"Su-30 এর আধুনিকীকরণে সাফল্য": ভিয়েতনামী প্রেস রাশিয়া থেকে স্ব-সেবা যোদ্ধাদের রূপান্তর সম্পর্কে

18
"Su-30 এর আধুনিকীকরণে সাফল্য": ভিয়েতনামী প্রেস রাশিয়া থেকে স্ব-সেবা যোদ্ধাদের রূপান্তর সম্পর্কে

ভিয়েতনামী প্রেস নিজস্ব উত্পাদন গঠনের বিষয়ে রিপোর্ট করে, যে সুবিধাগুলিতে স্থানীয় বিমান বাহিনীর স্ব-পরিষেবা যুদ্ধ বিমানে রূপান্তর করা হচ্ছে।

A32 প্ল্যান্ট Su-30MK2 সহ যোদ্ধাদের মেরামত এবং আধুনিকীকরণে একটি অগ্রগতি করেছে। এটি Su-30 এর আধুনিকীকরণে একটি বাস্তব সাফল্য

- ভিয়েতনামী প্রেসে নির্দেশিত।



পিকে-কেকিউ প্রকাশনা অনুসারে, মিগ-21, সু-22, সু-27ইউবিকে বিমানের কাজ পূর্বে দা নাং-এর এই এন্টারপ্রাইজের উত্পাদন সুবিধাগুলিতে সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছিল। 18 নভেম্বর, 2020-এ, প্ল্যান্টটি মেরামতের জন্য প্রথম Su-30MK2 বিমান পেয়েছে।

এটি একটি মাইলফলক যা যোদ্ধাদের রক্ষণাবেক্ষণে বৃহত্তর সক্ষমতা অর্জন এবং অসামান্য উন্নয়নের স্বীকৃতিকে চিহ্নিত করে। বিমান চালনা ভিয়েতনামে শিল্প

- DatViet এ উল্লেখ করা হয়েছে।

এন্টারপ্রাইজে কাজের সময়, বিমানের ইউনিট, স্থল সরঞ্জাম এবং বিভিন্ন বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থার জন্য কয়েক হাজার যন্ত্রাংশ এবং প্রক্রিয়া ব্যবহার করে মেরামত করা হয়। নৌবহর. হাই টেকনোলজি সেন্টারটি সম্প্রতি চালু করা হয়েছে, যার জন্য ধন্যবাদ A32 প্ল্যান্টটি আঞ্চলিক এবং আন্তর্জাতিক পর্যায়ে পৌঁছাতে চায়।

পিপলস আর্মি পত্রিকার মতে, মোট এন্টারপ্রাইজ সফলভাবে রক্ষণাবেক্ষণের পরে সামরিক বাহিনীর কাছে সব ধরণের 30 টি বিমান হস্তান্তর করেছে। বিশেষত, প্ল্যান্টটি সু-30MK2 জ্বালানী সিস্টেমের মেরামত এবং আধুনিকীকরণে দক্ষতা অর্জন করেছে জ্বালানী পাইপের স্বাধীন উত্পাদনের জন্য ধন্যবাদ।

বর্তমানে, প্ল্যান্টটি সফলভাবে এই আধুনিক ফাইটারটির নিজস্ব সমস্যা সমাধান করছে।

DatViet বলে।

আমাদের অংশের জন্য, আমরা লক্ষ্য করি যে এই কাজগুলি ফাইটার প্রস্তুতকারকের সাথে কতটা সমন্বিত হয়েছে তা স্পষ্ট নয়। এটা সম্ভব যে তারা রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের নিয়ন্ত্রণে বাহিত হয়। অন্তত, ভিয়েতনামের বিশেষজ্ঞদের বিদেশে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল বলে জানা গেছে। কিন্তু ঠিক কোথায় তা উল্লেখ করা হয়নি। ইউক্রেন সহ উত্তর-সোভিয়েত মহাকাশের দেশগুলির একটিতে এমন সম্ভাবনা রয়েছে।

A27 প্লান্টে Su-32 ফাইটার:

আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

18 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. -9
    16 2021 জুন
    htdfnj 'nj/X
    1. +1
      16 2021 জুন
      তারপর তারা পতন শুরু হবে.
      1. দুর্ভাগ্যবশত, বিমানের স্থানীয় মেরামত প্রায়ই দুর্ঘটনার বৃদ্ধির সাথে থাকে।
        এটি ভারতের ক্ষেত্রে বিশেষভাবে ইঙ্গিত দেয়, যেখানে সবসময় একই ধরণের বিমান আমাদের চেয়ে বেশি ছিল।

        কর্মীদের যোগ্যতা, খুচরা যন্ত্রাংশ অ্যাক্সেস, airframes এবং ইউনিট সম্পদের অবহেলা মনোভাব ... কখনও কখনও মেরামত উপর একটি বড় ডিসকাউন্ট সঙ্গে প্রাক্তন প্রজাতন্ত্র এবং সমাজতান্ত্রিক দেশ থেকে "সহায়তা"।
        এই সমস্ত ঝুঁকি যা অর্থনীতি থেকে এবং অজ্ঞতার বাইরে নেওয়া হয়। দুর্বল অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ, এমনকি ইউনিটগুলির জন্য ফর্মগুলি সর্বদা পড়া এবং পূরণ করা হয় না, এবং কখনও কখনও তাদের একেবারেই থাকে না ... গাড়ির প্রতি মনোভাব।

        রাশিয়ান/সোভিয়েত এবং পশ্চিমা বিমানের একযোগে অপারেশন বিভ্রান্তি যোগ করে। রক্ষণাবেক্ষণের নিয়মাবলী এবং সময়সূচী সম্পূর্ণ ভিন্ন, সেইসাথে ওভারহল এবং পরিদর্শনের পদ্ধতিগুলি।
        এবং প্রায়ই প্রশ্ন আছে: কেন প্রতিস্থাপন খরচ রাশিয়ান বোর্ডে 500 বা 1000 ঘন্টা পরে, কিন্তু বিদেশী বোর্ডে "যেমনটি হয়"? কখনও কখনও এটিও সম্ভব, এবং কখনও কখনও এটি সম্পূর্ণরূপে অগ্রহণযোগ্য, কারণ "রাষ্ট্র দ্বারা" প্রতিস্থাপনের জন্য একটি স্পষ্ট মূল্যায়ন পদ্ধতির প্রয়োজন হয়।

        পাইলটদের দ্বারা RLE প্রয়োজনীয়তা লঙ্ঘন সাধারণভাবে একটি বিশেষ গান!

        এটা বলা হয় যে Mi-3 হেলিকপ্টারে TV117-17-এর জন্য টেকঅফ মোড 6 মিনিটের বেশি হওয়া উচিত নয়, তারপরে অতিরিক্ত উত্তাপ এড়াতে নামমাত্র রূপান্তর করা উচিত। আর ‘নায়ক’ রেহাই!
        এবং অবতরণ সময় ওভারলোড, উল্লম্ব এবং বায়ু গতির উপর সীমাবদ্ধতা শুধুমাত্র বিশেষ করে "লাজুক" দ্বারা লঙ্ঘন করা হয় না ... এটা একটি অর্ধ-তামাশা, হায়।

        আমি যখন হেলিকপ্টার চালাতে শিখছিলাম তখন একজন প্রশিক্ষকের দ্বারা আমি আলোকিত হয়েছিলাম। নির্ভরযোগ্যতা সম্পর্কে একটি কথোপকথনে, তিনি আমাকে জিজ্ঞাসা করেছিলেন যে আমি জানতাম কিভাবে বিমূর্ত পূর্ববর্তী ক্যাডেটটি উড়েছিল এবং তিনি ঠিক কী লঙ্ঘন করেছিলেন ... হায়, পরেরটি আগের বেঁচে থাকা, কিন্তু "বোকা" ক্রুদের দক্ষতার জন্য ঝুঁকি বহন করে!

        তাই বিমান পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণ একটি জটিল বিষয়। রক্তে লেখা আছে নিরাপত্তা!
        1. +3
          16 2021 জুন
          ভিয়েতনামের জনগণ ভারতীয়দের চেয়ে বেশি সংগঠিত।
          এবং তাদের এখনও চেকপয়েন্ট আছে, ইত্যাদি ইত্যাদি।
          এবং যদি তারা "আগামীকাল একটি হাইক" শুরু করে - আমাদের প্রকৌশলীরা তাদের কোনোভাবেই সাহায্য করতে পারবে না। অনেক কারণে.
          সুতরাং তাদের কেবল নিজেরাই সরঞ্জামগুলি মেরামত করতে সক্ষম হওয়া দরকার।
        2. -1
          16 2021 জুন
          প্রতিবার যখনই একটি দেশ রাশিয়ান বিমান পরিষেবা দিতে অস্বীকার করে, মন্তব্যকারীরা সরঞ্জামগুলির জন্য নামহীন বিপর্যয় বিলম্বিত করবে। শান্ত হও, তারা তোমাকে ছাড়াই এটা বের করবে। যদি রাশিয়ান পক্ষের পরিষেবাটি অন্যান্য দেশের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রতিনিধিত্বকারী গ্রাহকদের সন্তুষ্ট করে, তবে তাদের রাশিয়ায় পরিষেবা দেওয়া হবে। এর মানে হল যে ডেনিশ রাজ্যে কিছু ভুল হয়েছে... ভিয়েতনামী প্লেন নিয়ে চিন্তা করবেন না, তারা নিজেরাই এটি খুঁজে বের করবে... আপনার প্লেন এবং তাদের পাইলটদের নিয়ে চিন্তা করুন...
    2. +1
      16 2021 জুন
      htdfnj 'nj/X

      মাফ করবেন. এই আমি দুর্ঘটনাক্রমে. আমি লিখতে চেয়েছিলাম "এটি ভরাট"
      সব একই, স্থাপত্য তত্ত্বাবধান একটি আকস্মিক জিনিস নয়.
      1. +1
        16 2021 জুন
        অভিশাপ, এবং আমি ভিয়েতনামী থেকে অনুবাদ করার জন্য অসুস্থ, গুগল হিমায়িত হাস্যময়
        1. +1
          16 2021 জুন
          এটি আমাদের এবং বিডেনের জন্য একটি কঠিন দিন ছিল হাস্যময়
  2. +1
    16 2021 জুন
    আমাদের অংশের জন্য, আমরা লক্ষ্য করি যে এই কাজগুলি ফাইটার প্রস্তুতকারকের সাথে কতটা সমন্বিত হয়েছে তা স্পষ্ট নয়। এটা সম্ভব যে তারা রাশিয়ান বিশেষজ্ঞদের নিয়ন্ত্রণে বাহিত হয়।

    এটি আপনার কাছে পরিষ্কার নয়... সমস্ত বিমানের মেরামতের আগে একটি সংস্থান রয়েছে, প্রায় 800 ফ্লাইট ঘন্টা বা বছরের পর বছর ধরে... মেরামতের পরিমাণ জানা আছে এবং যদি খুচরা যন্ত্রাংশ এবং ভোগ্যপণ্য ভিয়েতনামী বিশেষজ্ঞদের জন্য উপলব্ধ থাকে তবে এটি পাওয়া যায় .. আপনি এখনও ইঞ্জিনগুলির কথা মনে রাখবেন। .. ইউএসএসআর-এ এটি সর্বদা এরকম ছিল, তারা মেরামতের জন্য বিমান চালায়নি, তারা নিজেরাই সেগুলি মেরামত করেছিল ... কখনও কখনও আমাদের বিশেষজ্ঞরা আকৃষ্ট হয়েছিল, ... তিনি সাহায্য করেছিলেন ...
  3. +5
    16 2021 জুন
    ঈশ্বরের কাছে দাও। এই মানুষের পরিশ্রম আরও প্রাপ্য।
  4. -1
    16 2021 জুন
    খুব শীঘ্রই ভিয়েতনামী কমরেডরা ঘোষণা করবে যে তারা নিজেরাই 5ম প্রজন্মের ফাইটার ডিজাইন এবং তৈরি করতে শুরু করছে। Su-30 থেকে ব্যবহৃত অংশ থেকে wassat
    1. +2
      16 2021 জুন
      তারা লেখেন যে তারা "জ্বালানী পাইপ উত্পাদন" আয়ত্ত করেছেন। এখন ৫ম প্রজন্ম আয়ত্ত করবে। সাধারণভাবে, জ্বালানী সিস্টেমের পাইপলাইনগুলি সম্পর্কে বিশেষভাবে পড়া হাস্যকর, তবে বায়ুসংক্রান্ত, জলবাহী সিস্টেমগুলি এখনও আয়ত্ত করা যায়নি, যদিও প্রযুক্তিটি একই।
  5. জলাশয় আমি সোল্ডারিং করছি! আমি EVE ঠিক করছি!
  6. +3
    16 2021 জুন
    ভিয়েতনামিরা সম্পদশালী এবং সঠিক। এরা তাদের নাচের সাথে জিপসি নয়। আমি নিশ্চিত তারা ভালো করবে। যদিও মনে করা হয় যে Su-0,00001 এর সামগ্রিক নকশার স্থানীয় আধুনিকায়নের প্রায় 30% রয়েছে
  7. -1
    16 2021 জুন
    একটি দেশে, কাছাকাছি, তারা নিজেরাও সবকিছু করতে শিখেছিল, তবে কিছু কারণে, প্লেনগুলি প্রায়শই বিধ্বস্ত হয়)))
  8. 0
    16 2021 জুন
    এটি কি প্রস্তুতকারকের অনুমতি ছাড়াই সম্ভব?
  9. 0
    16 2021 জুন
    প্রিয় ভিয়েত কং! একটি "গ্যারান্টি" হিসাবে যেমন একটি ধারণা পরিচিত?
  10. 0
    17 2021 জুন
    টেক্স, ভদ্রলোক.
    দ্বিতীয় ফটোতে, TECH হ্যাঙ্গার, এটি প্ল্যান্টের দিকে টানছে না। ঠিক আছে, তারা নিজেরাই রুটিন রক্ষণাবেক্ষণ করতে শিখেছে, ভাল হয়েছে।
    কিন্তু মেরামত, বিভিন্ন ধরনের আছে, কারখানায় বা একটি প্রত্যয়িত ARZ এ বাহিত হয়।
    "ফুয়েল হোসেস", এভিয়েশনে এমন কিছু নেই, সাংবাদিকরা, তাদের কাছ থেকে কী নেবেন।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"