এবং এটি সম্পূর্ণরূপে শোনাচ্ছে - একটি ভয়ানক ট্র্যাজেডি, ভুল গণনা, অক্ষমতা, বোকামি, পথের ভুল পছন্দ ... আমার জন্য, একটি ট্র্যাজেডি যখন অপারেশনে জড়িত 83,6% সামরিক কর্মী স্মোলেনস্ক যুদ্ধে মারা গিয়েছিল, এবং এটি আশাবাদের লক্ষণ সহ একটি - এই সময়ে আমরা মস্কোর প্রতিরক্ষার জন্য প্রস্তুত হয়েছিলাম। এটি ছিল ধ্বংসের যুদ্ধ, এবং মানুষের জীবনের ভিন্ন মূল্যে অভ্যস্ত একজন আধুনিক মানুষের কাছে এর স্কেল মাথায় মানায় না। সেই গ্রীষ্মের এক মাসের জন্য অর্ধ মিলিয়ন সৈন্যের বিনিময়কে স্বাভাবিক বলে মনে করা হয়েছিল এবং জার্মানরা 1945 সালে একই কাজ শুরু করবে।
এবং বাল্টিক যুদ্ধ - এটি অবশ্যই 1941 সালের পুরোটির মতো লোকসানে সমৃদ্ধ, তবে এটি কোনও বিপর্যয়ের দিকে টানবে না, বিশেষত যদি আপনি সেনাবাহিনীর দিকে না দেখেন, তবে নৌবহরের দিকে তাকান, যা নিজেকে খুঁজে পেয়েছিল। একটি অনন্য অবস্থান। অনন্য, কারণ 1940 সাল পর্যন্ত নৌবহরটি একটি বাস্তবে বিদ্যমান ছিল, যেখানে এটি একটিকে রক্ষা করার প্রয়োজন ছিল, যদিও ফিনল্যান্ডের অগভীর উপসাগরের গভীরতায় একটি বিশাল শহর এবং 1940 সালে এটি অন্যটিতে শেষ হয়েছিল, যেখানে হ্যাঙ্কো, বাল্টিক দ্বীপপুঞ্জ এবং বাল্টিক উপকূল। ঠিক আছে, এবং জাহাজের গঠন, যা আমাদের ঐতিহ্যগত ভিত্তি এবং মেরামতের সুবিধার অভাবের সাথে খুব দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে।
সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল: এই মামলার জন্য বরাদ্দ করা বছরটি নষ্ট হয়নি, উদাহরণস্বরূপ, মূল ভিত্তি দ্বারা নৌবহর তালিনে পরিণত হয়েছিল, যা একটি বিজ্ঞ পছন্দ ছিল - সেখান থেকে নৌবহরটি বাল্টিক এবং ফিনল্যান্ড উপসাগর এবং রিগা উভয় ক্ষেত্রেই অবাধ প্রবেশাধিকার পেয়েছিল, লিবাউকে তার টসমেয়ার শিপইয়ার্ড দিয়ে পুনরায় আয়ত্ত করা হয়েছিল, মুনসুন্ড দ্বীপপুঞ্জ এবং হ্যাঙ্কোকে সুরক্ষিত করা হয়েছিল। কিন্তু সমাধানগুলি শুধুমাত্র সর্বোত্তম ছিল না, তারা হতে পারে না। একই লিবাভা, যেখানে মেরামতের প্রত্যাশায় প্রচুর সোভিয়েত জাহাজ জমেছে। এবং শুধু জাহাজ নয় - বিসি, জ্বালানী তেল, অন্যান্য সরবরাহ ... এবং কোথায় রাখা হয়েছিল? কোথায় মেরামত করতে হবে? নিজস্ব উপায়ে, লাল ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের কমান্ডটি সঠিক ছিল যখন এটি বাল্টিক রাজ্যগুলিকে সম্পূর্ণরূপে ব্যবহার করেছিল - বিকল্পটি ফিনল্যান্ডের উপসাগরে শত শত জাহাজ টানতে হবে, যেখানে তারা অকেজো এবং উদ্দেশ্যহীন দাঁড়িয়ে থাকবে।
প্রাগঐতিহাসিক
প্রত্যেকেই মে মাসে যুদ্ধের সম্ভাবনা সম্পর্কে অনুমান করেছিল এবং 19 জুন নৌবহরটি প্রস্তুতির দুই নম্বর লড়াইয়ের জন্য স্যুইচ করেছিল, লিবাভা থেকে জাহাজ এবং সামরিক সংরক্ষণের আংশিক সরিয়ে নেওয়া শুরু হয়েছিল, জাহাজ এবং বিমান টহল জোরদার করা হয়েছিল। বহরের কাজগুলি এপ্রিল মাসে অনুমোদিত হয়েছিল:
- বাল্টিক উপকূলে এবং ইজেল এবং ডাগো দ্বীপে শত্রু উভচর আক্রমণ প্রতিরোধ করুন;
- রেড আর্মির বিমান বাহিনীর সাথে একসাথে, ফিনল্যান্ড উপসাগরে প্রবেশের চেষ্টা করলে জার্মান নৌবহরকে পরাজিত করুন;
- রিগা উপসাগরে শত্রু জাহাজের অনুপ্রবেশ রোধ করতে;
- ফিনল্যান্ড উপসাগরের উপকূলে এবং হানকো উপদ্বীপে কাজ করা স্থল বাহিনীকে সহায়তা করা, তাদের ফ্ল্যাঙ্কগুলি সুরক্ষিত করা এবং শত্রুর উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ধ্বংস করা;
- এস্তোনিয়া উপকূল থেকে হানকো উপদ্বীপে একটি রাইফেল বিভাগ স্থানান্তর নিশ্চিত করতে প্রস্তুত থাকুন;
- প্রতিরক্ষামূলক মাইন স্থাপনের সাথে একত্রে নৌবহরের ক্রিয়াকলাপ, সেইসাথে বন্দর এবং ঘাঁটিগুলির দিকে এবং অভ্যন্তরীণ ফেয়ারওয়েতে জলের নীচে মাইনলেয়ার দ্বারা মাইন ক্যান স্থাপন - বিমান চালনা - শত্রু নৌবাহিনীর মোতায়েন এবং অপারেশনকে বাধা দেয়।
- রেড আর্মির বিমান বাহিনীর সাথে একসাথে, ফিনল্যান্ড উপসাগরে প্রবেশের চেষ্টা করলে জার্মান নৌবহরকে পরাজিত করুন;
- রিগা উপসাগরে শত্রু জাহাজের অনুপ্রবেশ রোধ করতে;
- ফিনল্যান্ড উপসাগরের উপকূলে এবং হানকো উপদ্বীপে কাজ করা স্থল বাহিনীকে সহায়তা করা, তাদের ফ্ল্যাঙ্কগুলি সুরক্ষিত করা এবং শত্রুর উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ধ্বংস করা;
- এস্তোনিয়া উপকূল থেকে হানকো উপদ্বীপে একটি রাইফেল বিভাগ স্থানান্তর নিশ্চিত করতে প্রস্তুত থাকুন;
- প্রতিরক্ষামূলক মাইন স্থাপনের সাথে একত্রে নৌবহরের ক্রিয়াকলাপ, সেইসাথে বন্দর এবং ঘাঁটিগুলির দিকে এবং অভ্যন্তরীণ ফেয়ারওয়েতে জলের নীচে মাইনলেয়ার দ্বারা মাইন ক্যান স্থাপন - বিমান চালনা - শত্রু নৌবাহিনীর মোতায়েন এবং অপারেশনকে বাধা দেয়।
এবং 23 জুন 37:21 এ, প্রস্তুতি নম্বর এক চালু করা হয়েছিল। নৌবাহিনীর ভুল কোথায়? তিনি এটি অনুমতি দিয়েছেন, বা এমনকি দুই. প্রথমটি হ'ল নাবিকরা স্থলভাগে বিপর্যয়ের সম্ভাবনাকে বিবেচনায় নেয়নি, যখন ইতিমধ্যে প্রথম দিনে লিবাভা নৌ ঘাঁটি থেকে একটি মাউসট্র্যাপে পরিণত হয়েছিল, এক সপ্তাহ পরে ভেন্টসপিলস হারিয়ে গিয়েছিল, রিগা 30 জুন পড়েছিল, এবং ইতিমধ্যে 5 আগস্ট নৌবহরের মূল ঘাঁটির প্রতিরক্ষা শুরু হয়েছিল। কিন্তু হৃদয়ের উপর হাত - আপনি কিভাবে একাউন্টে নিতে পারে? এটা এখন যে আমরা স্মার্ট, কিন্তু তারপরে এই ধরনের চিন্তাভাবনার জন্য মঞ্চের মধ্য দিয়ে যাওয়া সম্ভব ছিল, এবং ঠিক তাই, এক সপ্তাহের মধ্যে সামনে একটি বিপর্যয় গণনা করা - এটি শঙ্কা।
এবং দ্বিতীয় ভুল - নৌবহরের সদর দফতর অবতরণের জন্য অপেক্ষা করছিল, লেনিনগ্রাদের আক্রমণের জন্য অপেক্ষা করছিল, নতুন মুনসুন্ড -1917 এর জন্য অপেক্ষা করছিল, কিন্তু মাইন স্থাপন এবং বিমান হামলার জন্য অপেক্ষা করছিল না, যা যৌক্তিক - যদি রেড আর্মি ধীরে ধীরে পিছু হটে। , প্রতিটি পদক্ষেপে স্নার্লিং, তারপরে জার্মানরা কেবল বৃহৎ পৃষ্ঠের জাহাজগুলি দিয়ে পরিচালনা করতে বাধ্য হবে, তারপরে তিনটি মাইন-আর্টিলারি অবস্থান কাজে আসবে এবং বিশাল মাইন স্থাপন জার্মানদের পক্ষে কার্যকর হবে না - এটি একটি বাধা। তাদের নিজস্ব বাহিনী। হ্যাঁ, এবং একটি বায়ু হুমকি - বাল্টিক ফ্লিটের রচনায় 302 যোদ্ধা ছিল। প্রথম সপ্তাহে রেড আর্মি এয়ার ফোর্সকে পুড়িয়ে ফেলা হবে তাও কোনওভাবে পরিকল্পনা করা হয়নি, তবে ঘাঁটি এবং জাহাজগুলিকে কভার করার জন্য যথেষ্ট বাহিনী ছিল। তারা কেবল লিবাউতে বিশ্বাস করেনি, তবে সেখান থেকে হালকা বাহিনীর বিচ্ছিন্নতা সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল, মার্টি মিনজ্যাগ কেড়ে নেওয়া হয়েছিল, মব রিজার্ভকে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল ... এবং ত্রুটিপূর্ণ জাহাজ এবং সাবমেরিন, যদি প্রতিরক্ষার জন্য টেনে নিয়ে যায় কয়েক সপ্তাহ, এবং যদি জার্মানদের অপ্রতিরোধ্য বায়ু আধিপত্য না থাকত, তবে তাদেরও বের করে দেওয়া হত।
শেষ পর্যন্ত এটি এই মত পরিণত:
“মাইনলেয়াররা 19 জুন শত্রুতার জন্য চূড়ান্ত প্রস্তুতির জন্য একটি আদেশ পেয়েছিল এবং 21 জুন একটি সক্রিয় মাইনফিল্ড অপারেশন পরিচালনা করার জন্য একটি পূর্বপরিকল্পিত সংকেত এসেছিল। 23 জুন 30:21 এ মাইন স্থাপনের কাজ শুরু হয়।
জার্মানরা সেই যুদ্ধে আসেনি যার জন্য আমরা প্রস্তুতি নিচ্ছিলাম, এবং পরিস্থিতি বোঝার এবং কার্যকরভাবে মাইন হুমকি থেকে রক্ষা করার মতো কিছুই ছিল না - যোগাযোগ এবং মাইন সুইপিং সরঞ্জামগুলিতে আমাদের পিছিয়ে দুর্যোগের দ্রুত বিকাশ এবং মস্কোর অপর্যাপ্ত সিদ্ধান্তের উপর চাপ দেওয়া হয়েছিল। , তবে, বেশ বোধগম্য কারণ দ্বারা সৃষ্ট - সংযোগ. কেন্দ্র ক্ষেত্র থেকে অসম্পূর্ণ এবং বিলম্বিতভাবে তথ্য পেয়েছিল, প্রায়শই এমনকি পুরো সেনাবাহিনী কোথায় অবস্থিত তা সত্যিই জানে না।
প্রতিরক্ষা
তালিনকে রক্ষা করার কি দরকার ছিল? প্রশ্নটি অলঙ্কৃত - অবশ্যই, এটি প্রয়োজনীয়। প্রথমত, এটি নৌবহরের প্রধান ঘাঁটি, দ্বিতীয়ত, এটি লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষার অংশ, এবং যে জার্মানরা ট্যালিনের কাছাকাছি ছিল তারা মূল দিকে ছিল না, তৃতীয়ত, এটি মুনসুন্ডের সাথে একটি সংযোগ, যা হস্তক্ষেপ করেছিল। শত্রুর জন্য রিগা উপসাগর ব্যবহার করার জন্য সম্পূর্ণরূপে, এবং যেখান থেকে বার্লিন বোমা হামলা হয়েছিল, পঞ্চমত, এটি জার্মান যোগাযোগের জন্য একটি সম্ভাব্য হুমকি। এই জন্য যথেষ্ট শক্তি এবং মজুদ ছিল? না. শহরের ভূমি প্রতিরক্ষা শুধুমাত্র 17 জুলাই থেকে প্রস্তুত করা শুরু হয়েছিল, এবং সুস্পষ্ট কারণে তাদের হাতে সময় ছিল না, মাত্র তিন সপ্তাহের মধ্যে। গ্যারিসনটি 10 তম রাইফেল কর্পস (ভারী অস্ত্র ছাড়া 10 হাজার লোক), একটি এস্তোনিয়ান কর্মী রেজিমেন্ট, নাবিকদের বিচ্ছিন্নতা, মোট প্রায় 20 হাজার লোক এবং একটি পুরো সংস্থার অবশিষ্টাংশের একটি হোজপজ। ট্যাঙ্ক. জাহাজগুলি এই ধরনের পরিস্থিতিতে প্রতিরক্ষার প্রধান ভিত্তি হয়ে ওঠে - উভয়ই বিমান প্রতিরক্ষার মাধ্যম এবং আর্টিলারির মেরুদণ্ড হিসাবে।
এটা বলা যায় না যে তারা পরিস্থিতি বুঝতে পারেনি: তারা শহর থেকে 15 টন কার্গো বের করে আনতে পেরেছিল, 000 আহতকে সরিয়ে নিয়েছিল, আরও বেশি মাইনফিল্ড এবং কেপ ইউমিন্দানিনায় শত্রুর উপকূলীয় ব্যাটারি দ্বারা বাধাগ্রস্ত হয়েছিল। এবং তারা কেবিএফ থেকে দূরপাল্লার যোদ্ধাদের সম্পূর্ণ অনুপস্থিতিতে লুফটওয়াফের সাথেও হস্তক্ষেপ করেছিল। সুতরাং মূল দিকে বিরতি ছাড়াই প্রতিরক্ষা ধ্বংস হয়ে গিয়েছিল, তবে সামনে বা নৌবহর উভয়েরই প্রতিরক্ষা না করার অধিকার ছিল। এই সব পরিষ্কার ছিল এবং 18 আগস্টের প্রথম দিকে শীর্ষে রিপোর্ট করা হয়েছিল:
“8ম সেনাবাহিনীর অব্যাহত প্রত্যাহার ইতিমধ্যেই আমাদের উপকূলীয় ফেয়ারওয়ে হারিয়েছে এবং রেড ব্যানার বাল্টিক ফ্লিটের অপারেশনাল জোনে সাধারণ পরিস্থিতি আরও খারাপ করার হুমকি দিয়েছে। রাতের বেলা ফিনিশ স্ক্যারিগুলি ছেড়ে শত্রুর কাছে আমাদের একমাত্র অবশিষ্ট সমুদ্র পথে দায়মুক্তির সাথে মাইনগুলি ব্লক করার সুযোগ রয়েছে, যার সুরক্ষার জন্য কমপক্ষে 20 টি টহল জাহাজ থাকা প্রয়োজন। উপলব্ধ বারোটি বেস মাইনসুইপারের মধ্যে কিছুর গুরুতর মেরামতের প্রয়োজন, পর্যাপ্ত MO বোট নেই। ফিনল্যান্ড উপসাগরে স্ক্যারি ফেয়ারওয়ে বন্ধ করে শত্রুরা খনি ক্ষতির ভয় নাও পেতে পারে, আমাদের ক্ষতি অবশ্যই বাড়বে।
মূল বার্তাটি হ'ল কোনও অবতরণ হবে না, সেখানে মাইন থাকবে, অনেক মাইন, প্রচুর মাইন, আমাদের মাইনসুইপারের অভাব রয়েছে, হালকা বাহিনীর একটি বিচ্ছিন্নতা প্রত্যাহার করার সময় এসেছে (একটি ক্রুজার, দুই নেতা, নয়টি ধ্বংসকারী) লেনিনগ্রাদে। সেনাবাহিনীর জন্যও কোন আশা নেই, তালিনকে ধরে রাখা যাবে না। আর আমরা যত দেরি করি, ততই হারাই। নৌবহরটি যা যা করতে পারে তা করেছিল - শত্রুর বিরুদ্ধে 13 শেল এটির প্রমাণ ছিল, তবে নাবিকরা সেনাবাহিনীকে প্রতিস্থাপন করতে পারেনি। এবং ট্যালিনকে সরিয়ে নেওয়ার সময় ক্ষতির মাত্রা প্রায় পরিষ্কার ছিল:
"ক্রনস্ট্যাড এবং তালিনের মধ্যে ট্রল চালানোর জন্য যে 40টি জাহাজ এবং জাহাজ চালানো হয়েছিল, তার মধ্যে চৌদ্দটি (বা 35%) মাইন বিস্ফোরণ এবং সেইসাথে শত্রু বোমারু বিমানের ক্রিয়াকলাপের কারণে হারিয়ে গেছে এবং ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।"
কিন্তু, আসলে, কোন বিকল্প ছিল না. আমি আবার বলছি - KBF যে যুদ্ধের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছিল তা সংঘটিত হয়নি, এবং উপকূলটি হারিয়ে গেলে এবং বায়ু কভার ছাড়াই ট্রাইবুটস এবং তার কমরেডরা কীভাবে ধ্রুবক খনির মোকাবেলা করতে হয় তা জানত না। তার কাছে দুটি পুরানো যুদ্ধজাহাজ, দুটি ক্রুজার, একগুচ্ছ অন্যান্য জাহাজ ছিল, কিন্তু পর্যাপ্ত মাইনসুইপার ছিল না, যা এতটা খারাপ ছিল না, সাধারণ ট্রলও ছিল না, এবং অভিজ্ঞ ক্রু এবং সেনাবাহিনীর উপর নির্ভর করার ক্ষমতা ছিল। নৌবহরটি এমন একজন বক্সারের মতো দেখাচ্ছিল যিনি একটি আঘাতের সাথে আকস্মিকভাবে নকআউট পেয়েছিলেন: তিনি তার চোখের সামনে সাঁতার কাটছিলেন, শত্রু কোথায় ছিল - এটি পরিষ্কার ছিল না, একটি জিনিস পরিষ্কার ছিল - এটি কোনও ক্রীড়া লড়াই ছিল না, এবং সমস্ত শেখা নিয়ম এবং কৌশল ভুলে যেতে পারে।
শত্রুবূহ্যভেদ
সাধারণভাবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সৈন্য সরিয়ে নেওয়ার বিষয়ে, পদ্ধতিগুলি আলাদা ছিল এবং তারা কী বেশি গুরুত্বপূর্ণ - জাহাজ বা লোকের উপর নির্ভর করেছিল। যদি ব্রিটিশরা ক্রিটের কাছে নৌবহরের কিছু অংশ রাখতে পারত, তবে তারা শুয়েছিল, কিন্তু ইংল্যান্ডের অল্প স্থল বাহিনী ছিল, একইভাবে ডানকার্ক - একটি নৌবহর জার্মান অবতরণ ধরে রাখতে পারেনি এবং নৌবহরকে বলি দিয়েছিল। কিন্তু আমেরিকানরা তাদের ফিলিপাইনে পরিত্যাগ করেছে, এবং ব্রিটিশদের ডিপে প্রশিক্ষণও একটি মডেল নয়। ওডেসাকে আমাদের কাছ থেকে বের করে নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু সেবাস্তোপলকে পরিত্যক্ত করা হয়েছিল, তালিনকে বের করে নেওয়া হয়েছিল, তবে প্রথমে যুদ্ধজাহাজ রক্ষা করা হয়েছিল। এটি অবশ্যই অত্যন্ত নিষ্ঠুর মনে হচ্ছে, তবে - আমাদের যথেষ্ট পদাতিক বাহিনী ছিল এবং অতিরিক্ত কর্পগুলি আবহাওয়া তৈরি করেনি, তবে লেনিনগ্রাদের প্রতিরক্ষার জন্য কোনও জাহাজের প্রয়োজন ছিল না। এবং দ্রুত নির্মাণ করার কোন সুযোগ ছিল না, "রাজার অনেক আছে" - এটি আমাদের সম্পর্কে নয়। সেখান থেকে অগ্রাধিকার এবং সিদ্ধান্ত। তদুপরি, এই একই "ক্রুজার, দুই নেতা, নয়টি ধ্বংসকারী" ধীর গতির ব্যবসায়ীদের সাহায্য করতে পারেনি। সুন্দর এবং নির্বোধভাবে তাদের পাশে নীচে যেতে পারে. যে সত্যিই সাহায্য করবে? কোন নিরাপদ ফেয়ারওয়ে এবং নিরাপদ উপায় ছিল না.
আরও স্পষ্টভাবে, আমরা এখন জানি, কিন্তু সেই দিনগুলিতে ট্রিবিউটসের একটি মাইলোফোন ছিল না এবং তিনি গোয়েন্দা তথ্য এবং সাধারণ জ্ঞানের ভিত্তিতে সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। এবং সাধারণ জ্ঞান বলে যে দক্ষিণ রুটটি দীর্ঘকাল ধরে ব্যবহার করা হয়নি, যৌক্তিকভাবে জার্মানরা এটির সাথে উপকূলীয় ব্যাটারিগুলি প্রচুর পরিমাণে খনন করেছিল। আপনি একটি সরু ফেয়ারওয়ে, একটি কচ্ছপ প্যাসেজ, তীরে থেকে আগুনের নিচে যেতে পারবেন না - এটি আত্মহত্যা। কেন্দ্রীয় ফেয়ারওয়ে - জার্মানরা সীমানায় উপকূল থেকে এটি পেতে পারে এবং লক্ষ্যহীনভাবে, সেখানে খনি রয়েছে, তবে তালিন এবং লেনিনগ্রাদের মধ্যে কনভয়গুলি নিয়মিত গিয়েছিল - যার অর্থ, নীতিগতভাবে, আপনি যেতে পারেন। উত্তরের রুটটি ফিনল্যান্ডের উপকূল বরাবর স্থির উপকূলীয় ব্যাটারি থেকে এবং মাইনফিল্ডের মাধ্যমে এবং বিমান এবং টর্পেডো বোট দ্বারা আক্রমণের অধীনে রয়েছে। আবার আত্মহত্যা। তাই... ট্রিবিউটস সবকিছু সঠিকভাবে বেছে নিয়েছে।
হ্যাঁ, এবং রূপান্তর নিজেই - ফেয়ারওয়ের বেড়া গণনা না করে, সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়েছিল। হ্যাঁ, এবং মাইলফলকগুলি এই পরিস্থিতিতে খুব বেশি সাহায্য করবে না: অনেকগুলি জাহাজ, অনেকগুলি হুমকি এবং আতঙ্ক, বেসামরিক জাহাজগুলির খুব অনভিজ্ঞ ক্রু।
হ্যাঁ, এবং বাকিটা নগদ নিবন্ধনের অতীত, ফলাফলটি নিম্নরূপ:
“একটি ক্রুজার (100%), দুই নেতা (100%), দশটির মধ্যে পাঁচটি ধ্বংসকারী (50%), নয়টির মধ্যে ছয়টি টহল জাহাজ (66%), এগারোটির মধ্যে নয়টি সাবমেরিন (82%), তিনটি থেকে দুটি গানবোট (66%), দশটি মৌলিক মাইনসুইপার (100%), আঠারোটি ধীরগতির মাইনসুইপারের মধ্যে ষোলটি (89%), তিনটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক মাইনসুইপার (100%), ছাব্বিশটি বোট মাইনসুইপার (100%), চৌদ্দটি টর্পেডো বোটের মধ্যে তেরোটি (93) %), মস্কো অঞ্চলের পঁচিশটির মধ্যে তেইশটি নৌকা (92%), তিনটি নেট-লেয়ার (100%) এবং 32টির মধ্যে 75টি জাহাজ (43%)। একই সময়ে, বোর্ড জাহাজ এবং জাহাজে 27 জনের মধ্যে প্রায় 800 লোক মারা গিয়েছিল, যার মধ্যে 11 এরও বেশি বেসামরিক ছিল।
নৌবহরের যুদ্ধের মূলটি সংরক্ষিত হয়েছিল এবং লেনিনগ্রাদকে রক্ষা করতে সহায়তা করেছিল, প্রায় অর্ধেক কনভয় পাস করেছিল এবং সেই পরিস্থিতিতে এটি স্পষ্টতই একটি পথ ছিল না, এটি আরও খারাপ হতে পারে। লোকসান? হ্যাঁ, ক্ষয়ক্ষতি ছিল ভারী, কিন্তু সেই গ্রীষ্মের জন্য এবং সেই যুদ্ধে, এক তৃতীয়াংশ কর্মীকে বিতাড়িত করা হয়নি, এটি প্রায় সাফল্য ছিল। এটি সুশিমার কাছাকাছিও নয়: যদি রোজডেস্টভেনস্কি যুদ্ধজাহাজ এবং পরিবহনের এই শতাংশ ব্যয় করেন তবে এটি একটি বিজয় হবে। বাকিটা প্রতিফলন ও বিকৃতি ইতিহাস রাজনীতির দোহাই দিয়ে, যখন বীরদেরকে কাপুরুষ বলে এবং মৃতরা কসাই কমান্ডারদের শিকার হয়ে। এবং ইতিমধ্যে, তারপর সবাই তাদের দায়িত্ব পালন করেছে, এবং কেউ ভবিষ্যত না জেনে ভাল করতে পারে না। যা, তবে, ত্রুটিগুলি বাদ দেয় না, তবে আমাকে আদর্শগুলি দেখায়৷