যুদ্ধজাহাজ। ক্রুজার। অ্যাডমিরালটির বিদ্বেষপূর্ণ hornets
কেউ দীর্ঘ সময়ের জন্য তর্ক করতে পারে যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে কোন শ্রেণীর সারফেস জাহাজ সবচেয়ে কার্যকর ছিল। এটি পৃষ্ঠ, কারণ সাবমেরিনের সাথে, সবকিছু পরিষ্কার এবং বোধগম্য। পাশাপাশি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের সাথে, তবে এখানে কাজটি একটি বিমানবাহী জাহাজের নয়, একটি জাহাজের মতো, তবে এই লংবোটটি যুদ্ধক্ষেত্রে পৌঁছে দেওয়া বিমানের।
যদি তাই হয়, তাহলে জার্মান অক্জিলিয়ারী ক্রুজার-রাইডারদের যথাযথভাবে সবচেয়ে নৃশংস শ্রেণী হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। একটি ইউনিটের পরিপ্রেক্ষিতে তারা নীচের দিকে যতটা টনেজ পাঠিয়েছে, একটি যুদ্ধজাহাজও গর্ব করতে পারে না।
কিন্তু আজ আমরা (আপাতত) আক্রমণকারীদের সম্পর্কে কথা বলব না, তবে ... প্রায় আক্রমণকারীদের সম্পর্কে। জাহাজের একটি খুব অদ্ভুত শ্রেণীর সম্পর্কে. ক্রুজার minelayers, প্রধানত অস্ত্র যা ছিল খনি। বিশেষত আজ - Ebdiel ধরনের ব্রিটিশ খনি ক্রুজার.
এই জাহাজগুলি দ্বারা স্থাপিত মাইনের সংখ্যা সত্যিই ভূমধ্যসাগরে মাইনসুইপারদের ক্রুদের কাছ থেকে সম্মান এবং অভিশাপের কারণ। এই খনিগুলি দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া জাহাজের সংখ্যা কম চিত্তাকর্ষক নয়। ইতালীয়রা বিশেষ করে এটি পেয়েছে, তবে এটি বোধগম্য।
কিন্তু চলুন, যথারীতি, ক্রমানুসারে।
প্রারম্ভিকদের জন্য, ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটিতে এমন একটি জাহাজ তৈরির ধারণা কোথা থেকে এসেছে? জার্মানদের দায়ী করা হয়, তাদের ক্রুজার-মাইনলেয়ার ব্রুমার এবং ব্রেমসে, যারা সফলভাবে সমগ্র প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মধ্য দিয়ে যুদ্ধ করেছিল এবং তারপরে স্কাপা ফ্লোতে আটক ছিল, যেখানে তারা ব্রিটিশ বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অধ্যয়ন করেছিল, বিশেষজ্ঞদের উপর একটি দুর্দান্ত ছাপ ফেলেছিল।
"ব্রমার"
শতাব্দীর শুরুতে এগুলি বেশ দ্রুতগতির (পূর্ণ গতিতে 28 নট পর্যন্ত) জাহাজ ছিল, 5800 মাইল পর্যন্ত ভ্রমণ করতে সক্ষম, প্রতিটিতে 400টি মাইন ছিল। বিবেচনা করে যে এই পরিসরটি পুরো ব্রিটেনের চারপাশে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট বেশি, যেখানে আপনি চান পানিতে মাইন নিক্ষেপ করুন। এবং, আপনি দেখুন, 400 মিনিট মাত্র একটি বিশাল পরিমাণ।
জার্মান মাইনলেয়ারদের দ্বারা প্রভাবিত হয়ে, ব্রিটিশরা দ্রুতই তৈরি করেছিল যা তারা অ্যাডভেঞ্চার হাই-স্পিড মাইনলেয়ার বলে বিশ্বাস করেছিল। এই বিষয়ে গ্রেট ব্রিটেনের জন্য ভবিষ্যতের যুদ্ধের কাজগুলি প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মতোই ছিল: এই ক্ষেত্রে, দ্রুত ডেনিশ প্রণালীতে মাইন নিক্ষেপ করুন এবং উইলহেলমশেভেনকে অবরুদ্ধ করুন যাতে সেখান থেকে বিভিন্ন সমস্যা না আসে।
"অ্যাডভেঞ্চার" একটি অসফল অনুলিপি হিসাবে পরিণত হয়েছে। জার্মানদের তুলনায় 10 বছর পরে নির্মিত, এটির গতি কম ছিল (27 নট), একটি সংক্ষিপ্ত পরিসর (4500 মাইল) এবং বোর্ডে কম মাইন নিয়েছিল (280-340 টুকরা)। সাধারণভাবে, প্রকল্পটি পুরোপুরি কার্যকর হয়নি।
পরবর্তীতে, ব্রিটিশরা পানির নিচে মাইনলেয়ারের প্রকল্প বাস্তবায়নের চেষ্টা করেছিল। 7টি মাইনলেয়ার বোট তৈরি করা হয়েছিল। কিন্তু এই নৌযানগুলো বোর্ডে মাত্র 50টি মাইন নিয়েছিল, যদিও অবশ্যই, গোপনে মাইন স্থাপন একটি বড় ব্যাপার। প্রথম বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে ডেস্ট্রয়ারকে মাইনলেয়ারে রূপান্তর করার প্রকল্প ছিল, কিন্তু ডেস্ট্রয়ার মাইন স্থাপনের জন্য সবচেয়ে সফল প্ল্যাটফর্ম নয়।
এবং, যদি আমরা প্রকল্পগুলির কথা বলি, তাহলে পৃষ্ঠ খনি স্তরের তৃতীয় প্রকল্পটি সফল হয়েছিল।
অদ্ভুত, কিন্তু গতি এবং পরিসীমা নতুন জাহাজের বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রধান অগ্রাধিকার হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। ব্রিটিশদের জন্য অ্যাটিপিকাল, যাদের জাহাজ তখন উচ্চ-গতির গুণাবলীতে আলাদা ছিল না।
সাধারণভাবে, এটি এমন কিছু হতে দেখা গেছে যা স্থানচ্যুতির ক্ষেত্রে একটি স্ট্যান্ডার্ড ব্রিটিশ ডেস্ট্রয়ার এবং একটি অ-মানক অ্যারেথিউস লাইট ক্রুজারের মধ্যে রাখা যেতে পারে। নতুন জাহাজের মোট স্থানচ্যুতি "পাঁচ-হাজার" এর সামান্য কম ছিল এবং এর পরিমাণ ছিল 4 টন। তবে স্পষ্টতই ধ্বংসকারী নয়।
ফলস্বরূপ, 1938 প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে, আবদিয়েল, লাটোনা, ম্যাঙ্কসম্যান তৈরি করা হয়েছিল, 1939 ওয়েলশম্যান প্রোগ্রাম এবং 1940 প্রোগ্রাম অনুসারে, আরিয়াডনে এবং অ্যাপোলো ডিজাইনে কিছুটা আলাদা ছিল।
এটি আকর্ষণীয় জাহাজে পরিণত হয়েছে যা একটি অভিযানে 156টি মাইন স্থাপন করতে পারে, ব্যতিক্রমীভাবে উচ্চ গতির (প্রায় 40 নট) গতিসম্পন্ন এবং একটি বন্ধ মাইন ডেকে 200 টন পর্যন্ত কার্গো নিয়ে পরিবহন হিসাবে ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি একটি খুব দরকারী বৈশিষ্ট্য ছিল, Ebdiel ধরনের minelayers পরিবহণ হিসাবে কম ব্যবহার আনেনি, অবরুদ্ধ মাল্টা এবং টোব্রুকের গ্যারিসনগুলিকে বাঁচিয়েছে।
কেন এই জাহাজগুলিকে প্রায়শই ক্রুজার হিসাবে উল্লেখ করা হয়? সবকিছু একই সময়ে সহজ এবং জটিল। তাদের পরামিতি অনুসারে, ব্রিটিশ মেরিটাইম ডিপার্টমেন্ট কর্তৃক এবডিয়েল ধরনের মাইনলেয়ারকে প্রথম সারির জাহাজ হিসেবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছে। তদনুসারে, তিনি এই জাতীয় জাহাজের পাশাপাশি একটি হালকা ক্রুজার, ক্যাপ্টেন পদমর্যাদার একজন অফিসারকে নির্দেশ করেছিলেন। তাই, জাহাজগুলিকে প্রায়ই "ক্রুজার মাইনেলেয়ার্স" বা "মাইনলেয়িং ক্রুজার", অর্থাৎ ক্রুজিং মাইনলেয়ার বা মাইন ক্রুজার হিসাবে উল্লেখ করা হত।
টাস্ক নিজেই খুব অস্বাভাবিক বলা যেতে পারে। ব্রিটিশ অ্যাডমিরালটির বিশেষজ্ঞদের মতে, এই জাতীয় মিনজ্যাগের একটি ন্যূনতম লক্ষণীয় সিলুয়েট থাকা উচিত ছিল এবং গতি এবং সমুদ্র উপযোগীতার দিক থেকে এটি সর্বশেষ ডেস্ট্রয়ারের সাথে মিলে যাওয়া উচিত ছিল।
মেরিটাইম ডিপার্টমেন্টের জন্য 40 নট গতির প্রয়োজন ছিল এবং এটিকে সামনে রেখেছিল। জাহাজটিকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব যে জায়গায় মাইন স্থাপন করা হয়েছিল সেখানে যেতে সক্ষম হতে হবে এবং প্রয়োজনে সেখান থেকে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পালিয়ে যেতে হবে। পরিসীমা 6000 নট এ 15 মাইল অনুমান করা হয়েছিল। অর্থাৎ, রাতের বেলা, মিনজ্যাগকে হেলগোল্যান্ড উপসাগরে পৌঁছাতে হয়েছিল (উদাহরণস্বরূপ), সেখানে মাইন ফেলতে হয়েছিল এবং অলক্ষ্যে ফিরে যেতে হয়েছিল।
অস্ত্রসজ্জাকে সামনে রাখা হয়নি, এটি জাহাজটিকে একক শত্রু বিমানের বিরুদ্ধে লড়াই করতে সাহায্য করার কথা ছিল এবং এর বেশি কিছু নয়। সত্য, জাহাজটি একটি Asdik-টাইপ হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন এবং 15-20 গভীরতার চার্জের সাথে সজ্জিত ছিল। শত্রু সাবমেরিনের সাথে মুখোমুখি হওয়ার ক্ষেত্রে।
জাহাজে কী ক্যালিবার আর্টিলারি থাকা উচিত তা অনেক দিন ধরে তারা ঠিক করতে পারেনি। এটি বিশ্বাস করা হয়েছিল যে 120-মিমি বন্দুক, ডেস্ট্রয়ারের মতো, ক্রুজারকে, প্রয়োজনে, শত্রু ধ্বংসকারীদের সাথে যুদ্ধে জড়িত হতে পারে।
দীর্ঘ বিতর্কের পর, চারটি 120-মিমি বন্দুক নয়, তিনটি যমজ মাউন্টে ছয়টি সর্বজনীন 102-মিমি বন্দুক ইনস্টল করার সমর্থকরা জয়ী হয়েছিল। এটি বায়ু প্রতিরক্ষার ক্ষেত্রে আরও উপকারী ছিল এবং মিনজ্যাগ তার উচ্চ গতির কারণে ভূপৃষ্ঠের জাহাজ থেকে প্রকৃত হুমকি থেকে রক্ষা পেতে পারে।
শেষ পর্যন্ত, আমরা 2 টন একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি সহ একটি জাহাজ পেয়েছি, যার দৈর্ঘ্য 650 মিটার, সর্বোচ্চ 127,3 মিটার বিম এবং 12,2 মিটার একটি খসড়া।
সিরিজের প্রথম চারটি জাহাজ এখনও পরিষেবাতে প্রবেশ করেনি, কারণ আরও দুটি মাইন ক্রুজার অর্ডার করা হয়েছিল: আরিয়াডনে এবং অ্যাপোলো। 1941 সালের এপ্রিলে তাদের আদেশ দেওয়া হয়েছিল, যখন যুদ্ধ পুরোদমে ছিল। স্পষ্টতই, অ্যাডমিরালটি ইতিমধ্যে যুদ্ধে সম্ভাব্য ক্ষতির পূর্বাভাস দেওয়ার চেষ্টা করছিল।
এবং যাইহোক, হ্যাঁ, পঞ্চম জাহাজের স্থাপনাটি প্রথম খনি ক্রুজারের মৃত্যুর দুই সপ্তাহ আগে হয়েছিল।
"Ariadne" এবং "Apollo" প্রথম চারটি জাহাজ থেকে কিছুটা আলাদা ছিল, বিশেষ করে অস্ত্রের সংমিশ্রণে। এরই মধ্যে যুদ্ধ তার রূপ নিয়েছে।
নাম সম্পর্কে। ব্রিটিশরা খুব অদ্ভুত উপায়ে এই সমস্যাটির সাথে যোগাযোগ করেছিল। সিরিজের প্রধান জাহাজটি ধ্বংসকারীদের নেতা থেকে এর নাম উত্তরাধিকারসূত্রে পেয়েছে, যা নির্মাণের সময় একটি উচ্চ-গতির মাইন স্তরে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং জুটল্যান্ডের যুদ্ধের সময় নিজেকে আলাদা করেছিল।
"এবডিয়েল" একজন সাহিত্যিক নায়ক, জন মিলটনের "প্যারাডাইস লস্ট" বইয়ের একজন সেরাফ।
"ম্যানক্সম্যান" - "আইল অফ ম্যান এর একজন স্থানীয়" - প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সীপ্লেন ক্যারিয়ারের সম্মানে।
"লাটোনা" - গ্রীক পুরাণের নায়িকার সম্মানে, অ্যাপোলো এবং আর্টেমিসের মা। এই নামটি আগে একটি খনি স্তর দ্বারা ধৃত ছিল।
"ওয়েলসম্যান" - উপমা অনুসারে, ওয়েলসের একজন স্থানীয়, অর্থাৎ, সহজভাবে "ওয়েলশম্যান"।
"অ্যাপোলো" গ্রীক পুরাণের একটি দেবতা, লাটোনার পুত্র।
"আরিয়াডনে" - এছাড়াও গ্রীক পৌরাণিক কাহিনী, রাজা মিনোসের কন্যা, যিনি থিসাসকে ক্রেটান গোলকধাঁধায় একটি গাইডিং থ্রেড দিয়েছিলেন।
হাউজিং
মসৃণ-ডেক, পূর্বাভাস ছাড়া. খুব হালকা, একটি দ্বিতীয় নীচে ছাড়া. দুটি কঠিন ডেক: উপরের এবং প্রধান (খনি), উপরের নীচে। মাইন ডেকে পাওয়ার প্ল্যান্টের বগিগুলির জন্য কাটআউট ছিল। বাল্কহেডস হুলটিকে 11টি বগিতে ভাগ করেছে।
সাধারণভাবে, একটি মাইন ডেকের উপস্থিতি, যা কোনও বাল্কহেড ভাগ করেনি, আগুন বা জল প্রবেশের ক্ষেত্রে একটি নির্দিষ্ট বিপদ এবং হুমকি তৈরি করে। এটা স্পষ্ট যে মাইন ডেক, যা জলরেখার উপরে ছিল, বন্যার একটি বড় হুমকি তৈরি করেনি, তবে, এতে যে জল পড়বে তা পুরো জাহাজের স্থায়িত্ব নষ্ট করতে পারে।
Apollo এবং Ariadne পুরো খনি ডেক বরাবর জলরোধী কফরড্যাম দিয়ে সজ্জিত ছিল, কিন্তু এটি শুধুমাত্র আংশিকভাবে হুমকিকে সরিয়ে দিয়েছে।
বুক
কোন বুকিং ছিল না. পুরানো হুডের মতো গতির জন্য সবকিছুই বলি দেওয়া হয়। কনিং টাওয়ার এবং উপরের সেতুটি 6,35 মিমি পুরু অ্যান্টি-ফ্র্যাগমেন্টেশন আর্মার দিয়ে বুক করা হয়েছিল।
102 মিমি এর সর্বজনীন স্থাপনাগুলি 3,2 মিমি পুরু সাঁজোয়া ঢাল দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। এবং যে সব. মাইন ক্রুজারগুলিকে গতি এবং কৌশলে বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করতে হয়েছিল।
বিদ্যুৎ কেন্দ্র
প্রতিটি ক্রুজারের দুটি প্রপেলার একটি পার্সন-টাইপ TZA এবং দুটি অ্যাডমিরালটি-টাইপ বয়লার দ্বারা চালিত হয়েছিল।
একটি আকর্ষণীয় বিষয়: স্টিম বয়লার নং 1 এবং নং 4 এর চিমনিগুলিকে বাইরের পাইপগুলিতে এবং বয়লার নং 2 এবং নং 3 - একটি সাধারণ মধ্যবর্তী পাইপে নিয়ে যাওয়া হয়েছিল, যা ফলস্বরূপ লক্ষণীয়ভাবে প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। এবং প্রতিটি "আবদিয়েল" এর সিলুয়েটটি "কাউন্টি" এর একটি ভারী ক্রুজারের প্রোফাইলের খুব স্মরণ করিয়ে দেয়।
সেরা সাদৃশ্য না, সৎ হতে. ধ্বংসকারীর মত ছোট জিনিস, অবশ্যই, এটি ভয় পেতে পারে, কিন্তু যে কেউ বড় বা সাবমেরিন দাঁতে এটি চেষ্টা করতে পারে।
এই জাহাজের গতি একটি পৃথক বিষয়। আসল বিষয়টি হ'ল প্রথম জাহাজগুলি মোটেই পরিমাপ করা হয়নি। কোন পরিমাপ ছিল. একমাত্র মাইন ক্রুজার যা একটি পরিমাপিত মাইলে চালিত হয়েছিল ম্যাক্সম্যান, যা 3 টন স্থানচ্যুতি এবং মোট 450 এইচপি শক্তি সহ। 72 নট দেখিয়েছে, যা পরিপ্রেক্ষিতে 970 নটগুলির একটি আদর্শ স্থানচ্যুতি সহ সর্বাধিক গতি দেয়।
হ্যাঁ, সেই সময়ে আবদিয়েল মেশিনের শক্তি অনেক ক্রুজারের ঈর্ষা হতে পারে।
পরীক্ষায় "অ্যাপোলো" এবং "আরিয়াডনে" অসম্পূর্ণ সহ 39,25 নট এবং সম্পূর্ণ লোড সহ 33,75 নট দেখায়৷
প্রথম গ্রুপের জাহাজের জ্বালানি সরবরাহে ডিজেল জেনারেটরের জন্য 591 টন তেল এবং 58 টন ডিজেল জ্বালানী অন্তর্ভুক্ত ছিল। প্রকল্প অনুসারে, জাহাজগুলিকে এই রিজার্ভে 5300-5500 মাইল অতিক্রম করার কথা ছিল 15 নট গতিতে। যাইহোক, ম্যানক্সম্যান পরীক্ষাগুলি একটি কম ফলাফল দেখিয়েছে: মাত্র 4 মাইল।
অ্যাপোলো এবং অ্যারিয়াডেনে, জ্বালানি সরবরাহ 830 টন তেল এবং 52 টন সোলারিয়ামে বাড়ানো হয়েছিল, যা তাদের একটি সামান্য দীর্ঘ ক্রুজিং পরিসীমা সরবরাহ করেছিল, যদিও এটি দৃশ্যত, নকশায় পৌঁছায়নি।
অস্ত্রশস্ত্রসমুহ
মাইন ক্রুজারগুলির প্রধান ক্যালিবারে Mk.XIXA-এর টুইন ডেক মাউন্টে ছয়টি 102-মিমি / 45 ইউনিভার্সাল বন্দুক Mk.XVI গঠিত।
ব্রিটিশদের প্রধান সার্বজনীন অস্ত্র নৌবহর তাত্ত্বিকভাবে প্রতি মিনিটে 20 রাউন্ড পর্যন্ত আগুনের হার ছিল, যদিও আগুনের যুদ্ধের হার কম ছিল, প্রতি মিনিটে 12-15 রাউন্ড।
এই বন্দুকটি পৃষ্ঠের জাহাজগুলির সাথে লড়াই করার জন্য খুব উপযুক্ত ছিল না, তবে 28,8 কেজি ওজনের একটি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন প্রজেক্টাইল, যার প্রাথমিক গতি ছিল 900 মি / সেকেন্ড এবং 15 কিমি, যুদ্ধের জন্য খুব ভাল ছিল। বিমান চালনা.
ক্রুজার গোলাবারুদ প্রতি ব্যারেল ছিল 250 রাউন্ড।
একটি চার-ব্যারেলযুক্ত 40-মিমি ভিকারস Mk.VII সাবমেশিন গান ("পম-পোম") কাছাকাছি মাঠের জন্য বিমান প্রতিরক্ষার মাধ্যম হিসাবে কাজ করেছিল।
আট-টন ইনস্টলেশনটি একটি 11 এইচপি বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয়েছিল, যা প্রতি সেকেন্ডে 25 ডিগ্রি গতিতে ট্রাঙ্কগুলিকে উল্লম্বভাবে এবং অনুভূমিকভাবে সরানো হয়েছিল। জরুরী বিদ্যুৎ বিভ্রাটের ক্ষেত্রে, ম্যানুয়াল মোডে নির্দেশ দেওয়া সম্ভব ছিল, তবে তিন গুণ কম গতিতে।
ইনস্টলেশনটি আগুনের উচ্চ ঘনত্ব সরবরাহ করেছিল, একমাত্র ত্রুটি ছিল প্রজেক্টাইলের কম প্রাথমিক বেগ, যার ফলে কার্যকর গুলি চালানোর পরিসর ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। গোলাবারুদ সরবরাহে সমস্যা ছিল, যেমনটি অনেকে উল্লেখ করেছেন, তবে এটি শুধুমাত্র অ-মানক ক্যানভাস বেল্ট ব্যবহারের কারণে। ধাতব টেপ ব্যবহার করার সময়, কার্তুজ সরবরাহের সমস্যাগুলি উল্লেখ করা হয়নি।
ইনস্টলেশনের গোলাবারুদ লোড 7200 শেল নিয়ে গঠিত, প্রতি ব্যারেল 1800।
এবং বিমান আক্রমণ থেকে জাহাজের প্রতিরক্ষার একেবারে শেষ লাইনটি ছিল কোয়াড 12,7-মিমি ভিকার্স মেশিনগান। সুপারস্ট্রাকচারের নীচের স্তরে এই জাতীয় দুটি স্থাপনা পাশাপাশি লাগানো হয়েছিল।
ব্যারেল প্রতি 2500 রাউন্ড গোলাবারুদ।
সিরিজের প্রথম চারটি জাহাজে, হালকা মেশিন টুলে চারটি 7,7-মিমি লুইস মেশিনগান স্ট্যান্ডার্ড অস্ত্রে ছিল। এই মেশিনগানগুলি যে কোনও জায়গায় স্থাপন করা যেতে পারে, তবে তাদের ব্যবহারিক মূল্য খুব বেশি ছিল না।
দ্বিতীয় দলের জাহাজে, অস্ত্রশস্ত্র ভিন্ন ছিল।
শুধুমাত্র দুটি 102-মিমি মাউন্ট বাকি ছিল, ধনুকে এবং স্ট্রেনে।
প্রকল্প অনুসারে, অ্যাপোলো এবং আরিয়েডনেকে তিনটি টুইন 40-মিমি হ্যাজেমেয়ার-বোফর্স Mk.IV মেশিনগান এবং পাঁচটি টুইন 20-মিমি ওয়েরলিকন এমকেভি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত করা হবে।
হ্যাজেমেয়ার মাউন্টে একটি টুইন 40 মিমি বোফর্স অ্যাসল্ট রাইফেল।
বোফর্স (সুইডেন) এর মেশিনটি লাইসেন্সের অধীনে যুক্তরাজ্যে উত্পাদিত হয়েছিল এবং এটি বিশ্বের স্বয়ংক্রিয় ভারী বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রের অন্যতম সেরা উদাহরণ ছিল। প্রায় এক কিলোগ্রাম ওজনের একটি প্রজেক্টাইল 881 মি / সেকেন্ডের প্রাথমিক গতিতে ব্যারেল থেকে উড়েছিল এবং 7 কিলোমিটারেরও বেশি দূরত্বে উড়েছিল। মেশিনের শক্তি ক্লিপ-অন ছিল, একটি ক্লিপে 4 টি একক কার্তুজ ছিল। আগুনের যুদ্ধের হার প্রতি মিনিটে 120 রাউন্ড পর্যন্ত ছিল এবং শুধুমাত্র পুনরায় লোড করার প্রয়োজন এটিকে ধীর করে দেয়।
ইনস্টলেশনের ওজন ছিল প্রায় 7 টন, এই মাস্টারপিসটি একটি টাইপ 282 ব্যক্তিগত নির্দেশিকা রাডার এবং একটি ওয়ার্ড-লিওনার্ড ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সিস্টেমটি -10 থেকে +90 ডিগ্রি পর্যন্ত উল্লম্ব নির্দেশিকা প্রদান করে, নির্দেশিকা গতি প্রতি সেকেন্ডে 25 ডিগ্রি পৌঁছেছে।
টুইন 20 মিমি ওরলিকন অ্যাসল্ট রাইফেল।
সুইস কোম্পানি ওয়েরলিকনের স্বয়ংক্রিয় মেশিনটি কম বিখ্যাত, নির্ভরযোগ্য এবং দক্ষ ছিল না। খাবারটি 60-রাউন্ড ড্রাম থেকে দোকানে কেনা হয়েছিল, এই কারণে, আগুনের যুদ্ধের হার ছিল প্রতি মিনিটে 440-460 রাউন্ডের অঞ্চলে, ওরলিকন পোম-পোমের চেয়ে আরও বেশি গুলি চালিয়েছিল এবং 12,7-মিমি থেকেও বেশি প্রাণঘাতী ছিল। মেশিন গান.
প্ল্যান্টটি একটি ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়েছিল।
দ্বিতীয় সিরিজের ক্রুজারগুলিতে, 102-মিমি ইনস্টলেশনের জায়গায় একটি "বোফর্স" সুপারস্ট্রাকচারের সামনে ইনস্টল করা হয়েছিল। আফ্ট সুপারস্ট্রাকচারে "পম-পোমস" এর জায়গায় দুটি মেশিনগান রাখা হয়েছিল।
দুটি জোড়া "Oerlikons" নিম্ন ব্রিজের ডানায় এবং দ্বিতীয় এবং তৃতীয় পাইপের মধ্যে প্রাক্তন সার্চলাইট প্ল্যাটফর্মে ইনস্টল করা হয়েছিল, পঞ্চমটি - আফ্ট শেল্টারডেকে।
নির্মাণের সময়, 40 মিমি মেশিনগানের ঘাটতির কারণে, অ্যাপোলো এবং আরিয়াডনা সাময়িকভাবে সামনের 40 মিমি মাউন্টের পরিবর্তে একটি ষষ্ঠ জোড়া ওয়েরলিকন মাউন্ট পেয়েছিল।
খনি অস্ত্র
ক্রুজারগুলির খনি অস্ত্র ছিল, যেমনটি তারা বলে, "স্টকে"। আসল বিষয়টি হ'ল প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পর থেকে অ্যাডমিরালটির গুদামে প্রচুর সংখ্যক খনি পড়ে রয়েছে। এগুলি ছিল একটি খুব পুরানো মডেলের খনি, যেগুলি ম্যানুয়ালি ফ্লপ করে ইনস্টল করা হয়েছিল, শুধুমাত্র পুরানোগুলি, যা একটি কেবল এবং একটি উইঞ্চ ব্যবহার করে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং সেখানে সম্পূর্ণ নতুনগুলি ছিল, একটি চেইন পরিবাহক ব্যবহার করে সেট করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।
খনি ম্যানুয়াল সেটিং
একটি উইঞ্চ সঙ্গে খনি সেট করা
একটি পরিবাহক উপায়ে মাইন স্থাপন
সুতরাং, Ebdiel-শ্রেণীর মাইন ক্রুজারগুলি তিন ধরনের মাইন স্থাপন করতে পারে। সহজ এবং নৈমিত্তিক. একটি বিস্তৃত গেজ সহ আধুনিক পরিবাহক পদ্ধতিটি প্রধান হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। চেইন ড্রাইভ প্রক্রিয়াটি নীচের ডেকের টিলার বগিতে অবস্থিত ছিল। পুরানো ধরণের খনি স্থাপনের জন্য (N-II এবং এর মতো), ড্রাম উইঞ্চগুলি খনি ডেকের পিছনের অংশে এবং একটি তৃতীয় অপসারণযোগ্য রেল স্থাপন করা হয়েছিল। এক ধরনের খনি থেকে অন্য খনি পুনরায় সরঞ্জাম 12 ঘন্টা লেগেছে.
স্ট্যান্ডার্ড মাইন লোড ছিল Mk.XIV বা Mk.XV ধরনের 100টি মাইন, যেগুলো দুটি বহিরাগত খনি রুটে নেওয়া হয়েছিল। দুটি অভ্যন্তরীণ খনি রুটে, আরও 50 মিনিট সময় নেওয়া যেতে পারে। বিভিন্ন কৌশলের মাধ্যমে, ব্রিটিশ নাবিকরা 156 বা এমনকি 162টি মাইন নিতে পারে। সেটিংটি চারটি আফ্ট ল্যাপ পোর্টের মাধ্যমে করা হয়েছিল।
ডেকের ছয়টি হ্যাচের মাধ্যমে মাইনগুলি বোর্ডে নেওয়া হয়েছিল। প্রধান খনি রুটের জন্য চারটি হ্যাচ দুটি বৈদ্যুতিক ক্রেন পরিবেশন করেছে। দুটি হ্যাচ অপসারণযোগ্য ডেরিক ক্রেন দ্বারা পরিসেবা করা হয়েছিল, যেগুলি এখনও অ্যান্টি-মাইন প্যারাভেনগুলি ইনস্টল করতে ব্যবহৃত হয়েছিল।
মানক্সমানে খনি গ্রহণ
খনি সরঞ্জামগুলিতে ভ্রমণ করা দূরত্বের দড়ি মিটারের মতো একটি ইউনিট অন্তর্ভুক্ত ছিল।
এটি একটি ড্রাম ছিল যার 140 মাইল পাতলা ইস্পাত তারের 6 মিমি ব্যাস ছিল যার শেষে একটি লোড ছিল। একটি সাইক্লোমিটার চাকার মাধ্যমে জাহাজের কাঁটা থেকে তারটিকে ক্ষতবিক্ষত করা হয়েছিল, যার পরিধি ছিল 1,853 মিটার (এক মাইলের এক হাজার ভাগ), ট্যাকোমিটার এবং ডায়নামোমিটার দিয়ে সজ্জিত। অ্যাডমিরালটি নেভিগেশন ম্যানুয়াল অনুসারে, ডিভাইসটি 0,2% নির্ভুলতার সাথে দূরত্ব পরিমাপ প্রদান করেছে। আমরা বলতে পারি যে এটি একে অপরের সাথে সম্পর্কিত খনি স্থাপনের যথার্থতা ছিল।
নোঙ্গর খনি থেকে রক্ষা করার জন্য, জাহাজে S Mk.I টাইপের চারটি গার্ড প্যারাভেন ছিল। মজুত অবস্থায়, তারা সিগন্যাল ব্রিজের সামনে ধনুকের উপরিকাঠামোর সাথে সংযুক্ত ছিল।
সাবমেরিন বিরোধী অস্ত্র
মাইন ক্রুজারগুলি শত্রু সাবমেরিন মোকাবেলায় সশস্ত্র ছিল। প্রধান অস্ত্র ছিল Asdic টাইপ 128 সোনার, যা অ্যাঙ্কর মাইনও সনাক্ত করতে পারে। অনুশীলনে, এই শিরাতেই স্টেশনটি প্রধানত ব্যবহৃত হত।
15টি গভীরতার চার্জ স্টার্নের র্যাকে সংরক্ষণ করা হয়েছিল। অর্থাৎ যেকোনো সাবমেরিনের জীবনকে জটিল করে তোলার জন্য যথেষ্ট।
রাডার সরঞ্জাম
প্রথম মাইন ক্রুজারটি পরিষেবাতে প্রবেশ করার সময়, রাডারটি 1ম র্যাঙ্কের জাহাজগুলির অস্ত্রশস্ত্রের একটি অপরিহার্য বৈশিষ্ট্যে পরিণত হয়েছিল। রাডারগুলিতে দুটি প্রধান ফাংশন বরাদ্দ করা হয়েছিল: লক্ষ্য সনাক্তকরণ এবং আর্টিলারি ফায়ার কন্ট্রোল।
প্রথম সিরিজের মাইন ক্রুজারগুলি রাডার প্রকার 285 এবং 286M দিয়ে সজ্জিত ছিল
টাইপ 286M রাডার 1,4 মিটার (ফ্রিকোয়েন্সি 214 মেগাহার্টজ) তরঙ্গদৈর্ঘ্যে চালিত, 10 কিলোওয়াট শক্তি ছিল এবং এটি বায়ু এবং পৃষ্ঠ উভয় লক্ষ্যমাত্রা সনাক্ত করা সম্ভব করেছিল। "বিছানা", যাকে সামুদ্রিক পরিবেশে বলা হত, এটিকে ফরমাস্টের সাথে স্থিরভাবে সংযুক্ত করা হয়েছিল এবং 60 ডিগ্রি প্রশস্ত সেক্টরে কাজ করা হয়েছিল। পরিসীমা ভাল ছিল, "বিছানা" বিমানটি 25 মাইল, ক্রুজার শ্রেণীর জাহাজ - 6-8 মাইলের জন্য সনাক্ত করা হয়েছিল, যা সত্যই যথেষ্ট ছিল না। এছাড়াও, সনাক্তকরণের নির্ভুলতা খুব কম ছিল।
টাইপ 285 রাডারটি 102-মিমি বন্দুকের আগুন নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, 0,5 মিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্যে চালিত, 25 কিলোওয়াট শক্তি, 9 মাইল পর্যন্ত পরিসীমা এবং বায়ু এবং পৃষ্ঠ উভয় লক্ষ্যবস্তুর জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। ছয়টি নির্গমনকারীর সমন্বয়ে গঠিত অ্যান্টেনা সিস্টেমটির পরিচালকের উপর "মাছের হাড়" ডাকনাম ইনস্টল করা হয়েছিল যাতে রাডার বিমটি অপটিক্যাল লক্ষ্য লাইনের সাথে মিলে যায়।
বিমান বিধ্বংসী বন্দুকের আগুন নিয়ন্ত্রণের জন্য একটি স্টেশন "টাইপ 282"ও ছিল। এটি "টাইপ 285"-এ ছয়টির পরিবর্তে দুটি নির্গমনকারী এবং 2,5 মাইল পর্যন্ত একটি ছোট পরিসরের বৈশিষ্ট্যযুক্ত। রাডার অ্যান্টেনাটি প্রথম চারটি জাহাজের "পম-পম" ডিরেক্টরে বা দ্বিতীয়টিতে একটি 40-মিমি মেশিনগানে সরাসরি মাউন্ট করা হয়েছিল।
1943 থেকে শুরু করে, আরএসএল টাইপ 286 এর পরিবর্তে, জাহাজগুলি আরও আধুনিক টাইপ 291 পেতে শুরু করে। তার অপবাদের ডাকনাম ছিল "ক্রস" কারণ ট্রান্সসিভার ডাইপোলগুলি একটি ঘূর্ণমান X-আকৃতির ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়েছিল। নতুন রাডার মিটার তরঙ্গদৈর্ঘ্য পরিসরে পরিচালিত, 80 কিলোওয়াট ক্ষমতা ছিল এবং 50 মাইল পর্যন্ত দূরত্বে বিমানের সনাক্তকরণ নিশ্চিত করে, পৃষ্ঠের জাহাজ - 10 মাইল পর্যন্ত।
রাডার ছাড়াও, যুদ্ধের মাঝামাঝি থেকে, মাইন ক্রুজারগুলি ইলেকট্রনিক ইন্টেলিজেন্স স্টেশন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা শত্রু রাডারগুলির বিকিরণ ক্যাপচার করে এবং আইডেন্টিফিকেশন ফ্রেন্ড বা শত্রু সনাক্তকরণ স্টেশন (IFF)।
История সেবা
"এবদিয়েল"
যুদ্ধ পরিষেবা 1941 সালের মার্চ মাসে শুরু হয়েছিল, যখন তিনি ইংল্যান্ড এবং ব্রেস্টের দক্ষিণ উপকূলে খনি স্থাপনের একটি সিরিজ পরিচালনা করেছিলেন, যেখানে জার্মান যুদ্ধজাহাজ স্কারনহর্স্ট এবং গনিসেনাউ এসেছিলেন। এপ্রিল 1941 সালে তিনি আলেকজান্দ্রিয়া চলে যান। 21.5.1941 মে, XNUMX সালে, তিনি প্যাট্রাস উপসাগরে (গ্রীস) খনি স্থাপন করেছিলেন, টোব্রুক গ্যারিসন সরবরাহে অংশ নিয়েছিলেন, যেখানে তিনি এক ডজনেরও বেশি সরবরাহ ভ্রমণ করেছিলেন।
মোট, যুদ্ধে অংশগ্রহণের সময়, "এবডিয়েল" 2209 মাইন স্থাপন করেছিল, যার উপর খুব শালীন সংখ্যক জাহাজ উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। বেশিরভাগই ইতালিয়ান।
5 ধ্বংসকারী:
- "কার্লো মিরাবেলো" 21.05.1941/XNUMX/XNUMX;
- "করসারো" 9.01.1943/XNUMX/XNUMX;
- "সায়েটা" 3.02.1943;
- ল্যাঞ্জেরোত্তো ম্যালোসেলো এবং আসকারি 24.3.1943।
2 ধ্বংসকারী:
- "হারিকেন" 3.02.1943;
- "ঘূর্ণিঝড়" 7.03.1943/XNUMX/XNUMX।
1 গানবোট: "Pellegrino Matteucci" 21.05.1941/XNUMX/XNUMX)।
2 জার্মান পরিবহন, "মারবার্গ" এবং "কিবফেলস" 21.05.1941/XNUMX/XNUMX।
আরেকটি 1 ডেস্ট্রয়ার, "মায়েস্ট্রেল", 9.01.1943/XNUMX/XNUMX ব্যাপকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল এবং পুনরুদ্ধার করা হয়নি।
11টি জাহাজ এবং জাহাজ - এটি পুরো প্রকল্পের জন্য অর্থ প্রদানের জন্য যথেষ্ট।
10.1.1942/7/1942 "আব্দিয়েল" কলম্বোতে এসেছিলেন এবং মাসের শেষের দিকে আদমান দ্বীপপুঞ্জের কাছে XNUMXটি প্রযোজনা করেছিলেন, তারপরে এটি ডারবানে মেরামত করা হয়েছিল এবং XNUMX সালের আগস্টে মহানগরে ফিরে আসে।
30.12.1942/1943/XNUMX ইংল্যান্ডের উপকূলে মাইন স্থাপন করে এবং XNUMX সালের জানুয়ারিতে উত্তর আফ্রিকায় চলে যান, যেখানে তিনি তিউনিসিয়ার উপকূলে বেশ কয়েকটি খনি স্থাপন করেন, মাল্টা এবং হাইফাতে ফ্লাইট চালান। সিসিলিতে ল্যান্ডিং অপারেশনে অংশ নেন।
9.09.1943/54/61 সন্ধ্যায় তিনি টারান্টোর কাছে মারা যান, জার্মান বোট S-48 এবং S-120 দ্বারা উন্মুক্ত একটি মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া হয়। জাহাজে থাকা XNUMX জন ক্রু সদস্য এবং XNUMX জন সৈন্য নিহত হয়।
"লাটোনা"
21.6.1941/17/XNUMX কেপ অফ গুড হোপের চারপাশে আলেকজান্দ্রিয়ায় পৌঁছেছিলেন। "Ebdiel" এর সাথে তিনি XNUMX টি ফ্লাইট তৈরি করে টোব্রুক গ্যারিসন সরবরাহে অংশ নিয়েছিলেন।
25.10.1941/87/23 বারদিয়ার উত্তরে জু-XNUMX ডাইভ বোমারু বিমান দ্বারা ডুবে যায়। বোমাটি দ্বিতীয় ইঞ্জিন রুমের এলাকায় আঘাত হানে, একটি আগুন ছড়িয়ে পড়ে, যার ফলে গোলাবারুদের একটি কার্গো বিস্ফোরণ ঘটে। জাহাজটি ডুবে যায়, XNUMX জন ক্রু সদস্য নিহত হয়।
"লাটোনা" সিরিজের একমাত্র জাহাজ যা একটিও মাইন স্থাপন করেনি।
"ম্যানস্কম্যান"
1941 সালের আগস্টে, তিনি ফরাসি নেতা "লেপার্ড" টাইপ "জাগুয়ার" এর ছদ্মবেশে মাল্টায় দুটি ফ্লাইট করেছিলেন। পণ্য সরবরাহের পাশাপাশি, তিনি ইতালির উপকূলে 22টি খনি স্থাপন করেছিলেন।
অক্টোবর 1941 থেকে মার্চ 1942 পর্যন্ত, তিনি নরওয়ের উপকূলে, ইংলিশ চ্যানেল এবং বিসকে উপসাগরে মাইন স্থাপন করেছিলেন।
1942 সালের অক্টোবরে, তিনি আলেকজান্দ্রিয়া থেকে মাল্টায় সরবরাহ কার্যক্রমে অংশ নেন।
1.12.1942/375/2 ওরানের কাছে জার্মান সাবমেরিন U-XNUMX দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল এবং XNUMX বছরেরও বেশি সময় ধরে কর্মের বাইরে ছিল।
মোট, জাহাজ 3 মাইন সেট.
2.8.1945শে আগস্ট, 1947-এ, তিনি সিডনিতে আসেন এবং ব্রিটিশ প্যাসিফিক ফ্লিটে অন্তর্ভুক্ত হন, কিন্তু শত্রুতায় অংশ নেননি। 1951 থেকে 1962 সাল পর্যন্ত তিনি সুদূর প্রাচ্যে দায়িত্ব পালন করেন। 1969 সালে তিনি নৌবাহিনীর মাইন-সুইপিং বাহিনীতে একটি সহায়ক জাহাজে পরিণত হন। 1971 সালে তিনি একটি প্রশিক্ষণ জাহাজে পরিণত হন, XNUMX সালে তাকে বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয় এবং স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য পাঠানো হয়।
ওয়েলশম্যান/ওয়েলশম্যান
তিনি সক্রিয় খনি প্রযোজনা দিয়ে তার কর্মজীবন শুরু করেন।
সেপ্টেম্বর-অক্টোবর 1941 - গ্রেট ব্রিটেনের উপকূলে তিনটি প্রযোজনা।
অক্টোবর 1941 - ইংলিশ চ্যানেলে দুটি প্রযোজনা।
নভেম্বর 1941 - বিস্কে উপসাগরে উত্পাদন।
ফেব্রুয়ারি 1942 - বিসকে উপসাগর, 912 মিনিটের জন্য ছয় সেট।
এপ্রিল 1942 - 480 মিনিটের জন্য ইংলিশ চ্যানেলে তিনটি প্রযোজনা।
মে - জুন 1942 সালে তিনি মাল্টায় পণ্যসম্ভার নিয়ে তিনটি ফ্লাইট করেছিলেন। নভেম্বরে, তিনি অপারেশন টর্চে অংশগ্রহণ করেছিলেন, মরক্কোতে অবতরণকারী ইউনিটগুলিতে সরবরাহ সরবরাহ করেছিলেন। এরপর তিনি আবার মালটাতে মালামাল পৌঁছে দেন।
1.02.1943/617/2 লিবিয়ার উপকূলে জার্মান সাবমেরিন U-148 দ্বারা টর্পেডো করা হয়েছিল, XNUMX ঘন্টা পরে ডুবেছিল। XNUMX জন ক্রু সদস্য নিহত হন।
মোট 1941-1942 সালে। 3টি মাইন স্থাপন করা হয়েছে।
"আরিয়াডনে"
1943 সালের ডিসেম্বর থেকে 1944 সালের শেষ পর্যন্ত তিনি ভূমধ্যসাগরে কাজ করেছিলেন। তিনি প্রশান্ত মহাসাগরে থিয়েটারে স্থানান্তরিত হওয়ার পর। 1943 সালের মার্চ মাসে পার্ল হারবারে পৌঁছান।
জুন 1944 সালে, তিনি ওয়েওয়াক (নিউ গিনি) দ্বীপের কাছে একটি ব্যারেজ স্থাপন করেন, মারিয়ানা এবং ফিলিপাইন দ্বীপপুঞ্জে অপারেশনে অংশ নেন।
1945 সালের শুরুতে তিনি গ্রেট ব্রিটেনে ফিরে আসেন, যেখানে তিনি 11টি মাইন স্থাপন করেন (1500টিরও বেশি)। তারপরে তিনি ব্রিটিশ জাহাজের খুচরা যন্ত্রাংশের একটি কার্গো নিয়ে সিডনিতে সরবরাহের স্থানান্তর করেছিলেন। 1946 সাল পর্যন্ত প্রশান্ত মহাসাগরে ছিলেন।
যুদ্ধের সময়, তিনি প্রায় 2 মাইন স্থাপন করেছিলেন।
1946 সালে এটি রিজার্ভ করা হয়েছিল, 1963 সালে এটি স্ক্র্যাপের জন্য বিক্রি হয়েছিল।
"অ্যাপোলো"
1944 সালের শুরুতে তিনি ফ্রান্সের উপকূলে মাইন স্থাপন করেছিলেন (1170 মাইন সেট করা হয়েছিল)। জুন মাসে, তিনি নরম্যান্ডি ল্যান্ডিং অপারেশনে অংশ নেন। 1944 সালের শরৎকালে, তিনি ইংল্যান্ডের উপকূলে সাবমেরিন-বিরোধী বাধা স্থাপন করেন।
13.1.1945/1945/22.4.1945 প্রায় একটি বাধা স্থাপন. উতসিরা (নরওয়ে)। ফেব্রুয়ারী-এপ্রিল 276 সালে, তিনি আইরিশ সাগরে সাবমেরিন বিরোধী বাধা স্থাপন করেন। XNUMX/XNUMX/XNUMX কোলা উপসাগরের প্রবেশপথে XNUMXটি খনি স্থাপন করে।
যুদ্ধের বছরগুলিতে, তিনি বোনশিপের মধ্যে সবচেয়ে বেশি সংখ্যক খনি স্থাপন করেছিলেন - 8টি।
1961 সালের এপ্রিলে বহর থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, 1962 সালের নভেম্বরে স্ক্র্যাপিংয়ের জন্য বিক্রি হয়েছিল।
এটা বলা নিরাপদ যে প্রকল্পটি সফলতার চেয়ে বেশি পরিণত হয়েছে। 30 হাজারেরও বেশি মাইন, যা মাইন ক্রুজার দ্বারা স্থাপন করা হয়েছিল, এটি একটি বড় পরিসংখ্যান।
আব্দিয়েলিকে ক্রুজার হিসাবে বিবেচনা করা যায় কিনা সে বিষয়ে অনেক বর্শা ভেঙে গেছে। করতে পারা. এমনকি যদি স্থানচ্যুতি এবং আর্টিলারির প্রধান ক্যালিবার একেবারেই ক্রুজিং না হয়, তবে গতি এবং ক্রুজিং রেঞ্জ, সেইসাথে তাদের ঘাঁটি থেকে যথেষ্ট দূরত্বে যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করার ক্ষমতা (অর্থাৎ ঠিক যাকে ক্রুজিং বলা হত) এটি তৈরি করে। একটি ক্রুজার হিসাবে "Ebdieli" শ্রেণীবদ্ধ করা সম্ভব.
ব্রিটিশ মাইন ক্রুজারগুলির একটি অদ্ভুত বৈশিষ্ট্য ছিল একটি সম্পূর্ণ বন্ধ মাইন ডেক। সুবিধাগুলি ছিল সুস্পষ্ট, আপেক্ষিক নিরাপত্তা (শর্তসাপেক্ষ) এবং বড় ক্ষমতা। অসুবিধাটি ছিল ক্ষতিগ্রস্ত খনির ডেকের মাধ্যমে পানির সম্ভাব্য বিস্তার। এটি ওয়েলশম্যানের মৃত্যুতে ভূমিকা রেখেছিল বলে বিশ্বাস করা হয়।
মাইন ক্রুজার বা ইবডিয়েল ধরণের উচ্চ-গতির মাইনলেয়ারগুলি সফল জাহাজ হিসাবে স্বীকৃত, অনেক বিশেষজ্ঞ এবং গবেষক এই বিষয়ে একমত। এই জাহাজগুলি বিভিন্ন এলাকায় মাইন স্থাপনের একটি দুর্দান্ত কাজ করেছিল।
এই শ্রেণীর জাহাজগুলি আসলে তাদের ধরণের একমাত্র ছিল। অন্যান্য নৌবহর খনি স্থাপনের জন্য ক্রুজার বা ডেস্ট্রয়ার ব্যবহার করত। কিন্তু এই ধরনের জাহাজগুলি অল্প সংখ্যক মাইন নিয়েছিল এবং সাধারণভাবে, যুদ্ধজাহাজকে মাইন স্থাপনের দিকে সরিয়ে নেওয়া ভাল ধারণা নয়।
এখানে একটি ভাল উদাহরণ হল ইতালীয় নৌবাহিনীর কর্ম। খনি স্থাপনের জন্য ক্রুজারগুলির ক্রমাগত বাঁক শেষ পর্যন্ত এই সত্যের দিকে পরিচালিত করেছিল যে ইতালি আফ্রিকা এবং মাল্টায় যাওয়া ব্রিটিশ কনভয়গুলিকে "মিস" করতে শুরু করেছিল।
ব্রিটিশ নৌবাহিনীর মাইন ক্রুজাররা যুদ্ধের সময় প্রায় 31,5 হাজার মাইন স্থাপন করেছিল, যা রয়্যাল নেভির মোট মাইনের 12,5%। আপনি যদি গণনা করেন যে ক্রুজার এবং ডেস্ট্রয়ারগুলিকে এতগুলি সংখ্যক মাইন স্থাপনের জন্য কতটা কাজ করতে হবে, তাহলে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে নরওয়ে থেকে প্রশান্ত মহাসাগরে মাইন স্থাপনকারী ছয়টি দ্রুত মাইন ক্রুজার সেই যুদ্ধে অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিল।
তথ্য