একজন আমেরিকান পরীক্ষামূলক পাইলট F-35 এর লেজ বিভাগে স্টিলথ আবরণের "বুদবুদ" এর কারণ সম্পর্কে কথা বলেছেন
নেটওয়ার্কটি আমেরিকান সামরিক পাইলট উইলিয়াম (বিলি) ফ্লিনের সাথে সম্প্রতি ডিফেন্স নিউজে প্রকাশিত একটি সাক্ষাৎকার নিয়ে আলোচনা করছে। সাক্ষাত্কারের মূল বিষয় ছিল 5 ম প্রজন্মের যোদ্ধাদের পরীক্ষায় পূর্বে চিহ্নিত সমস্যা সম্পর্কিত প্রশ্ন।
বিলি ফ্লিন একজন পরীক্ষামূলক পাইলট। তিনিই এক সময় F-35B এবং F-35C ফাইটার পরীক্ষা করেছিলেন। মেরিল্যান্ডে পরীক্ষামূলক ফ্লাইট সম্পাদন করার পরে, দেখা গেল যে লেজের স্টিলথ আবরণ যোদ্ধাদের ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। আমরা 9 বছর আগের পরীক্ষার কথা বলছি। তারপরে রিপোর্টে নিম্নলিখিতগুলি অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল (কারণগুলির ডেটা):
উইলিয়াম ফ্লিন আমেরিকান প্রেসকে বলেছিলেন যে কাজটি ছিল পরীক্ষামূলক ফ্লাইটের সময় সর্বাধিক গতি অর্জন করা। 2011 সালে এই ফ্লাইটে প্রাথমিকভাবে রেকর্ড করা সর্বোচ্চ গতি ছিল যথাক্রমে F-1,3B এবং F-1,4C ফাইটারগুলির জন্য ম্যাক 35 এবং ম্যাক 35। পরবর্তী পরীক্ষায়, গতি 1,6 এম-এ বৃদ্ধি করা হয়।
ফ্লিন:
একজন আমেরিকান পরীক্ষামূলক পাইলটের মতে, তখন বিমানটি চরম ফ্লাইট পরিস্থিতিতে পরিচালিত হয়েছিল।
আমেরিকান সামরিক পাইলট
ফ্লিনের মতে, এটি যোদ্ধাদের স্টিলথ কভারেজকে প্রভাবিত করেছিল। একই সময়ে, আমেরিকান পাইলট নোট করেছেন যে বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে দীর্ঘমেয়াদী চরম ফ্লাইট মোডগুলির ব্যবহারিক ব্যবহার খুব বেশি অর্থবহ নয়।
প্রশ্নটিও আলোচনা করা হচ্ছে, F-35 পরিবারের যোদ্ধাদের স্টিলথ আবরণটি কি এমন একটি বিন্যাসে "বুদবুদ" করা সম্ভব যা দৃশ্যত সনাক্ত করা যায় না?
বিলি ফ্লিন বলেছেন যে তাপমাত্রার ক্রিয়া দ্বারা অন্যান্য জিনিসগুলির মধ্যে ফোলা বা অন্যান্য ক্ষতি শনাক্ত করার জন্য, আবরণের পুরুত্ব এবং অভিন্নতার জন্য পরীক্ষক আকারে বিশেষ প্রকৌশল সরঞ্জাম প্রয়োজন।
2019 সালে, পেন্টাগন একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে যেটি বলে যে সুপারসনিক গতিতে "বুদবুদ" স্টিলথ আবরণের সমস্যা বন্ধ হয়ে গেছে। কিছু প্রতিবেদন অনুসারে, এটি এই কারণে যে নতুন প্রেসক্রিপশনে সর্বোচ্চ সুপারসনিক গতিতে ফ্লাইটের সময় সীমাবদ্ধ করার প্রয়োজনীয়তার কথা বলা হয়েছিল। আমেরিকান প্রেস উল্লেখ করেছে যে, উদাহরণস্বরূপ, ম্যাক 1,3 এর বেশি গতিতে রকেট উৎক্ষেপণের জন্য, এই জাতীয় মোডের ব্যবহার 50 সেকেন্ডের বেশি নয়।
একই সময়ে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র যোগ করেছে যে দীর্ঘমেয়াদী সুপারসনিক ফ্লাইট পঞ্চম প্রজন্মের F-35 ফাইটার ব্যবহার করার কৌশলের ভিত্তি নয়:
তথ্য