ধ্রুবক এবং অদম্য বৃদ্ধি: ট্যাঙ্কের খরচের সমস্যা
T-90S সবচেয়ে ব্যয়বহুল নয়, তবে আজকের বাজারে সবচেয়ে সফল এমবিটি। ভারতের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি
বাণিজ্যিক সাফল্য ট্যাঙ্ক বা অন্য সাঁজোয়া যান বিভিন্ন প্রধান কারণের উপর নির্ভর করে। প্রথমত, এগুলি কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য। বাজার এবং নির্দিষ্ট গ্রাহকদের প্রকৃত চাহিদার সাথে পণ্যের পরামিতি এবং ক্ষমতার পত্রালাপ অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। উপরন্তু, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হল খরচ. একটি নিখুঁত এবং অত্যধিক ব্যয়বহুল যুদ্ধ যান মনোযোগ আকর্ষণ করতে সক্ষম হবে - কিন্তু এই আগ্রহ কোন বাণিজ্যিক ফলাফল দেবে না।
প্রধান প্রবণতা
ট্যাঙ্কগুলি যে কোনও উন্নত সেনাবাহিনীর জন্য প্রয়োজনীয় এবং তাই এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি আন্তর্জাতিক অস্ত্র বাজারে একটি বিশেষ স্থান দখল করে। একই সময়ে, সাঁজোয়া যানবাহনের সেক্টরে ট্যাঙ্কের উত্পাদন বা আধুনিকীকরণ, ক্রেতাদের চাহিদা ইত্যাদির সাথে সম্পর্কিত আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে।
প্রথমত, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে এই মুহুর্তে কেবল কয়েকটি দেশে একটি পূর্ণাঙ্গ ট্যাঙ্ক উত্পাদন রয়েছে। উত্পাদন লাইন রাশিয়া, জার্মানি, ইস্রায়েল, ভারত, চীন, ইত্যাদিতে কাজ করে। এই একই দেশগুলি, তাদের নিজস্ব বা বিদেশী সহায়তায়, উপলব্ধ সরঞ্জামগুলির আধুনিকীকরণের জন্য প্রকল্পগুলি বিকাশ ও বাস্তবায়ন করছে।
রপ্তানির দিকে নজর রেখে T-64 এর আধুনিকীকরণের জন্য ইউক্রেনীয় বিকল্পগুলির মধ্যে একটি। ছবি "Ukroboronprom"
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ফ্রান্স, ইতালি, ইউক্রেন এবং কিছু অন্যান্য দেশের ট্যাঙ্ক তৈরির ক্ষমতা আছে, কিন্তু বর্তমানে সেগুলি ব্যবহার করে না। এখনও পর্যন্ত, তারা শুধুমাত্র বিদ্যমান নমুনার আধুনিকীকরণের মধ্যে সীমাবদ্ধ, যদিও নতুন প্রকল্প তৈরির সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া হয় না।
বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, আন্তর্জাতিক বাজারে বিক্রির সিংহভাগ "ব্যবহৃত" ট্যাঙ্কের উপর পড়ে। আধুনিক প্রযুক্তির প্রাপ্তির সাথে সাথে পুরানো ধরণের সাঁজোয়া যান বিক্রি করা যেতে পারে। এছাড়াও, সাম্প্রতিক অতীতে, ট্যাঙ্কের বড় স্টক কিছু দেশের নিষ্পত্তিতে পরিণত হয়েছিল এবং তারা সেগুলি বিক্রি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
গ্রাহকের ইচ্ছার উপর নির্ভর করে ব্যবহৃত ট্যাঙ্কগুলি "যেমন আছে" বিক্রি করা যেতে পারে বা মৌলিক ফাংশন পুনরুদ্ধারের সাথে মেরামত করা যেতে পারে। সরঞ্জাম প্রতিস্থাপন এবং নতুন ফাংশন প্রবর্তনের সাথে ডেলিভারির আগে আপগ্রেড করাও সম্ভব। এ ধরনের কাজগুলোও বেশ লাভজনক ব্যবসা। অধিকন্তু, আধুনিকীকরণ প্রকল্পগুলির একটি সম্পূর্ণ বিভাগ বিদ্যমান এবং ক্রমাগত পুনরায় পূরণ করা হয়, প্রাথমিকভাবে বিদেশী আদেশের লক্ষ্যে।
T-90SM রপ্তানি করুন। ছবি Vitalykuzmin.net
সুতরাং, বর্তমানে, যে কোনও সেনাবাহিনী নিজের জন্য একটি ট্যাঙ্ক খুঁজে পেতে পারে যা প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সর্বোত্তমভাবে পূরণ করে এবং তার আর্থিক সামর্থ্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। যাইহোক, এটি প্রায়শই আর্থিক ফ্যাক্টর যা সিদ্ধান্তমূলক, যা আধুনিক যানবাহনের বিক্রয় হ্রাস করে এবং ব্যবহৃত ট্যাঙ্ক এবং আধুনিকীকরণ প্রকল্পগুলির সাথে "সেকেন্ডারি মার্কেট" বৃদ্ধিকে উদ্দীপিত করে।
ট্যাঙ্কোড্রোম বরাবর একটি দৌড় দিয়ে
তুলনামূলকভাবে পুরানো মডেলের ট্যাঙ্কগুলি, নৈতিক এবং শারীরিকভাবে অপ্রচলিত, সেইসাথে বেশিরভাগ সংস্থান নিঃশেষ হয়ে গেছে, উচ্চ খরচ দ্বারা আলাদা করা হয় না। উদাহরণস্বরূপ, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে T-55 সাঁজোয়া যান বিক্রির চুক্তি প্রায় অর্থ প্রদানের জন্য প্রদান করা হয়েছে। প্রতি 150-200 হাজার ডলার। পূর্ব ইউরোপীয় দেশগুলি, ওয়ারশ চুক্তির প্রাক্তন সদস্যরা, প্রায় একই দামে প্রাথমিক পরিবর্তনের T-72 বিক্রি করেছিল। প্রায়শই, নতুন MBT-এর দাম কমতে পুনরুদ্ধার করা অবদান রাখে, যা তাদের প্রায় মূল্যহীন সম্পদে পরিণত করে।
মেরামত এবং আপগ্রেডগুলি একটি ট্যাঙ্কের বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করতে পারে এবং এর পরিষেবা জীবনকে প্রসারিত করতে পারে, সেইসাথে এটির খরচ বাড়াতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, 2016 সালে, রাশিয়া পরবর্তীতে নিকারাগুয়ান সেনাবাহিনীতে স্থানান্তর সহ B72 প্রকল্পের অধীনে T-1B ট্যাঙ্কগুলির আধুনিকীকরণের জন্য একটি আদেশ পেয়েছিল। 50টি গাড়ির জন্য, গ্রাহক আনুমানিক অর্থ প্রদান করেছেন। USD 80 মিলিয়ন - গড়ে, প্রতি ইউনিট 1,6 মিলিয়ন।
আপগ্রেড T-72B3 arr. Vitalykuzmin.net দ্বারা 2016 ছবি
সম্প্রতি অবধি, মেরামত করা এমবিটিগুলি ইউক্রেন দ্বারা বেশ সক্রিয়ভাবে ব্যবসা করা হয়েছিল। ইউএসএসআর পতনের পরে, তিনি প্রকৃতপক্ষে প্রচুর পরিমাণে বিভিন্ন ট্যাঙ্ক বিনামূল্যে পেয়েছিলেন এবং সেগুলি দ্রুত আন্তর্জাতিক বাজারে আনা হয়েছিল। পুনরুদ্ধার করা এবং উন্নত T-64 এর জন্য, আপডেটের বৈশিষ্ট্যগুলির উপর নির্ভর করে, তারা 1-1,2 মিলিয়ন ডলার চেয়েছিল।
আধুনিক আধুনিকীকরণ প্রকল্প কর্মক্ষমতা একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি প্রদান, কিন্তু উচ্চ খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়. সুতরাং, 2013 সালে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য T-72B ট্যাঙ্ককে T-72B3 তে আপগ্রেড করার খরচ 50 মিলিয়ন রুবেল ছাড়িয়ে গেছে। (সে সময়ের বিনিময় হারে প্রায় 2 মিলিয়ন ডলার)। এই খরচগুলির প্রায় 60% MBT-এর ওভারহল-এ গেছে, বাকিটা - নতুন উপাদানগুলিতে। পরবর্তীকালে, বি 3 প্রকল্পের একটি নতুন সংস্করণ একটি ভিন্ন সেট সরঞ্জাম দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল। বিভিন্ন উত্স অনুসারে, এই জাতীয় আধুনিকীকরণের ব্যয় 75-80 মিলিয়ন রুবেলের স্তরে পৌঁছেছে।
একটি নতুন প্রকল্প অনুসারে পুরানো ট্যাঙ্কগুলির আধুনিকীকরণের জন্য একটি অনুরূপ প্রকল্প বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বাস্তবায়িত হচ্ছে এবং এটিকে M1A2C বা M1A2 SEP v.3 মনোনীত করা হয়েছে। এই ধরনের ট্যাঙ্কগুলির জন্য প্রথম চুক্তি 2017 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল এবং 45 মিলিয়ন ডলারে 270টি গাড়ির পুনর্নবীকরণের জন্য প্রদান করা হয়েছিল৷ এইভাবে, আধুনিকীকরণের গড় খরচ $6 মিলিয়নে পৌঁছেছে, অতীতে একটি ট্যাঙ্ক নির্মাণের খরচ গণনা না করে৷
আমেরিকান ট্যাঙ্ক M1A2C, আব্রামসের সর্বশেষ সংস্করণ। ছবি মার্কিন সেনাবাহিনী
সম্প্রতি, পোল্যান্ড সর্বশেষ পরিবর্তনের আমেরিকান ট্যাঙ্ক কেনার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছে। 250 M1A2C যানবাহন, খুচরা যন্ত্রাংশ, কর্মীদের প্রশিক্ষণ ইত্যাদির জন্য। প্রায় ব্যয় করার পরিকল্পনা। 6,04 বিলিয়ন ডলার। এইভাবে, প্রতিটি ট্যাঙ্কের জীবনচক্রের জন্য 24 মিলিয়ন ডলার খরচ হবে। SEP v.3 প্রোগ্রামের শর্তাবলীর অধীনে, পূর্ববর্তী আপডেট প্যাকেজ সহ বিদ্যমান এমবিটিগুলির আধুনিকীকরণ করা হয়। তদনুসারে, পোলিশ পরিকল্পনাগুলি মোটামুটিভাবে ট্যাঙ্কের উত্পাদনের মোট ব্যয়, এর বেশ কয়েকটি আপগ্রেড এবং সেইসাথে যুদ্ধ পরিচালনার খরচ দেখায়।
কারখানা থেকে প্রযুক্তি
সুস্পষ্ট সুবিধার জন্য ধন্যবাদ, নতুন-বিল্ড ট্যাঙ্কগুলি একটি উল্লেখযোগ্য মার্কেট শেয়ার ধরে রাখে। বেশিরভাগ চুক্তি শুধুমাত্র সরঞ্জাম বিক্রয়ের জন্য প্রদান করে, তবে কিছু ক্ষেত্রে লাইসেন্সকৃত উত্পাদন গ্রাহকের উদ্যোগে ট্যাঙ্কগুলির সমাবেশের সাথে সংগঠিত হয়।
রাশিয়ান T-90S যোগ্যভাবে আমাদের সময়ের সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচিত হয় এবং ভারত এর প্রধান ক্রেতা। 1000 এর দশকের শুরু থেকে সমাপ্ত মেশিন সরবরাহের জন্য অর্ডার প্রাপ্ত হয়েছে, এবং তারপরে গ্রাহকের সাইটে সমাবেশের আয়োজন করার জন্য একটি রাশিয়ান-ভারতীয় চুক্তি উপস্থিত হয়েছিল। তাঁর মতে, আগামী বছরগুলিতে, ভারতীয় সেনাবাহিনী প্রায় 2,5টি নতুন এমবিটি পাবে যার মোট খরচ হবে। $3,4 বিলিয়ন (প্রায় $2,5 বিলিয়ন মুদ্রাস্ফীতির জন্য সামঞ্জস্য করা হয়েছে)। এইভাবে একটি ট্যাঙ্কের দাম $XNUMX মিলিয়ন।
দক্ষিণ কোরিয়ার K2, বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ট্যাংক এক ইতিহাস. ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
2014-15 সালে লাইসেন্স সমাবেশ আলজিয়ার্সে সংগঠিত হয়েছিল। এই চুক্তিটি প্রায় মোট খরচ সহ T-200CA প্রকারের 90 MBT তৈরির জন্য সরবরাহ করেছিল। $1 বিলিয়ন, অর্থাৎ 5 মিলিয়ন প্রতিটি।
দশম বছরের শুরুতে, সিরিয়াল T-90 এর ভিত্তিতে তৈরি T-90AM এবং T-90SM ট্যাঙ্কগুলি উপস্থাপন করা হয়েছিল। প্রচারমূলক উপকরণ এবং অন্যান্য প্রতিবেদনে একটি নতুন নির্মিত রপ্তানি "এসএম" এর খরচ দেখানো হয়েছে। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, এটি $4 মিলিয়ন ছাড়িয়ে যেতে পারে।
কিছু বাণিজ্যিক সাফল্য জার্মান ট্যাঙ্ক Leopard 2A7+ দ্বারা প্রদর্শিত হয়, যা পরিবারের সর্বশেষ পরিবর্তন। সুতরাং, 2013 সালে, কাতারি সেনাবাহিনীর 62 টি মেশিন এবং অন্যান্য সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2018 সালে, হাঙ্গেরিতে 44টি ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য যানবাহন সরবরাহের বিষয়ে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। উভয় ক্ষেত্রেই, এটি একটি নতুন নির্মাণের ট্যাঙ্ক সম্পর্কে ছিল যার খরচ প্রায়। $10 মিলিয়ন প্রতিটি.
জার্মান লিওপার্ড 2A7+, খরচের রেকর্ডের আরেকটি প্রতিযোগী। KMW ফটো
2014 সাল থেকে, দক্ষিণ কোরিয়া তার ট্যাঙ্ক বাহিনীকে একটি আধুনিক স্ব-উন্নত MBT K2 ব্ল্যাক প্যান্থারে স্থানান্তর করছে। উত্পাদনের শুরুতে, এই জাতীয় মেশিনের দাম ছিল $ 8,5 মিলিয়ন, যা এটিকে বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ট্যাঙ্কে পরিণত করেছিল। বর্তমান দামে, এটি প্রায় 10 মিলিয়ন - এবং ব্ল্যাক প্যান্থার উচ্চ খরচের ক্ষেত্রে একটি অস্পষ্ট লিড ধরে রেখেছে। এই সত্ত্বেও, K2 সম্ভাব্য বিদেশী গ্রাহকদের দৃষ্টি আকর্ষণ করে। পোল্যান্ড ও নরওয়ের সাথে আলোচনা চলছে।
খরচের সমস্যা
আধুনিক ট্যাঙ্ক তৈরি করার সময়, উন্নত এবং জটিল উপাদান এবং প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। এর কারণে, কার্যক্ষমতার প্রয়োজনীয় স্তর অর্জন করা হয়, তবে উত্পাদনের জটিলতা এবং সমাপ্ত মেশিনের দাম বৃদ্ধি পায়। ফলস্বরূপ, সাঁজোয়া যানের দাম ক্রমাগত এবং অপ্রত্যাশিতভাবে বাড়ছে, যা সামরিক বিভাগগুলির উদ্বেগের কারণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। এমনকি উন্নত এবং ধনী দেশগুলি তাদের পরিকল্পনা হ্রাস করতে বাধ্য হয় এবং অন্যান্য রাজ্যগুলি আধুনিক সাঁজোয়া যান প্রাপ্তির কোনও সুযোগ থেকে বঞ্চিত হয়।
এটি লক্ষ করা উচিত যে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রকল্পগুলিতে, গ্রাহকরা ট্যাঙ্কের ব্যয় এবং এর জীবনচক্রের উপর মোটামুটি কঠোর বিধিনিষেধ আরোপ করে। যাইহোক, এই প্রোগ্রামগুলির জন্য প্রযুক্তিগত প্রয়োজনীয়তা বৈশিষ্ট্যগুলির পরবর্তী বৃদ্ধি নির্ধারণ করে এবং নতুন ফাংশন প্রবর্তন করে। এটি যুদ্ধের গাড়ির আরেকটি জটিলতার দিকে পরিচালিত করবে এবং একই সাথে দাম বৃদ্ধি পাবে। এই দুষ্ট চক্র থেকে বেরিয়ে আসার পথ খুঁজে বের করা সম্ভব হবে কিনা তা অজানা।
তথ্য