ইউক্রেন ব্যয়বহুল গ্যাস পুনরুদ্ধার করার চেষ্টা করছে
সম্প্রতি অবধি, NITKA প্রকল্পটি একটি প্রকৌশল এবং প্রযুক্তিগত জটিল ছিল, এটির বৈশিষ্ট্যগুলিতে অনন্য, যার সৃষ্টিতে সারা সোভিয়েত ইউনিয়নের কয়েক ডজন গবেষণা প্রতিষ্ঠান গত শতাব্দীর 70-80 এর দশকে অংশ নিয়েছিল।
সাকি শহরের এয়ারফিল্ডে একটি বিশেষ সিমুলেটর তৈরি করা হয়েছিল, যার মূল উদ্দেশ্য ছিল নিরাপদ ফ্লাইট অনুশীলন করা, সেইসাথে একটি বিমানের ক্যারিয়ারে সরাসরি একটি বিমান উড্ডয়ন এবং অবতরণ করা। বিশেষ ব্যবস্থার সাহায্যে একটি কৃত্রিম ঝড়ের সমুদ্র তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল। এছাড়াও, সিমুলেটরটিতে বিশেষ থ্রোয়িং ডিভাইস এবং একটি স্প্রিংবোর্ডও ছিল, যা পাইলটদের টেক অফ করতে শিখতে সাহায্য করেছিল। বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে সিমুলেটর ক্ষেত্রটি রাশিয়ান বিমান-বহনকারী ক্রুজার অ্যাডমিরাল কুজনেটসভের ডেকের সম্পূর্ণ অনুকরণ করে।
1997 সালে, ইউক্রেন এবং রাশিয়ার মধ্যে চুক্তি হয়েছিল, যার অনুসারে রাশিয়ান পাইলটদের বেশ কয়েকটি গ্রীষ্মের মাস ধরে সিমুলেটরের ভিত্তিতে প্রশিক্ষণ পরিচালনা করার সুযোগ দেওয়া হয়েছিল। এবং এর বিনিময়ে, ইউক্রেনীয় পক্ষ প্রায় 0,5-1 মিলিয়ন ডলার পেয়েছিল, যা নগদ হিসাবে দেওয়া হয়নি, তবে ইউক্রেনীয় যুদ্ধ বিমানের খুচরা যন্ত্রাংশের পাশাপাশি কমপ্লেক্সে সরাসরি মেরামতের কাজ দিয়ে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়েছিল। তবে এমনকি এই জাতীয় অর্থপ্রদান খুব অনিয়মিতভাবে করা হয়েছিল, তদুপরি, এটি খুচরা যন্ত্রাংশের ব্যয় নয় যা বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল, তবে সর্বোচ্চ বাজার মূল্য।
চুক্তি স্বাক্ষরের কয়েক বছর পরে, যথা 2003 সালে, ইউক্রেনীয় সরকার প্রথমবারের মতো ভাড়া বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার কথা স্মরণ করে এবং এটিও যে আসল অর্থ দেখতে খারাপ হবে না। সমস্যাটি ছিল যে ল্যান্ডফিল ব্যবহারের জন্য রাশিয়ান পক্ষের একটি উল্লেখযোগ্য ঋণ ছিল। কঠোরভাবে বলতে গেলে, আশ্চর্যের কিছু নেই যে একটি কেলেঙ্কারি ছড়িয়ে পড়ে, যা 2009 সালে অব্যাহত ছিল। V. Yushchenko ক্ষমতায় এলে পরিস্থিতি আরও খারাপ হয়, তাই রাশিয়ান পাইলটদের প্রশিক্ষণ বন্ধ করে দেওয়া হয়। তবে, যদি 2008 সালে ইউক্রেনীয়রা রাজনৈতিক কারণে রাশিয়ান পাইলটদের প্রশিক্ষণের মাঠে যেতে না দেয়, যেমন রাশিয়া আবখাজিয়া এবং জর্জিয়ার সাথে দক্ষিণ ওসেটিয়ার মধ্যে সংঘর্ষে অংশ নিয়েছিল, তবে 2009 সালে রাশিয়ানদের প্রত্যাখ্যান করার কারণটি ছিল প্রযুক্তিগত সমস্যা। যাইহোক, রাশিয়ায় এই জাতীয় ব্যাখ্যাগুলি অসার এবং অবিশ্বাস্য বলে মনে করা হয়েছিল। উপরন্তু, ইউক্রেনীয় পক্ষ NITKA পরীক্ষার সাইট ব্যবহারের জন্য রাশিয়ান অর্থপ্রদান প্রকল্পের বিরুদ্ধে দাবি করেছে। সহজ কথায়, ইউক্রেনীয় পক্ষ খুচরা যন্ত্রাংশের গুণমান এবং বিতরণের সময় নিয়ে অসন্তুষ্ট ছিল।
এই অবস্থার সাথে সম্পর্কিত, 2007 সালে রাশিয়া ঘোষণা করেছিল যে ইউক্রেনীয় কমপ্লেক্সটি পুরানো হয়ে গেছে, তাই এটি তার ভূখণ্ডে নিজস্ব প্রশিক্ষণ স্থল তৈরি করবে।
যখন পার্টি অফ রিজিয়ন ক্ষমতায় আসে, রাশিয়ান পাইলটরা আবার সিমুলেটর ব্যবহার করার সুযোগ পেয়েছিলেন। তবে, বিশেষ করে ভাড়া বৃদ্ধি এবং সাধারণভাবে ইজারার শর্তাদি নিয়ে আলোচনা থেমে থাকেনি। এছাড়াও, অর্থনৈতিক সংকট রাশিয়ান সামরিক বাহিনীকে অস্থায়ীভাবে অনুরূপ সিমুলেটর তৈরির প্রকল্পগুলি পরিত্যাগ করতে বাধ্য করেছিল, যার ব্যয় প্রায় $6 বিলিয়ন অনুমান করা হয়েছিল।
এক বছর আগে উভয় দেশের সামরিক বিভাগের বিবৃতি সত্ত্বেও যে দলগুলি একমত হতে সক্ষম হয়েছিল, সম্প্রতি পর্যন্ত কোনও ইতিবাচক পরিবর্তন ঘটেনি। আনাতোলি সার্ডিউকভের মতে, যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নতুন চুক্তি স্বাক্ষরিত হবে। সরকারী সূত্র জানিয়েছে যে রাশিয়ান সরকার ইউক্রেনের আর্থিক দাবি মেনে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং ভাড়া বাড়িয়ে $2 মিলিয়ন করতে সম্মত হয়েছে। এছাড়াও, রাশিয়ান পক্ষও কমপ্লেক্সের আধুনিকীকরণ এবং নতুন আধুনিক সরঞ্জাম ক্রয়ের জন্য নিজস্ব তহবিল বিনিয়োগ করতে সম্মত হয়েছে। এবং সবকিছু ঠিকঠাক চলছে বলে মনে হয়েছিল, যতক্ষণ না একটি নতুন সমস্যা দেখা দেয়। তৃতীয় পক্ষকে প্রশিক্ষণের মাঠে ভর্তি করার সম্ভাবনার বিষয়ে রাশিয়া স্পষ্টভাবে ইউক্রেনীয় পক্ষের প্রস্তাবের বিরোধিতা করেছিল, বিশেষত, চীনের পাইলটদের, যাদের সরকার দীর্ঘদিন ধরে নিটকা প্রকল্পে প্রচুর আগ্রহ দেখিয়েছে।
সেন্টার ফর আর্মি অ্যান্ড নিরস্ত্রীকরণ স্টাডিজের বিশেষজ্ঞ সের্গেই জাগুর্টসের মতে, ওই চুক্তির পর থেকে যে বছর চলে গেছে তাতে পরিস্থিতি প্রায় সম্পূর্ণ বদলে গেছে। সুতরাং, বর্তমানে, চীনারা দুটি সামরিক প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ড তৈরি করছে, যা প্রায় ইউক্রেনীয় সিমুলেটরের মতো। এবং রাশিয়াও পরের বছর তার নিজস্ব অনুরূপ পরীক্ষা সাইট নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে। বিশেষজ্ঞের মতে, রাশিয়ান পক্ষ শুধুমাত্র ইউক্রেনীয়দের সমস্ত প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত হয়েছিল কারণ ভারতীয় পাইলটদের প্রশিক্ষণের জরুরি প্রয়োজন ছিল। আসল বিষয়টি হল যে 2004 সালে, ভারত রাশিয়া থেকে 16টি মিগ-29কে কিনেছিল, তারপর 2010 সালে একই মেশিনের আরও 29টি। বর্তমানে, বিমানের প্রথম ব্যাচগুলি ইতিমধ্যে সরবরাহ করা হয়েছে, তবে পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য কোনও সিমুলেটর নেই।
সেন্টার ফর মিলিটারি-পলিটিক্যাল স্টাডিজের বিশেষজ্ঞ দিমিত্রি টাইমচুকও নিশ্চিত যে রাশিয়ানদের শুধুমাত্র অস্থায়ীভাবে ইউক্রেনীয় পরীক্ষার স্থান প্রয়োজন। তাঁর মতে, স্বাক্ষরের জন্য প্রস্তুত করা ডকুমেন্টেশন অনুসারে, একটি বিশেষভাবে নির্ধারিত ধারা রয়েছে যে ইউক্রেনীয় পরীক্ষাস্থলে কাজ করার জন্য সমস্ত বিশেষজ্ঞরা রাশিয়া থেকে আসবেন, তাই তাদের নিজস্ব পরীক্ষার সাইট তৈরি করার সময় তারা সক্ষম হবেন। প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা অর্জন করতে। একই সময়ে, ইউক্রেনীয় বিশেষজ্ঞরা এই সময়ে তাদের সমস্ত দক্ষতা এবং যোগ্যতা হারাবেন।
এই বছরের আগস্টে কিয়েভে দুই রাজ্যের সামরিক মন্ত্রীদের বৈঠকের সময় যে নথি এবং বিষয়গুলি নিয়ে আলোচনার পরিকল্পনা করা হয়েছিল সে সম্পর্কে কোনও সরকারী তথ্য না থাকা সত্ত্বেও, বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত যে এই ক্ষেত্রে এটি ছিল না। রাশিয়ান কৃষ্ণ সাগর বেসিং সমস্যা নৌবহর ক্রিমিয়ার ভূখণ্ডে। অবশ্যই, রাশিয়ান পক্ষ তার নৌবহর পুনরায় অস্ত্রোপচারের জন্য প্রস্তাব গ্রহণের দাবি করতে পারে, তবে ইউক্রেন এতে সম্মত হওয়ার সম্ভাবনা কম। বিনিময় খুব অসম হতে সক্রিয়. তদুপরি, ইউক্রেনীয়রাও বোকা নয় - তারা পুরোপুরি বোঝে যে ল্যান্ডফিলের ইজারা সংক্রান্ত চুক্তি এবং যে চুক্তির উপর পুরো অঞ্চলের সামরিক-রাজনৈতিক পরিস্থিতি নির্ভর করবে তা সম্পূর্ণ আলাদা জিনিস।
ডি. টিমচুকের মতে, যদি আমরা সমতুল্য প্রতিস্থাপনের কথা বলি, তবে আমাদের অবশ্যই সমস্যাটির সারমর্ম থেকে এগিয়ে যেতে হবে। যদি আমরা জাতীয় স্বার্থের কথা বলি, তবে ক্রিমিয়ায় নৌবহরের পুনর্নির্মাণের চুক্তির সংশোধনের বিষয়ে রাশিয়ানদের দাবিগুলিকে গ্যাসের দামের সংশোধন দাবি করা উচিত। সর্বোপরি, একবার কিয়েভ ইতিমধ্যেই নিজেকে বোকা বানিয়ে ফেলেছিল, যখন, খারকিভ চুক্তির পরে, রাশিয়া যা চেয়েছিল তা পেয়েছিল এবং ইউক্রেন, গ্যাসের দামে প্রতিশ্রুত উল্লেখযোগ্য হ্রাসের পরিবর্তে, কিছুটা সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট হতে বাধ্য হয়েছিল। বোধগম্য ছাড়, যা, যদি আপনি এটি দেখেন তবে কিছুই দেয় না। তদনুসারে, বর্তমানে, ক্রিমিয়াতে রাশিয়ান নৌবহরের ঘাঁটির সাথে সম্পর্কিত যে কোনও সমস্যাকে ইউক্রেনীয় সরকার ব্যয়বহুল গ্যাস পুনরুদ্ধার করার সুযোগ হিসাবে বিবেচনা করে।
কিন্তু তারপরে একটি সম্পূর্ণ যৌক্তিক প্রশ্ন উঠেছে: যদি রাশিয়ার নিজস্ব জটিলতা থাকে, তবে NITKA দিয়ে কী করা হবে, কারণ ইউক্রেনে কোনও বিমানবাহী বাহক নেই, তাই প্রশিক্ষণের মাঠে প্রশিক্ষণ দেওয়ার মতো কেউ নেই। ইউক্রেন, দ্বারা এবং বড়, এটি প্রয়োজন নেই. তবে আপনি এটিকেও দিতে পারবেন না, কারণ এটি আয়ের একটি ভাল উত্স। ইউক্রেনীয় পক্ষের প্রতিনিধিরা এমনকি ল্যান্ডফিলটিকে পর্যটন আকর্ষণ হিসাবে ব্যবহার করার বিষয়ে কথা বলেছিলেন: প্রথমত, এটি প্রেসে অনেক কথা বলা হয়েছিল, তাই এটি বিশ্বে পরিচিত, দ্বিতীয়ত, এটির একটি অনুকূল ভৌগলিক অবস্থান রয়েছে এবং তৃতীয়ত, ল্যান্ডফিল আপনার ভ্রমণের জন্য প্রয়োজনীয় সবকিছুই রয়েছে। তবে এটি অযৌক্তিক, এবং যদি নৌবাহিনীর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কোনও তহবিল না থাকে তবে সেগুলিকে পুরোপুরি প্রত্যাখ্যান করা এবং বিশ্বে নিজেকে অসম্মান না করা ভাল। যদি বহরটি পরিত্যক্ত না হয়, তবে আপনাকে তাদের উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে সামরিক সুবিধাগুলি ব্যবহার করার চেষ্টা করতে হবে।
তদুপরি, রাশিয়া ছাড়াও অন্যান্য দেশগুলিও ইউক্রেনীয় সিমুলেটরে আগ্রহী, বিশেষত, ভারত এবং চীন। কিন্তু রাশিয়ার যুক্তি অনুযায়ী ভারত যদি সামরিক পাইলটদের প্রশিক্ষণে সাহায্যের জন্য ইউক্রেনের দিকে না ফেরে কারণ তারা রাশিয়ার সঙ্গে ঝগড়া করতে চায় না, তাহলে চীন অবশ্যই অর্ধেক পথ বন্ধ করবে না। চীনারা তাদের ভূখণ্ডে নির্মাণকাজ শুরু করলেও তাদের কোথাও অভিজ্ঞতা অর্জন করতে হবে।
তবে এখনও, বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত যে ইউক্রেনের জন্য সর্বোত্তম বিকল্পটি হবে রাশিয়ানদের সাথে সম্পর্ক স্থির করা, সিমুলেটর ব্যবহারের জন্য শর্ত তৈরি করা এবং দ্বিপাক্ষিক গ্যারান্টি প্রদান করা, পাশাপাশি একটি গ্রহণযোগ্য মূল্য। উপরন্তু, অন্যান্য রাষ্ট্র দ্বারা ল্যান্ডফিল ব্যবহারের বিষয়ে একটি ঐকমত্যে পৌঁছানো প্রয়োজন, যাতে ইউক্রেন বিশ্বের রাষ্ট্রগুলির সাথে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা বিকাশ করতে সক্ষম হবে।
এবং ল্যান্ডফিলটিকে একটি বিনোদন পার্ক বা পর্যটন আকর্ষণে পরিণত করার জন্য সর্বদা সময় থাকবে।
ব্যবহৃত উপকরণ:
http://flot2017.com/item/news/55674
http://odnarodyna.com.ua/node/9309
http://censor.net.ua/forum/583162/istoriya_s_kompleksom_nitka_harkovskie_soglasheniya2
তথ্য