সুপারহেভি সর্বোচ্চ সাঁজোয়া প্রকল্প ট্যাঙ্ক অনানুষ্ঠানিকভাবে "Typ 205" বলা হয় এবং Panzerkampfwagen VII Löwe ট্যাঙ্কের প্রতিযোগী হিসাবে তৈরি করা হয়। 1943 সালের ডিসেম্বরের মধ্যে, 2টি বিদ্যমান প্রোটোটাইপের মধ্যে প্রথমটি (Typ 205/I) একত্র করা হয়েছিল। বুরুজের পরিবর্তে, গাড়িতে একটি ভর-আকারের মডেল ইনস্টল করা হয়েছিল এবং এর সমুদ্র পরীক্ষা প্রায় ছয় মাস স্থায়ী হয়েছিল। দ্বিতীয় অনুলিপি (Typ 205/II) একটি আসল বুরুজ, একটি বন্দুক এবং একটি ডেমলার-বেঞ্জ এমবি 517 ডিজেল ইঞ্জিন পেয়েছে (যেমন এটি পরে দেখা গেছে, বুদ্ধিমান এবং অপারেশনে অবিশ্বস্ত)।
180 টন ভর রাস্তার সেতুগুলিতে ট্যাঙ্কগুলি নদী পার হওয়ার সম্ভাবনাকে অস্বীকার করেছিল, তাই তাদের জলের মাধ্যমে পরিবহন করার কথা ছিল। Typ 205/II নীচে হাঁটার সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু এটি অনুশীলনে কখনও পরীক্ষা করা হয়নি। সিল করা ট্যাঙ্কটি জাহাজে একজন ক্রু নিয়ে নদী পার হতে হয়েছিল। এছাড়াও, বিশেষ তারের জন্য ধন্যবাদ, তিনি তীরে দাঁড়িয়ে থাকা একটি গাড়ি থেকে শক্তি পেতে পারেন।
1944 সালে, হিটলারের আদেশে, সমস্ত কাজ বন্ধ করা হয়েছিল: জার্মান শিল্প কেন্দ্রগুলিতে গ্রেট ব্রিটেনের রয়্যাল এয়ার ফোর্সের ব্যাপক হামলার ফলে মাউসের ব্যাপক উত্পাদন ব্যাহত হয়েছিল, যার মধ্যে 120টি আদেশ দেওয়া হয়েছিল। ততক্ষণে জার্মানির আরও গুরুত্বপূর্ণ ধরণের উত্পাদন করার মতো পর্যাপ্ত উত্পাদন ক্ষমতা ছিল না অস্ত্র.
কোনও ট্যাঙ্কই কখনও যুদ্ধে প্রবেশ করেনি: উভয় ক্ষেত্রেই তারা তাদের নিজস্ব ক্রুদের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। যাইহোক, যানবাহন ট্রফি এবং ঘনিষ্ঠ অধ্যয়নের বস্তু হয়ে ওঠে, এবং আজ কুবিঙ্কার সাঁজোয়া জাদুঘরে আপনি একটি বিশাল জার্মান ট্যাঙ্ক Pz.Kpfw দেখতে পারেন। মাউস দুটি ভিন্ন প্রোটোটাইপের হুল এবং বুরুজ থেকে একত্রিত হয়েছিল। ভিতরে, সামান্য বেঁচে ছিল, এবং এমনকি একটি ইঞ্জিন সহ, গাড়িটি হ্যাঙ্গার ছেড়ে যেতে সক্ষম হত না, যা তার চারপাশে বিশেষভাবে তৈরি করা হয়েছিল।
ট্যাঙ্কের পৃষ্ঠে শেলগুলির প্রায় সমস্ত চিহ্ন জার্মান পরীক্ষার সময় উপস্থিত হয়েছিল। মাউস ভারী সাঁজোয়া এবং ট্র্যাকগুলি বিশাল পর্দা দ্বারা সুরক্ষিত। যাইহোক, সুরক্ষার এই পদ্ধতিটি রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে অনেক অসুবিধা সৃষ্টি করে। আসলে, সমস্ত ক্রু যা করতে পারে তা হল সামনের ট্র্যাকের টান সামঞ্জস্য করা। ট্যাঙ্কের পাশে মাউন্ট রয়েছে যা প্রয়োজনে গাড়ির পুরো পাশ বাড়াতে দেয়। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনার রিঙ্ক পরিবর্তন করতে হয়।
গাড়ির এক পাশে সোভিয়েত হাতুড়ি এবং কাস্তে প্রতীকের মতো একটি অঙ্কন রয়েছে। যেমনটি পরিণত হয়েছিল, জার্মানরা এটিকে প্ররোচিত করেছিল যাতে ট্যাঙ্কটি যদি গুপ্তচরদের দ্বারা আবিষ্কৃত হয় তবে তারা এটিকে রেড আর্মির বন্দী সরঞ্জাম হিসাবে ভুল করবে, একটি নতুন জার্মান বিকাশ নয়।
মাউস সাসপেনশনটি 4টি রোলার সহ প্রতিটি পাশে ছয়টি কার্ট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়। রোলারের প্রতিটি জোড়া একটি উল্লম্ব স্প্রিং সহ একটি লিভারে মাউন্ট করা হয়। এছাড়াও, অঙ্কনগুলি একটি লুপের উপস্থিতি নির্দেশ করে যা ক্যারেজ সিস্টেমের অপারেশন নিশ্চিত করে। এখানে আপনি প্রশস্ত ট্র্যাকগুলিও দেখতে পারেন (প্রতিটি 56টি লিঙ্ক), যা মেশিনের বিশাল ওজন বিতরণ করে।
খালি "মাউস" এর ভিতরে যাওয়া অত কঠিন নয়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি সহজেই টাওয়ারের সামনের বগির মাধ্যমে যেতে পারেন যেখানে 44 এইচপি সহ 1200-লিটার ইঞ্জিন একবার দাঁড়িয়েছিল। এর পাশে, আপনি যে বগিতে ড্রাইভার এবং রেডিও অপারেটর বসেছিলেন তা দেখতে পাবেন। ইঞ্জিন বগিতে একটি দরজাও রয়েছে, যা ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ করা সম্ভব করে তোলে।
কিংবদন্তি মাউসের অভ্যন্তরীণ কাঠামো কেমন ছিল সে সম্পর্কে সমস্ত বিবরণের জন্য ওয়ারগেমিং থেকে ভিডিওটি দেখুন।