সামরিক পর্যালোচনা

পারমাণবিক টর্পেডো এবং বহুমুখী সাবমেরিন। প্রকল্প 671RT

2
বৃহৎ প্রজেক্ট 671 পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির একটি নির্দিষ্ট "অ্যান্টি-সাবমেরিন" বিশেষত্ব থাকা সত্ত্বেও (77 সাল পর্যন্ত, পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিকে ক্রুজিং হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং 77-এর পরে, তারা বৃহৎ পারমাণবিক সাবমেরিন ছিল), তারা এখনও যুদ্ধ করতে সক্ষম বহুমুখী জাহাজ ছিল। পৃষ্ঠ শত্রু জাহাজ. একই সময়ে, আমেরিকান স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ারগুলি ছিল সবচেয়ে কঠিন এবং গুরুত্বপূর্ণ লক্ষ্যবস্তু। 1955 সালে, 78 টন স্থানচ্যুতি সহ নতুন প্রজন্মের ফরেস্টাল বিমানবাহী জাহাজটি মার্কিন নৌবাহিনীতে প্রবেশ করে। ভবিষ্যতে, ইউএস নৌবাহিনী দ্রুত জাহাজের সাথে পূর্ণ করে যা একই বৈশিষ্ট্য ছিল। 1961 সালে, 89,6 হাজার টন স্থানচ্যুতি সহ বিশ্বের প্রথম পারমাণবিক চালিত বিমানবাহী "এন্টারপ্রাইজ" চালু করা হয়েছিল। যুদ্ধ-পরবর্তী প্রজন্মের মার্কিন বিমানবাহী বাহকের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি ছিল একটি উন্নত অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষা ব্যবস্থা, যা তৈরির সময় তারা দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় সঞ্চিত মার্কিন নৌবাহিনীর সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা বাস্তবায়ন করেছিল। এবং এয়ারক্রাফ্ট ক্যারিয়ার গঠনের অ্যান্টি-সাবমেরিন অস্ত্রের উন্নতি, বিশেষ করে, সাবমেরিন-বিরোধী প্রতিরক্ষা হেলিকপ্টারের ব্যাপক ব্যবহার, নতুন শক্তিশালী সোনার জাহাজ সিস্টেমের প্রবর্তন, পরিবর্তনশীল গভীরতার সোনার স্টেশন এবং গাইডেড অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইল (যেমন) ম্যারাথন, ইকারাস, ASROC), টর্পেডো অ্যান্টি-শিপ ব্যবহারের পরিসর বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিল অস্ত্র.

পারমাণবিক টর্পেডো এবং বহুমুখী সাবমেরিন। প্রকল্প 671RT


ভূপৃষ্ঠের জাহাজের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে প্রকল্প 671 জাহাজের যুদ্ধ ক্ষমতা প্রসারিত করতে (প্রধানত বিমানবাহী বাহককে আক্রমণ করে), নভেম্বর 61 সালে, জাহাজ নির্মাণ শিল্প এবং নৌ মন্ত্রনালয় দ্বারা একটি যৌথ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। নৌবহর পারমাণবিক সাবমেরিনকে নতুন অতি-শক্তিশালী দীর্ঘ-পাল্লার 650-মিমি টর্পেডো 65-76 দিয়ে সজ্জিত করে টর্পেডো অস্ত্রশস্ত্রকে শক্তিশালী করার জন্য। একটি বা দুটি 65-76 টর্পেডো একটি বড় যুদ্ধজাহাজকে নিষ্ক্রিয় করতে সক্ষম হয়েছিল। একটি শক্তিশালী পারমাণবিক ওয়ারহেড ব্যবহার এই অস্ত্রের সম্ভাবনাকে উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করেছে। এই টর্পেডোগুলির আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য ছিল তাদের গড় গতি প্রায় 50 নট সহ 50 কিলোমিটার দূরত্ব অতিক্রম করার ক্ষমতা (আজ অবধি, একটি বিদেশী তৈরি টর্পেডোতেও এমন ক্ষমতা নেই)।

671 প্রকল্পের সাবমেরিনে বড় আকারের অস্ত্র ইনস্টল করার জন্য, জাহাজের নকশায় পরিবর্তন করা প্রয়োজন ছিল, বিশেষত, টর্পেডো বগির দৈর্ঘ্য বাড়ানোর জন্য।

আধুনিকীকৃত জাহাজটি ভিউগা অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইল সিস্টেমে সজ্জিত ছিল, যার বিকাশ 1960 সালে Sverdlovsk OKB-9 Uralmashzavod দ্বারা শুরু হয়েছিল (প্রকল্প পরিচালকরা হলেন প্রধান ডিজাইনার এফএফ পেট্রোভ এবং এনজি কোস্ট্রুলিন)। কমপ্লেক্সে অন্তর্ভুক্ত ক্ষেপণাস্ত্রটিকে 50-60 মিটার গভীরতায় সাবমেরিনের টর্পেডো টিউব থেকে নিক্ষেপ করা উচিত, জল ছেড়ে দেওয়া উচিত এবং ব্যালিস্টিক ট্র্যাজেক্টরি বরাবর উড়ন্ত লক্ষ্যবস্তুতে একটি পারমাণবিক অস্ত্র সরবরাহ করা উচিত। এটি ক্যালিবার 650 মিমি (Vyuga-65) এবং 533 মিমি (Vyuga-53) এর রকেট তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল।

1 — প্রধান অ্যান্টেনা SJSC "রুবিন"; 2 - অ্যান্টেনা GAS "Arfa-M" (খনি সনাক্তকরণ); 3 - 533 মিমি টিএ; 4 - 650 মিমি টিএ; 5 — টর্পেডো লোডিং হ্যাচ; 6 — নম (টর্পেডো) বগি; 7 — নম জরুরী বয়া; 8 - নম হ্যাচ; 9 — অতিরিক্ত টর্পেডো এবং দ্রুত লোডারের বিভাজন; 10 — অতিরিক্ত 533-মিমি টর্পেডো; 11 — অতিরিক্ত 650-মিমি টর্পেডো; 12 - বুদ্বুদবিহীন টর্পেডো ফায়ারিং ট্যাঙ্ক; 13 — নম ট্রিম ট্যাঙ্ক; 14 - রকেট-টর্পেডো এবং টর্পেডো ফায়ারিং "লাডোগা 1V-671RT" এবং SJSC "রুবিন" এর জন্য নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের জন্য হার্ডওয়্যার ঘের; 15 - এবি, 16 - নম ট্রিম ট্যাঙ্ক; 17 — ড্রাইভ সহ নম অনুভূমিক স্টিয়ারিং হুইল; 18 - সিজিবি; 19 - দ্বিতীয় (আবাসিক) বগি; 20 - তৃতীয় (কেন্দ্রীয় পোস্ট) বগি; 21 — অ্যান্টেনা SJSC "রুবিন"; 22 — নেভিগেশন সেতু; 23 — পেরিস্কোপ PZNG-10M; 24 — পেরিস্কোপ কমপ্লেক্স MT-70-10; 25 - PMU অ্যান্টেনা SORS "Zaliv-P"; 26 - PMU অ্যান্টেনা RLC "ক্যাসকেড"; 27 — পিএমইউ অ্যান্টেনা দিকনির্দেশক "বোরখা"; 28 - পিএমইউ অ্যান্টেনা "সাইপ্রেস" (কেএসএস "লাইটনিং"); 29 - শক্তিশালী কাটা; 30 - কেন্দ্রীয় পোস্ট; 31 - ইলেকট্রনিক অস্ত্র এবং ধ্বনিবিদ্যার বিভ্রান্তি; 32 - সহায়ক সরঞ্জাম এবং সাধারণ জাহাজ সিস্টেমের জন্য ঘের (বিলজ পাম্প, সাধারণ জাহাজের হাইড্রোলিক সিস্টেমের জন্য পাম্প, রূপান্তরকারী এবং এয়ার কন্ডিশনার); 33 - চতুর্থ (চুল্লী) বগি; 34 - বাষ্প জেনারেটর, প্রচলন পাম্প এবং জৈবিক সুরক্ষা ট্যাংক সহ চুল্লি; 35 — পঞ্চম (টারবাইন) বগি; 36 - বাষ্প টারবাইন; 37 — গ্রহের গিয়ার; 38 - প্রধান খোঁচা ভারবহন; 39 - ক্যাপাসিটর; 40 - ষষ্ঠ (ইলেক্ট্রোমেকানিকাল এবং অক্জিলিয়ারী সরঞ্জাম) বগি; 41 - আফ্ট হ্যাচ; 42 - কঠোর জরুরী বয়া; 43 - ভিভিডি সিস্টেমের কম্প্রেসার; 44 - সপ্তম (আবাসিক) বগি; 45 - অষ্টম (এইচইডি এবং স্টিয়ারিং গিয়ার) বগি; 46 - স্টার্ন ট্রিম ট্যাঙ্ক; 47 — অনুভূমিক রাডার ড্রাইভ; 48 - উল্লম্ব স্টেবিলাইজার।

617/209/04.08.1969 সালের সরকারী ডিক্রি নং 533-81 দ্বারা, 10-মিমি 40R রকেট সহ ব্লিজার্ড কমপ্লেক্স নৌবাহিনী দ্বারা গৃহীত হয়েছিল। এটি 44 ​​থেকে 58 হাজার মিটার দূরত্বে পানির নিচে লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করতে সক্ষম ছিল। উল্লেখ্য যে ব্লিজার্ডের আমেরিকান অ্যানালগ, গুডইয়ার এয়ারস্পেস কর্পোরেশন UUM-1965A SUBROC PLRK-এর বিকাশ, 50 তম বছরে চালু হয়েছিল এবং গৃহীত হয়েছিল। 2 সালে মার্কিন নৌবাহিনী দ্বারা। সোভিয়েত-পরিকল্পিত কমপ্লেক্সের তুলনায়, এটির একটি সামান্য দীর্ঘ সর্বোচ্চ ফায়ারিং রেঞ্জ ছিল (প্রায় XNUMX হাজার মিটার), যা আমেরিকান রেথিয়ন AN/BQQ-XNUMX সোনার সিস্টেমের বৃহত্তর পরিসরের কারণে ছিল। ঘরোয়া রুবিন সোনার কমপ্লেক্স।

প্রকল্পের আধুনিকীকরণের সময়, পারমাণবিক সাবমেরিন পাওয়ার প্লান্টের কিছু প্রযুক্তিগত উপাদান পরিবর্তন করা হয়েছিল। অ্যাকোস্টিক ফিল্ডকে আরও কমাতে, স্বায়ত্তশাসিত টার্বোজেনারেটর এবং তাদের পরিষেবা প্রক্রিয়া, সেইসাথে একটি টার্বো-গিয়ারড ইউনিট, একটি শক-শোষণকারী দুই-পর্যায়ের মাউন্ট সহ একটি সাধারণ ফ্রেমে একটি একক ইউনিটে ইনস্টল করা হয়েছিল।

200 কিলোওয়াট ডিসি ডিজেল জেনারেটরের পরিবর্তে, সাবমেরিনটি আরও শক্তিশালী 460 কিলোওয়াট ডিজেল জেনারেটর পেয়েছে। উভয় পক্ষের বাষ্প-উত্পাদক ইনস্টলেশনের জোরপূর্বক শীতল করার সাথে, এটি প্রোপেলার মোটরগুলির নীচে চলাচল বা নিমজ্জিত অবস্থানে ব্যাটারিগুলিকে রিচার্জ করা নিশ্চিত করে।



পাওয়ার প্ল্যান্টের সংমিশ্রণে পরিবর্তন, রকেট-টর্পেডো এবং টর্পেডো অস্ত্রের শক্তিশালীকরণ, টর্পেডো আগুন নিয়ন্ত্রণের আরও উন্নত নতুন উপায় ব্যবহারের জন্য শক্তিশালী হুলের 8800 মিমি এবং ব্যাস 100-500 মিমি বৃদ্ধির প্রয়োজন ছিল। এর ফলে সাবমেরিনের স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি পায় এবং পারমাণবিক সাবমেরিনের গতির বৈশিষ্ট্য কিছুটা হ্রাস পায়।

63 সালে, একটি আধুনিক পারমাণবিক সাবমেরিনের নকশা (প্রজেক্ট 671 আরটি) শুরু হয়েছিল। জাহাজটির প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশন 15 জুলাই, 1967-এ অনুমোদিত হয়েছিল।

প্রজেক্ট 671আরটি সাবমেরিন, প্রোজেক্ট 671 বোটের তুলনায়, একটি সামান্য পরিবর্তিত বগি লেআউট ছিল:
প্রথম বগিতে টর্পেডো টিউব, প্রভিশন এবং লিভিং কোয়ার্টার ছিল;
দ্বিতীয়টিতে - একটি ওয়ার্ডরুম, কেবিন এবং কর্মীদের এবং মিডশিপম্যানদের জন্য একটি ডাইনিং রুম, একটি গ্যালি এবং একটি ডিইউকে (একটি বিশেষ ব্যবস্থা যা নৌকার উপর দিয়ে আবর্জনা নিষ্কাশন নিশ্চিত করে);
তৃতীয়টিতে - অস্থায়ী ক্যামেরা, অক্জিলিয়ারী মেকানিজম এবং একটি কেন্দ্রীয় পোস্ট;
চতুর্থ - চুল্লি;
পঞ্চম - GTZA-ATG ইউনিট, একটি পাওয়ার প্ল্যান্ট পোস্ট এবং একটি ডিস্যালিনেশন প্ল্যান্ট;
ষষ্ঠে - স্টিম জেট রেফ্রিজারেশন ইউনিট, কম্প্রেসার, কনভার্টার PR-501-2;
সপ্তম - একটি ডিজেল জেনারেটর এবং বসবাসকারী কোয়ার্টার;
অষ্টম - প্রপেলার মোটর, একটি গ্যালি, রাডার ড্রাইভ, একটি রাসায়নিক পোস্ট।

জাহাজটি একটি উন্নত MGK-300T রুবিন সোনার সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত ছিল। নৌকার যুদ্ধ ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। এটি লাডোগা তথ্য এবং নিয়ন্ত্রণ যুদ্ধ ব্যবস্থা সজ্জিত করে অর্জন করা হয়েছিল। হুইলহাউসের পিছনে, লাইট হুলের বগিতে, প্যারাভান সিস্টেমের একটি বর্ধিত সংযুক্ত টাউড অ্যান্টেনা ইনস্টল করা হয়েছিল, যা 160 মিটার পর্যন্ত গভীরতায় অতি-দীর্ঘ তরঙ্গের অভ্যর্থনা প্রদান করে।

পারমাণবিক সাবমেরিনের অস্ত্রশস্ত্র চারটি 533 মিমি এবং দুটি 650 মিমি টর্পেডো টিউব নিয়ে গঠিত। কাজটি সমাধানের উপর নির্ভর করে, গোলাবারুদ নির্ধারণ করা হয়েছিল।

গোর্কির ক্রাসনয়ে সোরমোভো প্ল্যান্টে 671RT প্রকল্পের সাবমেরিন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল, যেখানে 670 তম প্রকল্পের এসএসজিএন সিরিজের বিতরণের পরে, বহরের একটি "বিরাম" ছিল। K-387-এ - গোর্কিতে নির্মিত নৌকাগুলির মধ্যে একটি - কম-আওয়াজ প্রপেলারগুলি প্রথমবার ব্যবহার করা হয়েছিল, যা "ট্যান্ডেম" স্কিম অনুসারে স্থাপন করা হয়েছিল।

71 তম বছরে, লেনিনগ্রাদে অ্যাডমিরালটি শিপইয়ার্ডে 671RT প্রকল্পের সাবমেরিন নির্মাণ শুরু হয়েছিল (যা নিঝনিতে নির্মাণের কম গতি দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়েছিল)। লেনিনগ্রাডাররা সাবমেরিন নির্মাণের প্রযুক্তিতে বেশ কিছু উন্নতি করেছে: ব্লক পদ্ধতির পরিবর্তে, বিশেষ মাধ্যমে একটি উন্নত সমষ্টি-ব্লক পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল। 350 কেজি পর্যন্ত ওজনের ইতিমধ্যে ইনস্টল করা ইউনিট সহ ফ্রেম ডিভাইসগুলি বিভাগের শেষে ভিতরের দিকে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল।

পারমাণবিক সাবমেরিন প্রকল্প 671RT এর বৈশিষ্ট্য:
সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 101,8 মি;
সর্বাধিক প্রস্থ 10,8 মি;
গড় খসড়া - 7,3 মি;
সাধারণ স্থানচ্যুতি - 4673 m3;
সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি - 7190 m3;
উচ্ছ্বাস মার্জিন - 29,0%;
সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা - 400 মি;
নিমজ্জন কাজের গভীরতা - 320 মি;
সম্পূর্ণ পানির নিচে গতি - 31,7 নট;
পৃষ্ঠের গতি - 11,7 নট;
স্বায়ত্তশাসন - 60 দিন;
ক্রু - 88 জন

671RT প্রকল্পের চারটি নৌকা ক্র্যাসনি সোরমোভোতে নির্মিত হয়েছিল। K-387, তাদের মধ্যে প্রথম, 02.04.1971/371/12.05-এ শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল, তারপর K-1973 (467/06.09.1975/488), K-15.12.1976 (02.09.1971/30.07.1974/12.08), K- 1976 (08.10/1977/30.12.1972)। জাহাজগুলি যথাক্রমে 29.12.1974/29.12.1976/29.10.1978, XNUMX/XNUMX/XNUMX, XNUMX/XNUMX তারিখে চালু করা হয়েছিল। XNUMX, XNUMX। XNUMX এবং XNUMX/XNUMX/XNUMX, XNUMX/XNUMX/XNUMX, XNUMX/XNUMX/XNUMX এবং XNUMX/XNUMX/XNUMX-এ ইউএসএসআর নৌবাহিনীতে গৃহীত হয়েছিল।

লেনিনগ্রাড সাবমেরিনগুলি - K-495, -513 এবং -517 - 28.09.1974 সেপ্টেম্বর, 22.07.1975, 23.03.1977 জুলাই, 26.08 এবং 1975 মার্চ, 21.08.1976 তারিখে স্থাপন করা হয়েছিল, 24.08 আগস্ট, 1978 সালে চালু হয়েছিল। 30.12.1975, 27.12.1976 এবং 31.12.1978. XNUMX। তারা XNUMX/XNUMX/XNUMX, XNUMX/XNUMX/XNUMX এবং XNUMX/XNUMX/XNUMX তারিখে নৌবাহিনীতে গৃহীত হয়েছিল।

সমস্ত সাবমেরিন সোভিয়েত বহরের সাবমেরিনের ত্রিশতম বিভাগের অংশ হয়ে ওঠে এবং জাপাদনায়া লিটসা উপসাগরে অবস্থিত ছিল। K-371, -387, -467 এবং -495 1982 সালে সাবমেরিনের ষষ্ঠ ডিভিশনে স্থানান্তরিত হয়। 1985 সালে, সাবমেরিনগুলি ইয়াগেলনায়া উপসাগরে স্থানান্তরিত হয় এবং চব্বিশতম সাবমেরিন বিভাগের অংশ হয়ে ওঠে। 1989 থেকে 1993 সময়কালে, পারমাণবিক সাবমেরিনগুলি সাবমেরিনগুলির সপ্তদশ বিভাগে নথিভুক্ত হয়েছিল এবং ইওকংস্কি অভিযানে গ্রেমিখা শহরে স্থানান্তরিত হয়েছিল।

93-95 সালে, প্রকল্প 671RT এর সমস্ত জাহাজ বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল এবং নিষ্পত্তির জন্য স্থানান্তরিত হয়েছিল।
2 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. TROG
    TROG 8 আগস্ট 2012 12:41
    +2
    এখানে নির্মাণের গতি আছে।
    নির্মাণ শুরু হতে দুই বছরেরও কম সময়ের মধ্যে বহরে গ্রহণযোগ্যতা।
    1. বেসামরিক
      বেসামরিক 8 আগস্ট 2012 16:56
      0
      অপব্যয় হল নির্দিষ্ট কাজের জন্য বিভিন্ন ধরণের নৌকা তৈরি করা