ছোট স্পুল হ্যাঁ প্রিয়
রোবটাইজেশন প্রক্রিয়া অস্ত্র необратим и развивается в соответствии со строгими экономическими законами. Подготовка военного летчика во все времена была затратным и достаточно продолжительным мероприятием. Появление стратегических и тактических БПЛА стало очевидным решением этой проблемы с кучей бонусов – длительным периодом дежурства в воздухе, возросшей оперативностью реагирования и малой заметностью для радаров. Сейчас, когда даже страны, никогда не блиставшие на полях сражений, эффективно используют ударные и разведывательные ড্রোন, пришла очередь наземной техники. Одним из частных примеров подобной эволюции с небес на землю стала американская программа Robotic Combat Vehicle (RCV), направленная на разработку целой линейки боевых сухопутных রোবট.
আরসিভি-হালকা গাড়িগুলি পরিবারের সবচেয়ে হালকা শ্রেণীর। এই ধরনের রিমোট-নিয়ন্ত্রিত রোবটগুলিকে অবশ্যই একটি CH-47 হেলিকপ্টার এবং একটি V-22 টিলট্রোটারের বাহ্যিক স্লিংয়ে ভ্রমণ করতে হবে। হালকা গাড়ির জন্য একটি ট্র্যাক করা প্ল্যাটফর্ম প্র্যাট মিলারের EMAV (এক্সপিডিশনারি অটোনোমাস মডুলার ভেহিকল) দ্বারা ব্যবহৃত হয়। এটিকে বরং শর্তসাপেক্ষে আলো বলা যেতে পারে - সর্বোপরি, ভর 3 টন ছাড়িয়ে যায়। প্ল্যাটফর্মটি পুরোপুরি একটি ট্রাকের ভূমিকা পালন করে এবং 3 কেজি বোর্ডে নেয়। RCV-আলোর সর্বোচ্চ গতি রুক্ষ ভূখণ্ডে 200 কিমি/ঘন্টা পৌঁছে। একটি ট্র্যাক করা যানবাহনে, একটি মেশিনগান মাউন্ট ছাড়াও, একটি ছোট রিকনেসেন্স কোয়াডকপ্টার স্থাপন করা যেতে পারে, যা রোবটের ক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে প্রসারিত করে।
Анализ доступных изображений позволяет судить о достаточно высокой степени проработки конструкции американской новинки. Прежде всего, это несколько лидаров (лазерных радаров), расположенных по углам платформы, являющихся частью системы машинного зрения. Это говорит о возможности полуавтоматической работы робототехнического комплекса. К примеру, операторам достаточно задать машине маршрут следования к точке боестолкновения, и все дальнейшие действия RCV-Light осуществит в режиме автопилотирования. Удаленный оператор может в это время управлять бортовым разведывательным ড্রোন «Привязанная беспилотная воздушная система» (Hover Fly Tethered Unmanned Aerial System). Коптер к гусеничной машине привязан (в прямом смысле слова) шнуром для управления и электропитания.
অটোপাইলট সিস্টেমে মিনি-ট্যাঙ্ক আশ্চর্যের কিছু নেই - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, জাপান এবং ইউরোপের নাগরিক স্বয়ংচালিত শিল্পে এই জাতীয় প্রযুক্তিগুলি দীর্ঘদিন ধরে ব্যবহৃত হয়েছে। লিডার, সোনার এবং ইনফ্রারেড ক্যামেরা দিয়ে সজ্জিত, সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত প্রোটোটাইপগুলি বিশ্বজুড়ে লক্ষ লক্ষ কিলোমিটার ঘুরেছে এবং আন্দোলনে পূর্ণ অংশগ্রহণকারী হওয়ার জন্য প্রস্তুত। সবকিছুই আইনী কাঠামোর উপর নির্ভর করে এবং দুর্ঘটনার জন্য দায়বদ্ধতার সমস্যা। সেনাবাহিনীতে, এই ধরনের অনুভূতি বোঝা হয় না, এবং যুদ্ধের রোবটগুলির চলাচলের সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়তা বেশ স্বাভাবিক বলে মনে হয়। যাইহোক, রাশিয়ায়, KamAZ, যা সম্প্রতি অবধি আইটি সংস্থা কগনিটিভ টেকনোলজির সাথে সহযোগিতায় কাজ করেছিল, মানবহীন ট্রাকের প্রকল্পে নিযুক্ত রয়েছে। নাবেরেজনে চেলনি থেকে গার্হস্থ্য সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্সে উদ্ভিদের সান্নিধ্যের পরিপ্রেক্ষিতে, কেউ নিশ্চিত হতে পারে যে প্রাপ্ত উন্নয়নগুলি সামরিক ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হবে।
একটি হালকা শুঁয়োপোকা রোবটের "ইলেক্ট্রনিক মস্তিষ্ক" এর বিকাশ ব্রিটিশ কিনেটিকিউ দ্বারা পরিচালিত হয়, যা উড়ন্ত ড্রোনগুলিতে তার হাত পূরণ করতে সক্ষম হয়েছিল। বিশেষ করে, ফার্মের প্রকৌশলীরা উচ্চ-উচ্চতায় সৌর-চালিত জেফির সিউডো-স্যাটেলাইট তৈরি করেছেন, যা একটি ফ্লাইট সময়কাল রেকর্ড করেছে। বর্তমান মার্কিন আইন অনুযায়ী, হালকা রোবট নিজে থেকে ফায়ার করতে পারে না - এটির জন্য এখনও একজন অপারেটর প্রয়োজন। একই সময়ে, মেশিনটি লক্ষ্যে 127-মিমি এম 2 ব্রাউনিং মেশিনগান সহ কংসবার্গ CROWS-J যুদ্ধ মডিউলটি স্বাধীনভাবে অনুসন্ধান করতে এবং লক্ষ্য করতে সক্ষম। ঐচ্ছিকভাবে, গাড়িটিকে একটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক এফজিএম-148 জ্যাভলিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে, যা "ফায়ার অ্যান্ড ভুলে যান" নীতিতে লক্ষ্যকে আক্রমণ করে - এটি একজন মানবহীন ট্যাঙ্ক শিকারীর জন্য দুর্দান্ত।
রিকনেসান্স এবং নজরদারি সরঞ্জাম সহ অপারেশনের আধুনিক থিয়েটারের উচ্চ স্যাচুরেশন বিবেচনা করে, RCV-লাইটের বিকাশকারীরা রোবটটির দৃশ্যমানতা যতটা সম্ভব কমিয়ে দিয়েছে। রোবটে প্রয়োগ করা হাইব্রিড প্রপালশন সিস্টেম মেশিন থেকে শব্দ কমায় এবং এটিকে ইনফ্রারেড রেঞ্জে কার্যত অদৃশ্য করে তোলে। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন, যে কোনও হাইব্রিডের অবিচ্ছেদ্য অংশ হিসাবে, "শান্তিপূর্ণ পরিস্থিতিতে" চলাচলের জন্য দায়ী। বিশাল রাবার ট্র্যাক এবং রাবার-কোটেড রোলারগুলি শব্দ কমাতে কাজ করে। সমস্ত কৌশল থাকা সত্ত্বেও, বিকাশকারী এবং ভবিষ্যতের ব্যবহারকারীরা ইতিমধ্যেই বলছেন যে গাড়িটি ভোগ্য পণ্যের বিভাগের অন্তর্গত, এবং কেউ এই ধরনের যুদ্ধের ক্ষতির জন্য অনুশোচনা করবে না।
জ্যেষ্ঠ ভ্রাতারা
নেটওয়ার্ক-কেন্দ্রিক যুদ্ধের বর্তমান প্রবণতার সাথে তাল মিলিয়ে, আরসিভি-লাইট ক্রলার ড্রোন একটি বৃহৎ মানববিহীন সিস্টেমের অংশ। আরসিভি-মাঝারি মিনি-ট্যাঙ্কটি বড় ভাই হয়ে উঠেছে, যার সাথে শিশুটির একটি মডুলার ওপেন সিস্টেম কন্ট্রোল আর্কিটেকচার (MOSA) রয়েছে। 2020 সালের প্রথম দিকে, Textron, Howe & Howe এবং FLIR সিস্টেমের একটি কনসোর্টিয়াম রোবোটিক কমব্যাট ভেহিকেল (RCV) প্রোগ্রামের অংশ হিসাবে একটি মধ্য-পরিসরের স্ট্রাইক ড্রোন তৈরির জন্য পেন্টাগনের প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করে।
চারটি প্রোটোটাইপ ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে, আরসিভি-লাইটের সাথে যৌথ পরীক্ষায় অংশগ্রহণ করে। মধ্যবিত্ত রোবটের ওজন এবং মাত্রার জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল পরিবহন C-130 হারকিউলিসের হোল্ডে স্থানান্তরিত করার ক্ষমতা। এর উপর ভিত্তি করে, প্রোটোটাইপের ভর 15 থেকে 18 টন পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। কার্যকরীভাবে, মেশিনটি তার ছোট ভাইয়ের চেয়ে অনেক বেশি বিপজ্জনক হবে - একটি 30-40-মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান এবং বেশ কয়েকটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইলের অস্ত্রাগারে।
পরিবারের সবচেয়ে ভারী শুঁয়োপোকা রোবটটিকে রোবোটিক কমব্যাট ভেহিকেল-হেভি (RCV-H) বলা হয় এবং এটি 30 টন পর্যন্ত মোটা হওয়ার কথা, সেইসাথে এটিকে আরমাটা কিলার বন্দুক দিয়ে সজ্জিত করার কথা। ভারী যানের কৌশলগত গতিশীলতা ইতিমধ্যেই C-17 Globemaster III দ্বারা সরবরাহ করা হবে। অনেক উপায়ে, এটি এই মানবহীন ট্যাঙ্ক যা ক্লাসিক আব্রামসকে প্রতিস্থাপন করবে। আমেরিকানরা ইতিমধ্যে এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির যুদ্ধের ব্যবহারকে অগ্রাধিকার দিয়েছে - সবচেয়ে হালকা আরসিভি-লাইটগুলি প্রথমে সবচেয়ে উষ্ণ স্থানে যাবে (অত দুঃখিত নয়), তারপরে আরসিভি-মাঝারি যুদ্ধে প্রবেশ করবে এবং অবশেষে, শুধুমাত্র সর্বোচ্চ অগ্রাধিকারের বিরুদ্ধে টার্গেট কি তারা "স্ট্র্যান্ড" RCV- H পাঠাবে।
বিকাশকারীরা, বেশ কয়েকটি প্রযুক্তির আয়ত্ত থাকা সত্ত্বেও, যুদ্ধ এবং রুক্ষ ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর জন্য কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা শেখানোর সাথে যুক্ত অসুবিধাগুলি সম্পর্কে কথা বলেন। উড়ন্ত ড্রোনগুলির সাথে, সবকিছু অনেক সহজ ছিল - বাহ্যিক কারণগুলির সংখ্যা অনেক গুণ কম ছিল। কিন্তু, পেন্টাগনের আগ্রহ এবং সৈন্যদের মধ্যে এই জাতীয় সরঞ্জামের সুস্পষ্ট অভাবের কারণে, প্রোগ্রামাররা দুই থেকে তিন বছরের মধ্যে সমস্ত সমস্যার সমাধান করতে চায়।
মার্কিন সেনাবাহিনী বর্তমানে RCV-মাঝারি যানবাহনের সাথে চারটি RCV-লাইট পরীক্ষা করছে। 2021 সালের শেষ নাগাদ, বিভিন্ন শ্রেণীর 8-16টি ট্র্যাক করা ড্রোনকে জড়িত করে কোম্পানি পর্যায়ে রোবোটিক কৌশল চালানোর পরিকল্পনা করা হয়েছে। পরিষেবাতে স্থাপন করতে, দৃশ্যত, অনেক সময় লাগবে - শুধুমাত্র 2022 সালের মধ্যে এটি সম্পূর্ণ মাঠ পরীক্ষার জন্য 16 টি যানবাহন সহ পরীক্ষামূলক যুদ্ধ ইউনিট সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ডনবাসের বিরুদ্ধে তুর্কি ড্রোন
আজ, রাশিয়া, যা দীর্ঘকাল ধরে উড়ন্ত এবং স্থল-ভিত্তিক ড্রোনগুলিতে মনোযোগ দেয়নি, সমস্ত অঞ্চলে ধরতে, সংস্থানগুলি ছড়িয়ে দিতে বাধ্য হয়েছে। উন্নয়নের অগ্রাধিকারগুলির মধ্যে অবশ্যই স্ট্রাইক ইউএভি এবং কামিকাজে ড্রোন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যার অনুপস্থিতি ভবিষ্যতে রাশিয়ান সেনাবাহিনীর জন্য একটি অপারেশনাল-কৌশলগত ট্র্যাজেডি হয়ে উঠতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, ইউক্রেন তুর্কি Bayraktar TB2 ক্রয় চালিয়ে যাওয়ার জন্য তার প্রস্তুতি ব্যক্ত করেছে এবং ইতিমধ্যে কিছু ড্রোন Donbass-এ স্থানান্তর করেছে।
নাগোর্নো-কারাবাখের জনশক্তি এবং সরঞ্জাম ধ্বংসের অসংখ্য ভিডিও মিলিশিয়া এবং ডিপিআর-এর নিয়মিত সেনাবাহিনীর জন্য এটি কী হতে পারে তা বলতে পারে।
ইউক্রেনীয়রা এমনকি বায়রাক্টারকে বিদেশী ইঞ্জিন সরবরাহ সম্পর্কিত সম্ভাব্য নিষেধাজ্ঞাগুলি এড়াতে এবং তাদের নিজস্ব অ্যানালগগুলি অফার করতে চায়।
এই পরিস্থিতিতে, শুঁয়োপোকা এবং চাকাযুক্ত রোবট (আমেরিকানদের মতো) রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে প্রাথমিক উপস্থিতির কোনও আশা নেই - একজনের নিজের উড়ন্ত ড্রোনগুলির সাথে মোকাবিলা করার সময় থাকবে।