নতুন প্রজন্মের যোদ্ধা: পূর্ব এশিয়ার প্রকল্প

40

খুব অদূর ভবিষ্যতে, 5 তম এবং 6 তম প্রজন্মের যুদ্ধবিমান উৎপাদনকারী দেশগুলির তালিকা পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রাজ্যগুলির সাথে পুনরায় পূরণ করা যেতে পারে। এই পূর্বাভাস পোলিশ সংস্করণ Defence24 দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।

প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশ এবং ক্রমবর্ধমান সামরিক-রাজনৈতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষা "এশিয়ান টাইগারদের" তাদের নিজস্ব অতি-আধুনিক যোদ্ধা তৈরি করতে ঠেলে দেবে। কোন সন্দেহ নেই যে জাপান এশিয়ান রাষ্ট্রগুলির প্রথম সারিতে থাকবে যারা তাদের নিজস্ব 5 এবং 6 তম প্রজন্মের যোদ্ধা তৈরি করবে। এই দেশের শান্তিবাদ আরও বেশি করে অতীতের জিনিস, এবং টোকিওতে সাম্রাজ্যের এক সময়ের খুব শক্তিশালী সশস্ত্র বাহিনীকে পুনরায় তৈরি করার ক্রমবর্ধমান ইচ্ছা রয়েছে।



2020 সালের জন্য, জাপান প্রতিরক্ষা ব্যয়ে $ 48,5 বিলিয়ন বাজেট করেছে, যা সামরিক ব্যয়ে দেশটিকে বিশ্বের সপ্তম স্থানে পরিণত করেছে। রাশিয়া এবং চীনে পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার প্রোগ্রাম চালু হওয়ার পর, জাপানও তার বিমানবাহিনীকে আধুনিকীকরণের প্রয়োজনীয়তার কারণে বিভ্রান্ত হয়েছিল। তাছাড়া, তারা বিভিন্ন পরিবর্তনের পুরানো F-4 ফ্যান্টম II এবং F-15 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি।

প্রথমে, জাপানি নেতৃত্ব F-22 কিনতে চেয়েছিল, কিন্তু তারপরে, আমেরিকান পক্ষ খুব উচ্চ মূল্য নির্ধারণের ফলে, পরিকল্পনাগুলি পরিত্যাগ করতে হয়েছিল। টোকিও তখন F-35 এ বসতি স্থাপন করে। 2019 সাল পর্যন্ত, 9টি F-35A বিমান জাপানে বিতরণ করা হয়েছিল, কিন্তু তাদের মধ্যে একটি হারিয়ে গেছে। 2018 সালের শেষের দিকে, জাপান 100টি F-35 অর্জনের ইচ্ছা ঘোষণা করেছিল, কিন্তু এটি তার নিজস্ব ফাইটার অর্জনের প্রচেষ্টা বাতিল করে না।

2020 সালে, ভবিষ্যতের জাপানি বিমানগুলি কেমন হতে পারে সে সম্পর্কে প্রথম ডেটা উপস্থিত হয়েছিল। পোলিশ সংস্করণ লিখেছে যে এটি F-23 র‍্যাপ্টরের চেয়ে YF-22 নর্থরপ গ্রুম্যানের আরও বেশি স্মরণ করিয়ে দেবে। উড়োজাহাজের বৃহৎ আকারের একটি বৃহত্তর ফ্লাইট রেঞ্জ, শক্তিশালী অস্ত্র এবং আধুনিক অনবোর্ড সরঞ্জামের সাথে মিলিত হবে, লক্ষ্যবস্তু সনাক্তকরণ এবং ধ্বংসের বিস্তৃত পরিসর প্রদান করবে।


পরবর্তী প্রজন্মের ফাইটার প্রকল্পের অংশ হিসেবে গবেষণা ও উন্নয়ন কাজের জন্য US$260 মিলিয়ন বরাদ্দ করা হয়েছে। পুরো প্রোগ্রামের আনুমানিক খরচ বর্তমানে $40 বিলিয়ন আনুমানিক, কিন্তু, অবশ্যই, আরও অনেক কিছু প্রয়োজন হবে।

নতুন এয়ারক্রাফ্ট 2030 এর দশকের প্রথম দিকে প্রস্তুত হওয়া উচিত। জাপানের সামরিক নেতৃত্ব দেশটির বিমান বাহিনীর সাথে বর্তমানে পরিষেবাতে থাকা যুদ্ধবিমানগুলি প্রতিস্থাপন করার পরিকল্পনা করেছে। সশস্ত্র সংঘর্ষের ক্ষেত্রে, জাপানিরা তাদের সীমান্ত থেকে যথেষ্ট দূরত্বে একটি যোদ্ধা ব্যবহার করতে সক্ষম হবে।

একটি উন্নত অর্থনীতি এবং উচ্চ প্রযুক্তি সহ আরেকটি এশীয় দেশ, যা দীর্ঘকাল ধরে পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার অর্জনের আকাঙ্ক্ষাকে গোপন করেনি, হ'ল কোরিয়া প্রজাতন্ত্র। 2001 সালে, এটি জানা যায় যে দক্ষিণ কোরিয়ার নেতৃত্ব ভবিষ্যতে তার নিজস্ব বিমান তৈরি করা শুরু করবে বলে আশা করছে। তারপর, বিশ বছর আগে, পরিকল্পনা করা হয়েছিল যে নতুন বিমানটি দক্ষিণ কোরিয়ার সামরিক বাহিনীতে ব্যবহৃত পুরানো F-4 ফ্যান্টম II (বর্তমানে এখনও 71 লাইনে আছে) এবং F-5E/F টাইগার II (বর্তমানে প্রায় 190 ইউনিট) প্রতিস্থাপন করবে। বিমান বাহিনী

2008 সালে, বিমান তৈরির প্রোগ্রামে কাজ শুরু হয়েছিল। এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে প্রোগ্রামটির ব্যয় খুব ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে এমনকি দরিদ্র দক্ষিণ কোরিয়ার জন্যও নয়, যার সামরিক বাজেট জাপানের সাথে ধরা পড়ছে এবং এর পরিমাণ $44 বিলিয়ন। অতএব, সমস্ত খরচ নিজে থেকে বহন না করার জন্য, সিউল একটি পরীক্ষিত এবং পরীক্ষিত পদ্ধতির দিকে ফিরেছে - এমন একটি রাষ্ট্র খুঁজে বের করা যা একটি অংশীদার হতে চায় এবং একটি নতুন বিমান তৈরির খরচ ভাগ করে নিতে চায়।

প্রাথমিকভাবে, তুরস্ককে এই জাতীয় অংশীদার হিসাবে বিবেচনা করা হয়েছিল, তবে দলগুলি একটি চুক্তিতে আসেনি: আঙ্কারা 50:50 প্রোগ্রামে অংশ নিতে চেয়েছিল, যখন দক্ষিণ কোরিয়া 60:40 এ তার অংশগ্রহণের জন্য জোর দিয়েছিল। ফলস্বরূপ, 2010 সালে, তুর্কি নেতৃত্বের সাথে আলোচনা বন্ধ হয়ে যায়। তারপরে কোরিয়ানদের একটি নতুন প্রতিশ্রুতিশীল অংশীদার ছিল - ইন্দোনেশিয়া।


ইন্দোনেশিয়ার প্রতিনিধিরা প্রোগ্রামে 20% সম্মত হয়েছিল, তারপরে প্রকল্পটির নামকরণ করা হয়েছিল কেএফ-এক্স / আইএফ-এক্স। প্রোগ্রামটির ব্যয় অনুমান করা হয়েছে 5-10 বিলিয়ন ডলার, যা অনুরূপ জাপানি প্রকল্পের ব্যয়ের চেয়ে বহুগুণ কম। 2021 সালে KF-X ফাইটারের সমস্ত প্রোটোটাইপ তৈরি করা, 2022 সালে প্রথম ফ্লাইট করা এবং 2026 সালে ব্যাপক উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। প্রত্যাশিত অর্ডার পরিসংখ্যানও ঘোষণা করা হয়েছে - কোরিয়ার জন্য 120 বিমান এবং ইন্দোনেশিয়ার জন্য 80 বিমান।

এইভাবে, আমরা দেখতে পাচ্ছি যে জাপান তার নিজস্ব ব্যয়বহুল পঞ্চম-প্রজন্মের ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট তৈরি করার চেষ্টা করছে, সম্ভাব্য সর্বোচ্চ মান নির্ধারণ করে। দক্ষিণ কোরিয়ার জন্য, ঘুরে, প্রকল্পের খরচও গুরুত্বপূর্ণ। অর্থ সাশ্রয়ের প্রয়াসে, দক্ষিণ কোরিয়া ইন্দোনেশিয়াকে প্রোগ্রামে অংশগ্রহণের আমন্ত্রণ জানায়।

মজার বিষয় হল, পোলিশ পাঠকদের মধ্যে, এটি ছিল কোরিয়ান প্রকল্প যা বিশেষ আগ্রহ জাগিয়েছিল।

আমি কোরিয়ার সাথে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার জন্য আছি। এটির একটি অনুরূপ পদ্ধতি রয়েছে এবং এটি সাশ্রয়ী। আমাদের নিরাপত্তাকে আমাদের নিজেদের শক্তির উপর ভিত্তি করে রাখতে হবে। আমেরিকার আধিপত্যের সময় শেষ হতে চলেছে,

- মন্তব্যকারীদের একজন লিখেছেন।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

40 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. 0
    6 এপ্রিল 2020 15:40
    পঞ্চম প্রজন্মের বিমান তৈরি করুন এবং উৎপাদনে রাখুন...
    মূর্ছা হৃদয়ের জন্য চ্যালেঞ্জ নয়!
    শুধুমাত্র তিনটি দেশ এটি করতে সক্ষম হয়েছিল - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (যা এই মানদণ্ডগুলি "সেট" করে), রাশিয়া এবং চীন।
    জাপান, তুরস্ক, ইউরোপীয় এবং অন্যান্যরা এটি করতে সক্ষম হবে কিনা - এটি একটি বড় রহস্য।
    আধুনিক ডিজাইনের স্কুলগুলিকে "দৈত্যদের কাঁধে দাঁড়ানো" উচিত, তবে এই জাতীয় "কাঁধের" অনুপস্থিতিতে ..., স্ক্র্যাচ থেকে এবং অবিলম্বে পঞ্চম প্রজন্ম ... - খুব কঠিন।
    একটি উদাহরণ চীন! আপনার নিজস্ব ডিজাইন স্কুল তৈরি করুন. ক্রমশ পৌঁছাতে পারে এমন সবকিছুর ব্যাপক অনুলিপি, কয়েক দশক, রাশিয়া এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অতীত সাফল্যের অর্জন। সামনে এগিয়ে যাওয়ার প্রশ্নই আসে না।
    দেখা যাক জাপানিরা কী করবে এবং কাজ করবে কিনা।
    1. +2
      6 এপ্রিল 2020 16:05
      এর থেকে উদ্ধৃতি: ভিক্টর_বি
      পারেন জাপান, তুরস্ক, এবং অন্যান্য

      তাদের কি যোদ্ধাদের উৎপাদন আছে? .... অন্তত ৪র্থ প্রজন্মের...
      1. 0
        6 এপ্রিল 2020 16:15
        NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
        তাদের কি ফাইটার জেট উৎপাদন আছে?

        এই মুহূর্তে জাপানি যুদ্ধবিমান উন্নয়ন সরাসরি আমদানির ওপর নির্ভরশীল। বর্তমানে সরবরাহ করা একমাত্র আধুনিক বিমানটি বিদেশে ডিজাইন এবং নির্মিত। যাইহোক, জাপান একপাশে দাঁড়াচ্ছে না এবং তার নিজস্ব পঞ্চম প্রজন্মের ফাইটার তৈরি করার চেষ্টা করছে। মিতসুবিশি এক্স-২ শিনশিন প্রযুক্তি প্রদর্শক ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে এবং পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে এর ভিত্তিতে একটি পূর্ণাঙ্গ ফাইটার তৈরি করা হবে। পরেরটিকে এখন F-2 বলা হয়।
        https://topwar.ru/157294-nastojaschee-i-buduschee-istrebitelnoj-aviacii-japonii.html
        1. -1
          6 এপ্রিল 2020 16:48
          এর থেকে উদ্ধৃতি: ভিক্টর_বি
          মিতসুবিশি এক্স-২ শিনশিন প্রযুক্তি প্রদর্শক ইতিমধ্যেই তৈরি করা হয়েছে এবং পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে এর ভিত্তিতে একটি পূর্ণাঙ্গ ফাইটার তৈরি করা হবে। পরেরটিকে এখন F-2 বলা হয়।

          ভাল ..... ইরানে 5 ম প্রজন্মের অনেকগুলি প্রকল্পও রয়েছে ......
          মানে, না জাপান, না তুরস্ক, না সুইডেন নিজেরা যোদ্ধা বানাতে পারে... যথাক্রমে, এই দেশগুলো কিছুই বানাতে পারবে না... আগামী দশকে...
          1. +7
            6 এপ্রিল 2020 16:59
            NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
            বা সুইডেন নিজে থেকে যোদ্ধা তৈরি করতে পারে না

            এখন আপনিই সুইডিশদের বিরক্ত করেছেন! যাইহোক, সুইডেন এমন কয়েকটি দেশের মধ্যে একটি যারা নিজেরাই ফাইটার জেট তৈরি করেছে এবং করছে। তারা শুধুমাত্র জাতীয় যানবাহন দিয়ে সজ্জিত, এবং খুব ভাল বেশী. (Tunnan, Wiggen, Gripen, Draken)


            1. +1
              6 এপ্রিল 2020 17:14
              উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
              NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
              বা সুইডেন নিজে থেকে যোদ্ধা তৈরি করতে পারে না

              এখন আপনিই সুইডিশদের বিরক্ত করেছেন!


              কিন্তু তিনি জানেন না এবং সামরিক বিষয় সম্পর্কে জানতে চান না ...
              একজন ব্যক্তি যিনি জানেন না যে সুইডিশদের একটি দুর্দান্ত ফাইটার স্কুল রয়েছে।
              বিপুল সংখ্যক উদ্ভাবনের সাথে, যা উত্পাদনের বছরগুলিতে সত্যিই "অতুলনীয়" ছিল ...

              NEOZ (Lavrenty) - কিছুই জানে না
              1. -1
                7 এপ্রিল 2020 12:38
                উদ্ধৃতি: SovAr238A
                NEOZ (Lavrenty) - কিছুই জানে না

                যেমন একটি উপসংহার জন্য ভিত্তি কি?
                আপনার মতে, একটি বিমানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস কি?
                1. 0
                  7 এপ্রিল 2020 20:01
                  NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
                  উদ্ধৃতি: SovAr238A
                  NEOZ (Lavrenty) - কিছুই জানে না

                  যেমন একটি উপসংহার জন্য ভিত্তি কি?
                  আপনার মতে, একটি বিমানের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ জিনিস কি?


                  সমাপ্ত পণ্যের প্রকল্প এবং ডিজাইনার, যা যুদ্ধ ইউনিটে রোল-আউট এবং রসিদ পাস করেছে ..
                  সার্চলাইট - ডিজাইনার হিসাবে গণনা করবেন না।
                  আপনি যদি অন্যথায় মনে করেন, আপনি নিশ্চিত করবেন যে আপনি মূল্যহীন ...
            2. আর সুইডিশ যোদ্ধাদের ইঞ্জিন কার?আমেরিকান।অনেক ব্রিটিশ সিস্টেম সুইডিশ বিমানে। তাই এটি ঠিক সুইডিশ নয়। সেখানে খুব বেশি সুইডিশ নেই।
              1. +1
                6 এপ্রিল 2020 18:35
                উদ্ধৃতি: স্কাই স্ট্রাইক যোদ্ধা
                খুব বেশি সুইডিশ নেই।

                প্রচুর. প্রায় সব. কিন্তু ক্রমানুসারে।
                আসল এরোডাইনামিক স্কিম। উদাহরণস্বরূপ, ড্রাকেন বিমানের অ্যারোডাইনামিক স্কিম YF-12, Tu-144, কনকর্ড এবং এমনকি F-16, YF-17 এবং F-18-এর মতো বিমানগুলির জন্য স্কিম পছন্দকে প্রভাবিত করেছিল।
                "Wiggen" - PGO সহ বিশ্বের প্রথম সিরিয়াল সামরিক জেট বিমান
                মোটর হিসাবে, তারা লাইসেন্সের অধীনে সুইডেনে নিজেই উত্পাদিত হয়। এটি উচ্চ শিল্প এবং প্রযুক্তিগত সম্ভাবনার কথা বলে। অস্ত্রাগার এবং বিমানের সরঞ্জামগুলিও সুইডিশ তৈরি (আংশিকভাবে লাইসেন্সযুক্ত আমেরিকান এবং ইউরোপীয়)।
                সুইডিশরা অসাধারণ ভারসাম্যপূর্ণ, বহুমুখী এবং তদ্ব্যতীত, সোনার দামের বিমান নয়, চমৎকার ফ্লাইট পারফরম্যান্সের সাথে তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। সমস্ত যোদ্ধা সুইডিশ পরিস্থিতিতে যুদ্ধের অপারেশনের জন্য সর্বাধিক অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

                আপনি এখন মিস্টার NEOZ এর মত আপনি কি সুইডিশ বিমান চালনা সম্পর্কে কিছুই জানেন না?
                1. -2
                  7 এপ্রিল 2020 12:26
                  উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                  মোটর হিসাবে, তারা লাইসেন্সের অধীনে সুইডেনে নিজেই উত্পাদিত হয়।

                  লাইসেন্সকৃত ইঞ্জিন উৎপাদনের স্থানীয়করণ কি?
                  আমি চাইনিজ প্রতিপক্ষ al31 এবং rd33 এর থেকেও কম সন্দেহ করি....
                  সেই অনুযায়ী ইঞ্জিন ছাড়া কোনো বিমান উড়তে পারে না!
                  তদুপরি! তাদের নিজস্ব ইঞ্জিনের অভাবের কারণে, সুইডিশরা GE404 এর চারপাশে একটি নতুন বিমান তৈরি করবে ... অর্থাৎ এটা একই ফ্লু হবে...
                  উপসংহার: সুইডিশরা 5/6 তম প্রজন্মের কোনও বিমান তৈরি করতে সক্ষম নয় !!!!
                  1. +1
                    7 এপ্রিল 2020 12:38
                    NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
                    লাইসেন্সকৃত ইঞ্জিন উৎপাদনের স্থানীয়করণ কি?

                    সম্পূর্ণ

                    যাইহোক, আপনি কি বিব্রত নন যে সমস্ত প্রথম সোভিয়েত যোদ্ধারা ইঞ্জিন আমদানি করেছিল? এমনকি সিরিয়াল মিগ -15 এবং মিগ -17 - ব্রিটিশ রোলস-রয়েস নিন ইঞ্জিনের একটি লাইসেন্সবিহীন অনুলিপি। এর মানে কি মিগ-১৫ সোভিয়েত নয়?

                    পাহাড়ের উপরে মোটর কেনা এক জিনিস, এবং জাতীয় উদ্যোগে সেগুলি তৈরি করা অন্য জিনিস
                    1. -1
                      7 এপ্রিল 2020 13:00
                      উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                      এর মানে কি মিগ-১৫ সোভিয়েত নয়?

                      এর মানে হল যে পরবর্তী প্রজন্মের যোদ্ধাদের একটি নতুন ইঞ্জিন প্রয়োজন !!!
                      MiG15 - VK-1 (RD-45) - প্রথম ভর-উত্পাদিত সোভিয়েত টার্বোজেট ইঞ্জিন। ব্রিটিশ রোলস-রয়েস নেনে ইঞ্জিনের উপর ভিত্তি করে।
                      MiG19 - RD-9 (AM-9) - সোভিয়েত টার্বোজেট ইঞ্জিন। ইঞ্জিন ডিজাইন জার্মান বা ব্রিটিশ ডিজাইনের উপর ভিত্তি করে ছিল না। প্রাথমিকভাবে প্রথম সোভিয়েত সুপারসনিক ফাইটার MiG-19 এর জন্য পরিচিত।
                      পুনশ্চ
                      উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                      পাহাড়ের উপরে মোটর কেনা এক জিনিস, এবং জাতীয় উদ্যোগে সেগুলি তৈরি করা অন্য জিনিস

                      আমি সন্দেহ করি যে সুইডেনের মোটরগুলি আমেরিকান উপাদানগুলি থেকে একত্রিত হয়।
                      সেগুলো. সুইডিশরা স্বাধীনভাবে একটি নতুন ইঞ্জিন বিকাশ করতে সক্ষম নয় !!!!
                      1. 0
                        7 এপ্রিল 2020 13:09
                        NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
                        আমি সন্দেহ করি

                        আপনি তদন্তকারী না খেলুন, কিন্তু উপাদান শিখুন

                        উদাহরণস্বরূপ, SAAB 35 Draken একটি ভলভো ফ্লাইগমোটর RM-6C ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, ব্রিটিশ রোলস-রয়েস অ্যাভন RA.24 ইঞ্জিনের একটি সুইডিশ লাইসেন্সকৃত অনুলিপি, কিন্তু ইঞ্জিনটি একটি সুইডিশ তৈরি আফটারবার্নার পেয়েছিল।

                        ইত্যাদি। সুইডেনে মোটর উৎপাদনও অত্যন্ত উন্নত।
                      2. -1
                        7 এপ্রিল 2020 13:32
                        উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                        আপনি তদন্তকারী না খেলুন, কিন্তু উপাদান শিখুন

                        আমি আপনাকে কি খেলতে/যাবো সে বিষয়ে উপদেশ দিচ্ছি না...।
                        পুনশ্চ
                        আপনি কি মনে করেন যে সুইডিশরা 5/6 প্রজন্মের ফাইটার তৈরি করতে সক্ষম?
                        পিপিএস
                        আমি, আমার জ্ঞানের ভিত্তিতে, যুক্তি দিয়েছি যে সুইডেন, তুরস্ক, জাপান আগামী 5 বছরে স্বাধীনভাবে 15ম প্রজন্মের ফাইটার তৈরি করতে পারবে না।
                        ppps
                        ভারতীয় টেন্ডারে ইনফ্লুয়েঞ্জার খরচ বিচার করে, আমেরিকান বিমানের সাথে ইনফ্লুয়েঞ্জার একীকরণ বেশ বেশি (আমেরিকান উপাদানগুলি ইনফ্লুয়েঞ্জা উৎপাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়)।
                      3. 0
                        7 এপ্রিল 2020 13:37
                        NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
                        আপনি কি মনে করেন যে সুইডিশরা 5/6 প্রজন্মের ফাইটার তৈরি করতে সক্ষম?

                        স্বাধীনভাবে - না। অনেক কারণে, সহ. কারণ এটা খুব ব্যয়বহুল। খুব সম্ভবত তারা তাদের টেম্পেস্ট নিয়ে ব্রিটিশদের সাথে যোগ দেবে।

                        NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
                        ভারতীয় দরপত্রে ইনফ্লুয়েঞ্জা খরচ দ্বারা বিচার

                        আপনি একটি বিদেশী গ্রাহকের জন্য দরপত্র দ্বারা একটি গাড়ী খরচ বিচার করা উচিত নয়.
                      4. 0
                        7 এপ্রিল 2020 13:47
                        উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                        স্বাধীনভাবে - না।

                        আমার সব মন্তব্য এই বিষয়ে কথা বলছে!
                        উদ্ধৃতি: গ্রেগরি_45
                        বিদেশী গ্রাহক

                        আকর্ষণীয় শব্দ ... বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠানে ব্যবহৃত হয় না ...
                        স্পষ্টতই, কাজটি গ্রাহকের বিমান বাহিনীর জন্য সামরিক সরঞ্জাম রপ্তানির সাথে সম্পর্কিত ...
                      5. 0
                        7 এপ্রিল 2020 14:32
                        NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
                        আমার সব মন্তব্য এই বিষয়ে কথা বলছে!

                        যে সম্পর্কে না আপনি অধ্যবসায়, কিন্তু অযৌক্তিকভাবে, সুইডেনের এভিয়েশন স্কুল এবং শিল্পকে ছোট করেন।

                        যদি আমরা 5 ম প্রজন্মের বিমানের কথা বলি (এবং আরও 6 তম) তবে যে দেশগুলি একা এই জাতীয় বিমান তৈরি করতে সক্ষম তাদের হাতের আঙুলে গণনা করা যেতে পারে - এবং তারপরেও এটি তাদের জন্য একটি বোঝা। . আজকাল, এমনকি ধনী, বিমানচালনা-উন্নত রাষ্ট্রগুলিও জোট তৈরি করার চেষ্টা করছে (আন্তর্জাতিক F-35, ফ্রাঙ্কো-জার্মান এনজিএফ প্রকল্প, টেম্পেস্টের সাথে ব্রিটিশরাও একটি অংশীদার খুঁজে পাবে)
      2. +3
        6 এপ্রিল 2020 16:51
        NEOZ থেকে উদ্ধৃতি
        তাদের কি যোদ্ধাদের উৎপাদন আছে? .... অন্তত ৪র্থ প্রজন্মের...

        লাইসেন্সপ্রাপ্ত হ্যাঁ। তুর্কিরা আমেরিকান এফ -16, জাপানি - ফ্যান্টম এবং সূঁচ সংগ্রহ করে। জাপানিরা এমনকি তাদের নিজস্ব বিমান তৈরি করে, যদিও যোদ্ধা নয় (অ্যান্টি-সাবমেরিন, সামরিক পরিবহন, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার এবং প্রশিক্ষণ)
    2. -2
      6 এপ্রিল 2020 16:20
      একটি এয়ার ফোর্সের ব্যবহারযোগ্য থেকে, একটি যোদ্ধা একটি সাদা রাজহাঁসে পরিণত হয়েছে, সুন্দর এবং ব্যয়বহুল।
      একটি 5-প্রজন্মের বিমানের জন্য যা উপস্থাপন করা হয় তার জন্য উন্নত মৌলিক বিজ্ঞান, শিল্প, উপকরণ বিজ্ঞান এবং প্রোগ্রামিং-এ সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা প্রয়োজন। শুধুমাত্র দুটি দেশে এই সব আছে: মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং রাশিয়া। চীনা বিমানটি পঞ্চম প্রজন্মের নয়। এবং বাকি সব প্রচার করা বাকি আছে, এবং তারপর হয় F35 বা SU50 কিনুন।
      1. 0
        6 এপ্রিল 2020 16:26
        doccor18 থেকে উদ্ধৃতি
        চীনা বিমানটি পঞ্চম প্রজন্মের নয়।

        সুতরাং F-35 পঞ্চম প্রজন্মের আমেরিকান মানদণ্ডের সাথে খাপ খায় না।
        Besforsazhny সুপারসনিক কিছু বাই-বাই!
        পেঙ্গুইন, সে গর্বিত পাখি!
        যতক্ষণ না আপনি এটিকে লাথি মারি, ততক্ষণ এটি উড়বে না!
        1. 0
          6 এপ্রিল 2020 16:30
          F22 এখনও বিক্রি হয় না. হ্যাঁ, এবং তার সাথে সবকিছু পরিষ্কার নয়।
          এবং আমাদের বাজপাখি এবং F35, আমি মনে করি, এমনকি মনে আনা হবে.
          1. +1
            6 এপ্রিল 2020 17:45
            35 সালে F-2023 পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাবে। ইতিমধ্যে তাদের জন্য অর্থ বরাদ্দ করা হয়েছে। এটি একটি 10% বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিন পাবে, অভ্যন্তরীণ বগিতে 6টি ক্ষেপণাস্ত্র থাকবে, 4টি নয়।
            ঠিক আছে, অ্যাভিওনিক্সে বড় আপগ্রেড হবে।
            1. +1
              6 এপ্রিল 2020 22:33
              থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
              35 সালে F-2023 পরিবর্তনের মধ্য দিয়ে যাবে। ইতিমধ্যে তাদের জন্য অর্থ বরাদ্দ করা হয়েছে। এটি একটি 10% বেশি শক্তিশালী ইঞ্জিন পাবে

              আপনি কি AETP প্রোগ্রাম (Pratt & Whitney XA101) এর অধীনে তৈরি একটি মোটর সম্পর্কে কথা বলছেন?
              থেকে উদ্ধৃতি: voyaka উহ
              ভিতরের বগিতে 6টি ক্ষেপণাস্ত্র থাকবে, 4টি নয়

              আমি এটি সম্পর্কে কোথায় পড়তে পারি?
              1. +2
                7 এপ্রিল 2020 00:02
                ইঞ্জিন সম্পর্কে এখানে, টাইপ করুন:
                Pratt & Whitney F-35 ইঞ্জিনের একটি নতুন সংস্করণ পিচ করছে৷
                প্রায় 6টি ক্ষেপণাস্ত্র, এটি ছিল যে অভ্যন্তরীণ বিস্ফোরক ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য একটি নতুন সাসপেনশন ব্লক তৈরি করা হয়েছিল।
                বগি: একই ভলিউমে "ঘন প্যাকিং"। কিন্তু এরই মধ্যে ছেড়ে দিয়েছে বিমান
                পুনরায় করা হবে না - কঠিন.
                লকহিড মার্টিন 6টি এয়ার-টু-এয়ার মিসাইলকে একীভূত করার জন্য ডিজাইন ধারণাকে পরিপক্ক করেছে
                F-35A এবং F-35C ভেরিয়েন্টের অভ্যন্তরীণ অস্ত্র উপসাগরের মধ্যে
          2. +2
            6 এপ্রিল 2020 22:45
            doccor18 থেকে উদ্ধৃতি
            হ্যাঁ, এবং তার সাথে সবকিছু পরিষ্কার নয়

            F-22-এর আধুনিকীকরণের মধ্য দিয়ে যেতে হবে, যার সময় তারা ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন করবে (তারা একটি অভিযোজিত শুল্ক চক্রের সাথে ইঞ্জিন সরবরাহ করবে), বিমান প্রযুক্তি (বিশেষত, তারা একটি নতুন রাডার, একটি নতুন ইলেকট্রনিক যুদ্ধ ব্যবস্থা, একটি হেলমেট প্রবর্তন করবে- মাউন্ট করা এইচএমসিএস সিস্টেম) এবং সফ্টওয়্যার (এফ-২২ ক্ষেপণাস্ত্র AIM-22D AMRAAM এবং AIM-120X সাইডউইন্ডার ব্যবহার করতে সক্ষম হবে) আপনাকে শিখাবে কীভাবে মাটিতে আরও দক্ষতার সাথে কাজ করতে হয়।

            বর্তমান ইউএস এয়ারফোর্স ডেভেলপমেন্ট প্ল্যানে 22 সালের আগে F-2060 ফাইটারদের ডিকমিশন করার কথা বলা হয়েছে।
            1. +1
              7 এপ্রিল 2020 00:37
              F-22 আপগ্রেড একটি মাথাব্যথা। এমনকি লিঙ্ক-16 অনেক কষ্টে ইনস্টল করা হয়েছিল। এর আগে, দুটি এফ-২২-এর পাইলটরা, যারা সবসময় সিরিয়ায় স্ট্রাইক এফ-১৬ এবং এফ-১৮-এর কভার করত, তাদের পাইলটদের সঙ্গে রেডিওতে কথা বলতে হতো, যেমনটা ছিল পুরনো দিনের মতো। হাস্যময়
  2. 0
    6 এপ্রিল 2020 15:48
    বোকা খুঁটি, কিন্তু তারা ডোরাকাটাদের কথা ভুলে গেছে, তারা নিজেরাই তাদের প্লেন তাদের সবার কাছে বিক্রি করতে চায়, তাই তারা চাকায় লাঠি রাখবে
  3. 0
    6 এপ্রিল 2020 15:49
    এবং খুঁটির নিজের সম্পর্কে কী ... কেবল তারাই জানে কীভাবে পরীক্ষা করতে হয়
    অন্তত কিছু ভবনের বাইপ্লেন ত্রুটিপূর্ণ...
  4. +3
    6 এপ্রিল 2020 16:28
    কেউ পোলসকে অংশীদার হিসাবে নিতে চায় না। না ট্যাঙ্কে, না বিমানে...
  5. 0
    6 এপ্রিল 2020 16:47
    2018 সালের শেষের দিকে, জাপান 100টি F-35 অর্জনের ইচ্ছা ঘোষণা করেছিল, কিন্তু এটি তার নিজস্ব ফাইটার অর্জনের প্রচেষ্টা বাতিল করে না।
    ভুল, এখনও বাতিল। আপনার নিজের, খুব ব্যয়বহুল প্রকল্প টানা এবং একই সময়ে দামী Lightnings কেনা - নাভি খুলবে না?

    নতুন এয়ারক্রাফ্ট 2030 এর দশকের প্রথম দিকে প্রস্তুত হওয়া উচিত
    কি আশাবাদী! এমনকি অভিজ্ঞ মিতসুবিশি এক্স-২ শিনশিনের উন্নয়ন বিবেচনায় নিয়েও, সময়সীমা স্পষ্টতই অবাস্তব। যদি কেউ হস্তক্ষেপ না করে, 2-2040 সাল নাগাদ তাদের উইংয়ে রাখা যেত। কিন্তু একটি F-2050 আছে...

    এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে গেল যে প্রোগ্রামটির খরচ খুব ব্যয়বহুল হয়ে উঠবে এমনকি দরিদ্র দক্ষিণ কোরিয়ার জন্যও নয় ... সিউলে তারা একটি চেষ্টা করা এবং পরীক্ষিত পদ্ধতির দিকে ফিরেছে - একটি অংশীদার হতে ইচ্ছুক একটি রাষ্ট্রের সন্ধান করতে এবং তৈরির খরচ ভাগ করে নেওয়ার জন্য একটি নতুন বিমান ... তারপর কোরিয়ানদের একটি নতুন প্রতিশ্রুতিশীল অংশীদার ছিল - ইন্দোনেশিয়া।
    ওহ হ্যাঁ, এটা একজন অংশীদার! নির্ভরযোগ্য এবং ধনী! বিমান নির্মাণে প্রযুক্তির অধিকারী!
  6. -1
    6 এপ্রিল 2020 17:04
    পূর্ব এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার রাজ্যগুলি দ্বারা পুনরায় পূরণ করা যেতে পারে। এই পূর্বাভাস পোলিশ সংস্করণ Defence24 দ্বারা তৈরি করা হয়েছে।

    এশিয়ার দেশগুলোতে বিমান উৎপাদনের সম্ভাবনা সম্পর্কে পোলিশ প্রকাশনার মন্তব্য আলোচনা কর? মহামারী বিচ্ছিন্নতায়, আপনি আরও বাজে কথা নিয়ে আসতে পারেন। যাইহোক, প্রিমিয়ার লিগে আমেরিকান সুবিধা সম্পর্কে পোলোনস্কির নিবন্ধের পূর্ববর্তী মন্তব্যের জন্য, আমি এত বেশি বিয়োগ পেয়েছি যে আমি VO পাঠকদের জাতীয়তা নিয়ে সন্দেহ করেছি। বেলে
  7. +7
    6 এপ্রিল 2020 17:09
    বিশ্ব পরিবর্তিত হচ্ছে, যেমন বিশ্বব্যাপী সিদ্ধান্ত নেওয়ার কেন্দ্রগুলি ..
  8. +1
    6 এপ্রিল 2020 17:22
    ইতিমধ্যেই অদূর ভবিষ্যতে, 5ম এবং 6ষ্ঠ প্রজন্মের ফাইটার এয়ারক্রাফ্ট উৎপাদনকারী দেশগুলির র‍্যাঙ্ক .. এগুলি কী ধরণের র‌্যাঙ্কগুলি আকর্ষণীয়?
  9. +1
    6 এপ্রিল 2020 19:02
    এর থেকে উদ্ধৃতি: ভিক্টর_বি
    শুধুমাত্র তিনটি দেশ এটি করতে সক্ষম হয়েছিল - মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র (যা এই মানদণ্ডগুলি "সেট" করে), রাশিয়া এবং চীন।

    চীন যা করেছে তা একটি বড় প্রশ্নচিহ্ন। কোন স্পেসিফিকেশন প্রকাশিত হয়েছে. কয়েকটি ভিডিও বিচার করলে, এটি গর্ভবতী গরুর মতো উড়ে যায়। এই ডিভাইসটি 5ম প্রজন্মের জন্য অন্তত কিছু মানদণ্ড পূরণ করে কিনা তা পরিষ্কার নয়।
  10. 0
    6 এপ্রিল 2020 20:08
    এমন প্রতিভা কোথায় যে নতুন বিমানের ডিজাইনকে বর্তমানের থেকে আলাদা করবে?! যেমন ডিস্ক...
  11. -1
    6 এপ্রিল 2020 22:49
    আমি জাপান ও উত্তর কোরিয়ার মধ্যে ঘনিষ্ঠ সহযোগিতার জন্য আছি, একে অপরকে শেখানোর কিছু আছে!
  12. 0
    6 এপ্রিল 2020 23:46
    সবাই এখনও F-22 অনুলিপি করার চেষ্টা করছে, ইতিমধ্যে, আমেরিকানরা ইতিমধ্যে 6 তম প্রজন্ম গ্রহণ করবে, যখন আমি 5 তম ক্যাচিং করব।
  13. 0
    7 এপ্রিল 2020 03:13
    5 তম সত্যিই নেই, তবে তারা ইতিমধ্যে 6 তে আরোহণ করেছে।
  14. 0
    7 এপ্রিল 2020 05:52
    এই সব আঘাত, বাস্তবতা সঙ্গে যোগাযোগের বাইরে.
    মানে সত্যিকারের লড়াই।
    মনে হচ্ছে লোহার কিছু টুকরা কিছু 100% শ্রেষ্ঠত্ব দেবে।
    পাস করেছে।
    ভিয়েতনামের.

    এবং তাই - হ্যাঁ, অবশ্যই, উচ্চতর দ্রুত, আরও।
    এটা দুঃখজনক যে অনেকেই এই সহজ সত্যটি বোঝেন না। মেশিন জিততে পারে না, যদিও তারা সাহায্য করে।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," সেইসাথে একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী মিডিয়া আউটলেটগুলি: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ লেভ; পোনোমারেভ ইলিয়া; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; মিখাইল কাসিয়ানভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"