MAZ-535: ঠান্ডা যুদ্ধের একটি ভারী শিশু

27

পরীক্ষার সময় MAZ-535A। সক্রিয় নাইট ভিশন ডিভাইসের সাথে রাতে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা কেন্দ্রীয় ইনফ্রারেড ল্যাম্পের দিকে মনোযোগ দিন। এই ভিত্তিতে, গাড়িটিকে "সাইক্লপস" বলা হত। সূত্র: trucksplanet.com

কৌশলগত ট্রাক্টর


বর্তমানে, আপনি জানেন, মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্ট ভারী ছোট আকারের সরঞ্জামগুলির বিকাশে নিযুক্ত নয়। খুব দীর্ঘ সময়ের জন্য, এই লাইনটি মিনস্ক হুইল ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট (MZKT) কে দেওয়া হয়েছিল। তবে প্রাথমিকভাবে, এটি এমএজেড ছিল যেটি 25 জুন, 1954 সালের ইউএসএসআর মন্ত্রী পরিষদের ডিক্রি পেয়েছিল "উৎপাদন সুবিধা তৈরির বিষয়ে এবং আর্টিলারি ট্রাক্টর সহ ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বিধানের বিষয়ে।" প্রাথমিকভাবে, সেনাবাহিনীর চাকার আর্টিলারি ট্রাক্টর প্রয়োজন ছিল। এটি কেবল পরেই ছিল যে মিনস্ক নায়করা ক্ষেপণাস্ত্র বাহক এবং ট্যাঙ্ক ক্যারিয়ারের পেশায় দক্ষতা অর্জন করেছিল। এক মাস পরে, 23 জুলাই, 1954-এ, SKB-15 স্পেশাল ডিজাইন ব্যুরোর একটি বিশেষ ইউনিট তৈরির বিষয়ে গোপন আদেশ নং 1ss জারি করা হয়েছিল। এই ব্যুরোটিই পরে আধুনিক মিনস্ক হুইল ট্রাক্টর প্ল্যান্টের জন্মের জন্য প্রধান হয়ে উঠবে। বরিস লভোভিচ শাপোশনিক, একজন অভিজ্ঞ অটোমোবাইল ডিজাইনার, যিনি সেই মুহূর্ত পর্যন্ত ZIS (1938 সাল থেকে) এবং UAZ (1942 সাল থেকে) এর প্রধান ডিজাইনার হিসাবে কাজ করেছিলেন, নতুন বিভাগের প্রধান হয়েছিলেন। তার নিয়োগের সময়, শাপোশনিক একটি মাজভ 25-টন ডাম্প ট্রাক এবং একটি 140-হর্সপাওয়ার ট্রাক্টরের জন্য প্রকল্পগুলিতে কাজ করছিলেন।

MAZ-535: ঠান্ডা যুদ্ধের একটি ভারী শিশু
ট্রায়ালে MAZ-535। সূত্র: trucksplanet.com

পৃথকভাবে, এটি বলা উচিত যে 1954 সালে মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টটি শিল্পের সর্বকনিষ্ঠ উদ্যোগ ছিল: গাড়ি সমাবেশ উত্পাদন সংগঠিত করার আদেশ 9 আগস্ট, 1944 সালে উপস্থিত হয়েছিল। এবং মাত্র 10 বছর পরে, কারখানার শ্রমিকদের ইতিমধ্যে কৌশলগত সরঞ্জামগুলির জন্য একটি গুরুতর আদেশ দেওয়া হয়েছে। একই সময়ে, SKB-1 প্রধান গ্রাহকের কাছ থেকে শুধুমাত্র একটি চার-অ্যাক্সেল অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির বিকাশই নয়, তার নিজস্ব ডিজাইন করা সরঞ্জামগুলির জন্য আধা-ট্রেলার এবং ট্রেলারগুলির একটি পরিসরও পেয়েছে।



MAZ-535 SKB-1 এর প্রথমজাত ছিল না। বরিস শাপোশনিকের নেতৃত্বে প্রকৌশলীরা আগে একটি একক-অ্যাক্সেল ট্রাক্টর MAZ-529 এবং একটি দুই-অ্যাক্সেল MAZ-528-এ তাদের হাত পেয়েছিলেন। এবং এর পরে, ব্যালাস্ট ট্রাক্টর MAZ-535 10 টন পর্যন্ত ওজনের টোয়িং সিস্টেমের জন্য এবং MAZ-536 15-টন ট্রেলার এবং আধা-ট্রেলারের জন্য উপস্থিত হয়েছিল। পরেরটির একজন অভিজ্ঞের মর্যাদা ছিল এবং এটি একটি একক অনুলিপিতে তৈরি করা হয়েছিল। 536 তম গাড়ির প্রোগ্রামটি পরে MAZ-537 ট্রাক ট্রাক্টর এবং পরিবহনের জন্য MAZ-5447 সেমি-ট্রেলারের বিকাশের জন্য R&D-এ স্থানান্তরিত করা হয়েছিল। ট্যাঙ্ক.


MAZ-536 এর কয়েকটি ফটোগ্রাফের মধ্যে একটি, MAZ-537 সিরিজের একমাত্র প্রোটোটাইপ। সূত্র: trucksplanet.com

MAZ-535, একটি 8x8 সূত্র সহ একটি ভারী আর্টিলারি ট্র্যাক্টর হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছিল, এটি তার সময়ের জন্য একটি সত্যিকারের বিপ্লবী মেশিন ছিল, সিরিয়াল ওয়েস্টার্ন সরঞ্জাম থেকে অনেক এগিয়ে। এর নিজস্ব ডিজাইনের ট্রান্সমিশনটি ছিল অনন্য, যার মধ্যে একটি জটিল একক-পর্যায়ের টর্ক কনভার্টার, একটি প্ল্যানেটারি থ্রি-স্টেজ গিয়ারবক্স, একটি টু-স্টেজ ট্রান্সফার কেস, ইন্টার-অ্যাক্সেল এবং ইন্টার-হুইল সেলফ-লকিং ডিফারেনশিয়াল এবং প্ল্যানেটারি হুইল রিডাকশন গিয়ার অন্তর্ভুক্ত ছিল। মোট, গাড়িটিতে 16টি কার্ডান শ্যাফ্ট ছিল।










আর্টিলারি ব্যালাস্ট ট্রাক্টর MAZ-535 (535A)। সূত্র: trucksplanet.com

টর্ক কনভার্টার হল ব্যালাস্ট ট্র্যাক্টরের প্রধান হাইলাইট। এটি চাকার শক্তির প্রবাহকে বাধা না দিয়ে রাস্তার অবস্থার উপর নির্ভর করে টর্কের একটি মসৃণ পরিবর্তন সরবরাহ করে এবং আপনাকে মোটরটিতে আঘাতগুলিকে মসৃণ করার অনুমতি দেয়। ট্রান্সফার কেসে জোরপূর্বক লক সহ একটি কেন্দ্রীয় (আরো স্পষ্টভাবে, একে আন্তঃ-বগি বলা হবে) ডিফারেনশিয়াল তৈরি করা হয়েছিল। মেশিনটির পাওয়ার প্ল্যান্ট হল একটি V-আকৃতির 12-সিলিন্ডার ডিজেল D-12-375 বার্নৌলের ট্রান্সম্যাশ প্ল্যান্ট থেকে যার ক্ষমতা 375 এইচপি। এবং কাজের পরিমাণ 38,88 লিটার। স্বাভাবিকভাবেই, ইউএসএসআর-এ সেই সময়ে এত বড় ডিজেল ইঞ্জিনের একটি উৎপত্তি হতে পারে - কিংবদন্তি ট্যাঙ্ক V-2 থেকে। বেলারুশিয়ান নায়কের বাকি উপাদানগুলিও উন্নত ছিল: সামনের দুটি অক্ষের সাসপেনশন ছিল স্বাধীন, হাইড্রোলিক শক শোষক সহ লিভার-টরশন (পিছনের দুটি অক্ষ একটি নির্ভরশীল ব্যালেন্সার স্প্রিংলেস সাসপেনশনের সাথে ছিল), সামনের দুটি অক্ষ নিয়ন্ত্রিত ছিল। একটি জলবাহী বুস্টার সঙ্গে. যখন 535A সংস্করণ উপস্থিত হয়েছিল, তখন এর একটি উদ্ভাবন ছিল সমস্ত চাকার স্বাধীন সাসপেনশন। প্রাথমিকভাবে, MAZ-535 সমস্ত একক চাকা পেয়েছে, 18.00-24 মাত্রা সহ টিউব টায়ার এবং অবশ্যই, 0,7 থেকে 2,0 kgf / সেমি পর্যন্ত একটি কেন্দ্রীভূত চাপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সহ3. মুদ্রাস্ফীতি ব্যবস্থার কেন্দ্রীয় ভালভটি ক্যাবে অবস্থিত ছিল এবং মূল সিস্টেম থেকে ক্ষতিগ্রস্ত টায়ারগুলিকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার জন্য বাইরের দিকে ফ্রেমে পৃথক চাকা ক্রেন ছিল। MAZ-535 ফ্রেমে অন্তর্নির্মিত স্পার্স সহ একটি আসল ট্রফ-আকৃতির আকৃতি ছিল। এটি লক্ষ করা উচিত যে লিখাচেভ প্ল্যান্টের বিশেষ নকশা ব্যুরোতে ভারী চাকার যানবাহনের অনুরূপ উন্নয়ন করা হয়েছিল, তবে মিনস্ক যানবাহনগুলি আরও চিন্তাশীল নকশা দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। কেন? চার-অ্যাক্সেল ZIL-135 এর বিপরীতে (এটি 535 তম গাড়ির চেয়ে কিছুটা পরে উপস্থিত হয়েছিল), মিনস্কে, ট্র্যাক্টরে একটি ডিজেল ইঞ্জিন এবং একটি হাইড্রোমেকানিকাল স্বয়ংক্রিয় মেশিন ইনস্টল করা হয়েছিল, যা গাড়িটিকে যমজ স্থাপনের অসুবিধা থেকে বাঁচিয়েছিল- ইঞ্জিন সংক্রমণ।


ZIL-135 ধারণার মধ্যে MAZ এর বিপরীত। সূত্র: wikipedia.org

MAZ-535 এর নিয়ন্ত্রিত সামনের এবং পিছনের চাকাগুলির সাথে একটি বিমূর্ত সিস্টেম ছিল না, যা Muscovites 135 তম গাড়িতে রাখে। এটি অবশ্যই, চার-অ্যাক্সেল ZIL কে প্রায় ঘটনাস্থলেই ঘুরতে দেয় এবং বরফের মধ্যে বাঁক নেওয়ার সময় শুধুমাত্র চারটি ট্র্যাক তৈরি করে, তবে এটির জন্য পুরো শরীরে চলমান দীর্ঘ স্টিয়ারিং রডগুলির একটি জটিল সিস্টেম প্রয়োজন। সাধারণভাবে, ZIL-135 এবং MAZ-535-এর ক্ষেত্রে, যথাক্রমে V. A. Grachev এবং B. L. Shaposhnik-এর নেতৃত্বে ভারী যন্ত্রপাতি ডিজাইনের দুটি স্বাধীন স্কুলের সাধারণ প্রতিনিধিদের মধ্যে একটি আকর্ষণীয় বৈপরীত্য প্রকাশিত হয়েছিল। মস্কোতে, তারা অনবোর্ড ট্রান্সমিশন এবং তাদের দুটি ZIL-375 ইঞ্জিনের প্রতিটি 180 এইচপি ক্ষমতার পাওয়ার প্ল্যান্টের ধারণা বেছে নিয়েছিল। সঙ্গে. প্রত্যেকে, একটি পাঁচ-গতির ট্রান্সমিশনের মাধ্যমে, তার পাশের চারটি চাকা চালায়। এই ডিজাইনের সাহায্যে, গ্র্যাচেভ নিজেকে ডিফারেনশিয়াল, তাদের লকিং মেকানিজম, অতিরিক্ত গিয়ারবক্স এবং একটি ট্রান্সফার কেস পরিত্যাগ করার অনুমতি দিয়েছিলেন, যা ট্রাকের সামগ্রিক দক্ষতা কিছুটা বাড়িয়েছিল। এছাড়াও, ZIL-135-এর মাত্র আটটি কার্ডান শ্যাফ্ট ছিল, Mazovsky 16 টুকরা থেকে ভিন্ন। ZIL ডিজাইনের সামগ্রিক সরলীকরণটি আট চাকার গাড়িটিকে গুরুত্ব সহকারে হালকা করা সম্ভব করেছে। যাইহোক, শেষ পর্যন্ত, MAZ-535 এ স্থাপিত ধারণাটি এখনও জীবিত, তবে জিলভ বিকাশগুলি বিস্মৃতিতে ডুবে গেছে।

একক অ্যাপ্লিকেশন মেশিন


স্বাভাবিকভাবেই, তারা মিনস্কে স্ক্র্যাচ থেকে কার্যত এমন একটি জটিল গাড়ি তৈরি করতে পারেনি: সেই সময়ে, সোভিয়েত ইউনিয়নের এমন উচ্চ-প্রযুক্তি চাকাযুক্ত যানবাহন ডিজাইন করার প্রাথমিক অভিজ্ঞতাও ছিল না। মিনস্কে তারা কখনও বিদেশী প্রোটোটাইপ সম্পর্কে কথা বলে না এবং কথা বলে না তা সত্ত্বেও, SKB-1 ইঞ্জিনিয়ারদের কাজে নির্দিষ্ট ধার ছিল।

এটা স্পষ্ট যে Büssing-NAG দ্বারা তৈরি ভারী চার-অ্যাক্সেল Schwerer Panzerspähwagen Sd.Kfz.234 ARK (জার্মান Achtradkraftwagen থেকে - আট চাকার যান) MAZ-এ অধ্যয়ন করা হয়েছিল - সর্বোপরি, এটি ছিল বিশ্বের প্রথম 8x8 সাঁজোয়া কর্মী বাহক। .

ইয়েভজেনি কোচনেভ "সোভিয়েত সেনাবাহিনীর গোপন গাড়ি" বইতে লিখেছেন যে মিনস্কার্স একটি জার্মান গাড়ি থেকে 12-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করার ধারণা নিয়েছিলেন। Sd.Kfz.234-এর একটি Tatra-103 ইঞ্জিন ছিল যার কাজের ভলিউম 14,8 লিটার এবং 210 hp শক্তি। সঙ্গে. উপরন্তু, জার্মানদের সাথে সাদৃশ্য দ্বারা, স্ব-লকিং ডিফারেনশিয়াল এবং স্বতন্ত্র স্বাধীন সাসপেনশন MAZ-535 এ ইনস্টল করা হয়েছিল।

যদি আমরা মিনস্ক নায়কের লেআউট সিদ্ধান্ত সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে বিদেশী প্রভাব এখানে স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান। 50 এর দশকের গোড়ার দিকে, T57 এবং T-58 গাড়িগুলি ডেট্রয়েট আর্সেনালে উপস্থিত হয়েছিল, যা 10 এবং 15 টনের জন্য আর্টিলারি ট্রাক্টর। এগুলি ছিল পরীক্ষামূলক 8x8 যানবাহন যার একটি ফ্ল্যাট ফ্রন্ট প্যানেল, তিনটি হেডলাইট এবং একটি নরম টপ সহ একটি ক্যাব, ফ্রেমের সামনে একটি ছোট ওভারহ্যাংয়ের দিকে এগিয়ে গেছে। ইঞ্জিন বগিটি চারটি সামনের স্টিয়ারড চাকার উপরে ক্যাবের পিছনে অবস্থিত ছিল। এটা কি কিছু মনে করিয়ে দেয় না? মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, এই যানবাহনগুলি, XM194E3 ভারী ট্রাক ট্রাক্টর সহ, আমেরিকান অটোমোবাইল শিল্পে কোন প্রভাব না ফেলে পরীক্ষামূলক ডিজাইনের বিভাগে রয়ে গেছে। কিন্তু ইউএসএসআর-এ তারা কৌশলগত যানবাহনের একটি অনন্য পরিবারের জন্য প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করেছিল। যাইহোক, ডেট্রয়েট আর্সেনাল নিজেই, এর নকশা, উত্পাদন এবং পরীক্ষার বেস সহ, মূলত একটি অনুরূপ ঘরোয়া সুবিধার জন্য একটি প্রোটোটাইপ হিসাবে কাজ করেছিল - ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের 21 তম গবেষণা ইনস্টিটিউট।




Schwerer Panzerspähwagen Sd.Kfz.234 ARK. সূত্র: autowp.ru


একটি 194-হর্সপাওয়ার V3 ইঞ্জিন সহ ডেট্রয়েট অস্ত্রাগারের ভারী ট্রাক ট্রাক্টর XM8E8 530x8। 1954 সূত্র: autowp.ru

যে হিসাবে এটা হতে পারে, প্রযুক্তিগত গল্প যে কোনো রাষ্ট্র বিদেশী অভিজ্ঞতার সৃজনশীল পুনর্বিবেচনার উদাহরণ দিয়ে সীমা পর্যন্ত পরিপূর্ণ হয়, যা সময় এবং সম্পদ সাশ্রয় করে। যথা, এটি এমন একটি দেশে খুব অভাব ছিল যা এখনও মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের পরিণতি থেকে পুনরুদ্ধার করেনি। MAZ-535 ট্র্যাক্টরের মতো একটি উচ্চ প্রযুক্তির পণ্য বিকাশ এবং আয়ত্ত করার সত্যটি ইতিমধ্যে বীরত্বপূর্ণ বলে বিবেচিত হতে পারে।




সূত্র: trucksplanet.com

মস্কোর কাছে ব্রোনিটসিতে ইনস্টিটিউটের বার্ষিকীতে উত্সর্গীকৃত "মার্চের 535 বছর" বইটিতে আপনি কীভাবে MAZ-50 একটি অস্বাভাবিক গাড়ি ছিল তা কেবল সাধারণ মানুষের জন্যই নয়, পরীক্ষকদের জন্যও ছিল। এখন এটি উপরে উল্লিখিত রাশিয়ান ফেডারেশনের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের প্রধান সাঁজোয়া পরিদপ্তরের 21 তম গবেষণা ও পরীক্ষামূলক ইনস্টিটিউট। টেস্ট ড্রাইভার বার্ষিকী সংস্করণের পৃষ্ঠাগুলিতে স্মরণ করে:

"মিনস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টের মাল্টি-এক্সেল ভারী যানবাহনগুলি আমাদের 13 তম বিভাগের মধ্য দিয়ে গেছে। প্রথম গাড়িটি ছিল MAZ-535 চার-অ্যাক্সেল চ্যাসিস। প্রথমে তার বসতে ভয় লাগছিল। বিশাল আকার, শক্তিশালী ইঞ্জিন। এছাড়াও অদ্ভুত ব্যবস্থাপনা। এখনও: কোনও ক্লাচ প্যাডেল নেই, কোনও গিয়ার লিভারও নেই। শুধু গ্যাস এবং ব্রেক প্যাডেল আছে। ধীরে ধীরে আমি এটিতে অভ্যস্ত হয়েছি এবং সময়ের সাথে সাথে ক্লাচ প্যাডেল এবং গিয়ার লিভার সহ গাড়ির চেয়ে মিনস্ক ট্রাক্টর চালানো সহজ হয়ে ওঠে।

চলবে…
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

27 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +7
    এপ্রিল 2 2020
    ইউনিফর্মে ভারী ট্রাক্টর
  2. +4
    এপ্রিল 2 2020
    মাল্টি-অ্যাক্সেল সরঞ্জামের উপর এই ধরনের শিক্ষামূলক ড্রাইভিং পাস। 543 তম থেকে ব্যবস্থাপনা খুব আলাদা নয়।
    1. +5
      এপ্রিল 2 2020
      535 প্রোটোটাইপ 537. এবং maz 537 ইতিমধ্যে একটি পুরো পরিবারের ভিত্তি। 537 হারিকেন প্রায় একই, কেবিন মধ্যে পার্থক্য এবং তাই ছোট জিনিস.
    2. +5
      এপ্রিল 2 2020
      আমরা কেবল ককপিটে বসতে পেরেছি।
  3. +1
    এপ্রিল 2 2020
    শুভ রাত্রি বাচ্চাদের স্টাইলে লেখক আকর্ষণীয় উপাদান পোস্ট করেছেন এবং চালিয়ে যেতে হবে ..... আচ্ছা, আমরা কী করতে পারি, আমরা অপেক্ষা করছি))
  4. +9
    এপ্রিল 2 2020
    পাঁচ বছর আগে, 72 মে একটি কুচকাওয়াজ থেকে ফিরে, পিঠে T-9 নিয়ে রাস্তা দিয়ে এমন একটি জিনিস চলে গিয়েছিল। ইঞ্জিনের গর্জন শোনা গেল না, শুধু বুকটা থরথর করে কেঁপে উঠল। এই যে শক্তি!
  5. -11
    এপ্রিল 2 2020
    এটি বিশ্বের কোন analogues নেই, বিশ্বের প্রথম. ঠিক আছে, সেখানে আমেরিকানরা কিছু ছেড়ে দিচ্ছে...............
    1. +4
      এপ্রিল 3 2020
      উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
      ঠিক আছে, সেখানে আমেরিকানরা কিছু ছেড়ে দিচ্ছে...............

      সিরিয়াল নাকি বিচার?
      T57 (XM190), 8X8,1951 এবং ডেট্রয়েট আর্সেনাল T58 (XM194E1), 8X8,1952

      X এবং T অক্ষর মানে শুধু পরীক্ষা।
  6. +6
    এপ্রিল 2 2020
    গভীর শৈশবের অনুভূতি আমি কখনই ভুলব না। যখন এই ধরনের গাড়ি কের্চ-সিমফেরোপল হাইওয়ে ধরে চলছিল। পায়ের নিচের মাটি কেঁপে উঠল। এটা খুব চিত্তাকর্ষক ছিল.
    এবং আমি এই ইউনিটের অসহনীয় শক্তিতে আপ্লুত হয়েছিলাম।
    1. +2
      এপ্রিল 2 2020
      উদ্ধৃতি: পেট্রোল কাটার
      পায়ের নিচের মাটি কেঁপে উঠল। এটা খুব চিত্তাকর্ষক ছিল.

      হ্যাঁ, এমন কম্পন থেকেও সাহস সেখানে ঝুলে পড়ে!
  7. +5
    এপ্রিল 2 2020
    কিন্তু MZKT-এর জন্য ডিজেল B2 এর সাথে সম্পর্কিত নয়? রকেট ক্যারিয়ার এবং ট্যাংক ক্যারিয়ারের জন্য।
    1. +12
      এপ্রিল 2 2020
      দুর্ভাগ্যক্রমে না. এভাবেই তাদের মারধর করা হয়। ট্যাঙ্ক সম্পর্কে কি, ট্রাক্টর সম্পর্কে কি, ডিজেল লোকোমোটিভ, মোটর লোকোমোটিভ সম্পর্কে কি। অনুরূপ শক্তির একটি YaMZ-240 আছে, কিন্তু কিছু কারণে তারা এটি ইনস্টল করে না। সম্ভবত জেনারেলরা তাই সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ঠিক আছে, সবকিছু একই হওয়া উচিত।
      1. +3
        এপ্রিল 3 2020
        উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
        অনুরূপ শক্তির একটি YaMZ-240 আছে, কিন্তু কিছু কারণে তারা এটি ইনস্টল করে না।

        আকাঙ্ক্ষিত YaMZ-130 kg-এর জন্য মুহূর্ত, Barnaul-220-এর জন্য। এটাই পুরো গল্প। এবং ট্র্যাক্টরের শক্তি একটি গৌণ মূল্য।
  8. +5
    এপ্রিল 2 2020
    Detroit Arsenal T57 (XM190), 8X8,1951, 58 এবং Detroit Arsenal T194 (XM1E8), 8,1952XXNUMX, XNUMX নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে

    উত্স http://www.redov.ru/tehnicheskie_nauki/yenciklopedija_voennyh_avtomobilei_1769_2006_gg_a_i/p151.php
    1. +1
      এপ্রিল 3 2020
      সাবাশ. আমাদের স্কাউটগুলি একটি ভাল কাজ করেছে এবং প্রকৌশলীরা আমাদের হতাশ করেনি যে, T57 এবং T58 যানবাহনের প্রোটোটাইপ থেকে প্রাপ্ত তথ্যের ভিত্তিতে, তারা তাদের নিজস্ব সরঞ্জাম তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল।
  9. +7
    এপ্রিল 2 2020
    ডেট্রয়েট আর্সেনালে, সাধারণভাবে, ধারণাগুলি কৌতূহলী ছিল

    উত্স: http://www.offroadvehicle.ru/AZBUCAR/Detroit%20Arsenal/Detroit%20Arsenal%20txt.html
    ভাল, এবং Bussing-NAG. প্রধানটি ছিল দ্বিঅক্ষীয়। আমি জানি না তাদের মধ্যে কোনটি লেখক উদাহরণ হিসাবে উদ্ধৃত করেছেন, তবে নিবন্ধের বিষয়ে - যত বেশি অক্ষ, তত বেশি প্রাসঙ্গিক।
    1. +5
      এপ্রিল 3 2020
      একক এক্সেল ম্যাজ 529

      1. 0
        এপ্রিল 3 2020
        আমেরিকানদের ভবিষ্যত প্রকল্পের জন্য প্রচুর অর্থ রয়েছে।
        1. +1
          এপ্রিল 3 2020
          আসল বিষয়টি হ'ল উপরের ফটোতে আমেরিকানদের এমএজেডের মতো একই একক-অ্যাক্সেল ট্র্যাক্টর রয়েছে
          1. 0
            এপ্রিল 3 2020
            কিন্তু আমি কি এই সত্যের সাথে তর্ক করেছি যে আমাদের আমেরিকানদের কাছ থেকে এই সরঞ্জামটি ছিঁড়ে গেছে?
  10. +5
    এপ্রিল 3 2020
    সেনাবাহিনীতে আমি এটি চালিয়েছি ... 537 ... শক্তিটি আশ্চর্যজনক, বিশেষত ঝর সোলারিয়াম)))) এবং হ্যাঁ, 16টি কার্ডান, কুলিং ফ্যান ড্রাইভ সহ (এগুলি ঢালাই, ঢালাই লোহা) পুরো মেশিনটি এর ছাপ দেয় অবিনাশী সরঞ্জাম - সবকিছু একচেটিয়া (স্টিয়ারিং কলামের মতো), লোহা ... শীতল গাড়ি।
  11. -2
    এপ্রিল 3 2020
    একটি গোঁফ, একটি গোঁফ আমেরিকানদের কাছ থেকে ছিঁড়ে ফেলা হয়েছিল এবং শাপোশনিক দ্বারা উদ্ভাবিত হয়েছিল ... এমনকি চাকাও ...
  12. +3
    এপ্রিল 3 2020
    আমি প্রথম MZKT এর সাথে পরিচিত হই 90 এর দশকের গোড়ার দিকে। তারপরে আমাদের সংস্থাটি তুঙ্গুস্কা বায়ু প্রতিরক্ষা ক্ষেপণাস্ত্র ব্যবস্থার অংশ হিসাবে ইউএসএসআর পতনের আগে ব্যবহৃত একটি শুঁয়োপোকা স্ব-চালিত বন্দুকের ভিত্তিতে মিনস্ক ট্র্যাক্টর প্ল্যান্ট দ্বারা বিকাশিত একটি মাইনলেয়ারের জন্য একটি স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার বিকাশ শুরু করে।
    কাজটি ছিল তৎকালীন বিদ্যমান অ্যানালগ স্ব-চালিত নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে ডায়াল সূচকগুলির সাথে একটি ডিজিটাল সিস্টেমের সাথে প্রতিস্থাপন করা যা কিছু ধরণের বিমানের অন-বোর্ড সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত একটি অন-বোর্ড কম্পিউটারের উপর ভিত্তি করে।
    উন্নয়ন প্রক্রিয়া চলাকালীন, আমরা শিখেছি যে এমজেডকেটি বিশেষজ্ঞদের দ্বারা অনুরূপ কিছু তৈরি করা হচ্ছে, এই এন্টারপ্রাইজের অনুমতি পেয়েছে এবং আমাদের একটি অন-বোর্ড কম্পিউটার এবং ডিসপ্লেগুলির ভিত্তিতে তৈরি করা "সেন্টিপিড"গুলির একটির জন্য একটি ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা দেখানো হয়েছে। এয়ারক্রাফট এভিওনিক্সেও ব্যবহৃত হয়।
    তবে আমরা যদি বিকাশের পর্যায়ের একেবারে শুরুতে থাকি, তবে এমজেডকেটি আমাদের একটি কার্যকরী নমুনা দেখিয়েছিল যেখানে সমস্ত পয়েন্টার ডিভাইসগুলি একটি বিমান-টাইপ মাল্টিফাংশনাল ডিসপ্লে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা প্রযুক্তিগত অবস্থা সহ ড্রাইভারের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত তথ্য প্রদর্শন করতে পারে। ট্র্যাক্টর ইউনিটের তথ্য, মানচিত্রের পটভূমিতে ট্র্যাক্টরের বর্তমান অবস্থান, চলাচলের পরামিতি ইত্যাদি। সেই সময়ে এই শ্রেণীর যানবাহনের জন্য এটি সত্যিই একটি অভিনবত্ব ছিল।
    ঠিক আছে, ছবি প্রেমীদের জন্য, আমি MZKT ওয়েবসাইটে যাওয়ার পরামর্শ দিচ্ছি, যা এখন "ভোলাট" নাম বহন করে। "Bogatyr" http://www.volatdefence.com
    1. AAG
      +2
      এপ্রিল 3 2020
      নিবন্ধটি জন্য আপনাকে ধন্যবাদ।
      এই বিষয়ে আগ্রহীদের জন্য এখানে আরেকটি আছে: http://xn----7sbb5ahj4aiadq2m.xn--p1ai/guide/army/tr/maz543.shtml
  13. 0
    এপ্রিল 4 2020
    আমার মনে আছে 1988 সালে ট্যাগড 9 মে কুচকাওয়াজ বাতিল করা হয়েছিল, যেমন অস্ত্রের গোলমাল! প্রথমে, আমরা বিস্ফোরকগুলির স্ট্যান্ডার্ড * বাক্স * দিয়ে গিয়েছিলাম, এটা লজ্জাজনক যে তারা মস্কোতে বাতিল করেছে, আমাদের দ্রুত খুঁজে বের করে এবং কয়েক ঘন্টার মধ্যে তাদের নিজস্ব সামরিক কুচকাওয়াজ করে! 10 ইউনিট - 5টি বিপরীতমুখী ট্রাক এবং 5টি আধুনিক - BRDM-2rkhr, BTR-60PU, GAZ-66 এবং ZIL-131 কুংস এবং এই জাতীয় একটি MAZ ট্রাক ট্রাক্টর
  14. -1
    এপ্রিল 4 2020
    সোভিয়েত আমলে উদ্ভিদটির নামকরণ করা হয় Kolyushchenko DET-250 বুলডোজার তৈরি করেছিলেন। আমরা ক্রেতাদের প্রশিক্ষণ দিতে আমাদের প্রশিক্ষককে চিলিতে পাঠিয়েছি। আমাদের কৃষক জিজ্ঞেস করে: এটা কি ভালো ট্রাক্টর? তিনি উত্তর দিয়েছিলেন: ভাল, তবে আমেরিকানরা যুদ্ধের আগে এটি ছেড়ে দিয়েছে ...
  15. এই ট্রাক্টরের সম্পূর্ণ ডকুমেন্টারি ইতিহাস

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"