সামরিক পর্যালোচনা

বর্ষাভ্যঙ্ক থেকে পলি

27
নতুন পুরানো সাবমেরিন: আশা বা ব্লাফ

17 আগস্ট, 2012 জেএসসি "অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডস" একটি বৃহৎ ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন (DEPL) "স্টারি ওস্কোল" প্রকল্প 636.3 স্থাপনের অনুষ্ঠানের আয়োজন করে। এখন এই ধরণের সাবমেরিনগুলি রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য তৈরি করা হচ্ছে এবং এর আগে সেগুলি কেবল 20 বছরের জন্য রপ্তানি করা হয়েছিল।

একটা পুরান বন্ধু

এই তাৎপর্যপূর্ণ ঘটনাকে উৎসর্গ করা অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন নৌবাহিনীর সর্বাধিনায়ক ড নৌবহর রাশিয়ার অ্যাডমিরাল ভিক্টর চিরকভ, ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের প্রেসিডেন্ট আন্দ্রে ডায়াককভ, অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডের জেনারেল ডিরেক্টর আলেকজান্ডার বুজাকভ, রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোর চিফ ডিজাইনার ইগর মলচানভ এবং স্টারি ওস্কোল আরবানের প্রশাসনের প্রধান পাভেল শিশকিন। জেলা। এই ইভেন্টের প্রধান বিষয় হল যে নৌবাহিনী নতুন নির্মিত জাহাজ দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়। তরুণ কলাকুশলীরাও খুশি। তবুও, কিছু পলল রয়েছে: এটি কি সোভিয়েত সময় থেকে একটি সুপরিচিত ধরণের জাহাজ?

2005 সালে, ব্ল্যাক হোলসের উপর একটি প্রকাশনায় কাজ করার সময়, আমাদের প্রকল্প 877/636 সাবমেরিনগুলিকে প্রায়শই এইভাবে ডাকা হত (ন্যাটোতে তারা "কিলো" কোড পেয়েছিল, আমাদের কাছে "বর্ষাভ্যঙ্কা" আছে), লেখক বুঝতে পেরেছিলেন যে সিরিজটি শেষ হচ্ছে . এটি 53 ইউনিট নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছিল। সেই সময়ে, চীনা নৌবাহিনীর জন্য সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার (এমটিসি) চুক্তির অধীনে সর্বশেষ প্রকল্প 636 ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের কাজ শেষ হচ্ছিল। ভবিষ্যতে, এই ধরণের সাবমেরিন রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নতুন প্রজন্মের প্রকল্প 667 লাদা এবং রপ্তানি সরবরাহের জন্য প্রকল্প 667E আমুর-1650 প্রতিস্থাপন করবে। অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডে, উভয় প্রকল্প একই সাথে স্থাপন করা হয়েছিল। কিন্তু নন-পারমাণবিক সাবমেরিন (এনএনএস) এর চতুর্থ প্রজন্মের লিড সাবমেরিন "সেন্ট পিটার্সবার্গ" এর বিতরণ দীর্ঘ সময়ের জন্য বিলম্বিত হয়েছিল এবং এখন পর্যন্ত রপ্তানি সংস্করণটির ভাগ্য সম্পর্কে প্রায় কিছুই জানা যায়নি। তিনি, যেমন তারা বলে, "বাষ্পীভূত"। এটি আলাদা এবং বড়। গল্পকখনও কখনও এমনকি নাটকীয়।


এবং কেন, আসলে, সাবমেরিনের অভিনবত্ব নিয়ে প্রশ্ন উঠল? হ্যাঁ, এটি খুব সহজ: 20 বছরের সময়কালে, এই ধরণের রপ্তানি জাহাজগুলি তাদের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং যুদ্ধ ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে একই ধরণের প্রকল্পের রাশিয়ান নৌবাহিনীর ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনকে ছাড়িয়ে গেছে। ভারত ও চীনের সাবমেরিন বাহিনীর জন্য এবং শেষ গ্রাহক, ভিয়েতনামের জন্য, বর্ষাভ্যঙ্কস একটি ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। অস্ত্র সারফেস শিপ (NK) এবং উপকূলীয় লক্ষ্যবস্তু ধ্বংস করতে ক্রুজ মিসাইল (CR) এর একটি পরিসীমা সহ Club-S। রপ্তানি সাবমেরিনগুলিতে আধুনিক ডিজিটাল রেডিও-ইলেক্ট্রনিক, হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক, নেভিগেশন এবং অন্যান্য অস্ত্র স্থাপন করা হয়েছিল। 90 শতকের XNUMX-এর দশকে, আমাদের নাবিকরা কেবল এটির স্বপ্ন দেখতে পারে: তারা এমনকি সাবমেরিনগুলির নির্ধারিত মেরামতের জন্য বছর অতিবাহিত করেছিল।

এবং অবশেষে, চতুর্থ প্রজন্মের সাবমেরিনগুলির জন্য সম্ভব হলে, প্রয়োগ করার জন্য, রপ্তানি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলিতে ব্যবহৃত সমস্ত সমাধান সহ রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য প্রকল্প 636.3 বিকাশ করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। দেখা যাচ্ছে যে রাশিয়ান বহরের জন্য এগুলি অনন্য কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য সহ নতুন যুদ্ধ সাবমেরিন। তবুও, "অভিনবত্ব" প্রশ্নটি উন্মুক্ত থাকে, অন্তত মিডিয়াতে। যেমনটি তারা একটি সাক্ষাত্কারে এন্টারপ্রাইজে বলেছিল, নৌকাটি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে যাবে এবং আগে যেগুলি উত্পাদিত হয়েছিল তার থেকে আলাদা হবে না। একই সময়ে, অনেক সামরিক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে নৌকাটি 1,5 হাজার কিলোমিটারের ফায়ারিং রেঞ্জ সহ নতুন ক্যালিবার মিসাইল সিস্টেমের (ক্লাব-এসের রপ্তানি সংস্করণ) একটি রূপ পাবে। তবে এখানে একটি সমস্যা রয়েছে, কারণ এই ক্ষেপণাস্ত্রগুলি ব্যবহার করার জন্য, একটি নতুন যুদ্ধ তথ্য ও নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা (সিআইসিএস) প্রয়োজন, যার ত্রুটিগুলি লাডা-টাইপ পারমাণবিক নির্মাণ এবং স্থাপনে বিলম্বের অন্যতম কারণ হয়ে উঠেছে। সাবমেরিন নাবিকরা লক্ষ্য করেছেন যে বর্ষাভ্যঙ্কা, এমনকি পুরানো কনফিগারেশনেও, একটি শক্তিশালী অস্ত্র হিসাবে রয়ে গেছে, কারণ এটির শব্দ কম এবং লস অ্যাঞ্জেলেস প্রকল্পের সবচেয়ে সাধারণ মার্কিন বোটগুলির চেয়ে জলের নীচে "দেখতে" ভাল। কিন্তু এটি একটি সান্ত্বনা আরো. প্রজেক্ট 636 ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের যুদ্ধ ক্ষমতা এবং প্রযুক্তিগত ডেটার প্রকৃত অবস্থা বোঝার জন্য, তাদের নকশা, উন্নয়ন এবং রপ্তানি বিতরণের ইতিহাসের দিকে নজর দেওয়া প্রয়োজন।

ইউএসএসআর-এর জন্য

বিংশ শতাব্দীর 70 এর দশকের শুরু থেকে, তৃতীয় যুদ্ধ-পরবর্তী প্রজন্মের ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিনগুলির নকশা শুরু হয়েছিল, যা উল্লেখযোগ্যভাবে অতিক্রম করবে এবং পরবর্তীতে 611, 641 এবং 641B প্রকল্পগুলির বড় সাবমেরিনগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে বলে মনে করা হয়েছিল। সেই বছরগুলিতে জলের নীচে এই জাতীয় সাবমেরিনগুলির সময় বাড়ানোর জন্য, তাদের বায়ু-স্বাধীন পাওয়ার প্ল্যান্ট (ভিএনইইউ) দিয়ে সজ্জিত করার কাজ করা হয়েছিল। 1971 সালে, এসকেবি সুডোপ্রোয়েক্ট (আজ ওজেএসসি সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো লাজুরিট) 947 ঘনমিটার স্থানচ্যুতি সহ একটি বহুমুখী অ-পারমাণবিক সাবমেরিনের প্রকল্প 4380 তৈরি করেছে। এটি একটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক অংশ এবং একটি হাইড্রোজেন-অক্সিজেন ধরণের একটি ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল জেনারেটর (ইসিজি) সমন্বিত একটি সম্মিলিত বিদ্যুৎ কেন্দ্র (পিপি) দিয়ে সজ্জিত হওয়ার কথা ছিল। ইসিজি তৈরির কাজ অনেক বিলম্বিত হয়েছিল, সাবমেরিন প্রকল্প বন্ধ হয়ে গিয়েছিল।

প্রায় সমান্তরালভাবে, একই সংস্থায় আরেকটি প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল - 1972 সালে, 1700-1800 টন স্থানচ্যুতি সহ ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিন "MZ" এর জন্য একটি উন্নত প্রকল্প সম্পন্ন হয়েছিল। শীঘ্রই, নৌকাটির আরও উন্নয়ন, যার প্রকল্পটি 877 নম্বর এবং "বর্ষাভ্যঙ্কা" কোড বরাদ্দ করা হয়েছিল, রুবিন এলপিএমবিকে ন্যস্ত করা হয়েছিল। 21 মে, 1974-এ, কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত নিয়োগ (TTZ) অনুমোদিত হয়েছিল। পরের বছরের জানুয়ারিতে, Yu. N. Kormilitsin 877 প্রকল্পের প্রধান ডিজাইনার নিযুক্ত হন।

প্রযুক্তিগত প্রকল্প 877 20 ডিসেম্বর, 1976-এ অনুমোদিত হয়েছিল। জাহাজের স্থানচ্যুতি বেড়েছে 2300 টন। এই ধরনের ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের জন্য, একটি BIUS MVU-110 "Uzel", একটি ছোট আকারের নেভিগেশন সিস্টেম (NC) যা সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট "Elektropribor", একটি হাইড্রোঅ্যাকস্টিক কমপ্লেক্স (SAC) MGK-400 "রুবিকন" দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট "মরফিজপ্রিবর" দ্বারা, একটি দ্রুত লোডিং সিস্টেম সহ টর্পেডো অস্ত্র তৈরি করা হয়েছিল। জাহাজের বাসযোগ্যতা ব্যাপকভাবে উন্নত করা হয়েছে। ফলস্বরূপ, তাদের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে, প্রকল্প 877 এর ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিনগুলি সেরা বিদেশী মডেলগুলির সাথে মিলে যায়। কমসোমলস্ক-অন-আমুরে লেনিন কমসোমল এবং গোর্কির ক্রাসনয়ে সোরমোভোর নামে শিপইয়ার্ডে (এসজেড) নির্মাণ কাজ করা হয়েছিল। লিড ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন (ক্রমিক নম্বর 451) 15 সেপ্টেম্বর, 1980 সালে লেনিন কমসোমল প্ল্যান্টে চালু করা হয়েছিল। নৌকাটি 1980 সালের ডিসেম্বরে সোভিয়েত নৌবাহিনীর অংশ হয়ে ওঠে, ন্যাটোতে এই ধরনের কোড নাম "কিলো" পেয়েছিল।

বর্ষাভ্যঙ্ক থেকে পলি

1980 থেকে 1994 সাল পর্যন্ত, এই প্রকল্পের 24 টি জাহাজ রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। শেষ 12 টি ইউনিট 1200 মিলিমিটার দ্বারা একটি টেকসই হুলের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধি সহ একটি পরিবর্তিত প্রকল্প অনুসারে নির্মিত হয়েছিল, যা একটি নতুন শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং কম-আওয়াজ সরঞ্জাম স্থাপন করা সম্ভব করেছিল। ফলস্বরূপ, সাবমেরিনের অপারেশনাল গুণাবলী উন্নত হয়েছে এবং প্রধান সরঞ্জামগুলির সংস্থান প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। সম্পূর্ণ নিমজ্জিত গতি 17 থেকে 20 নট থেকে বৃদ্ধি পেয়েছে, আরডিপির অধীনে ক্রুজিং পরিসীমা 6000 থেকে 7500 মাইল পর্যন্ত বেড়েছে, শব্দের মাত্রা প্রায় তিনগুণ কমেছে। আনুষ্ঠানিকভাবে, এগুলি প্রকল্প 877 (কিলো ধরণের) এর II সিরিজের জাহাজ ছিল, তবে প্রকৃতপক্ষে তারা প্রকল্প 636 এর ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন ছিল, তবে তারা কেবল রপ্তানি সংস্করণে এই জাতীয় সংখ্যা পেয়েছিল। 90-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, প্রকল্প 877-এর সমস্ত সিরিজের ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলি নিম্নরূপ বহরের মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল: দুটি - বাল্টিক ফ্লিট, একটি - ব্ল্যাক সি ফ্লিট, সাত - উত্তর ফ্লিট, 14 - প্যাসিফিক ফ্লিট। 2003 সালের মাঝামাঝি পর্যন্ত, 23টি নৌকা পরিষেবাতে ছিল। এই সময়ের মধ্যে, প্রশান্ত মহাসাগরীয় ফ্লিটের বেশিরভাগ সাবমেরিনগুলি একটি মাঝারি মেরামতের জন্য অপেক্ষা করার সময়, যুদ্ধ পরিষেবাতে অংশগ্রহণ করেনি। বেশ কয়েকটি সাবমেরিন পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং নিষ্পত্তির অপেক্ষায় রয়েছে। একই অবস্থা এসএফ-এ। আজ ধীরে ধীরে পরিস্থিতির পরিবর্তন হচ্ছে। Zvyozdochka-তে, একই ধরণের দুটি ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিন, কালুগা এবং ভ্লাদিকাভকাজ, মেরামতের অধীনে রয়েছে। 2009 সালে, ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন B-808 Yaroslavl-এর ডক মেরামতের পর শিপইয়ার্ডে Nerpa চালু করা হয়েছিল।

রফতানির জন্য

সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো এমটি "রুবিন" প্রকল্প 877 এর ভিত্তিতে বেশ কয়েকটি বিকল্প তৈরি করেছে - রপ্তানির জন্য 877E, 877EKM এবং 636। 2012 সাল পর্যন্ত, 31টি জাহাজ বিদেশে পাঠানো হয়েছে এবং আরও ছয়টি DERL বর্তমানে নির্মাণাধীন রয়েছে।


Krasnoye Sormovo প্ল্যান্টে নির্মিত প্রকল্প 877E এর প্রথম রপ্তানি নৌকাগুলি 1985 সালে সফলভাবে রাষ্ট্রীয় পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল এবং 1986 সালে পোলিশ নৌবাহিনী (ঈগল) এবং রোমানিয়া (ডলফিন) এ স্থানান্তরিত হয়েছিল। 888EKM প্রকল্পের প্রধান সাবমেরিন "সিন্ধুঘোষ" (B-877) লেনিনগ্রাদ অ্যাডমিরালটি অ্যাসোসিয়েশন (এলএও, এখন অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ড) এ নির্মিত হয়েছিল এবং 1985 সালের নভেম্বরে ভারতীয় নৌবাহিনীতে স্থানান্তরিত হয়েছিল। ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের বিদেশী বাজারে বর্ষাভ্যঙ্কা টাইপের (প্রকল্প 877E এবং 877EKM) উপস্থিতি এমটি রুবিনের সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোকে সত্যিকারের আন্তর্জাতিক স্বীকৃতি লাভের অনুমতি দেয়। এবং এর জন্য ধন্যবাদ, 90-এর দশকের মাঝামাঝি রাশিয়া বিশ্ব সাবমেরিন রপ্তানিতে শীর্ষস্থানীয় হয়ে ওঠে।

প্রকল্প 636 ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন ন্যাটোর কোড নাম উন্নত কিলো পেয়েছে। দুটি অনবোর্ড টর্পেডো টিউব (TA) রিমোট-নিয়ন্ত্রিত টর্পেডো ফায়ার করতে ব্যবহৃত হয়। অস্ত্রশস্ত্র: বিভিন্ন উদ্দেশ্যে 533টি টর্পেডো (ছয়টি যানবাহনে এবং 18টি র্যাকে) গোলাবারুদ সহ ছয়টি বো রিমোট-নিয়ন্ত্রিত TA 12-মিমি।

প্রজেক্ট 877EKM জাহাজের যুদ্ধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য, 1998 সালে তাদের আধুনিকীকরণের কাজ শুরু হয়েছিল, যাতে সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো এমটি রুবিন, এনপিও অভ্ররা, এফএসইউই টিএসএনআইআই ইলেকট্রোপ্রিবর, ওকেবি নোভেটর এবং এনপিও আগাত অংশ নেয়। কাজের ফলাফল ছিল সমুদ্রে 300 কিলোমিটার পর্যন্ত ফায়ারিং রেঞ্জ সহ একটি নতুন ক্যালিবার-পিএলই (ক্লাব-এস) ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম তৈরি এবং পরীক্ষা করার কাজটি বাস্তবায়ন করা এবং তারপরে স্থল লক্ষ্যবস্তুতে। সিন্দুরত্নে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনে, জাভেজডোচকা এন্টারপ্রাইজ প্রথমবারের মতো চারটি 3M-54E1 (3M-54E) ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য গোলাবারুদ সহ এই রকেট লঞ্চারটি ইনস্টল করেছিল। একটি নতুন টাউড রেডিও অ্যান্টেনা পরীক্ষা করা হয়েছিল। পরবর্তীতে, সমস্ত ভারতীয় সাবমেরিন যেগুলি Zvyozdochka এবং অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডে মেরামত এবং আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল তারা এই RK-এর মালিক হয়ে যায়।

পাইপলাইনের ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা বাড়ানোর জন্য ভারত মহাসাগরে অপারেশনের বিশেষত্ব বিবেচনা করে ভারতীয় নৌবাহিনীর সাবমেরিনগুলির মেরামত করা হয়েছিল। CIUS "Lama-EKM", নতুন NK "Appssionata-EKM", সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট "Morfizpribor" দ্বারা তৈরি ডিজিটাল SJSC MGK-400EM ইনস্টল করা হয়েছে।

প্রকল্প 877EKM-এর ডিজেল-বৈদ্যুতিক সাবমেরিনগুলির আধুনিকীকরণের প্রায় সমান্তরালে, MT-এর রুবিন সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো একটি রপ্তানি নৌকার একটি আধুনিক প্রকল্প 636M তৈরি করেছে, যা ক্লাব-এস আরকে-এর উপস্থিতিতে নিয়মিত 636তম থেকে আলাদা, একটি উন্নত। REV, আরও শক্তিশালী পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং ব্যাটারি। শীঘ্রই, ক্লাব-এস মিসাইল সিস্টেম সহ আটটি আধুনিক প্রজেক্ট 636 সাবমেরিন (প্রকৃতপক্ষে প্রজেক্ট 636M) চীনা নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হয়েছিল। তাদের সরবরাহের চুক্তি মে 2002 সালে স্বাক্ষরিত হয়েছিল। মোট পরিমাণ 1,5-1,6 বিলিয়ন ডলার। প্রথম চীনা সাবমেরিনটি 2004 সালের শেষের দিকে অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ড গ্রাহকদের কাছে হস্তান্তর করেছিল। 2005 সালের মে মাসে, 50 তম বার্ষিকীতে কিলো ধরণের প্রকল্প 636 এর ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন চালু করা হয়েছিল। 2005 সালে, অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ড, সেভমাশপ্রেডপ্রিয়াটি এবং ক্রাসনয়ে সোরমোভো প্ল্যান্ট সাতটি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন চালু করেছিল।

Rosoboronexport এবং আলজেরিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় দ্বারা স্বাক্ষরিত পরবর্তী চুক্তি, Admiralty shipyards-এ Club-S RK-এর সাথে দুটি প্রকল্প 636 ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন নির্মাণের জন্য প্রদান করে। ২০০৯ সালে এসব নৌকা গ্রাহকের কাছে হস্তান্তর করা হয়।

2009 সালের শেষে ভিয়েতনাম কর্তৃক ক্লাব-এস আরকে-এর সাথে অর্ডার করা প্রকল্প 636.1-এর ছয়টি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন 2016 সালের আগে সরবরাহ করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। 28শে আগস্ট, 2012 এ লিড বোটটি ইতিমধ্যেই অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডে চালু করা হয়েছে।

আজ - ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জন্য

বর্তমানে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটে দুটি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন রয়েছে - B-871 "Alrosa" প্রকল্প 877V (একটি জল কামান সহ একই 877 তম) এবং B-380 "হলি প্রিন্স জর্জ" প্রকল্প 641B। পরেরটি মেরামত এবং আধুনিকায়নের অধীনে রয়েছে।

মোট, রাশিয়ান নৌবাহিনী ব্ল্যাক সি ফ্লিটের জন্য অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডে প্রকল্প 636.3 এর ছয়টি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে। তিনটি ইতিমধ্যেই নির্মাণাধীন - লিড সাবমেরিন B-261 Novorossiysk (ক্রমিক নম্বর 01670), দ্বিতীয়টি - B-237 Rostov-on-Don (01671) এবং B-262 Stary Oskol (01672)। অবসরপ্রাপ্ত রিয়ার অ্যাডমিরাল ভ্লাদিমির জাখারভ উল্লেখ করেছেন যে "ছয়টি বর্ষব্যাঙ্ক কৃষ্ণ সাগরের নৌবহরকে পুনরায় সজ্জিত করার ক্ষেত্রে একটি ভাল সূচনা হতে পারে এবং তারপরে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, লাদাকে পরিপূর্ণতায় আনা হবে।" ব্ল্যাক সি ফ্লিটের কমান্ডার, রিয়ার অ্যাডমিরাল আলেকজান্ডার ফেডোটেনকভের মতে, 2017 সালের মধ্যে এই অ্যাসোসিয়েশনটি 636 প্রকল্পের ছয়টি নৌযানের পরিষেবা গ্রহণ করবে: “আমরা 2014 সালে প্রথম তিনটি হুল, 2015 সালে একটি এবং 2016 সালে দুটি নৌকা তৈরি করব। একটি পূর্ণাঙ্গ ব্রিগেড।" তারা সেভাস্তোপল এবং নভোরোসিস্ক নৌ ঘাঁটিতে থাকবে। ব্ল্যাক সি ফ্লিটের হেডকোয়ার্টার সহ কিছু নাবিক বিশ্বাস করেন যে অর্ডার করা নৌকা রাশিয়াকে এমনকি তুরস্ককেও প্রতিরোধ করতে সাহায্য করবে না। তুর্কি নৌবাহিনীর দুটি থিয়েটারের (ভূমধ্যসাগর এবং কৃষ্ণ সাগর) জন্য তিনটি পরিবর্তনের 14 টাইপের 209টি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন রয়েছে। তাদের মধ্যে ছয়টি অদূর ভবিষ্যতে নতুন ধরনের 214 সাবমেরিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হবে, এছাড়াও জার্মান নির্মাণ।

এখন প্রজেক্ট 877/636 নৌকার মতো মাত্রার NNS শুধুমাত্র রাশিয়া, জাপান এবং চীন দ্বারা নির্মিত হচ্ছে। জার্মান সাবমেরিন 209, 212, 214 এবং ফ্রেঞ্চ স্কর্পিয়ন অনেক ছোট। শেষ তিন ধরনের নৌকা সিরিয়াল VNEU (এয়ার ইন্ডিপেন্ডেন্ট পাওয়ার - AIP) দিয়ে সজ্জিত। আমাদের কাছে এখনও এই জাতীয় ইনস্টলেশন নেই, যদিও এই দিকের কাজটি 60 এর দশক থেকে ইউএসএসআর-এ করা হয়েছে এবং তারপরে আমরা পশ্চিমের থেকে পিছিয়ে নেই। 1979 সালে সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরো "লাজুরিট"-এ ECHG-এর সাথে ইনস্টলেশন পরীক্ষা এবং পরীক্ষা করার জন্য, প্রকল্প 613 এর একটি নৌকা থেকে রূপান্তরিত একটি পরীক্ষামূলক সাবমেরিনের একটি প্রযুক্তিগত প্রকল্প 613E তৈরি করা হয়েছিল৷ পরীক্ষাগুলি সফলভাবে 1989 সালে সম্পন্ন হয়েছিল৷ কিন্তু তারপর থেকে অনেক সময় কেটে গেছে, এবং এই ধরনের ইনস্টলেশন রাশিয়ান জাহাজে বাস্তব বাস্তবায়ন পায়নি। সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোর এমটি রুবিনের জেনারেল ডিরেক্টর ইগর ভিলনিট যেমন সম্প্রতি ঘোষণা করেছেন, এন্টারপ্রাইজ VNEU-এর একটি পূর্ণ-স্কেল মডেল তৈরি করতে শুরু করেছে, তবে বহর এবং বিদেশী অংশীদাররা কখন এটি দেখতে পাবে তা এখনও অজানা।

এইভাবে, 636.3 সিরিজ রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য মৌলিকভাবে নতুন অ-পারমাণবিক জাহাজ তৈরির সময় একটি ট্রানজিশনাল মডেল হয়ে উঠতে পারে। এটি "স্টারি ওস্কোল" স্থাপনের অনুষ্ঠানে সেন্ট্রাল ডিজাইন ব্যুরোর প্রধান ডিজাইনার "রুবিন" ইগর মোলচানভও বলেছিলেন। আশা সত্যি হয় কি না, সময়ই বলে দেবে।
লেখক:
মূল উৎস:
http://vpk-news.ru
27 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. dm98
    dm98 সেপ্টেম্বর 7, 2012 14:58
    0
    তারা BIUS শেষ করবে.... তারা অবশ্যই শেষ করবে।

    হয়তো মিস্ট্রাল ক্রয় পরোক্ষভাবে এটি সাহায্য করবে
    1. Murano
      Murano সেপ্টেম্বর 7, 2012 17:42
      +1
      থেকে উদ্ধৃতি: dm98
      তারা BIUS শেষ করবে.... তারা অবশ্যই শেষ করবে।

      এটি শেষ করার কোন প্রয়োজন নেই। সবকিছু ইতিমধ্যেই দীর্ঘ সময়ের জন্য শেষ হয়ে গেছে এবং কাজ করে। নিবন্ধটিতে প্রচুর অসঙ্গতি এবং ভুল রয়েছে।
  2. ফিলিন
    ফিলিন সেপ্টেম্বর 7, 2012 15:11
    +12
    আকাশে সারসের চেয়ে হাতে টিটমাউস থাকা ভালো।
    ছয়টি সাবমেরিন..... মারাত্মক ক্ষতি করতে পারে, বিশেষ করে কৃষ্ণ সাগরের মতো সীমিত জায়গায়।
    নিবন্ধটির সংশয় বোধগম্য, তবে সাবমেরিন এখনই প্রয়োজন .. এবং 15 বছরে নয়। ইউএসএসআর পতনের পরে, তারা এলএডিএকে মাথায় আনতে না পারলে কী করবেন।
    1. বেসামরিক
      বেসামরিক সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:38
      +2
      ভাল, আপনি কি করতে পারেন ... একটি স্ট্যাম্প না থাকার জন্য, আমরা পায়খানা উপর লিখুন
  3. রস
    রস সেপ্টেম্বর 7, 2012 15:30
    +1
    1986 থেকে 1990 পর্যন্ত, আমাদের অ্যাডমিরালটিতে, এই শ্রেণীর ছয়টি (6 !!!) নৌকা রপ্তানির জন্য পাস করেছিল, একটি নৌকা বছরে পাড়া হয়েছিল। আর এখন গতি...
    1. dm98
      dm98 সেপ্টেম্বর 7, 2012 15:45
      +3
      ঠিক আছে, আমি মনে করি যে এখন 4 বছরেও আপনি সহজেই 6 টি টুকরো তৈরি করতে পারেন ....... সমস্যাটি হল যে ইউএসএসআর পতনের পরে, শিপইয়ার্ডের সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে এবং জাহাজের প্রয়োজন (এই মুহূর্তে) একই সম্পর্কে, যদি আরো না হয়.
      নির্মাণের কোথাও নেই, এটাই প্রধান সমস্যা, আমাদের নতুন স্টক দরকার। এখন যদি রপ্তানি ৫ বছরের জন্য স্থগিত থাকতো........ তাই হবে!
      1. বিগলেক্সি
        বিগলেক্সি সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:19
        +3
        থেকে উদ্ধৃতি: dm98
        নির্মাণের কোথাও নেই, এটাই প্রধান সমস্যা, আমাদের নতুন স্টক দরকার। এখন যদি রপ্তানি ৫ বছরের জন্য স্থগিত থাকতো........ তাই হবে!

        কোন অবস্থাতেই রপ্তানি বন্ধ করা উচিত নয়, উৎপাদনের জন্য নতুন সক্ষমতা তৈরি করতে হবে যাতে এমন কোন "আলোচনা" না হয় যে আমরা বড় জাহাজ তৈরি করতে খুশি হব, তবে এর জন্য কোনও উপাদান এবং প্রযুক্তিগত ভিত্তি নেই।
        1. dm98
          dm98 সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:25
          0
          আমি সম্পূর্ণরূপে একমত, এটি জাহাজ নির্মাণের গতি বাড়ানোর দ্বিতীয় উপায়।
          কিন্তু..... যে রপ্তানি স্থগিত, যে নতুন শিপইয়ার্ড নির্মাণ, টাকা!
          যা তাদের মত বলে মনে হয়, কিন্তু সবসময় যেখানে তাদের প্রয়োজন সেখানে আসে না, বা আসে তবে ভুল সময়ে এবং যে পরিমাণে তারা প্রত্যাশিত ছিল সেই পরিমাণে নয়

          "তুমি কি গোফারকে দেখছ?
          -না!
          "কিন্তু সে তো!"
          -ডিএমবি-
      2. রস
        রস সেপ্টেম্বর 8, 2012 23:39
        0
        dm98,
        নতুন লাঠি দরকার....
        আমাদের ভাল বিশেষজ্ঞ হিসাবে এত নতুন স্টক দরকার নেই। 1986 সালে, অ্যাডমিরালটিতে, এখনও 6 তম শ্রেণীর ওয়েল্ডার ছিল, প্রধান দলটি ছিল 4 র্থ শ্রেণীর, যখন সেভেরোডভিনস্কে কেবল 3 য় এবং আমরা ক্রমাগত তাদের কাছে ব্যবসায়িক ভ্রমণে বিশেষজ্ঞ পাঠাতাম। 1990 সালে, পেরেস্ট্রোইকা শুরু হওয়ার সাথে সাথে, বিশেষজ্ঞরা সমবায়ে গিয়েছিলেন যেখানে তাদের কোনও মূল্য ছিল না।
    2. আলেকজান্ডার কে।
      আলেকজান্ডার কে। সেপ্টেম্বর 7, 2012 22:20
      0
      গতি সম্পর্কে: পিআরসির জন্য (নিবন্ধের টেবিলগুলি দেখুন, সেখানে কোনও ত্রুটি নেই), 2003 থেকে 2005 পর্যন্ত, অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডে 5 টি নৌকা 636 তৈরি করা হয়েছিল।
      আগামী বছরগুলিতে, আমাদের আরও সক্রিয়ভাবে কাজ করতে হবে - 2012-2018 12টি আদেশ: ভিয়েতনাম এবং রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য 6টি।
  4. আগুন
    আগুন সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:02
    +2
    এবং আমরা বিশ্বাস করি যে সবকিছু কার্যকর হবে। আমরা কাজ করি, আমরা কাজ করি!.....এখানে বসুন ক্রুদ্ধ
  5. অ্যাপোলো
    অ্যাপোলো সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:05
    +2
    উদ্ধৃতি-এখন এই ধরণের সাবমেরিনগুলি রাশিয়ান নৌবাহিনীর জন্য তৈরি করা হচ্ছে এবং এর আগে 20 বছর ধরে সেগুলি কেবল রপ্তানি করা হয়েছিল।

    আর সবকিছু ঠিক উল্টো হওয়া উচিত।দেশের নিরাপত্তা সবার উপরে।
    প্রতিরক্ষা এবং রপ্তানি অতুলনীয় ধারণা!!!IMHO
    1. ডিলিঙ্ক
      ডিলিঙ্ক সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:37
      +1
      কিন্তু আপনি একবার এটা করতে পারেন. একবার রপ্তানির জন্য, দ্বিতীয়টি নিজের জন্য।
      1. আলেকজান্ডার কে।
        আলেকজান্ডার কে। সেপ্টেম্বর 7, 2012 22:32
        0
        অনেক কিছু সম্ভব ছিল, তবে রাষ্ট্রটি শূন্য বছর জুড়ে রাশিয়ান নৌবাহিনী সম্পর্কে কোনও অভিশাপ দেয়নি (এটি যদি বাস্তবে হয়, এবং টিভির পিআর সংবাদ অনুসারে নয়)। 2009-2010 পর্যন্ত, যখন, উদাহরণস্বরূপ, একটিও যুদ্ধ-প্রস্তুত সাবমেরিন ব্ল্যাক সি ফ্লিটে ছিল না।
        শূন্য বছরে, তারা নিয়মিতভাবে 90-এর দশকের দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণ-উত্তরাধিকার, দেরী ইউএসএসআর-এর সময়ের বিকাশের জন্য অর্থ প্রদান করেছিল এবং এটিই। রুবলিওভকাতে প্রাসাদ পুনর্নির্মাণ করা আরও গুরুত্বপূর্ণ ছিল, অনেক সময় নষ্ট হয়েছিল।
  6. dm98
    dm98 সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:33
    0
    অ্যাপোলো,
    হ্যাঁ, আরও কিছু আছে যা দুঃখজনক
    যদি সেগুলি কেবল রপ্তানি করা হয়, তবে আমাদের আরও ভাল কিছু ছিল, বা আমরা খুব দ্রুত কিছু তৈরি করার আশা করি।
    এবং এখন যারা এখানে ....... আমরা নিজেদের জন্য তৈরি করব, যা আমরা 20 বছরেরও বেশি সময় ধরে রপ্তানির জন্য অফার করে আসছি।
    সাধারণভাবে, অবশ্যই, এতে কোন সন্দেহ নেই, নৌকাগুলি ভাল, সম্ভবত তাদের ক্লাসে সেরা! এবং তারা সত্যিই বহর প্রয়োজন!
    যদিও ফ্রেটগুলি দ্রুত এবং দ্রুত শেষ করতে হবে এবং পরিকল্পনা অনুযায়ী তাদের উপর একটি অ্যানেরোবিক প্রপালশন স্থাপন করতে হবে
    1. দুষ্ট তাতার
      দুষ্ট তাতার সেপ্টেম্বর 7, 2012 17:09
      +2
      থেকে উদ্ধৃতি: dm98
      হ্যাঁ, আরও কিছু আছে যা দুঃখজনক
      যদি সেগুলি কেবল রপ্তানি করা হয়, তবে আমাদের আরও ভাল কিছু ছিল, বা আমরা খুব দ্রুত কিছু তৈরি করার আশা করি।

      যদি সেগুলি রপ্তানির জন্য নির্মিত না হত, তবে আজ শিপইয়ার্ডগুলি ইতিমধ্যেই খালি ছিল, কঠোর শ্রমিক, প্রকৌশলী ইত্যাদি ছাড়া।
      এবং অঙ্কনগুলি দীর্ঘদিন ধরে টয়লেট পেপারে ব্যয় করা হয়েছে ...

      রপ্তানি রাশিয়ান সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের অনেকগুলি (যদি এখন বিদ্যমান না থাকে) সংরক্ষণ করেছে।
      1. dm98
        dm98 সেপ্টেম্বর 7, 2012 19:20
        +1
        বিগলেক্সি,
        কিন্তু কে সেই তর্ক করছে। স্বাভাবিকভাবেই, রপ্তানির জন্য ধন্যবাদ, বেশিরভাগ কারখানা এবং ডিজাইন ব্যুরো বেঁচে গেছে।
        কিন্তু এখন সময় ভিন্ন..... এবং আমি বিশ্বব্যাপী সংঘাত ঘটতে পারে সে বিষয়ে কথা বলছি না, কিন্তু রাষ্ট্রের কাছে অস্ত্রের জন্য অর্থ আছে এই বিষয়টি নিয়ে কথা বলছি। এবং আমাদের ডিজাইন ব্যুরো এবং কারখানার জন্য, আমাদের নিজস্ব সেনাবাহিনীকে অগ্রাধিকার দেওয়া উচিত! তা সত্ত্বেও, রপ্তানি, আমার মতে, উন্নয়নে একটি গুণগত প্রযুক্তিগত লাফ দিতে সক্ষম নয়! এটি মূলত অর্থ উপার্জন সম্পর্কে। হ্যাঁ, অবশ্যই, এই অর্থের কিছু অংশ কারখানাগুলিকে পুনরায় সজ্জিত করার জন্য ব্যয় করা হবে, এমনকি কোনও ধরণের উন্নয়নেও। কিন্তু রাষ্ট্রীয় আদেশ এখনও আরও কিছু, এটি আমাদের থিয়েটার অফ অপারেশনের জন্য সর্বপ্রথম উন্নয়ন।
        1. dm98
          dm98 সেপ্টেম্বর 7, 2012 19:44
          0
          আগের পোস্টটি ইভিল তাতারকে সম্বোধন করা হয়েছে)))))
        2. আলেকজান্ডার কে।
          আলেকজান্ডার কে। সেপ্টেম্বর 7, 2012 22:52
          0
          এটা সত্য যে তারা 90-এর দশকে দরিদ্র এবং ধনী 'ফ্যাট' 00-এর দশকে রপ্তানি করে _শুধুমাত্র_ বেঁচে ছিল।
          কিন্তু জাম্প সম্পর্কে - 877EKM-636-636M প্রকল্পের বিবর্তন 100% রপ্তানির যোগ্যতা। সমস্ত রপ্তানি চুক্তি দরপত্রের ফলাফল, প্রতিযোগীদের থেকে ভাল হওয়ার জন্য, আপনাকে নতুন কিছু নিয়ে আসতে হবে, বিদ্যমানটিকে আধুনিকীকরণ এবং বিকাশ করতে হবে।
      2. kaa
        kaa সেপ্টেম্বর 7, 2012 22:51
        0
        উদ্ধৃতি: দুষ্ট তাতার
        রপ্তানি রাশিয়ান সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সের অনেকগুলি (যদি এখন বিদ্যমান না থাকে) সংরক্ষণ করেছে।
        আমি রাজী. আমি সন্দেহকারীদের জন্য কারুলভের একটি চলচ্চিত্র দেখার জন্য শুধুমাত্র একটি ইচ্ছা যোগ করতে চাই, যা বিশেষভাবে বর্ণনা করে যে 10 বছরে পু কতটা প্রতিরক্ষা উদ্যোগগুলিকে ব্যক্তিগত হাত থেকে রাষ্ট্রীয় সম্পত্তিতে ফিরিয়ে দিয়েছে এবং ব্যবসায় চালু করেছে। এটা স্পষ্ট যে আপনি একবারে ভাল এবং বিভিন্ন জাহাজ চান, কিন্তু আমার জন্য এটি চল্লিশ বারের চেয়ে একবারে চল্লিশ বার ভাল।
  7. ফারাও7766
    ফারাও7766 সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:38
    +1
    http://vz.ru/news/2012/9/7/597108.html
    "নতুন আরও দক্ষ সাবমেরিনের বিকাশ মার্কিন নৌবাহিনীকে কৌশলগত সাবমেরিনের বহরের আকারকে বর্তমানে 14 ওহাইও শ্রেণীর থেকে ভবিষ্যতে 12টি ওহিও প্রতিস্থাপন শ্রেণীতে হ্রাস করার অনুমতি দেবে।

    প্রথম নতুন ধরনের সাবমেরিন নির্মাণ শুরু হবে 2021 অর্থবছরে, ইউএস নৌবাহিনীতে এটির স্থানান্তর 2027 সালের জন্য নির্ধারিত হয়েছে, এবং 2031 সালে স্ট্র্যাটেজিক ডিটারেন্স প্রোগ্রামের অধীনে প্রথম যুদ্ধ পরিষেবা, ফ্লটপ্রম অনুসারে।
    "

    আশা করি সবাই সময়টা বুঝতে পেরেছেন। তাই ভাইয়েরা, আমাদের আবার কাজ করতে হবে, কাজ করতে হবে এবং কাজ করতে হবে। যাতে এটি তাদের আবর্জনা নয় যা সমুদ্রের চারপাশে যায় এবং আমাদের লক্ষ্য করে।
  8. কার্বন
    কার্বন সেপ্টেম্বর 7, 2012 16:42
    +1
    KChF এ 6 সালের মধ্যে 2016টি নৌকা অবশ্যই ভাল, কিন্তু বাকি বহরের কী হবে? প্রশান্ত মহাসাগরে, সর্বোপরি, পরিস্থিতি আরও খারাপ, যদি কালো সাগরে তুর্কি থাকে তবে দুটি প্রতিবেশী রয়েছে। 18টি সাবমেরিন সহ জাপান, সমস্ত বিল্ডিং 1992 এর চেয়ে পুরানো নয়, চীন, যেখানে 1994 সাল থেকে শুধুমাত্র 30টি ডিজেল ইউনিট তৈরি করা হয়েছে। এমন পরিস্থিতিতে রপ্তানির জন্য শুধুমাত্র খুব খারাপ বিবেকের লোকেরাই তৈরি এবং বিক্রি করতে পারে। সেন্সর শব্দের স্টক ফুরিয়ে গেছে...
    ভালো কিছুর আশা করি)
  9. জনাব. সত্য
    জনাব. সত্য সেপ্টেম্বর 7, 2012 18:03
    0
    ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন অবশ্যই কৃষ্ণ সাগর বা বাল্টিকের মতো জলাশয়ের জন্য প্রয়োজন। এবং রপ্তানির জন্যও।
  10. অ-শহুরে
    অ-শহুরে সেপ্টেম্বর 7, 2012 18:35
    +1
    প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরের জন্য, এক ডজন বা দুটি বর্ষাভ্যঙ্ক খুব দরকারী হবে। দূর প্রাচ্যে সাবমেরিন মেরামত করতে সক্ষম শিপইয়ার্ড যথেষ্ট। যদি মস্কো অঞ্চল থেকে এর জন্য একটি রাষ্ট্রীয় আদেশ এবং অর্থ থাকত, তবে ফ্লিটটি পুনরায় পূরণ করা হবে এবং কারখানা নিষ্ক্রিয় হবে না।
  11. জিএডি
    জিএডি সেপ্টেম্বর 7, 2012 20:19
    +5
    আমি 1996-1999 সালে নেরপা শিপইয়ার্ডে একজন প্রকৌশলী হিসাবে কাজ করেছি, এবং পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি মেরামত করার পরিবর্তে, আমাকে সেগুলিকে স্ক্র্যাপ মেটাল দিয়ে কেটে ফেলতে হয়েছিল, কেবল যেগুলি মেরামত করা হয়েছিল তা নয়, এমনকি 667BD-কেও যুদ্ধের দায়িত্ব থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল এবং কাটাতে চালিত হয়েছিল। . আমেরিকানরা এই ভাঙচুরের জন্য অর্থ প্রদান করেছিল, যখন ইয়েলতসিন এবং কোম্পানি তাদের পকেট সারিবদ্ধ করেছিল। আমি আনন্দিত যে এখন উদ্ভিদটি তার প্রোফাইল অনুযায়ী কাজ করছে।
  12. SborisS
    SborisS সেপ্টেম্বর 7, 2012 21:11
    0
    "এমন মাত্রা সহ"
    এই শব্দ কি?
    1. আলেকজান্ডার কে।
      আলেকজান্ডার কে। সেপ্টেম্বর 7, 2012 22:35
      0
      এটি জাহাজ নির্মাণের পরিভাষা। জাহাজের রৈখিক মাত্রার সামগ্রিকতা।
  13. ফ্রিজার
    ফ্রিজার সেপ্টেম্বর 7, 2012 23:53
    +2
    হ্যাঁ, ইতিমধ্যে কিছু করুন!!! মাঝে মাঝে সাইটটি ছেড়ে যাওয়ার মতো ইচ্ছা থাকে, এক বা দুই বছরের মধ্যে জেগে ওঠে, এটিতে যান এবং বাদাম যান! এবং সবচেয়ে দুঃখের বিষয় হল কিছুই আমার উপর নির্ভর করে না! আমার রেফ্রিজারেশন ইউনিট আলাদা, নৌকা (অন্য যে কোন মত)। আলাদাভাবে! আমি আমার সশস্ত্র বাহিনী (ইউনিয়ন) নিয়ে কতটা গর্বিত ছিলাম, সমস্ত দেয়ালে "সোভিয়েত যোদ্ধা" এর ছবি দিয়ে সাঁটানো হয়েছিল .... তুরস্কের কাছেও ছিল না !!! এসএ আমাকে ক্ষমতা নিয়ে সন্দেহ করার কারণ দেয়নি, চুক্তিটি কিছুটা সামঞ্জস্য করা হয়েছিল ... এখন আমি আমার বুকে কিছুটা নিয়েছি, তবে আমি যখন সচেতন আছি, আমি বলতে চাই যে আমি মঙ্গোলিয়ান সাবমেরিন দেখতে চাই না বেলে