"হুসকা 10"। নতুন রাশিয়ান হোভারক্রাফ্ট

50
"হুসকা 10"। নতুন রাশিয়ান হোভারক্রাফ্ট

"হুসকা 10", রেন্ডার

Rybinsk-এ, স্থানীয় এন্টারপ্রাইজ Rybinsk শিপইয়ার্ডে, যা 2015 সাল থেকে কালাশনিকভ গ্রুপ অফ কোম্পানির অংশ, Huska 10 নামে একটি নতুন হোভারক্রাফ্টের জন্য একটি প্রকল্পের কাজ চলছে৷ বেসামরিক এবং সামরিক ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা নতুন বহুমুখী জাহাজটি ভিম্পেল শিপইয়ার্ডের ইঞ্জিনিয়ারদের সাথে যৌথভাবে তৈরি করা হয়েছিল, যা রাইবিনস্কে অবস্থিত। প্রথম হোভারক্রাফ্ট (হভারক্রাফ্ট) "হাস্কি 10" নির্মাণের প্রক্রিয়া ইতিমধ্যেই শুরু হয়েছে।

"হুসকা 10" প্রকল্প সম্পর্কে কী জানা যায়


16 মার্চ, 2020-এ, দিমিত্রি তারাসভ, যিনি কালাশনিকভ গ্রুপ অফ কোম্পানির সিইও, ইয়ারোস্লাভ অঞ্চলের রাইবিনস্ক শহরে একটি কাজের পরিদর্শন করেছেন। এখানে শীর্ষ ব্যবস্থাপক অস্ত্রাগার কর্পোরেশন "রাইবিনস্ক শিপইয়ার্ড" পরিদর্শন করেছিল, এই উদ্যোগেই "হুসকা 10" নামে একটি নতুন জাহাজ তৈরি করা হয়েছিল। আর্মি 2020 ইন্টারন্যাশনাল মিলিটারি-টেকনিক্যাল ফোরামের কাজের অংশ হিসাবে 2020 সালের আগস্টের শেষে সাধারণ জনগণের জন্য নতুন জাহাজের একটি উপস্থাপনা করার পরিকল্পনা করা হয়েছে।



রাইবিনস্কে, দিমিত্রি তারাসভ ভিম্পেল শিপইয়ার্ডের ম্যানেজিং ডিরেক্টর ভাদিম সোবকো এবং রাইবিনস্ক শিপইয়ার্ডের জেনারেল ডিরেক্টর সের্গেই আন্তোনভের সাথে দেখা করেন, উভয় কোম্পানিই এখন কালাশনিকভ গ্রুপ অফ কোম্পানির অংশ। বৈঠকের সময়, দলগুলি একটি নতুন হোভারক্রাফ্ট নির্মাণে সহযোগিতার বিষয়ে একমত হয়েছিল। কালাশনিকভ গ্রুপ অফ কোম্পানির অফিসিয়াল ওয়েবসাইটে উল্লিখিত হিসাবে, নতুন জাহাজের কেন্দ্রীয় অংশের উত্পাদনের উদ্দেশ্যে তৈরি উপাদান ইতিমধ্যে ভিম্পেল শিপইয়ার্ডে সরবরাহ করা হয়েছে, জাহাজ নির্মাণের কাজ শেষ হওয়ার আগে শুরু করার পরিকল্পনা করা হয়েছিল। এই বছরের মার্চ মাসের।

সোবকোর মতে, নতুন এসভিপির হুলের একটি অংশ ভিম্পেল শিপইয়ার্ডে তৈরি করা হবে, এর জন্য সংস্থাটির প্রশিক্ষিত কর্মী এবং সমস্ত প্রয়োজনীয় উত্পাদন সুবিধা রয়েছে। একই সময়ে, স্থানীয় জাহাজ নির্মাণ ক্লাস্টারের মধ্যে সহযোগিতা প্রতিষ্ঠার অংশ হিসাবে Rybinsk শিপইয়ার্ডের সাথে যৌথভাবে কাজটি করা হবে। দুটি এন্টারপ্রাইজের যৌথ কাজ সর্বোচ্চ 10 টন পেলোড সহ নমনীয় স্কেগস (HVPSG) সহ হুসকা 10 মাল্টিফাংশনাল স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্ট নির্মাণের গতি বাড়াতে সাহায্য করবে।


"রাইবিনস্ক শিপইয়ার্ড"

"2013-2030 এর জন্য অফশোর ক্ষেত্রগুলির উন্নয়নের জন্য জাহাজ নির্মাণ এবং সরঞ্জামের বিকাশ" রাষ্ট্রীয় প্রোগ্রামের কাঠামোর মধ্যে নতুন জাহাজের কাজ করা হচ্ছে। এটি জানা যায় যে রাইবিনস্ক শিপইয়ার্ড এন্টারপ্রাইজের নকশা এবং প্রকৌশল বিভাগ জানুয়ারী 10 সালে হাস্ক 2018 প্রকল্প বাস্তবায়ন শুরু করেছিল, একই সময়ে ভবিষ্যতের জাহাজের প্রথম রেন্ডারগুলি নেটওয়ার্কে উপস্থিত হয়েছিল। প্রকল্পটি সামরিক ও বেসামরিক ব্যবহারের জন্য একটি অর্থনৈতিক সর্বজনীন পরিবহন জাহাজ হিসাবে অবস্থান করছে। স্পষ্টতই, SVPSG-এর চাহিদা শুধুমাত্র বেসামরিক বাজারেই নয়, রাশিয়ান আইন প্রয়োগকারী সংস্থাগুলির থেকেও হতে পারে।

ইতিমধ্যে প্রকাশিত উপকরণ অনুসারে, এটি স্পষ্ট যে জাহাজটি দশ টন পর্যন্ত বিভিন্ন কার্গো বহন করতে সক্ষম হবে এবং সহজেই একটি তিন-অ্যাক্সেল কামাজেড ট্রাককে মিটমাট করবে। হাস্কি 10 এর ডিজাইনের দৈর্ঘ্য 20,8 মিটার, প্রস্থ - 12,5 মিটার, উচ্চতা - 7,4 মিটার। সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি - 35,7 টন, খালি - 20 টন। ধারণা করা হয় যে হোভারক্রাফ্ট দুটি রাশিয়ান ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হবে যার সর্বোচ্চ ক্ষমতা 800 এইচপি। প্রতিটি এই জাতীয় পাওয়ার প্ল্যান্টটি জাহাজটিকে সর্বোচ্চ 40 নট (প্রায় 73 কিমি / ঘন্টা) গতি সরবরাহ করতে যথেষ্ট হবে। জাহাজের ক্রু হবে তিনজন, ঘোষিত স্বায়ত্তশাসনের মেয়াদ ৩ দিন। ক্রুজিং রেঞ্জ - 3 মাইল (400 কিমি)।

Rybinsk-এ বাস্তবায়িত প্রকল্পের প্রধান বৈশিষ্ট্য হল নমনীয় স্কেগ। প্রায়শই, স্কেগ জাহাজগুলি হোভারক্রাফ্ট হয়, যেখানে হুলটি জলের পৃষ্ঠ থেকে সম্পূর্ণ আলাদা হয় না এবং পাশের রেলগুলি (স্কেগ) নিজেই জলে যায়। পুরো কাঠামোটিকে আরও স্থিতিশীল করতে, এই জাতীয় বেড়াগুলি প্রায়শই কঠোর করা হয়। যাইহোক, Husk 10 প্রকল্প আরেকটি প্রযুক্তিগত সমাধান বাস্তবায়ন করেছে - নমনীয় স্কেগস। ডিজাইনাররা বিশ্বাস করেন যে এটি জাহাজের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলিকে উন্নত করবে। এই জাতীয় সমাধানটি আসন্ন তরঙ্গের আকস্মিক কাটিয়ে ওঠা বা বিভিন্ন বাধা দূর করে জাহাজের সমুদ্র উপযোগীতা এবং পাসযোগ্যতা বৃদ্ধি করা উচিত।

কালাশনিকভ গ্রুপ অফ কোম্পানির জেনারেল ডিরেক্টর দিমিত্রি তারাসভ ইতিমধ্যে হুসকা 10 জাহাজকে ভবিষ্যতে রপ্তানির জন্য কর্পোরেশনের সবচেয়ে প্রতিশ্রুতিশীল পণ্য বলে অভিহিত করেছেন। জানা গেছে যে হোভারক্রাফ্ট ইতিমধ্যেই ভিয়েতনাম, ভারত এবং কাজাখস্তানের উদ্বেগের অংশীদারদের আগ্রহ দেখাতে পেরেছে। দেশীয় রাশিয়ান বাজারকে SVPSG "Huska 10" এর জন্যও আশাব্যঞ্জক বলে মনে করা হয়। এটি পরিকল্পনা করা হয়েছে যে এই প্রকল্পের জাহাজের চাহিদা হবে দূরবর্তী রাশিয়ান অঞ্চলের পরিবহন ব্যবস্থায়, প্রাথমিকভাবে আর্কটিক, সাইবেরিয়া এবং দূর প্রাচ্যের অঞ্চলে। এছাড়াও, জাহাজগুলি বাল্টিক এবং ভলগা-কামা অঞ্চলের নদীতে কার্যকরভাবে ব্যবহার করা যেতে পারে।


"হাস্কি 10"

রাশিয়ায় হোভারক্রাফ্টের বাজারের সম্ভাবনা


রাশিয়ান ফেডারেশনের অঞ্চলের আকার এবং প্রচলিত যানবাহনের জন্য কঠিন ভূখণ্ড সহ বিস্তীর্ণ প্রত্যন্ত অঞ্চলের উপস্থিতি বিবেচনা করে, হোভারক্রাফ্টের বিকাশ এবং নির্মাণ ন্যায়সঙ্গত বলে মনে হয়। যাইহোক, বিশেষজ্ঞরা নিশ্চিত নন যে হোভারক্রাফ্টের বেসামরিক সংস্করণগুলির জন্য ব্যক্তিগত ক্রেতা থাকবে। সম্ভবত, এগুলি বড় রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন কোম্পানি বা বিভাগ হবে।

2016 সালে, Hovernetik কোম্পানি, যা সেন্ট পিটার্সবার্গে SVPs উত্পাদন সংগঠিত করতে যাচ্ছে, প্রাথমিকভাবে ব্যক্তিগত ভোক্তাদের জন্য, আগামী দশকে রাশিয়ান উভচর যানের পুরো বাজার 45 বিলিয়ন রুবেল অনুমান করেছে। একই সময়ে, সংস্থার হিসাব অনুযায়ী, দেশে প্রায় তিন হাজার হোভারক্রাফ্ট ছিল।

রাশিয়ায় এই ধরনের জাহাজের ব্যবহার ন্যায্য, বিশেষত সাইবেরিয়া, সুদূর পূর্ব এবং আর্কটিক অঞ্চলের পরিবহন অ্যাক্সেসযোগ্যতা উন্নত করার জন্য। এই ধরনের জাহাজ সক্রিয়ভাবে নদীতে মানুষ এবং পণ্যের দ্রুত পরিবহনের জন্য, পাশাপাশি উপকূলীয় স্ট্রিপে ব্যবহার করা যেতে পারে। জাহাজগুলি তাদের উপলব্ধ বহন ক্ষমতার সীমার মধ্যে নতুন নির্মাণ এবং তুরপুন সরঞ্জাম, নির্মাণ সামগ্রী, চাকাযুক্ত এবং ট্র্যাক করা যানবাহন সরবরাহ করতে পারে। এটি চলমান রাষ্ট্রীয় প্রোগ্রাম "2013-2030 এর জন্য অফশোর ক্ষেত্রগুলির উন্নয়নের জন্য জাহাজ নির্মাণ এবং সরঞ্জামের বিকাশ" এর সাথে ভালভাবে ফিট করে। এটা ঠিক তাই ঘটেছে যে দেশের প্রধান সম্পদ, যা প্রাকৃতিক সম্পদ দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয়, আজকে এমন অঞ্চলে কেন্দ্রীভূত করা হয়েছে যেখানে বাস্তবে কোন পরিবহন পরিকাঠামো নেই এবং নদীগুলি মহাসড়ক প্রতিস্থাপন করে। একই সময়ে, দূরবর্তী জনসংখ্যার পয়েন্টগুলিতে পণ্য সরবরাহ করতে এবং যাত্রী পরিবহনের জন্য হোভারক্রাফ্ট ব্যবহার করা যেতে পারে।


"হাস্কি 10"

সত্য, এসভিপিএসজি "হুসকা 10" এর ভবিষ্যত রাষ্ট্রীয় আদেশের সমতলে নিহিত রয়েছে। সম্ভবত, শুধুমাত্র বড় রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাগুলি, প্রাথমিকভাবে যারা তেল এবং গ্যাস উত্পাদনে নিযুক্ত, তারা 10 টন পর্যন্ত বহন ক্ষমতা সহ এই জাতীয় জাহাজগুলি বহন করতে সক্ষম হবে। কিছু বিভাগের জন্য এগুলি কেনাও সম্ভব, যেমন জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রণালয়। একই সময়ে, এটি এখনও বিশ্বাস করা কঠিন যে অ-রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলি এমন একটি প্রস্তাবে আগ্রহী হবে। রাশিয়ায়, হোভারক্রাফ্টের ব্যক্তিগত গ্রাহকরা, প্রাথমিকভাবে ছোট নৌকা যা এক টন পর্যন্ত পণ্য বহন করতে সক্ষম, বিক্রয়ের মাত্র 15 শতাংশ। এটি কোনও কাকতালীয় নয় যে অনেক বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সংস্থাগুলি ছাড়াও, রাশিয়ায় এই জাতীয় সরঞ্জামের প্রধান গ্রাহকরা বহু বছর ধরে প্রতিরক্ষা মন্ত্রক এবং জরুরী পরিস্থিতি মন্ত্রক থাকবেন।

"হাস্কি 10" রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছে ভাল হতে পারে


যাই হোক না কেন, অদূর ভবিষ্যতে এই জাতীয় সরঞ্জামের চাহিদা সুদূর উত্তর, রাশিয়ান আর্কটিকের উপকূল এবং শেলফের অঞ্চলগুলির বিকাশ দ্বারা নির্ধারিত হবে। এটি সরাসরি রাশিয়ার উত্তর এবং পূর্বাঞ্চলীয় অঞ্চলগুলির শিল্প বিকাশের কর্মসূচির সাথে সম্পর্কিত, যেখানে বিশাল প্রাকৃতিক সম্পদ এবং প্রাকৃতিক সম্পদের বৃহত্তম আমানত কেন্দ্রীভূত, এই সমস্ত অবশ্যই সুরক্ষিত করা উচিত। অতএব, এই অঞ্চলগুলিতে রাশিয়ার সামরিক উপস্থিতি বাড়ছে এবং সামরিক ঘাঁটি, বিমানঘাঁটি, সীমান্ত ফাঁড়ি, রাডার স্টেশন এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা সুবিধার সংখ্যা বাড়ছে, যা মূল ভূখণ্ড থেকে প্রয়োজনীয় সমস্ত কিছু সরবরাহ করতে হবে।

এটি ইতিমধ্যে অনুমান করা যেতে পারে যে নমনীয় স্কেগস (এসভিপিএসজি) "হুসকা 10" সহ স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্টের একজন গ্রাহক রাশিয়ান প্রতিরক্ষা মন্ত্রক হবেন। বাহ্যিকভাবে, নতুন রাশিয়ান উন্নয়ন আমেরিকান ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট হোভারক্রাফ্ট LCAC-এর একটি ছোট সংস্করণের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এই ধরনের নৌকা সক্রিয়ভাবে মার্কিন উভচর বাহিনী সামুদ্রিক, বিভিন্ন সরঞ্জাম, সামরিক সরঞ্জাম এবং সামরিক কার্গো অবতরণ নৈপুণ্য থেকে উপকূলে পরিবহনের জন্য ব্যবহার করে। এছাড়াও, জাহাজটি কার্যকরভাবে মানবিক ক্রিয়াকলাপের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। আমেরিকান ল্যান্ডিং ক্রাফট হোভারক্রাফ্ট এলসিএসি সক্রিয়ভাবে আমেরিকান ইউডিসি-তে পরিচালিত হয়।


আমেরিকান ল্যান্ডিং ক্রাফট হোভারক্রাফ্ট LCAC

এটা খুবই সম্ভব যে "হুসকা 10" দেশীয় সার্বজনীন অবতরণ জাহাজের ভবিষ্যতের প্রকল্পগুলির জন্যও একই ধরনের জাহাজ হয়ে উঠবে, যদি তাদের নকশা এবং নির্মাণের জন্য রাশিয়ান বাজেটে অর্থ অবশিষ্ট থাকে। সত্য, হাস্কি 10 এর ক্ষমতা সীমিত হবে, জাহাজটি কেবল সাঁজোয়া যান (যেমন টাইগার), নিরস্ত্র চাকাযুক্ত যানবাহন, বন্দুক, মর্টার, সামুদ্রিক, বিভিন্ন সামরিক সরঞ্জাম এবং সরঞ্জাম পরিবহনের জন্য উপযুক্ত, যা নিজেই তেমন নয়। ছোট
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

50 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +5
    3 এপ্রিল 2020 05:31
    সামরিক প্রয়োজনের জন্য, 10 টন কার্গো যথেষ্ট নয়, যদিও অবশ্যই এটি সেনাবাহিনীতে (নৌবাহিনী) এর কুলুঙ্গি খুঁজে পাবে
    1. +3
      3 এপ্রিল 2020 06:28
      যেখানে সেতু নেই সেসব নদীর ওপারে স্কুলছাত্রীদের "অপ্টিমাইজ করা স্কুলে" নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ভাল জিনিস৷
      1. +15
        3 এপ্রিল 2020 08:23
        উদ্ধৃতি: siberalt
        যেখানে সেতু নেই সেসব নদীর ওপারে স্কুলছাত্রীদের "অপ্টিমাইজ করা স্কুলে" নিয়ে যাওয়ার জন্য একটি ভাল জিনিস৷

        হেলিকপ্টার সস্তা হাস্যময় হাস্যময় হাস্যময়
        ভিপিতে ব্রিটিশ ফেরি সম্পর্কে আপনার অবসর সময়ে পড়ুন। শুধুমাত্র অ্যালকোহলের শুল্কমুক্ত বাণিজ্য তাদের দেউলিয়াত্ব থেকে রক্ষা করেছে। আমি মনে করি না যে স্কুলের বাচ্চাদের জল দেওয়া ভাল ধারণা হাস্যময়
        তারা ইতিমধ্যেই এখানে প্রায়শই সাইটে উপস্থিত হয় এবং সমস্ত ধরণের খেলা লেখে হাস্যময়
        1. +11
          3 এপ্রিল 2020 13:28
          উদ্ধৃতি: লোপাটভ
          ভিপিতে ব্রিটিশ ফেরি সম্পর্কে আপনার অবসর সময়ে পড়ুন। শুধুমাত্র অ্যালকোহলের শুল্কমুক্ত বাণিজ্য তাদের দেউলিয়াত্ব থেকে রক্ষা করেছে। আমি মনে করি না যে স্কুলের বাচ্চাদের জল দেওয়া ভাল ধারণা

          কমসোমল সদস্য যত বেশি মদ্যপান করবেন, একজন বুলি তত কম পান করবে! © হাসি
        2. 0
          জুন 17, 2020 21:44
          এটা কার প্রয়োজন স্পষ্ট. ন্যাশনাল গার্ডের কামাজের ছবিতে, দুটি গেজেল-ধানের ওয়াগনও দৃশ্যমান। এখানে, একজন সহকর্মী স্মরণ করেছেন কিভাবে তাইমিরের একজন ভূতাত্ত্বিক চুকচিকে একটি রাজনৈতিক উপাখ্যান শোনার প্রস্তাব দিয়েছিলেন, তিনি প্রত্যাখ্যান করেছিলেন, তারা বলে যে তারা এটি অন্য কোথাও পাঠাবে :)
    2. +2
      3 এপ্রিল 2020 06:29
      অদূর ভবিষ্যতে নয়, আমাদের কাছে ডক ক্যামেরা সহ একটি বড় ল্যান্ডিং ক্রাফ্ট নেই, বা বরং, একটি প্রজেক্ট 1174 বড় ল্যান্ডিং ক্রাফট নেই, তবে এটি চলমান নয়।
    3. +2
      3 এপ্রিল 2020 08:47
      ল্যান্ডিং ক্রাফটের মত, কিছুই না। কি 10 টন, সাঁজোয়া কর্মী বাহক পরিবহন করা যাবে না. কিন্তু এটা কিছু জন্য ভাল হতে পারে.
      কিন্তু আবার, অন্য প্রকল্প।
    4. 0
      3 এপ্রিল 2020 10:00
      কিছু নাম আমাদের নয়। উদাহরণ স্বরূপ, পঞ্চম প্রজন্মের সাবমেরিনটিকে হাস্কি বলা হয়েছিল, যেমনটি প্রমাণিত হয়েছে, ডিজাইনারদের দেওয়া নাম নয় এমনকি মস্কো অঞ্চলে, কিন্তু কিছু সাংবাদিক তাই চেয়েছিলেন, তাই স্পষ্টতই এখানেও.
    5. +3
      3 এপ্রিল 2020 21:30
      উদ্ধৃতি: গ্র্যাজ
      সামরিক প্রয়োজনের জন্য, 10 টন কার্গো যথেষ্ট নয়, যদিও অবশ্যই এটি সেনাবাহিনীতে (নৌবাহিনী) এর কুলুঙ্গি খুঁজে পাবে

      একদম ঠিক! ফেরিটি কমপক্ষে BMP টেনে আনতে হবে, অর্থাৎ আপনার কমপক্ষে 20 টন প্রয়োজন, এবং উত্তরের অয়েলম্যানরা ক্ষুদ্রাকৃতির সরঞ্জামগুলিতে আলাদা নয়। তারা তুন্দ্রা জুড়ে একটি UAZ বহন করবে না, তাই না? এবং কিছু গুরুতর খননকারী / বুলডোজারও 10 টনের মধ্যে ফিট হওয়ার সম্ভাবনা কম।

      সাধারণভাবে, এটি অবিলম্বে স্পষ্ট যে তারা আকারের সাথে অনুমান করেনি! আবার, কোন উপযুক্ত ইঞ্জিন নেই এবং তারা "যা ছিল .." থেকে অন্ধ করার চেষ্টা করছে। নেতিবাচক
  2. +2
    3 এপ্রিল 2020 06:10
    সোভিয়েত "Dzheyrans", "Kalmars" এবং অন্যান্যদের তুলনায় একটি আমেরিকান জাহাজের আশ্চর্যজনকভাবে স্মরণ করিয়ে দেয়। যদিও তারা তাদের কাজ ভালো করেছে...
  3. +1
    3 এপ্রিল 2020 06:35
    আমি কি সঠিকভাবে বুঝতে পারি যে স্কেগ টাইপটি ফ্রিজ-আপ এবং বরফের প্রবাহের সময় প্রযোজ্য নয়?
    1. 0
      4 এপ্রিল 2020 11:16
      থেকে উদ্ধৃতি: old_pferd
      আমি কি সঠিকভাবে বুঝতে পারি যে স্কেগ টাইপটি ফ্রিজ-আপ এবং বরফের প্রবাহের সময় প্রযোজ্য নয়?

      স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্ট উভচর নয়
  4. +5
    3 এপ্রিল 2020 07:20
    বর্তমান পরিস্থিতিতে, দৃঢ়ভাবে আশা করা উচিত নয় যে বেসরকারী সংস্থাগুলি এই STOL-তে খুব আগ্রহী হবে, এই "উড়ন্ত নৌকা" চালানোর সময় খুব ব্যয়বহুল।
  5. +1
    3 এপ্রিল 2020 07:58
    এটি আকর্ষণীয় যে কীভাবে একটি সংস্থার প্রতিনিধিরা নিজেদের মধ্যে একমত হয়েছিল, এটি একটি সংস্থা। তোমাকে এটা করতে বলা হয়েছিল। এবং লেখক অবশ্যই বালিশ সম্পর্কে বিভ্রান্ত হন না, আসলে, এটি সর্বদা নমনীয় ছিল, অন্যথায় এটি বোঝা যায়। ঠিক আছে, আবার তেল এবং গ্যাসের উন্নয়নের জন্য এবং রাষ্ট্রের ব্যয়ে।
    1. 0
      4 এপ্রিল 2020 11:21
      উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
      এবং লেখক অবশ্যই বালিশ সম্পর্কে বিভ্রান্ত হন না, আসলে এটি সর্বদা নমনীয় ছিল, অন্যথায় অর্থ এটির মধ্যে রয়েছে

      স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্টে, স্কেগগুলি সাধারণত কঠোর হয়। সামুমের মতো আরটিও-তে

      যদি তারা জলে নিমজ্জিত হয় এবং তাদের আকৃতি বজায় রাখার জন্য অনমনীয়তা প্রয়োজন হয় তবে তাদের নরম করা কি অর্থপূর্ণ?
  6. +8
    3 এপ্রিল 2020 08:12
    আচ্ছা, "নরম" স্কেগ সহ SVP গুলি হার্ড স্কেগগুলির সাথে SVPগুলির তুলনায় কী ধরণের "পার্থক্য" তৈরি করে? সর্বোপরি, হোভারক্রাফ্ট (SVP) 2টি গ্রুপে "বিভক্ত": উভচর-টাইপ SVP এবং skeg-টাইপ SVP... উভচর-ধরনের জাহাজ (নমনীয় বেড়া আছে - "স্কার্ট" ...) থেকে "হামাগুড়ি" হতে পারে সমুদ্র তীরে ... এবং ফিরে! কিন্তু, ডিজাইনের বৈশিষ্ট্যের কারণে, পাওয়ার প্ল্যান্টে প্রতি "টন লোড ক্ষমতা" বেশি শক্তি প্রয়োজন! স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্ট (কঠোর স্কেগ সহ...) "উভচর" (!) নয় ... তারা উপকূলে "হামাগুড়ি দেয় না"! তবে তারা কম শক্তির ইঞ্জিন ব্যবহার করতে পারে! কিন্তু আমি এখনও বুঝতে পারি না যে "সফট" স্কেগ সহ "হ্যাক" SVP গুলি কী ধরনের! "উভচর"? ... অনুরোধ
    1. -1
      3 এপ্রিল 2020 10:37
      আমি একমত, কিন্তু একটি সতর্কতা সঙ্গে.
      স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্ট কম্প্রেসার শক্তি বৃদ্ধির সাথে উপকূলে ক্রল করে
      "স্কেগোভিক্স" চলাচলের জন্য সবচেয়ে গতিশীল এয়ারব্যাগের "এক্সস্ট" ব্যবহার করে
      - ধাক্কা স্ক্রু না
      এছাড়াও "নরম" হোভারক্রাফ্টের তুলনায় হুলের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বেশি
      1. +5
        3 এপ্রিল 2020 13:19
        থেকে উদ্ধৃতি: Romario_Argo
        "স্কেগোভিক্স" চলাচলের জন্য সবচেয়ে গতিশীল এয়ারব্যাগের "এক্সস্ট" ব্যবহার করে
        - ধাক্কা স্ক্রু না
        এছাড়াও "নরম" হোভারক্রাফ্টের তুলনায় হুলের বেঁচে থাকার ক্ষমতা বেশি

        আমি আপনার সমস্ত সিদ্ধান্তের সাথে একমত হতে পারি না, যেহেতু তারা সবসময় আমার এসভিপির "স্মৃতির" সাথে একমত হয় না! আমি স্বীকার করছি যে আমি SVP-তে অনেক দিন ধরে আগ্রহী ছিলাম এবং আমি হয়তো "সর্বশেষ অর্জন" জানি না! "এক্সস্ট" এর জন্য ... আমি জানতাম না এবং আমি জানি না! এবং আমি বুঝতে পারছি না এই ধরনের "ড্রাইভার" এর কার্যকারিতা কী ... এর ব্যবহারিকতা নিয়ে সন্দেহ আছে! হয়তো কেউ তার প্রকল্পে এটি "অনুমতি" দিয়েছে? আমি জানি যে স্কেগ হোভারক্রাফ্টগুলি হাইড্রোফয়েলের মতোই নিমজ্জিত প্রপেলার ব্যবহার করে! তারা "বায়ু" screws ব্যবহার করতে পারেন? হয়তো... কিন্তু প্রশ্ন হল তাদের যথেষ্ট কার্যকারিতা নিয়ে! এখন স্কেগস সম্পর্কে... স্কেগগুলিকে এত শক্তিশালী করা সম্ভব যে তারা একটি স্কেগ জাহাজকে তীরে "হামাগুড়ি" করতে দেবে এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের শক্তিতে স্বল্পমেয়াদী বৃদ্ধি পাবে! কিন্তু এই ধরনের skegs এছাড়াও একটি "মাইনাস" আছে ... বৃহত্তর মাত্রা, এবং, তাই, জলে বৃহত্তর প্রতিরোধের ... এবং বৃহত্তর জ্বালানী খরচ! উপরন্তু... সাবমার্সিবল প্রপেলার(!)... এগুলো দিয়ে কি করতে হবে(?) এবং কিভাবে পানি থেকে সরানো যায়?! জলে স্কেগের প্রতিরোধ কমাতে, এটির আকার হ্রাস করা, এটি কম টেকসই করা প্রয়োজন ... এবং উপকূলে "হামাগুড়ি" করার ক্ষমতা হারান!
        এছাড়াও, skeg SVP এর hulls বৃহত্তর বেঁচে থাকার বিষয়ে বিবৃতি সন্দেহজনক ... স্কেগের ক্ষতি হলে, জলে এই জাতীয় SVP-এর চলাচলের শর্তগুলি পরিবর্তিত হয় ... একই সময়ে, আংশিক একটি উভচর SVP এর "স্কার্ট" এর ক্ষতি জাহাজটিকে তার ভূমিকা পালন করতে দেয়... সাধারণভাবে, একটি স্কেগ হোভারক্রাফ্টকে একটি এয়ার কুশন তৈরি করতে কম শক্তির প্রয়োজন হয়... স্কেগ হোভারক্রাফ্ট বেশি স্থানচ্যুত হতে থাকে! SVP উভচর টাইপ, বিপরীতভাবে ...
        1. +2
          4 এপ্রিল 2020 11:03
          এখানে ইউএসএসআর থেকে কিছু প্রকল্প আছে



          তাদের মধ্যে একটি বাস্তবায়িত হয়েছে, 2টি জাহাজ ব্ল্যাক সি ফ্লিটে পরিবেশন করে - এবং এগুলি হল স্কেগ এসভিপি
          যাইহোক, শুধুমাত্র হোভারক্রাফ্টের গতি 5 নট
        2. +1
          5 এপ্রিল 2020 19:22
          উদ্ধৃতি: নিকোলাভিচ আই
          আমি জানি যে স্কেগ হোভারক্রাফ্টগুলি হাইড্রোফয়েলের মতোই নিমজ্জিত প্রপেলার ব্যবহার করে!
          একটি বায়ু কুশন এবং এটি ছাড়া চলাচলের জন্য, বিভিন্ন প্রপালশন ইউনিট ব্যবহার করা হয়। যারা একটি বায়ু কুশন উপর আন্দোলনের জন্য, উত্তোলন.


          ইঞ্জিন "বোরা", "সামুম"
          2 GTU М10-1 36 l। সঙ্গে. (টেন্ডেম প্রপেলারে, নিচু কলামে), দুটি M-000A ডিজেল ইঞ্জিন 511 লিটার। সঙ্গে. (20 স্ক্রু জন্য)
          শক্তি..................২ × ৩৬,০০০ এইচপি সঙ্গে. এবং 2 × 36 l। সঙ্গে.
          প্রপালশন ........................2
          ভ্রমণের গতি ........................55 নট (101,9 কিমি/ঘন্টা)
          ক্রুজিং রেঞ্জ ...................... পূর্ণ: 800 মাইল (45 নট), অর্থনৈতিক: 2500 মাইল (12 নট)
          ক্রু........................68
          1. +1
            6 এপ্রিল 2020 00:28
            অ্যাশ-স্টাম্পে যে বিভিন্ন ইঞ্জিন SVP ব্যবহার করা হয়! কিছু "প্রগতিশীল" আন্দোলনের জন্য ... অন্যরা "এয়ার কুশন" তৈরির জন্য!
            1. +1
              6 এপ্রিল 2020 02:27
              উদ্ধৃতি: নিকোলাভিচ আই
              অ্যাশ-স্টাম্পে যে বিভিন্ন ইঞ্জিন SVP ব্যবহার করা হয়!

              আমি এটিতে মনোযোগ দিতে চাইনি, তবে দুটি ধরণের প্রপালশনে:
              4টি নিচু কলামে 2টি স্ক্রু + স্বাভাবিক চলার জন্য 2টি স্ক্রু, যখন জাহাজটি একটি সাধারণ ক্যাটামারানের মতো চলে, তখন আমি এটি বুঝতে পারি, কলামগুলি উত্থাপিত হয়।
      2. +1
        4 এপ্রিল 2020 11:26
        থেকে উদ্ধৃতি: Romario_Argo
        স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্ট তীরে হামাগুড়ি দেয়

        এটা কখনো শুনিনি)
        থেকে উদ্ধৃতি: Romario_Argo
        স্কেগ-টাইপ হোভারক্রাফ্ট কম্প্রেসার শক্তি বৃদ্ধির সাথে উপকূলে ক্রল করে

        আসুন ধরে নিই যে এটি তাত্ত্বিকভাবে সম্ভব, তবে এই ক্ষেত্রে, একটি নমনীয় স্কার্ট সহ SVP এর চেয়ে সংকোচকারী শক্তি অনেক বেশি প্রয়োজন। মানে???
        থেকে উদ্ধৃতি: Romario_Argo
        "স্কেগোভিক্স" চলাচলের জন্য সবচেয়ে গতিশীল এয়ারব্যাগের "এক্সস্ট" ব্যবহার করে
        - ধাক্কা স্ক্রু না

        যতদূর জানা যায়, এটি হল স্ক্রু - প্রচলিত নিমজ্জিত বা বায়ু।
      3. +1
        6 এপ্রিল 2020 19:38
        হ্যালো, আমরা পৌঁছে গেছি... Skeg KVPs কখনোই উভচর ছিল না।
        উভচর / p এ শুধুমাত্র একটি নমনীয় বেড়া দেয়। মানুষের মধ্যে - "স্কার্ট।"
        তদুপরি, এটি উভচরকে নির্গমন করে না, বরং সুপারচার্জার দেয়।
        DKVP "Zubr" এ চারটি প্রপেলার-সুপারচার্জার রয়েছে। জাহাজে দুজন। এটি পৃষ্ঠ থেকে ছিঁড়ে ফেলার জন্য। একগুচ্ছ গ্যাস টারবাইন এই জন্য কাজ করে, খুব আনন্দের সাথে কেরোসিন খায়।
        পুরো পন্টুনটিকে একটি কঠিন গ্যাস ট্যাঙ্ক হিসাবে বিবেচনা করা হয়।
    2. +1
      3 এপ্রিল 2020 19:22
      যদি "নমনীয় পদক্ষেপ" দ্বারা আমরা বোঝাতে চাই একটি সংকর উভচর এবং বিশুদ্ধ স্কেগ প্রযুক্তিতম, তারপর প্রকল্পটি একটি অর্থনৈতিক সর্বজনীন পরিবহন জাহাজ হিসাবে অবস্থান করা যেতে পারে। তীরে আসার সময় উভচর মোড, এবং খাঁটিভাবে স্কেগ মোড - উচ্চ জলে।
      1. +2
        3 এপ্রিল 2020 19:37
        সংশোধন: .. "নমনীয় স্কেগস" ...
      2. +1
        4 এপ্রিল 2020 04:50
        উদ্ধৃতি: প্রার্থী
        যদি "নমনীয় স্টেগস" দ্বারা আমরা বোঝাই উভচর এবং বিশুদ্ধভাবে স্কেগ প্রযুক্তির একটি হাইব্রিড,

        হতে পারে....
  7. +1
    3 এপ্রিল 2020 08:30
    উদ্ধৃতি: গ্র্যাজ
    সামরিক প্রয়োজনের জন্য, 10 টন কার্গো যথেষ্ট নয়, যদিও অবশ্যই এটি সেনাবাহিনীতে (নৌবাহিনী) এর কুলুঙ্গি খুঁজে পাবে

    সেখানে শুধু বহন ক্ষমতাই নয়, সেখানে ক্রুজিং রেঞ্জ ন্যূনতম। শুধুমাত্র বেস থেকে একশ মাইল দূরে দর্শনীয় অবতরণের জন্য। এই ধরনের জাহাজের জন্য বাহক জাহাজের প্রয়োজন, যা আমরা নির্মাণ করছি না। hi
    1. +1
      3 এপ্রিল 2020 08:49
      ঠিক আছে, মনে হচ্ছে তারা ফিওডোসিয়াতে 2 তৈরি করতে যাচ্ছে।
      1. +3
        3 এপ্রিল 2020 09:17
        আচ্ছা, আসুন গণনা করা যাক:
        নকশা লম্বা "হাস্কি 10" হল 20,8 মিটার, প্রস্থ - 12,5 মিটার, উচ্চতা - 7,4 মিটার

        LCAC-এর অধীনে সাধারণ ওয়েস্টার্ন স্টাইলের ডক - 26.4/14.3যদিও তিনি 60+ টন ভাগ্যবান।

        চামোইস আকার - 25,8/5,8. সে বিভিন্ন জিনিস বহন করে।



        এবং এক Husky-10 এর জায়গায় - দুটি Chamois ফিট। ডকটি ছোট হওয়ার বিষয়টি বিবেচনায় রেখে, সবচেয়ে কার্যকর অবতরণ নৈপুণ্যকে গোষ্ঠীভুক্ত করা প্রয়োজন।
        1. +2
          3 এপ্রিল 2020 11:57
          donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
          Chamois এর আকার 25,8 / 5,8। সে বিভিন্ন জিনিস বহন করে।


          যাইহোক, 10 নয়, 18 টন "পেলোড"
  8. 0
    3 এপ্রিল 2020 08:55
    উদ্ধৃতি: SVD68
    ঠিক আছে, মনে হচ্ছে তারা ফিওডোসিয়াতে 2 তৈরি করতে যাচ্ছে।

    প্রদর্শনীর জন্য লেআউটগুলি একত্রিত করার ক্ষেত্রে আমাদের একটি চ্যাম্পিয়ন দেশ আছে৷ যদি সেগুলি "একত্রিত বলে মনে হয়", আমরা 10-15 বছরের জন্য দেখব৷ hi
  9. AAK
    +2
    3 এপ্রিল 2020 10:16
    সশস্ত্র বাহিনী, প্রাথমিকভাবে নৌবহরের, এমন DKVP প্রয়োজন হয় না যা কমপক্ষে 1টি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক পরিবহন করতে অক্ষম, যেমন এর বহন ক্ষমতা 55-60t এর কম হওয়া উচিত নয়। প্রত্যন্ত অঞ্চলে সরবরাহকারী জাহাজ হিসাবে এই "হুসকা" ব্যবহার করাও লাভজনক নয়, কারণ। ভ্রমণ ব্যাসার্ধ (ইঞ্জিন ওয়ার্ম-আপ, RPM-এ ফিরে আসা এবং জরুরী জ্বালানী সরবরাহ বিবেচনা করে) 250-280 কিলোমিটারের বেশি হবে না এবং পণ্য পরিবহনযোগ্য পরিমাণ শুধুমাত্র 1-2টি বস্তুর জন্য যথেষ্ট।
    1. +3
      3 এপ্রিল 2020 13:51
      উদ্ধৃতি: AAK
      সশস্ত্র বাহিনী, প্রাথমিকভাবে নৌবহরের, এমন DKVP প্রয়োজন হয় না যা কমপক্ষে 1টি প্রধান যুদ্ধ ট্যাঙ্ক পরিবহন করতে অক্ষম, যেমন এর বহন ক্ষমতা 55-60t এর কম হওয়া উচিত নয়।

      আসুন, এমবিটি - অন্তত পদাতিক যুদ্ধের যান এবং এর উপর ভিত্তি করে সরঞ্জামগুলি উপকূলে পৌঁছে দেওয়া হোক। অন্যথায়, এই ধরনের নৌকাগুলির সাথে, প্রথম পর্বতশৃঙ্গ, দেখা যাচ্ছে, "নগ্ন এবং খালি পায়ে" অবতরণ করা উচিত: সরঞ্জামগুলি ডিকেএভিপি-তে মাপসই করা হয় না এবং তার নিজস্ব শক্তির অধীনে, ডিভিকেডি থেকে পদাতিক যুদ্ধের যান এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক তীরে পৌঁছে যাবে। কয়েক ঘন্টার মধ্যে.
      অথবা বর্ম এবং স্ব-চালিত পদাতিক সমর্থন আবার জাহাজের মাধ্যমে খুব উপকূলে নিয়ে যেতে হবে, "ছোট" শত্রু উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ফায়ার অস্ত্রের গণনার আনন্দের জন্য। যা একটি DKAVP থাকার পুরো বিন্দুকে সম্পূর্ণরূপে হত্যা করে - অবতরণ সংখ্যাগরিষ্ঠ শত্রু উপকূলীয় প্রতিরক্ষা ফায়ারপাওয়ার ফায়ার জোনের বাইরে কৌশলে বড় জাহাজ থেকে ছোট উচ্চ-গতির ল্যান্ডিং ক্রাফট।
      1. +1
        3 এপ্রিল 2020 15:10
        উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
        এবং তাদের নিজস্বভাবে, DVKD থেকে পদাতিক যুদ্ধের যান এবং সাঁজোয়া কর্মী বাহক কয়েক ঘন্টার মধ্যে তীরে পৌঁছে যাবে।

        কিন্তু এখনও দ্রুত। উদাহরণস্বরূপ, আমরা যদি একটি পদাতিক ফাইটিং ভেহিকেল / সাঁজোয়া কর্মী বহনকারী একটি ব্যাটালিয়ন নিই
        1. +1
          3 এপ্রিল 2020 17:34
          উদ্ধৃতি: লোপাটভ
          কিন্তু এখনও দ্রুত। উদাহরণস্বরূপ, আমরা যদি একটি পদাতিক ফাইটিং ভেহিকেল / সাঁজোয়া কর্মী বহনকারী একটি ব্যাটালিয়ন নিই

          যদি আমরা DVKD থেকে 25 কিলোমিটারের ল্যান্ডিং জোনে ন্যূনতম দূরত্ব নিই, তবে তার নিজস্ব শক্তিতে সরঞ্জামগুলি তিন ঘন্টার জন্য যাত্রা করবে। এই তিন ঘন্টার জন্য, তীরে বর্ম ছাড়া পদাতিক বাহিনীকে কেবল বাঁচতে হবে না, তবে সরঞ্জাম অবতরণের জন্য একটি ব্রিজহেড বাজেয়াপ্ত করতে হবে, বা কমপক্ষে অবশিষ্ট অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বন্দুকগুলি শেষ করতে হবে।
          1. +1
            3 এপ্রিল 2020 22:16
            উদ্ধৃতি: আলেক্সি আর.এ.
            যদি আমরা DVKD থেকে 25 কিলোমিটারের ল্যান্ডিং জোনে ন্যূনতম দূরত্ব নিই, তবে তার নিজস্ব শক্তিতে সরঞ্জামগুলি তিন ঘন্টার জন্য যাত্রা করবে।

            তবে এটি একসাথে ভাসবে।
            এবং যখন নৌকা এবং অন্যদের দ্বারা পরিবহণ করা হয়, তখন তাদের একে একে বের করে দেওয়া হবে।
            এই পদ্ধতিটি কেবল বাহিনী এবং উপায়ের গণনার নীতির বিরোধিতা করে।

            যা থেকে উপসংহারটি অনুসৃত হয় - আপনি এখনও সাধারণ সমুদ্র উপযোগী পদাতিক যোদ্ধা যানবাহন ছাড়া করতে পারবেন না। এবং এই সমস্ত নৌযানগুলি স্বাভাবিকভাবে যাত্রা করার ক্ষমতার বিকল্প হতে পারে না।
        2. +1
          3 এপ্রিল 2020 23:57
          এমপি পদাতিক ব্যাটালিয়ন, সমস্ত ফর্মেশনে সাঁজোয়া কর্মী বাহক দিয়ে সজ্জিত। আপনি কি "দিগন্ত থেকে" অবতরণ করতে যাচ্ছেন? DCBF এর দুটি "Zubr" ahs এবং Caspian flotilla এর দুটি "Kalmar" ahs এ?
          1. 0
            4 এপ্রিল 2020 08:59
            উদ্ধৃতি: tatarin1972
            আপনি কি "দিগন্ত থেকে" অবতরণ করতে যাচ্ছেন?

            কিছুই না.
            আমাদের কাছে এমন তহবিল নেই। অন্তত এখনকার জন্য.
            1. +1
              4 এপ্রিল 2020 09:22
              তাই আমি ক্রমাগত বলি যে আমাদের নৌ অবতরণ বাহিনী এবং উপায় নেই। প্রশান্ত মহাসাগরীয় নৌবহরে, নর্দার্ন ফ্লিট, প্রতিটি ব্যাটালিয়নে শক্তিবৃদ্ধি সহ BF BDK। দুটি ব্যাটালিয়নের জন্য ব্ল্যাক সি ফ্লিটে। দুটি ব্যাটালিয়নের জন্য এয়ারক্রাফ্ট উত্তোলন সরঞ্জাম, যদি সমস্ত বহর থেকে হ্রাস করা হয়।
  10. 0
    3 এপ্রিল 2020 11:41
    দক্ষ প্রপালশনের অভাব অদক্ষ যন্ত্রপাতি উৎপাদনে বাধ্য করে
  11. +4
    3 এপ্রিল 2020 13:35
    ইতিমধ্যে প্রকাশিত উপকরণ অনুসারে, এটি স্পষ্ট যে জাহাজটি দশ টন পর্যন্ত বিভিন্ন কার্গো বহন করতে সক্ষম হবে এবং সহজেই একটি তিন-অ্যাক্সেল কামাজেড ট্রাককে মিটমাট করবে।

    তিন-অ্যাক্সেল কামাজের মোট ওজন 15 টন যার বহন ক্ষমতা 6 টন। তারা কি সত্যিই যাচ্ছে, 15x9 মিটারের একটি কার্গো প্ল্যাটফর্ম আছে, একটি বহন করবে অকার্যকর কামাজ? বেলে
  12. 0
    4 এপ্রিল 2020 09:29
    আজব খবর। কেন 10 টন? এবং রেন্ডারটি অদ্ভুত - আমরা যদি জাহাজে লোড করতে যাচ্ছি তবে DKVP এর জন্য একটি থ্রু প্যাসেজ অত্যাবশ্যক, তবে আমাদের অন্তত একটি শামিয়ানা দরকার - এখানে ঠান্ডা, সরঞ্জামগুলি এমন একটি জাহাজে জমে যাবে, এটি একটি স্থানচ্যুতি নৌকা নয় .
    1. +1
      5 এপ্রিল 2020 21:54
      এই জন্য,. কি একটি পাগল ধারণা!
      কিন্তু ছবিতে। শক্তিশালী চেয়ে বেশি দেখায়!
  13. +2
    4 এপ্রিল 2020 10:01
    রাইবিনস্কে, স্থানীয় এন্টারপ্রাইজ রাইবিনস্ক শিপইয়ার্ডে, যা 2015 সাল থেকে কালাশনিকভ গ্রুপ অফ কোম্পানির অংশ ছিল, হাসকা 10 নামে একটি নতুন হোভারক্রাফ্টের জন্য একটি প্রকল্পে কাজ চলছে
    আমেরিকান LCAC এর হ্রাসকৃত অ্যানালগ


  14. 0
    4 এপ্রিল 2020 12:01
    যথেষ্ট না
  15. +1
    4 এপ্রিল 2020 21:42
    "হাস্কি 10"
    "হস্কি" বলে কোন শব্দ নেই। এটা বলার মতো "আমার কাছে একটি কোলে কুকুর এবং একটি বগি গাড়ি আছে"।
    সরাসরি হওয়ার জন্য দুঃখিত, কিন্তু এই নীচে. গোলকটেগ জুড়ে অনলিট্যাগস।
  16. +1
    5 এপ্রিল 2020 20:24
    ছবিতে যা আছে তা হলে LCAC।
    আমি সুপারিশ করি না।
    আমাদের মানুষ এত টাইট হয়ে গেল কেন?!
    প্রকল্প 12322 "Zubr"
    এটি অনেক বেশি উপযোগী এবং সমুদ্র উপযোগী, এছাড়াও এটি বোর্ডে উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ভোগ্যপণ্য লাগে।
    এবং ভিতরে মাল বহন করে, বাইরে নয়। এর লোড-লিফটিং ডেক অসহনীয়। এবং অবিশ্বাস্য গতিতে!
  17. 0
    22 এপ্রিল 2020 09:15
    এমপি উন্নয়নের জন্য, সামরিক সরঞ্জাম এবং অবতরণ জাহাজে উভয়ই নেই, পরিবহন বা ইউডিসি থেকে অবতরণের সময় জরুরী উদ্ধার অভিযান সরবরাহ করার জন্য কোনও সাধারণ সরঞ্জাম নেই, অবতরণকারী জাহাজগুলিকে অবশ্যই অস্ত্র সহ পূর্ণ শক্তিতে কমপক্ষে একটি প্লাটুন নিতে হবে। সরঞ্জাম, শুধুমাত্র শক্তিবৃদ্ধি সহ মেরিনদের একটি কোম্পানি, শুধুমাত্র শক্তিবৃদ্ধি সহ মেরিনদের একটি ব্যাটালিয়ন, কিন্তু তারা একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহককে উপযুক্ত করে তোলে, কিন্তু এই পণ্যটি এটি সরবরাহ করবে না ???? আলিঙ্গন
  18. 0
    7 মে, 2020 19:05
    নতুন কথোপকথন যাই হোক না কেন - হেলিকপ্টার, বিমান, হোভারক্রাফ্ট, ভারী রকেট সম্পর্কে, সবকিছুই প্রপালশন সিস্টেমের উপর নির্ভর করে। অতএব, এই মৌলিক প্রশ্নের সমাধান হবে না, এই প্রক্রিয়ার প্রকৃত অর্থে নতুন কিছু তৈরি হবে না। তাই, সত্যি কথা বলতে, আমাদের সিদ্ধান্ত ছাড়া আর কোনো আন্দোলন হবে না।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"