প্রকল্প 22350 ফ্রিগেট
লেখক যখন নিবন্ধটি লিখেছেন "রাশিয়া কি সমুদ্রে প্রতিরক্ষার জন্য প্রস্তুত?", আমি ঠিকই বিশ্বাস করতাম যে আমাদের নৌবাহিনী যে অবস্থায় আছে তা কঠিন। যাইহোক, যখন লেখক চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রেয়ের নিবন্ধগুলির একটি সিরিজ পুনরায় পড়েন ("রাশিয়ান নৌবাহিনী। ভবিষ্যতের দিকে একটি দুঃখজনক চেহারা, "রাশিয়ান নৌবাহিনীর নৌ বিমান চালনা: বর্তমান অবস্থা এবং সম্ভাবনা"), পাশাপাশি আলেকজান্ডার টিমোখিনের নিবন্ধগুলি পড়া "ভাঙ্গা ডানা. নৌ বিমান চালনা কি পুনরুজ্জীবিত হবে? и "নৌবাহিনীর ক্ষেপণাস্ত্র বহনকারী বিমান চলাচল পুনরায় তৈরি করার প্রয়োজনে", তাকে উপসংহারে আসতে হয়েছিল যে পরিস্থিতি আরও খারাপ ছিল।
নীতিগতভাবে, উপরের নিবন্ধগুলি খুব তথ্যপূর্ণ, তারা আমাদের নৌবাহিনী এবং নৌবাহিনীর প্রধান সমস্যাগুলি নির্দেশ করে বিমান, এবং এই উপাদানটির লেখক সেখানে যা বলা হয়েছিল তাতে খুব কম যোগ করতে পারেন। একই সময়ে, রাশিয়ার জন্য একটি সাধারণ মৌলিক সমস্যা রয়েছে - এটি আমাদের নৌবাহিনীর অবক্ষয় নৌবহর এবং নৌ বিমান চলাচল, এবং এটি সম্পর্কে কথা বলা প্রয়োজন। আমাদের জাহাজ এবং সাবমেরিন থেকে সন্ত্রাসীদের বিরুদ্ধে "ক্যালিবার" এর জাদুকর লঞ্চগুলি দিয়ে জনসাধারণকে আনন্দ দেওয়ার কোনও মানে হয় না, নৌবাহিনীর অবস্থা, এর মুখোমুখি কাজগুলি, সমস্যা এবং সমাধানের সম্ভাব্য উপায়গুলি সম্পর্কে সততার সাথে এবং নিরপেক্ষভাবে তথ্য দেওয়া প্রয়োজন। তাদের অতএব, এই নিবন্ধটি লেখা হয়েছিল: নীরব থাকা অসম্ভব এবং সমস্যাটি উত্থাপন করা প্রয়োজন, তবেই সময়ের সাথে সাথে এটি নির্মূল হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।
নৌবহর নির্মাণে কৌশলগত পরিকল্পনার প্রয়োজনীয়তার উপর
এসএসবিএন প্রকল্প 955 "বোরে"
নিবন্ধটি "কৌশল" সম্পর্কে কথা বলছে কেন? যেন প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের পর্যায়ে এসব সমস্যার সমাধান হচ্ছে না। অবশ্যই, কিছু পরিমাণে, এই সমস্যাগুলি সেখানে সমাধান করা হয়। আমাদের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কৌশলগত পদ্ধতির একটি উদাহরণ হল প্রজেক্ট 955 বোরের নতুন SSBN। 24 টন স্থানচ্যুতি সহ তিনটি সাবমেরিন ইতিমধ্যেই পরিষেবাতে রয়েছে, আরও দুটি এই বছর বহরে যোগ দেবে। এই সাবমেরিনগুলির একটি কঠিন ভাগ্য রয়েছে, তবে আমাদের সামরিক, জাহাজ নির্মাতা এবং রকেট বিজ্ঞানীরা সমস্ত অসুবিধা সত্ত্বেও প্রকল্পটিকে একটি কার্যকর অবস্থায় নিয়ে এসেছেন এবং এই সাবমেরিনগুলিই নতুন শতাব্দীতে আমাদের কৌশলগত প্রতিরোধকারী সাবমেরিন বাহিনীর ভিত্তি হবে। রাশিয়া এই প্রকল্পটি বাস্তবায়ন করেছে, এটি বাস্তবায়ন করেছে কারণ এটির প্রয়োজন ছিল এমন একটি স্পষ্ট বোঝা ছিল। নৌবাহিনীর জন্য যেকোন জাহাজ নির্মাণের ক্ষেত্রেও একই বোঝাপড়া থাকা উচিত এবং শুধুমাত্র একটি জাহাজ নয়, এটি বিমান চালনার ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। আর এখানেই প্রশ্ন ওঠে।
কেন, উদাহরণস্বরূপ, আমাদের বহরের জন্য প্রকল্প 23550 এর টহল আইসব্রেকার, প্রকল্প 22160 এর টহল জাহাজ, বড় এবং ব্যয়বহুল UDC প্রয়োজন? লেখক এই জাহাজ নির্মাণের বিরুদ্ধে নন, সম্ভবত তাদের জীবনের অধিকার আছে, কিন্তু এখন, যখন ফ্রিগেট-শ্রেণির জাহাজ, কর্ভেট, বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিন এবং ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন, সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজগুলি কেবল প্রয়োজন, নির্মাণ অন্য কিছু কেবল অযৌক্তিক।
আরটিও প্রকল্প 22800 "করাকুর্ট
আপনি প্রকল্প 22800 "Karakurt" এর RTO সিরিজের অর্ডার বুঝতে পারেন। ফ্রিগেটগুলির জন্য ইঞ্জিনগুলি এখনও প্রস্তুত নয়, এবং নৌবাহিনীকে অন্তত RTO-এর খরচে আপডেট করা দরকার৷ কিন্তু 20386 কর্ভেট প্রকল্পের জন্য আবার প্রশ্ন রয়েছে: তাদের জন্য ইঞ্জিনগুলি একই M90FR গ্যাস টারবাইনের উপর ভিত্তি করে প্রকল্প 22350 ফ্রিগেটগুলির জন্য। অর্থাৎ, সেই গ্যাস টারবাইনগুলি যেগুলি এখনও সিরিজে নেই। আবার, যখন শিল্প দ্বারা আয়ত্ত করা 20380 কর্ভেটগুলি 7-8 বছর ধরে নির্মিত হচ্ছে তখন কি একটি নতুন কর্ভেট প্রকল্প শুরু করা মূল্যবান? কয়জন নতুন কর্ভেট নির্মাণ করবে? বিভিন্ন প্রকল্পের জাহাজের যেমন একটি "চিড়িয়াখানা" সঙ্গে, আমরা সম্পূর্ণরূপে বড় আকারের উত্পাদন সুবিধা হারান.
IL-38N "নভেলা"
যদি আমরা নৌ বিমান চলাচলের কথা বলি, তাহলে এখানে পরিস্থিতি আরও দুঃখজনক: এখানে কোন AWACS নৌ বিমান নেই, কোন ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমান নেই, কোন নতুন অ্যান্টি-সাবমেরিন বিমান নেই, কোন নতুন ASW হেলিকপ্টার তৈরি হচ্ছে না, MRA বাতিল করা হয়েছে। এমনকি Il-38 কে তুলনামূলকভাবে আধুনিক Il-38N "Novella"-তে আপগ্রেড করার প্রোগ্রামটি অনিশ্চয়তার মধ্যে ঝুলে ছিল: 8 টি বিমান আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, কিন্তু গত দুই বছরে নতুন আগমনের কোন খবর পাওয়া যায়নি, তবে সেখানে ছিল খবর একটি নির্দিষ্ট মধ্যে Il-38N আধুনিকীকরণ উপর "সুপারনোভেলা".
হয়তো এটি খারাপ নয়, কিন্তু নৌ বিমান চলাচল 38 বছরে সুপারনোভেলা বা নতুন Il-2N পায়নি। আমাদের কাছে মাত্র 38টি Il-8Ns আছে এবং এটিই একমাত্র বিমান যা অন্ততপক্ষে সম্ভাব্য শত্রুর সাবমেরিনকে বিরোধিতা করতে পারে। এবং এখানে সমস্যাটি সিরিয়াল নমুনার অনুপস্থিতিতেও নয়, তবে প্রযুক্তিগত ব্যাকলগের অনুপস্থিতিতে। সোজা কথায়, শীর্ষ সামরিক নেতৃত্ব যদি নৌবাহিনী এবং নৌ বিমান চলাচলের উন্নয়নে নিয়মতান্ত্রিক কাজ করে থাকে, তবে 2000-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে অন্য কোথাও, একটি নতুন পিএলও বিমানে, একটি নতুন অ্যান্টি-সাবমেরিন হেলিকপ্টারে গবেষণা ও উন্নয়ন শুরু করা উচিত ছিল। এবং একটি নৌ AWACS বিমানে। যদি এটি করা হয়, তাহলে আজ আমরা সিরিয়াল নমুনা না থাকলে, অন্তত পরীক্ষামূলক, একটি সিরিজে চালু করার জন্য প্রস্তুত থাকতাম।
টর্পেডো অস্ত্রের ক্ষেত্রে একটি সাধারণ বিপর্যয়কর পরিস্থিতি পরিলক্ষিত হয়। পারমাণবিক সাবমেরিন এবং ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলি অপ্রচলিত UEST-80 টর্পেডো দিয়ে সজ্জিত থাকে যার পরিসীমা 18 কিলোমিটার পর্যন্ত। কিন্তু 1155 বিওডি প্রকল্পের সাথে পরিস্থিতি আরও খারাপ, তারা 533 মিমি SET-65 টর্পেডো ব্যবহার করে, যা 1965 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। তাদের কর্মের পরিসীমা 15 কিলোমিটারে পৌঁছেছে এবং নির্দেশিকা ব্যবস্থাকে খুব কমই আধুনিক বলা যেতে পারে। প্রজেক্ট 1124 MPK-এর ক্রুদের মধ্যে সবচেয়ে খারাপ আছে - তারা SET-53 টর্পেডো দিয়ে সশস্ত্র 8 থেকে 14 কিমি পরিসীমা (সর্বশেষ পরিবর্তনের জন্য)। এটি দূরবর্তী 1958 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল। যার মধ্যে ইতালীয় বৈদ্যুতিক টর্পেডো "ব্ল্যাক হাঙ্গর" কম গতিতে 70 কিমি পরিসরে পৌঁছায়, আমেরিকান মার্ক 48 এর পরিসীমা 50 কিমি। এইভাবে, আমাদের সাবমেরিনগুলি, সাবমেরিন-বিরোধী জাহাজের কথা না বললেই নয়, খুব দুর্বল অবস্থানে রয়েছে।
সংক্ষেপে, আসুন আমরা বলি যে আজ আমরা নৌবাহিনীর বিকাশে নিম্নলিখিত "সফলতা" অর্জন করেছি: আমরা বোধগম্য ফাংশন সহ জাহাজ তৈরি করছি, আমরা অপ্রচলিত টর্পেডো সহ এবং আধুনিক অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষা ছাড়াই সাবমেরিন তৈরি করছি (এম. ক্লিমভের নিবন্ধটি দেখুন "APKR" Severodvinsk "নৌবাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল যুদ্ধের সক্ষমতার অপূর্ণতার জন্য সমালোচনামূলক"), আমরা একই ধরনের ফাংশন সহ একাধিক ধরণের করভেট তৈরি করি, আমরা আমাদের নৌ বিমান চলাচল খুব কমই আপডেট করি।
সাধারণ ধারণাটি হল: আমাদের সম্ভাব্য প্রতিপক্ষরা যুদ্ধের জন্য, সমুদ্রে বিজয়ের জন্য একটি নৌবহর তৈরি করছে এবং আমরা একটি "পতাকা প্রদর্শন" তৈরি করছি। এবং আমাদের প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হ'ল আমাদের ফ্লিটের যে ফাংশনগুলি সম্পাদন করা উচিত সে সম্পর্কে স্পষ্ট বোঝার অভাব।
সুবিধার জন্য, আমরা আমাদের নৌবাহিনী এবং নৌ বিমান চলাচলের সমস্যার একটি তালিকা তৈরি করব।
1. ফ্রিগেট এবং করভেটের জন্য সিরিয়াল গ্যাস টারবাইনের অভাব। পূর্বে, তারা জারিয়া-মাশপ্রোয়েক্ট প্ল্যান্ট দ্বারা সরবরাহ করা হয়েছিল, কিন্তু রাশিয়ার সাথে ক্রিমিয়ার পুনর্মিলনের পরে, সরবরাহ বন্ধ হয়ে যায়। এখন আমরা রাইবিনস্ক শনির কাজের ফলাফলের জন্য অপেক্ষা করছি।
2. PJSC Zvezda-তে প্রকল্প 22800-এর RTO-এর জন্য ডিজেল ইঞ্জিনের অত্যন্ত ধীরগতি (মিডিয়া রিপোর্ট অনুযায়ী, বছরে একটির বেশি ইঞ্জিন নয়)।
3. প্রকল্প 21631 "Buyan-M" এর RTO-এর জন্য ইঞ্জিনের অভাব (চীনা ইঞ্জিন ব্যবহার করা হয়)।
4. পারমাণবিক সাবমেরিন, ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন এবং সারফেস অ্যান্টি-সাবমেরিন জাহাজের জন্য আধুনিক টর্পেডোর অনুপস্থিতি। UGST "পদার্থবিদ" / "কেস" প্রোগ্রামটি একটি অনিশ্চিত অবস্থায় রয়েছে, তাদের পরিবর্তে, 1 কিলোমিটারের খুব স্বল্প পরিসরের UET-25 বৈদ্যুতিক টর্পেডোগুলিকে পরিষেবাতে রাখা হচ্ছে৷
5. সাবমেরিনগুলির জন্য আধুনিক অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষার অভাব।
6. সাবমেরিন এবং NK উভয়ের জন্য অত্যন্ত দীর্ঘ নির্মাণ সময়। আমরা আট বছর ধরে প্রকল্প 20380 এর এমনকি ছোট কর্ভেট তৈরি করছি।
7. আধুনিক সাবমেরিন বিধ্বংসী বিমানের অভাব। প্রচলিতভাবে, শুধুমাত্র 8 Il-38N "Novella" তাদের জন্য দায়ী করা যেতে পারে।
Ka-31R
8. AWACS নৌ বিমানের অভাব। মাত্র কয়েকটি Ka-31 হেলিকপ্টার রয়েছে যার 250-285 কিলোমিটার জাহাজ সনাক্তকরণ পরিসীমা রয়েছে।
9. আধুনিক ইলেকট্রনিক যুদ্ধ বিমানের অভাব।
10. ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের জন্য VNEU-এর অভাব, যখন বেশ কয়েকটি দেশ: সুইডেন, চীন, জার্মানি, জাপান ইতিমধ্যেই VNEU-এর সাথে সাবমেরিন রয়েছে৷
11. এমপিএ নির্মূল, যার ফলে আমাদের নৌবহর বিমান সমর্থন হারিয়েছে।
12. মিসাইল অস্ত্রের অপ্রচলিততা। প্রথমত, এটি অ্যান্টি-শিপ মিসাইল P-1234 "Malachite" সহ প্রকল্প 120-এর RTO-কে উদ্বিগ্ন করে। এই ক্ষেপণাস্ত্র, যা 1972 সালে পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল, এখন আশাহীনভাবে পুরানো এবং এর প্রকল্প 1234 MRK ক্যারিয়ারগুলির একটি খুব কম যুদ্ধের মান রয়েছে।
13. খনি সুরক্ষার আধুনিক উপায়ের অভাব। চেলিয়াবিনস্ক থেকে আন্দ্রেয়ের নিবন্ধে আরও পড়ুন "রাশিয়ান নৌবাহিনী। ভবিষ্যতের দিকে একটি দুঃখজনক চেহারা: একটি মাইন-সুইপিং বিপর্যয়".
উপসংহার, দুর্ভাগ্যবশত, সুস্পষ্ট. রাশিয়া আজ নেতৃস্থানীয় সামুদ্রিক শক্তি অনেক পিছিয়ে. সমুদ্রে মার্কিন সংঘাত প্রশ্নের বাইরে। সমুদ্রে, আমরা কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নয়, জাপান, চীন, গ্রেট ব্রিটেন এবং জার্মানির চেয়েও পিছিয়ে আছি। এবং, সবচেয়ে খারাপ, আমরা জাহাজের সংখ্যায় এতটা পিছিয়ে নেই (এই সূচক অনুসারে, আমরা কেবল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং চীনের পরেই দ্বিতীয়), তবে প্রযুক্তিতে: জাহাজ নির্মাণ, ইঞ্জিন বিল্ডিং, সামুদ্রিক অস্ত্র, সাবমেরিন বিরোধী বিমান চালনা।
দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিকোণ
সুতরাং, নৌবাহিনীর যুদ্ধ কার্যকারিতার পরিপ্রেক্ষিতে আমাদের অবস্থান অপ্রতিরোধ্য। এছাড়াও, আমাদের বহরটি 4টি থিয়েটার জুড়ে ছড়িয়ে পড়েছে যেগুলি একে অপরের থেকে কার্যত বিচ্ছিন্ন, তাই আপনি এখন এর থেকে বেশি কিছু দাবি করতে পারবেন না:
1. কমব্যাট ডিউটির ক্ষেত্রে SSBN এর মোতায়েন নিশ্চিত করা।
2. উপকূলীয় সৈন্যদের ডিবিকে এবং মহাকাশ বাহিনীর বিমান চলাচলের আড়ালে আমাদের নৌ ঘাঁটির কাছাকাছি উপকূলের প্রতিরক্ষা।
এই দুটি কাজ যা আমাদের নৌবহর এখন মুখোমুখি, এবং যেগুলি আরও 15-20 বছর ধরে এটির মুখোমুখি হবে আমরা আবার একটি সমুদ্রগামী নৌবহর অর্জন করতে পারি যা আরও জটিল কাজ সম্পাদন করতে সক্ষম। যাইহোক, এর মানে এই নয় যে বহরের সাথে মোকাবিলা করার প্রয়োজন নেই। বহরের উন্নয়ন নিচে আলোচনা করা হবে. আমরা পয়েন্ট দ্বারা পয়েন্ট তাদের তালিকা.
1. প্রথম এবং সর্বাগ্রে, সামনের কয়েক দশকের জন্য নৌবাহিনীর উন্নয়নের জন্য একটি কৌশলগত কর্মসূচি প্রয়োজন। এই প্রোগ্রামের লক্ষ্য "জাহাজ তৈরি করা" নয়, বরং নেতৃস্থানীয় সামুদ্রিক শক্তির কাছ থেকে প্রযুক্তিগত ব্যবধান দূর করা, জাহাজের জন্য ইঞ্জিন কীভাবে তৈরি করা যায় তা শিখতে এবং জাহাজ নির্মাণের উদ্যোগগুলিকে অর্ডার সরবরাহ করা উচিত। এই প্রোগ্রামটি পরিমাণের উপর নয়, গুণমানের উপর ফোকাস করা উচিত। আসুন আমরা কম সাবমেরিন রাখি, তবে তাদের আধুনিক টর্পেডো অস্ত্র, অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষা, VNEU সরবরাহ করা হবে।
2. জাহাজ নির্মাণের প্রোগ্রামটি সর্বজনীন এবং শিল্প-প্রমাণিত জাহাজের উপর ফোকাস করা উচিত: প্রকল্প 22350 ফ্রিগেটগুলি ভবিষ্যতের বহরের মূল হয়ে উঠতে হবে, এটি প্রকল্প 20380 কর্ভেট, প্রকল্প 636 ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন এবং প্রকল্প 885M পারমাণবিক সাবমেরিন স্থাপন করাও বোধগম্য। . কোনো টহল জাহাজ, টহল আইসব্রেকার, এমনকি Priboy-টাইপ UDC 10-15 বছরের জন্য স্থগিত করা উচিত নয়।
IL-114 এর উপর ভিত্তি করে উড়ন্ত পরীক্ষাগার
3. প্রোগ্রামে একটি গুরুত্বপূর্ণ স্থান নৌ বিমান চালনা দেওয়া উচিত. একটি আধুনিক সাবমেরিন বিরোধী বিমান বিকাশ করা প্রয়োজন, উদাহরণস্বরূপ, Il-114 এর উপর ভিত্তি করে, বিশেষত যেহেতু এই জাতীয় প্রকল্প বিদ্যমান ছিল। বিমানের পাশাপাশি আধুনিক সোনার বীকন তৈরি করা প্রয়োজন। এছাড়াও, একটি আধুনিক পিএলও হেলিকপ্টার তৈরির কারণে Ka-27 হেলিকপ্টার বহরের পুনর্নবীকরণ প্রয়োজন।
জাহাজ বিধ্বংসী ক্ষেপণাস্ত্র "ব্রাহমোস" সহ ভারতীয় Su-30 - P-800 "অনিক্স" এর একটি ক্লোন
4. MPA এর পুনরুজ্জীবন প্রয়োজন। কিছু লেখক বিশ্বাস করেন যে এমপিএ অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং বিমানবাহী বাহক নির্মাণের জন্য সহজ এবং সস্তা। যাইহোক, আমাদের জাহাজ নির্মাণ শিল্পের অবস্থা এমন যে, হায়রে, আগামী 15-20 বছরে বিমানবাহী বাহক নির্মাণের উপর নির্ভর করার জন্য এটি খুব আশাবাদী। তাই এখন পর্যন্ত এমআরএর কোনো বিকল্প নেই। Tu-22M3 নতুন ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য আপগ্রেড করা উচিত: Kh-32, P-800 Oniks, সম্ভবত Kinzhal এর জন্য এবং নৌ বিমান চলাচলে ফিরে এসেছে। ঘটনাক্রমে, যেমন একটি আধুনিকীকরণ প্রোগ্রাম আছে এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, এটি সম্পূর্ণরূপে বাস্তবায়ন করা হবে। যাইহোক, এমআরএর মূল শক্তি Tu-22M3 হওয়া উচিত নয়, যা তুলনামূলকভাবে কম, তবে সস্তা এবং বহুমুখী Su-30SM, যা ইতিমধ্যে নৌবাহিনীর বিমান চলাচলের জন্য অল্প পরিমাণে কেনা হয়েছে। "অনিক্স" ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত এই ধরনের মেশিনের 100-150 টুকরা প্রয়োজন।
5. রিমোট-নিয়ন্ত্রিত জনবসতিহীন যানবাহনের উপর ভিত্তি করে আধুনিক অ্যান্টি-মাইন সিস্টেম তৈরি করা।
6. VNEU এর সাথে ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনের উন্নয়ন। সর্বশেষ তথ্য অনুযায়ী VNEU এর জন্য একটি নতুন R&D খোলা হয়েছে.
7. আধুনিক টর্পেডো অস্ত্র এবং তাদের সাথে সমান্তরালে অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষা ব্যবস্থা তৈরি করা প্রয়োজন।
এই ধরনের বা সারমর্ম বন্ধ একটি প্রোগ্রাম বাস্তবায়িত হলে, আমরা ফলাফল হিসাবে কি পেতে হবে? অবশ্যই, আমরা একটি দ্বিতীয়, বা তৃতীয়, এমনকি একটি চতুর্থ শক্তিশালী নৌবহর পাব না। একটি বড় এবং শক্তিশালী নৌবহরের জন্য প্রচুর অর্থের প্রয়োজন, যা এখনও দেশের কাছে নেই। তবে আমেরিকা বা চীনের পিছনে ধাওয়া করার দরকার নেই। আমাদের এখন কার্যত পুনরায় শিখতে হবে কিভাবে জাহাজ, তাদের জন্য ইঞ্জিন এবং নৌ অস্ত্র তৈরি করতে হয়। এবং প্রথম পর্যায়ে প্রযুক্তিগত দক্ষতা অর্জন এবং নতুন সামরিক সরঞ্জাম তৈরির ভিত্তি। প্রধান জিনিস হল প্রযুক্তিগত ব্যবধান দূর করা, এমনকি একটি ছোট সিরিজেও নতুন মডেলের অস্ত্র প্রাপ্ত করা।
আরেকটি সমস্যা হল আর্থিক। নৌবহরটি সামরিক বাহিনীর সবচেয়ে ব্যয়বহুল শাখা, অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্পগুলি থাকলে কি এতে অর্থ ব্যয় করা দরকার: টি -14 আরমাটা, স্ব-চালিত বন্দুক জোট, আরএস -28 সরমাট, অ্যাভানগার্ড প্রোগ্রাম, এসইউ -57, পুনরায় শুরু Tu-160 এর উৎপাদন। এই সব অনেক টাকা প্রয়োজন. লেখক বিশ্বাস করেন যে বহরের উন্নয়নে অর্থ ব্যয় করা প্রয়োজন। সর্বোপরি, এটি নৌবহর যা NSNF এর মোতায়েন নিশ্চিত করে, এটি সেই নৌবহর যা আর্কটিক শেলফে আমাদের অর্থনৈতিক স্বার্থ রক্ষা করতে পারে এবং তারপরে রয়েছে সুদূর পূর্ব - একটি বিশাল অঞ্চল - যেখানে কয়েকটি রেলপথ, কয়েকটি অটোমোবাইল, এবং প্রধান যোগাযোগ সমুদ্র দ্বারা বাহিত হয়. তদতিরিক্ত, এটি সঠিকভাবে নৌ-সামগ্রীতে যে নেতৃস্থানীয় শক্তিগুলির পিছনে আমাদের সবচেয়ে বড় পিছিয়ে রয়েছে এবং অবশ্যই তা দূর করতে হবে, অন্যথায় আমাদের নৌবহর কেবল তার প্রতিরক্ষামূলক তাত্পর্য হারাবে এবং অপ্রচলিত, অক্ষম জাহাজের একটি সেটে পরিণত হবে।
স্বল্পমেয়াদী
MRK প্রজেক্ট 12411 "লাইটনিং" এর সাথে জাহাজ বিরোধী মিসাইল P-270 "মশা"
বর্তমানে, রাশিয়ান নৌবাহিনীর 26-1 পদের 2টি জাহাজ, 40টি আরটিও, 26টি এমপিকে, 42টি মাইনসুইপার, 16টি ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিন, 13টি বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিন, যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত রয়েছে। তাদের প্রকৃত যুদ্ধ মূল্য কি? 26-1 র্যাঙ্কের 2টি জাহাজের মধ্যে 6 প্রকল্পের 1155টি বিওডি রয়েছে৷ তাদের সময়ের জন্য, এগুলি ভাল জাহাজ ছিল, তবে আজ তারা সেকেলে টর্পেডো অস্ত্র বহন করে, তাদের দূরপাল্লার বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা নেই এবং তাদের কাছে অ্যান্টি-অ্যান্টি নেই৷ - জাহাজ ক্ষেপণাস্ত্র। অন্য 2টি হল প্রজেক্ট 22160 প্যাট্রোল করভেট এনকে বা সাবমেরিনের সাথে লড়াই করতে অক্ষম।
40টি আরটিও-র মধ্যে 8টি প্রকল্প 21631 "বুয়ান-এম", যা "ক্যালিবার" চালু করার জন্য অফশোর প্ল্যাটফর্ম, 2 "কারাকুর্ট" প্রকল্পের 22800টি আধুনিক আরটিও, 11 প্রকল্পের 12341টি আরটিও, যার মধ্যে একটি Kh-35 ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য আধুনিকীকরণ করা হয়েছে। , বাকিগুলি অপ্রচলিত P-120 "Malachite" বহন করে এবং P-19 "মশা" ক্ষেপণাস্ত্র সহ প্রকল্প 12411 "লাইটনিং" এর আরও 270টি আরটিও রয়েছে। "বাজ", তাদের বরং শক্তিশালী এবং ক্ষেপণাস্ত্র আটকানো কঠিন হওয়ার কারণে, এখনও কম-বেশি গুরুতর "যোদ্ধা" হিসাবে বিবেচিত হতে পারে। এইভাবে, 40টি আরটিওর মধ্যে আমাদের সমুদ্রে যুদ্ধের জন্য উপযুক্ত 22টি জাহাজ রয়েছে।
আইপিসি প্রকল্প 1124 অ্যালবাট্রস এর সাথে, পরিস্থিতি আরও খারাপ - উচ্চ-মানের টর্পেডো অস্ত্রের অভাবের কারণে, আধুনিক সাবমেরিনগুলির বিরুদ্ধে তাদের ব্যবহার করার অর্থ তাদের নির্দিষ্ট মৃত্যুর দিকে পাঠানো।
সাবমেরিনগুলির সাথে, পরিস্থিতি ভাল নয়: আধুনিক টর্পেডোর অভাব, অ্যান্টি-টর্পেডো সুরক্ষা, ডিজেল-ইলেকট্রিক সাবমেরিনগুলিতে ভিএনইইউ তাদের সম্ভাব্য শত্রুর সাবমেরিনগুলির সাথে মুখোমুখি হওয়ার ক্ষেত্রে খুব কঠিন অবস্থানে ফেলেছে।
বিয়াল্লিশ জন মাইনসুইপারের কাছে আধুনিক অ্যান্টি-মাইন অস্ত্র নেই এবং তারা পুরানো মাইন সুইপ ব্যবহার করে। সম্ভাব্য শত্রুর মাইনের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে তাদের মূল্য শূন্যের কাছাকাছি।
সুতরাং, রাশিয়ার আধুনিক নৌবহরকে কেবলমাত্র সীমিত যুদ্ধের জন্য প্রস্তুত হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে এবং স্পষ্টতই দুর্বল শত্রুর বিরুদ্ধে লড়াইয়ে ব্যবহার করা যেতে পারে। একটি আধুনিক, এমনকি খুব বেশি নয়, নৌবহরের সাথে সমুদ্রে একটি সংঘর্ষ আমাদের নৌবাহিনীর জন্য বড় ক্ষতির সাথে শেষ হবে।
বর্তমান পরিস্থিতিতে, স্বল্পমেয়াদে প্রধান জোর দেওয়া উচিত ডিবিকে এবং এন্টি-শিপ মিসাইল সহ বিমান চালনার উপর। বল-টাইপ এবং বেস্টন-টাইপ ব্যালিস্টিক মিসাইল সিস্টেমগুলি তাদের আপেক্ষিক সস্তাতার জন্য ভাল, সেইসাথে স্থল লক্ষ্যগুলির বিরুদ্ধে ব্যবহার করার সম্ভাবনা, যার ফলস্বরূপ এগুলিকে স্থল বাহিনীর জন্য একটি রিজার্ভ হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। এন্টি-শিপ মিসাইল দিয়ে সজ্জিত Su-30SM-এর উপর ভিত্তি করে এভিয়েশনও ব্যবহার করা যেতে পারে আকাশ থেকে বহরকে কভার করার জন্য, সেইসাথে একটি বৃহৎ আকারের ভূমি সংঘাতের ক্ষেত্রে বায়ুবাহিত বাহিনীর জন্য একটি রিজার্ভ।
উপসংহার
আমাদের নৌবহরের পরিস্থিতি কঠিন এবং এর যুদ্ধের সক্ষমতা পুনরুদ্ধারের জন্য শক্তিশালী পদক্ষেপের প্রয়োজন। যাইহোক, এই ব্যবস্থাগুলি একটি ব্যাপকভাবে প্রয়োগ করা উচিত: লক্ষ্যটি কেবল জাহাজ এবং সাবমেরিন নির্মাণ নয়, একটি "বিদ্যুৎ কেন্দ্র - জাহাজ - অস্ত্র" সিস্টেম তৈরি করা উচিত। নৌবহরকে আলাদাভাবে নয়, নৌ বিমান চালনার সাথে একত্রে বিকাশ করতে হবে, যা আগামী বছরগুলিতে নৌবহরের প্রধান স্ট্রাইক ফোর্স হিসাবে বিবেচিত হবে। এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, আমাদের নৌবহরের উন্নয়নের জন্য একটি রাষ্ট্রীয় কর্মসূচির প্রয়োজন, যার কাঠামোর মধ্যে প্রয়োজনীয় গবেষণা ও উন্নয়ন করা হবে, নিয়মিত তহবিল সরবরাহ করা হবে এবং বহর ও শিল্পের ক্রিয়াগুলি সমন্বিত হবে। এবং আমাদের নৌবহরকে রাশিয়ার স্বার্থ রক্ষার জন্য একটি নির্ভরযোগ্য হাতিয়ার হওয়ার জন্য এটি করা প্রয়োজন।