সমুদ্রে চীনা আগ্রাসন মোকাবেলায় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে লেটার অফ মার্ক ইস্যু করা শুরু করতে হবে। ইউএস নেভাল ইনস্টিটিউটের বেশ কয়েকটি প্রকাশনায় প্রাইভেটকারদের ব্যবহারের প্রস্তাব প্রকাশিত হয়েছে।
এই মাসের প্রসিডিংস ম্যাগাজিনে “Unleash the Privateers!” শিরোনামের প্রতিবেদন রয়েছে। এবং মার্ক ক্যানসিয়ান, অবসরপ্রাপ্ত ইউএস মেরিন কর্নেল এবং ওয়াশিংটন-ভিত্তিক সেন্টার ফর স্ট্র্যাটেজিক অ্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল স্টাডিজ (সিএসআইএস) এর সিনিয়র উপদেষ্টা এবং প্রাক্তন সিএসআইএস জনসংযোগ বিশেষজ্ঞ ব্র্যান্ডন শোয়ার্টজ দ্বারা “ইউএস প্রাইভেটরিং ইজ লিগ্যাল”।
লেখকদের মতে, চীনের বৃহত্তর বণিক বহর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে দুর্বল করে তোলে, তাই চীনা বিশ্ব বাণিজ্য নেটওয়ার্ককে দুর্বল করার প্রয়োজন রয়েছে, যা সমগ্র চীনা অর্থনীতিকে মারাত্মকভাবে আঘাত করবে এবং এর স্থিতিশীলতাকে হুমকির মুখে ফেলবে। এই লক্ষ্যে, লেখকরা ব্যক্তিগত জাহাজগুলিকে শত্রু বণিক জাহাজগুলিকে আটক করার অনুমতি দিয়ে বিশেষ নথি জারি করার প্রস্তাব করেন।
তারা নিশ্চিত যে এই ধরনের অভিযান চীনের সামুদ্রিক শক্তির উত্থান রোধ করার জন্য একটি বৈধ এবং সস্তা উপায় হবে। একই সময়ে, এটি যুক্তি দেওয়া হয় যে তাদের কর্ম দ্বারা প্রাইভেটরা একটি যুদ্ধ উস্কে দিতে সক্ষম হবে না, বরং এটি প্রতিরোধ করতে পারবে।
উল্লেখ্য যে 19ম এবং 20শ শতাব্দীতে একাধিক চুক্তির মাধ্যমে মার্কে পত্র প্রদান নিষিদ্ধ ছিল, কিন্তু মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র আনুষ্ঠানিকভাবে কিছুতে স্বাক্ষর করেনি। তাই, লেখক বলেছেন যে মার্কিন সংবিধান কংগ্রেসকে "মার্কের চিঠি দেওয়ার" অধিকার দেয় এবং 1907 সাল থেকে এই জাতীয় কোনও শংসাপত্র জারি করা হয়নি, তারা ব্যাখ্যা করেছেন "কৌশলগত এবং রাজনৈতিক বিবেচনা, আইনগত নয়।"
প্রত্যাহার করুন যে 2007 এবং 2009 সালে মার্কে লেটার দেওয়ার বিষয়টি কংগ্রেসম্যান রন পল উত্থাপন করেছিলেন। তিনি ওসামা বিন লাদেন এবং সোমালি জলদস্যুদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ের জন্য প্রাইভেটরা ব্যবহার করার প্রস্তাব করেছিলেন, কিন্তু প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল।
এটি উল্লেখ্য যে মার্কিন কর্তৃপক্ষ অবশ্যই এই সুপারিশগুলি অনুসরণ করবে না, তবে বিশেষজ্ঞদের মতে, এই ধরনের প্রস্তাবগুলি থিঙ্ক ট্যাঙ্কগুলির অবস্থানকে প্রতিফলিত করে যা চীনের প্রতি আরও কঠোর নীতির পক্ষে।