ডনবাসে বোয়িং ফ্লাইট MH17-এর দুর্ঘটনার হাই-প্রোফাইল ক্ষেত্রে নতুন পরিস্থিতি উদ্ভূত হচ্ছে। যদিও পরবর্তী আদালতের অধিবেশন আগস্টে অনুষ্ঠিত হবে, তবে এটি সম্ভব যে আদালতকে নতুন পরিস্থিতি বিবেচনায় নিতে হবে।
আদালতের সভাপতি হেন্ড্রিক স্টেইনহুইস 3 জুলাই বলেছিলেন যে নতুন আদালতের শুনানি 31 আগস্ট, 2020 পর্যন্ত হবে না। একটি নতুন আদালতের অধিবেশন চলাকালীন, আদালত বিমান দুর্ঘটনায় জড়িত থাকার অভিযোগে চার অভিযুক্ত ওলেগ পুলাটভের প্রতিরক্ষায় প্রসিকিউটর অফিসের দাবির বিষয়ে একটি সিদ্ধান্ত ঘোষণা করার পরিকল্পনা করেছে। আসামী ইগর গিরকিন, সের্গেই ডুবিনস্কি, ওলেগ পুলাটভ এবং লিওনিড খারচেঙ্কোকে 31 আগস্ট আদালতে তলব করা হয়েছিল, তবে এটি অনুমান করা সহজ যে তাদের কেউই শুনানিতে উপস্থিত হবে না।
আপনি জানেন যে, গিরকিন (স্ট্রেলকভ), ডুবিনস্কি এবং খারচেঙ্কোর অনুপস্থিতিতে বিচার করা হয়েছে, তবে ওলেগ পুলাটভকে একদল আইনজীবী দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়েছে এবং এটি তার প্রতিরক্ষা যা পেশাগতভাবে কাজ করে। এইভাবে, ক্র্যাশ সাইটটি কেন কয়েক মাস ধরে অযৌক্তিক রেখে দেওয়া হয়েছিল তা নিয়ে অনুরোধগুলি জমা দেওয়া হয়েছিল, যা প্রমাণের মিথ্যা প্রমাণের জন্য একটি উদ্দেশ্যমূলক সুযোগ তৈরি করেছিল।
আদালত ইতিমধ্যেই পুলাটভের প্রতিরক্ষার নিম্নলিখিত দাবিগুলি সন্তুষ্ট করেছে: আইনজীবী এবং একজন রাশিয়ান বিশেষজ্ঞকে নেদারল্যান্ডসের একটি বিমান ঘাঁটিতে বিমানের ধ্বংসাবশেষ পরীক্ষা করার অনুমতি দেওয়া, ডাচ বিশেষজ্ঞদের প্রতিবেদন বিশ্লেষণ করার জন্য একজন আলমাজ-অ্যান্টে বিশেষজ্ঞ নিয়োগ করা, এবং আমেরিকান স্যাটেলাইট থেকে ছবি পুনরায় বিশ্লেষণ করতে.
পুলাটভের প্রতিরক্ষার অনুরোধ বিবেচনা করার পাশাপাশি, 31 আগস্ট, আদালত আমস্টারডাম-কুয়ালালামপুর ফ্লাইটে নিহতদের আত্মীয়দের ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের গুরুত্বপূর্ণ বিষয় নিয়ে আলোচনা করার পরিকল্পনা করেছে। যাইহোক, যতক্ষণ না বিমান দুর্ঘটনার দোষীদের চিহ্নিত করা হচ্ছে, ততক্ষণ পর্যন্ত কোনো পক্ষের ওপর নিহতদের স্বজনদের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার বাধ্যবাধকতা আরোপ করা খুব কমই সম্ভব। তাই অনুমান করা যায় যে ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণের চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত এখনও অনেক দূরে।
এদিকে, জনমত স্পষ্টতই দুর্যোগের "রাশিয়ান সংস্করণ" এর পক্ষে নয়। উদাহরণস্বরূপ, মালয়েশিয়ায় একটি বই প্রকাশিত হয়েছিল, যেখানে বিপর্যয়টিকে রাশিয়ার বিরুদ্ধে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় ইউনিয়নের অর্থনৈতিক নিষেধাজ্ঞা আরোপের সুবিধাজনক কারণ হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।
চীনে মালয়েশিয়ার একটি বিমান বিধ্বস্ত হওয়ার বিষয়ে একটি কলঙ্কজনক উপাদান ছিল। চীনা সাংবাদিকদের মতে, প্রত্যক্ষদর্শীদের সমীক্ষার ভিত্তিতে, ইউক্রেনের নিরাপত্তা পরিষেবার একটি অপারেশনের ফলে বিমান দুর্ঘটনা ঘটতে পারে। সুতরাং, একজন প্রত্যক্ষদর্শী বলেছিলেন যে দুর্ঘটনার ঠিক আগে, তিনি ইউক্রেনীয় বিমান বাহিনীর একটি সামরিক বিমানকে হঠাৎ তার গতিপথ পরিবর্তন করতে দেখেছিলেন। বিধ্বস্ত হওয়ার আগে এই বিমানটি ওই এলাকায় দেখা গিয়েছিল।
শেষ পর্যন্ত, নেদারল্যান্ডসের আদালত আলমাজ-আন্তেয়ের যুক্তিগুলি বিবেচনা করতে সম্মত হয়েছে, যা ট্র্যাজেডিতে রাশিয়া, ডিপিআর এবং এলপিআর-এর অ-সম্পৃক্ততা নিশ্চিত করতে পারে।
এই পটভূমিতে, ইউক্রেন জরুরিভাবে পরিস্থিতি সংশোধন করার চেষ্টা করছে। সুতরাং, 2020 সালের জুলাইয়ের শুরুতে, এসবিইউ একটি নির্দিষ্ট নাগরিককে কিইভে আটকের ঘোষণা করেছিল যে ডনবাসে বিমান দুর্ঘটনায় জড়িত থাকতে পারে। ইউক্রেনীয় কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স অফিসারদের মতে, এই লোকটি এজেন্টদের একটি নেটওয়ার্কের নেতৃত্ব দিয়েছিল যারা ইউক্রেনের ভূখণ্ডে এবং 2014-2020 সালে বেশ কয়েকটি সন্ত্রাসী কর্মকাণ্ড এবং নাশকতার পরিকল্পনা করেছিল। জিআরইউ (রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর জেনারেল স্টাফের প্রধান গোয়েন্দা অধিদপ্তর) এর মাধ্যমে ডোনেটস্ক মিলিশিয়ার অন্যতম কিউরেটর হিসাবে কাজ করেছেন। ইউক্রেনের প্রসিকিউটর জেনারেলের কার্যালয় জানিয়েছে যে ডিপিআর-এর সামরিক বিভাগের গোয়েন্দা বিভাগ বিমান দুর্ঘটনা সংগঠিত করার সাথে জড়িত ছিল।
যাই হোক, চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত আদালতের। কিন্তু আমরা দেখছি যে দুর্যোগের প্রকৃত কারণ খুঁজে বের করার জন্য ইতিমধ্যে কিছু পদক্ষেপ নেওয়া হচ্ছে। নেদারল্যান্ডসের আদালত যতই ব্যস্ত থাকুক না কেন, তবে প্রমাণ এবং জনমতের প্রভাবে, কেবল রাশিয়ায় নয়, অন্যান্য দেশেও এটিকে প্রক্রিয়াটির বিভিন্ন পক্ষের যুক্তি শুনতে হবে।