ফ্রন্ট লাইন কনভেয়র: জাপোরোজি থেকে ভূতত্ত্ববিদ পর্যন্ত

45

অভিজ্ঞ তিন-অ্যাক্সেল LuAZ-976M। ছবি: denisovets.ru

আবেগপূর্ণ পরীক্ষা


উপাদানের প্রথম অংশে ("যান্ত্রিক খচ্চর। সোভিয়েত সেনাবাহিনীর সামনের সারির পরিবহনকারীরা") NAMI থেকে Zaporozhye তে ভবিষ্যতের মেডিকেল উভচরদের জন্য উন্নয়ন কেন্দ্র স্থানান্তর সম্পর্কে কথা হয়েছিল। তারপরে, কমুনার প্ল্যান্টে, ZAZ-967 এর দুটি প্রোটোটাইপ তৈরি করা হয়েছিল, যা NAMI-032M ধারণার সাথে একটি বাহ্যিক সাদৃশ্য বজায় রেখেছিল। অর্থ সাশ্রয়ের জন্য, গাড়িটি বেসামরিক ZAZ-965 এর সাথে একীভূত হয়েছিল - একটি চার গতির গিয়ারবক্স, ক্লাচ এবং চূড়ান্ত ড্রাইভ সাধারণ ছিল। পিছনের ক্রস-অ্যাক্সেল ডিফারেনশিয়ালের জোর করে লক করার ইউনিটটি সম্পূর্ণ নতুন ছিল। 1961-1962 সালে, উভয় পরীক্ষামূলক যানবাহন ফ্যাক্টরি পরীক্ষার একটি চক্রের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল, যার ফলাফলের সাথে সামরিক চিকিত্সকরা সন্তুষ্ট ছিলেন। ZAZ-967 তিনটি লোককে পরিবহন করতে সক্ষম হয়েছিল, যার মধ্যে দুটি কেন্দ্রীয় চালকের আসনের পাশে বসে / শোয়া অবস্থায় ছিল। প্রধান কাজ (যুদ্ধক্ষেত্রে আহতদের জন্য অনুসন্ধান) পোর্টারদের লিঙ্কের চেয়ে কয়েকগুণ দ্রুত এবং আরও দক্ষতার সাথে ফরোয়ার্ড প্রান্ত পরিবাহক দ্বারা সম্পাদিত হয়েছিল। ZAZ-967-এ আহতদের তিনটি সংস্করণে পরিবহন করা সম্ভব ছিল: পাশের এবং পিছনের চাকা খিলানের উপরে অবস্থিত দুটি অনুদৈর্ঘ্যভাবে অবস্থিত স্ট্রেচারে, একটি বিশেষ আবরণে গাড়ির মেঝেতে এবং অবশেষে, আসনগুলিতে। ড্রাইভারের কাছে। সবচেয়ে ক্যাপটিস ফ্যাক্টরি পরীক্ষায় দেখা গেছে যে পরিবাহক শুধুমাত্র কার্ব ওজন কমাতে পারে এবং ট্র্যাকশন উইঞ্চকে শক্তিশালী করতে পারে।


LuAZ-967M। ছবি: autowp.ru

এই মন্তব্যগুলি বাদ দেওয়ার পরে, পাঁচজন অভিজ্ঞ পরিবহণকারী রাজ্য পরীক্ষায় প্রবেশ করেছিল, এর আগে বিচক্ষণতার সাথে উইন্ডশীল্ডগুলি অর্জন করেছিল। প্রাথমিকভাবে, সামরিক বিভাগ উন্নয়ন আদেশে এই বিকল্পের জন্য প্রদান করেনি। 1962 সালের সেপ্টেম্বর-অক্টোবরে, ZAZ-967 কে কারাকুম মরুভূমি, পামির, ককেশাস এবং ক্রিমিয়াতে কয়েক হাজার কিলোমিটার ভ্রমণ করতে হয়েছিল। কেউ কেবল পরীক্ষকদের কাজের প্রতি সহানুভূতি প্রকাশ করতে পারে - উইন্ডশীল্ড ছাড়াও গাড়িতে কোনও অতিরিক্ত সুবিধা দেওয়া হয়নি। শামিয়ানাটি পরে আবির্ভূত হয়েছিল এবং এটি একটি প্যানেল ছিল যা উপরে এবং পিছনে থেকে বৃষ্টিপাত থেকে চালক এবং যাত্রীদের আবৃত করে। অন্য সব দিক থেকে, বায়ু উভচরের মধ্য দিয়ে বেশ অবাধে হেঁটেছিল। মেশিনটি দুর্দান্ত নিয়মাবলীর সাথে পরীক্ষায় উত্তীর্ণ হয়েছিল (স্বতন্ত্র উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্যতায় সমস্যা ছিল), তবে, তা সত্ত্বেও, এটি কমুনার প্ল্যান্টে উত্পাদনের জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। কিন্তু, সামরিক উন্নয়নের সাথে বারবার ঘটেছে, এন্টারপ্রাইজে একটি উভচরকে একত্রিত করার জন্য কোন সুবিধা ছিল না।



ফ্রন্ট লাইন কনভেয়র: জাপোরোজি থেকে ভূতত্ত্ববিদ পর্যন্ত










অগ্রণী প্রান্ত পরিবাহকের নাগরিক "অ্যানালগ" হল প্রাক-উত্পাদন ZAZ-969। ছবি: denisovets.ru

Zaporozhye প্ল্যান্টটিকে পরিবাহকের উত্পাদনের জন্য প্রস্তুত করার জন্য দুই বছর সময় দেওয়া হয়েছিল, সেই সময়ে গাড়িটি উন্নত হয়েছিল এবং বেশ কয়েকটি বেসামরিক ভাই ZAZ-969 তৈরি হয়েছিল। এই এসইউভিগুলি স্টিয়ারিং হুইল, প্যাডেল, একটি শামিয়ানার উপস্থিতি এবং একটি উইন্ডশীল্ডের স্বাভাবিক বিন্যাসে সামরিক পূর্বপুরুষদের থেকে পৃথক ছিল। 1965 সালে পুরো কোম্পানিটিকে পামির এবং কারাকুমে পরবর্তী পরীক্ষা চালানোর জন্য পাঠানো হয়েছিল। এবং আবার, নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলি পুরো পরীক্ষা চক্র জুড়ে অল-হুইল ড্রাইভ বাচ্চাদের যন্ত্রণা দেয়। প্রথমত, স্টিয়ারিং এবং ট্রান্সমিশন ইউনিটগুলি ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। MeMZ-967 মোটর, যা আগে একটি স্পীড লিমিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল, অপর্যাপ্ত শক্তি দেয় এবং মাঝে মাঝে কাজ করে। কার্বুরেটর থেকে লিমিটারটি সরানো হয়েছিল - এটি 22 থেকে 27 এইচপি পর্যন্ত ইঞ্জিনটিকে ত্বরান্বিত করা সম্ভব করেছিল। সঙ্গে. এই সংস্করণে, অল-হুইল ড্রাইভ উভচরটি 71 কিমি/ঘন্টা বেগে ত্বরান্বিত হয়েছে, চাকা ঘূর্ণনের সাহায্যে, এটি সর্বোচ্চ 3 কিমি/ঘণ্টা গতি অর্জন করেছে, সম্মিলিত চক্রে প্রতি 12 কিলোমিটার ট্র্যাকে প্রায় 100 লিটার খরচ করে।




LuAZ-967, যা কখনই পরিবাহকের কাছে আসেনি। ছবি: autowp.ru












প্রথম সিরিয়াল TPK LuAZ-967M এর একটি। ছবি: autowp.ru

মোট, ZAZ-967 ফ্রন্ট-এন্ড কনভেয়রগুলির বেশ কয়েকটি "প্রজন্ম" একত্রিত হয়েছিল, যার কোনটিই সিরিয়াল হয়ে ওঠেনি। প্রথম সিরিজ (1962-1965) হুডের পাশে অবস্থিত দুটি মাফলারের পাশাপাশি ইঞ্জিনের বায়ু গ্রহণের উপরের কভারগুলি দ্বারা আলাদা করা যেতে পারে। দ্বিতীয় সিরিজ (1964-1965) হুডের সামনে রাখা মাফলার এবং গাড়ির সামনের সরু অংশ দ্বারা সনাক্ত করা সবচেয়ে সহজ। সর্বশেষ প্রি-প্রোডাকশন ZAZ-967, যা 1966-1967 সালে তৈরি করা হয়েছিল, ইতিমধ্যেই আমাদের পরিচিত LuAZ-967-এর মতোই ছিল। এই "প্রজন্ম" এর গাড়িগুলিতে, মোটরটি ইতিমধ্যে 30 এইচপি তৈরি করেছে। সঙ্গে।, এবং ট্রান্সমিশনে গুরুতর উন্নতি হয়েছে। GAZ-69 থেকে ক্রসগুলি অ্যাক্সেল শ্যাফ্টে উপস্থিত হয়েছিল, প্রধান গিয়ারগুলির গিয়ার অনুপাত বেড়েছে, চাকাগুলি কিছুটা বড় হয়েছে এবং পিছনের এক্সেল ড্রাইভ শ্যাফ্টটি একটি মধ্যবর্তী সমর্থন দিয়ে সজ্জিত ছিল।

1967 সালের দ্বিতীয়ার্ধে, গাড়িটি ইতিমধ্যে একটি সারিতে তৃতীয় পরীক্ষার পুরো চক্রের মধ্য দিয়ে গিয়েছিল এবং দত্তক নেওয়ার জন্য সুপারিশ করা হয়েছিল। যাইহোক, রাজ্য কমিশনের প্রধান ছিলেন বরিস ফিটারম্যান, যিনি গাড়িতে ধারণাগত ভিত্তি স্থাপন করেছিলেন, কিন্তু চিকিৎসা পরিবহণকারীকে কনভেয়ারে আনতে পারেননি। জাপোরোজিতে, ততক্ষণে, উত্পাদন সাইটের পরিস্থিতি মাটি থেকে সরে যায়নি - কারখানার শ্রমিকদের ছোট গাড়ির বেসামরিক লাইন আয়ত্ত করতে অসুবিধা হয়েছিল। অতএব, লুটস্ক মেশিন-বিল্ডিং প্ল্যান্ট (LuMZ) একটি সামরিক SUV এবং এর "শান্তিপূর্ণ" অ্যানালগ ZAZ-969 গ্রহণ করার কথা ছিল। 1967 সালের ডিসেম্বরে, লুমজেড নামটি লুএজেড - লুটস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টে পরিবর্তিত হয় এবং লুএজেড-967 এবং লুএজেড-969 পুনর্নবীকরণ করা এন্টারপ্রাইজের প্রথম জন্ম হয়।

সেনাবাহিনী পর্যন্ত দীর্ঘ পথ


কাগজে, LuAZ-967 1967 সাল থেকে লুটস্কে উত্পাদিত হয়েছে, কিন্তু সৈন্যরা এটি সম্পর্কে প্রায় জানত না - 11 জন অভিজ্ঞ পরিবহনকারী শুধুমাত্র সেনা প্রযুক্তিবিদদের কাছ থেকে অভিযোগ এবং যৌক্তিককরণের প্রস্তাব সংগ্রহ করতে সক্ষম হয়েছিল। গাড়িটি সমাবেশ লাইনের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সাথে সাথে (এটি 1969 সালে ঘটেছিল), সামরিক বাহিনী একটি নতুন ইঞ্জিন চেয়েছিল - জাপোরোজেটস থেকে একটি 1,2-লিটার MeMZ-968, 27 এইচপি বিকাশ করে। সঙ্গে. ইঞ্জিনটি মাউন্ট করা হয়েছিল, একটি অতিরিক্ত তেল কুলার, একটি প্রি-স্টার্ট ডিভাইস 5PP-40A দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছিল, চাকা গিয়ারগুলির গিয়ার অনুপাত 1,785 থেকে 1,294 এ হ্রাস করা হয়েছিল এবং শরীরটি প্রসাধনী উন্নতি পেয়েছে। এই সমস্ত প্রক্রিয়াটি 1972 সাল পর্যন্ত বিলম্বিত করে, যখন M অক্ষর সহ চারটি LuAZ-967 পরীক্ষা করার জন্য রোল আউট করা হয়েছিল। গাড়িটি দ্বিতীয়বারের জন্য পরিষেবাতে রাখা হয়েছিল এবং পুরো তিন বছর পরে সেগুলি পরিবাহকের উপর রাখা হয়েছিল। এবং বেস নাম LuAZ-967 সহ গাড়িটি কখনও সিরিয়াল বাস্তবায়ন দেখেনি। যাইহোক, একটি AGS-17M প্লাম্যা গ্রেনেড লঞ্চার, একটি ATGM এবং একটি রিকোয়েললেস বন্দুক পরীক্ষামূলকভাবে উভচরের উপর ইনস্টল করা হয়েছিল। সমস্ত মোবাইল ফায়ারিং পয়েন্ট অভিজ্ঞদের স্থিতিতে রয়ে গেছে - সামরিক বাহিনী নিম্ন স্তরের সাথে সন্তুষ্ট ছিল না অস্ত্র উভচর বহন ক্ষমতা। হ্যাঁ, এবং কোনও সুরক্ষা ছিল না - একমাত্র "বর্ম" যা অন্ততপক্ষে টুকরো টুকরো থেকে রক্ষা করতে পারে তা ছিল উভচর প্রাণীর পাশে দুটি মই বসানো।






একটি অস্ত্র বাহকের জন্য একটি অস্বাভাবিক ভূমিকায় ফ্রন্ট লাইন ট্রান্সপোর্টার। ছবি: kolesa.ru


এবং এখানে মেশিনটি তার উদ্দেশ্যমূলক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা হয়। ছবি: kolesa.ru

পুরো উত্পাদন চক্রের সময়, অগ্রণী প্রান্ত পরিবাহক তিনবার আপডেট করা হয়েছিল। প্রথমত, তাকে মানসম্মত হেড লাইটিং নির্ধারণ করা হয়েছিল, যা তাকে সর্বজনীন রাস্তায় উপস্থিত হতে দেয় - এই রূপান্তরটি 1978 সালে ঘটেছিল। তিন বছর পরে, মেডিকেল উভচরের দ্বিতীয় সংস্করণটি উপস্থিত হয়েছিল, একটি ভাঁজযুক্ত টেলগেট ছাড়া এবং একটি মাল্যুটকা পরিবারের পাম্প দিয়ে সজ্জিত। এই ব্যবস্থাগুলি পরিবাহকের উচ্ছ্বাসকে উন্নত করেছে, সেইসাথে জলে বেঁচে থাকার ক্ষমতা। পরে, LuAZ-967 এর তৃতীয় প্রজন্মে, "বেবি" সরানো হয়েছিল, আগের ইউনিটটিকে তার জায়গায় ফিরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। এছাড়াও, উভচর একটি উচ্চ-গতির 39 এইচপি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল। সাথে।, আপডেট করা চাকা গিয়ার, শক শোষক এবং নোডের সিল চূড়ান্ত করা হয়েছে।


LuAZ-969MP কর্মীদের এবং টহল কাজের জন্য একটি বিরল সংস্করণ। ছবি: denisovets.ru
















LuAZ-967M। ছবি: denisovets.ru

সৈন্যদের মধ্যে LuAZ-969M এর প্রধান কাজটি ছিল, অবশ্যই, যুদ্ধক্ষেত্র থেকে আহতদের সরিয়ে নেওয়ার গতিশীলতা নিশ্চিত করা, তবে টহল এবং কর্মীদের কাজের জন্য অভিযোজিত একটি পরিবর্তনও ছিল। এই বৈকল্পিকটি LuAZ-969MP নাম পেয়েছে এবং সামনের বাম্পার, অনেক বেশি আরামদায়ক শামিয়ানা, সেইসাথে কনফিগারেশনে মই এবং একটি উইঞ্চের অনুপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। মোট, 1991 সালে সমস্ত পরিবর্তনের পরিবহণকারীদের জন্য চূড়ান্ত বছরের আগে, লুটস্কে প্রায় 20 হাজার যানবাহন একত্রিত হয়েছিল, যার মধ্যে কিছু এখন ধীরে ধীরে বিক্রয়ের জন্য সংরক্ষণ থেকে প্রত্যাহার করা হচ্ছে।

"ভূতত্ত্ববিদ" এর তিনটি অক্ষ


ফরোয়ার্ড এজ কনভেয়ারের আরও আধুনিকীকরণ ছিল এর কার্যকারিতার সম্প্রসারণ - শাস্ত্রীয় অর্থে, LuAZ-969M আর সামরিক বাহিনীর জন্য উপযুক্ত নয়। এটি কেবল বহন ক্ষমতা বৃদ্ধির মাধ্যমে উপলব্ধি করা যেতে পারে এবং সম্পূর্ণ অবস্থায় উভচরের ভর ইতিমধ্যে এক টন ছাড়িয়ে গেছে। অতএব, প্রাকৃতিক সমাধান ছিল একটি অতিরিক্ত তৃতীয় এক্সেল ইনস্টল করা, যা পরিচালনাযোগ্যও ছিল। এই জাতীয় তিন-অ্যাক্সেল লুএজেড প্রথম 1984 সালে 21 এনআইআই পরীক্ষা সাইটে পরীক্ষা করা হয়েছিল এবং প্রধান উন্নতির একটি তালিকা পেয়েছিল। LuAZ-এ লেআউট সমাধানগুলির মধ্যে, একটি চালকের ক্যাবের একটি আভাস দেখা গেল, যা যাত্রীদের কাছ থেকে একটি নলাকার চাপ দ্বারা বেড় করা হয়েছে। যাইহোক, নতুন ট্রান্সপোর্টার এখন একসাথে দশটি যোদ্ধা নিয়ে যেতে পারে বা ভারী মেশিনগান, স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার, অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক সিস্টেম বা এমনকি ইগ্লা ম্যানপ্যাডস বহন করতে পারে।


থ্রি-অ্যাক্সেল LuAZ ক্যামেরার জন্য পোজ দিচ্ছে। ছবি: denisovets.ru












LuAZ-1901, "নাগরিক" হিসাবে "ভূতত্ত্ববিদ" হিসাবে পরিচিত, LuAZ-967M এর প্রতিস্থাপন হয়ে ওঠেনি। ছবি: denisovets.ru

সাধারণভাবে, সেনাবাহিনীর জন্য একটি নতুন এবং আকর্ষণীয় যুদ্ধ ইউনিট প্রস্তুত করা হচ্ছিল, যা চিকিত্সা ফাংশন নিষ্পত্তিমূলক ছিল না। যাইহোক, জটিল ট্রান্সমিশনটি তৃতীয় ড্রাইভ এক্সেলের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায়নি এবং 80 এর দশকের গোড়ার দিকে তিনটি অক্ষ সহ একটি নতুন ছোট আকারের ভাসমান মেশিন তৈরি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। অভিনবত্বটির নাম ছিল LuAZ-1901 এবং একটি হার্ড টপের অভাব ব্যতীত কোনভাবেই এর পূর্বপুরুষের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ নয়। মোট ওজন প্রায় দ্বিগুণ ছিল - 1900 কেজি, এবং বহন ক্ষমতা 650 কেজি পৌঁছেছে। মোটরটি এখন পিছনে অবস্থিত ছিল, যা সামনের অ্যাক্সেলে অনেক জায়গা খালি করেছে। কার্গো প্ল্যাটফর্ম বৃদ্ধি পেয়েছে এবং একটি সুশৃঙ্খলভাবে চারটি স্ট্রেচার রাখার অনুমতি দিয়েছে। অবশেষে, যুদ্ধের গাড়িটি একটি ক্যানভাস শামিয়ানা পেয়েছে যা চারদিক থেকে বৃষ্টিপাত থেকে মানুষকে কভার করে। LuAZ-1901 এর সমুদ্রযোগ্যতা তার পূর্বসূরীর চেয়ে বেশি ছিল - জলের উপর উভচর প্রাণীটি 5 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ছয়টি চাকার ঘূর্ণনের দ্বারা ত্বরান্বিত হয়েছিল। এটি লক্ষণীয় যে এত বড় গাড়িটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল না - যেমন 37-হর্সপাওয়ার MeMZ-967B ছিল, এটি রয়ে গেছে। তবে বেসামরিক সংস্করণে ("ভূতত্ত্ববিদ"), যা ইতিমধ্যে স্বাধীন ইউক্রেনের দিনগুলিতে জন্মগ্রহণ করেছিল, সেখানে 3 লিটার ক্ষমতা সহ একটি খারকভ ডিজেল ইঞ্জিন 51DTN ছিল। সঙ্গে. বিক্রয় বাজারের জন্য দীর্ঘ অনুসন্ধানের পরে, লুএজেড ভূতত্ত্ববিদ 1999 সালে শেষবারের মতো জনসমক্ষে উপস্থিত হন এবং কয়েক বছর পরে লুটস্ক প্ল্যান্ট তার নিজস্ব নকশার গাড়ি উত্পাদন বন্ধ করে দেয়। সময়ের সাথে সাথে, সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানে সামরিক সরঞ্জামের আরেকটি প্রস্তুতকারক দেউলিয়া হয়ে যায়।
আমাদের নিউজ চ্যানেল

সাবস্ক্রাইব করুন এবং সর্বশেষ খবর এবং দিনের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইভেন্টগুলির সাথে আপ টু ডেট থাকুন।

45 মন্তব্য
তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. +7
    মার্চ 9, 2020 06:11
    আকর্ষণীয় গাড়ি। আমি কল্পনা করিনি যে কনভেয়রগুলির এই ধরনের বিভিন্ন উন্নয়ন ছিল, যা আজকের জন্য বেশ প্রাসঙ্গিক। লেখককে ধন্যবাদ। hi
    1. 0
      মার্চ 9, 2020 08:03
      bessmertniy থেকে উদ্ধৃতি
      আকর্ষণীয় গাড়ি।

      বিভাগ থেকে খবর: "অতীত থেকে বর্তমান দিন"


      সিরিয়ায় অত্যাধুনিক রুশ অ্যাম্বুলেন্স সাঁজোয়া গাড়ি ‘লেন্স’ দেখা গেছে। এটি টাইফুন-কে সাঁজোয়া যানের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল।
      সর্বশেষ রাশিয়ান অ্যাম্বুলেন্স সাঁজোয়া গাড়ি "লিনজা" এর ফটোগুলি লস্ট আর্মার ওয়েবসাইটে উপস্থিত হয়েছিল। অভিযোগ, সিরিয়ার রাক্কা শহর এলাকায় তাদের তৈরি করা হয়েছে।
      "লেন্স" সাঁজোয়া গাড়ি "টাইফুন-কে" এর ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং এটি প্রাথমিকভাবে যুদ্ধক্ষেত্র থেকে আহতদের সরিয়ে নেওয়ার উদ্দেশ্যে তৈরি করা হয়েছিল। মেশিনটির একটি 4x4 চাকার ব্যবস্থা রয়েছে এবং এটি উচ্চ ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। গাড়ির বর্ম সুরক্ষা ছোট অস্ত্র থেকে গোলাগুলি সহ্য করে, বর্ম-ভেদকারী আগুনের গোলাবারুদ সহ। সাঁজোয়া গাড়ি চাকার নীচে 8 কেজি পর্যন্ত টিএনটি বিস্ফোরণ সহ্য করতে পারে।
      "লেন্স" দুটি স্থানীয় কেবিন এবং আহতদের পরিবহনের জন্য একটি বগি নিয়ে গঠিত, যেটিতে চারজন লোককে প্রবণ অবস্থানে বা ছয়জন পর্যন্ত বসতে পারে।
      মেশিনটি রেমডিজেল এন্টারপ্রাইজ দ্বারা উত্পাদিত হয়। এই ধরণের স্যানিটারি সাঁজোয়া যানগুলির প্রথম ব্যাচ 2019 এর শেষে সৈন্যদের মধ্যে প্রবেশ করেছিল।

      https://anna-news.info/novejshij-rossijskij-broneavtomobil-zamechen-v-sirii/
      1. +2
        মার্চ 16, 2020 19:18
        আজকের দিনটি যুদ্ধক্ষেত্রে খুব লক্ষণীয়, তবে এখানে ধারণাটি পেটে সাপের মতো হামাগুড়ি দেওয়ার ছিল।
        1. 0
          মার্চ 17, 2020 07:21
          থেকে উদ্ধৃতি: torp
          আজকের দিনটি যুদ্ধক্ষেত্রে খুব লক্ষণীয়, তবে এখানে ধারণাটি পেটে সাপের মতো হামাগুড়ি দেওয়ার ছিল।

          আসলে হ্যাঁ. "লেন্স" যুদ্ধক্ষেত্রে সরাসরি ব্যবহারের উদ্দেশ্যে নয়। এর উদ্দেশ্য হ'ল আহতদের তাদের ঘনত্বের জায়গা থেকে পিছনের দিকে নিয়ে যাওয়া।
          এবং দুর্ভাগ্যবশত, এখন সৈন্যদের মধ্যে লুয়াজের মতো কোনো মেশিন নেই।
          1. +1
            18 মে, 2020 22:58
            একটি 50 হর্সপাওয়ার মোটর সহ অল্প পরিমাণে এই ধরনের ছিল শুধুমাত্র সাইড সীল পার্শ্বে riveted ছিল এবং পরিবর্তন একটি বড় সমস্যা ছিল.
  2. +7
    মার্চ 9, 2020 06:17
    মেইমজেড 967 ইঞ্জিনটি একটি পরিবর্তিত কুলিং সিস্টেমের মাধ্যমে বেসামরিক ইঞ্জিন থেকে পৃথক হয়েছে। এটিতে পৃথক বৈদ্যুতিক পাখার সাথে তেলটি শীতল করার জন্য অতিরিক্ত রেডিয়েটার অন্তর্ভুক্ত ছিল। ইঞ্জিনের অক্ষীয় পাখা সিলিন্ডারগুলির পাঁজর দিয়ে ফুঁকেনি, তবে তাদের মাধ্যমে বাতাস টেনে এনে ইঞ্জিনের বগি থেকে ফেলে দিয়েছে। যেহেতু সেনাবাহিনীর যানবাহনটি অবশ্যই বিস্তৃত তাপমাত্রার ব্যাপ্তিতে নির্ভরযোগ্যভাবে পরিচালনা করতে পারে, তাই ইঞ্জিনটি 5PP-40A শুরু করার যন্ত্র দিয়ে সজ্জিত ছিল। ডিভাইসটি ছিল একটি সিরিঞ্জ, যার সাহায্যে একটি বাষ্পীভবন তরল (সালফিউরাস ইথার) কম বাষ্পীভবন তাপমাত্রা সহ বহুগুণে ইনজেকশনের ব্যবস্থা করা হয়েছিল।
    ঐচ্ছিকভাবে, গাড়িটি একটি SHAAZ 967-1015009-01 এয়ার প্রিহিটার দিয়ে সজ্জিত ছিল। কাঠামোগতভাবে, এটি ZAZ যানবাহনের একটি স্বায়ত্তশাসিত হিটার ছিল, যা বহন করার জন্য অভিযোজিত ছিল। ইঞ্জিন গরম করা নোডগুলিতে গরম বাতাস সরবরাহ করার জন্য কিটটিতে ধাতব ঢেউতোলা হাতা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
  3. +10
    মার্চ 9, 2020 06:24
    LuAZ-967

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    চাকার সূত্র 4 × 4
    ধারণক্ষমতা 4 আসন (চালক, সুশৃঙ্খল, স্ট্রেচারে দুই শয্যাশায়ী রোগী, পাশে)
    ওজন কমানো 950 কেজি
    মোট ওজন 1350 কেজি
    মাত্রা 3682x1712x1580 মিমি
    গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 285 মিমি
    হাইওয়ে গতি 75 কিমি/ঘন্টা
    গতিবেগ 3 কিমি/ঘন্টা
    কার্বুরেটর, এয়ার-কুলড ইঞ্জিন
    1200 cm³ থেকে কাজের পরিমাণ
    30 এইচপি থেকে ইঞ্জিন শক্তি
    পরিবর্তন
    LuAZ-967A - অনেকগুলি উন্নতি এবং বৃহত্তর শক্তির একটি নতুন MeMZ-967A ইঞ্জিন দ্বারা বেস মডেল থেকে পৃথক।
    LuAZ-967M - একই ইঞ্জিন এবং এর পরিবর্তনগুলির সাথে LuAZ-967A পরিবর্তনের একটি উন্নত সংস্করণ, ইউএজেড গাড়ির সাথে একীভূত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের পূর্ববর্তী মডেল থেকে আলাদা, মস্কভিচ গাড়ির সাথে একীভূত হাইড্রলিক্স। মুক্তির বছর: 1975 - 1988 [1]। AvtoZAZ উত্পাদন সমিতি তৈরির পরে, যা কিছু সময়ের জন্য লুটস্ক অটোমোবাইল প্ল্যান্টকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল, বেসামরিক সংস্করণটিও ZAZ-967M ব্র্যান্ডের অধীনে উত্পাদিত হয়েছিল।

    এখানে LuAZ এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সম্পর্কে আরেকটি আকর্ষণীয় ছবি রয়েছে
    1. এখানে এমন একটি টিপিকে আমরা একবার পুকুরে "ধরা" দিয়েছিলাম)
      একজন কৃষক আমাদের সাইটে ছুটে আসে এবং অশ্রুসিক্তভাবে খননকারী চালককে জলাধারের দিকে তিনশ মিটার গাড়ি চালাতে বলে, গাড়িটি বের করতে সাহায্য করার জন্য। তিনি রাজি হন, এবং আমরাও আগ্রহী। আমরা পৌঁছেছি, এবং পুকুরের টিপিকেতে দুটি "ইচথিয়ান্ডার" রয়েছে এবং গাড়িটির একটি বাস্তব রোল রয়েছে।
      দেখা গেল যে TPK বিক্রি হচ্ছে এবং ক্রেতা তার উচ্ছলতা পরীক্ষা করতে চেয়েছিল। বিক্রেতা, ভাগ্য হিসাবে এটি হবে, কোনো ড্রেন প্লাগ বন্ধ করেনি, তাই সাঁতারু ডুবতে শুরু করে। তারা ভয়ে ছিল যে তারা তীরে পৌঁছাবে না। সাহায্য করেছে, বের করেছে...)
    2. +3
      মার্চ 9, 2020 08:26
      উদ্ধৃতি: ধনী
      LuAZ এর ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা সম্পর্কে আকর্ষণীয় ছবি


      এবং স্বাক্ষর: আটকে আছে, বোকা?

  4. +3
    মার্চ 9, 2020 06:32
    বিক্রয় বাজারের জন্য দীর্ঘ অনুসন্ধানের পরে, লুএজেড ভূতত্ত্ববিদ 1999 সালে শেষবারের মতো জনসমক্ষে উপস্থিত হন এবং কয়েক বছর পরে লুটস্ক প্ল্যান্ট তার নিজস্ব নকশার গাড়ি উত্পাদন বন্ধ করে দেয়। সময়ের সাথে সাথে, সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানে সামরিক সরঞ্জামের আরেকটি প্রস্তুতকারক দেউলিয়া হয়ে যায়।

    অ-ভাইদের সাথে, তাদের দৃঢ় এবং লোভী হাতে যা কিছু পরিণত হয়, সবকিছুই নষ্ট হয়ে যায়। কিন্তু 1992 সালে, ইউক্রেন তার সম্ভাবনায় জার্মানির পরেই দ্বিতীয় ছিল এবং ফ্রান্স ও ইংল্যান্ডকে ছাড়িয়ে যায়। তারা ইউএসএসআর থেকে এই ধরনের একটি উত্তরাধিকার এড়িয়ে যেতে পরিচালিত! Russophobia একটি ব্যয়বহুল পরিতোষ হওয়া উচিত, খুব ব্যয়বহুল! সঠিক পথে চলো ভাই!
    1. +13
      মার্চ 9, 2020 10:30
      ইয়াহ? এবং কোথায় Moskvich, কোথায় গ্যাস? জিআইএল?
      1. -1
        মার্চ 9, 2020 11:44
        হেহেহেহে হাঃ হাঃ হাঃ তারা কি ইতিমধ্যেই আপনার স্কোয়ারে চিৎকার করছে যে GAZ বন্ধ হয়ে গেছে?
        1. +6
          মার্চ 9, 2020 11:45
          উদ্ধৃতি: বিড়াল_কুজ্যা
          হেহেহেহে হাঃ হাঃ হাঃ তারা কি ইতিমধ্যেই আপনার স্কোয়ারে চিৎকার করছে যে GAZ বন্ধ হয়ে গেছে?

          আমি ভলগা গাড়ি বোঝাতে চেয়েছিলাম, আপনি পুরোপুরি বুঝতে পেরেছেন
          1. -1
            মার্চ 9, 2020 11:53
            ভলগা একটি গাড়ির মডেল, গাড়ির কারখানা নয়। উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা 2004 সালে কিংবদন্তি মার্ক 2 উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে, তাই, আপনার যুক্তি অনুসারে, টয়োটা গাড়ির কারখানাগুলি অস্তিত্ব বন্ধ করে দিয়েছে এবং টয়োটা নিজেই দেউলিয়া হয়ে গেছে?
            1. +1
              মার্চ 9, 2020 11:58
              উদ্ধৃতি: বিড়াল_কুজ্যা
              ভলগা একটি গাড়ির মডেল, গাড়ির কারখানা নয়। উদাহরণস্বরূপ, টয়োটা 2004 সালে কিংবদন্তি মার্ক 2 উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে, তাই, আপনার যুক্তি অনুসারে, টয়োটা গাড়ির কারখানাগুলি অস্তিত্ব বন্ধ করে দিয়েছে এবং টয়োটা নিজেই দেউলিয়া হয়ে গেছে?

              কিন্তু টয়োটা উদ্বেগ অন্যান্য গাড়ি উত্পাদন অব্যাহত, কিন্তু গ্যাস বন্ধ হয়েছে, এমনকি ক্রিসলার মডেল, এবং IZhevsky উদ্ভিদ অরবিট উত্পাদন অব্যাহত?
              1. +2
                মার্চ 9, 2020 12:08
                igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                গ্যাস বন্ধ

                তারা এটা প্রয়োজন?
                সঙ্গে তাদের বাণিজ্যিক যানবাহন।
                1. 0
                  মার্চ 9, 2020 12:15
                  উদ্ধৃতি: লোপাটভ
                  igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                  গ্যাস বন্ধ

                  তারা এটা প্রয়োজন?
                  সঙ্গে তাদের বাণিজ্যিক যানবাহন।

                  ঠিক আছে, লুয়াজও প্রতিযোগী নন
                  1. 0
                    মার্চ 9, 2020 13:10
                    igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                    আচ্ছা, লুয়াজও তাই।

                    হ্যাঁ?
                    এবং তিনি কি Gazelles সঙ্গে তুলনীয় উত্পাদন?
                    1. -1
                      মার্চ 9, 2020 13:59
                      উদ্ধৃতি: লোপাটভ
                      igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                      আচ্ছা, লুয়াজও তাই।

                      হ্যাঁ?
                      এবং তিনি কি Gazelles সঙ্গে তুলনীয় উত্পাদন?

                      আপনি কি আদৌ মনোযোগী? আমি কমরেড ফোরামের একজন সদস্যকে তার বক্তব্যের উত্তর দিয়েছিলাম যে ইউক্রেনে সবকিছু উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু কারখানাটি দেউলিয়া হয়ে গেছে
                      1. +5
                        মার্চ 9, 2020 14:12
                        igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                        আমি কমরেড ফোরামের একজন সদস্যকে তার বক্তব্যের উত্তর দিয়েছিলাম যে ইউক্রেনে সবকিছু উড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল, কিন্তু কারখানাটি দেউলিয়া হয়ে গেছে

                        এবং তারা রাশিয়ান "প্রফিউশন" এর উদাহরণ হিসাবে সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানের সবচেয়ে সফল অটোমোবাইল প্ল্যান্টকে উদ্ধৃত করেছে?
                        যা, ইউএসএসআর-এর পতনের সাথে, নিজের জন্য একটি নতুন কুলুঙ্গিতে আরোহণ করে এবং রাশিয়ায় প্রায় সম্পূর্ণ আধিপত্য অর্জন করে এবং সোভিয়েত-পরবর্তী বাকি অংশে একটি বড় বাজারের অংশ গ্রহণ করে।
                      2. +2
                        মার্চ 9, 2020 15:18
                        কিন্তু AZLK সম্পর্কে কি? মস্কভিচের উত্পাদন বন্ধ হওয়ার সাথে সাথে, আমাদের শহরে তারা 412 মুসকোভাইটদের জন্য একটি পিস্টন গ্রুপের উত্পাদন বন্ধ করে দিয়েছে, জার্মান লাইনটি 70 এর দশকে নির্মিত হয়েছিল এবং ইউক্রেনও কী নষ্ট করেছিল? অনেকগুলি উদ্যোগ ছিল, তবে প্রায় সমস্ত ইউএসএসআর-এ তারা সংযুক্ত ছিল, ইউনিয়নের পতনের পরে, আমি একাধিকবার লিখেছিলাম, ইয়েলতসিনের অধীনে ইউক্রেনে কিছু সরবরাহ না করার জন্য এমন একটি শান্ত ডিক্রি ছিল, যখন আবার আমাদের সরবরাহ চলে গেল কুইবিশেভ এবং রোস্তভের কাছে মেরামতের কিটের জন্য, এবং সেখানে এটি বন্ধ করে দিয়েছে, আপনি পারবেন না। সুতরাং এন্টারপ্রাইজগুলি দেউলিয়া হয়ে গেল, বন্ধ হয়ে গেল, ইয়ানুকোভিচ রেইডার টেকওভারের অধীনে সাধারণভাবে,
                      3. +3
                        মার্চ 9, 2020 16:09
                        igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                        কিন্তু AZLK সম্পর্কে কি?

                        ZIL এর মত।
                        এমনকি ডিকমিশন করার জন্য ইউএসএসআর-এর অধীনে।

                        igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                        ইয়েলৎসিনের অধীনে ইউক্রেনের জন্য একটি শান্ত ডিক্রি ছিল

                        হাস্যময়
                        ভাল, স্বাভাবিকভাবেই.
                        ইউক্রেন কি দোষ দিতে পারে...
                        লুটস্ক কীভাবে নিষিদ্ধ রাশিয়ান গাড়ির কিটগুলি থেকে গাড়িগুলিকে একত্রিত করতে পেরেছিল তা বোঝার বাকি রয়েছে।
                      4. -1
                        মার্চ 9, 2020 16:11
                        আমি জানতাম যে আপনি এরকম উত্তর দেবেন, কারণ, ঠিক আছে, রাশিয়ানরা তা করতে পারে না, বেন্ডারের শক্ত হয়ে যাওয়া, আপনি আর্টিলারির বিষয়ে এত ভাল মন্তব্য করেন,
                      5. +3
                        মার্চ 9, 2020 16:19
                        igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                        আমি জানতাম তুমি এভাবে উত্তর দিবে

                        আপনার প্রতিবেশী বিরক্ত হয়েছে এমন ব্লুমার সম্পর্কে আপনাকে রূপকথার গল্প বলার দরকার নেই।
                        ইউক্রেনীয়রা তাদের শিল্পকে সম্পূর্ণরূপে এবং সম্পূর্ণরূপে ধ্বংস করেছে। সব এলাকায়।

                        আমি আপনাকে GAZ সম্পর্কে আবার মনে করিয়ে দিই। তারা বুঝতে পেরেছিল যে তাদের ভলগার কারও দরকার নেই, কর্মকর্তা জার্মান পছন্দ করবেন। নিজস্ব গাড়ি সহ একটি প্রাইভেট ট্যাক্সি কোম্পানি।
                        এবং তারা অভিনয় শুরু করে।
                      6. 0
                        মার্চ 9, 2020 23:55
                        igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                        ইয়েলৎসিনের অধীনে ইউক্রেনে কিছু সরবরাহ না করার জন্য একটি শান্ত ডিক্রি ছিল

                        আমি আপনার কাছে ভিক্ষা চাই! আবার, "অভিশাপ মুসকোভাইটস" দায়ী? যদি আপনার কেটলিটি পুড়ে যায়, তবে রাশিয়ান এবং পুতিন কি ব্যক্তিগতভাবে এর জন্য দায়ী? আপনি ইতিমধ্যে বেশ coo-coo সেখানে আছে? সত্যিই জম্বি অঞ্চল।
                      7. 0
                        মার্চ 12, 2020 09:55
                        রেনল্ট প্ল্যান্টটি 2000 সাল থেকে AZLK এর ভূখণ্ডে কাজ করছে, প্রাথমিকভাবে মস্কো সরকারের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগ হিসাবে, AvtoFraMos। সেরা বছরগুলিতে, তিনি প্রতি বছর 180000 গাড়ি তৈরি করেছিলেন। বেশিরভাগ লোগান, এখন একটি পেনি দিয়ে 100000 করে। বডিওয়ার্ক আমাদের নিজস্ব, তাই এটি একটি স্ক্রু ড্রাইভার সমাবেশ নয়।
              2. +3
                মার্চ 9, 2020 12:35
                GAZ মিনিবাসগুলিতে বিশেষজ্ঞ, এবং তারা বেশ প্রতিযোগিতামূলক। যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য, VAZ তাদের উত্পাদনে বিশেষজ্ঞ। UAZ জীপ এবং অফ-রোড মিনিবাসে বিশেষজ্ঞ, কামাজ ট্রাকগুলিতে বিশেষজ্ঞ, এবং PAZ মাঝারি এবং পূর্ণ আকারের বাসগুলিতে বিশেষজ্ঞ। রাশিয়ান যাত্রীবাহী গাড়ির কম চাহিদার কারণে, GAZ-এর VAZ-এর সাথে প্রতিযোগিতা করার চেষ্টা করার কোন মানে হয় না। সুদূর প্রাচ্যে, 95% গাড়ির মালিকরা জাপানি আমদানি চালান, এই সমস্ত ভেস্তা, অনুদান, লার্গুসেস, আলমেরাস, লোগান এবং রাশিয়ান সমাবেশের হুন্ডাই বিরল এবং কৌতূহল। হয়তো এই Vestas এবং অনুদানগুলি এখন খারাপ নয়, তবে দূর প্রাচ্যের লোকেরা একটি দৃঢ়ভাবে প্রতিষ্ঠিত স্ট্যাম্প রয়েছে যে AvtoVAZ পণ্যগুলি জাপানিদের থেকে অনেক দূরে, এমনকি তারা চলমান থাকলেও।
                1. 0
                  মার্চ 12, 2020 06:26
                  উদ্ধৃতি: বিড়াল_কুজ্যা
                  দূর প্রাচ্যে, 95% গাড়ির মালিক জাপানি আমদানি চালান, এই সমস্ত ভেস্তা, অনুদান, লার্গাস, আলমেরাস, লোগান এবং হুন্ডাই

                  সত্যি বলতে, আমি VAZ এর অনেক কিছুই দেখিনি। কয়েকবার কালেনাকে দেখলাম আর কয়েকবার।
              3. +1
                মার্চ 10, 2020 00:01
                igor67 থেকে উদ্ধৃতি
                IZhevsky উদ্ভিদ Orbita উত্পাদন অব্যাহত?

                না. Izh 2126 2005 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল। গত পাঁচ বছর ব্র্যান্ডটির নাম ছিল "ওডা"
                এখন লাদা ইজেভস্ক নামে পরিচিত।
                Lada Vesta ক্রস সংগ্রহ করুন.
  5. +5
    মার্চ 9, 2020 09:32
    লুয়াজিক একসময় আমার স্বপ্নের গাড়ি ছিল। আমি এখনও জানি না কেন আমার এটি প্রয়োজন, তবে আমি সত্যিই এটি চেয়েছিলাম)))
    1. +2
      মার্চ 9, 2020 11:38
      উদ্ধৃতি: IL-64
      লুয়াজিক একসময় আমার স্বপ্নের গাড়ি ছিল। আমি এখনও জানি না কেন আমার এটি প্রয়োজন, তবে আমি সত্যিই এটি চেয়েছিলাম)))

      আমার একটি ZAZ 968m ছিল, কিন্তু যখন আমি একটি লুয়াজ চালাই এবং কাদার মধ্যে দিয়ে, 45 l/s বিস্ময়কর কাজ করেছিল, কিন্তু আমি এটি পেতে পারিনি
    2. +2
      মার্চ 9, 2020 11:39
      এবং আমার স্বপ্ন সত্যি হল, আমি 10 বছর ধরে 969 এর মালিক ছিলাম। আমি এটি এক বছর আগে বিক্রি করেছিলাম
      1. 0
        মার্চ 9, 2020 11:47
        বার থেকে উদ্ধৃতি
        এবং আমার স্বপ্ন সত্যি হল, আমি 10 বছর ধরে 969 এর মালিক ছিলাম। আমি এটি এক বছর আগে বিক্রি করেছিলাম

        সুদর্শন, তারা টাভরিয়া থেকে ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল, জল-ঠান্ডা
      2. 0
        মার্চ 12, 2020 06:28
        বার থেকে উদ্ধৃতি
        এবং আমার স্বপ্ন সত্য হয়েছে, আমি 10 বছর ধরে 969 এর মালিক ছিলাম।

        শীতল মেশিন। এমনকি বাহ্যিকভাবে। দুর্ভাগ্যবশত, আমরা এটি মত কিছু হবে না.
    3. 0
      মার্চ 12, 2020 06:26
      উদ্ধৃতি: IL-64
      লুয়াজিক একসময় আমার স্বপ্নের গাড়ি ছিল। কেন আমার তাকে দরকার ছিল আমি এখনও জানি না, তবে আমি সত্যিই চেয়েছিলাম

      একই
  6. +4
    মার্চ 9, 2020 09:36
    সমস্ত মোবাইল ফায়ারিং পয়েন্ট অভিজ্ঞদের স্থিতিতে রয়ে গেছে - সামরিক বাহিনী এই জাতীয় অস্ত্রের জন্য একটি উভচরের কম বহন ক্ষমতা নিয়ে সন্তুষ্ট ছিল না। হ্যাঁ, এবং কোনও সুরক্ষা ছিল না - একমাত্র "বর্ম" যা কমপক্ষে শেষের অংশে টুকরো থেকে রক্ষা করতে পারে তা ছিল উভচর প্রাণীর পাশে দুটি মই বসানো।

    বিতর্কযোগ্য।
    যতদূর আমি জানি, 1986 সাল থেকে এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ইউনিটগুলি এগুলির সাথে সশস্ত্র রয়েছে।
    এয়ারবর্ন অ্যাসল্ট ব্যাটালিয়নের অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক ব্যাটারিতে
    -- 2F61 ফাস্টেনার "ব্যাসুনস" এবং টিপিকে-তে ATGM সহ অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক প্লাটুনে তিন টুকরা পরিমাণে
    -- SPG-2MD-এর সংযুক্তি পয়েন্ট সহ 60F9 এবং দুটি গ্রেনেড লঞ্চার প্লাটুনে ছয় টুকরো গোলাবারুদ
    -- ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা এবং যোগাযোগের জন্য একটি প্রচলিত TPK।

    প্যারাসুট কোম্পানিতে
    -- এক ইউনিট পরিমাণে AGS সংযুক্তি পয়েন্ট সহ 2F63। গ্রেনেড লঞ্চারে
    -- "মেটিস" এ গোলাবারুদ পরিবহনের জন্য অ্যান্টি-ট্যাঙ্ক বগিতে TPK ইউনিটের পরিপ্রেক্ষিতে

    ঠিক আছে, একটি মর্টারে দুটি টিপিকে এবং একটি ডাক্তারদের সাথে

    ব্যাটালিয়নে মোট 24 (27) গাড়ি

    https://yv-gontar.io.ua/s204359/shtaty_tankovyh_motostrelkovyh_polkov_otdelnyh_batalonov_i_parashyutno-desantnyh_polkov
    1. 0
      মার্চ 24, 2020 13:00
      যতদূর আমি জানি, 1986 সাল থেকে এয়ার অ্যাসল্ট ইউনিটগুলি এগুলো দিয়ে সশস্ত্র ছিল.... https://yv-gontar.io.ua/s204359/shtaty_tankovyh_motostrelkovyh_polkov_otdelnyh_batalonov_i_parashyutno-desantnyh_polkov

      এই সাইটের ছেলেরা অন্তত উল্লেখ করেছে যে আমি, প্রাইভেট-কে, এয়ারবর্ন ফোর্সের ওএসএইচএস এবং ডিএসএইচসি একসাথে টেনে নেওয়া সমস্ত তথ্য আছে ... hi
  7. +7
    মার্চ 9, 2020 09:58
    এই সময়ে, ফ্রান্সে প্লাস্টিক সিট্রোয়েন মেহারি উত্পাদিত হচ্ছিল। সেনাবাহিনীতে চাকরি করেছেন বলে মনে হয় না। তবে জেন্ডারমেস সম্পর্কে চলচ্চিত্রগুলিতে তিনি সুন্দর ছিলেন।
    1. +1
      মার্চ 9, 2020 17:31
      জিপের জন্য, এটি জোরে বলা হয়। :) সামনে চাকা ড্রাইভ সঙ্গে প্লাস্টিক দুই সিলিন্ডার সামান্য গাড়ী. তারা শেষে বলে এবং কয়েকটি অল-হুইল ড্রাইভ প্রকাশ করেছে, তবে আপনি তাদের সাথে দেখা করার সম্ভাবনা কম। অন্যদিকে, এটি খুব হালকা এবং মরিচা পড়ে না।
  8. 0
    মার্চ 9, 2020 12:57
    স্ট্রেচারের সাথে ফটোতে, স্ট্রেচার বা আহত উভয়ই একরকম স্থির নয়। এর উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার সময় recesses এবং বেল্ট প্রদান করতে পারে.
    1. +2
      মার্চ 9, 2020 13:37
      থেকে উদ্ধৃতি: bk0010
      এর উদ্দিষ্ট উদ্দেশ্যে ব্যবহার করার সময় recesses এবং বেল্ট প্রদান করতে পারে.

      সবকিছু আছে.
      এবং আহতদের স্ট্রেচারে, প্রয়োজনে সার্বজনীন Sh-4 দিয়ে সংযুক্ত করা হয়
      1. +1
        মার্চ 9, 2020 16:45
        উদ্ধৃতি: লোপাটভ
        প্রয়োজনে সার্বজনীন Sh-4 দিয়ে বেঁধে দিন

        স্যানিটারি স্ট্র্যাপ Sh-4, আহতদের বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাদের পৌঁছানো কঠিন জায়গা থেকে (ট্যাঙ্ক, জাহাজের বগি, কূপ, ধ্বংসপ্রাপ্ত ভবন থেকে), আহতদের ভবনের উপরের তলা থেকে নামানোর জন্য, ইত্যাদি। আহতদের স্ট্রেচারের সাথে সংযুক্ত করতে ব্যবহৃত হয়, যেমনটি অর্ডারলির মানক সরঞ্জাম।
        1. +3
          মার্চ 9, 2020 17:25
          থেকে উদ্ধৃতি: sso-250659
          আহতদের স্ট্রেচারে সংযুক্ত করার জন্য ব্যবহার করা হয় না

  9. -3
    মার্চ 9, 2020 13:44
    নিম্ন প্ল্যাটফর্মের অভ্যন্তরীণ মাত্রার স্যানিটারি স্পেসিফিকেশনের জন্য, পিছনের এক্সেলটিকে তার সীমার বাইরে নিয়ে যাওয়া আরও যৌক্তিক ছিল (বরং পিছনে) এবং স্থায়ী ফোর-হুইল ড্রাইভ করা, যেমন স্বর্ণকেশী (লিভার দ্বারা বিচার করা)। উচ্ছ্বাস ঐতিহ্যগত ডোপ
  10. 0
    মার্চ 12, 2020 09:40
    ট্রায়াক্সিয়াল জিওলজিস্ট একটি ডেড এন্ড ডেভেলপমেন্ট। একটি হালকা এবং সস্তা TPK-এর সমস্ত সুবিধা হারিয়ে ফেলে, এই গাড়িটি UAZ-এর দখলে থাকা ক্লাসে ক্রল করে। এবং একই সময়ে কম শক্তির মোটর 37-51 এইচপি।

"রাইট সেক্টর" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "ইউক্রেনীয় বিদ্রোহী সেনাবাহিনী" (ইউপিএ) (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ISIS (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), "জাভাত ফাতাহ আল-শাম" পূর্বে "জাভাত আল-নুসরা" (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ) , তালেবান (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আল-কায়েদা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), দুর্নীতিবিরোধী ফাউন্ডেশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), নাভালনি সদর দফতর (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ফেসবুক (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), ইনস্টাগ্রাম (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মেটা (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মিসানথ্রোপিক ডিভিশন (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আজভ (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), মুসলিম ব্রাদারহুড (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), আউম শিনরিকিও (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), AUE (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), UNA-UNSO (নিষিদ্ধ) রাশিয়া), ক্রিমিয়ান তাতার জনগণের মেজলিস (রাশিয়ায় নিষিদ্ধ), লিজিওন "রাশিয়ার স্বাধীনতা" (সশস্ত্র গঠন, রাশিয়ান ফেডারেশনে সন্ত্রাসী হিসাবে স্বীকৃত এবং নিষিদ্ধ)

"অলাভজনক সংস্থা, অনিবন্ধিত পাবলিক অ্যাসোসিয়েশন বা বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদনকারী ব্যক্তিরা," পাশাপাশি মিডিয়া আউটলেটগুলি একটি বিদেশী এজেন্টের কার্য সম্পাদন করে: "মেডুসা"; "ভয়েস অফ আমেরিকা"; "বাস্তবতা"; "বর্তমান সময়"; "রেডিও ফ্রিডম"; পোনোমারেভ; সাভিটস্কায়া; মার্কেলভ; কমল্যাগিন; আপখোনচিচ; মাকারেভিচ; দুদ; গর্ডন; Zhdanov; মেদভেদেভ; ফেডোরভ; "পেঁচা"; "ডাক্তারদের জোট"; "RKK" "লেভাদা সেন্টার"; "স্মারক"; "কণ্ঠস্বর"; "ব্যক্তি এবং আইন"; "বৃষ্টি"; "মিডিয়াজোন"; "ডয়চে ভেলে"; QMS "ককেশীয় গিঁট"; "অভ্যন্তরীণ"; "নতুন সংবাদপত্র"