সূচক 469 এর অধীনে: একটি স্কেচ থেকে একটি ইস্পাত মডেল পর্যন্ত UAZ

54

উত্স: denisovets.ru

কেন 469?


আগের গল্পগুলোতেসেরা গার্হস্থ্য আলো SUV নিবেদিত, এটি প্রথম প্রোটোটাইপ এবং রাষ্ট্র পরীক্ষা সম্পর্কে ছিল. উপাদানের এই অংশে, আমরা প্রথম গাড়িগুলির চেহারা নিয়ে কাজ করব, যার নকশা এবং চেহারাটি ইতিমধ্যে সাধারণ UAZ-469 এর সাথে মিলে গেছে।

যাইহোক, সূচক 469 কেন?



এটি 1945 থেকে স্বয়ংচালিত যানবাহনের জন্য ইউনিফাইড ইনডেক্সিং সিস্টেম সম্পর্কে। এটি অনুসারে, উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি 450 থেকে 484 পর্যন্ত নামগুলির একটি পরিসর পেয়েছিল৷ আর কোনও বাধা ছাড়াই, প্রকল্প পরিচালকরা GAZ-4 পূর্বসূরি সূচকে 69 নম্বরটি যোগ করেছেন৷

মজার বিষয় হল, স্ট্যালিন প্ল্যান্টকে (যা পরে জিএল হয়ে ওঠে) তিন-সংখ্যার সূচকগুলির বিস্তৃত পরিসর দেওয়া হয়েছিল - 100 থেকে 199 পর্যন্ত। GAZও 1 থেকে 99 পর্যন্ত পরিসরের সাথে একই রকম "সুবিধা" উপভোগ করেছিল। মস্কো AZLK এবং Izhevsk-এর এক জোড়া IZH অর্ধেক স্বাধীনতা পেয়েছে - 400 থেকে 499 পর্যন্ত। উলিয়ানভস্ককে বরাদ্দ করা হয়েছিল, উপরে বর্ণিত হিসাবে, মোট 34টি সূচক, যেন পণ্যের খুব বিস্তৃত পরিসরের ইঙ্গিত দেয় না। যাইহোক, আরও ছোট পরিসর Lviv বাস প্ল্যান্টের অন্তর্গত - 695 থেকে 699 পর্যন্ত।

গৃহীত ইনডেক্সিং সিস্টেমটি আনুষ্ঠানিকভাবে 1966 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল, তবে বাস্তবে অনেক বেশি সময় ধরে। হিরো ইতিহাস UAZ-469 1973 সালে কনভেয়ারে উঠেছিল এবং শুধুমাত্র 3151 সালে একটি নতুন সূচক 1985 পেয়েছিল।


"এক্স-রে", UAZ-469 এর বিন্যাস প্রকাশ করে। সূত্র: wheelsage.org

আসুন 1960-এ ফিরে যাই, যা প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আরেকটি প্রত্যাখ্যান দ্বারা "UAZ" এর জন্য চিহ্নিত করা হয়েছিল।

এই সময়, নির্ভরযোগ্যতা, মূল উপাদানগুলির শক্তি এবং ছোটখাট ত্রুটিগুলি উপযুক্ত ছিল না। বিশেষত, স্বাধীন চাকা সাসপেনশন সহ একটি গাড়ি অভিযোগের কারণ। মাঠ পরীক্ষার রিপোর্টে তারা লিখেছেন:

"গাড়ির সাসপেনশন ডিজাইন এবং প্রধানত উত্পাদন ত্রুটির কারণে অত্যন্ত অবিশ্বস্তভাবে কাজ করেছিল। চাকার কার্যক্রম এবং যানবাহন মসৃণ চলমান অপর্যাপ্ত। চাকা ভ্রমণ বাড়ানো, রাইডের আরাম উন্নত করতে এবং এর যন্ত্রাংশের শক্তি ও নির্ভরযোগ্যতা বাড়াতে সাসপেনশনের আরও ভালো উত্পাদন এবং ডিজাইনের উন্নতি প্রয়োজন।”

ইউএজেড পরীক্ষাগুলি বিশেষ এনআইআই -21 এর বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বিশেষ আবেগের সাথে পরিচালিত হয়েছিল, যা আমরা এখন রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সামরিক স্বয়ংচালিত সরঞ্জামের 21 তম গবেষণা পরীক্ষা ইনস্টিটিউট হিসাবে জানি।

শিল্পীর তুলি থেকে


1960 সালের ডিসেম্বর থেকে, কারখানার শ্রমিকরা তাদের সন্তানদের সর্বশেষ উন্নতিগুলির মধ্যে একটি শুরু করেছে। চেহারায় বেশ পরিবর্তন এসেছে। আসল নকশা থেকে, খোলাখুলিভাবে উপযোগী, বিশিষ্ট উপাদান সহ আরও নান্দনিক বহিরাঙ্গে এসেছে। পূর্ববর্তী মডেলগুলিতে, বেশিরভাগ বডি প্যানেল সমতল ছিল। এটি অবশ্যই উচ্চ উত্পাদনযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয়, তবে সবচেয়ে অভিব্যক্তিপূর্ণ চেহারা নয়। UAZ-469 এর উপস্থিতিতে কিছুটা সামরিক গ্লস যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।




আলবার্ট মিখাইলোভিচ রাখামানভ, UAZ-469 ডিজাইনের লেখক। সূত্র: drom.ru

ইউএজেড আলবার্ট মিখাইলোভিচ রাখামানভ দ্বারা আঁকা হয়েছিল, যিনি 1956 সাল থেকে ইউএজেডে কাজ করেছিলেন, রাজধানীর MAMI থেকে স্নাতক হওয়ার পরপরই।

এটি লক্ষণীয় যে রাখামানভের "ডিজাইনার" বা "প্রযুক্তিগত শিল্পী" হিসাবে বিশেষ শিক্ষা ছিল না। পেশাগতভাবে, তিনি একজন ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার, যিনি একটি অটোমোবাইল বডি তৈরি করে একটি স্নাতক প্রকল্পে কাজ করার সময় নিজেকে আলাদা করেছেন। লেখকের মতে, 1956 সাল পর্যন্ত, কেউ MAMI-তে স্নাতক থিসিসের কাঠামোর মধ্যে বডি প্রকল্পগুলির বিকাশে নিযুক্ত ছিল না। মূলত এই জাতীয় একটি নির্দিষ্ট প্রোফাইলের কারণে, আলবার্ট মিখাইলোভিচকে ইউএজেডের একটি বডি শপে নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল।

UAZ-469 এর উপস্থিতি রাখামানভের ক্যারিয়ারে অভিষেক ছিল না। ব্রাশের প্রথম পরীক্ষাটি ছিল পরীক্ষামূলক GAZ-450 চ্যাসিসে ক্যাবোভার UAZ-62 বডি ইনস্টল করার অ-তুচ্ছ কাজ। গাড়িটি লেন্ড-লিজ ডজ ¾ এর একটি অ্যানালগ ছিল, কিন্তু কখনই ব্যাপক উৎপাদনে যায়নি। তদুপরি, UAZ-450 "রুটি" এর শরীরকে মানিয়ে নেওয়ার প্রচেষ্টা আলো দেখেনি।

1957 সালে, রাখামানভ ভবিষ্যতের UAZ-469 প্রকল্পের সাথে সংযুক্ত ছিলেন, যার একটি বিপ্লবী রিয়ার-ইঞ্জিন বিন্যাস ছিল। গাড়িটি ভাসানোর কথা ছিল এবং অনুদৈর্ঘ্য টর্শন বারগুলিতে একটি স্বাধীন সাসপেনশন দিয়ে সজ্জিত ছিল। অত্যধিক জটিলতা এবং দামের কারণে এই জাতীয় "UAZ" অনুমোদিত হয়নি।

পরে, প্ল্যান্টের একমাত্র ডিজাইনার অ্যালবার্ট মিখাইলোভিচকে হুডযুক্ত ইউএজেডের প্রোটোটাইপ চালানোর জন্য নিয়োগ দেওয়া হয়েছিল। এসইউভিগুলি করুণা এবং সংক্ষিপ্ততার দ্বারা আলাদা করা হয়নি। 1961 সাল থেকে, রাখামানভ নতুন UAZ-469 শৈলীতে মনোনিবেশ করেছিলেন। drom.ru পোর্টালের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে, শিল্পী বলেছেন:

“অতি আকর্ষনীয় চেহারা, মানের পৃষ্ঠ যা অর্জন করা কঠিন এবং প্যানেলের কম অনমনীয়তার কারণে সাইডওয়ালের সমতল সমাধান আমাদের সন্তুষ্ট করেনি। প্রথম প্রোটোটাইপগুলিতে কোনও স্থাপত্যবিদ্যা ছিল না, অর্থাৎ চিত্রটির অখণ্ডতা। অতএব, আমি নতুন স্কেচ তৈরি করতে থাকলাম, সাইডওয়াল এবং প্লামেজের জন্য বিভিন্ন বিকল্প আঁকলাম। বোর্জভ সমস্ত "বৈশিষ্ট্য" ট্র্যাক রেখেছিলেন এবং উত্পাদনের দৃষ্টিকোণ থেকে সেগুলি বুঝতে সহায়তা করেছিলেন। একবার, অঙ্কনটির পরবর্তী বিশ্লেষণের সময়, তিনি বাঁকা পৃষ্ঠের বডি প্যানেলের পছন্দ সম্পর্কে একটি বাক্যাংশ বাদ দিয়েছিলেন, যা চেহারায় উচ্চ মানের, একই শীট পুরুত্বের সাথে আরও কঠোর। এটি ছিল "কী" যা UAZ-469-এর উপস্থিতির চূড়ান্ত সিদ্ধান্তে পৌঁছাতে সাহায্য করেছিল - কঠিন, সংক্ষিপ্ত, অভিব্যক্তিপূর্ণ এবং ... "বাঁকা দিকগুলি" সহ।












রাখামানভের স্কেচ। সূত্র: drom.ru

আলবার্ট রাখমানভ, উলিয়ানভস্ক গাড়ির উপস্থিতি তৈরিতে অংশ নেওয়ার পাশাপাশি, ব্র্যান্ডের লোগোর লেখক। স্টিলের রিমে "U" অক্ষরটি অস্তগামী সূর্যের পটভূমিতে উড়ন্ত সিগালের একটি স্টাইলাইজেশন। 1963 সালের ডিসেম্বরে প্রতীকটি পেটেন্ট করা হয়েছিল।

ভাল প্রকৃতির UAZ


প্রথমত, উলিয়ানভস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের বডি শপে, তারা 469: 1 স্কেলে ভবিষ্যতের 5 এর একটি মডেল তৈরি করেছিল। এটি ইতিমধ্যে মেশিনের উপস্থিতির তৃতীয় প্রজন্ম ছিল, যেখানে সেনা সরঞ্জামের জঙ্গি তীব্রতার কোনও চিহ্ন ছিল না। "UAZ" উত্তল পৃষ্ঠ দ্বারা মসৃণ, একটি চরিত্রগত ভাল-স্বভাবের চেহারা অর্জন করেছে।

অনুমোদনের পরপরই, একটি পূর্ণ আকারের কাঠের মডেল উপস্থিত হয়েছিল এবং তারপরে "ধাতু" এর প্রথম গাড়িগুলি। পিছনের দরজায় অতিরিক্ত চাকার আকর্ষণীয় চেহারা। যেমনটি আমরা মনে করি, প্রথম সংস্করণগুলিতে, অতিরিক্ত চাকাটি চালকের আসনের পিছনে মাউন্ট করা হয়েছিল, যার জন্য শরীরের ভিতরে অতিরিক্ত মূল্যবান স্থান প্রয়োজন। পিছনের দরজায় একটি হেলান দেওয়া বন্ধনীতে চাকা রাখার বিকল্পটি আরও গ্রহণযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে। কারখানার শ্রমিকদের দীর্ঘদিন ধরে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় থেকে গ্রাহকদের বোঝাতে হয়েছিল এই ধরনের জ্ঞানের সুবিধার্থে। ফলস্বরূপ, সংযুক্তি পয়েন্টটি অনুমোদিত হয়েছিল এবং পরবর্তীতে জাপানি অটোমেকারদের দ্বারা অনুলিপি করা হয়েছিল।

তৃতীয় প্রজন্মের UAZ-469 এর একটি স্বতন্ত্র বৈশিষ্ট্য ছিল তার সময়ের জন্য একটি বিশাল হুড। পূর্ববর্তী সমস্ত প্রোটোটাইপগুলিতে, হুডটি উন্নত ফ্রন্ট ফেন্ডার সহ একটি অ্যালিগেটর টাইপ ছিল। GAZ-69 মডেলের এক ধরণের ডিজাইন ডেভেলপমেন্ট। হুডের বর্ধিত ওজন সমাধানের প্রধান ত্রুটি হিসাবে দেখা হয়েছিল। তবে ইতিমধ্যেই প্রথম প্রোটোটাইপগুলিতে, বোনাসগুলি প্রকাশিত হয়েছিল - ইঞ্জিন এবং সংযুক্তিগুলির রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা, অংশের উচ্চ উত্পাদনযোগ্যতা এবং মেশিনের সামনের ল্যাকোনিক চেহারা।


ভবিষ্যতের UAZ-469 এর কাঠের মডেল। উত্স: denisovets.ru




সূচক 469 এর অধীনে: একটি স্কেচ থেকে একটি ইস্পাত মডেল পর্যন্ত UAZ
উলিয়ানভস্ক অল-টেরেন গাড়ির বেসামরিক সংস্করণ। UAZ-460 পরিবাহকের দিকে "ধাক্কা" দিতে পারেনি। উত্স: denisovets.ru

এর নিজস্ব ইতিহাস শরীরের বৈশিষ্ট্যযুক্ত সমতল কোমর রেখার সাথে ঘটেছে, বাঁকা পাশের দেয়ালের সংলগ্ন। এই জাতীয় স্ট্রিপের প্রয়োজনীয়তা GAZ-69 এর সাথে খোলার হ্যান্ডেলগুলির একীকরণ দ্বারা নির্ধারিত হয়েছিল। "খোলা" অবস্থানে থাকা ক্রোম-প্লেটেড হ্যান্ডেলটি দরজার উত্তল পৃষ্ঠগুলিতে পৌঁছেছে। একটি সাধারণ উদাহরণ হল যখন একটি ফাংশন একটি পণ্যের চেহারা সংজ্ঞায়িত করে।




GAZ-69 আধুনিকীকরণ বিকল্প। এই ফর্মটিতে, গাড়িটি UAZ-469 এর পরিবর্তে পরিষেবাতে রাখা যেতে পারে। লেখক আলবার্ট রাখামানভ। সূত্র: drom.ru




GAZ-69 এর মডেল ইউকেতে আপগ্রেড করা হয়েছে। ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার, যা আমরা খুব মিস করেছি। সূত্র: drom.ru

আশ্চর্যজনকভাবে, UAZ-469 এর বিকাশের সাথে, তারা ভালভাবে প্রাপ্য GAZ-69 এর আধুনিকীকরণের কথা ভুলে যায়নি।

যদিও সামরিক বাহিনী অপর্যাপ্ত ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতার সাথে পুরাতন নকশার সাথে আর সন্তুষ্ট ছিল না, "ছাগল" চূড়ান্ত করার বিকল্পগুলি এখনও কাজ করা হচ্ছে। শুধু কারণ গভীর আধুনিকীকরণ একটি নতুন গাড়ি তৈরির চেয়ে অনেক সস্তা। এটি এমন পর্যায়ে এসেছিল যে 60 এর দশকে একটি সুপরিচিত ইংলিশ কোম্পানির কাছে একটি সু-যোগ্য এসইউভির "পুনরুদ্ধার" প্রকল্পটি অর্পণ করা হয়েছিল। রাখামানভ GAZ-69 এর পরিমার্জিত চেহারাতেও কাজ করেছিলেন। কাগজে স্কেচ, তবে, এমনকি পূর্ণ আকারের বিন্যাসেও বাস্তবায়িত হয়নি।


















উত্স: denisovets.ru

UAZ-469 এর প্রথম চলমান প্রোটোটাইপগুলি 1961 সালে আধুনিক সময়ের সাথে পরিচিত আকারে উপস্থিত হয়েছিল।

তারা চেসিসে চাকা গিয়ার ধরে রেখে স্বাধীন সাসপেনশন পরিত্যাগ করেছে। সামরিক বাহিনী কমপক্ষে 320 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দাবি করেছিল, যা গাড়ির স্থায়িত্বকে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে।

সম্পূর্ণ নিরীহ গতিতে একটি বাঁক প্রবেশ করার সময়, UAZ-469 প্রোটোটাইপগুলি বোর্ডে শুয়ে থাকার চেষ্টা করেছিল। পরিত্রাণটি একটি নিম্নমুখী বাঁকা মধ্য অংশ সহ একটি নতুন ফ্রেম ছিল - এটি মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কিছুটা কম করার অনুমতি দেয়।

1962 সালের মধ্যে, গাড়ির বেস 80 মিমি বৃদ্ধি করা হয়েছিল, কমপ্যাক্ট অভ্যন্তরীণ গিয়ারিং সহ চাকা গিয়ারগুলি ইনস্টল করা হয়েছিল এবং কেবিনে সুবিধার জন্য কাজ করা হয়েছিল। 1963 সালে, ইঞ্জিনিয়াররা সর্বোচ্চ পেলোড 500 থেকে 600 কেজিতে বাড়ানোর জন্য সামরিক বাহিনীর প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছিলেন।

এবং অবশেষে, 1964 সালে, একটি ইউএজেড উপস্থিত হয়েছিল, যা 80 এর দশকের মাঝামাঝি পর্যন্ত আমূল আধুনিকীকরণ করা হয়নি। শুধুমাত্র এখন পরিষেবার জন্য গৃহীত গাড়িটি 1973 সাল পর্যন্ত হিমায়িত অবস্থায় ছিল।

চলবে…
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

54 ভাষ্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. -8
    জুলাই 10 2021
    তারা লিখতে ভুলে গেছে যে পিছনের চাকা সহ আমেরিকান গাড়ি থেকে অনেক সমাধান ধার করা হয়েছিল।
    1. +13
      জুলাই 10 2021
      উদ্ধৃতি: হতাশাবাদী22
      তারা লিখতে ভুলে গেছে যে পিছনের চাকা সহ আমেরিকান গাড়ি থেকে অনেক সমাধান ধার করা হয়েছিল।

      লেখক ভোলেননি। নিবন্ধটি সমালোচনা করার আগে, আপনাকে অবশ্যই পড়তে হবে!
      লেখকের নিবন্ধ থেকে।
      পিছনের দরজায় অতিরিক্ত চাকার আকর্ষণীয় চেহারা। যেমনটি আমরা মনে করি, প্রথম সংস্করণগুলিতে, অতিরিক্ত চাকাটি চালকের আসনের পিছনে মাউন্ট করা হয়েছিল, যার জন্য শরীরের ভিতরে অতিরিক্ত মূল্যবান স্থান প্রয়োজন। পিছনের দরজায় একটি হেলান দেওয়া বন্ধনীতে চাকা রাখার বিকল্পটি আরও গ্রহণযোগ্য বলে প্রমাণিত হয়েছে। কারখানার শ্রমিকদের দীর্ঘদিন ধরে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় থেকে গ্রাহকদের বোঝাতে হয়েছিল এই ধরনের জ্ঞানের সুবিধার্থে। ফলস্বরূপ, সংযুক্তি পয়েন্টটি অনুমোদিত হয়েছিল এবং পরবর্তীতে জাপানি অটোমেকারদের দ্বারা অনুলিপি করা হয়েছিল।
    2. -2
      জুলাই 12 2021
      লেখাটি আরো মনোযোগ সহকারে পড়ুন।
  2. +5
    জুলাই 10 2021
    এখনও UAZ এর উপস্থিতি সম্পর্কে কোনও অভিযোগ নেই। ওয়েল, unscrewing দ্বারা জানালা খোলার ছাড়া.
    1. +4
      জুলাই 10 2021
      পুরানো জানালায়, তারা ঘুরে, তবে, পরবর্তী ঝিগুলির কোপেক, ট্রিপল এবং ছক্কার মতো, তারা নতুনের দিকে সরে যায়।
      যদিও টিউনিং কিট রয়েছে যা আপনাকে উইন্ডোটিকে সম্পূর্ণ নীচে / বাইরে কাত করতে দেয়।
      1. +3
        জুলাই 10 2021
        ভেন্টগুলো ঘুরে গেল। কিন্তু জানালা খুলে ফেলা যায় শুধুমাত্র স্ক্রু করে। এই ভাষণ সম্পর্কে.
        1. +3
          জুলাই 10 2021
          mmax থেকে উদ্ধৃতি
          ভেন্টগুলো ঘুরে গেল। কিন্তু জানালা খুলে ফেলা যায় শুধুমাত্র স্ক্রু করে। এই ভাষণ সম্পর্কে.

          সমস্ত যথাযথ সম্মানের সাথে, আমি আপনার প্রথম মন্তব্যটি নিয়ে বিরোধ করিনি, আমি কেবল এটি সংযোজন করেছি। hi
      2. +1
        জুলাই 19 2021
        পাশের উইন্ডোগুলি সম্পূর্ণরূপে নিচু করার জন্য ইতিমধ্যে একটি বিকল্প রয়েছে। বৈদ্যুতিক ড্রাইভ সহ।
    2. -2
      জুলাই 10 2021
      আর নতুন গাড়ি পাওয়ার এক মাসের মধ্যে বাইরের দরজার হাতল পড়ে যায়।
      1. +5
        জুলাই 10 2021
        উদ্ধৃতি: ওহ আমার
        আর নতুন গাড়ি পাওয়ার এক মাসের মধ্যে বাইরের দরজার হাতল পড়ে যায়।

        দাবিগুলি মেশিনের ডিজাইনের জন্য নয়, অ্যাসেম্বলারদের কাছে।
      2. +3
        জুলাই 10 2021
        হাতে টেকনিক........ এক টুকরো ধাতু! জিহবা UAZ '91 এখনও চলমান আছে. আমি দেশপ্রেমিক এবং একটি সারচার্জের জন্য এটি পরিবর্তন করব না! hi
        1. +1
          জুলাই 11 2021
          fif21 থেকে উদ্ধৃতি
          হাতে টেকনিক........ এক টুকরো ধাতু! জিহবা UAZ '91 এখনও চলমান আছে. আমি দেশপ্রেমিক এবং একটি সারচার্জের জন্য এটি পরিবর্তন করব না! hi

          আমি প্রথম অংশের সাথে একমত! আমি একটি 2009 দেশপ্রেমিক আছে. এবং আমি পরিবর্তন করতে চাই না! আর আমি করব না!
          1. +2
            জুলাই 11 2021
            আমার সমবেদনা ! ক্রন্দিত 469 এর তুলনায় ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা কম, রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা কম, দাম অত্যধিক, অতিরিক্ত চাকা দরজাগুলিকে বিকৃত করে, ক্লাচটি অবিলম্বে ইউরোপীয়ে পরিবর্তন করা দরকার, ইঞ্জিন বেল্ট রোলারগুলি ভোগ্য পণ্য 40 টন মাইলেজ আর নেই, ইঞ্জিনটি উচ্চ-গতির, সামনের প্রান্তের বৈদ্যুতিক অন্তর্ভুক্তি সম্পূর্ণ বাজে কথা। এয়ার কন্ডিশনার, আরাম, গতি - এটি একটি SUV নয়! এই SUV, উপরন্তু, ভারী. hi
            1. +1
              জুলাই 11 2021
              fif21 থেকে উদ্ধৃতি
              আমার সমবেদনা !

              দুঃখিত, কিন্তু আমি করব না! আমি 2009 লিখেছিলাম। এবং আপনি 2013 সালের পরে স্বয়ংক্রিয় উত্পাদনের জন্য প্রধান দাবিগুলি তালিকাভুক্ত করেন।
              1. +1
                জুলাই 11 2021
                উদ্ধৃতি: অ-প্রধান
                fif21 থেকে উদ্ধৃতি
                আমার সমবেদনা !

                দুঃখিত, কিন্তু আমি করব না! আমি 2009 লিখেছিলাম। এবং আপনি 2013 সালের পরে স্বয়ংক্রিয় উত্পাদনের জন্য প্রধান দাবিগুলি তালিকাভুক্ত করেন।

                আমি এখনও সবকিছু তালিকাভুক্ত না. wassat আমার কমরেড প্রথম মুক্তির একজন দেশপ্রেমিক মারা গিয়েছিলেন, পাওয়ার স্টিয়ারিং জ্যাম হয়ে গেছে, গাড়িটি রাস্তার ধারে "কাটছে" (বরফের উপর স্টিয়ারিং ভাল হবে না), সিভি জয়েন্টগুলি ফাটল, এবং পিছনের দরজাটি আপনার থেকে নড়ল না অতিরিক্ত চাকা? ফিউজ বক্স সম্পর্কে কি? বিশেষ করে 30 এখনো পরিবর্তন হয়নি? প্রথম প্রাপ্তি 11g! তবে তারা যেমন বলে, স্বাদ এবং রঙের জন্য কোনও বন্ধু নেই! রাস্তায় সৌভাগ্য! hi এবং রাইডগুলিতে চক্ষুর পলক
        2. +1
          জুলাই 12 2021
          SUV-এর রাশিয়ান স্কুলের প্রকৃত উত্তরাধিকারী, GAZ-64 থেকে উদ্ভূত, তবে ডজ 3//4 এর অভিজ্ঞতাও ব্যবহৃত হয়েছিল!
      3. 0
        জুলাই 14 2021
        উদ্ধৃতি: ওহ আমার
        এবং বাইরের দরজার হাতল এক মাস পরে পড়ে যায়

        কার কথা থেকে লিখবেন?
        যতক্ষণ না আপনি হ্যান্ডেলটি সুরক্ষিত করে দুটি বোল্ট খুলে ফেলছেন (ছবি দেখুন)
        বাইরের দরজার হাতলটি নড়বে না, এটি একটি "বর্গক্ষেত্র" সহ

        যদি আপনার হ্যান্ডেলটি একটি স্ক্রু ছাড়া (বাহ্যিক, স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান) মাউন্টে এক মাসের জন্য ঝুলে থাকে তবে এটি আপনার সমস্যা, ডিজাইনের ত্রুটি নয়।
    3. আরেকটি অপূর্ণতা হল 1-2 এর জন্য কোন গিয়ার সিঙ্ক্রোনাইজার নেই।
      1. +2
        জুলাই 12 2021
        ড্রাইভিং স্কুলে পড়ার সময় আপনি কি ক্লাচ ব্যবহার না করে গাড়ি চালানোর অভ্যাসের সাথে পরিচিত হননি?
        1. তিনি 2013 সালে DOSAAF এ পড়াশোনা করেছেন, তারা পড়াননি। ক্রমাগত ডবল রিলিজ এবং রি-গ্যাসিং ব্যবহার করা সুবিধাজনক নয়, সিঙ্ক্রোনাইজারগুলির সাথে এটি সহজ, ক্লাচ চেপে, গিয়ারগুলি সুইচ করা এবং ছেড়ে দেওয়া।
  3. +9
    জুলাই 10 2021
    নিবন্ধ এবং মহান ফটো জন্য ধন্যবাদ.
    UAZ প্রাপ্যভাবে সম্মান উপভোগ করেছে, বজায় রাখা সহজ। স্বাভাবিকভাবেই সেই সময়ের জন্য এটি একটি যুগান্তকারী ছিল।
    প্রতিটি গাড়ির মতো, এবং তার ত্রুটি ছিল।
    শীতকালে ঠান্ডা, ইউএসএসআর-এর জন্য, যেখানে "9 মাস শীতকাল, বাকি সময় গ্রীষ্ম", তারা কারখানা থেকে গাড়িতে একটি ভিন্ন "জলবায়ু" যত্ন নিতে পারে।
    1. +3
      জুলাই 11 2021
      2000-এর দশকে, যখন আকর্ষণীয় এবং সস্তা বিল্ডিং উপকরণ হাজির হয়েছিল, ড্রাইভাররা (আমার অফিসে) একদিনে 469 তম অভ্যন্তরটি উত্তাপ করেছিল এবং আমরা শীতকালে দুঃখ জানতাম না (খবরভস্ক)! এটা অবশ্যই লজ্জাজনক যে তারা কারখানায় এটি করেনি। নিবন্ধটি চমৎকার, আমি অনেক কিছু সম্পর্কে জানতাম না, লেখককে ধন্যবাদ, আমরা চালিয়ে যাওয়ার জন্য উন্মুখ!
    2. -1
      জুলাই 12 2021
      আমি পুরোপুরি একমত.
      এটি কেবল সেনাবাহিনীর বাহনই নয়, কৃষির সেবায়ও ছিল।
      কাজাখস্তান কুমারী জমির উন্নতির একটি ছোট যান্ত্রিক নায়ক।
      1. +1
        জুলাই 12 2021
        "কাজাখস্তানের কুমারী মাটি উত্থাপনের ছোট্ট যান্ত্রিক নায়ক"
        এটা গ্যাস69 সম্পর্কে
  4. -7
    জুলাই 10 2021
    গাড়িটি শীতকালে ঠান্ডা এবং গ্রীষ্মে নারকীয় গরম। চুলার জন্য একটি কলও ছিল না, এটি কল্পনা করা কঠিন। পাশের জানালা নীচু করা শিখিনি। উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের অনুপস্থিতি এবং ব্রাশের উপরের অবস্থানের কারণে উইন্ডশীল্ডে ময়লা ছড়িয়ে পড়ে। শুধুমাত্র এক ধরনের রাবার ছিল, "UAZ চাকা"। ছাগলটি বরফকে খুব ভয় পেয়েছিল, সত্য বলতে, এবং সে কাদা দিয়ে মাঝারি ছিল, আবার, আমি আবারও বলছি, স্বাভাবিক রাবারের অভাবের কারণে। হয়তো সে মুক্তি পেয়েছে, কিন্তু আমার দেখা হয়নি। কিছু কারণে, তারা ইউএজেডে গ্যাস -21 থেকে একটি ইঞ্জিন স্থাপন করেছে, যা বরং অবিশ্বস্ত এবং মেরামত করা কঠিন .. রাজধানীতে ছুটে যাওয়া 50-80 হাজার। উদাহরণস্বরূপ, পিছনের প্রধান থেকে তেল ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে, গ্রন্থি প্যাকিং প্রতিস্থাপনের জন্য ইঞ্জিনটি সরানো এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি বের করা প্রয়োজন ছিল। অতএব, তারা তাদের সাথে একটি তেলের ক্যান বহন করতে পছন্দ করে, প্রতি শতকে দুই লিটার করে। আমি প্যাসিভ নিরাপত্তার কথা বলছি। একটি মুখোমুখি সংঘর্ষে, চালক এবং সামনের যাত্রীর পা ছিঁড়ে গেছে, ইতিমধ্যে 30 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে। এখানে এমন একটি মেশিন আছে।
    1. +5
      জুলাই 10 2021
      সামরিক যান। এবং 60s থেকে একটি মুক্তি. সেনাবাহিনীতে, সামরিক সেতু এবং অল-টেরেন টায়ার সহ ইউএজেড তার জায়গায় বেশ ছিল। এমনকি তিনি ট্রান্স-বাইকাল সোলোনচাকগুলিকে জানোয়ারের মতো আবদ্ধ করেছিলেন।
    2. +6
      জুলাই 10 2021
      উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
      গাড়িটি শীতকালে ঠান্ডা এবং গ্রীষ্মে নারকীয় গরম। চুলার জন্য একটি কলও ছিল না, এটি কল্পনা করা কঠিন। পাশের জানালা নীচু করা শিখিনি।

      "একজন সৈনিককে সামরিক পরিষেবার সমস্ত কষ্ট সহ্য করতে হবে।" ইউএসএসআর এর শপথ। হাস্যময়
    3. +17
      জুলাই 10 2021
      "গাড়ি শীতকালে ঠান্ডা এবং গ্রীষ্মে নারকীয় গরম"
      শীতকালে এটি গরম ছিল না, যদিও চুলাটি খুব উত্পাদনশীল ছিল, টারপলিন উষ্ণায়নে অবদান রাখে না। গ্রীষ্মে, সাধারণত, সামনের দরজাগুলির অর্ধেকগুলি সরানো হয়, এবং এটি গরমও ছিল না, তবে, ধুলো সবকিছু ভিতরে ঢেকে রাখত, কিন্তু তারপরে, একটি ভাল রাস্তায়, এটি সমস্ত ফাটল দিয়ে উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল। এবং চুলার জন্য একটি ট্যাপ ছিল, ইঞ্জিনের উপর দাঁড়িয়ে আছে, সমস্ত গ্যাসের গাড়ির মতো। দেহটি খুব স্বেচ্ছায় পচে গেছে, তারা কারখানায় ক্ষয়-বিরোধী কাজ করেনি এবং শরীরে অনেকগুলি বন্ধ গহ্বর ছিল, যেখান থেকে সমস্ত পচন শুরু হয়েছিল
      "কোন উইন্ডশীল্ড ওয়াশার নেই"
      একটি ধোয়ার ছিল, কিন্তু আমি মনে করি না যে এটি প্রথম থেকে গেছে, নাকি একটু পরে। ওয়াইপারগুলিও সাধারণভাবে পরিষ্কার করা হয়েছিল, একমাত্র জিনিসটি ছিল ঝাড়ু দেওয়ার জায়গাটি ছোট ছিল
      "শুধু এক ধরণের রাবার ছিল, "UAZ চাকা।" ছাগলটি বরফকে খুব ভয় পেত, সত্য বলতে, এবং সে কাদা দিয়ে মাঝারি ছিল"
      2 ধরণের রাবার ছিল - হাইওয়ে, একটি ছোট প্রোফাইল সহ, এটি বরফের উপর ভালভাবে হেঁটেছিল এবং অ্যাসফল্ট এবং সমস্ত ভূখণ্ডে শব্দ করেনি, যার উপর ইউএজেড সর্বত্র গাড়ি চালাতে পারে, তবে কোলাহলপূর্ণ এবং একটি ছোট সংস্থান সহ।
      "কিছু কারণে, তারা ইউএজেডে একটি গ্যাস -21 ইঞ্জিন রেখেছে, যা বরং অবিশ্বস্ত এবং মেরামত করা কঠিন।"
      এবং কিভাবে gas21 থেকে ইঞ্জিন gas24d থেকে আলাদা? তখন অন্য কেউ ছিল না। এবং ইঞ্জিনটি খুব নির্ভরযোগ্য ছিল, এটি শুধুমাত্র কার্বুরেটরকে অনুসরণ করা প্রয়োজন ছিল, এটি খুব কৌতুকপূর্ণ ছিল, তবে এটি মেরামত করা হয়েছিল, আক্ষরিক অর্থে হাঁটুতে, পিস্টন গ্রুপটি ইঞ্জিন এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট অপসারণ না করে এবং পিছনের তেলের সীল পরিবর্তন না করে পরিবর্তন করা যেতে পারে। সাধারণভাবে বাজে কথা ছিল। এটি অন্য বিষয়, সেনাবাহিনীতে চালক একজন সৈনিক, যার অর্থ তিনি বোকা, বোকা এবং বিকশিত নন, তিনি উপাদানটি জানেন না, তাই অবিশ্বস্ত ইউএজেড সম্পর্কে কিংবদন্তিগুলি এসেছে। যিনি মেরামত করতে খুব অলস ছিলেন (বা তিনি একজন ভাল ডেপুটি ছিলেন) - তারা তাদের সাথে তেল বহন করেছিল, কিন্তু ইঞ্জিনটি এক লক্ষ নার্স করেছিল, তারা যেভাবেই মেরেছে না কেন
      "আমি নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তা সম্পর্কে নীরব"
      সেই সময়ের সমস্ত সামরিক যানের জন্য, এটি প্রায় একই ছিল, এমনকি একটি জিপ, এমনকি একটি ল্যান্ড রোভার, এবং 30 কিমি / ঘন্টা গতিতে পা ছিঁড়ে ফেলার বিষয়ে, এটি একটি বরং সাহসী বিবৃতি। UAZ ফ্রেমটি এমন গতিতে ক্ষতিগ্রস্থ হতে পারে না, যার অর্থ ইঞ্জিনটি কোথাও যাবে না।
      UAZ - 469 একটি খুব সহজ এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ী ছিল। অ্যাসেম্বলার এবং চালকদের বাঁকা হাতের কারণে, এর অবিশ্বস্ততা সম্পর্কে সমস্ত আলোচনা চলে গেছে
      1. প্রতিবেশী রেজিমেন্টের আমাদের চিফ অফ স্টাফের একটি ইউএজেড ছিল। Gouging ছিল conscripts, ভয়াবহ বিন্দু! একজন নতুন সৈনিক এসেছিল (আমার বন্ধু) সে এর মধ্য দিয়ে গেছে - সবকিছু এবং স্ক্রুতে। আরও দেড় বছর ধরে, এই ইউএজেড মোপ করেনি এবং ভেঙে পড়েনি। ধারণাটি এই: আপনার হাত যদি zh..py দিয়ে তৈরি হয়, তবে অন্তত তারে একটি চাকা দিন, তারা এটি নষ্ট করে দেবে!
    4. +4
      জুলাই 12 2021
      কিছু কারণে, তারা ইউএজেডে একটি গ্যাস -21 ইঞ্জিন রেখেছে, যা বরং অবিশ্বস্ত এবং মেরামত করা কঠিন ..
      - এবং এই ক্লাসে অন্য কেউ ছিল না। অবিশ্বস্ততার জন্য: আমার বাবার একটি ভলগা GAZ-21I ছিল, যার একটি ইঞ্জিন ছিল 2445 cm3, 70 hp, যা এপ্রিল 1960 সালে উত্পাদিত হয়েছিল, তাই 1976 সাল পর্যন্ত, লুব্রিকেন্ট পরিবর্তনের জন্য রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ ছাড়াও, সাসপেনশন সার্ভিসিং, অ্যাডজাস্টমেন্ট (এবং আপনি করতে পারেন) বিশ্বাস করুন এটা অনেক ছিল, মেরামতের জন্য কোন খরচ ছিল.
      ভলগা 24-01 1976, একই ইঞ্জিন, তবে শক্তি ইতিমধ্যে 80 এইচপি। দাচা যাওয়ার পথে, একটি পিজিবি ছিদ্র করা হয়েছিল, যার প্রতিস্থাপন আমি "ক্ষেত্র" অবস্থায় চালিয়েছিলাম।
      ওয়েল, যদি পাছা থেকে হাত বেড়ে যায়, আমি দুঃখিত ...
    5. 0
      জুলাই 14 2021
      উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
      চুলার জন্য একটি কলও ছিল না, এটি কল্পনা করা কঠিন


      এবং ওটা কি???
  5. +1
    জুলাই 10 2021
    আসল নকশা থেকে, খোলাখুলিভাবে উপযোগী,
    উত্তল উপাদান সহ আরও নান্দনিক বহিরাঙ্গে এসেছে।
    পূর্ববর্তী মডেলগুলিতে, বেশিরভাগ বডি প্যানেল সমতল ছিল। এটি অবশ্যই উচ্চ উত্পাদনযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয়, তবে সবচেয়ে অভিব্যক্তিপূর্ণ চেহারা নয়। UAZ-469 এর উপস্থিতিতে কিছুটা গ্লস যুক্ত করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।

    এবং খুব বৃথা.
    একটি উপযোগবাদী নকশা আরও নিষ্ঠুর এবং ফলস্বরূপ, আরও আকর্ষণীয় লাগত।
    বাণিজ্যিক বাজারে বিক্রি সহ আরও বেশি হবে।
    এবং এটি কম খরচে।
    1. +4
      জুলাই 10 2021
      Axxman থেকে উদ্ধৃতি
      বাণিজ্যিক বাজারে বিক্রি সহ আরও বেশি হবে।

      আপনি কি বিষয়ে কথা হয় ? বাণিজ্যিক বাজার কি? এগুলো যথেষ্ট ছিল না। এবং আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে ইউএসএসআর-এ 469 তম মোটেই বিনামূল্যে বিক্রি হয়নি।
      1. 0
        জুলাই 12 2021
        তারা ZiMy এবং Volga হিসাবে একই ভাবে বিক্রি করা হয়েছিল, কিন্তু মন্ত্রণালয় বা অন্যান্য সরকারী সংস্থার বন্টন অনুযায়ী. যাইহোক, এন্টারপ্রাইজের অনুরোধে Zaporozhets বা Moskvich/Zhiguli-এর জন্য সারিতে নাম লেখানো সম্ভব ছিল।
        যখন আমার বাবা 1959 সালে একটি GAZ-21 ক্রয় করেছিলেন, একটি মস্কভিচের জন্য 850 tr দামে। একটি সারি ছিল।
        1. 0
          জুলাই 12 2021
          "850 টিআর-এর মস্কভিচের দাম সারিতে ছিল।"
          lope-lope হাজার? তখন ভলগার দাম কত ছিল?
          1. +1
            জুলাই 12 2021
            উদ্ধৃতি: aiguillette
            "850 টিআর-এর মস্কভিচের দাম সারিতে ছিল।"
            lope-lope হাজার? তখন ভলগার দাম কত ছিল?

            কি আমি ভেবেছিলাম এটি খুব ব্যয়বহুল ...
            ড্রাইভ 2-এ পূর্বে দেখা হয়েছে, দামের আলোচনা:
            ইউএসএসআর-এ নতুন গাড়ির দাম:
            1949-1953:
            মস্কভিচ -401 - 8 রুবেল,
            GAZ M20V "বিজয়" - 16 রুবেল,
            EMV-312 (GDR-এ তৈরি BMW) - 25 রুবেল,
            GAZ-12 - 40 রুবেল,

            1959-60:
            মস্কভিচ -401 - 9 রুবেল,
            মস্কভিচ -402 - 15 রুবেল,
            Moskvich-407 - 25 - 000 রুবেল।

            1961 সালে, একটি মূল্যবোধ ছিল, যথাক্রমে, গাড়ির দাম 10 গুণ কম হতে শুরু করে। কিন্তু কিছুক্ষণের মধ্যেই দাম বেড়ে যায়।
            1964:
            মস্কভিচ -403 - 3 রুবেল,
            GAZ-21 "Volga" - 5 রুবেল।
            1. 0
              জুলাই 12 2021
              Lynx2000 থেকে উদ্ধৃতি
              GAZ-21 "Volga" - 5 রুবেল।

              আমি স্পষ্ট করব: বছরের আর্থিক এবং পোশাক লটারির সারণী অনুসারে, এইভাবে 1970 "ভোলগা" GAZ-21 এর দাম 5602 রুবেল। দামটা ঠিক মনে আছে- ছোটবেলার স্মৃতি।
              1. 0
                জুলাই 12 2021
                tolancop থেকে উদ্ধৃতি
                বছরের অর্থ এবং পোশাকের লটারির টেবিল অনুসারে, এইভাবে 1970 "ভোলগা" GAZ-21 এর দাম 5602 রুবেল

                আপনি একটু ভুল করেছিলেন - 1970 সালে, GAZ-21 আর উত্পাদিত হয়নি। হয় বছরটি 70তম নয়, বা GAZ-24 নয়।
                1. +1
                  জুলাই 13 2021
                  আলফ, যে বছরের সাথে তিনি একটু ভুল করতে পারতেন, সেজন্যই তিনি লিখেছেন "that way 1970"। এবং নিশ্চিতভাবে এটি GAZ-24 এ ছিল। 24 তমটি DOSAAF লটারি (টিকিট 50 kopecks) অনুসারে চলেছিল এবং সেই অনুযায়ী এর দাম ছিল 10 হাজার। এবং GAZ-21 স্বাভাবিক লটারিতে খেলা হয়েছিল (টিকিট 30 kopecks) এবং এই লটারিতে ভলগা তখন Zhiguli VAZ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল -2101 (5500 রুবেল।), তারপর VAZ-21011 (6300) এবং VAZ-2103 (7200)।
                  1. 0
                    জুলাই 13 2021
                    tolancop থেকে উদ্ধৃতি
                    আলফ, যে বছরের সাথে তিনি একটু ভুল করতে পারতেন, সেজন্যই তিনি লিখেছেন "that way 1970"। এবং নিশ্চিতভাবে এটি GAZ-24 এ ছিল। 24 তমটি DOSAAF লটারি (টিকিট 50 kopecks) অনুসারে চলেছিল এবং সেই অনুযায়ী এর দাম ছিল 10 হাজার। এবং GAZ-21 স্বাভাবিক লটারিতে খেলা হয়েছিল (টিকিট 30 kopecks) এবং এই লটারিতে ভলগা তখন Zhiguli VAZ দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল -2101 (5500 রুবেল।), তারপর VAZ-21011 (6300) এবং VAZ-2103 (7200)।

                    আচ্ছা, তাহলে ওহ!
          2. 0
            আগস্ট 5 2021
            আমি আপনার ক্ষমা প্রার্থনা করছি, 1960 সালে একটি মস্কভিচের দাম 8500 রুবেল ছিল।
            ঈশ্বর নিষেধ করুন, 1961 সালের আগস্টে কেনার সময়, ভলগার দাম 4200 রুবেল ছিল।
            আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে 1 জানুয়ারী, 1961 তারিখে, 10 বার সংঘটিত হয়েছিল।
        2. 0
          জুলাই 12 2021
          উদ্ধৃতি: EMMM
          এগুলি জিমি এবং ভলগার মতো একইভাবে বিক্রি হয়েছিল, তবে মন্ত্রণালয় বা অন্যান্য সরকারী সংস্থার বিতরণ অনুসারে

          আমি আবারও পুনরাবৃত্তি করছি - ইউএসএসআর-এ, GAZ-69 এবং UAZ-469 ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের কাছে বিক্রি করা হয়নি।
          1. 0
            জুলাই 13 2021
            কিন্তু কিছু কারণে, কিছু লোক, বিশেষত GAZ-69 তাদের মালিকানাধীন।
            1. +1
              জুলাই 13 2021
              উদ্ধৃতি: Sergeyj1972
              কিন্তু কিছু কারণে, কিছু লোক, বিশেষত GAZ-69 তাদের মালিকানাধীন।

              ছিল, কেউ তর্ক করে না। এইভাবে এই গ্যাস ট্রাকগুলি ব্যক্তিগত গ্যারেজে স্থানান্তরিত হয়েছিল ... প্রায়শই এগুলি তাদের দ্বারা কেনা হয়েছিল যারা সমস্ত ধরণের মোটরকেড এবং গাড়ির কারখানায় কাজ করেছিল, এই গ্যাস ট্রাকগুলি একটি রিট-অফ, একটি অবশিষ্ট মূল্যে এবং শুধুমাত্র তাদের নিজস্ব বিক্রি হয়েছিল। .
  6. +8
    জুলাই 10 2021
    কোম্পানির একজন সাধারণ ফোরম্যানের কাছ থেকে 5-6টি ডিকমিশন করা কম্বল ভিক্ষা করতে এবং সেগুলিকে আলগাভাবে সেলাই করতে, যাতে তারা কিছুটা ঝুলে যায়, শামিয়ানা পর্যন্ত, প্রায় একটি থার্মোস বেরিয়ে আসে, শুধুমাত্র একটি টেলিফোন "শিরা" দিয়ে সাধারণ নিরোধক সেলাই করা হয়। যোগাযোগ বিভাগে চাওয়া হয়েছিল। সোভিয়েত সৈনিকের মধ্যে পার্থক্য কী ছিল - এটা ঠিক, সৈনিকের চাতুর্য। বিএসএসআর-এ শীতের জন্য - যথেষ্ট। কিন্তু সাইবেরিয়ায়, সুদূর পূর্বে, উত্তরে এবং পাহাড়ের উঁচুতে - আমি জানি না, জরুরী ভিত্তিতে, আমার জন্মভূমির মানচিত্রের সবচেয়ে উত্তরের বিন্দুটি ছিল মিনস্ক অঞ্চলের মোলোডেচনো ... যদিও, এই ধরনের থার্মস 469 তারিখে, সমস্ত স্থানীয় আরখানগেলস্ক অঞ্চলে নাগরিক জীবনে কয়েক ডজন বার দেখা গেছে।
  7. +3
    জুলাই 10 2021
    ধন্যবাদ ইভজেনি! নিবন্ধটি, বরাবরের মতো, এর উপযোগিতার জন্য আকর্ষণীয়। ))
  8. +3
    জুলাই 10 2021
    উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
    গাড়িটি শীতকালে ঠান্ডা এবং গ্রীষ্মে নারকীয় গরম। চুলার জন্য একটি কলও ছিল না, এটি কল্পনা করা কঠিন। পাশের জানালা নীচু করা শিখিনি। উইন্ডশীল্ড ওয়াশারের অনুপস্থিতি এবং ব্রাশের উপরের অবস্থানের কারণে উইন্ডশীল্ডে ময়লা ছড়িয়ে পড়ে। শুধুমাত্র এক ধরনের রাবার ছিল, "UAZ চাকা"। ছাগলটি বরফকে খুব ভয় পেয়েছিল, সত্য বলতে, এবং সে কাদা দিয়ে মাঝারি ছিল, আবার, আমি আবারও বলছি, স্বাভাবিক রাবারের অভাবের কারণে। হয়তো সে মুক্তি পেয়েছে, কিন্তু আমার দেখা হয়নি। কিছু কারণে, তারা ইউএজেডে গ্যাস -21 থেকে একটি ইঞ্জিন স্থাপন করেছে, যা বরং অবিশ্বস্ত এবং মেরামত করা কঠিন .. রাজধানীতে ছুটে যাওয়া 50-80 হাজার। উদাহরণস্বরূপ, পিছনের প্রধান থেকে তেল ফুটো হওয়ার ক্ষেত্রে, গ্রন্থি প্যাকিং প্রতিস্থাপনের জন্য ইঞ্জিনটি সরানো এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টটি বের করা প্রয়োজন ছিল। অতএব, তারা তাদের সাথে একটি তেলের ক্যান বহন করতে পছন্দ করে, প্রতি শতকে দুই লিটার করে। আমি প্যাসিভ নিরাপত্তার কথা বলছি। একটি মুখোমুখি সংঘর্ষে, চালক এবং সামনের যাত্রীর পা ছিঁড়ে গেছে, ইতিমধ্যে 30 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা গতিতে। এখানে এমন একটি মেশিন আছে।

    উন্নয়নের বছর এবং সামরিক উদ্দেশ্য বিবেচনা করুন, এটি স্পষ্ট যে আপনি বর্তমানের চোখ দিয়ে দেখছেন।
    1. 0
      জুলাই 12 2021
      এবং লাডোগা বরফের উপর, দেড় দরজা খোলা রাখা হয়েছিল যাতে জানালাগুলি জমে না যায়।
  9. নিবন্ধটির জন্য লেখককে অনেক ধন্যবাদ! আমি এক নিঃশ্বাসে এটি পড়েছি এবং নিজের জন্য অনেক আকর্ষণীয় জিনিস শিখেছি। সর্বোপরি, আমাদের বেশিরভাগই এই মেশিনগুলির সাথে বড় হয়েছি। ব্যক্তিগতভাবে, আমি সবসময় UAZ পছন্দ করি। সহজ, নির্ভরযোগ্য এবং নিজস্ব উপায়ে সুন্দর।
    1. +1
      জুলাই 12 2021
      আজ রাতে দ্বিতীয়বারের মতো, আমি আনন্দের সাথে যোগদান করছি।
  10. 0
    জুলাই 12 2021
    আকর্ষণীয় পেন্সিল অঙ্কন. লেখক স্পষ্টতই 1962-63 জিপ ওয়াগনিয়ার থেকে সামনের নকশাটি অনুলিপি করেছেন। এবং এখন প্রশ্ন হল - কে কার কাছ থেকে অনুলিপি করেছে, এবং যদি আমরা আমেরিকানদের থেকে হই, তাহলে একটি কায়সার জিপে একটি ভুল কসাক ছিল। সর্বোপরি, এই মুখটি 1963 সালে বাজারে উপস্থিত হয়েছিল। )))))
    1. 0
      জুলাই 16 2021
      তিনি কোথায় নকশা আঁকেন?
  11. 0
    জুলাই 12 2021
    90-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, বাবা, আঞ্চলিক পাওয়ার গ্রিডের প্রধান প্রকৌশলী, একটি কোম্পানির গাড়ি বেছে নিয়েছিলেন, পছন্দটি ছিল UAZ বা Niva, তিনি একটি গিয়ারযুক্ত UAZ বেছে নিয়েছিলেন, পার্শ্ববর্তী শহরে UAZ টিউনিং কোম্পানি স্থানীয় এলাকায় কাজ করেছিল, বিজ্ঞজনের পরামর্শে গাড়িতে পাঠানোর আগে বেশ কিছু বাক্স চা রাখা হয়। ফলস্বরূপ, আমরা দীর্ঘস্থায়ী, সম্পূর্ণ ক্ষয়রোধী, তাপ এবং শব্দ নিরোধক এবং একটি শক্ত ছাদ করার জন্য তৈরি উচ্চ-মানের টিউনিং পেয়েছি।
    UAZ XNUMX এর দশকের গোড়ার দিকে অবসর নেওয়া পর্যন্ত তার বাবার সেবা করেছিলেন। প্রায়শই, বিশেষত বসন্ত এবং শরত্কালে, বিদ্যুতের লাইনগুলি নিয়ন্ত্রণ করতে খুব অফ-রোডে উঠতে হত, ট্রফিটি বিশ্রাম নিচ্ছিল, বাবা গর্বিতভাবে বলেছিলেন যে তাকে কখনও ট্র্যাক্টর ডাকতে হয়নি, তিনি নিজেই বেরিয়েছিলেন।
    1. +1
      জুলাই 14 2021
      আয়রনটম থেকে উদ্ধৃতি
      সবচেয়ে অফ-রোডে আরোহণ করুন, উটের ট্রফি বিশ্রাম নিচ্ছে,

      "উট ট্রফি" একবার রাশিয়ায় হয়েছিল। আমার এই অভিযানের একটি প্রতিবেদনের একটি অংশ মনে আছে (বা অভিযানের আগে রুট অধ্যয়ন করছি) .... একগুচ্ছ লোক একটি ল্যান্ড রোভারকে কাদা থেকে টেনে তুলছে, এবং এই সময়ে (মনোযোগ!!! ড্রাম রোল!! !!) একটি ইউএজেড-এ এক স্থানীয় আদিবাসী একা এই গুচ্ছ মানুষ এবং গাড়ির চারপাশে ঘুরছে!!!
      এবং তিনি তার ব্যবসা সম্পর্কে যান. এবং, সত্যই, আমাদের অটো শিল্প এবং আমাদের অফ-রোড উভয়ের জন্যই গর্বের অনুভূতি রয়েছে, যা শুধুমাত্র আমরাই করতে পারি।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"