স্যানিটারি বাস GAZ-03-32 - রেড আর্মির প্রথম মডেলগুলির মধ্যে একটি। ছবি Caracoom.com
আহত এবং অসুস্থদের পরিবহন একটি বরং জটিল কাজ, যার জন্য অ্যাম্বুলেন্সের মতো বিশেষ সরঞ্জাম প্রয়োজন। এই ধরণের প্রথম মেশিনগুলি ত্রিশের দশকে রেড আর্মির চিকিৎসা পরিষেবায় উপস্থিত হয়েছিল। স্যানিটারি পার্কের বিকাশ অব্যাহত ছিল এবং মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময়ও থামেনি।
প্রথম প্রজন্ম
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ এবং গৃহযুদ্ধের পর থেকে, এটি জানা গেছে যে আহত এবং অসুস্থদের "সাধারণ" গাড়ি এবং ট্রাকে পরিবহন করা উচিত নয়, কারণ এই জাতীয় ভ্রমণ সবচেয়ে ভয়াবহ পরিণতির সাথে অবস্থার অবনতি ঘটাতে পারে। রোগীর একজন স্বাস্থ্যকর্মীর তত্ত্বাবধান এবং বিশেষ পরিবহন শর্ত উভয়ই প্রয়োজন।
সামরিক মেডিকেল ইউনিটের জন্য অ্যাম্বুলেন্স পরিবহন তৈরির বাস্তব কাজ ত্রিশের দশকের গোড়ার দিকে শুরু হয়েছিল; তাদের নেতৃত্বে ছিল প্রতিরক্ষা ও স্বাস্থ্যের জনগণের কমিশনার। এই প্রকল্পের ফলাফলের উপর ভিত্তি করে, 1935 সালে গ্রাহকদের চাহিদা এবং শিল্পের সক্ষমতা বিবেচনা করে রেড আর্মি এবং বেসামরিক হাসপাতালের জন্য একটি অ্যাম্বুলেন্সের জন্য একটি ঐক্যবদ্ধ চেহারা গৃহীত হয়েছিল।
স্যানিটারি বিভাগের দৃশ্য। ছবি Caracoom.com
এই ধারণার উপর ভিত্তি করে, গোর্কি অটোমোবাইল প্ল্যান্টের ডিজাইন ব্যুরো, যার নেতৃত্বে ইউ.এন. সোরোচকিন বেশ কয়েকটি নতুন নমুনা তৈরি করেছেন। প্রথমটি ছিল অ্যাম্বুলেন্স বাস GAZ-03-32। এটি GAZ-AA বা GAZ-MM চ্যাসিসে তৈরি করা যেতে পারে এবং এক-ভলিউম ভ্যান বডির নকশা GAZ-03-30 ছোট শ্রেণীর বাসের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়িটি চারটি স্ট্রেচার, একটি সুশৃঙ্খল এবং ওষুধের কিছু সরবরাহ বহন করতে পারে। শীঘ্রই একটি অনুরূপ GAZ-05-194 বাস একটি তিন-অ্যাক্সেল GAZ-AAA চ্যাসিসে উপস্থিত হয়েছিল। এটি একটি বর্ধিত কেবিন ভলিউম এবং অতিরিক্ত আসনের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। অন্যান্য নমুনার সাথে সর্বাধিক একীকরণ ফল দিয়েছে। সুতরাং, কয়েক বছরের মধ্যে, 1400 টিরও বেশি GAZ-05-194 বাস নির্মিত হয়েছিল।
আহতদের পরিবহনের জন্য অ্যাম্বুলেন্সের সমান্তরালে, সামরিক ডাক্তারদের জন্য অন্যান্য নমুনা তৈরি করা হয়েছিল। সব ক্ষেত্রে, এটি এক বা অন্য সরঞ্জাম সহ একটি আদর্শ ভ্যান ছিল।
একাউন্টে সব প্রয়োজনীয়তা গ্রহণ
1935 সালে, প্রথম অ্যাম্বুলেন্স পরিবহনের কাজ শুরু হয়েছিল, ভবিষ্যতের কাজের সমস্ত নির্দিষ্টতা বিবেচনায় নিয়ে। GAZ প্রকৌশলীরা দেশীয় এবং বিদেশী অভিজ্ঞতা অধ্যয়ন করেছিলেন, তারপরে তারা নতুন গাড়ির সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত চেহারা তৈরি করেছিলেন এবং একটি প্রোটোটাইপ তৈরি করেছিলেন। পরবর্তী কাজ 1938 সাল পর্যন্ত অব্যাহত ছিল, এবং ফলাফল GAZ-55-55 (প্রায়শই GAZ-55 এ সংক্ষিপ্ত করা হয়)।
স্টাফ বাস GAZ-05-193, যা অ্যাম্বুলেন্স GAZ-05-194 এর ভিত্তি হয়ে উঠেছে। ছবি Sovietcars.net
GAZ-55-55-এর ভিত্তি ছিল GAZ-AA চ্যাসিস যার প্রসারিত পিছনের স্প্রিংস এবং GAZ-M1 থেকে অতিরিক্ত লিভার শক শোষক। এই জাতীয় চ্যাসিস একটি নরম রাইড দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল এবং রোগীদের কাঁপতে পারেনি। নিষ্কাশন পাইপ তাপ এক্সচেঞ্জার মাধ্যমে পাস এবং কেবিন উত্তপ্ত. একটি কাঠ-ধাতু ভ্যান, বিদ্যমান ভ্যানগুলির মতো, এতে ভাঁজ করা বেঞ্চ এবং স্ট্রেচার মাউন্ট রয়েছে। গাড়িটি আটটি আসন পর্যন্ত বা চারটি অবধি বহন করতে পারে, পাশাপাশি একটি সুশৃঙ্খলভাবে।
প্রথম সিরিয়াল GAZ-55-55 একই 1938 সালে হাজির হয়েছিল। বছরের শেষ অবধি, GAZ 359টি গাড়ি তৈরি করেছিল। আরও 72টি চ্যাসি চূড়ান্ত সমাবেশের জন্য কাজান বডিওয়ার্কসে গিয়েছিল। পরবর্তী বছরগুলিতে, উত্পাদনের গতি বৃদ্ধি পায়, এমনকি যুদ্ধের প্রাদুর্ভাবও এটিকে বাধা দেয়নি।
মহান আগ্রহ হল "সাঁজোয়া মোটরসাইকেল মেডিকেল সেন্টার" BA-22। Vyksa DRO প্ল্যান্ট 1937 সালে একটি বিশেষ সাঁজোয়া গাড়ি তৈরি করেছিল যা সামনের লাইন থেকে আহতদের তুলে নিরাপদে পিছনের দিকে পৌঁছে দিতে সক্ষম। সাঁজোয়া গাড়িটি GAZ-AAA চ্যাসিসে নির্মিত এবং বুলেটপ্রুফ সুরক্ষা দিয়ে সজ্জিত। একটি বড় পিছনের বগিতে 10-12 জন বসতে পারে বা 4 জন আহত অবস্থায় স্ট্রেচারে শুয়ে থাকতে পারে।
"স্বর্গীয় স্লাগ" চলচ্চিত্রের পর্বে অ্যাম্বুলেন্স GAZ-05-194
BA-22 এর পরীক্ষা এবং পরিমার্জন বিলম্বিত হয়েছিল, কিন্তু তাদের ফলাফল অনুসারে, গাড়িটি গ্রাহকের জন্য উপযুক্ত ছিল না। 1939 সালের গ্রীষ্মে, সমস্ত কাজ বন্ধ হয়ে যায়। একমাত্র নির্মিত স্যানিটারি সাঁজোয়া গাড়িটি অধ্যয়ন এবং অভিজ্ঞতার জন্য রেড আর্মির গবেষণা স্যানিটারি ইনস্টিটিউটে হস্তান্তর করা হয়েছিল। অ্যাম্বুলেন্স সাঁজোয়া যানের ধারণাটি তৈরি হয়নি।
প্রথম অভিজ্ঞতা
রেড আর্মির জন্য বিশেষ অ্যাম্বুলেন্স উত্পাদনকারী প্রথম উদ্যোগটি ছিল GAZ। তাকে অনুসরণ করে, অন্যান্য অটোমোবাইল এবং সম্পর্কিত উদ্ভিদ অনুরূপ আদেশ পেয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, ইতিমধ্যে উল্লিখিত কাজান বডি প্ল্যান্ট GAZ-55-55 নির্মাণে অংশ নিয়েছিল। উৎপাদন বিকশিত এবং গতি অর্জন করেছে, কিন্তু এখনও সামরিক চিকিৎসা পরিষেবার চাহিদা মেটাতে পারেনি।
বেশ কয়েক বছর অপারেশন এবং অসংখ্য অনুশীলনের পরে, 1938 সালের জুলাই মাসে, সত্যিকারের সামরিক অভিযানের সময় অ্যাম্বুলেন্সগুলি প্রথমবারের মতো ব্যবহার করা হয়েছিল। প্রায় লড়াইয়ের সময়। হাসান সামরিক ডাক্তাররা তাদের সমস্ত দক্ষতা দেখিয়েছিলেন এবং উপলব্ধ সরঞ্জামের পূর্ণ ব্যবহার করেছিলেন। পরে GAZ-55-55 এবং অন্যান্য যানবাহন নদীর এলাকায় ব্যবহার করা হয়। খালখিন গোল।
ভিন্ন আঙ্গিক থেকে একই ‘সিনেমার নায়ক’
উভয় ক্ষেত্রেই, দেখা গেল যে অ্যাম্বুলেন্সগুলি, তাদের সমস্ত সুস্পষ্ট সুবিধা সহ, অপর্যাপ্ত ক্ষমতা ছিল, এবং সেইজন্য কিছু আহতকে সাধারণ ট্রাক দ্বারা পরিবহন করতে হয়েছিল। বিদ্যমান সরঞ্জামের সংখ্যা বাড়িয়ে বা বর্ধিত ভ্যানগুলির সাথে নতুন মডেল তৈরি করে এই জাতীয় সমস্যা সমাধান করা যেতে পারে।
যাইহোক, যে কোনও সরঞ্জাম সরবরাহ সেই সময়ে স্যানিটারি পার্কের অবস্থার উপর একটি উপকারী প্রভাব ফেলেছিল। বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, 1941 সালের গ্রীষ্মে, সামরিক চিকিৎসা কাঠামো 40-50 শতাংশের বেশি ছিল না। প্রয়োজনীয় সংখ্যক অ্যাম্বুলেন্স থেকে। সমস্ত প্রয়োজন বন্ধ করতে আরও কয়েক বছর সময় লাগতে পারে।
যুদ্ধকালীন ইম্প্রোভাইজেশন
নাৎসি জার্মানির আক্রমণের সময় রেড আর্মির কয়েক হাজার অ্যাম্বুলেন্স ছিল। এইভাবে, GAZ-55-55-এর সংখ্যা একাই 3,5 হাজারের কাছাকাছি পৌঁছেছে। বহরের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ GAZ-03-32, GAZ-05-194 বাস এবং অন্যান্য অনুরূপ যানবাহন দ্বারা গঠিত।
অভিজ্ঞ সাঁজোয়া গাড়ি BA-22। ছবি Kolesa.ru
যাইহোক, এই যথেষ্ট ছিল না। স্বয়ংচালিত বিভাগের লোড নাটকীয়ভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। তদতিরিক্ত, প্রথম ক্ষতিগুলি উপস্থিত হয়েছিল - নাৎসিরা কনভেনশনের সাথে নিজেদের সীমাবদ্ধ করেনি এবং ডাক্তারদের আক্রমণ করেছিল। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, কোন উপলব্ধ পরিবহন প্রয়োজন ছিল.
স্যানিটারি স্পেশালাইজেশন আবার ট্রাক দ্বারা "মাস্টার" ছিল। আহতদের শুইয়ে দেওয়া হয়েছিল বা পিছনে বসানো হয়েছিল, এবং ড্রাইভার পরিণতি এড়াতে যতটা সম্ভব সাবধানে গাড়ি চালানোর চেষ্টা করেছিল। যখন সম্ভব, ট্রাক ন্যূনতম পরিবর্তন করা হয়. স্যানিটেশন সহজ করার জন্য, শরীরটি বালি দিয়ে ঢেকে দেওয়া হয়েছিল এবং খড় দিয়ে সারিবদ্ধ ছিল। আরো সুস্থ কমরেডদের সিট বেল্ট এবং শক্তিশালী হাত যারা শুয়ে ছিল তাদের কাঁপানো থেকে রক্ষা করেছিল।
গাড়ি GAZ-55-55 সামরিক মুক্তি। এর সরলীকৃত ডানা দ্বারা এটিকে প্রাক-যুদ্ধের যান থেকে আলাদা করা যায়। ছবি Caracoom.com
বেসামরিক সরঞ্জাম সংগ্রহ করা হয়েছিল। সম্ভব হলে হাসপাতাল থেকে বিশেষায়িত পরিবহন নেওয়া হয়। 1941 সালের শেষের দিকে, রাজ্য প্রতিরক্ষা কমিটির অনুরোধে, মস্কো সিটি এক্সিকিউটিভ কমিটি রাজধানীতে সেবারত প্রায় একশত বাস সামরিক চিকিৎসা পরিষেবার কাছে হস্তান্তর করে। একটি ন্যূনতম পরিবর্তনের পরে, তারা অ্যাম্বুলেন্সে পরিণত হয়েছিল এবং চিকিত্সা যত্নের প্রয়োজনে যাত্রীদের বহন করতে শুরু করেছিল।
গাড়ি কারখানাগুলি ধারাবাহিক যানবাহন তৈরি করতে থাকে। উৎপাদন খরচ দ্রুত ও কমানোর জন্য বিভিন্ন ব্যবস্থা নেওয়া হয়েছে। উদাহরণস্বরূপ, 1942 সালে, GAZ-55-55 গাড়ির উত্পাদন GAZ-AA চ্যাসিসে তার আসল আকারে শুরু হয়েছিল, "নরম" সাসপেনশন ছাড়াই। শুধুমাত্র 1943 সালে পূর্ববর্তী কনফিগারেশনে ফিরে আসা সম্ভব হয়েছিল। অন্যান্য উদ্যোগগুলি সিরিয়াল চ্যাসিসে বাস এবং ভ্যানও তৈরি করেছিল। বহরের পুনরায় পূরণে একটি উল্লেখযোগ্য অবদান লেন্ড-লিজের অধীনে আমদানি সরবরাহ দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।
সমস্ত অসুবিধা এবং ক্ষতি সত্ত্বেও, শিল্প এবং চিকিৎসা পরিষেবা কাজ চালিয়ে যায় এবং অ্যাম্বুলেন্সের সংখ্যা বৃদ্ধি করে। ইতিমধ্যে 1944 সালের জানুয়ারী নাগাদ, গাড়ি সহ ইউনিটগুলির কর্মীদের সংখ্যা 70% ছাড়িয়ে গেছে। অদূর ভবিষ্যতে, এই প্যারামিটারটি স্পষ্ট ইতিবাচক ফলাফলের সাথে বৃদ্ধি পেতে পারে।
GAZ-55-55 এ আহতদের লোড করা হচ্ছে। একজন আসীন রোগী দুর্ভাগ্যের সময় শয্যাশায়ী কমরেডের সাথে একটি স্ট্রেচার লোড করতে সহায়তা করে। ছবি Caracoom.com
লক্ষ লক্ষ প্রাণ
মোট, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বছরগুলিতে, 22,3 মিলিয়নেরও বেশি রেড আর্মি সৈন্য এবং কমান্ডার হাসপাতালে ভর্তি হয়েছিল, যার মধ্যে প্রায় 14,7 মিলিয়ন ক্ষত এবং আঘাতের কারণে, বাকিরা অসুস্থতার কারণে। সামরিক চিকিত্সকরা 72% এরও বেশি আহত এবং 90% এরও বেশি অসুস্থকে সুস্থ করে সেবায় ফিরেছেন। এইভাবে, 17 মিলিয়নেরও বেশি সৈনিক সেনাবাহিনীতে ফিরে আসে এবং শত্রুকে পরাজিত করতে থাকে।
এই ধরনের সূচকগুলি সম্ভব হয়েছিল, প্রথমত, ডাক্তার, নার্স এবং অর্ডারলিদের নিঃস্বার্থ কাজের জন্য ধন্যবাদ। এবং তাদের কাজ বিভিন্ন উপাদান অংশ সঙ্গে প্রদান করা হয়. বিশেষ এবং সাধারণ উদ্দেশ্যে যানবাহন এবং তাদের ক্রুরা ডাক্তারদের অমূল্য সহায়তা প্রদান করে। তাদের কাজ ছাড়া, সামরিক ওষুধ হাজার হাজার এবং লক্ষ লক্ষ জীবন বাঁচাতে সক্ষম হত না।