ISU-152: সোভিয়েত কিংবদন্তির ভিতরে
1943 সালে, চেলিয়াবিনস্কের পরীক্ষামূলক প্ল্যান্ট নং 100 এর ডিজাইন ব্যুরো একটি ভারী স্ব-চালিত বন্দুক ISU-152 তৈরির কাজ শুরু করে। গাড়িটি প্রমাণিত SU-152 প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। একই বছরের অক্টোবরে, একটি প্রোটোটাইপ উপস্থিত হয়েছিল। ডিজাইনাররা পূর্ববর্তী ট্যাঙ্ক ধ্বংসকারীর ত্রুটিগুলি বিবেচনায় নিয়েছিল: তারা অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, নতুন দর্শনীয় স্থানগুলি ইনস্টল করেছে এবং সামনের বর্মের পুরুত্ব 60 থেকে 90 মিমি পর্যন্ত বাড়িয়েছে। কয়েক সপ্তাহের মধ্যে, গাড়িটি গৃহীত হয়েছিল এবং ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল।
ISU-152 ভারী ভিত্তিতে নির্মিত হয় ট্যাঙ্ক আইএস সিরিজ। প্রথম মডেলগুলির সামনের অংশটি ঢালাই করা হয়েছিল, তবে পরে ঢালাইয়ে পরিবর্তিত হয়েছিল। চিত্তাকর্ষক 152-মিমি বন্দুকের উভয় দিকেই ফাঁকগুলি রয়েছে যার মাধ্যমে ক্রুরা ব্যক্তিগত থেকে গুলি চালাতে পারে অস্ত্র. এছাড়াও গাড়ির সামনে টোয়িং হুক এবং অতিরিক্ত ট্র্যাক রয়েছে এবং হেডলাইটে গ্রিলগুলি ইনস্টল করা হয়েছে (আইএসইউ -152-এ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে)।
হুলের স্টারবোর্ডের পাশ দিয়ে সরে গেলে, আপনি সরঞ্জামগুলির একটি সেটের জন্য একটি ছোট শেলফ (যুদ্ধ-পরবর্তী পরিবর্তন), বন্দুকের মুখোশের জন্য একটি ক্যানভাস কভারের জন্য সংযুক্তি লুপ, মার্কার লাইট এবং ট্রেঞ্চিং সরঞ্জাম দেখতে পাবেন। 75 মিমি পুরু সাইড কাটিং শীটগুলি উল্লম্ব অভিক্ষেপে 15 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত এবং অনুভূমিক অভিক্ষেপে ভিতরের দিকে বাঁকানো হয়। অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি স্টার্নের কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়, যা অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কগুলির সাথে জ্বালানী লাইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে। আপনি সেখানে নিষ্কাশন পাইপ দেখতে পারেন.
গাড়ীর বাম পাশে একটি লগ জন্য একটি জায়গা আছে. এটি একটি যুদ্ধ-পরবর্তী পরিবর্তন যা শুধুমাত্র সোভিয়েত প্রযুক্তিতে দেখা যায়। যদি গাড়িটি কাদায় আটকে যায় বা নীচে বসে যায়, একটি লগ সামনের ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত ছিল। এটি শুঁয়োপোকার দৈর্ঘ্যের প্রায় অর্ধেক এগিয়ে যাওয়া এবং চলতে থাকা সম্ভব করে তোলে।
হুলের পিছনের বর্মটি একটি কোণে রয়েছে। 2 হ্যাচ ট্রান্সমিশনে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়, তবে, আরও বিস্তারিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, আপনাকে একটি বিশেষ ইস্পাত প্যানেলের ঘেরের চারপাশে কয়েকটি বোল্ট খুলতে হবে। সম্পূর্ণ পরিষেবার জন্য, আপনাকে আরও বেশি বোল্ট খুলতে হবে এবং পুরো পিছনের প্যানেলটি সরাতে হবে। এছাড়াও স্ট্রেনে জ্বালানী ট্যাঙ্ক, টোয়িং হুক এবং পার্কিং লাইট রয়েছে।
স্ব-চালিত বন্দুকের চেসিস আইএস সিরিজের ট্যাঙ্কের মতোই। প্রতিটি পাশে অভ্যন্তরীণ শক শোষণ এবং পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন সহ 6 টি রোলার রয়েছে। প্রতিটি রোলারে একটি ব্যালেন্স আর্ম স্ট্রাইকার থাকে যাতে এটিকে খুব বেশি উপরে যেতে না পারে এবং টর্শন বারটি ভেঙে যেতে পারে। একটি হ্যাচ বাম দিকে এবং তৃতীয় রোলারের উপরে দৃশ্যমান, যার মাধ্যমে এটি 152-মিমি শেল লোড করা সুবিধাজনক ছিল। 650 মিমি চওড়া শুঁয়োপোকা একক আঙুলের ট্র্যাক নিয়ে গঠিত। ঘুরে, প্রতিটি আঙুল একটি ক্ল্যাম্প এবং একটি ওয়াশার দিয়ে সুরক্ষিত হয়। ট্র্যাক টেনশন স্লথ সরানোর দ্বারা একটি রেঞ্চ দিয়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
ISU-152 একটি V-2IS ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে 520 এইচপি শক্তির সাথে সজ্জিত। গাড়িতে মাল্টি সাইক্লোন এয়ার ফিল্টারও রয়েছে। খুব ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করতে, ফিল্টারের একটি হিটার প্রায়শই ব্যবহার করা হত। এছাড়াও, স্ব-চালিত বন্দুকটিতে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে ইঞ্জিন শুরু করার ব্যবস্থা রয়েছে। ইঞ্জিন বগির ভেন্টগুলি কেসের শীর্ষের পাশে অবস্থিত। তাদের মধ্যে কুলিং সিস্টেমের একটি ছোট গম্বুজ আছে। কেসের পিছনে, আপনি তেল এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য মোটা স্টিলের ক্যাপগুলিও দেখতে পারেন।
কেবিনের কেন্দ্রীয় অংশে কমান্ডার এবং ড্রাইভারের জন্য হ্যাচ রয়েছে। তাদের মাঝখানে একটি সাঁজোয়া পাখার আবরণ দৃশ্যমান। কেবিনের পিছনে, লোডারের পাশে, একটি বড় ডাবল হ্যাচ রয়েছে যার মাধ্যমে গাড়ির ভিতরে প্রবেশ করা সহজ। ডানদিকে আপনি ব্যক্তিগত অস্ত্র থেকে শ্যুট করার জন্য আরেকটি ফাঁক দেখতে পারেন। এছাড়াও, হুইলহাউসে একটি মেশিনগানের জন্য একটি পিন ইনস্টল করা যেতে পারে।
ISU-152 1947 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এই সময়ে, 2825টি গাড়ি নির্মিত হয়েছিল। 152 মিমি হাউইটজারের ঘাটতির কারণে কিছু স্ব-চালিত বন্দুক 122 মিমি A-19 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা ছিল ISU-122। সাধারণভাবে, ISU-152 একটি ভাল যুদ্ধ যান বলা যেতে পারে: এটি প্রায় সমস্ত ক্রু সদস্যদের জন্য আরামদায়ক ছিল, এটি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ ছিল এবং এই স্ব-চালিত বন্দুকটি সহজেই প্রায় যে কোনও লক্ষ্যকে ধ্বংস করতে পারে।
বিখ্যাত স্ব-চালিত বন্দুক, সেইসাথে ISU-152 এর অভ্যন্তরীণ কাঠামো সম্পর্কে আরও বিশদ বিবরণের জন্য, ওয়ারগেমিং থেকে ভিডিওটি দেখুন।
ISU-152 ভারী ভিত্তিতে নির্মিত হয় ট্যাঙ্ক আইএস সিরিজ। প্রথম মডেলগুলির সামনের অংশটি ঢালাই করা হয়েছিল, তবে পরে ঢালাইয়ে পরিবর্তিত হয়েছিল। চিত্তাকর্ষক 152-মিমি বন্দুকের উভয় দিকেই ফাঁকগুলি রয়েছে যার মাধ্যমে ক্রুরা ব্যক্তিগত থেকে গুলি চালাতে পারে অস্ত্র. এছাড়াও গাড়ির সামনে টোয়িং হুক এবং অতিরিক্ত ট্র্যাক রয়েছে এবং হেডলাইটে গ্রিলগুলি ইনস্টল করা হয়েছে (আইএসইউ -152-এ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে)।
হুলের স্টারবোর্ডের পাশ দিয়ে সরে গেলে, আপনি সরঞ্জামগুলির একটি সেটের জন্য একটি ছোট শেলফ (যুদ্ধ-পরবর্তী পরিবর্তন), বন্দুকের মুখোশের জন্য একটি ক্যানভাস কভারের জন্য সংযুক্তি লুপ, মার্কার লাইট এবং ট্রেঞ্চিং সরঞ্জাম দেখতে পাবেন। 75 মিমি পুরু সাইড কাটিং শীটগুলি উল্লম্ব অভিক্ষেপে 15 ডিগ্রি কোণে অবস্থিত এবং অনুভূমিক অভিক্ষেপে ভিতরের দিকে বাঁকানো হয়। অতিরিক্ত জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি স্টার্নের কাছাকাছি ইনস্টল করা হয়, যা অভ্যন্তরীণ ট্যাঙ্কগুলির সাথে জ্বালানী লাইন দ্বারা সংযুক্ত থাকে। আপনি সেখানে নিষ্কাশন পাইপ দেখতে পারেন.
গাড়ীর বাম পাশে একটি লগ জন্য একটি জায়গা আছে. এটি একটি যুদ্ধ-পরবর্তী পরিবর্তন যা শুধুমাত্র সোভিয়েত প্রযুক্তিতে দেখা যায়। যদি গাড়িটি কাদায় আটকে যায় বা নীচে বসে যায়, একটি লগ সামনের ট্র্যাকের সাথে সংযুক্ত ছিল। এটি শুঁয়োপোকার দৈর্ঘ্যের প্রায় অর্ধেক এগিয়ে যাওয়া এবং চলতে থাকা সম্ভব করে তোলে।
হুলের পিছনের বর্মটি একটি কোণে রয়েছে। 2 হ্যাচ ট্রান্সমিশনে অ্যাক্সেসের অনুমতি দেয়, তবে, আরও বিস্তারিত রক্ষণাবেক্ষণের জন্য, আপনাকে একটি বিশেষ ইস্পাত প্যানেলের ঘেরের চারপাশে কয়েকটি বোল্ট খুলতে হবে। সম্পূর্ণ পরিষেবার জন্য, আপনাকে আরও বেশি বোল্ট খুলতে হবে এবং পুরো পিছনের প্যানেলটি সরাতে হবে। এছাড়াও স্ট্রেনে জ্বালানী ট্যাঙ্ক, টোয়িং হুক এবং পার্কিং লাইট রয়েছে।
স্ব-চালিত বন্দুকের চেসিস আইএস সিরিজের ট্যাঙ্কের মতোই। প্রতিটি পাশে অভ্যন্তরীণ শক শোষণ এবং পৃথক টর্শন বার সাসপেনশন সহ 6 টি রোলার রয়েছে। প্রতিটি রোলারে একটি ব্যালেন্স আর্ম স্ট্রাইকার থাকে যাতে এটিকে খুব বেশি উপরে যেতে না পারে এবং টর্শন বারটি ভেঙে যেতে পারে। একটি হ্যাচ বাম দিকে এবং তৃতীয় রোলারের উপরে দৃশ্যমান, যার মাধ্যমে এটি 152-মিমি শেল লোড করা সুবিধাজনক ছিল। 650 মিমি চওড়া শুঁয়োপোকা একক আঙুলের ট্র্যাক নিয়ে গঠিত। ঘুরে, প্রতিটি আঙুল একটি ক্ল্যাম্প এবং একটি ওয়াশার দিয়ে সুরক্ষিত হয়। ট্র্যাক টেনশন স্লথ সরানোর দ্বারা একটি রেঞ্চ দিয়ে সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
ISU-152 একটি V-2IS ডিজেল ইঞ্জিনের সাথে 520 এইচপি শক্তির সাথে সজ্জিত। গাড়িতে মাল্টি সাইক্লোন এয়ার ফিল্টারও রয়েছে। খুব ঠান্ডা আবহাওয়ায় ইঞ্জিন চালু করতে, ফিল্টারের একটি হিটার প্রায়শই ব্যবহার করা হত। এছাড়াও, স্ব-চালিত বন্দুকটিতে সংকুচিত বায়ু ব্যবহার করে ইঞ্জিন শুরু করার ব্যবস্থা রয়েছে। ইঞ্জিন বগির ভেন্টগুলি কেসের শীর্ষের পাশে অবস্থিত। তাদের মধ্যে কুলিং সিস্টেমের একটি ছোট গম্বুজ আছে। কেসের পিছনে, আপনি তেল এবং জ্বালানী ট্যাঙ্কের জন্য মোটা স্টিলের ক্যাপগুলিও দেখতে পারেন।
কেবিনের কেন্দ্রীয় অংশে কমান্ডার এবং ড্রাইভারের জন্য হ্যাচ রয়েছে। তাদের মাঝখানে একটি সাঁজোয়া পাখার আবরণ দৃশ্যমান। কেবিনের পিছনে, লোডারের পাশে, একটি বড় ডাবল হ্যাচ রয়েছে যার মাধ্যমে গাড়ির ভিতরে প্রবেশ করা সহজ। ডানদিকে আপনি ব্যক্তিগত অস্ত্র থেকে শ্যুট করার জন্য আরেকটি ফাঁক দেখতে পারেন। এছাড়াও, হুইলহাউসে একটি মেশিনগানের জন্য একটি পিন ইনস্টল করা যেতে পারে।
ISU-152 1947 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। এই সময়ে, 2825টি গাড়ি নির্মিত হয়েছিল। 152 মিমি হাউইটজারের ঘাটতির কারণে কিছু স্ব-চালিত বন্দুক 122 মিমি A-19 বন্দুক দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা ছিল ISU-122। সাধারণভাবে, ISU-152 একটি ভাল যুদ্ধ যান বলা যেতে পারে: এটি প্রায় সমস্ত ক্রু সদস্যদের জন্য আরামদায়ক ছিল, এটি মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ ছিল এবং এই স্ব-চালিত বন্দুকটি সহজেই প্রায় যে কোনও লক্ষ্যকে ধ্বংস করতে পারে।
বিখ্যাত স্ব-চালিত বন্দুক, সেইসাথে ISU-152 এর অভ্যন্তরীণ কাঠামো সম্পর্কে আরও বিশদ বিবরণের জন্য, ওয়ারগেমিং থেকে ভিডিওটি দেখুন।
তথ্য