প্রত্যাশা এবং হতাশা: আর্মি-2021 এ চাকার যানবাহন
সামরিক পুলিশের জন্য রোডস্টার। সূত্র: vk.com (যুদ্ধে পরিণত)
"ক্রিমিয়া", যা আর "ক্রিমিয়া" নয়
আর্মি ফোরাম অবশ্যই, শুধুমাত্র সামরিক ক্ষেত্রেই নয়, সাধারণভাবে দেশের জীবনে একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা। প্রতিটি আত্মমর্যাদাশীল সামরিকবাদী এই বর্ণাঢ্য অনুষ্ঠানে যোগ দেওয়ার স্বপ্ন দেখে।
যাইহোক, সামরিক-প্রযুক্তিগত অর্জনের প্রদর্শনীর মূল ভূমিকা "সেনাবাহিনী" ধীরে ধীরে হারাচ্ছে।
প্রথমত, কারণ সশস্ত্র বাহিনী একটি ব্যাপক প্রযুক্তিগত পুনঃ-সরঞ্জাম কার্যক্রম সম্পন্ন করছে। এবং অদূর ভবিষ্যতে অনেক কোম্পানিকে তাদের কর্মশালা বেসামরিক পণ্যগুলিতে স্থানান্তর করতে হবে। আচার, তাই কথা বলতে, বৈচিত্র্য.
এবং, দ্বিতীয়ত, "আর্মি" প্রতি বছর সঞ্চালিত হয়, এবং নির্মাতাদের কেবল নতুন আইটেম প্রস্তুত করার সময় নেই। সত্যিকারের নতুনত্ব, অবশ্যই, এবং পুনর্বিন্যস্ত সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং পদাতিক যুদ্ধ যানবাহন নয়। এই বিষয়ে, আমরা বিশ্বের বায়ু এবং গাড়ি পরিদর্শনের উদাহরণ দিতে পারি, যা প্রতি দুই বছর পর পর আয়োজিত হয়।
ভিপিকে "স্ট্রেলা"। ছবি: ভিটালি কুজমিন
শেষ "সেনাবাহিনী" তে অবশ্যই শো-স্টপারের অভাব ছিল যা জনসাধারণের মনোযোগ আকর্ষণ করেছিল।
এখানে, উদাহরণস্বরূপ, ট্যাঙ্ক বাইথলন প্রাথমিকভাবে, তিনি স্ক্রিনে জড়ো হয়েছিলেন ঐতিহ্যবাহী স্কি থেকে কম লোকেদের। এবং এখন? রঙিন ট্যাঙ্কগুলিতে সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ প্রতিযোগিতা নয়, যার প্রকৃতপক্ষে একটিই লক্ষ্য রয়েছে - রাশিয়ান ট্যাঙ্কারদের যুদ্ধের দক্ষতা উন্নত করা।
কেন আমরা এখনও অ্যালাবিনোর প্রশিক্ষণ মাঠে "আরমাটা" দেখতে পাচ্ছি না?
ট্যাঙ্ক, যা একটি উচ্চ রপ্তানি সম্ভাবনা আছে এবং ছয় বছর আগে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপিত হয়েছিল, এখনও কর্মে দেখানো হয়নি। রাশিয়া, কাজাখস্তান, বেলারুশ, ভিয়েতনাম, চীন এবং অন্যান্যদের থেকে গাড়ির একটি "স্পোর্টি" পরিবর্তন এবং স্থানান্তরিত ট্যাঙ্কার কেন তৈরি করবেন না? এটি "আরমাটা" এর জন্য একটি দুর্দান্ত বিজ্ঞাপন হবে এবং অবশেষে, ট্যাঙ্ক বাইথলনে আগ্রহ পুনরুদ্ধার করবে।
এখন দৃষ্টি আকর্ষণ করে লাভ কি?
MTO-তে ব্যালেরিনাস এবং দুটি কাণ্ডে সুতলি। সুপরিচিত ফটোসাংবাদিক ভিটালি কুজমিন এই ফোরামের এমন বেশ কয়েকটি মুহূর্ত ক্যাপচার করেছেন। যদি এটি ধাক্কা দেওয়ার চেষ্টা হয়, তবে অবশ্যই, এটি একটি সফলতা ছিল। আমাদের দেশে, আপনি জানেন, কোন কালো পিআর নেই।
অ্যালাবিনোতে প্রতিনিধিত্ব। ছবি: ভিটালি কুজমিন
ফিরে আসা যাক চাকার যানবাহনে।
এবং আসুন "আর্মি-2021" স্পোর্টস রোডস্টার বা মিলিটারি অটোমোবাইল ইন্সপেক্টরেটের কুপের লক্ষণীয় প্রিমিয়ার দিয়ে শুরু করি।
এতে সেনাবাহিনীর জন্য আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু রয়েছে - পিছনের চাকা ড্রাইভ, দুটি আসন, নিম্ন গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স, পিছনের এক্সেলের উপর একটি মোটর এবং একটি যৌগিক বডি। সার্কাস গাড়ির জন্য প্রযুক্তিগত বিবরণে চলতে থাকে, যেখানে কাটিয়ে উঠার জন্য ফোর্ডের মান 0,15 মিটারে নির্দেশিত হয়। বিকাশের লেখকরা মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের ইঙ্গিত করে, তবে সম্ভবত তাদের রোডস্টারের সাথে খুব দূরবর্তী সম্পর্ক ছিল।
আসলে, তারা মস্কো স্টেট টেকনিক্যাল ইউনিভার্সিটিতে একটি স্পোর্টস কার তৈরি করেছিল। N. E. Bauman, আরও স্পষ্ট করে বললে, ইন্টার ইউনিভার্সিটি ইয়ুথ ইঞ্জিনিয়ারিং অ্যান্ড টেকনোলজি কর্পোরেশনের ছাত্র এবং স্নাতক ছাত্র। প্রথম সমাপ্ত মেশিন, একত্রিত, ডিজাইনারদের কৃতিত্ব, গার্হস্থ্য উপাদান থেকে, 2013 সালে হাজির। তারপর থেকে, তিনটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছে, যার মধ্যে একটি দৃশ্যত, VAI লিভারিতে পুনরায় রঙ করা হয়েছিল এবং আর্মি-2021 এর দর্শকদের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল।
স্পোর্টস কার "ক্রিমিয়া" মূল সংস্করণে ... উত্স: drive2.ru
... এবং VAI এর সংস্করণে। সূত্র: vk.com (যুদ্ধে পরিণত)
স্পোর্টস কারের প্রাথমিকভাবে একটি হার্ড টপ ছিল না, তবে প্রকল্প পরিচালকরা ডিভাইসটিকে একটি খোলা সংস্করণে উপস্থাপন করার সাহস করেননি - তারা একটি প্লাস্টিকের ক্যাপ রেখেছিলেন।
যাইহোক, গাড়িটির নাম "ক্রিমিয়া", কিন্তু ফোরামে এটি কেবল "রোডস্টার / কুপ"। বিদেশী প্রতিনিধিদের পরিকল্পনা করা হয় এমন একটি ইভেন্টের জন্য আসল নামটি ছেড়ে দেওয়া কি বিব্রতকর ছিল?
যে কোনো ক্ষেত্রে গল্প VAI জন্য একটি রোডস্টার সঙ্গে দু: খিত দেখায়. সামরিক বাহিনীর কেউই এই ডিভাইসটি কিনবে না, বাস্তবে, তারা যেমন বেসামরিক বাজারে এটি কিনবে না। স্বয়ংসম্পূর্ণতা অর্জনের জন্য, "ক্রিমিয়া" কে বছরে কয়েক হাজার গাড়ির প্রচলন প্রয়োজন, এবং টুকরো উৎপাদনের ফলে দাম বেড়ে যাবে। সুতরাং, অবশ্যই, MSTU-এর প্রতিভাবান ছেলেরা একটি অযৌক্তিক স্পেসিফিকেশনে একটি গাড়ির বিজ্ঞাপন দিতে যায়।
টুকরা পণ্য
"রাশিয়ান ফেডারেশনের রাষ্ট্রপতির আদেশ পূরণ করা" - "মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানি"-তে সিভিল এসইউভি-পিকআপ ট্রাক "স্ট্রেলা" এর উপস্থিতি এভাবেই ব্যাখ্যা করা হয়েছে।
এবং প্রকৃতপক্ষে, বেশ সম্প্রতি, ভ্লাদিমির পুতিন খোলাখুলিভাবে সামরিক শিল্পকে দ্রুত শান্তিপূর্ণ বাজারে যাওয়ার আহ্বান জানিয়েছেন। অনুপ্রেরণা সহজ - সেনাবাহিনী, শেষ পর্যন্ত, আধুনিক প্রযুক্তির সাথে সন্তুষ্ট হবে, এবং আদেশের প্রবাহ শুকিয়ে যাবে। "মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানি" সবকিছুই আক্ষরিক অর্থে নিয়েছে এবং একটি 3,5 টন নিরস্ত্র "তীর" উপস্থাপন করেছে। যাইহোক, বিকাশকারীরা সম্পূর্ণরূপে সিদ্ধান্ত নেয়নি যে এই কৌশলটি কার জন্য: সামরিক বা বেসামরিক। Drive2.ru ওয়েবসাইটে, লেখকরা হয় বড় আকারের কার্গো পরিবহনের পরামর্শ দেন, বা ছাদে কর্ডের সাথে একটি বুরুজ স্থাপন করতে পারেন, বা এমনকি একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক কর্নেটও।
নৃশংস "তীর" দ্বৈত উদ্দেশ্য। সূত্র: drive2.ru
বিকাশের আগে "একটি বাজার বিশ্লেষণ করা হয়েছিল, সম্ভাব্য ক্রমিককরণ বিবেচনায় রেখে সম্ভাব্য উত্পাদন ব্যয় নির্ধারণ করা হয়েছিল" এই শব্দটি আকর্ষণীয় দেখায়।
আমরা কি 3,5 টন কার্ব ওজন সহ অনেক গাড়ি বিক্রি করি?
এবং যদি এটি বিক্রয়ের জন্য হয়, তবে কে ক্রেতাকে স্ট্রেলা নিতে বাধ্য করবে, এবং বিদেশী টয়োটা সিকোইয়া বা শেভ্রোলেট শহরতলির নয়?
যদিও দাম একই হতে পারে. অবশ্যই, Strela এর গ্রাহকদেরও থাকবে, কিন্তু তারা কখনোই একটি পূর্ণাঙ্গ সিরিজ থেকে অংশ নিয়ে যাবে না। এবং এটি নিষ্ক্রিয় জল্পনা নয়। রূপান্তর "টাইগার" এর টুকরা বিক্রয় সহ একটি উদাহরণ এর প্রমাণ।
সবকিছুই এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে সামরিক-শিল্প সংস্থাগুলি বৈচিত্র্যের সারাংশকে ভুল বোঝে, যা পুতিন সম্পর্কে বলেছিলেন। রোল্ড স্টিল দিয়ে বর্ম প্রতিস্থাপন করা এবং চেহারার হালকা সংস্কার করা গতকালের সেনাবাহিনীর গাড়িকে বাজারে সফল করে তুলবে না।
এবং আবার, একটি সাধারণ উদাহরণ - উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট এখন শুধুমাত্র সরকারি আদেশের মাধ্যমে ভাসমান রাখা হয়। এই কারণেই, যদি একজন রাশিয়ানকে তুলনামূলকভাবে সস্তা, তবে আসল এসইউভির প্রয়োজন হয় তবে তাকে অবশ্যই ইউএজেড লাইন থেকে একটি পুরাতন কিনতে হবে।
রূপান্তর হল, প্রথমত, সামরিক সরঞ্জামের ইউনিট ব্যবহার করে যানবাহনের বিকাশ, যা বেসামরিক বাজার দ্বারা গৃহীত হবে। এবং এর জন্য সত্যিই জটিল বিপণন এবং যথেষ্ট তহবিল প্রয়োজন।
আমরা কি দেখব না?
"আর্মি-2021" চাকাযুক্ত যানবাহনের ক্ষেত্রে সত্যিই আশাকে অনুপ্রাণিত করেছে। সর্বোপরি, এটি সামরিক বাহিনীতে সবচেয়ে সাধারণ ধরনের পরিবহন এবং দ্রুত অপ্রচলিত হয়ে উঠছে।
বিশেষজ্ঞরা আশা করেছিলেন খবর কুখ্যাত "প্ল্যাটফর্ম-ও" সম্পর্কে - এখনও পর্যন্ত গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির একমাত্র সম্পূর্ণ নতুন প্রকল্প সম্পর্কে। অপেক্ষা করেননি।
এবং অনেক কারণ আছে.
প্রথমত, বিকাশটি খোলামেলাভাবে স্থবির হয়ে পড়েছে - লেখকরা কোনোভাবেই আমদানি নির্ভরতা থেকে মুক্তি পেতে পারেন না, পাশাপাশি মোটর-চাকার সাথে সবচেয়ে জটিল সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রিত স্কিমটি মাথায় আনতে পারেন না।
দ্বিতীয়ত, বেলারুশ ঘনিষ্ঠ এবং অনেক দুর্বল হয়ে উঠেছে: মিনস্ক ইতিমধ্যে ভারী সরঞ্জামগুলির জন্য দামের রাষ্ট্রীয় নিয়ন্ত্রণ চালু করেছে এবং এটি মোটেও একটি সুস্থ অর্থনীতির লক্ষণ নয়।
প্রশ্ন উঠছে, যদি "ভাই" MZKT চমৎকার অ্যানালগ তৈরি করে তবে কেন KamAZ প্ল্যাটফর্ম-O নিয়ে বিরক্ত হবে?
পূর্বে, "প্ল্যাটফর্ম-ও" ফোরামের প্রধান নতুনত্ব ছিল। সূত্র: sibnarkomat.livejournal.com
সম্ভবত তাজা বেলারুশিয়ান এমজেডকেটি-741501-010 প্ল্যাটফর্ম-ও যানবাহনের ট্যাঙ্ক অংশের বিকল্প হয়ে উঠবে। পরামিতি: TMZ 84632.10 V8 ইঞ্জিন যার কাজের ভলিউম 17 সেমি3 525 এইচপি বিকাশ করে s।, মোট ট্রেনের ওজন - 93,5 টন, সর্বোচ্চ গতি - 65 কিমি/ঘন্টা। সূত্র: autoreview.ru
সংযত আশাবাদ সামনের লাইনের গার্হস্থ্য সাঁজোয়া যানগুলিতে আমদানিকৃত যন্ত্রাংশের স্তর হ্রাসের সংবাদের কারণে ঘটে - উদাহরণস্বরূপ, টাইফুন এবং লেন্সে। এই জাতীয় সরঞ্জামগুলিতে গার্হস্থ্য উপাদানগুলির ভাগ 70% ছুঁয়েছে এবং তারা যতটা সম্ভব এটি বাড়ায়। উদাহরণস্বরূপ, তারা অবশেষে রাশিয়ান বুলেট-প্রতিরোধী Kama-NU-401 চাকা ইনস্টল করছে। ইগর জারাখোভিচ, রেমডিজেলের প্রধান ডিজাইনার (কামএজেডের একটি সামরিক ক্লোন), মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল কুরিয়ারের জন্য মন্তব্য:
“নতুন কামা-এনইউ-401 চাকাগুলি আমাদের সমস্ত যানবাহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, সেগুলি নিজনেকামস্কে উত্পাদিত হয়। এখন তারা রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার প্রক্রিয়াধীন। তাদের কাজ শেষ হওয়ার পরে, আমরা এই ধরনের চাকা দিয়ে আমাদের গাড়িগুলি সম্পূর্ণ করতে শুরু করব।"
K-5350-K1 "Mustang-M"। ছবি: ভিটালি কুজমিন
যাইহোক, Remdiesel এবং KamAZ সম্পর্কে।
অনেক বছর আগের মতো, গাড়ি নির্মাতারা নতুন কিছু প্রবর্তন করেনি, তবে শুধুমাত্র একটি সাঁজোয়া ক্যাবের সাথে K-5350-K1 Mustang-M চালু করেছে। স্পষ্টতই, ভালভাবে প্রাপ্য KamAZ 4310 সিরিজের জন্য কোন পর্যাপ্ত প্রতিস্থাপন প্রত্যাশিত নয়।
উপায় দ্বারা, সেইসাথে প্ল্যাটফর্ম রোবটাইজেশন প্রকল্প. তারা KamAZ-2021 ভিত্তিক একটি স্বায়ত্তশাসিত ট্রাকের চলমান প্রোটোটাইপ "আর্মি-5350" এর জন্য অপেক্ষা করেনি। Naberezhnye Chelny মধ্যে, উপায় দ্বারা, চাকার উপরে রোবট 2015 সাল থেকে কাজ করছে।
হয়তো সেমিকন্ডাক্টর শিল্পের বৈশ্বিক সংকটের প্রভাব পড়েছে?
দেখুন, এমনকি বেসামরিক স্বয়ংচালিত শিল্প সাময়িকভাবে Era-GLONASS কিটের বাধ্যতামূলক ইনস্টলেশন পরিত্যাগ করেছে। কারণ হল উৎপাদন লাইনে চিপসের দীর্ঘস্থায়ী ঘাটতি। আমি সমান্তরাল আঁকতে চাই না, তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ওশকোশ ডিফেন্স এখন সাত বছর ধরে সেনাবাহিনীর জন্য স্বায়ত্তশাসিত ভারী ট্রাক অফার করছে। এটি কতটা সম্ভাব্য জীবন বাঁচাতে পারে তা কারও অনুমান।
ইউরাল-66। সূত্র: voennoedelo.com
এটি একটি ভাল নোট শেষ করার প্রথাগত, তাই আসুন প্রতিযোগিতার উপর ফোকাস করা যাক।
দেখা যাচ্ছে যে এটি রাশিয়ার সামরিক শিল্পে বিদ্যমান। এখানে মিয়াসের একটি অটোমোবাইল প্ল্যান্ট ফোরামে ইউরাল-66 বনেটেড ট্রাক উপস্থাপন করেছে। নামটি বলে - ইউরালরা কিংবদন্তি GAZ-66 এর প্রতিস্থাপনের প্রস্তুতি নিচ্ছে। একমাত্র জিনিসটি হ'ল প্রতিস্থাপন দীর্ঘদিন ধরে রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে রয়েছে এবং একটি নয়। গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের পক্ষ থেকে, এগুলি হল সাদকো এবং সাদকো-নেক্সট, এবং কামাজেড দীর্ঘকাল ধরে সেনাবাহিনীকে বায়ুবাহিত 43501 সরবরাহ করছে। তবে প্রতিযোগিতা এখনও ভাল।
তথ্য