আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহক সম্পর্কে ইউক্রেনীয় দৃষ্টিভঙ্গি। বিটিআর-৪ পরিবার

58

যুদ্ধ মডিউল "পাল" সহ BTR-4MV1

যুদ্ধ বাস. 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে, ইউক্রেনে একটি নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরির কাজ শুরু হয়েছিল, যা সোভিয়েত আমলের সমস্ত যানবাহনকে ছাড়িয়ে যাওয়ার কথা ছিল, যা ইউএসএসআর-এর পতনের পরে প্রাক্তন সোভিয়েত প্রজাতন্ত্রগুলির দ্বারা ব্যাপক পরিমাণে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত হয়েছিল। নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহকের কাজ মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের খারকভ ডিজাইন ব্যুরোতে নিজস্ব উদ্যোগে শুরু হয়েছিল, যা সাঁজোয়া যানগুলির বিকাশে বিশেষজ্ঞ। 2000 এর দশকে, এখানে সাঁজোয়া কর্মী বাহকের দুটি নতুন রূপ তৈরি করা হয়েছিল।

BTR-3-এর প্রথম সংস্করণটি ছিল একটি সহজ প্রকল্প, যা BTR-80-এর আরও আধুনিকীকরণ। আদর্শগতভাবে, এটি রাশিয়ান সিরিয়াল সাঁজোয়া কর্মী বাহক BTR-82A এর কাছাকাছি। দ্বিতীয় বিকল্প আরো জটিল এবং আরো প্রতিশ্রুতিশীল - BTR-4 "Bucephalus"। এই ইউক্রেনীয় সাঁজোয়া কর্মী বাহকের পরিবার তৈরি করা হয়েছে এবং এটি বিভিন্ন চাকার সামরিক সরঞ্জামের বিপুল সংখ্যক মডেল তৈরির ভিত্তি। এটি একটি নতুন পদ্ধতির কারণে, বিন্যাসে একটি পরিবর্তন এবং একটি মডুলার ডিজাইনের ব্যবহার যা আপনাকে বিভিন্ন যুদ্ধ মিশনের জন্য দ্রুত এবং ব্যথাহীনভাবে যানবাহন তৈরি করতে দেয়।



অনেক খবরবিবাহ সংক্রান্ত, বিটিআর-4 এর ত্রুটি বা ভাঙ্গন কোনওভাবেই মেশিনের নকশার সাথে সম্পর্কিত নয়, এবং আরও বেশি করে খারকভ ডিজাইনারদের কাজের সাথে। সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রধান সমস্যা হল ইউক্রেনীয় শিল্পের দুর্বলতা, কম উৎপাদন সংস্কৃতি এবং দীর্ঘস্থায়ী অনুদান। ইউক্রেনীয় প্রতিরক্ষা শিল্প এখনও বাণিজ্যিক পরিমাণে এই জাতীয় সাঁজোয়া কর্মী বাহক ব্যাপকভাবে উত্পাদন করতে সক্ষম নয়। একই সময়ে, সাঁজোয়া কর্মী বাহক অবশ্যই ইউক্রেনীয় সামরিক এবং বিদেশী গ্রাহকদের দ্বারা চাহিদা রয়েছে। আন্তর্জাতিক বাজারে, এটি রাশিয়ান চাকাযুক্ত সাঁজোয়া যানগুলির সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে, প্রাথমিকভাবে এর দাম এবং বৈশিষ্ট্যগুলির সেরা সেটের সাথে।


"বুসেফালাস" এর বিন্যাস এবং নকশা


নতুন ইউক্রেনীয় সাঁজোয়া কর্মী বাহক BTR-4 একটি 8x8 চাকার ব্যবস্থা সহ একটি অল-হুইল ড্রাইভ সাঁজোয়া উভচর যুদ্ধ যান। বেশিরভাগ সোভিয়েত/রাশিয়ান চাকাযুক্ত সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং আধুনিক পশ্চিমা প্রতিপক্ষের মতো, ইউক্রেনীয় ডিজাইনাররা চার-অ্যাক্সেল সূত্রে সত্যই থেকেছে। BTR-4 "Bucephalus" ডিজাইন করা হয়েছে মোটর চালিত রাইফেল ইউনিটের সৈন্যদের পরিবহনের জন্য, সেইসাথে তাদের যুদ্ধের পরিস্থিতিতে সরাসরি ফায়ার সাপোর্ট দেওয়ার জন্য। এই জাতীয় সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সাহায্যে, মোটর চালিত রাইফেলম্যানরা শত্রুরা যখন বিভিন্ন মডেল ব্যবহার করে তখন সহ যে কোনও পরিস্থিতিতে যুদ্ধ পরিচালনা করার সুযোগ পায়। অস্ত্র ধ্বংস স্তূপ.

মোটর চালিত রাইফেল ইউনিট ছাড়াও, গাড়িটি মেরিন এবং বিশেষ বাহিনীর ইউনিট দ্বারা ব্যবহার করা যেতে পারে। আধুনিক সরঞ্জামের উপস্থিতি, প্রাথমিকভাবে থার্মাল ইমেজিং ডিভাইস, দিনে এবং রাতে উভয় সময়েই যুদ্ধ মিশন সমাধানের জন্য BTR-4 ব্যবহার করা সম্ভব করে তোলে। এটি -45 থেকে +55 ডিগ্রি সেলসিয়াস (সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানে তৈরি সামরিক সরঞ্জামের জন্য মানক প্রয়োজনীয়তা) বায়ু তাপমাত্রায় বিভিন্ন জলবায়ু পরিস্থিতিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। সম্পূর্ণ অফ-রোড অবস্থা সহ অফ-রোড অপারেশনের জন্য মেশিনটির পর্যাপ্ত ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে।

প্রস্তুতকারক সাঁজোয়া কর্মী বহনকারীকে একটি নতুন প্রজন্মের চাকাযুক্ত সাঁজোয়া যান হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করে। প্রকৃতপক্ষে, সোভিয়েত উত্তরাধিকারের সাথে তুলনা করে, গাড়ির পুরো অভ্যন্তরীণ সাঁজোয়া জায়গাটিকে পুনরায় সাজানোর এবং এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির জন্য পশ্চিমা মানগুলিতে স্যুইচ করার জন্য কাজ করা হয়েছিল। ক্রু এবং সৈন্যদের থাকার সুবিধার দিকে বর্ধিত মনোযোগ দেওয়া হয়েছিল। BTR-4 "Bucephalus" এর বিন্যাস তিনটি বগিতে বিভক্ত:

- সামনে - ব্যবস্থাপনা বিভাগ;
- মধ্যম - ইঞ্জিন বগি;
- পিছন - যুদ্ধ এবং সৈন্য বগি.


BREM-4RM

একটি নতুন লেআউট স্কিম ব্যবহার করে লেআউট এবং ট্রান্সমিশন এবং পাওয়ার প্ল্যান্টের জন্য বাস্তবায়িত সমাধানগুলি পরিবর্তন না করেই একটি যুদ্ধ যানের যুদ্ধ এবং ট্রুপ কম্পার্টমেন্টকে দ্রুত রূপান্তরিত করার ক্ষমতা প্রদান করে, যা বিভিন্ন যুদ্ধের একটি বৃহৎ পরিসর তৈরির পথ প্রশস্ত করে। স্ট্যান্ডার্ড BTR-4 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর ভিত্তি করে যানবাহন। এছাড়াও, বাস্তবায়িত লেআউট সমাধানগুলি সম্ভাব্য সমস্ত সম্ভাব্য অবতরণ পদ্ধতির মধ্যে সবচেয়ে নিরাপদ প্রদান করা সম্ভব করেছে। সৈন্যরা সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিকে যুদ্ধের গাড়ির হুলের পিছনে একটি ডবল দরজা দিয়ে ছেড়ে যায়। এই সমাধানটি সৈন্যদের সামনের আগুন থেকে সর্বাধিক সুরক্ষা প্রদান করে এবং প্যারাট্রুপাররা প্রস্থান করার জন্য হুলের ছাদে অবস্থিত হ্যাচগুলিও ব্যবহার করতে পারে।

BTR-4 এর বিন্যাস সমাধান এবং নকশা উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন ছাড়াই সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারে পরিবর্তন করা সম্ভব করে, যা ইনস্টল করা অস্ত্রের সেটে (4টি যুদ্ধ মডিউল ইতিমধ্যে উপলব্ধ), পাশাপাশি সুরক্ষার স্তরের মধ্যেও আলাদা। . বিভিন্ন সমাধান বুসেফালাসকে বিভিন্ন ভূমিকায় ব্যবহার করার অনুমতি দেয়: উভয়ই একটি মোটর চালিত রাইফেল স্কোয়াড পরিবহনের জন্য একটি সাঁজোয়া যান এবং একটি চাকার পদাতিক যুদ্ধের যান হিসাবে। একই সময়ে, ডিজাইনাররা নোট করেছেন যে বিটিআর হুলের বৃহৎ ব্যবহারযোগ্য ভলিউম অক্জিলিয়ারী সরঞ্জাম বা সমর্থন যানবাহন তৈরি করতে ভিতরে বিভিন্ন সরঞ্জাম ইনস্টল করা সম্ভব করে তোলে।

ইতিমধ্যেই এখন, BTR-4 এর ভিত্তিতে, নিম্নলিখিতগুলি তৈরি করা হয়েছে: কমান্ড এবং স্টাফ ভেহিকেল BTR-4KSh, কমান্ড ভেহিকেল - BTR-4K, সাঁজোয়া রিকভারি ভেহিকেল (BREM) - BREM-4RM, সাঁজোয়া চিকিৎসা যানবাহন বিএমএম-৪, যুদ্ধের রিকনেসান্স যানবাহন বিআরএম-৪কে। ভারী অস্ত্রের সাথে বিকল্পও রয়েছে - একটি 4-মিমি মর্টার ইনস্টল করা।


সাঁজোয়া কর্মী বাহক BTR-4 এর প্রযুক্তিগত ক্ষমতা


2000 এর দশকের গোড়ার দিকে খারকভ-এ বিকশিত নতুন ইউক্রেনীয় সাঁজোয়া কর্মী বাহকটির একটি 8x8 চাকার ব্যবস্থা রয়েছে এবং এটি একটি অল-হুইল ড্রাইভ যান যা গ্রাহকের অনুরোধে বিভিন্ন পাওয়ার প্ল্যান্টের বিকল্পগুলির সাথে সজ্জিত করা যেতে পারে। তিনটি প্রধান বিকল্প উপলব্ধ: ইউক্রেনীয় 3TD ইঞ্জিন, ইতালীয় Iveco বা জার্মান Deutz. সিরিয়াল ইউক্রেনীয় সাঁজোয়া কর্মী বাহক -4 "বুসেফালাস" 3 লিটারের ভলিউম সহ তিন-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন 3TD-8,15 দিয়ে সজ্জিত। এই জাতীয় ইঞ্জিন সর্বোচ্চ 500 এইচপি শক্তি বিকাশ করে, হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় সাঁজোয়া কর্মী বাহককে সর্বাধিক গতি সরবরাহ করে - 110 কিমি / ঘন্টা, রুক্ষ ভূখণ্ডে - 60 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত। হাইওয়েতে ক্রুজিং - কমপক্ষে 690 কিমি। সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি উচ্ছলতা বজায় রাখে এবং 10 কিমি/ঘন্টা বেগে পানির মধ্য দিয়ে যেতে পারে।

বর্ধিত অফ-রোড পেটেন্সি 475 মিমি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স দ্বারা প্রদান করা হয়। BTR-4 সাঁজোয়া কর্মী বাহক নিজেই নিম্নলিখিত জ্যামিতিক মাত্রা দ্বারা আলাদা করা হয়: শরীরের দৈর্ঘ্য - 7760 মিমি, উচ্চতা - 2860-3200 মিমি, প্রস্থ - 2932 মিমি। সর্বাধিক অনুমোদিত ব্যাঙ্ক কোণ হল 25 ডিগ্রি, উচ্চতার সর্বোচ্চ কোণ হল 30 ডিগ্রি৷

গাড়ির যুদ্ধের ওজন সোভিয়েত BTR-60/70/80 এর তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে, যার দুর্বল বুলেটপ্রুফ বর্ম রয়েছে। বুলেটপ্রুফ আর্মার সহ স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে যা STANAG-2 স্ট্যান্ডার্ড 4569 অনুযায়ী 7,62 মিমি আর্মার-পিয়ার্সিং বুলেট থেকে সর্বাত্মক সুরক্ষা প্রদান করে, সেইসাথে 155 মিটার দূরত্বে 80 মিমি উচ্চ-বিস্ফোরক ফ্র্যাগমেন্টেশন শেলগুলির টুকরো, যুদ্ধের ওজন BTR-4 এর 17 টন, ইনস্টল করা যুদ্ধ মডিউল সহ, ভর 20 টন বৃদ্ধি পায়। একই সময়ে, একটি শক্তিশালী বর্ম বিকল্পের সাথে যা 30-মিমি স্বয়ংক্রিয় কামানগুলির বিরুদ্ধে সুরক্ষা সরবরাহ করে (সম্মুখের অভিক্ষেপে), গাড়ির যুদ্ধের ওজন 25-26 টন বেড়ে যায়। এখানে এটি বোঝা গুরুত্বপূর্ণ যে বর্তমানে সিরিয়াল BTR-4-এর ফাটল সহ তাদের হুলের সাথে অনেক সমস্যা রয়েছে। এছাড়াও, সাঁজোয়া ইস্পাত নিজেই প্রায়শই ঘোষিত পরামিতিগুলি পূরণ করে না; ইউক্রেনীয় মিডিয়াও নিয়মিত এটি সম্পর্কে লেখে।


কমান্ড যান BTR-4KSh

তুলনার জন্য: স্ট্যান্ডার্ড সোভিয়েত/রাশিয়ান সাঁজোয়া কর্মী বাহক BTR-80 এর যুদ্ধের ওজন 13,6 টন, এর জন্য কোনও অতিরিক্ত বর্ম বিকল্প সরবরাহ করা হয় না। একটি 82-মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান দিয়ে সজ্জিত একটি যুদ্ধ মডিউল সহ BTR-30A এর ওজন 15,6 টন এবং এটি পুরানো BTR-80 হুলকে ধরে রেখে কোনো গুরুতর স্তরের আর্মার সুরক্ষার জন্য গর্ব করতে পারে না। এই বিষয়ে, ইউক্রেনীয় সাঁজোয়া কর্মী বাহক রাশিয়ান সিরিয়াল মডেলগুলির তুলনায় ক্রু এবং সৈন্যদের (উন্নত সংস্কৃতি এবং উত্পাদন মানের সাথে) জন্য মৌলিকভাবে আলাদা স্তরের সুরক্ষা সরবরাহ করে। বুমেরাং চাকাযুক্ত প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে একটি মৌলিকভাবে নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরির মাধ্যমে পরিস্থিতি সংশোধন করা যেতে পারে।

পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে, BTR-4 7-9 প্যারাট্রুপার বোর্ডে নিতে পারে, একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ক্রু হল 2-3 জন (যানবাহন কমান্ডার, ড্রাইভার, যদি একটি যুদ্ধ মডিউল থাকে, অস্ত্রের একজন বন্দুকধারী-অপারেটর) . হলের দুপাশে ব্যক্তিগত অস্ত্র থেকে গুলি চালানোর জন্য সাঁজোয়া শাটার সহ ফাঁকা জায়গা রয়েছে। হুলের অভ্যন্তরে প্যারাট্রুপারদের জন্য পৃথক আসন রয়েছে, যা যুদ্ধের গাড়ির ছাদের সাথে সংযুক্ত থাকে। এগুলি গাড়ির কেন্দ্রে বা একে অপরের বিপরীত পাশে অবস্থিত হতে পারে। এই আসনগুলি দ্রুত-বিচ্ছিন্ন করা যায়, যা সামরিক কার্গো পরিবহন সহ বিভিন্ন কাজ সমাধানের জন্য ট্রুপ কম্পার্টমেন্টকে রূপান্তর করা সহজ এবং দক্ষ করে তোলে।


BTR-4MV

সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সবচেয়ে আধুনিক সংস্করণ হল BTR-4MV, যার যুদ্ধের ওজন, সুরক্ষার স্তরের উপর নির্ভর করে, 21,9 থেকে 23,55 টন পর্যন্ত। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, বর্মটি সামনের অভিক্ষেপে 12,7 মিমি বুলেট সহ্য করতে পারে। এই পরিবর্তনটি হুলের আকৃতি পরিবর্তন করে অন্যান্য বিকল্প থেকে পৃথক। সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সামনের অংশটি উল্লেখযোগ্যভাবে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছিল, যা সামনের অভিক্ষেপে সুরক্ষাকে গুরুত্ব সহকারে উন্নত করা সম্ভব করেছিল। BTR-4MV মডেলে, যা 2013 সালে প্রথম চালু হয়েছিল, সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ড্রাইভার এবং কমান্ডারের জন্য কোন সাঁজোয়া কাচ এবং পাশের দরজা নেই, যেগুলি এখন হ্যাচের মাধ্যমে চড়েছে। 2017 সালে, BTR-4MB1 সংস্করণটি প্রথমবারের মতো চালু করা হয়েছিল, যা অতিরিক্ত সিরামিক বর্ম পেয়েছিল। এছাড়াও BTR-4MV মডেলগুলিতে, সৈন্যদের অবতরণের জন্য একটি পূর্ণাঙ্গ র‌্যাম্প পিছনে উপস্থিত হয়েছিল।

BTR-4 এর জন্য চারটি প্রধান যুদ্ধ মডিউল তৈরি করা হয়েছে


BTR-4 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অস্ত্রশস্ত্র ভিন্ন হতে পারে; ইউক্রেনীয় প্রতিরক্ষা শিল্প ইতিমধ্যে এই মডেলের জন্য চারটি যুদ্ধ মডিউল তৈরি করেছে। আমরা যুদ্ধ মডিউল "থান্ডার", "শকভাল", BM-7 "সেল" এবং BAU-23-2 সম্পর্কে কথা বলছি। সবচেয়ে সহজ হল শেষ মডিউল, যা দুটি 23-মিমি স্বয়ংক্রিয় বন্দুক 2A7M নিয়ে গঠিত, যা প্রতি মিনিটে সর্বোচ্চ 850 রাউন্ড ফায়ার প্রদান করে। মডিউলটির গোলাবারুদ লোড 200 রাউন্ড, অতিরিক্ত 7,62-মিমি পিকেটি মেশিনগান 2000 রাউন্ডের গোলাবারুদ লোডের সাথে অতিরিক্তভাবে ইনস্টল করা হয়েছে।

আরও আকর্ষণীয় হল গ্রোম এবং ফ্লারি মডিউল, যা মূল যুদ্ধের সাথে লড়াই করার জন্য অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম পেয়েছিল ট্যাংক শত্রু দূরবর্তী অস্ত্র সহ গ্রোম মডিউলের প্রধান অস্ত্র হল একটি 30 মিমি জেডটিএম -2 স্বয়ংক্রিয় কামান (রাশিয়ান 2A42 এর অনুরূপ), একটি 30 মিমি এজি -17 স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার এবং বন্দুকের সাথে একটি 7,62 মিমি কেটি-7,62 মেশিনগান কোঅক্সিয়াল। এছাড়াও মডিউলটিতে 4টি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম 9M113 "প্রতিযোগিতা" বা "বাধা" রয়েছে। Shkval মডিউলটিতে একটি 30 মিমি মেশিনগান সহ একটি 7,62 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান কোক্সিয়াল রয়েছে, তবে আমরা জেডটিএম -1 বন্দুকের কথা বলছি (বিটিআর -2-এ মাউন্ট করা রাশিয়ান 72A82 কামানের একটি অ্যানালগ)। 4টি ব্যারিয়ার অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম ইনস্টল করাও সম্ভব, বা দুটি অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক মিসাইলের পরিবর্তে, একটি 30-মিমি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার ইনস্টল করা হয়েছে।


যুদ্ধ মডিউল "থান্ডার" সহ BTR-4

সবচেয়ে উন্নত হল দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত রিমোট কমব্যাট মডিউল BM-7 Parus, যা দূরবর্তী গোলাবারুদ লোড এবং রিমোট কন্ট্রোলের জন্য ধন্যবাদ, ক্রুদের নিরাপত্তা বৃদ্ধি করে। মডিউলটি একটি 30 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান (জেডটিএম -1 এবং জেডটিএম -2 উভয়ই ইনস্টল করা সম্ভব), একটি 30 মিমি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার এবং একটি 7,62 মিমি পিকেটি মেশিনগানের উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। মডিউলটিতে একটি নির্দেশিত অস্ত্র ব্যবস্থাও রয়েছে - এটিজিএম "ব্যারিয়ার" (গোলাবারুদ 4 এটিজিএম, ক্ষেপণাস্ত্রের সর্বোচ্চ পরিসীমা 5500 মিটার)। বন্দুক গোলাবারুদ - 400 শেল পর্যন্ত, মেশিনগান - 2000 রাউন্ড, স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার - 175 গ্রেনেড।
BTR Namer: বিশ্বের সবচেয়ে ভারী সাঁজোয়া কর্মী বাহক
"স্মোকি লেপার্ড"। চীন প্রজাতন্ত্রের চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক
একটি বীরত্বপূর্ণ নামে। আমেরিকান সেনাবাহিনীর প্রধান সাঁজোয়া কর্মী বাহক
চাকার চীনা সাঁজোয়া কর্মী বাহক WZ-551 (টাইপ 92)
"আহজারিত"। সোভিয়েত ট্যাংক থেকে ইসরায়েলি সাঁজোয়া কর্মী বাহক
বিশ্বের সবচেয়ে বিপজ্জনক "মহিষ"। বিটিআর বাফেল
BTR-60। বিশ্বের প্রথম সিরিয়াল চার-অ্যাক্সেল সাঁজোয়া কর্মী বাহক
OT-64 SKOT. সাঁজোয়া কর্মী বাহক যা BTR-60 অতিক্রম করেছে
এম 113। ইতিহাসের সবচেয়ে বড় সাঁজোয়া কর্মী বাহক
BTR-50P স্থলপথে এবং জলপথে
একটি বাস্তব যুদ্ধ বাস. BTR-152
BTR-40। প্রথম সোভিয়েত সিরিয়াল সাঁজোয়া কর্মী বাহক
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সবচেয়ে বড় সাঁজোয়া কর্মী বাহক
Wehrmacht এর প্রধান সাঁজোয়া কর্মী বাহক। Sd.Kfz. 251 "গণমেজ"
স্ক্যান্ডিনেভিয়া থেকে প্রথম সাঁজোয়া কর্মী বাহক। তেরংবিল m/42KP
শেরম্যান থেকে সাঁজোয়া কর্মী বাহক
লাইটওয়েট বহুমুখী সাঁজোয়া কর্মী বাহক ইউনিভার্সাল ক্যারিয়ার
ইতিহাসের প্রথম সাঁজোয়া কর্মী বাহক। মার্ক IX
বিপজ্জনক "শিয়াল" বুন্দেশ্বরের সেবায়। APC TPz 1 Fuchs
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

58 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. -5
    মার্চ 30 2020
    তাদের প্রথমে বাড়িতে তাদের সমস্যা সমাধান করতে দিন, এবং তারপর অন্যদের এবং আমাদের সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের সাথে প্রতিযোগিতা করুন।
    1. +14
      মার্চ 30 2020
      উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
      এবং আমাদের সাঁজোয়া কর্মী বাহক।

      আমাদের প্রতিযোগীতা, ডামারে দুই আঙুলের মতো।
      কারণ আমাদের কাছে আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহক নেই
      1. -2
        মার্চ 30 2020
        এবং কেন তারপর প্রতিশ্রুতিশীল চাকার প্ল্যাটফর্ম "বুমেরাং"?
        1. +15
          মার্চ 30 2020
          উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
          এবং কেন তারপর প্রতিশ্রুতিশীল চাকার প্ল্যাটফর্ম "বুমেরাং"?

          তিনি এখনও সেখানে নেই. রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর জন্য বা রপ্তানির জন্যও নয়।

          এবং কিছু বেদনাদায়ক দীর্ঘ এই "যতক্ষণ" স্থায়ী হয়.
          হয়তো এমন প্রতিষ্ঠানগুলো ব্যক্তিগত হাতে থাকা উচিত নয়?
          1. -3
            মার্চ 30 2020
            এবং আমি মনে করি যে আমরা ইউক্রেনীয়দের আগে আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহক দিয়ে আমাদের সমস্যার সমাধান করব।
            1. +15
              মার্চ 30 2020
              উদ্ধৃতি: নিকোলাই ইভানভ_5
              এবং আমি মনে করি যে আমরা ইউক্রেনীয়দের আগে আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহক দিয়ে আমাদের সমস্যার সমাধান করব।

              শুধুমাত্র যদি আমরা আমেরিকান পদ্ধতিতে কাজ করি এবং ডেরিপাস্কা থেকে অন্য এন্টারপ্রাইজ কেড়ে নিয়ে যাই।
              1. -7
                মার্চ 30 2020
                এটা মালিকের উপর নির্ভর করে না।
                1. +4
                  মার্চ 30 2020
                  উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
                  এটা মালিকের উপর নির্ভর করে না।

                  কিভাবে বলবে....
                  এমনকি ইন্দোনেশিয়া তার নিজস্ব চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরি করতে সক্ষম
                  এবং আমি বিশ্বাস করি না যে আমাদের ডিজাইনাররা ইন্দোনেশীয়দের চেয়ে খারাপ
                  1. +1
                    মার্চ 30 2020
                    আমি নিশ্চিত যে আমাদের ডিজাইনাররা ইন্দোনেশিয়ানদের চেয়ে ভালো।
            2. -6
              মার্চ 30 2020
              তাই... এটা দুঃখের বিষয় যে তাদের কেউই করোনাভাইরাস থেকে রক্ষা করে না।
          2. -2
            মার্চ 30 2020
            তহবিলগুলি প্রাথমিকভাবে হাইপারওয়েপনগুলির বিকাশের জন্য পরিচালিত হয়, তবে সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলি তার পরে লাইনে রয়েছে।
          3. উদ্ধৃতি: লোপাটভ
            উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
            এবং কেন তারপর প্রতিশ্রুতিশীল চাকার প্ল্যাটফর্ম "বুমেরাং"?

            তিনি এখনও সেখানে নেই. রাশিয়ান ফেডারেশনের সশস্ত্র বাহিনীর জন্য বা রপ্তানির জন্যও নয়।

            এবং কিছু বেদনাদায়ক দীর্ঘ এই "যতক্ষণ" স্থায়ী হয়.
            হয়তো এমন প্রতিষ্ঠানগুলো ব্যক্তিগত হাতে থাকা উচিত নয়?

            ওয়েল, অবশ্যই এটা মূল্য ছিল না. কিন্তু কে ভাবে? প্রতিরক্ষা শিল্পে দক্ষতা প্রয়োজন? (আমি এখন একটি ভীতিকর শব্দ বলতে যাচ্ছি) পরিকল্পনায় স্বাগতম। একটি টাইপ-ব্লন্ডারের সাথে সন্তুষ্ট? তারপর সবকিছু ব্যক্তিগত হাতে ছেড়ে দিন।
            1. +1
              মার্চ 30 2020
              উদ্ধৃতি: DeusExMachina
              (আমি এখন একটি ভীতিকর শব্দ বলতে যাচ্ছি) পরিকল্পনায় স্বাগতম।

              এই শব্দটি খুব ভয়ঙ্কর। যা কখনো ব্যবহার করা হয়নি। এমনকি ইউএসএসআর-এর অধীনে, যখন এই ধারণাটিকে সবচেয়ে পরিশীলিত উপায়ে উপহাস করা হয়েছিল। প্রথমত, একগুচ্ছ বিজ্ঞ পরিকল্পনা নিন, এবং তারপর একটি জগাখিচুড়ি তৈরি করুন, সেগুলিকে পরিপূর্ণ করে দিন।

              তাই এটা নিয়ে নরকে, পরিকল্পনা সহ। অন্তত রাষ্ট্রের হাতে ‘মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানি’ ফিরিয়ে দিন।
              এবং তারপরে, ডেরিপাস্কা যে গতিতে আমেরিকানদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা দেখে, আমি ওওও ভিপিকে-এর অদ্ভুত কার্যকলাপ সম্পর্কে খারাপ সন্দেহের দ্বারা পরিদর্শন করি।
              1. উদ্ধৃতি: লোপাটভ
                উদ্ধৃতি: DeusExMachina
                (আমি এখন একটি ভীতিকর শব্দ বলতে যাচ্ছি) পরিকল্পনায় স্বাগতম।

                এই শব্দটি খুব ভয়ঙ্কর। যা কখনো ব্যবহার করা হয়নি। এমনকি ইউএসএসআর-এর অধীনে, যখন এই ধারণাটিকে সবচেয়ে পরিশীলিত উপায়ে উপহাস করা হয়েছিল। প্রথমত, একগুচ্ছ বিজ্ঞ পরিকল্পনা নিন, এবং তারপর একটি জগাখিচুড়ি তৈরি করুন, সেগুলিকে পরিপূর্ণ করে দিন।

                তাই এটা নিয়ে নরকে, পরিকল্পনা সহ। অন্তত রাষ্ট্রের হাতে ‘মিলিটারি ইন্ডাস্ট্রিয়াল কোম্পানি’ ফিরিয়ে দিন।
                এবং তারপরে, ডেরিপাস্কা যে গতিতে আমেরিকানদের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে তা দেখে, আমি ওওও ভিপিকে-এর অদ্ভুত কার্যকলাপ সম্পর্কে খারাপ সন্দেহের দ্বারা পরিদর্শন করি।

                ঠিক আছে, ইউএসএসআর-এ রাজ্য পরিকল্পনা কমিশনের কাজ একটি পৃথক এবং বরং বিস্তৃত বিষয়, তবে, এর অভিজ্ঞতা অধ্যয়ন থেকে যে প্রধান জিনিসটি শেখা যায় তা হল এটিকে উন্নত করা যেতে পারে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে সমস্ত মন্ত্রের অবসান ঘটায়। "অদক্ষ পরিকল্পিত অর্থনীতি" সম্পর্কে AES থেকে বহিষ্কৃত।
                ঠিক আছে, আপনাকে বুঝতে হবে যে একটি পুঁজিবাদী রাষ্ট্রের কাঠামোর মধ্যে, রাষ্ট্রের হাতে একটি সাধারণ প্রত্যাবর্তন একটি অর্ধেক পরিমাপ। জানি না এর কারণ ব্যাখ্যা করার প্রয়োজন আছে কিনা?
                1. 0
                  মার্চ 30 2020
                  উদ্ধৃতি: DeusExMachina
                  রাষ্ট্রের হাতে ফিরে আসা একটি অর্ধেক পরিমাপ।

                  অন্তত আস্থা থাকবে যে নেতৃত্ব বাইরে থেকে নিয়ন্ত্রিত নয়।
        2. উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
          এবং কেন তারপর প্রতিশ্রুতিশীল চাকার প্ল্যাটফর্ম "বুমেরাং"?

          তাকে এখনও গোস হস্তান্তর করতে হবে, এবং যদি সে তা করে তবে এটি সত্য নয় যে সে সেবায় যাবে। সম্ভবত, গাড়িটি ইউক্রেনীয় কারুশিল্পের চেয়ে অনেক বেশি গুরুতর দেখায়, তবে এটি কি সৈন্যদের কাছে পৌঁছাবে?
          1. -4
            মার্চ 30 2020
            আমি বিশ্বাস করি এটা আসবে।
        3. +4
          মার্চ 30 2020
          একটি সিরিজ আছে - একটি প্ল্যাটফর্ম আছে। সিরিজ নেই - প্ল্যাটফর্ম নেই।
          1. -1
            মার্চ 30 2020
            মূল্যায়নের ফলাফল অনুসারে, এটি স্পষ্ট যে এখানে প্রচুর স্পর্শকাতর ইউক্রেনীয় রয়েছে।
            1. 0
              মার্চ 30 2020
              তারা সবাই একটু খুব স্পর্শকাতর হয়
      2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      3. -2
        মার্চ 30 2020
        হয়তো নতুন কেউ নেই, তবে পুরানোগুলো এখনো অনেক ভালো। কিন্তু বান্দেরার নতুনত্ব এখনও কিছু সমস্যা তৈরি করছে। হোডভকা 80 এর দশক থেকে রয়ে গেছে এবং ওজন অনেক বেড়েছে। বিএমের ওজনের কারণে পিছনের অক্ষগুলি বিশেষত "উড়ে"। খারকভের টোরেম ব্রিগেড দ্বারা মেরামত করা যেতে পারে, ব্রিগেড মেরামতকারীরা একবারে একটি নতুন সাঁজোয়া গাড়ি নষ্ট করে দেবে।
        1. +6
          মার্চ 30 2020
          হ্যাঁ, একরকম বান্দেরা অভিযোগ করেননি। অনেক জায়গা আছে, অবতরণ সুবিধাজনক, বর্ম ভাল। কিন্তু অন্যদিকে, বুসেফালাস কামান একাধিকবার সমালোচিত হয়েছিল। এখন চ্যাসিস সম্পর্কে। এটা নতুন, চাঙ্গা.
          1. +1
            মার্চ 30 2020
            আমি জানি না এটি কীভাবে শক্তিশালী হয়েছিল, তবে রুক্ষ ভূখণ্ডে দ্রুত গাড়ি চালানোর সময় দুটি পিছনের অক্ষ "একযোগে উড়ে যায়"। একই সময়ে, বিএম স্ট্যাবিলাইজেশন ভাল কাজ করে না। তবে শুধুমাত্র খারকিভের বাসিন্দাই তাদের মেরামত করতে পারে। আমি যে ব্রিগেডের কথা বলছি - এই উইন্ডওয়াফলগুলিকে একটি বাক্সে রাখা হয়েছিল এবং কেবল প্যারেডের জন্য সেখান থেকে তাড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল।
    2. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  2. আমি সবসময় Bucephalus চাক্ষুষভাবে পছন্দ করেছি. আমি লেখকের সাথে একমত - এটি সোভিয়েত উত্তরাধিকারের উপর ভিত্তি করে সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলির বিকাশের পরবর্তী পদক্ষেপ।
    1. -2
      মার্চ 30 2020
      উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা
      এটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলির বিকাশের পরবর্তী পদক্ষেপ

      আট)))))
      কিন্তু বাস্তবতা নয় যে এক ধাপ এগিয়ে.
      হ্যাঁ, এবং আমি এখানে সোভিয়েত দেখতে পাচ্ছি না। এটি একটি পুরানো গাড়ির জন্য একটি জায়গা.
      1. আমি সোভিয়েত ধারণার তুলনায় একটি ধাপ এগিয়ে বোঝাতে চেয়েছিলাম, যখন ক্রুরা ইঞ্জিনটি ঢেকে রাখে।
        1. +5
          মার্চ 30 2020
          উদ্ধৃতি: রেডস্কিনসের নেতা
          আমি সোভিয়েত ধারণার তুলনায় একটি ধাপ এগিয়ে বোঝাতে চেয়েছিলাম, যখন ক্রুরা ইঞ্জিনটি ঢেকে রাখে।

          ?
          এবং এখানে এটা. স্কি লেআউট। এটি জার্মানদের জন্য উল্টো, ইঞ্জিনটি ক্রু এবং সৈন্যরা বন্ধ করে দেয় এবং আমার জন্য, এটি সবচেয়ে উন্নত আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহক।

          ঠিক আছে, সাধারণভাবে, বিশ্বে, লেআউটটি একটি পদাতিক ফাইটিং গাড়ির মতো, ইঞ্জিনের পাশে একটি ক্যারিয়ার সহ
      2. +3
        মার্চ 30 2020
        উদ্ধৃতি: লোপাটভ
        কিন্তু বাস্তবতা নয় যে এক ধাপ এগিয়ে.

        ধারণার পরিপ্রেক্ষিতে, এটি অবশ্যই একটি ধাপ এগিয়ে। কিন্তু এখানেই ফাঁসি - দুই ধাপ পিছিয়ে। প্রথমটি, নকশার ক্ষেত্রে, কমান্ডার এবং ড্রাইভারের জন্য দরজা সহ, যা অবিলম্বে তাদের বর্মের প্রতিরোধকে হ্রাস করেছিল, যার কারণে তাদের এই সিদ্ধান্তটি ত্যাগ করতে হয়েছিল, বর্ম প্রতিরোধের বৃদ্ধি এবং অবিলম্বে আরেকটি সমস্যার জন্ম দেয়, একটি অতিরিক্ত ওজনের নাক, যা, একই ভাসমান অবস্থায়, একটি তরঙ্গে ঢেউয়ের মধ্যে পড়তে শুরু করে।, ভাল, দ্বিতীয় ধাপ, এটি অবশ্যই মৃত্যুদন্ড, এটি সম্পর্কে ইতিমধ্যে অনেক কিছু লেখা হয়েছে
        উদ্ধৃতি: লোপাটভ
        হ্যাঁ, এবং আমি এখানে সোভিয়েত দেখতে পাচ্ছি না। এটি একটি পুরানো গাড়ির জন্য একটি জায়গা.

        কমান্ডার... হ্যাঁ, ইউএসএসআর, জিআইএল প্ল্যান্ট, একই জেডআইএল-153, ব্রায়ানস্ক প্ল্যান্ট "ob.1200", উদাহরণস্বরূপ, ইউএসএসআর-এ অনুরূপ প্রকল্পের পাইলট প্রকল্প ছিল


        ob.1015 Kutaisi উদ্ভিদ

        1. +2
          মার্চ 30 2020
          থেকে উদ্ধৃতি: svp67
          কমান্ডার...

          সেনাপতি? কমান্ডার অবশ্যই তার স্কোয়াডের সাথে থাকবেন।

          এখানে এটি পুরানো গাড়ির জন্য।
          1. +1
            মার্চ 30 2020
            উদ্ধৃতি: লোপাটভ
            কমান্ডার অবশ্যই তার স্কোয়াডের সাথে থাকবেন।

            এটি বলার অপেক্ষা রাখে না, তবে একটি যুদ্ধ যানের একজন কমান্ডারও রয়েছে।
            1. 0
              মার্চ 30 2020
              থেকে উদ্ধৃতি: svp67
              উদ্ধৃতি: লোপাটভ
              কমান্ডার অবশ্যই তার স্কোয়াডের সাথে থাকবেন।

              এটি বলার অপেক্ষা রাখে না, তবে একটি যুদ্ধ যানের একজন কমান্ডারও রয়েছে।

              এমনকি এ ক্ষেত্রে বিএম কমান্ডার স্কোয়াড লিডারের অধীনস্থ। যা BTR-4-এ দেখা যাচ্ছে, এর কোনো স্থান নেই।
  3. +3
    মার্চ 30 2020
    এটা অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে "সোভিয়েত স্কুল" বাইরের দিকে রয়ে গেছে, বিশেষ করে বিবিএমে। আর ইঞ্জিনিয়াররা ভালো। তারা উন্নত কিছু শিখতে পারে।
    1. 0
      মার্চ 30 2020
      এটা অবশ্যই স্বীকার করতে হবে যে "সোভিয়েত স্কুল" বাইরের দিকে রয়ে গেছে, বিশেষ করে বিবিএমে

      স্কুল রয়ে যেতে পারে, কিন্তু উত্পাদন ভিত্তি সঙ্গে - seams. এবং উত্পাদন ছাড়া ডিজাইন ব্যুরো একটি গ্রাফোম্যানিয়াক লেখকের মতো: ধারণাগুলি ছাদের মধ্য দিয়ে যায়, তবে কোনও প্রচলন নেই
  4. +1
    মার্চ 30 2020
    নিবন্ধ দ্বারা বিচার, একটি ভাল উন্নয়ন সম্ভাবনা সঙ্গে একটি ভাল গাড়ী. ইউক্রেনের গৌরব ও স্বাধীনতা এখনো মরেনি। অ-ভাই স্লাভরা কাজ করে। আমি বিশেষ করে বিল্ডিং প্রযুক্তির মডুলার নীতি পছন্দ করেছি। এবং এটি ডিজাইনারদের দোষ নয় যে শিল্পটি ভাল প্রযুক্তি আয়ত্ত করতে পারে না।
    1. -4
      মার্চ 30 2020
      নতুন কি? প্রায় সবকিছুই এখন একটি মডুলার ভিত্তিতে নির্মিত।
      1. +6
        মার্চ 30 2020
        উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
        প্রায় সবকিছুই এখন মডুলার ভিত্তিতে নির্মিত।

        সত্যি কথা বলতে কি, আমার মনে আছে একমাত্র জার্মান "বক্সার"
        1. -2
          মার্চ 30 2020
          সুইডিশ মডুলার আর্মড পার্সোনেল ক্যারিয়ার এসইপি, ইসরায়েলি "ইটান", ফিনিশ আর্মার্ড মডুলার ভেহিকেল প্যাট্রিয়া এএমভি ইত্যাদি।
          1. +1
            মার্চ 30 2020
            উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
            সুইডিশ মডুলার আর্মার্ড কর্মী বাহক SEP

            এটি একটি ধারণা মাত্র।
            যদিও সত্যিই মডুলার

            উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
            ইসরায়েলি "ইতান",

            উদ্ধৃতি: Nikolay Ivanov_5
            প্যাট্রিয়া এএমভি

            কেন তারা মডুলার হয়?

            উদাহরণস্বরূপ, "বক্সার" এর প্রায় সবকিছুই মডুলার রয়েছে। বর্ম এবং পাওয়ার প্ল্যান্ট উভয়ই (এক টাকা দিয়ে এক ঘন্টার জন্য পরিবর্তন করুন

            এবং "টার্গেট লোড"


            এবং আপনার নির্দেশিত যানবাহনে, শুধুমাত্র বর্ম মডুলার।
    2. 0
      মার্চ 30 2020
      উদ্ধৃতি: মিখাইল মি
      আমি বিশেষ করে বিল্ডিং প্রযুক্তির মডুলার নীতি পছন্দ করেছি।

      যাইহোক, এটি ইউক্রেনীয়দের দ্বারা ব্যবহৃত হয় না।
  5. +2
    মার্চ 30 2020
    কিংবদন্তি KhMDB সোভিয়েত ডিজাইন স্কুলের একটি অংশ, যার বেঁচে থাকা ব্যাখ্যা করা কঠিন। আপনি BTR-4 তাকান এবং চোখ আনন্দিত, সোভিয়েত শাবক অবিলম্বে দৃশ্যমান হয়। কিন্তু, ভাগ্যের কিছু অশুভ পরিণতিতে তারা এখন আমাদের বিরুদ্ধে লড়ছে। ওহ, দেয়ালের বিরুদ্ধে দাঁড় করানোর জন্য সেই রাজনীতিবিদরা যারা এটির অনুমতি দিয়েছেন, দেয়ালের বিরুদ্ধে এবং ... মেশিনগান থেকে ... যতক্ষণ না কার্তুজগুলি সম্পূর্ণরূপে ব্যবহৃত হয় ...
    1. +2
      মার্চ 30 2020
      না, কঠোর পরিশ্রম করা ভালো, মানুষ কাজ করলে আমি এটা পছন্দ করি।
      1. -1
        মার্চ 30 2020
        কঠোর পরিশ্রম, মানুষ কাজ করলে আমি এটা পছন্দ করি

        কারাগারে মানুষ শাস্তি পায়। উপরে পোস্ট করা একজন সহকর্মী হিসাবে, "ডিজাইনারদের দোষ দেওয়া উচিত নয়" ...
  6. +2
    মার্চ 30 2020
    যেমনটি ইতিমধ্যে এখানে সঠিকভাবে উল্লেখ করা হয়েছে, "বুসেফালাস" এর একটি গুরুতর ত্রুটি রয়েছে - হুলের মাঝখানে ইঞ্জিন। ভালর জন্য, এসকর্টের আসনটি সরিয়ে ফেলা প্রয়োজন (কিসের জন্য এটির প্রয়োজন, আমার কোনও ধারণা নেই) এবং ইঞ্জিনটিকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়া, ট্রুপ কম্পার্টমেন্ট বাড়ানো এবং ড্রাইভারের আসনটিকে এটির সাথে সংযুক্ত করা। যদিও এটি স্পষ্ট যে ইউক্রেনীয়রা এখনও স্থির থাকে না, এবং মেশিনটি ক্রমাগত আপগ্রেড করা হচ্ছে, দৃশ্যত, বাস্তব যুদ্ধের ব্যবহার বিবেচনা করে। এমভি সংস্করণে, তারা চালকের ক্যাবের দরজাগুলি পরিত্যাগ করেছিল, প্রশস্ত জানালার পরিবর্তে, তারা দেখার পেরিস্কোপ ইনস্টল করেছিল এবং বর্ম যুক্ত করেছিল। অর্থাৎ কাজ চলছে।
    1. -2
      মার্চ 30 2020
      জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
      একাউন্টে বাস্তব যুদ্ধ ব্যবহার গ্রহণ. এমভি সংস্করণে, তারা চালকের ক্যাবের দরজাগুলি পরিত্যাগ করেছিল, প্রশস্ত জানালার পরিবর্তে, তারা দেখার পেরিস্কোপ ইনস্টল করেছিল এবং বর্ম যুক্ত করেছিল।

      এই বিকল্পটি 2013 সালে উপস্থিত হয়েছিল। "যুদ্ধের ব্যবহার" কি?
      1. +1
        মার্চ 30 2020
        সুতরাং, আমরা ইরাকে আমাদের BTR-80s-এর ব্যবহার দেখেছি। যাইহোক, আমি ফটোতে দেখানো BTR-4MV1 উল্লেখ করছিলাম।
        1. 0
          মার্চ 30 2020
          জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
          সুতরাং, আমরা ইরাকে আমাদের BTR-80s-এর ব্যবহার দেখেছি

          তারা কোথাও তাকালো না।
          ডিজাইনাররা শুধু এটি খুঁজে বের করেছেন এবং সিদ্ধান্ত নিয়েছেন "এটি দুর্দান্ত নয়"
          তারা সেখানে "I see it that way" স্তরে সবকিছু করে।
          হয় 2S1 থেকে একটি তিন-অ্যাক্সেল টাওয়ার একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর আটকে আছে, তারপর BRM-1K থেকে একটি টাওয়ার, যা এমনকি অপরিচিত। কিন্তু লেখকদের মতে "দেখতে"

          তারা কি এখানে "স্কুল" সম্পর্কে কিছু লিখেছেন?
          এই যে, "স্কুল" হেহে...
          1. +1
            মার্চ 30 2020
            একটি সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারে প্রশস্ত জানালা? এটা অবশ্যই শান্ত না.
            1. 0
              মার্চ 30 2020
              জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
              একটি সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারে প্রশস্ত জানালা? এটা অবশ্যই শান্ত না.

              দক্ষিণ আফ্রিকানরা বিশেষ অভিযোগ করেনি। বরং উল্টো।
              হ্যাঁ, এবং "ফুচ" থেকে জার্মানরা এবং VAB থেকে ফরাসিরা এখনও অস্বীকার করেনি ...
  7. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
  8. এখন, তাদের সামরিক সরঞ্জাম মোকাবেলা করার সময় এসেছে। জমি সংক্রান্ত আইন গৃহীত হলে ভালো হতো। এখন এই আইনটাই মুখ্য।
  9. +4
    মার্চ 30 2020
    শালীন স্টাফিং সঙ্গে ভাল গাড়ী. ইনজেকশন কুলিং এবং ক্র্যাকলিং নিষ্কাশন সহ Malyshev এর ব্র্যান্ডেড টু-স্ট্রোক ইঞ্জিন দ্বারা ছবিটি নষ্ট হয়ে গেছে। আপনি এটি কয়েক কিলোমিটার পর্যন্ত শুনতে পারেন। বুর্জোয়াদের সাথে, সেগুলি রপ্তানি করা যেতে পারে, সেগুলি সামনের প্রান্তে দেখানো হয়নি। প্রকৃতপক্ষে, তিনি 700 মিটার থেকে তার এনএসভি নেননি - শুধুমাত্র স্পার্ক এবং রিকোচেটগুলি পরিলক্ষিত হয়েছিল। ভীত শুধু মেস্টিজো। আমি দুই সপ্তাহ বখমুটকুয়ের উপর দাঁড়িয়েছিলাম, তারপর তারা আমাকে টেনে নিয়ে যায়। প্রায় 31।
  10. -1
    মার্চ 30 2020
    সোভিয়েত সাঁজোয়া কর্মী বাহকের ঢালু দিক, এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় থেকে এমন একটি নৈরাজ্য; তাদের থেকে কোন জ্ঞান নেই, তবে প্রতিটি পাশের দরকারী স্থানটি পাশের পুরো অভিক্ষেপে খাওয়া হয়। যদি তাত্ত্বিকভাবে তারা কোনও বুলেট প্রতিফলিত করে, তবে রকেটগুলি তাদের উপর একটি বুলেট রেখে বিস্ফোরণের গ্যারান্টিযুক্ত। এটি ভাল যে উল্লম্ব দিক সহ সাধারণ যানবাহনগুলি সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানে উপস্থিত হয়েছে, যেখানে আরও অনেক সরঞ্জাম এবং বর্ম স্থাপন করা যেতে পারে, অবতরণের জন্য মূল্যবান স্থান খালি করে।
  11. 0
    মার্চ 30 2020
    https://23mai1975.livejournal.com/24063.html
    1992-2016 সময়কালে ইউক্রেন দ্বারা আলো বিটিটি রপ্তানি
  12. 0
    মার্চ 31 2020
    তিন সিলিন্ডার ইঞ্জিন?
  13. 0
    মার্চ 31 2020
    এখানে BTR-4-x এর একটি ভাল বিশ্লেষণ রয়েছে:
    https://kloch4.livejournal.com/28332.html
  14. 0
    মার্চ 31 2020
    কফিনগুলো শসার মতো। এটা শুধুমাত্র মৃত আপ খনন অবশেষ.
  15. দুঃখিত পোনাডুসাররা .. আমি খননকৃত সৈন্যদের মতামতের উপর ক্ষোভ প্রকাশ করেছি
  16. 0
    14 মে 2020
    BTR 4MV1 খুবই আশাব্যঞ্জক। আমি এটা পছন্দ.
    তিনি 14.5 মিমি থেকে অলরাউন্ড সুরক্ষাও পাবেন।
  17. 0
    মার্চ 6 2023
    BTR-4 আমাদের BTRs 80, 80A, 82 এর থেকে এরগনোমিক্স এবং লেআউটে উচ্চতর।
    উপরন্তু, Parus DUBM আরো শক্তিশালী অস্ত্র আছে. গোলাবারুদ ক্রু থেকে বিচ্ছিন্ন করা হয়. এবং মডিউল নিজেই লড়াইয়ের বগিতে স্থান নেয় না। উপরন্তু, প্রয়োজনে, কমান্ডার DUMB এর নিয়ন্ত্রণ নিতে পারেন।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"