যদিও আমাদের "দেশপ্রেমিক" আনন্দের সাথে একে অপরকে বলে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আইসব্রেকার তৈরি করতে পারে না, প্রথমটি ইতিমধ্যে তৈরি করা শুরু করেছে
কয়েকদিন আগে ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং করপোরেশনের প্রধান আলেক্সি রাখমানভ ড তিনি বলেছিলেনশক্তিশালী আইসব্রেকার তৈরি করতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কমপক্ষে 7-8 বছর লাগবে এবং তাদের তিনগুণ বেশি খরচ হবে। তার এই বিবৃতিটি, যথারীতি, দেশপ্রেমিক জনসাধারণের প্রতিক্রিয়াকে উত্তেজিত করে, মূলত আনন্দদায়ক বিবৃতিতে হ্রাস পেয়েছিল যে আমেরিকানরা এই আইসব্রেকার বহরটি তৈরি করতে সক্ষম হবে না।
আমাদের জনসাধারণকে হতাশ করতে হবে এবং আলেক্সি লিওনিডোভিচের কথাগুলি স্পষ্ট করতে হবে। আমেরিকানরা শুধু আইসব্রেকার তৈরি করতে পারে না। তারা ইতিমধ্যে সেগুলি তৈরি করতে শুরু করেছে: একটি ইতিমধ্যে সম্পূর্ণ অর্থায়ন করা হয়েছে এবং নির্মাণ শুরু করেছে (যখন পাড়ার জন্য উপাদানগুলির ক্রম চলছে)। চার বছরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি নতুন আইসব্রেকার পরিষেবাতে থাকবে, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, সামরিক সমস্যা সমাধানের জন্য উপযুক্ত, এবং দ্বিতীয়টি সম্পূর্ণ হবে, এবং দুটি বর্তমানটিও পরিষেবাতে থাকবে৷ এবং এটি শুধুমাত্র শুরু হবে.
আমেরিকান আইসব্রেকিং শিল্পের বিশেষত্ব বিশ্লেষণ করা যাক।
আমেরিকান বরফ ভাঙার সমস্যা
রাশিয়ার বিপরীতে, যার প্রায় 5000 বাসিন্দা রয়েছে শুধুমাত্র মুরমানস্কে এবং আর্কটিকেতে বিপুল সংখ্যক জটিল সুবিধা এবং উদ্যোগ রয়েছে, উন্নত বাণিজ্যিক শিপিং এবং সমুদ্র যোগাযোগের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লাইন - উত্তর সাগর রুট, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে এমন কিছুই নেই। . আর্কটিক সার্কেলের উত্তরে তাদের বৃহত্তম বসতিতে XNUMX এরও কম লোক রয়েছে এবং মূলত কোন অর্থনীতি নেই। কোন সম্পদ নিষ্কাশন, কোন বণিক শিপিং নেই. আর্কটিকের বিকাশের পদ্ধতির পার্থক্য নিবন্ধে বিশদে বর্ণনা করা হয়েছে "আর্কটিক ফ্রন্ট। উত্তরে রাশিয়ার আন্দোলন সম্পর্কে".
অতএব, আমেরিকান আইসব্রেকারদের কাজগুলি সর্বদা অত্যন্ত সীমিত ছিল। মূলত, তারা পৃথিবীর অন্য দিকে অ্যান্টার্কটিকার আমেরিকান বৈজ্ঞানিক স্টেশনগুলিতে এবং আর্কটিকের - বৈজ্ঞানিক গোষ্ঠীগুলি এবং উদ্ধার অভিযানের জন্য সরবরাহকারী জাহাজগুলিকে এসকর্ট করার জন্য সিদ্ধ করেছিল। এটি বিরল ছিল যখন তাদের বরফের মধ্য দিয়ে একটি একাকী জাহাজ পরিচালনা করতে হয়েছিল, কিছু ছোট গ্রামে এমন কিছু আনার জন্য তাড়াহুড়ো করতে হয়েছিল যা গ্রীষ্মে খোলা জলের মধ্য দিয়ে তাদের সেখানে আনার সময় ছিল না।
এছাড়াও সামরিক আইসব্রেকারগুলির ক্ষেত্রে, গৌণ কাজগুলির মধ্যে একটি ছিল উত্তর সাগর রুটে আমাদের দেশের বিরুদ্ধে সামরিক উসকানি প্রয়োগ করা: সাধারণত এটি জাতিসংঘের আড়ালে ভিলকিটস্কি স্ট্রেটে সোভিয়েত আঞ্চলিক জলসীমার মধ্য দিয়ে একটি উত্তরণ হওয়ার কথা ছিল। সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত কনভেনশন (যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, উপায় দ্বারা, অনুমোদন করে না) নির্দোষ উত্তরণের তথাকথিত অধিকার, যা এই ধরনের পরিস্থিতিতে প্রযোজ্য ছিল না।
আমেরিকানরা 60 এর দশকে এটি করার চেষ্টা করেছিল, কিন্তু প্রকৃতি আরও শক্তিশালী হয়ে উঠল এবং তাদের দুর্বল সামরিক আইসব্রেকাররা বরফকে অতিক্রম করতে পারেনি।
1976 এবং 1978 সালে, ইউএস কোস্ট গার্ড দুটি "ভারী" (আমেরিকান শ্রেণিবিন্যাস অনুসারে) আইসব্রেকার অন্তর্ভুক্ত করেছিল: পোলার স্টার (পোলার স্টার) এবং পোলার সি (পোলার সাগর)। তারপর থেকে 90 এর দশকের শেষ অবধি আমেরিকার সমস্ত বরফ ভাঙার কাজ তাদের দ্বারা সমাধান করা হয়েছিল। উস্কানিগুলি তাদের তালিকা থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল, যেহেতু শীতল যুদ্ধ বিশ্ব রাজনীতির পরিধিতে কোথাও ইউএসএসআর-এর সাথে লড়াই করা সম্ভব করেছিল, তারা বাকিদের সাথে মোকাবিলা করেছিল। জাহাজগুলি সফল এবং শক্তিশালী বলে প্রমাণিত হয়েছিল, শুধুমাত্র তাদের নকশার অত্যধিক জটিলতা দ্বারা হতাশ।
অ্যান্টার্কটিকায় পোলার স্টার এবং মেরু সাগর
2000 সালে, Healy পরিষেবাতে প্রবেশ করে, 16000 টন স্থানচ্যুতি সহ একটি বড় আইসব্রেকার, কিন্তু বরফের একটি ছোট পুরুত্ব অতিক্রম করার জন্য - 1,6 মিটার, এবং তাই সীমিত উপযুক্ততা। সুতরাং, হিলি অ্যান্টার্কটিকায় যায় না, এবং, বরফের ছোট পুরুত্বের কারণে এটিকে "মাঝারি" হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যদিও বেশি "ঘুষি" পোলার স্টার এবং মেরু সাগরকে স্থানচ্যুতি সহ "ভারী" হিসাবে বিবেচনা করা হয়। 13200 টন। যাইহোক, হিলি উত্তর মেরুতে পৌঁছেছিল যখন এটি 2015 সালে প্রয়োজনীয় হয়ে ওঠে, এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই।
উত্তর মেরুতে হেলি। সেপ্টেম্বর 9, 2015
এবং 2011 সালে, প্রধান বিদ্যুৎ কেন্দ্রের (GEM) একটি গুরুতর দুর্ঘটনার কারণে, মেরু সাগর চিরতরে বিছানো হয়েছিল। পোলার স্টার এবং পোলার সাগর 30 বছরের অপারেশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, এই শর্তাবলীর মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে। কিন্তু কেউ জাহাজ বদলাতে যাচ্ছিল না। আমেরিকা তার বিশাল যুদ্ধ শুরু করেছিল, যার পর্বগুলি ছিল আফগানিস্তানে সৈন্য প্রবর্তন এবং ইরাক দখল, এবং বরফ ভাঙার চেয়ে আরও "গুরুত্বপূর্ণ" জিনিসগুলির জন্য অর্থের প্রয়োজন ছিল।
এইভাবে পোলার স্টারকে সচল রাখার গল্প শুরু হয়েছিল। মেরু সাগরের খুচরা যন্ত্রাংশকে "দাতা" হিসাবে ব্যবহার করে, কোস্ট গার্ড অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ অ্যান্টার্কটিক দিকে একটি জাহাজ পরিচালনা করতে সক্ষম হয়েছিল যা পরিষেবার বাইরে ছিল। আর্কটিক হিলি দ্বারা "অধিষ্ঠিত" হয়েছিল। পরেরটির সাথে কোনও সমস্যা ছিল না এবং কোনও সমস্যা নেই, জাহাজটি পুরানো নয়, তবে প্রতি বছর পোলার স্টার আরও বেশি করে দিয়েছে এবং এর মেরামত আরও বেশি কঠিন হয়ে উঠেছে। 2010-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে, পোলার স্টার ছিল একটি জাহাজের "জীবন্ত মৃতদেহ" যার পরিষেবা ছিল কেবল জীবন-হুমকি।
2013 সালে, হোমল্যান্ড সিকিউরিটি বিভাগ, যার কাছে কোস্ট গার্ড অধীনস্থ, পোলার স্টারের দিনগুলি গণনা করা হয়েছে বুঝতে পেরে একটি বিশেষ বিবৃতি জারি করে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জরুরিভাবে ছয়টি নতুন আইসব্রেকার প্রয়োজন: কমপক্ষে তিনটি ভারী এবং তিনটি মাঝারি।
কিন্তু টাকা ছিল না। আমাকে এটি চালিয়ে যেতে হয়েছিল, বিশেষত যেহেতু একটি গুরুতর ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে রাশিয়ায় কিছু ধরণের আইসব্রেকার ভাড়া করা সম্ভব ছিল।
2014 সালে, এই ব্যাক-আপ বিকল্পটি অসম্ভব হয়ে ওঠে এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আবার পোলার স্টারের সাথে বাকি ছিল। এই মুহুর্তে জাহাজটি শব্দের সত্য অর্থে ভেঙে পড়েছিল।
টার্নিং পয়েন্ট ছিল 2018। প্রথমত, অ্যান্টার্কটিকায় আইসব্রেকারের সাম্প্রতিক অভিযানগুলির মধ্যে একটি কীভাবে গিয়েছিল তার বিশদ বিবরণ পেল প্রেস। পাওয়ার প্ল্যান্টের বেশ কয়েকটি ভাঙ্গনের পরে, যার কারণে জাহাজটি তার গতিপথ হারানোর দ্বারপ্রান্তে ছিল, একটি নতুন জরুরী যোগ করা হয়েছিল - একটি গুরুতর হুল ফুটো। ফাঁসের ফলে ইঞ্জিন কক্ষে বন্যা দেখা দেয়, গতি হ্রাস পায় এবং সমুদ্রে ঠিক মেরামত হয়, এই সময়ে বেঁচে থাকার জন্য লড়াই করা এবং বার্ধক্য থেকে পচা হুলকে ঢালাই করা দরকার ছিল। আমেরিকানরা তখন সমস্যাগুলি সমাধান করতে সক্ষম হয়েছিল যে তারা তাদের সাথে মেরামতের জন্য দরকারী হতে পারে এমন সমস্ত কিছু বহন করেছিল এবং তাদের জাহাজ কোথায় এবং কী ভেঙে যেতে পারে তা ভালভাবে জানতেন এমন কর্মীদের অসাধারণ প্রচেষ্টার কারণে। একটি হুমকি ছিল যে আইসব্রেকার শীঘ্রই অ্যান্টার্কটিকায় আমেরিকানদের সরবরাহ করতে অক্ষম হবে। এবং ফলস্বরূপ, রাশিয়াকে জিজ্ঞাসা করার ঝুঁকি, যার উপর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র তখন শক্তিশালী চাপ প্রয়োগের চেষ্টা করেছিল, সাহায্যের জন্য।
কোস্ট গার্ডের জন্য দ্বিতীয় সমস্যাটি ছিল রাশিয়ার বিরুদ্ধে সামরিক উসকানি চালানোর নৌবাহিনীর উদ্দেশ্য। সামরিক বাহিনী পোলার স্টারের সাহায্যে যা 60-এর দশকে কাজ করেনি তা করার ইচ্ছা ছিল: রাশিয়ান আঞ্চলিক জলসীমার মধ্য দিয়ে যাওয়া এবং আর্কটিকের বস কে রাশিয়ানদের দেখানো। তবে "ন্যাভিগেশন অনুশীলনের স্বাধীনতা" বাতিল করতে হয়েছিল: তৎকালীন কোস্ট গার্ডের কমান্ডার অ্যাডমিরাল পল জুকুনফ্ট বলেছিলেন যে আইসব্রেকারটি যে কোনও মুহুর্তে ভেঙে যেতে পারে এবং তারপরে এটিকে বাঁচাতে রাশিয়াকে নিজেই রাশিয়ার দিকে যেতে হবে। এটি একটি রাজনৈতিক বিপর্যয় হবে এবং আমেরিকানরা ফিরে আসবে।
এই দুটি পর্ব এমন কাজ করেছে যা ইউএস কোস্ট গার্ড কয়েক দশক ধরে করতে পারেনি: তারা কংগ্রেসকে বোঝায় যে বরফ ভাঙার সমস্যাটি সমাধান করতে হবে। এবং কংগ্রেস অর্থ বরাদ্দ করে, অবিলম্বে এবং দর কষাকষি না করে, একটি আইসব্রেকারের জন্য অর্থ প্রদান, পোলার স্টার মেরামত এবং এমনকি একটি দ্বিতীয় জাহাজের জন্য কোস্ট গার্ডের কাছে একটি ছোট রিজার্ভ বরাদ্দ করে।
তারপরে একটি টেন্ডার হয়েছিল এবং 2019 সালে আমেরিকান আইসব্রেকারগুলির একটি সিরিজ নির্মাণ শুরু হয়েছিল।
আমেরিকান আইসব্রেকিং প্রোগ্রাম
প্রাথমিকভাবে, আইসব্রেকারগুলির অর্থায়ন বাস্তবে পরিণত হওয়ার অনেক আগে, কোস্ট গার্ড ফিনক্যান্টেরি মেরিয়েট মেরিন কর্পোরেশনের অগ্রিম প্রকল্পের দিকে ঝুঁকেছিল, যেটি তার উন্নয়ন এবং একটি প্রতিশ্রুতিশীল আইসব্রেকারের প্রস্তাবগুলিকে অনেক আগেই প্রকাশ করেছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে এই কোম্পানিটি নির্মাণ ঠিকাদার হবে, কিন্তু নির্মাণের জন্য টেন্ডার জিতেছে শিপইয়ার্ড ভিটি হাল্টার মেরিন। এটি তার সাথে সিরিজের প্রধান জাহাজ নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল।
"ফিনক্যান্টেরি যুগের" চিত্রগুলির মধ্যে একটি
চুক্তি অনুসারে, কোম্পানিকে 2021 সালের শেষের মধ্যে জাহাজের নকশা সম্পূর্ণ করতে হবে, জাহাজটি স্থাপনের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত উপাদান অর্ডার এবং গ্রহণ করতে হবে, ইস্পাত কাটা এবং জাহাজটি স্থাপন করতে হবে।
এবং এটি "ভিটি হাল্টার যুগ" এর একটি ছবি
এটি 2024 সালে হস্তান্তর করতে হবে। এটি সেই বছর হবে যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি নতুন ভারী আইসব্রেকার থাকবে। জাহাজ নির্মাণের জন্য সম্পূর্ণ অর্থ প্রদানের পাশাপাশি, কংগ্রেস পুরানো পোলার স্টারের জন্য তথাকথিত লাইফ এক্সটেনশন প্রোগ্রামের জন্য অর্থ বরাদ্দ করেছিল: জাহাজটি বেশ কয়েকটি ধাপে খুব গুরুত্ব সহকারে মেরামত করা হবে এবং কমপক্ষে যতক্ষণ না পর্যন্ত পরিষেবা দিতে সক্ষম হবে। নতুন সিরিজের দ্বিতীয় আইসব্রেকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নির্মিত। ইতিমধ্যেই এই কাজ চলছে। 2024 সালের মধ্যে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আবার তিনটি আইসব্রেকার থাকবে: পোলার স্টার এবং হিলি দ্বারা মিলিয়ন মিলিয়ন ডলারে একটি নতুন ভারী আইসব্রেকার মেরামত করা হয়েছে। আরেকটি জাহাজ নির্মাণাধীন হবে। দ্বিতীয়টি সম্পন্ন হওয়ার পরে, পোলার স্টারটি সম্ভবত বিলুপ্ত হয়ে যাবে। কিন্তু ততদিনে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দুটি নতুন ভারী আইসব্রেকার এবং একটি মাঝারি হিলি পরিষেবাতে থাকবে। সবকিছু পরিকল্পনা অনুযায়ী চললে ততদিনে আরেকটি জাহাজ তৈরি করা হবে।
আরেকটি রেন্ডার। এ পর্যন্ত ছাড়া অস্ত্র. কিন্তু বাস্তব চূড়ান্ত চেহারা সামান্য ভিন্ন হবে, সম্ভবত অস্ত্রের কারণে
জানুয়ারী 2019 সালে, নতুন কমান্ডার, কার্ল শুল্টজ, একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন যে কোস্ট গার্ডের ন্যূনতম জাহাজ তিনটি আইসব্রেকার এবং ছয়টি জাহাজ যথেষ্ট হবে। পোলার স্টার এখনও দীর্ঘস্থায়ী হয় না এই বিষয়টিকে বিবেচনায় রেখে, এর অর্থ হল আরও পাঁচটি তৈরি করতে হবে, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি সেই সময়ে সম্পূর্ণ অর্থায়ন করা হয়েছিল।
2019-এর শেষে, যখন 2020-এর বাজেটের প্রস্তুতি সম্পন্ন হচ্ছিল, তখন সিরিজের দ্বিতীয় আইসব্রেকারের উপরে মেঘ জড়ো হতে শুরু করে। ট্রাম্প, যিনি আগে ব্যক্তিগতভাবে আইসব্রেকিং প্রোগ্রাম চালু করেছিলেন, তাকে নির্বাচনে প্রতিশ্রুতি দেওয়া আরেকটি প্রকল্পের জন্য তহবিল সংগ্রহ করতে হবে - মেক্সিকো সীমান্তে একটি প্রাচীর। তারপরে বেশ কয়েকটি কর্মসূচিতে গুরুতর হ্রাসের বিষয়ে আলোচনা হয়েছিল, যার মধ্যে কোস্টগার্ডের পুনর্নির্মাণ অন্তর্ভুক্ত করার প্রস্তাব করা হয়েছিল। কিন্তু শেষ পর্যন্ত এটি কার্যকর হয় এবং কংগ্রেস দ্বিতীয় জাহাজের জন্য অর্থের একটি অংশ বরাদ্দ করে।
আজ অবধি, $1,169 বিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছে এবং প্রোগ্রামটিতে ব্যয় করা হয়েছে। দুটি আইসব্রেকার তৈরির জন্য যা প্রয়োজন হবে তার থেকে মাত্র 121 মিলিয়ন ডলারের কম, কিন্তু মার্কিন সরকার সরবরাহ করা সামরিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্র ছাড়াই। এবং যদি আমরা এমনকি ক্রু প্রশিক্ষণ এবং বেসের প্রস্তুতি সহ সমস্ত খরচ বিবেচনা করি, তাহলে দেখা যাচ্ছে যে প্রথম আইসব্রেকারটি সম্পূর্ণরূপে অগ্রিম প্রদান করা হয়েছিল এবং দ্বিতীয়টির জন্য 130 মিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার জন্য আপনি উপাদানগুলি অর্ডার করা শুরু করতে পারেন। . ব্যয়ের বাস্তবতা মাঝখানে কোথাও রয়েছে; রূপকভাবে বলতে গেলে, আমরা ধরে নিতে পারি যে আমেরিকানরা দেড় আইসব্রেকারকে অর্থায়ন করেছে, যার মধ্যে একটি ইতিমধ্যেই নির্মাণাধীন।
আমেরিকানরা আসলে কখন দ্বিতীয় জাহাজটি শুইয়ে দেবে তা সঠিকভাবে বলা অসম্ভব, এটি অর্থায়নের উপর নির্ভর করবে, তবে প্রোগ্রামের আর্থিক পরিকল্পনায়, এটির জন্য শেষ ধাপটি 2024 বোঝায়। যেহেতু, ইউএস কংগ্রেসনাল রিসার্চ সার্ভিসের প্রকাশিত প্রতিবেদন অনুসারে, নির্মাণের জন্য অস্থায়ীভাবে পরিকল্পনা করা ভারী আইসব্রেকারগুলির সংখ্যা তিনটি ইউনিট, আমরা নিরাপদে ধরে নিতে পারি যে 2024 সালে আমেরিকানরা তৃতীয় আইসব্রেকারের অর্থায়ন শেষ করার পরিকল্পনা করেছে। এবং এর মানে হল যে তারা এই দশক শেষ হওয়ার অনেক আগে পুরো ত্রয়ী তৈরি করার পরিকল্পনা করেছে। এইভাবে, দশকের শেষ নাগাদ, আমরা নিরাপদে গ্যারান্টি দিতে পারি যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চারটি বরফব্রেকার থাকবে যা যাত্রা করতে সক্ষম হবে, উদাহরণস্বরূপ, উত্তর মেরুতে, যার মধ্যে শুধুমাত্র একটি, হিলি, বরফের পুরুত্বের উপর সীমাবদ্ধতা থাকবে। যে অতিক্রম করা যেতে পারে. বাকি ত্রয়ী শুধুমাত্র সত্যিই ঘন বরফ দ্বারা থামানো যেতে পারে, সম্ভবত উল্লেখযোগ্যভাবে দুই মিটারেরও বেশি পুরু। আইসব্রেকার নিয়ে আমেরিকার সমস্যার সমাধান হবে।
দ্বিতীয় তিনটির প্রশ্ন এখনও খোলা আছে। প্রথম সিরিজে তিনটি ভারী আইসব্রেকার ছাড়াও তিনটি মাঝারি আইসব্রেকার নির্মাণের বিকল্পটি অধ্যয়ন করা হচ্ছে, যদিও, সম্ভবত, এগুলি ভারী আইসব্রেকারগুলির সরলীকৃত সংস্করণ হবে (অর্থ সাশ্রয়ের জন্য)।
রাশিয়ান পদ্ধতির থেকে প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য এবং পার্থক্য
রাশিয়ার জন্য, আইসব্রেকারগুলি তার অর্থনীতির বিকাশের একটি হাতিয়ার। আমেরিকান আইসব্রেকার আমেরিকান প্রভাব বজায় রাখার একটি হাতিয়ার। এটি জাহাজের নকশার পদ্ধতিতে উল্লেখযোগ্য পার্থক্য নির্দেশ করে। আমেরিকান জাহাজগুলি যুদ্ধজাহাজ, এবং কোস্ট গার্ডের প্রফুল্ল লাল এবং সাদা রঙ কাউকে বিভ্রান্ত করবে না।
আইসব্রেকারের খরচের মধ্যে, প্রায় এক-তৃতীয়াংশ বিভিন্ন সামরিক সরঞ্জাম যা জাহাজটিকে মার্কিন নৌবাহিনীর স্বার্থে ব্যবহার করার অনুমতি দেবে, মার্কিন নৌবাহিনীর যে কোনো যুদ্ধ ইউনিট থেকে কোনো গোয়েন্দা তথ্য পাবে, মার্কিন নৌবাহিনীকে প্রাপ্ত বুদ্ধিমত্তা দেবে, অন্যান্য যুদ্ধ ইউনিট দ্বারা অস্ত্রের ব্যবহার নিশ্চিত করা এবং বিভিন্ন ধরণের রেডিও হস্তক্ষেপ করা। যদিও অস্ত্রের ব্যাপারে সঠিক কোনো স্পষ্টতা নেই। ফিনক্যান্টেরির প্রথম গবেষণায় একটি নিরস্ত্র জাহাজ বা 4 মিমি ক্যালিবারের 12,7টি মেশিনগান সহ একটি জাহাজ অন্তর্ভুক্ত ছিল। কিন্তু এখন, মনে হচ্ছে জাহাজে কিছু ভারী সিস্টেম "বিধান" করবে। জাহাজটিতে একটি হেলিকপ্টারের জন্য একটি হ্যাঙ্গার, ডুবুরিদের জন্য অবকাঠামো, একটি কমান্ড পোস্ট সজ্জিত করার সম্ভাবনা, সম্ভবত পানির নিচে যানবাহন বহন করার এবং তাদের ব্যবহার নিশ্চিত করার ক্ষমতা রয়েছে। এটি আমাদের আইসব্রেকারগুলির চেয়ে সম্পূর্ণ আলাদা একটি জাহাজ।
অবকাঠামোগত খরচ কমাতে এবং জাহাজটিকে সার্বজনীন করার জন্য, আমেরিকানরা এমনকি এর পারমাণবিক সংস্করণটিও বিবেচনা করেনি, তবে তাদের এটির প্রয়োজন নেই, তারা বরফের মধ্য দিয়ে কোনও জাহাজের কাফেলা চালাতে যাচ্ছে না। একই সময়ে, তাদের জাহাজগুলি বেশ ভারী হওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় - 23400 টন। এটি পোলার স্টারের প্রায় দ্বিগুণ, এবং আমাদের নতুন আর্কটিকের আদর্শ স্থানচ্যুতি থেকে মাত্র দুই হাজার টন কম। তুলনার জন্য: আমাদের প্রকল্প 23550 আইসব্রেকিং টহল জাহাজের 9000 টন স্থানচ্যুতি হবে।
ক্যাটারপিলার ইঞ্জিন সহ বিশালাকার ডিজেল জেনারেটরের চারপাশে নির্মিত জাহাজের পাওয়ার প্ল্যান্টটি প্রায় 45000 এইচপি হবে, যা অবশ্যই পারমাণবিক জাহাজগুলিতে পৌঁছায় না, তবে ইতিমধ্যে তাদের বেশ কাছাকাছি। এটি আমেরিকানদের জন্য যথেষ্ট, তাদের হয় বরফের উত্তরণের গতি বা তাদের সর্বাধিক সম্ভাব্য বিভাজনের প্রয়োজন নেই, তারা মোটা হুমকগুলিকে বাইপাস করতে পারে এবং এমন জায়গাগুলি সন্ধান করতে পারে যেখানে বরফ পাতলা হয়, কারণ ট্যাঙ্কার এবং বাল্ক ক্যারিয়ারের একটি কাফেলা তা করবে না। তাদের অনুসরণ. জাহাজটি মোট 186 জনের জন্য ক্রু এবং যাত্রীদের জন্য বিভিন্ন ক্রেন সরঞ্জাম এবং স্থান দিয়ে সজ্জিত করা হবে। এটি তার বিশুদ্ধতম আকারে উপস্থিতির একটি জাহাজ - এবং, অ্যান্টার্কটিকা ভ্রমণের সমান্তরালে, এটি এভাবেই ব্যবহার করা হবে।
আপনি যদি অ্যাডমিরাল শুল্টজের কথা শোনেন তবে এটি বেশ পরিষ্কার হয়ে যায় যে আমেরিকানরা তাদের আইসব্রেকার দিয়ে উত্তর সাগর রুটে সক্রিয়ভাবে আমাদের ক্ষতি করতে চলেছে। অন্যথায়, কোস্টগার্ড ফাইনালে যে ছয়টি ইউনিট রাখতে চায় তা তাদের জন্য কোন অর্থে নেই। এমনকি তিনটি তাদের জন্য অনেক হবে: দুটি ভারী এবং একটি হেলি যথেষ্ট হবে। কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, আর্কটিক অঞ্চলের শান্তিপূর্ণ উন্নয়নে আমাদের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার সুযোগ না থাকায়, তার উস্কানি দিয়ে আমাদের অর্থনৈতিক কার্যকলাপকে গুরুতরভাবে জটিল করে তুলছে। এবং এখানেই তৈরি প্রতিটি জাহাজের প্রয়োজন হবে।
এই আইসব্রেকারগুলি ছাড়াও, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও তিনটি ছোট জাহাজ রয়েছে (6000 টনের বেশি নয়) যেগুলি আর্কটিকের গবেষণার জন্য বৈজ্ঞানিক সংস্থাগুলি ব্যবহার করে। তাদের সাথে একসাথে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আজ 5 টি আইসব্রেকার রয়েছে। 2024 সালে ছয়টি হবে।
তাই এক অর্থে আমেরিকানদের কাছাকাছি নৌবহর এ. রাখমানভের চেয়ে আইসব্রেকার ড.
স্বার্থের খাতিরে দামের সাথে সমস্যাটি স্পষ্ট করার জন্য এটি অবশেষ।
মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য তিনটি নতুন আইসব্রেকার নির্মাণের খরচ এক বিলিয়ন আটশত পঁচিশ মিলিয়ন ডলার। যদি আমরা এখানে সামরিক সরঞ্জাম এবং অস্ত্র যোগ করি, তাহলে দুই বিলিয়ন 790 মিলিয়ন ডলার। প্রতি জাহাজে গড়ে $XNUMX মিলিয়ন। কেন্দ্রীয় ব্যাংকের হারে রুবেলের পরিপ্রেক্ষিতে, এটি প্রতি জাহাজে পঞ্চান্ন বিলিয়ন তিনশ মিলিয়ন রুবেল। তুলনার জন্য: "আর্কটিকা" এর দাম পঞ্চাশ বিলিয়ন। তার অবশ্যই একটি পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র রয়েছে। এবং আমেরিকানদের সামরিক ইলেকট্রনিক্স রয়েছে যা আমরা কল্পনাও করতে পারি না। একই সময়ে, এমনকি কেন্দ্রীয় ব্যাংকের হারে নয়, কিন্তু ক্রয়ক্ষমতার সমতাতে মূল্য পুনঃগণনা করলেও সাত বা আট গুণের পার্থক্য হবে না।
আমেরিকান আইসব্রেকারদের সাথে জিনিসগুলি সত্যিই এইরকম: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নতুন আইসব্রেকারগুলির উপস্থিতির আগে, মাত্র কয়েক বছর বাকি আছে। এবং তারা আমাদের তীরে উপস্থিত হওয়ার আগে - খুব। এবং এটি কিছু চমত্কার উপায়ে আমেরিকানদের মাপসই হবে না.
যাইহোক, তারা নাটকীয়ভাবে তাদের প্রোগ্রামের স্কেল বাড়াতে পারে।
ট্রাম্প স্মারকলিপি
9 জুন, 2020-এ, মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্প একটি স্মারকলিপিতে স্বাক্ষর করেছেন যা অনেক বেশি গুরুতর উদ্দেশ্য প্রদর্শন করে। প্রথমত, ট্রাম্পের মতে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এখনও পারমাণবিক শক্তি চালিত আইসব্রেকার নির্মাণের সম্ভাবনা অন্বেষণ করবে। দ্বিতীয়ত, নির্মাণাধীন জাহাজের সংখ্যা বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে।
স্মারকলিপিতে আমেরিকানরা আর্কটিকের জন্য লড়াই করার জন্য সত্যিই কতগুলি জাহাজের প্রয়োজন তা বিবেচনা করা প্রয়োজন, এটি "জাতীয় নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে" জাহাজ ব্যবহারের সম্ভাবনাগুলিকে প্রসারিত করতে হবে।
আইসব্রেকিং প্রোগ্রামের সম্ভাব্য সম্প্রসারণের পাশাপাশি, স্মারকলিপিতে আর্কটিকের কমপক্ষে দুটি ঘাঁটি সজ্জিত করার পাশাপাশি অন্যান্য দেশের ঘাঁটিতে জাহাজ মোতায়েন করার সম্ভাবনা অন্বেষণ করা প্রয়োজন।
ট্রাম্প 2029 সালের মধ্যে আইসব্রেকারগুলির একটি শক্তিশালী বহর রাখার দাবি করেছেন। ইতিমধ্যে চলমান কর্মসূচি বিবেচনা করে, আমরা বলতে পারি যে আমেরিকানরা ইতিমধ্যেই প্রথম পদক্ষেপ নিয়েছে।
ভবিষ্যতের জন্য পূর্বাভাস
এবং আমেরিকান উস্কানির জন্য আমাদের প্রস্তুত থাকতে হবে। প্রকল্প 23550 এর দুটি টহল আইসব্রেকার, যা বর্তমানে নির্মাণাধীন, খুব "স্থানের বাইরে" হয়ে গেছে এবং সময়মতো চালু করা হবে। অবশ্যই, এই জাহাজগুলি আমেরিকান জাহাজগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে ছোট, এবং, সম্ভবত, আমেরিকানরা তাদের আইসব্রেকারগুলিকে আমাদের চেয়ে আরও খারাপ বা শক্তিশালী করবে না (স্পষ্টতই, আমাদের টহল আইসব্রেকারগুলিতে ক্যালিবার সহ কোনও পাত্র থাকবে না, আরও বিস্তারিত জানার জন্য - এখানে) তবে এটি গুরুত্বপূর্ণ নয়, এটি আমাদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যে আমরা আমাদের আঞ্চলিক জলসীমার কাছে তাদের সাথে একটি টহল জাহাজ সংযুক্ত করে এবং আরও বেশি দূরত্বে, বরফের বৃহত্তর পুরুত্বে, তাদের পিছনে এবং তাদের নিয়ন্ত্রণ করতে পারি। বিমানচালনা অনুসরণ করতে পারেন।
প্রকল্প 23550 আইসব্রেকারগুলি চিত্তাকর্ষক দেখায়, তবে আকার এবং ক্ষমতাতে তারা আমেরিকান জাহাজের চেয়ে অনেক ছোট হবে। তবুও, জাহাজের সময়মত পরিষেবার জন্য "সময় আছে"। ঠিক সময়ে
প্রকল্প 97P-এর বর্ডার আইসব্রেকারগুলিও কার্যকর হবে, যেগুলিকে অবশ্যই ভাল শৃঙ্খলা বজায় রাখতে হবে এবং যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত থাকতে হবে।
এবং তাদের উস্কানিকে কীভাবে সাড়া দেওয়া যায় সে সম্পর্কেও আমাদের পরিষ্কার দৃষ্টিভঙ্গি দরকার। উদাহরণস্বরূপ, তাদের আইসব্রেকার নিরপেক্ষ জলের মধ্য দিয়ে পথটিকে "কাটা" করে, আমাদের মধ্যে কয়েক মাইল অতিক্রম করে। এটি নির্দোষ উত্তরণের অধিকারের আড়ালে আমেরিকান উস্কানির একটি সাধারণ দৃশ্যকল্প। এমন পরিস্থিতিতে কী করবেন? আগুন? কিন্তু এটি একটি অসামঞ্জস্যপূর্ণ উত্তর, এবং পরিস্থিতি, স্পষ্টতই, আইনি দৃষ্টিকোণ থেকে অস্পষ্ট। এর জবাবে তারা গুলি করে না। কিছুই করার জন্য? কিন্তু তারপরে এই জাতীয় জিনিসগুলি আদর্শ হয়ে উঠবে এবং আমেরিকানরা প্রতিদিন এটি করবে।
বিনিময়ে তাদের আঞ্চলিক জল দিয়ে হাঁটা? কিন্তু আপনাকে কমবেশি উত্তর দিতে হবে অবিলম্বে। এটা শুধুমাত্র স্পষ্ট যে এই ধরনের জিনিস আগে থেকে যত্ন নেওয়া প্রয়োজন।
তবে, দৃশ্যত, সামরিক আইসব্রেকার নির্মাণের বৃদ্ধিতে জড়িত হওয়া মূল্যবান নয়। আমেরিকানরা তাদের জাহাজ নিয়ে আমাদের জন্য যে সমস্যাগুলি তৈরি করতে পারে তার পরিমাপ পরিষ্কার না হওয়া পর্যন্ত, এটি নিশ্চিতভাবে মূল্যবান নয়।
আমেরিকান আইসব্রেকারদের প্রবেশের জন্য সময়সীমা দেওয়া, আমাদের প্রস্তুত করার জন্য সময় আছে, এবং আমাদের অবশ্যই এটি সঠিকভাবে ব্যবহার করতে হবে: এটি আর্কটিকে খুব শীঘ্রই "গরম" হয়ে উঠবে। নতুন আমেরিকান আইসব্রেকারগুলি এর প্রত্যক্ষ প্রমাণ।