সমুদ্র যুদ্ধ। রাশিয়ান উত্তরের লজ্জা এবং গৌরব ভুলে গেছে
উত্তর সমুদ্রের নায়কদের স্মৃতির 80 তম বার্ষিকীতে উত্সর্গীকৃত।
আমার পূর্ববর্তী উপকরণগুলিতে, আমি বারবার এই ধারণাটি সামনে রেখেছি যে ক্রিগসমারিনের যুদ্ধের মান, বিশেষত (80%) এর পৃষ্ঠের অংশটি খুব শর্তসাপেক্ষ এবং সন্দেহজনক ছিল। সাধারণভাবে, যদি এটি স্কারনহর্স্ট, গনিসেনাউ, ভারী ক্রুজার হিপার এবং প্রিঞ্জ ইউজেন এবং আক্রমণকারীদের কর্মের জন্য না হত, সাধারণভাবে কেউ বলতে পারে যে কোনও দক্ষতা ছিল না।
এবং আমাদের উত্তর একটি লিটমাস পরীক্ষা যা দেখায় যে ক্রিগসমারিনের যুদ্ধজাহাজের ক্রুরা, বিশেষ করে তাদের কমান্ডাররা, ধরা যাক, কিছুটা কাপুরুষ এবং উদ্যোগহীন ছিল।
কীভাবে অ্যাডমিরাল স্শিয়ার আমাদের জলে নিজেকে দেখিয়েছিলেন, আমি লিখেছিলাম। এবং এটি নিরর্থক ছিল না যে ক্রুজারটি তখন ক্রু সহ রাখা হয়েছিল, একাধিক সংরক্ষিত ডিজেল জ্বালানী ব্যবহার করতে পারে ট্যাঙ্ক কাজ করার জন্য বিভাগ।
কিন্তু আজ আমরা সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রকৃতির ঘটনা সম্পর্কে কথা বলব।
1941 সালের গ্রীষ্মের শেষ। আমাদের দেশের উত্তরে, মুরমানস্ক শহর। Dietl এর মাউন্টেন রেঞ্জার, যারা আলপেনস্টক দোলাতে শহরে প্রবেশ করার কথা ছিল।
প্রথমে, সবকিছুই বিস্ফোরণ ঘটল: রেঞ্জাররা 14 তম সেনাবাহিনীর ফ্রন্টিয়ার পোস্টগুলি, খারাপভাবে বিধ্বস্ত ইউনিটগুলিকে সরিয়ে নিয়ে যায়, যাতে সদর দফতরের সাথে কমান্ডার মারা যায়। আমাদের সৈন্যরা পশ্চিম লিটসা নদীতে পিছু হটল এবং ... এবং এটাই। দীর্ঘ তিন বছর ধরে এই মোড়ে ফ্রন্ট জমে যায়। মুরমানস্ক মিলিশিয়া, নাবিকদের বিচ্ছিন্নতা দ্বারা শক্তিশালী, সফলভাবে রাইখের সেরা অংশগুলির মধ্যে একটিকে ধরে রেখেছিল।
আজ, অনেক "বিশেষজ্ঞ" বলতে সাহস করে যে "হ্যাঁ, যদি জার্মানরা চাইত ..."। ঠিক আছে, অবশ্যই, যুক্তরাজ্য এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বিশেষভাবে মুরমানস্কে যাওয়া কনভয় সম্পর্কে জেনে, তারা চায়নি। বিমান, সাবমেরিন, ডেস্ট্রয়ার, তিরপিটজ (তাত্ত্বিকভাবে) - এবং চাইনি। জার্মানরা, আপনি দেখুন, মিত্রদের সাহায্যের জন্য ধন্যবাদ সোভিয়েত ইউনিয়নের জন্য ক্ষতিগ্রস্থ হওয়া উপকারী ছিল। স্যাডোমাসাচিস্টদের এক ধরণের নাইটলি যুদ্ধ।
প্রকৃতপক্ষে, প্রশ্নটি ছিল উত্তরের জনগণের মরিয়া দৃঢ়তা এবং আংশিকভাবে উত্তরের সেনাপতির মধ্যে। নৌবহর অ্যাডমিরাল গোলভকো।
আমার মতে- সমগ্রের মধ্যে সবচেয়ে মেধাবী ও যোগ্য নৌ-অধিনায়ক গল্প ইউএসএসআর। গোলভকো খুব বুদ্ধিমানের সাথে জার্মানদের তাড়ানোর জন্য নৌবহরের দরিদ্র সম্পদ বিতরণ করেছিলেন, আর্টিলারি ফায়ার এবং অবতরণে স্থল বাহিনীকে সহায়তা করেছিলেন।
যাইহোক, উত্তর সাগরের অবতরণগুলি, অনেকের মতে, কালো সাগরের চেয়ে তিন স্তরের ভাল সংগঠিত হয়েছিল। Golovko মাংস পেষকদন্ত মধ্যে মানুষ নিক্ষেপ না. কিন্তু এই অবতরণ সম্পূর্ণভাবে একটি পৃথক সমস্যা.
নর্দার্ন ফ্লিট। 8টি ধ্বংসকারী, 15টি সাবমেরিন, 7টি টহল জাহাজ, 1টি মাইনলেয়ার, 2টি মাইনসুইপার, 14টি টহল নৌকা। ১১৬টি উড়োজাহাজ, যার অর্ধেক ছিল এমবিআর-২ সী প্লেন। 116 SB বোমারু বিমান, বাকি I-2 এবং I-11 ফাইটার।
মিত্রবাহিনীর সাধারণত কনভয়কে ঢেকে রাখার জন্য আরও জাহাজ থাকত। এবং এই নৌবহরের সাথে, গোলভকোর কেবলমাত্র কনভয়গুলির সাথে দেখা এবং এসকর্ট করার কথা ছিল না, বরং সাবমেরিন, বরফের পুনরুদ্ধার এবং স্থলে সৈন্যদের সমর্থন করার জন্য অঞ্চলগুলিতে টহল দেওয়ার কথা ছিল।
সাধারণভাবে, গোলভকো স্থল বাহিনীর সমর্থনে দুর্দান্তভাবে মোকাবিলা করেছিলেন: তিনি ধ্বংসকারী ভ্যালেরিয়ান কুইবিশেভকে জমিতে নিয়োগ করেছিলেন।
এই "নোভিক", যা 1915 সালে চালু হয়েছিল, সোভিয়েত যোদ্ধাদের একটি ভাসমান ব্যাটারি হয়ে ওঠে এবং ডিটলের রেঞ্জারদের জন্য অনেক স্নায়ু ঝাঁকুনি দেয়।
গোলভকোর দ্বিতীয় কীর্তি ছিল একটি টহল বহর তৈরি করা। উত্তরে, যুদ্ধের আগে, একটি খুব ভাল ট্রলার ফিশিং ফ্লিট তৈরি করা হয়েছিল (সোভিয়েত নাগরিকদের জন্য মাছ ধরার জন্য), এবং নৌ কর্মশালার ক্ষমতা ব্যবহার করে, গোলভকো উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের মধ্যে প্রচুর সংখ্যক বেসামরিক জাহাজ ডেকেছিল।
মোবিলাইজেশন প্ল্যান অনুসারে, 1941 সালের জুলাই-আগস্ট মাসে 126টি জাহাজ রূপান্তরিত হয়েছিল:
- 29 টি টহল জাহাজ এবং
- মাছ ধরার ট্রলার থেকে 35 জন মাইনসুইপারকে রূপান্তরিত করা হয়েছিল;
- 4 মাইনলেয়ার এবং
- 2 টি টহল জাহাজ বরফ ভাঙা জাহাজ থেকে রূপান্তরিত;
- 26 টি টহল নৌকা এবং
- মাছ ধরার নৌকা থেকে 30 জন মাইনসুইপার।
বিশাল কাজ। এবং উত্তর সাগর রুট বরাবর টহল পরিষেবা এবং কনভয়গুলির বেশিরভাগ অংশ এই জাহাজগুলিতে পড়েছিল।
প্রাক্তন RT-10 "উইঞ্চ", SKR-12 "ফোগ"
জার্মানরা কি?
এবং জার্মানরা বুঝতে পেরেছিল যে ডিটেল নৌবহর দ্বারা সমর্থিত সোভিয়েত সৈন্যদের সাথে মোকাবিলা করতে পারে না, জার্মান কমান্ড ডিটলকে সমর্থন করার জন্য ক্যাপ্টেন আলফ্রেড শুলজে-হিনরিচের নেতৃত্বে 6 তম ডেস্ট্রয়ার ফ্লোটিলা পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেয়।
পাঁচটি ডেস্ট্রয়ার, জেড-১৬ কার্ল লোডি, জেড-৪ হ্যান্স স্কিম্যান, জেড-৭ কার্ল হালস্টার, জেড-১০ রিচার্ড বেইটজেন এবং জেড-২০ ফ্রেডরিখ একোল্ড ছিল বেশ শক্তিশালী। জাহাজগুলির মোট স্থানচ্যুতি ছিল 16 টন, যার গতি ছিল 4 নট এবং একটি ক্রুজিং রেঞ্জ 7 মাইল। প্রতিটি ডেস্ট্রয়ার 10 20-মিমি বন্দুক, 3100 38-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক এবং 1530 5-মিমি বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। প্লাস 128 চার-টিউব 4-মিমি টর্পেডো টিউব এবং 37টি মাইন পর্যন্ত।
মোট:
- 20 ট্রাঙ্ক 128 মিমি;
- 20 ট্রাঙ্ক 37 মিমি;
- 24 ব্যারেল 20 মিমি;
- সালভোতে 40টি টর্পেডো।
প্লাস 300 মাইন বেশ গুরুতর মাইনফিল্ড।
এই জাহাজ উল্লেখযোগ্যভাবে এলাকায় ক্ষমতার ভারসাম্য পরিবর্তন করতে পারে? স্বাভাবিকভাবেই, তারা পারে। এটি, যেমনটি ছিল, গোলভকোর পৃষ্ঠীয় বাহিনীর ¾ তার নিষ্পত্তিতে, যদি কিছু থাকে। এবং তারপরেও, শর্তসাপেক্ষে, কারণ "সেভেন", যা জার্মান ডেস্ট্রয়ারের সমান ছিল, আরও ছোট ছিল। চিত্রের জন্য "8 ধ্বংসকারী" হল "বাকু" এর নেতা, "4" প্রকল্পের 7টি ধ্বংসকারী এবং তিনটি পুরানো "নোভিক্স"। এবং নোভিকি, সমস্ত যথাযথ সম্মানের সাথে, জার্মান জাহাজের সমান হতে পারে না।
যাইহোক, জার্মান কমান্ডার ... না, এটা নিশ্চিতভাবে বলা অসম্ভব যে ক্যাপ্টেন-জুর-সি শুলজে-হিনরিকস কাপুরুষ ছিলেন। তবে স্পষ্টতই তার একটি জটিলতা ছিল। সম্ভবত কারণ এই নিয়োগের আগে 6 তম ফ্লোটিলার কমান্ডার ছিলেন ডেস্ট্রয়ার জেড-13 "এরিখ কোলনার" এর কমান্ডার, যা ব্রিটিশরা নারভিকের যুদ্ধে প্রায় 10 মিনিটের মধ্যে আর্টিলারি ফায়ারে ডুবিয়ে দিয়েছিল।
তাই কি কারণে তা জানা যায়নি, তবে শুলজে-হিনরিচস সোভিয়েত জাহাজ থেকে গোলাবর্ষণ বন্ধ করার জন্য ডিটলকে ডেস্ট্রয়ার ব্যবহার করতে অস্বীকার করেছিলেন। তিনি আমাদের উপকূলীয় ব্যাটারি এবং ভয় ছিল বিমান...
পরিবর্তে, শুল্জে-হিনরিকস শ্বেত সাগরে কাজ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, বিমান চলাচলের নাগালের বাইরে, যেখানে তিনি শিপিং এবং মৎস্যসম্পদ ব্যাহত করতে যাচ্ছিলেন এবং এর ফলে উত্তর নৌবহরের বাহিনীর কিছু অংশ ফিরিয়ে আনবেন।
নীতিগতভাবে, এটি ন্যায্য এবং যৌক্তিক, তবে একই শ্বেত সাগরে, বিমান চলাচলের পরিবর্তে, শুল্জ-হিনরিচ ধ্বংসকারীরা সোভিয়েত সাবমেরিনগুলিতে ছুটে যেতে পারে। কোনটা খারাপ হবে তা বলা কঠিন। উত্তর নৌবহরের বিমান চালনা কেমন ছিল তা বিবেচনা করে, আমি যদি জার্মান হতাম তবে আমি বিমান চালনা পছন্দ করতাম। 11 এসবি কি স্ট্রাইকিং বল ঈশ্বর জানেন না. এটা সহজেই বন্ধ করা যেতে পারে.
এবং শুলজে-হিনরিক্সের ধ্বংসকারীরা সাদা সাগরে গিয়েছিল।
আর কোন যুদ্ধজাহাজ ছিল না। আদৌ। টহল পরিষেবা একই রক্ষীদের দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল, যা মাছ ধরার সিনারদের থেকে রূপান্তরিত হয়েছিল। এগুলি খুব কুৎসিত, তবে শক্তিশালী নৌকা ছিল, উত্তর সমুদ্রের আক্রমণ সহজেই এবং শান্তভাবে প্রতিরোধ করতে সক্ষম। দ্রুত নয়, তবে সিনারের এটির প্রয়োজন ছিল না, সাধারণত আধা-স্বয়ংক্রিয় অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক 21-কে ক্যালিবার 45-মিমি এবং মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। হ্যাঁ, কিছুতে হাইড্রোফোন এবং গভীরতার চার্জ (10-12 টুকরা) ছিল এবং এটি শুধুমাত্র একটি হারিয়ে যাওয়া সাবমেরিনের জন্য হুমকি হতে পারে।
এবং তারপর ধ্বংসকারীরা ...
প্রকৃতপক্ষে, একই "অ্যাডমিরাল শিয়ার" এর অভিযানটি ধ্বংসকারীদের পরিদর্শনের পরে এরকম দেখায়নি। যুদ্ধজাহাজ চালানো সম্ভব ছিল যখন এই ধরনের "রক্ষীরা" এর বিরোধিতা করেছিল, যুদ্ধের কোন অর্থ ছিল না।
জার্মান হানাদারদের পথে প্রথমটি ছিল টহল জাহাজ SKR-22 "Passat"। আজ, আসলে, বীর "কুয়াশা" এর ছায়ায় অযাচিতভাবে বিস্মৃত।
"পরিবর্তন" টাইপের একটি মাছ ধরার ট্রলার, 25 জুন, 1941-এ সংঘবদ্ধ হওয়ার মুহূর্ত পর্যন্ত (অ্যাডমিরাল গোলভকো খুব কার্যকর ছিল), যার নাম RT-102 "Valery Chkalov"। স্থানচ্যুতি 1500 টন, গতি 10 নট, পরিসীমা 6 মাইল। অস্ত্রশস্ত্র 000 বন্দুক 2 মিমি, 45 মেশিনগান "ম্যাক্সিম" 2 মিমি। প্লাস রেডিও দিকনির্দেশক "Gradus-K" এবং সামরিক রেডিও ট্রান্সমিটার "Breeze" এবং "Bay"। ক্রু 7,62 জন। জাহাজটির নেতৃত্বে ছিলেন লেফটেন্যান্ট ভ্লাদিমির ল্যাভরেন্টিয়েভিচ ওকুনেভিচ।
SKR-22 "Passat"
ইতিমধ্যেই 7 জুলাই, সদ্য মিশ্রিত টহল জাহাজ একটি সামরিক অভিযানে অংশ নিয়েছিল: এটি জাপাদনায়া লিটসা উপসাগরের পশ্চিম উপকূলে সৈন্য অবতরণ করেছিল।
13 জুলাই, 1941 তারিখে, পাসাত 67-টন উত্তোলন পন্টুন (অন্যান্য সূত্র অনুসারে, জ্বালানী ট্যাঙ্ক) সঙ্গে দুটি ইপিআরএন উদ্ধারকারী জাহাজ, আরটি-32 মোলোটভ এবং আরটি-40 কুমঝার একটি কনভয়কে মুরমানস্ক থেকে ইয়োকাঙ্গার দিকে নিয়ে যায়। মোলোটভের বোর্ডে একটি ইপ্রন উদ্ধারকারী দল ছিল, এবং কুমঝাতে যাত্রী হিসাবে 13 জন যাত্রী ছিল (উম্বা ভাসমান ঘাঁটি থেকে ছয়জন এবং Shch-403 এবং Shch-404 সাবমেরিন থেকে সাতজন লোক)। আরটি-2-এর দ্বিতীয় র্যাঙ্কের সামরিক প্রযুক্তিবিদ এআই কুলাগিন কনভয়কে কমান্ড করেছিলেন। দরিদ্র দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে রূপান্তরটি করা হয়েছিল।
এবং গ্যাভ্রিলভ দ্বীপপুঞ্জের এলাকায়, কনভয়টি জার্মান ডেস্ট্রয়ারের সাথে দেখা করেছিল, যা নিরাপদে কিরকেনেস (M-175) এবং কিলডিন দ্বীপের (M-172) কাছে ভ্যারাঞ্জার ফজর্ডে আমাদের সাবমেরিনগুলির অবস্থান অতিক্রম করেছিল।
এগুলো ছিল "হান্স লোদি", "কার্ল গ্যালস্টার" এবং "হারম্যান স্কিম্যান"। বৈঠকটি মস্কোর সময় 3.26 এ অনুষ্ঠিত হয়। আমাদের সিগন্যালম্যানরা দেখতে পেল তিনটি জাহাজ কনভয় অতিক্রম করছে। 3.48 এ, কনভয়ের পথ ধরে তিনটি বিস্ফোরণ শেল উপস্থিত হয়। পাসাত তার কলসাইনগুলি সম্প্রচার করেছিল, কোনও উত্তর ছিল না এবং জার্মান জাহাজগুলি RT-67-এ গুলি চালায়।
লেফটেন্যান্ট ওকুনেভিচ পাসাতকে ঘুরিয়ে ফিরিয়ে শত্রু জাহাজের উপর গুলি চালান এবং একটি ধোঁয়ার পর্দা লাগাতে শুরু করেন। রেডিও দ্বারা, এসকর্ট করা জাহাজগুলিকে গ্যাভ্রিলভস্কায়া উপসাগরের উদ্দেশ্যে রওনা হওয়ার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল এবং প্রয়োজনে উপকূলে ফেলে দেওয়া হয়েছিল।
এবং পাসাত তিনটি ধ্বংসকারীর সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল।
ফলাফল সম্পূর্ণ অনুমানযোগ্য ছিল। 45 15 মিমি ব্যারেলের বিপরীতে দুটি 128 মিমি বন্দুক। হ্যাঁ, জার্মানরা 12টি বন্দুক ছুড়েছিল (রিপোর্ট অনুসারে), তবে এটি যুদ্ধের ফলাফলকে বিশেষভাবে প্রভাবিত করেনি।
RT-32, যা শেষের দিকে ছিল, নিজেকে একটি ধোঁয়া পর্দা দিয়ে ঢেকে ফেলে, মুখ ফিরিয়ে উপসাগরের দিকে চলে গেল। RT-67, যা নেতৃত্ব দিচ্ছিল, ইতিমধ্যেই জার্মান ডেস্ট্রয়ারের দ্বিতীয় সালভো দ্বারা আচ্ছাদিত ছিল এবং কৌশল করার সময় ছিল না। 128-মিমি বন্দুক এবং 37-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক থেকে ট্রেসার ফ্র্যাগমেন্টেশন উভয় থেকেই জাহাজে ফায়ার করা হয়েছিল। একটি শেল ইঞ্জিন রুমে বিস্ফোরিত হয়ে বাষ্পের লাইন ভেঙ্গে দেয়, অন্যটি ইঞ্জিনের রেফ্রিজারেটরকে অক্ষম করে এবং তৃতীয়টি মাস্তুলটি ভেঙে দেয়। ট্রলারটি গতি হারিয়ে ফেলে এবং তা থেকে নৌযান চলাচল করে। জার্মানরা 10-12টি কেবল থেকে সমুদ্রের মান অনুসারে প্রায় বিন্দু-শূন্য গুলি চালায়।
পাসটা একটু বেশিক্ষণ ধরে রাখল। জাহাজটি চালিত হয়েছিল, কারণ এটি কেবল পঞ্চম সালভো দ্বারা আবৃত ছিল। সেতুতে সরাসরি আঘাতে সমস্ত অফিসার (জাহাজ কমান্ডার ওকুনেভিচ, প্রথম সাথী পডগনিখ, বিসিএইচ-২ পিভোভারভের কমান্ডার, রাজনৈতিক অফিসার ভ্যাটকিন) এবং বেশ কয়েকটি নাবিক মারা যায়।
তবে উভয় বন্দুকই গুলি চালাতে থাকে এবং ক্রুরা জাহাজের বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করে।
এটি সব শেষ হয়ে যায় যখন একটি শেল একটি অস্থায়ী আর্টিলারি সেলারে আঘাত করে। জাহাজের ধনুকের উপরে আগুনের একটি কলাম উঠেছিল এবং পাসাত দ্রুত তার নাকটি জলে ডুবাতে শুরু করেছিল।
RT-67-এর ক্রুদের বেঁচে থাকা সদস্যরা সাক্ষ্য দিয়েছেন যে নিমজ্জনের মুহূর্ত পর্যন্ত, পাসাত-এর কঠোর বন্দুকটি শত্রুর উপর গুলি চালিয়েছিল। শুধুমাত্র একজন ব্যক্তি বন্দুকের কাছে রয়ে গেলেন, যিনি যুদ্ধ চালিয়ে গেলেন।
পাসাত-এর ক্রুরা নৌকাটিকে নামিয়েছিল, মাত্র 11 জন লোক এতে উঠেছিল এবং নৌকাটি ডুবন্ত জাহাজের ঘূর্ণিতে টেনেছিল। RT-67 থেকে বেশ কয়েকজন পানিতে ঝাঁপ দিয়ে নৌকায় ওঠার চেষ্টা করে। কিন্তু গ্রীষ্মের পরিস্থিতিতে, কিন্তু সাদা সাগর, এটি অবাস্তব ছিল।
পাস্যাট দিয়ে শেষ করার পরে, ডেস্ট্রয়াররা বহির্গামী RT-32-এ গুলি চালায়, কিন্তু অগভীর জলের ভয়ে ধরতে সাহস করেনি। RT-32 এর পরে কার্ল হালস্টার থেকে একটি টর্পেডো নিক্ষেপ করা হয়েছিল, বেশ নির্ভুলভাবে, তবে এটি জাহাজের নীচে চলে গিয়েছিল।
এবং জার্মানরা গতিহীন RT-67 শেষ করতে শুরু করে। ট্রলারটি প্রায় সাথে সাথেই ডুবে যায়, সাথে 33 জন ক্রু সদস্য যারা সেই সময়ে জাহাজটি ছেড়ে যেতে পারেনি। এবং যারা নৌকায় উঠতে সক্ষম হয়েছিল, জার্মানরা 20-মিমি অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট বন্দুক থেকে গুলি চালায়।
এর পরে, কাজটি সম্পন্ন বিবেচনা করে, ধ্বংসকারীরা উত্তর-পশ্চিমে চলে যায়।
RT-32 উপকূলে ভেসে গেছে। 25 জন ক্রু সদস্যের মধ্যে 12 জন বেঁচে গেছেন, পাঁচজন আহত হয়েছেন, বাকিরা চাকরিতে ছিলেন। পরে RT-67 থেকে নৌকাগুলো এগিয়ে আসে। তারা আরও 26 জনকে বাঁচিয়েছিল, যার মধ্যে মাত্র দুইজন পাসাত থেকে ছিল। কঠোর বন্দুক কমান্ডার বরিস মোটসেল এবং যাত্রী সাবমেরিনার মেথোডিয়াস ট্রোফিমেনকো বেঁচে যান।
দুটি জাহাজে 26 জনের মধ্যে 99 জন।
চলুন শুরু করা যাক।
তিনটি জার্মান ডেস্ট্রয়ার তিনটি প্রাক্তন ট্রলার ধ্বংস করেছে। তাই সম্মান এবং গৌরব, কিন্তু একটি আকর্ষণীয় nuance আছে. এই "বিজয়" এর পরে, জার্মান জাহাজগুলি ঘাঁটিতে গিয়েছিল, কারণ এই যুদ্ধে তারা প্রায় পুরো গোলাবারুদ লোড ব্যবহার করেছিল। এটি 32 1-মিমি শেল, একটি টর্পেডো নিয়েছে এবং তিনটি ট্রলার ধ্বংস করতে কতগুলি 440-মিমি এবং 128-মিমি শেল লেগেছে কেউ জানে না (আরটি-37 দুই বছর পরে পুনরায় ভাসানো হয়েছিল, কিন্তু সেগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়নি)।
জার্মানরা ন্যূনতম দূরত্ব থেকে এবং ট্রলারদের কাছ থেকে সত্যিকারের হুমকি ছাড়াই গুলি চালিয়েছিল তা সত্ত্বেও। দুটি 45-মিমি বন্দুককে প্রজেক্ট 1934 ডেস্ট্রয়ারের জন্য হুমকি হিসাবে বিবেচনা করা যায় না, যা খুব পুরু না হলেও বর্ম ছিল।
তিন ঘণ্টারও বেশি সময় ধরে তিনটি নিরস্ত্র ট্রলার নিয়ে তিনটি ডেস্ট্রয়ার পরিবহন করা হয়। তুলনা করার জন্য, শুল্জে-হিনরিচের নেতৃত্বে ডেস্ট্রয়ার জেড-১৩ পাঠাতে ব্রিটিশদের 13 মিনিট সময় লেগেছিল।
উত্তর নৌবহরের কমান্ড পাসাত এর স্থানাঙ্কে 5টি ধ্বংসকারী এবং 24টি বিমান প্রেরণ করেছিল। দুর্ভাগ্যক্রমে, তারা জার্মানদের খুঁজে পায়নি।
10 আগস্ট, 1941 পর্যন্ত, 6 তম ফ্লোটিলা আরও দুবার বিনামূল্যে শিকারে গিয়েছিল। দ্বিতীয় অভিযানে, ধ্বংসকারীরা আমাদের জাহাজ খুঁজে পায়নি এবং ঘাঁটিতে ফিরে আসে।
তৃতীয় অভিযানে, 24 জুলাই, জার্মানরা 840 টন স্থানচ্যুতি সহ মেরিডিয়ান হাইড্রোগ্রাফিক জাহাজটি ডুবিয়ে দেয়, যা একটি ম্যাক্সিম মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত ছিল। 70 জন ক্রু সদস্য এবং যাত্রীদের মধ্যে 17 জন বেঁচে যান।
10 আগস্ট, তিনটি ডেস্ট্রয়ার (Z-4 "রিচার্ড বিটজেন", Z-10 "Hans Lodi" এবং Z-16 "Friedrich Eckoldt") যুদ্ধে প্রবেশ করে এবং SKR-12 "Fog" (সাবেক RT-10 "Winch") ডুবে যায়। )
কুয়াশার ইতিহাস পাসাটের ইতিহাসের চেয়ে বেশি পরিচিত, যদিও তারা মূলত খুব একই রকম। উভয় জাহাজই সামান্যতম সুযোগ না পেলেও যুদ্ধে প্রবেশ করে। যদিও "কুয়াশা" এমনকি গুলি চালায়নি, যেহেতু যুদ্ধের প্রথম মিনিটে কঠোর বন্দুকটি ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, তবে ক্রুরা জাহাজগুলিতে রিপোর্ট করতে এবং এমনকি উপকূলীয় ব্যাটারি থেকে ধ্বংসকারীকে আগুনের নিচে আনতে সক্ষম হয়েছিল।
কিন্তু যদি তুমান ক্রুদের কীর্তিটি স্মরণ করা হয়, তবে পাসাটের কীর্তি, যা কাফেলাকে রক্ষা করার জন্য তার দায়িত্ব সম্পূর্ণরূপে পালন করেছিল, দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের ইতিহাসে এতটা আচ্ছাদিত নয়।
এটি অপ্রীতিকর, তবে SKR-22 "ফোগ", এর ক্রুদের 43 জন সদস্য বা 13 জন সাবমেরিনার যারা বোর্ডে ছিলেন এবং যুদ্ধের সময় অবশ্যই অলসভাবে বসে ছিলেন না, তাদের কোনও পুরষ্কার দেওয়া হয়নি। যদিও ন্যায়বিচার পুনরুদ্ধারের চেষ্টা করা হয়েছিল একাধিকবার।
হ্যাঁ, অ্যাডমিরাল গোলভকোর স্মৃতিকথার জন্য ধন্যবাদ, 1956 সালে (শুধুমাত্র 1956 সালে!) "উত্তর সাগর" বই থেকে লোকেরা সাধারণত "পাসাট" এর কীর্তি সম্পর্কে শিখেছিল।
1966 সাল থেকে, পাসাত (69 ° 14′ N 35 ° 57′ E) মৃত্যুর স্থানাঙ্কগুলিকে উত্তর সাগরের গৌরবের স্থানাঙ্ক হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছে।
কিন্তু এখানে ক্রু... এটা লজ্জার। হ্যাঁ, তারা পুরস্কারের জন্য লড়াই করেনি, তবে এখনও।
এবং এখন, বীরত্বপূর্ণ এবং একেবারে অসম যুদ্ধের 80 বছর পরে, যা সম্ভব তা হল এই যুদ্ধ যারা গ্রহণ করেছিল তাদের স্মরণ করা। প্রাক্তন ফিশিং ট্রলারের ক্রু, যা একটি টহল জাহাজে পরিণত হয়েছিল এবং প্রথম যুদ্ধে প্রায় সম্পূর্ণভাবে মারা গিয়েছিল, আগের চেয়ে বেশি সম্মান এবং স্মৃতির যোগ্য।
পাসাত একটি সত্যিকারের যুদ্ধজাহাজের মতো লড়াই করেছিল, এটির উপর অর্পিত কনভয় জাহাজগুলিকে রক্ষা করেছিল। "কুয়াশা", "দেজনেভ", "আলেকজান্ডার সিবিরিয়াকভ" এর সমানে সেই যুদ্ধের অভূতপূর্ব এবং স্বল্প পরিচিত কৃতিত্বের একটি।
বীরদের চিরস্মরণীয়।
মুরমানস্কে একটি খুব সুন্দর এবং হৃদয়স্পর্শী স্মৃতিস্তম্ভ রয়েছে। ট্রল বহরের জাহাজ এবং ক্রুদের স্মৃতিস্তম্ভ।
একটি বিস্তারিত আছে যা সবাই জানে না। যদি স্মারক প্লেটে "মৃত্যু" চিহ্ন সহ ক্যাপ্টেনের নাম উপস্থিত হয় তবে এটি নির্দেশ করে যে জাহাজ এবং ক্যাপ্টেনের সাথে সমস্ত বা প্রায় পুরো ক্রু মারা গেছে।
সম্মান ও গৌরবের একাগ্রতা।
আমাদের গল্পের আপাতদৃষ্টিতে "নায়কদের" সম্পর্কে কী বলা যেতে পারে, যারা আমাদের সমুদ্রে সম্মান এবং গৌরবের জন্য এসেছিল? জার্মান ডেস্ট্রয়ারদের ক্রু সম্পর্কে?
সত্যি কথা বলতে কি, ক্রিগসমারিন ক্রুদের আচরণ বেদনাদায়কভাবে তিন বা চার বছরে লুফটওয়াফ এসেসের ক্রিয়াকলাপের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। আমেরিকান বোমারু বিমান আর্মাডাস যখন জার্মান শহরের ব্লকগুলিকে নিশ্চিহ্ন করে দেবে, তখন সেরা অ্যাসেসরা যোদ্ধাদের গুলি করবে, তাদের স্কোর বাড়িয়ে দেবে, কিন্তু বোমারুদের কোনো প্রতিরোধই দেবে না।
ক্রিগসমারিনের "এসেস" যুদ্ধের একেবারে শুরুতে এইভাবে কাজ করেছিল। জুলাই-আগস্ট 1941 সালে, পাঁচটি ডেস্ট্রয়ার চারটি 4-মিমি বন্দুক সহ 45টি ট্রলার এবং একটি মেশিনগান সহ একটি ছোট হাইড্রোগ্রাফিক জাহাজ ডুবিয়ে দেয়। ছোট পাসাত কনভয় সমস্ত গোলাবারুদ খরচ করে।
বিবেচনা করে যে একই সময়ে কুইবিশেভ এবং কার্ল লিবকনেখটের বন্দুকগুলি আন্তরিকভাবে ডিটলের রেঞ্জারদের শেল দিয়ে নিয়ন্ত্রণ করেছিল, তাদের পরিকল্পনাকে হতাশ করে, একই ফিশিং সিনাররা রেঞ্জারদের পিছনে দায়মুক্তির সাথে অবতরণ করেছিল, অস্ট্রিয়ান পর্বত শ্যুটারদের ক্ষতি করেছিল, তারপর " যুদ্ধ" শ্বেত সাগরে জার্মান ধ্বংসকারীরা সত্যিই লজ্জাজনক দেখায়।
যাইহোক, ক্রিগসমারিন সারফেস জাহাজের প্রধান সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ কীভাবে তাদের "যুদ্ধ" পথ শেষ করেছিল তা মনে করার মতো নয়।
এবং এটি আবারও তাদের কীর্তি স্মরণ করা মূল্যবান যারা 80 বছর আগে তাদের সাথে সম্পূর্ণ অসম যুদ্ধে যেতে ভয় পাননি, সামান্যতম সুযোগ ছাড়াই। তারাই ছিল প্রকৃত নাবিক।
তথ্য