আমাদের সেনাবাহিনী ও নৌবাহিনীর জন্য বাতাসের মতো নতুন ডিজেল ইঞ্জিন দরকার

167

আপনি কি কখনও নিজেকে এমন পরিস্থিতিতে খুঁজে পেয়েছেন যেখানে একটি ছোট মানুষ আপনাকে এক বা দুটি প্রশ্নের সাথে একটি বিশ্রী অবস্থানে ফেলেছে? কিন্তু সম্প্রতি আমাকে এমন বিব্রতকর পরিস্থিতির সম্মুখীন হতে হয়েছে। 4 বছরের একটি প্রতিবেশী ছেলের সাথে, আমরা বিখ্যাত চলচ্চিত্র "হোয়াইট টাইগার" দেখেছি। বাচ্চাটি প্লটের উত্থান-পতনের দিকে তার সমস্ত চোখ দিয়ে তাকালো এবং চলচ্চিত্রের শেষে জিজ্ঞাসা করল: "আঙ্কেল সাশা, কেন তারা আমাদের অন্যান্য ট্যাঙ্কারের জন্য একই জিনিস তৈরি করেনি? ট্যাঙ্কজার্মানদের পরাজিত করা একজনের মত?

আমি আপনার সম্পর্কে জানি না, তবে আমি এই মুভিটি একাধিকবার দেখেছি, তবে আমার এমন প্রশ্ন আসেনি। সম্ভবত কারণ প্রাপ্তবয়স্করা খুব বেশি জানে এবং বয়সের সাথে সহজ প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করার ক্ষমতা হারিয়ে ফেলে। আমরা সবকিছুর জন্য ব্যাখ্যা খুঁজতে অভ্যস্ত হয়ে পড়ি, কিন্তু আমরা আর প্রশ্ন করতে পারি না। কিন্তু এমন একটি সহজ প্রশ্ন যা আমি শুনেছি তা সত্যিই গুরুত্বপূর্ণ। ফিল্মে এই প্রশ্নের উত্তরে এক ডজনেরও বেশি ধ্বংসপ্রাপ্ত সোভিয়েত ট্যাঙ্ক এবং পোড়া ট্যাঙ্কারের ভয়ঙ্কর দৃশ্য দেখানো হয়েছে।



একটি হৃদয়ের পরিবর্তে, একটি জ্বলন্ত মোটর


অবশ্যই, আমি শিশুটিকে জার্মান ট্যাঙ্কগুলির উপর সোভিয়েত T-34 এর সুবিধাগুলি সম্পর্কে বলতে পারি, আমি তাকে বলতে পারি যে এই বিশেষ ট্যাঙ্কটি, ট্যাঙ্কগুলি বোঝে এমন একজন চাচার সিদ্ধান্ত অনুসারে, দ্বিতীয়টির সেরা ট্যাঙ্ক হিসাবে স্বীকৃত হয়েছিল। বিশ্বযুদ্ধ এবং আরও অনেক কিছু। কিন্তু কারেন শাখনাজারভ পর্দায় অনেক পোড়া সেরা ট্যাঙ্ক নিয়ে হস্তক্ষেপ করেছিলেন। এবং আমার সমস্ত ব্যাখ্যা ভুসিতে পরিণত হয়েছিল।

সব পরে, শুধুমাত্র একটি সত্য ছিল. সহজ এবং কদর্য. আমরা ঠিক সেই ট্যাঙ্কটি তৈরি করেছি যা আমাদের ক্ষমতা আমাদের তৈরি করতে দেয়। এবং এখন আমি আমাদের প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলছি না, ট্যাঙ্ক কারখানার উত্পাদন কর্মশালা সম্পর্কে নয়। আমি ইঞ্জিনের কথা বলছি। সেই একই "আগুনের মোটর যা হৃদয়ের পরিবর্তে।" প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের ইঞ্জিন না থাকায় কত ভালো ভালো প্রকল্প নষ্ট হয়ে গেছে।

বাতাসের মতো শক্তিশালী পাওয়ার প্লান্ট দরকার। এটি যে কোনও প্রযুক্তির ডিজাইনারদের স্বপ্ন। ট্রাক্টর থেকে মহাকাশ রকেট। এবং এই ঠিক কি সবসময় অনুপস্থিত. যা সবসময় কিছু সময়ের জন্য প্রকল্পের গতি কমিয়ে দেয়। কিন্তু আরো প্রায়ই, এটি সাধারণত ভবিষ্যতে এর বাস্তবায়ন বাতিল করে।

আমাকে একটা ভালো ডিজেল দাও!


কিছু কারণে, বেশিরভাগ পাঠকের মতামত রয়েছে যে রাশিয়ান ডিজেল ইঞ্জিনগুলির সাথে সমস্যাটি আমাদের সাথে সম্প্রতি দেখা দিয়েছে। এবং এটি পশ্চিমা দেশগুলি সময়ে সময়ে আমাদের উপর আরোপিত নিষেধাজ্ঞার কারণে। হায়রে, সমস্যাগুলি অনেক আগেই শুরু হয়েছিল। এবং তারা তাদের সমাধান করতে শুরু করেছিল, অনেক আগে। তবে ধারণাটি জীবনে আনা সবসময় সহজ নয়।

আমাকে আপনাকে মনে করিয়ে দেওয়া যাক গল্প, যা এখনও চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টে গর্বের সাথে স্মরণ করা হয়। গল্পটি T-90S ট্যাঙ্কের সাথে সম্পর্কিত, যা ইতিমধ্যে বেশিরভাগের কাছে পরিচিত।

1996 সালে, আমরা ভারতীয় সেনাবাহিনীর প্রয়োজনে রাশিয়ান T-90 এর একটি ব্যাচ কেনার বিষয়ে ভারতের সাথে আলোচনা করেছিলাম। ঠিক একই আলোচনা পাকিস্তান এবং ইউক্রেন দ্বারা পরিচালিত হয়. সেখানে এটি ইউক্রেনীয় T-80UD কেনার বিষয়ে ছিল। সেই সময়ে T-90 ইতিমধ্যেই রাশিয়ান সেনাবাহিনীর সাথে কাজ করেছিল এবং ভারতীয়দের জন্য বেশ উপযুক্ত ছিল। কিন্তু ... ইউক্রেনীয় ট্যাঙ্কে 1000-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন ছিল এবং ভারতীয় সামরিক বাহিনী 90-হর্সপাওয়ার পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ একটি T-840 কিনতে পারেনি। উচ্চাকাঙ্ক্ষা, আপনি জানেন.

তারপর বার্নউল "ট্রান্সম্যাশ" কে একটি নতুন ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করার নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। কিন্তু ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হয়নি। ভারতীয়দের সাথে চুক্তি ভেঙ্গে যায়। GABTU এর প্রধান, কর্নেল জেনারেল এস.এ. Maev ছিঁড়ে এবং ধাতু. এবং তারপরে ChTZ এর প্রতিনিধিরা উপস্থিত হয়েছিল, যারা তাদের নিজস্ব ডিজেল ইঞ্জিন বিকাশের প্রস্তাব করেছিল। মায়েভ সম্মত হয়েছিল, কিন্তু চেলিয়াবিনস্কের জনগণকে তাদের নিজস্ব খরচে এবং তাদের নিজস্ব বিপদ এবং ঝুঁকিতে ইঞ্জিনটি বিকাশ করতে হয়েছিল।

শেষ পর্যন্ত, T-90S ট্যাঙ্কগুলি নতুন, বিশ্বের অতুলনীয়, V-92S2 ইঞ্জিনগুলি পরীক্ষা করার জন্য ভারতে গিয়েছিল। এখন সমস্ত বিশেষজ্ঞরা এই সত্যটি সম্পর্কে সচেতন যে এই ইঞ্জিনটি পরীক্ষার সময় এমনকি সমস্ত প্রয়োজনীয় পরীক্ষাও পাস করেনি।

তারপরে থর মরুভূমিতে, পাকিস্তানি সীমান্তের কাছে, 57 ডিগ্রি তাপমাত্রায়, নতুন ইঞ্জিন সহ ট্যাঙ্কগুলি চুক্তিতে উল্লেখিতগুলির চেয়ে বেশি কর্মক্ষমতা দেখিয়েছিল। ভারতীয়রা ইচ্ছাকৃতভাবে তাদের "হত্যা" করেছে। তদুপরি, ইঞ্জিনের অভ্যন্তরটি দেখার জন্য কাজটি উদ্দেশ্যমূলকভাবে ইঞ্জিনগুলিকে অতিরিক্ত গরম করার জন্য সেট করা হয়েছিল। T-90S সবকিছু সহ্য করেছে।

V-92S2 ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করা রাশিয়ান ট্যাঙ্ক বিল্ডিংয়ের এমন একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ছিল যে ট্যাঙ্ক ক্ষেত্রের বেশ কয়েকজন বিশেষজ্ঞ সাধারণত এই ইভেন্টটিকে ট্যাঙ্ক নির্মাতাদের বিশ্ব অভিজাতদের কাছে রাশিয়ার প্রত্যাবর্তন বলে মনে করেন।

T-90 এর সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল, তবে, অনুশীলন হিসাবে দেখা গেছে, ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলির সমস্যাটি রাশিয়ায় রয়ে গেছে। ভারী গাড়ি আর 1000 হর্সপাওয়ার ডিজেল ইঞ্জিনকে সন্তুষ্ট করতে পারে না।

আপনি একটি ইয়ট কিভাবে কল, তাই এটি ভাসবে


নৌবাহিনীতেও আমরা একই চিত্র দেখতে পাই। সাধারণভাবে, জাহাজ নির্মাণের পুরো ইতিহাস হল জাহাজের প্রদত্ত গতিপথ নিশ্চিত করতে এবং অস্ত্রগুলিতে শক্তি সরবরাহ করার জন্য শক্তির সবচেয়ে দক্ষ উত্সগুলির সন্ধানের ইতিহাস। আর আজ নৌবাহিনীর প্রধান ইঞ্জিন হল ডিজেল।

সত্য, জাহাজের একটি বিভাগ রয়েছে, যার আকার তাদের উপর পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র স্থাপনের অনুমতি দেয়। এগুলি হল 4000 টনের বেশি স্থানচ্যুতি সহ সাবমেরিন এবং 8000 থেকে 100000 পর্যন্ত পৃষ্ঠের জাহাজ৷ এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের জাহাজের সংখ্যা অনেক কারণের দ্বারা সীমিত৷

আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিই যে বিভিন্ন ধরণের জাহাজে কী পাওয়ার প্ল্যান্ট স্থাপন করা হয়। নন-পারমাণবিক সাবমেরিনগুলিতে, দুটি ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্ট ব্যবহার করা হয়: ডিজেল-ইলেকট্রিক এবং অ্যানেরোবিক। 500 টন পর্যন্ত স্থানচ্যুতি সহ যুদ্ধের নৌকাগুলি ডিজেল-ইলেকট্রিক বা ডিজেল-গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্টে সজ্জিত। 100 থেকে 1500 টন স্থানচ্যুতি সহ PMO জাহাজগুলি (খনি প্রতিরক্ষা। - প্রমাণ।) ডিজেল-ইলেকট্রিক পাওয়ার প্লান্টে সজ্জিত।

ছোট এবং মাঝারি স্থানচ্যুতির জাহাজ, 500 থেকে 3000 টন, ডিইইউ এবং ডিজিটিইইউ দিয়ে সজ্জিত। 3000 থেকে 40000 টন পর্যন্ত বড় স্থানচ্যুতির সামরিক পৃষ্ঠের জাহাজগুলি গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট এবং সম্মিলিত গ্যাস এবং গ্যাস টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট দিয়ে সজ্জিত। 3000 থেকে 90000 টন স্থানচ্যুতি সহ জাহাজে - বয়লার-টারবাইন পাওয়ার প্ল্যান্ট।

উপরের সমস্ত থেকে, একটি সহজ উপসংহার টানা যেতে পারে: নৌবহর ডিজেল দরকার! লক্ষ্য করুন আমি 100 থেকে 25000 টন পর্যন্ত সাপোর্ট ভেসেল উল্লেখ করিনি। কিন্তু সব জায়গায় ডিজেল পাওয়ার প্ল্যান্ট আছে। একটি নির্ভরযোগ্য, শক্তিশালী, জ্বালানীর জন্য অপ্রয়োজনীয় এবং ডিজেল ইঞ্জিন রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামত করা সহজ ছাড়া, আমরা আমাদের নৌবহর বিকাশ করতে পারি না!

পরিবর্তে একটি উপসংহারের


রাশিয়ায় ডিজেল ইঞ্জিন উত্পাদনে প্রযুক্তিগত ব্যবধানের সমস্যাটি বেশ তীব্র, যেমনটি আমি নিবন্ধের শুরুতে উল্লেখ করেছি। তদুপরি, সমস্যাটি কেবল সামরিক নয়, বেসামরিক শিল্পের বিকাশকেও মন্থর করে দিচ্ছে, বিশেষ করে, রেল পরিবহন, যে 2011 সালে ফেডারেল প্রোগ্রাম গৃহীত হয়েছিল, যা স্পষ্টভাবে দেশীয় ডিজেল শিল্পকে বাড়ানোর প্রয়োজনীয়তার কথা বলে। নতুন স্তর।

এবং এটি পাঁচ বছরে করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। ঠিক আছে, মানবজাতি এখনও এমন ইঞ্জিন নিয়ে আসেনি যা জৈব জ্বালানী ব্যবহারের ক্ষেত্রে আরও লাভজনক। ডিজেল আজ প্রায় সর্বত্র ব্যবহৃত হয়। এবং তাদের উন্নতির প্রবণতা বিশ্বের সমস্ত নেতৃস্থানীয় দেশের ডিজাইনারদের উন্নয়নে বেশ স্পষ্টভাবে দেখা যায়।

এবং আমরা একটি ব্যাকলগ আছে. আমি আপনাকে রাশিয়ান ফেডারেশনের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী ডেনিস মান্টুরভের কথাগুলি মনে করিয়ে দিই, 12 জুলাই ইয়েকাটেরিনবার্গের ইউরাল ডিজেল ইঞ্জিন প্ল্যান্টে নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিন উত্পাদনের জন্য একটি নতুন উত্পাদন কমপ্লেক্সের উদ্বোধনের সময় তিনি বলেছিলেন, 2016:

4 বছরেরও কম সময়ে, আমরা 1 থেকে 4 কিলোওয়াট শক্তির সাথে উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলির পরিবারে একটি গুণগত প্রযুক্তিগত অগ্রগতি করতে সক্ষম হয়েছি। কার্যকারিতা, দক্ষতা এবং পরিবেশগত বন্ধুত্বের ক্ষেত্রে DM-185 ইঞ্জিনগুলির উন্নত পরিবারটি কেবল নিকৃষ্ট নয়, বিদেশী অ্যানালগগুলির চেয়েও উচ্চতর। এর জন্য ধন্যবাদ, আমরা কোনো ক্ষতি ছাড়াই, পরিবহন প্রকৌশল, জাহাজ নির্মাণ এবং ছোট আকারের বিদ্যুৎ উৎপাদনে বেশ কয়েকটি বিদেশী ডিজেল ইঞ্জিনের ব্যবহার পরিত্যাগ করতে সক্ষম হব। এটি আমাদের শিল্পের সমগ্র সেক্টরের উন্নয়নে একটি অতিরিক্ত প্রেরণা দেবে।

আমাদের আর পিছিয়ে পড়ার অধিকার নেই।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

167 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +5
    24 এপ্রিল 2020 06:19
    একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সঙ্গে ভুল কি?

    https://topwar.ru/33172-chto-dlya-tanka-luchshe-gazovaya-turbina-ili-dizel.html
    1. +25
      24 এপ্রিল 2020 06:27
      "কোন অ্যানালগ নেই" শব্দগুলি থেকে হেঁচকি করা ইতিমধ্যেই মজার, বিশেষত যখন এটি ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে আসে ....
      1. 0
        24 এপ্রিল 2020 06:36
        এবং কি এই বাক্যাংশে আপনি এত হেঁচকি তোলে? অ্যানালগ (অন্যান্য গ্রীক ἀνάλογος থেকে - সংশ্লিষ্ট, আনুপাতিক) - একই উদ্দেশ্যের একটি বস্তু (প্রযুক্তিগত সমাধান), অপরিহার্য বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে বন্ধ। যা থেকে এটি অনুসরণ করে যে এই মানগুলির কোনও পরিবর্তন এটি বলার অধিকার দেয় যে এটির কোনও অ্যানালগ নেই। আপনি এমনকি ঠিক কি পার্থক্য খুঁজে বের করতে চান না যদি একটি বাক্যাংশে প্রতিক্রিয়া করার অর্থ কি? একজন মানুষ ভুল হলে তাকে শুধরাতে পারবেন, আর সে যদি সঠিক হয়? প্রশ্ন কি, আসলেই কি বলার কিছু আছে? এই দাবি চ্যালেঞ্জ?
        1. +13
          24 এপ্রিল 2020 14:40
          ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "ন্যাশনাল টেকনোলজিকাল বেস" (2007-2011) এ একটি উপধারা রয়েছে "2011-2015 সালে রাশিয়ান ফেডারেশনে ডিজেল ইঞ্জিন এবং তাদের একটি নতুন প্রজন্মের উপাদানগুলির সৃষ্টি এবং সংগঠন"। তিনটি এন্টারপ্রাইজে তিনটি লাইনের আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে: UDMZ DM-185 এ (বহরের সাথে সম্পর্কিত: পারমাণবিক সাবমেরিনের জন্য DM-21 প্রতিস্থাপন), Zvezda M-150-এ ("Zvezda" থেকে M-507 Karakurt এবং Dugongs-এ লাগানো হয়েছে এবং M-150 DM-185-এর তুলনায় জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে বেশি দক্ষ), Kolomna D-500 এ (16SD500 ফ্লিটের জন্য, প্ল্যান্টের ইঞ্জিনগুলি নয়টি প্রকল্পে ইনস্টল করা হয়েছে: 636 এবং 677, 20380, 22350, 18280, 11711 ...).

          সবার একই সমস্যা আছে। সমস্ত ইঞ্জিন লাইন ইউরোপীয় অংশীদারদের অংশগ্রহণে তৈরি করা হয়েছিল যারা নিষেধাজ্ঞার কারণে চলে গেছে। প্রশ্ন এমনকি জিজ্ঞাসা করা হয় - বাজেট অর্থ বিদেশী নকশা ব্যুরো অর্থায়ন ব্যয় করা হয়েছে, কিন্তু কোন ফলাফল. এশিয়ান অংশীদাররা একটি গুণমান প্রতিস্থাপন অফার করতে পারে না। স্থানীয়করণ করছেন। দৃশ্যত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সিলিন্ডার ব্লক, নতুন উন্নয়নে পিস্টন ইতিমধ্যে প্রত্যেকের জন্য নিজস্ব আছে। একটি সম্পদ সঙ্গে কেউ আমি জানি না. মূল সমস্যা কমন রেল। বেশিরভাগ উপাদান স্থানীয় করা হয় না। এটি কেবল একটি ব্যয়বহুল অংশই নয়, এটি ইলেকট্রনিক যুদ্ধের মাধ্যমে সহজেই বন্ধ হয়ে যায়। ঠিক আছে, আমরা তাদের আছে, কিন্তু তারা আমাদের সাথে কিভাবে? বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আমরা সুরক্ষা পরিচালনা করতে পারি।

          সাধারণভাবে, আন্দোলন আছে, কিন্তু সময়সীমা আবার স্থগিত করা হয়েছে। আর কে এখন সহজ।
          1. +2
            28 এপ্রিল 2020 19:30
            উদ্ধৃতি: নিকোলাস এস।
            ফেডারেল টার্গেট প্রোগ্রাম "ন্যাশনাল টেকনোলজিকাল বেস" (2007-2011) এ একটি উপধারা রয়েছে "2011-2015 সালে রাশিয়ান ফেডারেশনে ডিজেল ইঞ্জিন এবং তাদের একটি নতুন প্রজন্মের উপাদানগুলির সৃষ্টি এবং সংগঠন"। তিনটি এন্টারপ্রাইজে তিনটি লাইনের আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে: UDMZ DM-185 এ (বহরের সাথে সম্পর্কিত: পারমাণবিক সাবমেরিনের জন্য DM-21 প্রতিস্থাপন), Zvezda M-150-এ ("Zvezda" থেকে M-507 Karakurt এবং Dugongs-এ লাগানো হয়েছে এবং M-150 DM-185-এর তুলনায় জ্বালানি খরচের ক্ষেত্রে বেশি দক্ষ), Kolomna D-500 এ (16SD500 ফ্লিটের জন্য, প্ল্যান্টের ইঞ্জিনগুলি নয়টি প্রকল্পে ইনস্টল করা হয়েছে: 636 এবং 677, 20380, 22350, 18280, 11711 ...).

            সবার একই সমস্যা আছে। সমস্ত ইঞ্জিন লাইন ইউরোপীয় অংশীদারদের অংশগ্রহণে তৈরি করা হয়েছিল যারা নিষেধাজ্ঞার কারণে চলে গেছে। প্রশ্ন এমনকি জিজ্ঞাসা করা হয় - বাজেট অর্থ বিদেশী নকশা ব্যুরো অর্থায়ন ব্যয় করা হয়েছে, কিন্তু কোন ফলাফল. এশিয়ান অংশীদাররা একটি গুণমান প্রতিস্থাপন অফার করতে পারে না। স্থানীয়করণ করছেন। দৃশ্যত, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট, সিলিন্ডার ব্লক, নতুন উন্নয়নে পিস্টন ইতিমধ্যে প্রত্যেকের জন্য নিজস্ব আছে। একটি সম্পদ সঙ্গে কেউ আমি জানি না. মূল সমস্যা কমন রেল। বেশিরভাগ উপাদান স্থানীয় করা হয় না। এটি কেবল একটি ব্যয়বহুল অংশই নয়, এটি ইলেকট্রনিক যুদ্ধের মাধ্যমে সহজেই বন্ধ হয়ে যায়। ঠিক আছে, আমরা তাদের আছে, কিন্তু তারা আমাদের সাথে কিভাবে? বিশেষজ্ঞরা বলছেন যে আমরা সুরক্ষা পরিচালনা করতে পারি।

            সাধারণভাবে, আন্দোলন আছে, কিন্তু সময়সীমা আবার স্থগিত করা হয়েছে। আর কে এখন সহজ।

            সামরিক সরঞ্জামে কমন রেলের স্থান নেই আর এটাই!
            গাড়ি এবং 'পারকুয়েট' ট্রাকগুলির জন্য (যা খুব কমই অ্যাসফল্ট ছেড়ে যায়), এটি এখনও টানবে, এবং চরম পরিস্থিতিতে এই সিস্টেমটি, মাফ করবেন, মলমূত্র।
            আপনি এটি আপনার হাঁটুতে ঠিক করতে পারবেন না, আপনি বিষ্ঠা দিয়ে জ্বালানী পূরণ করতে পারবেন না ..
            উচ্চ চাপের জ্বালানী পাম্পে শুধুমাত্র মেকানিক্স।
            বিশেষ ফোরামে ইউরো/টিয়ার আদর্শের নামে চুষাকারীদের বিবাহবিচ্ছেদ সম্পর্কে দীর্ঘকাল ধরে বিশদভাবে চিবানো হয়েছে।
      2. 0
        24 এপ্রিল 2020 08:31
        এই শব্দ হবে, কানে "আকাশীয়" হ্যাঁ.
        1. +1
          24 এপ্রিল 2020 22:19
          knn54 থেকে উদ্ধৃতি
          এই শব্দ হবে, কানে "আকাশীয়" হ্যাঁ.

          halva halva?
      3. +34
        24 এপ্রিল 2020 09:07
        মনতুরভের কথা শুনুন তাই তিনি সাধারণত ফাদারল্যান্ডের ত্রাণকর্তা। রাশিয়ার পিস্টন ইঞ্জিন বিল্ডিং সংস্কারকদের দ্বারা পরাজিত হয়েছিল। আপনি ইঞ্জিন কারখানার তালিকার মধ্য দিয়ে যান এবং দেখুন যে তাদের মধ্যে কতজন ইতিমধ্যে "বোসে বিশ্রাম নিয়েছে" এবং কতজন মৃত্যুর মুখোমুখি। তাই বিমান চলাচলের জন্য তারা Aurus থেকে একটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অর্থনীতি "সর্বজনীন অর্থনীতিবিদ" দ্বারা পরিচালিত হয় যাদের শিল্পে কোন বাস্তব অভিজ্ঞতা নেই। এখানে, Arkady Raikin অনুযায়ী: "কেন তারা এত স্মার্ট? না, তারা শুধু একটি মস্কো আবাসিক পারমিট আছে," আপনি যে উচ্চ পদস্থ আত্মীয়দের যোগ করতে পারেন. যদি আপনি গুরুত্ব সহকারে বুঝতে শুরু করেন যে আমাদের সংস্কারকরা রাশিয়ান ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের সাথে কী করেছে, তাহলে তারা গ্রামীণ আউটহাউসে ঝুলিয়ে এবং ডুবিয়ে একাধিক মৃত্যুদণ্ডের মুখোমুখি হবে। ভদ্রলোক, সংস্কারকারীরা শেষ পর্যন্ত নিজের চোখে দেখিয়েছেন "জনগণের শত্রু" কারা। আমাকে বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন কারখানায় কাজ করতে হয়েছিল এবং আমি জানি কীভাবে শিল্পটি ধ্বংস হয়েছিল।
        এখন ট্যাংক ইঞ্জিন জন্য. শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, ট্যাঙ্ক ডিজেল ইঞ্জিন তার ক্ষমতার সীমার কাছে পৌঁছেছে। "সিগাল" প্রকল্পটি দেখুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এমটিও কেবল "ক্র্যামড"। ভবিষ্যত এখনও গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের অন্তর্গত। লাভজনকতাকে প্রয়োজনীয় মানদণ্ডে আনা যেতে পারে। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের খরচ পার্টিশন সহগ দ্বারা নির্ধারিত হয়। যত বেশি ইঞ্জিন থাকবে, তত সস্তা হবে। তাহলে ইউএএন-এর মতো বিকল্প জ্বালানিতে সম্মিলিত চক্রে কাজ করা গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনগুলিকে ছাড় দেওয়া উচিত নয়।
        1. +1
          24 এপ্রিল 2020 17:40
          উদ্ধৃতি: 2112vda
          শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে, ট্যাঙ্ক ডিজেল ইঞ্জিন তার ক্ষমতার সীমার কাছে পৌঁছেছে। "সিগাল" প্রকল্পটি দেখুন এবং আপনি দেখতে পাবেন যে এমটিও কেবল "ক্র্যামড"

          আপনাকে সাহায্য করার জন্য MTU MT 883 V12 ডিজেল। এই মুহুর্তে, এটি 1500 এইচপি দ্বারা হ্রাস পেয়েছে। , কিন্তু 2200 hp পর্যন্ত সমস্যা ছাড়াই খোলা যাবে। তবে ভবিষ্যত, অবশ্যই, গ্যাস টারবাইনের জন্য নয়, বৈদ্যুতিক চালনার জন্য, এবং এই দিকে খুব গুরুতর কাজ চলছে।
          1. +5
            26 এপ্রিল 2020 08:56
            উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
            আপনাকে সাহায্য করার জন্য MTU MT 883 V12 ডিজেল

            এই ইঞ্জিন খুব উচ্চ কর্মক্ষমতা আছে.
            তবে একটি ছোট সমস্যা রয়েছে - এটি সামরিক মেরামত সংস্থাগুলির বাহিনী দ্বারা মেরামতযোগ্য নয়।
            সমস্যার ক্ষেত্রে, এটি অবিলম্বে সরানো হয় এবং প্রস্তুতকারকের পরিষেবা কেন্দ্রগুলিতে পাঠানো হয়। সেগুলো. শুধুমাত্র উচ্চ যোগ্য উচ্চ বেতনের নির্বাচিত বিশেষজ্ঞরা এটি মোকাবেলা করতে পারেন।
      4. +12
        24 এপ্রিল 2020 10:33
        আমরা আবার বিশ্বের সবাইকে ছাড়িয়ে গেলাম!
        Manturov সেট আপ করা হয় (?) এবং ইঞ্জিন নির্মাণের জন্য জাতিসংঘের ডেপুটি সেক্রেটারি জেনারেল পদে স্থানান্তর করা হবে.
        নতুন ইঞ্জিনগুলি এত বেশি ডিজাইন এবং প্রযুক্তি নয়, তবে আরও বেশি উত্পাদন এবং পরিচালনার সংস্কৃতি
        1. +4
          24 এপ্রিল 2020 11:09
          উদ্ধৃতি: অ্যান্টিভাইরাস
          নতুন ইঞ্জিনগুলি এত বেশি ডিজাইন এবং প্রযুক্তি নয়, তবে আরও বেশি উত্পাদন এবং পরিচালনার সংস্কৃতি

          তবুও, এটি "এত বেশি নয়" এবং "আরো" নয়, তবে "শুধু নয়" আরও সঠিক হবে। এবং আরো"
          1. +1
            24 এপ্রিল 2020 18:36
            হ্যাঁ, আপনি সম্ভবত ঠিক বলেছেন ... অপারেটরের মানসিকতা এবং অন্যান্য "সংস্কৃতির -isms" বোঝার উপর ভিত্তি করে কিছু অংশে (? কি???) একটি ডিজাইন সংস্কৃতি
    2. +12
      24 এপ্রিল 2020 08:41
      সম্ভবত কারণ এটি কয়েকগুণ বেশি খরচ করে, জ্বালানী খায়, যেন নিজের মধ্যে না, অভ্যন্তরীণ বৃদ্ধির প্রয়োজন। ট্যাঙ্কের আয়তন, যা একটি ট্যাঙ্কে গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের ধারণাটিকে অর্থহীন করে তোলে এবং সামরিক ইউনিটে ট্যাঙ্কারের সংখ্যা বৃদ্ধি করে। এটি শুধুমাত্র সর্বাধিক অপারেটিং মোডে কার্যকর, যেমন একটি বিমানে যা দীর্ঘ সময় ধরে ক্রুজিং মোডে উড়ে যায়, তবে ট্যাঙ্কে নয়, যা প্রায়শই কম গতিতে আঘাত করে এবং বিভিন্ন মোডে ভ্রমণ করে।
    3. +16
      24 এপ্রিল 2020 10:41
      উদ্ধৃতি: একই LYOKHA
      একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সঙ্গে ভুল কি?

      প্রধানত কারণ তিনি "অন্য বিশ্বের" থেকে এসেছেন চক্ষুর পলক
      এবং এটি সহজ, কারণ এটি অনেক খায় এবং বহুগুণ বেশি ব্যয়বহুল। একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এর সুবিধা এবং অসুবিধা আঁকা, বিশেষ করে যেহেতু সবকিছু দীর্ঘ আঁকা হয়েছে।
      কিন্তু নিবন্ধটি তাই, একটি পারিশ্রমিকের জন্য। লেখক অফ টপিক.
      এই "নতুন, বিশ্বের অতুলনীয়, V-92S2 ইঞ্জিন" কি? হাস্যময়
      একজনকে জিজ্ঞাসা করা উচিত এবং জানা উচিত যে এই ইঞ্জিনটি ভাল পুরানো V-2 এর আরেকটি আপগ্রেড। B-84 ইঞ্জিনে একটি ড্রাইভ সুপারচার্জারের পরিবর্তে আরও দক্ষ গ্যাস টারবাইন সুপারচার্জিং ব্যবহার করার কারণে এটিতে কেবল জোর করার একটি বৃহত্তর ডিগ্রি রয়েছে। এটি KShM এর বিশদগুলিকে আরও শক্তিশালী করেছে, উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প সংশোধন করেছে এবং উত্পাদনের মান নিয়ন্ত্রণকে শক্তিশালী করেছে। তা সত্ত্বেও কাজের চাপ বেড়ে যাওয়ায়, ওয়ারেন্টি সম্পদ 500 থেকে 350 মি/ঘণ্টা কমেছে।
      এটি এত সমালোচনামূলক নয় বলে মনে হচ্ছে। কিন্তু এই হ্রাস একটি স্পষ্ট সংকেত দেয় - পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্যতা বজায় রেখে নীচের ইউনিটের শক্তিতে আরও বৃদ্ধি অসম্ভব। অনেক যুদ্ধের একজন যোগ্য অভিজ্ঞ সৈনিক নিজেকে নিঃশেষ করেছেন।
      কিন্তু সব পরে, অনেক আগে একটি 2B পরিবার অক্টোপাস, Armata উপর ব্যবহৃত ছিল. এবং এটি সফলভাবে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। কিন্তু দুর্ভাগ্যবশত আমাদের বলা হয় না কোনটা ভালো আর কোনটা খারাপ।
      মাঝারি সাঁজোয়া যানের জন্য একটি ইউটিডি পরিবারও রয়েছে। তারাও তাদের নিয়ে বেশি কিছু লেখেন না। কিন্তু যদি ইউটিডি-20 পদাতিক যোদ্ধা যান, ইত্যাদি আমাদের কাছে প্রমাণ ছাড়াই সুপরিচিত হয়, তবে কেউ কেবল তার বড় ভাইদের UTD-29, UTD-32-এর গুণমান সম্পর্কে অনুমান করতে পারে। এই ধরনের ইঞ্জিন সহ গাড়িগুলি রপ্তানির জন্য ভাল "যায়" বিবেচনা করে, আমরা উপসংহারে আসতে পারি যে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সঠিক স্তরে রয়েছে।
      এটা উদ্বেগজনক যে ইতিহাসে ইতিমধ্যেই এমন কিছু তথ্য রয়েছে যখন তারা স্বার্থপর কারণে এটিকে সেবার মধ্যে ঠেলে দিয়েছে ... এবং মানহানি করেছে এবং ভাল উন্নয়নের পথ দেয়নি। তাই তিনটি এমবিটি বিভিন্ন এমটিও সহ SA-এর সাথে সেবায় হাজির হয়েছিল, অস্ত্রের পার্থক্য কিন্তু কৌশলগতভাবে প্রায় সমান। কিন্তু কারখানাগুলো বিভিন্ন শহরে কাজ করে এবং কর্তৃপক্ষ বোনাস পায়।
      1. -5
        24 এপ্রিল 2020 11:16
        বাহ্যিক তাপ সরবরাহ সহ একটি ইঞ্জিন সম্পর্কে চিন্তা করা প্রয়োজন, যেখানে কাজের চাপ কয়েকগুণ বেশি হয় এবং এটি ঠান্ডায় সহজেই শুরু হয়, পাশাপাশি এটি বহু-জ্বালানী, নীরবও, এবং যদি এটি ঘূর্ণমান হয়, তারপর সব বৈশিষ্ট্য সহজভাবে "জাম্প" হবে. সত্য, এটি একটি নতুন প্রযুক্তি, তবে সবকিছুই সমাধানযোগ্য এবং এমনকি সহজ।
      2. D16
        +1
        24 এপ্রিল 2020 21:58
        নীচের ইউনিট

        একটি ফ্রয়েডীয় টাইপো, কিন্তু 30 এর দশকের শেষের দিকে এটি একটি মেগা-ইউনিট ছিল। প্রতি ব্লকে দুটি ওভারহেড ক্যাম সহ সিলিন্ডার প্রতি চারটি ভালভ! হ্যাঁ, এবং এখন আপনি এটি সর্বত্র খুঁজে পাবেন না। কিন্তু শয়তান, বরাবরের মত, বিস্তারিত আছে. এবং এই অংশগুলির মধ্যে প্রধান হল সিলুমিন ক্র্যাঙ্ককেস এবং সিলিন্ডার ব্লক। যাইহোক, এটি ইউটিডি পরিবারের একটি বংশগত সমস্যা। সংকোচনের মাত্রা বৃদ্ধির সাথে, লোড বৃদ্ধি পায়, যার ফলে কাঠামোগত বিকৃতি ঘটে এবং সীলগুলির ধ্বংস হয়। ঢালাই মানের উন্নতির মাধ্যমে সমস্ত সমস্যা সমাধান করা হয়। লুমিন্ডিয়াম ছাড়া অন্য কিছু থেকে ডিজেল তৈরি করা যায় না হাস্যময় লেখক স্পষ্টতই 1x18 মাত্রায় AN-20 সম্পর্কে জানেন না। তিনি জন্ম থেকেই 1000 এইচপি। জারি যুদ্ধের পরে, এটি IS-30-এ টিবি-7বি আকারে ইনস্টল করা হয়েছিল। যুদ্ধের সময়, B-2-তে পরিবর্তন করা হয়েছিল।
        তাই তিনটি এমবিটি বিভিন্ন এমটিও সহ SA-এর সাথে সেবায় হাজির হয়েছিল, অস্ত্রের পার্থক্য কিন্তু কৌশলগতভাবে প্রায় সমান। কিন্তু কারখানাগুলো বিভিন্ন শহরে কাজ করে এবং কর্তৃপক্ষ বোনাস পায়।

        এটি পুরস্কার সম্পর্কে নয়, ভূগোল, লজিস্টিক এবং দেশের বিভিন্ন অঞ্চলে আয়ত্ত করা প্রযুক্তি সম্পর্কে।
    4. 702
      +10
      24 এপ্রিল 2020 13:59
      ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এটি ইউএসএসআর তৈরির পর থেকে আমাদের যান্ত্রিক প্রকৌশলের একটি পুরানো এবং প্রধান সমস্যা .. তাছাড়া, জেট, রকেট, পারমাণবিক এবং অন্যান্য উচ্চ প্রযুক্তির সাথে, আমাদের কাছে ঐতিহ্যগত আইসিই-এর সাথে কমবেশি সবকিছু আছে বলে মনে হয়। আবর্জনা এবং বর্জ্য .. একটি একক ইঞ্জিন নয় যা অন্তত বিশ্ব নেতাদের স্তরে হবে .. এখানে B-92C2। 1000l এর ভলিউম থেকে 39l\s দেয় .. এবং এটি আমাদের শীর্ষস্থান। এক মিলিয়ন কিলোমিটারের নিচে একটি সংস্থান সহ .. কিছু আমাকে বলে যে সংস্থান এবং পরিবেশগত নোসগুলি হ্রাস করে, তারা এই ইঞ্জিনগুলি থেকে 12-16l/s নিংড়ে নেবে .. আমাদের দেশে প্রধান ব্যবধান হল জ্বালানী সরঞ্জাম এবং নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স .. মজার বিষয় হল, আমাদের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়াররা কি কমন রেল র‌্যাম্পে দক্ষতা অর্জন করেছে? কিন্তু এটা গতকালের আগের দিন। আমি পাইজো অগ্রভাগের কথা বলছি না। অর্থ বিনিয়োগ করা প্রয়োজন, এবং দৃশ্যত প্রচুর অর্থ .. এখন ইয়াএমজেড এবং কামাজ, জার্মানদের সাথে একসাথে, বিশ্বমানের ইঞ্জিনের একটি নতুন লাইন চালু করার চেষ্টা করছে, ঈশ্বর যেন তারা সফল না হন .. এবং ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলি সম্পর্কে চিন্তা করা দরকার T-500 থেকে 800 বছরের জন্য যথেষ্ট কিকিং ডিজেল।
      rs: যদিও আমি চেলিয়াবিনস্কের ডিজেল প্রকৌশলীদের বিবৃতি পড়েছি যে তারা যদি টু-স্ট্রোক ডিজেল ইঞ্জিন এবং ট্যাঙ্ক গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনে কেলেঙ্কারিতে অর্থ নষ্ট না করে তবে একটি সাধারণ ডিজেল ইঞ্জিন অনেক আগেই হয়ে যেত... আচ্ছা, এই ঘটনা ..
      1. +4
        24 এপ্রিল 2020 17:36
        ভাল, যদি আপনি তুলনা করার উদ্যোগ নেন, তাহলে তুলনামূলক তুলনা করুন। কারণ একটি ট্যাঙ্ক ডিজেল ইঞ্জিনকে বেসামরিক বাণিজ্যিক ইঞ্জিনের সাথে তুলনা করা এমন একটি পেশা। আমাদের V-92S2F এর একটি অ্যানালগ হল, উদাহরণস্বরূপ, MB 873 Ka-501। এখানে আপনি তাদের তুলনা করতে পারেন.
        1. +3
          24 এপ্রিল 2020 20:39
          প্রথমে একটি বেসামরিক ইঞ্জিন তৈরি করুন - অধিকতর কঠিন, এবং আরো অনেক কিছু.

          দ্বিতীয়ত, ইউরোপাওয়ারপ্যাকের সাথে রাশিয়ান ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলির তুলনা করাও সবচেয়ে আনন্দদায়ক অভিজ্ঞতা নয়।
          1. +2
            25 এপ্রিল 2020 10:13
            আপনার কি একই সাথে সামরিক এবং বেসামরিক পণ্য ডিজাইন এবং বিকাশের অভিজ্ঞতা আছে? নাকি আপনি শুধু তত্ত্বে কথা বলছেন? আপনি কি জানেন বেসামরিক সরঞ্জামগুলির জন্য কী প্রয়োজনীয়তা প্রযোজ্য, এবং কোনটি সামরিক ক্ষেত্রে? বেসামরিক এবং সামরিক সরঞ্জাম উত্পাদন কিভাবে উত্পাদন কাজ করে? উদাহরণস্বরূপ, বিদেশী প্রযুক্তি এবং আমাদের জন্য প্রয়োজনীয়তা কি?

            উদাহরণস্বরূপ, আপনি আমাকে বলতে পারেন কেন, পশ্চিমা প্রযুক্তিতে (MAN, DAF, Scania, ইত্যাদি), একটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য একটি উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্প ডিজাইন করার সময়, ডকুমেন্টেশন অনুসারে, একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট -40 ° পর্যন্ত অপারেবিলিটি নিশ্চিত করে সি, যখন আমাদের রাশিয়ান বেসামরিক সরঞ্জাম -50 ডিগ্রি সেলসিয়াসে কাজ করা উচিত? আপনি জানেন যে, উদাহরণস্বরূপ, তাপমাত্রা মাত্র 10 ডিগ্রি সেলসিয়াস কমিয়ে দিলে তা সিলের জন্য আপনার পছন্দের উপকরণগুলিকে সংকুচিত করে, উদাহরণস্বরূপ, শুধুমাত্র সময়েই নয়, প্রকৃতপক্ষে বাজারে অবস্থানের ইউনিটগুলিতে। এবং তারপরে সামরিক বাহিনী এসে বলে আমাদের -60 ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত কাজ করতে হবে। আর সবাই এসে হাজির।
        2. 702
          +2
          26 এপ্রিল 2020 21:37
          আমি এখানে মন্তব্যগুলি পড়লাম .. অনুভূতি যে মানুষ প্রলাপ .. ইঞ্জিনের তিনটি প্রধান বৈশিষ্ট্য রয়েছে - শক্তি, টর্ক, মোটর সংস্থান .. এছাড়াও সামান্য কম গুরুত্বপূর্ণ জ্বালানী খরচ প্রতি kWh গ্রাম, ইঞ্জিনের ওজন hp \ kg, সবকিছু .. প্রদর্শনের জন্য পৌরাণিক বহু-জ্বালানি প্রয়োজন এবং বাস্তব জীবনে এটি ব্যবহার করা হয় না, যেমন পানির নিচে ট্যাঙ্ক চালানো এবং বিটি প্যারাসুট অবতরণ, বিটি ভাসমান উপাদান এবং অন্যান্য বহিরাগত .. সামরিক ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে সমস্ত হৈচৈ প্রত্যক্ষ প্রমাণ অযোগ্যতার .. আজ, প্রযুক্তি আপনাকে সামরিক স্তরের বেসামরিক বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করতে দেয়, তবে ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলির বিরুদ্ধে আমার একটি অভিযোগ রয়েছে যে তাদের সমস্ত ত্রুটি সহ একটি ট্যাঙ্ক ডিজেল ইঞ্জিন রয়েছে যা বেসামরিকের চেয়ে অনেক খারাপ! তোমরা কি অন্ধ মানুষ? 39 l ভলিউম এবং 1130 l \ s recoil .. MAN-এর জন্য একটি টাস্ক সেট করুন এবং তিনি আপনাকে 39 l 2000 l \ s থেকে সরিয়ে দেবেন, বিশেষ করে 1000-15000 ঘন্টার সংস্থান সহ .. স্বীকার করা লজ্জাজনক যে পলিমারগুলি এই এলাকায় পেশাদার হয় .. কিনা .. হ্যাঁ এটা তাই! আর তা স্বীকার না করে সমস্যার সমাধান খোঁজার পরিবর্তে কিছু করুণ অজুহাত শোনা যায়.. কিসের জন্য? এটা কি দেবে? ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, দেশে উন্নতি হচ্ছে যে ইয়াএমজেড, সেই কামাজ, জার্মানদের সাথে মিলে বিশ্বমানের ইঞ্জিনের একটি নতুন লাইন প্রস্তুত করছে.. এটি ট্যাঙ্কারদের উপর নির্ভর করে.. মুখে ফেনা দিয়ে প্রমাণ করবেন না যে রাজা নগ্ন নয়, তবে কাজটি করুন .. উত্পাদন স্থাপন করুন, প্রাথমিকভাবে আধুনিক জ্বালানী সরঞ্জাম এবং তারপরে আধুনিক ইঞ্জিন ..
      2. +5
        24 এপ্রিল 2020 20:03
        আমি কি সঠিকভাবে বুঝতে পেরেছি যে ইউএসএসআর তৈরির আগে, ইঙ্গুশেটিয়া প্রজাতন্ত্রের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি পুরো বিশ্বকে জয় করেছিল?
        তুলনা করার জন্য, এখানে আপনার একটি সমস্যা আছে - শিক্ষার সমস্যা। একটি ট্যাঙ্কের জন্য, টর্ক এবং দীর্ঘমেয়াদী শক্তি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং একটি ঢালাই-লোহার সেতুর মতো দাঁড়িয়ে থাকা একটি পুনরায় জোর করে সসেজ রাম্বলার আপনার নির্দিষ্ট করা শক্তিতে কাজ করতে পারে 5-10 মিনিটের জন্য।
      3. +5
        25 এপ্রিল 2020 09:54
        ইউরো ডিজেল সুপার ক্লিন ডিজেল জ্বালানীতে চলে। ট্যাঙ্কারকে ঢেলে দেওয়া সমস্ত কিছু খেতে হবে। পাইজো ইনজেক্টর কি? আমি মনে করি ডিজাইনাররা ইচ্ছাকৃতভাবে বেঁচে থাকার জন্য এবং জ্বালানীর জন্য নজিরবিহীনতার জন্য পশ্চাদপসরণ কমাতে গিয়েছিলেন ..
      4. MMX
        +1
        25 এপ্রিল 2020 16:28
        উদ্ধৃতি: সর্বোচ্চ702
        ইঞ্জিনের ক্ষেত্রে, এটি ইউএসএসআর তৈরির পর থেকে আমাদের যান্ত্রিক প্রকৌশলের একটি পুরানো এবং প্রধান সমস্যা .. তাছাড়া, যদি জেট, রকেট, পারমাণবিক এবং অন্যান্য উচ্চ প্রযুক্তির সাথে, আমরা ঐতিহ্যগত অভ্যন্তরীণ দহনের সাথে কম এবং কম বলে মনে করি। ইঞ্জিন, আবর্জনা এবং বর্জ্য...


        ঠিক। ইউএসএসআর-এর ইঞ্জিনগুলির সাথে, সবকিছুই ঐতিহ্যগতভাবে দুঃখজনক ছিল (সামরিক এবং বেসামরিক উভয়ই)।

        Scania, MAN, Mercedes 12-16 লিটার থেকে 500-800l / s এ সরানো হয় এবং এটি EURO-6 এর সাথে ন্যূনতম জ্বালানী / তেল খরচ এবং এক মিলিয়ন কিলোমিটারের নিচে একটি সম্পদ সহ .. কিছু আমাকে বলে যে তারা হ্রাস করেছে এই ইঞ্জিনগুলি থেকে সম্পদ এবং পরিবেশগত দম বন্ধ হয়ে যাবে 1200-1500 লি / সেকেন্ড ..


        ভুল তুলনা। এটি দীর্ঘদিন ধরে প্রমাণিত হয়েছে যে বেসামরিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি সাঁজোয়া যানের জন্য উপযুক্ত নয়।

        মজার বিষয় হল, আমাদের ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়াররা কি কমন রেল র‌্যাম্পে দক্ষতা অর্জন করেছে?

        আমি ট্যাঙ্কগুলি সম্পর্কে জানি না, তবে তারা বার্নাউলে তাদের আয়ত্ত করেছিল (তবে বেসামরিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির জন্য)।

        এবং ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলিকে 80 বছরের জন্য T-34 থেকে ডিজেল মারা বন্ধ করার বিষয়ে ভাবতে হবে।


        এটা 60-70 বছর আগে করা উচিত ছিল।
    5. 0
      24 এপ্রিল 2020 16:37
      উদ্ধৃতি: একই LYOKHA
      একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সঙ্গে ভুল কি?

      আরও জটিল, আরও ব্যয়বহুল, আরও যোগ্য (আরও ব্যয়বহুল) রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, আরও ব্যয়বহুল জ্বালানী খায় এবং আরও বেশি উদাসীন ...
    6. +1
      24 এপ্রিল 2020 18:01
      উদ্ধৃতি: একই LYOKHA
      একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন সঙ্গে ভুল কি?

      https://topwar.ru/33172-chto-dlya-tanka-luchshe-gazovaya-turbina-ili-dizel.html

      ডিজেলের তুলনায় পরিচালনা করা ব্যয়বহুল ...
  2. +4
    24 এপ্রিল 2020 06:24
    V-92S2 ইঞ্জিনের স্বতন্ত্রতা সম্পর্কে পড়া অদ্ভুত, এবং ডিজেল-ইলেকট্রিক পাওয়ার প্ল্যান্ট সহ 500-টন যুদ্ধের নৌকাগুলি পড়াও কম অদ্ভুত নয়। পিএমও নৌকা গণনা করে না
  3. +5
    24 এপ্রিল 2020 06:28
    হ্যাঁ, আমাদের তাদের একশ বছরের জন্য দরকার!!!!!!!!!!!
    1. +3
      24 এপ্রিল 2020 06:29
      খুব একটা রসিকতা নয়।
      1. +7
        24 এপ্রিল 2020 19:50
        প্রয়োজন, প্রয়োজন!
        এবং আরো একশ বছর, প্রয়োজন হিসাবে!
        শুধু উত্তর দিন, অনুগ্রহ করে, কেন গত 30 বছরে অস্ত্রের উৎপাদন সহজভাবে এগিয়েছে, কোন অলিগার্চ (যাদের হাতে দেশের সমগ্র সৃজনশীল শিল্প কেন্দ্রীভূত) এমনকি তাদের পরিষেবা দেওয়ার কথাও ভাবেনি। , বা তাদের মস্তিষ্ক, বা তাদের অর্থ, বা তাদের নকশা ব্যুরো সেনাবাহিনী এবং নৌবাহিনীর ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের ভিত্তি স্থাপনের জন্য - সর্বোপরি, এই "গোপন" ইতিমধ্যেই কয়েক হাজারের (যদি লক্ষ লক্ষ না! ) ইঞ্জিন ইঞ্জিনিয়ারদের (এটি আধুনিক রাশিয়ার অস্তিত্বের 100 বছরের জন্য!)
        জাতীয়করণের কিছুই বাকি নেই, স্ক্র্যাচ থেকে শুরু করতে ইতিমধ্যে অনেক দেরি হয়ে গেছে, স্কুল তৈরি করার কেউ নেই, মেশিনে দাঁড়ানোর কেউ নেই ...
        আর কর্তৃপক্ষ কেন আমাদের এই বিষয়ে ইতিবাচক কিছু বলতে পারে না?
        1. 702
          0
          28 এপ্রিল 2020 00:02
          আমাদের যেকোন অলিগার্চ যারা দেশের জন্য উপকারী কিছু করা শুরু করে তারা অবিলম্বে এমন হওয়া বন্ধ করে দেবে।
          1. +1
            28 এপ্রিল 2020 07:08
            উদ্ধৃতি: সর্বোচ্চ702
            এখন, সুযোগগুলি সবেমাত্র উত্থিত হতে শুরু করেছে।

            ঠিক আছে, এটি এখানে: আমি ভেবেছিলাম যে দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য পরিস্থিতি এবং সুযোগ তৈরি করা রাষ্ট্রের প্রথম এবং প্রধান উদ্বেগ, কিন্তু দেখা যাচ্ছে যে এই সরকারের 30 তম বছরের শেষ নাগাদ তারা সবে শুরু করেছে। বিস্ফোরিত হতে
            ভীষন... ক্রন্দিত
            1. 702
              +1
              28 এপ্রিল 2020 10:27
              থেকে উদ্ধৃতি: হাইড্রক্স
              উদ্ধৃতি: সর্বোচ্চ702
              এখন, সুযোগগুলি সবেমাত্র উত্থিত হতে শুরু করেছে।

              ঠিক আছে, এটি এখানে: আমি ভেবেছিলাম যে দেশের অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধির জন্য পরিস্থিতি এবং সুযোগ তৈরি করা রাষ্ট্রের প্রথম এবং প্রধান উদ্বেগ, কিন্তু দেখা যাচ্ছে যে এই সরকারের 30 তম বছরের শেষ নাগাদ তারা সবে শুরু করেছে। বিস্ফোরিত হতে
              ভীষন... ক্রন্দিত

              তাই হ্যাঁ! ৩০ বছর ধরে আমাদের দেশের দখলদারিত্বের কিছু নেই? যে দেশে শত্রু শাসন করে সেখানে আমরা কী ধরনের খোলামেলা পদক্ষেপের কথা বলতে পারি? 30 বছর পর, আমাদের জন্য একটি সংবিধান লেখা হয়েছে এবং তাদের প্রতি নিবেদিতপ্রাণ লোকদের মূল পদে বসিয়ে তা পূরণ করতে বাধ্য করা হয়েছে .. পক্ষপাতিত্ব ভাল, তবে এটি কেবল তখনই সফল হতে পারে যদি দূরে একটি মাতৃভূমি থাকে যা শীঘ্র বা পরে সমর্থন করবে। আসবে.. আর কে সাপোর্ট করবে আর আমাদের কাছে আসবে? কেউ! নিজেরাই .. সেজন্য তারা বকবক করে বসে আছে .. আজ, বিশ্বব্যবস্থার অচলাবস্থার কারণে, দুর্বল নিয়ন্ত্রণ থেকে বেরিয়ে আসার কেবল একটি সুযোগ রয়েছে .. এবং সংবিধান পরিবর্তনের জন্য গণভোট প্রথম। কিন্তু সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ 91 বছর পর জোয়াল ছেড়ে ..
  4. +13
    24 এপ্রিল 2020 06:54
    আমি কেবল ছেলেটিকে বলব যে এই ছবিটি শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত একটি কল্পকাহিনী।
    1. +4
      24 এপ্রিল 2020 07:52
      এবং সেরা সিনেমা নয়।
      1. +3
        24 এপ্রিল 2020 09:38
        জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
        সবচেয়ে সফল না

        আচ্ছা, এটা স্বাদের ব্যাপার। আমি এটিকে একটি মাস্টারপিস বলব না, তবে এটি দেখতে আকর্ষণীয় ছিল।
      2. +2
        24 এপ্রিল 2020 11:02
        জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
        এবং সেরা সিনেমা নয়।

        কারণ আপনি তা বুঝতে পারেননি।
        1. 0
          24 এপ্রিল 2020 12:27
          শিল্পকে জনগণের কাছে বোধগম্য হতে হবে এবং তাদের কাছে সঠিক ঐতিহাসিক ও প্রযুক্তিগত তথ্য পৌঁছে দিতে হবে। মৃদুভাবে বলতে গেলে, "প্রাইভেট রায়ান সংরক্ষণ" নয় এবং "গরম তুষার" নয়।
          1. +2
            24 এপ্রিল 2020 12:47
            জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
            শিল্পকে জনগণকে বুঝতে হবে

            আমি রাজী. তবে জনসাধারণকেও সহজে বোঝার জন্য ধরতে হবে, এবং তারা সুজি চিবানো পর্যন্ত অপেক্ষা করবেন না।
            1. +1
              24 এপ্রিল 2020 12:49
              যদি চলচ্চিত্রটি আকর্ষণীয় না হয় এবং নির্ভরযোগ্য না হয় (অন্তত টেকনিক্যালি), কেউ এটি দেখবে না এবং তা দেখতে পাবে না ... এটি যুদ্ধ সম্পর্কিত সমস্ত আধুনিক চলচ্চিত্রের দুর্ভাগ্য ...
              1. +9
                24 এপ্রিল 2020 13:13
                জাউরবেক থেকে উদ্ধৃতি
                যদি চলচ্চিত্রটি আকর্ষণীয় না হয় এবং নির্ভরযোগ্য না হয় (অন্তত টেকনিক্যালি), কেউ এটি দেখবে না এবং তা দেখতে পাবে না ... এটি যুদ্ধ সম্পর্কিত সমস্ত আধুনিক চলচ্চিত্রের দুর্ভাগ্য ...

                কেমন করে বুঝবেন না যে ছবিটি একটি রূপক। এটি আধুনিক যুদ্ধের চলচ্চিত্র থেকে ভিন্ন। এই ধরনের একটি ফিল্মে, কোন প্রয়োজন নেই, এবং বিপরীতভাবে, প্রযুক্তিগত এবং অন্যান্য দিকগুলিতে নির্ভুলতা মেনে চলার (চালক জীবনের সাথে বেমানান পোড়া পেয়েছিলেন এবং বেঁচেছিলেন)। এই ছবিতে মূল কথা- ভাবনা- ফ্যাসিবাদ জীবন্ত। কেমনে, পাতলা। সিনেমা, বলতে হয়? শুধু কি সিনেমার কোনো চরিত্রের ওই কথাগুলো বলার কথা ছিল? যে প্ররোচিত, প্ররোচিত হবে? এবং শাখনাজারভ ড্রাইভারকে (অজেয় সোভিয়েত যোদ্ধার মূর্ত রূপ) "পুনরুজ্জীবিত" করেছিলেন এবং ফ্যাসিবাদের মূর্ত রূপ টাইগারকে (জীবনের) জলাভূমিতে লুকিয়ে রাখতে বাধ্য করেছিলেন। এমনকি কামান আটকে যাওয়া এবং তার পরবর্তী ফাটল - একটি অত্যন্ত অসম্ভব পরিস্থিতি (আমি বলতে চাচ্ছি এইরকম একটি আটকে থাকা) পরামর্শ দেয় যে ফ্যাসিবাদ দৃঢ় নয় কারণ রেড আর্মি খারাপভাবে চেষ্টা করেছিল। এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন বাঘ জলাভূমি থেকে বেরিয়ে এসে আঘাত করে এবং খুব বেদনাদায়ক, এবং শাখনাজারভ তার ছবিতে এটি দেখিয়েছিলেন।
                1. AAG
                  0
                  24 এপ্রিল 2020 16:47
                  খুব আকর্ষণীয় পড়া ...
                  তবে বেশিরভাগ দর্শক, নিশ্চিতভাবে, একটি ভিন্ন কোণ থেকে ছবিটি বিবেচনা করুন।
                  1. +2
                    24 এপ্রিল 2020 18:12
                    কিন্তু, কিছু কারণে, শোয়ার্জনেগারের সাথে জঙ্গিদের যুক্তির বিচারে বিশ্লেষণ করা হয় না! ভাবার দরকার নেই! তিনি একজন ভাল লোক এবং তার শত্রুরা খারাপ লোক। এবং সবকিছু পরিষ্কার। আর শাখনাজারভকে ভাবতে হবে। এটি প্লটে, ধারণায়, এবং "ক্রিয়াতে" নয়। এবং এই ধারণা বুঝতে হবে!
                    1. 0
                      25 এপ্রিল 2020 17:36
                      আমি "হোয়াইট টাইগার" ফিল্মটি অনেকবার দেখেছি। আমি এটি খুব পছন্দ করি। নির্ভরযোগ্যতার আধুনিক ধারণা বোঝা কঠিন। সাধারণত এটি নির্ভরযোগ্য হয় যখন চরিত্রগুলি হয়: একটি বিশেষ জানোয়ার। একজন অবদমিত কর্নেল।
      3. -1
        24 এপ্রিল 2020 22:46
        স্বাভাবিক রহস্যময় কর্ম। নরকের বাঙ্কার এবং ট্রান্সফরমারগুলির একটি মিশ্রণ দেখার যোগ্যতার ক্ষেত্রে।
        1. 0
          24 এপ্রিল 2020 23:03
          কিন্তু দৃষ্টিভঙ্গিতে পিছিয়ে
          1. 0
            24 এপ্রিল 2020 23:17
            কিসে? হেলস বাঙ্কার থেকে? আমি মনে করি না। মুভিটি বের হলে আমার পরিচিত প্রায় সবাই দেখেছে। নানী উঠোনে বসে আলোচনা করত। টিভি বিজ্ঞাপন অনেক ছিল. হয়তো এই জন্য. যদিও, সত্যি কথা বলতে, ট্যাঙ্কের বিষয়ে সম্প্রতি একটি সাধারণ চলচ্চিত্রের শুটিং করা হয়েছে। ট্যাঙ্ক। আর বাকিটা একটু গন্ধ পায়। বিশেষ করে অজেয়। এই ধরনের চলচ্চিত্রের উদাহরণ ব্যবহার করে একটি শিশুকে ভাল জিনিস শেখানো খুব কঠিন।
  5. +11
    24 এপ্রিল 2020 06:58
    আমাদের বাতাসের মতো একজন সাধারণ মন্ত্রী দরকার, মান্টুরভ নয়।
    1. +11
      24 এপ্রিল 2020 07:17
      আমাদের, বাতাসের মতো, এত প্রয়োজন... (এবং যদি আমরা TOP থেকে সমস্ত পরিচালককেও পরিবর্তন করি), মনে হয় যে আমরা একটি শূন্যতায় বা আরও খারাপ, সক্রিয়ভাবে ক্ষতিকারক পরিবেশে বাস করি!
      1. 0
        24 এপ্রিল 2020 13:58
        আউচ!
        একরকম এটি অদ্ভুত দেখায়:: আপনি ছাপ পান, কিন্তু একই সময়ে অন্য সবাই এই সবের মধ্যে বাস করে ...
        এছাড়াও, আপনার কাছে কয়েকটি বিকল্প রয়েছে: হয় আপনি আমাদের সাথে যোগ দিন (যারা এখানে পৃথিবীতে বাস করেন), অথবা কোনওভাবে আকাশ-উচ্চতায় পৌঁছানোর ব্যবস্থা করুন যেখানে "আকাশীয়রা" ইতিমধ্যেই বাস করে (বাহ্যিকভাবে তারা দেখতে মানুষের মতো, কিন্তু ভিতরের বিষয়বস্তু আমরা কখনই পরিষ্কার হব না... হাঃ হাঃ হাঃ )
        1. আমি যদি স্বর্গীয় হতাম তবে আমরা এখানে আপনার মুখোমুখি হতাম না ...
          আমি এখনও কাজ করছি. বাস্তবে, দূরবর্তীভাবে নয়, এবং আমি এর জন্য অর্থ প্রদান করি।
          এবং "চর্বি" এমনকি ঘর ছাড়াই 4-5 মাস পর্যন্ত সংরক্ষণ করে।
          এবং শীতকালে তিনি বিশ্রাম নিতে পাহাড়ের উপরে গিয়েছিলেন, এবং তিন বছর আগে বিদেশী দেশে ব্যবসায়িক ভ্রমণে ...
          কিন্তু, আপনি দেখতে পাচ্ছেন, আমি ধীরে ধীরে পিছলে যাচ্ছি... এবং আমার নিজের ইচ্ছায় নয় - আমি ভেসে থাকার জন্য অনেক কিছু করি। 2014 সালে ঠিক আমার জীবনে পরিবর্তন শুরু হয়েছিল .... তাই আমি কাকে দোষ দিতে পারি?
          1. +4
            24 এপ্রিল 2020 19:01
            উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা
            আমি যদি স্বর্গীয় হতাম তবে আমরা এখানে আপনার মুখোমুখি হতাম না ...

            এবং আমরা সংঘর্ষ করিনি, তবে অনুপস্থিতিতে দেখা করেছি।
            শুধুমাত্র এখন আমি আর কাজ করি না এবং এটি আমাকে মোটেও সন্তুষ্ট করে না, তবে পেনশন যথেষ্ট নয় বলে নয়, তবে টেলিস্কোপের মাধ্যমে বা মাইক্রোস্কোপের মাধ্যমেও আমি আমার জন্য উপযুক্ত আমার বাহিনীর প্রয়োগ দেখতে পাচ্ছি না (আমি আমি প্রাক্তন বৈজ্ঞানিক কর্মীদের একজন, আপনি দেখুন)।
            তাই আমি ভাবছি: হয় মুনশাইন (পিএইচডি স্তরে তাত্ত্বিকভাবে প্রস্তুত), অথবা অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে ডিকার্বনাইজ করা শুরু করতে (এছাড়াও কয়েক হাজার অক্ষর আয়ত্ত করা)।
            কিন্তু আপনার মেজাজ সম্পূর্ণরূপে একটি গৌণ কী, এবং কর্মসংস্থানের ভিন্ন ভেক্টরের সাথে অন্য পথে তীর স্থানান্তর কি সত্যিই নেই?
            আপনাকে শুভকামনা
            1. আমি ইতিমধ্যে আমার জীবনে একটি বড় downshifting করেছি. আমি আমার কর্মজীবন ছেড়ে দিয়েছি, আমার কাজের প্রোফাইল কিছুটা পরিবর্তন করেছি (আমি নির্মাণ সংস্থাগুলিতে কাজ করি)। আমার শুধু মনে আছে সাত বছর আগে কেমন ছিল! প্রোপাগান্ডিস্টরা আমাকে বোঝাবে না যে এই সমস্ত বর্তমান বোকামি আমার নিজের ভালোর জন্য!!!
  6. +10
    24 এপ্রিল 2020 07:18
    ট্যাঙ্ক বোঝে এমন একজন চাচার সিদ্ধান্তে, তিনি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা ট্যাঙ্ক এবং আরও অনেক কিছু হিসাবে স্বীকৃত হন। কিন্তু কারেন শাখনাজারভ পর্দায় অনেক পোড়া সেরা ট্যাঙ্ক নিয়ে হস্তক্ষেপ করেছিলেন।

    দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ সম্পর্কে আধুনিক চলচ্চিত্রের ভিত্তিতে আধুনিক শিশুদের কাছে আমাদের ইতিহাস ব্যাখ্যা করা, যেখানে একটি অযৌক্তিকতা আরেকটি মূর্খতার সাথে পরিবর্তিত হয় এবং কখনও কখনও বিশ্বাসঘাতকতা এবং বীরত্বের অবমাননার অকপট প্রশংসা করে, এটি করা সবচেয়ে বুদ্ধিমানের কাজ নয়। মূর্খ
    1. -1
      24 এপ্রিল 2020 07:42
      সর্বোপরি, জনগণ জিতেছে, ট্যাঙ্ক নয় ...
      1. +4
        24 এপ্রিল 2020 11:00
        Eug থেকে উদ্ধৃতি
        সর্বোপরি, জনগণ জিতেছে, ট্যাঙ্ক নয় ...

        চমৎকার, কিন্তু বাস্তবতা থেকে অনেক দূরে।
        আপনি একটি সংবাদপত্রের সাথে, এবং প্রতিপক্ষ পিতলের নাকলস নিয়ে।
        আপনি PO-2-এ আছেন এবং বসুরমান ME-109-এ আছেন।
        ভাল, এবং তাই।
        1. +2
          24 এপ্রিল 2020 12:41
          আমি পিতলের নাকলের বিরোধিতা করার জন্য একটি সংবাদপত্রের পক্ষে ওকালতি করছি না। আমি পুরোপুরি বুঝতে পারি যে সরঞ্জাম যত খারাপ হবে, কম% লোক এতে জিততে সক্ষম হবে এবং তত বেশি মৃত্যু হবে। আমি এই ধারণার বিরুদ্ধে যে কৌশলটি যদি খারাপ হয়, তবে আপনি এটিতে জিততে পারবেন না এবং সবচেয়ে খারাপ কৌশলটিতেও জয়ের উপায় খুঁজে বের করার জন্য। আমি আবারও বলছি - সরঞ্জাম যত ভাল হবে, আমাদের নিজেদের তত বেশি বেঁচে থাকবে। এবং শেষ পর্যন্ত, লোকেরা এখনও জয়ী হয় এবং আমি উভয় পায়ের সাথে আছি এই কারণে যে আমাদের কাছে খুব উচ্চমানের সরঞ্জাম রয়েছে।
      2. AAG
        0
        24 এপ্রিল 2020 16:50
        কিন্তু এখন আমরা প্রযুক্তি সম্পর্কে কথা বলছি, আরও নির্দিষ্টভাবে, ডিজেল ইঞ্জিন সম্পর্কে।
  7. +6
    24 এপ্রিল 2020 07:22
    আমাদের যা প্রয়োজন তা এখানে:

    মস্কোর কাছে প্যাট্রিয়ট পার্কে রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনীর প্রধান মন্দিরের দেয়ালগুলি ভ্লাদিমির পুতিন এবং সের্গেই শোইগুকে চিত্রিত মোজাইক দিয়ে সজ্জিত করা হবে।
    1. +8
      24 এপ্রিল 2020 07:32
      কিরিল!!!... কিরিল ভুলে গেছে!!!...
  8. +25
    24 এপ্রিল 2020 07:23
    আর কতটা প্যাথোস... আমাদের আবার পিছিয়ে পড়ার অধিকার নেই...
    হ্যাঁ, আমরা কখনও "ডিজেল অভিজাত" (জার্মানি, জাপান, সুইডেন, ফিনল্যান্ড এবং রাজ্যগুলির) কাছাকাছিও দাঁড়াইনি ... ইঞ্জিন বিল্ডিং হল, প্রথমত, উন্নত প্রযুক্তি যা সোভিয়েত সময়েও বিদ্যমান ছিল না ...
    আমি কখনই ট্যাঙ্কার হইনি, তবে আমি বহরের জন্য বলব ... যান্ত্রিকদের জন্য আমাদের জাহাজের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি কঠোর পরিশ্রমের চেয়েও খারাপ ... তাদের সাথে অনন্ত গসিপ ... বিশেষ করে উচ্চ-গতির সাথে ...
    এটা কোন কিছুর জন্য ছিল না যে রসিকতা জন্মেছিল যে সমস্ত হাত ল্যাট্রিন পরে এবং যান্ত্রিক আগে ধোয়া হয় ...
    আমার মনে আছে যখন আমার BCH-5 কমান্ডারদের একজন পোলিশ-নির্মিত BDK-তে স্থানান্তরিত হয়েছিল, তখন তিনি "স্বর্গে" পরিবেশন করা থেকে সরে গিয়েছিলেন ... ডিজেল ইঞ্জিন, বয়লার, পাম্প, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের সমস্যা, ঠিক আছে, শুধু কিছুই নেই .. সবকিছু এত নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে, পরিষেবাটি একটি আনন্দের...
    আমি এই শব্দ থেকে মান্টুরভের কথাবার্তাকে মোটেও বিশ্বাস করি না ... আমাদের কানের উপরে লাফ দেওয়ার মতো প্রযুক্তি আমাদের কাছে নেই ...
    1. +9
      24 এপ্রিল 2020 07:47
      অবশ্যই, আপনি আমাদের ডিজেল লোকোমোটিভগুলির সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে বিবেচনায় নেননি। ডিপোর প্রধান যেমন বলেছিলেন, অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, এমওটি পরে আমেরিকান ডিজেল ইঞ্জিন থেকে তেল নিষ্কাশন করা হয় এবং আমাদের এখনও এটিতে কাজ করছে। বা কীভাবে, সিস্টেম থেকে কুল্যান্ট নিষ্কাশনের সাথে, আমাদের আধুনিক 2TE দুই ঘন্টার জন্য এবং সর্বনিম্ন ক্ষতি সহ)
      সমস্যা ভিন্ন। সর্বদা হিসাবে, crumbs নির্দিষ্ট পারফর্মারদের কাছে পৌঁছায়, এবং এমনকি তারা সংরক্ষণ করে। সোভিয়েত সময়ে, মেশিন কারখানাগুলির একটিতে ডিজেল পরীক্ষার দোকানটি তিন শিফটে কাজ করত, কিন্তু এখন এটি সবে বেঁচে আছে।
      1. +6
        24 এপ্রিল 2020 08:24
        '99 সালে আমার বন্ধু একটি ক্যাডিলাক-ডেভিলে (8 পাত্র) Sheremetyevo থেকে যারা. Aviamotornaya কেন্দ্র কোন শীতল ছাড়াই চলে গেছে ...
        নীচের রেডিয়েটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ টানা ... প্রায় 12 লিটার অ্যাসফল্টে ... সেগুলি বাজছে। কেন্দ্র, তারা বলে যে তারা আরও 100 কিমি চালাতে পারে, শুধুমাত্র গতি 80 এর বেশি রাখতে পারে না ... পৌঁছেছে, পরিবর্তন করেছে, টপ আপ করেছে ... সমস্যা ছাড়াই আরও 2 বছর গাড়ি চালিয়েছে ...
        1. +2
          24 এপ্রিল 2020 13:55
          এবং একটি আধুনিক 1.2-লিটার টার্বো ইঞ্জিন এমনকি সাধারণ মোডেও অতিরিক্ত গরম হয়))
          উদাহরণস্বরূপ, একটি বন্ধু পুনরুদ্ধারের জন্য Moskvich-408 কিনেছিল। একটি সমস্যা - উষ্ণ আপ. রেডিয়েটর নেটিভ, প্যাচড-প্যাচড। আমরা ইঞ্জিনে উঠলাম, দেখা গেল - সিলিন্ডারের মাথায় - একটি বিবাহ - কিছু কুলিং চ্যানেলগুলি অ্যালুমিনিয়ামের ঝলকানিতে ছিল, কারখানায় ঢালাই কেবল যান্ত্রিকভাবে শেষ পর্যন্ত প্রক্রিয়া করা হয়নি। তাই তিনি 40 বছর বয়সী এবং একটি অর্ধ-কাজ করা কুলিং সিস্টেমের সাথে রেখে গেছেন। এই যে কৌশল! ভাল
          1. AAG
            0
            24 এপ্রিল 2020 18:06
            "... একটি আধুনিক 1.2 লিটার টার্বো ইঞ্জিন।"
            আপনি কি ডিজেলের কথা বলছেন?
            চতুর্থ বছর ধরে আমি একটি টার্বোডিজেল পরিচালনা করছি, তবে, 1,4l (1ND-TV), 76hp, - সঠিক CO সহ অতিরিক্ত গরম করা অবাস্তব। 408 1,4 50hp (রপ্তানির জন্য 55)।
            না, আমি M-408 কে খুব সম্মান করি। আমি এটিতে গাড়ি চালানো শিখেছি, 5 ম শ্রেণী থেকে। 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে তিনি (M-408IE) পরিবারে বসবাস করেছিলেন ...
            যাইহোক, কে জানে না, মস্কোর ইঞ্জিনগুলিও একটি প্রতিপক্ষের কাছ থেকে: তারা ওপেল-ক্যাডেট থেকে বেড়ে উঠেছে। তারা ছোট নৌকায় এবং জেনারেটর ড্রাইভ হিসাবে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। - পিতার এম-408 পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
            1. +1
              25 এপ্রিল 2020 13:26
              তাই 408 হ্যাঁ, জার্মানদের সাথে দূরবর্তী সম্পর্ক রয়েছে। 412 তম ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে নিজস্ব বিকাশ।
              1. AAG
                0
                25 এপ্রিল 2020 18:04
                "412 তম ইতিমধ্যেই সম্পূর্ণরূপে নিজস্ব বিকাশ।"
                আপনার কথার সমর্থনে:
                1)
                লন্ডন-মেক্সিকো সমাবেশে M-412-এর সাফল্য এবং আরও কিছু (সোভিয়েত বছরগুলিতে ব্যাপকভাবে আচ্ছাদিত), ("রেসারস" চলচ্চিত্রটি দেখুন - লিওনভ, ইয়ানকোভস্কি)
                2) আমার একজন বন্ধু আছে, MAMI-এর একজন স্নাতক, যিনি দাবি করেন যে 82-83 সালে জার্মানরা AZLK-তে এসেছিল, 412 ইঞ্জিনের জন্য লাইসেন্স চেয়েছিল। তারা এটি থেকে 150 এইচপি চেপে দেওয়ার হুমকি দিয়েছিল। এবং, যা আলোচনার অধীন বিষয়ের জন্য আকর্ষণীয়, - শুধুমাত্র ব্যবহৃত অংশগুলির গুণমানের কারণে, একটি ভাল নির্বাচন (ওজন, মাত্রা)।
                আমি সত্যতার জন্য নিশ্চিত করতে পারি না, তবে এটি বেশ সম্ভব। কারণ, আমি ZR ম্যাগাজিনের (ড্রাইভিং) সংখ্যা মনে করি না, স্ট্যাসিস ব্রুন্ডজা, তিনি সেখানে লিখেছেন যে প্রশিক্ষণের জন্য, প্রযুক্তিবিদরা VAZ-21011 -13 ব্যবহার করেন। যেখানে শক্তি 90 l .c (+-) বৃদ্ধি করা হয় শুধুমাত্র কারখানার মধ্যে থেকে, পরিবাহক থেকে যন্ত্রাংশ নির্বাচনের কারণে। শুধু প্যারামিটারের বিস্তার কল্পনা করুন, - কারণ হিসাবে, - উৎপাদনের সংস্কৃতি।
                অতএব, যখন ফোরামে লোকেরা দাবি করে যে এই বা সেই ইঞ্জিনটি ... একটি ফোয়ারা নয়, আমি মনে করি যে এটি সম্ভবত ডিজাইন করা হয়েছিল এবং খারাপভাবে ডিজাইন করা হয়নি ... কর্মক্ষমতা আমাদের হতাশ করে। (?)
            2. 0
              25 এপ্রিল 2020 13:26
              আমি VAG থেকে পেট্রল সম্পর্কে কথা বলছি, যার সংস্থান 80-100, কারণ
              1. AAG
                0
                25 এপ্রিল 2020 18:16
                VAG-আপনি, দৃশ্যত, ভক্সওয়াগেন সম্পর্কে ...
                আমি নিজেই হতবাক ... না, 2,3 তম প্রজন্মের গল্ফ একটি রূপকথার গল্প, এর ক্লাসে (IMHO) ... আধুনিক সম্পর্কে: (ব্যবহার করা হয়নি, - পর্যবেক্ষণ অনুসারে) -, চীনা "লিফান "- তুলনামূলক মানের সাথে কম অর্থের জন্য কম কার্যকরী নয় ... hi
        2. +2
          24 এপ্রিল 2020 23:40
          কেপমোর থেকে উদ্ধৃতি
          আমার বন্ধু '99-এ ক্যাডিলাক-ডেভিলে (8টি পাত্র)

          EMNIP, তার পাত্র একের মাধ্যমে কাজ করে, শুধুমাত্র এই ধরনের ক্ষেত্রে, একটি লাভজনক (50 mph) গতিতে... ইঞ্জিনে এমন ফার্মওয়্যার রয়েছে।
      2. +1
        24 এপ্রিল 2020 16:02
        Jaeger থেকে উদ্ধৃতি
        অবশ্যই, আপনি আমাদের ডিজেল লোকোমোটিভগুলির সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এবং শক্তিশালী ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে বিবেচনায় নেননি।

        ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ডিজেল লোকোমোটিভগুলির জন্য ভাল। তারা সারফেস জাহাজে উঠার সাথে সাথেই সব শেষ হয়ে যায়। Kolomna ডিজেল ইঞ্জিন সহ পাওয়ার প্ল্যান্ট "গার্ডিং" সাত বছর সূক্ষ্ম-টিউনিংয়ের পরেও এখনও জ্বলছে।
        1. 0
          25 এপ্রিল 2020 13:28
          সামুদ্রিক ইঞ্জিনগুলি ডিজেলের মতো লোড হয় না। এই ধরনের কোন শক লোড আছে.
      3. +2
        24 এপ্রিল 2020 18:05
        আপনি কি ডিজেলের কথা বলছেন? শাসক D-49 পলি এবং 2-স্ট্রোক 10D100, যা পাগলের মতো তেল খেয়েছিল এবং নির্দয়ভাবে ধূমপান করেছিল?
        1. 0
          25 এপ্রিল 2020 13:30
          "টু-স্ট্রোক" 10D100 তেল এবং জ্বালানীর উচ্চ খরচের কারণে দীর্ঘকাল ধরে যাদুঘরে রয়েছে। তবে এটি কারখানার নয়, ইঞ্জিন সার্কিটেরই দোষ। কারণ টু-স্ট্রোক মোটর এখন লন মাওয়ার ছাড়া কোথাও ব্যবহার করা হয় না। বেশি খায়, নির্দয়ভাবে ধূমপান করে, কিন্তু দক্ষতা বেশি)
          1. 0
            25 এপ্রিল 2020 13:37
            KZ এছাড়াও আধুনিক D500 উত্পাদন করে। শুধু জাহাজ এবং ডিজেল লোকোমোটিভ এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য।
          2. +1
            25 এপ্রিল 2020 14:08
            এখনও ধূমপান। উত্তরের রাস্তায়, ভলগায়, মস্কোতে। একটি 62D14 টু-স্ট্রোক সহ M40 রাশিয়ান সড়ক নেটওয়ার্কেও যথেষ্ট।
          3. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
    2. +5
      24 এপ্রিল 2020 10:35
      কেপমোর থেকে উদ্ধৃতি
      হ্যাঁ, আমরা কখনও "ডিজেল অভিজাত" (জার্মানি, জাপান, সুইডেন, ফিনল্যান্ড এবং রাজ্যগুলির) কাছাকাছিও দাঁড়াইনি ... ইঞ্জিন বিল্ডিং হল, প্রথমত, উন্নত প্রযুক্তি যা সোভিয়েত সময়েও বিদ্যমান ছিল না ...

      অনেক ক্ষেত্রে তারা সঠিক, তবে এটি সাধারণীকরণের প্রয়োজন নেই।
      "ডিজেল অভিজাত" সম্পর্কে।
      জার্মানি - হ্যাঁ।
      মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র - একবার - হ্যাঁ, আজ - হ্যাঁ, এটি আঁকড়ে আছে ...
      জাপান চেষ্টা করছে।
      সুইডেন - বিচ্ছিন্ন মামলা।
      ফিনল্যান্ড ইতিহাস এবং অর্থনীতির একটি কৌতূহল।
      ইউএসএসআর - হ্যাঁ!
      জাতীয় প্রথম সাফল্য - ডিজেল ইঞ্জিন "Minogi" - প্রথম চার-স্ট্রোক বিপরীতমুখী - সেন্ট পিটার্সবার্গে নোবেল প্ল্যান্ট থেকে। যাইহোক, খুব নির্ভরযোগ্য এবং বজায় রাখা কঠিন নয়। কিন্তু রাশিয়া তৈরি করেছে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন! এবং এটি কেরোসিন ইঞ্জিন সহ জার্মান নৌকাগুলির দিনে ছিল।

      দ্বিতীয় সাফল্য এ.ডি. চারোমস্কি। এটি তার কাজ ছিল যা ভবিষ্যতের B-2 এবং M-50 প্রমাণ করেছিল। সেজন্যই ছবিতে অপ্রচলিতদের জন্য বিভিন্ন মাত্রার এই ইঞ্জিনগুলো দুই ফোঁটা পানির মতো...
      যখন ট্যাঙ্ক থিম খারকিভে পৌঁছেছিল, তখন তারা ট্র্যাক্টরের জন্য 15/18টি ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করেছিল এবং 4টি সিলিন্ডারে 50 এইচপি ছিল। এবং আক্ষরিক অর্থে 6 বছর পরে, 12টি সিলিন্ডারে একই মাত্রা সহ, ইতিমধ্যে 500 এইচপি ছিল।
      এটি একটি অলৌকিক ঘটনা যা কেউ দীর্ঘ সময়ের জন্য পুনরাবৃত্তি করতে পারেনি।
      যাইহোক, ডেমলার-বেঞ্জও দ্রুত ভরে অনুরূপ কিছু তৈরি করতে ব্যর্থ হন।

      18/20 এর মাত্রা সহ এভিয়েশন সংস্করণটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ডিবাগ করা যায়নি। যতক্ষণ না তারা এটিকে সামুদ্রিক রূপান্তর করার অনুমান করেছিল। এখানে, শীতল করা কিছুটা সহজ ...
      এম -50 পরিবারের ডিজেলগুলি বহু দশক ধরে বহরে পরিবেশন করছে, তাদের ছাড়া কোনও ছোট জাহাজ, উচ্চ-গতি এবং ডানাযুক্ত থাকবে না ...
      একইভাবে, M-500 পরিবার কয়েক ডজন সিলিন্ডারের মাত্রা 16/17 তারকা আকৃতির নকশা। এই মোটরগুলিই যুদ্ধ-পরবর্তী প্রজন্মের ছোট যুদ্ধজাহাজকে গতির সুবিধা প্রদান করেছিল।
      M-50 এবং M-500 ধরণের মোটরগুলি Zvezda প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।
      এবং, সম্পদ এবং ধোঁয়া সম্পর্কে এটি পরিষ্কার করার জন্য ... একরকম, 50 এর দশকে, জেভেজদা ইঞ্জিন সহ একটি নৌকার একটি প্রদর্শনী হয়েছিল, যেখানে পশ্চিমা সংস্থাগুলির প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন। এবং তাদের মধ্যে একজন অনুশোচনা করছে ... তারা বলে যে এটি ধূমপান করে ... যার কাছে জাভেজদার প্রতিনিধি জিজ্ঞাসা করেছিলেন: - অন্য কোন ইঞ্জিন এই জাহাজটিকে XNUMX নটেরও বেশি গতিতে সরবরাহ করতে পারে? তারপর নীরবতা ছিল...

      পরবর্তী সাফল্যটি ছিল "রাশিয়ান ডিজেল" প্ল্যান্ট - একটি ডিজেল ইঞ্জিন যার মাত্রা 23/30 এর বিপরীতে চলমান পিস্টন সহ, দুই-সারি। প্রায় 1000 টন জাহাজের ইঞ্জিন রুমের মাত্রা মাপসই করার জন্য তৈরি করা হয়েছে।
      নির্ভরযোগ্যতার কথা বলছি। এই দ্বি-স্ট্রোক মেশিনটি জরুরি ডিজেল জেনারেটর হিসাবে পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলিতে ইনস্টলেশনের জন্য নির্ভরযোগ্যতার জন্য অবিকল বেছে নেওয়া হয়েছিল।
      চেরনোবিলে সবকিছু খারাপ ছিল, এবং শুধুমাত্র ডিজেল জেনারেটরগুলি শুরু হয়েছিল এবং প্রায় তিনটি সংস্থান তৈরি করেছিল ....

      Kolomna উদ্ভিদের সাফল্য সম্পর্কে এখানে মাপসই করা হবে না ... তারা বিশ্বমানের.

      আরেকটি জিনিস আপনি ভাল সবকিছু নষ্ট করতে পারেন.
      এবং আপনি ভিন্নভাবে স্বপ্ন দেখতে পারেন।
      1990 এর দশকে আমাদের সাথে আসলে কী ঘটেছিল।
      1. +6
        24 এপ্রিল 2020 11:38
        অবশ্যই, আমি একজন ডিজেল মেকানিক নই, তবে এমনকি আমার ত্রুটিপূর্ণ খনির শিক্ষা এবং 15 বছরের "হার্ডওয়্যার" আমাদের ডিজেল জেনারেটরের ডিজি-504/507/500 পরিবারের সাথে 300 এবং 200A এর মতো ইউনিটগুলির গুণমান বিচার করতে দেয়। ...
        এমনকি জাহাজের তেল পাম্পের হাত-টাসিংয়ের জন্যও সামঞ্জস্য করা হয়েছে, গুণমান এখনও গড়ের নিচে... সংযোগকারী রডগুলির নির্বিচারে ভাঙা নয় এবং সিলিন্ডারের রিংগুলি ভেঙে যাওয়া বেশ সাধারণ ঘটনা ... তেল পাম্পের সাথে উচ্চ-চাপের জ্বালানী পাম্পগুলিও হয়নি নির্ভরযোগ্যতার মধ্যে ভিন্ন...
        এবং মোটর সংস্থান নগণ্য ... 2500 এর জন্য 507 এবং ডিজিশেকের জন্য 5000 ... তবে বাস্তবে একটি ইউনিটও এই মানগুলি মেনে চলে না ...
        এবং আরও ... এই সমস্ত ইউনিট 50 এর দশকে বিকশিত হয়েছিল ... পর্দা ...
        1. 0
          24 এপ্রিল 2020 12:45
          কেপমোর থেকে উদ্ধৃতি
          এবং মোটর সংস্থান নগণ্য ... 2500 এর জন্য 507 এবং ডিজিশেকের জন্য 5000 ... তবে বাস্তবে একটি ইউনিটও এই মানগুলি মেনে চলে না ...
          এবং আরও ... এই সমস্ত ইউনিট 50 এর দশকে বিকশিত হয়েছিল ... পর্দা ...

          সম্পদ ছোট। এটি প্রতি ইউনিট ওজনের দাম।
          তবে একবার, এই ছোট সংস্থান দিয়ে, জেভেজদা ডিজেল ইঞ্জিনগুলি উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা দেখিয়েছিল ...
          ...???...
          অনেকের বিস্ময় কল্পনা করুন।
          উপরন্তু, তারকা-আকৃতির মেশিনের সবচেয়ে জটিল নকশা সহ পরিবাহক উত্পাদন অশ্বশক্তির কম খরচ নিশ্চিত করেছে।
          প্রধান ডিজাইনার ইয়াকভলেভ, 1960 এর দশকের কোথাও, অর্থনৈতিক সুবিধার জন্য এই ইঞ্জিনগুলির সাথে কোলোমনা এবং অন্যান্য মাঝারি-গতির ডিজেল ইঞ্জিনগুলি প্রতিস্থাপন করার প্রস্তাব দিয়েছিলেন ...
          আমি নিজেই বুঝতে পারি যে এটি একটি পরিবর্তন ...
          কিন্তু পিছনে না গিয়েও লাভ নেই।
          1990 ডিজেল শ্রমিকদের দ্বারা সংগঠিত ছিল না.
          এবং আজকের পরিস্থিতিতে ... প্রযুক্তিগত সুনির্দিষ্ট ছাড়াই আরও ইন্টারজেকশন ...
          গ্যাস টারবাইনের তুলনায়, এই Zvezda ডিজেলগুলি অতি-দক্ষ এবং মিল হিসাবে সস্তা। এবং সম্পদ বেশ ...
      2. +1
        24 এপ্রিল 2020 13:59
        এখন কোলোমনা প্ল্যান্টটি সেই সোভিয়েত শর্ট সার্কিটের ছায়া বেশি ... যদিও তারা কিছু চেষ্টা করছে। কিন্তু "কার্যকর ম্যানেজার" এবং ব্যবস্থাপনার সাথে প্যাডেমোনিয়াম আশাবাদকে অনুপ্রাণিত করে না।
        1. +1
          24 এপ্রিল 2020 15:21
          Jaeger থেকে উদ্ধৃতি
          এখন কোলোমনা প্ল্যান্টটি সেই সোভিয়েত শর্ট সার্কিটের ছায়া হয়ে উঠেছে ...

          আমরা এর সাথে একমত হতে পারি যদি আমরা সত্যিই বুঝতে পারি যে কোলমনা প্ল্যান্ট এবং এর বিভাগগুলি বিভিন্ন শহর, ফ্লিট ঘাঁটিতে কীভাবে কাজ করেছে ...
          জাহাজের ডিজেলগুলি ক্রমাগত নকশা এবং প্রযুক্তিগত সহায়তার সাথে ছিল।
          পুরানো ইঞ্জিনগুলির একটি অনুসারে যা ইতিমধ্যেই ইতিহাসে নেমে গেছে: 25 বছরের অপারেশনের জন্য, 32টি আপগ্রেড!
          ...
          কিন্তু আজও, কলোমনা না হলে, আমাদের জাহাজ থাকত না... শুধু ছোট এবং নৌকা।
          আমি নিশ্চিত যে প্রায় 20-30 টি জাহাজের একটি সিরিজ থাকবে - কোলোমেন্টসি ইঞ্জিনগুলি নিয়ে আসবে।
          এবং একক কপিগুলিতে, একটি জটিল নকশা দ্রুত এবং সস্তায় সম্পন্ন করা যায় না।
      3. +2
        24 এপ্রিল 2020 17:16
        উদ্ধৃতি: সের্গেই এস।
        জাতীয় প্রথম সাফল্য - ডিজেল ইঞ্জিন "Minogi" - প্রথম চার-স্ট্রোক বিপরীতমুখী - সেন্ট পিটার্সবার্গে নোবেল প্ল্যান্ট থেকে। যাইহোক, খুব নির্ভরযোগ্য এবং বজায় রাখা কঠিন নয়। কিন্তু রাশিয়া তৈরি করেছে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন! এবং এটি কেরোসিন ইঞ্জিন সহ জার্মান নৌকাগুলির দিনে ছিল।

        এবং এই প্রথম সাফল্য কিভাবে শেষ? বার সঙ্গে একটি মহাকাব্য ব্যর্থতা?
        1320 এইচপি ক্ষমতা সহ ডিজেল ইঞ্জিন প্রথম নৌকার জন্য "বারগুলি" জার্মান উদ্বেগের জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল "এফ. ক্রুপ" (শিপইয়ার্ড "জার্মানি"), পরবর্তী দুটির জন্য - রিগায় "ফেলসার অ্যান্ড কো" উদ্ভিদে। চতুর্থ বোটের জন্য ডিজেলগুলি বাল্টিক প্ল্যান্ট দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, যা জার্মান প্রযুক্তি ব্যবহার করে তাদের উত্পাদন আয়ত্ত করেছিল।
        জার্মানিতে অর্ডার করা ডিজেল ইঞ্জিনের ডেলিভারি যুদ্ধের কারণে বাধাগ্রস্ত হয়েছিল এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ প্ল্যান্ট "লুডউইগ নোবেল" দ্রুত উচ্চ-ক্ষমতার ডিজেল ইঞ্জিনের উত্পাদন আয়ত্ত করতে পারেনি। এই অবস্থার অধীনে, মন্ত্রককে 11 এইচপি ক্ষমতার বার টাইপের ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রথম 250টি বোটে ইনস্টল করার আদেশ দিতে বাধ্য করা হয়েছিল, যা কোলোমনা প্ল্যান্ট দ্বারা আয়ত্ত করা হয়েছিল, সেইসাথে আমুর গানবোটগুলি থেকে ডিজেল ইঞ্জিনগুলি সরানো হয়েছিল। Shkval প্রকার। আরও চারটি সাবমেরিনের ডিজেল ইঞ্জিন (420 এইচপি) নিউ লন্ডন কোম্পানি থেকে আমেরিকায় কেনার কথা ছিল। এটি অবশ্যই প্রযুক্তিগত অবস্থার তুলনায় নৌকাগুলির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত উপাদানগুলিকে আরও খারাপ করেছে, তবে অন্য কোনও উপায় ছিল না। এবং শুধুমাত্র শেষ তিনটি সাবমেরিনে পূর্ণ-সময়ের 1320-হর্সপাওয়ার ইঞ্জিন ইনস্টল করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল, যার উত্পাদন সেই সময়ের মধ্যে লুডভিগ নোবেল প্ল্যান্ট দ্বারা আয়ত্ত করা হয়েছিল।

        উদ্ধৃতি: সের্গেই এস।
        M-50 এবং M-500 ধরণের মোটরগুলি Zvezda প্ল্যান্টে তৈরি করা হয়েছিল।
        এবং, সম্পদ এবং ধোঁয়া সম্পর্কে এটি পরিষ্কার করার জন্য ...

        এবং নকশা সম্পর্কে পরিষ্কার হতে:

        ইঞ্জিন প্রতি 112 সিলিন্ডার। এবং ছোট জাহাজে তারা তিন টুকরা পর্যন্ত রাখে।
        336 পাত্র... না ধন্যবাদ, BC-5, আমাদের সাথে আবার যোগাযোগ করুন। হাসি
        1. 0
          24 এপ্রিল 2020 17:28
          উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
          1320 এইচপি ক্ষমতা সহ ডিজেল ইঞ্জিন প্রথম নৌকার জন্য "বারগুলি" জার্মান উদ্বেগের জন্য আদেশ দেওয়া হয়েছিল "এফ. ক্রুপ" (শিপইয়ার্ড "জার্মানি"), পরবর্তী দুটির জন্য - রিগায় "ফেলসার অ্যান্ড কো" উদ্ভিদে।

          এই তথ্য কোথা থেকে আসে?
          এটা ভিন্ন ছিল.

          ক্রুপ বা ফেল্ডজার, যতদূর আমার মনে আছে, সেভাস্তোপল-শ্রেণীর যুদ্ধজাহাজের জন্য ডিজেল জেনারেটর তৈরি করেছিল।

          1320 এইচপিতে "বার" এর জন্য মোটর কাজ করেনি. কিন্তু নোবেল তাদের তৈরি করেছেন।
          প্রথমে তারা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তৈরি করতে পারেনি - সমস্ত সেরা রাশিয়ান কারখানা নোবেলকে সাহায্য করতে অস্বীকার করেছিল: পুতিলভস্কি, মেটালিক, খারকভ ...
          শ্যাফ্টগুলি ভিকারদের আদেশ দিয়েছে ...
          মোট, দুটি "বার" এ জাতীয় ইঞ্জিন ছিল। কিন্তু 1320 এইচপি তারা ছেড়ে দেয়নি ... দম বন্ধ হয়ে গেছে ...
          তারা আসলে প্রায় 700 এইচপি দিয়েছে।
          আমি একমত যে এটি একটি ব্যর্থতা ছিল।
          কিন্তু মোটর 500 এইচপি পর্যন্ত। আমাদের কারখানা করেছে।
          এবং "ল্যাম্প্রে" এর প্রতিটিতে 120 এইচপি ছিল। - এবং এটি একটি বাস্তব সাফল্য ছিল.
        2. +2
          24 এপ্রিল 2020 17:47
          উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
          ইঞ্জিন প্রতি 112 সিলিন্ডার। এবং ছোট জাহাজে তারা তিন টুকরা পর্যন্ত রাখে।
          336 পাত্র... না ধন্যবাদ, ওয়ারহেড-5, আমাদের সাথে আবার যোগাযোগ করুন

          এটা পরিষ্কার।
          112 সিলিন্ডার একটি অনন্য ইউনিট, একটি গিয়ারবক্স সহ।
          এবং মেরামত শুধুমাত্র সামগ্রিক.
          এবং গুদামগুলিতে ইউনিটগুলি, প্রতিস্থাপনের জন্য প্রস্তুত...
          ইহা ছিল? বিরল ব্যতিক্রম সহ।
          উদাহরণ হিসাবে, 1124 - 1990-এর দশকে, যখন টারবাইন সংস্থান শেষ হয়ে গিয়েছিল, তারা বছরের পর বছর ধরে 507-এর অধীনে পরিবেশন করেছিল।
          আর জিটিইউ কি হায়িম না???
          তারা কি আসলে আরো সম্পদ আছে? নাকি তারা জ্বালানী ধ্বংসের মধ্যপন্থী?

          একটি বিকল্প হ'ল যে কোনও সংস্থার মোটর ইনস্টল করা এবং ... জাহাজের গতি হ্রাস বা সমস্ত পরিণতি সহ স্থানচ্যুতি বৃদ্ধি ...
          এটি আগে বোঝা গিয়েছিল, তবে যুদ্ধের গুণাবলীর জন্য, বিসি -5 সহ্য করেছিল ...
          জেনে নিন সেবার ওয়ারহেড-৫ এর ভয়াবহতা সম্পর্কে। এটি অবশ্যই একটি যুক্তি... শান্তির সময়ে।
      4. 0
        25 এপ্রিল 2020 02:12
        উদ্ধৃতি: সের্গেই এস।
        কিন্তু রাশিয়া তৈরি করেছে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন! এবং এটি কেরোসিন ইঞ্জিন সহ জার্মান নৌকাগুলির দিনে ছিল।

        এটা শুধু একধরনের নার্নিয়া, আপনি এটা পড়েন, এই অনুভূতি যে রাশিয়া আসলে ইঞ্জিন তৈরিতে প্রথম, জার্মানরা একপাশে ধূমপান করে .. M500 সিরিজের ইঞ্জিনের বয়স 80 বছর ?? কোন মোটর, যখন গত 20 বছর ধরে হাই-টেক সেগমেন্টে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্রতিযোগিতা পদ্ধতিগতভাবে ধ্বংস করা হয়েছে? কিন্তু 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, চেমেজভরা সবকিছু নিজের হাতে না নেওয়া পর্যন্ত সবকিছুই কমবেশি ছিল, বৃদ্ধি ছিল। মোটরগুলির প্রয়োজন ছিল এবং 140 মিলিয়নের দেশে চাহিদা ছিল এবং আছে, তবে উদ্ভাবন এবং তৈরি করার বা কমপক্ষে অনুলিপি এবং উত্পাদন প্রসারিত করার কোনও শর্ত নেই। কিন্তু ডিজেল-পেট্রোল ইঞ্জিনের সময় চলে যাচ্ছে, বৈদ্যুতিক মোটর এটি প্রতিস্থাপন করতে আসছে, হাইড্রোজেনের ভবিষ্যত পরিষ্কার নয়, তবে অদূর ভবিষ্যতে ব্যাটারি-ইলেকট্রিক মোটর বান্ডিলের বিকল্প নেই এবং এটি চালু হতে পারে যখন ডিজেলের জন্য প্রচুর অর্থ, প্রচেষ্টা এবং সময় ব্যয় করা হয়, প্রতিযোগিতা সম্পূর্ণরূপে প্লাগ ইন হাইব্রিডে চলে যাবে। আমি এমনকি বাজি ধরতে ইচ্ছুক যে Abrams, Leo2, Leclerc-এর প্রতিস্থাপন বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে হবে। সাধারণভাবে, বিভিন্ন ওজন বিভাগের ব্যাটারী সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি রোবোটিক ভ্যাকুয়াম ক্লিনার থেকে ভারী সরঞ্জাম এবং এমনকি বিমান পর্যন্ত ব্যাপক চাহিদার একটি ভবিষ্যত পণ্য, এবং কেন রাষ্ট্র একটি বড় আকারের প্রোগ্রামের অর্থায়ন করবে না? সর্বোপরি, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি সমগ্র বিশ্বকে সমান পদক্ষেপে রাখে, সবাই আবার নতুন করে শুরু করে, এবং একই জার্মান এবং জাপানিরাও, চীনারা সম্পূর্ণরূপে ফেটে যাচ্ছে এবং ইলন মাস্ক বিনামূল্যে ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর 3000 টিরও বেশি পেটেন্ট মঞ্জুর করেছেন , এবং কেন রাশিয়ান কারিগর না, এবং সম্ভবত KB রাষ্ট্রের আর্থিক সহায়তায় এটি করতে হবে না? মূল জিনিসটি অতীত নিয়ে হাহাকার না করা এবং বর্তমানকে শান্তভাবে দেখা, চ্যালেঞ্জগুলি বোঝা।
        1. 0
          25 এপ্রিল 2020 03:14
          উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
          এটা ঠিক একধরনের নার্নিয়া, আপনি পড়েছেন, এই অনুভূতি যে রাশিয়া আসলে ইঞ্জিন তৈরিতে প্রথম, জার্মানরা একপাশে ধূমপান করে ..

          এটা অতিরিক্ত করার প্রয়োজন নেই.
          কিন্তু এখন অবধি, আমাদের জাহাজগুলি বেশিরভাগই পুরানো জেভেজদা ইঞ্জিনে চলে ....
          উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
          M500 সিরিজের ইঞ্জিনগুলোর বয়স কত, 80 বছর বয়সী??

          45-এর দশকের শুরুতে একজন জ্ঞানী বিশেষজ্ঞ কর্তৃত্বের বিদ্বেষীদের একজনকে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে 2000 বছরেরও বেশি সময় ধরে মোটরগুলিতে প্রায় XNUMXটি পরিবর্তন করা হয়েছিল।
          তাদের মধ্যে, অবশ্যই, যেমন বামদিকে পাইপ - ডানদিকে পাইপ, তবে বুশিং, পিস্টন, হেড, এয়ার সাপ্লাই সিস্টেমেও পরিবর্তন ছিল। জ্বালানী সরঞ্জাম ... যে কোনো অংশ, সিস্টেম, উপাদানের নাম দিন - এবং এটি মূলটির তুলনায় বিপুল পরিমাণ সম্ভাবনার সাথে উন্নত হবে।
          উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
          কোন মোটর, যখন গত 20 বছর ধরে হাই-টেক সেগমেন্টে মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্রতিযোগিতা পদ্ধতিগতভাবে ধ্বংস করা হয়েছে?

          আমি এখানে একমত ... তবে আমি নিজেই এটি সম্পর্কে লিখেছি ...
          উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
          কিন্তু 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, চেমেজভরা সবকিছু নিজের হাতে না নেওয়া পর্যন্ত সবকিছুই কমবেশি ছিল, বৃদ্ধি ছিল। মোটরগুলির প্রয়োজন ছিল এবং 140 মিলিয়নের দেশে চাহিদা ছিল এবং আছে, তবে উদ্ভাবন এবং তৈরি করার বা কমপক্ষে অনুলিপি এবং উত্পাদন প্রসারিত করার কোনও শর্ত নেই।

          অনুলিপি করা প্রায়ই আপনার নিজের তৈরির চেয়ে বেশি কঠিন।
          অনুলিপি শুধুমাত্র তখনই পাওয়া যায় যখন লাইসেন্সের সাথে সংশ্লিষ্ট প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম কেনা হয়।
          আজ, রাশিয়ার পরিস্থিতিতে, অন্য কারও ডিজাইনের ডিজেল ইঞ্জিন পুনরুত্পাদন করা অত্যন্ত কঠিন।
          এমনকি সহজ নকশা ভাল পুনরুত্পাদন করা যাবে না.
          উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
          কিন্তু ডিজেল-পেট্রোল ইঞ্জিনের সময় কেটে যাচ্ছে, বৈদ্যুতিক মোটর এটি প্রতিস্থাপন করতে আসছে, হাইড্রোজেনের ভবিষ্যত পরিষ্কার নয়, তবে অদূর ভবিষ্যতে ব্যাটারি-ইলেকট্রিক মোটর বান্ডিলের বিকল্প নেই এবং এটি চালু হতে পারে যখন ডিজেলের জন্য প্রচুর অর্থ, প্রচেষ্টা এবং সময় ব্যয় করা হয়, প্রতিযোগিতা সম্পূর্ণরূপে প্লাগ ইন হাইব্রিডে চলে যাবে।

          ড্যাম আমাদের জন্য এটি নিয়ে এসেছিল ... ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, তারপরে রাষ্ট্রপতি একটি প্রেস কনফারেন্সে তাকে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে প্রথমে তাপ ইঞ্জিন দ্বারা বিদ্যুৎ তৈরি করতে হবে ...
          ইলেক্ট্রো একটি প্রাইম মুভার নয় যা নড়াচড়া দেয়, তবে প্রাইম মুভার থেকে মুভারে যান্ত্রিক শক্তির স্থানান্তর - একটি জাহাজ বা গাড়ির চাকার প্রপেলার।
          ইসিজিতে সরাসরি রূপান্তর ব্যয়বহুল, লাভজনক নয় এবং খুব ক্ষতিকারক ... অথবা বরং, খুব ব্যয়বহুল।
          [উদ্ধৃতি = আলেকজান্ডার মোসিন আমি বাজি ধরতেও ইচ্ছুক যে Abrams, Leo2, Leclerc-এর প্রতিস্থাপন হবে বৈদ্যুতিক মোটরগুলিতে। সাধারণভাবে, বিভিন্ন ওজন শ্রেণীর ব্যাটারী সহ বৈদ্যুতিক মোটরগুলি রোবোটিক ভ্যাকুয়াম ক্লিনার থেকে ভারী সরঞ্জাম এবং এমনকি বিমান পর্যন্ত ব্যাপক চাহিদার একটি ভবিষ্যত পণ্য, এবং কেন রাষ্ট্রের একটি বড় আকারের প্রোগ্রামের অর্থায়ন করা উচিত নয়? [/উদ্ধৃতি]
          আবার, ড্যাম চেষ্টা করেছিল, স্মার্ট লোকেরা তাকে সময়মতো থামিয়েছিল ...।
          যুদ্ধের যানবাহনে হাইব্রিড ইনস্টলেশন ইতিমধ্যে উপস্থিত হয়েছে, তবে একটি হাইব্রিড ইনস্টলেশন সহ প্রধান ট্যাঙ্কে কম ক্রুজিং গতি থাকবে। অথবা এটা অনেক কঠিন হবে - ডিজেল বা গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন + বৈদ্যুতিক জেনারেটর + স্টোরেজ + কন্ট্রোল সিস্টেম + চলন্ত এক্সেলগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটর।
          এবং প্লেন...
          অসাধু ইলেকট্রিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং লবিস্টদের কথা শুনবেন না।
          তারা 120 বছরেরও বেশি সময় ধরে সাধারণ জ্ঞানকে উপহাস করছে।
          স্পষ্ট করা:
          1900 সালে আরও বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল। পেট্রোল গাড়ির চেয়ে, 100 কিমি / ঘন্টা গতির রেকর্ড প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি দ্বারা অতিক্রম করা হয়েছিল ...
          আর বৈদ্যুতিক গাড়ির অগ্রগতি কোথায়???
          উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
          সর্বোপরি, বৈদ্যুতিক মোটরগুলি সমগ্র বিশ্বকে সমান পদক্ষেপে রাখে, সবাই আবার নতুন করে শুরু করে, এবং একই জার্মান এবং জাপানিরাও, চীনারা সম্পূর্ণরূপে ফেটে যাচ্ছে এবং ইলন মাস্ক বিনামূল্যে ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর 3000 টিরও বেশি পেটেন্ট মঞ্জুর করেছেন , এবং কেন রাশিয়ান কারিগর না, এবং সম্ভবত KB রাষ্ট্রের আর্থিক সহায়তায় এটি করতে হবে না?

          ঠিক আছে, যদি কস্তুরী এটি পেয়ে থাকে, তাহলে আমরা মহাকাশে একটি অব্যবহারযোগ্য বিবাহ চালু করব ... এবং তারপরে সারের জন্য রাষ্ট্রীয় চুক্তি প্রক্রিয়া করুন।
          উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
          মূল জিনিসটি অতীত নিয়ে হাহাকার না করা এবং বর্তমানকে শান্তভাবে দেখা, চ্যালেঞ্জগুলি বোঝা।

          এবং আমি আপনাকে একই কামনা করি.
          আমি যুদ্ধোত্তর প্রযুক্তির কথা বলছি...
          এবং আপনি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশনের প্রাচীন ধারণা সম্পর্কে কথা বলছেন ...
          1. -1
            25 এপ্রিল 2020 14:23
            উদ্ধৃতি: সের্গেই এস।
            ঈশ্বরকে ধন্যবাদ, তারপর রাষ্ট্রপতি তাকে একটি প্রেস কনফারেন্সে ব্যাখ্যা করেছিলেন যে প্রথমে তাপ ইঞ্জিন দ্বারা বিদ্যুৎ তৈরি করতে হবে ...


            ঠিক আছে, যেহেতু রাষ্ট্রপতি ব্যাখ্যা করেছেন, তিনি সবকিছুতে একজন দুর্দান্ত বিশেষজ্ঞ। এটা ঠিক যে, যারা তার উপসংহার জানে তারা প্রায়ই বিভ্রান্তি বা হাসির কারণ হয়। জার্মানিতে, 20 বছরে 3 থেকে 50% এর বেশি শক্তি বায়ুকল, সূর্য এবং অন্যান্য পরিবেশ বান্ধব পদ্ধতি থেকে উত্পাদিত হয়। এমনকি রাতেও সৌরশক্তি ব্যবহারের জন্য জার্মানরা নোবেল পুরস্কার পায়। তারা বাঁকা আয়না ব্যবহার করে যা টিউবে তেল গরম করে, যার ফলে তেলকে সঞ্চয়স্থানে নিয়ে যায় যেখানে এটি রাতে গরম থাকে। উত্তর আফ্রিকার কয়েকটি বড় স্টেশন ইউরোপ এবং আফ্রিকাকে অফুরন্ত শক্তি সরবরাহ করতে পারে। এবং যে শুধুমাত্র একটি উপায়. অবশ্যই, এখনও অবধি ভূ-রাজনৈতিক পরিস্থিতি এই জাতীয় মেগাপ্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের অনুমতি দেয় না, তবে ভবিষ্যতে তারা অদূর ভবিষ্যতে এটিতে আসবে। বৈদ্যুতিক যানবাহনের জন্য তেল এবং গ্যাস অতীতের জিনিস হয়ে উঠছে, বিশেষ করে তেল। আমেরিকান মোটরচালকরা সবচেয়ে বেশি তেল ব্যয় করে, সমগ্র চীনা অর্থনীতির চেয়েও বেশি, কিন্তু তারা ধীরে ধীরে জ্বালানি-দক্ষ ইঞ্জিন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্যুইচ করছে।


            উদ্ধৃতি: সের্গেই এস।
            কিন্তু একটি হাইব্রিড ইনস্টলেশনের সঙ্গে প্রধান ট্যাংক একটি কম ক্রুজিং গতি থাকবে. অথবা এটা অনেক কঠিন হবে - ডিজেল বা গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন + বৈদ্যুতিক জেনারেটর + স্টোরেজ + কন্ট্রোল সিস্টেম + চলন্ত এক্সেলগুলিতে বৈদ্যুতিক মোটর।


            এই সব আপনার তত্ত্ব, বাস্তবে, বৈদ্যুতিক মোটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে সব ক্ষেত্রে অনেক বেশি দক্ষ। কেবলমাত্র যে জিনিসটি বিশ্রাম নিয়েছিল তা হ'ল ব্যাটারি, একটি হাইব্রিডের ক্ষেত্রে জেনারেটর, এই সমস্তটির আকার এবং নির্ভরযোগ্যতা। কিন্তু টেসলার সাফল্য কীভাবে বৈদ্যুতিক চালনার ভবিষ্যত দেখায়। ইতিমধ্যেই, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি প্রায় প্রচলিত গাড়ির পরিসরে পৌঁছেছে এবং নতুন টেসলাস পরিসরে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি এবং কম চার্জিং সময় প্রতিশ্রুতি দেয়।

            উদ্ধৃতি: সের্গেই এস।
            ঠিক আছে, যদি কস্তুরী এটি পেয়ে থাকে, তাহলে আমরা মহাকাশে একটি অব্যবহারযোগ্য বিবাহ চালু করব ... এবং তারপরে সারের জন্য রাষ্ট্রীয় চুক্তি প্রক্রিয়া করুন।


            কস্তুরী কি সরকারী চুক্তি খাচ্ছে, নাকি বিয়ে করছে?? আপনি কি বলতে চেয়েছিলেন তা মোটেও পরিষ্কার নয়। তবে রাশিয়ায় মাস্কের সাথে সম্পর্কিত, তার উপর ঢেলে দেওয়া সমস্ত বাজে কথা এবং মিথ্যার জন্য, কী কারণে তা স্পষ্ট নয়, স্পষ্টতই রাশিয়ান ফেডারেশন শীঘ্রই এমন একটি জায়গা হয়ে উঠবে না যেখানে ভবিষ্যতের উদ্ভাবন এবং প্রযুক্তির জন্ম হবে।
            1. +1
              25 এপ্রিল 2020 15:31
              উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
              এই সব আপনার তত্ত্ব, বাস্তবে, বৈদ্যুতিক মোটর অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে সব ক্ষেত্রে অনেক বেশি দক্ষ।

              আপনি কি শক্তির সংরক্ষণ এবং রূপান্তরের আইন অধ্যয়ন করেছেন???

              জ্ঞানার্জনের শেষ প্রচেষ্টা।
              যদি সমস্ত গাড়ি বৈদ্যুতিক গাড়ি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যদি আপনি তাদের রাতে চার্জ করার চেষ্টা করেন, তবে বিশ্বের সমস্ত বিদ্যুৎ কেন্দ্রের ক্ষমতা ব্যাটারি চার্জ করার জন্য যথেষ্ট হবে না।
              প্রাণীজগতের জন্য বায়ুকলের পরিবেশগত ক্ষতি বেশি। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের চেয়ে, তবে শর্ত থাকে যে গাড়িগুলি বন এবং ক্ষেত্রগুলির মধ্য দিয়ে একসাথে না চালায়।
              সবুজ শক্তির বিকাশের উদাহরণ হিসাবে, ইতিমধ্যে জার্মানি নয়, চীনকে রাখা দরকার ...
              জার্মানি চেষ্টা করেছে - চেষ্টা করেছে, এবং চীন ব্যাপকভাবে করছে ...
    3. +3
      24 এপ্রিল 2020 18:22
      কেপমোর থেকে উদ্ধৃতি
      ... প্রযুক্তির স্তরে নয় যে আমাদের কানের উপরে লাফ দিতে হবে ...

      প্রযুক্তির উপযুক্ত স্তরের জন্য, একটি উপযুক্ত মেশিন পার্ক থাকা প্রয়োজন। এবং, যেহেতু আমাদের মেশিন টুল ইন্ডাস্ট্রি দীর্ঘদিন ধরে এবং নির্ভরযোগ্যভাবে ধ্বংস হয়ে গেছে, প্রযুক্তি সম্পর্কে স্বপ্ন দেখা অনুৎপাদনশীল।
  9. +4
    24 এপ্রিল 2020 07:27
    লেখক ইইউ এর ধরন অনুযায়ী জাহাজের কিছু অদ্ভুত বিভাজন করেছেন। নিয়েছি এবং শেয়ার করেছি।
  10. mvg
    +11
    24 এপ্রিল 2020 07:27
    যথারীতি লেখক যা বোঝেন না তা নিয়ে লিখেছেন। সবই তো দূরের কথা... কান
  11. যদি আমরা T-90M "প্রোরিভ" নিই - ট্যাঙ্কের হৃদয়টি T-2 ট্যাঙ্কের একটি পরিবর্তিত V-34 ইঞ্জিন, যার বিকাশ 1931 সালে শুরু হয়েছিল। 1941 সালে, V-2 আপগ্রেড করা হয়েছিল এবং V-2-34 নামটি পেয়েছিল। যুদ্ধের সময়, V-2IS (ওরফে V-2-10), V-2-34M (ওরফে V-34), V-2-44 (ওরফে V-44) এবং V-11- IS-3। সিরিয়াল উত্পাদনের বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করার পাশাপাশি, চেলিয়াবিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্টটিও উন্নয়নমূলক কাজ চালিয়েছিল, যার ফলে 850 সালে 7-হর্সপাওয়ার B-1954 এবং B12-7 (A-7) এর একটি খসড়া নকশা তৈরি হয়েছিল যার ক্ষমতা ছিল 1000 এইচপি। 1956 সালে। পরবর্তীটি 1959 সালে অবজেক্ট 770 ভারী ট্যাঙ্ক এবং অবজেক্ট 282 মিসাইল ট্যাঙ্ক মকআপে পরীক্ষা করা হয়েছিল। 10F)। অবশেষে, 272-800 সালে। মাল্টি-ফুয়েল V-12-6BM দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছিল। যুদ্ধের কয়েক দশক ধরে, ভি -6 ডিজেল ইঞ্জিন ছাড়াও, পরিবারটি ভি -1962, ভি -1963, ভি -12, ভি -6, ভি -12, ভি -45, ভি -46, ভি দিয়ে পুনরায় পূরণ করা হয়েছিল। -54, V-55 ট্যাঙ্ক ইঞ্জিন , V-58, V-59, V-84S85F (V-88) এবং তাদের বিভিন্ন পরিবর্তন, উভয় সিরিয়াল, প্রধানত ChTZ এ উত্পাদিত, এবং পরীক্ষামূলক। V-90S92F হল একটি আধুনিক রাশিয়ান ট্যাঙ্ক ডিজেল ইঞ্জিন যার ক্ষমতা 92 এইচপি, যা আধুনিক রাশিয়ান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক T-2B93, T-92AM, T-2M, T-1130MS-এ ইনস্টল করা আছে।
    1. 0
      24 এপ্রিল 2020 14:02
      আপনি যদি এইরকম মনে করেন, তাহলে ফোর্ড ফোকাস হল ফোর্ড টি মডেলের একটি গভীর আধুনিকীকরণ। অথবা গেজেল হল যুদ্ধের "লরি" এর পুনর্নির্মাণ।
      1. -1
        26 এপ্রিল 2020 00:46
        লরিতে যদি গেজেলের মতো একই ফ্রেম, বডি এবং ইঞ্জিন ব্লক থাকে, তাহলে হ্যাঁ। কিন্তু আমরা জানি যে গজেলে লরি থেকে কিছুই পাওয়া যায় না। কিন্তু V-92S2F-এ প্রাচীনের মতো একই ব্লক রয়েছে, সেই সময়ে বুদ্ধিমান, ইঞ্জিন, অর্থাৎ, এর মহান-মহান-প্রপৌত্র। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, তারা কয়েক দশক ধরে তাদের রেজিন এবং বড় ব্লক ব্যবহার করে, 8cyl। ইঞ্জিন
        1. 0
          26 এপ্রিল 2020 00:49
          উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার মোসিন
          কিন্তু V-92S2F-এ প্রাচীন, সেই সময়ে বুদ্ধিমান, ইঞ্জিনের মতো একই ব্লক রয়েছে

          সেখানে এটি সাধারণত সহজ। দেড়টা মেরামত। ফাক আপ. এমনকি এটিতে রাবার ব্রেক প্যাড রয়েছে।
  12. -4
    24 এপ্রিল 2020 07:30
    আসলে, এমনকি বায়াথলনে, ডিজেল ইঞ্জিন সহ ট্যাঙ্কগুলি চলে
    1500 লি/সেকেন্ডের বেশি শক্তি! নাকি লেখক জানেন না? ?? বেলে
    1. +4
      24 এপ্রিল 2020 07:52
      কিন্তু এটা এফ-১, শুধু ট্যাঙ্ক! এক-দুটি দৌড়! তারপর একটি bulkhead. এই মোটরটির ডিজাইন সম্পর্কে বিস্তারিত জেনে, আমি নিশ্চিত করছি, শেষ পর্যন্ত শেষ হয়ে গেছে! সব সিদ্ধান্ত 1 এর একটি লা বিমানচালনা!
      1. 0
        24 এপ্রিল 2020 11:52
        এটা ঠিক কি অপ্রচলিত? এবং নতুন ইঞ্জিনে কী থাকা উচিত যার B-92 উন্নত করার উপায়টি বাস্তবায়ন করা অসম্ভব?
        1. +3
          24 এপ্রিল 2020 13:12
          খারাপ মানের পিস্টন রিং, স্টিলের ক্রোম লাইনার, মাথায় টাইমিং বেভেল গিয়ার, তেল ফিল্টার, বর্জ্যের জন্য বন্য তেল খরচ। প্রধান এবং ট্রেলার সংযোগ রড নকশা. জ্বালানি আলাদা আলাপ!
          1. +2
            24 এপ্রিল 2020 15:42
            আমি নিবন্ধ থেকে আপনার মন্তব্য থেকে আরো দরকারী তথ্য শিখেছি. অনেক জায়গায় তারা লেখেন যে B-92 B-2 এর উপর ভিত্তি করে, কিন্তু তারা লেখেন না যে তাদের মধ্যে কী মিল আছে এবং কী সেকেলে।
            এই মোটরটির ডিজাইন সম্পর্কে বিস্তারিত জেনে নিন
            আপনি এই ইঞ্জিনের উপর একটি নিবন্ধ লিখতে হবে নির্দিষ্ট সমস্যা এলাকা ব্যাখ্যা.
            1. +1
              24 এপ্রিল 2020 23:01
              প্রায় দুই বছর আগে এই মোটর তৈরির ইতিহাস এখানে বর্ণনা করা হয়েছে। . বেশ সঠিক, যদিও! উন্নয়নের সময়, মোটরটি আর সুপার-ডুপার ছিল না, বিমান চালনা শিকড়গুলি এখনও এই অলৌকিক ঘটনাকে জোর করার প্রচেষ্টার নীচে টানছে। নকশার বিমান চালনার প্রকৃতির কারণে, উত্পাদন খরচ বেশি, নির্ভরযোগ্যতা কম। আজ অনেক বিতর্কিত সিদ্ধান্ত রয়েছে। বাম এবং ডান অর্ধ-ব্লকের জন্য বিভিন্ন ডিগ্রী কম্প্রেশন কি? , হ্যাঁ, মোটরের দৈর্ঘ্য কমানো হয়েছে (সামান্য), কিন্তু তারা অসম টর্ক যোগ করেছে। ওজন কমেছে? কিন্তু তারা ট্রেলারের সংযোগকারী রডের সিলিন্ডারের দেয়ালে চাপ বাড়িয়ে দেয়। - একই সম্পদের ক্ষতি হয়। আর র‍্যামরড পিনের সাহায্যে মেইন কানেক্টিং রডের কভার ঠিক করতে কত খরচ হয়, তাও শঙ্কুযুক্ত।একজন টেকনোলজিস্টের দুঃস্বপ্ন মাত্র! হ্যাঁ, এবং মেরামতকারীও!
          2. 0
            25 এপ্রিল 2020 02:39
            সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল ইঞ্জিনটিকে T-72 বা T-90 দিয়ে প্রতিস্থাপন করা, আপনার একটি ট্রান্সমিশন সহ একটি একক ইউনিট প্রয়োজন, যেমন লিও 2, যা 15 মিনিটের মধ্যে যে কোনও জায়গায় পরিবর্তন করা যেতে পারে, এবং T-72 এর মতো দুই দিন নয়। /90। ডাটাবেস অঞ্চলে সরাসরি, এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ গুণ।
            1. +1
              25 এপ্রিল 2020 12:13
              ৭২ বছর বয়সেও, আংশিকভাবে তাই! গিটার সহ ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়েছে, গিয়ারবক্স সহ চূড়ান্ত ড্রাইভগুলি জায়গায় রয়ে গেছে!
              1. 0
                26 এপ্রিল 2020 17:31
                গিটার সহ ইঞ্জিনটি সম্পূর্ণরূপে সরানো হয়েছে, গিয়ারবক্স সহ চূড়ান্ত ড্রাইভগুলি জায়গায় রয়ে গেছে!
                ভ্লাদিমির, আপনি কিছু মিশ্রিত করেছেন? নাকি ট্রুপ মেরামতে এটি নতুন কিছু?
        2. +1
          25 এপ্রিল 2020 12:23
          একটি তুতায়েভস্কি ইয়াএমজেড-240 রয়েছে একটি খুব ধূর্ত ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সহ (কেবল টাট্রা আরও ধূর্ত), একই 12টি সিলিন্ডার, শুধুমাত্র একটি ছোট আয়তনের। এটিকে DAF স্কিম অনুসারে প্রতি সিলিন্ডারে একই 4টি ভালভ দিন, যা B-2 স্কিমের চেয়ে অনেক গুণ সহজ এবং আরও নির্ভরযোগ্য এবং অন্যরা এটি পছন্দ করে৷ ইন্টারকুলার সহ Essno-turbo. ভাল, এবং বৃহত্তর গুরুত্বের জন্য, একটি শুষ্ক স্যাম্প এবং একটি বড় পাম্প সহ একটি স্কিম। ছোট সরঞ্জাম এবং রূপবিদ্যার জন্য, একই Tutaevsky overgrown Kamaz, চিত্র আট, যা টর্পেডো নৌকা জন্য উন্নত করা হয়েছিল।
      2. +1
        24 এপ্রিল 2020 14:54
        এবং PE-8 কিছু ... ডিজেল ইঞ্জিনে উড়েছিল।
        1. -1
          24 এপ্রিল 2020 15:07
          অবিকল, কিছু কিছু! Yu-88, তিনি ডিজেল ইঞ্জিনেও উড়েছিলেন! তারপর তাদের T-64 এ রাখা হয়েছিল।
          1. 0
            24 এপ্রিল 2020 15:09
            এবং বাধ্যতামূলক B-2 এর সম্পদ বিমানচালনার সাথে তুলনীয় ছিল! একটি দীর্ঘ সম্পদ সহ, এই ডিজেল ইঞ্জিনগুলি শুধুমাত্র 300-400 এইচপি ক্ষমতার সাথে। D-12-400, ইত্যাদি টাইপ করুন।
          2. 0
            25 এপ্রিল 2020 22:52
            PE-8 থেকে তারা টর্পেডোতে নৌকা রাখে। এবং ... আজেবাজে কথা একটি লগের চেয়ে সহ্য করা সহজ। আমি দুঃখিত কিন্তু...
            1. 0
              26 এপ্রিল 2020 01:28
              হ্যাঁ, ব্যাগ রোল করবেন না... কাজানের একটি বিমান কারখানায় টিবি-৭ তৈরি করা হয়েছিল। প্রথম বিমানগুলি ইঞ্জিনগুলির কেন্দ্রীয় চাপের ইতিমধ্যে উল্লিখিত সিস্টেমে সজ্জিত ছিল। তারপরে তারা AM-7A উচ্চ-উচ্চতা ইঞ্জিন ইনস্টল করতে শুরু করে (টার্বোচার্জারগুলি কখনই চালু করা হয়নি), এবং বেশিরভাগ অংশে ডিজেল M-35O বা M-3, যার নকশা একই ছিল। 40 সালের জুলাইয়ে, বিখ্যাত পোলার পাইলট এমভি ভোডোপিয়ানভের নেতৃত্বে এই জাতীয় বিমান থেকে প্রথম যুদ্ধ গঠন গঠিত হয়েছিল এবং ইতিমধ্যে 1941 সালের আগস্টে এই গঠনটি বার্লিনে অভিযান চালিয়েছিল। এই দূরপাল্লার ফ্লাইটটি সম্পাদন করার সময়, TB-1941 তিন টন বোমা বহন করেছিল। সেগুলো. আরও কয়েকবার। টুইন ইঞ্জিন দূরপাল্লার বোমারু বিমানের চেয়ে।

              ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রকাশিত অবিশ্বস্ততার কারণে, AM-7A টিবি -35 এ ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। এটি এমন একটি বিমানে ছিল যে 1942 সালে পাইলট ইকে পুসেপের ক্রু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সরবরাহ করেছিলেন। এবং তারপরে মস্কোতে ফিরে সোভিয়েত কূটনৈতিক মিশন ভিএম মোলোটভের নেতৃত্বে।

              1942 সালে ভিএম পেটলিয়াকভের মৃত্যুর পরে। প্রকল্প "42" (TB-7) এর প্রধান নেতাদের একজন, TB-7 বিমানটির নাম পরিবর্তন করে Pe-8 রাখা হয়েছিল।

              AM-35A ইঞ্জিনগুলির উত্পাদন বন্ধ হওয়ার পরে, Pe-8 বোমারু বিমানগুলি M-82 এয়ার-কুলড ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করে। তাই বিমান চালনায় ডিজেল ইঞ্জিন (আমাদের দেশে) প্রবর্তনের একমাত্র এবং ব্যর্থ অভিজ্ঞতা ছিল। অন্যদিকে, জাঙ্কার্স, তার নিজস্ব YuMO আবিষ্কার, তৈরি এবং প্রবর্তন করেছিল, যা সেই একই চৌষট্টিটি অলৌকিকতার প্রোটোটাইপ হয়ে উঠেছে। তারা এখনও উত্পাদিত হয়, যদিও এটি এখনও সেই পঙ্গু! তেল খরচ - ঘন্টায় 400-401 লিটার!
              1. 0
                26 এপ্রিল 2020 01:33
                এখানে একটি ভাল নিবন্ধ আছে http://alternathistory.com/aviatsionnye-dizeli-v-sssr-an-1-m-40-m-30/
    2. +2
      24 এপ্রিল 2020 07:53
      চীনা ট্যাংক?
  13. -2
    24 এপ্রিল 2020 07:47
    লেখক, চুবাইস এবং তার গ্যাংকে এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করুন, 90 এর দশকের প্রথম দিকে তারা সেখানে কী বলেছিল?
    এবং যুদ্ধের সময় নিয়ে আজেবাজে কথা লেখার দরকার নেই, এটা ঠিক যে জার্মানদের ট্যাঙ্কের জন্য ডিজেল ইঞ্জিন তৈরি করার মন এবং ক্ষমতা ছিল না।
    এবং আমরা আশা করি যে VO-তে ট্যাঙ্ক এবং জাহাজ নির্মাণের জন্য আধুনিক ডিজেল ইঞ্জিনের বিষয়টি উত্থাপন করব না, তবে সরকার এবং মস্কো অঞ্চলের একটি সভায়। সঠিক প্রশ্ন নয়।
  14. +3
    24 এপ্রিল 2020 08:34
    আমি আপনার সম্পর্কে জানি না, তবে আমি এই মুভিটি একাধিকবার দেখেছি, তবে আমার এমন প্রশ্ন আসেনি।
    হ্যাঁ, কারণ এটি যে ট্যাঙ্কটি জিতেছিল তা নয়, বরং ক্রু, ম্যানটি "যুদ্ধের দুষ্ট রাক্ষস" এর চেয়ে শক্তিশালী হয়ে উঠেছে।
    আমরা ঠিক সেই ট্যাঙ্কটি তৈরি করেছি যা আমাদের ক্ষমতা আমাদের তৈরি করতে দেয়। এবং এখন আমি আমাদের প্রকৌশলী এবং ডিজাইনারদের ক্ষমতা সম্পর্কে কথা বলছি না, ট্যাঙ্ক কারখানার উত্পাদন কর্মশালা সম্পর্কে নয়। আমি ইঞ্জিনের কথা বলছি। সেই একই "আগুনের মোটর যা হৃদয়ের পরিবর্তে।" প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের ইঞ্জিন না থাকায় কত ভালো ভালো প্রকল্প নষ্ট হয়ে গেছে।
    ?????? এই উত্তরণটি অনেক প্রশ্ন উত্থাপন করেছে, কিন্তু KV-13 এবং T-44 এর কি অন্য কোন ইঞ্জিন ছিল?
    1. +1
      24 এপ্রিল 2020 20:47
      থেকে উদ্ধৃতি: svp67
      এই উত্তরণটি অনেক প্রশ্ন উত্থাপন করেছে, কিন্তু KV-13 এবং T-44 এর কি অন্য কোন ইঞ্জিন ছিল?

      লেখক ট্রাম্প কার্ড নিয়ে গেলেন।

      2-টন T-25-এর জন্য B-34 যথেষ্ট ছিল। ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান এবং অতিরিক্ত প্রতিস্থাপন কিটগুলির ক্ষেত্রে একটি সমস্যা ছিল।
      1. 0
        24 এপ্রিল 2020 20:58
        উদ্ধৃতি: অক্টোপাস
        ইঞ্জিনটি কেবলমাত্র নির্ভরযোগ্যতা, গুণমান এবং অতিরিক্ত প্রতিস্থাপন কিটগুলির ক্ষেত্রে একটি সমস্যা ছিল।

        ঠিক আছে, ডিজাইনের চেয়ে উত্পাদন সম্পর্কে আরও প্রশ্ন ছিল।
  15. 0
    24 এপ্রিল 2020 08:37
    এবং কীভাবে "হোয়াইট টাইগার" ছবিতে মূল চরিত্রের ট্যাঙ্কটি বাকিদের থেকে আলাদা ছিল? এবং কীভাবে "সাদা বাঘ" নিজেই বাকী "বাঘ" থেকে আলাদা ছিল, যা শত শত দ্বারা পুড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল? প্রকৃতপক্ষে, এটি দুটি অমরদের যুদ্ধের একটি অদ্ভুত গল্প, একটি ব্যক্তির স্তরে, অন্যটি একটি অবিনাশী লোহার স্তরে।

    1130 লিটারের জন্য মোটর। সঙ্গে. প্রায় 50 টন ওজনের একটি ট্যাঙ্কের জন্য, লেখক মৌলিকভাবে সন্তুষ্ট নন?
    1. EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
      প্রকৃতপক্ষে, এটি দুটি অমরদের যুদ্ধের একটি অদ্ভুত গল্প, একটি ব্যক্তির স্তরে, অন্যটি একটি অবিনাশী লোহার টুকরার স্তরে।

      এবং আছে. "হোয়াইট টাইগার" "জার্মান চেতনার বিজয়" এর প্রতীক, সেই বছরগুলিতে - নাৎসিবাদ, যা ধ্বংস হয়নি, কিন্তু বহু বছর পরে আবার হামাগুড়ি দিয়ে অন্ধকারে হামাগুড়ি দিয়েছিল, একটি মন্দ যা লুকিয়ে থাকে এবং কখনও কখনও অনেকে (উদাহরণস্বরূপ, বন্দুকধারী হুক) তাকে বিন্দু ফাঁকা দেখতে পান না। যাইহোক, মোসফিল্ম ফিল্ম উদ্বেগ ছবিটির জন্য টাইগারের একটি চলমান অনুলিপি অর্ডার করেছিল, কিন্তু সময়মতো তা গ্রহণ করতে পারেনি। এখন তাদের উঠোনে একটি শামিয়ানা আছে।
      1. 0
        24 এপ্রিল 2020 08:58
        সেটে EMNIP IS-2 বোর্ড দিয়ে আচ্ছাদিত ছিল। এবং ট্যাঙ্ক, মনে হচ্ছে, তারা একটি যাদুঘর নিতে চেয়েছিল।
        1. চলচ্চিত্র উদ্বেগ "Mosfilm" মডেল স্টুডিও "Rondo-এস" একটি ট্যাংক আদেশ. এবং IS-2 এর উপর ভিত্তি করে একটি পাতলা পাতলা কাঠের দানব চিত্রায়িত হয়েছিল। আসল বিষয়টি হ'ল লেআউটের নির্মাতাদের ট্রাকগুলির নির্মাতারা নামিয়ে দিয়েছিলেন এবং চিত্রগ্রহণের শুরুতে লেআউটটি সম্পূর্ণ করার সময় ছিল না।
          1. টাইগার ট্যাঙ্ক লেআউটের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য:
            ওজন - 26 টন।
            ইঞ্জিন - YaMZ 238 (240 l/s)।
            গড় দ্রুততা. - 25-30 কিমি/ঘন্টা।
            অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াগুলি রোন্ডো-এস মক-আপ স্টুডিও দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। শুঁয়োপোকা (আসলের কপি) বিনিয়োগের মডেল অনুযায়ী নিক্ষেপ করা হয়েছিল।
    2. +4
      24 এপ্রিল 2020 18:01
      সাধারণভাবে, বয়শভের একই নামের চমৎকার বইটি কীভাবে চিত্রায়িত করা যেতে পারে? এটি ভাল এবং মন্দের মধ্যে লড়াই সম্পর্কে একটি দৃষ্টান্ত। একটি ভয়ানক দৃষ্টান্ত: একটি মৃত ট্যাঙ্কার, বা বরং একটি পোড়া শরীরে তার আত্মা, মন্দের একটি আত্মাহীন অভেদ্য মেশিনের বিরুদ্ধে। বইটি পড়তে ভুলবেন না।
      1. hi সময় পেলে অবশ্যই পড়ব।
  16. -2
    24 এপ্রিল 2020 08:49
    সপ্তাহে একটি নিবন্ধ বের হয় - আমাদের ইঞ্জিন দরকার, আমাদের ইঞ্জিন দরকার...।
    এবং কিছুই পরিবর্তন হয়নি।
  17. +4
    24 এপ্রিল 2020 08:52
    বাচ্চাটি প্লটের উত্থান-পতনের দিকে তার সমস্ত চোখ দিয়ে তাকিয়েছিল এবং চলচ্চিত্রের শেষে সে জিজ্ঞাসা করেছিল: “আঙ্কেল সাশা, কেন তারা আমাদের অন্যান্য ট্যাঙ্কারের জন্য একই ট্যাঙ্ক তৈরি করেনি যেটি জার্মানদের পরাজিত করেছিল? "

    আহা কত পরিচিত! বিশেষ করে যখন এটি শুধুমাত্র একটি বাচ্চা নয়, একটি সম্পূর্ণ "তরুণদের ক্লাব"!
    তাদের কিভাবে বোঝাবো যে বিভিন্ন "যৌক্তিক" অজুহাত আছে যেগুলো নিয়ে বড় মামারা খেলতে "লাইক" দেয়???
    1. +3
      24 এপ্রিল 2020 10:39
      রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

      তাদের কিভাবে বোঝাবো যে বিভিন্ন "যৌক্তিক" অজুহাত আছে যেগুলো নিয়ে বড় মামারা খেলতে "লাইক" দেয়???

      চলচ্চিত্রটি সে সম্পর্কে নয়। এবং এটি T-34 এবং টাইগারের মধ্যে সংঘর্ষের বিষয়ে নয়। T-34 কে এখানে "কাত্যুশা", "ZIS-3", PPSh এর সাথে "USSR এর ট্যাঙ্ক বাহিনীর মহাকাব্য নায়ক" হিসাবে নেওয়া হয়েছে। এবং "হোয়াইট টাইগার" - ফ্যাসিবাদের মূর্ত রূপ = যুদ্ধ। ছবিটির পেছনের ধারণা ফ্যাসিবাদ পরাজিত হয়নি। হ্যাঁ, ফ্যাসিবাদ রেড আর্মির বীরত্ব থেকে বঞ্চিত হয়েছে যুদ্ধ চালানোর জন্য, কিন্তু ধ্বংস হয়নি, এটি "জলজলে" গিয়েছিল কিন্তু ফিরে আসবে।
      এবং, আমরা দেখতে, তিনি ফিরে.
      1. 0
        24 এপ্রিল 2020 11:22
        উদ্ধৃতি: ক্রাসনোয়ারস্ক
        চলচ্চিত্রটি সে সম্পর্কে নয়।

        আমি মুভি দেখেছি, এটা আমার কাছে ইন্টারেস্টিং!
        কিন্তু আমি সেটা নিয়েও কথা বলছি না! কেন মেয়েরা এখন আমাদের আগের চেয়ে দ্রুত বিকাশ করছে, তাদের বয়সে, এবং তাদের সব ধরণের বিভিন্ন জিনিস দেখার অনেক বেশি সুযোগ রয়েছে! অতএব, তারা বিভিন্ন ধরণের প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করে ... অনেক অস্বস্তিকর! এটা তাদের ঠকানো মূল্য নয়, কিন্তু সত্য অনেক ভিন্ন, স্বাদ অনুযায়ী!
        যদি তারা আমাদের ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ে ফিরে আসে, তবে এটা স্পষ্ট যে আমাদের একটানা "যুদ্ধ"! এখন সাধারণভাবে বোঝা মুশকিল যে কোন অগ্রাধিকারে জয়ী হতে পারে... রাষ্ট্র, অর্থনৈতিক বা অন্য কোন প্রয়োজন, কারো বিরুদ্ধে, কার সমীচীনতা???
        সেগুলো. ভাল ইঞ্জিন প্রয়োজন, অনেক এবং বিভিন্ন! এটা শুধু কে এবং কিভাবে এটি করা যেতে পারে, এবং কে এবং কিভাবে হস্তক্ষেপ করতে পারে?
        1. 0
          24 এপ্রিল 2020 11:47
          রকেট757 থেকে উদ্ধৃতি

          কিন্তু আমি সেটা নিয়েও কথা বলছি না! কেন মেয়েরা এখন তাদের বয়সে আমাদের আগের চেয়ে দ্রুত বিকাশ করছে,

          এজন্য আপনাকে ছবিটির ধারণা ব্যাখ্যা করতে হয়েছিল।
          বাকি জন্য, আমি আপনার সাথে একমত. আমাদের চিরন্তন সমস্যা ইঞ্জিন। তাছাড়া, যে কোন.
          আমার কাছে মনে হয়, এই সমস্যা থেকে দূরে থাকা একজন ব্যক্তি, এমনকি .... এগারো বছর আগে, ইঞ্জিন বিল্ডিংয়ের জন্য একটি পৃথক গবেষণা ইনস্টিটিউট তৈরি করা প্রয়োজন ছিল। এবং তাদের কাজের জন্য অর্থ ব্যয় করবেন না। এবং প্রতিটি উত্পাদন কারখানার নিজস্ব ডিজাইন ব্যুরো রয়েছে। আর এসব ডিজাইন ব্যুরো ও গবেষণা প্রতিষ্ঠানের কাজ সমন্বয় করতে হবে। আর আজও তা করতে দেরি নেই। এই গবেষণা প্রতিষ্ঠানে কাজ করার জন্য বিদেশী বিশেষজ্ঞদের আমন্ত্রণ জানানো পর্যন্ত।
          1. 0
            24 এপ্রিল 2020 12:17
            উদ্ধৃতি: ক্রাসনোয়ারস্ক
            এজন্য আপনাকে ছবিটির ধারণা ব্যাখ্যা করতে হয়েছিল।

            মিশ্র বয়সী, বেশিরভাগের কাছে এটি ব্যাখ্যা করা খুব তাড়াতাড়ি, তবে এটি কেবল বিশ্বাসের উপর নিয়ে নিন .... এটি খুব অবিশ্বাস্য, আমি কেবল শিশুদের বিশ্বাস ব্যবহার করতে চাই না। তারা বড় হবে, তারা এখনও সঠিকভাবে বুঝতে পারবে, তবে ইতিমধ্যে নিজেরাই এবং নিশ্চিত।
            কিভাবে সবকিছু এবং প্রত্যেকের গার্হস্থ্য উত্পাদন বিকাশ, পদ্ধতি দীর্ঘ পরিচিত এবং সময়-পরীক্ষিত হয়েছে. যা প্রয়োজন তা হল একটি সুস্পষ্টভাবে সংজ্ঞায়িত কাজ এবং রাষ্ট্রের সমর্থন।
  18. +5
    24 এপ্রিল 2020 09:55
    এটা আমাকে অবাক করে যখন তারা ভারী টাইগার ট্যাঙ্ককে মাঝারি T-34 এর সাথে তুলনা করে। তারা কেভি বা আইএস-২ এর সাথে যেতে চায় না ... তারপর এটিকে সাঁজোয়া গাড়ির সাথে তুলনা করুন যার উপর লেনিন 2 সালে কথা বলেছিলেন। বাঘের সুবিধাগুলি দুর্দান্ত হবে। এমনকি জার্মানরাও T1917 এ V-2 ইঞ্জিনের প্রশংসা করেছিল।
    জিহবা
  19. +5
    24 এপ্রিল 2020 10:00
    বোধগম্য কিছু তৈরি করতে হলে শিল্পায়ন, প্রকৌশলী, দক্ষ শ্রমিক, শিক্ষা প্রতিষ্ঠান, বৈজ্ঞানিক সম্ভাবনার প্রয়োজন। এবং আমাদের আছে আইনজীবী, অর্থদাতা, ফটকাবাজ, প্রকৃতিবাদী, চোর এবং অলিগার্চ। যতদিন এই অভ্যন্তরীণ নীতি চালু থাকবে, ততদিন আমরা অচলাবস্থায় থাকব, একটি গর্ত তৈরি হয়েছে, দ্বিতীয়টি তৈরি হয়েছে।
  20. +4
    24 এপ্রিল 2020 10:25
    4 বছরেরও কম সময়ে, আমরা 1 থেকে 4 কিলোওয়াট শক্তির সাথে উচ্চ-গতির ইঞ্জিনগুলির পরিবারে একটি গুণগত প্রযুক্তিগত অগ্রগতি করতে সক্ষম হয়েছি। এর কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে DM-185 ইঞ্জিনের উন্নত পরিবার,
    আমরা হব..? আমরা তাদের বুয়ান বা কারাকুর্ট আরটিও-তেও রাখতে পারি না। বিজয় কি? কেন আনন্দ?
  21. +1
    24 এপ্রিল 2020 10:34
    আমরা যদি ডিজেল থিম নিজেদের মনে না আনতে পারি, জার্মান, ফিনস বা সুইডিশদের কাছ থেকে লাইসেন্স কিনতে না পারি, বেসামরিক খাতকে পরিপূর্ণ করতে পারি, তাহলে সামরিক বাহিনীকে কি সহজ পথ নিতে পারি? এখন নিষেধাজ্ঞার সময় এটি করা কঠিন, তবে আপনি যদি সত্যিই কিছু চান তবে আপনি আকাশ থেকে একটি তারা পেতে পারেন, কেউ বৈজ্ঞানিক ও প্রযুক্তিগত বুদ্ধিমত্তা বাতিল করেনি, দেশের নেতৃত্বকে অবশ্যই সমালোচনামূলক বিষয়গুলি ব্যক্তিগত নিয়ন্ত্রণে নিতে হবে।
  22. +3
    24 এপ্রিল 2020 11:41
    একটি গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট। নিবন্ধে উল্লিখিত এই B-92 মোটেও নতুন ডিজেল নয়। এটি আবার একটি বাধ্যতামূলক V-2, একটি চৌত্রিশ ইঞ্জিন। তার পরে, স্ক্র্যাচ ট্যাঙ্ক ডিজেল ইঞ্জিন থেকে তৈরি করা গুণগতভাবে নতুন একটিও তৈরি হয়নি।
  23. +3
    24 এপ্রিল 2020 12:25
    আপনি শপথ করতে পারবেন না... আপনি শপথ করতে পারবেন না...
    সাধারণভাবে, আসুন এই সত্যটি দিয়ে শুরু করা যাক যে একজন ব্যক্তি একটি চার বছর বয়সী শিশুকে একটি আধুনিক রাশিয়ান ফিল্ম দেখানো স্পষ্টভাবে এবং গুরুতরভাবে অপর্যাপ্ত। একটি আধুনিক রাশিয়ান ফিল্ম যে কোনও কিছুর জন্য উপযুক্ত, তবে প্রাপ্তবয়স্কদেরও এটি দেখার জন্য নয়, বাচ্চাদের ছেড়ে দিন। চলো এগোই.
    T34 পাওয়ার প্ল্যান্টটি সেই বছরগুলিতে ডিজেল প্রকৌশলের শিখর ছিল, ইনজেক্টরগুলি বাদ দিয়ে। V 2 ছিল একটি দুর্দান্ত, অতুলনীয় পাওয়ার ইউনিট, যার ভিত্তিতে আমরা এখনও ব্যবহার করি এমন সমস্ত গার্হস্থ্য ডিজেল ইঞ্জিনগুলি তৈরি করা হয়েছিল। ইঞ্জিনটি নিজেই খারাপ হওয়ার কারণে এটির সাথে অসংখ্য সমস্যা তৈরি হয়নি (600 টার্বোচার্জড ঘোড়া, নীচে থেকে ট্র্যাকশন, একটি ট্যাঙ্ক এবং অন্যান্য ভারী সরঞ্জামের জন্য - একটি সুপার মেশিন!), তবে কারিগরি এবং সমাবেশের গুণমান দ্বারা অনেক পিছিয়ে।
    লেখক একটি শব্দ (যদিও সম্পূর্ণরূপে অকার্যকর) ধারণাটি সামনে রেখেছেন যে এটি একটি নতুন গার্হস্থ্য ডিজেল ইঞ্জিন বিকাশের সময়। হায়, একই সময়ে, যেমন এখন প্রচলিত, তিনি সোভিয়েত প্রযুক্তি লুণ্ঠন করতে চেয়ে একটি ভয়ানক তুষারঝড় চালান। একই সময়ে, তিনি এখন স্বাভাবিক ঘন শিক্ষার অভাব, চিন্তা করার অক্ষমতা এবং মস্তিষ্ককে আলোকিত করার জন্য জালে সামান্য খননও প্রদর্শন করেন।
    খুব দুঃখিত.
  24. T-2 এর জন্য V-34 এর নির্দিষ্ট শক্তি ছিল 18 hp/t। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ের জন্য সর্বোচ্চ সংখ্যা। ইঞ্জিনটি কুশ্রী ছিল - তেলে ক্রুজিং রেঞ্জ ছিল 80-100 কিমি। জ্বালানীর চেয়ে প্রায় 4 গুণ বেশি তেল রিফিল করা দরকার। এয়ার ক্লিনার কাজ করেনি। সাধারণভাবে, ট্যাঙ্কটি কাজ করেনি। এটি ছিল নকশার নীতি গঠনের একটি পর্যায়, একটি নকশা স্কুল গঠন। এটা খারাপ যে মঞ্চটি স্বৈরশাসকের রাজনৈতিক সিদ্ধান্তের উপর একটি স্প্রিন্ট ছিল। ফলস্বরূপ, জার্মানরা প্রায় 30 ট্যাঙ্ক তৈরি করেছিল এবং 000 ট্যাঙ্কের সাথে আত্মসমর্পণ করেছিল। আমরা 2 উৎপাদন করেছি এবং 000 দিয়ে জিতেছি। খরচ 101/000। প্রতিটি ট্যাংক ছিল, আছে, ত্রুটি, ত্রুটি আছে. কোন কিছুই ঠিক নাই. তবে T-10 এর প্রধান ত্রুটিগুলি ইঞ্জিন শক্তির সাথে সম্পর্কিত নয়। রূপকথার চলচ্চিত্র থেকে কৌশল, ইতিহাস, সামরিক দক্ষতা অধ্যয়ন করা যায় না। মুভিটি মোটেও সমালোচনা সহ্য করে না। তবে এখানে আমরা ছবিটির সমালোচনা করব না।
    1. 0
      24 এপ্রিল 2020 17:30
      উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার জ্লোবিনস্কি
      T-2 এর জন্য V-34 এর নির্দিষ্ট শক্তি ছিল 18 hp/t। এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময়ের জন্য সর্বোচ্চ সংখ্যা।

      আলোচ্য বিষয়টি কি? এই সমস্ত সম্পদ অবিলম্বে ট্রান্সমিশনের দ্বারা নষ্ট হয়ে গিয়েছিল - চার-পর্যায়টি কেবল ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ শক্তি ব্যবহার করার অনুমতি দেয়নি এবং তদ্ব্যতীত, এটি যুদ্ধের গতি 12-14 কিমি / ঘন্টায় সীমাবদ্ধ করে। গিয়ারগুলি স্থানান্তর করার সময়, ট্যাঙ্কটি থেমে যায় এবং এমনকি ইঞ্জিনটিও থেমে যেতে পারে (টি-34 ট্রান্সমিশনে কুবিঙ্কার প্রতিবেদন থেকে, 1942)। তাই আমি দ্বিতীয়টি আটকে রাখলাম - এবং এগিয়ে, এটি ছেড়ে না দিয়ে। ঠিক আছে, কন্ট্রোল লিভারে আপনার 25-30 কেজি ভুলে যাওয়া উচিত নয়।
      উদ্ধৃতি: আলেকজান্ডার জ্লোবিনস্কি
      এটা খারাপ যে মঞ্চটি স্বৈরশাসকের রাজনৈতিক সিদ্ধান্তের উপর একটি স্প্রিন্ট ছিল।

      কি করো? Maemo sho maemo - ইঞ্জিন বিল্ডিং এবং সাধারণভাবে, ABT-এর সাথে বিপ্লবের আগে এটি আমাদের জন্য কাজ করেনি। তাই আমাকে ধরতে হয়েছিল যাতে 30-এর দশকে পোল্যান্ড বা চীনের অবস্থানে শেষ না হতে পারি।
      আমরা উন্নত দেশগুলির থেকে 50-100 বছর পিছিয়ে আছি।
      দশ বছরে এই দূরত্বটা ভালো করতে হবে।
      হয় আমরা এটা করব না হয় আমরা পিষ্ট হয়ে যাব।
      © IVS
      1. +1
        24 এপ্রিল 2020 20:54
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        তাই আমাকে ধরতে হয়েছিল যাতে 30-এর দশকে পোল্যান্ড বা চীনের অবস্থানে শেষ না হতে পারি।

        কেন জাপান নয়?
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        দশ বছরে এই দূরত্বটা ভালো করতে হবে।

        দৌড়ায়নি।
    2. 0
      24 এপ্রিল 2020 20:00
      এবং আপনি কি চান যে প্রধান ডিজাইনারকে গুলি করা হোক ... এবং ব্যুরোর প্রধান ছিলেন, আধুনিক পরিভাষায়, একজন সত্যিকারের কার্যকর প্রশাসক (ম্যানেজার), তিনি ট্যাঙ্কটিকে মুক্তি দিতে সক্ষম হয়েছিলেন, কিন্তু সাধারণ কর্মীরা তা করেছিলেন ডিজাইন ব্যবসা টান না .. তাই আপনি T-34 সম্পর্কে বর্ণনা করেছেন যে সবকিছু
      1. 0
        24 এপ্রিল 2020 20:53
        উদ্ধৃতি: সাইবেরিয়ান54
        এবং আপনি কি চান যে প্রধান ডিজাইনারকে গুলি করা হোক ...

        সবচেয়ে খারাপ জিনিস কোথায় যেতে হবে এমনকি সহকর্মী ডিজাইনাররা নিন্দা লিখেছিলেন। এখানে একটি সাধারণ উদাহরণ:
        ... কীটপতঙ্গ ফিরসভ, কেপিজেড প্ল্যান্টের নকশা ব্যুরোর প্রাক্তন প্রধান, যেখানে এটি কীটপতঙ্গ নেইমান দ্বারা স্থানান্তরিত হয়েছিল, স্পেটসমাশট্রেস্টের প্রাক্তন প্রধান; 48 নম্বর প্ল্যান্টে (খারকিভ), যেখানে যারা। পরিচালক ছিলেন ফ্যাসিবাদী কীটপতঙ্গ সিমস্কি, যিনি ফ্যাসিবাদী গাক্কেলকে 48 নম্বর প্ল্যান্টে টেনে নিয়ে যান এবং তাকে বিটি-আইএস-এর প্রযোজনার দায়িত্ব দেন।
        © N.F. Tsyganov. সিপিএসইউ কেন্দ্রীয় কমিটির কাছে চিঠি (খ)।
        1. 0
          24 এপ্রিল 2020 21:04
          উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
          সবচেয়ে খারাপ বিষয় হল এমনকি সহকর্মী ডিজাইনাররা যেখানে প্রয়োজন সেখানে নিন্দা লিখেছিলেন।

          ওহ, এত চশমাধারীরাও সব কিছুর জন্য দায়ী, আর সাহসী কর্তৃপক্ষ সততার সাথে ইনকামিং ডকুমেন্ট তৈরি করে?

          আচ্ছা ভালো.
          1. 0
            25 এপ্রিল 2020 18:43
            GPU-NKVD- 60% পর্যন্ত কর্মচারীদের এক থেকে তিন বছরের শিক্ষামূলক প্রোগ্রামের কোর্স বা প্রাথমিক বাস্তব শিক্ষা ছিল, রাজনৈতিক প্রশাসনের একটি বিশেষ কোর্স ব্যতীত বেশিরভাগেরই কোনও আইনি শিক্ষা ছিল না, এই ধরনের কর্মীরা কীভাবে বুঝতে পারবেন কোথায়? রাজনৈতিক সমস্যা হল (কেউ বসে চড়ে বা কারো বউ রুচির কাছে গেল) নাকি টেকনিক্যাল- ভুল জায়গায় একজন ব্যক্তি রাষ্ট্রের ক্ষতি করে?
            1. 0
              25 এপ্রিল 2020 18:56
              উদ্ধৃতি: সাইবেরিয়ান54
              এই ধরনের ক্যাডাররা কীভাবে বুঝতে পারে যে রাজনৈতিক সমস্যাটি কোথায় (কেউ কর্তাদের মধ্যে আরোহণ করছে বা কারও স্ত্রী স্বাদে এসেছে) বা কোনও প্রযুক্তিগত - ভুল জায়গায় একজন ব্যক্তি রাষ্ট্রের ক্ষতি করে?

              প্রাথমিক। আন্তরিক স্বীকারোক্তি প্রমাণের রানী।
  25. -1
    24 এপ্রিল 2020 13:28
    তাই ত্রিশ বছর আগে তাদের প্রয়োজন ছিল। তাতে কি?
  26. 0
    24 এপ্রিল 2020 17:00
    আর তারা কেমন আছে?
    আমি Google এ Abrams এবং T-14 এর তুলনা খুঁজে পেয়েছি।
    এই ধরনের ইঞ্জিন সম্পর্কে (প্রতি. Google):
    "আমেরিকান আব্রামস ট্যাঙ্কগুলি 1500 এইচপি বিকাশকারী একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি মূলত একটি পরিবর্তিত হেলিকপ্টার ইঞ্জিন যা ট্যাঙ্ক ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত। এটি তার পাওয়ার আউটপুটের জন্য কমপ্যাক্ট। অতএব, অ্যাব্রামগুলি ভারী এবং ভারী হওয়া সত্ত্বেও, এই ট্যাঙ্কটি একটি শক্তিশালী ইঞ্জিনের জন্য আশ্চর্যজনকভাবে চটকদার ধন্যবাদ। এটি অন্যান্য অনেক ট্যাঙ্কের তুলনায় অনেক দ্রুত এবং চমৎকার অফ-রোড কর্মক্ষমতা রয়েছে। উপরন্তু, এর গ্যাস টারবাইন প্ল্যান্টের ঐতিহ্যগত ডিজেল ইঞ্জিনের চেয়ে বেশি সুবিধা রয়েছে। এটি একটি মাল্টি-ফুয়েল ইঞ্জিন যা কেরোসিন, ডিজেল, পেট্রল বা জেট ফুয়েলে চলতে পারে। খুব কম তাপমাত্রায়, ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হতে পারে। ইঞ্জিনটিও উল্লেখযোগ্যভাবে শান্ত। এই বৈশিষ্ট্যের কারণে, আব্রামসকে এমনকি সাইলেন্ট ডেথ ডাকনামও দেওয়া হয়েছিল। একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনে ডিজেল ইঞ্জিনের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবধান রয়েছে। যাইহোক, একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিনের বেশ কয়েকটি অসুবিধা রয়েছে - এটি বজায় রাখা কঠিন এবং ডিজেলের তুলনায় এটির খুব বেশি জ্বালানী খরচ রয়েছে।
    রাশিয়ান আরমাটা 1 এইচপি বিকাশকারী একটি নতুন টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত। এটি একটি নতুন প্রজন্মের ইঞ্জিন যা আগের রাশিয়ান ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনগুলির তুলনায় অনেক বেশি কম্প্যাক্ট এবং শক্তিশালী। এই ইঞ্জিনটি এখনও পরীক্ষা করা হয়নি এবং এতে বেশ কিছু সমস্যা থাকতে পারে। যাইহোক, এই রাশিয়ান ডিজেল আমেরিকান গ্যাস টারবাইনের তুলনায় অনেক বেশি লাভজনক এবং রক্ষণাবেক্ষণ করা সহজ।
    অ্যাব্রামগুলি আরমাটার চেয়ে দ্রুত ত্বরান্বিত হয় এবং এর ক্রস-কান্ট্রি পারফরম্যান্স রয়েছে। যাইহোক, সাধারণভাবে, শক্তি এবং ইঞ্জিন গতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে, উভয় ট্যাঙ্কেরই তাদের শক্তি এবং দুর্বলতা রয়েছে।"
    এবং আরও। কোয়ারেন্টাইনে থাকাকালীন, আমি "ট্যাঙ্ক ব্যাটলস" সিরিজটি দেখেছিলাম। 1ম বিশ্বযুদ্ধ থেকে 21 শতক পর্যন্ত ট্যাংক যুদ্ধ সম্পর্কে। 1944 সালে (বা 1945), জার্মানরা বাল্টিক পকেট থেকে কোনিকসবার্গে বেরিয়ে আসতে এবং 400 হাজার প্রত্যাহার করতে সক্ষম হয়েছিল। ট্যাঙ্কাররা একটি অগ্রগতি করেছে। রাতে তারা এমন একটি গ্রামে গিয়েছিল যেখানে ভারী সোভিয়েত ট্যাঙ্কগুলির একটি বিভাজন ছিল - যেটি টি-এক্সএক্স বা আইএস-এক্সএক্স নয় (আমার মনে নেই)। আমার মনে আছে যে কেউ জার্মান ট্যাঙ্কগুলির পদ্ধতির কথা শুনেনি এবং জার্মানরা কাছাকাছি এসে ডিভিশনটিকে গুলি করেছিল। এবং তারা প্রতিরোধ করেনি বলে নয়, বরং সোভিয়েত ট্যাঙ্ক লোড করার জন্য, এর বন্দুকটিকে মাটিতে কাত করতে হয়েছিল।
    1. +2
      24 এপ্রিল 2020 20:53
      eklmn থেকে উদ্ধৃতি
      আর তারা কেমন আছে?
      আমি Google এ Abrams এবং T-14 এর তুলনা খুঁজে পেয়েছি।

      আমেরিকানদের নিজস্ব ট্রেডমার্ক সমস্যা আছে। তারা ট্যাঙ্কে তরল ঠান্ডা করা ঘৃণা করে, এবং টারবাইন বাতাসের সাথে যাওয়া সম্ভব করে তোলে। এখন একটি ডিজেল ইঞ্জিনে কাজ চলছে, তবে তাপ অপসারণের ক্ষেত্রেও অত্যন্ত বিভ্রান্ত।

      কিন্তু আমেরিকানরা এক ধরনের। এটা সত্য নয় যে তাদের অবস্থানকে ওহী হিসাবে গ্রহণ করা উচিত।
    2. 0
      24 এপ্রিল 2020 21:13
      eklmn থেকে উদ্ধৃতি
      মূলত এটি একটি পরিবর্তিত হেলিকপ্টার ইঞ্জিন,

      "বেশিরভাগ" মানে কি? আপনি অর্ধেক গর্ভবতী হতে পারেন না (বা আপনি করতে পারেন?)
      আমাদের (ইউএসএসআর-এ) বিপরীত রয়েছে: ট্যাঙ্ক ইঞ্জিনটি মিগ -29 এ ইনস্টল করা হয়েছিল।
      eklmn থেকে উদ্ধৃতি
      খুব কম তাপমাত্রায়, ইঞ্জিন চালু করতে সমস্যা হতে পারে।

      কিন্তু আমি বিপরীত বিশ্বাস করি: একটি ডিজেল ইঞ্জিন সমস্যা হবে, কিন্তু একটি গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন হবে না। বিচার করবে কে?
  27. 0
    24 এপ্রিল 2020 21:37
    প্রয়োজনীয় বিদ্যুতের ইঞ্জিন না থাকায় কত ভালো ভালো প্রকল্প নষ্ট হয়ে গেছে।
    পছন্দ করে আরো নির্দিষ্ট. ব্যক্তিগতভাবে, আমি এই ধরনের কোনো প্রকল্প সম্পর্কে সচেতন নই। উদাহরণস্বরূপ, T-34 ছাড়াও, একটি ভারী কেভি ট্যাঙ্ক এবং এর বিকাশ আইএস ছিল। ইঞ্জিনটি কিছুটা জোরপূর্বক ছিল, T-34 এর মতোই, এবং গতিশীলতা জার্মান টাইগারের সাথে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ ছিল এবং পাওয়ার রিজার্ভের দিক থেকে এটি টাইগারের চেয়ে প্রায় দ্বিগুণ উচ্চতর ছিল। (220 কিমি বনাম 120 কিমি)।
  28. -4
    24 এপ্রিল 2020 23:05
    ডিজেল একটি টেকনোলজিক্যাল ডেড এন্ড (মানি ডাউন দ্য ড্রেন), জিটিই চালাচ্ছে।
  29. 0
    25 এপ্রিল 2020 15:03
    আকর্ষণীয় নিবন্ধ. কিন্তু নৌবাহিনী বিভাগে অনেক অসঙ্গতি রয়েছে। পৃথিবীর উপরিভাগের জাহাজের জন্য বেশ কিছু সিস্টেম ব্যবহার করা হয়: ডিজেল, গ্যাস টারবাইন, ডিজেল-গ্যাস টারবাইন। ডিজেল বৈদ্যুতিক সিস্টেমের প্রবর্তন শুরু হয়েছে। তবে নৌকায় নয়। দীর্ঘদিন ধরে নতুন প্রকল্পে বয়লার ও টারবাইন ইউনিট স্থাপন করা হয়নি। ব্যতিক্রম হল নতুন ভারতীয় ও চীনা বিমানবাহী রণতরী। তবে এটি পুরানো সোভিয়েত প্রকল্পের ধারাবাহিকতা।
    সামুদ্রিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির ব্যবধান প্রকৃতপক্ষে উল্লেখযোগ্য এবং নেতিবাচকভাবে নতুন প্রকল্পগুলিকে প্রভাবিত করছে।
  30. 0
    25 এপ্রিল 2020 15:53
    একটি প্রাসঙ্গিক নিবন্ধ .. কিন্তু সত্য যে লন্ডন নিবন্ধন এবং তাদের বক্ষে বেশ কয়েকটি পাসপোর্ট সহ সফল পরিচালকদের দ্বারা সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় .. তাই, তাদের একটি শক্তিশালী দেশ বা আধুনিক জাতীয় তৈরি সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই।
  31. 0
    25 এপ্রিল 2020 17:15
    ছেলেটিকে বলতে হয়েছিল: "হ্যাঁ, কারণ যুদ্ধের সময় আমরা একটি হেডলাইট দিয়ে গাড়ি তৈরি করেছি! ..."।
    যদি তিনি বুঝতে না পারেন, তাহলে আরও বিস্তারিতভাবে ব্যাখ্যা করুন।
  32. AAG
    0
    25 এপ্রিল 2020 18:51
    AAG থেকে উদ্ধৃতি
    VAG-আপনি, দৃশ্যত, ভক্সওয়াগেন সম্পর্কে ...
    আমি নিজেই হতবাক ... না, 2,3 তম প্রজন্মের গল্ফ একটি রূপকথার গল্প, এর ক্লাসে (IMHO) ... আধুনিক সম্পর্কে: (ব্যবহার করা হয়নি, - পর্যবেক্ষণ অনুসারে) -, চীনা "লিফান "- তুলনামূলক মানের সাথে কম অর্থের জন্য কম কার্যকরী নয় ... hi
    1. AAG
      0
      25 এপ্রিল 2020 18:56
      "আমি VAG থেকে পেট্রলের কথা বলছি, যার সম্পদ 80-100 টন।"
      অবশ্যই, আমি বর্তমান বিপণন সম্পর্কে সচেতন, এবং "গ্রামোফোনের জন্য চিরন্তন সুই" এর অকেজোতা ...
      কিন্তু 100 কারণ এটি একটি সুস্পষ্ট অনুসন্ধান! সম্ভবত রক্ষণাবেক্ষণের ফ্রিকোয়েন্সি (?)
  33. 0
    25 এপ্রিল 2020 22:26
    আলবার্ট 1988 থেকে উদ্ধৃতি
    বেশি দামি জ্বালানি খায়,

    যেকোনো জ্বালানি খায়
  34. -1
    26 এপ্রিল 2020 03:19
    একটি ভাল ইঞ্জিনের জন্য, আপনার একটি মানের পদার্থ প্রয়োজন যা থেকে এটি তৈরি করা হবে। যদি দেশে পদার্থটি শত্রুদের তুলনায় খারাপ মানের হয়, এই জাতীয় ইঞ্জিন, এবং শত্রুরা আমাদের ট্যাঙ্কের জন্য খাঁটি আকরিক বিক্রি করবে এমন সম্ভাবনা কম।
  35. 0
    26 এপ্রিল 2020 03:33
    উদ্ধৃতি: লেখক
    এবং আমরা একটি ব্যাকলগ আছে. আমি আপনাকে রাশিয়ান ফেডারেশনের শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী ডেনিস মান্টুরভের কথা মনে করিয়ে দিই,

    সান্যা স্ট্যাভার.... কেন তুমি মানসিক প্রতিবন্ধী বা একই পতিতা নাইল্যা ভিজাদে/ নাইটিঙ্গেল লিটার করবে?
    মান্টুরভ (রাশিয়ান করদাতাদের ব্যয়ে ব্যয়বহুল হোটেলগুলির একটি কড়া প্রেমিক) এক মাস আগে সাক্ষী: 2 সপ্তাহের মধ্যে আমি দেশটিকে মুখোশ / শ্বাসযন্ত্র / এন্টিসেপটিক্স সরবরাহ করব!
    ?
    এবং ... আপনি nannies মুখোশ সেলাই একটি ভিডিও পাঠান?
    আপনি কি একটি মাস্ক কিনেছেন?
    আপনি খরচ জানেন?
    34₽/ 75= 0,45$/পাইকারি
    এবং এটি ছিল 7 ₽ / 65 = $ 0,10 / খুচরা৷
    স্টেভার... আপনি কি মাতৃভূমি দখলকারীদের কাছ থেকে কিছু জানেন?
    তুমি কি জানো?
    নাকি আপনার মাতৃভূমি "একটি" নয়, এবং 24 ₽/000 পরিমাণে টপভারের মুক্তি একটি গ্রহণের কারণ?
    আমি সন্দেহ করি, অন্যথায় মান্টুরভকে উদ্ধৃত করা হত না
    আর অ্যান্টিসেপটিক?
    স্ট্যাভার - এবং আপনি, একটি সাধারণ "আমাকে ক্ষমা করুন" হিসাবে আপনি সিরিয়ায় আরমাতার পরীক্ষা সম্পর্কে জাদে এবং মান্টুরভের প্রতিবেদনটি কীভাবে মূল্যায়ন করবেন?
    আপনি এখানে বা 3,14 কিভাবে কল করবেন?
    / আমাকে নিষিদ্ধ করা হবে, তবে অন্তত আমি মল সনাক্ত করেছি /
  36. 0
    26 এপ্রিল 2020 05:06
    তবে আমি অবিলম্বে ভাবলাম কেন এমন ট্যাঙ্ক একা তৈরি করা হয়েছিল। তবে আমি একজন প্রাপ্তবয়স্ক এবং আমি নিজেই এর উত্তর দিয়েছি: সম্ভবত কোনও স্টেবিলাইজার ছিল না? এবং যদি তারা হয়, তারা আর কি ট্যাংক রাখে না?
    এবং ফিল্ম ছাড়া, প্রশ্ন হল: কেন T-34-85 45 মিমি হুল বর্ম নিয়ে যুদ্ধের শেষ অবধি গেল? কেন তারা বুকিং বাড়াল না যখন নেমচুরা ইতিমধ্যে প্যান্থারস এবং টাইগারে চড়ছিল?
    1. 0
      26 এপ্রিল 2020 05:15
      উদ্ধৃতি: আলেক্সি পলিউটকিন
      T-34-85 কেন 45 মিমি হুল বর্ম দিয়ে যুদ্ধের শেষ অবধি গিয়েছিল? বুকিং বাড়েনি কেন

      বেড়েছে। পারশানিনের ট্রিলজি পড়ুন: "ট্যাঙ্কম্যান, পেনাল্টি বক্স, আত্মঘাতী বোমারু।" কোথাও বর্ম কিভাবে বৃদ্ধি করা হয়েছিল তা বর্ণনা করা হয়েছে।
  37. 0
    26 এপ্রিল 2020 12:44
    লেখক যদি বেশ কয়েকবার!!! এই বাজে কথা "হোয়াইট টাইগার" দেখেছেন, তাহলে আপনি কিভাবে তার সাথে কিছু কথা বলতে পারেন?
  38. 0
    26 এপ্রিল 2020 16:05
    অবশ্যই, V-92 এর বিশ্বে কোনও অ্যানালগ নেই, কারণ এটি পুরানো V-2-এর একটি উন্নত সংস্করণ, যা গত শতাব্দীর ত্রিশের দশকের শেষের দিকে বিকশিত হয়েছিল এবং একাধিক প্রজন্মের ডিজেল ইঞ্জিন ইতিমধ্যেই সমস্ত পরিবর্তন করেছে। এই সময়ে বিশ্বজুড়ে।
  39. +2
    26 এপ্রিল 2020 17:42
    আমাদের বাতাসের মতো নতুন ডিজেল ইঞ্জিন দরকার


    হ্যাঁ, আমাদের অনেক দরকার। এবং শুধু ডিজেল ইঞ্জিন নয়। তালিকা করা বন্ধ করুন। আর এখন নয়, গতকাল। আর এ থেকে উপসংহার কি? হ্যাঁ, নরকের মতো সহজ। আমাদের লোক দরকার। হ্যাঁ, মানুষ!!!!, যারা সক্ষম হবে (এবং করতে চাইবে!) এই সমস্ত প্রয়োজনীয় করতে। যদি মগজ থাকে, হাত থাকে, টুল থাকে, ইচ্ছা থাকে তবে ডিজেল থাকবে। যদি ডিজেল না থাকে, তবে তালিকাভুক্ত তালিকা থেকে কিছু অনুপস্থিত। আর এর কারণ অসম্মানের স্পষ্ট। এটা রাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ নীতি। এবং এটি এক বা দুই বছর নয়, কয়েক দশক ধরে চলে।
    কিন্তু একটি সমাধান পাওয়া যাবে। এবং অপমান করা সহজ. কিন্তু এটা দ্রুত নয়। এটাকে বলে শিক্ষা। এটা আছে, ডিজেল এবং অন্যান্য সবকিছু আছে. কিছুই নেই - কিছুই নেই। যুদ্ধে জয়ী হয় স্কুল শিক্ষক। এবং পাশাপাশি অর্থনৈতিক। আপনি এই থেকে দূরে পেতে পারেন না.

    অতএব, কিন্ডারগার্টেন দিয়ে শুরু করা প্রয়োজন। স্কুলে চালিয়ে যান, বিশ্ববিদ্যালয়ে একত্রিত হন। সেখানে "ক্যাডার" থাকবে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন থাকবে, এবং অন্যান্য সবকিছু। আবার, আমরা "রাষ্ট্রের অভ্যন্তরীণ নীতি" পরিভাষায় চলে যাই। আকাশ থেকে কিছুই পড়ে না।
    কয়জন বলে না: "চিনি" - মুখে এটি মিষ্টি হবে না।
  40. 0
    27 এপ্রিল 2020 06:02
    ইঞ্জিন অবশ্যই প্রয়োজন, কিন্তু উত্পাদন ভিত্তি এবং মানব সম্পদ fucked আপ ... তাই এটি বিকাশ এবং নির্মাণ করা কঠিন হবে ...
  41. 0
    27 এপ্রিল 2020 21:12
    আমাদের নতুন কারখানা তৈরি করতে হবে এবং পুরানোগুলি পুনরুদ্ধার করতে হবে, এবং আমরা কোথাও যাব না!
  42. 0
    28 এপ্রিল 2020 21:14
    প্রিয় লেখক! আমার অজ্ঞতা ক্ষমা করুন, কিন্তু জাহাজের সূত্রের পরিপ্রেক্ষিতে, আপনি শুধুমাত্র বড় টন ওজনের জন্য পারমাণবিক জাহাজ উল্লেখ করেছেন। কিন্তু আমি ভাবছি, কয়েক বছর আগে আমাদের পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রের সাথে টর্পেডো এবং এমনকি একটি রকেটও দেওয়া হয়েছিল। কেন ডিজাইনাররা ছোট জাহাজের জন্য এই জাতীয় পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্র থেকে সমাবেশ তৈরি করতে পারে না (ট্যাঙ্কগুলি একটি দূরের কল্পনা, খুব বিপজ্জনক), এটি দেখা যাচ্ছে যে অস্ত্রের জন্য এই জাতীয় পারমাণবিক বিদ্যুৎ কেন্দ্রগুলি ইতিমধ্যে যুদ্ধজাহাজে পরিষেবাতে রয়েছে? এটি অনুশীলনে তাদের করা অবশেষ. এটি সামরিক বাহিনীর জন্য আরেকটি গুণগত অগ্রগতি হবে।
  43. 0
    30 এপ্রিল 2020 08:39
    লেখক, ভারতীয়, T 90-এর জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের জন্য আমাদের শর্তগুলিও সেট করেছিলেন এবং আমাদের এটি জার্মান কোম্পানি র‌্যাঙ্ক থেকে অর্ডার করেছিল, যেটি জার্মান লেপার্ড ট্যাঙ্কগুলির জন্য অনুরূপ সিস্টেম তৈরি করে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"