একজন আমেরিকান পরীক্ষামূলক পাইলট F-35 এর লেজ বিভাগে স্টিলথ আবরণের "বুদবুদ" এর কারণ সম্পর্কে কথা বলেছেন

নেটওয়ার্কটি আমেরিকান সামরিক পাইলট উইলিয়াম (বিলি) ফ্লিনের সাথে সম্প্রতি ডিফেন্স নিউজে প্রকাশিত একটি সাক্ষাৎকার নিয়ে আলোচনা করছে। সাক্ষাত্কারের মূল বিষয় ছিল 5 ম প্রজন্মের যোদ্ধাদের পরীক্ষায় পূর্বে চিহ্নিত সমস্যা সম্পর্কিত প্রশ্ন।

বিলি ফ্লিন একজন পরীক্ষামূলক পাইলট। তিনিই এক সময় F-35B এবং F-35C ফাইটার পরীক্ষা করেছিলেন। মেরিল্যান্ডে পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পাদন করার পরে, দেখা গেল যে লেজের স্টিলথ আবরণ যোদ্ধাদের ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। আমরা 9 ​​বছর আগের পরীক্ষার কথা বলছি। তারপরে রিপোর্টে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল (কারণগুলির ডেটা):

পরীক্ষার সময়, F-35B এর স্টিলথ আবরণ উল্লম্ব এবং অনুভূমিক লেজের পৃষ্ঠের অঞ্চলে "বুদবুদ" দেখিয়েছিল। এই "বুদবুদ" একটি যান্ত্রিক-তাপীয় প্রকৃতির, যা সুপারসনিক গতিতে অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ ফ্লাইটের সাথে যুক্ত।

উইলিয়াম ফ্লিন আমেরিকান প্রেসকে বলেছিলেন যে কাজটি ছিল পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় সর্বাধিক গতি অর্জন করা। 2011 সালে এই ফ্লাইটে প্রাথমিকভাবে রেকর্ড করা সর্বোচ্চ গতি ছিল যথাক্রমে F-1,3B এবং F-1,4C ফাইটারগুলির জন্য ম্যাক 35 এবং ম্যাক 35। পরবর্তী পরীক্ষায়, গতি 1,6 এম-এ বৃদ্ধি করা হয়।

ফ্লিন:

প্রায়শই 1,6 এম গতিতে পরীক্ষা করা হয়েছিল। এই গতিতে আমি রকেট উৎক্ষেপণ করি।

একজন আমেরিকান পরীক্ষামূলক পাইলটের মতে, তখন বিমানটি চরম ফ্লাইট পরিস্থিতিতে পরিচালিত হয়েছিল।

আমেরিকান সামরিক পাইলট

আমি সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতির প্রান্তে ঘন্টার জন্য উড়ে.

ফ্লিনের মতে, এটি যোদ্ধাদের স্টিলথ কভারেজকে প্রভাবিত করেছিল। একই সময়ে, আমেরিকান পাইলট নোট করেছেন যে বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে দীর্ঘমেয়াদী চরম ফ্লাইট মোডগুলির ব্যবহারিক ব্যবহার খুব বেশি অর্থবহ নয়।

প্রশ্নটিও আলোচনা করা হচ্ছে, F-35 পরিবারের যোদ্ধাদের স্টিলথ আবরণটি কি এমন একটি বিন্যাসে "বুদবুদ" করা সম্ভব যা দৃশ্যত সনাক্ত করা যায় না?

বিলি ফ্লিন বলেছেন যে তাপমাত্রার ক্রিয়া দ্বারা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে ফোলা বা অন্যান্য ক্ষতি শনাক্ত করার জন্য, আবরণের পুরুত্ব এবং অভিন্নতার জন্য পরীক্ষক আকারে বিশেষ প্রকৌশল সরঞ্জাম প্রয়োজন।

2019 সালে, পেন্টাগন একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে যেটি বলে যে সুপারসনিক গতিতে "বুদবুদ" স্টিলথ আবরণের সমস্যা বন্ধ হয়ে গেছে। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এটি এই কারণে যে নতুন প্রেসক্রিপশনে সর্বোচ্চ সুপারসনিক গতিতে ফ্লাইটের সময় সীমাবদ্ধ করার প্রয়োজনীয়তার কথা বলা হয়েছিল। আমেরিকান প্রেস উল্লেখ করেছে যে, উদাহরণস্বরূপ, ম্যাক 1,3 এর বেশি গতিতে রকেট উৎক্ষেপণের জন্য, এই জাতীয় মোডের ব্যবহার 50 সেকেন্ডের বেশি নয়।

একই সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যোগ করেছে যে দীর্ঘমেয়াদী সুপারসনিক ফ্লাইট পঞ্চম প্রজন্মের F-35 ফাইটার ব্যবহার করার কৌশলের ভিত্তি নয়:

সর্বোচ্চ সুপারসনিক শাসনে একটি দীর্ঘ ফ্লাইটের সময়, জ্বালানী বিশেষ করে নিবিড়ভাবে পোড়ানো হয়। এটি কেবল স্টিলথ কভারেজকে প্রভাবিত করে না, তবে নিজেই বিমানের স্টিলথ প্যারামিটারগুলিকে হ্রাস করে। বিমানটি কেবল সেই ইপিআর সূচকগুলি হারায় (কার্যকর বিক্ষিপ্ত এলাকা - প্রায়। "সামরিক পর্যালোচনা") যা এটির জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল।

Comments

[novel66]

এবং কেন কোথাও উড়ে? এয়ারফিল্ডের উপরে উল্লম্ব বাড়ান। তারা লক্ষ্য করার আগে ফিরে গুলি করুন এবং দ্রুত বসুন

[টুসভ]

উদ্ধৃতি: novel66

এবং কেন কোথাও উড়ে? এয়ারফিল্ডের উপরে উল্লম্ব বাড়ান। তারা লক্ষ্য করার আগে ফিরে গুলি করুন এবং দ্রুত বসুন

ঠিক আছে, তাই উঠতে, পিছনে গুলি করতে এবং বসতে আপনার Ha-102 এর মতো আরও হাহাতুশকি থাকতে হবে

[knn54]

- এই মোড ব্যবহারের সময় 50 সেকেন্ডের বেশি নয়।
স্পষ্টীকরণের জন্য ধন্যবাদ. আগের নিবন্ধগুলিতে, প্রায় এক মিনিট।

[রচনা]

knn54 থেকে উদ্ধৃতি

50 সেকেন্ডের বেশি নয়।
স্পষ্টীকরণের জন্য ধন্যবাদ. আগের নিবন্ধগুলিতে, প্রায় এক মিনিট।

মই

[রকেট757]

একই সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যোগ করেছে যে দীর্ঘমেয়াদী সুপারসনিক ফ্লাইট পঞ্চম প্রজন্মের F-35 ফাইটার ব্যবহার করার কৌশলের ভিত্তি নয়:

আর এসএইচও, স্বাভাবিক! সে না পারলে শিরা ছিঁড়ার কিছু নেই!
তিনি লিখেছিলেন/ করেছিলেন যে এই পেপেলটগুলির সাথে একটি "নতুন কৌশল" তৈরি হবে ... ঘোষিতদের সাথে মিল রেখে!
এবং আমাদের, আমাদের তারপর বিশ্রাম ... উচ্চতর, দ্রুত, শক্তিশালী !!! কি জন্য?

[চাচা লি]

"বুদবুদ" স্টিলথ লেপ

পিলিং, পিম্পল এবং পিম্পল! ভয়াবহ...।

[vvvjak]

আঙ্কেল লি থেকে উদ্ধৃতি

পিলিং, পিম্পল এবং পিম্পল! ভয়াবহ...।

তাই কিশোর স্পার্মোটক্সিকোসিস। এটি অপারেশনের জন্য 25-30 বছর সময় লাগবে (সম্ভবত)।

[রানওয়ে]

তাই কিশোর স্পার্মোটক্সিকোসিস।

প্রকৃতপক্ষে, একটি সম্ভাব্য শত্রুর একটি ভাল/খারাপ 4+ বা 5ম প্রজন্মের পরিষেবায় একটি নতুন বিমান রয়েছে এবং বিশ্বের অর্ধেক গ্রাহক রয়েছে।
SU-57 সম্পর্কে কি?! 12 থেকে 2010টি প্রোটোটাইপ এবং প্রতিশ্রুতি + ভারতীয় যারা এই প্রকল্প থেকে ঝাঁপিয়ে পড়েছে।
একেই বলে জন্মগত পুরুষত্বহীনতা??????

[vvvjak]

রানওয়ে থেকে উদ্ধৃতি

একেই বলে জন্মগত পুরুষত্বহীনতা??????

এটাকে গর্ভাবস্থার শেষ পর্যায় বলুন।

[রানওয়ে]

আমরা কি সঠিক পরিমাণে জন্ম দেওয়ার সময় পাব?

[vvvjak]

রানওয়ে থেকে উদ্ধৃতি

আমরা কি সঠিক পরিমাণে জন্ম দেওয়ার সময় পাব?

কি জন্য সঠিক পরিমাণ?

[রানওয়ে]

২০৩০ সালের মধ্যে দেশের স্বার্থ ও প্রতিরক্ষা। পর্যাপ্ত সামরিক-শিল্প জটিল ক্ষমতা

[Slon1978]

সম্পূর্ণ দ্বিমত। এটা ভাল, এটা খারাপ, কিন্তু প্রধান জিনিস নতুন এবং বড়? আমি মনে করি এটি সম্পূর্ণ বাজে কথা - দুঃখিত। আমি চাই না যে তারা আমার অর্থের জন্য রাশিয়ায় একটি বড় সিরিজের বিমান তৈরি করুক - একটি আধা-সমাপ্ত পণ্য, মূল জিনিসটি নতুন এবং বড়। Su-35-এর মতো একটি প্রমাণিত এবং বিপজ্জনক মেশিন তৈরি করা ভাল, এর মধ্যে Su-57-কে তুলে আনা এবং তারপরে দ্বিতীয় পর্যায়ের ইঞ্জিন সহ বিশ্বের সেরা 5ম প্রজন্মের বিমান তৈরি করা। F-2, সমান যুদ্ধের পরিস্থিতিতে, অনেকগুলি 35র্থ প্রজন্মের যানবাহন দ্বারা অবতরণ করা হবে, এর সাফল্যের সম্ভাবনা কেবলমাত্র আকাশসীমার সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণ এবং তথ্য সুরক্ষায় সম্পূর্ণ সুবিধার শর্তে, যা আপনাকে দূর থেকে এবং অবিলম্বে আক্রমণ করার অনুমতি দেবে। মাঝারি বা দীর্ঘ দূরত্বের যুদ্ধে জড়িত না হয়ে চলে যান।

[rotkiv04]

অন্তত একটি নিরপেক্ষ যুক্তি

[রানওয়ে]

আমি মনে করি এটি সম্পূর্ণ বাজে কথা - দুঃখিত

বিপণনের পরিপ্রেক্ষিতে, আইফোনের মতো বিক্রি করা মোটেও বোকা নয়

ইতিমধ্যে, Su-57 আনুন

2010 সাল থেকে, তারা এটা নিয়ে আসছে, এমনকি কমান্ডার ইন চিফের উচ্চস্বরে বিবৃতি সত্ত্বেও, এটি ঢিলেঢালা ভাব। এখানে, হয় "মস্কো এখনই নির্মিত হয়নি" বা কেউ নিরর্থক কথা বলছে।
su-47 এর ইতিহাস যেভাবেই পুনরাবৃত্তি করুক না কেন, তাৎক্ষণিক 1.44, ka-50

F-35 সমান যুদ্ধের পরিস্থিতিতে 4র্থ প্রজন্মের অনেক যানবাহন অবতরণ করবে

আপনার প্রমাণ কি? কঠোরভাবে একক সত্যের তত্ত্ব নয়। অতএব, যদিও ভালুক কখনও বনে ধরা পড়েনি, আপনার বলা উচিত নয় যে তার ত্বক খারাপ।
ঠিক আছে, ন্যাটো দেশগুলি, তবে ইহুদিরা যে f-35 কিনেছিল তা বোঝায় যে এতে কিছু আছে, লোকেরা বোকা নয় এবং দেশগুলি এমন পরিস্থিতিতে রয়েছে যে ভুলের কোনও জায়গা নেই।

ব্যয়িত এবং বিপজ্জনক মেশিন টাইপ Su-35

এখন কি AFAR এর সাথে অনেক গাড়ি সার্ভিসে আছে??? একই সুপার-হর্নেটের সংখ্যার সাথে তুলনীয়??? আমাদের কি অনেক পাইলট আছে যারা পরিবর্তনশীল থ্রাস্ট ভেক্টর দিয়ে একটি বিমান উড়াতে পারে?! এমনকি আরো যারা su-57 উড়তে পারে

F-35 সমান যুদ্ধ অবস্থার অধীনে

তারা কখনই হবে না, একই অ্যাভাকের সংখ্যার সাথে, দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রের উপস্থিতিতে F-35 কে অস্পষ্ট (বুদবুদ সহ) হতে বাধা দেয় না (আমেরদের জন্য, সেইসাথে এই বিষয়ে রাডারগুলির সাথে, সবকিছু ঠিক আছে) ) ইসরায়েলি পাইলটদের স্টাইলে কাজ করা
পিএস হিরো-সমালোচকরা তাদের নিজের লগে খেয়াল না করে অন্যের খড়ের দিকে হাসতে হাসতে ক্লান্ত হয়ে পড়েছেন

[Oyo Sarcasmi]

রানওয়ে থেকে উদ্ধৃতি

আসলে ভালো/খারাপ 4+ বা 5ম প্রজন্ম

বিজ্ঞাপন হল বিজ্ঞাপন। আমেরিকান রাডারগুলি বিশেষভাবে F-35 এ জ্যাম করা হয়েছে। এবং যেখানে রাশিয়ান "আনপাম্পড" রাডারগুলি উপস্থিত হয়, সেখানে F-35s অদৃশ্য হয়ে যায়। অন্যান্য দেশের শাসক হ্যামস্টারদের জানার কোন প্রয়োজন নেই যে "স্টিলথ" শুধুমাত্র বিজ্ঞাপন।

[টুসভ]

উদ্ধৃতি: ওয়ো সার্কাস্মি

এবং যেখানে রাশিয়ান "আনপাম্পড" রাডারগুলি উপস্থিত হয়, সেখানে F-35s অদৃশ্য হয়ে যায়

বিশ্বজুড়ে কি অনেক রাশিয়ান "আনপাম্পড" নির্দেশিকা রাডার আছে যেগুলি "অদৃশ্য" গুলি করার গ্যারান্টিযুক্ত? S-400 এর সাথে দুটি দেশ এবং Antei-2 এর সাথে 2500 টি দেশ। আমি আর কোনো বোমা চাই না

[5-9]

F-35 এর কাছে মূলত 2টি দাবি রয়েছে (যদি আমি একজন আমেরিকান হতাম, একজন রাশিয়ান হিসাবে, আমি এটি সম্পর্কে খুশি :)))):
1. এটা কাঁচা। এখনও। মোড একটি গুচ্ছ মধ্যে. তারা তাদের মধ্যে 500 তৈরি করেছে। চূড়ান্ত প্রযুক্তিগত চেহারা না. যেহেতু তিনি এবং সম্পূর্ণ যুদ্ধ প্রস্তুতি অর্জিত হবে, তার আগে সমস্ত যানবাহন হয় আপগ্রেড করা হবে (উচ্চ মূল্যে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য) বা শান্তভাবে রিজার্ভ করা হবে।
2. এর জীবনচক্র কয়েক দশক। 10-20 বছরের মধ্যে, বিশ্বে Su-57s, Su-35s এবং পাম্প করা রাফাল এবং টাইফুন + এমনকি আরও বেশি চাইনিজের ভর হবে। কিন্তু সে একটি পেঙ্গুইন এবং উড়ে যায় না এবং এটি ঠিক করা যায় না (প্রতিযোগীদের এভিওনিক্সের বিপরীতে) .... এবং ততক্ষণে 150 র্যাপ্টর বা তার কম হবে। আমেরিকানরা একরকম গুণগত শ্রেষ্ঠত্বের অভাবে অভ্যস্ত নয়।

[zwlad]

রানওয়ে থেকে উদ্ধৃতি

প্রকৃতপক্ষে, একটি সম্ভাব্য শত্রুর একটি ভাল/খারাপ 4+ বা 5ম প্রজন্মের পরিষেবায় একটি নতুন বিমান রয়েছে এবং বিশ্বের অর্ধেক গ্রাহক রয়েছে।

"এবং যদি তারা এটি না নেয়, আমরা গ্যাস বন্ধ করে দেব" (c)

[শিনোবি]

F-35 একটি বিমানের মতো, এটি কোনও ভূমিকা পালন করে না। অদৃশ্য? আমাকে বলবেন না। ডেসিমিটার রাডারগুলি দূর থেকে তাদের ভালভাবে দেখতে পায়। F-5 মাত্র 80 টুকরা এবং তারা খুব বেশি আবহাওয়া করে না। নীচের লাইনে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের পূর্বের শক্তির উপর অত্যধিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে যা ইতিমধ্যে পুরানো স্কুল ইঞ্জিনিয়ারদের অনুতাপের সাথে চলে গেছে। এবং যদি রাশিয়া ইতিমধ্যেই ইউএসএসআর পতনের পরে অসুস্থতার পর্যায় অতিক্রম করেছে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ঠিক এগিয়ে রয়েছে।

[প্রাইভেট-কে]

রানওয়ে থেকে উদ্ধৃতি

এটাকে জন্মগত পুরুষত্বহীনতা কি বলবেন?

Fu35-এ বুদবুদগুলি 2011 সালের প্রথম দিকে প্রকাশিত হয়েছিল৷ ইতিমধ্যে 2020, এবং বুদবুদের সমস্যা সমাধান করা হয়নি৷ পুরুষত্বহীনতা?
ওহ হ্যাঁ, সুপারসনিক ফ্লাইটের নিষেধাজ্ঞার মাধ্যমে সমাধান করা হয়েছে। আসলে, Fu35be এবং Fu35tse সাবসনিক বিমানে পরিণত হয়েছিল।

Fu35-এর পরিস্থিতি হল একজন ধনী নপুংসক এবং মহিলাদের ঘুষ দেওয়ার গল্পের মতো যে তিনি বিছানায় কতটা দুর্দান্ত স্ট্যালিয়ান।

[গ্রিডাসভ]

বুদবুদ হল যখন ধাতব কেস গরম করা হয় এবং ডিম ভাজার উপমা হিসাবে আবরণটি ফুলে ওঠে। সাধারণভাবে, এটি একটি দিক এবং প্রমাণ যে হাইপারস্পিড ফ্লাইট মোডগুলি আধুনিক প্রযুক্তির জন্য অপ্রাপ্য। এমনকি রকেটের আকারও এখনকার মতো হতে পারে না। সর্বোপরি, প্রবল বাতাসে কেন পতাকা ছিঁড়ে যায় তা সবাই জানে। সুতরাং ক্ষেপণাস্ত্র কর্পস সম্প্রসারণ এবং সংকীর্ণ অঞ্চলগুলির একটি অ্যালগরিদমিক বান্ডিলের আকারে একটি হুল থাকা উচিত। TaK এবং বিমানের বর্ধিত অশান্তির জোন রয়েছে যেখানে পৃষ্ঠের ধ্বংস এবং অতিরিক্ত উত্তাপ ঘটে। এই ধরনের প্রক্রিয়াগুলির গাণিতিক বিশ্লেষণের কোনও পদ্ধতি নেই যা এই প্রক্রিয়াগুলিতে সক্ষম।

[রাভিল_আসনাফোভিচ]

বুলশিট, আমি প্রতি 2 বছর পর পর প্যালিসেড আঁকি, যদিও বেড়া উড়ে না, কিন্তু এখানে এটি মাক 1,6।

[পিট মিচেল]

উদ্ধৃতি: রাভিল_আসনাফোভিচ

বাজে কথা, আমি প্রতি 2 বছর পর পর প্যালিসেড আঁকি...

আপনি, দক্ষতার গোপনীয়তা প্রকাশ করবেন না দয়া করে

[রোজকার গড়]

উদ্ধৃতি: রাভিল_আসনাফোভিচ

বুলশিট, আমি প্রতি 2 বছর পর পর প্যালিসেড আঁকি, যদিও বেড়া উড়ে না, কিন্তু এখানে এটি মাক 1,6।

নিজেকে একটি 5 ম প্রজন্মের বেড়া পান. (শতাতোভস্কি নেবেন না, প্রতারিত)

এবং "ট্রেন্ডসেটারদের" মধ্যে 5 ম প্রজন্মের প্রয়োজনীয়তাগুলি ধীরে ধীরে "পতন" হয়ে যাচ্ছে।
সুপার ম্যানুভারেবিলিটি প্রথমে বন্ধ হয়ে যায়।
দ্বিতীয় আফটারবার্নার এবং দীর্ঘমেয়াদী সুপারসনিক
আপনি খারাপ আবহাওয়ায় উঁচুতে, দূরে উড়তে পারবেন না, একটি কামান থেকে গুলি করতে পারবেন না, ইত্যাদি, এটি গণনা করা হয় না।
পরবর্তীতে কি হবে তার অপেক্ষায়। সত্যিই...

[Oyo Sarcasmi]

উদ্ধৃতি: রাভিল_আসনাফোভিচ

আমি প্রতি 2 বছর পর পর প্যালিসেড আঁকি, যদিও বেড়া উড়ে যায় না,

সমস্যাটা কি! একটি জলবায়ু-নিয়ন্ত্রিত হ্যাঙ্গারে পুলিশ বাগান রাখুন - এবং আপনি পেইন্ট সম্পর্কে ভুলে যাবেন!
শুধুমাত্র 20 জন হ্যাঙ্গার এবং সরঞ্জাম রক্ষণাবেক্ষণ বিশেষজ্ঞদের অর্থ প্রদান করতে হবে ...

[উঃ প্রিভালভ]

ঠিক আছে, যেহেতু একটি নয় বছর বয়সী (!) বোতাম অ্যাকর্ডিয়নটি এখানে টানা হয়েছিল, তাই আমি এটিতে খেলব।

এই বিমানগুলির সবচেয়ে বড় সমস্যা হল অদৃশ্যতা।
বেশ কয়েকটি ক্ষেত্রে যখন, স্লোভেন পাইলট এবং অবহেলিত এয়ারফিল্ড কর্মীদের ত্রুটির কারণে, বেশ কয়েকটি F-35 ইউনিট কেবল রানওয়ে এলাকায় কোথাও হারিয়ে গিয়েছিল, প্রস্তুতকারক লণ্ঠন খোলার জন্য অবতরণের সাথে সাথে পাইলটদের বাধ্য করার নির্দেশ জারি করে এবং তাদের উপস্থিতি নির্দেশ করে। একটি উত্থাপিত হাত দিয়ে এর পরপরই, প্রযুক্তিবিদদের অবশ্যই বিমানের চারপাশে উজ্জ্বল কমলা রঙের প্লাস্টিকের শঙ্কু স্থাপন করতে হবে এবং এর অনুপস্থিতিতে কংক্রিটের উপর চক দিয়ে বিমানের সিলুয়েট চিহ্নিত করুন।

[সাবাকিনা]

আলেকজান্ডার প্রিভালভ, আমি জানি না আপনি আপনার F-35 এর অদৃশ্যতার সাথে কেমন আছেন, তবে আমি ব্যক্তিগতভাবে ইতিমধ্যে রাস্তায় অদৃশ্য লোকদের ফাঁকি দিতে ক্লান্ত!

[উঃ প্রিভালভ]

হ্যাঁ, ব্যাচেস্লাভ... এটা দারুণ ছিল...
"আমাদের" F-35 এর সাথে সামনাসামনি দেখা করার জন্য, আমার মতো আপনার, এটি করার সম্ভাবনা নেই,
এবং এর থেকে, ঈশ্বর আমাদের সকলকে মঙ্গল করুন!

[চাচা লি]

বাজে কথা, সাধারণ টেলিপোর্টেশন...
টেলিপোর্টেশন (প্রাচীন গ্রীক τῆλε "far" + ল্যাটিন portare "cary") হল একটি বস্তুর স্থানাঙ্কের (আন্দোলন) একটি অনুমানমূলক পরিবর্তন, যেখানে বস্তুর গতিপথকে সময়ের একটানা ফাংশন দ্বারা গাণিতিকভাবে বর্ণনা করা যায় না।

[শিনোবি]

গাড়ির চালক কি বোধগম্য কিছু বলেছেন?

[ভিটালি গুসিন]

উদ্ধৃতি: এ প্রিভালভ

ঠিক আছে, যেহেতু একটি নয় বছর বয়সী (!) বোতাম অ্যাকর্ডিয়নটি এখানে টানা হয়েছিল, তাই আমি এটিতে খেলব।

বাজারের জন্য এটা কোন ব্যাপার না. তবে কেউ "ছোট" সূক্ষ্মতার দিকে মনোযোগ দেয়নি।
এগুলো প্লেন কেবলমাত্র F-35B শর্ট টেকঅফ এবং উল্লম্ব অবতরণ এবং F-35C নেভি ক্যারিয়ার-ভিত্তিক ফাইটার
গত জুনে, ডিফেন্স নিউজ জানিয়েছে যে পেন্টাগন সেকেন্ডের সংখ্যার উপর সময়সীমা বেঁধে দিয়েছে যা ব্যবহার করা যেতে পারে। সংক্ষিপ্ত টেকঅফ এবং ল্যান্ডিং F-35B এবং সুপারসনিক গতিতে F-35C এর ক্যারিয়ার সংস্করণে।
নথি অনুসারে, উভয় ঘটনাই ফ্লাটার পরীক্ষার সময় ঘটেছিল, বি এবং সি মডেলগুলি ম্যাক 1,3 এবং ম্যাক 1,4 এ উড়ছিল। যাইহোক, এই ক্ষতিটি শূন্যতায় ঘটেনি, ফ্লিন বলেছিলেন। F-35B এবং F-35C পরীক্ষার ইউনিটগুলি একাধিক সুপারসনিক ফ্লাইট করার পরে এটি বাস্তবায়িত হয় যা বিমানটিকে সর্বোচ্চ 1,6 ম্যাক-এ নিয়ে আসে, যা এটি বিমানের উপর ক্রমবর্ধমান চাপের ফলাফল করে।
এই সময় সীমা মেনে চলার মাধ্যমে, মার্কিন সামরিক বাহিনী নিশ্চিত করে যে F-35 তার সম্পূর্ণ পরিকল্পিত পরিষেবা জীবনের জন্য স্থায়ী হবে।
কিন্তু মধ্যে যুদ্ধের সময়, ফ্লিন বলেছিলেন যে পাইলটরা "বেঁচে থাকার এবং দক্ষ হতে" যা যা লাগবে তা করবে - এমনকি যদি এর অর্থ সময়ের সীমাবদ্ধতা উপেক্ষা করা এবং বিমানটিকে তার সর্বোচ্চ কর্মক্ষমতাতে ঠেলে দেওয়া হয়।
বিমান পঞ্চম প্রজন্ম, F-35 এর মতো নিয়ম মেনে খেলতে হবে না চতুর্থ প্রজন্ম ফ্লিন বলেন। অন্য কথায়, F-35 কে বিতর্কিত এলাকায় প্রবেশ করতে সুপারসনিক গতির উপর নির্ভর করতে হবে না, যেমনটি বেশিরভাগ পুরানো বিমান করে।
.https://www.defensenews.com/smr/hidden-troubles-f35/2020/05/22/the-inside-story-of-two-supersonic-flights-that-changed-how-america-operates-the-f-35/
তখনই যখন SU-57B SU-57C উপস্থিত হবে, তখন কার সাথে এবং কোথায় কী ফোলা এবং ফাটল তা তুলনা করা সম্ভব হবে।

[KVU-NSVD]

এটি কেবল স্টিলথ কভারেজকে প্রভাবিত করে না, তবে নিজেই বিমানের স্টিলথ প্যারামিটারগুলিকে হ্রাস করে। বিমানটি কেবল সেই ইপিআর সূচকগুলি হারায় (কার্যকর বিক্ষিপ্ত এলাকা - প্রায় "সামরিক পর্যালোচনা") যা এটির জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল।

আকর্ষণীয় তথ্য ..i.e. দীর্ঘায়িত সুপারসনিক F-35 সঙ্গে আরো লক্ষণীয় হয়ে ওঠে? আমি ভাবছি কেন ? এয়ারফ্রেম গরম করা থেকে এবং, সেই অনুযায়ী, আবরণ? এই ধরনের জিনিসগুলি থেকে, একজন বিশেষজ্ঞ সম্ভবত কিছু সিদ্ধান্ত নিতে পারেন

[রকেট757]

উদ্ধৃতি: KVU-NSVD

আমি ভাবছি কেন ? এয়ারফ্রেম গরম করা থেকে এবং, সেই অনুযায়ী, আবরণ

"পেঙ্গুইন" ত্বকের মতো "মাল্টি-লেয়ার পাই" আঠালো করা কঠিন যাতে এটি চরম, শর্তসাপেক্ষে, প্রভাব সহ্য করে ... এটি নির্মূল করা হবে কি না, আমরা দেখব।

[ভয়াকা উহ]

আপনি নিবন্ধটি মনোযোগ সহকারে পড়েছেন?
তারা আফটারবার্নারে আউটলেট গ্যাস জেট থেকে উত্তপ্ত হয়
লেজের পিছনের প্রান্ত। এবং তাদের উপর বুদবুদ
চুরি আবরণ।
কোনো এয়ারফ্রেম গরম করার ব্যবস্থা নেই।
আফটারবার্নারে টেইল ইউনিটের পিছনের প্রান্তগুলি গরম করা আছে।

[KVU-NSVD]

থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ

আপনি নিবন্ধটি মনোযোগ সহকারে পড়েছেন?
তারা আফটারবার্নারে আউটলেট গ্যাস জেট থেকে উত্তপ্ত হয়
লেজের পিছনের প্রান্ত। এবং তাদের উপর বুদবুদ
চুরি আবরণ।
কোনো এয়ারফ্রেম গরম করার ব্যবস্থা নেই।
আফটারবার্নারে টেইল ইউনিটের পিছনের প্রান্তগুলি গরম করা আছে।

সাবধানে. আমি আবারও উদ্ধৃত করছি, এবং নোটের লেখক নয়, বি. ফ্লিন

এবং সর্বোচ্চ সুপারসনিক শাসনে দীর্ঘমেয়াদী ফ্লাইট, বিশেষ করে নিবিড়ভাবে জ্বালানী পোড়ানো হয়। এটি কেবল স্টিলথ কভারেজকে প্রভাবিত করে না, তবে নিজেই বিমানের স্টিলথ প্যারামিটারগুলিকে হ্রাস করে। বিমান শুধু ঐ EPR সূচক হারায় (কার্যকর বিক্ষিপ্ত এলাকা - প্রায়। "সামরিক পর্যালোচনা"), যা এটির জন্য প্রদান করা হয়েছিল।

আমরা ইপিআর সম্পর্কে কথা বলছি, একটি তীব্র জেট স্ট্রিম থেকে আইআর দৃশ্যমানতা বাড়ানোর বিষয়ে, একটি শব্দ নয়, যদিও এটি অবশ্যই ঘটে।

[সীমানা]

রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

"পেঙ্গুইন" ত্বকের মতো "মাল্টি-লেয়ার পাই" আঠালো করা কঠিন যাতে এটি চরম, শর্তসাপেক্ষে, প্রভাব সহ্য করে ... এটি নির্মূল করা হবে কি না, আমরা দেখব।

এটা অসম্ভাব্য যে আমরা ভিক্টর দেখতে হবে. ))

থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ

আপনি নিবন্ধটি মনোযোগ সহকারে পড়েছেন?
তারা আফটারবার্নারে আউটলেট গ্যাস জেট থেকে উত্তপ্ত হয়
লেজের পিছনের প্রান্ত। এবং তাদের উপর বুদবুদ
চুরি আবরণ।
কোনো এয়ারফ্রেম গরম করার ব্যবস্থা নেই।
আফটারবার্নারে টেইল ইউনিটের পিছনের প্রান্তগুলি গরম করা আছে।

তারা সবাই ইস্রায়েলের মত)))) উইকিতে প্রশিক্ষিত)))

[কা-52]

এয়ারফ্রেম গরম করার ব্যবস্থা নেই

F-35 একটি ভ্যাকুয়ামে উড়ে? তারা কি ঘর্ষণ পরিপ্রেক্ষিতে পদার্থবিজ্ঞানের আইন বাইপাস করতে শিখেছে?)

আফটারবার্নারে টেইল ইউনিটের পিছনের প্রান্তগুলি গরম করা আছে।

প্রান্ত এবং সমতলের বাকি অংশের মধ্যে একটি তাপমাত্রা ড্যাম্পার আছে যা প্রান্তের বাইরে তাপমাত্রাকে ছড়িয়ে পড়তে বাধা দেয়?

[গ্রিডাসভ]

কিন্তু স্থানীয় হিটিং জোনের মধ্যে, তাপ থেকে ধ্বংস দ্রুত ঘটবে

[পিরামিডন]

থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ

তারা আফটারবার্নারে আউটলেট গ্যাস জেট থেকে উত্তপ্ত হয়
লেজের পিছনের প্রান্ত

এটি একটি বড় প্রসারিত করে, অনুমান করা সম্ভব যে অনুভূমিক প্লামেজটি কোনওভাবে জেটে প্রবেশ করেছে (এবং তারপরেও এটি সন্দেহজনক), তবে উল্লম্বটি সাধারণত "এক্সস্ট পাইপ" এর কাটার সামনে থাকে। অথবা আপনি কি মনে করেন যে জেটটি ঘূর্ণায়মান এবং উল্লম্ব XO স্পর্শ করে?

[ভয়াকা উহ]

এটি HORIZONTAL এর পিছনের প্রান্তের ভিতরের এবং অংশ সম্পর্কে ছিল
পুচ্ছ পালঙ্ক
এমনকি যখন প্লেনটি ডিজাইন করা হচ্ছিল, তখন আফটারবার্নারে গ্যাস থাকার আশঙ্কা ছিল
এটা গরম হবে কিন্তু অনুভূমিক লেজের ক্ষেত্রফল কমাতে হবে
করেনি, কারণ এটি বিমানের চালচলন কমিয়েছে (এবং F-35 এর বিপরীতে
প্রচলিত প্রজ্ঞা, চালচলন ভাল)।

[পিরামিডন]

থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ

এটি HORIZONTAL এর পিছনের প্রান্তের ভিতরের এবং অংশ সম্পর্কে ছিল
পুচ্ছ পালঙ্ক

যা লেখা আছে তা পড়েছি। এটি একটি উদ্ধৃতি, আমি নিজে এটি তৈরি করিনি।

পরীক্ষার সময়, F-35B স্টিলথ আবরণ এলাকায় "বুদবুদ" দেখায় উল্লম্বо এবং অনুভূমিক লেজ।

[ভয়াকা উহ]

আমি কয়েক বছর আগে এই সমস্যা সম্পর্কে পড়েছি। এবং এটি F-35A সম্পর্কে ছিল।
"B" এ উল্লম্বের সাথে আপেক্ষিক
হয়তো উল্লম্ব অবতরণে, যখন অগ্রভাগ নিচের দিকে নির্দেশ করছে,
তাপ ডেক থেকে প্রতিফলিত আপ rushes?

[বন্দী]

"আমি সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতির প্রান্তে ঘন্টার জন্য উড়েছি।" (c) সর্বোচ্চ আড়াই ঘণ্টা। এটা অবশ্যই বিমান চালানোর সময়। কিন্তু এটা খুব নাটকীয় শোনাচ্ছে. আরেকটি ত্রুটির ছাপ মসৃণ করার আরেকটি প্রচেষ্টা?

[উঃ প্রিভালভ]

উদ্ধৃতি: বন্দী

"আমি সর্বোচ্চ সম্ভাব্য গতির প্রান্তে ঘন্টার জন্য উড়েছি।" (c) সর্বোচ্চ আড়াই ঘণ্টা। এটা অবশ্যই বিমান চালানোর সময়। কিন্তু এটা খুব নাটকীয় শোনাচ্ছে.

উৎসে, এই বাক্যাংশটি একটু ভিন্ন শোনাচ্ছে:

আমি এটি অনেকবার উচ্চ গতিতে করেছি,” পাইলট বলেছিলেন। “ঘণ্টায় 1300 কিলোমিটার বেগে উড়ার চেষ্টা করুন, তারপরে পুনরাবৃত্তি করুন, তারপরে, একটি এয়ার ট্যাঙ্কার থেকে রিফুয়েল করুন এবং তারপরে আবার পাঁচ ঘন্টার জন্য।

[পর্বত শ্যুটার]

তাহলে কে "ক্রুজিং সুপারসনিক" এর জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রেখেছিল? Su-57 থেকে একটি 2nd প্রজন্মের ইঞ্জিন প্রয়োজন, অন্যথায় এটি একটি 5th প্রজন্মের বিমান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না? তার AFAR আছে। তার স্টিলথ আছে, তার সুপার ম্যানুভারেবিলিটিও আছে। অভ্যন্তরীণ অংশে অস্ত্র। এবং সব একই. এটাকে তার ৫ম প্রজন্ম বলা যায় না! এবং কেন? হ্যাঁ, কেবল রাশিয়ান বলেই! এবং রাশিয়ানদের নতুন চমৎকার বিমান থাকতে পারে না ... শুধু সংজ্ঞা দ্বারা।

[রকেট757]

ইউজিন আপনি কি সম্পর্কে কথা বলছেন? বিষয়ের উপর স্ট্রাইপড ট্রেন্ডসেটাররা .... তারা কোন ধরণের বস্তুনিষ্ঠ মানদণ্ড পিএফ - ই! তারা যেমন চাইবে, যাকে চাইবে, তাদের নামে ডাকবে।

[পর্বত শ্যুটার]

রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

ইউজিন আপনি কি সম্পর্কে কথা বলছেন? থিম দ্বারা ডোরাকাটা ট্রেন্ডসেটার

তারা ভেবেছিল আমরা দাবা খেলছি... এবং তারা, দেখা যাচ্ছে, জুজু খেলছে। এবং তারা প্রতি মোড়কে ব্লাফ করে...

[উঃ প্রিভালভ]

উদ্ধৃতি: মাউন্টেন শ্যুটার

তারা ভেবেছিল আমরা দাবা খেলছি... এবং তারা, দেখা যাচ্ছে, জুজু খেলছে। এবং তারা প্রতি মোড়কে ব্লাফ করে...

ন্যায়বিচারের স্বার্থে, আপনাকে অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে আপনি বোর্ডে শুধুমাত্র চারটি টুকরো দিয়ে দাবা খেলতে পারবেন না, তবে জুজুতে চারটি তাস দিয়ে আপনি আরও কত কিছু করতে পারেন। ব্লাফিং সহ। যা বহু বছর ধরে করা হচ্ছে। আমাদের বুকে কী দুর্দান্ত কার্ড রয়েছে সে সম্পর্কে গল্পগুলি, যা আমরা 2021, 2023, 2027 সালে খুলতে পারি, এমনকি সবচেয়ে বেশি ছড়ানো ভোঁদড় থেকেও ইতিমধ্যে বেশ বিরক্ত।
তাহলে, পাঁচশত দাবা টুকরা সম্পর্কে কথা বলা, পাঁচশত কার্ডের উল্লেখ না করা, তাছাড়া, আসলেই বিদ্যমান আছে কি? তাহলে এর চেয়ে বড় ব্লাফ কোথায়, আমি জানি না।

[কা-52]

তাহলে, পাঁচশত দাবা টুকরা সম্পর্কে কথা বলা, পাঁচশত কার্ডের উল্লেখ না করা, তাছাড়া, আসলেই বিদ্যমান আছে কি?

এটি একটি নন-লিনিয়ার আইন। 4টি কার্ডের বিষয়বস্তু আপনার 500 টুকরো ব্রেড ক্রাম্ব দাবার মূল্যের চেয়ে বেশি মূল্যবান হতে পারে

[উঃ প্রিভালভ]

উদ্ধৃতি: Ka-52

এটি একটি নন-লিনিয়ার আইন। 4টি কার্ডের বিষয়বস্তু আপনার 500 টুকরো ব্রেড ক্রাম্ব দাবার মূল্যের চেয়ে বেশি মূল্যবান হতে পারে

আমি রাজী! কিন্তু এখানে মূল শব্দ হল -- "হতে পারে". সব পরে, হয়তো না হতে এই একই ব্লাফ.
যেভাবেই হোক, একদিকে, আজ আমাদের কাছে ইতিমধ্যেই 500 (পাঁচশ!) আছে বলে অভিযোগ খারাপ কিন্তু প্রকৃতপক্ষে বিদ্যমান বিমান যা 250 হাজার ঘন্টা উড়েছে এবং তাদের জন্য 1000 পাইলট, এবং অন্যদিকে, 4 (চার) টুকরা কথিত ভাল এবং সবকিছু...

[cat423]

যাই হোক না কেন, একদিকে, আজ আমাদের কাছে ইতিমধ্যেই 500 (পাঁচশ!) অনুমিতভাবে খারাপ কিন্তু সত্যিই বিদ্যমান বিমান রয়েছে যেগুলি 250 হাজার ঘন্টা উড়েছে এবং তাদের জন্য 1000 পাইলট রয়েছে

আমি কৌতূহলী, আপনি সমস্যা হিসাবে কি দেখতে? আপনার জন্য শুধুমাত্র একটি উদাহরণ: আপনার কাছে 10 ZAZ 968 (যা প্রস্তুতকারকের দেশ বিজ্ঞাপন দিয়েছে যে এটি ফেরারির চেয়ে 5 গুণ বেশি ঠান্ডা) এবং একটি মার্সিডিজ-বেঞ্জ 500। আপনি প্রতিদিন কী চালাবেন?

[উঃ প্রিভালভ]

থেকে উদ্ধৃতি: kot423

আপনি দেখতে সমস্যা কি?

ফেরারি বা মার্সিডিজ-বেঞ্জের সাথে কোন সমস্যা নেই। দৃশ্যত আপনি এটা পেয়েছেন.

[cat423]

এটি আমার কাছে মনে হয়নি, আপনি কেবল আপনার জন্য একটি অস্বস্তিকর প্রশ্ন থেকে "সরিয়ে গেছেন" ...

[উঃ প্রিভালভ]

থেকে উদ্ধৃতি: kot423

আপনি কেবল আপনার জন্য একটি অস্বস্তিকর প্রশ্ন থেকে "সরিয়ে গেছেন"...

স্পষ্টতই, আমি আপনার যুক্তির মহান প্রজ্ঞা বুঝতে পারিনি, যা আপনি আমাকে বোঝাতে চেষ্টা করেছিলেন। বৃদ্ধকে ক্ষমা করুন।

[cat423]

যে আপনি আমাকে বোঝাতে চেষ্টা করেছেন.

হ্যাঁ, আমি চেষ্টা করিনি, আমি বিন্দু দেখতে পাচ্ছি না। তাছাড়া, উচ্চতর
"Slon1978 (Sergey) Today, 11:51"
"সব হারিয়ে গেছে" স্টাইলে আপনার বিলাপের একটি চমৎকার উত্তর আছে। এবং আমার উদাহরণও এই বিভাগের অন্তর্গত।

[কা-52]

সেটা যেমনই হোক না কেন, একদিকে, আজ আমরা ইতিমধ্যেই 500 (পাঁচশ!) কথিত খারাপ

"খারাপ" ধারণাটি এমন একটি পণ্যের জন্য উপযুক্ত নয় যেখানে উচ্চ যোগ্য বিশেষজ্ঞদের একটি সম্পূর্ণ হোস্ট কাজ করেছে। "কিছু কিছু ত্রুটি থাকার" কথা বলা আরও সঠিক। তদুপরি, কিছু ত্রুটিগুলি সাধারণত রেফারেন্সের শর্তাবলীতে বর্ণিত পরামিতির সাথে খাপ খায়।

4 (চার) টুকরা কথিত ভাল বেশী এবং এটা ...

এই "কথিত" প্রযুক্তিগত চক্রের একটি নির্দিষ্ট সময়ের ব্যবধানে, যা, ফলস্বরূপ, F-35 এর মধ্য দিয়ে গেছে। তদুপরি, এটি তৈরিতে ব্যয় করা সময় (এফ-22-এর প্রযুক্তিগত ব্যাকলগ বিবেচনায় নিয়ে) Su-57 এর চেয়ে কম নয়, বেশি নয়। সুতরাং আপনি এ শব্দ থেকে এখানে flaunt করার কিছু নেই.

[উঃ প্রিভালভ]

কোন সাহসী! আমি শুধু আমার চোখ এবং কান বিশ্বাস করতে অভ্যস্ত. তারা এখনও আমাকে হতাশ করেনি। আমার চোখ 520 মে কুচকাওয়াজে বিশ্বের আটটি দেশের সেনাবাহিনীর 35 F-4 এবং 57টি Su-9 উড়তে দেখছে। ডট
আপনি অসুবিধা এবং সুবিধা, সময় খরচ, ইত্যাদি সম্পর্কে অনেক কথা বলতে পারেন, আপনি এই অবস্থানগুলিও তুলনা করতে পারেন, তবে শুধুমাত্র যদি আমরা এমন বস্তু সম্পর্কে কথা বলি যা সত্যিই বিদ্যমান। আপাতত, আলোচনা বা তুলনা করার কিছু নেই।
নিজেকে উদ্ধৃত করছি:

ইউটিউবে এয়ারক্রাফ্ট ফ্যাক্টরির অ্যাসেম্বলি লাইন দেখানোর সাথে সাথে, যার গেট থেকে সুন্দর পোশাক পরা টেকনিশিয়ানরা একেবারে নতুন ফাইটার রোল আউট করে এবং Su-57 কয়েক ডজন সৈন্যের কাছে যায়, নেটওয়ার্কে ভিডিওগুলি উপস্থিত হবে যাতে খুশি পাইলটরা নতুন যুদ্ধ যান, তারা কীভাবে মাটিতে এবং আকাশে প্রশিক্ষণ দেয়, কীভাবে পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধারা বিভিন্ন রেঞ্জের লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত করে বা অন্যান্য মিশন সম্পাদন করে, এখন থেকে তারা কেবল বিদেশে তার প্রশংসা করবে। আমরা অত্যন্ত ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া শুনতে হবে. সমস্ত সমালোচকরা শুকিয়ে যাবে, এবং গতকালের নিন্দুকেরা এবং উপহাসকারীরা হয় ঈর্ষায় মারা যাবে, বা বাতাসে আটটি তৈরি করে, তাদের অবিশ্বাসের জন্য প্রকাশ্যে ক্ষমা চাইবে এবং সু-57 ভক্তদের সুশৃঙ্খল পদে যোগ দেবে।

[কা-52]

কোন সাহসী! আমি শুধু আমার চোখ এবং কান বিশ্বাস করতে অভ্যস্ত.

আচ্ছা, তাহলে আপনি বিভিন্ন বিষয়ে আলোচনা করছেন। আপনি যদি বারোকের উপরে গথিকের মতো স্থাপত্যের শ্রেষ্ঠত্বের কথা বলছেন, তবে এটি একটি জিনিস। কিন্তু আপনি যদি রাজমিস্ত্রির একটি দল প্রতি শিফটে 5000 ইট রাখার ক্ষমতার কথা বলছেন, তাহলে সেটা ভিন্ন কথা। এবং আপনি একটি স্তূপে সবকিছু মিশ্রিত আছে: মানুষ এবং ঘোড়া উভয় .... গাড়ির বৈশিষ্ট্য এক জিনিস. তারা সঙ্গে সঙ্গে দৃশ্যমান হয়. এবং উত্পাদন প্রোগ্রাম বৈশিষ্ট্য তুলনা সঙ্গে কিছুই করার নেই. উত্পাদন প্রোগ্রাম (যেখানে আপনি লাইন, টুকরা, ইত্যাদি বর্ণনা করেন। ব্লা ব্লা ব্লা) ইতিমধ্যেই বাস্তবায়নের সারাংশ। প্রতিটি রাষ্ট্রের জন্য, বাস্তবায়ন অনেক কারণের উপর নির্ভর করে - অর্থায়নের সুযোগ থেকে শুরু করে এই বিশেষ ধরনের অস্ত্রের প্রয়োজন পর্যন্ত (মতবাদের উপর ভিত্তি করে)।
আমি আবারও বলছি, F-35 তৈরি করার সময় (এএফটি প্রোগ্রামের অধীনে প্রযুক্তির স্থানান্তরকে বিবেচনা করে) Su-57 তৈরিতে এই মুহূর্তে ব্যয় করা সময়কে ছাড়িয়ে গেছে। এটা ঠিক যে আমেরিকানরা এর আগে একই ধরনের ধারণা তৈরি করা শুরু করেছিল (যখন আমাদের তারা গণতন্ত্রের আকার নিয়ে তর্ক করছিল যা তাদের প্রয়োজন), তারাই প্রথম শেষ করেছিল।

[উঃ প্রিভালভ]

উদ্ধৃতি: Ka-52

F-35 এর বিকাশের সময় (এএফটি প্রোগ্রামের অধীনে প্রযুক্তির স্থানান্তরকে বিবেচনায় নিয়ে) বর্তমানে Su-57 তৈরিতে ব্যয় করা সময়কে ছাড়িয়ে গেছে।

এবং এখানে, আমি আপনার সাথে একমত. আরো কয়েক বছর অপেক্ষা করা যাক। তাড়াহুড়া করার জায়গা নেই।

[zwlad]

আমি সন্দেহ করি যে কয়েক বছরের মধ্যে আমাদের কাছে তুলনামূলক পরিমাণে SU-57 থাকবে। 10 বছরে, প্রায় একশত হতে পারে, তবে আগে নয়। যদিও এটি ব্যয়বহুল, এবং কেবলমাত্র বিজ্ঞাপন বিক্রয়ের জন্য অদূর ভবিষ্যতের জন্য প্রয়োজন। টাইপ দেখুন আমরা কতটা ভালো তাদের আছে এবং সেবা করছি। আমরা আপনার কাছে সেগুলি বিক্রি করতে পারি।
এবং উদ্দেশ্য হতে, আমাদের এখনও সৈন্যদের মধ্যে এই বিমানগুলির প্রয়োজন নেই। আরমাটা ট্যাঙ্কের মতো। তাদের কোনো কাজ নেই। শুধু দেশের সম্মানের ব্যাপার।
তবে বিশ্বের সেরা বিমান প্রতিরক্ষা এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা তৈরি করা প্রয়োজন। পাশাপাশি তাদের জন্য ইলেকট্রনিক্স।
এবং কৌশলগত পারমাণবিক শক্তি উন্নত করাও প্রয়োজন।
হ্যাঁ, আরও অনেক কিছু করার আছে...

[শিনোবি]

হ্যাঁ। স্বপ্ন দেখছে। তারা দেখাবে। 20-25 বছরের মধ্যে। হয়তো, নাও হতে পারে। মিগ-25, Su-27, বা Tu-95 এর সমাবেশে অনেক ছবি আছে? কোনো বোধগম্য তথ্য নেই F-22 সম্পর্কে আদৌ, F-35 সম্পর্কে শুধুমাত্র কীভাবে একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে এমনকি একটি পরিবাহকও নেই। সবকিছু টুকরো টুকরো এবং প্রায় হাতে। একটি জিগস এবং সুই ফাইল সহ।

[উঃ প্রিভালভ]

উদ্ধৃতি: শিনোবি

, F-35 সম্পর্কে, শুধুমাত্র কিভাবে একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যেখানে এমনকি একটি পরিবাহকও নেই। সবকিছুই টুকরো টুকরো এবং প্রায় হাতে। একটি জিগস এবং সুই ফাইল সহ।

ঠিক আছে, আপনার স্বাস্থ্যের প্রশংসা করুন, যেহেতু আপনি আগে সুযোগ পাননি। এই ধরনের উত্পাদন - পরিবাহক উপর কিছু, টুকরা টুকরা এবং প্রায় হাত দ্বারা কিছু, এবং কোথাও, সম্ভবত, একটি জিগস এবং সুই ফাইল সঙ্গে।

[শিনোবি]

এটি একটি বিজ্ঞাপন এবং প্রকৃত সমাবেশ প্রক্রিয়া নয়।

[উঃ প্রিভালভ]

উদ্ধৃতি: শিনোবি

এটি একটি বিজ্ঞাপন এবং প্রকৃত সমাবেশ প্রক্রিয়া নয়।

অবশ্যই অবশ্যই! লকহিড মার্টিন, এমন একটি জিনিসের জন্য, প্রপসের একটি পুরো প্যাভিলিয়ন টেনে এনেছে, অতিরিক্ত ভাড়া করেছে ...
আচ্ছা, কত ধনী, কত গরম।
আমরা KnAAZ থেকে অন্তত একটি দেখার জন্য অপেক্ষা করতে পারি না।

[শিনোবি]

তারা মিথ্যা বলে। আমাদের পণ্য সম্পর্কে এই ধরনের অনেক ভিডিও রয়েছে। লাইক, দেখুন আমরা কতটা সুপার পাওয়ারফুল, আমাদের ভয় পান। আসল সবকিছু গোপন হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, ধরা পড়লে ঘটনাস্থলেই গুলি করা হয়।

[উঃ প্রিভালভ]

উদ্ধৃতি: শিনোবি

আমাদের পণ্যগুলিতে এই ধরণের প্রচুর ভিডিও রয়েছে।

দেখানোর মতো কিছু থাকলে অবশ্যই দেখানো হতো।
সমাবেশ সম্পর্কে, আপনি আঙ্গুলের উপর গণনা করতে পারেন। এখানে এক বছর আগের একটি ভিডিও। তাই এটি উড়ে যায়, তাই এটি উড়ে যায় ...
... খালি দোকানে সাংবাদিক।
করুণ দৃষ্টি...

[উঃ প্রিভালভ]

ডেপুটি চিফ যা বলছিলেন তা আমি শুনলাম... "বর্তমান চুক্তির অধীনে, 2টি বিমান। একটি 19তম বছরে এবং একটি 20তম বছরে..."

[রকেট757]

দক্ষতা সর্বত্র স্বাগত এবং প্রশংসা করা হয় .... কিন্তু একটি কার্ড তীক্ষ্ণ দক্ষতা নয়, উপরন্তু, খুব গুরুতর শক্তি সমর্থন সঙ্গে.
এখানে, হয় অবিলম্বে বন্দর দিন এবং নাক না, অথবা সব দিক প্রস্তুত!
এটি কঠিন, কারণ সেই প্রতারক দীর্ঘদিন ধরে এটি করে আসছে, সে পারদর্শী হয়ে উঠেছে এবং সহকারীদের ধরে ফেলেছে ..
যে কারও জন্য, সেই খেলাটি ভাঙতে হবে, একভাবে বা অন্যভাবে, অন্যথায় কিছুই নয়।

[Vol4ara]

উদ্ধৃতি: মাউন্টেন শ্যুটার

তাহলে কে "ক্রুজিং সুপারসনিক" এর জন্য প্রয়োজনীয়তাগুলি সামনে রেখেছিল? Su-57 থেকে একটি 2nd প্রজন্মের ইঞ্জিন প্রয়োজন, অন্যথায় এটি একটি 5th প্রজন্মের বিমান হিসাবে বিবেচিত হতে পারে না? তার AFAR আছে। তার স্টিলথ আছে, তার সুপার ম্যানুভারেবিলিটিও আছে। অভ্যন্তরীণ অংশে অস্ত্র। এবং সব একই. এটাকে তার ৫ম প্রজন্ম বলা যায় না! এবং কেন? হ্যাঁ, কেবল রাশিয়ান বলেই! এবং রাশিয়ানদের নতুন চমৎকার বিমান থাকতে পারে না ... শুধু সংজ্ঞা দ্বারা।

এবং বায়ু গ্রহণের মাধ্যমে দৃশ্যমান টারবাইন ব্লেড সম্পর্কে কি। এবং শরীরের উপর ধাতু rivets সঙ্গে

[পর্বত শ্যুটার]

Vol4ara থেকে উদ্ধৃতি

এবং বায়ু গ্রহণের মাধ্যমে দৃশ্যমান টারবাইন ব্লেড সম্পর্কে কি। এবং শরীরের উপর ধাতু rivets সঙ্গে

ব্লেড টারবাইন নয়, কম্প্রেসার। তারা সব কোণ থেকে দৃশ্যমান হয় না. এবং কিছু কার্বন ফাইবার ব্লেড সম্পর্কে সেখানে ফ্ল্যাশ. পারমিয়ানরা প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করে। বিচার দীর্ঘ হয়. নতুন সবকিছু ভালো লেগেছে।
এবং rivets ... rivets অবশ্যই বন্ধ করা আবশ্যক. হ্যাঁ, এখনও পর্যন্ত শুধুমাত্র অভিজ্ঞ গাড়ি। মাথার উপর অযথা ঝাঁপ দাও কেন? আমরা আদর্শ পরামিতি সহ একটি লেআউট একত্রিত করেছি, এর EPR কমিয়েছি। যেখানে প্রয়োজন - greased, যেখানে প্রয়োজন - বাঁক। এবং সময় পর্যন্ত ছেড়ে যান। যেমন সাধারণত করা হয়।

[মামুকা পেট্রোভিচ]

এই "বুদবুদ" একটি যান্ত্রিক-তাপীয় প্রকৃতির, যা সুপারসনিক গতিতে অপেক্ষাকৃত দীর্ঘ ফ্লাইটের সাথে যুক্ত।

প্রাইম করা ভালো

[গ্রিডাসভ]

ভুল! উত্তাপ এবং আরও ধ্বংস অভ্যন্তরীণ উপকরণের শিকার হয় যা সম্পূর্ণ ভিন্ন নীতি অনুসারে আয়নিত হয়। এটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক আবেশের একটি প্রক্রিয়া, তবে যখন পৃষ্ঠটি একটি ইলাস্টিক মাধ্যমের বাহ্যিক প্রবাহ দ্বারা আয়নিত হয় - বায়ু। এবং বিজ্ঞানীরা এখনও জানেন না কিভাবে এটি ঘটে। একই সময়ে, এই জাতীয় প্রক্রিয়াগুলি বিশ্লেষণের নতুন পদ্ধতিগুলি প্রতিকূল হয়ে উঠছে।

[ফিনিক্স]

F-35 এর সাথে এই পুরো গল্পটি একের পর এক "শেয়াল এবং আঙ্গুর" উপকথা :) এটা তাদের জন্য লজ্জাজনক যে তারা বাজে কথা তৈরি করেছে তা স্বীকার করা, এটি এতটাই বিব্রতকর যে ডিজাইনের ত্রুটি স্বীকার করার চেয়ে প্রতিরক্ষা সক্ষমতা হারানো ভাল।

[5-9]

লকহিডের একজন লোক, যখন তাকে প্রশ্ন করা হয়েছিল যে "আপনার কাছে একটি পেঙ্গুইন কিসের জন্য আছে" তা ঝাপসা হয়ে গেল - পেন্টাগন 3in1, 1 ইঞ্জিন এবং স্টিলথ চেয়েছিল - সে সব পেয়েছে!
বোয়িং পেঙ্গুইন আরও বেশি পেঙ্গুইনিস্ট ছিল।
তারা কৌশলগতভাবে ভুল গণনা করে, কল্পনা করে যে তার বিমানের প্রতিপক্ষরা হবে একক মিগ-২৯ 29-9 ত্রুটিপূর্ণ রাডার সহ, এবং সে AWACS সহ এবং একটি সাদা টেলকোটে ....

[শিনোবি]

সেখানে কি একটি ভুল গণনা! অথবা বরং, R&D-এর সময়, পেন্টাগন তাৎক্ষণিক বিশ্বব্যাপী নিরস্ত্রীকরণ প্রথম স্ট্রাইক নিয়ে (বেকন সহ একটি বিড়ালের মতো) চারপাশে দৌড়াচ্ছিল। ধারণা করা হয়েছিল যে এর পরে আমাদের সশস্ত্র বাহিনীর সামান্য অবশিষ্ট থাকবে এবং সাধারণভাবে রাষ্ট্র।

[5-9]

যাই হোক না কেন, পেঙ্গুইনের জন্য বিমান যুদ্ধগুলি কেবলমাত্র এপিসোডিক হওয়ার কথা ছিল, তার সম্পূর্ণ তথ্যের শ্রেষ্ঠত্বের মুখে একটি ছোট এবং পুরানো শত্রুর সাথে ....
এটি ইতিমধ্যেই এখন, যখন এটি স্পষ্ট হয়ে উঠেছে যে এটি অন্যথায় ঘটতে পারে, ফ্যান-ফাইট এবং অন্যান্য আন্ডার / sssniks নিজেরাই (নিজেদের !!!) আবিষ্কার করতে শুরু করে পেঙ্গুইন একটি শক্তিশালী এয়ার ফাইটার ....

[zwlad]

এটা লজ্জা না. এতে করে প্রকল্পে প্রাথমিক লাভ হারানোর ভয়। এবং সেখানে লাভ সম্ভবত মহান

[সর্বোচ্চ 1995]

হ্যাঁ, উরিয়া-স্মী দ্বারা সঞ্চালিত আরেকটি উপকথা "শেয়াল এবং আঙ্গুর"। ভাল, অন্তত VO ব্যাখ্যা করেছেন যে এটি কেমন ছিল ....

আমি ভাবছি কিভাবে স্টিলথ লেপ F22, SU 57 এবং চাইনিজ থেকে আফটারবার্নার বের করে?
টিইউ এবং এমআইজিতে উত্তপ্ত হয়ে তারা লিখেছে, বাহ কি.....

[স্বেতলান]

আমি ভাবছি কিভাবে স্টিলথ লেপ F22, SU 57 এবং চাইনিজ থেকে আফটারবার্নার বের করে?

সম্ভবত প্রত্যেকেরই এই সমস্যা রয়েছে। উচ্চ তাপমাত্রা এবং আয়নকরণ যে কোনও আবরণ, যে কোনও যৌগকে ধ্বংস করবে। এটা সময়ের ব্যাপার।
তবে তাদের সকলেরই আমেরিকানদের মতো কথাবার্তা পাইলট নেই।

[গ্রিডাসভ]

আপনি সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন যে একেবারে যে কোনও বস্তুগত বস্তু আয়নকরণের বিষয়। অতএব, নতুন উপকরণ নয়, এই ইলেক্ট্রো-চৌম্বকীয় প্রক্রিয়াগুলি নিয়ন্ত্রণ করার পদ্ধতিগুলি প্রয়োগ করা প্রয়োজন। তবেই মহাকাশে হাইপারস্পিড এবং দূরপাল্লার ফ্লাইট এবং সাধারণভাবে উন্নয়ন সম্পর্কে কথা বলা সম্ভব হবে।

[শিনোবি]

তারা এটিকে স্বাভাবিকভাবে বের করে। আমাদের একটি বল-বাবল বেসে রাডার-শোষণকারী পেইন্ট রয়েছে। তাপ-প্রতিরোধী বেসে খুব ছোট ফাঁপা কাচের বল যোগ করা হয়, যার মধ্যে শরীর থেকে প্রতিফলিত সংকেতের প্রশস্ততা স্ব-নির্বাপণ এবং আংশিক বিক্ষিপ্ত হয়। হ্যাঁ, খুব "ন্যানো প্রযুক্তি"।

[সর্বোচ্চ 1995]

সুতরাং এটি একটি পুরানো পাশ্চাত্য ধারণা. 90 এর দশকে সেখান থেকে বিল্ডিং পেইন্টগুলি উপস্থিত হওয়ার সাথে সাথে সেখানে ইতিমধ্যে বল ছিল।
তারা লিখেছেন যে TU এ 440 ডিগ্রি গরম করার জন্য, এক মুহূর্তে 500 এর জন্য ... এবং একটি শব্দ নয়, যেমন আমাদের আবরণের সাথে।

[বার]

যোদ্ধারা লেজের উপর স্টিলথ আবরণ ক্ষতিগ্রস্ত করেছে

কি, এবং খুব লেজ উপর? আর এটি কি একটি "সামরিক বিমান" এর মতো?

[বার]

একটি বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে দীর্ঘমেয়াদী চরম ফ্লাইট মোডের ব্যবহারিক ব্যবহার খুব বেশি অর্থবোধ করে না।

এটা পরিস্কার. কোনো কেরোসিন আফটারবার্নারে উড়তে যথেষ্ট নয়।

[অভিজাত]

আপনি একই জিনিস কত চিবানো পারেন.
চরম অবস্থার জন্য বিশেষ পরীক্ষার সময় নয় বছর আগে মাত্র একবার প্রান্তের ত্রুটি দেখা দিয়েছিল।
দ্বিতীয়বার আর পুনরাবৃত্তি করা সম্ভব হয়নি।
বিমানের প্রকৃত অপারেশন প্রক্রিয়ায়, এরকম কিছুই নেই এবং কখনও হয়নি।
কেন এই ঘটনা ঘটল, এবং আর কখনও, প্রকৃতপক্ষে প্রতিষ্ঠিত হয়নি।
পুনর্বীমার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল - তারা আরও তাপ-প্রতিরোধী আবরণ তৈরি করেছিল এবং আনুষ্ঠানিকভাবে বিধিনিষেধ প্রবেশ করেছিল যা সত্যিই পূরণ করা যায় না।
বহর এবং আইএলসি এই সব নিয়ে সন্তুষ্ট, এই বিষয়ে কোন অভিযোগ নেই, তারা ব্যবস্থাও অনুমোদন করেছে।
কেন আপনাকে এটি বহুবার চিবানোর দরকার, যদি এটি দীর্ঘকাল ধরে স্পষ্ট হয়ে থাকে যে এটি বিমানের ব্যবহারে কোনও বাস্তব বিধিনিষেধ প্রবর্তন করে না, কেউ উড়ে না বা এইরকম গতি এবং উচ্চতায় ঘন্টার জন্য উড়তে চায় না?

[carnifexx]

আমি সম্মত, কিন্তু আমি এটা কখনই শেষ হতে দেখছি না।

[zwlad]

এবং একটি ফ্যানের উপর রাখা?

[carnifexx]

এই সম্পর্কে আমার কি বলার আছে:

[Vasyan1971]

সুপারসনিক গতিতে "বুদবুদ" স্টিলথ আবরণের সমস্যা বন্ধ। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এটি এই কারণে যে নতুন প্রেসক্রিপশনে সর্বোচ্চ সুপারসনিক গতিতে ফ্লাইটের সময় সীমাবদ্ধ করার প্রয়োজনীয়তার কথা বলা হয়েছিল।

- আমার একটা জুতার সোল আছে
পড়ে বন্ধ.
- খালি পায়ে যাও। ইস্যু বন্ধ!

[কুশকা]

একজন বিশেষজ্ঞ, যখন তিনি জানতে পারেন যে আমার 7
9 বছর আগে, ডান মাডগার্ড পড়ে গেলে আমি
গডফাদারের সঙ্গে ন্যাস্পোর ৩ ঘণ্টা বেকড ১৪০, ড
7 এর পরে তার জন্য মোটেও গাড়ি নয়,
এবং একটি কার্ট।

[জ্যাক ও'নিল]

একটি পুরানো সমস্যা যা অনেক দিন আগে সমাধান করা হয়েছিল, এবং এটি VO তে পোস্ট করা হয়েছে।
আজ কোন সমস্যা নেই এবং কোন সীমাবদ্ধতা নেই।
সমস্যা আছে সংশোধন করা.

[Veritas]

সমস্যা খারাপ। কিন্তু বিষয় হল, তারা এখনও আমাদের রাডারে দৃশ্যমান।

[মরিশাস]

সর্বোচ্চ সুপারসনিক গতিতে ফ্লাইট সময় সীমিত করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে। আমেরিকান প্রেস উল্লেখ করেছে যে, উদাহরণস্বরূপ, ম্যাক 1,3 এর বেশি গতিতে রকেট উৎক্ষেপণের জন্য, এই জাতীয় মোডের ব্যবহার 50 সেকেন্ডের বেশি নয়।

ক্লাস। আমেরিকানরাও তাদের হাইপারসনিক মিসাইলকে ০.৯ মাকের বেশি গতিতে উড়তে নির্দেশ দেবে, কোথায় তাড়াহুড়ো করবে?

[tolmachiev51]

এটাতে কত টাকা পাম্প করা হয়েছিল, এটা একটা সোনার আবরণ দিয়ে উড়তে হবে!!!

[জাফডেট]

রানওয়ে থেকে উদ্ধৃতি

তাই কিশোর স্পার্মোটক্সিকোসিস।

প্রকৃতপক্ষে, একটি সম্ভাব্য শত্রুর একটি ভাল/খারাপ 4+ বা 5ম প্রজন্মের পরিষেবায় একটি নতুন বিমান রয়েছে এবং বিশ্বের অর্ধেক গ্রাহক রয়েছে।
SU-57 সম্পর্কে কি?! 12 থেকে 2010টি প্রোটোটাইপ এবং প্রতিশ্রুতি + ভারতীয় যারা এই প্রকল্প থেকে ঝাঁপিয়ে পড়েছে।
একেই বলে জন্মগত পুরুষত্বহীনতা??????

তারা অনেক F-111 করেছে এবং বিক্রি করেছে। এবং কি ? তারা উড়ে গেল এবং পড়ে গেল। এবং প্রায়ই....

[জাফডেট]

Avior থেকে উদ্ধৃতি

আপনি একই জিনিস কত চিবানো পারেন.
চরম অবস্থার জন্য বিশেষ পরীক্ষার সময় নয় বছর আগে মাত্র একবার প্রান্তের ত্রুটি দেখা দিয়েছিল।
দ্বিতীয়বার আর পুনরাবৃত্তি করা সম্ভব হয়নি।
বিমানের প্রকৃত অপারেশন প্রক্রিয়ায়, এরকম কিছুই নেই এবং কখনও হয়নি।
কেন এই ঘটনা ঘটল, এবং আর কখনও, প্রকৃতপক্ষে প্রতিষ্ঠিত হয়নি।
পুনর্বীমার জন্য ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছিল - তারা আরও তাপ-প্রতিরোধী আবরণ তৈরি করেছিল এবং আনুষ্ঠানিকভাবে বিধিনিষেধ প্রবেশ করেছিল যা সত্যিই পূরণ করা যায় না।
বহর এবং আইএলসি এই সব নিয়ে সন্তুষ্ট, এই বিষয়ে কোন অভিযোগ নেই, তারা ব্যবস্থাও অনুমোদন করেছে।
কেন আপনাকে এটি বহুবার চিবানোর দরকার, যদি এটি দীর্ঘকাল ধরে স্পষ্ট হয়ে থাকে যে এটি বিমানের ব্যবহারে কোনও বাস্তব বিধিনিষেধ প্রবর্তন করে না, কেউ উড়ে না বা এইরকম গতি এবং উচ্চতায় ঘন্টার জন্য উড়তে চায় না?

মিথ্যা। অতি সম্প্রতি, তারা দেখেছে যে বৃষ্টি বা শিলাবৃষ্টিতে উড়ে যাওয়ার সময়, আবরণের খোসা সব জায়গায় ছিটকে যায়। পাওয়ার ফ্রেমের উপাদানগুলো মরিচা ধরেছে। তাই সেখানে সবকিছু এত গোলাপী নয়। এবং আবরণ নিয়মিত পুনরায় প্রয়োগ করা প্রয়োজন।