বিমানের RC-12D প্রথম পরিবর্তন। Globalsecurity.org এর ছবি
1983 সালে, মার্কিন সেনাবাহিনী প্রথম বিচক্র্যাফ্ট RC-12 গার্ডেল ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স বিমান পায়। ভবিষ্যতে, তারা বারবার বিভিন্ন আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে গেছে, যার কারণে তারা এখনও চালু রয়েছে এবং তাদের উচ্চ সম্ভাবনা ধরে রেখেছে। যাইহোক, অদূর ভবিষ্যতে, নৈতিক এবং শারীরিক অপ্রচলিততার কারণে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি পরিষেবা থেকে সরানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে।
উন্নয়ন প্রক্রিয়া
সত্তরের দশকের শুরু থেকেই সেনাবাহিনী বিমানচালনা এবং মার্কিন বিমান বাহিনী সক্রিয়ভাবে বিচক্র্যাফ্ট কিং এয়ার পরিবারের সামরিক পরিবহন বিমান পরিচালনা করে। দশকের শেষে, U-21 পরিবর্তনের ভিত্তিতে, একটি ইলেকট্রনিক রিকনেসান্স বিমান এমনকি তৈরি করা হয়েছিল, যা গার্ডেল ("বেড়া") নামে পরিচিত - ইনস্টল করা ইলেকট্রনিক্স কমপ্লেক্সের নামে। সাধারণভাবে, এই জাতীয় নমুনাটি ভাল দিক থেকে প্রমাণিত হয়েছে, তবে ব্যবহৃত প্ল্যাটফর্মটি পুরানো এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন বলে বিবেচিত হয়েছিল।
গ্রাউন্ড কন্ট্রোল এবং ডেটা প্রসেসিং স্টেশন AN/ARM-163(V)। Globalsecurity.org এর ছবি
আশির দশকের গোড়ার দিকে, নতুন বেসে একটি নতুন আরটিআর বিমানের বিকাশ শুরু হয়। পরবর্তী হিসাবে, Beechcraft C-12 Huron বিমান ব্যবহার করা হয়েছিল। 1983 সালে, এই ধরণের 13 টি বিমান একটি নতুন প্রকল্প অনুসারে আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং বিশেষ সরঞ্জামগুলির একটি সেট পেয়েছিল। এর পরে, তাদের উপাধি দেওয়া হয় RC-12D গার্ডেল।
ভবিষ্যতে, কয়েক বছরের ফ্রিকোয়েন্সি সহ, বিভিন্ন আধুনিকীকরণ প্রকল্প তৈরি করা হয়েছিল। "গারড্রাইল" এর বিকাশ দুটি প্রধান দিক দিয়ে সম্পাদিত হয়েছিল: প্ল্যাটফর্মের বিমানটি উন্নত করা হয়েছিল এবং রেডিও সরঞ্জামগুলির নতুন নমুনাগুলি সমান্তরালভাবে তৈরি করা হয়েছিল। মোট, বেস এবং রপ্তানি সহ বিমানের দশটি পরিবর্তন তৈরি করা হয়েছিল।
বিমান-স্মৃতি RC-12G, যা পূর্বে একটি বিশেষ RTR কমপ্লেক্স বহন করে। ছবি Skytamer.com
শেষ আধুনিকীকরণটি দশম বছরের মাঝামাঝি সময়ে করা হয়েছিল এবং আবারও নতুন সুযোগ পাওয়ার পাশাপাশি পরিষেবার জীবন বাড়ানোর অনুমতি দেওয়া হয়েছিল। বর্তমান পরিকল্পনা অনুযায়ী, RC-12X 2025 সাল পর্যন্ত পরিষেবাতে থাকবে, তারপরে তাদের সম্পদের শেষে তাদের ডিকমিশন করতে হবে। সেই সময়ের মধ্যে, নতুন প্রজন্মের আরটিআর বিমান তৈরির পরিকল্পনা করা হয়েছে, যা এই ধরনের সমস্ত কাজ হাতে নেবে।
প্ল্যাটফর্ম বিমান
বেস C-12D হুরন ছিল একটি আর্মি টুইন-ইঞ্জিন কার্গো-প্যাসেঞ্জার লো-উইং বিমান যা বাণিজ্যিক বিচক্র্যাফ্ট এয়ার কিং-এর উপর ভিত্তি করে। সমাধান করা টাস্কের উপর নির্ভর করে, ক্রু পাঁচ জন পর্যন্ত অন্তর্ভুক্ত করতে পারে; কেবিনে 13 জন যাত্রী বা সমপরিমাণ লোড থাকতে পারে। পূর্ববর্তী পরিবর্তনগুলি থেকে, C-12H একটি বর্ধিত পার্শ্ব দরজা এবং পরিবহন অপ্টিমাইজ করার লক্ষ্যে অন্যান্য উন্নতি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল।
বিমান পরিবর্তন "কে"। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
বিমানটির দৈর্ঘ্য ছিল 13,3 মিটার এবং একটি ডানা 16,6 মিটার। শুকনো ওজন - প্রায়। 3,5 টন, বেসিক পরিবর্তনে সর্বোচ্চ টেক-অফ হল 5,7 টন। প্র্যাট অ্যান্ড হুইটনি কানাডা PT6A-41 টার্বোপ্রপ ইঞ্জিনের একজোড়া একটি HP 850 পাওয়ারের সাথে। 536 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি বিকাশের অনুমতি দেওয়া হয়েছে, ক্রুজিং - 370 কিমি / ঘন্টা। ব্যবহারিক পরিসীমা 3500 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।
আরটিআর বিমানের পুনর্গঠনের সময়, বেস হুরন কিছু পরিবর্তন করে। ককপিটে ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতির বিভিন্ন ব্লক বসানো হয়েছে। এয়ারফ্রেমের বাইরের পৃষ্ঠে বিভিন্ন ধরনের অ্যান্টেনা ডিভাইস বসানো ছিল। "ফেনসিং" বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে, বহিরাগত অ্যান্টেনার সংখ্যা এবং কনফিগারেশন পরিবর্তিত হয়েছে।
এটা কৌতূহলজনক যে বিমানটিতে কোনো অপারেটরের চাকরি ছিল না। RC-12-এর সমস্ত পরিবর্তনগুলিতে বিশেষ সরঞ্জামগুলির নিয়ন্ত্রণ একটি গ্রাউন্ড স্টেশন থেকে দূরবর্তীভাবে পরিচালিত হয়েছিল।
ফ্লাইটে স্কাউট RC-12N। ছবি ইউএস এয়ার ফোর্স
লক্ষ্য লোড
পরিবারের প্রথম উড়োজাহাজ, RC-12D, AN/USD-9 উন্নত গার্ডেল V রিকনেসান্স কমপ্লেক্স পেয়েছে, যা AN/TSQ-105 (V) 4 গ্রাউন্ড-ভিত্তিক ডেটা প্রসেসিং কমপ্লেক্স এবং AN/ARM-এর সাথে একসাথে কাজ করে। 63 (V) 4 কমান্ড পোস্ট। পরিচিত তথ্য অনুসারে, উন্নত গার্ডেল V কমপ্লেক্স একটি বিস্তৃত ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরে রেডিও সংকেত সনাক্ত করতে পারে, সেইসাথে তাদের উত্স এবং এটির দিক নির্ধারণ করতে পারে। বেশ কয়েকটি আরটিআর বিমান এবং কমান্ড পোস্টের যৌথ কাজ যথেষ্ট নির্ভুলতার সাথে সংকেত উৎসের অবস্থান গণনা করা সম্ভব করেছে।
1983 সালে, RC-12D প্রকল্প অনুসারে, আমেরিকান সেনাবাহিনীর জন্য 13টি বিমান রূপান্তরিত হয়েছিল। এরপর তারা ইসরায়েলি বিমান বাহিনীর জন্য আরও পাঁচটি বোর্ড তৈরি করে। পরিচিত তথ্য অনুসারে, আরটিআর রপ্তানি কমপ্লেক্সটি গ্রাহকের ইচ্ছা অনুসারে পরিবর্তিত হয়েছিল, তবে বেস ওয়ানের সমস্ত ফাংশন এবং ক্ষমতা ধরে রেখেছে।
মাটিতে RC-12N। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
পরবর্তী প্রকল্প, RC-12G Crazyhorse, একটি নতুন RTR কমপ্লেক্স দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল যা রিয়েল টাইমে বুদ্ধিমত্তা সংগ্রহ করে এবং ইস্যু করে। তিনটি C-12D বিমান এ ধরনের সরঞ্জাম পেয়েছে। এই পরিবর্তনের উন্নয়নগুলি পরবর্তীতে নিম্নলিখিত আপগ্রেডগুলিতে অ্যাপ্লিকেশন খুঁজে পেয়েছে।
1988 সালে, সেনাবাহিনী ছয়টি নতুন RC-12H বিমান পেয়েছে। তারা একটি উন্নত গার্ডেল / কমন সেন্সর সিস্টেম 3 রিকনেসান্স কমপ্লেক্স দিয়ে সজ্জিত ছিল। এটি ছিল AN/USD-9 (V) 2 পণ্যের একটি পরিবর্তিত সংস্করণ, বেশ কয়েকটি নতুন ব্লক দ্বারা পরিপূরক। এছাড়াও বোর্ডে AN/ALQ-162 জ্যামিং স্টেশন এবং AN/ALQ-156 প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্স উপস্থিত হয়েছিল।
1991 সাল থেকে, দশটি RC-12K উড়োজাহাজ আপগ্রেড করা গার্ডেল/কমন সেন্সর সিস্টেম 4 এর সাথে সরবরাহ করা হয়েছে। উপরন্তু, K পরিবর্তন আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন পেয়েছে, যা টেকঅফ ওজন বৃদ্ধির জন্য ক্ষতিপূরণ করা সম্ভব করেছে, ক্রুজিং গতি বাড়িয়েছে। 460 কিমি/ঘণ্টা এবং অন্যান্য ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য উন্নত।
RC-12P ছবি ইউএস এয়ার ফোর্স
দশকের মাঝামাঝি সময়ে, RC-15N প্রকল্প অনুসারে বিভিন্ন পরিবর্তনের 15টি বিমান পুনর্নির্মাণ করা হয়েছিল। উন্নত কেবিন সরঞ্জাম, নতুন সাধারণ বিমান ব্যবস্থা এবং ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়েছিল। এছাড়াও, RTR কমপ্লেক্স গার্ডেল/কমন সেন্সর সিস্টেম সিরিজের পরবর্তী প্রকল্প অনুযায়ী আপডেট করা হয়েছে। পরবর্তীতে, RC-12P প্রকল্পের অধীনে এই মেশিনগুলির মধ্যে নয়টি একটি নতুন আপগ্রেড করা হয়েছে। তারা নতুন যন্ত্র, যোগাযোগের আধুনিক মাধ্যম ইত্যাদি পেয়েছে। "P" বিমানটিকে পূর্ববর্তী মেশিন থেকে আলাদা করা যেতে পারে ডানাতে থাকা সরঞ্জাম সহ ছোট ন্যাসেলস দ্বারা।
1999 সাল থেকে, তিনটি RC-12Q বিমান পরিষেবাতে রয়েছে। সরঞ্জাম পরিপ্রেক্ষিতে, তারা পূর্ববর্তী পরিবর্তন "P" এর অনুরূপ ছিল, কিন্তু স্যাটেলাইট যোগাযোগের ইনস্টলেশনের ক্ষেত্রে ভিন্ন ছিল। একটি নতুন বড় অ্যান্টেনা একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ফেয়ারিংয়ের অধীনে ফিউজলেজের ছাদে স্থাপন করা হয়েছিল। স্যাটেলাইট যোগাযোগের উপস্থিতি কমপ্লেক্সের কাজের ব্যাসার্ধ বাড়িয়েছে।
12-এর দশকে, RC-XNUMXX প্রকল্পটি তৈরি করা হয়েছিল, যা গার্ডেল/কমন সেন্সর কমপ্লেক্সের একটি নতুন সংস্করণ ব্যবহার করেছিল। পরেরটি একটি বিস্তৃত ফ্রিকোয়েন্সি পরিসরে অপারেশন প্রদান করে, হস্তক্ষেপের জন্য আরও প্রতিরোধী হতে এবং উন্নত সংকেত উৎস সনাক্তকরণ নির্ভুলতা প্রদানের জন্য রিপোর্ট করা হয়েছিল।
ফ্লাইটে বিমান RC-12P। নীচের নীচে সরঞ্জাম সহ দৃশ্যমান মেলা। ছবি ইউএস এয়ার ফোর্স
2016 সালে, RC-12X + এর সর্বশেষ পরিবর্তন পরিষেবাতে প্রবেশ করা হয়েছে। এই প্রকল্পটি আরটিআর সরঞ্জামগুলির সামান্য আপডেটের সাথে প্ল্যাটফর্মের বিমানের মেরামত এবং আয়ু বাড়ানোর জন্য সরবরাহ করে। কোন মৌলিকভাবে নতুন বৈশিষ্ট্য রিপোর্ট করা হয়নি. সাম্প্রতিক ঘটনা এবং বিবৃতি দ্বারা বিচার, RC-12X + পরিবর্তন সর্বশেষ থাকবে এবং আরও উন্নয়ন পাবেন না।
খোলা তথ্য অনুসারে, সর্বশেষ RC-12 বিমানগুলি বিভিন্ন রেডিও সংকেত সনাক্ত করতে এবং তাদের উত্সের অবস্থান নির্ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই ধরনের ক্ষমতাগুলি বিমান প্রতিরক্ষা রাডার স্টেশন, সদর দফতর এবং কমান্ড পোস্টগুলির পাশাপাশি অন্যান্য সামরিক অবকাঠামো সুবিধাগুলি সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়। রেডিও ট্রান্সমিশন উত্সগুলির অবস্থানের ডেটা কৌশলগত মানচিত্রগুলিকে পরিমার্জিত করতে বা যে কোনও উপলব্ধ শক্তি এবং উপায় দ্বারা স্ট্রাইক সংগঠিত করতে, সেইসাথে ফলাফলগুলির পরবর্তী পর্যবেক্ষণের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
স্যাটেলাইট কমিউনিকেশন কমপ্লেক্স সহ বিমান RC-12Q। ছবি Airwar.ru
স্থাপনা এবং অপারেশন
প্রথম 13টি RC-12D বিমান ইতিমধ্যেই 1983-84 সালে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং জার্মানির বেশ কয়েকটি বিমান ঘাঁটির মধ্যে বিতরণ করা হয়েছিল এবং 12টি বিমান ইউরোপে পাঠানো হয়েছিল। পরবর্তীকালে, উত্পাদন এবং স্থাপনা চলতে থাকে। দশকের শেষের দিকে, সমস্ত বিদ্যমান পরিবর্তনের বিমানগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপ এবং দক্ষিণ কোরিয়ার এয়ারফিল্ডে উপস্থিত হয়েছিল।
একটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে রিকনেসান্স মিশনের প্রাপ্যতার উপর নির্ভর করে ইউনিটগুলি নিয়মিতভাবে এক ঘাঁটি থেকে অন্য ঘাঁটিতে স্থানান্তরিত হত। আরটিআর বিমান সক্রিয়ভাবে সামরিক অভিযানের প্রস্তুতিতে এবং সরাসরি শত্রুতার সময় উভয় ক্ষেত্রেই ব্যবহৃত হয়েছিল। এই ধরনের সরঞ্জাম ইরাক, যুগোস্লাভিয়া, আফগানিস্তান ইত্যাদিতে কার্যকরভাবে কাজ করতে সৈন্যদের সাহায্য করেছিল।
সুস্পষ্ট কারণে, গার্ড্রাইলগুলি নিয়মিত রাশিয়ান সীমান্তের কাছে উপস্থিত হয়। সুতরাং, 2019 এর শেষে, দুটি RC-12X বিমান লিথুয়ানিয়াতে মোতায়েন করা হয়েছিল। সিয়াউলিয়াই এয়ারফিল্ড থেকে তারা কালিনিনগ্রাদ অঞ্চল সহ রাশিয়ার পশ্চিমাঞ্চল পর্যবেক্ষণ করতে পারে। তারপর থেকে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর কী ডেটা সংগ্রহ করা হয়েছে এবং কীভাবে এটি ব্যবহার করা হবে তা অজানা।
RC-12X এর মধ্যে একটি 2019 সালে লিথুয়ানিয়াতে স্থানান্তরিত হয়েছে৷ bmpd.livejournal.com এর ছবি
অতীতে, প্রাথমিক পরিবর্তনের কয়েক ডজন RC-12 বিমান তৈরি করা হয়েছিল, পরবর্তীতে নতুন প্রকল্প অনুসারে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল। এই মুহুর্তে, পরবর্তী সংস্করণ "এক্স" এবং "এক্স +" এর মাত্র 19টি গাড়ি বেশ কয়েকটি স্কোয়াড্রনে রয়ে গেছে। যদিও তারা পরিবেশন চালিয়ে যাবে, কিন্তু 2025 সালের মধ্যে সংস্থানটি সম্পূর্ণরূপে নিঃশেষ হয়ে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, যার ফলস্বরূপ সরঞ্জামগুলি লিখতে হবে। একই ফাংশন এবং উচ্চতর কর্মক্ষমতা সহ একটি নতুন বিমান চলাচল কমপ্লেক্স তৈরি করার কাজ ইতিমধ্যেই চলছে।
অনুশীলন দ্বারা প্রমাণিত
বিশেষ-উদ্দেশ্যযুক্ত বিমান হওয়ায়, বিচক্র্যাফ্ট RC-12 গার্ডেল একটি বড় সিরিজে উত্পাদিত হয়নি। একই সময়ে, এবং সীমিত সংখ্যায়, তারা সম্পূর্ণরূপে প্রয়োজনীয়তা পূরণ করেছে এবং কাজগুলির সাথে মোকাবিলা করেছে। এর জন্য ধন্যবাদ, কয়েক দশক ধরে, মার্কিন সেনাবাহিনী সফলভাবে সম্ভাব্য শত্রুর তথ্য সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল। ধ্রুবক আধুনিকীকরণ পরিষেবা জীবন প্রসারিত করা এবং প্রধান কাজের ক্ষমতা বৃদ্ধি করা সম্ভব করেছে।
যাইহোক, সরঞ্জাম চিরতরে ব্যবহার করা যাবে না, এবং সেইজন্য গার্ডেলের দীর্ঘমেয়াদী অপারেশন শেষ হতে চলেছে। আগামী কয়েক বছরে, আমরা RC-12X/X+ ফ্লিটে কিছুটা হ্রাস আশা করতে পারি এবং দশকের মাঝামাঝি সময়ে তারা পরিত্যক্ত হয়ে যাবে। এই বিমানগুলির এখনও তাদের পরিষেবা শুরুর 40 তম বার্ষিকী উদযাপন করার সময় আছে, তবে এর পরেই তারা গল্প শেষ হবে.