কূটনীতিক (জাপান): Su-27SK বনাম SAAB JAS-39C গ্রিপেন। ডেটা পার্সিং খুলুন

120
কূটনীতিক (জাপান): Su-27SK বনাম SAAB JAS-39C গ্রিপেন। ডেটা পার্সিং খুলুন

ঈগল স্ট্রাইক 27 অনুশীলনের সময় PLA এয়ার ফোর্স Su-39SK এবং রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্স JAS-2015C

আমরা আপনাকে একটি অনুবাদ অফার করি প্রবন্ধ রিক জো, “ফ্ল্যাঙ্কার্স [১] বনাম গ্রিপেন: হোয়াট হ্যাপেনড অ্যাট এক্সারসাইজ ঈগল স্ট্রাইক 1,” 2015 এপ্রিল, 16, দ্য ডিপ্লোম্যাট জাপানিজ সংস্করণে প্রকাশিত হয়েছে। নিবন্ধটি রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্সের SAAB J-2020C গ্রিপেন যোদ্ধাদের বিরুদ্ধে চীনা বিমান বাহিনী Su-27SK-এর মধ্যে প্রশিক্ষণ বিমান যুদ্ধের বিশ্লেষণের জন্য উত্সর্গীকৃত। সংক্ষেপে, এই অনুশীলনগুলি এবং সুইডিশ-নির্মিত যোদ্ধাদের বিরুদ্ধে Su-39SK যুদ্ধের ফলাফল ইতিমধ্যেই দেশীয় সংবাদমাধ্যমে রিপোর্ট করা হয়েছে। "সামরিক পর্যালোচনা" - দুইবার: সময় и два. যাইহোক, জো এর নিবন্ধটি দেশীয় পাঠকের কাছে অজানা অনেকগুলি বিবরণ দিয়ে পরিপূর্ণ।

নীচের সম্পূর্ণ লেখাটি রিক জো এর একটি নিবন্ধ।




গত কয়েক মাস ধরে সামরিক বাহিনী ও বিমান চলাচল শানসির নর্থওয়েস্টার্ন পলিটেকনিক ইউনিভার্সিটিতে ডিসেম্বর 2019-এ পঠিত পিপলস লিবারেশন আর্মি অফ চায়না (পিএলএ এয়ার ফোর্স) লি ঝংহুয়ার বিমান বাহিনীর পরীক্ষামূলক পাইলটের বক্তৃতার বিষয়ে মিডিয়া রিপোর্ট করেছে।[2]. বক্তৃতাটি পিএলএ এয়ার ফোর্সের প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্সের সাথে থাইল্যান্ডে ঈগল স্ট্রাইক 2015 অনুশীলনের সময় পিএলএ এয়ার ফোর্স দ্বারা অর্জিত অভিজ্ঞতার একটি অসাধারণ বিশদ বিবরণ প্রদান করে। PLA এয়ার ফোর্স তার Su-27SK কে মহড়ায় পাঠায়, অন্যদিকে রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্স - SAAB JAS93C Gripen (Gripen-C)।


বিমানের তুলনামূলক আকার দৃশ্যমান

অতীত অনুশীলনের প্রকাশিত ফলাফল সম্পর্কে কিছু মন্তব্যে, Su-27 পরিবারের অন্যান্য বিমান বা চীনা J-11 এর ক্ষমতার ফলাফলের এক্সট্রাপোলেশন ছিল[3] অথবা পিএলএ এয়ার ফোর্স পাইলটদের দক্ষতা এবং প্রশিক্ষণ সম্পর্কে উপসংহার আঁকা।

প্রস্তাবিত নিবন্ধটি অনুশীলনের সাথে জড়িত বিমানের ক্ষমতা বর্ণনা করে এবং এই ক্ষমতাগুলি বিবেচনায় নিয়ে এই অনুশীলনের ফলাফলগুলি দেখার প্রস্তাব দেয়।

Su-27SK এবং Gripen-C


অংশগ্রহণকারী বিমানের বিশদ তুলনা, সেইসাথে যুদ্ধের কাজ এবং অবস্থার অ্যাক্সেস ছাড়া অনুশীলনের ফলাফলগুলি মূল্যায়ন করা কঠিন। দুর্ভাগ্যবশত, এই ব্যায়ামের সময় সম্পাদিত কাজ এবং স্বতন্ত্র ব্যায়ামের সুনির্দিষ্টতা নির্ধারণ করা বরং কঠিন, এবং যখন লির বক্তৃতা তথ্য দেয় যে বিভিন্ন কাজগুলি সমাধান করা হয়েছে, এই কাজগুলি সম্পর্কে সঠিক তথ্য নেই।

তবুও, বক্তৃতাটি Su-27SK-এর সাথে সংঘর্ষে গ্রিপেন-এস-এর তুলনামূলকভাবে বিশদ তুলনা করেছে, যেখান থেকে নিম্নলিখিতটি অনুসরণ করা হয়েছে।

মাঝারি দূরত্বে যুদ্ধে বিমানের তুলনা (দর্শনযোগ্যতার বাইরে) (প্রথমটি হল JAS39C-এর পরামিতি, দ্বিতীয়টি হল Su-27SK-এর পরামিতি। - প্রায় অনুবাদক)[4]:

নির্দিষ্ট রেঞ্জের জন্য ক্ষেপণাস্ত্র: AIM-120 যার রেঞ্জ 80 কিমি - RVV AE এর রেঞ্জ 50 কিমি।

রাডার: সনাক্তকরণ পরিসীমা 160 কিমি, 10 টার্গেট ট্র্যাকিং - 120 কিমি এবং 10 টার্গেট।

বিমানের RCS: গ্রিপেনের জন্য 1,5-2 মিটার - Su-10SK-এর জন্য 12-27 মিটার।

একই সাথে গুলি চালানো লক্ষ্যের সংখ্যা: গ্রিপেনের জন্য 4টি - Su-1SK-এর জন্য 27টি।

EW স্টেশন: একটি অন্তর্নির্মিত এবং দুটি কন্টেইনার পর্যন্ত - একটি ধারক।

টাউড ডেকয়: গ্রিপেনের কাছে এটি আছে, Su-27SK এর নেই৷


Raytheon towed decoy


ফাইটার "টাইফুন" একটি ছদ্মবেশ টানছে

প্যাসিভ ডিকয়: উভয় বিমানেই IR ফাঁদ এবং তুষ।

সতর্কীকরণ সিস্টেমের কাজ: "গ্রিপেন" - রাডার এক্সপোজার (এসটিআর), শত্রু দ্বারা ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ সম্পর্কে, একটি ক্ষেপণাস্ত্রের পদ্ধতি সম্পর্কে; Su-27SK - SPO এবং মিসাইল অ্যাপ্রোচ সতর্কতা।

স্বয়ংক্রিয় তথ্য বিনিময়ের জন্য চ্যানেল: গ্রিপেনের জন্য 2 - Su-1SK-এর জন্য 27।

পাইলটের জন্য নাইট ভিশন সিস্টেম: গ্রিপেনের কাছে এটি আছে, Su-27SK এর নেই।

কাছাকাছি পরিসরে যুদ্ধে বিমানের তুলনা (দৃষ্টি দৃশ্যমানতার মধ্যে)। সংখ্যাসূচক মানের পরিবর্তে, কিছু পরামিতি "সন্তোষজনক", "ভালো", "চমৎকার" শব্দ দ্বারা চিহ্নিত করা হয় [5].
সর্বাধিক ওভারলোড: "গ্রিপেন" +9/-2g - Su-27SK +8/-2g[6].

ইঞ্জিনের জোর (ইঞ্জিন): "ভাল" - "চমৎকার"।

এভিওনিক্সের পরিপূর্ণতা: "চমৎকার" - "সন্তোষজনক"।

অবিচলিত বাঁক গতি: "ভাল" - "চমৎকার"।

অস্থির বাঁক গতি: "চমৎকার" - "সন্তোষজনক"।

স্বল্প-পাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র: AIM-9L - "ভাল", R-73 - "চমৎকার"[7]

হেলমেট-মাউন্ট করা লক্ষ্য উপাধি এবং ইঙ্গিত সিস্টেম: "চমৎকার" - "ভাল"।

প্রধান কারণ:

যুদ্ধ ব্যাসার্ধ: 900 কিমি - 1500 কিমি।

এরিয়াল রিফুয়েলিং ক্ষমতা: গ্রিপেনের আছে, Su-27SK এর নেই।

যুদ্ধের ভার: 6 টন - 4 টন।

সম্পাদিত কাজগুলি: বিমান যুদ্ধ, স্থল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে স্ট্রাইক, বিমান পুনরুদ্ধার - শুধুমাত্র বিমান যুদ্ধ[8].

এই সমস্ত তথ্য দিয়ে, আপনি উভয় বিমানের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি বিশ্লেষণ করতে শুরু করতে পারেন।

"গ্রিপেন-এস" এর রাডারের লক্ষ্য শনাক্তকরণ পরিসরের (Su-160SK এর জন্য 120 কিমি বনাম 27), এর ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ উৎক্ষেপণ পরিসীমা (80 কিমি বনাম 50 কিমি) এর কারণে ভিজ্যুয়াল জোনের বাইরে দীর্ঘ দূরত্বে যুদ্ধে শ্রেষ্ঠত্ব রয়েছে। ) এবং Su-27SK-এর জন্য একটি লক্ষ্যের বিপরীতে একযোগে চারটি লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার ক্ষমতা।

সাধারণভাবে, গ্রিপেন এভিওনিক্স, তার সমস্ত ক্ষমতা সহ, Su-27SK এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। ক্ষণস্থায়ী টার্ন গতিতেও এটির শ্রেষ্ঠত্ব রয়েছে। Su-27SK এর মধ্যে রয়েছে উচ্চতর থ্রাস্ট, স্থির টার্ন স্পিড, উচ্চতর R-73 ক্ষেপণাস্ত্র, যার সম্ভাব্যতা আদিম কিন্তু কার্যকর Shchel-3M হেলমেট-মাউন্টেড টার্গেট ডেজিনেশন সিস্টেম দ্বারা সম্পূর্ণরূপে উপলব্ধি করা যেতে পারে।

তদনুসারে, বিমানের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি নিম্নরূপ বর্ণনা করা যেতে পারে:

- সাধারণভাবে, গ্রিপেন দীর্ঘ দূরত্বে যুদ্ধে Su-27SK-কে উল্লেখযোগ্যভাবে ছাড়িয়ে যায়, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা, যোগাযোগ, পাইলটের পরিস্থিতিগত সচেতনতা, স্বয়ংক্রিয় তথ্য বিনিময়ের জন্য রেডিও চ্যানেল, আরও উন্নত এভিওনিক্স এবং ককপিট সরঞ্জাম রয়েছে;

- "তাদের" যুদ্ধের পরিসরে বিমান একে অপরের চেয়ে বেশি;

- Su-27SK এর উচ্চতর ইঞ্জিন থ্রাস্ট, ম্যানুভারেবিলিটি এবং আরও কার্যকরী R-73 ক্লোজ কমব্যাট মিসাইল রয়েছে, যার শ্রেষ্ঠত্ব একটি হেলমেট-মাউন্টেড লক্ষ্য সিস্টেম ব্যবহার করার সময় উপলব্ধি করা হয়।

অস্ত্র এবং এভিওনিক্সের তাৎপর্য


ঈগল স্ট্রাইক 2015 এর ফলাফল পর্যালোচনা করার আগে, চীনা পরিষেবাতে Su-27SK-এর বয়স এবং ক্ষমতা পরীক্ষা করা কার্যকর হতে পারে। Su-27SK, যা চীনে J-11A হিসাবে একত্রিত হচ্ছে, PLA এয়ার ফোর্সের প্রথম চতুর্থ প্রজন্মের ফাইটার ছিল, 90 এর দশকের গোড়ার দিকে রাশিয়া থেকে আমদানি করা হয়েছিল।

যাইহোক, তারপর থেকে কয়েক দশকের পরিসেবার সময় পার হয়ে গেছে, Su-27SK সবচেয়ে ন্যূনতম পরিমাণে আধুনিকীকরণ করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, RVV-AE ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবহার করার ক্ষমতা পেয়েছে, যা এর আসল আকারে ছিল না, একটি শত্রু ক্ষেপণাস্ত্র সতর্কতা ব্যবস্থা এবং কিছু ছোটখাটো ককপিট যন্ত্র আপডেট।

অন্যান্য সমস্ত সিস্টেম - রাডার, সাধারণভাবে এভিওনিক্স, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা, তথ্য বিনিময় ব্যবস্থা এবং অস্ত্রশস্ত্র, উল্লেখযোগ্যভাবে অন্যান্য আধুনিক চতুর্থ-প্রজন্মের যোদ্ধাদের পিছনে রয়েছে, "4+" প্রজন্মের কথা উল্লেখ না করা।

যোদ্ধাদের "চতুর্থ প্রজন্মের" বেশ কয়েকটি উপ-প্রজন্মের মধ্যে শ্রেণীবদ্ধ করা যেতে পারে, যা তাদের এভিওনিক্স, অস্ত্র, সেন্সর এবং যোগাযোগ ব্যবস্থার ক্ষমতার স্তরকে প্রতিফলিত করে। নীচের তালিকাটি কয়েকটি উদাহরণের একটি ছোট সংখ্যা প্রদান করে:

- "প্রাথমিক চতুর্থ প্রজন্ম" - কেউ উদাহরণ হিসাবে F-14A, F-15A, Su-27SK/J-11A উল্লেখ করতে পারেন;

- "আধুনিক চতুর্থ প্রজন্ম" - উদাহরণস্বরূপ, F-15C, J-11B, J-10A এবং Gripen-C (JAS39C যা রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্সের সাথে কাজ করছে। - প্রায় অনুবাদক);

- প্রজন্ম "4+", যেমন F-15EX, F-16V, J-16, J-10C এবং Gripen-E।

J-11A/Su-27SK তাই আপগ্রেডের অভাবের কারণে "প্রাথমিক চতুর্থ প্রজন্মের" এবং এই বিমানটিকে সহজেই PLA এয়ার ফোর্সের সবচেয়ে পুরানো এবং সবচেয়ে কম সক্ষম 4র্থ প্রজন্মের ফাইটার হিসেবে চিহ্নিত করা যেতে পারে; এটি সম্ভবত একটি আধুনিক তৃতীয় প্রজন্মের ফাইটার যেমন J-3DF (আধুনিক চতুর্থ প্রজন্মের রাডার এবং দূরপাল্লার কার্যকর PL-8 মিসাইল দিয়ে সজ্জিত) উভয় বিমানের জন্য সমান তালে লড়াইয়ে Su-12SK কে সহজেই পরাজিত করতে পারে। শর্তাবলী

ফলাফল পর্যালোচনা


যে কেউ পূর্বাভাস দিতে পারে যে, আধুনিক 4 র্থ প্রজন্মের যোদ্ধা হওয়ার কারণে, গ্রিপেনের সু-27SK-এর তুলনায় দীর্ঘ দূরত্বে, ভিজ্যুয়াল সনাক্তকরণের সীমার বাইরে, সেইসাথে যে কোনও গ্রুপ যুদ্ধে আরও ভাল সমন্বয় প্রয়োজন এবং এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর যুদ্ধের স্কোর থাকবে। পরিস্থিতিগত সচেতনতা। শত্রু সনাক্তকরণ ব্যবস্থা, দূরপাল্লার অস্ত্র, কম ইপিআর, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং সাধারণভাবে এভিওনিক্সে গ্রিপেনের অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্বের ভিত্তিতে এই ফলাফলগুলি সহজেই অনুমান করা যেতে পারে। পাইলটদের প্রশিক্ষণের স্তর প্রযুক্তির এত বিশাল ব্যবধানকে সমতলকরণে ন্যূনতম প্রভাব ফেলবে।

Su-27SK থেকে কেউ ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে শ্রেষ্ঠত্ব আশা করতে পারে, যেখানে সে তার R-73 ক্ষেপণাস্ত্রের শ্রেষ্ঠত্ব এবং চালচলন এবং কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের শ্রেষ্ঠত্বের উপর নির্ভর করতে পারে এবং যেখানে শত্রু দীর্ঘ দূরত্বের মতো স্পষ্টভাবে প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব উপলব্ধি করতে পারে না। প্রযুক্তিগত শ্রেষ্ঠত্ব মানে এই ধরনের যুদ্ধে অনেক কম, প্রযুক্তির ভারসাম্যহীনতা দূর করতে পাইলট প্রশিক্ষণকে অনেক বেশি গুরুত্বপূর্ণ করে তোলে।

ঈগল স্ট্রাইক 2015 অনুশীলনের ফলাফলগুলি বর্ণিত যুক্তির সাথে সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যপূর্ণ, যদিও Su-27SK মোবাইল যুদ্ধে জয়ের ক্ষেত্রে এমন শ্রেষ্ঠত্ব দেখিয়েছিল যা কেউ আশা করতে পারেনি[9]. এই সাফল্যের জন্য R-73 ক্ষেপণাস্ত্র এবং PLA এয়ার ফোর্স থেকে J-10 পরিবারের বিমানের সাথে প্রশিক্ষণ যুদ্ধে পাইলটদের প্রশিক্ষণের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।

সিদ্ধান্তগুলি কী কী?


ঈগল স্ট্রাইক 2015 এর ফলাফলগুলি একটি দৃঢ় নিশ্চিতকরণ যে সেরা এভিওনিক্স, রাডার এবং অন্যান্য সেন্সর, যোগাযোগ, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং অস্ত্র সহ একটি বিমান দীর্ঘ-পাল্লার যুদ্ধ এবং গ্রুপ যুদ্ধে একটি উচ্চ স্তরের প্রয়োজনে একটি দুর্দান্ত পথের ব্যবস্থা করতে সক্ষম হবে। গ্রুপে মিথস্ক্রিয়া এবং পরিস্থিতিগত সচেতনতা।

এই ধরনের যুদ্ধে গ্রিপেনের শ্রেষ্ঠত্ব অপ্রত্যাশিত নয়, তবে এই ফলাফলগুলি সু-27 পরিবারকে সম্পূর্ণরূপে অকার্যকর হিসাবে চিহ্নিত করতে পারে না। সর্বোপরি, Su-27SK হল বিশ্বের প্রাচীনতম Su-27 ভেরিয়েন্টগুলির মধ্যে একটি, সবচেয়ে ন্যূনতম ক্ষমতা সহ, এবং অনেক পরবর্তী ফ্ল্যাঙ্কার ভেরিয়েন্টগুলি উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নত অস্ত্র, রাডার এবং সনাক্তকরণ, যোগাযোগ, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং এভিওনিক্স সাধারণভাবে পেয়েছে।

PLA এয়ার ফোর্স Su-30MKK/MK2 মাল্টি-রোল ফাইটার, দেশীয় J-11B/BS এয়ার সুপিরিওরিটি ফাইটার দিয়ে সজ্জিত। AFAR এবং PL-16 মিসাইল সহ সর্বশেষ J-15 ফাইটার।

যাইহোক, এটা বলা ভুল হবে যে পিএলএ বিমান বাহিনী অতীতের মহড়া থেকে কোনো শিক্ষা নেয়নি। একটি অভ্যন্তরীণ-উৎসিত চীনা নিবন্ধ, সেইসাথে মূল ডিসেম্বরের স্লাইডগুলি থেকে তথ্য, গ্রুপ যুদ্ধে অপর্যাপ্ত পরিস্থিতিগত সচেতনতা এবং সিমুলেটেড দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্র মোকাবেলায় অক্ষমতার মতো দুর্বলতার দিকে ইঙ্গিত করেছে, যার পরেরটি পরিচিত পরামিতিগুলিতে প্রয়োগ করা AIM এর সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ মডেল। -120AMRAAM।

পরিস্থিতিগত সচেতনতার দুর্বলতাগুলি নিকৃষ্ট [প্রতিপক্ষ] সনাক্তকরণ সিস্টেমের জন্য দায়ী করা যেতে পারে (রাডার সহ। - প্রায় অনুবাদক), ককপিটে ডিভাইসগুলি প্রদর্শন করে এবং Su-27SK বিমানের যোগাযোগ ও তথ্য বিনিময়, যদিও কিছু প্রত্যাশা চীনা উপস্থাপনা থেকে অনুসরণ করে যে চীনা পাইলটরা এই প্রযুক্তিগত ফাঁক কাটিয়ে উঠতে সক্ষম হবে।[10].

সাধারণভাবে, PLA এয়ার ফোর্স দ্বারা অতীত অনুশীলন "ঈগল স্ট্রাইক 2015" গৃহীত দৃষ্টিভঙ্গি প্রশিক্ষণ যুদ্ধে অংশগ্রহণকারী চীনা কর্মীদের মানের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। এটিকে আশ্চর্যের মতো নেওয়ার দরকার নেই, কারণ পিএলএ বিমান বাহিনী প্রায়শই আন্তর্জাতিক বিমান অনুশীলনে অংশগ্রহণ করে না, যা এই ধরনের প্রতিটি মুখোমুখিকে একটি মূল্যবান শিক্ষার সুযোগ করে তোলে।

এছাড়াও, ভুলে যাবেন না যে পিএলএ বিমান বাহিনী তার যুদ্ধ প্রশিক্ষণ ব্যবস্থায় বড় আকারের পরিবর্তনের প্রক্রিয়ার মধ্যে ছিল, যা 2010-এর দশকে শুরু হয়েছিল এবং "ঈগল স্ট্রাইক 2015" হওয়ার সময়েই আলোচনার শীর্ষে ছিল।

ঈগল স্ট্রাইক 2015 এবং চীনা পাইলটদের প্রশিক্ষণের ফলাফলগুলিকে সংযুক্ত করার উপর জোর দেওয়া হতে পারে বিশেষভাবে যুদ্ধ প্রশিক্ষণকে তীব্র করার জন্য এবং পাঠ্যক্রম এবং পদ্ধতিগুলিকে উন্নত করার জন্য।

পিএলএ বিমান বাহিনীর বিদেশী মহড়া


2010 সালের আগে, পিএলএ বিমান বাহিনী বিদেশী সামরিক বাহিনীর সাথে একটি উল্লেখযোগ্য মাত্রায় অনুশীলন পরিচালনা করেনি। 2010-এর দশকে, PLA বিমান বাহিনী যে মহড়ায় অংশগ্রহণ করেছিল তা হল পাকিস্তানে শাহীন মহড়া, ইতিমধ্যে উল্লিখিত নিয়মিত ঈগল স্ট্রাইক অনুশীলন এবং কিছু রাশিয়ান অ্যাভিয়াডার্ট প্রতিযোগিতায় অংশগ্রহণ। তুর্কি বিমান বাহিনীর "আনাতোলিয়ান ঈগলস" এর সাথে একটি এককালীন মহড়াও ছিল।

উল্লেখ্য যে PLA বিমান বাহিনী একই Su-2010SKs Anatolian Eagles 27-এ পাঠিয়েছিল, যেগুলিকে আপগ্রেড করা F-4Es দ্বারা বিরোধিতা করা হয়েছিল, এবং যদিও মহড়ার আনুষ্ঠানিক ফলাফল প্রকাশিত হয়নি, গুজব অনুসারে, Su-27SKs খারাপভাবে সঞ্চালিত। এটি উল্লেখ করার মতো যে পিএলএ বিমান বাহিনী অনুশীলনে একই Su-27SK ব্যবহার করেছিল, যা পরে ঈগল স্ট্রাইক 2015 অনুশীলনে ব্যবহার করা হয়েছিল, যখন 2010 সাল থেকে তুর্কি বিমান বাহিনীর সাথে আর কোনও অনুশীলন করা হয়নি।

বিমান বাহিনীর সাথে অনুশীলনে Su-27SK ব্যবহার করার পিছনে যুক্তি সম্পর্কে চিন্তা করা বোধগম্য হয়, যার সাথে PLA বিমান বাহিনী আগে কখনো যোগাযোগ করেনি। যেহেতু Su-27SK চীনা অস্ত্রাগারের সবচেয়ে দুর্বল চতুর্থ-প্রজন্মের ফাইটার (2010, 2015 এবং আজ), অনুশীলনে এর মোতায়েন আরও আধুনিক যোদ্ধাদের সম্পর্কে সংবেদনশীল তথ্য প্রকাশে PLA বিমান বাহিনীর অনীহাকে প্রতিফলিত করতে পারে। সাম্প্রতিক ঈগল স্ট্রাইক অনুশীলনে দেখা গেছে, চীনারা আরও দক্ষ এবং আধুনিক J-10A এবং J-10C যোদ্ধা পাঠিয়েছে, সম্ভবত ক্রমবর্ধমান সামরিক সম্পর্কের মধ্যে ক্রমবর্ধমান পারস্পরিক বিশ্বাসের প্রতিফলন।

অবশ্যই, যেহেতু পিএলএ বিমান বাহিনী বিশ্বের কয়েকটি বিমান বাহিনীর সাথে মহড়া চালাচ্ছে, তাই এই অনুমানগুলি সঠিক বলে একটি নির্দিষ্ট সিদ্ধান্তে পৌঁছানো কঠিন। তবে এটি উল্লেখ করার মতো যে পাকিস্তানের সাথে শাহীন মহড়ায়, খুব দীর্ঘ সামরিক এবং ভূ-রাজনৈতিক সম্পর্ককে বিবেচনায় নিয়ে, পিএলএ বিমান বাহিনী 4+ প্রজন্মের ফাইটার থেকে AWACS বিমান পর্যন্ত বিভিন্ন নতুন সিস্টেম ব্যবহার করে এবং সাধারণত অনেক বছর বিলম্ব ছাড়াই মুহুর্তে তারা সেবায় নিয়োজিত হয়।

ভবিষ্যৎ সম্পর্কে একটু


ঈগল স্ট্রাইক 2015 অনুশীলন উপস্থাপনাটি রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্সের সাথে প্রথম অনুশীলনে পিএলএ এয়ার ফোর্সের অংশগ্রহণের খুব দরকারী এবং বিরল বিবরণ প্রদান করেছে। এবং যখন উপস্থাপনার বিশদটি অনুশীলনে অংশ নেওয়া পাইলটদের ত্রুটিগুলি নিয়ে আলোচনা করার জন্য ভিত্তি প্রদান করে, যা ঘটেছিল তার কিছু ইংরেজি-ভাষায় ব্যাখ্যায় পরিণতির মাত্রার একটি স্পষ্ট অত্যধিক মূল্যায়ন রয়েছে। বিশেষ করে, দীর্ঘ-পাল্লার এবং গ্রুপ যুদ্ধের মূল্যায়ন উপেক্ষা করা কঠিন, যা মূলত বিমানের প্রযুক্তিগত স্তরের উপর নির্ভর করে এবং ন্যূনতম পরিমাণে, পাইলটদের প্রশিক্ষণের উপর।

পরবর্তী ঈগল স্ট্রাইক অনুশীলনে (2017, 2018 এবং 2019), PLA এয়ার ফোর্স Su-27SK এবং অবশেষে, 10 সালে, J-2019C এর চেয়ে আরও উন্নত J-10A ফাইটার ব্যবহার করেছে।


চীনা হালকা ফাইটার J-10C

এই অনুশীলনগুলির সাথে যে গুজবগুলি রয়েছে তা থেকে বোঝা যায় যে চীনারা আরও ভাল ফলাফল অর্জন করেছে, বিশেষত J-10C এর সাথে। দুর্ভাগ্যবশত, এটি খুব অসম্ভাব্য যে পিএলএ এয়ার ফোর্স পরবর্তী সমস্ত অনুশীলনের এই ধরনের বিস্তারিত বিশ্লেষণ প্রকাশ করবে।

রিক জো, দ্য কূটনীতিক (জাপান), 16 এপ্রিল, 2020

অনুবাদকের পরবর্তী কথা


ফাইটার SAAB JAS 39 "Gripen"কে "C" ভেরিয়েন্টে আজকে "পশ্চিমের শর্তসাপেক্ষে গড় ফাইটার" হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এই বিষয়ে, এই জাতীয় মেশিনের বিরুদ্ধে সু -27 এর যুদ্ধের ফলাফলগুলি আমাদের জন্য খুব আগ্রহের বিষয়। যদিও Su-27 ইতিমধ্যেই একটি অপ্রচলিত বিমান হিসাবে বিবেচিত হয় এবং এটি ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয় না, তবুও মহাকাশ বাহিনীতে এরকম কয়েক ডজন বিমান রয়েছে এবং তারা নৌ বিমান চলাচলেও রয়েছে।

তাদের অর্ধেকেরও বেশি এভিওনিক্সের উল্লেখযোগ্য আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যায়নি এবং পশ্চিমা যানবাহনের সাথে যুদ্ধে তারা চীনা যোদ্ধারা যেমন দেখিয়েছিল সেভাবে নিজেকে দেখাবে। এবং পরবর্তীরা 100% যুদ্ধে অনেক দূরত্বে হেরেছে। নিবন্ধের লেখক বেশ সঠিকভাবে উল্লেখ করেছেন যে এই ধরনের যুদ্ধে পাইলটদের প্রশিক্ষণ ন্যূনতম গুরুত্ব দেয় এবং বিমান এবং এর অস্ত্রগুলির কৌশলগত এবং প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি চূড়ান্ত গুরুত্ব দেয়।

তাত্ত্বিকভাবে, অপ্রচলিত বিমানের সমস্যা সমাধানের বিভিন্ন উপায় রয়েছে। প্রথমটি একটি নতুন বিমানের জন্য একটি সাধারণ প্রতিস্থাপন। এটি সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য উপায়, এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় আগের বছরগুলিতে ঠিক এটিই করে আসছে, তবে এখনও এই প্রক্রিয়াটি তাত্ক্ষণিক হতে পারে না। এছাড়াও, কিছু উদ্দেশ্যমূলক অর্থনৈতিক অসুবিধা রয়েছে যা আমাদের দেশ অনুভব করছে এবং যা এত দ্রুত অদৃশ্য হবে না।

দ্বিতীয় উপায় আধুনিকীকরণ। তবে উপলব্ধ তথ্য অনুসারে, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বিশ্বাস করে যে Su-27-এর স্তরকে আধুনিক প্রয়োজনে আনা অযৌক্তিকভাবে ব্যয়বহুল।

আগ্রহের বিষয় হল রাডারের ব্যয়বহুল প্রতিস্থাপন এবং বৈদ্যুতিক ব্যবস্থার পরিবর্তন ছাড়াই বিমানের আংশিক আধুনিকীকরণ (যার খরচ, সামগ্রিকভাবে, Su-27 আপগ্রেড করা চালিয়ে যেতে অস্বীকার করেছে), কিন্তু তথ্য আপডেটের সাথে ট্রান্সমিশন সিস্টেম এবং ককপিট সরঞ্জাম, এবং বিমানকে অন্য বিমানের রাডার অনুযায়ী অস্ত্র ব্যবহার করার ক্ষমতা প্রদান করে। তারপর একটি একক Su-35 বা MiG-31 অনেকগুলি Su-27 তৈরি করতে পারে লক্ষ্যবস্তুতে ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করতে যা তারা নিজেরাও সনাক্ত করতে পারেনি। এই মোডটি যোদ্ধাকে "ছদ্মবেশ" দেয়, যেহেতু নীতিগতভাবে এটি তার রাডার চালু করে না, এমনকি মিসাইল ব্যবহার করে। আমেরিকানরা F-35A এবং চতুর্থ প্রজন্মের যোদ্ধাদের সাথে একত্রে এই পদ্ধতিটি দুর্দান্ত সাফল্যের সাথে ব্যবহার করছে।

আরেকটি সম্ভাবনা হল Su-27-এ ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থাকে একীভূত করা, যা ARLGSN এর মাধ্যমে একটি ক্ষেপণাস্ত্রকে পথ থেকে বিমানে যাওয়া সম্ভব করে তোলে। তারপরে লঞ্চ রেঞ্জে শত্রুর সুবিধাটি সাহায্য করবে না এবং তাকে ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে একত্রিত হতে বাধ্য করা হবে, যা চীনা শোয়ের উদাহরণ হিসাবে দেখায়, তিনি সম্ভবত খুব খারাপভাবে হারবেন।

এছাড়াও অ-প্রযুক্তিগত উপায় রয়েছে - কর্মীদের কাজের সংস্কৃতি অর্জনের জন্য যাতে সামরিক অভিযানের পরিকল্পনা করার সময় যুদ্ধে বিমান পাঠানো সম্ভব না হয় যা স্পষ্টতই এটি জিতবে না, তবে সম্ভাব্য কাজের জন্য Su-27 ব্যবহার করা - শত্রু বিরোধী সাবমেরিন বিমানের সন্ধান, আধুনিক মহাকাশ বাহিনীর যোদ্ধাদের সাথে যৌথ অভিযানে তার স্ট্রাইক যোদ্ধাদের পরাজিত করা ইত্যাদি। এটি সবচেয়ে অবিশ্বস্ত পদ্ধতি, মানুষের কারণের কারণে, এটি পাইলটদের হত্যার জন্য পাঠানোর সাথে পরিপূর্ণ। যদিও এটি একটি সমাধান হবে। কিন্তু আমাদের শর্তে নয়।

একভাবে বা অন্যভাবে, গ্রিপেনের মতো গড় যোদ্ধাদের অপ্রচলিত এবং প্রতিরোধ করতে অক্ষম মহাকাশ বাহিনীতে উপস্থিতির সমস্যার সমাধান স্থগিত করা যায় না। আমাদের এভিয়েশনের উন্নয়নে অবহেলার উদাহরণ ইতিহাস এখানে. এর খরচ ছিল ভয়াবহ। আসুন আশা করি এই সমস্যাটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব সমাধান করা হবে।

অনুবাদকের নোট


[১] "ফ্ল্যাঙ্কার" (ফ্ল্যাঙ্কার, ফ্ল্যাঙ্ক থেকে অ্যাটাকিং) হল ইউএস এয়ার ফোর্স, ন্যাটো এবং অন্যান্য কয়েকটি দেশে Su-1 ফ্যামিলি বিমানের কোড নাম।

[২] এই শিক্ষা প্রতিষ্ঠানটি চীনা বিমান বাহিনী এবং বিমান শিল্পের জন্য কর্মীদের একটি নকল। সময়ে সময়ে, তার ছাত্ররা এমনকি বাস্তব যুদ্ধ বিমানের নকশার সাথে জড়িত - উদাহরণস্বরূপ, এটি Q-2 আক্রমণ বিমানের সাথে ছিল।

[৩] J-3 হল বিমানের একটি পরিবার, যার প্রথম সংস্করণ ছিল চীনা-নির্মিত Su-11SK।

[৪] সমস্ত স্পেসিফিকেশন নিবন্ধের লেখক দ্বারা প্রদান করা হয়, এবং, তার ভাষায়, মূল চীনা স্লাইড থেকে নেওয়া হয়েছে. নিবন্ধে বলা কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য রাশিয়ান ফেডারেশনে প্রকাশিত বৈশিষ্ট্য থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক।

[৫] টেক্সটে “গড়”, “সক্ষম”, “শক্তিশালী”। অনুবাদ করার সময়, এই শব্দগুলি রাশিয়ান পাঠকের কাছে পরিচিত মূল্যায়ন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়, যদিও অর্থ পরিবর্তিত হয় নি।

[৬] সর্বাধিক জি-ফোর্সের পার্থক্য উল্লেখযোগ্য নয়, প্রায় কোনও যুদ্ধবিমান পাইলট 6g সহ্য করতে পারে না। 9g এবং 8g এর মধ্যে ট্যাবুলার সুবিধা প্রায় কিছুই দেয় না।

[৭] এখানে আমাদের অবশ্যই এই সত্যটি বিবেচনা করতে হবে যে "সাইডওয়াইন্ডারস", এমনকি নতুনটি, এমনকি পুরানো ঘরোয়া আইআর ফাঁদকেও প্রতিরোধ করতে অক্ষম প্রমাণিত হয়েছে। এটি একটি আমেরিকান F/A-7 দ্বারা একটি সিরিয়ান Su-22 নামিয়ে দেওয়ার দ্বারা ভালভাবে চিত্রিত হয়েছিল।

[৮] Su-8SK স্থল লক্ষ্যবস্তুতে আঘাত হানতে অনিয়ন্ত্রিত অস্ত্র ব্যবহার করতে পারে।

[৯] অনুশীলনের সময় যুদ্ধের সংখ্যা এবং ফলাফলের তথ্য পরস্পর বিরোধী এবং বিভিন্ন উত্সে ব্যাপকভাবে ভিন্ন। এটা জানা যায় যে চীনারা সর্বাধিক দূরত্বে মারামারিগুলি সম্পূর্ণভাবে হারিয়েছিল, ব্যতিক্রম ছাড়াই, তবে স্বল্প পরিসরে লড়াই সম্পর্কে, কিছু উত্স তাদের 9% জয় দেয়। যাই হোক না কেন, সমস্ত বিশেষজ্ঞ এবং পর্যবেক্ষক ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে PLA এয়ার ফোর্স Su-86SK-এর অপ্রতিরোধ্য শ্রেষ্ঠত্বে আত্মবিশ্বাসী।

[১০] মানবিক কারণের কারণে সরঞ্জামের সমস্যাগুলির জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার প্রচেষ্টা কেবল পিএলএ বিমান বাহিনীর বৈশিষ্ট্য নয়। ইউএস এয়ার ফোর্সের কৌশল বিকাশের জন্য একটি বিশেষ প্রোগ্রাম রয়েছে যা একজন F-10 পাইলট একটি উচ্চতর Su-16 এর বিরুদ্ধে চালচলনযোগ্য যুদ্ধ পরিচালনা করতে ব্যবহার করতে পারে। F-27s এবং Su-16s-এর মধ্যে এরকম একটি যুদ্ধের ছবি নেভাদায় একজন নৈমিত্তিক প্রত্যক্ষদর্শী দ্বারা তোলা হয়েছিল, ফটোগুলি প্রেসে উঠেছিল। আমেরিকানরা কী প্রভাব অর্জন করতে পেরেছিল তা বলা কঠিন। কিছু কৌশল যা এই জাতীয় যুদ্ধে জন্মগ্রহণ করেছিল এবং প্রেসে উঠেছিল তা অত্যন্ত বিপজ্জনক কৌশলগুলির মতো দেখায়, যদিও তারা জয়ের সম্ভাবনা বাড়িয়ে তোলে।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

120 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +16
    20 এপ্রিল 2020 04:54
    নিবন্ধটি অবশ্যই আকর্ষণীয়, যদিও কখনও কখনও বিশৃঙ্খল।
    Su-27-এর ক্ষেত্রে, PLA বিমান বাহিনীতে উপলব্ধ সমস্ত Su-27SK 2019 সালে বাতিল করা হয়েছিল, এবং রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীতে Su-27SM/M3 এবং Su-এর সাথে সম্পর্কিত Su-30SM/SM2-এর অংশ ছিল। 35S অপেক্ষাকৃত ছোট। এটাও বোঝা উচিত যে আমাদের Su-27SM-এর প্রধান অংশ হল 80-এর দশকের শেষের দিকে এবং 90-এর দশকের গোড়ার দিকে নির্মিত আধুনিক বিমান, এবং তাদের উড়তে বেশি সময় লাগবে না।
    1. +2
      20 এপ্রিল 2020 09:16
      এখনও বেশ কয়েক ডজন অআধুনিক Su-27 আছে।
      1. +5
        20 এপ্রিল 2020 09:32
        থেকে উদ্ধৃতি: timokhin-aa
        এখনও বেশ কয়েক ডজন অআধুনিক Su-27 আছে।
        Su-27Ps বেশিরভাগ পার্কিং লটে তাদের জীবন কাটায়।
        1. +1
          20 এপ্রিল 2020 09:38
          হ্যাঁ, এটা কোনো সত্য নয়। অন্তত একই নেভাল এভিয়েশনে।
          1. +7
            20 এপ্রিল 2020 10:01
            কোথায় এবং কত? এই মেশিনগুলি অত্যন্ত জরাজীর্ণ এবং তাদের এভিওনিকগুলি দীর্ঘ সময়ের জন্য আধুনিক প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না। সুদূর প্রাচ্যে দীর্ঘদিন ধরে একটিও অপারেশনাল Su-27P নেই। না।
            1. +1
              26 এপ্রিল 2020 10:44
              KORE তে নৌ S/P/UB এর ন্যূনতম 18 টুকরা, আমি মনে করি তারা আরও 10 টি টুকরো যোগ করবে। IAE এর জন্য 689 IAP তে মোতায়েন করা হয়েছিল। ক্রিমিয়াতে দুই ডজন আছে, তবে বিমানবাহিনীতে।
              1. +1
                26 এপ্রিল 2020 13:18
                কিরিল, তাদের মধ্যে কয়টি আসলে ফ্লাইট অবস্থায় আছে এবং কত ঘন ঘন তারা বাতাসে নিয়ে যায়? যে মেশিনগুলিতে পর্যাপ্ত এয়ারফ্রেম সংস্থান ছিল সেগুলিকে দীর্ঘদিন ধরে Su-27SM-এ রূপান্তরিত করা হয়েছে।
                1. 0
                  26 এপ্রিল 2020 17:01
                  প্রথমত, আমি একটি জিনিস বলতে পারি, এটি মূলত 36-27 সালে নতুন নির্মিত 3 Su-12s-কে SM2010 + 2011 Su-27SM3 তে আপগ্রেড করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। টোটাল ২৪ নম্বরে অনুষ্ঠান বন্ধ! অর্থাৎ, নতুন বোর্ড নির্মাণের পক্ষে আধুনিকায়ন বলি দেওয়া হয়েছিল।
                  Su-27/30/34/35 পরিবারের নতুন বিমান 10 বছরের জন্য মোট 350 মাল্টি-রোল ফাইটার পেয়েছে - 12 Su-27SM3, 20 Su-30M2, প্রায় 100 Su-30SM, 90 Su-35, 120 সু-34. গড়ে প্রতি বছর 30-40 বোর্ড।
                  আরও, Su-27S/P সংক্রান্ত। 90 এবং শূন্য বছরে, এগুলি মূলত স্থাপন করা হয়েছিল, যার জন্য তারা প্রচুর সাধারণ সংস্থান ব্যয় করেনি। তাছাড়া, কেভিআর আজ পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। আমি এক পক্ষের উদাহরণ দেব। Su-27UB, bn 102. 1989 সালে নির্মিত। 2000 সালে, সংস্থানটি সিডব্লিউআর-এ উড়ে গিয়েছিল এবং যেখানে এটি ইতিমধ্যে 16 বছর বয়সী ছিল সেখানে স্থাপন করা হয়েছিল !!! 2017 সালে, মেরামত সম্পন্ন হওয়ার পরে, তিনি চকলোভস্কে উড়ে যান। কমপক্ষে 40 Su-27S/P এর উল্লিখিত চিত্রটি একেবারে বাস্তবসম্মত হিসাবে স্বীকৃত হওয়া উচিত। তারা, যেমনটি আমি লিখেছি, নৌবাহিনীতে (KOR), এবং নিশ্চিতভাবে ক্রিমিয়াতে। উপরন্তু, সিনিয়র অফিসারদের রেজিমেন্টে 2-3 জনের একটি নির্দিষ্ট সংখ্যক সেবাযোগ্য পক্ষ থাকতে পারে যারা আগে অভিযানে সহায়তা করার জন্য তাদের ব্যবহার করেছিল। কিন্তু এটা জল্পনা।
                  তারা কতক্ষণ স্থায়ী হতে পারে। নীতিগতভাবে, প্রায় 10 বছর। তারা তাদের Su-24 গুলি বন্ধ করার জন্য তাড়াহুড়ো করে না। সম্ভবত Su-27S/P কিছু সময়ের পরে গ্রাউন্ড ওয়ার্কের জন্য একটি ন্যূনতম আপগ্রেডের মাধ্যমে চালিত হবে। "হেফেস্টাইজেশন"
                  এই মত কিছু।
  2. +7
    20 এপ্রিল 2020 05:15
    শেষ পর্যন্ত, সবচেয়ে ন্যূনতম ক্ষমতা সহ Su-27SK হল বিশ্বের সমস্ত Su-27 ভেরিয়েন্টগুলির মধ্যে প্রাচীনতম বিমানগুলির মধ্যে একটি।
    ঠিক আছে, এটি উল্লেখ করার মতো যে Su-27SK একটি রপ্তানি পরিবর্তন, যেমন "কাটা" উপরন্তু, "শুষ্ক" অভ্যাস ছিল একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তন (আমদানি করা সিস্টেম সহ) সরবরাহ করা। উদাহরণস্বরূপ, ভারত এবং আলজেরিয়ায় T-90 রপ্তানির পরিস্থিতি রয়েছে। আলজেরিয়া সরঞ্জামগুলি সংরক্ষণ করেনি এবং বেশ সন্তুষ্ট ছিল এবং ভারতীয়রা অভিযোগ করেছিল যে "এটি গরম এবং ট্যাঙ্কটি উষ্ণ হচ্ছে।" তারপর তারা ধরনের অ্যাকাউন্ট যে "তাদের যৌথ" গ্রহণ.
    1. -1
      20 এপ্রিল 2020 08:54
      কেন তাকে ছাঁটাই করা হয়? এই মেশিনগুলি ইতিমধ্যে 90-2000 এর দশকে বিতরণ করা হয়েছিল, তারপরে নিজেদের জন্য সেরাটি সংরক্ষণ করার সময় ছিল না।
      1. +6
        20 এপ্রিল 2020 09:03
        নব্বই দশকের গোড়ার দিকে। তাদের নিজস্ব বিমান বাহিনীর সংস্করণ থেকে পার্থক্য ছিল, তারা কেবল "কে" সূচক রাখে না, তবে এই পার্থক্যগুলি আধুনিক যোদ্ধাদের সাথে বিমান যুদ্ধ পরিচালনা করার মেশিনের ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে না।
      2. 0
        20 এপ্রিল 2020 09:28
        EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
        কেন তাকে ছাঁটাই করা হয়?

        তাই লিখলাম
        সুখোই এর অনুশীলন ছিল একটি নির্দিষ্ট পরিবর্তন (আমদানি করা সিস্টেম সহ) সরবরাহ করা।
  3. -3
    20 এপ্রিল 2020 05:32
    আমি নিশ্চিত যে আমাদের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এই ধরনের তথ্য থেকে সিদ্ধান্তে এসেছে। এছাড়াও, আমি আশা করি যে সময়ের সাথে সাথে আমরা আমাদের পুরানো Su27 গুলিকে Su35 এর সাথে প্রতিস্থাপন করব, যাতে চীনা পাইলটরা অআধুনিক লাইসেন্সবিহীন Su বিমানে উড্ডয়নের ফলে যে "ফলাফল" পেয়েছিল তা বাস্তব যুদ্ধে পুনরাবৃত্তি না হয়। ..
    1. +3
      20 এপ্রিল 2020 05:48
      উদ্ধৃতি: মিতব্যয়ী
      আমি নিশ্চিত যে আমাদের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এই ধরনের তথ্য থেকে সিদ্ধান্তে এসেছে।

      এটি উপসংহার টানে, কিন্তু এখন এটি থেকে আর কোন টাকা পায় না।
    2. -6
      20 এপ্রিল 2020 08:56
      Su-27SK চাইনিজ সম্পূর্ণ লাইসেন্সপ্রাপ্ত। J-11 হিসাবে, OKB im. সুখোই এর মানের জন্য দায়ী নয়, তারা তাদের ক্রস-আইড রাডার আটকে, এগিয়ে যান, যাতে ক্ষেপণাস্ত্রগুলি এক কিলোমিটার অতীতে উড়ে যায় এবং তারপরে ব্লেদার।
    3. +1
      20 এপ্রিল 2020 09:04
      প্রতিরক্ষা মন্ত্রক যোদ্ধাদের নতুন করে প্রতিস্থাপন করছে, তবে এই প্রক্রিয়াটি কমপক্ষে আরও পাঁচ বছর অব্যাহত থাকবে এবং এই পাঁচ বছরে অনেক কিছু ঘটতে পারে।
    4. 0
      জুন 30, 2020 22:41
      এই জাপানি নিবন্ধটি স্পষ্টতই সুদূরপ্রসারী। এমনকি প্রাথমিক বৈশিষ্ট্যগুলিও ভুলভাবে দেওয়া হয়েছে।
      উদাহরণস্বরূপ, ইনফ্লুয়েঞ্জা ই এর জন্য 160 কিলোমিটারের একটি রাডার সনাক্তকরণ পরিসীমা নির্দেশিত, যা এখনও পরিষেবাতে নেই।
      গ্রিপেন এস, যিনি অনুশীলনে অংশ নিয়েছিলেন, তার আরও বিনয়ী সূচক রয়েছে। Su-27 রাডারের বিকিরণ শক্তি ইনফ্লুয়েঞ্জা 1kv-এর মতোই। কিন্তু শুকানোর জন্য, অ্যান্টেনার ব্যাস বড়, যার মানে এটি রিটার্ন সিগন্যাল আরও ভালভাবে গ্রহণ করে।
      আরও ক্ষেপণাস্ত্র পরিসীমা. কেন এটা জাপানিদের জন্য p27 জন্য 50 কিমি? যখন এটি, বিকল্পগুলির উপর নির্ভর করে, 80 এবং এমনকি 110 কিমি পর্যন্ত হতে পারে। আবার, বৈদ্যুতিন যুদ্ধের একটি সমস্যা, সম্ভবত তারা এটি চীনাদের জন্য রাখে নি, তবে শুকানোর জন্য এটি রয়েছে। একে বার্চ বলে।
      ঠিক আছে, এটি সঠিকভাবে উল্লেখ করা হয়েছিল যে অনুশীলনের শর্তগুলি এবং ফলাফলগুলি সম্পর্কেও আসলে কিছুই জানা যায় না।
  4. -5
    20 এপ্রিল 2020 05:55
    এটি আশ্চর্যজনক যে লেখক এই যোদ্ধাদের বিকাশের তারিখের সাথে সম্পর্কিত সুস্পষ্ট তথ্যগুলি দেখতে পান না, বিশেষত, Su-27 1977 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল এবং 39 সালে SAAB JAS-1988C, পরবর্তীটি ইতিমধ্যে আপগ্রেড সংস্করণে তুলনা করা হচ্ছে। JAS-39 এবং MiG-35 তুলনা করা আরও সঠিক হবে। এটা দুঃখজনক যে চীন অনুশীলনের জন্য An-2 এর মতো কিছু রাখে নি, তাহলে লেখক আরও "আরও আকর্ষণীয়" হতেন।
    1. +1
      20 এপ্রিল 2020 08:39
      জে 11 2000 সাল থেকে উত্পাদিত হয়
    2. +2
      20 এপ্রিল 2020 09:04
      লেখক এখানে এই সম্পর্কে লিখেছেন. আপনি মন্তব্য করার আগে পড়ুন।
    3. +3
      20 এপ্রিল 2020 12:22
      Mig 35-এর সাথে তুলনা করা উচিত JAS 39-এর সাথে সাম্প্রতিক সাম্প্রতিক পরিবর্তন E, যা বিকল্প C এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। কিন্তু এখানে তুলনাটি সম্ভবত JAS 39 E/D-এর পক্ষে হবে।
      1. 0
        23 এপ্রিল 2020 21:14
        ole1 থেকে উদ্ধৃতি
        Mig 35-এর সাথে তুলনা করা উচিত JAS 39-এর সাথে সাম্প্রতিক সাম্প্রতিক পরিবর্তন E, যা বিকল্প C এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চতর। কিন্তু এখানে তুলনাটি সম্ভবত JAS 39 E/D-এর পক্ষে হবে।

        এবং আপনার মতে কোন মিগ-৩৫ এর সাথে তাদের তুলনা করা উচিত? রাশিয়ান ফেডারেশনের সাথে যে 35টি পরিষেবা রয়েছে?
        1. 0
          24 এপ্রিল 2020 00:18
          হ্যাঁ, Mig 35 - AFAR ব্যতীত, খুব একটা নতুন OLS সহ নয়, ভাল, Gripenov পরিবর্তন E-তেও আর উত্পাদিত হয়নি।
          1. 0
            24 এপ্রিল 2020 03:37
            আচ্ছা, বলো না। গ্রিপেন্স ইতিমধ্যেই 5টি দেশের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। কিন্তু MiG-35 কখনোই মাথায় আনা হয়নি। তিনি এখনও বহুমুখী যোদ্ধা হননি। যদিও ক্রেতা হবেন। একই আজারবাইজান, উজবেকিস্তান, বেলারুশের জন্য, আমার মতে, অন্তত ভূখণ্ডের ক্ষেত্রে সু-30গুলি অপ্রয়োজনীয়। মিগকে যদি অন্তত Su-24/MIG-27-এর স্তরে বিমান যুদ্ধের পাশাপাশি স্থলে কাজ করা শেখানো হতো, তাহলে এই ধরনের বিমানের কোনো দামই থাকত না।
            1. 0
              24 এপ্রিল 2020 09:39
              আমি কেবল গ্রিপেন ই সম্পর্কে কথা বলছি, এটি 2020 সাল থেকে সিরিজে রয়েছে এবং গ্রিপেন ই গ্রিপেন এস থেকে সু 27 থেকে Su 35 এর মতো আলাদা। বিভিন্ন এয়ারফ্রেম, বিভিন্ন ইঞ্জিন, বিভিন্ন এভিওনিক্স
    4. +2
      20 এপ্রিল 2020 12:49
      তদুপরি, আমরা গ্রিপেন-এনজির সর্বশেষ পরিবর্তন সম্পর্কে কথা বলছি, যা কেবলমাত্র এগিয়ে চলেছে এবং রেডিও ইলেকট্রনিক্সের সমস্ত প্যারামিটার যা গ্রিপেনের এই জাতীয় শ্রেষ্ঠত্ব প্রদান করে সেখান থেকে নেওয়া হয়েছে। সুতরাং 2017 বনাম 1977 বলা আরও সঠিক।
      1. +2
        20 এপ্রিল 2020 13:44
        হ্যাঁ, তবে এটি গ্রিপেন এনজি ছিল না যে অনুশীলনে অংশ নিয়েছিল এবং থাই'র ব্রো এত শক্তিশালী নয়। তবে স্কোরবোর্ডে ফল
      2. +4
        20 এপ্রিল 2020 18:08
        এনজি পরিবর্তন আসলে ই পরিবর্তন, শুধু নাম ভিন্ন।

        ইংলিশ উইকিপিডিয়া অনুসারে থাই গ্রিপেনের একটি রিফুয়েলিং বিকল্প ছিল তা বিচার করে, এটি 2002-2008 সালে উত্পাদিত গ্রিপেন সি ব্যাচ III পরিবর্তনের সাথে মিলে যায়। অর্থাৎ, প্রকৃতপক্ষে, su 27 sk (1980-এর দশকের স্তর + RVV-SD প্রবর্তনের জন্য সর্বনিম্ন আধুনিকীকরণ) এবং গ্রিপেন্সের মধ্যে 15 বছরের পার্থক্য রয়েছে, যখন গ্রিপেন্সকে ঘনিষ্ঠ যুদ্ধে পরাজিত করা হয়েছিল।

        দূরপাল্লার যুদ্ধের ফলাফলের জন্য, প্রশ্ন হল তারা কীভাবে গণনা করেছে। এমন একটি অনুভূতি রয়েছে যে আমরম বা আরভিভি-এসডি লঞ্চ করার লক্ষ্যমাত্রা ক্যাপচার করা একটি জয় হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল। ঠিক আছে, যেহেতু আমরামের আরভিভি-এসডির চেয়ে দীর্ঘ লঞ্চ পরিসীমা রয়েছে, ফলাফলটি সুস্পষ্ট।

        গ্রিপেন সি রাডারের ট্যাবুলার রেঞ্জ কিছুটা আশ্চর্যজনক - যতটা 160 কিমি, আমার মনে আছে, একটি কম-পাওয়ার স্লট অ্যান্টেনা সি পরিবর্তনগুলিতে রয়েছে। ইংরেজি-ভাষা উইকি আসলে 120 কিমি পর্যন্ত পরিসীমা দেয়
        1. +2
          20 এপ্রিল 2020 20:17
          একমত। উদাহরণ হিসেবে ভারত-পাকিস্তানের সাম্প্রতিক সংঘর্ষের কথাই ধরা যাক। একটি খুব বাস্তব "যুদ্ধ"। AMRAAMs সহ F-16s বিশেষ কিছু দেখায়নি, যদিও তারা যেখানেই আঘাত করেছে সেখানেই গুলি করেছে। ভারতীয় ড্রায়ার্স একটি রকেট সতর্কতা পেয়েছিল এবং সমস্ত AMRAAM এড়িয়ে গিয়েছিল, তবে পুরানো মিগ-21 এবং চীন-পাকিস্তান এফ-17 ভাল পারফর্ম করেছে বলে জানা গেছে। সুতরাং, ড্রায়ার এবং গ্রিফিনগুলির বিমান যুদ্ধে কীভাবে বিজয়ের প্রশ্নটি একটি উন্মুক্ত প্রশ্ন হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল।
        2. 0
          26 এপ্রিল 2020 10:47
          হতে পারে ব্রয়লার-৭৮৭ অনুযায়ী ১৬০ কিলোমিটার হবে আপনি পদার্থবিদ্যাকে ফাঁকি দিতে পারবেন না।
    5. +1
      20 এপ্রিল 2020 23:30
      উদ্ধৃতি: VitaVKO
      এটি আশ্চর্যজনক যে লেখক এই যোদ্ধাদের বিকাশের তারিখের সাথে সম্পর্কিত সুস্পষ্ট তথ্যগুলি দেখতে পান না, বিশেষত, Su-27 1977 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল এবং 39 সালে SAAB JAS-1988C, পরবর্তীটি ইতিমধ্যে আপগ্রেড সংস্করণে তুলনা করা হচ্ছে। JAS-39 এবং MiG-35 তুলনা করা আরও সঠিক হবে। এটা দুঃখজনক যে চীন অনুশীলনের জন্য An-2 এর মতো কিছু রাখে নি, তাহলে লেখক আরও "আরও আকর্ষণীয়" হতেন।


      আপনার বুঝতে শুরু করার সময় এসেছে যে যুদ্ধ "হঠাৎ" শুরু হয় ...
      এবং আপনাকে এয়ারফিল্ডে যা আছে তার সাথে যুদ্ধ করতে হবে "এখানে এবং এখন।"
      এবং উন্নয়নের বছর দ্বারা না.
      আমাদের বিমান চালনায় আসলেই আধুনিক কি?
      32টি স্কোয়াড্রনের মধ্যে মাত্র 5টি অপেক্ষাকৃত আধুনিক...

      এবং বাকি 27 স্কোয়াড্রনকে লড়াই করতে হবে ...
      1. 0
        26 এপ্রিল 2020 10:56
        আপনি এখন কোন স্কোয়াড্রনের কথা বলছেন? কার?
        রাশিয়ান ফেডারেশনে, একটি গুরুতর বিমান শত্রুর সাথে যুদ্ধ করতে সক্ষম বিমানগুলি হল 100 Su-30cm, 90 Su-35 এবং কমপক্ষে 100-110 আধুনিক মিগ-31।
        দ্বিতীয় লাইনের মতো আরও 70টি MiG-29K/KUB/SMT এবং 24 Su-27cm3 হুকে রয়েছে। কুরস্ক এসএমটি সম্পর্কে আজ একটি ভুল বোঝাবুঝি রয়েছে। গত বছরের গ্রীষ্মের জন্য, তারা রিজার্ভ ছিল, মনে হচ্ছে, Su-14cm সঙ্গে 30 IAP পুনরায় সরঞ্জামের পরে।
        হ্যাঁ, আমাদের সম্ভবত 32 এর চেয়ে বেশি ফাইটার স্কোয়াড্রন আছে। সাহসের ভিত্তিতে আমি এই বছরের গণনা পোস্ট করেছি - প্রায় 1000 কৌশলগত বিমান বেরিয়েছে (যোদ্ধা, আইএস, আক্রমণ বিমান এবং কৌশলগত রিকনাইসেন্স বিমান) ....
    6. -3
      25 এপ্রিল 2020 06:34
      Su-27 প্রথম ফ্লাইট করেছিল 1977 সালে

      বাস্তবে - 20.04.1981/XNUMX/XNUMX।
  5. +10
    20 এপ্রিল 2020 06:37
    আমার ইপিআর নিয়ে সন্দেহ আছে, তবে কম, তবে সামনের পিজিও এবং 5 গুণ কম। তদুপরি, এয়ারফ্রেমের ইপিআর তুলনা করা হয়, বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে এটিকে আউটবোর্ড ট্যাঙ্ক এবং বাহ্যিক অস্ত্র বহন করতে হবে।
    1. +2
      20 এপ্রিল 2020 08:58
      তাই, যখন "গ্রিপ" বিকশিত হয়েছিল, ইতিমধ্যেই স্টিলথের জন্য একটি ফ্যাশন ছিল এবং তারা ইপিআর কমানোর চেষ্টা করেছিল। একই Su-35-এরও Su-27 এর তুলনায় কয়েকগুণ কম EPR রয়েছে, কারণ কম স্টার্টের প্রভাব বোকামি, প্রথমে তারা এই প্রশ্নটি মোটেই জিজ্ঞাসা করেনি এবং অবিলম্বে এমন একগুচ্ছ জায়গা খুঁজে পেয়েছে যেখানে তারা উন্নতি করতে পারে। .
      1. 0
        26 এপ্রিল 2020 12:10
        এটি আমূল অসম্ভব, একই 22 তম বা 35 তম জয়েন্টগুলিতে বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল এবং আরও উন্নত সমাবেশ পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়েছিল।
        একইভাবে গ্রিপেনের সাথে, শুধু তাই মৌলবাদী নয়।
    2. +5
      20 এপ্রিল 2020 09:05
      সংখ্যা অনুসারে, সমস্ত প্রশ্ন নিবন্ধটির লেখকের কাছেও নয়, তবে চীনা বিমান বাহিনীর কাছে, তারা সেখান থেকে এসেছে।
    3. +1
      21 এপ্রিল 2020 03:04
      গ্রিপেনের জন্য 1,5-2 মিটার - Su-10SK-এর জন্য 12-27 মিটার।
      নির্দিষ্ট ≠ লোহা-কংক্রিটের ঘরটি সরাসরি আপনার দিকে উড়ছে।
      এখানে, যদি আপনি বজ্রপাতের সাথে গুলি না করেন তবে কোনও বৈদ্যুতিন যুদ্ধ বাঁচবে না।
    4. 0
      23 এপ্রিল 2020 21:17
      থেকে উদ্ধৃতি: CruorVult
      আমার ইপিআর নিয়ে সন্দেহ আছে, তবে কম, তবে সামনের পিজিও এবং 5 গুণ কম। তদুপরি, এয়ারফ্রেমের ইপিআর তুলনা করা হয়, বাস্তব যুদ্ধের পরিস্থিতিতে এটিকে আউটবোর্ড ট্যাঙ্ক এবং বাহ্যিক অস্ত্র বহন করতে হবে।

      ঠিক আছে, আপনি কোণগুলির ব্যাস বিবেচনা করবেন না। গ্রিপেনের দৈর্ঘ্য 15 মিটারের চেয়ে কিছুটা কম, এবং শুকানোর দৈর্ঘ্য 20? প্লাস ডেল্টা। সম্ভবত রাডার আমাদের চোখ দিয়ে আমাদের চেয়ে ভিন্নভাবে দেখে... হাস্যময় হাস্যময়
  6. 0
    20 এপ্রিল 2020 07:07
    ফটোতে যেখানে ফ্লু এবং শুকনো একসাথে। দৈত্য su তুলনায় প্রথমটি কেবল একটি বামন
  7. +9
    20 এপ্রিল 2020 07:41
    অনুচ্ছেদটির জন্য ধন্যবাদ. এটি কি এই সম্পর্কে সম্ভব: “এখানে এই সত্যটি বিবেচনায় নেওয়া দরকার যে সাইডওয়াইন্ডারগুলি, এমনকি নতুনগুলি, এমনকি পুরানো ঘরোয়া আইআর ফাঁদগুলিকেও প্রতিরোধ করতে অক্ষম প্রমাণিত হয়েছে।
    1. +9
      20 এপ্রিল 2020 09:09
      পর্বটি যখন একটি আমেরিকান F-18 একটি সিরিয়ান Su-22 কে গুলি করে কুর্দিস্তানে একধরনের রো-আমেরিকান বিচ্ছিন্নতাকে আক্রমণ করেছিল। প্রাথমিকভাবে, আমেরিকান সাইডউইন্ডার এবং সর্বশেষ AIM-9X ব্যবহার করেছিল। এই রকেটটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে এটি IR ফাঁদে না যায় এবং পরীক্ষার সময় এটি সফলভাবে তাদের উপেক্ষা করে, ইঞ্জিনের স্বাক্ষরে "আঁকড়ে থাকে"।

      তবে দেখা গেল যে পুরানো সোভিয়েত আইআর ফাঁদের বর্ণালী কিছুটা আলাদা, তবে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিবেচনায় নেওয়া হয়নি। ফলস্বরূপ, ক্ষেপণাস্ত্রটি একটি IR ফাঁদে চলে যায় এবং পাইলটকে দ্বিতীয় আক্রমণ চালাতে হয় এবং অল্প দূরত্বে AIM-120 ব্যবহার করতে হয়।

      তাই উপসংহার. আমেরিকানরা শেষ পর্যন্ত এটি ঘরে বসেই ঠিক করবে, তবে অন্যান্য দেশে সরবরাহ করা পুরানো ক্ষেপণাস্ত্রগুলি দৃশ্যত "যেমন আছে", অন্তত বেশিরভাগ অংশে থাকবে।
      1. 0
        20 এপ্রিল 2020 09:30
        আপনি ফাঁদের মধ্যে সব ধরণের আবর্জনার গুচ্ছ স্টাফ করতে পারেন, এবং এমনকি দুর্ঘটনাক্রমে, বর্ণালীটিও ভিন্ন হবে। তবে সাধারণভাবে, এটি আজেবাজে কথা, যেহেতু ফাঁদটি অগ্রভাগ থেকে গ্যাসের প্রবাহ থেকে বর্ণালীভাবে আলাদা করা উচিত নয়।
        1. +5
          20 এপ্রিল 2020 09:37
          আসল বিষয়টি হ'ল অতি-নতুন সাইডউইন্ডার, একটি জিওএস সহ বিশেষভাবে ফাঁদ কাটাতে সক্ষম হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, এখনও ফাঁদে পড়েছিল।
          1. +3
            20 এপ্রিল 2020 10:52
            এবং সেখানে কেউ 100% গ্যারান্টি দেয় না, এমনকি একটি বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থাও 100% সম্ভাবনা সহ একটি সরল রেখায় উড়ন্ত লক্ষ্যে আঘাত করে না।
      2. -1
        26 এপ্রিল 2020 18:18
        কিন্তু এই কি. আমি বিচ্ছিন্ন মামলা এক্সট্রাপোলেট করার সুপারিশ করব না, তাদের উপর ভিত্তি করে ব্যাখ্যা উদ্ভাবন করা ছেড়ে দিন, এবং এছাড়াও এই ব্যাখ্যাগুলিকে চূড়ান্ত রায় হিসাবে বিবেচনা করুন।
        ভিয়েতনামের সমস্ত দ্বন্দ্বে সোভিয়েত (এবং শুধু নয়) যোদ্ধাদের বিরুদ্ধে অতীত প্রজন্মের সাইডওয়াইন্ডাররা দুর্দান্ত প্রমাণিত হয়েছিল। কেউ অন্তত ইরান-ইরাকি বা সিদ্রা উপসাগরের উভয় ঘটনাই স্মরণ করতে পারে (সিদ্রার উপসাগরের ঘটনা 1981, 1989 তোব্রুকের কাছে বিমান যুদ্ধ)। সাইডউইন্ডার দ্বারা সোভিয়েত যোদ্ধাদের প্রক্রিয়াকরণের সাথে কোন সমস্যা নেই।
        1. 0
          27 এপ্রিল 2020 20:34
          প্রশ্নটি যোদ্ধাদের নয়, আইআর কার্তুজে।
          1. -1
            28 এপ্রিল 2020 11:48
            ঠিক আছে, আইআর গোলাবারুদ। আপনি একটি উদাহরণ নিয়েছেন যেখানে সোভিয়েত আইআর কার্তুজগুলি AIM 9 কে প্রতারিত করেছে, একটি উদাহরণ। পরবর্তীতে এটি কীভাবে ঘটেছিল তার একটি ব্যাখ্যা নিয়ে এসেছিল। এবং এই ব্যাখ্যার উপর ভিত্তি করে, তারা উপসংহারে পৌঁছেছে যে সমস্ত আধুনিক আমেরিকান স্বল্প-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলগুলির লক্ষ্য অর্জনের প্রধানগুলি নিম্নমানের। একই সময়ে, এমন উদাহরণ রয়েছে যখন আইআর কার্তুজগুলি মোটেও সাহায্য করেনি - এরকম অনেক উদাহরণ রয়েছে, এটি একের বেশি ... এবং কিছুই আপনাকে বিরক্ত করে না? ঠিক আছে.
            1. 0
              28 এপ্রিল 2020 20:08
              এবং এই ব্যাখ্যার উপর ভিত্তি করে, তারা উপসংহারে পৌঁছেছে যে সমস্ত আধুনিক আমেরিকান স্বল্প-পাল্লার এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলগুলির লক্ষ্য অর্জনের প্রধানগুলি নিম্নমানের।


              না, আমি এটি থেকে অনুমান করেছি যে "সাইডউইন্ডার" আইআর ফাঁদে যেতে পারে - এবং এটি যেতে পারে।
              1. -1
                28 এপ্রিল 2020 20:43
                এখানে আমাদের অবশ্যই এই সত্যটি বিবেচনা করতে হবে যে "সাইডওয়াইন্ডারস", এমনকি সাম্প্রতিকতমগুলি, এমনকি পুরানো ঘরোয়া আইআর ফাঁদগুলিকেও প্রতিরোধ করতে নিজেদের অক্ষম দেখিয়েছে। এটি একটি আমেরিকান F/A-22 দ্বারা একটি সিরিয়ান Su-18 নামিয়ে দেওয়ার দ্বারা ভালভাবে চিত্রিত হয়েছিল।
                সময়

                এই রকেটটি বিশেষভাবে ডিজাইন করা হয়েছিল যাতে এটি IR ফাঁদে না যায় এবং পরীক্ষার সময় এটি সফলভাবে তাদের উপেক্ষা করে, ইঞ্জিন স্বাক্ষরে "আঁকড়ে থাকে"।
                দুই

                তবে দেখা গেল যে পুরানো সোভিয়েত আইআর ফাঁদের বর্ণালী কিছুটা আলাদা, তবে এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিবেচনায় নেওয়া হয়নি। ফলস্বরূপ, ক্ষেপণাস্ত্রটি IR ফাঁদে চলে গিয়েছিল এবং পাইলটকে দ্বিতীয় আক্রমণ করতে হয়েছিল এবং অল্প দূরত্বে AIM-120 ব্যবহার করতে হয়েছিল।
                তিন

                তাই উপসংহার. আমেরিকানরা শেষ পর্যন্ত এটি ঘরে বসেই ঠিক করবে, তবে অন্যান্য দেশে সরবরাহ করা পুরানো ক্ষেপণাস্ত্রগুলি দৃশ্যত "যেমন আছে", অন্তত বেশিরভাগ অংশে থাকবে।
                ক্রিসমাস ট্রি উজ্জ্বল!

                আপনি আপনার যুক্তি বিশ্লেষণ করতে পারেন, এবং আমার ক্ষোভের সাথে তুলনা করতে পারেন। আমরা কি শুরু করতে পারি? ব্যক্তিগতভাবে, আমি এর জন্য সব করছি। আমি পর্যাপ্ত যুক্তি ছাড়াই এখানে সুদূরপ্রসারী উপসংহার দেখতে পাচ্ছি। হয় আপনি এটিকে খারাপভাবে তৈরি করেছেন, ছাঁটাই না করে, রুক্ষতা অপসারণ না করে, অথবা আপনি বোঝাতে চেয়েছিলেন যে AIM-9 ক্ষেপণাস্ত্রগুলির একটি উল্লেখযোগ্য অংশ একটি IR ফাঁদ এবং একটি ইঞ্জিনের মধ্যে পার্থক্য করতে অক্ষম।

                হ্যাঁ... আমি কথা বলতে ভালোবাসি।
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  8. -2
    20 এপ্রিল 2020 07:49
    ব্রাভো! অনেক নতুন গ্রিপেনের সাথে Su-27 এর পুরানো রপ্তানি সংস্করণ তুলনা করুন, তবে একই সাথে একটি দুর্দান্ত উপসংহার টানুন:
    চীনারা অনেক ভালো ফলাফল অর্জন করেছে, বিশেষ করে, J-10C সহ.

    "বিজ্ঞাপন ক্ষেত্রে চীনা
    বাকিদের থেকে ভালো"
  9. +3
    20 এপ্রিল 2020 07:52
    আপনি কি নিশ্চিত যে চীনের Su27 রাশিয়ার মতোই?
    1. +1
      20 এপ্রিল 2020 08:52
      না, অবশ্যই, Su-27SK একটি কিছুটা পরে রপ্তানি পরিবর্তন, সম্ভবত Su-27P-এর চেয়ে ভাল, যার মধ্যে রাশিয়ান বিমান বাহিনী, যদি থাকে, ক্ষুদ্রতর।
      1. +1
        20 এপ্রিল 2020 09:15
        আমাদের কাছে কয়েক ডজন অআধুনিক Su-27 আছে।
        1. 0
          20 এপ্রিল 2020 09:32
          এবং এটি কত বছরের জন্য উইকি দেখতে হবে, সেখানে ইনফা দ্রুত আপডেট করা হয় না, এবং সেগুলি কী অবস্থায় রয়েছে তা জানা যায় না, কারণ Su-27 গুলি কেবল আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে না, সেগুলি ইতিমধ্যেই বাতিল করা হয়েছে। পরিধান এবং ছিঁড়ে ফেলা
          1. +1
            20 এপ্রিল 2020 09:42
            50 সালে জেনের 2018 টি ইউনিট ছিল।
            এখানে কৌশলটি হল যে টপ-এন্ডের বিপরীতে, মাঝারি আকারের পশ্চিমা যানবাহন নয়, আধুনিক Su-27s, Su-30s এর মতো, এছাড়াও ফ্যাকাশে দেখায়।
            UVT সহ একটি বিমান এমনকি একটি ক্ষেপণাস্ত্রকে ফাঁকি দিতে পারে, কিন্তু একটি সাধারণ Su-27SM3 সম্পর্কে কী?

            এবং F-35 এর ভর ডেলিভারি পথে রয়েছে। ইতিমধ্যে জাপান ও নরওয়েতে চলছে, পোল্যান্ডের পথে।

            আমাদের সাথে, শুধুমাত্র Su-35 তাদের সাথে যুদ্ধ করতে পারে, এবং তারপর "সীমার উপর।" এবং আদর্শভাবে, আপনার নতুন মিসাইল সহ MiG-31 এবং Su-35 এর সমন্বয় প্রয়োজন।

            তাই পরিস্থিতি আগের মতোই রয়েছে।
            1. 0
              20 এপ্রিল 2020 10:06
              আমাদের সাথে, শুধুমাত্র Su-35 তাদের সাথে যুদ্ধ করতে পারে, এবং তারপর "সীমায়" ////
              ----
              ঘনিষ্ঠ লড়াইয়ে।
              1. +2
                21 এপ্রিল 2020 22:17
                অগত্যা না।
                Su-35 একটি বিমান যুদ্ধে জয়ী হতে সক্ষম একটি বিমান হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল, যা "ওয়ারহেড বিস্ফোরণ থেকে কয়েক সেকেন্ড" আবিষ্কৃত একজোড়া ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে শুরু হয়েছিল, কোথাও থেকে এবং কেউ জানে না যে কে - এবং এটি করতে পারে।

                আপনার ইস্রায়েলে আপনি সেখানে কিছুটা অস্পষ্ট - শত্রু হয়তো বিশালতাকে আলিঙ্গন করার চেষ্টা করবে না এবং রাডার, ভিজেডওআই ইত্যাদিতে পশ্চিমকে ছাড়িয়ে যাবে।
                শত্রু পশ্চিমা ধারণা নিতে পারে যে একটি সূচনা পয়েন্ট হিসাবে একটি নিরাপদ দূরত্ব থেকে ক্ষেপণাস্ত্র নিক্ষেপ করে জয় করা প্রয়োজন এবং এই পরিস্থিতির জন্য একটি কৌশলগত মডেল এবং সরঞ্জাম উভয়ই তৈরি করা উচিত।

                কঠোরভাবে কথা বলা. আমাদের মতবাদ অনুসারে, যুদ্ধ শুরু হয় যেখানে, আপনার মতে, এটি শেষ হয়।

                তাই কি হয়, অনেক চমক পাবেন।
                1. +1
                  21 এপ্রিল 2020 23:04
                  যুদ্ধ শুরু করার জন্য আপনাকে শত্রু দেখতে হবে।
                  রাডারে Su-35 বিশাল।
                  1. 1_2
                    -2
                    23 এপ্রিল 2020 23:43
                    su35 খিবিনি দ্বারা উত্পন্ন কয়েক ডজন ডিকয়ে লুকিয়ে থাকে, su35 শক্তিশালী PFAR 0,3 কিমি পর্যন্ত দূরত্বে epr 22 (f200) দেখতে পায়
                    1. +3
                      24 এপ্রিল 2020 00:28
                      0.3 m2, হয়তো সে দেখতে পাচ্ছে। কিন্তু 0.3 M2 ইপিআর স্টিলথ নয়, হায়।
                      এটি "রফ করা, সংশোধন করা হয়েছে।" হাসি "চোরা চতুর্থ প্রজন্মের অধীনে।
                      F-0.3 বা Su-15 এর মত 2 m15 এর চেয়ে অবশ্যই 27 ভাল, কিন্তু এটি স্টিলথের সাথে সম্পর্কিত
                      নেই.
                  2. 0
                    26 এপ্রিল 2020 11:01
                    Su-35 এর EPR অনুমান করা হয়েছে 2 বর্গমিটার অঞ্চলে, Su-27P প্রকৃতপক্ষে 5-6 বর্গমিটার অঞ্চলে।
                    1. +1
                      26 এপ্রিল 2020 11:14
                      এটি বহিরাগত হ্যাঙ্গারে ক্ষেপণাস্ত্র ছাড়াই। এবং যে অবমূল্যায়ন করা হয়.
                      Su-27 এবং Su-35 এর দুটি উচ্চ উল্লম্ব কিল একটি পরিষ্কার দেয়
                      বিমান তৈরির "মালিকানা" ইঙ্গিত। এবং F-15 ব্র্যান্ড সম্পর্কেও।
                      ফ্রন্টাল প্লেনে কঠোরভাবে, Su-35 এর EPR Su-27 এর চেয়ে কম।
                      1. 0
                        26 এপ্রিল 2020 11:46
                        তাই ঘোষিত সকল ইপিআর কঠোরভাবে সম্মুখস্থ।
                  3. 0
                    27 এপ্রিল 2020 20:36
                    ঠিক আছে, আপনার দেখা হবে. আবারও, আমাদের মতাদর্শে, যুদ্ধ শুরু হয় কাছাকাছি একটি ইউআর বিস্ফোরক দিয়ে গুলি করে।
                2. +1
                  24 এপ্রিল 2020 20:04
                  এই অবস্থানের দুর্বলতা হল যে পুরো গণনাটি আদর্শভাবে উপযুক্ত অবস্থার উপর ভিত্তি করে করা হয়েছে: "কোথাও নয়" প্রদর্শিত 5 ম প্রজন্মের ক্ষেপণাস্ত্রের আক্রমণ থেকে পালানো সম্ভব ছিল (এবং কোনও গ্যারান্টি নেই - বিমানের প্রকারগুলি সেলাই করা হয়েছে) রাডারে, এবং 1-2টি সম্ভব নয়, তবে 3-4টি ক্ষেপণাস্ত্র, যা ইতিমধ্যেই অতি-উচ্চ সম্ভাবনাগুলিকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করবে);
                  অবিশ্বাস্য সমারসল্টের একটি সিরিজের পরে (যা সীমিত গতিতে সম্ভব), শত্রুকে সনাক্ত করা এবং আক্রমণ করা প্রয়োজন, যারা আবার (সে কী আচরণ করছে তা জেনে) নিজের জন্য একটি অনুকূল দূরত্ব রাখতে পছন্দ করবে, যেখানে তাকে "দেখা" কঠিন।
            2. 0
              20 এপ্রিল 2020 10:55
              বাল্ক - এটা কি এমনকি 42 টুকরা জাপান? অথবা, আমার ঠিক মনে নেই, পোল্যান্ড কতটা 1930 এর কাছাকাছি এসেছিল? শীর্ষ গাড়ি - এটা কি? শতাব্দীর মোড়ের "Tyfuncheg", অর্থাৎ, প্রায় Su-30MKI-এর সমান বয়স - এটি কি শীর্ষ? নাকি আমরা শুধুমাত্র গত 5 বছরের আপগ্রেড এবং 2000 এর পরের মডেলগুলিকে টপ-এন্ড হিসাবে বিবেচনা করব?
              1. 0
                21 এপ্রিল 2020 22:17
                নাকি আমরা শুধুমাত্র গত 5 বছরের আপগ্রেড এবং 2000 এর পরের মডেলগুলিকে টপ-এন্ড হিসাবে বিবেচনা করব?


                হ্যাঁ. এ কারণেই তারা শীর্ষে।
            3. +1
              20 এপ্রিল 2020 12:41
              এবং আদর্শভাবে, আপনার নতুন মিসাইল সহ MiG-31 এবং Su-35 এর সমন্বয় প্রয়োজন।

              Mig-31 তাহলে কোন দিকে? AWACS হওয়ার ভান বা কি?
              1. 0
                21 এপ্রিল 2020 12:49
                নাকি এর বিপরীতে, দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রের অস্ত্রাগার? কিন্তু সব পরে, তার রকেট সম্ভবত ইতিমধ্যেই পুরানো, এবং সে তাদের অনেকগুলি বহন করে না।
                1. 0
                  21 এপ্রিল 2020 22:13
                  AWACS এবং দূরপাল্লার মিসাইল একসাথে চিত্রিত করুন।
                  1. 0
                    24 এপ্রিল 2020 19:58
                    লাইটনিং এর তুলনায় এয়ার টার্গেট ট্র্যাক এবং ট্র্যাক করার ক্ষমতা কিছুটা আলাদা। এবং F-35 এর বিপরীতে, এটি একই সাথে "স্থল" এবং "বায়ু" পর্যবেক্ষণ করতে পারে না। PFAR এবং AFAR এর মধ্যে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে।
                    1. 0
                      27 এপ্রিল 2020 20:36
                      তাকে যা করতে হবে তা হল বাতাসের যত্ন নেওয়া।
                      1. +1
                        28 এপ্রিল 2020 06:55
                        বৈশিষ্ট্যগুলি আরও বিশদভাবে পরীক্ষা করার পরে, আমি দেখেছি যে সেগুলি মোটেও চিত্তাকর্ষক নয়।
                        ট্র্যাক করা লক্ষ্যবস্তু (মিগ-৩১বিএম-এর জন্য)- 31, Su-24-এর জন্য 30 এবং F-35-এর জন্য 100 (AFAR) অনুরোধ ).
                        400 বর্গ মিটার ইপিআর সহ একটি লক্ষ্যের জন্য 20 কিমি দেখার পরিসর। Su-35 এবং F-22/35 রাডারের পরিসর ছোট ইপিআর (1-3 বর্গমি.), 200+ কিলোমিটারের জন্য উচ্চ/সমান।
                        দেখা যাচ্ছে যে একমাত্র প্লাস হল উচ্চ গতি।
                        সু-৩৫ দ্বারা দূরপাল্লার ক্ষেপণাস্ত্রও বহন করা যায়।
                      2. 0
                        28 এপ্রিল 2020 09:39
                        MiG-31 একটি উচ্চ-গতির "সার্চলাইট" যা উচ্চ উচ্চতা থেকে কাজ করতে এবং উচ্চ গতিতে আক্রমণ থেকে দূরে সরে যেতে সক্ষম এবং Su-35 একটি আক্রমণকারী ইউনিট যা আপাতত নিজেকে "চকমক" করা উচিত নয়।
                      3. 0
                        28 এপ্রিল 2020 12:11
                        এই পদগুলিতে অনেক আবেগ আছে, এবং তারা ছবি বিকৃত করে।
                        MiG-31BM এর জন্য:
                        20 m² এর ইপিআর সহ একটি লক্ষ্যের জন্য সর্বাধিক সনাক্তকরণের পরিসর হল 400 কিমি, 5 m² এর একটি EPR এর জন্য এটি 282 কিমি।
                        Su-35 এর জন্য:
                        বিপরীত কোণে EPR 1 m² সহ - 270 কিমি;
                        EPR 3 m² সহ: সংঘর্ষের পথে - 350-400 কিমি।
                        তাহলে তাদের মধ্যে কোনটি একটি সার্চলাইট, বিশেষত কম RCS সহ আধুনিক বিমানের বিরুদ্ধে?
                        কিভাবে মিগ AIM-120d এর একটি জোড়া থেকে দূরে বিরতি?
                      4. 0
                        28 এপ্রিল 2020 20:06
                        20 m² এর ইপিআর সহ একটি লক্ষ্যের জন্য সর্বাধিক সনাক্তকরণের পরিসর হল 400 কিমি, 5 m² এর একটি EPR এর জন্য এটি 282 কিমি।


                        তাই তিনি একটি উচ্চতা থেকে লক্ষ্যটি হাইলাইট করবেন, শত্রুর কাছে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান থাকবে এবং 35-এর যুদ্ধে একটি আকস্মিক প্রবেশ প্রদান করবে।

                        আমেরের "স্টিলথ"-এর এখনও যাত্রার পরেও কভারেজ পুনরুদ্ধার করার সুযোগ থাকবে বলেই, তারা Su-35-এর জন্য খুব বিপজ্জনক হবে।

                        কিভাবে মিগ AIM-120d এর একটি জোড়া থেকে দূরে বিরতি?


                        একটি কোর্স পরিবর্তনের পর আফটারবার্নার প্রবর্তনের সাথে যুদ্ধের পালা, সুপারসনিকের উপর ডাইপোল এবং বিচ্ছেদের শুটিং।
                        ইউআর ভিভিতে, ইঞ্জিনটি শক্তি থেকে এক তৃতীয়াংশ দূরত্বে চলে, তারপরে এটি সহজভাবে চালিত হয়।
                      5. 0
                        29 এপ্রিল 2020 08:04
                        একটি কোর্স পরিবর্তনের পর আফটারবার্নার প্রবর্তনের সাথে যুদ্ধের পালা, সুপারসনিকের উপর ডাইপোল এবং বিচ্ছেদের শুটিং।
                        ইউআর ভিভিতে, ইঞ্জিনটি শক্তি থেকে এক তৃতীয়াংশ দূরত্বে চলে

                        লঞ্চটি সর্বোচ্চ অর্ধেক দূরত্ব থেকে তৈরি করা হয়। এবং ক্ষেপণাস্ত্রের এখনও পর্যাপ্ত শক্তি রয়েছে মিগকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য, তাকে সাহায্য করার জন্য সুপার ম্যানুভারেবিলিটি (5g পর্যন্ত!)। আমরা এর উল্লেখযোগ্য ইপিআর, আধুনিক জিওএস-এর হস্তক্ষেপের প্রতিরোধের কথা মনে করি এবং আমরা এই ধরনের আক্রমণ থেকে বাঁচার খুব কম সুযোগ পাই (2 আম্রাম ডি)।
                        আত্মঘাতী বোমারু-সার্চলাইট হিসাবে মিগ ব্যবহার সম্পর্কে: উভয় পাইলট (সংখ্যা সীমিত এবং আপনি দ্রুত "রিভেট" করতে পারবেন না), এবং বিমানটি নিজেই খুব ব্যয়বহুল। আমি এখানে "কান দ্বারা" বাস্তবতার কিছু আকর্ষণ দেখতে পাচ্ছি।
                        ফলে একীকরণের নিয়ম। MiG-35BM এবং পরিবর্তনের পরিবর্তে Su-31 কেনাই ভালো। ড্রাই এবং কিভাবে একটি স্ট্রাইক এয়ারক্রাফ্ট কাজ করবে, উভয় দূর-পাল্লার (মিগার চেয়ে ভাল) এবং কাছাকাছি (এখানে এটি কেবল কাঁধের ব্লেডের উপর রাখা) এয়ার কমব্যাট। লজিস্টিক এবং পাইলট প্রশিক্ষণ এছাড়াও জয়.
                        IMHO, 35 তম ভাল কাজ করবে এবং Su-34 এর পরিবর্তে, আপনাকে শুধু LANTRIN বা SNIPER এর একটি অ্যানালগ ঝুলিয়ে রাখতে হবে
                      6. 0
                        29 এপ্রিল 2020 09:00
                        লঞ্চটি সর্বোচ্চ অর্ধেক দূরত্ব থেকে তৈরি করা হয়।


                        এটি আপনার উদাহরণের জন্য 90 কিমি, এবং একটি সরল রেখায়, i.e. অনুভূমিকভাবে এটি আরও কাছাকাছি পেতে প্রয়োজন হবে। এটাই পুরো শিডিউল।
                      7. 0
                        29 এপ্রিল 2020 09:42
                        সমস্যাটা কি? F-18E লিঙ্কটি উড়ছে (AFAR-এর সাথে রাডার সহ) F-18G হস্তক্ষেপ করে (এবং MiG রাডার তাদের প্রতি লক্ষণীয়ভাবে কম প্রতিরোধী)। F-22/35 এর জন্য, সবকিছু অনেক সহজ। তারা নিষ্ক্রিয়ভাবে রাডারের দিক ট্র্যাক করে এবং সনাক্ত করার আগে বিস্ফোরক ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণ করে। এছাড়াও, আক্রমণ থেকে পালিয়ে আসা মিগগুলি লক্ষ্যবস্তু অনুসন্ধান এবং হাইলাইট করা বন্ধ করবে (যা কেন Su-35 রাডারের শ্রেষ্ঠত্বের কারণে তা স্পষ্ট নয়)।
                        আমি একটি সহজ ছবি দেখতে পাচ্ছি: বেশ কয়েকটি Su-35 উচ্চ উচ্চতায় উড়ছে, দ্বিতীয় দলটি একটু কম। পরাজয়ের ক্ষেত্রে, অবসরপ্রাপ্ত বিমানটি সহজেই প্রতিস্থাপন করা হয়। সহজ পরিকল্পনা, সংগঠন, তাই - আরো নির্ভরযোগ্য.
                    2. 0
                      27 এপ্রিল 2020 22:04
                      অনেক লক্ষ্য ট্র্যাক করতে সক্ষম হয় না. যদিও একটু বেশি দূরত্বে।
                      একটি অত্যন্ত বিশেষায়িত বিমান, এটির Su-35 (এবং সম্পূর্ণ বিয়োগযুক্ত গাড়ি) এর তুলনায় কিছু সুবিধা রয়েছে।
        2. +4
          20 এপ্রিল 2020 09:55
          আরও সুনির্দিষ্টভাবে বলতে গেলে, কালিনিনগ্রাদ এবং ক্রিমিয়া, প্রায় তিন ডজন পরিষেবায় রয়েছে এবং সম্ভবত এখনও পরিষেবাযোগ্য রয়েছে৷ যাইহোক, CM এবং CM3ও বরফ নয়। বিআরএলএস পরিবর্তন হয়নি। অন্যদিকে, সংখ্যার দিক থেকে অনেক মিথ্যা রয়েছে।
          1. +3
            20 এপ্রিল 2020 09:57
            আমি অনুবাদের নোটগুলিতে সতর্ক করে দিয়েছিলাম যে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যগুলি চীনাদের বিবেকের উপর নির্ভর করে। অন্যদিকে, তারা এগুলি প্লেট থেকে নেয়নি, তবে পরিমাপ থেকে, তাই এটি আসলে কীভাবে একটি প্রশ্ন রয়েছে ...
  10. -3
    20 এপ্রিল 2020 08:44
    এই বিষয়ে জাতীয় স্বার্থে একটি ভাল নিবন্ধ ছিল
    https://nationalinterest.org/blog/buzz/how-chinese-air-force-lost-war-game-fighter-jet-104247
  11. -3
    20 এপ্রিল 2020 08:50
    "ঈগল স্ট্রাইক 27" অনুশীলনে PLA এয়ার ফোর্সের u-39SK এবং রয়্যাল থাই এয়ার ফোর্সের JAS-2015C


    কোথায় Su-27SK? এমনকি এই স্কেলে, এটি স্পষ্টভাবে দেখা যায় যে এটি হয় Su-30 বা Su-27UB-এর কিছু সংস্করণ। লেখক যদি বিমানটিকে সঠিকভাবে সনাক্ত করতে না পারেন তবে এটি কী ধরণের বিশ্লেষণ?
    1. +12
      20 এপ্রিল 2020 09:13
      আচ্ছা, এখানে লেখকের তথ্যের উৎস।


      আপনি তাকে টুইটারে লিখতে পারেন, অভিযোগ করতে পারেন, আমি একজন অনুবাদক, লেখক নই।
      1. -3
        20 এপ্রিল 2020 14:30
        আচ্ছা, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে এটি আজেবাজে কথা। কিন্তু আপনি এখনও এটি প্রচার করেন। গ্রিপেনের জন্য 6 টন পেলোড ভর হল কেরোসিন এবং অস্ত্র মিলিত। সাদৃশ্য অনুসারে, Su-27SK এর 17 টন অনুরূপ চিত্র রয়েছে। "অশুদ্ধতা" এর অবিশ্বাস্য ভর। গ্রিপেনের কি খবর? F/A-18E/F থেকে আমেরিকান ইঞ্জিন, ইউরোফাইটার থেকে ফিনমেকানিকা থেকে রাডার, এই ফাইটারে সুইডিশ কি আছে?
        1. +2
          20 এপ্রিল 2020 15:58
          এটি একটি বন্ধুত্বপূর্ণ দেশ হলে উপাদানগুলির প্রস্তুতকারক কে তা পার্থক্য করে?
          সাদৃশ্য দ্বারা: SSJ-100 এ কি প্রচুর রাশিয়ান আছে?
          1. -4
            20 এপ্রিল 2020 17:43
            অসম্মতি। প্রযুক্তির পরিপ্রেক্ষিতে রাশিয়ান এবং সুইডিশ যোদ্ধাদের মধ্যে একটি সংঘাত চলছে। একজন রাশিয়ান। দ্বিতীয় দল হজপজ. কিন্তু উপসংহার উপস্থাপন করা হয় যে সুইডিশ ভাল. সুইডিশ কিছুই নেই। এমনকি SAAB ব্রিটিশ অ্যারোস্পেসের সাথে সংযুক্ত।
            1. +1
              20 এপ্রিল 2020 20:00
              আমাদের সময়ে, প্রযুক্তির "জাতীয়তা" মানে সামান্য। যা গুরুত্বপূর্ণ তা হল চূড়ান্ত পণ্য।
              বিএমডব্লিউর শুধু জার্মান উন্নয়নই নেই, ইত্যাদি।
            2. +1
              20 এপ্রিল 2020 20:37
              আপনি সময়ের থেকে একটু পিছিয়ে আছেন। 1999 সাল থেকে ব্রিটিশ মহাকাশের অস্তিত্ব নেই। উত্তরসূরি - BAE সিস্টেমস।
  12. -2
    20 এপ্রিল 2020 09:02
    একজন কেবল চীনা জনগণের প্রতি সহানুভূতি প্রকাশ করতে এবং হাসতে পারে। সবুজের সাথে কঠিন তুলনা করার দরকার নেই।
    1. +7
      20 এপ্রিল 2020 10:19
      বরং ধূর্ত তোভালিসি। তারা অপেক্ষাকৃত আধুনিক পশ্চিমের বৈশিষ্ট্যগুলি প্রকাশ করার জন্য একটি পুরানো বিমান স্থাপন করেছিল। এবং একই সময়ে তাদের সর্বশেষ যোদ্ধাদের সক্ষমতা প্রদর্শন না করা।
  13. +1
    20 এপ্রিল 2020 09:14
    সর্বাধিক ওভারলোড: "গ্রিপেন" +9/-2g - Su-27SK +8/-2g


    Su-27SK এর RLE 2004 সালে আবার শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং এটি অনলাইনে উপলব্ধ। আমি চার্টে 7.5g এর বেশি দেখিনি। এগুলি হল, বাস্তবসম্মতভাবে অর্জনযোগ্য ওভারলোড, এবং শক্তির সীমাবদ্ধতার কারণে উপলব্ধ নয় ওভারলোড, যা প্রায় সব বিমানের জন্য একই। "ফ্লু" এর জন্য, তার খোঁচা দিয়ে, এটি স্পষ্টতই বড় মানগুলি বের করবে না, তবে, মেরুদণ্ড বরাবর 7g এ, পাইলট কেবল বেরিয়ে যায়, এই ধরনের ওভারলোড সহ্য করা কঠিন।
    1. 0
      20 এপ্রিল 2020 11:56
      EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
      .... মেরুদণ্ড বরাবর 7g এ, পাইলট ইতিমধ্যে সহজভাবে কাটা হয়েছে

      প্রতিযোগিতায় (ক্রীড়া বিমান), পাইলটদের 12g পর্যন্ত ওভারলোড থাকে।
      অতএব, বিমান (উদাহরণস্বরূপ, Su-26) এই ধরনের লোড বিবেচনায় নিয়ে তৈরি করা হয়। পূর্ববর্তীগুলি (ইয়াক) 9g এর উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল, তাই বিমান ধ্বংসের ঘটনা ছিল।
      1. 0
        20 এপ্রিল 2020 14:54
        ওভারলোড ভিন্ন।
      2. -4
        25 এপ্রিল 2020 01:16
        প্রতিযোগিতায় (ক্রীড়া বিমান), পাইলটদের 12g পর্যন্ত ওভারলোড থাকে।

        এনাটমি এবং ফিজিওলজি এবং শারীরিক প্রশিক্ষণে পিস পাইলট। এবং চেয়ারগুলিতে যেগুলি স্বাভাবিক দৃষ্টিভঙ্গি দেয় না। Su-26M লেআউটের ককপিটে ডগফাইট - আপনি জিতবেন না।
        1. 0
          25 এপ্রিল 2020 19:25
          দুবাই এয়ার শোতে হেড-আপ-ডিসপ্লেতে রাফালে 1203283895321427974g শক্তি স্পর্শ করেছে

          টুইটার এখানে সঠিকভাবে এম্বেড করে না
          https://twitter.com/Amitraaz/status/1203283895321427974
    2. +1
      20 এপ্রিল 2020 13:12
      ওভারলোডের মাত্রা ছাড়াও, এই ওভারলোডের প্রভাবের সময়টি বিবেচনা করা প্রয়োজন। অথবা এটি একটি লুপ বা লেভেল ফ্লাইট থেকে উল্লম্ব পর্যন্ত বিমানের স্থানান্তর।
      1. +2
        20 এপ্রিল 2020 13:51
        উদ্ধৃতি: Ros 56
        ওভারলোডের মাত্রা ছাড়াও, এই ওভারলোডের প্রভাবের সময়টি বিবেচনা করা প্রয়োজন।

        পাইলটের সরঞ্জাম, যাইহোক, ওভারলোড প্রতিরোধে পাইলটকে সাহায্য করার জন্য শেষ নয়। উদাহরণস্বরূপ, ফরাসি, অ্যান্টি-জি স্যুট ছাড়াও, যা ওভারলোডের উপর নির্ভর করে, শরীরকে সংকুচিত করে, এমনকি বুটগুলিও এই বিষয়ে জড়িত।
    3. +2
      20 এপ্রিল 2020 21:34
      EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
      Su-27SK এর RLE 2004 সালে আবার শ্রেণীবদ্ধ করা হয়েছিল এবং এটি অনলাইনে উপলব্ধ। আমি চার্টে 7.5g এর বেশি দেখিনি।

      আপনাকে এই RLE পড়তে হবে। 19 টন ভরের সাথে, nysp=9 H≈8000 মিটার পর্যন্ত, nyset=9, যথাক্রমে, H≈2000 পর্যন্ত।

      EvilLion থেকে উদ্ধৃতি
      "ফ্লু" এর জন্য, তার খোঁচা দিয়ে, এটি স্পষ্টতই বড় মানগুলি বের করবে না, তবে, মেরুদণ্ড বরাবর 7g এ, পাইলট কেবল বেরিয়ে যায়, এই ধরনের ওভারলোড সহ্য করা কঠিন।

      ACC এবং K-9 চেয়ারে দৃষ্টি প্রতিবন্ধকতা ছাড়া সময়ে সহনশীলতার সীমা ny=36 30 সেকেন্ড।
      1. 0
        28 এপ্রিল 2020 11:54
        যথা, ওভারলোড এবং ওভারলোড সময় উভয়ই গুরুত্বপূর্ণ। নিবন্ধটির লেখক এটি সম্পর্কে ভুলে গেছেন।
  14. 0
    20 এপ্রিল 2020 09:28
    ঈগল স্ট্রাইক 2015 এর ফলাফলগুলি একটি দৃঢ় নিশ্চিতকরণ যে সেরা এভিওনিক্স, রাডার এবং অন্যান্য সেন্সর, যোগাযোগ, ইলেকট্রনিক যুদ্ধ এবং অস্ত্র সহ একটি বিমান দীর্ঘ-পাল্লার যুদ্ধ এবং গ্রুপ যুদ্ধে একটি উচ্চ স্তরের প্রয়োজনে একটি দুর্দান্ত পথের ব্যবস্থা করতে সক্ষম হবে। গ্রুপে মিথস্ক্রিয়া এবং পরিস্থিতিগত সচেতনতা।


    এবং কি আপনাকে মনে করে যে একটি বাস্তব যুদ্ধে সবকিছু হস্তক্ষেপের সাথে বোমাবর্ষণ করা হবে না এবং উভয় পক্ষই অন্ধ হয়ে যাবে না?

    নাকি দুর্বল রাডার সহ যানবাহনগুলি আরও কার্যকরী যান থেকে লক্ষ্য উপাধি পাবে না?

    প্রতিরক্ষা মন্ত্রক বিশ্বাস করে যে Su-27-এর স্তরকে আধুনিক প্রয়োজনে আনা অযৌক্তিকভাবে ব্যয়বহুল।


    আসলে, এটি একটি নতুন গাড়ির নির্মাণ। Su-27SM-তে একটি আপগ্রেড, যেমনটি ছিল, 2001 থেকে, সেই সময়ে, দৃশ্যত, যথেষ্ট পর্যাপ্ত ছিল। এবং সোভিয়েত আদেশ থেকে সাম্প্রতিকতম Su-27 এখন 27 বছর বয়সী। ককপিটে নতুন মনিটর আছে। আমি যোগাযোগ ব্যবস্থা সম্পর্কে জানি না। তাত্ত্বিকভাবে, আপনি এটিকে ধাক্কা দিতে পারেন, এমনকি দেখানোর মতো কিছু থাকতে পারে।
    1. +7
      20 এপ্রিল 2020 09:44
      আপনি মনে রাখবেন যে আমি একজন লেখক নই, কিন্তু একজন অনুবাদক।
      এবং তাই এয়ারফিল্ডে ক্যালিবারের সাথে স্ট্রাইক করার আগে এটি সম্পর্কে চিন্তা করা এবং বিমান যুদ্ধ ছাড়াই এটি সমাধান করা সম্ভব।

      . আমি যোগাযোগ ব্যবস্থা সম্পর্কে জানি না। তাত্ত্বিকভাবে, আপনি এটিকে ধাক্কা দিতে পারেন, এমনকি দেখানোর মতো কিছু থাকতে পারে।


      গোড়ায় আছে। সবে পুরাতন। একটি গ্রুপে লক্ষ্যগুলিকে কীপ্যাড থেকে বিতরণ করার অনুমতি দেয়।
    2. 0
      20 এপ্রিল 2020 16:03
      দেখুন, আপনি আপনার জন্য সুবিধাজনক শর্ত অফার করেন। যার অধীনে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আদলে যুদ্ধ করবে বিমান।
      এবং "যদি" এর জন্য সমস্ত আশা। এবং AFAR সহ রাডার হস্তক্ষেপের জন্য আরও প্রতিরোধী।
  15. 0
    20 এপ্রিল 2020 10:30
    যেন নতুন কিছু নয় - একটি পুরানো এভিওনিক্স সহ একটি বিমান হারায় এবং Su27 এর ভাল চালচলন রয়েছে। এবং অন্যদিকে, মূল সাফল্যের কারণটি আবার দৃশ্যমান - উন্নত এভিওনিক্স এবং স্টিলথ। নতুন কিছু নয়, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 50 বছর ধরে সিরিজে 117 থেকে 35 পর্যন্ত এই ধরনের বিমান রয়েছে। এর মানে হল যে বাকি সবাই ইচ্ছাকৃতভাবে হেরেছে।
  16. +5
    20 এপ্রিল 2020 12:30
    আমার কাছে মনে হচ্ছে আমাদের বিমান বাহিনীর পূর্ণাঙ্গ পুনর্বাসন নেই। স্থানীয় যুদ্ধ এবং কাজগুলির জন্য একটি পুনঃসামঞ্জস্য রয়েছে, গণ পুনরুদ্ধার সম্পর্কে ক্রমাগত স্ব-প্রচারের জন্য (শান্ত করা এবং জনসংখ্যাকে গর্বিত করার জন্য)। এই ধরনের গতিতে, আপনি 50-100 বছরের জন্য পুনরায় অস্ত্রোপচার করতে পারেন এবং এখনও পিছিয়ে থাকতে পারেন... মূলত, আমাদের অনেক দীর্ঘ বিকাশ এবং কমিশনিং সময়সীমা, বরং শালীন ক্রয়... IBD। আমাদের সুখের বিষয় হল যে আমরা একটি গুরুতর শত্রুর সাথে পুরোপুরি যুদ্ধে নেই, আমি মনে করি, 90 এর দশকের মতো বাজিটি কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র বাহিনী এবং ক্ষেপণাস্ত্রের প্রতি শত্রুর ভয়ের উপর। আমি মনে করি সোভিয়েত আধুনিক বিমানের আন্তর্জাতিক বিক্রি কমে যাবে। উল্লেখযোগ্য পরিমাণে নতুন উড়োজাহাজ আমাদের কাছ থেকে কেনা হবে না তাদের উৎপত্তির দেশে তাদের ব্যাপক গ্রহণ এবং যুদ্ধে প্রদর্শন ছাড়া ... উপরন্তু, সরঞ্জামের ভাল বিক্রয়ের জন্য দেশের একটি বড় রাজনৈতিক, অর্থনৈতিক ওজন এবং প্রচুর সংখ্যক মিত্রদের প্রয়োজন , কমবেশি ধনী, কিন্তু সম্পূর্ণ স্বাধীন নয়, কিন্তু আমাদের কাছে এর কিছুই নেই.... অলৌকিক ঘটনা ঘটে না।
    1. -1
      26 এপ্রিল 2020 11:56
      যুক্তরাষ্ট্রের কোনো মিত্র নেই, শুধু ছক্কা। গ.
      আমাদের রেজিমেন্টে যদি কিছু অবশিষ্ট থাকে যা আধুনিকীকরণ করা হয়নি - টুকরা 30-40 Su-27S/P এবং টুকরা 12-15 MiG-31
  17. -1
    20 এপ্রিল 2020 12:45
    - "কমব্যাট লোড: 6 টন - 4 টন।" আমি এই বিন্দু পর্যন্ত মনোযোগ দিয়ে পড়েছি. ছয় টন পেলোড সহ গ্রিপেন প্রবর্তন করেছে। এটা মজার হয়ে ওঠে. এরপর আরও প্রশ্ন ওঠে। সংক্ষেপে, বরাবরের মতো। নিবন্ধটি আবর্জনা।
    1. 0
      20 এপ্রিল 2020 16:48
      ওয়াসিলি থেকে উদ্ধৃতি
      - "কমব্যাট লোড: 6 টন - 4 টন।" আমি এই বিন্দু পর্যন্ত মনোযোগ দিয়ে পড়েছি. ছয় টন পেলোড সহ গ্রিপেন প্রবর্তন করেছে। এটা মজার হয়ে ওঠে. এরপর আরও প্রশ্ন ওঠে। সংক্ষেপে, বরাবরের মতো। নিবন্ধটি আবর্জনা।

      এবং প্রতিনিধিত্ব করার কি আছে? এই ধরনের "স্ফীত ওজন" আবিষ্কৃত হয়েছিল সাইডওয়াইন্ডার এবং আম্রামের সম্পূর্ণ "বেড়া" তৈরি করার জন্য নয় (ভালভাবে, বা R-77 এবং R-73 থেকে), কিন্তু পিটিবি, বোমা, ক্রুজ মিসাইল নেওয়ার জন্য। সেগুলো. অ্যাপ্লিকেশন কুখ্যাত বহুমুখিতা জন্য. হাস্যময়
  18. -1
    20 এপ্রিল 2020 13:37
    এবং "গ্রিপেন্স" এবং Su-27xx এর মোট সংখ্যা কত? যদিও এটি ইতিমধ্যেই স্পষ্ট যে প্রযুক্তিগত (মানের) ব্যবধান সবসময় পরিমাণ দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা যায় না। এছাড়াও, অপারেটর (গ্রাহক) এর আধুনিকীকরণের প্রচেষ্টা করা উচিত এবং ডিজাইনারকে ডিজাইনের পর্যায়ে অপ্রচলিত সরঞ্জামগুলি প্রতিস্থাপন এবং জটিলটির সাথে আরও উন্নত সিস্টেমের ইন্টারফেস করার সুবিধা প্রদান করা উচিত।
  19. +1
    20 এপ্রিল 2020 16:37
    এই ক্রিয়াকলাপে তিনজন প্রকৃত অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে (একজন জাপানি সাংবাদিক, একজন চীনা পাইলট, যার "স্লাইড" অনুসারে নিবন্ধটি লেখা হয়েছিল, এবং এই নিবন্ধের আমাদের অনুবাদক), তিনি হলেন "অনুবাদক" যিনি দেখতে সবচেয়ে যোগ্য বিশেষজ্ঞের মতো যুদ্ধ বিমান চালনার ক্ষেত্র।
    আমরা যদি এমন আরও "অনুবাদক" থাকতাম!
  20. +2
    20 এপ্রিল 2020 17:25
    কখন থেকে গ্রিপেনের 6 টন লোড আছে?
    এবং EPR উপর খুব আকৃষ্ট তথ্য. গ্রিপেনের 2 মিটার কি? কি স্যুপ থেকে?
  21. 0
    20 এপ্রিল 2020 18:21
    প্রায় একই রপ্তানি MiG-29 রপ্তানি Su-27 এর সাথে মিশে গেছে
  22. 0
    20 এপ্রিল 2020 21:55
    প্রধান কারণ:

    যুদ্ধ ব্যাসার্ধ: 900 কিমি - 1500 কিমি।

    আচ্ছা, কিভাবে বলতে হয়, আটটি AB-500s সহ, ​​Su-27 এর কৌশলগত ব্যাসার্ধ উচ্চতা প্রোফাইল বরাবর প্রায় 850 কিমি।

    "গ্রিপেন-এস" এর রাডারের লক্ষ্য শনাক্তকরণ পরিসরের (Su-160SK এর জন্য 120 কিমি বনাম 27), এর ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ উৎক্ষেপণ পরিসীমা (80 কিমি বনাম 50 কিমি) এর কারণে ভিজ্যুয়াল জোনের বাইরে দীর্ঘ দূরত্বে যুদ্ধে শ্রেষ্ঠত্ব রয়েছে। ) এবং Su-27SK-এর জন্য একটি লক্ষ্যের বিপরীতে একযোগে চারটি লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করার ক্ষমতা।

    DNP-এ দুটি R-27R দিয়ে একটি লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা সম্ভব, SNP-তে RVV-AE ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে দুটি লক্ষ্যবস্তুতে আক্রমণ করা সম্ভব।
  23. 0
    21 এপ্রিল 2020 10:52
    RVV-AE-এর একটি পরিসীমা 50 কিমি, এবং 80 নয়, সমস্ত উত্সের মতো?
    1. +1
      22 এপ্রিল 2020 20:37
      সর্বোচ্চ ক্ষেপণাস্ত্র উৎক্ষেপণের পরিসর রেডিও সংশোধন লাইনের পরিসর দ্বারা সীমিত। আমি H001 সম্পর্কে বলব না (আমি পরিবর্তিতগুলির মধ্যে আসিনি), তবে H019M এর জন্য এটি 50 কিমি।
    2. +1
      26 এপ্রিল 2020 11:52
      RVV SD-এর জন্য অতীতের সমস্ত যুদ্ধে কার্যকর লঞ্চের প্রকৃত পরিসর 0.3-0.4 x Dpuska সর্বোচ্চ অতিক্রম করেনি। AiM-120 ব্যবহারের ক্ষেত্রে এটি ঠিক একই রকম। আমি ভারতীয় গল্পে বিশ্বাস করি না। একাধিকবার তারা দেখিয়েছে যে ডিম একটি খারাপ নর্তকীকে হস্তক্ষেপ করে।
  24. 0
    23 এপ্রিল 2020 21:29
    এত মন খারাপ কেন?! আমাদের চাচা ভাস্যা, যার পৃথিবীতে কোন অ্যানালগ নেই, একটি পুরানো Su-17-এ অর্ধেক থ্রাস্ট সহ একটি ইঞ্জিনে সুইডিশ জোহানের কাছে উড়ে যাবে, এবং যখন সে তার আব্রাহামদের সাথে লক্ষ্য করবে, তখন সে তাকে একটি কুকুর দিয়ে নরকে শেষ করবে। GSh-23 থেকে বিস্ফোরিত
    সংক্ষেপে, দাদারা কীভাবে মেসার্সকে IL-2-এ নামিয়ে এনেছিল। সবই আসন্ন শ্রম দিবস এবং মহান বিজয়ের সাথে। hi
  25. থাই গ্রিপেনের এখনও AIM-9X ছিল না, যা R-73 এবং AIM-120C8 (AIM-120D) এর থেকে শালীনভাবে উচ্চতর যার রেঞ্জ 160-180 কিমি এবং AFAR সহ একটি রাডার (যা সত্যিই শুধুমাত্র পরীক্ষা করা হয়) গ্রিপেন)

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"