Il-112V সামরিক পরিবহন বিমানের নতুন ফ্লাইটগুলি সন্দেহবাদীদের সন্দেহ দূর করেছে যারা এই প্রকল্পে কাজ কমানোর আশা করেছিল। ফ্লাইট পরীক্ষা কার্যক্রমের সাম্প্রতিক পুনরুদ্ধারের পরে, রাশিয়া তার বিমান বাহিনী নিয়োগের সময় ইউক্রেনীয় বিমান শিল্পকে বিদায় জানানোর সুযোগ পাচ্ছে।
অ্যানালিসি ডিফেসার ইতালীয় সংস্করণে যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, প্রথমত, মেশিনের ওজন কমাতে, অ্যাভিওনিক্সের উন্নতি এবং শেষ পর্যন্ত, ভোরোনজে VASO প্ল্যান্টের রানওয়ে পুনর্গঠন করার জন্য দুই বছরের বিরতি হয়েছিল। :
প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের আদেশে নির্মিত Il-112V, সোভিয়েত-পরবর্তী সময়ে স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি প্রথম রাশিয়ান সামরিক পরিবহন বিমান বলা যেতে পারে। এটা প্রত্যাশিত ছিল যে Il-112V 2006 সালে তার প্রথম ফ্লাইট করবে, কিন্তু বিভিন্ন কারণে প্রকল্পটি হিমায়িত করা হয়েছিল এবং শুধুমাত্র 2013 সালে পুনরায় চালু করা হয়েছিল।
বিদেশী প্রেসে নির্দেশিত হিসাবে, রাশিয়ার কমপক্ষে দুটি কারণে Il-112V প্রয়োজন। প্রথমত, ঘরোয়া বিমান চালনা ইন্ডাস্ট্রি এখনও নিজের হাতে টার্বোপ্রপ বিমান তৈরি করেনি:
রাশিয়া এবং সিআইএস দেশগুলিতে হালকা টার্বোপ্রপ পরিবহন বিমানের চাহিদা ইউক্রেনীয় সংস্থা আন্তোনভ দ্বারা সন্তুষ্ট হয়েছিল। একই সময়ে, Il-112V নির্মাণে শুধুমাত্র রাশিয়ান উপাদান এবং সিস্টেম ব্যবহার করা হয়।
দ্বিতীয়ত, Il-112V এর কাজটি Il-114-300 আঞ্চলিক যাত্রীবাহী বিমান তৈরির সাথে ঘনিষ্ঠভাবে যুক্ত, যেহেতু উভয় বিমানই নতুন TV7-117ST টার্বোপ্রপ ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যা জ্বালানী খরচ কমায় এবং তাদের ক্রুজিং গতি বাড়ায়।
Il-112V হালকা সামরিক পরিবহন বিমানটিকে কর্মী, সরঞ্জাম, হালকা সামরিক সরঞ্জাম এবং সর্বোচ্চ 5 টন ওজনের অন্যান্য পণ্যসম্ভার পরিবহনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল, যার An-26 এর চেয়ে বড় কার্গো এলাকা রয়েছে, যা এটি প্রতিস্থাপনের উদ্দেশ্যে। প্রস্তুতকারকের মতে, বিমানের মূল সুবিধা হল অপ্রস্তুত বিমানবন্দর এবং অপরিশোধিত রানওয়ে থেকে মেশিন চালানোর ক্ষমতা।