ছিল "মার্ক IV"। এই ধরনের মেশিনের 1015 ইউনিট উত্পাদিত হয়েছিল, যার মধ্যে কয়েকটি ফরাসি মিত্রদের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল। উন্নতিগুলি ছাদ এবং পাশের বর্মগুলিকে প্রভাবিত করেছে, যা এখন বন্দুক এবং মেশিনগানের আগুন থেকে আরও ভালভাবে সুরক্ষিত। জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি হলের বাইরে স্থাপন করা হয়েছিল, নিষ্কাশন পাইপটি একটি সাইলেন্সার দিয়ে সজ্জিত ছিল, স্পন্সনগুলি নীচে সরানো হয়েছিল এবং লুইস মেশিনগানটি প্রথমবারের মতো একটি অস্ত্র হিসাবে ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রথম ট্যাঙ্ক যুদ্ধে অংশ নেওয়া ট্যাঙ্ক হিসেবে ইতিহাসে মার্ক IVই নামিয়ে দেয়।
কোন গাড়িগুলি ইতিহাসের প্রথম ট্যাঙ্কের ভূমিকা দাবি করেছিল, বাসিল হেনরিকেজ কে এবং কীভাবে 7 সালে জার্মান "A1918V" এর বিরুদ্ধে ব্রিটিশ "মার্কস" এর যুদ্ধ হয়েছিল, ওয়ারগেমিং থেকে ভিডিওটি দেখুন।
তথ্য