একটি সোভিয়েত বোমারু বিমান এবং একটি ফ্রেমে একটি সোভিয়েত মিসাইল ক্রুজার একটি সিস্টেমের দুটি অংশ যা একে অপরের পরিপূরক।
সত্য যে পৃষ্ঠ জাহাজ প্রায়ই দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় ধ্বংস করা হয় বিমান চালনা, সেইসাথে সত্য যে বিমান চলাচল সবচেয়ে ধ্বংসাত্মক হয়ে উঠেছে অস্ত্র নৌ যুদ্ধে, এক ধরণের "চরমপন্থী" ধারণার জন্ম দেয় যে সমুদ্রের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম আক্রমণ বিমানের বিকাশের সাথে, সারফেস শিপ (এনকে) পুরানো এবং সত্যিকারের যুদ্ধের ক্ষেত্রে তারা দ্রুত এবং অসম্মানজনকভাবে ধ্বংস হয়ে যাবে।
ঘরোয়া মধ্যে ইতিহাস এনএস এই দৃষ্টিভঙ্গির একজন প্রবল সমর্থক ছিলেন। ক্রুশ্চেভ, যার দৃষ্টিকোণ থেকে, বিমান এবং জাহাজের মধ্যে সংঘর্ষে, পরেরটি ধ্বংসপ্রাপ্ত হয়েছিল।
জিনিসগুলির এই দৃষ্টিভঙ্গিটি এন.এস-এর অত্যন্ত আদিম বোঝার কারণে হয়েছিল। ক্রুশ্চেভ সমুদ্রে যুদ্ধ সম্পর্কিত বিষয়গুলি নিয়েছিলেন, তাই তিনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটোর নৌ ও বিমান বাহিনীর সাথে সোভিয়েত নৌবাহিনীর মোকাবেলা করার জন্য সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্প কমিয়ে দিয়েছিলেন, অনেক সমসাময়িকের সাক্ষ্য অনুসারে, একটি ꟷ "আমাদের একটি জাহাজগুলি বায়ু থেকে একটি বিশাল আক্রমণ প্রতিহত করে "। আসলে, পৃথিবী অনেক বেশি জটিল, যদিও আমরা স্বীকার করি যে N.S. ক্রুশ্চেভ নৌবাহিনীর উন্নয়নে মারাত্মক ক্ষতি করতে পেরেছিলেন, উভয় ব্যক্তিগত সিদ্ধান্তের মাধ্যমে এবং বশ্যতা স্বীকার করে। নৌবহর সেনা জেনারেলরা।
কিউবার ক্ষেপণাস্ত্র সংকটের সময় এর নেতিবাচক পরিণতি হয়েছিল। একই সময়ে, N.S এর মতামত ক্রুশ্চেভ এবং জেনারেল স্টাফের জেনারেলদের সোভিয়েত কর্মের ব্যর্থতার কারণ এবং তাদের পুনরাবৃত্তি এড়াতে ভবিষ্যতে কী ব্যবস্থা নেওয়া উচিত ছিল তা বোঝার অনুমতি দেওয়া হয়নি। এনলাইটেনমেন্ট এন.এস. ক্রুশ্চেভ শেষ পর্যন্ত আসেননি। যাইহোক, এটি একটি পৃথক নিবন্ধের জন্য একটি বিষয়.
ভূ-পৃষ্ঠের জাহাজ এবং বিমান চলাচলের মধ্যকার দ্বন্দ্বের বাস্তবতায় যারা আগ্রহী তারা উপকরণের সাথে নিজেদের পরিচিত করতে পারেন "বিমান বিরুদ্ধে সারফেস জাহাজ. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ". একটি নির্দিষ্ট ক্ষেত্রে বিশ্লেষণ সহ - কৃষ্ণ সাগরে 6 সালের 1943 অক্টোবরের বিপর্যয় "অক্টোবর 6, 1943। অপারেশন Verp এবং আমাদের সময়ের জন্য এর পাঠ। এবং উপাদানে যুদ্ধ-পরবর্তী যুদ্ধের অভিজ্ঞতার (সোভিয়েত সহ) সাধারণীকরণ সহ "বিমান বিরুদ্ধে সারফেস জাহাজ. রকেট যুগ".
দুর্ভাগ্যবশত, NK-এর "চরমপন্থী" দৃষ্টিভঙ্গি আজও বিদ্যমান। পাশাপাশি সারফেস শিপ এবং বেসিক অ্যাটাক এয়ারক্রাফটের বিরোধিতা। এবং ফলস্বরূপ মতামত যে শক্তিশালী স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করা নৌবাহিনীর জন্য পৃষ্ঠের জাহাজগুলিকে অপ্রয়োজনীয় করে তোলে, কারণ এটি তাদের প্রতিস্থাপন করে বা তাদের বেঁচে থাকা অসম্ভব করে তোলে।
আমাদের সময়ে, জীবন সম্পর্কে একটি শিশুর দৃষ্টিভঙ্গি এবং বিভিন্ন ধরণের সুপারওয়েপনগুলিতে বিশ্বাসের প্রসারের কারণে এই জাতীয় ধারণাগুলি সমাজে জনপ্রিয় হয়ে উঠছে। (উদাহরণস্বরূপ, "ড্যাগার" সিস্টেম)। এবং কিছু মানুষের অক্ষমতার কারণে বাস্তবতাকে তার সমস্ত জটিলতায় মেনে নিতে পারে। পরেরটি এই সত্যে উদ্ভাসিত হয় যে শত্রু জাহাজের অনুসন্ধানের সাথে থাকা কিছু অসুবিধার একটি সাধারণ গণনা (নতুনদের জন্য নৌ যুদ্ধ। আমরা বিমানবাহী রণতরীকে আঘাত করার জন্য নিয়ে এসেছি") সমুদ্রে বা তাদের উপর ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্র ব্যবহারের জন্য লক্ষ্য উপাধি জারি করা (নতুনদের জন্য নৌ যুদ্ধ। টার্গেট করার সমস্যা "), এই ধরনের শিশু ব্যক্তিত্বের মধ্যে আগ্রাসন সৃষ্টি করে। এবং এই জাতীয় দলের নিম্ন স্তরের বুদ্ধিমত্তা তাদের ধারণায় যুদ্ধের সম্ভাব্য পরিস্থিতির সম্পূর্ণ বৈচিত্র্যকে এক বা দুটিতে হ্রাস করে। (যদি যুদ্ধ, তবে আমেরিকার সাথে। যদি আমেরিকার সাথে, তবে সীমাহীন। যদি সীমাহীন, তবে কেবল পারমাণবিক ইত্যাদি)। যদিও (আবার) বাস্তব জগৎ খুবই জটিল।
একটি বিপরীত দৃষ্টিকোণও রয়েছে, যা নৌবাহিনীর কমান্ড স্টাফদের মধ্যে কিছু বন্টন রয়েছে। এবং এটি, বিপরীতভাবে, আক্রমণ বিমানের গুরুত্ব একটি অবমূল্যায়ন সঙ্গে যুক্ত করা হয়. জানা গেছে, আজ নৌবাহিনীতে কোনো ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান চলাচল নেই। তদুপরি, এমনকি নৌবাহিনীর আক্রমণ বিমান, কাছাকাছি সমুদ্র অঞ্চলে (এবং আংশিকভাবে দূরের একটিতে, যেমনটি দেখানো হবে) উপরিভাগের লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করতে সক্ষম, গুরুতরভাবে বিকাশ করা হচ্ছে না। তাই এখন অবধি, এটি কেবল প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং উত্তর ফ্লিটগুলিতে বিদ্যমান নেই।
Su-30SM নেভাল অ্যাসল্ট বিমান। এই বিমানগুলি অনেক কিছু করতে পারে, কিন্তু আমাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নৌবহরে কোনও অ্যাসল্ট রেজিমেন্ট নেই - প্রশান্ত মহাসাগরীয় এবং উত্তরাঞ্চলে।
এই দৃষ্টিকোণ, যা আনুষ্ঠানিকভাবে কোথাও বলা হয়নি, তাও চরম হিসাবে স্বীকৃত হওয়া উচিত। সামগ্রিকভাবে অ্যাডমিরালের পরিবেশে নৌ বিমান চালনার গুরুত্ব সম্পর্কে একটি বোঝাপড়া থাকা সত্ত্বেও, বাস্তবে এই বোঝাপড়াটি সম্পূর্ণরূপে কংক্রিট ক্রিয়ায় অনুবাদ করা হয়নি। সাবমেরিনগুলিতে বিনিয়োগগুলি বিমান চালনার খরচের ক্ষেত্রে তুলনামূলকভাবে অতুলনীয়, যদিও আগেরটি পরবর্তীটিকে ছাড়া কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে পারে না।
এই বিষয়ে, কিছু ডিব্রিফিং করা এবং দেখানো মূল্যবান যে কীভাবে সারফেস শিপ এবং নৌ এভিয়েশন (বেস, নন-শিপ এভিয়েশন সহ) একে অপরের সাথে এবং অন্যান্য বাহিনীর সাথে যোগাযোগ করে এবং কেন তারা একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে না (বা প্রায় করতে পারে না)।
ব্যাখ্যাগুলিকে সরল করার জন্য (এবং সর্বজনীন বলে দাবি না করে), বিষয়টিকে ভূপৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাতকারী এনকে এবং আক্রমণ বিমানের মিথস্ক্রিয়ায় হ্রাস করা হবে। সাবমেরিন এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান সীমিত আকারে উল্লেখ করা হবে। সীমিত সংখ্যক উদাহরণও থাকবে। নীতিগুলি দেখানো আমাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ: যেকোনো আগ্রহী পাঠক পরবর্তীতে নিজেরাই সবকিছু বুঝতে সক্ষম হবেন।
ভূপৃষ্ঠের জাহাজ এবং বিমানের কিছু বৈশিষ্ট্য (লড়াই যান হিসাবে)
জাহাজ, সাবমেরিন এবং বিভিন্ন ধরণের বিমানের কৌশলগত বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা তাদের ব্যবহার নির্ধারণ করে।
কৌশলগত বৈশিষ্ট্যগুলি না দেখে, আমরা যুদ্ধের অস্ত্র হিসাবে জাহাজ এবং বিমানের বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পার্থক্যগুলি সংক্ষেপে বিশ্লেষণ করব।
স্পষ্টতই, বিমান চালনা একটি সালভো যুদ্ধের অস্ত্র। তিনি একটি খুব শক্তিশালী ঘা বিতরণ. তারপরে যে বিমানগুলি এটিকে প্ররোচিত করেছিল সেগুলি কিছু সময়ের জন্য লড়াই করতে পারে না, যখন জাহাজটি শত্রুকে সনাক্ত করার সময় নির্দিষ্ট জায়গায় থাকতে পারে, এটি সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস না হওয়া পর্যন্ত আক্রমণ করতে পারে, বা বিপরীতভাবে, বিমানটিকে পর্যবেক্ষণ এবং নির্দেশনা প্রদান করতে সক্ষম হয়। কিন্তু এর আকর্ষণীয় ক্ষমতা সীমিত। তদতিরিক্ত, ব্যবহৃত অস্ত্রগুলি পুনরায় পূরণ করা তার পক্ষে খুব কঠিন, কখনও কখনও এটি একেবারেই অসম্ভব হবে ইত্যাদি।
এই পার্থক্য থেকে সবচেয়ে সহজ উপসংহারটি অনুসরণ করা হয় - বিমান এবং জাহাজ, তাদের ভিন্ন, এমনকি বিপরীত বৈশিষ্ট্যগুলির কারণে, একে অপরের পরিপূরক এবং প্রতিস্থাপন করে না।
আসুন কয়েকটি উদাহরণ দেখি।
হুমকির সময় মোতায়েন, এয়ার রিকনেসান্স, ট্র্যাকিং, অস্ত্র ট্র্যাকিং
একজন সামান্য স্মার্ট সাধারণ মানুষ মাঝখান থেকে ঘটনার গতিপথ দেখেন - এখন আমরা ইতিমধ্যে যুদ্ধে আছি, এখন শত্রু AUG আমাদের তীরে আসছে (এক), এখন আমরা তার "ড্যাগার" (এক) ...
বাস্তবে (এমনকি বুদ্ধিমত্তা, কমান্ড নিয়ন্ত্রণ এবং "ড্যাগার" এর ক্ষমতার জন্য সামঞ্জস্য না করেও) এটি ঘটে না - যে কোনও গল্পের একটি শুরু থাকে।
"সামরিক সংঘাত" নামক গল্পের সূচনা হল অপারেশন থিয়েটারে (বা থিয়েটার) যেখানে সে যুদ্ধ করবে সেখানে শত্রুদের দ্বারা বাহিনী এবং উপায় স্থাপন করা। এটি সাধারণত অনেক বুদ্ধিমত্তার লক্ষণ দ্বারা অনুষঙ্গী হয়, যেমন রেডিও ট্র্যাফিকের প্রকৃতির পরিবর্তন, নতুন রেডিও পয়েন্টের চেহারা, সামরিক ঘাঁটিতে ভারী যানবাহন, স্বাভাবিকের চেয়ে বেশি জাহাজ ছেড়ে দেওয়া এবং আরও অনেক কিছু।
এ ধরনের প্রস্তুতি লুকানোর জন্য শত্রুরা বহু বছর ধরে মহড়ার আড়ালে এ ধরনের যুদ্ধ-পূর্ব স্থাপনা চালাচ্ছে। যেখানে সে রক্ষক পক্ষের বুদ্ধিমত্তাকে বিভ্রান্ত করে কাজ করে। সাধারণভাবে, তিনি বিস্ময় প্রদান করতে শেখেন, এবং এমনকি বাস্তবসম্মতভাবে এটি করার চেষ্টা করেন।
S.G এর সময় থেকে গোর্শকভ, এই জাতীয় স্ক্র্যাপের বিরুদ্ধে একটি কৌশল রয়েছে - কুখ্যাত "সাম্রাজ্যবাদের মন্দিরে বন্দুক", শত্রুর নৌ গোষ্ঠীর সাথে সংযুক্ত, একটি পৃষ্ঠের জাহাজ যা এটি পর্যবেক্ষণ করে এবং (যদি সম্ভব) এটি থেকে দূরে যেতে দেয় না।
এই ধরনের একটি জাহাজ সর্বদা শত্রু দ্বারা একটি হুমকি হিসাবে বিবেচিত হয়, এবং তার কর্মের বেঁধে দেয়। শত্রু কেবল জানে না যে তার পক্ষ থেকে আক্রমণাত্মক পদক্ষেপের ক্ষেত্রে কী ঘটবে - ট্র্যাকিং জাহাজ নিজেই এটিকে আক্রমণ করবে বা, তার লক্ষ্য উপাধি অনুসারে, একটি শক্তিশালী ক্ষেপণাস্ত্র সালভো কোথাও থেকে আসবে ... আপনাকে সতর্ক থাকতে হবে .
প্রজেক্ট 1135 টহল জাহাজ Zharkiy আমেরিকান বিমানবাহী বাহক নিমিৎজ এবং তার এসকর্টকে ট্র্যাক করছে, ফেব্রুয়ারি 5, 1979।
ট্র্যাকিং "হার্ড" - আমাদের 61 তম প্রজেক্ট একটি আমেরিকান এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের পাশাপাশি চলছে৷ তবে এটি কোনও অস্ত্র দিয়ে ট্র্যাকিং নয়, শত্রুর আদেশের মধ্যেই কেবল সাহসিকতার সাথে চালানো ট্র্যাকিং।
আসলে, আমরা সংঘাতের বৃদ্ধি ধারণ করার কথা বলছি।
এস.জি. গোর্শকভ প্রকল্প 1234 আরটিও সম্পর্কে এটি বলেছেন, তবে, সাধারণভাবে, এটি একটি বিস্তৃত অর্থে সত্য। তারপর থেকে, সামান্য পরিবর্তিত হয়েছে - স্যাটেলাইট পুনরুদ্ধার এবং কম্পিউটার নেটওয়ার্কের যুগে, একটি পৃষ্ঠ জাহাজ এখনও শত্রুকে হারিয়ে যাওয়া থেকে রক্ষা করার সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায়, তবে এই শত্রুকে অবশ্যই সময়মতো আটকাতে হবে, এবং তারপরে ছেড়ে যেতে দেওয়া হবে না। এটি করার জন্য, জাহাজটিকে প্রথমে উচ্চ-গতির হতে হবে, একটি প্রদত্ত তরঙ্গে এর সর্বাধিক গতি অবশ্যই একটি সাধারণ "প্রতিপক্ষের" চেয়ে বেশি হতে হবে, পাওয়ার প্ল্যান্টের নির্ভরযোগ্যতা অনুসারে এই গতি দীর্ঘ সময়ের জন্য রাখার ক্ষমতা। - এছাড়াও, সুদূর সমুদ্র অঞ্চলের পরিস্থিতিতে, এর জন্য প্রায়শই আরও ভাল সমুদ্র উপযোগীতা এবং ক্রুজিং পরিসীমা প্রয়োজন - শত্রুর জ্বালানী শেষ হওয়ার আগে ট্র্যাকিং জাহাজ চালাতে সক্ষম হওয়া উচিত নয়। এটি ইতিমধ্যেই জাহাজের জন্য কিছু মাত্রা বোঝায় এবং "মশার বহর" সম্পর্কে স্বপ্নদর্শীদের ধারণাকে বাতিল করে দেয়, যদিও কাছাকাছি সমুদ্র অঞ্চলে RTOগুলিও এই ধরনের কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে, শুধুমাত্র "স্বাভাবিক" আরটিও, যেমন নতুন কারাকুর্ট, এবং মিসাইল বার্জ নয় বুয়ান ধরণের - এম।
একই পর্যায়ে, এনকে উপকূলে বিমান চলাচলের সাথে যোগাযোগ শুরু করে, এখন পর্যন্ত পুনরুদ্ধারের পরিপ্রেক্ষিতে। এটি এই কারণে হতে পারে যে এয়ার রিকনেসান্সকে জাহাজটিকে শত্রুর দিকে নির্দেশ করতে হবে। অথবা উলটা. যদি জাহাজটি নিজেই শত্রুকে খুঁজে পায়, কিন্তু পরবর্তীটি তার কাছ থেকে দূরে চলে যায়, তবে কাউকে "যোগাযোগ পুনরুদ্ধার" করতে সহায়তা করতে হবে - দ্রুত, লক্ষ্যের অবস্থান সম্পর্কে জাহাজ থেকে প্রাপ্ত শেষ তথ্য থেকে শুরু করে, এটি খুঁজে বের করুন এবং হয়। এটিকে একই জাহাজে স্থানান্তর করুন, বা, যদি জাহাজের গতির পার্থক্য এবং শত্রুর জাহাজ গ্রুপ তাকে দ্রুত তার সাথে ধরার অনুমতি না দেয়, তবে এই অঞ্চলে অন্য একটি জাহাজ কাজ করছে। যার জন্য প্রয়োজন নির্দিষ্ট সংখ্যক জাহাজ।
দ্বিতীয় গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হ'ল স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্টকে অবশ্যই জাহাজ থেকে পাওয়া তথ্য অনুসারে যত তাড়াতাড়ি সম্ভব উড্ডয়নের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, লক্ষ্যের অতিরিক্ত অনুসন্ধান চালাতে হবে এবং এটিকে ধ্বংস করবে এমন একটি শক্তিশালী আঘাত। অর্থাৎ, সদর দফতরে, এই পর্যায়ে ইতিমধ্যেই যুদ্ধের কাজ শুরু হয়।
সুতরাং, এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে যে কোনও ক্ষেত্রে অন্তত কিছু পৃষ্ঠীয় শক্তি প্রয়োজন। এবং তারা বিমান চালনা সহ একটি একক সিস্টেম গঠন করা উচিত, যেখানে প্রতিটি পক্ষ তাদের সাধারণ কাজের অংশটি কাজ করে।
একটি পৃষ্ঠ জাহাজ যোগাযোগে ব্যর্থ হওয়া বা উচ্চ মাত্রার সম্ভাব্যতার সাথে যোগাযোগে বিরতি মানে যুদ্ধের সূচনা।
যদি এটি না ঘটে, তবে পরিস্থিতি বাড়তে থাকে এবং দেশের রাজনৈতিক নেতৃত্ব এই সিদ্ধান্তে উপনীত হয় যে একটি সামরিক সংঘাতের ঝুঁকি বাড়ছে, তবে তারা এনকে ট্র্যাকিং থেকে অস্ত্রের ট্র্যাকিংয়ে স্যুইচ করে। অর্থাৎ, শুধুমাত্র শত্রু জাহাজ গোষ্ঠীর অবিরাম সাধনাই নয়, বরং এর গতিবিধির পরামিতিগুলির একটি অবিচ্ছিন্ন সংকল্প এবং ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রগুলির লক্ষ্য পদের ক্রমাগত জারি করা, যা দ্রুত বা তাত্ক্ষণিক ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত। বিশেষ করে "তীব্র" ক্ষেত্রে, অর্ডার আগাম দেওয়া যেতে পারে। এবং একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার থেকে একটি এয়ার গ্রুপের ব্যাপক উত্থানের শুরুতে বা শত্রু ক্ষেপণাস্ত্র জাহাজ থেকে ক্রুজ (বা অন্য কোন) ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের শুরুতে, তারা অবিলম্বে আক্রমণ করা হবে। যাইহোক, এটি একটি অস্বাভাবিক ঘটনা।
সরাসরি ট্র্যাকিং সঞ্চালন একটি জাহাজ এখন শত্রুর সাপেক্ষে একটি অবস্থান নেয় যেখান থেকে অস্ত্র গুলি চালানো যেতে পারে। তার সাথে একসাথে, অন্যান্য জাহাজগুলি কাজ শুরু করতে পারে, শত্রুকে আঘাত করার জন্যও প্রস্তুত।
এবং যদি ইউএস নৌবাহিনী সরাসরি-ট্র্যাকিং জাহাজের বিরুদ্ধে "পাল্টা-ট্র্যাকিং" এর নিজস্ব এবং বেশ কার্যকর কৌশল তৈরি করে, তবে ইউএসএসআর নৌবাহিনীর কৌশলগত কৌশল "অস্ত্র ট্র্যাকিং" (দীর্ঘ দূরত্ব থেকে), মার্কিন নৌবাহিনী আরও খারাপ ছিল। .
ট্র্যাকিং জাহাজগুলি থেকে পৃথকভাবে, নৌ স্ট্রাইক গ্রুপগুলি গঠিত হয়, বহিরাগত কমান্ড সেন্টারে শত্রুতে একটি ক্ষেপণাস্ত্র ভলি চালু করতে প্রস্তুত। শত্রুদের অন্যান্য জাহাজের দলগুলোকেও অস্ত্র দিয়ে নজরদারি করা হচ্ছে। এভিয়েশনের যুদ্ধ প্রস্তুতি এই মুহুর্তে বেড়ে যায়, (অস্থায়ীভাবে) প্রস্তুতি নম্বর 1 পর্যন্ত (তাৎক্ষণিক প্রস্থানের জন্য প্রস্তুতি, শুরুতে বিমান, অস্ত্র স্থগিত, ইঞ্জিন পরীক্ষা করা, ককপিটে পাইলট, যুদ্ধ মিশন সেট, বিমানে সরঞ্জাম) বা তাদের অংশ।
এটি এই মুহুর্তে জাহাজের গুণাবলীর মূল বিষয় - একটি নির্দিষ্ট এলাকায় দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকার এবং শত্রুকে অনুসরণ করার ক্ষমতার প্রতি মনোযোগ দেওয়া উচিত। এই পর্যায়ে, অস্ত্র ট্র্যাকিং বজায় রাখা গুরুত্বপূর্ণ, এবং এখানে কেন।
রকেট যুগে, প্রথম সালভোতে শত্রুকে অগ্রাহ্য করার মতো একটি বিষয় সমালোচনামূলক হয়ে ওঠে। এর তাত্পর্য সামরিক বাহিনীতে সুপরিচিত, তবে বাসিন্দাদের মধ্যে আপনি ক্রমাগত কান্নাকাটি শুনতে পাচ্ছেন যে "যাইহোক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ন্যাটোর উচ্চতর বাহিনী রয়েছে, আমরা কখনই তাদের সাথে তুলনা করতে সক্ষম হব না, এমনকি চেষ্টা করার কিছুই নেই। " ঠিক আছে, তাহলে হয় আত্মসমর্পণের প্রস্তাব বা পারমাণবিক আত্মহত্যার অনিবার্যতা সম্পর্কে একটি মন্ত্র।
হায়রে, রাজনীতিবিদরা প্রধানত বাসিন্দাদের গঠন থেকে আবির্ভূত হয়, তাই বিষয়টি আলাদাভাবে পরিষ্কার করা দরকার।
সুতরাং, আমাদের 20টি যুদ্ধজাহাজ সহ একটি শত্রু রয়েছে, যা প্রতিটি 10টি জাহাজের দুটি বড় দলে একত্রিত হয়েছে। আসুন তাদের আমেরিকান শব্দ "সারফেস ব্যাটল গ্রুপ" বলি - এনবিজি। প্রতিটি গোষ্ঠীকে যুদ্ধজাহাজের একটি বিচ্ছিন্নতা (OBK) দ্বারা পর্যবেক্ষণ করা হয়, যা কমান্ডে তার সমস্ত জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র সহ একটি ভলি ফায়ার করতে সক্ষম। ধরা যাক যে আমাদের প্রতিটি স্কোয়াডে চারটি জাহাজ রয়েছে, মোট আটটি, প্রতিটি জাহাজে অ্যান্টি-শিপ মিসাইল, 8টি ইউনিট, 32টি লক্ষ্যবস্তুর জন্য মোট 10টি।
জাহাজের মধ্যে বাহিনীর অনুপাত 20 থেকে 8, বা শত্রুর পক্ষে 2,5 থেকে এক। ধরা যাক আমরা প্রথম সালভো "জিতেছি" - আমাদের ওবিকে-এর জাহাজগুলি, আক্রমণের আদেশ পাওয়ার সময়, আরটিআর এবং ইউএভি-র প্যাসিভ উপায়ে, পর্যায়ক্রমিক পুনঃজাগরণের মাধ্যমে জাহাজবাহিত হেলিকপ্টারগুলির সাহায্যে শত্রুর এনএমসিকে ট্র্যাক করে। , আমাদের কাছে শত্রু সম্পর্কে সঠিক তথ্য ছিল। অন্যদিকে, শত্রুকে মিথ্যা লক্ষ্য স্থির করে, কোণার প্রতিফলক দিয়ে মনুষ্যবিহীন নৌকা চালনা করে, একটি মিথ্যা আদেশের দিক থেকে হেলিকপ্টার এবং ইউএভির কাছে যাওয়া এবং অন্যান্য ব্যবস্থা যা যে কোনও ক্ষেত্রেই করা উচিত বলে বিভ্রান্ত করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, আমাদের ভলি প্রথম লক্ষ্যবস্তুতে গিয়েছিল, এবং শত্রুর ভলি প্রায় সম্পূর্ণভাবে একটি মিথ্যা ওয়ারেন্টে গিয়েছিল, উভয় OBK-তে শুধুমাত্র একটি বা দুটি জাহাজকে "হুকিং" করেছিল।
ধরা যাক যে শত্রুরা কিছু ক্ষেপণাস্ত্র গুলি করে ফেলেছে, কিছু "নিজেদের লক্ষ্যে নয়" গিয়েছিল, তাদের মধ্যে কয়েকটি ভেঙে পড়ে এবং উড়ে যায়নি। ফলস্বরূপ, একটি ভলি প্রতিটি বিচ্ছিন্নতায় শত্রুকে ব্যয় করে ছয়টি জাহাজ - আংশিকভাবে অবিলম্বে ধ্বংস হয়ে যায় এবং আংশিকভাবে তাদের গতিপথ এবং যুদ্ধের কার্যকারিতা হারায়। শত্রু একটি ওবিকে একটি জাহাজ এবং দ্বিতীয়টিতে দুটি ধ্বংস করতে সক্ষম হয়েছিল।
ক্ষমতার ভারসাম্য কী ছিল? এখন শত্রুর দুটি যুদ্ধ দলে 4টি জাহাজ রয়েছে, মোট 8টি। আমাদের একটি দলে 3টি, অন্যটিতে 2টি অবশিষ্ট রয়েছে। শত্রুর পক্ষে বাহিনীর সামগ্রিক ভারসাম্য 20 থেকে 8 থেকে 8 থেকে 5টিতে পরিণত হয়েছে। তুমি বুঝছ?
এভাবেই এস.জি. গোর্শকভের "মন্দিরে বন্দুক" গুলি করার কথা ছিল। মেশিনগান সহ একজন শত্রু পিস্তল সহ শুটারের চেয়ে শক্তিশালী, তবে তার গুলি করার সময় হত না। এবং এটা কাজ করতে পারে.
একটি "ক্ষেপণাস্ত্র" যুদ্ধে, সংখ্যাগত শ্রেষ্ঠত্ব ভিন্নভাবে মূল্যায়ন করা হয়। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আরও গুরুত্বপূর্ণ হল কে তাদের লক্ষ্যগুলি আবিষ্কার এবং সঠিকভাবে শ্রেণীবদ্ধ করেছিল এবং কে প্রথম ভলি জিতেছিল। আমেরিকানদের একটি ক্যাচফ্রেজ আছে, অনেক আগেই মিসাইল যুগের কৌশলের গুরু ক্যাপ্টেন ওয়েন হিউজ বলেছিলেন:
"প্রথমে কার্যকরভাবে আক্রমণ করুন" ("আক্রমণ কার্যকরভাবে প্রথমে")।
আমাদের দেশে, প্রথম ভলির জন্য সংগ্রামকেও খুব গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে। এখানে ইউএসএসআর নৌবাহিনীর শেষ কমান্ডার-ইন-চিফের একটি উদ্ধৃতি রয়েছে V.N. চেরনাভিন:
“আধুনিক নৌ যুদ্ধে, প্রথম সালভোর জন্য সংগ্রামের ক্রমবর্ধমান ভূমিকার মতো একটি নির্দিষ্ট বৈশিষ্ট্য ব্যতিক্রমী গুরুত্বের। যুদ্ধে শত্রুকে আঘাত করার জন্য অগ্রিম করা হল তার আকস্মিক আক্রমণ প্রতিরোধ করার, তার ক্ষয়ক্ষতি হ্রাস করার এবং শত্রুর সর্বাধিক ক্ষতি সাধনের প্রধান পদ্ধতি।
কিন্তু প্রি-এম্পশনের জন্য, এটি প্রয়োজনীয় যে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের বাহকগুলি শত্রু থেকে একটি ভলির দূরত্বে থাকবে এবং তাদের কাছে নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রটি পাওয়ার জন্য যথেষ্ট শত্রু সম্পর্কে তথ্য রয়েছে। সোভিয়েত নৌবাহিনীতে, এগুলি ছিল ক্রুজ ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী সাবমেরিন এবং সারফেস জাহাজ। আমাদের উদাহরণে, পৃষ্ঠ জাহাজ. বিমান চালনা তাত্ত্বিকভাবে প্রথম ধর্মঘটে ব্যবহার করা যেতে পারে। কিন্তু অনুশীলনে, এটি করার চেষ্টা করলে বিস্ময় হারাতে পারে এবং শত্রুদের বোঝার কারণ হতে পারে যে আমরা প্রথমে শুরু করি। এনকে, ট্র্যাকিং জাহাজের তথ্য অনুসারে "শ্যুটিং" (এবং তিনি নিজেও ধর্মঘটে জড়িত), নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রের সংক্রমণের সাথে অবিচ্ছিন্ন এবং সফল ট্র্যাকিংয়ের শর্তে এই আশ্চর্যটি সরবরাহ করুন। এবং তাছাড়া, বিমান দ্বারা ক্রমাগত ট্র্যাকিং খুব ব্যয়বহুল।
সোভিয়েত নৌবাহিনী বৃহৎ পরিসরে এই পরিকল্পনার অধীনে আমেরিকান বাহিনীকে দুবার লক্ষ্য করেছিল - 1971 সালে ভারত মহাসাগরে এবং 1973 সালে ভূমধ্যসাগরে। উভয় ক্ষেত্রেই মার্কিন নৌবাহিনীর প্রতিক্রিয়া ছিল অত্যন্ত বেদনাদায়ক।
এইভাবে, শত্রুতা শুরুর আগের পর্যায়ে, পৃষ্ঠের জাহাজগুলির ভূমিকা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, সেইসাথে তাদের সমর্থনকারী বিমান চালনা, প্রধানত পুনরুদ্ধার।
"হট ফেজ" শুরু হওয়ার সাথে সাথে সবকিছু বদলে যায়। স্ট্রাইক এভিয়েশনের গুরুত্ব তীব্রভাবে বাড়ছে, এবং স্ট্রাইক অস্ত্র হিসেবে জাহাজের ভূমিকা কমছে, কিন্তু অদৃশ্য হচ্ছে না। এবং তদ্ব্যতীত, তারা এখনও অত্যন্ত প্রয়োজনীয়।
যুদ্ধ
প্রথম ভলি বিনিময়ের "ফলাফল" যাই হোক না কেন, এখন (শত্রুতার প্রাদুর্ভাবের সাথে) শত্রু বাহিনীকে অবিলম্বে ধ্বংস করতে হবে। এবং এখানে প্রধান বেহালা প্লেন হবে. গতি, ব্যাপক স্ট্রাইক ডেলিভারির সম্ভাবনা, অল্প সময়ের পরে এই স্ট্রাইকের পুনরাবৃত্তি এবং ক্রমাগত শত্রুতা, এমনকি তাদের বাহিনীর কিছু অংশ হারিয়ে যাওয়ার মতো বিমান চলাচলের বৈশিষ্ট্যগুলিই বিমান চলাচলকে প্রধান অস্ত্র করে তোলে। তবে জাহাজেরও চাহিদা থাকবে।
আসুন ভলি বিনিময়ের সাথে আমাদের পরিস্থিতিতে ফিরে আসি, যার মধ্যে প্রথমটি আমরা, উদাহরণস্বরূপ, জিতেছি। যুদ্ধের পর ক্ষমতার ভারসাম্য আমাদের পক্ষে পরিবর্তিত হয়। তবে এটি জাহাজ দ্বারা সাফল্যের বিকাশকে বাদ দেয়। একটি ক্ষেত্রে, আমাদের দুটি জাহাজের ওবিকে অবশ্যই চারটি আক্রমণ করতে হবে। অন্যটিতে, আমাদের তিনটি জাহাজ অবশ্যই চারটি আক্রমণ করবে। সেই সঙ্গে আমাদের জাহাজে অ্যান্টি-শিপ মিসাইল নেই, সেগুলো ব্যবহার করা হয়েছে। শত্রুর আক্রমণ প্রতিহত করার সময় এবং তার ইউএভি এবং হেলিকপ্টারগুলিতে আঘাত করার সময় কিছু বিমান বিধ্বংসী অস্ত্রও ব্যবহার করা হয়েছিল। অর্থাৎ, আপনাকে আর্টিলারি ব্যবহারের পরিসরের কাছাকাছি যেতে হবে। শক্তির একটি ভিন্ন ভারসাম্য বা সঠিক তথ্যের সাথে যে শত্রুর কাছে আর ক্ষেপণাস্ত্র নেই, এবং জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত কোনও হেলিকপ্টার নেই, এটি করা যেতে পারে এবং করা উচিত, কিন্তু আমাদের যে অনিশ্চয়তার পরিস্থিতিতে আছে, এটি একটি অগ্রহণযোগ্য। উচ্চ ঝুঁকি.
অতএব, এখন জাহাজগুলি ক্রমাগত পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করছে, নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রটি অন্য বাহিনীর কাছে স্থানান্তর করছে। এবং শুধুমাত্র যদি সম্ভব হয় - তারা শত্রুকে শেষ করে।
এবং "তীরে" আঘাত করার জন্য প্লেন বাড়ায়। শত্রুর কাছে প্রচুর বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র থাকতে পারে। এবং এটি ধ্বংস করতে একাধিক আক্রমণ লাগতে পারে। তারপর যুদ্ধজাহাজ ডিটাচমেন্টগুলি শত্রু সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস না হওয়া পর্যন্ত উপকূল থেকে বিমান হামলা বাহিনীকে নির্দেশ দেওয়ার জন্য দায়ী থাকবে। তাদেরও বিধ্বস্ত বিমানের পাইলটদের উদ্ধার করা, ধর্মঘটের প্রকৃত ফলাফলের মূল্যায়ন করা এবং (যদি প্রয়োজন হয়) বেঁচে থাকা শত্রু জাহাজগুলিকে শেষ করা, সেইসাথে তাদের ক্রুদের বেঁচে থাকা সদস্যদের জল থেকে তুলে নেওয়ার কাজও রয়েছে।
স্বাভাবিকভাবেই, এটি এমনকি কাছাকাছি নয়। আসলে, জাহাজের উপর আরো অনেক কিছু নির্ভর করে। সুতরাং, উপরের সমস্ত মানসিক নির্মাণ আবহাওয়া অতিক্রম করতে পারে। রানওয়ের উপর একটি সাধারণ সাইড বাতাস, যদি এটি খুব শক্তিশালী হয় (এবং আমরা মনে রাখি আমাদের দেশটি কোন অক্ষাংশে রয়েছে), এর অর্থ হল বিমানগুলি মাটির সাথে বেঁধে আছে, তারা আক্রমণ করতে পারে না এমনকি ছত্রভঙ্গও হতে পারে না এবং প্রভাব থেকে বেরিয়ে আসতে পারে না। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, শত্রুকে ধ্বংস করার বা তার আক্রমণ করার ক্ষমতাকে ব্যাহত করার কাজটি সম্পূর্ণভাবে ভূপৃষ্ঠের বাহিনীর উপর পড়বে, যারা আবহাওয়ার প্রতি অনেক কম সংবেদনশীল।
বিমানবাহী রণতরী দিয়ে শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে এটি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। তাদের জন্য, বাতাস নিজেই একটি সমস্যা নয়। এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারটি কেবল বাতাসের দিকে মোড় নেয়, এবং যদি এটি খুব শক্তিশালী হয় তবে এটি গতি কমিয়ে দেয় এবং বিমান উত্থাপিত হতে পারে। যদি শত্রুর মাটিতে "বন্ধুত্বপূর্ণ" এয়ারফিল্ড থাকে যেখানে বিমান বাহকের পরিবর্তে বিমান অবতরণ করা যায়, তাহলে সমস্যাটি আরও তীব্র হয়ে ওঠে। একটি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার এমন আবহাওয়ায় এবং এমন পিচিং সহ আঘাত করার জন্য বিমান বাড়াতে পারে, যেখানে এটি পরে ডেকে বসতে পারবে না। আমাদের প্লেন স্থির দাঁড়িয়ে আছে। এটি, অবশ্যই, একটি জরুরী পরিস্থিতি, সাধারণত এটি করা হয় না। কিন্তু এটা সম্ভব।
আরেকটি অদম্য কারণ হল এটি হল পৃষ্ঠীয় বাহিনী যা প্রথমে শত্রুর সাথে দেখা করবে। এবং যদি শত্রু প্রথম সালভো জয় করে, প্রথমে শত্রুতা শুরু করে, তারপরে বিমান আসার আগে (এবং এটি যে কোনও ক্ষেত্রে কয়েক ঘন্টা), জাহাজগুলিকে বিমানের সাহায্য ছাড়াই ধরে রাখতে হবে এবং লড়াই করতে হবে। এর জন্য অনেক কিছু প্রয়োজন: বিমান প্রতিরক্ষা এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থার শক্তি থেকে, আমাদের নিজস্ব জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রের মজুত এবং ক্ষেপণাস্ত্রে সজ্জিত রিকনেসান্স এবং হেলিকপ্টারগুলির বোর্ড ইউএভিতে উপস্থিতি। এবং কোন বিকল্প নেই.
শত্রু সাবমেরিনের সাথে যুক্ত আরেকটি কারণ রয়েছে। যদি শত্রু সাবমেরিন (SSGNs) KR "উপকূলের নীচে থেকে" আক্রমণ করতে সক্ষম হয় (কার্যকর ASW এবং OVR বাহিনীর অনুপস্থিতিতে), তাহলে আমাদের এয়ারফিল্ডের শেষ (ফ্লাইটের সময় খুব কম, আমাদের কাছে নেই) প্রতিক্রিয়া জানানোর সময়)।
তবে যদি কাছাকাছি অঞ্চলটি সুরক্ষিত থাকে (এবং জাহাজগুলি এখানে খুব গুরুত্বপূর্ণ), তবে এয়ারফিল্ডে অস্ত্রের ব্যবহারের লাইন (কেআর) উল্লেখযোগ্যভাবে পিছনে ঠেলে দেওয়া হয়, যা নাটকীয়ভাবে আমাদের বিমান চলাচলের যুদ্ধের স্থিতিশীলতাকে বাড়িয়ে তোলে।
শত্রু পৃষ্ঠ বাহিনীর বিরুদ্ধে অপারেশন জাহাজ ছাড়া করা সম্ভব? আমরা মানচিত্র তাকান. লাল রেখাটি সীমারেখার কাছাকাছি যে Su-35 পরিবারের একটি বিমান স্ট্রাইক অস্ত্র ছাড়াই পৌঁছাতে পারে, তবে শুধুমাত্র এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল এবং একটি যুক্তিসঙ্গত সংখ্যক বাহ্যিক জ্বালানী ট্যাঙ্কের সাথে (Su-34, 35 এগুলি আছে) . সেভেরোমোর্স্ক -3 এয়ারফিল্ড থেকে এই লাইনের দূরত্ব ("3য় শ্রেণীর এয়ারফিল্ড" প্রতীক দ্বারা দেখানো হয়েছে, আসলে এটি 1ম, তবে এটি আঁকতে অসুবিধাজনক) প্রায় 1 কিলোমিটার। এটি হল বায়বীয় পুনঃসূচনা কতদূর যেতে পারে তার তাত্ত্বিক সীমা। এটা দেখতে কঠিন নয় যে তাকে "যোগাযোগ" খুঁজে পেতে বিস্তীর্ণ এলাকা অন্বেষণ করতে হবে। তারপরে এটি এখনও শ্রেণীবদ্ধ করা প্রয়োজন, এটি স্থাপন করার জন্য যে এইগুলি সঠিকভাবে লক্ষ্য। এবং তারপরে, শত্রু বাহিনীর ক্রমাগত বিরোধিতার মুখে (কখনও কখনও বিমান সহ), আঘাতের মুহূর্ত পর্যন্ত লক্ষ্যের অবস্থান ট্র্যাক করুন।
এটি একটি অত্যন্ত কঠিন কাজ, যার সম্ভাবনা খুবই সন্দেহজনক। সারফেস জাহাজগুলিকে এমনভাবে মোতায়েন করা যেতে পারে যাতে এই (প্রয়োজনীয়) অনুসন্ধান লাইনটিকে ছোট এলাকায় পরিণত করা যায়। সব পরে, সমুদ্রে পৃষ্ঠ বাহিনী থাকার, আমরা একেবারে ঠিক কি জানতে পারেন যেখানে কোন শত্রু নেই.
এবং এটি সম্ভাব্য ক্ষেত্রগুলিকে তীব্রভাবে সংকুচিত করে যেখানে এটি রয়েছে। এছাড়াও, সারফেস ফোর্সদের উপস্থিতিতে যারা প্রথম ভলি জিতেছিল (যার জন্য আমাদের চেষ্টা করা উচিত), প্রথম বিমান হামলার সময় আমাদের অনেক দুর্বল শত্রুর সাথে মোকাবিলা করতে হবে। এবং শত্রু সনাক্ত হওয়ার মুহূর্ত থেকে "যোগাযোগ" বজায় রাখার সমস্যাটিও মুছে ফেলার মুহূর্ত পর্যন্ত।
এর পরে, অন্য লাইনে মনোযোগ দিন - সবুজ।
এটি একটি তাত্ত্বিক সীমানা যেখানে Su-27 পরিবারের একটি বিমান (একই Su-30SM বা Su-34) জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্রে সজ্জিত বায়ুতে জ্বালানি ছাড়াই আক্রমণ করতে পারে। Severomorsk-1 থেকে আনুমানিক 000 কিমি, হয়তো একটু এগিয়ে।
Kh-35 একটি Su-34 টেক অফের ডানার নিচে। আপনি অন্তত এটি দিয়ে নেভাল স্ট্রাইক এভিয়েশনের পুনরুজ্জীবন শুরু করতে পারেন।
এইভাবে, যে মুহূর্ত থেকে লক্ষ্যটি সনাক্ত করা যায় সেই বিন্দুতে যেখানে আমরা "আকাশ থেকে আগুন" নামাতে পারি, সেখানে একটি বড় ফাঁক রয়েছে। এবং এটি জাহাজ এবং, সম্ভবত, সাবমেরিন দ্বারা বন্ধ করা উচিত।
স্বাভাবিকভাবেই, অনেক সূক্ষ্মতা আছে। উদাহরণস্বরূপ, এই ধরনের কর্মের সময় তাদের বিমান প্রতিরক্ষা প্রদান করতে হবে। কিন্তু বাহিনীর যুদ্ধের স্থিতিশীলতা নিশ্চিত করা একটি পৃথক বিষয়। শেষ অবলম্বন হিসাবে, আমাদের কাছে একই কুজনেটসভ রয়েছে, যা সম্ভবত আমাদের এই 500-কিলোমিটার ব্যবধানের মধ্যে সময় কেনার অনুমতি দেবে। যাইহোক, এটি মেরামত করা যাবে না। আমাদের জন্য আরো "রক্তাক্ত" যে অন্যান্য সমাধান আছে, কিন্তু কাজ.
হলুদ লাইন হল প্রতিরক্ষার শেষ লাইন, যার মধ্যে Su-24, RTO এবং মিসাইল বোট যুদ্ধ করতে পারে। তাদের পরে - কেবল হেলিকপ্টার, BRAV এবং বিমান বাহিনীর সাথে স্থল বাহিনী।
আরেকটি ফ্যাক্টর আছে যা স্পষ্টভাবে পৃষ্ঠ শক্তি ব্যবহার প্রয়োজন।
সময়ের ফ্যাক্টর
এখন সময়ের প্রশ্নটি বিবেচনা করুন। ধরুন যে মুহুর্ত থেকে এয়ার রেজিমেন্ট শত্রু পৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে আঘাত করার টাস্ক পেয়েছিল এবং স্ট্রাইক পর্যন্ত 3 ঘন্টা কেটে গেছে। এই সময়কাল থেকে, শত্রু, ক্ষয়ক্ষতি নির্বিশেষে (যদি তারা নিরঙ্কুশ না হয়), সময়মতো একটি নির্দিষ্ট মাথা শুরু করে।
ধরা যাক যে আমরা এই পৃষ্ঠ গ্রুপে শুধুমাত্র একটি রেজিমেন্ট নিক্ষেপ করতে পারি, বাকিরা অন্যান্য কাজে ব্যস্ত।
তারপরে আমাদের কাছে রয়েছে যে, আক্রমণ থেকে বেঁচে থাকার পরে, শত্রুর কাছে প্রায় 2 ঘন্টা সময় রয়েছে যার মধ্যে রেজিমেন্টটি এয়ারফিল্ডে এবং ল্যান্ডে ফিরে আসবে। তারপরে আরও আটটি (এই চিত্রটি বিমানের ধরন এবং TEC এর দক্ষতার উপর নির্ভর করে এবং পরিবর্তিত হতে পারে) একটি নতুন সর্টির জন্য প্রস্তুত। এবং তারপর আরেকটি হিট জন্য আরো তিনটি. মোট - 13 ঘন্টা। 25-নট কোর্সের সাথে, এই সময়ে জাহাজটি 325 মাইল বা 602 কিলোমিটার যাবে।
অবশ্যই, বাস্তব জগতে, অন্য এয়ার ইউনিট এই সময়ে তাকে আক্রমণ করতে পারে। তবে হয়তো আক্রমণ করবেন না। এটা নির্ভর করবে শত্রুতার গতিপথ, পরিস্থিতির উপর। কে 13 টায় ব্যবধান বন্ধ করবে? বিমান হামলার পর শত্রুকে পুরোপুরি নিশ্চিহ্ন না করলে অন্তত তাকে স্বাধীনভাবে কাজ করতে দেবে কে? পরবর্তী ধর্মঘটের সময় টার্গেট ডেটা দিয়ে বিমান চলাচল কে দেবে?
শুধুমাত্র পৃষ্ঠ বাহিনী। প্রয়োজনীয় নির্ভরযোগ্যতার সাথে এই কাজগুলি সম্পাদন করার জন্য কেবল অন্য কেউ নেই। তাত্ত্বিকভাবে, বায়বীয় পুনরুদ্ধার, কিছু ক্ষেত্রে, লক্ষ্যের অবস্থান সম্পর্কে তথ্য সহ স্ট্রাইক বিমান সরবরাহ করতে পারে। কিন্তু সে দুর্বল। এমনকি এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ছাড়া শত্রুও উপকূল থেকে ফাইটার কভারের অনুরোধ করতে পারে। এবং, যদি এই ধরনের একটি কভার একটি বিশাল ধর্মঘটের বিরুদ্ধে জাহাজগুলিকে রক্ষা করতে না পারে, তাহলে এটি সম্পূর্ণরূপে বায়বীয় পুনরুদ্ধারের বিরুদ্ধে।
আসলে, অবশ্যই, আমরা সারফেস ফোর্সের সমন্বিত ব্যবহার এবং রিকনেসান্স (এবং সম্ভব হলে আক্রমণ) বিমান চালনার কথা বলব, কিন্তু বিশেষ করে সমন্বিত সম্পর্কে। আলাদাভাবে, বিমান দ্বারা, সমস্যা খুব সমাধান করা হবে দুর্বল. যাইহোক, এটি সম্ভবত আলাদাভাবে জাহাজ দ্বারা সমাধান করা হবে না। অন্তত, একটি সম্ভাব্য শত্রু সঙ্গে বিদ্যমান সংখ্যাগত অনুপাত সঙ্গে.
বিমান প্রতিরক্ষার সমস্যা এবং ফাইটার এয়ারক্রাফটের কাজ
এই বিন্দু পর্যন্ত, এটি তীরে ভিত্তিক স্ট্রাইক বিমানের কর্ম সম্পর্কে ছিল। এটা যোদ্ধা সম্পর্কে কথা বলতে জ্ঞান করে তোলে.
একটি মতামত আছে (এবং এটি খুব সাধারণ) যে উপকূল থেকে যুদ্ধবিমান বিমান হামলা থেকে পৃষ্ঠের জাহাজগুলিকে রক্ষা করতে পারে। এর সংখ্যা দিয়ে তাকান.
ধরা যাক আমরা Su-35 কে জ্বালানী ট্যাঙ্ক দিয়ে স্টাফ করেছি এবং এটিকে মাত্র চারটি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল দিয়ে সজ্জিত করেছি যাতে এটি "লাল রেখা" (মানচিত্র দেখুন) যেতে পারে এবং সেখানে এক ঘন্টা থাকতে পারে। একটি চালনামূলক যুদ্ধের জন্য তার জ্বালানী থাকবে না। অর্থাৎ, তিনি সর্বাধিক পরিসরে বাধা দিতে সক্ষম হবেন এবং পিটিবি দিয়ে শত্রুর কাছ থেকে দূরে সরে যেতে পারবেন। সে অন্যথায় এটা করতে পারবে না। পিটিবি রিসেট করার অর্থ হবে বেসে ফিরে আসা অসম্ভব। কেউ যদি বাতাসে রিফুয়েলিং সম্পর্কে কল্পনা করতে চায়, তাহলে আমাদের কাছে বোমারু বিমানের জন্য পর্যাপ্ত ট্যাঙ্কারও নাও থাকতে পারে। তাই এই ধরনের পরিস্থিতিতে একটি রিফুয়েলিং সিস্টেমের উপস্থিতি অপরিহার্য নয়।
পরবর্তী, আমরা গণনা. সেখানে দুই ঘণ্টা, সেখানে এক ঘণ্টা, দুই ঘণ্টা পিছিয়ে। মোট পাঁচটি। তারপর ইন্টার-ফ্লাইট সার্ভিস। আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে একটি Su-35 এর জন্য প্রতিদিন দুটির বেশি এই ধরনের যাত্রা সম্ভব হবে না। তদনুসারে, একটি জোড়া Su-35s একটি সারফেস ফোর্সের অপারেশনের ক্ষেত্রে ক্রমাগতভাবে চলার মানে হল উপকূলে আমাদের কমপক্ষে 24টি বিমান থাকতে হবে। (পাইলটদের সামর্থ্য, না ক্ষতি, বা 100% সরঞ্জাম কখনই সেবাযোগ্য হতে পারে না, ইত্যাদি কোনোটাই বিবেচনায় নেওয়া হয়নি। অর্থাৎ, এগুলো অতি-আশাবাদী অনুমান যা বাস্তবে অসম্ভব। কম-বেশি দীর্ঘ সময়)।
প্রশ্ন উঠেছে: "শত্রু কি এমন কিছু যোদ্ধার সাথে মোকাবিলা করতে সক্ষম হবে যারা কৌশলে যুদ্ধ পরিচালনা করতে অক্ষম?" আমরা মানচিত্রের দিকে তাকাই - মূলত শত্রু এয়ারফিল্ডের অনেক কাছাকাছি (একই কেফ্লাভিক)। শত্রুর উচ্চ-শ্রেণীর AWACS বিমান রয়েছে যার একটি খুব উচ্চ লক্ষ্য সনাক্তকরণ পরিসীমা রয়েছে। এয়ার ট্যাঙ্কারের বিশাল বহর। এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, তিনি আগাম জানেন যে শুধুমাত্র দুটি ইন্টারসেপ্টর আছে।
তাই সহজ উপসংহার. শত্রু সর্বদা ততগুলি বিমান আক্রমণ করতে সক্ষম হবে যতটা এয়ার কভার নামিয়ে আনতে পারবে না। অপারেশন "Verp" স্মরণ করুন। আমাদের যোদ্ধারা সর্বদা ব্ল্যাক সি ফ্লিট জাহাজের বিচ্ছিন্নতার উপরে ছিল এবং জার্মান প্লেনগুলিকে গুলি করে ধ্বংস করেছিল। কিন্তু শত্রুরা সৈন্য সংখ্যা বাড়িয়ে দিল। এবং শেষ পর্যন্ত, জাহাজ ধ্বংস করা হয়.
এবং এর থেকে পরবর্তী উপসংহার হল যে জাহাজগুলি তাদের নিজেরাই লড়াই করবে। এবং তারা এটা করতে সক্ষম হওয়া উচিত. এর মানে এই নয় যে আমাদের শত শত বিমান বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র সহ দানবীয় ক্রুজার দরকার। নিবন্ধে বর্ণিত একই পদ্ধতিগুলি ব্যবহার করে আমাদের সমস্ত ধরণের শত্রু পুনরুদ্ধারকে বিভ্রান্ত করতে সক্ষম হতে হবে নতুনদের জন্য নৌ যুদ্ধ। আমরা বিমানবাহী রণতরীকে আঘাত করার জন্য নিয়ে এসেছি". এবং ছত্রভঙ্গ বাহিনী দ্বারা যৌথভাবে কাজ করার জন্য, তাদের মধ্যে তথ্য বিনিময় স্থাপন করে। শত্রু এয়ারফিল্ডের বিরুদ্ধে সমুদ্র ভিত্তিক ক্রুজ মিসাইল ব্যবহার করুন। প্রথমত, নৌবহরের এই অস্ত্রগুলিকে তার অপারেশনাল লক্ষ্যগুলি অর্জনের জন্য ব্যবহার করা উচিত এবং শুধুমাত্র তারপর শত্রুর পিছনে অনুমানমূলক হামলার জন্য।
জেলা কমান্ডারের (যারা তাকে রক্ষা করতে হবে) এর কাজগুলি সম্পাদন না করার জন্য আমাদের বিমান বাহিনী দরকার ট্যাঙ্ক বাতাস থেকে)। এবং তারা অপারেশনের পুরো থিয়েটার জুড়ে বিমানের আধিপত্যের জন্য যুদ্ধ চালিয়েছিল, আকাশে এবং এয়ারফিল্ডে শত্রু বিমান ধ্বংস করেছিল। এবং হ্যাঁ, আমাদের নিজস্ব বিমানবাহী বাহক দরকার। যদিও কিছু কাজ (যদিও বড় ক্ষতি সহ) সেগুলি ছাড়াই সম্পন্ন করা যায়।
এবং উপকূল থেকে কত দূরত্বে (বা ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট বেস এয়ারফিল্ড) জাহাজগুলি ফাইটার কভারে গণনা করতে পারে? ইউএসএসআর-এ করা গণনাগুলি দেখিয়েছে যে 700 কিলোমিটার বা তার বেশি গভীরতার সাথে একটি রাডার ক্ষেত্রের উপস্থিতিতে, প্রায় 250 কিলোমিটার দূরত্বে জাহাজগুলির জন্য কভার সরবরাহ করা প্রযুক্তিগতভাবে সম্ভব। এর জন্য কিছু যোদ্ধার বাতাসে এবং অন্যদের বিমানক্ষেত্রে দায়িত্বের সমন্বয় প্রয়োজন।
আধুনিক নির্দেশিকা অনুমতি দেয় যে ডান "উপকূলের নীচে" (এটি থেকে কয়েক দশ কিলোমিটার) বিমানক্ষেত্রে দায়িত্বের অবস্থান থেকে যোদ্ধাদের সাথে জাহাজগুলিকে আবৃত করা সম্ভব। কিন্তু আমাদের ক্ষেত্রে আমরা সম্পূর্ণ ভিন্ন দূরত্ব সম্পর্কে কথা বলছি।
কিন্তু যোদ্ধারা যা করতে পারে তা হ'ল স্ট্রাইক এয়ারক্রাফটের সুরক্ষা প্রদান করা।
ফাইটার কভার।
সোভিয়েত সময়ে, একই নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বা আক্রমণকারী বিমানকে কভার করার অনেক উপায় ছিল। যোদ্ধারা আক্রমণ বিমানকে লক্ষ্যবস্তুতে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের লাইনে নিয়ে যেতে পারে। একটি "করিডোর" স্প্যান প্রদান করুন। বাতাসে একটি বাধা সংগঠিত করুন, যা স্ট্রাইক বিমানের উত্তরণকে কভার করবে। কিছু ক্ষেত্রে, তার এয়ারফিল্ডে শত্রুর উপর যুদ্ধ চাপিয়ে দেওয়া, "ড্রামারদের" পছন্দসই পয়েন্টে উড়ে যাওয়ার জন্য সময় দেয়। এগুলিকে স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্টের মাধ্যমে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ লাইনে আগাম আনা যেতে পারে এবং অল্প সময়ের জন্য এই লাইনে আকাশের আধিপত্য নিশ্চিত করা যেতে পারে। এবং এখানে পরিস্থিতি ভিন্ন - এই জাতীয় জিনিসগুলির জন্য, যুদ্ধবিমানগুলির যুক্তিসঙ্গত বাহিনী যথেষ্ট হবে। এই ধরনের একটি কাজের জন্য মাটিতে যোদ্ধাদের একটি রেজিমেন্ট থাকা, আপনি এটির সমস্ত বা প্রায় সমস্ত পাঠাতে পারেন।
এইভাবে, আমরা বলেছি যে যুদ্ধবিমানগুলির ক্ষমতা (নৌবাহিনীর কাজগুলি সমাধান করার জন্য কাজ করা) সীমিত। এবং এই কারণে, এটি প্রধানত উপকূল থেকে অনেক দূরত্বে জাহাজের জন্য বিমান প্রতিরক্ষা প্রদানের প্রচেষ্টার উপর নয়, বরং স্ট্রাইক বিমানের সুরক্ষা বা যুদ্ধের সৌর্তির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা উচিত।
সাগরে নৌ স্ট্রাইক গ্রুপগুলির বিমান প্রতিরক্ষা সমস্যার সমাধান অবশ্যই থিয়েটার অফ অপারেশন, এয়ার ফোর্স এবং ফ্লিট স্ট্রাইক (ক্রুজ) এ বিমানের আধিপত্যের জন্য আমাদের বিমান বাহিনীর নিবিড় সংগ্রাম সহ কয়েকটি ব্যবস্থার সাহায্যে সমাধান করতে হবে। ক্ষেপণাস্ত্র) শত্রু বিমানের সাথে বিমানক্ষেত্রে এটি ধ্বংস করার জন্য, সমুদ্রের উপর শত্রু বিমানের সাথে লড়াই করার জন্য নৌ বিমানের ব্যবহার, ছদ্মবেশ, বিভ্রান্তিকর শত্রু পুনরুদ্ধার ইত্যাদি।
একই সময়ে, আমাদের শুধুমাত্র একটি বিমানবাহী বাহক থাকার কারণে, আমাদের শত্রু বিমানের ক্ষতির মুখে সমস্যা সমাধানের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে, যার জন্য পরিষেবাতে থাকা জাহাজের প্রকারের মধ্যে অনুপাত নির্বাচন করার জন্য একটি উপযুক্ত পদ্ধতির প্রয়োজন। এবং তাদের সংখ্যা।
সাবমেরিন কেন নয়
এই ধরনের ক্রিয়াকলাপে, সাবমেরিনগুলি তাত্ত্বিকভাবে তাদের জায়গা খুঁজে পেতে পারে। ঠিক যেমন ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে, নৌ ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান চালনার পরে নির্দেশিত ক্ষেপণাস্ত্রের প্রধান বাহক ছিল ক্রুজ মিসাইল সহ সাবমেরিন - বিভিন্ন প্রকল্পের এসএসজিএন।
যাইহোক, আজ আমাদের বিরোধীদের (ন্যাটো এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) সাবমেরিন বিরোধী শক্তির বিকাশের স্তর এমন হয়ে গেছে যে সাবমেরিনগুলির গোপনীয়তা বজায় রাখা একটি বড় প্রশ্ন। এর অর্থ এই নয় যে তারা প্রযোজ্য নয়। কিন্তু এর অর্থ হল তাদের আবেদনের পথে বিপুল সংখ্যক অসুবিধা রয়েছে। সুতরাং, শত্রুতার শুরুতে থাকা তাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ হবে যেখানে তারা শত্রু পৃষ্ঠের বাহিনীতে আঘাত করতে পারে। অন্যথায়, আপনাকে তাকে ধরতে হবে। এবং এটি গোপনীয়তার নিশ্চিত ক্ষতি। সাবমেরিন থেকে কয়েকশ কিলোমিটার ব্যাসার্ধের মধ্যে একটি সোনার রিকনেসান্স জাহাজ ইতিমধ্যেই এটি সনাক্ত করতে পারে বা অন্যান্য বাহিনীর দ্বারা এটি সনাক্তকরণ নিশ্চিত করতে পারে। সাবমেরিন আক্রমণ এড়ানোর যে পদ্ধতিগুলি জাহাজগুলি অবলম্বন করতে পারে (ড্রিফটিং, বেসামরিক জাহাজের মধ্যে ছদ্মবেশ, উচ্চ গতি, হেলিকপ্টার ব্যবহার, শব্দ কমানোর ব্যবস্থা) সাবমেরিনগুলির জন্য উপলব্ধ নয়।
প্রকৃতপক্ষে, শত্রুরা তাদের সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষায় যে সংস্থানগুলি বিনিয়োগ করেছে তার কারণে, আমরা নিজেদেরকে একটি "বিপরীত বিশ্বে" খুঁজে পেয়েছি, যেখানে আমাদের সাবমেরিনগুলি কখনও কখনও আমাদের জাহাজের চেয়ে শত্রুদের কাছ থেকে লুকানো আরও কঠিন হবে। এটা মজার, কিন্তু কিছু ক্ষেত্রে এটি হবে.
এর একটি কারণ হল যে জাহাজটি মিডিয়ার সীমানায় থাকার কারণে জলবিদ্যার বাস্তব পরিস্থিতিতে সবচেয়ে বেশি পূর্ণ গতি দিয়েছে, হতে পারে কম দৃশ্যমান একই গতিতে পিএলএর চেয়ে উদ্দেশ্য।
উপরন্তু, একটি সাধারণ জাহাজ শত্রু পৃষ্ঠের জাহাজগুলিতে একটি শক্তিশালী হামলা চালাতে সক্ষম তা সহজ এবং সস্তা হতে পারে, যখন SSGNগুলি পারে না। চারটি "অ্যাশ" একটি স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারের মতো দাঁড়িয়ে আছে।
স্থানীয় যুদ্ধ এবং বৈশ্বিক যুদ্ধ উভয় ক্ষেত্রেই এই সমস্ত সাবমেরিনের গুরুত্ব এবং প্রয়োজনীয়তাকে অস্বীকার করে না। তবে পশ্চিমা দেশগুলির সাথে সংঘর্ষের ক্ষেত্রে এটি একটি "কুলুঙ্গি" অস্ত্রে পরিণত হবে।
উপসংহার
এমনকি প্রায় এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার ছাড়া বহরের জন্য, নৌ আক্রমণ বিমানের উপস্থিতি একটি প্রয়োজনীয়তা। রাশিয়ার জন্য ꟷ এটি বিশেষভাবে সত্য, এর ভৌগলিক অবস্থান এবং যুদ্ধের থিয়েটারগুলির অনৈক্যের কারণে। আমাদের শর্তে, সামরিক অভিযানের থিয়েটারগুলির মধ্যে শুধুমাত্র বিমান চালনা করতে পারে।
একই সময়ে, সমুদ্রে যুদ্ধের প্রকৃতি বোঝায় যে এটি নৌ বিমান চালনা হওয়া উচিত, সারফেস ফোর্সের সাথে সাধারণ কমান্ডের অধীনে যুদ্ধ করা, যার পাইলটরা নাবিকদের সাথে "একই ভাষায় কথা বলে" এবং সাধারণভাবে, "উড়ন্ত নাবিক"।
ভূ-পৃষ্ঠের লক্ষ্যবস্তুর বিরুদ্ধে স্ট্রাইকের জন্য ফ্লাইট কর্মীদের আলাদা (এয়ার ফোর্সের চেয়ে) প্রশিক্ষণ, সদর দফতর, অন্য সংস্থা, কৌশলগত স্কিম, "নিজস্ব নয়" বাহিনীর জন্য অপ্রাপ্য সারফেস জাহাজের সাথে মিথস্ক্রিয়ার একটি স্তর প্রয়োজন, এর মধ্যে কাজ করার ক্ষমতা। বহরের বাকি বাহিনী এবং অন্যান্য সরঞ্জামের সাথে একক পরিকল্পনার কাঠামো। এবং এর মানে হল যে বিমান চলাচল বিশেষায়িত সামুদ্রিক হওয়া উচিত।
ভারতীয় Su-30 থেকে ভারী অ্যান্টি-শিপ মিসাইল "ব্রাহমোস" উৎক্ষেপণ। আনুষ্ঠানিকভাবে, এয়ার ফোর্সের একটি এয়ার ইউনিট হওয়ায়, ব্রহ্মোসের সাথে বিমানের একটি নৌ বিশেষীকরণ থাকবে, কিন্তু বহরের সাথে এত ঘনিষ্ঠ মিথস্ক্রিয়া থাকবে না। আমাদের এই ভুলের পুনরাবৃত্তি করা উচিত নয়, তবে অনুরূপ Kh-61 Onyx মিসাইলগুলি দীর্ঘদিন ধরে পরিষেবাতে রয়েছে।
এটাও সুস্পষ্ট যে সারফেস ফোর্স না থাকলে নৌ স্ট্রাইক এভিয়েশনের সম্ভাবনা প্রকাশ পাবে না। উল্টোটা - দেশ ও তার স্বার্থ রক্ষায় পৃষ্ঠীয় শক্তির অক্ষমতাও সত্য।
সমস্যাটি হ'ল নৌ স্ট্রাইক গ্রুপ এবং যুদ্ধজাহাজের বিচ্ছিন্নতার বিমান প্রতিরক্ষা। উপকূল থেকে যুদ্ধবিমান এটি সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না এবং রাশিয়ান ফেডারেশনের একটি বিমানবাহী রণতরী রয়েছে এবং এর ভবিষ্যত প্রশ্নবিদ্ধ, যেমনটি নতুন নির্মাণের সম্ভাবনা রয়েছে (এটি কোনও প্রযুক্তিগত সমস্যা নয়, তবে একটি "আদর্শগত" একটি। )
কিন্তু সাধারণভাবে, সত্য যে ভবিষ্যতে বহরের পৃষ্ঠ জাহাজ এবং নৌ বিমান চালনা একটি একক জটিল গঠন করতে হবে সুস্পষ্ট.
এটি এমন হয় যখন 1 + 1 (NK + এভিয়েশন) দুটির বেশি হয়। মিথস্ক্রিয়াকারী বিমান এবং পৃষ্ঠের জাহাজের একটি সিস্টেম তার শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে এর উপাদানগুলিতে হ্রাস করা যায় না। একই বিমান নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্র তৈরির জন্য ডেটা সহ জিরকন অ্যান্টি-শিপ মিসাইল সহ পৃষ্ঠের জাহাজগুলি সরবরাহ করতে পারে এবং সেগুলি গুলি করার জন্য যথেষ্ট সঠিক হবে।
শীঘ্রই বা পরে, একটি ভাল উপায়ে (সমাজের বাস্তব সচেতনতার ফলস্বরূপ, এবং কাল্পনিক হুমকি এবং এর স্বার্থ নয়) বা খারাপ উপায়ে (মূর্খতার কারণে হেরে যাওয়া যুদ্ধের ফলস্বরূপ), তবে এটি করা হবে।
যে প্রচেষ্টাগুলো হয়েছে ব্যর্থ হতে পরিণতকিন্তু আমরা যেভাবেই হোক সেখানে যাব।
এই সময়ের মধ্যে, অগ্রাধিকারগুলি চিহ্নিত করা বোধগম্য।
আক্রমণকারী জাহাজের উপর বিমান আক্রমণ। প্যাসিফিক ফ্লিট এবং পূর্ব সামরিক জেলা।
এই প্রতীকী ছবি শেষ করা যাক. এটা ভবিষ্যদ্বাণীপূর্ণ হতে পারে.