নরওয়ে F-35 "উত্তর পরিবর্তন" যোদ্ধাদের আরেকটি ব্যাচ পেয়েছে। আমরা পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধাদের কথা বলছি যারা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে 10 ঘন্টারও বেশি ফ্লাইটের পরে এরল্যান্ড সামরিক ঘাঁটিতে অবতরণ করেছিল। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা নোট করে যে তিনটি যোদ্ধার ফ্লাইট স্বাভাবিক মোডে হয়েছিল।
এই যোদ্ধাদের উল্লিখিত "উত্তর পরিবর্তন" হিসাবে উল্লেখ করা হয় যখন তারা উত্তর অক্ষাংশে অপারেশন চলাকালীন আবিষ্কৃত সমস্যাগুলির সাথে সম্পর্কিত কিছু পরিবর্তন করতে শুরু করে। শরৎ-শীতকালীন সময়ে কম তাপমাত্রা সহ এয়ারফিল্ডের রানওয়েতে F-35 অবতরণের সময় সমস্যা দেখা দেয়। তারা এই সত্যের সাথে যুক্ত যে বিমানের ব্রেকিং ট্র্যাকটি সেই ক্ষেত্রেগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ছিল যখন উত্তর অক্ষাংশ থেকে দূরে এয়ারফিল্ডে অবতরণ করা হয়েছিল। রানের দৈর্ঘ্য কমাতে, নরওয়েজিয়ানরা অবতরণের আগে একটি বিশেষ যৌগ দিয়ে রানওয়েকে চিকিত্সা করতে শুরু করেছিল, তবে শেষ পর্যন্ত তারা এটিকে F-35 চ্যাসিস হুইল উপাদানের পরিধানের মাত্রা বৃদ্ধির সাথে যুক্ত করতে শুরু করেছিল।
এই জাতীয় সমস্যাগুলির ডেটা প্রস্তুতকারকের কাছে স্থানান্তরিত হয়েছিল এবং তিনি, একটি বিশদ অধ্যয়নের পরে, রানের দৈর্ঘ্য বৃদ্ধির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য ল্যান্ডিং গিয়ার চাকার উপাদানগুলির রচনা পরিবর্তন করার জন্য "বিশেষত যোদ্ধাদের উত্তর সংস্করণের জন্য" সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। সমস্যাটি ছিল যে কেবলমাত্র বর্ধিত ঘর্ষণ শক্তি দিয়ে একটি উপাদান তৈরি করা অসম্ভব, কারণ এই ক্ষেত্রে এটি বিমানের টেকঅফ চালানোর সময় শক্তি "চুরি" করবে। লকহিড মার্টিন, সুস্পষ্ট কারণে কি নির্দিষ্ট পরিবর্তন করা হয়েছিল, রিপোর্ট করা হয়নি।
সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী, নরওয়ে 5 সালের মধ্যে সমস্ত চুক্তিবদ্ধ 2025ম প্রজন্মের যোদ্ধা পাবে। নরওয়েজিয়ান রয়্যাল এয়ার ফোর্সের জন্য F-35 এর প্রথম জোড়া 2015 সালের শেষের দিকে বিতরণ করা হয়েছিল। একই সময়ে, নরওয়েজিয়ান পাইলটরা আমেরিকান প্রশিক্ষকদের নিয়ন্ত্রণে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রশিক্ষণ ফ্লাইট শুরু করে।
অনুরূপ যোদ্ধা ("উত্তর পরিবর্তন") মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আলাস্কায় তাদের ঘাঁটিতে ব্যবহার করা শুরু করে।