ট্যাঙ্ক ব্যায়াম উপর T-80U. ছবি Southkoreanmilitary.blogspot.com
সোভিয়েত এবং রাশিয়ান সাঁজোয়া যুদ্ধ যান বিশ্বের অনেক দেশে রপ্তানি করা হয়েছে, এবং এর মধ্যে কিছু সরবরাহ বিশেষ আগ্রহের বিষয়। যেমন, নব্বইয়ের দশকে দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনীর জন্য ট্যাংক, পদাতিক যোদ্ধা যান, সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং বিভিন্ন অস্ত্র সরবরাহের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়। এটি নির্দিষ্ট কারণের জন্য আবির্ভূত হয়েছিল এবং এর অদ্ভুত পরিণতি ছিল।
ঋণ এবং রাজনীতি
বিভিন্ন রাজনৈতিক এবং সামরিক "শিবির" এর অন্তর্গত হওয়া সত্ত্বেও, ইউএসএসআর এবং কোরিয়া প্রজাতন্ত্র অর্থনৈতিক সম্পর্ক গড়ে তোলে এবং একটি নির্দিষ্ট সময় থেকে পারস্পরিক উপকারী বাণিজ্য পরিচালনা করে। যাইহোক, পরে পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়, সমস্যা শুরু হয় এবং ইউএসএসআর পতনের সময় সিউল প্রায় ঋণী ছিল। $1,5 বিলিয়ন।
সোভিয়েত ঋণ কোরিয়ান-রাশিয়ান আলোচনার বিষয় হয়ে ওঠে যা দেশটির পতনের পরপরই শুরু হয়েছিল। সেই সময়ে, স্বাধীন রাশিয়া পুরো পরিমাণ নগদে পরিশোধ করতে পারেনি এবং সামরিক পণ্য দিয়ে অর্থ প্রদানের প্রস্তাব করা হয়েছিল। সিউলকে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণের জন্য নির্দিষ্ট নমুনা বেছে নেওয়ার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল - রাশিয়ান সেনাবাহিনীর উপস্থিতি থেকে বিতরণ সহ।
দক্ষিণ কোরিয়া প্রাথমিকভাবে এই প্রস্তাবে অসন্তুষ্ট ছিল। কয়েক দশক ধরে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তার একটি লাভজনক সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতা ছিল এবং সোভিয়েত / রাশিয়ান সরঞ্জামের প্রাপ্তি এই নীতির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল না। রাজনৈতিক বিষয় ছাড়াও, প্রযুক্তিগত বিষয়গুলিও ছিল। রাশিয়ান সাঁজোয়া যান এবং অস্ত্র আমেরিকান মান অনুযায়ী তৈরি নিয়ন্ত্রণ লুপগুলিতে ফিট করতে হবে।
দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনীর BMP-3। ছবি Southkoreanmilitary.blogspot.com
যাইহোক, রাশিয়ান প্রস্তাব ভাল সম্ভাবনা ছিল. বিদ্যমান ঋণের কারণে, নেতৃস্থানীয় নির্মাতার কাছ থেকে সবচেয়ে আধুনিক নমুনাগুলি পাওয়া সম্ভব হয়েছিল। এছাড়াও, অর্ডারের জন্য উপলব্ধ সাঁজোয়া যানগুলি দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনীতে উপলব্ধ গাড়িগুলির থেকে অনুকূলভাবে আলাদা।
চুক্তির শর্ত অনুযায়ী
দক্ষিণ কোরিয়ার সামরিক ও রাজনৈতিক নেতৃত্ব সমস্ত যুক্তিকে ওজন করেছে এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছে যে রাশিয়ান প্রস্তাবটি বিবেচনার যোগ্য। প্রয়োজনীয় দ্বিপাক্ষিক আলোচনা অনুষ্ঠিত হয়েছিল এবং 1994 সালে সামরিক পণ্য সরবরাহের মাধ্যমে সোভিয়েত ঋণের আংশিক পরিশোধের বিষয়ে একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। এর শর্তাবলীর অধীনে, রাশিয়াকে বিভিন্ন ধরণের পণ্য স্থানান্তর করতে হয়েছিল এবং কোরিয়া প্রজাতন্ত্র অর্ধেক ঋণ পরিশোধ করেছিল।
চুক্তি অনুসারে, কোরিয়ান সেনাবাহিনী একটি রৈখিক কনফিগারেশনে 33 টি-80U প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক গ্রহণ করবে। এছাড়াও 2 কমান্ডারের T-80UK আদেশ দিয়েছেন। মোটর চালিত পদাতিক বাহিনীর স্বার্থে, 33টি BMP-3 পদাতিক ফাইটিং যান এবং একই সংখ্যক BTR-80A সাঁজোয়া কর্মী বাহক কেনা হয়েছিল। সাঁজোয়া যান সহ, অর্ডারটিতে এক হাজারেরও বেশি 9K115 মেটিস অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইল সিস্টেম এবং কয়েক ডজন ইগলা পোর্টেবল অ্যান্টি-এয়ারক্রাফ্ট সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত ছিল। আগামী কয়েক বছরে অস্ত্র ও সরঞ্জাম স্থানান্তর করা উচিত ছিল।
প্রথম সোভিয়েত-তৈরি এমবিটি এবং পদাতিক যুদ্ধের যান 1996 সালে দক্ষিণ কোরিয়ায় কয়েক টুকরো পরিমাণে গিয়েছিল। পরের বছর, সরবরাহের গতি বৃদ্ধি পেয়েছে এবং গ্রাহক ইতিমধ্যে কয়েক ডজন সাঁজোয়া যান, সেইসাথে ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের অংশ পেয়েছে। নতুন চালান শীঘ্রই এসেছে, এবং দশকের শেষে, চুক্তিটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়িত হয়েছিল।
অনুশীলনের সময় T-80U, 2019। ছবি by bmpd.livejournal.com
নতুন ম্যাটেরিয়াল আসার সাথে সাথে দক্ষিণ কোরিয়ার সৈন্যরা এটি আয়ত্ত করে এবং প্রয়োজনীয় অভিজ্ঞতা অর্জন করে। ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক যুদ্ধের যানবাহন পরীক্ষায় এবং পরিষেবায় ভাল পারফরম্যান্স করেছিল, যার ফলস্বরূপ কোরিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক দুটি ধরণের নতুন যানবাহন কিনতে চেয়েছিল। তবে, নতুন চুক্তিতে সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।
সাঁজোয়া যানবাহনের সাথে ঋণ পরিশোধের দ্বিতীয় চুক্তিটি 2002 সালে উপস্থিত হয়েছিল এবং 2005 সাল পর্যন্ত তা কার্যকর হয়েছিল। তার সাহায্যে, মোট এমবিটি সংখ্যা 80 ইউনিটে উন্নীত হয়েছে; পদাতিক যুদ্ধের যানবাহন - 70. বেশ কয়েকটি নতুন ইউনিট পুনরায় সজ্জিত করা এবং সেনাবাহিনীর যুদ্ধের কার্যকারিতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা সম্ভব হয়েছিল।
সুস্পষ্ট সুবিধা
চুক্তি স্বাক্ষরের সময়, দক্ষিণ কোরিয়ার সাঁজোয়া যানের অবস্থা কাঙ্ক্ষিত অনেক কিছু রেখে গেছে। ট্যাঙ্ক ইউনিটগুলির ভিত্তি ছিল আমেরিকান এম 48, যা বেশ কয়েকটি আপগ্রেড করেছিল। আশির দশকের শেষের দিক থেকে, নিজস্ব MBT K1 তৈরি করা হয়েছে। কয়েক ডজন রাশিয়ান T-80U এর প্রাপ্তি নাটকীয়ভাবে সেনাবাহিনীর চেহারা এবং ক্ষমতা পরিবর্তন করেছে।
আসল বিষয়টি হল যে T-80U পুরোনো মডেলগুলির উল্লেখ না করে সমস্ত প্রধান বৈশিষ্ট্যে কোরিয়ান K1 কে ছাড়িয়ে গেছে। এটিতে শক্তিশালী অ্যান্টি-শেল বর্ম ছিল, এবং গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনটি আরও ভাল গতিশীলতা সরবরাহ করেছিল - কম দক্ষতার সাথে। T-80U এর পক্ষে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ যুক্তি ছিল সেই সময়ের জন্য আধুনিক গোলাবারুদ এবং নিয়ন্ত্রণ সহ একটি 125-মিমি বন্দুক।
ইউএস-কোরিয়ান যৌথ মহড়ায় একটি ট্যাঙ্ক। দেখে মনে হচ্ছে আমেরিকান ট্যাঙ্কারটি রাশিয়ান প্রযুক্তিতে সন্তুষ্ট। ছবি bmpd.livejournal.com
নব্বইয়ের দশকের গোড়ার দিকে পদাতিক পরিবহনের প্রধান মাধ্যম ছিল আমেরিকান এবং স্থানীয় উৎপাদনের M113 সাঁজোয়া কর্মী বাহক। এছাড়াও তাদের নিজস্ব উচ্চ কর্মক্ষমতা K200s উত্পাদন অব্যাহত. যাইহোক, এই দুটি নমুনাই সমস্ত প্রধান পরামিতিতে রাশিয়ান BMP-3 এর কাছে হেরে গেছে। পরেরটির সুরক্ষা, গতিশীলতা এবং অস্ত্রের সুবিধা ছিল।
BTR-80A দক্ষিণ কোরিয়ার সাথে পরিষেবাতে প্রথম চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক হয়ে উঠেছে। এই মেশিনটির বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির উপর কিছু সুবিধা ছিল, তবে অন্যান্য বৈশিষ্ট্যের দিক থেকে, অন্তত, এটি এর থেকে আলাদা ছিল না। BTR-80A মিশ্র পর্যালোচনা পেয়েছে, যার কারণে ডেলিভারিগুলি একটি একক ব্যাচে সীমাবদ্ধ ছিল।
ক্ষেপণাস্ত্র অস্ত্রের ক্ষেত্রে, অনুরূপ ঘটনা পরিলক্ষিত হয়েছিল। নতুন আমেরিকান মডেলগুলি দক্ষিণ কোরিয়ার সাথে পরিষেবায় ছিল না এবং আধুনিক রাশিয়ান সিস্টেমগুলি তাদের সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে।
সাময়িকভাবে সেরা
এইভাবে, রাশিয়ার সাথে দুটি চুক্তির জন্য ধন্যবাদ, দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনী তার স্থল বাহিনীর সামগ্রিক চেহারা উন্নত করতে সক্ষম হয়েছিল। তিনি আরও উন্নত ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক যোদ্ধা যান, যা বিদ্যমান সরঞ্জামগুলির সাথে অনুকূলভাবে তুলনা করে। অন্যদিকে, 2005 সালের মধ্যে তারা দেড় শতাধিক যানবাহন পেয়েছিল - সমস্ত পছন্দসই পরিণতি সহ একটি সম্পূর্ণ পুনর্বাসনের উপর নির্ভর করতে পারে না।
ট্যাংক এবং পদাতিক যুদ্ধ যানবাহন যৌথ কাজ. কাজাখস্তান প্রজাতন্ত্রের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের ছবি
তবে সময়ের সাথে সাথে পরিস্থিতির পরিবর্তন হতে থাকে। দক্ষিণ কোরিয়া তার নিজস্ব প্রযুক্তি তৈরি করতে থাকে। সমান্তরালভাবে, বিদ্যমান নমুনাগুলির আধুনিকীকরণের জন্য প্রকল্পগুলি তৈরি করা হয়েছিল এবং সম্পূর্ণ নতুন প্রোগ্রামগুলি পরিচালিত হয়েছিল। এগুলি তৈরি করার সময়, অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে, রাশিয়ান পদাতিক ফাইটিং যানবাহন এবং এমবিটি পরিচালনার অভিজ্ঞতা বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল।
আজ অবধি, এই সমস্ত প্রক্রিয়াগুলি MBT K1 এবং BMP K200-এর বেশ কয়েকটি উন্নত সংস্করণের উত্থানের দিকে পরিচালিত করেছে। এছাড়াও, সর্বশেষ K2 ট্যাঙ্ক এবং K21 পদাতিক ফাইটিং যানবাহন উত্পাদন করা হয়েছে। পারফরম্যান্সের দিক থেকে আধুনিক মডেলগুলি পুরানো সোভিয়েত / রাশিয়ান যানবাহনের চেয়ে উচ্চতর এবং তাদের থেকে কোরিয়ান সেনাবাহিনীর সবচেয়ে উন্নত সরঞ্জামের শিরোনাম কেড়ে নেয়।
এই সমস্ত প্রক্রিয়ার পটভূমিতে, T-80U এবং BMP-3 তাদের আসল আকারে পরিবেশন করতে থাকে। দক্ষিণ কোরিয়ার শিল্প ছোট এবং মাঝারি আকারের মেরামতের জন্য পৃথক উপাদানগুলির উত্পাদন আয়ত্ত করতে সক্ষম হয়েছিল, তবে আরও জটিল ঘটনা সহ। আধুনিকীকরণ শুধুমাত্র রাশিয়ার সাহায্যে সম্ভব হয়েছিল। অর্থনীতি এবং রাজনৈতিক সুবিধার কারণে, এই ধরনের পদক্ষেপগুলি পরিত্যাগ করা হয়েছিল এবং সাঁজোয়া যানগুলি তাদের আসল চেহারা ধরে রেখেছে।
কুয়াশাচ্ছন্ন ভবিষ্যৎ
বর্তমানে দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনী প্রায় মো. 80টি T-80U ট্যাঙ্ক, 70টি BMP-3s পর্যন্ত এবং মোট 20টি BTR-80A। এই সব সাঁজোয়া যান স্থল বাহিনীর তৃতীয় ট্যাংক ব্রিগেডের। ট্যাঙ্কগুলি 3 ইউনিটের দুটি ব্যাটালিয়নে একত্রিত করা হয়, পদাতিক যুদ্ধের যান এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক একইভাবে বিতরণ করা হয়।
MBT K2 - দক্ষিণ কোরিয়ার সেনাবাহিনীর সবচেয়ে আধুনিক উদাহরণ। তার আগে, T-80U ছিল সবচেয়ে উন্নত। ছবি উইকিমিডিয়া কমন্স
তাদের নিজস্ব কোরিয়ান উন্নয়নের বিপরীতে, রাশিয়ান সাঁজোয়া যান আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে না। এতক্ষণে, এটি অপ্রচলিত হয়ে গেছে, যে কারণে এটি স্থানীয়ভাবে উত্পাদিত পণ্যগুলির সাথে পুরোপুরি প্রতিযোগিতা করতে পারে না। ফলস্বরূপ, কমান্ডের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনাগুলি দেশীয় পণ্য সরবরাহ হিসাবে রাশিয়ান প্রযুক্তির ধীরে ধীরে পরিত্যাগের জন্য সরবরাহ করে।
2016 সালে, রাশিয়ান মিডিয়ায় আসন্ন রাশিয়ান-কোরিয়ান চুক্তি সম্পর্কে তথ্য প্রকাশিত হয়েছিল, যার অনুসারে ট্যাঙ্ক এবং পদাতিক যুদ্ধের যানগুলি তাদের স্বদেশে ফিরে আসবে। এটি সরঞ্জাম মূল্যায়ন সমাপ্তি এবং চুক্তির আসন্ন চেহারা সম্পর্কে রিপোর্ট করা হয়েছিল. ক্রয়কৃত সাঁজোয়া যানগুলি মেরামত করে চালু করার বা খুচরা যন্ত্রাংশে রাখার প্রস্তাব করা হয়েছিল। যাইহোক, এই বিষয় বিকাশ করা হয় নি. ব্যবহৃত গাড়ী স্থানান্তর কোন নতুন রিপোর্ট আছে.
এটা খুব সম্ভবত যে আগামী বছরগুলিতে, দক্ষিণ কোরিয়া সোভিয়েত/রাশিয়ান সাঁজোয়া যানগুলি চালিয়ে যাবে, কিন্তু একই ধরনের আমদানি করা মডেলগুলির সাথে আধুনিকীকরণ বা প্রতিস্থাপন করবে না। রিসোর্স শেষ হওয়ার সাথে সাথে মেশিনগুলি লিখে ফেলা হবে এবং নিষ্পত্তি করা হবে। এছাড়াও, তৃতীয় দেশে পুনরায় বিক্রির সম্ভাবনা উড়িয়ে দেওয়া যায় না। নতুন রাশিয়ান ট্যাঙ্ক এবং সাঁজোয়া যান ক্রয় কার্যত বাদ দেওয়া হয়েছে।
দক্ষিণ কোরিয়া অনেক আগে থেকেই সাঁজোয়া যানের স্বাধীন নির্মাণ ও উন্নয়ন শুরু করেছে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, T-80U/UK, BMP-3 এবং BTR-80A এর খুব বেশি সম্ভাবনা নেই। কেউ এখনই তাদের লেখা বন্ধ করার পরিকল্পনা করে না, তবে তাদের ভবিষ্যত আর প্রশ্নবিদ্ধ নয়। সাম্প্রতিক দশকগুলিতে সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার সবচেয়ে আকর্ষণীয় গল্পগুলির একটি শেষ হতে চলেছে।