ইয়াক-152 এর জন্য মহান ভবিষ্যত এবং দীর্ঘ জীবন

136

ইয়াক-152 এর প্রথম ফ্লাইট প্রোটোটাইপ

রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর স্বার্থে, একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ প্রাথমিক ফ্লাইট প্রশিক্ষণ বিমান ইয়াক-152 তৈরি করা হয়েছে। বর্তমানে, এই মেশিনটি পরীক্ষা করা হচ্ছে, এবং অদূর ভবিষ্যতে এটি সৈন্যদের প্রবেশ করতে সক্ষম হবে। সময়ের সাথে সাথে, ইয়াক-152 আমাদের প্রশিক্ষণ ফ্লাইট ক্রুদের সিস্টেমে এর ক্লাসের প্রধান মডেল হয়ে উঠবে।

বিমান বাহিনীর জন্য "পাখি"


"বার্ড-ভিভিএস" কোড দিয়ে উন্নয়ন কাজের অংশ হিসাবে 152 সালে ভবিষ্যতের TCB Yak-2014 এর বিকাশ শুরু হয়েছিল। ডিজাইনটি ডিজাইন ব্যুরোতে করা হয়েছিল। ইয়াকভলেভ (এনপিকে ইরকুটের অংশ) এবং সর্বনিম্ন সময় নিয়েছিলেন। ইতিমধ্যে 2016 সালের গ্রীষ্মে, প্রথম প্রোটোটাইপ বিমানটি ইরকুটস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্ট দ্বারা নির্মিত হয়েছিল এবং 29 সেপ্টেম্বর এটি প্রথম ফ্লাইট করেছিল। তারপর থেকে, ফ্লাইট ডিজাইন পরীক্ষা অব্যাহত রয়েছে এবং শীঘ্রই রাষ্ট্রীয় পরীক্ষা শুরু হবে বলে আশা করা হচ্ছে।



Yak-152 একটি টেন্ডেম ডাবল কেবিন সহ একটি অল-মেটাল একক-ইঞ্জিন লো-উইং বিমানের আকারে তৈরি করা হয়েছে। মেশিনের দৈর্ঘ্য - 7,8 মিটার, ডানার বিস্তার - 8,8 মিটার, এলাকা - 12,9 বর্গমিটার। সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন - 1700 কেজি। সর্বাধিক গতি 500 কিমি / ঘন্টা নির্ধারণ করা হয়, সম্পূর্ণ রিফুয়েলিং (245 কেজি) সহ 1500 কিমি।

মেশিনটিতে প্রত্যাহারযোগ্য ফ্ল্যাপ এবং আইলরন সহ একটি একক-স্পার সোজা ডানা রয়েছে, যা উচ্চ টেকঅফ এবং অবতরণ এবং চালচলনের বৈশিষ্ট্য প্রদান করে। চাঙ্গা তিন-পয়েন্ট আন্ডারক্যারেজ কংক্রিট এবং কাঁচা এয়ারফিল্ড উভয় ক্ষেত্রেই বিমান পরিচালনা করা সম্ভব করে তোলে।


TCB একটি 03 hp RED A500T ডিজেল ইঞ্জিন ব্যবহার করে সজ্জিত বিমান চালনা কেরোসিন মোটরটি MVT-9 ভেরিয়েবল পিচ প্রপেলারের সাথে সংযুক্ত। ইঞ্জিনটি একটি জার্মান কোম্পানি দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, তবে লাইসেন্সকৃত উত্পাদন ইতিমধ্যে রাশিয়ান সাইটে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে, যা আমদানিকৃত সরবরাহের উপর নির্ভরতা সরিয়ে দেয়।

দু'জন পাইলট, একজন ক্যাডেট এবং একজন প্রশিক্ষক, প্রয়োজনীয় সরঞ্জামের সম্পূর্ণ সেট সহ একটি টেন্ডেম ককপিটে অবস্থিত। "যোদ্ধা" নিয়ন্ত্রণ প্রদান করা হয়; ড্যাশবোর্ডটি এলসিডি স্ক্রিন ভিত্তিক। এভিওনিক্স ইয়াক-১৩০ এর সাথে একীভূত এবং একটি একক প্রশিক্ষণ কমপ্লেক্স তৈরি নিশ্চিত করে। দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, একটি ইজেকশন সিস্টেম আছে SKS-130M।

বিমানটিকে হ্যাঙ্গারের ভিতরে এবং বাইরে সংরক্ষণ করা যেতে পারে। ডিভাইস এবং সমাবেশগুলিতে অ্যাক্সেস সহজ করার জন্য ব্যবস্থাগুলি সরবরাহ করা হয়, যা সরঞ্জামগুলির রক্ষণাবেক্ষণকে সহজ করে। ঘোষিত সম্পদ হল কমপক্ষে 10 হাজার ঘন্টা, 30 বছর এবং 30 হাজার অবতরণ।

পরীক্ষার পর্যায়ে


পরীক্ষার প্রস্তুতির প্রথম পর্যায়ের অংশ হিসেবে, চারটি ইয়াক-১৫২ বিমান বিভিন্ন কনফিগারেশনে তৈরি করা হয়েছিল। তাদের মধ্যে দুটি (s/n 152 এবং 1520001) ছিল ফ্লাইট পরীক্ষার জন্য, এবং বাকি দুটি স্ট্যাটিক এবং রিসোর্স পরীক্ষার জন্য (1520002 এবং 1520003)। প্রথম পাইলট 1520004 সালের শরত্কালে বাতাসে নিয়ে যায় এবং 2016 সালে দ্বিতীয়জন তার সাথে যোগ দেয়।

মিডিয়া আরও জানিয়েছে যে অদূর ভবিষ্যতে আরও দুটি প্রোটোটাইপ বিমান উপস্থিত হবে, যা প্রয়োজনীয় পরীক্ষাগুলিকে ত্বরান্বিত করবে। এক বছর আগে, মে মাসের শেষে, এটি জানা যায় যে এনপিকে ইরকুট পঞ্চম পরীক্ষামূলক ইয়াক -152 সম্পন্ন করেছে এবং ষষ্ঠটি একত্রিত করতে চলেছে। ষষ্ঠ মেশিনের নির্মাণ সমাপ্তির তথ্য এখনও পাওয়া যায়নি, তবে যে কোনো সময় উপস্থিত হতে পারে।


প্রতিবেদন অনুসারে, ইয়াক-152 প্রকল্পটি এখনও ফ্লাইট ডিজাইন পরীক্ষার পর্যায়ে রয়েছে। তিনটি ফ্লাইট প্রোটোটাইপ পৃথক ইউনিট এবং সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপ পরীক্ষা করার জন্য প্রতিষ্ঠিত প্রোগ্রামটি পরিচালনা করে, বিভিন্ন মোডে ফ্লাইট এবং চালচলনের বৈশিষ্ট্যগুলি নির্ধারণ করে ইত্যাদি। ঘোষিত বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্মতির উপর একটি উপসংহার সহ 2018 সালে এয়ারফ্রেমের স্ট্যাটিক পরীক্ষা শেষ হয়েছিল।

পরীক্ষার বর্তমান পর্যায় শেষ হলে, বিমানটি রাজ্যে প্রবেশ করবে। তাদের শুরুর তারিখ এখনও নির্দিষ্ট করা হয়নি। উল্লেখযোগ্য সংখ্যক পরীক্ষামূলক মেশিনের উপস্থিতি এবং বর্তমান কাজের সময়কাল নির্দেশ করে যে তারা অদূর ভবিষ্যতে শুরু হবে। রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, সরবরাহের জন্য গ্রহণ এবং ব্যাপক উত্পাদন চালু করার বিষয়টি অবশেষে সমাধান করা হবে।

উৎপাদনের পরিমাণ


এই মুহুর্তে, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে শুধুমাত্র পাঁচটি অভিজ্ঞ ইয়াক-152 আছে, তবে ভবিষ্যতে এই জাতীয় সরঞ্জামের সংখ্যা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে। কয়েক বছর আগে, এটি জানা গিয়েছিল যে মহাকাশ বাহিনী এবং অন্যান্য কাঠামোর স্বার্থে - বিশাল পরিমাণে ব্যাপক উত্পাদনের পরিকল্পনা ছিল।

2015 সালে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের নেতৃত্ব ইয়াক-150 ধরণের 152 হালকা প্রশিক্ষক কেনার অভিপ্রায় ঘোষণা করেছিল। শীঘ্রই DOSAAF এভিয়েশন বিভাগ 105টি বিমান কেনার সম্ভাব্য ঘোষণা দিয়েছে। পরবর্তীতে, 2016 সালের জুনে, যখন প্রথম প্রোটোটাইপগুলির নির্মাণ এখনও শেষ হচ্ছিল, ইরকুটস্ক এভিয়েশন প্ল্যান্টের ব্যবস্থাপনা ঘোষণা করেছিল যে এটি প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে 150 টি বিমানের জন্য একটি আদেশ পেয়েছে।


অক্টোবর 2018-এ, দেশীয় মিডিয়া প্রতিশ্রুতিশীল TCB-এর পরিকল্পনা সম্প্রসারণের বিষয়ে রিপোর্ট করেছে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সূত্রের বরাত দিয়ে, বেশ কয়েক বছর ধরে 230 টি বিমান কেনার সম্ভাব্য বিষয়ে জানানো হয়েছিল। যাইহোক, অর্ডারের জন্য পরিকল্পনা করা যানবাহনের ধরন নির্দিষ্ট করা হয়নি - এটি ইয়াক -152 এর রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার পরে নির্ধারিত হবে। অস্ট্রিয়ান-নির্মিত ডায়মন্ড DART-550 ভবিষ্যতের চুক্তির লড়াইয়ে রাশিয়ান TCB-এর প্রতিযোগী হিসাবে মনোনীত হয়েছিল।

স্পষ্টতই, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক কেবল ইয়াক -152 এর পরিকল্পনা নিয়ে কাজ করছে। প্রত্যাশিত রাষ্ট্রীয় পরীক্ষার ফলাফলের উপর ভিত্তি করে চূড়ান্ত সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে এবং শুধুমাত্র তখনই একটি দৃঢ় চুক্তি প্রদর্শিত হবে। একই সময়ে, এটি ইতিমধ্যে স্পষ্ট যে মহাকাশ বাহিনীর প্রয়োজনের জন্য উল্লেখযোগ্য পরিমাণে সরঞ্জাম প্রয়োজন - কমপক্ষে 150 ইউনিট।

DOSAAF থেকে আগ্রহ আছে - এই সংস্থাটি খুব বড় অর্ডার দিতে পারে। ইয়াক-152 বিমানটি নিয়মিতভাবে বিমান প্রদর্শনীতে দেখানো হয়, যেখানে এটি বিদেশী ক্রেতাদের দৃষ্টি আকর্ষণ করতে পারে। তবে এখন পর্যন্ত সম্ভাব্য রপ্তানির কোনো খবর পাওয়া যায়নি।

চ্যালেঞ্জ এবং সুযোগ


সম্প্রতি অবধি, ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন পাইলটরা L-39 জেট প্রশিক্ষকদের প্রাথমিক প্রশিক্ষণের মধ্য দিয়ে যায়, তারপরে তারা যুদ্ধ বিমানের প্রশিক্ষণ পরিবর্তনগুলি আয়ত্ত করে। একই সময়ে, অপ্রচলিত মডেলগুলি প্রতিস্থাপনের লক্ষ্যে শিক্ষা ব্যবস্থা পুনর্গঠনের জন্য একটি কর্মসূচি বাস্তবায়ন করা হচ্ছে।


দ্বিতীয় প্রোটোটাইপ বিমান

বর্তমান আধুনিকীকরণ আধুনিক ইয়াক -130 প্রশিক্ষক প্রবর্তনের উপর ভিত্তি করে। প্রাথমিক প্রশিক্ষণ এখন L-39 ব্যবহার করে সঞ্চালিত হয়, যখন নতুন ইয়াক-130 ব্যবহার করে প্রাথমিক এবং উন্নত প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়। ভবিষ্যতে, নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ মেশিনের পক্ষে অপ্রচলিত L-39 ত্যাগ করার প্রস্তাব করা হয়েছে - এই কুলুঙ্গির জন্যই প্রতিশ্রুতিবদ্ধ ইয়াক -152 তৈরি করা হচ্ছে।

ইরকুটের মতে, ইয়াক-152 আপনাকে একজন ক্যাডেটের প্রাথমিক প্রশিক্ষণের সমস্ত কাজ সমাধান করতে দেয়: পাইলটিং এবং নেভিগেশন কৌশল শেখানো, সহ। কঠিন পরিস্থিতিতে, একটি গ্রুপের অংশ হিসাবে ফ্লাইটের জন্য প্রস্তুত, ইত্যাদি পর্যাপ্ত উচ্চ ফ্লাইট এবং ম্যানুভারিং ডেটা সহ, বিমানটি সহজ এবং নতুনদের কাছে সাধারণ ভুলগুলি ক্ষমা করে।

ইয়াক-152-এর সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য হল আরও "উন্নত" ইয়াক-130 এর সাথে সরঞ্জামগুলির আংশিক একীকরণ। এই দুই প্রশিক্ষক পুরো পাইলট প্রশিক্ষণ চক্র প্রদান করতে সক্ষম একটি প্রশিক্ষণ কমপ্লেক্স গঠন করে। পিস্টন ইয়াক-152-এ সহজ কাজগুলি আয়ত্ত করার পরে, ক্যাডেট জেট ইয়াক-130-এ স্যুইচ করতে সক্ষম হবে, যা সম্পূর্ণরূপে যুদ্ধ বিমানের অনুকরণ করে।

বড় ভবিষ্যৎ


ইয়াক -152 এর একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত রয়েছে তা বিশ্বাস করার প্রতিটি কারণ রয়েছে। আগামী বছরগুলিতে, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি সিরিজে যাবে, স্কুলে যাবে এবং ভবিষ্যতের ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া শুরু করবে। উল্লিখিত পরিষেবা জীবন দেওয়া, এটা আশা করা যেতে পারে যে Yak-152 XNUMX শতকের দ্বিতীয়ার্ধে পরিষেবাতে থাকবে।

যাইহোক, একটি মহান ভবিষ্যতের জন্য, আপনাকে একটি গুরুত্বপূর্ণ বর্তমানের সাথে মোকাবিলা করতে হবে। বেশ কয়েকটি পরীক্ষামূলক বিমানের ফ্লাইট ডিজাইন পরীক্ষা চলছে এবং এখনও রাষ্ট্রীয় পর্যায়ে উত্তীর্ণ হয়নি। এই ধরনের সমস্ত কার্যক্রম সম্পন্ন করতে সময় লাগে, যা পরিষেবা শুরুর সময়কে প্রভাবিত করে। তবুও, গ্রাহক এবং বিকাশকারী আশাবাদী এবং ভবিষ্যতের জন্য সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা তৈরি করে। স্পষ্টতই, ইয়াক-152 সফল হবে, এবং এটি শুধুমাত্র সময়ের ব্যাপার।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

136 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. -5
    জুন 8, 2020 05:39
    মূল বিষয় সম্পর্কে একটি পুরানো গান ...
    এই মুহুর্তে, বিভিন্ন উদ্দেশ্যে শুধুমাত্র পাঁচটি অভিজ্ঞ ইয়াক-152 আছে, কিন্তু ভবিষ্যতে এই ধরনের সরঞ্জামের সংখ্যা নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পাবে.

    এটি কি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে বা এটি তীব্রভাবে বৃদ্ধি পাবে?
    ইয়াক -152 এর একটি দুর্দান্ত ভবিষ্যত রয়েছে তা বিশ্বাস করার প্রতিটি কারণ রয়েছে. আগামী বছরগুলিতে, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলি সিরিজে যাবে, স্কুলে যাবে এবং ভবিষ্যতের ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন পাইলটদের প্রশিক্ষণ দেওয়া শুরু করবে।

    SSJ-100, MS-21, TVS-2dts, এমনকি Su-57-এর সাথে "ব্রেকথ্রু" প্রোগ্রামগুলির পরে, কোনও ভাল প্রযুক্তির সিরিয়াল প্রচারে বিশ্বাস করা কঠিন।
    আমি "মেষপালক" কে বিশ্বাস করতে বাধ্য নই, যিনি ব্যবসা এবং অলসভাবে চিৎকার করেছিলেন: "নেকড়ে! নেকড়ে ! তবে, একই সাথে, আমি জানি যে সৈন্যরা যে কোনও নতুন ভাল সরঞ্জাম এবং অস্ত্র নিয়ে কতটা খুশি। আপনাকে কেবল বুঝতে হবে যে তুলনামূলকভাবে সবকিছু জানা যায় এবং আমাদের সৈন্য এবং অফিসাররা এতটা নির্বোধ মানুষ নয়।
    1. Ms 21 এর সাথে কি সমস্যা?
      1. -5
        জুন 8, 2020 07:57
        উদ্ধৃতি: অ্যান্ড্রে মিখাইলভ_২
        Ms 21 এর সাথে কি সমস্যা?

        হ্যাঁ, সবকিছু তাই। ঠিক যেমন Su-57 এর সাথে, ঠিক Il-114 এর সাথে, যেমন Ka-62, Mi-38 এর সাথে... তালিকাটি দীর্ঘ।
        1. হ্যাঁ, সবকিছু ভুল?, এমএস 21 এর সাথে কী ভুল?
          1. +8
            জুন 8, 2020 08:31
            উদ্ধৃতি: অ্যান্ড্রে মিখাইলভ_২
            এমএস 21 এর সাথে কী সমস্যা?

            এবং সত্য যে কোনটি নেই. একটি প্লেন কার্যত কোন সমতল নয়। ঠিক আছে, সে দলে দলে যাত্রী লাইনে উড়ে যায় না। এবং এটি দীর্ঘ সময়ের জন্য উড়বে না। এবং শুধুমাত্র যারা প্ল্যান্টে এটির সাথে সরাসরি কাজ করে তারা এটি দেখতে বা তাদের হাত দিয়ে স্পর্শ করতে পারে। বাকিগুলো শুধু ছবিতে। তাই প্লেন নেই। আমি তালিকাভুক্ত সব পছন্দ
            1. কোনটি প্লেন, কোন লাইনে?
            2. . এই মুহূর্তে চারটি পরীক্ষামূলক এমএস-২১ এয়ারলাইনার পরীক্ষামূলক কার্যক্রমে অংশ নিচ্ছে। তবে ইউএসি একই সময়ে আকাশে দুটি বিমান পরীক্ষা করছে। করোনাভাইরাস মহামারীর মধ্যে ঘটে যাওয়া বিলম্বের কারণে পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের এই ধরনের বৃদ্ধি ঘটেছে।

              163 এবং 211 আসনের জন্য কেবিন সহ বিমানগুলি ফ্লাইট পরীক্ষায় অংশ নেয়। পরীক্ষার প্রোগ্রামটি ইউএসি এভিয়েশন বিশেষজ্ঞদের দ্বারা বাস্তবায়িত হচ্ছে, সেইসাথে ইরকুট কর্পোরেশনের পাইলটরা, যারা নতুন বিমানটিকে আকাশে নিয়ে যায়। হারিয়ে যাওয়া সময়ের জন্য দুটি বিমানের ফ্লাইট একসাথে করা যেতে পারে।

              পরীক্ষার ফলাফলগুলি সর্বশেষ যন্ত্র দ্বারা রেকর্ড করা হয়, যা বিমানটি উড্ডয়নের সময় প্রায় 40 বিভিন্ন পরামিতি গণনা ও বিশ্লেষণ করতে সক্ষম হয়। রাশিয়ান বিমানটি ইতিমধ্যে কম্পন প্রতিরোধ এবং আক্রমণের চরম কোণ পরীক্ষা করা হয়েছে। এভিয়েশন সিস্টেম এবং লাইনারের ইঞ্জিনগুলিও পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে।

              প্রত্যাহার করুন যে গার্হস্থ্য বিমান এমএস -21 রোস্টেক রাজ্য কর্পোরেশনের অংশ এমন বিভিন্ন সংস্থার রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা তৈরি এবং তৈরি করেছিলেন। এই মুহুর্তে, ইউএসি কর্মচারীরা প্রথম মডেল এমসি-21-300 উত্পাদনে নিযুক্ত রয়েছে, যা ঘরোয়া PD-14 ইঞ্জিনের সাথে পরীক্ষার পরীক্ষার পুরো চক্রটি চালাতে হবে ...
              সূত্র: https://politexpert.net/199741-oak-testiruet-v-nebe-dva-lainera-ms-21-odnovremenno?utm_source=finobzor.ru
              1. +2
                জুন 8, 2020 08:55
                উদ্ধৃতি: অ্যান্ড্রে মিখাইলভ_২
                এই মুহূর্তে চারটি পরীক্ষামূলক এমএস-২১ এয়ারলাইনার পরীক্ষামূলক কার্যক্রমে অংশ নিচ্ছে। তবে ইউএসি একই সময়ে আকাশে দুটি বিমান পরীক্ষা করছে।

                এই সব খুব ভাল. যখন উদ্ভিদ তাদের ব্যাপকভাবে উৎপাদন করবে, তখনই বলা যাবে যে এমন একটি বিস্ময়কর বিমান আছে। এখন পর্যন্ত চমৎকার টেস্ট বেঞ্চ আছে।
                দুঃখিত, কিন্তু এটা আমার ব্যক্তিগত মতামত.
                1. 4 বিমান একই সময়ে পরীক্ষা, দাঁড়ানো? আকর্ষণীয় যুক্তি.
            3. +2
              জুন 8, 2020 21:27
              উদ্ধৃতি: গ্রিটস
              একটি প্লেন কার্যত কোন সমতল নয়।

              একা কেন? ইতিমধ্যেই LNII-তে দুটি উড়ন্ত রয়েছে, একটি TsAGI-তে, আরও দুটি গাড়ি এবং একটি রাশিয়ান PS-14 ইঞ্জিন সহ সম্পূর্ণ হচ্ছে ... এবং এই বছর তারা এলএনআইআই-তে পৌঁছাবে
              হ্যাঁ, এবং "অরিজিনাল এয়ার পার্টি" শিরোনামের জন্য বিবাদে একজন প্রতিযোগী

              তারা তাদের UZGA-তে উৎপাদন করতে যাচ্ছিল, কিন্তু প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের সাথে কথোপকথনের পরে, UZGA এই পরিকল্পনাগুলি পরিত্যাগ করেছে ... তাই আমি মনে করি বিজয়ী ইতিমধ্যেই পরিচিত
            4. -2
              জুন 8, 2020 23:04
              একটু গভীরে খনন করুন ... সমস্ত বিমান চালনা ভর্তুকি দেওয়া হয়, ভাল, AT ALL শব্দটি থেকে কোন লাভ নেই। তারা তরমুজ এবং বোয়িং লিজ, মেরামত, এমনকি গভীর রক্ষণাবেক্ষণের জন্য গাছপালা নির্মাণের জন্য অর্থ দেয় (আমাদের নেই, আমাদের কাছে অর্থ নেই, প্রাকৃতিক ভাড়া (সম্পদ বিক্রয়) থেকে সামান্য আয় রয়েছে)। কোন সস্তা টাকা নেই (কুদ্রিন-গ্রেফের বর্তমান নীতি অনুসারে) - থাকবে না। কি প্লেন, আপনি কি কথা বলছেন? নমুনা - হ্যাঁ, উন্নয়ন, (বিশেষত পুরানো লাগেজের উপর) - হ্যাঁ, তবে একটি সিরিজে - তবে কে, ধোয়া ছাড়া, আপনাকে অনুমতি দেবে? ঠিক আছে, প্রচারের উন্মাদনা থেকে জেগে উঠুন, "হীরের ধোঁয়া" বিকাশ করুন।
            5. +2
              জুন 9, 2020 02:01
              উদ্ধৃতি: গ্রিটস
              উদ্ধৃতি: অ্যান্ড্রে মিখাইলভ_২
              এমএস 21 এর সাথে কী সমস্যা?

              এবং সত্য যে কোনটি নেই. একটি প্লেন কার্যত কোন সমতল নয়।

              ভাল
              এবং এটি SSJ-100 (কাঁচা সুপার) সম্পর্কে:
              "ড্রাই সুপারজেট" সোভিয়েত বিমান প্রতিস্থাপন করতে চান

              http://agitpro.su/suxoj-superdzhet-xotyat-zamenit-sovetskim-samoletom/?utm_source=finobzor.ru
            6. +1
              জুন 13, 2020 17:53
              বেবি প্লেন MC21 এখনও সার্টিফিকেশন ফ্লাইটে রয়েছে, যতক্ষণ না এটি তাদের উড়ান এবং শংসাপত্র গ্রহণ না করে, কেউ এটিকে সিভিল এভিয়েশনে ব্যবহার করতে দেবে না। আপনি এই ধরনের বিশেষজ্ঞ কোথায় পাবেন
          2. +1
            জুন 8, 2020 22:04
            তার কম্পোজিট উইং নিয়ে তাই নয়। এখনও একটি নেই.
    2. +9
      জুন 8, 2020 08:25
      আমদানিকৃত ইঞ্জিন সহ এই বিমানের কোন ভবিষ্যৎ নেই।
      1. প্রত্যাহার করুন যে গার্হস্থ্য বিমান এমএস -21 রোস্টেক রাজ্য কর্পোরেশনের অংশ এমন বিভিন্ন সংস্থার রাশিয়ান বিশেষজ্ঞরা তৈরি এবং তৈরি করেছিলেন। এই মুহুর্তে, UAC কর্মচারীরা প্রথম মডেল MC-21-300 এর উত্পাদনে নিযুক্ত রয়েছে, যা ঘরোয়া PD-14 ইঞ্জিনের সাথে পরীক্ষার পরীক্ষার পুরো চক্রটি চালাতে হবে।
        1. 0
          জুন 8, 2020 09:43
          আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিচ্ছি যে আমাদের ইঞ্জিন সহ ms21 বিমানটি এখনও উড়েনি এবং এটি কখন উড়বে তা অজানা, সম্ভবত 20 বছরের মধ্যে। ঔপনিবেশিক প্রশাসন দেশীয় বিমান নির্মাণে আগ্রহী নয়।
          1. ইঞ্জিনের বিকাশের সাথে সমান্তরালভাবে বিমানের কাজ করা হয়েছিল। সম্প্রতি, MS-14-21-এ ইনস্টলেশনের জন্য প্রথম PD-300গুলি ইরকুট কোম্পানির কাছে হস্তান্তর করা হয়েছে। এই মুহুর্তে, চারটি প্রোটোটাইপ একত্রিত করা হয়েছে। পঞ্চম বিমান, PD-14 এর সাথে ফ্লাইটের উদ্দেশ্যে, সমাবেশের অধীনে রয়েছে। MS-21-300 এর অংশ হিসাবে ইঞ্জিনের ফ্লাইট পরীক্ষা 2020 সালে হওয়া উচিত।
            1. -1
              জুন 8, 2020 14:12
              তাহলে কথা বন্ধ করুন। ইউক্রেনের সশস্ত্র বাহিনী, এভিওনিক্স, সাপোর্ট সিস্টেম আমদানি করা হয়েছে এবং কেউ তাদের পরিবর্তন করতে যাচ্ছে না, তারা এর জন্য সবকিছু তৈরি করেনি।
              1. আপনার প্রধান মানদণ্ড হল ছদ্ম-তথ্যগুলিকে সঠিক দিকে স্কেচ করা, যেমন আপনার প্রশিক্ষণ ম্যানুয়াল।
                1. +5
                  জুন 8, 2020 22:09
                  উদ্ধৃতি: অ্যান্ড্রে মিখাইলভ_২
                  আপনার ম্যানুয়াল হিসাবে।

                  দুঃখজনকভাবে



                  মঙ্গলবার, 2 জুলাই, 2019, ইন্টারফ্যাক্স, ক্রয় সামগ্রীর উদ্ধৃতি দিয়ে ঘোষণা করেছে যে ইরকুট কর্পোরেশন আমেরিকান ইউনাইটেড টেকনোলজিস থেকে 40টি ইঞ্জিন ক্রয় করবে নতুন রাশিয়ান MS-21 যাত্রীবাহী বিমানের জন্য, যেটি ইরকুটস্ক বিমান প্ল্যান্টে একত্রিত হচ্ছে। প্রপালশন পাওয়ার প্ল্যান্টের 20 সেট, দুটি PW1400G ইঞ্জিন প্রতিটি, 2020-2023 এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। চুক্তির পরিমাণ $250 মিলিয়ন।

                  এটি ছিল PW1400G ইঞ্জিন যা প্রথম তিনটি MS-21 বিমানে ইনস্টল করা হয়েছিল, যা বর্তমানে পরীক্ষা করা হচ্ছে।
                  1. আমি আপনাকে বিরক্ত করতে প্রস্তুত, এই ছবিটি দিয়ে আপনি কেবল টয়লেটে যেতে পারেন, আপনি যেতে পারেন।
                    1. 0
                      জুন 9, 2020 01:12
                      উদ্ধৃতি: অ্যান্ড্রে মিখাইলভ_২
                      আমি আপনাকে বিরক্ত করতে প্রস্তুত, এই ছবিটি দিয়ে আপনি কেবল টয়লেটে যেতে পারেন, আপনি যেতে পারেন।

                      যাওয়া.
                      আমাদের একটি স্বাধীন দেশ আছে (কাগজে নিশ্চিতভাবে), প্রত্যেকে যেকোন ছবি নিয়ে টয়লেটে যেতে পারে (ভাল, সেইটি ছাড়া)
                  2. বিশেষ করে অ্যারোকম্পোজিট সম্পর্কে, এটি কাউকে দেখাবেন না, অন্যথায় জ্ঞানী লোকেরা হাসবে। শুরু করার জন্য, আমাদের এটি নিষেধাজ্ঞার অধীনে রয়েছে, আমি অন্য কিছু সম্পর্কে লিখব না, এটি অ্যারোকম্পোজিটের ক্ষেত্রের মতোই। একই বিমানে একজন ব্যক্তি যিনি বিমান চলাচল থেকে দূরে আছেন। আপনার জন্য শুভকামনা।
                    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                      1. কিসলোভডস্ক শহরে আসুন এটি উত্তর ককেশাস, আমরা আপনার সাথে ওয়াইন পান করব, এবং আপনি আমাকে সবকিছু বলুন, আপনার দিনটি শুভ হোক।
                  3. Alabuga SEZ-এর Alabuga-Volokno প্ল্যান্ট হল MS-21 বিমানের জন্য যৌগিক উপকরণের অন্যতম সরবরাহকারী। উলিয়ানভস্কের অ্যারোকম্পোজিট এন্টারপ্রাইজে, বিমানের কাঠামোগত উপাদানগুলি ইতিমধ্যে প্রস্তুত - কেন্দ্র বিভাগ এবং উইং বক্স, আমেরিকান কাঁচামাল ব্যবহার ছাড়াই তৈরি।
                    1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                  4. এর আগে রিপোর্ট করা হয়েছিল যে ইউনাইটেড এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের (ইউএসি) সরবরাহকারী, অ্যারোকম্পোজিট প্ল্যান্ট, মার্কিন নিষেধাজ্ঞার আওতায় পড়ার কারণে, এমএস -21 বিমানের উইং তৈরির জন্য যৌগিক উপকরণ থেকে উপাদান সরবরাহ বন্ধ করা হয়েছিল। লাইনার তৈরির প্রকল্পটি গার্হস্থ্য উপাদান দিয়ে তৈরি একটি যৌগিক উইং দিয়ে বাস্তবায়িত হবে,
                    1. Alabuga SEZ-এর Alabuga-Volokno প্ল্যান্ট হল MS-21 বিমানের জন্য যৌগিক উপকরণের অন্যতম সরবরাহকারী। উলিয়ানভস্কের অ্যারোকম্পোজিট এন্টারপ্রাইজে, বিমানের কাঠামোগত উপাদানগুলি ইতিমধ্যে প্রস্তুত - কেন্দ্র বিভাগ এবং উইং বক্স, আমেরিকান কাঁচামাল ব্যবহার ছাড়াই তৈরি।
                      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
                      2. চুক্তির ডকুমেন্টেশন অনুসারে, 2020 সালের শেষ নাগাদ, ঠিকাদারকে অবশ্যই রাশিয়ান তৈরি সামগ্রী নির্বাচন করতে হবে এবং তাদের থেকে MS-21 ইউনিট তৈরির প্রযুক্তিগুলি তৈরি করতে হবে, যার মধ্যে উইং প্যানেল, কেন্দ্র বিভাগ, লিফট এবং দিকনির্দেশ, টেল ইউনিট রয়েছে। ইউনিট, উপাদান এবং সিস্টেমগুলিকে গার্হস্থ্যগুলির সাথে প্রতিস্থাপন করা, তাদের পরীক্ষার জন্য একটি বেঞ্চ বেস প্রস্তুত করা এবং রাশিয়ান PD-0012 ইঞ্জিনগুলির সাথে আমদানি করা MS-21 এর প্রোটোটাইপ নং 14 এর উত্পাদন সম্পূর্ণ করাও প্রয়োজন৷
                    2. +2
                      জুন 9, 2020 01:31
                      উদ্ধৃতি: অ্যান্ড্রে মিখাইলভ_২
                      গার্হস্থ্য উপাদান দিয়ে তৈরি একটি যৌগিক উইং দিয়ে বাস্তবায়িত করা হবে,

                      যার ভর থাকবে, একই জ্যামিতিক পরামিতি সহ, জাপানি "বেস" ব্যবহার করার তুলনায় 75% -100% বেশি
                      আন্দ্রিয়ুখা!!!! আপনি কি ট্রল ফ্যাক্টরিতে বাবুর্চি হিসাবে খণ্ডকালীন কাজ করেন? / সম্পূর্ণ বাজে কথা বহন করুন /
                      1. 6 প্লেনটি ইতিমধ্যেই নির্মাণাধীন, আমেরিকান এবং জাপানি প্রযুক্তি ছাড়া, আপনি আমার সম্পর্কে কী ভাবছেন তাতে আমার কিছু যায় আসে না। লোকেদের তর্ক শেষ হয়ে গেলে, তুমি কিভাবে অপমান করবে।আমি তোমাকে তোমার মায়ের কাছে ক্ষমা চাওয়ার উপদেশ দিচ্ছি।
      2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      3. +1
        জুন 9, 2020 03:39
        উদ্ধৃতি: বার1
        আমদানিকৃত ইঞ্জিন সহ এই বিমানের কোন ভবিষ্যৎ নেই।

        এর উৎপাদন রাশিয়ায় প্রতিষ্ঠিত হচ্ছে
    3. 0
      জুন 14, 2020 20:14
      6 বছরে নাটকীয়ভাবে 10 টুকরা বৃদ্ধি পাবে।
  2. +15
    জুন 8, 2020 05:46
    নিবন্ধ থেকে:
    UTS একটি RED A03T ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ... ইঞ্জিনটি একটি জার্মান কোম্পানি দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, কিন্তু লাইসেন্সকৃত উত্পাদন ইতিমধ্যে রাশিয়ান সাইটে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে...
    মস্কো কোম্পানী "রুসো-বাল্ট" এর সাইট পরিদর্শন করার পরে, আমি দেখেছি যে উপরে উল্লিখিত সংস্থাটি একচেটিয়াভাবে রেড এয়ারক্রাফ্ট জিএমবিএইচ কোম্পানির ইঞ্জিন বিক্রি এবং রক্ষণাবেক্ষণে নিযুক্ত রয়েছে। রাশিয়ায় RED A03 উত্পাদন স্থানীয়করণ - এটি এখনও একই ইচ্ছা তালিকা? চোখ মেলে
    http://russo-baltic.com/
    1. +2
      জুন 8, 2020 07:10
      RED UAV-এর প্রধান ভোক্তা... এবং কিছু কিছু MO ইতিমধ্যেই সেগুলিকে অন্য কিছু ইঞ্জিনে পরিবর্তন করতে চেয়েছিল।
    2. +4
      জুন 8, 2020 09:16
      উদ্ধৃতি: ভুল
      একচেটিয়াভাবে RED বিমান GmbH ইঞ্জিনের বিক্রয় এবং পরিষেবা দ্বারা। রাশিয়ায় RED A03 উৎপাদনের স্থানীয়করণ এখনও একই ইচ্ছা তালিকা

      ইঞ্জিনটি একজন KAZ স্নাতক দ্বারা বিকশিত হয়েছিল ... এবং একাধিকবার রাশিয়ায় ইঞ্জিন উত্পাদন শুরু করার ইচ্ছা প্রকাশ করেছে যদি বড় চাহিদা থাকে। লাভের জন্য, ভলিউম প্রয়োজন।
    3. +6
      জুন 8, 2020 22:21
      উদ্ধৃতি: ভুল
      লাল বিমান জিএমবিএইচ থেকে ইঞ্জিন। রাশিয়ায় RED A03 উত্পাদন স্থানীয়করণ - এটি এখনও একই ইচ্ছা তালিকা?

      ইঞ্জিন ডিজাইনার, ভ্লাদিমির রাইখলিন, কাজান এভিয়েশন ইনস্টিটিউট থেকে এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক হন। স্নাতকের পরে, তিনি কিছু সময়ের জন্য ভিএজেডে কাজ করেছিলেন। 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, তিনি জার্মানিতে RED (Raikhlin Engine Development) প্রতিষ্ঠা করেন।

      1. জার্মানিতে শ্বাস নেওয়া সহজ৷
      2. উৎপাদন ভিত্তি আমাদের সঙ্গে তুলনা করা যাবে না
      3.অর্থায়ন "ফিনাম"
      https://www.finam.ru/
      উদ্ধৃতি: ভুল
      মস্কো কোম্পানি "রুসো-বাল্ট" এর ওয়েবসাইট পরিদর্শন করেছেন

      কাজানে তারা KAPO সাইটে এটি "সংগ্রহ" করতে যাচ্ছে।
      জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
      RED UAV এর প্রধান ভোক্তা

      প্রতি বছর 300 - 350 ইঞ্জিন অর্থনৈতিকভাবে সম্ভব নয়।
      এটি শুধুমাত্র বিমান চলাচলের জন্য নয় এটি তীক্ষ্ণ করা প্রয়োজন।
      "RED" এর পা রেসিং, অটোমোবাইল থেকে বৃদ্ধি পায়।
      1. +3
        জুন 9, 2020 08:06
        রচনা থেকে উদ্ধৃতি
        কাজানে তারা KAPO সাইটে এটি "সংগ্রহ" করতে যাচ্ছে।
        আমি এটি বুঝতে পেরেছি, তারা প্রায় 7 বছর ধরে রয়েছে (জুলাই 2013 থেকে https://www.business-gazeta.ru/article/90106) "তারা এটি KAPO এ সংগ্রহ করতে যাচ্ছে", কিন্তু জিনিস এখনও সেখানে আছে।
        1. +4
          জুন 9, 2020 09:43
          উদ্ধৃতি: ভুল
          আমি এটি বুঝতে পেরেছি, তারা প্রায় 7 বছর ধরে আছে

          ভাল, আমরা সবসময় করি।
          আচ্ছা, এটা করাত নয়, কাজ করা দরকার
  3. সে সুন্দর.
    সত্যিই, একটি সুন্দর বিমান. তাই উড়তে ভালো লাগবে। এবং যদি নিবন্ধে নির্দেশিত হিসাবে সবকিছু এত খারাপ না হয়, তবে তার কাছে পরিষ্কার আকাশ!
    1. 0
      জুন 8, 2020 14:51
      সবকিছু খারাপ হলে কি হবে?
  4. এবং দুঃখের বিষয় যে তিনি ইঞ্জিনটি তৈরি করেছিলেন এবং এটি প্রস্তুতকারী সংস্থাটি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, আমাদের প্রাক্তন স্বদেশী ভ্লাদিমির রাইখলিন। কিছু কারণে, জার্মানিতে এবং এখানে নয়। VAZ-এ, আসুন বলি যেখানে তিনি কিছু সময়ের জন্য কাজ করেছিলেন।
    1. +5
      জুন 8, 2020 07:11
      কারণ জার্মানিতে এটি করা সহজ, বিশেষ করে ছোট সিরিজে৷ কোনো সরঞ্জাম, ধাতু এবং সমাপ্ত ইউনিট একটি গুচ্ছ. আপনাকে একবারে সবকিছু আবিষ্কার করতে হবে না।
      1. +2
        জুন 9, 2020 06:15
        জার্মানিতে, মনোবিজ্ঞান অনেকাংশে কাজ করে। এমন একটি জাতীয় বৈশিষ্ট্য আছে - যারা কিছু করে তাদের তারা ভালবাসে। এবং যদি সে ভাল করে তবে তাকে অত্যন্ত সম্মান করা হয়। প্রত্যেকে যারা তার নিজস্ব ব্যবসা তৈরি করেছে তারা গর্ব করে সাইনটিতে তার নাম লিখছে। তিনি যদি একজন ডাক্তার হন, সেখানে একজন অধ্যাপক, একজন প্রকৌশলী অবশ্যই সর্বত্র এটি নির্দেশ করবেন।
        আমরা এই ধরনের ব্যক্তিদের উন্মাদ হিসাবে বিবেচনা করি। সেরা কেস দৃশ্যকল্প.
        ঠিক আছে, যেহেতু রাইখলিন একজন জার্মান, তাই তিনি সেখানে তাঁর কাছে প্রিয়। আমাদের আফসোস. তিনি 3 মাসের মধ্যে কারো বিনিয়োগকৃত অর্থ ফেরত দেবেন না। ইঞ্জিন ঠান্ডা। এবং সুন্দর. সবচেয়ে মজার ব্যাপার হলো বিমানটি বহন করে।
    2. 0
      জুন 8, 2020 09:03
      সহযোগিতা, অরাস ইঞ্জিনটি পোরশে সহযোগিতায় মার্কিন দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, কিছুই নয়, তারা এই ইঞ্জিনে মিঃ পুতিন এবং দেশের অন্যান্য নেতারা গাড়ি চালাবেন বলে বিচলিত ছিল না।
      1. +1
        জুন 9, 2020 07:43
        Aurus ইঞ্জিন, এছাড়াও বিমান এবং হেলিকপ্টার জন্য একটি বৈকল্পিক তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে
        1. 0
          জুন 9, 2020 07:46
          হ্যাঁ, আমিও শুনেছি, তাহলে হয়তো নতুন AN-2 উড়বে, অবশেষে
          1. 0
            জুন 9, 2020 07:48
            খুব কমই.... খুব সম্ভবত, পাখিগুলো ছোট। রবিনসন টাইপ।
            1. +1
              জুন 9, 2020 08:31
              অটোমোবাইল সংস্করণের সাথে, ইঞ্জিনটিতে 600টি ঘোড়া রয়েছে, একটি বিমানে তারা গতি বাড়াবে এবং এটি এক হাজারের নিচে বা তার বেশি বেরিয়ে আসবে, মনে হচ্ছে এটি AN-2-এর জন্য যথেষ্ট যথেষ্ট, অন্যথায় এটি সঠিকভাবে ছিল আমদানিকৃত ডিজেল যে AN-2 এর পুনর্জন্ম বধ করা হয়েছিল, আঞ্চলিক এয়ারলাইনগুলি ভাল, তবে প্রকল্পে এবং এমও গ্যারান্টিযুক্ত গ্রাহক ছিল, ভাল, ইউক্রেনীয় ইঞ্জিনগুলি পোড়ানোর পরে, এই বিকল্পটি পরিত্যাগ করা হয়েছিল
              1. +1
                জুন 9, 2020 08:35
                যতদূর তারা লিখেছেন, তারা অবিলম্বে সেখানে একটি থিয়েটার স্থাপন করতে চেয়েছিল, কিন্তু তাদের কাছে প্রয়োজনীয় শক্তি ছিল না, তবে ইউক্রেনীয় ছিল ক্ষমতার দিক থেকে সবচেয়ে কাছের। এবং অরাসের সাথে, এটিও স্পষ্ট নয় যে কোনটিকে ভিত্তি হিসাবে নেওয়া হবে। তাদের মধ্যে 3টি রয়েছে 4, 8, 12টি সিলিন্ডার ..... 2,2 / 4,4 / 6,6 লিটার। তারা লিখেছিল যে প্ল্যান্ট যে তারা আকৃতির মোটর তৈরি করেছিল তাও তাদের আধুনিকীকরণ করেছিল।
                1. 0
                  জুন 9, 2020 08:38
                  ভিত্তি অবশ্যই 12-সিলিন্ডার, অতিরিক্ত কাটা সবসময় সংযুক্ত করার চেয়ে সহজ
                  1. 0
                    জুন 9, 2020 08:39
                    তারপরে 600 এইচপি নেই, তবে আরও বেশি।
                    1. 0
                      জুন 9, 2020 08:54
                      আরও হতে পারে, তবে অরাসের বেসামরিক সংস্করণে 598টি ঘোড়া রয়েছে, পুতিনের কী এবং কত শক্তি রয়েছে, তা কি জানা যায়?
                      1. 0
                        জুন 9, 2020 10:44
                        600hp 4,4 লিটার
  5. +5
    জুন 8, 2020 06:52
    "ভবিষ্যতে, নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ মেশিনের পক্ষে অপ্রচলিত L-39 পরিত্যাগ করার প্রস্তাব করা হয়েছে" - যদি এটিই হয়, তবে কেন L-39 এর আধুনিকীকরণের জন্য চুক্তি এখন করা হচ্ছে?
    1. +7
      জুন 8, 2020 07:40
      ares1988 থেকে উদ্ধৃতি
      "ভবিষ্যতে, নতুন প্রাথমিক প্রশিক্ষণ মেশিনের পক্ষে অপ্রচলিত L-39 পরিত্যাগ করার প্রস্তাব করা হয়েছে" - যদি এটিই হয়, তবে কেন L-39 এর আধুনিকীকরণের জন্য চুক্তি এখন করা হচ্ছে?

      এটি সুদূর ভবিষ্যতে। কারণ ....
    2. 0
      জুন 8, 2020 15:37
      আসলে, এগুলি সম্পূর্ণ আলাদা বিমান ... কীভাবে তারা একে অপরকে প্রতিস্থাপন করতে পারে?
  6. +5
    জুন 8, 2020 07:41
    প্রকৃতপক্ষে, আমি মনে করি যে "বিকল্প" এম -152 পেট্রোল ইঞ্জিনটিও ইয়াক -14 এর উদ্দেশ্যে ছিল! এমনকি এটি আমার কাছে "মনে হয়েছিল" যে, অন্ততপক্ষে, "অ্যাডিন" এরোপ্লেনটি এম -14 ইঞ্জিনের সাথে প্রকাশ করা হয়েছিল ... তবে সর্বোপরি, ইয়াক -152 এত আগে লেখা হয়েছিল যে আমি নিশ্চিত ছিলাম যে এটি এরোপ্ল্যান ইতিমধ্যেই চূড়ান্ত হয়েছে এবং কিছুক্ষণ আগে পরীক্ষা করা হয়েছে ... এটি "ছোট" ... অর্ডারের অর্থায়নের উপর নির্ভর করে! অতএব, আমি কিছুটা অবাক হয়েছিলাম। যে পরীক্ষা এখনও চলমান! যাইহোক, এটি অনুমিত হয়, 500 এইচপি শক্তি সহ একটি ইঞ্জিনের একর, 350-380 এইচপি শক্তি সহ একটি বৈকল্পিক ইনস্টল করতে। !
  7. +4
    জুন 8, 2020 07:58
    আমি এটা বুঝতে, আপনি SR-10 সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন?
    1. +9
      জুন 8, 2020 09:51
      উদ্ধৃতি: গ্রিটস
      আমি এটা বুঝতে, আপনি SR-10 সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন?

      কিভাবে আপনি অনুমান করেনি?
      এই দেশে তাদের মালামাল ছাড়ার দরকার নেই, তবে অনেক সাংবাদিক রয়েছে যাদের এটি সম্পর্কে কথা বলা উচিত। সেগুলো. বাস্তব জগতের পরিবর্তে, আমাদের একটি ভার্চুয়াল দেওয়া হয়।
      - বিমান ভবন ধ্বংস হয়ে গেছে
      - ইলেকট্রনিক্স নষ্ট
      - স্বয়ংচালিত শিল্প ধ্বংস হয়ে গেছে
      - মেশিন টুল শিল্প ধ্বংস হয়ে গেছে
      কিন্তু পুতিনের 200 বিলিয়নিয়ার বন্ধু আছে, যাদের প্রত্যেকের কাছে একটি ক্রুজারের আকারের বেশ কয়েকটি ইয়ট রয়েছে, আমি একটি ছোট বিমান সম্পর্কে কী বলতে পারি, এর জন্য কোনও অর্থ নেই, তবে আপনি ধরে রাখুন।
    2. +2
      জুন 8, 2020 15:45
      এবং আমি মনে করি আপনি এই এক সম্পর্কে ভুলে যেতে পারেন. প্লেন প্রয়োজন, কিন্তু সম্ভবত এটি কেনার জন্য কোন টাকা থাকবে না .... গাধার জন্য টিভিতে একটি চিরন্তন "টুপি নিক্ষেপ" থাকবে ....
  8. +4
    জুন 8, 2020 08:10
    সহজ প্রশ্ন. জ্বালানী সরঞ্জাম এবং Bosch দ্বারা উত্পাদিত সমস্ত সেন্সর উত্পাদন রাশিয়াতে স্থানীয়করণ করা হয়? আর আগের প্রজন্মের অভিজ্ঞতা কি আর আমলে নেওয়া হয় না? কিছুই নয় যে 40 এর দশকের শেষের দিকে, সমস্ত তরল-ঠান্ডা বিমানের ইঞ্জিনগুলি বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল। বেসামরিক এবং সামরিক বিমান চলাচল শুধুমাত্র "এয়ার ভেন্ট" এর উপর পরিচালিত হত। একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ একটি বিমান এখনও ভারী এবং "লোহার" কাছে আসে। অন্য কারো ইচ্ছা। একই, আমরা ইউক্রেনীয়দের সাথে ভাই, আমরা আনন্দের সাথে "র্যাকে লাফ দিতে" ভালবাসি।
  9. +5
    জুন 8, 2020 08:24
    360 কেজির একটি এভিয়েশন ডিজেল বনাম একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন 150 কেজি তুলনীয় শক্তি, কেন? ইউনিটের পছন্দ অদ্ভুত
    1. +8
      জুন 8, 2020 08:49
      কিছু অদ্ভুত না. যাই হোক না কেন, একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের কম সংস্থান, উচ্চ জ্বালানী খরচ, আরও ব্যয়বহুল রক্ষণাবেক্ষণ, যা সময়ের মধ্যে দীর্ঘ এবং আরও প্রায়শই চালানো দরকার, উচ্চতর যোগ্যতা সহ পরিষেবা প্রয়োজন, যা সর্বদা উপলব্ধ নয়। ক্রেতা. এমনকি DOSAAF, বুর্কিনা ফাসোর কথা না বললেই নয়। সাধারণভাবে, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে অপারেশন খরচ বৃদ্ধি করবে।
      1. +1
        জুন 8, 2020 08:52
        আমি জিটিডি বিষয়ের সাথে কিছুটা জড়িত। সম্প্রতি, সমতুল্য-চক্রীয় পরীক্ষার 9000 চক্র জমা হয়েছে। সেগুলো. টেক অফ ল্যান্ডিং
        1. 0
          জুন 8, 2020 08:56
          আপনি কি মনে করেন যে রাশিয়ান প্রাইভেট এভিয়েশন গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনে অনেক দূর উড়ে যাবে? আমি অবশ্যই এয়ারলাইন্স বলতে চাই না, তবে অপেশাদার, যেমন এ. মার্শাল বা "অলৌকিক ক্ষেত্র" এর হোস্ট। তবুও, এটি জটিল এবং ব্যয়বহুল। এটি রপ্তানির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য।
          1. +5
            জুন 8, 2020 09:03
            একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন কেরোসিনে চলমান এই জাতীয় টারবো-তরল দ্বি-ব্লক ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে সহজ। GTD সাধারণত একটি বাদাম হিসাবে সহজ.
            1. 0
              জুন 8, 2020 09:44
              জুফেই থেকে উদ্ধৃতি
              একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন কেরোসিনে চলমান এই জাতীয় টারবো-তরল দ্বি-ব্লক ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে সহজ। GTD সাধারণত একটি বাদাম হিসাবে সহজ.

              আর সে শুধু ডিজেলের চেয়ে বেশি জ্বালানি খায়।
              পিস্টন ব্লেডের চেয়ে বেশি লাভজনক।
      2. +1
        জুন 9, 2020 14:41
        উদ্ধৃতি: URAL72
        যাই হোক না কেন, গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের কম সংস্থান রয়েছে

        এই কথা তোমাকে কে বলেছে? একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের ইঞ্জিনের আয়ু একটি বিমানের ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি; পিস্টন-রিংয়ের মতো ঘর্ষণ জোড়া নেই। একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং ভরা লাইনার সহ একটি আধুনিক বিমানের ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার স্কাফিং এটি মেরামতের জন্য পাঠানোর প্রয়োজনীয়তার দিকে পরিচালিত করবে। কারখানা এর মাল্টি-মিলিয়ন সিরিজের সাথে সড়ক পরিবহনে যা ভাল তা বিমান চলাচলের জন্য মোটেই ভাল নয়। বিমান চালনায়, সিরিজ পরিমাপ করা হয়, সর্বোত্তমভাবে, হাজার হাজার ইঞ্জিন ইউনিটে। স্বয়ংক্রিয় রূপান্তরের জন্য প্যাশন হল গত শতাব্দীর 30 এর দশকের "একটি রেকের উপর নাচ" এর পুনরাবৃত্তি, এতে ভাল কিছুই আসেনি। একটি হালকা আক্রমণ বিমানের জন্য তরল-ঠান্ডা ইঞ্জিন "শুধু আপনার যা প্রয়োজন।" একটি 5,56 মিমি ক্যালিবার বুলেট সহ একটি শট এবং 5 মিনিটে মেটালে প্লেন। আমরা ইতিমধ্যে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে এর মধ্য দিয়ে গিয়েছিলাম। ইতিহাস শিক্ষা দেয় যে এটি কিছুই শেখায় না।
    2. +1
      জুন 8, 2020 14:15
      Voronezh M-14 এর ওজন 220 কেজি, রেডিয়েটার এবং গিয়ারবক্সের জন্য জল ছাড়া একটি জার্মান ডিজেলের ওজন।
      1. -2
        জুন 8, 2020 15:42
        হ্যাঁ, এটি সম্পূর্ণ আবর্জনা .... তাহলে আসুন I-16 থেকে ইঞ্জিনটিকে পুনরুজ্জীবিত করি ...
        1. -2
          জুন 8, 2020 17:25
          প্লেন কি নতুন? হ্যাঁ, এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের যোদ্ধাদের থেকে বাহ্যিকভাবে আলাদা করা যায় না। তারপর তারা উদ্ভাবিত হয় এবং এক বছরে মুক্তি পায়। এবং এখন রাশিয়ান ফেডারেশনে তারা কয়েক দশক ধরে একই কাজ করছে হাস্যময় এবং আমেরিকানরাও চিৎকার করছে এবং বাজেট দেখছে। আমরা কিভাবে এটা দেখেছি এবং কি পুরাকীর্তি উপর, যে যেখানে আপনি হাসতে হবে! হাস্যময়
        2. +3
          জুন 8, 2020 18:59
          উদ্ধৃতি: কমরেড মাইকেল
          এর পরে I-16 থেকে ইঞ্জিনটিকে পুনরুজ্জীবিত করা যাক

          এবং কেন এটি পুনরুজ্জীবিত করা, যদি এই লাইনের ইঞ্জিনটি এখনও AN-2 এর উপর উড়ে থাকে
          (ASH-62IR - বিকাশের 38তম বছর, M-25 ইঞ্জিনের একটি বিকাশ ছিল। আসল নাম M-62IR। 1944 থেকে - ASh-62IR)।
          1. +2
            জুন 8, 2020 23:10
            ঠিকই! এবং M-14 (তখন M-14P, প্রতিটি সোভিয়েত GA পাইলটের স্থানীয়) - একই বছরের ... নতুন পাখির জন্য - 52 তারিখে (আমাদের শহরে উড়ন্ত গাড়ি রয়েছে) - আমি পর্যায়ক্রমে মোচড় দিই, কিন্তু, হ্যান্ডেল - আমার নয়, শুধু "ঘুরে" ...
  10. +1
    জুন 8, 2020 08:24
    প্লেনটি সুন্দর হয়ে উঠল ... এবং এই কৌশলটির সাথে ডোসাফের সম্ভাব্য সজ্জিত করা বিশেষভাবে আনন্দদায়ক ... "বিমানে যুবক" স্লোগানে ফিরে আসার সময় এসেছে ... আকাশের আকাঙ্ক্ষা উত্থিত হয়েছে ...
  11. +2
    জুন 8, 2020 08:33
    দুঃখিত, আমি পাইলট নই। কিন্তু আমি একাধিকবার পড়েছি যে প্রপেলার-চালিত এবং জেট বিমানের পাইলটিং কৌশল এতই আলাদা যে ক্যাডেটদের পুনরায় প্রশিক্ষণ দিতে হয়।
    1. +1
      জুন 8, 2020 23:12
      অতএব, প্রথমে - একটি প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমান (একটি নিয়ম হিসাবে - একটি প্রপেলার-পিস্টন (52, বিশেষত 18 তম, এটি সিভিল এভিয়েশনে) এবং এল -29 (39), 130 তম বিমান বাহিনীতে রয়েছে এবং তারপরে - স্নাতক বিমান ... তবে আবার "পুনরায় শেখার" দরকার নেই, বিশ্বাস করুন, সেখানে শিক্ষার পদ্ধতিটি বিভিন্ন কাজের লক্ষ্যে রয়েছে ...
  12. -2
    জুন 8, 2020 08:36
    সাধারণভাবে, এর ভিত্তিতে, আপনি সমস্ত ধরণের মাদকাসক্তদের বোমা ফেলার জন্য "টুকাঞ্চিক" এর নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করতে পারেন। সস্তা এবং দক্ষ।
    1. +4
      জুন 8, 2020 09:24
      এটা টানবে না। Tukanchik এর তিনগুণ বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিন এবং দ্বিগুণ ওজন রয়েছে। ইয়াকের জন্য এমন একটি আপগ্রেড = একটি নতুন বিমান। এর জন্য শক্তি উপাদান, ওজন এবং তাই পুনরায় গণনা করা প্রয়োজন।
      1. 0
        জুন 8, 2020 19:49
        লোড অনেক বেশি শালীন, কিন্তু তবুও, তিনি বেশ কয়েকটি KAB-250 নিতে পারেন, যা খারাপ নয়।
    2. +2
      জুন 8, 2020 09:48
      উদ্ধৃতি: জ্যাক ও'নিল
      সাধারণভাবে, এর ভিত্তিতে, আপনি সমস্ত ধরণের মাদকাসক্তদের বোমা ফেলার জন্য "টুকাঞ্চিক" এর নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করতে পারেন।

      ইয়াক-152 খুব হালকা এবং দুর্বল। টুকানো 2 গুণ বড়।
      আর ইয়াকের নকশা অস্ত্রের নিচে চাটানো নয়।
      1. +1
        জুন 8, 2020 14:55
        এই নকশা ময়দার কাটা অধীনে "চাটা" ছিল.
    3. 0
      জুন 8, 2020 10:57
      উদ্ধৃতি: জ্যাক ও'নিল
      সাধারণভাবে, এর ভিত্তিতে, আপনি সমস্ত ধরণের মাদকাসক্তদের বোমা ফেলার জন্য "টুকাঞ্চিক" এর নিজস্ব সংস্করণ তৈরি করতে পারেন।

      এটা মূল্য আছে? আসলে, Yak-52 এর ভিত্তিতে তারা একটি "হালকা" অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করেছিল ... কিন্তু এটি কারও কাজে আসেনি!
    4. +2
      জুন 8, 2020 11:19
      ইয়াক-152 এর উপর ভিত্তি করে কাজ করবে না, তবে আমার কাছে আপনার জন্য আকর্ষণীয় কিছু আছে


      Su-25 এয়ারফ্রেমের উপর ভিত্তি করে ধারণা
      1. 0
        জুন 8, 2020 12:36
        LVSh (ইজি-রিপ্রোডিউসিবল অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট) লঞ্চ করা সহজ। যে প্লেনটি দিয়ে ইউএসএসআর তৃতীয় বিশ্ব পূর্ণ করতে যাচ্ছিল।
        1. 0
          জুন 8, 2020 15:29
          তাই এই একই প্রকল্পের ছবি. উভয়েরই একই LVSh আছে, ঠিক আছে, শুধু ভিন্ন প্রকল্প। শুধুমাত্র এখন তারা ইতিমধ্যে প্রাসঙ্গিক vryatli. সর্বোপরি, অন্য কোথাও SU-25 এর কোনও উত্পাদন নেই। আপনি অনুরূপ কিছু পরিকল্পনা করতে পারেন কিন্তু বর্তমানে উৎপাদনে থাকা বিমানের ভিত্তিতে।
          1. +3
            জুন 8, 2020 19:22
            alexmach থেকে উদ্ধৃতি
            সর্বোপরি, অন্য কোথাও SU-25 এর কোনও উত্পাদন নেই।

            উলান-উদে এভিয়েশন প্ল্যান্ট (U-UAZ)
            "... বর্তমানে, উদ্ভিদটি বিমান তৈরি করার ক্ষমতা ধরে রেখেছে:
            Su-25UB
            Su-25UBM..."
            এটি "সংরক্ষিত" বলে কারণ তারা সেখানে ছেড়ে দেওয়া হত। জর্জিয়ায়, শুধুমাত্র একটি একক-সিট সংস্করণ উত্পাদিত হয়েছিল। যাইহোক, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক Su-25T এবং Su-39 Su-25UB এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।
    5. +2
      জুন 8, 2020 23:14
      এই টোকানো আপনাকে দেওয়া হয়েছিল, আচ্ছা, সেখানে কী ভাল? "বোমা" সবকিছু... আগে ছেলেদের উড়তে শেখাবো?
    6. +1
      জুন 9, 2020 08:44
      ইয়াক-152, আসলে, একটি অ্যারোবেটিক্স বিমান, বিশেষত একটি উচ্চতর, যদি এটি ইয়াক-52-এর সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করে, তবে এটি কেনা হবে যাতে ড্রাগ লর্ডরা কেবল হিংসার সাথে নিজেকে ঝুলিয়ে রাখে, এমনকি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রেও তারা এখনও ভালোবাসুন এবং ইয়াক-52 উড়ান
  13. ইউনিয়নে, ক্যাডেটদের L 29/39, তারপর Chernigov এর Mig 21u এবং Mig 23ub-তে রাখা হয়েছিল। কেন এই রাইফেল?
    1. -1
      জুন 8, 2020 11:16
      তারা মারকানগুলি কপি-পেস্ট করে - প্রশিক্ষণের প্রাথমিক পর্যায়ে তাদের টেক্সানের মতো একটি স্ক্রু পাইপে রাখার কথা, তারপর একটি সাধারণ ট্যালন, তারপর একটি ফাইটার এবং আরও অনেক কিছু ...
      1. +4
        জুন 8, 2020 21:32
        কপি-পেস্ট মার্কান


        শেষ পর্যন্ত. পরবর্তী পদক্ষেপ প্রাথমিক প্রশিক্ষণ প্রদান করা হয়. দ্বিতীয় ধাপ - একজন সামরিক পাইলটের বেতন একজন নার্সের তুলনায় তিনগুণ কম। এবং একটি সাধারণ আমেরিকান সংস্করণ থাকবে। তাহলে ইয়াকদের প্রয়োজন হবে না। তারা এক রুপি ব্যাগের জন্য Tsesn কিনবে, তারা প্রশিক্ষণের জন্য লাইসেন্স কিনবে -
        এবং ড্রাইভিং স্কুলের মতো অর্থ উপার্জন করবে। আর স্কুলগুলো প্রস্তুত করবে
        প্রস্তুত পাইলটদের কাছ থেকে পেশাদার নির্বাচনের পরে ইয়াক-130-এ। নীতিগতভাবে, একটি ভাল প্রমাণিত সিস্টেম। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই পাইলটরা কুকুরের উপর মাছির মতো।
    2. +3
      জুন 8, 2020 23:21
      আপনি কি বিমান বাহিনীর কথা বলছেন? হ্যাঁ . এবং সিভিল এভিয়েশনে একটি প্রাথমিক প্রশিক্ষণ বিমান ছিল - ইয়াক-18 টি (একই M-14 এর সাথে, শুধুমাত্র পি, গিয়ারবক্সটি আলাদা) ... আমি পাগলামি সম্পর্কে একমত নই ... এটি দেখানো সস্তা sky to a kid to 52nd (152) on on 39 -m বা আপনি যা কিছু প্রস্তাব করেন.... আপনাকে শিখতে হবে কিভাবে উড়তে হয়, এবং আকরিক সরাতে হবে না (যেখানে আমি এটি সরিয়েছিলাম, আমি সেখানে বসেছিলাম), এটি আমিই আপনাকে একজন প্রশিক্ষকের ছাড়পত্র দেয় (একটি বিমান বাহিনী নয়, বেসামরিক নয়, আমাদের অনেক যোদ্ধা আছে, কিন্তু লোক বহন করার মতো কেউ নেই)
    3. 0
      জুন 10, 2020 23:07
      সুতরাং এটি 52 তম ইয়াকের একটি অ্যানালগ, শুধুমাত্র আধুনিক। স্নাতক হওয়ার আগে ক্যাডেটদেরও প্রথমে 52 বা 18 বছর বয়সে পড়ানো হয়।
  14. একটি বিমান, নিজের মধ্যে একটি বিমান হিসাবে, দীর্ঘদিন ধরে কারও কাছে খুব কম আগ্রহ ছিল। এবং এই পণ্যের প্রচারের জন্য, রক্ষণাবেক্ষণ, বিমান ক্ষেত্র রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের জন্য একটি প্রস্তুত-তৈরি লজিস্টিক সিস্টেম তৈরি করা বা ব্যবহার করা গুরুত্বপূর্ণ। একটি বিমানের জন্য তৈরি পরিকাঠামো সম্ভবত একটি সফল বায়ু পণ্যের অর্ধেকেরও বেশি। দেখুন USA নামক প্লেন আর রাশিয়া নামক প্লেন। আমাদের এয়ারক্রাফ্ট সব দিক দিয়েই আমেরিকান বিমানের চেয়ে ভালো, কিন্তু এটি কোনোভাবেই টেক অফ করতে পারে না। সমস্ত ধন্যবাদ "লজিস্টিকস" কে যারা শুধুমাত্র তাদের অংশ পিতামাতার কাছ থেকে মিথ্যা বলার এবং চুরি করার ক্ষমতা উত্তরাধিকার সূত্রে পেয়েছে।
  15. +1
    জুন 8, 2020 11:24
    প্রকল্পের জন্য, কর্টেজ একটি মডুলার ইঞ্জিনের একটি পরিবার তৈরি করেছে, যার মধ্যে সবচেয়ে শক্তিশালী হল একটি 6,6-লিটার অ্যালুমিনিয়াম V12 যার সরাসরি ইনজেকশন এবং একটি টুইন টার্বোচার্জিং সিস্টেম (প্রতি 3টি সিলিন্ডারের জন্য একটি সুপারচার্জার); ইঞ্জিন শক্তি - 850 লি। s., টর্ক - 1320 N m [66]।


    আর কর্টেজ থেকে ইঞ্জিন কোন ভাবেই স্ক্রু করা যায় না?
    1. -3
      জুন 8, 2020 14:18
      এখানে কোন V 12 নেই, পোর্শে থেকে 8টি আছে এবং এটিই। অডির গাড়ির ডিজেলের লাল রূপান্তর এবং সমস্ত গাড়ির ইঞ্জিনের মতো কম দীর্ঘমেয়াদী শক্তি রয়েছে। সংক্ষেপে, এটি বাজে কথা।
      1. 0
        জুন 8, 2020 16:27
        ElTuristo থেকে উদ্ধৃতি
        AUDI গাড়ির ডিজেলের লাল রূপান্তর

        কি মডেল, সংস্করণ.??
      2. +1
        জুন 9, 2020 08:51
        এবং কর্টেজের মতো পোর্শে ইঞ্জিনের নাম দিন, ভাল, সোজা এবং একটি সিলিন্ডার ব্যাস সহ, একটি পিস্টন স্ট্রোক সহ, তাই, বিস্তারিতভাবে, এমন একটি জিনিস আছে কি? এবং এটি হবে না, পোর্শে অর্থের জন্য বিকাশে অংশ নিয়েছিল, তবে মূল বিকাশকারী হলেন NAMI
        1. +1
          জুন 9, 2020 21:53
          তাই আপনি একজন নিরক্ষর ব্যক্তি আমি আমার আঙ্গুলের উপর ব্যাখ্যা করব:
          - কোন V12 নেই।
          - এটা করার কেউ নেই।
          - ব্লকটি বিরক্ত হতে পারে এবং পিস্টনের ব্যাস এবং স্ট্রোক পরিবর্তন করা যেতে পারে।
          -আইসিই প্রাথমিকভাবে একটি ঢালাই (ক্র্যাঙ্ককেস) এবং ফোরজিংস (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট), এর জন্য সরঞ্জাম, বিশেষজ্ঞ এবং গবেষণা ও উন্নয়ন এবং সময় প্রয়োজন।
          আমাদের দ্বারা তৈরি টিউটোরিয়াল জন্য পড়ুন.
          1. 0
            জুন 10, 2020 06:01
            আপনি কত স্মার্ট, অবশ্যই, আমাদের কিছু নেই, ট্যাঙ্ক চলে না, প্লেন উড়ে না, ফ্রিগেট তৈরি হয় না, কোনও পারমাণবিক সাবমেরিন নেই, কেবল আর -7 ক্ষেপণাস্ত্র উড়ে যায়, আমি না ম্যানুয়াল পড়ুন না, ভাল, কেউ আমাকে দেয় না, কিন্তু আমি নিজেকে জিজ্ঞাসা করতে বিব্রত বোধ করছি
            1. +1
              জুন 10, 2020 08:42
              আর যা চলছে তা ইউএসএসআর থেকে এসেছে, যাইহোক, সোভিয়েত শিল্পের অবশিষ্টাংশগুলি নিষ্পত্তি করা হচ্ছে - উদাহরণস্বরূপ, "স্ক্রু ড্রাইভার প্রযুক্তি ব্যবহার করে একত্রিত আমদানিকৃত রেনল্টের সাথে AvtoVAZ ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।" সুতরাং, এটি লাইনের আগে খুব বেশি সময় নয়। বিনামূল্যে স্টু
              1. 0
                জুন 10, 2020 08:57
                অন্তত ইয়াএমজেড এবং কামাজ-কামিন্স, ক্লিমভের নাম আপনার কাছে কিছুই বোঝায় না? আমরা সমস্ত পলিমার পাম্প করেছি, এটি নিজেদের ঝুলিয়ে রাখা বাকি আছে, আমরা সোভিয়েত বাঁধাকপির স্যুপ খাচ্ছি, হ্যাঁ, এবং ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের বাঁধাকপির স্যুপও, এবং বিশ্বেরও, একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ প্রথম গাড়ি হাজির হয়েছিল 1863, এবং বৈদ্যুতিক গাড়িটি 20 বছর আগে ছিল, ভাল, রোলস-রয়েস এবং টেসলা সাম্রাজ্যের অবশিষ্টাংশগুলি কী নিষ্পত্তি করে?
                1. +1
                  জুন 10, 2020 12:01
                  হ্যাঁ, আমাকে চাইনিজ ফায়ারপ্লেস এবং ইয়াএমজেড সম্পর্কে বলুন, যা 50-75% আমদানি করা ... ক্লিমভ সম্পর্কে, এটি সাধারণত একটি রসিকতা ... ঠিক আছে, বাকি ... তিনটি পোস্ট আপনার জন্য যথেষ্ট, আমরা এটিকে আমার বিনয়ী বিবেচনা করব। আপনার সুস্থতার জন্য অবদান .. দোশিরাকের জন্য হয়তো যথেষ্ট :)
                  1. 0
                    জুন 10, 2020 13:06
                    দাও, টাকা দাও, আমি ক্ষুধার্ত নই, কিন্তু আমি যুক্তরাষ্ট্র থেকে হ্যান্ডআউট প্রত্যাখ্যান করব না, কোথায় পালাবো?
  16. +2
    জুন 8, 2020 13:54
    এটা টেস্ট এবং সিরিজ সম্পূর্ণ করার সময়! টিসিবি এবং স্পোর্টস এয়ারক্রাফ্ট বরাবরই বেশিরভাগ ইয়াক!
    1. -1
      জুন 8, 2020 16:32
      উদ্ধৃতি: ভ্লাদ মালকিন
      ক্রীড়া বিমান সবসময় বেশিরভাগ ইয়াক হয়েছে!

      ইয়াক খেলাধুলার জন্য উপযুক্ত নয়।
      Su-26, Su-29, Su-31 - এই বিমানগুলি বিশেষভাবে ক্রীড়া প্রতিযোগিতার জন্য।
  17. +4
    জুন 8, 2020 15:40
    একটি সুন্দর বিমান। তবে একটি গার্হস্থ্য ইঞ্জিন এবং 300 টিরও বেশি টুকরোগুলির একটি শক্ত ভলিউম ছাড়া এটি সম্পর্কে কথা বলার কোনও অর্থ নেই। আমার জন্য, বিমানের বাস্তবতা হল দৃঢ় আদেশ এবং সার্টিফিকেশনের পর অবিলম্বে 200-300 এরও বেশি টুকরাগুলির একটি সিরিজ। এবং তাই এটি বোকাদের জন্য একটি কথা বলার দোকান ...
    1. +4
      জুন 8, 2020 15:59
      আমার পাঁচ সেন্ট. লেখকের জন্য, যদি এটি একটি R&D হয়, তাহলে এই ক্ষেত্রে পণ্যটি হল বিমানের প্রথম প্রোটোটাইপ, দ্বিতীয়টি, ইত্যাদি, আমাদের সিস্টেমে উৎপাদনের জন্য পণ্যগুলির বিকাশ এবং উৎপাদনের জন্য কোন শব্দ প্রোটোটাইপ নেই। প্রোটোটাইপ শব্দটি ব্যবহার করুন, ককপিট শব্দটি কীভাবে ব্যবহার করবেন, একটি মনোপ্লেনের দুটি ডানা রয়েছে ইত্যাদি। আমাদের কৌশলে, এটি একটি মার্কার যা দেখায় যে একজন ব্যক্তি সামান্য স্পর্শের বাইরে। আর প্লেন ভালো। তিনি LCI তে আছেন নাকি একটি সুপরিচিত বিভাগে GI তে স্যুইচ করেছেন কিনা তা নিবন্ধ থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিষ্কার নয়। তাই তিনি যদি জিআই হন, তাহলে আমরা শিগগিরই বিমান দেখতে পাব না। মূল জিনিসটি অনির্দিষ্টকালের জন্য পরীক্ষা করা এবং দুর্বলতার কাগজপত্র সংগ্রহ করা, কাগজপত্রগুলি আরও গুরুত্বপূর্ণ। গতকাল আমি SpaceX এ একটি প্রোগ্রাম দেখেছি, যদিও এটি অবশ্যই একটি বিজ্ঞাপন, ইত্যাদি। এবং তাই মূল ধারণাটি ধরা পড়ে যার কারণে তিনি দ্রুত একটি নতুন কৌশল বিকাশ করেন, তারা পদ্ধতিটি পরিবর্তন করে এবং ঠিকই তাই। এবং আমরা আমলাতন্ত্রে মারধর করতে থাকব।
      1. -1
        জুন 8, 2020 16:04
        তারা আমলাতন্ত্রের জন্য অর্থ প্রদান করে। একজন ব্যক্তি আমাকে বলেছিলেন, বিন্দুটি কাজটি সম্পূর্ণ করা নয়, বিন্দুটি হল রাষ্ট্রীয় বাজেট থেকে অর্থ গ্রহণ করা (এটি অর্থ পাম্প করার একটি গেটওয়ে (আক্ষরিক অর্থে))) ... এটি আমাদের সাথে একটি চিরস্থায়ী গতির মেশিন। এবং আমাদের ব্যবসা এই সমস্ত নতুন বিকাশে আগ্রহী নয়, তারা খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিশোধ করে এবং উচ্চ হারে রিটার্ন দেয় না ...
        1. 0
          জুন 8, 2020 17:22
          ঠিক তেমন নয়, চুক্তির শর্তাবলী বাড়ানো হয় না, i.е. অভিনয়কারী জরিমানা প্রদান করে। অতএব, পরীক্ষার সময়কাল বিলম্বিত করা উপকারী নয়। এই ব্যবসাটি পরীক্ষকদের জন্য উপকারী, কারণ টেস্ট দলে অংশগ্রহণের জন্য অর্থ প্রদান করা হয়।
    2. 0
      জুন 9, 2020 09:24
      আপনার জন্য পর্যাপ্ত ইঞ্জিন এবং ভলিউম থাকবে।
      ইয়াক -152 এর মতো একই ধরণের ইঞ্জিনটি যেতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, আলটেয়ারে
      1. 0
        জুন 10, 2020 23:11
        সে সেখানে যায়।
  18. একটি মৃত, লুণ্ঠিত DOSAAF কি স্থান দিতে পারে????
  19. +2
    জুন 8, 2020 21:50
    নেটিভ ডিজাইন ব্যুরো (তিনি 1978 সালে তার শ্রম শুরু করেছিলেন) তার উদ্যোগে খুশি।
    আশা করি সিরিজে যাবে। প্রশিক্ষণ বিমানের পরিপ্রেক্ষিতে, বাক্স সবসময় আমাদের দেশে সেরা হয়েছে। হ্যাঁ, এবং অনেক বছর ধরে খেলাধুলায় উজ্জ্বল।
    1. +2
      জুন 8, 2020 23:25
      সমর্থিত। এলআইতে নয়, এক ঘন্টার জন্য (তারা এক সময় সেখানে ছিল, তারা ইয়াকভলেভস্কিদের সাথে কাজ করেছিল ...)? যেকোন ইয়াক (50.52.18.40.42 তারিখে আত্ম-আক্রমণ) "উড়ন্ত", এটি আপনার জন্য বা এমনকি 37 তম ভ্যানটেডের জন্য মৃতদেহ নয়।
      1. +1
        জুন 10, 2020 00:13
        আমি মস্কোর লেনিনগ্রাদে অবস্থিত ডিজাইন ব্যুরোতে (এমএমজেড "স্পিড") সরাসরি কাজ করেছি। মডেলের দোকান। অভ্যর্থনা কক্ষ থেকে জেনারেলের দরজা, একটি আমাদের ওয়ার্কশপে, দ্বিতীয়টি ড্রয়িং রুমে।
  20. 0
    জুন 9, 2020 11:44
    "ডিজেল RED-A03T এর উত্পাদন সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ায় স্থানীয়করণ করা হয়েছে। আমরা ইরকুট কর্পোরেশনের উত্পাদন পরিকল্পনা অনুসারে ইঞ্জিন উত্পাদন করতে প্রস্তুত," রুশো-বাল্ট বলেছেন।
    1. +1
      জুন 9, 2020 21:54
      আজেবাজে কথা
  21. ইয়াক-118টি নাড়াচাড়া করা কি এখনও দুর্বল?
  22. +2
    জুন 9, 2020 15:32
    KCA থেকে উদ্ধৃতি
    ইয়াক-152, আসলে, একটি অ্যারোবেটিক্স বিমান, বিশেষ করে উচ্চতর, যদি এটি ইয়াক-52-এর সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করে,

    ইয়াক-52-এর সাফল্যের পুনরাবৃত্তি করতে, পেট্রল বা বিমানের কেরোসিনে চলমান একটি আধুনিক রেডিয়াল ইঞ্জিন প্রয়োজন। ইয়াক-152, একটি ডিজেল ইঞ্জিন সহ, ইয়াক-52 এর সাথে তুলনা করে, কিছুটা "ফ্ল্যাট আয়রন" এর মতো হবে। স্বয়ংক্রিয় রূপান্তরের উপর ভিত্তি করে বিমান চালনায় ডিজেল আমাদের হাইপার-ম্যানেজারদের "ফিক্স আইডিয়া"। সত্য, তারা ভুলে যায় যে একটি অটোমোবাইল রেসিং ডিজেল ইঞ্জিন বিমান চালনা করার জন্য, এটি 40 শতাংশ হ্রাস করা এবং সম্পূর্ণরূপে পুনরায় করা দরকার। এখানে পরিস্থিতি সহজ, রেড 03 পশ্চিম ইউরোপের জন্য একটি ভাল বিমানের ডিজেল, তবে রাশিয়ার জন্য এটি আপনার প্রয়োজনীয় নয়। আমাদের এমন একটি ইঞ্জিন দরকার যা বিমান চালনা কেরোসিনে জোরপূর্বক ইগনিশন এবং রেডিয়াল ইঞ্জিন যেমন Al-62 বা M-14 এর রক্ষণাবেক্ষণ করতে সক্ষম।
    1. +1
      জুন 9, 2020 21:56
      অন্তত একজন সাধারণ মানুষ ছিল... আপনার কথায় এটা যোগ করা উচিত যে লাল 2 গুণ ভারী এবং এর দৈর্ঘ্য বেশি...
  23. আমি নিবন্ধ এবং এটি মন্তব্য পড়া. অবশ্যই, আমি বেশিরভাগ মন্তব্যের লেখক হিসাবে সবকিছুতে এমন একজন বিশেষজ্ঞ নই, যারা নতুন বিমানের উপর একটু স্পর্শ করে অনেক সমস্যা নিয়ে আলোচনা করেছেন। আমি সেই কয়েকজনের মতো যারা নিবন্ধ এবং ইয়াক-152 সম্পর্কে বিশেষভাবে কথা বলেছেন।
    নিবন্ধটি খারাপ নয়, এটি বিষয়টিকে ভালভাবে কভার করে, যদিও আমার মতে, এটি অত্যধিক বাহাদুরি। কিছু মানুষ কি সম্পর্কে কথা বলা হয়েছে.
    আমার মতামত হিসাবে, আমার কাছে মনে হচ্ছে (নিবন্ধটি পড়ার পরে) ইয়াক-152 একটি আধুনিক, সুসজ্জিত বিমান, উচ্চ (TCB-এর জন্য) কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত এবং আমদানি প্রতিস্থাপনের ক্ষেত্রে খুবই প্রয়োজনীয় (যদি কি লেখা থাকে SU সম্পর্কে সত্য)। হ্যাঁ, এবং এটি একটি ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা এবং গৌরবময়, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, অবিকল প্রশিক্ষণ এবং ক্রীড়া বিমান। এবং ভবিষ্যতের পাইলটের প্রথম বিমানের জন্য, মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের যোদ্ধাদের অনুরূপ একটি প্রপেলার-চালিত বিমানের প্রয়োজন। এছাড়াও, আন্দ্রে নিকোলাভিচের মতে, সুন্দর বিমানগুলি ভাল উড়ে। এবং ইয়াক-152 সুন্দর।
    নতুন ইয়াকে আমি ব্যক্তিগতভাবে কী পছন্দ করিনি এবং আমি কী পরিবর্তন করব? ইয়াক-52 এর আদলে তৈরি কেবিন ক্যানোপি। কি জন্য? এমনকি মাটির জন্য এবং পিছনের সিট থেকে আরও ভাল দৃশ্যমানতার জন্য। যদিও, অবশ্যই, ডিজাইনাররা ভাল জানেন কি ভাল এবং এটি আদৌ প্রয়োজনীয় কিনা।
    ইয়াক-152 এবং এর নির্মাতাদের জন্য আপনি কী চান? যাতে নিবন্ধে যা বলা হয়েছিল তা দ্রুত সত্য হয় এবং নতুন ইয়াকগুলি একটি বড় সিরিজে গিয়ে উড়ে যায়!
    1. আমি যোগ করব: টিসিবি একটি আক্রমণ বিমান নয় এবং একটি ফাইটার নয়! একটি ট্রেনিং এয়ারক্রাফ্ট থেকে একটি ব্যাটল এয়ারক্রাফ্টের ক্ষমতা চাওয়া খুব বুদ্ধিমানের কাজ নয়৷
    2. -1
      জুন 10, 2020 23:24
      নতুন ইয়াকে আমি ব্যক্তিগতভাবে কী পছন্দ করিনি এবং আমি কী পরিবর্তন করব? ইয়াক-52 এর আদলে তৈরি কেবিন ক্যানোপি। কি জন্য? লেভেল প্লেয়িং ফিল্ডের জন্য এবং পিছনের সিট থেকে আরও ভালো ভিউ

      আপনি কীভাবে উপসংহারে পৌঁছেছেন যে দৃশ্যমানতা 52 তম তারিখের চেয়ে খারাপ?
      আমি যোগ করব: টিসিবি একটি আক্রমণ বিমান নয় এবং একটি ফাইটার নয়! একটি ট্রেনিং এয়ারক্রাফ্ট থেকে একটি ব্যাটল এয়ারক্রাফ্টের ক্ষমতা চাওয়া খুব বুদ্ধিমানের কাজ নয়৷

      এটি বেশ স্মার্ট যদি এটি হুডের নীচে দেড় হাজার ঘোড়া বা জেট প্রশিক্ষক সহ একটি টুকানোর মতো কিছু হয়। লাইট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট হিসেবে টিসিবি ব্যবহারের বহু বছরের বিশ্বব্যাপী অভিজ্ঞতা এবং এমনকি একটি পৃথক টুকানো-শ্রেণির উপস্থিতি এটি পুরোপুরি প্রমাণ করে। ইয়াক -152 সত্যিই এটি নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করে না - এটি এই জাতীয় উদ্দেশ্যে খুব হালকা এবং কম শক্তিসম্পন্ন, এটি থেকে এটি দাবি করা সত্যিই অর্থহীন। এটা ঠিক যে লোকেরা তার চেহারা দেখে বিব্রত হয়, সে খুব বড় শক্তিশালী প্রশিক্ষকদের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যার উপর ড্রাগ লর্ড এবং জাদুকরী প্রাচ্যের সমস্ত ধরণের নিষিদ্ধ সংগঠনগুলি গাড়ি চালাতে পছন্দ করে।
      1. এমন লোক রয়েছে যারা তাদের প্রতিপক্ষের সাথে সদয় আচরণ করে, সে কী বলছে তা চিন্তা করার এবং বোঝার চেষ্টা করে। এবং অন্যান্য আছে. তারা, অল্প বয়স্ক মোরগের মতো, বিনা দ্বিধায় এমন কাউকে আঘাত করে যারা তাদের থেকে ভিন্ন মতামত প্রকাশ করেছে। সাধারণভাবে, তারা বিশ্বাস করে যে শুধুমাত্র দুটি মতামত আছে: তাদের এবং ভুল! আপনি শেষের থেকে মনে হচ্ছে.
        1. না, অবশ্যই আপনি আরেকটি "প্রশিক্ষণ" (যুদ্ধ প্রশিক্ষণ) বিমান (এবং "টুকানো" এর চেয়েও বেশি শক্তিশালী) তৈরি করতে পারেন, আরও টেকসই কাঠামো তৈরি করতে পারেন, এটিকে তুকানভের দেড় হাজার ঘোড়ার চেয়েও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করতে পারেন, এই শ্রেণীর বিমানের সমস্ত আধুনিক অস্ত্রের সাসপেনশন ইউনিট। বিদ্যমান ইয়াক -130 এর স্ক্রু অ্যানালগ। কিন্তু এটা মূল্য আছে? সব পরে, ইয়াক -130 আছে. এবং ইয়াক -152 একটি প্রশিক্ষণ বিমান, যা ইয়াক -130 এর পূর্বসূরি। এই নিবন্ধে কি লেখা আছে. কিন্তু আপনি, লাস্টপিএস, স্পষ্টতই এটিকে বিনা দ্বিধায় স্কিম করেছেন...
          1. +1
            জুন 14, 2020 19:18
            না, অবশ্যই আপনি আরেকটি "প্রশিক্ষণ" (যুদ্ধ প্রশিক্ষণ) বিমান (এবং "টুকানো" এর চেয়েও বেশি শক্তিশালী) তৈরি করতে পারেন, আরও টেকসই কাঠামো তৈরি করতে পারেন, এটিকে তুকানভের দেড় হাজার ঘোড়ার চেয়েও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করতে পারেন, এই শ্রেণীর বিমানের সমস্ত আধুনিক অস্ত্রের সাসপেনশন ইউনিট। বিদ্যমান ইয়াক -130 এর স্ক্রু অ্যানালগ। কিন্তু এটা মূল্য আছে? সব পরে, ইয়াক -130 আছে. এবং ইয়াক -152 একটি প্রশিক্ষণ বিমান, যা ইয়াক -130 এর পূর্বসূরি। এই নিবন্ধে কি লেখা আছে. কিন্তু আপনি, লাস্টপিএস, স্পষ্টতই এটিকে বিনা দ্বিধায় স্কিম করেছেন...

            এবং এখানে আমি আপনার সাথে তর্ক করিনি, বিপরীতে, আমি উল্লেখ করেছি যে 152 তম থেকে এই জাতীয় জিনিস দাবি করা অর্থহীন, কেবলমাত্র প্রতি তৃতীয় মন্তব্য এটিতে সামরিক কিছু ঝুলিয়েছে এবং আপনি নিজেই এটি নির্দেশ করেছেন। আমি TCB এর যুদ্ধ ক্ষমতার জন্য প্রয়োজনীয়তার সাথে একমত নই, কিন্তু 152 তম ক্ষেত্রে, আপনি ঠিক বলেছেন।
        2. -1
          জুন 14, 2020 19:07
          উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির মাশকভ
          এমন লোক রয়েছে যারা তাদের প্রতিপক্ষের সাথে সদয় আচরণ করে, সে কী বলছে তা চিন্তা করার এবং বোঝার চেষ্টা করে। এবং অন্যান্য আছে. তারা, অল্প বয়স্ক মোরগের মতো, বিনা দ্বিধায় এমন কাউকে আঘাত করে যারা তাদের থেকে ভিন্ন মতামত প্রকাশ করেছে। সাধারণভাবে, তারা বিশ্বাস করে যে শুধুমাত্র দুটি মতামত আছে: তাদের এবং ভুল! আপনি শেষের থেকে মনে হচ্ছে.

          ঠিক আছে, হ্যাঁ, অবশ্যই, এবং ঝুলন্ত লেবেলগুলি জিজ্ঞাসা করা প্রশ্নটিকে উপেক্ষা করে, এটি অবশ্যই আপনাকে একজন কথোপকথক হিসাবে রঙ করে। "পরিস্থিতির সমতা এবং পিছনের সিট থেকে আরও ভাল দৃশ্যের জন্য" বিন্যাসের যুক্তি কখনই বৈধ নয়, ফটোগ্রাফগুলি বিচার করে, কিছুই 152 তম ক্যাবের সবচেয়ে খারাপ দৃশ্যমানতা নির্দেশ করে না।
          1. তুমি ঠিক না! আমি দাবি করিনি, "লেবেল ঝুলিয়ে রাখিনি", কিন্তু প্রস্তাবিত! তাই না?
  24. 0
    জুন 11, 2020 17:51
    এবং সুখোই থেকে হালকা প্লেনগুলি কোথায় গেল, এক সময় মিডিয়াতে প্রচুর উত্সাহ ছিল, এবং এরোবেটিক পাইলটরা পারফর্ম করেছিলেন, এবং মনে হয়েছিল যে এমনকি একটি প্রশিক্ষণ সংস্করণও ছিল, যদি স্মৃতিতে কাজ করে, এমনকি একটি ইজেকশন সিস্টেমও ছিল
  25. +1
    জুন 13, 2020 22:25
    30-এর দশকে, ইউএসএসআর-এ, শুধুমাত্র এভিয়েশন ডিজাইন ব্যুরোই নয়, উৎসাহীরা প্রশিক্ষণের প্রপেলার-চালিত বিমানও তৈরি করেছিল এবং বিভিন্ন সাফল্যের সাথে তাদের উড়েছিল। বর্তমান উন্নত প্রযুক্তি এবং প্রযুক্তির সাথে, "বায়ু শক্তি" একটি প্রশিক্ষণ প্রপেলার তৈরি করা সহজ হওয়া উচিত। ক?...
    1. 0
      জুলাই 14, 2020 17:24
      আমাদের কাছে প্রয়োজনীয় ক্ষমতার একটি সিরিয়াল মোটর নেই। ইঞ্জিনই সব, প্লেন কিছুই নয়।
      একটি ভাল মোটর এবং দরজা দিয়ে উড়ে যাবে। (গ.)
      ইউক্রেনে কতগুলি হালকা / আল্ট্রা-লাইট এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করা হয়েছে তা দেখুন - Aeroprakt, Bekas এবং অন্যান্য। আমাদের হিংসা করা উচিত।
  26. 0
    জুলাই 14, 2020 17:23
    তাহলে ইয়াকের জন্য মোটর দিয়ে আমাদের কী আছে?
  27. 0
    18 আগস্ট 2020 11:39
    ইউনিয়ন সবসময় প্রশিক্ষণ বিমান নিয়ে সমস্যা আছে. তাদের মধ্যে কয়েকটি এবং কিছু পরিবর্তন ছিল। রাশিয়া একই রেকে আক্রমণ চালিয়ে যাচ্ছে। উদাহরণস্বরূপ, কেন পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য একটি পিস্টন বিমান ব্যবহার করবেন যারা জেট উড়বে? বারবার, এমনকি ইউনিয়নের সময়, তারা লিখেছিল যে একটি বিমান কী, এটি অবশ্যই জেট হতে হবে
  28. 0
    সেপ্টেম্বর 3, 2020 08:41
    রচনা থেকে উদ্ধৃতি
    "RED" এর পা রেসিং, অটোমোবাইল থেকে বৃদ্ধি পায়।

    যে যেখানে তিনি অন্তর্গত. দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের অভিজ্ঞতা একেবারে কিছুই শেখায় না! দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তির পর, কম নির্ভরযোগ্যতার কারণে সারা বিশ্বে তরল-ঠান্ডা বিমানের ইঞ্জিনের উৎপাদন কমিয়ে দেওয়া হয়েছিল। প্রথমে আমাদের একটি দুর্ভাগ্য ছিল, "কার্যকর ব্যবস্থাপক", এখন আরেকটি আবির্ভূত হয়েছে - "তাদের উচ্চ দক্ষতার সাথে দক্ষ যোগ্য লোক।" সত্য, উপরে তালিকাভুক্ত সমস্ত "হাইপার-স্পেশালিস্টদের" একটি মানবিক শিক্ষা রয়েছে, এক কথায়, "দার্শনিক।" কিছু আমাকে বলে ভালো কিছুই আশা করা যায় না।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"