সামরিক পর্যালোচনা

কাজাখস্তানের বিমান বাহিনীর মিগ-৩১, যা শেষ পর্যন্ত কারাগান্ডার কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল, অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা চালিত হয়েছিল

45

কাজাখ প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় প্রজাতন্ত্রের বিমান বাহিনীর ঘটনার তথ্য নিশ্চিত করেছে। আমরা কাজাখস্তানের মিগ-৩১ বিমান বাহিনীর পতনের কথা বলছি। জানা গেছে, ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরটি কারাগান্ডা শহরের বিমানবন্দরের কাছে বিধ্বস্ত হয়েছে।


কাজাখস্তানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ও ঘটনার কারণ সম্পর্কে জানিয়েছে। সংস্থার মতে, উড্ডয়নের পরপরই একটি ইঞ্জিনে আগুন ধরে যায়। পাইলটরা এটি "টাওয়ার" কে জানিয়েছিলেন এবং বের করার আদেশ পেয়েছিলেন। মাটিতে হতাহতের ঘটনা এড়াতে, যুদ্ধের গাড়ির ক্রুরা এটিকে মাঠে পাঠায়। ফলস্বরূপ, ক্রু নিজেই নিরাপদে বের হয়ে যায়।

সৈন্যরা আহত হয়েছে বলে স্থানীয় গণমাধ্যম জানিয়েছে। অ্যাম্বুলেন্সে তাদের ডেলিভারি করা হয় বিমান Kh.Zh.Makazhanov-এর নামানুসারে ক্লিনিকে। একজন সৈন্যের অবস্থা সন্তোষজনক, অন্যজনের অবস্থা মাঝারি।

জানা গেছে, অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা বিমানের পাইলটিং করা হয়েছিল। তাদের নাম এবং উপাধি বলা হয়। এরা হলেন লেফটেন্যান্ট কর্নেল গ্যাভ্রিলকো এবং কুরমাঙ্গালিয়েভ। প্রথমটির মোট ফ্লাইট সময় 1161 ঘন্টা, দ্বিতীয়টি - প্রায় 900। এটিও জানা যায় যে বিধ্বস্ত হওয়া যুদ্ধ যানটি 1991 সালে মুক্তি পেয়েছিল।



কাজাখস্তানের সামরিক বিভাগ দ্বারা গঠিত একটি বিশেষ কমিশন মিগ-৩১ ফাইটার-ইন্টারসেপ্টরের ক্র্যাশ সাইটে কাজ করছে। এটি প্রজাতন্ত্রের প্রতিরক্ষা মন্ত্রীর আদেশে গঠিত হয়েছিল।
45 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. costo
    costo 17 এপ্রিল 2020 06:20
    +6
    বিমান দুর্ঘটনার ফলে, সেখানে শিকার আছে - দুই পাইলট, Sputnik কাজাখস্তান রিপোর্ট. তাদের মধ্যে একটির অবস্থা সন্তোষজনক হিসাবে মূল্যায়ন করা হয়, অন্যটি - মাঝারি তীব্রতার। কারাগান্ডার একটি ক্লিনিকে উভয় সেবাকর্মীই চিকিৎসা নিচ্ছেন।
    কাজাখস্তানের বিমান বাহিনীর মিগ-৩১, যা শেষ পর্যন্ত কারাগান্ডার কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল, অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা চালিত হয়েছিল

    এটা তাদের যোগ্য কর্মে স্পষ্ট।
    পূর্বে জানানো হয়েছে, কাজাখ বিমান বাহিনীর মিগ-৩১ যুদ্ধের প্রস্তুতির জন্য নির্ধারিত ফ্লাইটের সময় বিধ্বস্ত হয়। উড্ডয়নের কিছুক্ষণ পরেই একটি ইঞ্জিনে আগুন লেগে যায়। পাইলটরা বিমানটিকে জনবহুল এলাকা থেকে দূরে নিয়ে যান এবং বেসামরিক জনসংখ্যার জন্য কোন কিছুর হুমকি না হয় তা নিশ্চিত করে বের করে দেন।
  2. rotmistr60
    rotmistr60 17 এপ্রিল 2020 06:27
    +7
    ক্রু নিরাপদে বের হয়ে গেছে
    এবং এই প্রধান জিনিস.
    1. নাওয়াত
      নাওয়াত 17 এপ্রিল 2020 09:24
      -17
      কোথায় ? কারাগান্ডায়!!!
      1. ভয়েজার
        ভয়েজার 17 এপ্রিল 2020 10:35
        +1
        হাস্যকর. (না)
  3. মিত্রোহা
    মিত্রোহা 17 এপ্রিল 2020 06:30
    +6
    মাটিতে হতাহতের ঘটনা এড়াতে, যুদ্ধের গাড়ির ক্রুরা এটিকে মাঠে পাঠায়।

    সাবাশ. দ্রুত পুনরুদ্ধার এবং দায়িত্বে ফিরে আসা।
  4. জোভান্নি
    জোভান্নি 17 এপ্রিল 2020 06:35
    +4
    জানা গেছে, অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা বিমানের পাইলটিং করা হয়েছিল।

    কৌশলটি ব্যর্থ হয়েছে, তবে ছেলেরা হতাশ হয়নি। আল্লাহ তাদের দ্রুত সুস্থতা দান করুন...
  5. aszzz888
    aszzz888 17 এপ্রিল 2020 06:46
    +4
    এটা ভাল যে কোন মানুষের ক্ষতি নেই. এবং লোহা অন্য সঙ্গে প্রতিস্থাপিত করা যেতে পারে।
  6. Zoldat_A
    Zoldat_A 17 এপ্রিল 2020 07:29
    +1
    কাজাখস্তানের বিমান বাহিনীর মিগ-৩১, যা শেষ পর্যন্ত কারাগান্ডার কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল, অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা চালিত হয়েছিল
    900 ফ্লাইট ঘন্টা অনেক বা সামান্য? আমি জানি না. আমি জানি যে তারা অভিযানের হিসাব নেয়, এবং কতটা, কিভাবে...। অনুরোধ ভাল, উদাহরণস্বরূপ, কলেজের পরে একজন লেফটেন্যান্ট বা একজন ফাইটার মেজর - গড় ফ্লাইট নম্বরগুলি কী কী? হয়তো যারা জানে?

    আমি শুনেছি যে ইউনিয়নের অধীনে, বেসামরিক পাইলটদের ফ্লাইটের সময় ঘন্টায় নয়, কিলোমিটারে ছিল - আমার স্কুল বন্ধুর বাবা, একজন বেসামরিক পাইলট (তিনি একটি যাত্রী Tu-134-এ উড়েছিলেন), একটি বিমানের সাথে একটি লাল ব্যাজ ছিল, পৃথিবীর পটভূমিতে পতাকা এবং "1000000 কিলোমিটার" শিলালিপি সহ একটি ফিতা (বা "কিলোমিটার" শব্দটি ছাড়া - আমার মনে নেই, এটি অনেক আগে ছিল)। এবং "500000 কিলোমিটার" শিলালিপি সহ তারও অনুরূপ নীল ছিল, তবে তিনি এটি পরেননি।
    1. সানচো_এসপি
      সানচো_এসপি 17 এপ্রিল 2020 07:37
      0
      দুটি ফ্লাইট মস্কো-ভ্লাদিভোস্টক এবং সপ্তাহে ফিরে প্রতি মাসে 150 হাজারেরও বেশি, বা 200 ঘন্টার নিচে, আপনি কীভাবে গণনা করেন তার উপর নির্ভর করে।

      স্পষ্টতই, সিভিল এভিয়েশনে, এক মিলিয়ন কিলোমিটার বা হাজার ঘন্টা একেবারে নতুনদের জন্য।
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 17 এপ্রিল 2020 07:53
        +2
        Sancho_SP থেকে উদ্ধৃতি
        স্পষ্টতই, সিভিল এভিয়েশনে, এক মিলিয়ন কিলোমিটার বা হাজার ঘন্টা একেবারে নতুনদের জন্য।

        আমি জানি না এটি সেখানে কীভাবে বিবেচনা করা হয়েছিল - আমরা তখন 8-10 বছর বয়সী এবং আমার বন্ধুর বাবা যথাক্রমে 30 এর একটু বেশি। কিন্তু তারপর আমি আমার জীবনে মাত্র 2-3 বার এই ধরনের ব্যাজ দেখেছি।
    2. NKT
      NKT 17 এপ্রিল 2020 08:21
      +3
      সিভিল এভিয়েশনেও ঘণ্টার পর ঘণ্টা অভিযান চলে। শুধুমাত্র কিছু (ঠিক সেই মত) তাদের কিলোমিটারে অনুবাদ করে, অন্যরা যাত্রী বহনের সংখ্যায়। এবং তাই, স্কুলের পরে, প্রায় 40-50 ঘন্টা অভিযান (ছিল)। আরও, সঠিক আসনে ওড়ার জন্য, নিয়মিত বিমানে একজন প্রশিক্ষকের সাথে আরও 150-200 ঘন্টা উড়তে হবে। তারপর তারা এটিকে একজন অভিজ্ঞ পিআইসির সাথে সংযুক্ত করে এবং সে ক্রুতে উড়তে থাকে। বাম আসন এবং FAC এ প্রবেশের জন্য, প্রায় 4500 ঘন্টা উড়তে হবে।
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 17 এপ্রিল 2020 08:36
        +1
        N.K.T থেকে উদ্ধৃতি
        সিভিল এভিয়েশনেও ঘণ্টার পর ঘণ্টা অভিযান চলে। শুধুমাত্র একটি (ঠিক সেই মত) তাদের কিলোমিটারে অনুবাদ করে

        তাই না! সেখানে, ব্যাজে, একটি কারণের জন্য কিলোমিটার ছিল, ব্যাজটি নিজেই খুব ভাল মানের, ভাল ধাতু দিয়ে তৈরি, ভারী, একটি "মেডেল" আলিঙ্গন সহ - কোনও ধরণের সিলুমিন বুলশিট নয়। সত্য, যতদূর আমার মনে আছে, সংখ্যাযুক্ত নয়, তবে গুণমানটি একজন সৈনিকের "রানার" বা "শ্রেণিত্ব" এর চেয়ে অনেক বেশি শক্ত। দেখা যায় তারা কারখানায় তৈরি, অর্থাৎ ডিপার্টমেন্টাল স্টোরের খোদাইকারীর কাছ থেকে অর্ডার দেয়নি।
        পরে বন্ধুর বাবাকে জিজ্ঞাসা করা সম্ভব হয়নি - তিনি 80 এর দশকে মারা যান। তাই বেসামরিক পাইলটদের জন্য "1000000 কিলোমিটারের জন্য" ব্যাজটি আমার কাছে একটি রহস্য রয়ে গেছে।
        1. NKT
          NKT 17 এপ্রিল 2020 08:58
          +2
          হ্যাঁ তুমিই ঠিক! ইন্টারনেটে পাওয়া গেছে, 300t km, 500t km, 800t km এবং 1000t km ব্যাজ ছিল!




          1. Zoldat_A
            Zoldat_A 17 এপ্রিল 2020 13:56
            0
            N.K.T থেকে উদ্ধৃতি
            হ্যাঁ তুমিই ঠিক! ইন্টারনেটে পাওয়া গেছে

            একেবারে তারা! শেষ দুটি। এবং, যদি একজন বেসামরিক পাইলটের জন্য 1000000 কিমি ফ্লাইট সময় বেশ কিছুটা হয়, ব্যাজগুলি বেদনাদায়কভাবে শক্তভাবে তৈরি করা হয়। শুধুমাত্র আমি "পিন" মনে রাখি না - আমার সারা জীবন মনে হয়েছিল যে তারা একটি "পদক" মাউন্টে, একটি পিনের উপর ছিল।
    3. sledak
      sledak 17 এপ্রিল 2020 09:07
      +1
      থেকে উদ্ধৃতি: Zoldat_A
      কাজাখস্তানের বিমান বাহিনীর মিগ-৩১, যা শেষ পর্যন্ত কারাগান্ডার কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল, অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা চালিত হয়েছিল
      900 ফ্লাইট ঘন্টা অনেক বা সামান্য? আমি জানি না. আমি জানি যে তারা অভিযানের হিসাব নেয়, এবং কতটা, কিভাবে...। অনুরোধ ভাল, উদাহরণস্বরূপ, কলেজের পরে একজন লেফটেন্যান্ট বা একজন ফাইটার মেজর - গড় ফ্লাইট নম্বরগুলি কী কী? হয়তো যারা জানে?


      আমি ইস্যুতে যোগদান করি!
      কেউ কি, প্রিয় ফুরোমচে, মিগ-৩১-এর লেফটেন্যান্ট কর্নেলের জন্য অনেক বা সামান্য কিছু বলতে পারেন? (এটা স্পষ্ট যে ইঞ্জিনের আগুন ফলকের উপর নির্ভর নাও করতে পারে)

      এটা স্পষ্ট যে BTA তে সংখ্যা সম্পূর্ণ ভিন্ন।
      1. ইয়ক মিগারেক
        ইয়ক মিগারেক 17 এপ্রিল 2020 09:22
        +5
        sledak থেকে উদ্ধৃতি
        থেকে উদ্ধৃতি: Zoldat_A
        কাজাখস্তানের বিমান বাহিনীর মিগ-৩১, যা শেষ পর্যন্ত কারাগান্ডার কাছে বিধ্বস্ত হয়েছিল, অভিজ্ঞ পাইলটদের দ্বারা চালিত হয়েছিল
        900 ফ্লাইট ঘন্টা অনেক বা সামান্য? আমি জানি না. আমি জানি যে তারা অভিযানের হিসাব নেয়, এবং কতটা, কিভাবে...। অনুরোধ ভাল, উদাহরণস্বরূপ, কলেজের পরে একজন লেফটেন্যান্ট বা একজন ফাইটার মেজর - গড় ফ্লাইট নম্বরগুলি কী কী? হয়তো যারা জানে?


        আমি ইস্যুতে যোগদান করি!
        কেউ কি, প্রিয় ফুরোমচে, মিগ-৩১-এর লেফটেন্যান্ট কর্নেলের জন্য অনেক বা সামান্য কিছু বলতে পারেন? (এটা স্পষ্ট যে ইঞ্জিনের আগুন ফলকের উপর নির্ভর নাও করতে পারে)

        এটা স্পষ্ট যে BTA তে সংখ্যা সম্পূর্ণ ভিন্ন।

        1988 সালে, আমি 270 ঘন্টার ফ্লাইট সময় সহ একটি ফাইটার স্কুল থেকে স্নাতক হয়েছি। এবং তারপর সবকিছু উতরাই হয়ে গেল। এখন বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে, ফ্রন্ট-লাইন এভিয়েশন পাইলটরা সর্বাধিক 50 ঘন্টা উড়ে যান। পরিষেবায় (আধুনিক বাস্তবতা অনুযায়ী) 1000 ফ্লাইট ঘন্টা একজন অভিজ্ঞ পাইলট।
        1. নাওয়াত
          নাওয়াত 17 এপ্রিল 2020 09:25
          0
          তুমি কি উড়ছিলে?
          1. ইয়ক মিগারেক
            ইয়ক মিগারেক 17 এপ্রিল 2020 09:26
            +1
            উদ্ধৃতি: নাওয়াত
            তুমি কি উড়ছিলে?

            কি উদ্দেশ্যে আপনি আগ্রহী? হাসি
            1. নাওয়াত
              নাওয়াত 17 এপ্রিল 2020 10:19
              -2
              আপনি কি পাইলট নাকি ভবঘুরে? "আপনি কি উদ্দেশ্যে আগ্রহী?" - জোনের উপর একটি ক্লাসিক প্রশ্ন
              1. ইয়ক মিগারেক
                ইয়ক মিগারেক 17 এপ্রিল 2020 10:26
                +1
                উদ্ধৃতি: নাওয়াত
                আপনি কি পাইলট নাকি ভবঘুরে? "আপনি কি উদ্দেশ্যে আগ্রহী?" - জোনের উপর একটি ক্লাসিক প্রশ্ন

                এলাকা সম্পর্কে জানতেন না। আমার বৃত্ত না.
                আমি একজন বিমান চালক. তিনি মিগ উড়িয়েছেন। ভিন্ন
                1. ইয়ক মিগারেক
                  ইয়ক মিগারেক 17 এপ্রিল 2020 10:30
                  +6
                  যাইহোক, ন্যাটো সদস্যদের বিপরীতে, আমাদের অভিযানকে সম্পূর্ণরূপে ফ্লাইটের সময় দ্বারা বিবেচনা করা হয়। ইয়াঙ্কিদের জন্য, এতে ট্যাক্সি চালানো এবং এমনকি ইঞ্জিন চালু করা অন্তর্ভুক্ত।
                2. ম্যাক্সিমিলিয়ান37
                  ম্যাক্সিমিলিয়ান37 17 এপ্রিল 2020 14:28
                  -1
                  যেহেতু আমি ইন্টারনেটে নিজের পক্ষে কথা বলতে শুরু করেছি, তারপরে সম্পূর্ণ উত্তর দিন। সে কি উড়ে গেল?
                3. নাওয়াত
                  নাওয়াত 17 এপ্রিল 2020 17:17
                  -2
                  আপনি যা জানেন, আপনার সময়ে বিমান চালনায় পশ্চিমাদের চেয়ে পিছিয়ে ছিল? এবং দ্বিতীয় প্রশ্ন, কি ঠান্ডা ছিল, MiG-29-এর প্রথম সংস্করণ নাকি Su-27-এর প্রথম সংস্করণ?
      2. NICKNN
        NICKNN 17 এপ্রিল 2020 09:55
        +7
        sledak থেকে উদ্ধৃতি
        কেউ কি, প্রিয় ফুরোমচে, মিগ-৩১-এর লেফটেন্যান্ট কর্নেলের জন্য অনেক বা সামান্য কিছু বলতে পারেন?

        সোভিয়েত সময়ে, প্রতি বছর 250 ঘন্টার একটি ফ্লাইট সময় প্রয়োজনীয় এবং যথেষ্ট বলে বিবেচিত হত, বাস্তবে এটি একটি বিরলতা ছিল, নিয়মিত ফ্লাইটের জন্য গড়ে 150 ঘন্টা। গণতন্ত্রের সময়ে, আনন্দের জন্য 40-50 ঘন্টা ছিল।
        1. ইয়ক মিগারেক
          ইয়ক মিগারেক 17 এপ্রিল 2020 10:29
          +7
          উদ্ধৃতি: NIKNN
          sledak থেকে উদ্ধৃতি
          কেউ কি, প্রিয় ফুরোমচে, মিগ-৩১-এর লেফটেন্যান্ট কর্নেলের জন্য অনেক বা সামান্য কিছু বলতে পারেন?

          সোভিয়েত সময়ে, প্রতি বছর 250 ঘন্টার একটি ফ্লাইট সময় প্রয়োজনীয় এবং যথেষ্ট বলে বিবেচিত হত, বাস্তবে এটি একটি বিরলতা ছিল, নিয়মিত ফ্লাইটের জন্য গড়ে 150 ঘন্টা। গণতন্ত্রের সময়ে, আনন্দের জন্য 40-50 ঘন্টা ছিল।

          250 ঘন্টা শুধুমাত্র প্রশিক্ষক উড়ে. যুদ্ধ বিমান চালনায়, 100-120 ঘন্টা চমৎকার হিসাবে বিবেচিত হত।
          1. NICKNN
            NICKNN 17 এপ্রিল 2020 21:18
            +2
            উদ্ধৃতি: ইয়ক-মিগারেক
            যুদ্ধ বিমান চালনায়, 100-120 ঘন্টা চমৎকার হিসাবে বিবেচিত হত।

            তাই লিখলাম
            গড়ে নিয়মিত ফ্লাইট 150 ঘন্টা।
            কিন্তু তারা রাষ্ট্রীয় মানদণ্ডের জন্য চেষ্টা করেছিল, আমি ভুল হতে পারি, কিন্তু সর্বোত্তম সময়ে তারা অন্তত 250 পাইলটের জন্য পরিকল্পনা করেছিল।
        2. পিরামিডন
          পিরামিডন 17 এপ্রিল 2020 10:30
          +5
          উদ্ধৃতি: NIKNN
          সোভিয়েত সময়ে, প্রতি বছর 250 ঘন্টার একটি ফ্লাইট সময় প্রয়োজনীয় এবং যথেষ্ট বলে বিবেচিত হত, বাস্তবে এটি একটি বিরলতা ছিল, নিয়মিত ফ্লাইটের জন্য গড়ে 150 ঘন্টা। গণতন্ত্রের সময়ে, আনন্দের জন্য 40-50 ঘন্টা ছিল।

          সোভিয়েত সময়ে, সমস্ত সুবিধা বজায় রাখতে এবং ফ্লাইটের কাজে থাকার জন্য, বছরে কমপক্ষে 70 ঘন্টা উড়তে হবে। এটি দূর-পাল্লার বিমান চলাচলের জন্য, যেহেতু আমাদের ফ্লাইটের সময় এক প্রকারে 15 - 17 ঘন্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। আমি একজন যোদ্ধার জন্য বলব না, তবে, তাত্ত্বিকভাবে, কম হওয়া উচিত
          1. ইয়ক মিগারেক
            ইয়ক মিগারেক 17 এপ্রিল 2020 10:58
            +6
            পিরামিডন থেকে উদ্ধৃতি
            উদ্ধৃতি: NIKNN
            সোভিয়েত সময়ে, প্রতি বছর 250 ঘন্টার একটি ফ্লাইট সময় প্রয়োজনীয় এবং যথেষ্ট বলে বিবেচিত হত, বাস্তবে এটি একটি বিরলতা ছিল, নিয়মিত ফ্লাইটের জন্য গড়ে 150 ঘন্টা। গণতন্ত্রের সময়ে, আনন্দের জন্য 40-50 ঘন্টা ছিল।

            সোভিয়েত সময়ে, সমস্ত সুবিধা বজায় রাখতে এবং ফ্লাইটের কাজে থাকার জন্য, বছরে কমপক্ষে 70 ঘন্টা উড়তে হবে। এটি দূর-পাল্লার বিমান চলাচলের জন্য, যেহেতু আমাদের ফ্লাইটের সময় এক প্রকারে 15 - 17 ঘন্টা পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। আমি একজন যোদ্ধার জন্য বলব না, তবে, তাত্ত্বিকভাবে, কম হওয়া উচিত

            হ্যাঁ, ফ্রন্টের সাথে দূরের তুলনা করা ভুল। আমি 1 ঘন্টা 45 মি এর পাতনে দীর্ঘতম ফ্লাইট করেছি। এবং সবচেয়ে ছোট (একটি বৃত্তে ফ্লাইট গণনা করবেন না) - 11 মিনিট (রাতে এলটিইউ স্কোয়াড্রন)। ল্যান্ডফিল কাছাকাছি ছিল, রুট দেওয়া হয়নি. সে খুলে ফেলল, বোমা ছুড়ে বাড়ি চলে গেল। হাসি কিন্তু টেকঅফ/ল্যান্ডিংয়ের সংখ্যা কত! কোন সুশীল নাগরিক এত স্বপ্ন দেখবে না!
            1. NN52
              NN52 17 এপ্রিল 2020 22:21
              +2
              ইয়ক মিগারেক
              কি ধরনের আয়ত্ত করা হয়?
    4. প্রাচীন
      প্রাচীন 17 এপ্রিল 2020 09:27
      +7
      থেকে উদ্ধৃতি: Zoldat_A
      900 ফ্লাইট ঘন্টা অনেক বা সামান্য?

      ক্লাস 1 এর জন্য যোগ্যতা অর্জনকারী ফ্লাইট সময় হল 650 ফ্লাইট ঘন্টা। প্রশিক্ষণের ডিগ্রি - দিনের যে কোনও সময়, সমস্ত জটিল ধরণের কৌশল থেকে যুদ্ধের ব্যবহার বাস্তবায়নের সাথে, দিনের যে কোনও সময়ে, একটি ডাটাবেস (যে কোনও রচনায়) বজায় রাখার জন্য প্রস্তুত। এবং m/m আবহাওয়া, রাতে "চরম" M/m তে অবতরণ সহ ....../ .......)।
      কিন্তু এই সব অবশ্যই "সমর্থিত" হতে হবে সৈনিক
      1. NN52
        NN52 17 এপ্রিল 2020 22:25
        -1
        প্রাচীন
        এটা আজেবাজে কথা......)) তুমি কি লিখছ...।
        1. প্রাচীন
          প্রাচীন 17 এপ্রিল 2020 23:06
          +3
          উদ্ধৃতি: NN52
          এটা আজেবাজে কথা......)) তুমি কি লিখো...

          তাই একটি ফ্লাইট বই নিন এবং সহনশীলতা বিভাগটি দেখুন..... যেখানে আপনার যুদ্ধ প্রস্তুতির স্তর সম্পর্কে আদেশ হওয়া উচিত।
          আহ... আমি ভুলে গেছি... আপনি... "চিরন্তন B/C" .. আচ্ছা, আপনার কাছে সর্বাধিক একটি প্যারাসুটিস্ট প্রশিক্ষক ব্যাজ আছে... এবং "... থেকে "পাইলট"... চেষ্টা করছেন .. "আঁকড়ে থাকা" wassat
          "কি ধরনের আয়ত্ত করা হয়"???? মানুষকে এমন প্রশ্ন করার আপনি কে? wassat
          1. NN52
            NN52 18 এপ্রিল 2020 16:22
            +2
            প্রাচীন
            ভাল তুমি...
            ওহ কে... আমাকে আমার ফ্লাইট বইয়ের একটি ছবি পোস্ট করতে দিন? আপনি আপনার ছবি পোস্ট করতে প্রস্তুত? আজকের রেফারেন্স সহ? (পঞ্জিকার পটভূমিতে?) ডিল?
          2. NN52
            NN52 18 এপ্রিল 2020 22:28
            0
            আমিও তাই ভাবছিলাম...
            তুষারঝড়...
    5. পিট মিচেল
      পিট মিচেল 17 এপ্রিল 2020 10:09
      +6
      থেকে উদ্ধৃতি: Zoldat_A
      , উদাহরণস্বরূপ, স্কুলের পরে একজন লেফটেন্যান্ট বা একজন ফাইটার মেজর - গড় ফ্লাইটের সংখ্যা কী?

      এগুলি খুব শালীন পরিসংখ্যান, বিশেষত যদি আমরা একটি নির্দিষ্ট ঐতিহাসিক সময়কাল বিবেচনা করি। আসুন এটিকে এভাবে রাখা যাক: শিক্ষক 2000 এর অভিযানের সাথে পুরো দৈর্ঘ্যের চাকরি নিয়ে অবসর নিয়েছেন, তিনি অনেক নির্দেশ দিয়েছেন।
      আমরা যোদ্ধাদের কথা বলছি, বেসামরিকদের সাথে তাদের অভিযানের তুলনা করা ঠিক নয়।
    6. ম্যাক্সিমিলিয়ান37
      ম্যাক্সিমিলিয়ান37 17 এপ্রিল 2020 14:24
      -1
      আমি এক মিলিয়ন গাড়ি চালিয়েছি, তারা কি এর জন্য ব্যাজ দেয়?
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 17 এপ্রিল 2020 14:28
        0
        Maximilian37 থেকে উদ্ধৃতি
        আমি এক মিলিয়ন গাড়ি চালিয়েছি, তারা কি এর জন্য ব্যাজ দেয়?

        যদি "পাশ" - এটি অসম্ভাব্য। এবং যদি এটি "উড়ে" - তারপর সবকিছু হতে পারে। ছেলেদের জিজ্ঞাসা করা দরকার ... হাসি
        1. ম্যাক্সিমিলিয়ান37
          ম্যাক্সিমিলিয়ান37 17 এপ্রিল 2020 14:40
          +1
          তাই আমি উড়ে গেলাম! চে শব্দ! চক্ষুর পলক
  7. knn54
    knn54 17 এপ্রিল 2020 07:39
    +4
    1991 যেমন তারা বলে "অশান্ত" সময়।
    যখন আমাদের কোম্পানির যন্ত্রাংশ ফুরিয়ে যায়, তখন আমরা অন্যান্য কারখানার দিকে তাকাতে ছুটে যাই। সামরিক প্রতিনিধি সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে তিনি পূর্বে (এক বছর, দুই) IC-এর সাথে কাজ করতে প্রস্তুত, কিন্তু 1989 সালে তৈরি মাইক্রোসার্কিটগুলিকে "মিস" করবেন না। এবং পরে
    আমি মনে করি যে তারা ইঞ্জিনে একধরনের জ্যাম খুঁজে পাবে। অগত্যা একটি উত্পাদন নয়, আমি জুড়ে এসেছি
    বারবার, যখন কিছু যন্ত্রাংশ ইনস্টল করা হয়নি, তবে খুচরা যন্ত্রাংশের জন্য আলাদা করে রাখুন। সিলিন্ডারের মাথা, যেখানে তারা একটি মোমবাতির জন্য একটি থ্রেড তৈরি করতে "ভুলে গেছে"।
    1. দাদা_কোস্ত্য
      দাদা_কোস্ত্য 17 এপ্রিল 2020 09:01
      +1
      আমি মনে করি তারা ইঞ্জিনে একধরনের জ্যাম খুঁজে পাবে

      ভিডিও দ্বারা বিচার, এটি ভাল পোড়া, অগ্নিনির্বাপক দৃশ্যমান হয় না. গলিত অ্যালুমিনিয়াম ছাড়া তদন্তকারীদের জন্য কী বাকি আছে তা আমি জানি না।
  8. ইভিলিয়ন
    ইভিলিয়ন 17 এপ্রিল 2020 08:35
    -1
    "অবশেষে". এটি এমনভাবে লেখা হয়েছে যেন 2 ঘন্টা নাটক ছিল, এবং অন্য একটি রুটিন ফ্লাইট দুর্ঘটনা নয়।
  9. sanik2020
    sanik2020 17 এপ্রিল 2020 09:50
    +2
    সবাই বেঁচে আছেন এবং ঈশ্বরকে ধন্যবাদ!
    আর প্লেন বিধ্বস্ত হয়।
  10. আইরিস
    আইরিস 17 এপ্রিল 2020 16:29
    -1
    শিরোনাম কি বলে কেউ বোঝেন? কোন পথে?
  11. আইরিস
    আইরিস 17 এপ্রিল 2020 16:33
    -1
    কাজাখস্তানের বিমান বাহিনীকে সম্ভাব্য শত্রুর সাথে সশস্ত্র যুদ্ধের জন্য উপযুক্ত অন্যান্য সরঞ্জাম দিয়ে সজ্জিত করা উচিত।
  12. NF68
    NF68 18 এপ্রিল 2020 16:49
    0
    এটা ভালো যে কেউ আহত হয়নি।