ভারতীয় ট্যাঙ্ক অর্জুন Mk.2
সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার ক্ষেত্রে ভারত রাশিয়ার সবচেয়ে বড় অংশীদার। যাইহোক, আমরা ভারতীয় পরিকল্পনা এবং সম্ভাবনা সম্পর্কে কি জানি? তাদের কি রাশিয়ার জায়গা আছে? ভারতীয় ব্লগ লাইভফিস্টের একটি খুব আকর্ষণীয় নিবন্ধ দ্বারা এটি বলা হয়েছিল। আজ আমরা রাশিয়ান-ভাষী পাঠককে তার অনুবাদ অফার করি। সত্যি কথা বলতে, এটি পড়ার পরে, কেবল একজন সাধারণ মানুষের জন্যই নয়, রাশিয়ান কর্মকর্তাদের জন্যও চিন্তা করার মতো কিছু আছে যারা সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা, স্থল অস্ত্রের বিকাশ এবং উত্পাদনের ক্ষেত্রে সিদ্ধান্ত নেন।
ভারতীয় ট্যাঙ্ক অর্জুন Mk.2
চেন্নাই, আভাদি। তিন দশকের উন্নয়নের পর, ভারতীয় অর্জুন এমবিটি আক্ষরিক অর্থেই ছাই থেকে ফিনিক্সের মতো উঠে এসেছে, এমনকি সবচেয়ে সন্দেহবাদী পর্যবেক্ষকদেরও অবাক করে দিয়েছে। গত বছর, সেরা ক্রু এবং প্রযুক্তিবিদদের নিয়ে একটি পরীক্ষায় অর্জুন ভারতীয় সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে T-72 এবং T-90 কে পরাজিত করেছিলেন।
FORCE ম্যাগাজিন প্রকল্পটির একচেটিয়া গভীরভাবে দেখার জন্য কমব্যাট ভেহিকল রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (CVRDE) পরিদর্শন করেছে। আমরা শিখেছি যে Arjun Mk.2 একটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত এবং অর্জুন Mk-1 এর চেয়ে বেশি সক্ষম ট্যাঙ্ক, কিন্তু একই সময়ে এটি খুব ভারী, এবং এইভাবে যে অঞ্চলে এটি সেনা মোতায়েন করা যেতে পারে তা সীমিত করে। এবং এটি ভারতীয় সেনাবাহিনীর এমবিটি অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করার জন্য এটিকে অনুপযুক্ত করে তোলে। CVRDE-এর ডিরেক্টর পি. শিবকুমারের মতে, "অর্জুনের ওজন তাকে সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয় সমস্ত অঞ্চলে মোতায়েন করা থেকে বাধা দেয়।"
সেই কথা মাথায় রেখে, Arjun Mk.2-এর উন্নত সক্ষমতা এখনও সেনাবাহিনীকে কঠিন অবস্থানে ফেলেছে বলে মনে হচ্ছে। দিয়ে কি করতে হবে ট্যাঙ্ক, যা দ্রুত, গতিতে নির্ভুলভাবে গুলি করে, তুলনামূলকভাবে ভাল সুরক্ষিত, কিন্তু T-72 বা T-90 এর প্রতিস্থাপন হিসাবে পাকিস্তানের সীমান্তের কাছে মরুভূমিতে মোতায়েন করা খুব ভারী? অস্বাভাবিকভাবে, যদিও ট্যাঙ্কটি নিজেই উচ্চ গতি এবং গতিশীলতা প্রদর্শন করেছে, তার ওজন এটিকে সেনাবাহিনী যেখানে চায় সেখানে পরিবেশন করতে দেয় না। অর্জুন Mk.2 এর ওজন হবে প্রায় 67 টন, এবং এটি ভারতীয় সেনাবাহিনীতে ট্যাঙ্কের কার্যকারিতাকে মারাত্মকভাবে সীমিত করে।
ট্যাঙ্কটি পাকিস্তান সীমান্তে মোতায়েন করার মতো ভারী। এটি প্রাকৃতিক এবং/অথবা মনুষ্যসৃষ্ট বাধা বা নদী ও খাল দ্বারা অতিক্রম করা অঞ্চলে ভরা ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে কার্যকরভাবে যেতে সক্ষম নয়। এটি রাজস্থান, পাঞ্জাব এবং J&K সেক্টরের উচ্চভূমির অধিকাংশ স্থান বাদ দেয়।
এটি সেনাবাহিনীকে এমন এলাকা চিহ্নিত করতে বাধ্য করেছিল যেখানে অর্জুন নিরাপদে মোতায়েন করা যেতে পারে এবং এমন এলাকা যেখানে অপারেশনাল ইউনিট ভিত্তিক হতে পারে। এর অর্থ সম্ভবত অর্জুনরা T-90s এবং T-72 এর সাথে যুদ্ধ করবে না। এছাড়াও, তিনি অবশ্যই ভারতীয় সেনাবাহিনীর শক কর্পসের অংশ হবেন না, কারণ তিনি সহজেই অপরিচিত ভূখণ্ডে আটকা পড়তে পারেন। এটি ট্যাঙ্ক গঠনের দর্শনের বিপরীত, যা শত্রু অঞ্চলের গভীরতায় মোবাইল আক্রমণাত্মক অপারেশনের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। T-Shek থেকে ভিন্ন, যাদেরকে লেহ এবং এমনকি বিদেশের মতো উচ্চ উচ্চতায় এয়ারলিফ্ট করা হয়েছে, অর্জুনকে ভারতীয় বিমান বাহিনী Il-76 এবং C-130J পরিবহন বিমান দ্বারা এয়ারলিফট করা যাবে না। C-17 গ্লোবমাস্টার, যা ভারতীয় বিমান বাহিনীতে (IAF) চালু করা হবে, এর সর্বোচ্চ পেলোড ক্ষমতা 75 টন, যা 67-টন অর্জুন Mk.2 সংশ্লিষ্ট সহায়তা সরঞ্জাম সহ বহন করার জন্য অপর্যাপ্ত।
তামিলনাড়ুর আভাদিতে CVRDE সংবাদদাতার সফরের সময়, এটি স্পষ্ট ছিল যে ডিজাইনার এবং বিজ্ঞানীদের একটি অত্যন্ত নিবেদিত দলের সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, অর্জুনকে ভারতীয় সেনাবাহিনী দ্বারা উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় অর্ডার দেওয়ার সম্ভাবনা ছিল না - যা অপারেশনাল অনুসারে পরিকল্পনা, প্রায় 3500 ট্যাংক প্রয়োজন। অর্জুনদের জন্য আজ মোট অর্ডার 240টি গাড়ি (124 Mk.1 এবং 116 Mk.2)৷ একটি বৃহত্তর আদেশের অর্থ হবে অতিরিক্ত সম্পদের প্রয়োজন - যা, দৃশ্যত, সেনাবাহিনী করতে চায় না।
এখন অবধি, প্রথম অর্জুন Mk.2s অর্ডার দেওয়ার আড়াই বছর (30 মাস) পরে আবাদির ভারী যানবাহন সুবিধা (HVF) এ উত্পাদন লাইন চালু করবে। 2 সালে প্রথম Mk.2016 ট্যাঙ্কগুলি পরিষেবাতে প্রবেশের সাথে অর্ডারটি নিজেই বছরের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। HVF Avadi বছরে 30টি ট্যাঙ্ক তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে। এইভাবে, 116 সালের মধ্যে সমস্ত 2020 টি ট্যাঙ্ক সরবরাহ করা হবে। এমবিটি অফ দ্য ফিউচার (এফএমবিটি) উৎপাদনের কাজ এখনই শুরু হলে, প্রথম ট্যাঙ্কগুলি 2025 সালের দিকে পরিষেবার জন্য প্রস্তুত হতে পারে। ততক্ষণ পর্যন্ত, সেনাবাহিনী T-90 ট্যাঙ্ক এবং আধুনিকীকৃত T-72 ট্যাঙ্কগুলির সাহায্যে তার কাজগুলি সম্পাদন করবে, যেগুলির প্রশিক্ষণ, উত্পাদন এবং মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো রয়েছে।
Arjun Mk.2 এর প্রধান উন্নতি হল বন্দুকের ব্যারেল থেকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করার ক্ষমতা। এটি 2004 সালে ইসরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (IAI) LAHAT ATGM দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল। কিন্তু সেই সময় ট্যাঙ্কটিতে বিল্ট-ইন লেজার টার্গেট ট্র্যাকার (এলটিটি) সিস্টেম ছিল না। এই সিস্টেমটি বর্তমানে পরীক্ষার চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে এবং অপারেটরের কাছে প্রদর্শন করা হচ্ছে। সেনাবাহিনী Mk.2 এর জন্য আরও ধরনের গোলাবারুদ চেয়েছে। নামকরণে একটি থার্মোবারিক ওয়ারহেড সহ প্রজেক্টাইল রয়েছে, যা ভারতে তৈরি করা হবে। থার্মোবারিক ওয়ারহেডগুলি দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ এবং তীব্র চাপ তৈরি করে এবং আশেপাশের অঞ্চলে ন্যূনতম ক্ষতি করার সময় বাঙ্কার এবং দুর্গের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে। সেনাবাহিনী আনুষ্ঠানিক উদ্দেশ্যে দুই ধরনের ব্যবহারিক প্রজেক্টাইলের পাশাপাশি ফাঁকা জায়গারও অনুরোধ করেছিল। এই প্রজেক্টাইলগুলি অনুশীলনের সময় ব্যারেল পরিধান কমিয়ে দেবে। সুরক্ষার পরিপ্রেক্ষিতে, Mk.2-এর সম্পূর্ণ ফ্রন্টাল ERA থাকবে এবং যেহেতু সামঞ্জস্যতা কাঙ্ক্ষিত ছিল, তাই ERA-এর কাঠামো টি-বারের মতোই থাকবে। ডিফেন্স রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশন (ডিআরডিও) হল রুশের পরিবর্তে গতিশীল সুরক্ষার উপাদানগুলি সজ্জিত করার জন্য একটি নতুন বিস্ফোরক, যা আরও ভাল নিরাপত্তা সূচকগুলি পাওয়ার জন্য করা হচ্ছে৷ হাই এনার্জি মেটেরিয়ালস রিসার্চ ল্যাবরেটরি (এইচইএমআরএল) এ রিমোট সেন্সিং উপাদানগুলির জন্য একটি নতুন ফিলিং তৈরি করা হচ্ছে। এই বিস্ফোরকগুলি অর্জুন, T-90 এবং T-72 ট্যাঙ্কগুলির জন্য ডিজেডে ব্যবহার করা হবে। অ্যাক্টিভ ডিফেন্স সিস্টেমস (এপিএস), যা শত্রুর সেন্সরকে প্রতারণা করে (সফট-কিল) এবং শারীরিকভাবে আগত ওয়ারহেড ধ্বংস করে (হার্ড-কিল) উভয়ই আক্রমণ এড়াতে সাহায্য করে, অর্জুন Mk.2-তেও একত্রিত হবে।
এই দিকে, ইসরায়েলি ট্রফি সিস্টেম অর্জুন Mk.2 প্লেসমেন্ট জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে. এছাড়াও, ট্যাঙ্কটি একটি লাঙ্গল দিয়ে সজ্জিত করা হবে (সুইপিং মানে - GKh) চাপের মাইন এবং ক্যান্টাটা অ্যাকশনকে দুর্বল করতে। Arjun Mk.2-এর চালকের আসনটি বর্তমানে ছাদ থেকে সাসপেন্ড করা হয়েছে। Mk.1-এর মতো মেঝে-সংযুক্ত তুলনায়, এটি আরও ভাল খনি সুরক্ষা প্রদান করে। ডিজেডের সাথে, একটি 3 টন অ্যান্টি-মাইন লাঙ্গল এবং অন্যান্য প্রত্যাশিত সংযোজন সহ, MK.2-এর ওজন 62 থেকে 67 টন বৃদ্ধি পাবে। সাসপেনশনটি 70 টন পর্যন্ত লোড সহ্য করার জন্য পুনরায় ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। দ্রুত ট্র্যাক পরিধানের অভিযোগগুলি মোকাবেলা করার জন্য, নতুন সংশোধিত ট্র্যাকগুলিতে লম্বা লগ (19 মিমি) এবং সামান্য বড় রোলার থাকবে৷ ট্রাকগুলি জার্মানি থেকে আমদানি করা হয়, তবে বাকি সবকিছুই অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত হয়। Mk.2 এর ইঞ্জিন একই থাকবে। Mk.1 থেকে মূল পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে, 72 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি অর্জন করা হয়েছিল। Mk.2-এর জন্য, গিয়ার অনুপাত 4,4 থেকে 5,3 বাড়িয়ে চূড়ান্ত ড্রাইভ পরিবর্তন করা হয়েছে এবং শীর্ষ গতি এখন 58,5 কিমি/ঘণ্টা কমিয়ে আনা হয়েছে, তবে ট্র্যাক এবং স্থলের মধ্যে উপলব্ধ টর্ক এবং ট্র্যাকশন বাড়ানো হয়েছে এবং এখন বর্ধিত ওজন সঙ্গে মানিয়ে নিতে পারেন. ওজন বৃদ্ধি সত্ত্বেও, CVRDE দাবি করে যে একই জ্বালানী খরচের জন্য Mk.1 এর চেয়ে ত্বরণ ভাল।
কয়েক মাস আগে প্রধান ডিজাইনার জি কে কুমারভেলের দুর্ভাগ্যজনক মৃত্যুতে অর্জুন এমকে 2 প্রকল্পটিও একটি বড় ধাক্কা খেয়েছে। কুমারভেল পোখরানে একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় মারা যান যেখানে তিনি অর্জুন Mk.2 পরীক্ষা করতে যাচ্ছিলেন। তিনি অর্জুন প্রকল্প পরিচালনা করেছিলেন এবং পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে তিনি ভবিষ্যতে CVRDE-এর পরিচালক হবেন। তিনি অর্জুন এমকে II এমবিটি-তে সিস্টেমগুলির বিকাশ এবং একীকরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। অর্জুন প্রকল্পের নেতৃত্ব দেবেন ভি. বালামুরুগান। অর্জুন এবং অন্যান্য প্রায় সমস্ত গার্হস্থ্য প্রকল্পগুলির সবচেয়ে বড় সমস্যা হল অল্প পরিমাণের অর্ডার - যা উত্পাদন এবং প্রয়োজনীয় মেশিন টুলগুলিতে বিনিয়োগে বাধা দেয়। শিবকুমার ফোর্সকে বলেছিলেন যে: "দাম কমাতে, একটি প্রক্রিয়া স্থাপন, ভাল মানের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং উত্পাদনে ধারাবাহিকতা স্থাপনের জন্য আরও পরিমাণ অপরিহার্য।" এই কারণগুলি কেন, যেমন তিনি বলেছেন, আদেশগুলি অবশ্যই বিদ্যমান থাকতে হবে। এইচভিএফ প্ল্যান্টটি দুই বছর ধরে অর্জুন এমবিটি তৈরি করেনি এবং অনেক কিছু কীভাবে হারিয়ে গেছে।
যদিও CVRDE-এর কর্মকর্তারা বলছেন সেনাবাহিনী Mk.1-এর সক্ষমতা নিয়ে সন্তুষ্ট, FORCE ম্যাগাজিন জেনেছে যে খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব একটি চলমান সমস্যা - খরচ এবং খুচরা যন্ত্রাংশের চাহিদা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি। ট্র্যাক পরিধান সম্পর্কে অভিযোগ রয়েছে, যদিও CVRDE কর্মকর্তারা বলছেন যে এটি T-72 এবং T-90-এ অভ্যস্ত অনভিজ্ঞ চালকদের কারণে ঘটেছে। 120 মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুক Mk.1 সিরিজের ট্যাঙ্কগুলিতে তার নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করেছে এবং আজ টি-গানের তুলনায় অর্জুন ব্যারেলের আয়ু বেশি। সিভিআরডিই কর্মকর্তাদের মতে বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্কে ব্যারেলের সাথে কিছু সমস্যা ছিল, কমিটি বিষয়টি খতিয়ে দেখছে।
খুচরা যন্ত্রাংশ প্রাপ্তির প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ সময় নেয়, কারণ বেশ কয়েকটি বিভাগ জড়িত। সীমিত পরিমাণে উৎপাদন সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে দেয়। শিবকুমারের পরিচালক ফোর্স ম্যাগাজিনকে বলেছেন যে এই সমস্যা সমাধানের জন্য পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে এবং "Mk.1-এর বিপরীতে, যেখানে ট্যাঙ্কগুলির জন্য এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সাপোর্ট প্যাকেজগুলি (ESP) আলাদাভাবে প্রক্রিয়া করা হয়েছিল, অর্জুন Mk.2-এ এটি একই সাথে করা হবে। এর ফলে প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় সময় কমবে।" তার মতে, উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং ইসরায়েলি কোম্পানি এখন উৎপাদন লাইনের কম্পিউটারাইজেশনের কাজ করছে।
এদিকে, ভারতীয় সেনাবাহিনী টি-৭২ এর একটি বার্ধক্য বহর বজায় রাখতে লড়াই করছে। যদিও T-72 সেরা রাশিয়ান ট্যাঙ্ক ডিজাইনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে, বয়সী ট্যাঙ্ক ফ্লিট এখন রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন এবং কঠিন। T-72-এর ছোট আকারের এবং সঙ্কুচিত বুরুজ অত্যাধুনিক প্রযুক্তি - যেমন ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম, নাইট ভিশন ডিভাইস এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্স -কে একীভূত করে তোলে - একটি খুব কঠিন উদ্যোগ। দুর্ভাগ্যবশত সেনাবাহিনীর জন্য, T-72 তার পূর্বসূরীর মতো একই উজ্জ্বল তারকা হতে পারেনি। বিপুল সংখ্যক ব্যর্থতা সামনে এসেছে, এবং এইচভিএফ-এ উত্পাদন সম্পূর্ণ-স্কেল সিরিজ উত্পাদনের জন্য খুব ধীর গতিতে বেড়েছে। রাশিয়া T-90S-এর জন্য ব্যারেল এবং বর্ম উৎপাদনের সাথে সম্পর্কিত ধাতুবিদ্যা প্রযুক্তি HVF-তে স্থানান্তর করতে অস্বীকার করেছে।
এত কিছুর পরেও, তুলনামূলক পরীক্ষায় T-90 এবং T-72-এর উপর অর্জুনের জয় বিমান যুদ্ধে F-16-এর উপরে তেজসের হালকা ফাইটারের জয়ের সমান! পরীক্ষায় অংশ নেওয়া ইউনিটগুলি তাদের সেরা ট্যাঙ্ক এবং ক্রু উপস্থাপন করেছিল। অর্জুন নিজেকে খুব ভালো দেখাতে পেরেছে। সেনাবাহিনীর সূত্রগুলি ফোর্স ম্যাগাজিনকে নির্দ্বিধায় বলে যে যারা টি-শার্টে পরিবেশন করে তাদের অর্জুনের প্রতি সেরোটাইপ রয়েছে। কিন্তু তারা এটাও স্বীকার করে যে অর্জুন অনেক দিক থেকে T-72 এবং T-90-এর চেয়ে বেশি আধুনিক। উদাহরণস্বরূপ, অর্জুন তার প্রধান ক্যালিবার টি-শকির তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ প্রজেক্টাইল গুলি করতে পারে।
অর্জুন Mk.2 অনেক উপায়ে অর্জুন Mk.1 হওয়ার কথা ছিল। দুঃখজনকভাবে, পরের দশকে অর্জুনের জন্য মোট অর্ডারের সংখ্যা 400-500 ইউনিট অতিক্রম করার সম্ভাবনা নেই, যার মধ্যে 240টি ইতিমধ্যেই অর্ডার করা হয়েছে, সেইসাথে আর্মার্ড রিকভারি ভেহিকল (ARRV), একটি 130 মিমি স্ব-চালিত বন্দুক "ক্যাটাপল্ট" সহ অন্যান্য বিকল্পগুলি " এবং স্ব-চালিত বন্দুক SP-155 এর জন্য চ্যাসিস। সর্বশেষ প্রকল্পটি ভারত আর্থ মুভার্স লিমিটেড (BEML)-এর সহযোগিতায় একটি ট্র্যাক করা ঘাঁটির সাথে সম্পর্কিত যা একটি স্লোভাক বন্দুক দিয়ে অতিক্রম করা হবে। এই প্রস্তাব ইতিমধ্যে তার 9 তম তরঙ্গ সম্মুখীন হয়েছে. সেনাবাহিনী এই ধরনের দেশীয় প্রস্তাব গ্রহণ করবে কি না বা একটি প্রমাণিত ব্যবস্থা সংগ্রহের জন্য বিদেশে যেতে বেছে নেবে যা দ্রুত এবং উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় তার অস্ত্র ও আর্টিলারি সক্ষমতার উদ্বেগজনক পতন রোধ করতে পারে তা দেখার বিষয়।
যাইহোক, যা স্পষ্ট, তা হল অর্জুনের উৎপাদন এবং বিকাশ অব্যাহত রাখতে হবে, শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, সমালোচনামূলক উন্নয়ন এবং উৎপাদন জ্ঞান নষ্ট হবে না। ভবিষ্যত এমবিটি (এফএমবিটি) প্রকল্পটি গতিশীল হওয়ার সময় উত্পাদন, মেরামত, ওভারহল এবং আপগ্রেডের আদেশের মাধ্যমে একটি কার্যকরী উত্পাদন লাইন বজায় রাখাও গুরুত্বপূর্ণ। এটি মাথায় রেখে, সম্ভবত ডিআরডিও সেনাবাহিনীকে একাধিক অর্ডার দেওয়ার জন্য রাজি করতে সক্ষম হবে, যাতে ছোট আকারের উত্পাদন চালিয়ে যেতে পারে। এটি অপরিহার্য যে DRDO এবং সেনাবাহিনী FMBT প্রকল্পকে এগিয়ে নিয়ে যায় যাতে T-72 ট্যাঙ্কগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য এর ফল সময়মতো পাকা হয়।
সাধারণভাবে, 2015-2020 সময়কালে ভারতীয় সেনাবাহিনীর সাঁজোয়া বাহিনী প্রায় 1700 T-90S, 1800-2000 আধুনিক T-72M1 এবং 250-500 অর্জুন নিয়ে গঠিত হতে পারে। অবশ্যই, FMBT-এর সম্ভাব্য অর্ডার, যা কমপক্ষে 1000-1500 ট্যাঙ্ক হতে পারে, অর্জুনকে একটি জাতীয় প্রকল্প হিসাবে উপলব্ধি করার জন্য যথেষ্ট প্রণোদনা। এই ভবিষ্যত ট্যাঙ্কের দাম $10.3 মিলিয়নের কম হওয়ার সম্ভাবনা নেই - এবং মোট অর্ডারের মূল্য হবে $10 থেকে $15 বিলিয়ন।
লোহার মুষ্টি: ভবিষ্যতের ভারতীয় প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক
আমরা যদি ডিআরডিওর কাছ থেকে ভবিষ্যতের দেশীয় এমবিটি (এফএমবিটি) বিকাশের প্রকল্পটি সাফল্যের মুকুট দিতে চাই তবে এটিকে একটি জাতীয় প্রকল্পের মর্যাদা দেওয়া দরকার। 1000 সাল থেকে ভারতীয় সেনাবাহিনীর T-72 প্রতিস্থাপন শুরু করার জন্য ন্যূনতম 2022 ট্যাঙ্কের অর্ডারে সাফল্য প্রকাশ করা যেতে পারে।
যদিও FMBT শুধুমাত্র 2025 সালের দিকে পরিষেবার জন্য প্রস্তুত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। পরীক্ষার জন্য প্রথম নমুনাগুলি প্রস্তুত করতে DRDO-এর কমপক্ষে দশ বছর সময় লাগবে এবং তারপর কয়েক বছর পরে কার্যকরী সংস্করণগুলির উত্পাদন প্রসারিত হবে। যদিও আনুমানিক 1 বিলিয়ন ডলারের উন্নয়ন খরচ অনেক বেশি মনে হতে পারে, বিনিয়োগ অনেক গুণ বেশি পরিশোধ করবে। 1000 FMBT-এর একটি অর্ডারের জন্য দুই থেকে তিন দশকের মধ্যে $10 বিলিয়ন (প্রতি ট্যাঙ্কে $10.3 মিলিয়ন খরচে) খরচ হবে। এটি প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী সহযোগিতার 1 ম এবং 2 য় স্তরের গার্হস্থ্য উদ্যোগগুলিকে একটি শক্তিশালী প্রেরণা দেবে।
FMBT বর্তমানে 50-55 টন শ্রেণীতে একটি উচ্চ মোবাইল MBT হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এতে থাকবে অত্যাধুনিক প্রযুক্তি, ওজন কমানোর আধুনিক উপকরণ, রকেট উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম একটি মসৃণ 120 মিমি কামান এবং সবচেয়ে উন্নত গোলাবারুদ, একটি আধুনিক ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন এবং আন্ডারক্যারেজ সহ একটি উচ্চ ক্ষমতার ইঞ্জিন (1800 hp)। এটির আর্মার সুরক্ষা ছাড়াও একটি নতুন প্রজন্মের অ্যাক্টিভ প্রোটেকশন সিস্টেম (এপিএস) ব্যবহারের মাধ্যমে ক্রু সুরক্ষার একটি উচ্চ স্তর অন্তর্ভুক্ত করবে। এটি ক্রুদের একটি উচ্চ স্তরের পরিস্থিতিগত সচেতনতা প্রদান করবে, সেন্সর, ডেটা লিঙ্ক এবং নেটওয়ার্কযুক্ত যুদ্ধক্ষেত্রে কাজ করার ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ।
যদিও সেনাবাহিনী সিভিআরডিইকে প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলা থেকে বিরত থাকতে বলেছিল, এটি জানা গেল যে ইতিমধ্যে ইঞ্জিনগুলির বিকাশের কাজ শুরু হয়েছে। এবং এটি পুরো প্রকল্পের জন্য একটি ভাল লক্ষণ। মজার বিষয় হল, রেঙ্ক এবং এভিএল-এর মতো কোম্পানিগুলি ইঞ্জিন উন্নয়নের বিষয়ে পরামর্শ দিতে অস্বীকার করে। 120 মিমি স্মুথবোর বন্দুকের বিকাশ ডিজাইন এবং ওজনের ক্ষেত্রে নিজস্ব চ্যালেঞ্জও উপস্থাপন করবে। অর্জুন প্রকল্পে ইসরায়েলি অংশগ্রহণের কথা মাথায় রেখে, সম্ভবত ইসরায়েলি কোম্পানিগুলি FMBT-এর উন্নয়নে মুখ্য ভূমিকা পালন করবে৷
অর্জুন এবং MK.2 আধুনিকীকরণের জন্য CVRDE ট্যাঙ্ক ডিজাইন এবং উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। সেনাবাহিনীর দ্বারা অনুরোধ করা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি 50-টন ট্যাঙ্ক ডিজাইন করা একটি অত্যন্ত কঠিন কাজ হবে। যাইহোক, এফএমবিটি যন্ত্রাংশের অনেকগুলিই ঘরোয়া হতে পারে, যেমন পাওয়ার প্লান্ট, সাসপেনশন এবং চেসিস, 120 মিমি স্মুথবোর বন্দুক, ইআরএ প্যানেল, যোগাযোগ এবং ডেটা ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম। যৌথ প্রযোজনা বা রাতের দর্শনীয় স্থানগুলির লাইসেন্সপ্রাপ্ত মুক্তি, লক্ষ্য উপাধি এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইত্যাদির জন্য পূর্বশর্ত। তারপর তৈরি করা হবে।
সিভিআরডিই ডিরেক্টর ডাঃ শিবকুমারের সাথে সাক্ষাৎকার
"বর্তমানে, সেনাবাহিনী 118টির পরিবর্তে 2টি অর্জুন Mk.124 ট্যাঙ্ক কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে"
- Arjun Mk.2 প্রকল্পের বর্তমান অবস্থা কি?
অর্জুন Mk.1 মোট 89টি আপগ্রেড পেয়েছে এবং সেনাবাহিনী এটিকে অর্জুন Mk.2 বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই 89টি উন্নতিগুলি শুধুমাত্র অর্জুন Mk.1 ট্যাঙ্কের সাথে আমরা যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলাম তা মোকাবেলা করার জন্য নয়, সেনাবাহিনীর ভবিষ্যত চাহিদা মেটাতেও করা হয়েছিল। সেনাবাহিনী এখন 118টির পরিবর্তে 2টি অর্জুন Mk.124 ট্যাঙ্ক কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ এটি একটি নীতির ফলাফল যা ভবিষ্যতে রিজার্ভ রেজিমেন্টের সাঁজোয়া ট্যাঙ্কগুলিকে তিনটি ট্যাঙ্ক দ্বারা হ্রাস করার আহ্বান জানায়৷ সুতরাং, দুটি অর্জুন Mk.2 রেজিমেন্টে ছয়টি কম ট্যাঙ্ক থাকবে। 118টি ট্যাঙ্কের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত প্রায় চূড়ান্ত পর্যায়ে। সেনাবাহিনী বলেছে যে তারা অর্জুন এমকে.২ তাদের উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করবে গত মাসে শুরু হওয়া এবং দুই থেকে তিন মাস স্থায়ী হওয়ার আশা করা পরীক্ষা শেষ হওয়ার পর। অর্জুন Mk.2s-এর প্রথম ব্যাচ সেনাবাহিনীর কাছে পৌঁছে দেওয়া পর্যন্ত অর্ডার দেওয়ার মুহূর্ত থেকে OFB কারখানার 30 মাস (2,5 বছর) সময় লাগবে। অর্জুন Mk.2-এর সমস্যা মোকাবেলা করার সময় উৎপাদন, যুদ্ধের কার্যকারিতা, গুণমান ইত্যাদির ক্ষেত্রে Mk.2 আমরা যা শিখেছি তার সবকিছুই অন্তর্ভুক্ত করবে। CVRDE-এর লক্ষ্য Mk.1-এ সমস্ত সমস্যার সমাধান দেওয়া এবং বলে যে Mk.1-তে সেগুলি পুনরাবৃত্তি করা হবে না৷ Mk.2 প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, আমরা অর্জুন কেন্দ্রীয় কমিটি নামে একটি কমিটি গঠন করেছি, যেটি মাসিক ভিত্তিতে অর্জুন Mk.2 প্রকল্পের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করবে। ডিআরডিও, ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ কোয়ালিটি অ্যাসুরেন্স (ডিজিকিউএ), কর্পস অফ ইলেকট্রনিক্স অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স (ইএমই) এর সমস্ত স্টেকহোল্ডার এবং সেইসাথে ব্যবহারকারীরা কমিটিতে উপস্থিত আছেন এবং আমরা সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের কাছ থেকে চমৎকার সমর্থন পেয়েছি।
-অর্জুন Mk.2 এর প্রধান পরিবর্তনগুলি কি কি?
গ্রাহকের কাছ থেকে নতুন অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়নের ফলে অর্জুন Mk.2 এর ওজন 62 থেকে 67 টন পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে। এটি মূলত শুঁয়োপোকার প্রস্থ বৃদ্ধি, অ্যান্টি-মাইন লাঙ্গল সহ সরঞ্জাম, হুলের সামনের অংশে এবং ইআরএ বুরুজে ইনস্টলেশনের কারণে ঘটবে। একা এই দুটি প্রয়োজনীয়তা ইতিমধ্যেই অর্জুন Mk.1 এর ওজনে তিন টন যোগ করবে। অন্যান্য সংযোজনের সাথে, Mk.2 67 টনে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে। পাওয়ার প্লান্ট (RENK ট্রান্সমিশন সহ MTU ইঞ্জিন) পরীক্ষা করার পর আমরা সিদ্ধান্ত নিলাম যে এটি ভারতীয় মরুভূমির অবস্থার জন্য উপযুক্ত। বায়ু বিশুদ্ধকরণ ব্যবস্থা এবং কুলিং সিস্টেম উন্নত করার পাশাপাশি, আমরা ধীরে ধীরে এই ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে বিগত বছরগুলিতে আরও বেশি টেকসই করে তুলেছি। এইভাবে, আমরা গ্রাহককে বিশ্বাস করি যে একই পাওয়ার প্লান্ট, ট্রান্সমিশনে উচ্চতর গিয়ার অনুপাতের সাহায্যে, অর্জুন এমকে.2-এর জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি গত বছর সেনাবাহিনীর কাছে প্রমাণিত হয়েছিল যখন আমরা একটি পরিবর্তিত ইঞ্জিন এবং 1350 টন পর্যন্ত সিমুলেটেড ওজন সহ 66 কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছিলাম। গ্রাহককে দেখানোর জন্য, 53টি উন্নতি আপগ্রেড এবং প্রবর্তন করে, আমরা R-1 তৈরি করেছি - অর্জুন Mk.2-এর প্রোটোটাইপ। এই ট্যাঙ্কটি গত গ্রীষ্মে পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল, যা প্রায় দুই সপ্তাহ স্থায়ী হয়েছিল, 46 ডিগ্রি তাপে। ট্যাঙ্কের ওজন বৃদ্ধি সত্ত্বেও, সমস্ত উপাদানের একই সংস্থান নিশ্চিত করতে আমরা সাসপেনশনও উন্নত করেছি। এই নতুন জোতা বাস্তবায়নের জন্য, আমরা Arjun Mk.2 এর জন্য একটি নতুন বডি ডিজাইন করেছি।
Mk.2 সংস্করণটি এখন ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে, যা Mk.1 এ সম্ভব ছিল না। লাখাত মিসাইল দিয়ে ট্যাংক আপগ্রেড করার সম্ভাবনা আমরা ইতিমধ্যেই প্রমাণ করেছি। এখন আমরা এটি Mk.2 এ একীভূত করছি। এছাড়াও, Mk.2 বুরুজে রিমোট-নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র থাকবে। Mk.1-এ, এই অস্ত্রগুলি চালানোর জন্য লোডারকে সাঁজোয়া এলাকা ছেড়ে যেতে হবে। Mk.2-এ থাকবে নাইট ভিশন সহ একটি উন্নত কমান্ডারের প্যানোরামিক দৃষ্টিশক্তি, কমান্ডার, বন্দুকধারী এবং লোডারের জন্য "শিকারী-হত্যাকারী" ক্ষমতা। Mk.2-এ একটি অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট (APU) থাকবে যা T-nis এর নেই। Mk.4,5-তে এর শক্তি 8 কিলোওয়াট থেকে 2 কিলোওয়াট পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল। এছাড়াও আমাদের ডিজিটাল যোগাযোগ ব্যবস্থা, আধুনিক নেভিগেশন সিস্টেম ইত্যাদি রয়েছে। ওজন বাড়লেও মাটির চাপ যেন একই থাকে তা নিশ্চিত করতে আমরা ট্র্যাকের প্রস্থ বাড়িয়েছি।
-অর্জুন Mk.1 এর বর্তমান অবস্থা কি?
Arjun Mk.1 124টি গাড়ির অর্ডার পেয়েছে। দুটি রেজিমেন্ট প্রতিটি 45টি অর্জুন ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। এগুলি হল 43তম সাঁজোয়া রেজিমেন্ট এবং জয়সালমেরের 75তম আর্মার্ড রেজিমেন্ট। এই মুহুর্তে, অর্জুন এই দুটি রেজিমেন্টের অংশগুলিতে সম্পূর্ণ পরিষেবায় রয়েছেন। BRIC সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয়তা মেটাতে 34টি ট্যাঙ্কের ভারসাম্য ব্যবহার করা হবে এবং কর্পস অফ ইলেকট্রনিক্স অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স (EME), মিলিটারি রিজার্ভ, ট্রেনিং সেন্টার, DRDO/DGQA ইত্যাদির মধ্যে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে। কারখানা এইচভিএফ আবাদি 116টি অর্জুন এমকে.1 ট্যাঙ্ক পাঠিয়েছে। বাকি আটটি ট্যাংক আগামী পাঁচ থেকে ছয় মাসের মধ্যে সরবরাহ করা হবে। অর্জুনের এমবিটি-র খুচরা যন্ত্রাংশের বেশিরভাগই বিভিন্ন পরীক্ষার সময় ব্যবহার করা হয়েছিল। আমরা বর্তমানে নতুন যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করার জন্য কাজ করছি। অর্জুনের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং সাপোর্ট প্যাকেজের (ESP) আরেকটি অংশ রয়েছে যার মধ্যে খুচরা যন্ত্রাংশ, প্রশিক্ষণ এবং টিউটোরিয়াল রয়েছে। এটি সমান্তরালভাবে করা হয়। আমরা যদি Arjun Mk.1 প্রকল্পের কথা বলি, আমরা বলতে পারি যে এটি প্রায় 90 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে।
-এখন পর্যন্ত প্রোগ্রামের খরচ কত?
প্রতিটি অর্জুন Mk.1 এর দাম মাত্র $4.1 মিলিয়নের বেশি। প্রতিটি Arjun Mk.2 সমস্ত আপগ্রেড সহ প্রায় $7 মিলিয়ন খরচ হবে। সমগ্র Arjun Mk.1 প্রোগ্রামের খরচ আনুমানিক $74 মিলিয়ন। এই অর্থ দিয়ে, আমরা 11টি প্রোটোটাইপ এবং 15টি পরীক্ষামূলক সিরিজের ট্যাঙ্ক এবং প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ তৈরি করেছি। এর মধ্যে উৎপাদন লাইন স্থাপনের খরচ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আমরা অর্জুন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি বিকল্পও বিবেচনা করছি, যেমন আর্মার্ড রিকভারি ভেহিকল (ARRV), যা সমাপ্তির কাছাকাছি। আমরা রাশিয়ান 130 মিমি ক্যাটাপল্ট বন্দুক মাউন্ট করতে অর্জুন চ্যাসিস ব্যবহার করার ধারণাটিও বিবেচনা করছি, যা পূর্বে বিজয়ন্ত চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল। আমরা স্ব-চালিত, ট্র্যাক করা বন্দুকের জন্য ভারতীয় সেনাবাহিনীর টেন্ডারেও প্রতিযোগিতা করব। ভারত আর্থ মুভার্স লিমিটেড (BEML) এর সাথে একসাথে আমরা অর্জুন চ্যাসিসে স্লোভাক 155 মিমি হাউইটজার ইনস্টল করার প্রস্তাব দিই। আমরা অর্জুন ট্যাঙ্কের (বিএলটি) উপর ভিত্তি করে একটি ব্রিজ লেয়ারও তৈরি করেছি, কিন্তু আর্মি বলছে এর প্রয়োজন নাও হতে পারে। আমরা আরো অর্ডার পেলে ট্যাঙ্কের খরচ অবশ্যই কমে যাবে। এটি আমদানি কমাতেও সাহায্য করবে। Mk.1 প্রায় 60 শতাংশ আমদানিকৃত উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং যদিও ট্যাঙ্কের গুণমান উন্নত করার জন্য অনেক কিছু করা হয়েছে, Mk.2 সংস্করণে আমদানির অংশ একই থাকবে। যেহেতু অর্ডারটি ছোট, কোনো বিদেশী কোম্পানি প্রযুক্তি স্থানান্তর (ToT) দিতে রাজি নয়। আমি মনে করি যে Mk.2 যদি 4টি রেজিমেন্টের জন্য একটি অর্ডার পায়, তাহলে আমদানিকৃত উপাদানের শতাংশ 43 শতাংশে নেমে যেতে পারে এবং যদি মোট 25টি রেজিমেন্টের জন্য অর্ডার দেওয়া হয় তবে তা আরও 6 শতাংশে নেমে যেতে পারে। অর্জুন ট্যাঙ্কের জীবনচক্রের খরচ অন্যান্য ট্যাঙ্কের তুলনায় অনেক সস্তা হবে। এই প্রকল্পটি সেনাবাহিনীর সাথে সার্ভিসে থাকা বাকি সাঁজোয়া যানগুলির জন্য দেশীয় আধুনিকীকরণ প্রোগ্রাম হিসাবে অনেক উন্নতিও দিতে পারে।
(সাংবাদিক অতুল চন্দ্র ফোর্সেস-এর ব্যাঙ্গালোর ডিফেন্স অ্যান্ড অ্যারোস্পেস সংবাদদাতা। এই উপাদানটি আগস্ট 2012-এ উপস্থিত হয় এবং অনুমতি নিয়ে ব্যবহার করা হয়। সমস্ত পাঠ্য এবং ফটো ফোর্স-এর সৌজন্যে)।
ভারতীয় ট্যাঙ্ক অর্জুন Mk.2
চেন্নাই, আভাদি। তিন দশকের উন্নয়নের পর, ভারতীয় অর্জুন এমবিটি আক্ষরিক অর্থেই ছাই থেকে ফিনিক্সের মতো উঠে এসেছে, এমনকি সবচেয়ে সন্দেহবাদী পর্যবেক্ষকদেরও অবাক করে দিয়েছে। গত বছর, সেরা ক্রু এবং প্রযুক্তিবিদদের নিয়ে একটি পরীক্ষায় অর্জুন ভারতীয় সেনাবাহিনীর সাথে পরিষেবাতে T-72 এবং T-90 কে পরাজিত করেছিলেন।
FORCE ম্যাগাজিন প্রকল্পটির একচেটিয়া গভীরভাবে দেখার জন্য কমব্যাট ভেহিকল রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অথরিটি (CVRDE) পরিদর্শন করেছে। আমরা শিখেছি যে Arjun Mk.2 একটি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত এবং অর্জুন Mk-1 এর চেয়ে বেশি সক্ষম ট্যাঙ্ক, কিন্তু একই সময়ে এটি খুব ভারী, এবং এইভাবে যে অঞ্চলে এটি সেনা মোতায়েন করা যেতে পারে তা সীমিত করে। এবং এটি ভারতীয় সেনাবাহিনীর এমবিটি অপারেশনাল প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করার জন্য এটিকে অনুপযুক্ত করে তোলে। CVRDE-এর ডিরেক্টর পি. শিবকুমারের মতে, "অর্জুনের ওজন তাকে সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয় সমস্ত অঞ্চলে মোতায়েন করা থেকে বাধা দেয়।"
সেই কথা মাথায় রেখে, Arjun Mk.2-এর উন্নত সক্ষমতা এখনও সেনাবাহিনীকে কঠিন অবস্থানে ফেলেছে বলে মনে হচ্ছে। দিয়ে কি করতে হবে ট্যাঙ্ক, যা দ্রুত, গতিতে নির্ভুলভাবে গুলি করে, তুলনামূলকভাবে ভাল সুরক্ষিত, কিন্তু T-72 বা T-90 এর প্রতিস্থাপন হিসাবে পাকিস্তানের সীমান্তের কাছে মরুভূমিতে মোতায়েন করা খুব ভারী? অস্বাভাবিকভাবে, যদিও ট্যাঙ্কটি নিজেই উচ্চ গতি এবং গতিশীলতা প্রদর্শন করেছে, তার ওজন এটিকে সেনাবাহিনী যেখানে চায় সেখানে পরিবেশন করতে দেয় না। অর্জুন Mk.2 এর ওজন হবে প্রায় 67 টন, এবং এটি ভারতীয় সেনাবাহিনীতে ট্যাঙ্কের কার্যকারিতাকে মারাত্মকভাবে সীমিত করে।
ট্যাঙ্কটি পাকিস্তান সীমান্তে মোতায়েন করার মতো ভারী। এটি প্রাকৃতিক এবং/অথবা মনুষ্যসৃষ্ট বাধা বা নদী ও খাল দ্বারা অতিক্রম করা অঞ্চলে ভরা ভূখণ্ডের মধ্য দিয়ে কার্যকরভাবে যেতে সক্ষম নয়। এটি রাজস্থান, পাঞ্জাব এবং J&K সেক্টরের উচ্চভূমির অধিকাংশ স্থান বাদ দেয়।
এটি সেনাবাহিনীকে এমন এলাকা চিহ্নিত করতে বাধ্য করেছিল যেখানে অর্জুন নিরাপদে মোতায়েন করা যেতে পারে এবং এমন এলাকা যেখানে অপারেশনাল ইউনিট ভিত্তিক হতে পারে। এর অর্থ সম্ভবত অর্জুনরা T-90s এবং T-72 এর সাথে যুদ্ধ করবে না। এছাড়াও, তিনি অবশ্যই ভারতীয় সেনাবাহিনীর শক কর্পসের অংশ হবেন না, কারণ তিনি সহজেই অপরিচিত ভূখণ্ডে আটকা পড়তে পারেন। এটি ট্যাঙ্ক গঠনের দর্শনের বিপরীত, যা শত্রু অঞ্চলের গভীরতায় মোবাইল আক্রমণাত্মক অপারেশনের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল। T-Shek থেকে ভিন্ন, যাদেরকে লেহ এবং এমনকি বিদেশের মতো উচ্চ উচ্চতায় এয়ারলিফ্ট করা হয়েছে, অর্জুনকে ভারতীয় বিমান বাহিনী Il-76 এবং C-130J পরিবহন বিমান দ্বারা এয়ারলিফট করা যাবে না। C-17 গ্লোবমাস্টার, যা ভারতীয় বিমান বাহিনীতে (IAF) চালু করা হবে, এর সর্বোচ্চ পেলোড ক্ষমতা 75 টন, যা 67-টন অর্জুন Mk.2 সংশ্লিষ্ট সহায়তা সরঞ্জাম সহ বহন করার জন্য অপর্যাপ্ত।
তামিলনাড়ুর আভাদিতে CVRDE সংবাদদাতার সফরের সময়, এটি স্পষ্ট ছিল যে ডিজাইনার এবং বিজ্ঞানীদের একটি অত্যন্ত নিবেদিত দলের সর্বোত্তম প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, অর্জুনকে ভারতীয় সেনাবাহিনী দ্বারা উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় অর্ডার দেওয়ার সম্ভাবনা ছিল না - যা অপারেশনাল অনুসারে পরিকল্পনা, প্রায় 3500 ট্যাংক প্রয়োজন। অর্জুনদের জন্য আজ মোট অর্ডার 240টি গাড়ি (124 Mk.1 এবং 116 Mk.2)৷ একটি বৃহত্তর আদেশের অর্থ হবে অতিরিক্ত সম্পদের প্রয়োজন - যা, দৃশ্যত, সেনাবাহিনী করতে চায় না।
এখন অবধি, প্রথম অর্জুন Mk.2s অর্ডার দেওয়ার আড়াই বছর (30 মাস) পরে আবাদির ভারী যানবাহন সুবিধা (HVF) এ উত্পাদন লাইন চালু করবে। 2 সালে প্রথম Mk.2016 ট্যাঙ্কগুলি পরিষেবাতে প্রবেশের সাথে অর্ডারটি নিজেই বছরের শেষ নাগাদ সম্পূর্ণ হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে। HVF Avadi বছরে 30টি ট্যাঙ্ক তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে। এইভাবে, 116 সালের মধ্যে সমস্ত 2020 টি ট্যাঙ্ক সরবরাহ করা হবে। এমবিটি অফ দ্য ফিউচার (এফএমবিটি) উৎপাদনের কাজ এখনই শুরু হলে, প্রথম ট্যাঙ্কগুলি 2025 সালের দিকে পরিষেবার জন্য প্রস্তুত হতে পারে। ততক্ষণ পর্যন্ত, সেনাবাহিনী T-90 ট্যাঙ্ক এবং আধুনিকীকৃত T-72 ট্যাঙ্কগুলির সাহায্যে তার কাজগুলি সম্পাদন করবে, যেগুলির প্রশিক্ষণ, উত্পাদন এবং মেরামতের জন্য প্রয়োজনীয় অবকাঠামো রয়েছে।
Arjun Mk.2 এর প্রধান উন্নতি হল বন্দুকের ব্যারেল থেকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করার ক্ষমতা। এটি 2004 সালে ইসরায়েল অ্যারোস্পেস ইন্ডাস্ট্রিজ (IAI) LAHAT ATGM দ্বারা প্রদর্শিত হয়েছিল। কিন্তু সেই সময় ট্যাঙ্কটিতে বিল্ট-ইন লেজার টার্গেট ট্র্যাকার (এলটিটি) সিস্টেম ছিল না। এই সিস্টেমটি বর্তমানে পরীক্ষার চূড়ান্ত পর্যায়ে রয়েছে এবং অপারেটরের কাছে প্রদর্শন করা হচ্ছে। সেনাবাহিনী Mk.2 এর জন্য আরও ধরনের গোলাবারুদ চেয়েছে। নামকরণে একটি থার্মোবারিক ওয়ারহেড সহ প্রজেক্টাইল রয়েছে, যা ভারতে তৈরি করা হবে। থার্মোবারিক ওয়ারহেডগুলি দীর্ঘস্থায়ী উচ্চ এবং তীব্র চাপ তৈরি করে এবং আশেপাশের অঞ্চলে ন্যূনতম ক্ষতি করার সময় বাঙ্কার এবং দুর্গের বিরুদ্ধে ব্যবহার করা যেতে পারে। সেনাবাহিনী আনুষ্ঠানিক উদ্দেশ্যে দুই ধরনের ব্যবহারিক প্রজেক্টাইলের পাশাপাশি ফাঁকা জায়গারও অনুরোধ করেছিল। এই প্রজেক্টাইলগুলি অনুশীলনের সময় ব্যারেল পরিধান কমিয়ে দেবে। সুরক্ষার পরিপ্রেক্ষিতে, Mk.2-এর সম্পূর্ণ ফ্রন্টাল ERA থাকবে এবং যেহেতু সামঞ্জস্যতা কাঙ্ক্ষিত ছিল, তাই ERA-এর কাঠামো টি-বারের মতোই থাকবে। ডিফেন্স রিসার্চ অ্যান্ড ডেভেলপমেন্ট অর্গানাইজেশন (ডিআরডিও) হল রুশের পরিবর্তে গতিশীল সুরক্ষার উপাদানগুলি সজ্জিত করার জন্য একটি নতুন বিস্ফোরক, যা আরও ভাল নিরাপত্তা সূচকগুলি পাওয়ার জন্য করা হচ্ছে৷ হাই এনার্জি মেটেরিয়ালস রিসার্চ ল্যাবরেটরি (এইচইএমআরএল) এ রিমোট সেন্সিং উপাদানগুলির জন্য একটি নতুন ফিলিং তৈরি করা হচ্ছে। এই বিস্ফোরকগুলি অর্জুন, T-90 এবং T-72 ট্যাঙ্কগুলির জন্য ডিজেডে ব্যবহার করা হবে। অ্যাক্টিভ ডিফেন্স সিস্টেমস (এপিএস), যা শত্রুর সেন্সরকে প্রতারণা করে (সফট-কিল) এবং শারীরিকভাবে আগত ওয়ারহেড ধ্বংস করে (হার্ড-কিল) উভয়ই আক্রমণ এড়াতে সাহায্য করে, অর্জুন Mk.2-তেও একত্রিত হবে।
এই দিকে, ইসরায়েলি ট্রফি সিস্টেম অর্জুন Mk.2 প্লেসমেন্ট জন্য বিবেচনা করা হচ্ছে. এছাড়াও, ট্যাঙ্কটি একটি লাঙ্গল দিয়ে সজ্জিত করা হবে (সুইপিং মানে - GKh) চাপের মাইন এবং ক্যান্টাটা অ্যাকশনকে দুর্বল করতে। Arjun Mk.2-এর চালকের আসনটি বর্তমানে ছাদ থেকে সাসপেন্ড করা হয়েছে। Mk.1-এর মতো মেঝে-সংযুক্ত তুলনায়, এটি আরও ভাল খনি সুরক্ষা প্রদান করে। ডিজেডের সাথে, একটি 3 টন অ্যান্টি-মাইন লাঙ্গল এবং অন্যান্য প্রত্যাশিত সংযোজন সহ, MK.2-এর ওজন 62 থেকে 67 টন বৃদ্ধি পাবে। সাসপেনশনটি 70 টন পর্যন্ত লোড সহ্য করার জন্য পুনরায় ইঞ্জিনিয়ার করা হয়েছে। দ্রুত ট্র্যাক পরিধানের অভিযোগগুলি মোকাবেলা করার জন্য, নতুন সংশোধিত ট্র্যাকগুলিতে লম্বা লগ (19 মিমি) এবং সামান্য বড় রোলার থাকবে৷ ট্রাকগুলি জার্মানি থেকে আমদানি করা হয়, তবে বাকি সবকিছুই অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত হয়। Mk.2 এর ইঞ্জিন একই থাকবে। Mk.1 থেকে মূল পাওয়ার প্ল্যান্টের সাথে, 72 কিমি/ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি অর্জন করা হয়েছিল। Mk.2-এর জন্য, গিয়ার অনুপাত 4,4 থেকে 5,3 বাড়িয়ে চূড়ান্ত ড্রাইভ পরিবর্তন করা হয়েছে এবং শীর্ষ গতি এখন 58,5 কিমি/ঘণ্টা কমিয়ে আনা হয়েছে, তবে ট্র্যাক এবং স্থলের মধ্যে উপলব্ধ টর্ক এবং ট্র্যাকশন বাড়ানো হয়েছে এবং এখন বর্ধিত ওজন সঙ্গে মানিয়ে নিতে পারেন. ওজন বৃদ্ধি সত্ত্বেও, CVRDE দাবি করে যে একই জ্বালানী খরচের জন্য Mk.1 এর চেয়ে ত্বরণ ভাল।
কয়েক মাস আগে প্রধান ডিজাইনার জি কে কুমারভেলের দুর্ভাগ্যজনক মৃত্যুতে অর্জুন এমকে 2 প্রকল্পটিও একটি বড় ধাক্কা খেয়েছে। কুমারভেল পোখরানে একটি ট্র্যাফিক দুর্ঘটনায় মারা যান যেখানে তিনি অর্জুন Mk.2 পরীক্ষা করতে যাচ্ছিলেন। তিনি অর্জুন প্রকল্প পরিচালনা করেছিলেন এবং পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে তিনি ভবিষ্যতে CVRDE-এর পরিচালক হবেন। তিনি অর্জুন এমকে II এমবিটি-তে সিস্টেমগুলির বিকাশ এবং একীকরণে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছিলেন। অর্জুন প্রকল্পের নেতৃত্ব দেবেন ভি. বালামুরুগান। অর্জুন এবং অন্যান্য প্রায় সমস্ত গার্হস্থ্য প্রকল্পগুলির সবচেয়ে বড় সমস্যা হল অল্প পরিমাণের অর্ডার - যা উত্পাদন এবং প্রয়োজনীয় মেশিন টুলগুলিতে বিনিয়োগে বাধা দেয়। শিবকুমার ফোর্সকে বলেছিলেন যে: "দাম কমাতে, একটি প্রক্রিয়া স্থাপন, ভাল মানের নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং উত্পাদনে ধারাবাহিকতা স্থাপনের জন্য আরও পরিমাণ অপরিহার্য।" এই কারণগুলি কেন, যেমন তিনি বলেছেন, আদেশগুলি অবশ্যই বিদ্যমান থাকতে হবে। এইচভিএফ প্ল্যান্টটি দুই বছর ধরে অর্জুন এমবিটি তৈরি করেনি এবং অনেক কিছু কীভাবে হারিয়ে গেছে।
যদিও CVRDE-এর কর্মকর্তারা বলছেন সেনাবাহিনী Mk.1-এর সক্ষমতা নিয়ে সন্তুষ্ট, FORCE ম্যাগাজিন জেনেছে যে খুচরা যন্ত্রাংশের অভাব একটি চলমান সমস্যা - খরচ এবং খুচরা যন্ত্রাংশের চাহিদা প্রত্যাশার চেয়ে বেশি। ট্র্যাক পরিধান সম্পর্কে অভিযোগ রয়েছে, যদিও CVRDE কর্মকর্তারা বলছেন যে এটি T-72 এবং T-90-এ অভ্যস্ত অনভিজ্ঞ চালকদের কারণে ঘটেছে। 120 মিমি ট্যাঙ্ক বন্দুক Mk.1 সিরিজের ট্যাঙ্কগুলিতে তার নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করেছে এবং আজ টি-গানের তুলনায় অর্জুন ব্যারেলের আয়ু বেশি। সিভিআরডিই কর্মকর্তাদের মতে বেশ কয়েকটি ট্যাঙ্কে ব্যারেলের সাথে কিছু সমস্যা ছিল, কমিটি বিষয়টি খতিয়ে দেখছে।
খুচরা যন্ত্রাংশ প্রাপ্তির প্রক্রিয়াটি দীর্ঘ সময় নেয়, কারণ বেশ কয়েকটি বিভাগ জড়িত। সীমিত পরিমাণে উৎপাদন সমস্যাকে আরও বাড়িয়ে দেয়। শিবকুমারের পরিচালক ফোর্স ম্যাগাজিনকে বলেছেন যে এই সমস্যা সমাধানের জন্য পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে এবং "Mk.1-এর বিপরীতে, যেখানে ট্যাঙ্কগুলির জন্য এবং ইঞ্জিনিয়ারিং সাপোর্ট প্যাকেজগুলি (ESP) আলাদাভাবে প্রক্রিয়া করা হয়েছিল, অর্জুন Mk.2-এ এটি একই সাথে করা হবে। এর ফলে প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ সরবরাহের জন্য প্রয়োজনীয় সময় কমবে।" তার মতে, উৎপাদন উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত হয়েছে এবং ইসরায়েলি কোম্পানি এখন উৎপাদন লাইনের কম্পিউটারাইজেশনের কাজ করছে।
এদিকে, ভারতীয় সেনাবাহিনী টি-৭২ এর একটি বার্ধক্য বহর বজায় রাখতে লড়াই করছে। যদিও T-72 সেরা রাশিয়ান ট্যাঙ্ক ডিজাইনগুলির মধ্যে একটি হিসাবে স্বীকৃত হয়েছে, বয়সী ট্যাঙ্ক ফ্লিট এখন রক্ষণাবেক্ষণ করা কঠিন এবং কঠিন। T-72-এর ছোট আকারের এবং সঙ্কুচিত বুরুজ অত্যাধুনিক প্রযুক্তি - যেমন ফায়ার কন্ট্রোল সিস্টেম, নাইট ভিশন ডিভাইস এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্স -কে একীভূত করে তোলে - একটি খুব কঠিন উদ্যোগ। দুর্ভাগ্যবশত সেনাবাহিনীর জন্য, T-72 তার পূর্বসূরীর মতো একই উজ্জ্বল তারকা হতে পারেনি। বিপুল সংখ্যক ব্যর্থতা সামনে এসেছে, এবং এইচভিএফ-এ উত্পাদন সম্পূর্ণ-স্কেল সিরিজ উত্পাদনের জন্য খুব ধীর গতিতে বেড়েছে। রাশিয়া T-90S-এর জন্য ব্যারেল এবং বর্ম উৎপাদনের সাথে সম্পর্কিত ধাতুবিদ্যা প্রযুক্তি HVF-তে স্থানান্তর করতে অস্বীকার করেছে।
এত কিছুর পরেও, তুলনামূলক পরীক্ষায় T-90 এবং T-72-এর উপর অর্জুনের জয় বিমান যুদ্ধে F-16-এর উপরে তেজসের হালকা ফাইটারের জয়ের সমান! পরীক্ষায় অংশ নেওয়া ইউনিটগুলি তাদের সেরা ট্যাঙ্ক এবং ক্রু উপস্থাপন করেছিল। অর্জুন নিজেকে খুব ভালো দেখাতে পেরেছে। সেনাবাহিনীর সূত্রগুলি ফোর্স ম্যাগাজিনকে নির্দ্বিধায় বলে যে যারা টি-শার্টে পরিবেশন করে তাদের অর্জুনের প্রতি সেরোটাইপ রয়েছে। কিন্তু তারা এটাও স্বীকার করে যে অর্জুন অনেক দিক থেকে T-72 এবং T-90-এর চেয়ে বেশি আধুনিক। উদাহরণস্বরূপ, অর্জুন তার প্রধান ক্যালিবার টি-শকির তুলনায় প্রায় দ্বিগুণ প্রজেক্টাইল গুলি করতে পারে।
অর্জুন Mk.2 অনেক উপায়ে অর্জুন Mk.1 হওয়ার কথা ছিল। দুঃখজনকভাবে, পরের দশকে অর্জুনের জন্য মোট অর্ডারের সংখ্যা 400-500 ইউনিট অতিক্রম করার সম্ভাবনা নেই, যার মধ্যে 240টি ইতিমধ্যেই অর্ডার করা হয়েছে, সেইসাথে আর্মার্ড রিকভারি ভেহিকল (ARRV), একটি 130 মিমি স্ব-চালিত বন্দুক "ক্যাটাপল্ট" সহ অন্যান্য বিকল্পগুলি " এবং স্ব-চালিত বন্দুক SP-155 এর জন্য চ্যাসিস। সর্বশেষ প্রকল্পটি ভারত আর্থ মুভার্স লিমিটেড (BEML)-এর সহযোগিতায় একটি ট্র্যাক করা ঘাঁটির সাথে সম্পর্কিত যা একটি স্লোভাক বন্দুক দিয়ে অতিক্রম করা হবে। এই প্রস্তাব ইতিমধ্যে তার 9 তম তরঙ্গ সম্মুখীন হয়েছে. সেনাবাহিনী এই ধরনের দেশীয় প্রস্তাব গ্রহণ করবে কি না বা একটি প্রমাণিত ব্যবস্থা সংগ্রহের জন্য বিদেশে যেতে বেছে নেবে যা দ্রুত এবং উল্লেখযোগ্য সংখ্যায় তার অস্ত্র ও আর্টিলারি সক্ষমতার উদ্বেগজনক পতন রোধ করতে পারে তা দেখার বিষয়।
যাইহোক, যা স্পষ্ট, তা হল অর্জুনের উৎপাদন এবং বিকাশ অব্যাহত রাখতে হবে, শুধুমাত্র এই ক্ষেত্রে, সমালোচনামূলক উন্নয়ন এবং উৎপাদন জ্ঞান নষ্ট হবে না। ভবিষ্যত এমবিটি (এফএমবিটি) প্রকল্পটি গতিশীল হওয়ার সময় উত্পাদন, মেরামত, ওভারহল এবং আপগ্রেডের আদেশের মাধ্যমে একটি কার্যকরী উত্পাদন লাইন বজায় রাখাও গুরুত্বপূর্ণ। এটি মাথায় রেখে, সম্ভবত ডিআরডিও সেনাবাহিনীকে একাধিক অর্ডার দেওয়ার জন্য রাজি করতে সক্ষম হবে, যাতে ছোট আকারের উত্পাদন চালিয়ে যেতে পারে। এটি অপরিহার্য যে DRDO এবং সেনাবাহিনী FMBT প্রকল্পকে এগিয়ে নিয়ে যায় যাতে T-72 ট্যাঙ্কগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য এর ফল সময়মতো পাকা হয়।
সাধারণভাবে, 2015-2020 সময়কালে ভারতীয় সেনাবাহিনীর সাঁজোয়া বাহিনী প্রায় 1700 T-90S, 1800-2000 আধুনিক T-72M1 এবং 250-500 অর্জুন নিয়ে গঠিত হতে পারে। অবশ্যই, FMBT-এর সম্ভাব্য অর্ডার, যা কমপক্ষে 1000-1500 ট্যাঙ্ক হতে পারে, অর্জুনকে একটি জাতীয় প্রকল্প হিসাবে উপলব্ধি করার জন্য যথেষ্ট প্রণোদনা। এই ভবিষ্যত ট্যাঙ্কের দাম $10.3 মিলিয়নের কম হওয়ার সম্ভাবনা নেই - এবং মোট অর্ডারের মূল্য হবে $10 থেকে $15 বিলিয়ন।
লোহার মুষ্টি: ভবিষ্যতের ভারতীয় প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক
আমরা যদি ডিআরডিওর কাছ থেকে ভবিষ্যতের দেশীয় এমবিটি (এফএমবিটি) বিকাশের প্রকল্পটি সাফল্যের মুকুট দিতে চাই তবে এটিকে একটি জাতীয় প্রকল্পের মর্যাদা দেওয়া দরকার। 1000 সাল থেকে ভারতীয় সেনাবাহিনীর T-72 প্রতিস্থাপন শুরু করার জন্য ন্যূনতম 2022 ট্যাঙ্কের অর্ডারে সাফল্য প্রকাশ করা যেতে পারে।
যদিও FMBT শুধুমাত্র 2025 সালের দিকে পরিষেবার জন্য প্রস্তুত হওয়ার সম্ভাবনা বেশি। পরীক্ষার জন্য প্রথম নমুনাগুলি প্রস্তুত করতে DRDO-এর কমপক্ষে দশ বছর সময় লাগবে এবং তারপর কয়েক বছর পরে কার্যকরী সংস্করণগুলির উত্পাদন প্রসারিত হবে। যদিও আনুমানিক 1 বিলিয়ন ডলারের উন্নয়ন খরচ অনেক বেশি মনে হতে পারে, বিনিয়োগ অনেক গুণ বেশি পরিশোধ করবে। 1000 FMBT-এর একটি অর্ডারের জন্য দুই থেকে তিন দশকের মধ্যে $10 বিলিয়ন (প্রতি ট্যাঙ্কে $10.3 মিলিয়ন খরচে) খরচ হবে। এটি প্রোগ্রামে অংশগ্রহণকারী সহযোগিতার 1 ম এবং 2 য় স্তরের গার্হস্থ্য উদ্যোগগুলিকে একটি শক্তিশালী প্রেরণা দেবে।
FMBT বর্তমানে 50-55 টন শ্রেণীতে একটি উচ্চ মোবাইল MBT হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এতে থাকবে অত্যাধুনিক প্রযুক্তি, ওজন কমানোর আধুনিক উপকরণ, রকেট উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম একটি মসৃণ 120 মিমি কামান এবং সবচেয়ে উন্নত গোলাবারুদ, একটি আধুনিক ট্রান্সমিশন, সাসপেনশন এবং আন্ডারক্যারেজ সহ একটি উচ্চ ক্ষমতার ইঞ্জিন (1800 hp)। এটির আর্মার সুরক্ষা ছাড়াও একটি নতুন প্রজন্মের অ্যাক্টিভ প্রোটেকশন সিস্টেম (এপিএস) ব্যবহারের মাধ্যমে ক্রু সুরক্ষার একটি উচ্চ স্তর অন্তর্ভুক্ত করবে। এটি ক্রুদের একটি উচ্চ স্তরের পরিস্থিতিগত সচেতনতা প্রদান করবে, সেন্সর, ডেটা লিঙ্ক এবং নেটওয়ার্কযুক্ত যুদ্ধক্ষেত্রে কাজ করার ক্ষমতার জন্য ধন্যবাদ।
যদিও সেনাবাহিনী সিভিআরডিইকে প্রকল্প সম্পর্কে কথা বলা থেকে বিরত থাকতে বলেছিল, এটি জানা গেল যে ইতিমধ্যে ইঞ্জিনগুলির বিকাশের কাজ শুরু হয়েছে। এবং এটি পুরো প্রকল্পের জন্য একটি ভাল লক্ষণ। মজার বিষয় হল, রেঙ্ক এবং এভিএল-এর মতো কোম্পানিগুলি ইঞ্জিন উন্নয়নের বিষয়ে পরামর্শ দিতে অস্বীকার করে। 120 মিমি স্মুথবোর বন্দুকের বিকাশ ডিজাইন এবং ওজনের ক্ষেত্রে নিজস্ব চ্যালেঞ্জও উপস্থাপন করবে। অর্জুন প্রকল্পে ইসরায়েলি অংশগ্রহণের কথা মাথায় রেখে, সম্ভবত ইসরায়েলি কোম্পানিগুলি FMBT-এর উন্নয়নে মুখ্য ভূমিকা পালন করবে৷
অর্জুন এবং MK.2 আধুনিকীকরণের জন্য CVRDE ট্যাঙ্ক ডিজাইন এবং উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অভিজ্ঞতা অর্জন করেছে। সেনাবাহিনীর দ্বারা অনুরোধ করা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে একটি 50-টন ট্যাঙ্ক ডিজাইন করা একটি অত্যন্ত কঠিন কাজ হবে। যাইহোক, এফএমবিটি যন্ত্রাংশের অনেকগুলিই ঘরোয়া হতে পারে, যেমন পাওয়ার প্লান্ট, সাসপেনশন এবং চেসিস, 120 মিমি স্মুথবোর বন্দুক, ইআরএ প্যানেল, যোগাযোগ এবং ডেটা ট্রান্সমিশন সরঞ্জাম। যৌথ প্রযোজনা বা রাতের দর্শনীয় স্থানগুলির লাইসেন্সপ্রাপ্ত মুক্তি, লক্ষ্য উপাধি এবং অগ্নি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা ইত্যাদির জন্য পূর্বশর্ত। তারপর তৈরি করা হবে।
সিভিআরডিই ডিরেক্টর ডাঃ শিবকুমারের সাথে সাক্ষাৎকার
"বর্তমানে, সেনাবাহিনী 118টির পরিবর্তে 2টি অর্জুন Mk.124 ট্যাঙ্ক কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে"
- Arjun Mk.2 প্রকল্পের বর্তমান অবস্থা কি?
অর্জুন Mk.1 মোট 89টি আপগ্রেড পেয়েছে এবং সেনাবাহিনী এটিকে অর্জুন Mk.2 বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই 89টি উন্নতিগুলি শুধুমাত্র অর্জুন Mk.1 ট্যাঙ্কের সাথে আমরা যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিলাম তা মোকাবেলা করার জন্য নয়, সেনাবাহিনীর ভবিষ্যত চাহিদা মেটাতেও করা হয়েছিল। সেনাবাহিনী এখন 118টির পরিবর্তে 2টি অর্জুন Mk.124 ট্যাঙ্ক কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ এটি একটি নীতির ফলাফল যা ভবিষ্যতে রিজার্ভ রেজিমেন্টের সাঁজোয়া ট্যাঙ্কগুলিকে তিনটি ট্যাঙ্ক দ্বারা হ্রাস করার আহ্বান জানায়৷ সুতরাং, দুটি অর্জুন Mk.2 রেজিমেন্টে ছয়টি কম ট্যাঙ্ক থাকবে। 118টি ট্যাঙ্কের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত প্রায় চূড়ান্ত পর্যায়ে। সেনাবাহিনী বলেছে যে তারা অর্জুন এমকে.২ তাদের উপযুক্ত কিনা তা নির্ধারণ করবে গত মাসে শুরু হওয়া এবং দুই থেকে তিন মাস স্থায়ী হওয়ার আশা করা পরীক্ষা শেষ হওয়ার পর। অর্জুন Mk.2s-এর প্রথম ব্যাচ সেনাবাহিনীর কাছে পৌঁছে দেওয়া পর্যন্ত অর্ডার দেওয়ার মুহূর্ত থেকে OFB কারখানার 30 মাস (2,5 বছর) সময় লাগবে। অর্জুন Mk.2-এর সমস্যা মোকাবেলা করার সময় উৎপাদন, যুদ্ধের কার্যকারিতা, গুণমান ইত্যাদির ক্ষেত্রে Mk.2 আমরা যা শিখেছি তার সবকিছুই অন্তর্ভুক্ত করবে। CVRDE-এর লক্ষ্য Mk.1-এ সমস্ত সমস্যার সমাধান দেওয়া এবং বলে যে Mk.1-তে সেগুলি পুনরাবৃত্তি করা হবে না৷ Mk.2 প্রকল্পের উপর ভিত্তি করে, আমরা অর্জুন কেন্দ্রীয় কমিটি নামে একটি কমিটি গঠন করেছি, যেটি মাসিক ভিত্তিতে অর্জুন Mk.2 প্রকল্পের অগ্রগতি পর্যবেক্ষণ করবে। ডিআরডিও, ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ কোয়ালিটি অ্যাসুরেন্স (ডিজিকিউএ), কর্পস অফ ইলেকট্রনিক্স অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স (ইএমই) এর সমস্ত স্টেকহোল্ডার এবং সেইসাথে ব্যবহারকারীরা কমিটিতে উপস্থিত আছেন এবং আমরা সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের কাছ থেকে চমৎকার সমর্থন পেয়েছি।
-অর্জুন Mk.2 এর প্রধান পরিবর্তনগুলি কি কি?
গ্রাহকের কাছ থেকে নতুন অতিরিক্ত প্রয়োজনীয়তা বাস্তবায়নের ফলে অর্জুন Mk.2 এর ওজন 62 থেকে 67 টন পর্যন্ত বৃদ্ধি পাবে। এটি মূলত শুঁয়োপোকার প্রস্থ বৃদ্ধি, অ্যান্টি-মাইন লাঙ্গল সহ সরঞ্জাম, হুলের সামনের অংশে এবং ইআরএ বুরুজে ইনস্টলেশনের কারণে ঘটবে। একা এই দুটি প্রয়োজনীয়তা ইতিমধ্যেই অর্জুন Mk.1 এর ওজনে তিন টন যোগ করবে। অন্যান্য সংযোজনের সাথে, Mk.2 67 টনে পৌঁছবে বলে আশা করা হচ্ছে। পাওয়ার প্লান্ট (RENK ট্রান্সমিশন সহ MTU ইঞ্জিন) পরীক্ষা করার পর আমরা সিদ্ধান্ত নিলাম যে এটি ভারতীয় মরুভূমির অবস্থার জন্য উপযুক্ত। বায়ু বিশুদ্ধকরণ ব্যবস্থা এবং কুলিং সিস্টেম উন্নত করার পাশাপাশি, আমরা ধীরে ধীরে এই ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সকে বিগত বছরগুলিতে আরও বেশি টেকসই করে তুলেছি। এইভাবে, আমরা গ্রাহককে বিশ্বাস করি যে একই পাওয়ার প্লান্ট, ট্রান্সমিশনে উচ্চতর গিয়ার অনুপাতের সাহায্যে, অর্জুন এমকে.2-এর জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। এটি গত বছর সেনাবাহিনীর কাছে প্রমাণিত হয়েছিল যখন আমরা একটি পরিবর্তিত ইঞ্জিন এবং 1350 টন পর্যন্ত সিমুলেটেড ওজন সহ 66 কিলোমিটার গাড়ি চালিয়েছিলাম। গ্রাহককে দেখানোর জন্য, 53টি উন্নতি আপগ্রেড এবং প্রবর্তন করে, আমরা R-1 তৈরি করেছি - অর্জুন Mk.2-এর প্রোটোটাইপ। এই ট্যাঙ্কটি গত গ্রীষ্মে পরীক্ষায় অংশ নিয়েছিল, যা প্রায় দুই সপ্তাহ স্থায়ী হয়েছিল, 46 ডিগ্রি তাপে। ট্যাঙ্কের ওজন বৃদ্ধি সত্ত্বেও, সমস্ত উপাদানের একই সংস্থান নিশ্চিত করতে আমরা সাসপেনশনও উন্নত করেছি। এই নতুন জোতা বাস্তবায়নের জন্য, আমরা Arjun Mk.2 এর জন্য একটি নতুন বডি ডিজাইন করেছি।
Mk.2 সংস্করণটি এখন ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করতে পারে, যা Mk.1 এ সম্ভব ছিল না। লাখাত মিসাইল দিয়ে ট্যাংক আপগ্রেড করার সম্ভাবনা আমরা ইতিমধ্যেই প্রমাণ করেছি। এখন আমরা এটি Mk.2 এ একীভূত করছি। এছাড়াও, Mk.2 বুরুজে রিমোট-নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র থাকবে। Mk.1-এ, এই অস্ত্রগুলি চালানোর জন্য লোডারকে সাঁজোয়া এলাকা ছেড়ে যেতে হবে। Mk.2-এ থাকবে নাইট ভিশন সহ একটি উন্নত কমান্ডারের প্যানোরামিক দৃষ্টিশক্তি, কমান্ডার, বন্দুকধারী এবং লোডারের জন্য "শিকারী-হত্যাকারী" ক্ষমতা। Mk.2-এ একটি অক্সিলিয়ারি পাওয়ার ইউনিট (APU) থাকবে যা T-nis এর নেই। Mk.4,5-তে এর শক্তি 8 কিলোওয়াট থেকে 2 কিলোওয়াট পর্যন্ত বৃদ্ধি করা হয়েছিল। এছাড়াও আমাদের ডিজিটাল যোগাযোগ ব্যবস্থা, আধুনিক নেভিগেশন সিস্টেম ইত্যাদি রয়েছে। ওজন বাড়লেও মাটির চাপ যেন একই থাকে তা নিশ্চিত করতে আমরা ট্র্যাকের প্রস্থ বাড়িয়েছি।
-অর্জুন Mk.1 এর বর্তমান অবস্থা কি?
Arjun Mk.1 124টি গাড়ির অর্ডার পেয়েছে। দুটি রেজিমেন্ট প্রতিটি 45টি অর্জুন ট্যাঙ্ক দিয়ে সজ্জিত। এগুলি হল 43তম সাঁজোয়া রেজিমেন্ট এবং জয়সালমেরের 75তম আর্মার্ড রেজিমেন্ট। এই মুহুর্তে, অর্জুন এই দুটি রেজিমেন্টের অংশগুলিতে সম্পূর্ণ পরিষেবায় রয়েছেন। BRIC সেনাবাহিনীর প্রয়োজনীয়তা মেটাতে 34টি ট্যাঙ্কের ভারসাম্য ব্যবহার করা হবে এবং কর্পস অফ ইলেকট্রনিক্স অ্যান্ড মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ার্স (EME), মিলিটারি রিজার্ভ, ট্রেনিং সেন্টার, DRDO/DGQA ইত্যাদির মধ্যে ছড়িয়ে ছিটিয়ে আছে। কারখানা এইচভিএফ আবাদি 116টি অর্জুন এমকে.1 ট্যাঙ্ক পাঠিয়েছে। বাকি আটটি ট্যাংক আগামী পাঁচ থেকে ছয় মাসের মধ্যে সরবরাহ করা হবে। অর্জুনের এমবিটি-র খুচরা যন্ত্রাংশের বেশিরভাগই বিভিন্ন পরীক্ষার সময় ব্যবহার করা হয়েছিল। আমরা বর্তমানে নতুন যন্ত্রাংশের প্রাপ্যতা নিশ্চিত করার জন্য কাজ করছি। অর্জুনের জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং সাপোর্ট প্যাকেজের (ESP) আরেকটি অংশ রয়েছে যার মধ্যে খুচরা যন্ত্রাংশ, প্রশিক্ষণ এবং টিউটোরিয়াল রয়েছে। এটি সমান্তরালভাবে করা হয়। আমরা যদি Arjun Mk.1 প্রকল্পের কথা বলি, আমরা বলতে পারি যে এটি প্রায় 90 শতাংশ সম্পন্ন হয়েছে।
-এখন পর্যন্ত প্রোগ্রামের খরচ কত?
প্রতিটি অর্জুন Mk.1 এর দাম মাত্র $4.1 মিলিয়নের বেশি। প্রতিটি Arjun Mk.2 সমস্ত আপগ্রেড সহ প্রায় $7 মিলিয়ন খরচ হবে। সমগ্র Arjun Mk.1 প্রোগ্রামের খরচ আনুমানিক $74 মিলিয়ন। এই অর্থ দিয়ে, আমরা 11টি প্রোটোটাইপ এবং 15টি পরীক্ষামূলক সিরিজের ট্যাঙ্ক এবং প্রয়োজনীয় খুচরা যন্ত্রাংশ তৈরি করেছি। এর মধ্যে উৎপাদন লাইন স্থাপনের খরচ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। আমরা অর্জুন প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে বেশ কয়েকটি বিকল্পও বিবেচনা করছি, যেমন আর্মার্ড রিকভারি ভেহিকল (ARRV), যা সমাপ্তির কাছাকাছি। আমরা রাশিয়ান 130 মিমি ক্যাটাপল্ট বন্দুক মাউন্ট করতে অর্জুন চ্যাসিস ব্যবহার করার ধারণাটিও বিবেচনা করছি, যা পূর্বে বিজয়ন্ত চ্যাসিসে মাউন্ট করা হয়েছিল। আমরা স্ব-চালিত, ট্র্যাক করা বন্দুকের জন্য ভারতীয় সেনাবাহিনীর টেন্ডারেও প্রতিযোগিতা করব। ভারত আর্থ মুভার্স লিমিটেড (BEML) এর সাথে একসাথে আমরা অর্জুন চ্যাসিসে স্লোভাক 155 মিমি হাউইটজার ইনস্টল করার প্রস্তাব দিই। আমরা অর্জুন ট্যাঙ্কের (বিএলটি) উপর ভিত্তি করে একটি ব্রিজ লেয়ারও তৈরি করেছি, কিন্তু আর্মি বলছে এর প্রয়োজন নাও হতে পারে। আমরা আরো অর্ডার পেলে ট্যাঙ্কের খরচ অবশ্যই কমে যাবে। এটি আমদানি কমাতেও সাহায্য করবে। Mk.1 প্রায় 60 শতাংশ আমদানিকৃত উপাদান দিয়ে তৈরি, এবং যদিও ট্যাঙ্কের গুণমান উন্নত করার জন্য অনেক কিছু করা হয়েছে, Mk.2 সংস্করণে আমদানির অংশ একই থাকবে। যেহেতু অর্ডারটি ছোট, কোনো বিদেশী কোম্পানি প্রযুক্তি স্থানান্তর (ToT) দিতে রাজি নয়। আমি মনে করি যে Mk.2 যদি 4টি রেজিমেন্টের জন্য একটি অর্ডার পায়, তাহলে আমদানিকৃত উপাদানের শতাংশ 43 শতাংশে নেমে যেতে পারে এবং যদি মোট 25টি রেজিমেন্টের জন্য অর্ডার দেওয়া হয় তবে তা আরও 6 শতাংশে নেমে যেতে পারে। অর্জুন ট্যাঙ্কের জীবনচক্রের খরচ অন্যান্য ট্যাঙ্কের তুলনায় অনেক সস্তা হবে। এই প্রকল্পটি সেনাবাহিনীর সাথে সার্ভিসে থাকা বাকি সাঁজোয়া যানগুলির জন্য দেশীয় আধুনিকীকরণ প্রোগ্রাম হিসাবে অনেক উন্নতিও দিতে পারে।
(সাংবাদিক অতুল চন্দ্র ফোর্সেস-এর ব্যাঙ্গালোর ডিফেন্স অ্যান্ড অ্যারোস্পেস সংবাদদাতা। এই উপাদানটি আগস্ট 2012-এ উপস্থিত হয় এবং অনুমতি নিয়ে ব্যবহার করা হয়। সমস্ত পাঠ্য এবং ফটো ফোর্স-এর সৌজন্যে)।
তথ্য