বিজয় প্রযুক্তি: ট্যাঙ্ক কর্পসের স্বয়ংক্রিয় ঢালাই
আর্মার Taming
মাঝারি ট্যাঙ্ক T-34 এর হুল এবং বুরুজ উৎপাদনের প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল সেই জায়গাগুলিতে যেখানে অংশগুলি ঢালাই করা হয়েছিল সেখানে ক্র্যাকিং ছিল। এটি 8C বর্মের উচ্চ কঠোরতা সম্পর্কে, যখন ছোট টিয়ার বা মাইক্রোক্র্যাকগুলি জোড়ের কাছাকাছি তৈরি হয়। সাঁজোয়া যান তৈরির পরে প্রথমবারের মতো ঢালাইয়ের পরে অবশিষ্ট চাপের উপস্থিতি নিজেকে অনুভব করেনি, তবে সময়ের সাথে সাথে এটি 500 মিমি লম্বা ফাটলে বেরিয়ে এসেছিল। এই সব, অবশ্যই, ট্যাংক বর্মের প্রভাব প্রতিরোধের হ্রাস. এই সমস্যাটি সমাধানের জন্য, 1942 সালের দ্বিতীয়ার্ধে উচ্ছেদকৃত উদ্যোগের উত্পাদন সংগঠনের সাথে সাথে, আর্মার ইনস্টিটিউট (টিএসএনআইআই-48) এবং ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেসের ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটের বিশেষজ্ঞরা আকৃষ্ট হন। দুটি উদ্যোগে গবেষণা করা হয়েছিল: নিঝনি তাগিলের ইউরাল ট্যাঙ্ক প্ল্যান্ট নং 183 এবং সভারডলোভস্কের ইউরাল হেভি ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্ট। মোট, জুলাই থেকে অক্টোবর পর্যন্ত, ধাতুবিদ এবং পদার্থ বিজ্ঞানীরা প্রায় 9500 সাঁজোয়া অংশের ঢালাইয়ের সময় ফাটল গঠনের তদন্ত করেছিলেন। অধ্যয়নের উদ্দেশ্য ছিল 8C আর্মারের সবচেয়ে অনুকূল রাসায়নিক গঠন খুঁজে বের করা। দেখা গেল যে এই পরিস্থিতিতে বর্মের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানটি ছিল কার্বন। যদি বর্মে এর বিষয়বস্তু 0,25% এর বেশি হয় তবে ওয়েল্ডের অঞ্চলে শক্ত অঞ্চলের কঠোরতা তীব্রভাবে বেড়ে যায়, যা অনিবার্যভাবে ক্র্যাকিংয়ের দিকে পরিচালিত করে।
কিন্তু শান্তির সময়ে সাঁজোয়া ইস্পাতে এত কম কার্বনের পরিমাণ নিশ্চিত করা সহজ ছিল না, এবং যুদ্ধের সময় এটি একেবারেই অসম্ভব বলে মনে হয়েছিল। অস্টেনিটিক ইলেক্ট্রোড, একটি মাল্টি-বিড ওয়েল্ডিং সিস্টেম এবং ঢালাইয়ের পরে ইউনিটগুলির কম টেম্পারিংয়ের মাধ্যমে ঢালাই চক্রের ছোট "প্রসাধনী" পরিবর্তনগুলি কার্বন সামগ্রীর উপরের সীমাকে মাত্র 0,28% এ উন্নীত করা সম্ভব করেছে। যাইহোক, জার্মান ট্যাঙ্ক শিল্পে তারা ট্যাঙ্ক বর্মের জন্য এই ধরনের গুরুতর প্রয়োজনীয়তার কথা শুনেনি - গড়ে কার্বনের ভাগ 0,4-0,5% এর মধ্যে ছিল। ঢালাইয়ের জায়গায় ফাটল দেখা দেওয়ার সমস্যার সমাধান ছিল যন্ত্রাংশের প্রাথমিকভাবে 150-200 ডিগ্রি সেলসিয়াসে গরম করা, তারপর 100 মিনিটের জন্য 30 ডিগ্রিতে ঢালাই করার পরে অংশগুলির ধীরগতিতে শীতল করা। এই উদ্দেশ্যে, আর্মার ইনস্টিটিউটে বিশেষ ইন্ডাক্টর তৈরি করা হয়েছিল, যা গ্যাস কাটা বা ঢালাইয়ের অঞ্চলে সাঁজোয়া অংশগুলির স্থানীয় গরম সরবরাহ করে। হেভি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ইউরাল প্ল্যান্টে, পার্শ্ব এবং ছাদের সাথে সম্মুখ অংশের সংযোগস্থলকে ঢালাই করার জন্য, সেইসাথে ট্যাঙ্কের শক্ত পাশের অংশগুলিতে ভারসাম্যের গর্ত কাটার জন্য ইন্ডাক্টর ব্যবহার করা হয়েছিল। এইভাবে, মাঝারি-কার্বন আর্মার স্টিলের ঢালাইয়ের সময় ফাটল গঠনের সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছিল। সময়ের সাথে সাথে, Sverdlovsk প্ল্যান্টের অনুশীলন অন্যান্য ট্যাঙ্ক প্ল্যান্টগুলিতে প্রসারিত হয়েছিল।
ওয়েল্ডিং মেশিন
জুলাই 1941 সালে, কাউন্সিল অফ পিপলস কমিসারের আদেশে, ইউএসএসআর একাডেমি অফ সায়েন্সেসের ইলেকট্রিক ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটকে নিজনি তাগিলে সরিয়ে নেওয়া হয়েছিল। এ কারণেই, প্রথমবারের মতো, উরালভাগনজাভোদে ট্যাঙ্ক হুলের স্বয়ংক্রিয় নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং চালু করা হয়েছিল। অবশ্যই, এই প্রযুক্তিটি আগে পরিচিত ছিল, তবে TsNII-48 এর কর্মচারীদের সাথে একাডেমিশিয়ান ইভজেনি ওস্কারোভিচ প্যাটনের দল সাঁজোয়া স্টিলের ঢালাইয়ের জন্য এটিকে মানিয়ে নিতে সক্ষম হয়েছিল। সাঁজোয়া ঢালাইয়ের বিকাশে অবদান রাখা অসামান্য বিজ্ঞানীদের মধ্যে একজন হলেন ভ্লাদিমির ইভানোভিচ ডায়াতলভ। তিনি, কমিন্টার্নের নামে নামকরণ করা খারকভ প্ল্যান্টের কর্মচারীদের সাথে, ওয়েল্ডিং পুলে কম-কার্বন তারের প্রবর্তন করে ঢালাইয়ের সময় বর্মের ফাটল সমস্যার সমাধান করেছিলেন (এ বিষয়ে আরও নীচে আলোচনা করা হবে)। 1942 সালে, বিজ্ঞানী, বিশ্বের প্রথম, একটি ভোগ্য ইলেক্ট্রোডের সাথে আর্ক প্রক্রিয়াগুলির স্ব-নিয়ন্ত্রণের ঘটনাটি আবিষ্কার করেছিলেন, যা স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনের ফিড মেকানিজমের নকশাকে উল্লেখযোগ্যভাবে সরল করা সম্ভব করেছিল। এছাড়াও এর কারণে, তুলনামূলকভাবে সহজ একক-ইঞ্জিন ওয়েল্ডিং হেড তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল, আরও নির্ভরযোগ্য এবং সস্তা। ডায়াতলভ না থাকলে, অ্যাশিনস্কি মেটালার্জিক্যাল প্ল্যান্টের ব্লাস্ট-ফার্নেস চারকোল চুল্লি থেকে স্ল্যাগগুলির উপর ভিত্তি করে কার্যকর ফ্লাক্স তৈরি করা সম্ভব হত না, যেগুলিকে "স্ল্যাগ ফ্লাক্স SHA" বলা হত। 1943 সালের অক্টোবর থেকে, বিজ্ঞানী উরালভাগনজাভোডের ওয়েল্ডিং পরীক্ষাগারের নেতৃত্ব দেন এবং 1944 সাল পর্যন্ত এই অবস্থানে ছিলেন, যতক্ষণ না তিনি সেন্ট্রাল রিসার্চ ইনস্টিটিউট অফ শিপবিল্ডিং টেকনোলজিসে স্থানান্তরিত হন।
তবে আসুন কিংবদন্তি T-34-এ ফিরে আসি, যেটি 183 নম্বর কারখানা এবং UZTM-এ এর সাঁজোয়া হুল (turrets) স্বয়ংক্রিয় ঢালাই না হলে এত বড় ট্যাঙ্ক হয়ে উঠত না। স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনের ব্যবহার ঢালাইয়ের সময়কে 3-6,5 গুণ কমানো সম্ভব করেছে। একই সময়ে, প্রতিটি ট্যাঙ্ক কর্পসের জন্য কমপক্ষে 40 রৈখিক মিটার ওয়েল্ড ব্যবহার করা হয়েছিল।
T-34 ছাড়াও, চেলিয়াবিনস্কের সাঁজোয়া হুল প্ল্যান্ট নং 200 এ একাডেমিশিয়ান প্যাটনের ঢালাই ব্যবহার করা হয়েছিল। এর সাহায্যে, কেভি ট্যাঙ্ক হুলের নীচে ঢালাই করা হয়েছিল, যার মোট পরিমাণ ছিল প্রতি গাড়ির সিমের প্রায় 15 রৈখিক মিটার। এটা গুরুত্বপূর্ণ যে বর্ম ঢালাইয়ের স্বয়ংক্রিয়তা কম দক্ষ কর্মীদের উৎপাদনে আকৃষ্ট করা সম্ভব করেছে - মাস্টার ওয়েল্ডারদের ক্রমাগতভাবে পুরো যুদ্ধের অভাব ছিল। জুলাই 1942 সাল থেকে, একটি অনন্য ট্যাঙ্ক পরিবাহক নিঝনি তাগিলে কাজ করছে, যার উপর 19টি স্বয়ংক্রিয় নিমজ্জিত আর্ক ওয়েল্ডিং ইউনিট পরিচালিত হয়েছিল। উদ্ভাবনের স্কেল মূল্যায়ন করুন - এটি 280 জন উচ্চ-শ্রেণীর ওয়েল্ডারকে অন্যান্য কাজের জন্য মুক্ত করেছে, তাদের 57 জন নিম্ন-দক্ষ কর্মী দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে। একাডেমিশিয়ান ইয়েভজেনি ওস্কারোভিচ প্যাটন নিজে, 1942 সালের মার্চ মাসে বলশেভিকদের অল-ইউনিয়ন কমিউনিস্ট পার্টির সার্ভারডলভস্ক আঞ্চলিক কমিটির ট্যাঙ্ক শিল্প বিভাগের সচিবকে সম্বোধন করা একটি স্মারকলিপিতে স্বয়ংক্রিয় ঢালাই প্রবর্তনের কার্যকারিতা সম্পর্কে কথা বলেছিলেন (এন থেকে উদ্ধৃতি) মেলনিকভের বই "ট্যাঙ্ক ইন্ডাস্ট্রি অফ দ্য ইউএসএসআর সময় গ্রেট দেশপ্রেমিক যুদ্ধ"):
ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় ঢালাইয়ে ব্যয় করা সময়ের একটি তুলনা OAO NPK Uralvagonzavod-এর প্রদর্শনী কমপ্লেক্সের সংরক্ষণাগারগুলিতে পাওয়া যাবে। তাদের সাথে সামঞ্জস্য রেখে, একটি ওয়েল্ডারকে ঢালাই করতে পাঁচ ঘন্টার একটু বেশি সময় লাগে, উদাহরণস্বরূপ, T-34 টারেটের কাঁধের চাবুক সেক্টর এবং স্বয়ংক্রিয় ঢালাই মাত্র 40 মিনিটের মধ্যে এটি করতে পারে। ম্যানুয়াল ওয়েল্ডিং ব্যবহার করে নীচের জয়েন্টগুলি তিন ঘন্টার মধ্যে সিদ্ধ হয়, এবং স্বয়ংক্রিয় মোডে - এক ঘন্টার মধ্যে।
সীমের জন্য সংগ্রাম
এটা বলা যায় না যে স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনগুলি হঠাৎ সোভিয়েত ট্যাঙ্ক শিল্পের সমাবেশ কেন্দ্রগুলিতে উপস্থিত হয়েছিল। প্রথমত, সাঁজোয়া পণ্যগুলির উত্পাদনে ম্যানুয়াল ওয়েল্ডিংয়ের অংশ এখনও খুব বেশি ছিল এবং দ্বিতীয়ত, প্রথমে প্রযুক্তির সাথে সবকিছুই মসৃণ ছিল না। ওয়েল্ডটিকে প্লাস্টিকতার প্রয়োজনীয় স্তর দেওয়া সম্ভব ছিল না - ঠান্ডা হওয়ার পরে এটি শক্ত এবং ভঙ্গুর হয়ে ওঠে। এটি অবশ্যই বর্মের প্রক্ষিপ্ত প্রতিরোধের উপর সবচেয়ে নেতিবাচক প্রভাব ফেলেছিল। কারণগুলি বিশ্লেষণ করার পরে, এটি দেখা গেল যে পুরো বিন্দুটি ঢালাই করা ধাতুর অনুপ্রবেশ গভীরতার অতিরিক্ত, বেস মেটালের সাথে তারের ধাতুর মিশ্রণ এবং ঝালাই ধাতুর উল্লেখযোগ্য সংকরকরণ। I.F. শ্রীবনির নেতৃত্বে TsNII-48-এর গোষ্ঠী এবং উপরে উল্লিখিত V.I. Dyatlov-এর নেতৃত্বে ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউট থেকে, "রিকালসিট্রান্ট" আর্মার 8C এবং 2P ঢালাইয়ের নিম্নলিখিত পদ্ধতিগুলি প্রস্তাবিত এবং পরীক্ষা করে। প্রথমত, এটি মাল্টি-পাস ওয়েল্ডিং, যখন মেশিনটি বিভিন্ন ধাপে ঢালাই করার জন্য অংশগুলিকে সংযুক্ত করে। এটি জয়েন্টগুলির কম অনুপ্রবেশ এবং একটি শক্তিশালী এবং নমনীয় সীম গঠন নিশ্চিত করে। এটা স্পষ্ট যে যুদ্ধকালীন পরিস্থিতিতে এই জাতীয় কৌশলটি সবচেয়ে কার্যকর নয়: সর্বোপরি, একক-পাস ঢালাইয়ের তুলনায় বহু-পাস ঢালাইয়ের জন্য অনেক সময় প্রয়োজন।
TsNII-48 এবং ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটের দ্বিতীয় কৌশলটি ছিল বর্ম ধাতুর "রান্না" কমাতে খাঁজে কম-কার্বন ইস্পাত তার স্থাপন করা। ফলস্বরূপ, শীতল হওয়ার পরে সীমটি আরও প্লাস্টিকের হয়ে ওঠে, তারটি সীমের খাঁজের অভ্যন্তরে তাপমাত্রা উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে এবং স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিনগুলির উত্পাদনশীলতাকে দ্বিগুণ করে। এটি সবচেয়ে কার্যকর কৌশল হিসাবে পরিণত হয়েছিল, যা ভবিষ্যতে আরও উন্নত হয়েছিল। একটি নতুন "টু-ওয়্যার" ওয়েল্ডিং পদ্ধতি, যেখানে একটি দ্বিতীয় (ফিলার) তার, একটি পাওয়ার উত্সের সাথে সংযুক্ত নয়, ইলেক্ট্রোড তারের একটি কোণে ওয়েল্ড পুলে খাওয়ানো হয়েছিল। দ্বিতীয় তারের ফিড এবং ব্যাস গণনা করা হয়েছিল যাতে এটি থেকে জমা হওয়া ধাতুর পরিমাণ জমা হওয়া ইলেক্ট্রোড তার থেকে ধাতুর পরিমাণের সমান ছিল, অর্থাৎ, দ্বিতীয় তারের ব্যাস ইলেক্ট্রোডের ব্যাসের সমান হওয়া উচিত। তার এবং তাদের ফিড হার একই হতে হবে. যাইহোক, একটি তারের ফিড থেকে দুটি তারের ফিডে স্বয়ংক্রিয় মাথা রূপান্তর করার প্রয়োজনের কারণে, এই পদ্ধতির প্রবর্তন স্থগিত করা হয়েছিল এবং বারগুলি স্থাপনের সাথে পদ্ধতি দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। যাইহোক, জুন-জুলাই 1942 সালের প্রথম দিকে, এই পদ্ধতিটি প্ল্যান্ট নং 183-এ ব্যবহার করা হয়েছিল যখন নাকের বিম দিয়ে ট্যাঙ্ক হুলের নাকের নীচের প্লেটের একটি ব্যাচ ঢালাই করা হয়েছিল।
ট্যাঙ্ক হুল (টার্রেট) এর ঢালাই স্বয়ংক্রিয় করার সাথে অসুবিধাগুলিও একটি সাংগঠনিক প্রকৃতির ছিল। এটা মনে রাখার মতো যে ওয়েল্ডিং মেশিনগুলি আগে কখনও ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হয়নি এবং আসলে, ওয়েল্ডিং ইনস্টিটিউটে পাইলট উত্পাদনের পণ্য ছিল। এটি ট্যাঙ্ক শিল্পে নতুন প্রযুক্তির বিকাশে কিছুটা ধীরগতি ব্যাখ্যা করে। সুতরাং, 1942 সালের শেষের দিকে, ট্যাঙ্ক কারখানাগুলিতে মাত্র 30 থেকে 35টি স্বয়ংক্রিয় ওয়েল্ডিং মেশিন ছিল, যা অবশ্যই যথেষ্ট ছিল না। অতএব, পিপলস কমিসার আই.এম. জাল্টসম্যান, 200 মার্চ, 28 সালের আদেশ নং 1943 দ্বারা, মে মাসের মাঝামাঝি পর্যন্ত 183 নম্বর প্ল্যান্টে অতিরিক্ত 7টি স্বয়ংক্রিয়-ওয়েল্ডিং ইউনিট স্থাপন করার আদেশ দেন, উরাল হেভি ইঞ্জিনিয়ারিং প্ল্যান্টে 1 জুন পর্যন্ত 8টি স্বয়ংক্রিয় মেশিন। এবং 15 জুন পর্যন্ত, 5 টি ইউনিট চেলিয়াবিনস্ক প্ল্যান্ট নং 200-এ বিতরণ করার দাবি করেছে। এই পদক্ষেপটি অনেকগুলির মধ্যে একটি যা গার্হস্থ্য ট্যাঙ্ক শিল্পকে অত্যন্ত প্রয়োজনীয় ট্র্যাক করা সাঁজোয়া যানগুলির পরিকল্পিত উৎপাদন লক্ষ্যে পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।
চলবে…
তথ্য