ইউএস নৌবাহিনীর SSC (শিপ-টু-শোর কানেক্টর) পরবর্তী প্রজন্মের ল্যান্ডিং ক্রাফট প্রোগ্রামটি অত্যন্ত ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে, যা ক্রয় আইন দ্বারা নির্ধারিত গ্রহণযোগ্য খরচের থ্রেশহোল্ডকে অতিক্রম করেছে, অর্থাৎ 25% বা তার বেশি৷ কিন্তু সামরিক বিভাগ এর বাস্তবায়ন পরিত্যাগ করতে চায় না।
ইউএস নৌবাহিনী বিশ্বাস করে যে প্রোগ্রামটির ব্যয় বৃদ্ধি, যদিও সমালোচনামূলক নয়, ক্রমবর্ধমান শ্রম ব্যয় এবং বিলম্বিত নকশার কারণে নির্মাণের সময়সূচী পিছিয়ে থাকার কারণে হয়েছিল (পানি পরীক্ষা শুধুমাত্র 2018 সালে শুরু হয়েছিল)। যেমন বলা হয়েছে, এখন উত্পাদন একটি স্থিতিশীল মোডে বাহিত হয়।
এসএসসিগুলি 74-এর দশকে নির্মিত LCAC [1990 ইউনিট পরিষেবাতে] উভচর হোভারক্রাফ্ট প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। টেক্সট্রন 2012 সালে এসএসসি ডিজাইন এবং নির্মাণের চুক্তি জিতেছিল, কিন্তু এখনও পর্যন্ত মাত্র তিনটি নৌকা সরবরাহ করা হয়েছে (24টির মধ্যে অর্ডার দেওয়া হয়েছে)। মোট, যুদ্ধজাহাজ থেকে উপকূল পর্যন্ত মোট 72 টন কার্গো ওজন সহ মেরিন, সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম সরবরাহের জন্য বহরটি 74 টি এসএসসি ক্রয় করতে চায়।
সর্বশেষ নৌকাগুলির মধ্যে মৌলিক পার্থক্য হল একটি বায়ু কুশন ধন্যবাদ 35 নট উচ্চ গতিতে তরঙ্গের উপরে "হোভার" করার ক্ষমতা।