প্রায় এক বছর আগে, অনুরূপ "সিরিয়ান" "ইউরালস" ইয়েকাতেরিনবার্গে প্রদর্শিত হয়েছিল। সূত্র: tiberius66.livejournal.com
ইউরালের সুবিধা
সম্ভবত, গ্র্যাড, ডাম্বা এবং প্রিমা ভলি ফায়ার সিস্টেমের পরে প্রাণঘাতীতার দিক থেকে দ্বিতীয় ধাপে, শরীরে ইনস্টল করা ZU-23-2 স্বয়ংক্রিয় বন্দুক সহ ইউরালগুলি দখল করা হয়েছে। প্রথমবারের মতো, আফগানিস্তানে তাদের উপস্থিতির প্রয়োজনীয়তা নিয়ে আলোচনা করা হয়েছিল, এবং চেচেন প্রজাতন্ত্রের সংঘাতের সময় তাদের জন্য আসল উত্তেজনা অপেক্ষা করেছিল। একই সময়ে, এটি ছিল হুডযুক্ত ইউরাল যা অন্য কোনও কৌশলের চেয়ে এই উদ্দেশ্যে উপযুক্ত ছিল। প্রথমত, "কামাজ" এর বিপরীতে সামনের অ্যাক্সেলের পিছনে ড্রাইভারের ক্যাবের সাথে লেআউটটি সামনের চাকার নীচে দুর্বল করার ক্ষেত্রে যথেষ্ট সুবিধা দিয়েছে। দ্বিতীয়ত, ইউরালের ভর কোনও সমস্যা ছাড়াই গাড়ির অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের যে কোনও কোণে একটি জোড়া 23-মিমি আর্টিলারি মাউন্টের দীর্ঘ ভলি থেকে পশ্চাদপসরণ সহ্য করা সম্ভব করেছিল। ZIL-131 এছাড়াও ঘরে তৈরি ডাম্বেলগুলিতে রূপান্তরিত হয়েছিল, তবে এর ছোট আকার এবং ভরের কারণে এটি ব্যবহারের বহুমুখীতার দিক থেকে ইউরালের চেয়ে নিকৃষ্ট ছিল।
ZU-23-2, মে 2000, খানকালা সহ "উরাল"। উত্স: otvaga2004.ru
সাধারণত, ZU-23-2 চাকা থেকে সরানো হয় এবং সামরিক মেরামত ইউনিট দ্বারা একটি ট্রাকের পিছনে সংযুক্ত করা হয়। ইউরালের এই জাতীয় পরিবর্তন রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে মানসম্মত ছিল না। তবে অভাবের কারণে ট্যাঙ্ক এবং সামরিক কমান্ড্যান্টের কার্যালয়গুলির সুরক্ষার জন্য কলামগুলির সাথে অন্যান্য সাঁজোয়া যানগুলি বরাদ্দ করা হয়েছিল ঠিক এইরকম উন্নত স্ব-চালিত আর্টিলারি স্থাপনাগুলি। স্থানীয় যোগাযোগ যুদ্ধ বিশ্বজুড়ে নিয়মিত সামরিক ইউনিটের জন্য একটি বাস্তব সমস্যা হয়ে উঠেছে এবং রাশিয়াও এর ব্যতিক্রম নয়। চেচেন যুদ্ধে, 40-60% পর্যন্ত কর্মী এবং সামরিক সরঞ্জামগুলি অসংখ্য কলামের চলাচলের পথ ধরে জঙ্গিদের বিরুদ্ধে লড়াইয়ে অবিকল জড়িত ছিল। সাধারণত নিরাপত্তা সরঞ্জাম (ট্যাঙ্ক, সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং পদাতিক যোদ্ধা যান) প্রতি 5-10টি যানবাহনে একটি কনভয়ে স্থানান্তরিত হয়, উচ্চ ট্র্যাফিকের কারণে এই জাতীয় বিশেষ সরঞ্জাম যথেষ্ট ছিল না। অতএব, তারা সমর্থন হিসাবে কার্গো বগিতে বিমান-বিধ্বংসী ইনস্টলেশনের সাথে ইউরালগুলিকে বিষাক্ত করেছিল - প্রায়শই তারা 5-10 পরিবহনের কলামে একমাত্র সশস্ত্র যান ছিল।
খানকালা থেকে শক্তিশালী "ইউরালস"। উত্স: otvaga2004.ru
গুন্টরাক্স, যাইহোক, তাদের হারিকেনের আগুনে শত্রুদের কেবল উল্লেখযোগ্য ক্ষতিই করেনি, তবে এটি একটি মনস্তাত্ত্বিক হিসাবেও কাজ করেছিল। অস্ত্র. সাধারণত শত্রুদের দিকে কয়েকটি ZU-23-2 ভলি দস্যু দলের পক্ষে তাদের অবস্থান ছেড়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল। এই ধরনের মোবাইল বন্দুক মাউন্টের সুবিধা ছিল তুলনামূলকভাবে কম খরচে এবং উচ্চ ফায়ার পাওয়ার, যা সাঁজোয়া কর্মী বাহক এবং পদাতিক যোদ্ধা যানের চেয়ে বেশি। একই সময়ে, একটি গুরুতর সংরক্ষণের অনুপস্থিতি সত্ত্বেও, ক্ষতির পরিসংখ্যানগুলি এই জাতীয় মেশিনগুলির উচ্চ দক্ষতার কথা বলে। এটি মূলত এই কারণে যে বিমান বিধ্বংসী বন্দুকগুলি শত্রু থেকে মোটামুটি গুরুতর দূরত্বে লক্ষ্যবস্তুতে কাজ করতে পারে এবং ছোট অস্ত্র দিয়ে লক্ষ্যবস্তু ফেরত গুলি চালানো কঠিন ছিল। একই সময়ে, যদি শত্রু একটি মেশিনগান বা রাইফেল থেকে লক্ষ্যবস্তু গুলির দূরত্বের কাছে আসে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই তাকে জেডইউ-23-2 গণনা দ্বারা ধ্বংস করা হয়েছিল। (এটি কোনও কাকতালীয় নয় যে খুব অদূর ভবিষ্যতে, ইউরাল এবং কামাজেড ট্রাকের উপর ভিত্তি করে কারখানার ডাম্বেলগুলি রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে উপস্থিত হবে - সিরিয়ার যুদ্ধের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে এই জাতীয় সরঞ্জাম গ্রহণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।) একটি দুর্দান্ত "অ্যান্টি-মেটেরিয়াল" 23-মিমি কামানের প্রভাবও এখানে খোলা হয়েছিল, শেলগুলির একটি তুষারপাতের ফলে বিভিন্ন শহিদমোবাইল, জিপ-গ্যানট্রাক এবং সন্ত্রাসীদের অন্যান্য উন্নত সরঞ্জাম ধ্বংস করা হয়েছিল।
সেন্ট্রাল মিলিটারি ডিস্ট্রিক্টের গ্যান্ট্রাকস একজন মহিলা ক্রু নিয়ে। সূত্র: andrei-bt.livejournal.com
এই ডাম্বেল বেলারুশে পরিবেশন করে। সূত্র: gruzovikpress.ru
এবং এটিকে শীঘ্রই রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে নিয়োগ করা হবে। সূত্র: flickr.com
আফগানিস্তানের সময় থেকে, ইউরাল-গ্যানট্র্যাকগুলির নকশার জন্য প্রধান প্রয়োজনীয়তা ছিল এমনভাবে একটি জোড়া বন্দুক স্থাপন করা যাতে পিছনের গোলার্ধে ফায়ারিং কোণটি কমপক্ষে 180 ডিগ্রি ছিল। দেহের সামনে, তার দৈর্ঘ্যের প্রায় এক তৃতীয়াংশ, পিছনে একটি টারপলিন খোলা একটি ভ্যান ছিল। এটি কর্মীদের বিশ্রামের জন্য সরঞ্জাম, খুচরা যন্ত্রাংশ, ডাফেল ব্যাগ, গোলাবারুদ এবং গদি সংরক্ষণ করতে ব্যবহৃত হত। ক্রু সাধারণত একজন কমান্ডার, একজন চালক এবং দুই বা তিনটি ক্রু সংখ্যা নিয়ে গঠিত। অবশ্যই, এই ধরনের একটি মোবাইল বন্দুক মাউন্ট, সমস্ত বাতাসের জন্য উন্মুক্ত, অন্তত স্থানীয় রিজার্ভেশন প্রয়োজন। এটি করার জন্য, শরীরের সামনে পুরু ইস্পাত শীট দ্বারা সুরক্ষিত ছিল বা, যদি সম্ভব হয়, হ্যাচ বা ভাঙ্গা সরঞ্জামের বর্ম টুকরা দ্বারা। এছাড়াও কোর্সে বুলেটপ্রুফ ভেস্ট ছিল, সিটের পিছনে এবং শুটারের সামনে ঝুলানো ছিল। তারা স্টিলের শীট, মোটা বোর্ড, বালির ব্যাগ এবং কখনও কখনও এমনকি রেলের স্ক্র্যাপ দিয়ে শরীরের দিকগুলিকে শক্তিশালী করার চেষ্টা করেছিল।
"উরাল" ইঞ্জিন পরিবর্তন করে
বায়ুবাহিত ইউরালের উপর ভিত্তি করে আর্টিলারি মাউন্টগুলি বর্ণনা করার পরে, 90 এর দশকের শুরুতে ফিরে যাওয়া মূল্যবান, যখন নাবেরেজনে চেলনিতে একটি মোটর প্ল্যান্ট পুড়ে যায় এবং পাওয়ার ইউনিটের অভাবের কারণে মিয়াসে একটি কনভেয়ার বেল্ট বন্ধ হয়ে যায়। আগেই বলা হয়েছে চক্রের পূর্ববর্তী অংশ, UralAZ প্রকৌশলীরা একটি ট্রাকের হুডের নিচে একটি YaMZ-236M2 ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ইঞ্জিনটি একটি ভি-আকৃতির 6-সিলিন্ডার এবং 30 এইচপি ছিল। সঙ্গে. KamAZ থেকে তার পূর্বসূরি তুলনায় দুর্বল ছিল. একই সময়ে, ইঞ্জিনের মাত্রার কারণে এয়ার ফিল্টারটি ইউরালের ইঞ্জিনের বগিতে ফিট করেনি এবং ডান উইংয়ে সরাতে হয়েছিল - এটি 4320 সূচকের সাথে নতুন গাড়ির মধ্যে একটি বৈশিষ্ট্যগত পার্থক্য ছিল। -10। এই ধরনের যানবাহনগুলির পাওয়ার-টু-ওজন অনুপাত স্বাভাবিকভাবেই হ্রাস পেয়েছে এবং বিকল্প হিসাবে, ট্রাকগুলি 8 এইচপি ক্ষমতা সহ 15-সিলিন্ডার 238-লিটার YaMZ-2M240 ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত হতে শুরু করেছে। সঙ্গে. মোটরটি KamAZ-740 এর চেয়ে বড় ছিল এবং ইউরালের নাকটি এর মাত্রার সাথে মানানসই করার জন্য লম্বা করতে হয়েছিল, যা গাড়ির আসল সুরেলা চেহারাটিকে কিছুটা পরিবর্তন করেছিল। সেই মুহূর্ত থেকে, 4320 পরিবারের সমস্ত গাড়ি একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত দীর্ঘায়িত ইঞ্জিন হুড অর্জন করেছিল, যার জন্য তারা প্রাপ্যভাবে "কুমির" ডাকনাম বহন করেছিল।
বৈশিষ্ট্যযুক্ত দীর্ঘায়িত নাক "উরাল" 90 এর দশকের গোড়ার দিকে প্রাপ্ত হয়েছিল। সূত্র: drive2.ru
ডেনিস শুমিন থেকে আধুনিক UralAZ থেকে বেশ কয়েকটি ছবির স্কেচ। সূত্র: drive2.ru
ছয়-সিলিন্ডার ইয়াএমজেড ইঞ্জিনটি নতুন লাইটওয়েট পরিবর্তন Ural-43206-এর জন্য পুরোপুরি উপযুক্ত, যার পিছনে একটি অ্যাক্সেল ডক করা ছিল। এই ট্রাক, যা 1996 সালে এসেম্বলি লাইনে জীবন শুরু করেছিল, এটি সীমান্ত সৈন্যদের উদ্দেশ্যে ছিল এবং এটি বার্ধক্য GAZ-66 প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। দুই-অ্যাক্সেল "ইউরাল" একটি গতিশীল মেশিন (85 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত গতি), যা তুলনামূলকভাবে উচ্চ দক্ষতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয় এবং সামরিক বাজেট কম অর্থ খরচ করে। যাইহোক, অ্যাক্সেল অপসারণের ফলে পিছনে 4,2 টনের বেশি রাখা সম্ভব হয়নি, যা সীমান্ত রক্ষীদের জন্য যথেষ্ট ছিল।
"উরাল" বর্ম পরে
"উরাল", সোভিয়েত সেনাবাহিনীর অন্যতম যুদ্ধরত ট্রাক হিসাবে, সর্বপ্রথম বর্মের চেষ্টা করেছিল। এটি আফগানিস্তানে যুদ্ধের সময় ঘটেছিল এবং এতে মেশিনের গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির সুরক্ষা অন্তর্ভুক্ত ছিল: ক্যাব, বডি, ইঞ্জিন বগি এবং জ্বালানী ট্যাঙ্ক। প্রথমে, স্থানীয় মেরামত ইউনিটগুলি এর সাথে সংযুক্ত ছিল, কিন্তু পরে বর্মটি ইতিমধ্যেই মিয়াসে, 21টি গবেষণা প্রতিষ্ঠান এবং আশেপাশের বেশ কয়েকটি সামরিক কারখানায় স্থাপন করা হয়েছিল।
সাঁজোয়া ইউরাল। 2002, চেচেন প্রজাতন্ত্র। সূত্র: otvaga2004.mybb.ru
আর একটি জোড়া সাঁজোয়া "Urals"। উত্স: otvaga2004.ru
অবমূল্যায়ন করার জন্য "ইউরালস" এর স্থায়িত্বের একটি উজ্জ্বল উদাহরণ। ক্রু জীবিত আছে. উত্স: otvaga2004.ru
ইউরাল বুকিং লজিক, আফগানিস্তানে বিকশিত, প্রথম চেচেন যুদ্ধের সময় খুব বেশি পরিবর্তন হয়নি - গাড়ির পৃথক উপাদানগুলি এখনও স্থানীয়ভাবে সাঁজোয়া ছিল। কিন্তু 1999 সালের আগস্ট থেকে, দ্বিতীয় প্রচারণা শুরু হওয়ার সাথে সাথে পরিস্থিতি পরিবর্তিত হয়েছে। এখন অভ্যন্তরীণ সৈন্য এবং প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের "ইউরালস" একটি নতুন উপায়ে সুরক্ষিত ছিল। সাধারণ উইন্ডশীল্ডের পরিবর্তে ছোট বুলেটপ্রুফ গ্লাস ব্লক স্থাপনের সাথে হুড এবং ক্যাবের সম্পূর্ণ রিজার্ভেশন ছিল। BTR-60PB থেকে লুপহোল সহ একটি সাঁজোয়া বাক্স, যা প্রায়শই তৃতীয় বা চতুর্থ বুকিং ক্লাস দ্বারা সুরক্ষিত ছিল, বডিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই জাতীয় সাঁজোয়া মডিউল থেকে প্রবেশ এবং প্রস্থান পিছনের কব্জাযুক্ত দরজা দিয়ে বাহিত হয়েছিল এবং খোলা ছাদটি পাশ দিয়ে গুলি চালানো সম্ভব করেছিল। এটি লক্ষণীয় যে রাশিয়ান ফেডারেশনের অভ্যন্তরীণ বিষয়ক মন্ত্রক সেনাবাহিনীর চেয়ে ইউরাল বুক করার বিষয়ে অনেক বেশি গুরুতর ছিল।
সূত্র: মিলিটারি মেশিন প্রকাশনা
প্রথমত, কেবিনটি সম্পূর্ণ সাঁজোয়া ছিল এবং প্রায়শই ছাদে কমান্ডারের হ্যাচ দিয়ে সজ্জিত ছিল। একই সময়ে, সেনাবাহিনীর যানবাহনের তুলনায় সাঁজোয়া ইস্পাত ঘন ছিল (বুকিংয়ের পঞ্চম স্তর পর্যন্ত)। এটা কিভাবে ব্যাখ্যা করা যেতে পারে? অভ্যন্তরীণ সৈন্যরা ভারী সাঁজোয়া যানের উপস্থিতি নিয়ে গর্ব করতে পারেনি এবং প্রায়শই হালকা গাড়ির সাথে সমস্যা ছিল। এবং কখনও কখনও তাদের একটি সুপ্রশিক্ষিত এবং সজ্জিত শত্রুর সাথে সেনাবাহিনীর ইউনিটগুলির সাথে সমানে লড়াই করতে হয়েছিল। এই কারণেই অভ্যন্তরীণ সৈন্যরা চাকাযুক্ত যানবাহনের বর্মগুলির প্রতি অনেক বেশি মনোযোগী ছিল। অবশ্যই, এটি শেষ পর্যন্ত অতিরিক্ত ওজনের ইউরালগুলির সংস্থানের উপর নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল, তবে এই জাতীয় সমাধানগুলির কার্যকারিতা যুদ্ধের পরিস্থিতিতে বারবার প্রমাণিত হয়েছে। সর্বদা ইউরাল বুক করার প্রক্রিয়ায় নয়, ইঞ্জিনগুলির তাপীয় ভারসাম্যও বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল, যা একটি পুরু সাঁজোয়া বাক্সে লক করা হয়, প্রায়শই অতিরিক্ত উত্তপ্ত হয় এবং অকালে ব্যর্থ হয়। ঘন বর্ম ছাড়াও, অভ্যন্তরীণ সৈন্যদের ইউরালদের দেহে সুরক্ষিত মডিউলগুলি সাঁজোয়া ডাবল-গ্লাজড জানালা দিয়ে সজ্জিত ছিল।
"উরাল" এর একটি আধুনিক সাঁজোয়া সংস্করণের উদাহরণ। গাড়ির নামটি একটি স্তব্ধতায় ডুবে যায় - Ural-4320-0010-31 DKZ। ছবি: ভিটালি কুজমিন। www.vitalykuzmin.net
"ফেডারেল-93"। ছবি: ভিটালি কুজমিন। www.vitalykuzmin.net
"উরাল ফেডারেল-42590"। ছবি: ভিটালি কুজমিন। www.vitalykuzmin.net
সুরক্ষিত "ইউরাল" এর সেনাবাহিনীর পরিবর্তনগুলিতে, ঘন বর্মকে অগ্রাধিকার দেওয়া যায় না, তবে বহন ক্ষমতা বজায় রাখার জন্য, যেহেতু "ইউরালস" গোলাবারুদ এবং অন্যান্য সামরিক সরঞ্জাম পরিবহনে জড়িত ছিল। সাধারণভাবে, দ্বিতীয় চেচেন অভিযানের সময়, প্রকৃত সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলি ইউরাল থেকে তৈরি করা হয়েছিল, যার দাম ঐতিহ্যবাহীগুলির তুলনায় অনেক কম ছিল এবং এর অনস্বীকার্য সুবিধাও রয়েছে: আরামদায়কভাবে কর্মীদের পরিবহন করার ক্ষমতা, উচ্চ গতিশীলতা, বহুমুখিতা এবং পেলোড। আধুনিক ইউরাল ফেডারেল-42590 এবং ফেডারেল 93 তুলনামূলকভাবে সস্তা অনুরূপ সাঁজোয়া গাড়ির সারাংশ হয়ে উঠেছে। খরচের দিক থেকে অন্য চরম বিস্ফোরণ-প্রমাণ টাইফুন-ইউ। আধুনিক রাশিয়ান সেনাবাহিনীতে, বেশিরভাগ চাকার যানবাহনগুলিকে আর্মার করার প্রয়োজনীয়তার একটি উপলব্ধি আসছে এবং উরাল পরিবার এখানে সামনের সারিতে রয়েছে।
চলবে…