পিছিয়ে থাকা বহর
বিশ্বের নেতৃস্থানীয় দেশগুলির সশস্ত্র বাহিনীর আধুনিকীকরণের একটি প্রধান প্রবণতা হ'ল তাদের ক্রমবর্ধমান সংখ্যক চালকবিহীন এবং দূর-নিয়ন্ত্রিত যানবাহনের সাথে সজ্জিত করা।
প্রথমত, এই উদ্বেগ বিমান: মনুষ্যবিহীন আকাশযান (ইউএভি) ইতিমধ্যে প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত দেশগুলির বিমান বাহিনীর (বিমান বাহিনী) একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠেছে এবং তারা যে কাজগুলি সমাধান করে তার তালিকা ক্রমাগত প্রসারিত হচ্ছে৷ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই এলাকায় পরম নেতা, ইস্রায়েল, চীন, তুরস্ক এবং অন্যান্য অনেক দেশ সক্রিয়ভাবে তাদের UAV বহরকে অনুসরণ করছে। সম্প্রতি, ইউএভি এবং রাশিয়ান বিমান বাহিনীকে সজ্জিত করার ক্ষেত্রে ইতিবাচক প্রবণতা দেখা দিয়েছে।
ইউএভিগুলি ইতিমধ্যে বিশ্বের নেতৃস্থানীয় দেশগুলির বিমান বাহিনীর একটি উল্লেখযোগ্য অংশ তৈরি করেছে
ধীরে ধীরে কিন্তু নিশ্চিতভাবে, স্থল-ভিত্তিক রোবোটিক সিস্টেমগুলিও বিকাশ করছে, যদিও তাদের সংখ্যা এখনও UAV-এর সংখ্যার সাথে অতুলনীয়। মূলত মাইন ক্লিয়ারেন্স এবং রিকনেসান্সের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তারা ক্রমবর্ধমানভাবে বিভিন্ন ধরণের সাথে সজ্জিত হচ্ছে অস্ত্র সরাসরি যুদ্ধের জন্য। সৈন্যদের মধ্যে স্থল-ভিত্তিক রোবোটিক সিস্টেমের বিস্তারের পরিপ্রেক্ষিতে না থাকলে, বিদ্যমান উন্নয়নের সংখ্যার দিক থেকে রাশিয়াকে এই দিকের অন্যতম নেতা হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
রাশিয়ান যুদ্ধ রোবট "মার্কার"
সমুদ্র/সমুদ্রের মানবহীন পৃষ্ঠ জাহাজ (BANK) এবং জনবসতিহীন ডুবো যানবাহন (UUV) সহ, সবকিছু আরও জটিল। বিমানটি 1-3 জন দ্বারা চালিত হয়, এবং তারা রক্ষণাবেক্ষণ করে না, এটি বিশেষ কর্মীদের দ্বারা এয়ারফিল্ডে বাহিত হয় এবং ইউএভিগুলি একইভাবে পরিষেবা দেওয়া হয়।
স্থল যুদ্ধ সরঞ্জাম সহ, সবকিছু আরও জটিল। আসুন স্বয়ংক্রিয় লোডার প্রবর্তনের সমর্থক এবং বিরোধীদের মধ্যে বিরোধের কথা স্মরণ করি। ট্যাঙ্ক: "বিরুদ্ধে" যুক্তিগুলির মধ্যে একটি হল যে আমাদের মধ্যে চারজন (একটি লোডার সহ) আমাদের তিনজনের চেয়ে একটি ট্যাঙ্কের পরিষেবা দেওয়া অনেক সহজ।
একটি জাহাজ বা সাবমেরিন, উভয়ই তার আকারের কারণে এবং দীর্ঘ স্বায়ত্তশাসিত ভ্রমণে থাকার সম্ভাবনার কারণে, এর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য ক্রু উপস্থিতি প্রয়োজন। যেহেতু এটি এখনও অবাস্তব একটি মনুষ্যবিহীন ডেস্ট্রয়ার তৈরি করা যা মানুষের সেবা ছাড়া কয়েক মাস সমুদ্রে থাকতে সক্ষম, তাই সামুদ্রিক উন্নয়ন "ড্রোন"ছোট জাহাজ থেকে আসে - মনুষ্যবিহীন নৌকা (BEC) উপকূল বা বাহকের কাছাকাছি কাজ করতে সক্ষম।
এভিয়েশন অ্যান্ড মেরিন ইলেকট্রনিক্স এবং লুচ ডিজাইন ব্যুরো (বামে) দ্বারা তৈরি রাশিয়ান মনুষ্যবিহীন নৌকা "ইসকাটেল", এবং টেথিস প্রো (ডানদিকে) সাইড-স্ক্যান সোনার "কালান" সহ একটি স্বায়ত্তশাসিত রেডিও-নিয়ন্ত্রিত নৌকার একটি পরীক্ষামূলক মডেল
তবুও, বিশ্বের প্রযুক্তিগতভাবে সবচেয়ে উন্নত দেশগুলিতে, বর্ধিত স্থানচ্যুতি এবং বর্ধিত ব্যাটারির আয়ু উভয়ের একটি LENK তৈরি করার কাজ চলছে।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
মার্কিন নৌবাহিনী (নৌবাহিনী) প্রতিরক্ষা সংস্থা DARPA-এর সাথে একত্রে NOMARS (No Marine Required Ship) BANK তৈরি করছে।
ব্যাঙ্ক নোমার্সের রেন্ডার, যা রিকনেসান্স এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে
যাইহোক, সিরিয়াল প্রোডাকশনের অনেক কাছাকাছি আমেরিকান ব্যাংক সি হান্টার ("সি হান্টার"), "ট্রাইমারান" স্কিম অনুযায়ী বাস্তবায়িত। সি হান্টার ব্যাঙ্কটি DARPA-এর সহায়তায় Leidos দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। প্রথমত, এটি 400 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় সাবমেরিনগুলির সাথে লড়াই করার পাশাপাশি পৃষ্ঠের জাহাজগুলিকে ট্র্যাক করার এবং ইলেকট্রনিক যুদ্ধ পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
বেঙ্ক সি হান্টারের মাত্রা 40 মিটার দীর্ঘ এবং 12,2 মিটার চওড়া, কেন্দ্রীয় হুলের প্রস্থ 3,35 মিটার এবং স্থানচ্যুতি 145 টন। সর্বোচ্চ গতি 27 নট, 21 নট গতিতে, সি হান্টার বেঙ্ক ছয় পয়েন্টের সমুদ্রের পরিস্থিতিতে সাত পয়েন্ট পর্যন্ত কম গতিতে কাজ করতে পারে। ব্যাঙ্ক সি হান্টার তিন মাসের জন্য স্বায়ত্তশাসিতভাবে যুদ্ধ মিশন সম্পাদন করতে সক্ষম হবে, এই সময়ে 13 নট গতিতে 391 মাইল (24 কিমি) বা 800 নট গতিতে 12 মাইল (23 কিমি) অতিক্রম করবে।
ব্যাংক সমুদ্র শিকারী
সি হান্টার ব্যাঙ্ক MS3 হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন দিয়ে সজ্জিত, সক্রিয় এবং প্যাসিভ মোডে সাবমেরিন, টর্পেডো এবং জনবসতিহীন ডুবো যানবাহন সনাক্ত করতে সক্ষম। বোর্ডে একটি ম্যাগনেটোমিটারও রয়েছে। সাবমেরিনের আনুমানিক সনাক্তকরণের পরিসীমা সী হান্টার ENC-এর জন্য 10-5 নট গতিতে প্রায় 7 মাইল।
সি হান্টার ব্যাঙ্কে বর্তমানে কোন অস্ত্র নেই, তবে এটি ভবিষ্যতে ইনস্টল করা যেতে পারে: ধারণা করা হয় যে লেইডোস এখন আরও উন্নত সী হান্টার 2 ডিভাইস তৈরি করছে।
মার্কিন নৌবাহিনীর বাজেট ডিরেক্টর রিয়ার অ্যাডমিরাল র্যান্ডি ক্রাইটসের মতে, অদূর ভবিষ্যতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র প্রায় 60-100 মিটার দৈর্ঘ্য এবং প্রায় 2000 টন স্থানচ্যুতি সহ বৃহৎ মানববিহীন সারফেস জাহাজ তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে।
রাডার এবং হাইড্রোঅ্যাকোস্টিক স্টেশন (রাডার এবং সোনার), অপটোইলেক্ট্রনিক সেন্সর, উন্নত যোগাযোগ সরঞ্জাম, তথ্য এনক্রিপশন এবং ডিক্রিপশন সরঞ্জাম, ইনকামিং ডেটা প্রক্রিয়াকরণ এবং সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য অন-বোর্ড কম্পিউটার সহ উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ইলেকট্রনিক সরঞ্জাম ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। এই ধরনের জাহাজগুলিকে দ্রুত-ফায়ার স্বয়ংক্রিয় ছোট-ক্যালিবার বন্দুক, উল্লম্ব লঞ্চার Mk 48 এবং 324-মিমি অ্যান্টি-সাবমেরিন টর্পেডো টিউবে অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট গাইডেড মিসাইল (SAM) ESSM দিয়ে সজ্জিত করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। ব্যাঙ্ককে একটি চালকবিহীন হেলিকপ্টার দিয়ে পুনর্গঠনের জন্য সজ্জিত করারও পরিকল্পনা করা হয়েছে৷
রিভারহক ওএসভি 60, একটি 1400-টন ওপেন সি সাপোর্ট শিপ, প্রতিশ্রুতিশীল BENCগুলির ভিত্তি হিসাবে বিবেচিত হচ্ছে
আমরা 2019 সালে Austal USA দ্বারা উপস্থাপিত BANK প্রকল্পগুলিও উল্লেখ করতে পারি। উপস্থাপিত প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে মাঝারি এবং বৃহৎ BENK, যা বিভিন্ন রিকনেসান্স এবং অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত।
ক্যাটামারান এবং ট্রাইমারান কনফিগারেশনে অস্টালের মাঝারি আকারের ইভান ধারণা
একটি রকেট উৎক্ষেপণ একটি বড় Austal ব্যাংক ধারণা
ইউরোপীয় ইউনিয়ন
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ছাড়াও, অন্যান্য দেশগুলিও সক্রিয়ভাবে ক্রুবিহীন জাহাজ তৈরি করছে। বিশেষ করে, আমরা রোলস-রয়েসের ব্রিটিশ পরীক্ষামূলক মডুলার ব্যাঙ্কের কথা স্মরণ করতে পারি। 60 মিটার দৈর্ঘ্য এবং 700 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি মনুষ্যবিহীন জাহাজটি 4 মেগাওয়াট ক্ষমতার একটি ডিজেল জেনারেটর পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং 1,5 মেগাওয়াট ক্ষমতার একটি বৈদ্যুতিক মোটর সহ একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট, রাডার প্রপেলার এবং বো টানেল দিয়ে সজ্জিত করা উচিত। থ্রাস্টার ব্রিটিশ ব্যাঙ্কের গতি হবে প্রায় 25 নট, অর্থনৈতিক গতিতে সর্বোচ্চ ক্রুজিং পরিসীমা হবে 3500 নটিক্যাল মাইল, 100 দিন পর্যন্ত একটি জাহাজের স্বায়ত্তশাসন সহ।
মডুলার প্ল্যাটফর্মটি ব্রিটিশ ব্যাঙ্ককে বিভিন্ন ধরণের সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের সাথে সম্পূর্ণ করার জন্য সরবরাহ করে যা অত্যন্ত বিশেষায়িত কাজের সমাধান প্রদান করে: পুনরুদ্ধার, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ, স্ট্রাইক ইত্যাদি।
রোলস-রয়েস মডুলার ব্যাংক ধারণা
আরেকটি ব্রিটিশ কোম্পানি, BMT, একটি বেঙ্ক পেন্টামরান তৈরি করছে যা উচ্চ গতিতে পৌঁছাতে এবং প্রায় যেকোনো আবহাওয়ায় কাজ করতে সক্ষম। পেন্টামারান - শীর্ষে সংযুক্ত পাঁচটি সমান্তরাল হুল সহ একটি জাহাজ, ইউএসএসআর-এ পলিমারান-পিপিআর প্ল্যাটফর্মে (স্থানিক ভাসমান গ্রিড) তৈরি করা হয়েছিল। পেন্টামরানের সুবিধা হল সর্বোচ্চ স্থায়িত্ব (70% -80% রোল দিয়েও রোলওভার রেজিস্ট্যান্স বজায় রাখা হয়) এবং কম রেজিস্ট্যান্স, যা উচ্চ গতির বিকাশের অনুমতি দেয়।
বিএমটি ক্রুলেস পেন্টামরান
BMT-এর EBNK-এর বিবৃত কাজগুলির মধ্যে রয়েছে টহল, পুনরুদ্ধার, নজরদারি, হাইড্রোগ্রাফিক সার্ভে এবং অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান।
পশ্চিমা কোম্পানিগুলোও বেসামরিক ক্রুবিহীন জাহাজ তৈরি করছে। নরওয়েজিয়ান কোম্পানি ইয়ারা ইন্টারন্যাশনাল, কংসবার্গ গ্রুপের সাথে একত্রে, অদূর ভবিষ্যতে 100-150 কন্টেইনার বহন করতে সক্ষম একটি বৈদ্যুতিক প্রপালশন সিস্টেম সহ একটি মনুষ্যবিহীন কার্গো জাহাজ ইয়ারা বার্কল্যান্ড চালু করার পরিকল্পনা করেছে। প্রতিশ্রুতিশীল মনুষ্যবিহীন পরিবহন জাহাজ ইয়ারা ইন্টারন্যাশনালের খরচ হবে প্রায় 25 মিলিয়ন ডলার, যা এই শ্রেণীর একটি প্রচলিত জাহাজের খরচের চেয়ে তিনগুণ বেশি, কিন্তু জ্বালানি এবং ক্রুদের সাশ্রয়ের কারণে এটি জাহাজের তুলনায় 90% বেশি লাভজনক হবে। এই শ্রেণীর বর্তমানে চালু আছে, যা দ্রুত প্রাথমিক বিনিয়োগ পুনরুদ্ধার করবে।
নরওয়েজিয়ান কোম্পানি ইয়ারা ইন্টারন্যাশনাল (বাম) এবং ব্রিটিশ রোলস-রয়েস (ডানে) এর মনুষ্যবিহীন পরিবহন জাহাজের ধারণা
নরওয়েজিয়ান জাহাজ প্রকল্প ইয়ারা বার্কল্যান্ড এবং রোলস-রয়েসের অনুরূপ পণ্যবাহী জাহাজ প্রকল্পগুলি পর্যাপ্ত স্বায়ত্তশাসনের সাথে মনুষ্যবিহীন সমুদ্রগামী জাহাজ নির্মাণের প্রযুক্তিগত সক্ষমতা দেখায় যা যুদ্ধজাহাজ নির্মাণের ভিত্তি হিসাবে কাজ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, মনুষ্যবিহীন সরবরাহ জাহাজ বা অস্ত্রাগার জাহাজ।
ইসরাইল - নেতিবাচক অভিজ্ঞতা
কঠোরভাবে বলতে গেলে, ভৌগোলিকভাবে বলতে গেলে, ইসরায়েল পশ্চিম নয়, তবে প্রযুক্তিগতভাবে, রাজনৈতিকভাবে এবং সামরিকভাবে, ইসরাইল পশ্চিমা জোটের একটি অবিচ্ছেদ্য অঙ্গ।
ইসরায়েলি নৌবাহিনী 2000 এর দশকের শুরু থেকে মনুষ্যবিহীন নৌকার ব্যবহার নিয়ে অধ্যয়ন করছে, কিন্তু 2020 সালে জানা গেছে যে ইসরায়েলি নৌবাহিনী তাদের ব্যবহারের নেতিবাচক অভিজ্ঞতার কারণে BES অপারেশন প্রোগ্রামটি বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, যার মধ্যে কম পাওয়ার-টু-ওয়েট অনুপাত রয়েছে, সিস্টেমের ব্যর্থতার কারণে কম বেঁচে থাকার ক্ষমতা, যা মেরামত করার জন্য কেউ নেই, সেইসাথে উচ্চ সমুদ্রে BEC পরিচালনার জটিলতা। একই সময়ে, এটি উল্লেখ করা হয়েছে যে মনুষ্যবিহীন নৌকাগুলি সাবমেরিনগুলির সাথে লড়াই করার পাশাপাশি মাইন অ্যাকশনের জন্য একটি উপায় হিসাবে নিজেকে ভালভাবে দেখায়।
ইসরায়েলি নৌবাহিনীর বিশেষত্ব হল যে তারা বিইসি ক্রয় করেনি, তবে তাদের উৎপাদনকারী সংস্থাগুলি থেকে ভাড়া নিয়েছে, তাই, বিইসি ব্যবহার করার জন্য প্রোগ্রামটি হ্রাস করার জন্য, তাদের ইজারা পুনর্নবীকরণ না করাই যথেষ্ট।
ইসরায়েলি প্রতিরক্ষা সংস্থা রাফায়েল অ্যাডভান্সড ডিফেন্স সিস্টেমের মনুষ্যবিহীন নৌকা রক্ষাকারী
এটি অনুমান করা যেতে পারে যে ইস্রায়েলি নৌবাহিনীর বিইসি সম্পর্কে নেতিবাচক ধারণার কারণগুলি প্রযুক্তিগত সমাধানগুলির অপর্যাপ্ত বিকাশ, যা সরঞ্জামগুলির পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্যতার পাশাপাশি বিইসির ছোট স্থানচ্যুতিকে অনুমতি দেয় না, যা তা করে না। তাদের পর্যাপ্ত সমুদ্র উপযোগীতা প্রদান করুন।
উপসংহার
ইউএভি এবং স্থল-ভিত্তিক রোবোটিক সামরিক সরঞ্জামের বিকাশের পাশাপাশি, পশ্চিমী নৌবাহিনীর বিকাশের অন্যতম প্রধান প্রবণতা হয়ে উঠছে মনুষ্যবিহীন জাহাজ এবং নৌকা তৈরি করা। এই মুহুর্তে, BEC এবং BENK-এর বিকাশ UAV তৈরির ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্যভাবে পিছিয়ে রয়েছে: কম বাস্তবায়িত প্রকল্প রয়েছে, সশস্ত্র বাহিনীর কার্যকলাপে তাদের জড়িত থাকার মাত্রা অনেক কম। যাইহোক, এই সমস্ত দ্রুত পরিবর্তন হতে পারে যদি প্রযুক্তিগুলি উন্নত হয় এবং সত্যিকারের কার্যকর সমাধান উপস্থিত হয়।
বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় দেশগুলি থেকে রাশিয়া ইউএভি তৈরিতে অনেক পিছিয়ে রয়েছে, সম্প্রতি এই ব্যবধান কমাতে অগ্রগতি হয়েছে। বিদেশী অভিজ্ঞতার যত্ন সহকারে অধ্যয়ন করা এবং এই জাতীয় পরিস্থিতির সংঘটন প্রতিরোধ করা প্রয়োজন নৌবাহিনী.
নিম্নলিখিত উপকরণগুলিতে, আমরা BANK, সেইসাথে অন্যান্য দেশের জনমানবহীন ডুবো যানবাহন (UUVs) বিবেচনা করব।