আমেরিকান নতুন ট্যাঙ্কার বোয়িং KC-46 পেগাসাস, ইউএস এয়ার ফোর্স দ্বারা প্রচারিত পুরানো KC-135 স্ট্রাটোট্যাঙ্কার প্রতিস্থাপনের জন্য, আরেকটি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে৷ ইউএস এয়ার ফোর্সের প্রেস সার্ভিস এ খবর দিয়েছে।
যেমনটি দেখা গেছে, ট্যাঙ্কারের জ্বালানী সিস্টেমে সমস্যা ছিল, যা প্রথম বিভাগে বরাদ্দ করা হয়েছিল, যার অর্থ এই ত্রুটিটি বিমানের ক্ষতির কারণ হতে পারে বা কাজগুলি সম্পূর্ণ করা অসম্ভব করে তুলতে পারে। এখন বিমান বাহিনীর চিহ্নিত সমস্যাগুলো বোয়িং তার নিজস্ব খরচে ঠিক করবে।
বিমানবাহিনীর মতে, KC-46-এ প্রথম জ্বালানি লিক ধরা পড়েছিল 2019 সালের জুলাই মাসে এরিয়াল রিফুয়েলিং পরীক্ষা চলাকালীন। যেহেতু এটি পরিণত হয়েছিল, জ্বালানী সিস্টেমের ব্যাকআপ সুরক্ষাকে দায়ী করা হয়েছিল, যা ত্রুটিপূর্ণ বলে প্রমাণিত হয়েছিল - বেশ কয়েকটি বিমানে, জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলির প্রাথমিক এবং মাধ্যমিক বাধার মধ্যে জ্বালানী পাওয়া গিয়েছিল। 16টি বিমানে সমস্যা চিহ্নিত করা হয়েছে, যার মধ্যে সাতটি ইতিমধ্যে মেরামত করা হয়েছে।
এটি জোর দেওয়া হয় যে এটি পঞ্চম শ্রেণীর 1 ত্রুটি নতুন ট্যাঙ্কারে পাওয়া গেছে। এর আগে জানা গিয়েছিল যে ফ্লাইটের সময় ফ্লাইটে মালামাল রাখার জন্য বিমানের তালা খুলে দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, RVS রিমোট ভিশন সিস্টেম, যা অপারেটরদের ক্যামেরা এবং সেন্সর ডেটার উপর ভিত্তি করে রিফুয়েলিং বুম নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়, ছবিটি বিকৃত করে, যা জ্বালানি দেওয়া বিমানের ক্ষতি করতে পারে।
বোয়িং 46 এয়ারলাইনারের কার্গো সংস্করণের ভিত্তিতে 2012 সাল থেকে KC-767A এর উন্নয়ন চলছে। বিমানটি ঘণ্টায় 920 কিলোমিটার গতিতে পৌঁছাতে এবং 12,2 হাজার পর্যন্ত দূরত্বে উড়তে সক্ষম হবে। কিলোমিটার KC-46A 92 টন পর্যন্ত জ্বালানি বহন করবে। প্রথম চুক্তির অংশ হিসেবে, বোয়িং সামরিক বাহিনীকে ৩৪টি পেগাসাস ট্যাঙ্কার সরবরাহ করবে। মোট, মার্কিন বিমান বাহিনী এই বিমানগুলির মধ্যে 34টি কিনতে চায়।