ড্রয়িং বোর্ডে ফিরে যান: অস্ট্রেলিয়ান ফ্রিগেট খুব ভারী ছিল
অস্ট্রেলিয়া আত্মবিশ্বাসের সাথে তার সশস্ত্র বাহিনীর যুদ্ধ শক্তি গড়ে তোলার পথে যাত্রা করেছে। চলতি বছরের ১ জুলাই সেনাবাহিনীর নবায়ন কর্মসূচির অনুমোদন দেওয়া হয় এবং ড নৌবহর, যার মধ্যে 2030 সালের মধ্যে শুধুমাত্র প্রযুক্তিগত পুনরায় সরঞ্জামের জন্য 187,5 বিলিয়ন ডলার ব্যয় করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।
ইতিমধ্যেই চলমান প্রতিরক্ষা কর্মসূচির মধ্যে রয়েছে হান্টার-ক্লাস ফ্রিগেট নির্মাণ, যার নয়টি হুল ব্রিটিশ কোম্পানি BAE সিস্টেমের কাছ থেকে 24 বিলিয়ন ডলারের জন্য অর্ডার করা হয়েছিল। জাহাজটির ভিত্তি ছিল টাইপ 26, এই প্রকল্পের প্রধান জাহাজ, গ্লাসগো, এখন ব্রিটিশ নৌবাহিনীর জন্য নির্মিত হচ্ছে। কানাডা 15 টাইপ 26 ফ্রিগেটের একটি সিরিজ ($60 বিলিয়ন ডলারে) তৈরি করতে চায়।
একই সময়ে, হান্টার প্রকল্প থেকে উদ্ভূত সমস্যাযুক্ত পয়েন্টগুলি উচ্চারিত হয়েছিল। অস্ট্রেলিয়ান প্রকাশনা ফাইন্যান্সিয়াল রিভিউ অনুসারে, "ঊর্ধ্বতন নৌ কর্মকর্তারা উদ্বেগ প্রকাশ করতে শুরু করেছেন, যদিও ফরাসি সাবমেরিন ডিজাইনারদের ক্ষেত্রে ততটা গুরুতর নয় [12 বিলিয়ন মূল্যের অস্পষ্ট মূল্য সহ 1টি ছোট শর্টফিন ব্যারাকুডা ব্লক 36,6A সাবমেরিনের জন্য একটি অর্ডারের কথা উল্লেখ করে পুতুল।]"
এটি ফ্রিগেটের স্থানচ্যুতিকে 8 থেকে 800 টনে উন্নীত করার বিষয়ে, যা খরচ এবং কর্মক্ষমতা নিয়ে উদ্বেগ বাড়িয়েছে। প্রতিরক্ষা বিভাগ নিশ্চিত করেছে যে হান্টার-ক্লাস ফ্রিগেট লম্বা হয়েছে এবং এর ওজন বেড়েছে। BAE সিস্টেম স্বীকার করেছে যে জাহাজের আকার বাড়ানোর প্রয়োজন হতে পারে, কিন্তু জোর দিয়েছিল যে এটি এখনও বহরের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করবে।
নির্দেশিত হিসাবে, ফ্রিগেটের ওজনের কারণ ছিল অস্ট্রেলিয়ান পক্ষের জাহাজটিকে স্থানীয়ভাবে উন্নত সিইএ টেকনোলজিস রাডার দিয়ে সজ্জিত করার প্রয়োজনীয়তা। এই রাডারের জন্য লকহিড মার্টিন থেকে এজিস কমব্যাট সিস্টেম প্রয়োজন। এই সংশোধনীর প্রবর্তন শেষ পর্যন্ত জাহাজের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যকে প্রভাবিত করেছে।
ফলস্বরূপ, আর্থিক পর্যালোচনা অনুসারে, "ফ্রিগেটটি অঙ্কন বোর্ডের দিকে ফিরে যাচ্ছে।"
তথ্য