সামরিক পর্যালোচনা

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত বিমান: "ডানাযুক্ত আবর্জনা" সম্পর্কে চলচ্চিত্র নির্মাতাদের মিথ উন্মোচন করা

81

মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ (WWII) নিবেদিত চলচ্চিত্রগুলিতে অসঙ্গতি এবং ভুল সম্পর্কে অনেক কিছু বলা এবং লেখা হয়েছে। আধুনিক দর্শক প্রায়শই পর্দায় এমন দৃশ্যের সাক্ষী হন, যা ঐতিহাসিক বাস্তবতার সাথে একেবারেই সম্পর্কিত নয়। হয় স্যানিটারি সৈন্যরা গত শতাব্দীর 40-এর দশকের মেক-আপ এবং ম্যানিকিউর নিয়ে ফ্লান্ট করে, বা সামরিক কর্মীদের চিহ্নগুলি যুদ্ধের একটি নির্দিষ্ট সময়কালে ব্যবহৃত ব্যক্তিদের সাথে মিলে না। কিন্তু এগুলো তুচ্ছ কথা।


এবং এমন কিছু পর্বও রয়েছে যেখানে এটি একটি চলচ্চিত্র নির্মাতাদের একটি দুর্ঘটনাজনিত ভুল নাকি ইচ্ছাকৃতভাবে ছড়িয়ে দেওয়া জাল কিনা তা বোঝা কঠিন।

তারা টিভি এবং সিনেমায় সোভিয়েত পাইলটদের সম্পর্কে কীভাবে মিথ্যা বলে তা নিয়ে স্কাই আর্টিস্ট চ্যানেলে একটি চলচ্চিত্রের একটি নতুন সিরিজ প্রকাশিত হয়েছে।

রাশিয়ান পরিচালকদের একজনের দ্বারা একটি বিবৃতি দেওয়া হয়েছে, যিনি একটি ফেডারেল চ্যানেলের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে পাইলটদের সম্পর্কে একটি চলচ্চিত্র নির্মাণের পরে বলেছিলেন:

এটি ভীতিকর হয়ে ওঠে, নীতিগতভাবে, কীভাবে এটিতে উড়ে যাওয়া সম্ভব ছিল।

পরিচালকের মতে, "বিমানগুলি প্লাইউড ছিল।"

ভিডিওটির লেখক নোট করেছেন যে তিনি ধারণা করেছেন যে যুদ্ধ সম্পর্কিত দেশীয় চলচ্চিত্রগুলিতে দেখানো "পুরানো" এবং "বিস্ফোরিত" ইয়াক বিমানগুলি "উড়ন্ত ফায়ারউড", "ডানাযুক্ত আবর্জনা" এর মিথকে পুনরায় জোর দেওয়ার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে তৈরি করা হয়েছে। "

লেখক স্মরণ করেছেন কীভাবে সোভিয়েত ইয়াকস (নরমান্ডি-নিমেন স্কোয়াড্রন) প্যারিসে দেখা হয়েছিল:

ফিনিশিং মানের দিক থেকে তাদের একটি রেসিং কারের সাথে তুলনা করা হয়েছিল।


"উইংড জাঙ্ক" সম্পর্কে সিনেমাটিক রায়ের প্রকাশ সহ ভিডিও:

81 মন্তব্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ
    +17
    ঠিক আছে, "যোদ্ধা" সিরিজটি নিজেই অদ্ভুত - লেখক "এটিকে সেভাবেই দেখেন।"
    আমি ঐতিহাসিক নির্ভুলতা এবং শৈল্পিক মূল্য সম্পর্কে কথা বলছি না: বিশ্রী সংলাপ, লজ্জাজনক গ্রাফিক্স - সামগ্রিকভাবে একটি অরুচিকর চলচ্চিত্র।
    1. মাল্যুতা
      মাল্যুতা মার্চ 4, 2020 14:51
      +26
      উদ্ধৃতি: দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ
      ঠিক আছে, "যোদ্ধা" সিরিজটি নিজেই অদ্ভুত - লেখক "এটিকে সেভাবেই দেখেন।" আমি ঐতিহাসিক নির্ভুলতা এবং শৈল্পিক মূল্য সম্পর্কে কথা বলছি না: বিশ্রী সংলাপ, লজ্জাজনক গ্রাফিক্স - সামগ্রিকভাবে একটি অরুচিকর চলচ্চিত্র।

      যুদ্ধ সম্পর্কিত সমস্ত বর্তমান চলচ্চিত্র জনপ্রিয় প্রিন্টের মতো, তাদের প্রায় কোনওটিতেই সত্যতা নেই এবং এগুলি মিথ্যা। শুধু শিল্পীদের সুসজ্জিত, সুসজ্জিত মুখই নয়, এই কারুকাজ-রিমেক-রিমেকের পরিবেশেও। সবই লুটপাট। তদুপরি, অনেকগুলি ফিল্ম স্পষ্টতই সোভিয়েত-বিরোধী শব্দার্থিক বোঝা বহন করে এবং আমি অবিলম্বে জিজ্ঞাসা করতে চাই কেন এবং কার অর্থ দিয়ে আপনি এই প্রযোজনাগুলি চিত্রায়িত করছেন?
  2. সায়ান
    সায়ান মার্চ 4, 2020 14:44
    +16
    হ্যাঁ, সাধারণভাবে, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বিষয়ে সোভিয়েত-পরবর্তী পুরো সিনেমা, আবর্জনা এবং একটি সম্পূর্ণ ভুল এবং মিথ্যা !!! বিরল ব্যতিক্রম সহ। তারা বিশেষত SMERSH এবং বিচ্ছিন্নদের ভূমিকাকে ভুলভাবে উপস্থাপন করেছে, এবং এখন ফিল্ম নিক্ষেপকারীরা সরঞ্জামগুলি তুলে নিয়েছে, এই সত্যটিকে সরিয়ে দিয়ে যে এটি বিজয়ের একটি অস্ত্র !!!
  3. রকেট757
    রকেট757 মার্চ 4, 2020 14:51
    +15
    তারা ইতিমধ্যে বর্তমান চলচ্চিত্র নির্মাতাদের দ্বারা যুদ্ধের চলচ্চিত্রের শুটিংয়ের উপর স্থগিতাদেশ আরোপের প্রস্তাব করছে !!!
    আমি সমর্থন করি.... এই আন্ডার ডিরেক্টরদের সাথে তাদের প্রযোজক "একশ গ্রাম ঢালবেন না"!
    1. hohol95
      hohol95 মার্চ 4, 2020 14:58
      +8
      তাদের সাধারণত "রান্নাঘর" থেকে দূরে রাখা দরকার!
  4. জার্সার্জ
    জার্সার্জ মার্চ 4, 2020 14:56
    +12
    আধুনিক যুদ্ধের সিনেমা হল ইডিয়টদের জন্য কমিকস। অযৌক্তিকতা এবং ত্রুটির স্তূপ এবং প্রায় সবসময়ই হয় নিরক্ষরতা বা ঐতিহাসিক তথ্যের সাথে সম্পর্কিত লেখকদের নিকৃষ্টতা। এবং এখানে, সেইসাথে সাংবাদিকদের সাথে সম্পর্কিত, মোট দায়মুক্তি, কারণ যে কোনও গাধা একটি মৃত সিংহকে লাথি দিতে পারে।
  5. hohol95
    hohol95 মার্চ 4, 2020 14:58
    0
    ভিডিওটির লেখক নিজেই ইয়াক-৩ এর শুরুতে একটু "স্থির"। কিন্তু ইয়াক-১/১বি/৭/৯ যুদ্ধের ধাক্কা খেয়েছে। এবং যুদ্ধের পরে, এটি ছিল ইয়াক-3 (স্বাভাবিকভাবে যুদ্ধের সময় নয়) যেটি চীনা এবং উত্তর কোরিয়ার বিমানবাহিনীতে যুদ্ধ করেছিল!
    এবং মিঃ জাখারভের কাছে, তাদের বৈশিষ্ট্য প্রোগ্রামটি বন্ধ করার পরে, তিনি সম্ভবত বিমান বিশেষজ্ঞ হিসাবে পুনরায় প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন ...
  6. পুরাতন হর্সরাডিশ
    পুরাতন হর্সরাডিশ মার্চ 4, 2020 14:58
    -31
    আসলে, পাতলা পাতলা কাঠের ডানা সম্পর্কে আপনার এত উত্তেজিত হওয়া উচিত নয়।
    1) যখন একটি প্রজেক্টাইল বা মেশিনগান বিস্ফোরিত হয়, তখন তাদের কী হয়েছিল তা স্পষ্ট।
    2) নিম্নমানের পেইন্টওয়ার্কের কারণে, ত্বক ফুলে যেতে পারে এবং বেরিয়ে আসতে পারে। বিমানটি বিধ্বস্ত হতে পারত।
    3) আমেরিকান এরাকোবরা বিমানে সেরা এসেস উড়েছিল। তারাই জয়ের বড় স্কোর পেয়েছিল।
    4) জার্মান উচ্চ-উচ্চতা অনুসন্ধান বিমানগুলি প্রায়শই আমাদের সৈন্যদের গভীর পিছনে বেশ নির্ভীকভাবে উড়ে যায় - কারণটি পরিষ্কার: আমাদের যোদ্ধাদের অপর্যাপ্ত উচ্চতা। তারা "Aircobras" এবং সোভিয়েত যোদ্ধাদের পরবর্তী পরিবর্তন পেতে পারে।
    পিএস এবং সবচেয়ে জঘন্য বিষয় ছিল যে পাইলটদের সেকেলে চার্টার অনুযায়ী যুদ্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং যারা নিজেরা উড়তে পারেনি তাদের যুদ্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। আমি বলতে চাচ্ছি বেশিরভাগ কমিসার (যদিও ব্যতিক্রম ছিল)।
    1. দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ
      +9
      উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
      3) আমেরিকান এরাকোবরা বিমানে সেরা এসেস উড়েছিল। তারাই জয়ের বড় স্কোর পেয়েছিল।


      অস্ত্রশস্ত্র কার্যক্ষমতার উপর একটি শক্তিশালী প্রভাব ফেলেছিল - ইয়াকের দুর্বল অস্ত্রগুলিও যুদ্ধের কৌশল নির্ধারণ করেছিল। তবে ইয়াকগুলি উড়তে সহজ এবং আরও চালচলনযোগ্য ছিল, যা ত্বরিত প্রশিক্ষণের পাইলট সার্জেন্টদের জন্য আরও উপযুক্ত ছিল।

      La-5 La-7 এর আরও শক্তিশালী অস্ত্র ছিল এবং ACE-এর ব্যক্তিগত পারফরম্যান্স খারাপ ছিল না।

      প্রত্যেকেরই নিজস্ব কাজ ছিল - প্রায়শই ইয়াকসে রেজিমেন্টগুলিকে অ্যাকর্ট অ্যাটাক এয়ারক্রাফ্ট এবং বোমারু বিমানের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছিল, তবে এখানে আপনি ব্যক্তিগত স্কোর করতে পারবেন না, কাজটি ওয়ার্ডগুলিকে বাঁচানো, যা যোদ্ধাদের সাথে আক্রমণাত্মক যুদ্ধ বাদ দেয়।
      1. আলোকিত
        আলোকিত মার্চ 5, 2020 13:27
        0
        উদ্ধৃতি: দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ
        ইয়াকের উপর দুর্বল অস্ত্র,

        উদ্ধৃতি: দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ
        La-5 La-7 এর আরও শক্তিশালী অস্ত্র ছিল

        এটি একটি সাধারণ ভুল ধারণা হয়। এক বিএস সহ জ্যাকবসের একটি দ্বিতীয় সালভো প্রায় লা এর মতো এবং দুটি 12,7 সহ - প্রায় দেড় গুণ বেশি।
        "দোকানে" সিঙ্ক্রোনাস বন্দুক রয়েছে এবং এটি আগুনের হার প্রায় 30% হ্রাস করে এবং সেই অনুযায়ী, দ্বিতীয় সালভো।
    2. রোমান_ভিএইচ
      রোমান_ভিএইচ মার্চ 4, 2020 15:13
      +4
      আপনি কি আপনার সমস্ত বিবৃতি সম্পর্কে নিশ্চিত?
      এবং আপনি তথ্য দিয়ে তাদের ব্যাক আপ করতে পারেন?
    3. লুকুল
      লুকুল মার্চ 4, 2020 15:31
      +12
      আসলে, পাতলা পাতলা কাঠের ডানা সম্পর্কে আপনার এত উত্তেজিত হওয়া উচিত নয়।

      আপনি এখানে সমস্ত পুরাণ একত্রিত করেছেন ...
      আমেরিকান এরাকোবরা বিমানে সেরা এসেস উড়েছিল।

      Aerocobra এর প্রধান সুবিধা হল
      একটি ভাল কার্যকরী ওয়াকি-টকি, সর্বদা। যুদ্ধে এটা কতটা গুরুত্বপূর্ণ তা বলার অপেক্ষা রাখে না। কিন্তু আমাদের ওয়াকি-টকি খুব খারাপভাবে কাজ করেছে ..
      জার্মান উচ্চ-উচ্চতার অনুসন্ধান বিমানগুলি প্রায়শই আমাদের সৈন্যদের পিছনে বেশ নির্ভয়ে উড়ে যেত - কারণটি পরিষ্কার: আমাদের যোদ্ধাদের অপর্যাপ্ত উচ্চতা।

      যুদ্ধের শুরুতে এমন একটি বিমান ছিল, আমাদের - এটিকে মিগ -3 বলা হত। "উচ্চতায় - ঈশ্বর" যেমন পোক্রিশকিন বলেছেন। 7 এবং তার বেশি উচ্চতায়, এটি Me.000 কে অতিক্রম করেছে। কিন্তু জার্মানরা এত উঁচুতে উড়েনি...
      1. পুরাতন হর্সরাডিশ
        পুরাতন হর্সরাডিশ মার্চ 4, 2020 16:24
        -23
        লুকুল থেকে উদ্ধৃতি
        আপনি এখানে সমস্ত পুরাণ একত্রিত করেছেন ...

        A.V কে বলুন পোক্রিশকিন, যিনি যুদ্ধের শেষ অবধি এয়ার কোবরা, সেইসাথে তার পুরো ফাইটার এয়ার ডিভিশন (3 রেজিমেন্ট) উড়েছিলেন। LA-7-এ সোভিয়েত ইউনিয়ন অফ ক্লাবের নায়ক দুবার মারা যাওয়ার পরে, কেউ এই ইউনিটে যুদ্ধ শেষ করতে চায়নি। এবং এটি একটি ঐতিহাসিক সত্য। যদিও LA-7 সেরা দেশীয় যোদ্ধাদের মধ্যে একটি ছিল এবং অনেক টেক্কা এটিতে লড়াই করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, কোজেদুব। আপনি আরও লেখেন যে I-7 সেরা ফাইটার ছিল। সেখানে নিশ্চয়ই ছিল, শুধু তারাই হাজার হাজার লোকের দ্বারা ছিটকে পড়েছিল।
        1. tovarich-andrey.62goncharov
          tovarich-andrey.62goncharov মার্চ 4, 2020 17:22
          +10
          I-16 সিরিজ 24 এবং তার উপরে 109 সালের শীতকাল পর্যন্ত ME-1942 এর সাথে সমান পদক্ষেপে ছিল। একজন ফাইটার পাইলটের স্মৃতিচারণ থেকে। আপনি সেখানে অনেক ভুল তথ্য পেয়েছেন. আপনি জানেন - সবকিছু সত্য (সাধারণভাবে) - তবে এক চামচ বিষ্ঠা, আনন্দের সাথে ... আপনি কার হবেন?
          1. আলোকিত
            আলোকিত মার্চ 5, 2020 13:32
            +3
            থেকে উদ্ধৃতি: tovarich-andrey.62goncharov
            I-16 সিরিজ 24 এবং তার উপরে 109 সালের শীতকাল পর্যন্ত ME-1942 এর সাথে সমান পদক্ষেপে ছিল। একজন ফাইটার পাইলটের স্মৃতিচারণ থেকে।

            এই গোলডনিকভ বলেছিলেন, তবে এটি সত্য নয়। নিকোলাই গেরাসিমোভিচের প্রতি যথাযথ সম্মানের সাথে, তিনি কেবল ভাবেননি যে তার কথাগুলি এত ব্যাপকভাবে ব্যাখ্যা করা হবে।
        2. যোদ্ধা দেবদূত
          যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 5, 2020 10:36
          +9
          পুরানো বাজে কথা।
          এইবার আমি ইতিমধ্যেই নিশ্চিত যে মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের যোদ্ধাদের সম্পর্কে প্রায় কোনও আলোচনায়, আপনার মতো কিছু পপ আপ হয় এবং "অ্যারোকোবরা সম্পর্কে হাহাকার" শুরু হয়।
          তিনি কতটা "অতুলনীয়" ছিলেন, যে "কেবল তার উপর সেরা লড়াই করেছেন", "বাকি সবকিছু আবর্জনা .." ইত্যাদি। ইত্যাদি
          আমি তোমাকে ঘটনাগুলো বলছি।
          "এয়ার কোবরা" সম্পর্কে, কথিতভাবে পোক্রিশকিনের পুরো বিভাগ দ্বারা প্রিয়।
          আপনার উপস্থাপনার "শিটি" শৈলী অনুসারে।
          এটা পরিষ্কার করতে.
          1) পোক্রিশকিন 1941 জুড়ে মিগ-3, সেইসাথে I-16 উড়েছিল। এবং এটি তাদের উপর ছিল যে, বিভিন্ন অনুমান অনুসারে, তিনি 10 থেকে 15টি জয়লাভ করেছিলেন। এটি শুধুমাত্র 1941 সালের জন্য।
          2) 1942 জুড়ে, পোক্রিশকিন প্রথমে পুনরায় প্রশিক্ষণ দিয়েছিলেন এবং তারপরে ইয়াক -1 উড়েছিলেন। এটি ইয়াকের উপর ছিল যে তিনি প্রায় 8-12টি শত্রু যানকে গুলি করে ফেলেছিলেন। এই সময়ের মধ্যে, তিনি রেজিমেন্টের কমান্ড নিয়েছিলেন, তাকে নেতৃত্ব দিতে হয়েছিল এবং কমান্ড করতে হয়েছিল এবং তাই এইরকম একটি যুদ্ধের স্কোর ছিল।
          3) এবং শুধুমাত্র 1943 সালের বসন্তের শেষে, তার রেজিমেন্ট / বিভাগ "কোবরা" পেয়েছিল, পুনরায় প্রশিক্ষিত হয়েছিল এবং তাদের উপর কুবানের আকাশের জন্য যুদ্ধে প্রবেশ করেছিল। ততক্ষণে, পোক্রিশকিন ইতিমধ্যে তার অ্যাকাউন্টে প্রায় 20-27 গুলি করে ফেলেছিল।
          4) জানুয়ারী থেকে মে 1945 পর্যন্ত, পোক্রিশকিন লা -7 পেয়েছিলেন এবং ইতিমধ্যেই লাভোচকিনে নির্দিষ্ট সংখ্যক বাছাই করেছিলেন। বিভিন্ন সূত্রে জানা গেছে, লা-৭-এ তিনি ৩ থেকে ৫ পর্যন্ত গুলিবিদ্ধ হন।
          5) পোক্রিশকিনের চূড়ান্ত যুদ্ধের স্কোর, আনুষ্ঠানিকভাবে পরিচিত, 59 শট ডাউন।
          আমরা বিশ্বাস করি যে এটি দেখা যাচ্ছে যে তাদের অফিসিয়াল 59 এর মধ্যে প্রায় 30-32 জনকে গার্হস্থ্য যানবাহনে গুলি করা হয়েছিল।
          এবং শুধুমাত্র 29-27 জনকে "অ্যারোকোব্রা"-তে অবিকল গুলি করে হত্যা করা হয়েছিল।
          অর্ধেক, বা তারও কম।
          6) 16 জিআইএডি-র অন্যান্য নেতৃস্থানীয় কর্তাদের জন্য পরিস্থিতি একেবারে একই। বিশেষত, রেচকালভ, দিমিত্রি গ্লিঙ্কা। তাদের প্রায় 30-40% অফিসিয়াল অ্যাকাউন্ট থেকে গুলি করা হয়েছে - এগুলি গার্হস্থ্য যোদ্ধাদের উপর গুলি করা হয়েছে - "ইশাচকি", "সিগালস" (রেককালভ এর সাথে যুদ্ধে মিলিত হয়েছিল), মিগ- 3, এবং ইয়াক -1 .এবং শুধুমাত্র 50-60% ইতিমধ্যে "কোবরা" এর উপর সরাসরি রয়েছে।
          তাই তুমি মিথ্যা বলছ।
          রেড আর্মি এয়ার ফোর্সের সবচেয়ে ফলপ্রসূ এসেস ইয়াকভলেভস এবং লাভোচকিনস উড়েছিল।
          1. কিরিল732017
            কিরিল732017 মার্চ 5, 2020 17:18
            +2
            এই তথ্যগুলি অন্য কাউকে বলবেন না, বাস্তবতার সাথে তাদের কিছুই করার নেই, সরাসরি এই সত্যটি দিয়ে শুরু করে যে 1942 সালে পোক্রিশকিন একটি রেজিমেন্টের কমান্ড দিয়েছিলেন এবং শেষ বিমানটি লা -7-এ বিমানগুলিকে গুলি করে নামিয়েছিলেন, শেষ বিমানটি তিনি গুলি করেছিলেন। 1944 সালের জুলাই মাসে এবং তিনি অন্য কিছু গুলি করেননি, যদিও একটি ইচ্ছা ছিল ... নিউজরিলটি দেখুন যেখানে 1945 সালের মার্চ মাসে তিনি জার্মান হাইওয়েতে তার বিভাগ রাখেন এবং সেখানে কী ধরনের যোদ্ধা ছিল
            1. যোদ্ধা দেবদূত
              যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 6, 2020 10:42
              -1
              কিরিল,
              আচ্ছা, আপনি যদি মনে করেন আমি কোথাও ভুল করছি, তাহলে বিপরীত প্রমাণ করুন।
              নির্দিষ্ট তথ্য এবং লিঙ্ক সহ।
              তুমি কি এত সদয় হবে...
              আপাতত, আপনি শুধু বাতাস নষ্ট করছেন।
          2. শিশিগা
            শিশিগা মার্চ 6, 2020 15:43
            -1
            দাঁড়িয়ে স্লোগান
            চমত্কার ভাল ভাল
        3. swstr
          swstr মার্চ 5, 2020 21:53
          +2
          ঠিক আছে, প্রথমত, 1943 সালের বসন্তে, তিনি লা এবং ইয়াক উভয়ই উড়েছিলেন এবং যখন তিনি এটি চূড়ান্ত করেছিলেন তখনই তিনি সফলভাবে একটি এয়ার কোবরা হয়েছিলেন। ঠিক আছে, অন্য সবচেয়ে উত্পাদনশীল ফাইটার পাইলট, কোজেদুব, পুরো যুদ্ধ লা-তে উড়েছিলেন, কিন্তু যুদ্ধের শেষে তিনি এমনকি একজন ইউসোভাইটকে গুলি করে হত্যা করেছিলেন :) তাই। যে Aerocobra প্রশংসা না. মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধের সময় আইএন কোজেদুবের দ্বারা গুলি করা 64টি জার্মান বিমানের সাথে, কমপক্ষে আরও 2টি আমেরিকান যোদ্ধা যোগ করা উচিত। 120টি বিমান যুদ্ধে, তাকে কখনই গুলি করা হয়নি! উত্স এবং বিবরণ: http://www.airaces.ru/asy-velikojj-otechestvennojj-vojjny/kozhedub-ivan-nikitovich.html
      2. dmmyak40
        dmmyak40 মার্চ 4, 2020 17:03
        +4
        Aerocobra এর প্রধান সুবিধা হল একটি সঠিকভাবে কাজ করা ওয়াকি-টকি, সবসময়।

        আপনি একটু উত্তেজিত হয়েছে. Aerocobra যথেষ্ট অন্যান্য সুবিধা ছিল:
        - উচ্চ থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত (উল্লম্বের উপর লড়াই);
        - অল-মেটাল নির্মাণ (ওভারলোডের প্রতিরোধ, তীক্ষ্ণ কৌশলের সম্ভাবনা);
        - ক্যাব থেকে ভাল দৃশ্যমানতা;
        - শক্তিশালী অস্ত্র;
        - ক্যাপিং প্রতিরোধী চ্যাসিস;
        - পাইলটের জন্য ভাল ককপিট অবস্থা।
        বিয়োগের মধ্যে - প্রাথমিক সিরিজে স্পিন নিয়ে সমস্যা এবং স্টেবিলাইজারে আঘাতের উচ্চ সম্ভাবনার কারণে বিমান থেকে পালানো কঠিন
        1. tovarich-andrey.62goncharov
          tovarich-andrey.62goncharov মার্চ 4, 2020 17:24
          +6
          এবং আমাদের ইঞ্জিনটি বাড়ানো হয়েছিল (আমেরিকানদের দ্বারা অলক্ষিত) - কারণ এটি উড়তে নয়, লড়াই করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। পোক্রিশকিন লিখেছেন - তিন বা চারটি যুদ্ধ, ফলস্বরূপ, তেলে তামার শেভিং এবং একটি নতুন ইঞ্জিন লাগানো হয়েছিল।
        2. শুরা 7782
          শুরা 7782 মার্চ 4, 2020 19:30
          +2
          স্টেবিলাইজার আঘাত করার উচ্চ সম্ভাবনা
          যাইহোক, দেবতায়েভ নিজের জন্য এটি অনুভব করেছিলেন। সূর্য বইয়ের ফ্লাইট।
        3. যোদ্ধা দেবদূত
          যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 5, 2020 11:01
          +5
          dmmyak40
          সাধারণভাবে সঠিক।
          একটি গুরুত্বপূর্ণ ঘটনা ছাড়া।
          "কোবরা" উল্লম্ব উপর শক্তিশালী ছিল না. তাই "কুবান হোয়াটনট" হাজির।
          "কোবরা" উল্লম্বভাবে স্বাভাবিকভাবে পারে না।
          চলুন এলটিএইচ-এ চলুন।
          R-39D, "Aerocobra" - V1710 ইঞ্জিন, পাওয়ার-1150 hp
          আরোহণের হার - 756 মি / মিনিট।
          তুলনার জন্য: ইয়াক-9 এর আরোহণের হার 840 মি/মিনিট।
          আরোহণের হার La-5 - 835 মি/মিনিট
          ইয়াক-1বি আরোহণের হার - 980 মি / মিনিট।
          এবং শত্রু: আরোহণের হার Vf-109F - 1050 m/min., Vf-109G-2 - 1200 m/min, Vf-109G-6 - 815 m/min.
          সুতরাং, উল্লম্বভাবে, কোবরা সবচেয়ে খারাপ গাড়িগুলির মধ্যে একটি।
          1. dmmyak40
            dmmyak40 মার্চ 5, 2020 13:07
            -1
            1. আমি সম্পূর্ণরূপে একমত হতে পারে না.
            হ্যাঁ, কোবরা উল্লম্বে অসামান্য পারফরম্যান্স করেনি, তবে আরোহণের উপলব্ধ হার, একটি শক্ত নকশার সাথে মিলিত, উল্লম্বে জার্মানদের সাথে সমান যুদ্ধ পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট ছিল।
            মনে রাখবেন কি A.A. পোক্রিশকিন তার স্মৃতিচারণে: এআইপি-র লেজে একটি "শ্মিট" এর উপস্থিতিতে, মোমবাতিগুলি ছেড়ে গেল এবং সেখানে তিনি একটি কৌশলে কোবরাটিকে "ভেঙ্গে" দিয়েছিলেন (এখন আমি কৌশলটি নিজেই ঠিক মনে করতে পারি না, আমার কেবল মনে আছে অভিব্যক্তি 3 GSS), লেজে জার্মান রেখে।
            প্রবীণদের একজন স্মরণ করেছিলেন যে তির্যক অর্ধ-লুপগুলিতে জার্মান থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে সামনের আক্রমণে, তারা এবং তাদের কমরেডরা গ্যাসটি "পরিষ্কার" করেছিল (কখনও কখনও ঢাল ছেড়ে দিয়েও), এবং তারপরে, জার্মানদের এগিয়ে যেতে দেয়, আফটারবার্নারে তার লেজের উপর বসে গুলিবিদ্ধ হন।
            তাই কোবরা উল্লম্বে এতটা খারাপ ছিল না।
            2. এটা আমার মনে হয় যে কুবান হোয়াটনট কোবরা অপারেশনের ফলাফল বলা ভুল হবে। গোষ্ঠীগুলির উল্লম্ব বিচ্ছেদ উভয়ই ছিল জার্মানদের কাছ থেকে এই নির্মাণ বিকল্পের একটি ধার, যুদ্ধের প্রথম মাসগুলির ফলস্বরূপ আমাদের পাইলটরা তৈরি করেছিলেন।
            কেবিএফ এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিটে গার্ড রেজিমেন্ট (LaGG-3 এর অনেকগুলি সহ) হোয়াটনোট ব্যবহার করা প্রথম ছিল। ইগর কাবেরভের স্মৃতি মনে রাখবেন।
            1. যোদ্ধা দেবদূত
              যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 5, 2020 13:34
              +3
              হ্যাঁ, দিমিত্রি, আমরা আংশিকভাবে আপনার সাথে একমত হতে পারি।
              ফ্লাইট কর্মক্ষমতা একটি জিনিস, কিন্তু বায়ু যুদ্ধ বহুমুখী, এবং শুধুমাত্র ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য এটি একটি নিষ্পত্তিমূলক ভূমিকা পালন করে না।
              তবে তা সত্ত্বেও, যদি পোক্রিশকিনের মতো একজন টেক্কা "কোবরা" থেকে "পাতলা" থেকে উল্লম্ব দিকে যায় তবে তার গতির একটি ভাল ব্যবধান ছিল। তাই তিনি এটা নিয়ে এসেছেন। একই সময়ে, "মেসার" সম্ভবত ইতিমধ্যেই ভালভাবে চালিত ছিল, এবং সে তার গতি হারিয়ে ফেলেছিল, এটি স্পষ্ট। অন্যথায়, আলেকজান্ডার ইভানোভিচ ঝুঁকি নেবেন না। আমি আপনাকে এখানে 100% দিচ্ছি। তিনি দ্রুত এবং নির্ভুলভাবে প্রতিটি কৌশলের 10 ধাপ এগিয়ে গণনা করেছেন এবং শুধুমাত্র তখনই তা সম্পাদন করেছেন।
              একটি সম্মুখ আক্রমণ, একটি তির্যক লুপের জন্য একটি প্রস্থান সহ, যার সম্পর্কে আপনি কথা বলছেন, হ্যাঁ, এটি আবার সম্ভব, যদি গতিতে একটি মার্জিন থাকে।
              এখানে কৌশল ইতিমধ্যে এলটিএইচের চেয়ে বেশি চলে গেছে। একটি তির্যক লুপ, ভাল, এটি একটি উল্লম্ব কৌশল নয়, সব একই ... কোবরা, গতির মার্জিন সহ, উল্লম্বে যেতে পারে। কিন্তু, ঘটনাটি হল যে "এয়ারকোবরা" 1-2টি কৌশলের পরে দ্রুত গতি হারিয়ে ফেলে। এবং এটি আবার নিয়োগ করতে, সময় লেগেছিল, যা যুদ্ধে, একটি নিয়ম হিসাবে, আর ছিল না। এবং এখানে "মেসার" রয়েছে এবং আমাদের ইয়াকগুলি বেঞ্চ সহ এখনও কোবরা থেকে অনেক বেশি "উল্লম্ব পাম্প" করতে পারে। তাদের সকলের থ্রাস্ট-টু-ওয়েট অনুপাত কোবরা থেকে বেশি ছিল কিন্তু এখানে FV-190, এটি কোবরা থেকে উল্লম্বভাবে আরও খারাপ ছিল। তার সাথে, তিনি উল্লম্বভাবে লড়াই করতে পারেন, একটি সুবিধা রয়েছে।
              1. dmmyak40
                dmmyak40 মার্চ 5, 2020 23:41
                +2
                অ্যালেক্স, আমি সম্পূর্ণরূপে একমত।
                এখানে অন্য কিছু যা আমি লিখতে ভুলে গেছি: ইঞ্জিন শক্তির কথা বলতে গেলে, আমরা ভুলে যাই না যে এটি একা যথেষ্ট নয়। প্রশ্ন হল এরোডাইনামিকসে এবং প্রপেলারটি ইঞ্জিনের শক্তি থেকে কতটা দূর করবে।
                লেআউটের জন্য ধন্যবাদ, কোবরা একটি খুব "পরিষ্কার" বিমান ছিল: এটির দিকে তাকিয়ে, একজন সোভিয়েত বিমানের ডিজাইনার নেম্যানের (আর -10 এবং অন্যান্য বেশ কয়েকটি বিমানের স্রষ্টা): "একটিও প্রসারিত নয় বায়ু প্রবাহের অংশ।" ফলাফল সুস্পষ্ট।
                প্রোপেলারের জন্য, এটি বেশিরভাগ মেশিনে তিন-ব্লেড ছিল এবং 21 এবং 25টি পরিবর্তন সহ - চার-ব্লেড, শালীন কর্মক্ষমতা দিয়েছে।
                1. যোদ্ধা দেবদূত
                  যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 6, 2020 11:05
                  -1
                  দিমিত্রি, অ্যারোডাইনামিকস সম্পর্কে - আমি এটি সম্পূর্ণরূপে সমর্থন করি।
                  "কোবরা" এরোডাইনামিকভাবে খুব "পরিষ্কার" বিমান ছিল।
                  কোন প্রশ্ন আছে.
                  জোসেফ নেমান এবং অ্যারোডাইনামিকস সম্পর্কে, সত্যি বলতে, আমি নিশ্চিত নই যে তিনি কী বলেছিলেন ...
                  কিন্তু ঈশ্বর তার সাথে আছেন। তার জন্য ধন্য স্মৃতি।
                  হ্যাঁ, তিনি R-10-এর উপর ভিত্তি করে R-5, PS-10-যাত্রীর স্রষ্টা, কিন্তু প্রথমে তার কাছে এখনও একটি KAI-1 ছিল। যাত্রীবাহী উচ্চ-গতির বিমান, ওভারটেকিং ফাইটার।
                  তার অনেক ডিজাইন ব্যুরো পরে খারকভ এয়ারক্রাফ্ট প্ল্যান্ট নং 135-এ গিয়েছিলেন এবং পাভেল সুখোই-এর ডিজাইন ব্যুরোতে গিয়েছিলেন, যিনি খারকভ-এ Su-2-এর উত্পাদন স্থাপন করেছিলেন এবং I-135 (Su-1) তৈরি করেছিলেন। / সু-3) যোদ্ধা।
                  1. dmmyak40
                    dmmyak40 মার্চ 6, 2020 11:30
                    +1
                    হ্যাঁ, জোসেফ নেমনের ঠিক এমন একটি নীতিবাক্য ছিল: কেবল যে বিমানগুলিতে তার হাত ছিল তা দেখুন এবং সবকিছু পরিষ্কার হয়ে যাবে। চোখ মেলে সহ এবং সু-1। বিমানটি আকর্ষণীয় ছিল। যদি টার্বোচার্জারদের কথা মাথায় আনা যেত, আমি মনে করি তিনি একটি উচ্চ-উচ্চতা ইন্টারসেপ্টর হিসাবে একটি ছোট সিরিজে যেতেন।
                    আমি এখনও I-21 পাশিনিনকে খুব পছন্দ করি। সহজভাবে হ্যান্ডসাম - হের উইলিকে 109 এ আমাদের উত্তর। (এবং কেবিনও)।
                    তবে আমার প্রিয় টিআইএস পোলিকারপভ। কি সুদর্শন মানুষ! চমৎকার ফ্লাইট কর্মক্ষমতা সঙ্গে উড়ন্ত ব্যাটারি. তারা ফিরলে দূরপাল্লার বোমারু বিমানগুলো কত প্রাণ বাঁচাতে পারে। হ্যাঁ, এবং নৌবাহিনীতে, তিনি জাঙ্কার্স এবং হেইনকেলসকে দুর্দান্ত পরাজিত করতেন।
                    1. যোদ্ধা দেবদূত
                      যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 7, 2020 12:39
                      +1
                      হ্যাঁ, দিমিত্রি, I-21 সম্পর্কে, কিছু উত্সে এটিকে -IP-21 বলা হয়, আমি একমত।
                      একটি টিয়ারড্রপ আকৃতির লণ্ঠন সঙ্গে প্রথম যোদ্ধা. এবং, স্পষ্টতই, বিশ্বের প্রথম!
                      যুদ্ধে চমৎকার 360-ডিগ্রি ভিউ। ভাল, শক্তিশালী অস্ত্র। এবং উইং এর আকৃতি তাকান - swept কনসোল! এই গাড়িটি তার সময়ের চেয়ে এগিয়ে ছিল। আশ্চর্যের কিছু নেই যে শাখুরিন ব্যক্তিগতভাবে তাকে তদারকি করেছিলেন! যাইহোক, আইভি স্ট্যালিন যেমন বলেছিলেন: "শাখুরিন একজন মা!"। স্পষ্টতই, এখানেই এটি খেলায় এসেছিল। তিনি এটিকে ঠেলে দিতে পারেননি, কমরেডদের আরও দাঁত ও "আরও সম্ভাব্য" ছিল! গাড়িটি খুব উদ্ভাবনী ছিল, এটি মনে আনতে সময় লেগেছিল, কিন্তু সময় ছিল না। যুদ্ধ ইতিমধ্যে দ্বারপ্রান্তে ছিল ...
                      টিআইএস-এর জন্য, এটি একটি ভাল গাড়ি। হ্যাঁ, এর মধ্যে কতগুলি এখনও পরিবাহকের কাছে পৌঁছেনি ... মনে রাখবেন V. Tairov- OKO-6, Ta-3, Ta-3bis, DIS (MiG-5) Mikoyan-Gurevich, Gr-1 Petr Grushin... কাজ করা হয়েছিল, অনুসন্ধান করা হয়েছিল, নতুন মেশিন তৈরি এবং পরীক্ষা করা হয়েছিল, ধারণাগুলি কাজ করা হয়েছিল ... আরও দেড় বছর এবং রেড আর্মি এয়ার ফোর্স সম্পূর্ণ ভিন্ন স্তরে থাকবে। কিন্তু, সবকিছু যেভাবে ঘটেছিল সেভাবেই হয়েছে।
        4. edvid
          edvid মার্চ 8, 2020 02:29
          +2
          লেন্ড-লিজের অধীনে, ইউএসএসআর 2397টি কিং কোবরা এবং দেড় হাজার স্পিটফায়ার পেয়েছিল, যা ফ্রন্টে পাঠানো হয়নি; স্ট্যালিনের নির্দেশে, সেগুলি যুদ্ধ-পরবর্তী সময়ের জন্য রাখা হয়েছিল। এই ফাইটার মডেলগুলি প্যারামিটারের দিক থেকে সোভিয়েত মডেলগুলির চেয়ে উচ্চতর ছিল। বিশেষ করে উচ্চতা, অস্ত্র ও পরিসরের ক্ষেত্রে...
      3. সিরিল জি...
        সিরিল জি... 19 এপ্রিল 2020 22:03
        0
        এবং জার্মানরা যে উচ্চতায় আরোহণ করেনি তা কোথায়? মিগ শুধু স্ট্রাইক এবং রান ব্যবহারের অনুমতি দিয়েছে। গতিতে শ্রেষ্ঠত্বের কারণে আক্রমণের জন্য অবস্থান পছন্দ।
        লক্ষ্য নির্বাচন, ডাইভ ত্বরণ, আক্রমণ এবং আবার ত্বরণ শক্তি ব্যবহার করে, আরোহণ। কিন্তু ফ্লাইট ক্রু এবং কমান্ডাররা তাদের ভুলভাবে ব্যবহার করেছেন তা সত্য
    4. hohol95
      hohol95 মার্চ 4, 2020 15:34
      +4
      1) যখন একটি প্রজেক্টাইল বা মেশিনগান বিস্ফোরিত হয়, তখন তাদের কী হয়েছিল তা স্পষ্ট।

      কোন মেশিনগান গুলি করার উপর নির্ভর করে।
      তারা "Aircobras" এবং সোভিয়েত যোদ্ধাদের পরবর্তী পরিবর্তন পেতে পারে।

      স্পিটফায়ার ভুলে গেছে।
      আনুষ্ঠানিকভাবে, 1943 সালের বসন্তে ইউএসএসআর-এ স্পিটফায়ার সরবরাহ শুরু হয়েছিল। (বিদেশে যুক্তরাজ্য থেকে এটি তাদের প্রথম ডেলিভারি ছিল)। তারপর F.Mk.VB-এর পরিবর্তনগুলি আমাদের কাছে পৌঁছেছে। তারা ইতিমধ্যেই রয়্যাল এয়ার ফোর্সে মোটামুটি ভালভাবে কাজ করেছে এবং ইংল্যান্ড ছাড়ার আগে, একটি বড় ওভারহল করা হয়েছিল, যার সময় সরঞ্জাম এবং অস্ত্রের কিছু অংশ প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। সমস্ত বিমান একটি একক বিকল্প "বি" এ আনা হয়েছিল। এই ব্যাচে, ইউএসএসআর 143 টি গাড়ি পেয়েছে।
      স্পিটফায়ারের এই সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি সোভিয়েত বিমান বাহিনীতে এর আরও ভাগ্য নির্ধারণ করেছিল। শক্তিশালী অস্ত্রশস্ত্র এবং ভাল উচ্চতার তথ্যের পরিপ্রেক্ষিতে, কিছু যানবাহন মস্কো এবং লেনিনগ্রাদকে আচ্ছাদিত এয়ার ডিফেন্স ফাইটার রেজিমেন্টে পাঠানো হয়েছিল।
      ফেব্রুয়ারী 1944 থেকে Mk. IX ইউএসএসআর-এ আসতে শুরু করে। 1945 সালের জুলাইয়ের মাঝামাঝি পর্যন্ত মোট 1185টি "নয়" বিতরণ করা হয়েছিল, যার মধ্যে 1183টি নিম্ন-উচ্চতা পরিবর্তন LF.Mk.lXE এবং দুটি উচ্চ-উচ্চতা পরিবর্তনে ছিল - HFMR.IX।
      উভয় রূপের "স্পিটফায়ার" এয়ার ফোর্স রিসার্চ ইনস্টিটিউটে বিস্তারিত অধ্যয়ন এবং পরীক্ষার মধ্য দিয়ে গেছে। তাদের ফলাফলগুলি দেখিয়েছে যে এটি সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত ছিল, "নয়" এর চমৎকার উচ্চ-উচ্চতা বৈশিষ্ট্যের পরিপ্রেক্ষিতে (এমনকি LF.Mk.lX শান্তভাবে 12 মিটার, এবং HF - 500 মিটার, যা দেশীয় ইয়াক-এর চেয়ে অনেক বেশি ছিল- 13U এবং La-100) এবং সত্য যে বিমানটি তার তথ্য অনুসারে মাঝারি এবং নিম্ন উচ্চতায় সোভিয়েত যোদ্ধাদের থেকে পিছিয়ে ছিল, এটি মূলত বিমান প্রতিরক্ষা বিমান চালনায় ব্যবহার করে। 1944 সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত, বিমান প্রতিরক্ষা ইউনিটে ইতিমধ্যে প্রায় 300 "নয়" ছিল। এই যানবাহনগুলি কার্যত যুদ্ধে অংশগ্রহণ করেনি। এটি কেবলমাত্র জানা যায় যে 8 মার্চ, 1945-এ, LF.Mk.lX-এর একজোড়া লেনিনগ্রাদের উচ্চ উচ্চতায় উড়ে যাওয়া একটি জার্মান রিকনেসান্স Ju 88 পরিবর্তন S (বা T) আটকে এবং ধ্বংস করে। অন্যান্য সোভিয়েত যোদ্ধাদের জন্য, এই বিমানটি উপলব্ধ ছিল না।

      ভুলে যান যে ইস্টার্ন ফ্রন্টের যুদ্ধগুলি কম এবং মাঝারি উচ্চতায় হয়েছিল। এবং ইঞ্জিনের সমস্যার কারণে বিশেষ উচ্চ-উচ্চতা ইন্টারসেপ্টর বা উচ্চ-উচ্চতা ফাইটার (Su-1) তৈরি করা কার্যকর হয়নি! এবং তখন ফাইটারের জন্য চাপের কেবিন দেওয়া হয়নি।
      1. পুরাতন হর্সরাডিশ
        পুরাতন হর্সরাডিশ মার্চ 4, 2020 16:28
        -10
        hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
        ভুলে যান যে ইস্টার্ন ফ্রন্টের যুদ্ধগুলি কম এবং মাঝারি উচ্চতায় হয়েছিল।

        প্রকৃতপক্ষে, আমি জাঙ্কার-88-এর মতো উচ্চ-উচ্চতার অনুসন্ধান বিমান সম্পর্কে লিখেছিলাম, যা সোভিয়েত পিছন বরাবর 8-9 হাজার মিটার উচ্চতায় শান্তভাবে বর্শা চালায়। এবং কেউ তাদের ছিটকে পড়েনি। যেমন YAK-এর জন্য, এটিতে একই হেইনকেল 111 গুলি করা ছিল, এটিকে হালকাভাবে বলতে গেলে, একটি সমস্যাযুক্ত কাজ। লুগানস্কি একটি যুদ্ধের বর্ণনা দিয়েছেন যখন একক হেইনকেল দুই ইয়াক যোদ্ধাকে গুলি করে (বেশ শান্তভাবে) এবং শুধুমাত্র লুগানস্কি তাকে খুব কষ্টে ছিটকে দিতে সক্ষম হন এবং তারপরে, শ্যুটারের গোলাবারুদ ফুরিয়ে যাওয়ার পরে। আমাদের টেক্কার স্মৃতিকথা পড়ুন।
        1. hohol95
          hohol95 মার্চ 4, 2020 16:50
          +2
          চাস্তালি। হ্যাঁ. ইউএসএসআর-এ কয়টি রাডার স্টেশন ছিল? নন-111-এর মতো শক্তিশালী বিমানের জন্য আরও গুরুতর একটি 20 মিমি কামান এবং দুটি রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগানের অস্ত্রশস্ত্র প্রয়োজন। ব্রিটিশরা নন-111-এর বিরুদ্ধে তাদের সাধারণ "ব্রাউনিংস" ব্যাটারি দিয়ে কতটা অর্জন করেছিল? এছাড়াও, নন-111 ক্রমাগত আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং এর প্রতিরক্ষামূলক অস্ত্র 3-[MG-17 মেশিনগান থেকে 20 রাউন্ড নাকে একটি 180-মিমি এমজিএফএফ কামানে পরিবর্তিত হয়েছিল (কখনও কখনও একটি 7.9-মিমি এমজি-15 মেশিনগানও) , উপরের মাউন্টে একটি 13-মিমি মেশিনগান MG-131 (R-1 তে বিদ্যুতায়িত বুরুজ), নিম্ন গন্ডোলার পিছনে 7.9 রাউন্ড সহ দুটি 81mm MG-1000 মেশিনগান, একটি MG-15 বা MG-81 1000 রাউন্ড সহ, বা পাশের জানালায় ব্যারেলে 81 রাউন্ড কার্টিজ সহ একটি টুইন MG-500।
          লুগানস্কি কোন পরিবর্তনের সাথে যুদ্ধ করেছিলেন?
          1. পুরাতন হর্সরাডিশ
            পুরাতন হর্সরাডিশ মার্চ 4, 2020 19:27
            -6
            hohol95 থেকে উদ্ধৃতি
            লুগানস্কি কোন পরিবর্তনের সাথে যুদ্ধ করেছিলেন?

            তাকে জিজ্ঞাসা করা ভাল। তার স্মৃতিকথা পড়ুন। আমি মনে করি এটি 1943 ছিল। তিনি বর্ণনা করেছেন কিভাবে তিনি "যেখানে জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি ছিল সেই ডানাগুলিকে মেশিন-গান দিয়ে মেরেছিল এবং সেগুলি পুড়ে যায়নি।"
        2. গুরজুফ
          গুরজুফ মার্চ 4, 2020 16:56
          +2
          সুযোগ দ্বারা, আপনি Junkers-86 বলতে চান? জার্মানদের জাঙ্কার ছিল না। নাকি ছিল? চক্ষুর পলক
        3. hohol95
          hohol95 মার্চ 4, 2020 17:07
          +4
          সোভিয়েত ইউনিয়ন গার্ডের নায়ক ক্যাপ্টেন ক্লিমভ পি.ডি.
          30 সালের 1942শে অক্টোবর, আমাকে কিটিহক প্লেনে একজন তরুণ পাইলটের সাথে জুটিবদ্ধ করা হয়েছিল এবং বন্দর এলাকায় রিকনেসান্স বিমানকে প্রবেশ করতে বাধা দেওয়ার কাজটি দিয়ে বাতাসে নামানো হয়েছিল। 5000 মিটার উচ্চতা অর্জন করে এবং মাটির সাথে রেডিও যোগাযোগ স্থাপন করে, আমরা টহল শুরু করেছি ...

          সেই দিন, দুটি ইউ-88 নাইনকে মুরমানস্ক বন্দরে উড়তে বাধা দিয়ে, তিনি 2 ইউ-88 গুলিকে গুলি করে নামিয়েছিলেন। এটা স্পষ্ট যে তার গাড়িটি 6x12,7 মিমি ব্রাউনিং বহন করে। সোভিয়েত পাইলট তার গাড়ির সাথে একটি দুর্দান্ত কাজ করেছিলেন।
          সোভিয়েত ইউনিয়ন গার্ডের নায়ক মেজর মতুজ আই.এফ.
          13 আগস্ট, 1942 তারিখে, একটি ইয়াক-7বি বিমানে করে, তিনি 4টি মি-109 এর সাথে যুদ্ধে প্রবেশ করেন। শট ডাউন 2 মি-109। তিনি আহত হয়েছিলেন, কিন্তু তার এয়ারফিল্ডে অবতরণ করেছিলেন।
        4. শুরা 7782
          শুরা 7782 মার্চ 4, 2020 20:01
          0
          হে বৃদ্ধা, লেখার আগে একবার নিশ্চিত হয়ে নিন
          YUNKER-88, যা শান্তভাবে সোভিয়েত পিছন বরাবর 8-9 হাজার মিটার উচ্চতায় থুতু দেয়।
          উদাহরণস্বরূপ, আমরা অন্তত মিগ-১ এবং ল্যাগ-৩-এর কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের সাথে পরিচিত হব। যুদ্ধ এ শান্তভাবে চারপাশে গুঞ্জন শুধু মাথায় অসুস্থ। উড়ে যাওয়ার জন্য, যাকে সামনের লাইনের পিছনে যাই হোক না কেন, শাকসবজির জন্য দাচায় যাওয়ার জন্য গাড়িতে নয়।
        5. যোদ্ধা দেবদূত
          যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 5, 2020 13:55
          0
          ঘোড়া,
          আপনি যদি মিথ্যা বলেন, তাহলে মিথ্যা বলবেন না।
          ভ্লাদিমির লাভরিনেনকভ, যিনি সবচেয়ে বেশি সংখ্যক টুইন-ইঞ্জিন বোমারু বিমানকে গুলি করে নামিয়েছিলেন, ইয়াকসে কিছু কারণে উড়ে এসে তাদের গুলি করে ফেলেছিলেন।
          সম্ভবত ভ্লাদিমির দিমিত্রিভিচ জানতেন না যে এটি "সমস্যামূলক" ছিল?
    5. dmmyak40
      dmmyak40 মার্চ 4, 2020 16:39
      +8
      লোকটি তার "ভারী" শব্দটি বলার সিদ্ধান্ত নিয়েছে:
      আমেরিকান এরাকোবরা বিমানে সেরা এসেস উড়েছিল। তারাই জয়ের বড় স্কোর পেয়েছিল।
      .
      এই ছেলেরা কি উড়ছিল?
      1. কোজেদুব - 64।
      2. ইভস্টিগনিভ - 52+3
      3. ভোরোজেইকিন - 47+13
      4. পপকভ 40।
      5. Serov - 39 + 6
      6. Lavrinenkov - 36 + 7
      7. Gnido 34 + 6
      8. লুগানস্ক 34 + 1
      9. স্টেপানেঙ্কো 32 + 9
      10. জেলেনভ - 30 + 12
      11. গোলোভাচেভ - 30
    6. কমান্ডারডিভা
      কমান্ডারডিভা মার্চ 4, 2020 17:02
      +5
      দুইবার জিএসএস ভোরোজেইকিন দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দ্বিতীয়ার্ধে ইয়াক7, ইয়াক3-এ লড়াই করেছিল, জিএসএস স্কোমোরোখভ লা 5-এ লড়াই করেছিল এবং এইগুলি আমাদের স্বীকৃত এসেস। জার্মান হাই-অল্টিটিউড রিকনাইসেন্স বিমানের ইন্টারসেপশন অনুসারে, আমাদের পাইলটরা যোদ্ধাদের ভর কমাতে অক্সিজেন সরঞ্জাম সরিয়ে ফেলেছিল, যেহেতু যুদ্ধগুলি মাঝারি উচ্চতায় হয়েছিল, এটি ভোরোজেইকিনের স্মৃতিকথা "আকাশের সৈনিক" এ ভালভাবে বর্ণিত হয়েছে।
      1. যোদ্ধা দেবদূত
        যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 6, 2020 11:43
        +1
        কমান্ডারডিভা
        আমি আপনাকে একটু যোগ করব এবং স্পষ্ট করব।
        ভোরোজেকিন ইয়াক-9 এবং ইয়াক-9 টি-তেও যুদ্ধ করেছিলেন।
        কোল্ডুনভের পাশাপাশি তিনি আমাদের সেরা ইয়াক-এএস।
        এবং Skomorokhov LaGG-3 থেকে শুরু করে, তারপর La-5, La-5FN এ চলে যায়।
        অন্যতম সেরা "এসেস-শপকিপার"
    7. বরিস epshtein
      বরিস epshtein মার্চ 4, 2020 18:21
      -2
      আই এন কোজেদুব এবং তার রেজিমেন্ট লা-৫ উড়েছিল। সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো বি এফ সাফোনভ এবং তিনি যে রেজিমেন্টের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন তারা সাধারণত আই-১৬-২৪ উড়েছিল (২টি ShVAK-5 স্বয়ংক্রিয় বন্দুক এবং 16টি ShKAS মেশিনগান স্থাপন করা হয়েছিল)। তদুপরি, তিনি এতটাই উড়েছিলেন যে একটি প্লেন কেবল জীর্ণ হয়ে গিয়েছিল এবং তাকে একটি নতুন "ইশাচোক" দেওয়া হয়েছিল। এবং তিনি হারিকেনে মারা গিয়েছিলেন - ইঞ্জিন জ্যাম হয়ে গেছে (স্বয়ং সাফোনভের রেডিওতে রিপোর্ট)। I-24 উড্ডয়ন করেছিলেন সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো স্টেপান সুপ্রুন। নরম্যান্ডি-নিমেন রেজিমেন্ট ইয়াক উড়েছিল এবং ফরাসি পাইলটরা তাদের পছন্দ করেছিল। I-2-এর আরোহণের হারে Me-20-এর তুলনায় একটি সুবিধা ছিল, এই কারণেই একজন দক্ষ সোভিয়েত পাইলট মেসারের সাথে যুদ্ধটি উল্লম্বে স্থানান্তর করার চেষ্টা করেছিলেন। মেসার, আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের কারণে, অনুভূমিক যুদ্ধে একটি সুবিধা ছিল, এবং ডাইভিংয়ে এর ওজন বেশি হওয়ার কারণে। 2, 16 I-16 সিরিজে 109টি ShVAK-2 বন্দুক ইনস্টল করা হয়েছিল। Yak-20P,12 তে 17,24,27,28,29টি ShVAK-16 বন্দুক ছিল, LaGG-3,7, La-9 তে ShVAK-1 বন্দুক ছিল।
      1. Mik13
        Mik13 মার্চ 4, 2020 20:00
        +4
        উদ্ধৃতি: বরিস এপস্টাইন
        এবং তিনি (সাফনভ) হারিকেনে মারা গিয়েছিলেন - ইঞ্জিন জ্যাম হয়ে গেছে (স্বয়ং সাফোনভের রেডিওতে রিপোর্ট)।
        কিটিহকের উপর (পি-40)।

        উদ্ধৃতি: বরিস এপস্টাইন
        I-16 উড্ডয়ন করেছিলেন সোভিয়েত ইউনিয়নের দুবার হিরো স্টেপান সুপ্রুন।
        3 সালের জুলাই মাসে স্টেপান সুপ্রুন একটি মিগ-1941-এ যুদ্ধ করেন এবং মারা যান

        উদ্ধৃতি: বরিস এপস্টাইন
        নরম্যান্ডি-নিমেন রেজিমেন্ট ইয়াক উড়েছিল এবং ফরাসি পাইলটরা তাদের পছন্দ করেছিল।
        ইঞ্জিনের উৎপত্তির ইতিহাসের পরিপ্রেক্ষিতে, ইয়াক ফরাসি যোদ্ধাদের মতোই ছিল। এই কারণেই সম্ভবত আমি এটি পছন্দ করেছি। 1942 সালে ইয়াকের বিকল্প ছিল LaGG-3, অথবা লেন-লিজের অধীনে কিছু, যেমন হারিকেন বা P-40। তাই পছন্দ সুস্পষ্ট.

        উদ্ধৃতি: বরিস এপস্টাইন
        I-16 এর আরোহণের হারে Me-109 এর চেয়ে একটি সুবিধা ছিল, এই কারণেই একজন দক্ষ সোভিয়েত পাইলট মেসারের সাথে যুদ্ধটি উল্লম্বে স্থানান্তর করার চেষ্টা করেছিলেন।
        সুতরাং এটি কোন I-16 এবং কোন Bf এর উপর নির্ভর করে ...
        সুতরাং Bf 109e এর সত্যিই I-16 টাইপ 24-এর সাথে তুলনীয় আরোহনের হার রয়েছে। (I-930-এর জন্য 880 m/min বনাম 16 m/min) শুধুমাত্র এমিলিকে 1941 সালে পরিষেবা থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল, যখন Bf 109f-এর ছিল 1300 মি / মিনিটের একটি আরোহণের হার।
        এই কারণেই সমস্ত স্মৃতিকথায় পাইলটরা লিখেছেন যে তারা মূলত অনুভূমিক কৌশল ব্যবহার করেছিলেন। তারা একটি বৃত্তে দাঁড়িয়ে লড়াই করার চেষ্টা করেছিল।
      2. dmmyak40
        dmmyak40 মার্চ 4, 2020 20:03
        +5
        I-16 এর আরোহণের হারে Me-109 এর চেয়ে একটি সুবিধা ছিল, এই কারণেই একজন দক্ষ সোভিয়েত পাইলট মেসারের সাথে যুদ্ধটি উল্লম্বে স্থানান্তর করার চেষ্টা করেছিলেন।
        আমাকে বলুন, দয়া করে, আপনি এটি কোথাও থেকে অনুলিপি করেছেন নাকি এগুলো আপনার নিজের চিন্তা? কয়েক দশকের মধ্যে প্রথমবারের মতো আমি বিমান চালনার বিষয়ে নিমগ্ন হয়েছি, সহ। যুদ্ধ, আমি শিখেছি যে I-16 আরোহণের হারে "shmit" এর চেয়ে একটি সুবিধা ছিল। এবং উল্লম্ব থেকে I-16 যুদ্ধের পাইলটের অনুবাদের জন্য ... এটি কেবল একটি মাস্টারপিস।
        মেসার, একটি আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের কারণে, অনুভূমিক যুদ্ধে একটি সুবিধা ছিল, এবং এর বৃহত্তর ওজনের কারণে, একটি ডুবে।
        মার্লেজন ব্যালে দ্বিতীয় অংশ...
        উপসংহার: ভাষ্যটি বিপরীত।
    8. পুরাতন হর্সরাডিশ
      পুরাতন হর্সরাডিশ মার্চ 4, 2020 19:46
      -12
      প্লাইউড এবং কাঠের সমস্ত প্রেমীদের জন্য উত্সর্গীকৃত:
      "তবুও, সেখানে একটি আমেরিকান বিমান ছিল, যেটি যুদ্ধের শেষের দিকে, আকাশে সোভিয়েত পাইলটদের আধিপত্যের প্রতীক হয়ে ওঠে। বেল পি-৩৯ এরাকোবরা একটি এসি মেশিন।
      এই ধরনের উচ্চস্বরে এপিথেট আকস্মিক নয়। পোক্রিশকিন, গুলায়েভ, রেচকালভ, কুতাখভ এবং বিভিন্ন সময়ে বিমান যুদ্ধের অন্যান্য অনেক মাস্টার আর -39 উড়েছিল। পোক্রিশকিন এমনকি তার স্মৃতিকথায় "এয়ারকোবরা" কে তার প্রিয় বিমান বলে অভিহিত করেছেন, অবশ্যই, কারণ তিনি যে ঊনপঞ্চাশটি বিমানটিকে গুলি করে ফেলেছিলেন তার মধ্যে আটচল্লিশটি আমেরিকান ফাইটারের ফ্লাইটে পড়েছিল।

      আমি Airacobra পছন্দ করেছি এর আকারের জন্য এবং প্রধানত, এর শক্তিশালী অস্ত্রের জন্য। শত্রুর বিমানগুলিকে গুলি করার মতো কিছু ছিল - একটি 37 মিমি ক্যালিবার কামান, দুটি বড়-ক্যালিবার দ্রুত-ফায়ার মেশিনগান এবং প্রতি মিনিটে এক হাজার রাউন্ডের চারটি সাধারণ-ক্যালিবার মেশিনগান। পিছনের কেন্দ্রের কারণে বিমানের টেলস্পিন ভেঙে যাওয়ার বিপজ্জনক বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে পাইলটদের সতর্ক করার পরেও আমার মেজাজ খারাপ হয়নি।
      পিএস যদি আমরা ছত্রাকের পরিসংখ্যান গ্রহণ করি, তাহলে যোদ্ধাদের মধ্যে ক্ষুদ্রতম ক্ষয়ক্ষতি অ্যারাকোবরা দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। সেরা বর্ম, পর্যালোচনা, চমৎকার রেডিও স্টেশন, শক্তিশালী অস্ত্র। ইয়াক -3 এর জন্য, তার কারণে, পোক্রিশকিন ডিজাইনার ইয়াকভলেভের সাথে ঝগড়া করেছিলেন। কারণ পোক্রিশকিন বলেছিলেন যে "দুর্বল অস্ত্রের কারণে আপনার বিমানে বোমারু বিমানগুলিকে গুলি করা কঠিন হবে।" আপনি যুদ্ধ সম্পর্কে মদিনার ফরিসীদের আধুনিক চলচ্চিত্রগুলি দেখতে চালিয়ে যেতে পারেন।
      1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
        1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
          1. মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
      2. দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ
        +2
        উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
        সাজানোর পরিসংখ্যান নিন, তাহলে যোদ্ধাদের মধ্যে ক্ষুদ্রতম ক্ষয়ক্ষতি অ্যারাকোবরা বহন করেছিল


        এখানে আপনাকে বুঝতে হবে কেন এয়ার কোবরাগুলির ক্ষতি কম ছিল - কারণ গার্ড রেজিমেন্টগুলি এয়ার কোবরাগুলিতে পুনরায় সজ্জিত ছিল - যুদ্ধের অভিজ্ঞতা সহ পাইলটরা।
    9. আলোকিত
      আলোকিত মার্চ 5, 2020 13:39
      +4
      উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
      1) যখন একটি প্রজেক্টাইল বা মেশিনগান বিস্ফোরিত হয়, তখন তাদের কী হয়েছিল তা স্পষ্ট।
      এটি প্রত্যেকের সাথে ঘটেছে, এটি উপাদানের উপর নির্ভর করে না।

      উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
      2) নিম্নমানের পেইন্টওয়ার্কের কারণে, ত্বক ফুলে যেতে পারে এবং বেরিয়ে আসতে পারে।
      না, "দরিদ্র-মানের পেইন্টওয়ার্ক" থেকে নয়। হয় অনুমতিযোগ্য লোড অতিক্রম করে, বা চামড়া এবং ফ্রেমের নিম্নমানের আঠালো (বিয়েও উপাদান থেকে মোটেই নয়)।

      উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
      4) জার্মান উচ্চ-উচ্চতার অনুসন্ধান বিমান প্রায়শই আমাদের সৈন্যদের গভীর পিছনে বেশ নির্ভয়ে উড়ে যায়
      "আমাদের নয়" এর পিছনেও তারা একইভাবে উড়েছিল।

      উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
      তারা "Aircobras" এবং সোভিয়েত যোদ্ধাদের পরবর্তী পরিবর্তন পেতে পারে।
      "Aircobras" শুধু তাদের পেতে পারেনি. সিলিং অনুমতি দেয়নি।

      উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
      এবং সবচেয়ে জঘন্য বিষয় ছিল যে পাইলটদের পুরানো চার্টার অনুযায়ী যুদ্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং যারা নিজেরাই উড়েনি তাদের যুদ্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। মানে অধিকাংশ কমিশনার
      তারা কমিসারদের দ্বারা নয়, সমস্ত স্তরের কমান্ডারদের দ্বারা বাধ্য হয়েছিল। সবচেয়ে জঘন্য বিষয় হল যখন একজন অজ্ঞ ব্যক্তি তাদের নিজের মূর্খতার ভিত্তিতে প্রবীণদের নিন্দা করার উদ্যোগ নেয়।
  7. দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ
    +6
    M-105 বিমানের ইঞ্জিন সুপারচার্জার সম্পর্কে
    কম এবং মাঝারি উচ্চতায় শক্তি বাড়াতে মোটরটিতে 7,85 এবং 10 এর গিয়ার অনুপাত সহ একটি দ্বি-গতির সেন্ট্রিফিউগাল সুপারচার্জার (CSP) ছিল।

    এগুলি হল 3000 এবং 5000 মিটার উচ্চতা। M105 ইঞ্জিন এবং এর পরিবর্তনগুলি কম এবং মাঝারি উচ্চতায় আরও শক্তি সরবরাহ করার জন্য অপ্টিমাইজ করা হয়েছে।

    ইয়াক-3 যুদ্ধকালীন পরিস্থিতিতে একটি ওজন আপস। এয়ারফ্রেম, বর্ম, জ্বালানি, অস্ত্র এবং গোলাবারুদের ওজন সর্বাধিক হ্রাস।
    ঠিক আছে, যুদ্ধের বছরগুলিতে একটি শক্তিশালী এবং নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন তৈরি করা সম্ভব ছিল না - তারা M-105 থেকে M-107 (VK-107) এবং এর পরিবর্তনগুলিতে যা কিছু সম্ভব ছিল তা চেপেছে।
    যুদ্ধের বছরগুলিতে ডিজাইনারদের "হাতে" যা ছিল (প্রযুক্তি, ইঞ্জিন, উপকরণ) থেকে তৈরি একটি ফাইটারের মতো ইয়াক -3 একটি উজ্জ্বল মেশিন যা ডিজাইনারকে অর্পিত কাজগুলি পূরণ করে।
    1. hohol95
      hohol95 মার্চ 4, 2020 15:14
      0
      যুদ্ধের বছরগুলিতে ডিজাইনারদের "হাতে" যা ছিল (প্রযুক্তি, ইঞ্জিন, উপকরণ) থেকে তৈরি একটি ফাইটারের মতো ইয়াক -3 একটি উজ্জ্বল মেশিন যা ডিজাইনারকে অর্পিত কাজগুলি পূরণ করে।

      কিন্তু তারপর তিনি ইয়াকদের "বিবর্তনের" ফলে আবির্ভূত হন। এবং তিনি 1944 সালে সেনাবাহিনীতে যোগ দেন।
    2. dmmyak40
      dmmyak40 মার্চ 4, 2020 20:12
      +1
      সাধারণভাবে, আমাদের টার্বোচার্জারের সাথে একটি বাধা ছিল: মনে হয় ট্রেস্কিন তাদের উপর কাজ করেছিল। যুদ্ধের শেষ অবধি তারা এটা মাথায় আনেনি। এটা ভাল যে তারা পারমাণবিক বোমা তৈরি করতে পেরেছে, অন্যথায় ভারী বোমারু বিমান এবং উচ্চতায় তাদের এসকর্ট নিয়ে সমস্যা হবে।
  8. পারুসনিক
    পারুসনিক মার্চ 4, 2020 17:04
    0
    এখানে তারা সংবিধানে ‘ঐতিহাসিক সত্য’ ঠিক করতে যাচ্ছে। হাস্যময়
    1. দিমিত্রি ভ্লাদিমিরোভিচ
      +2
      পারুসনিকের উদ্ধৃতি
      এখানে সংবিধানে তারা "ঐতিহাসিক সত্য" একত্রিত করতে যাচ্ছে।


      তারা যদি "ঐতিহাসিক সত্য" কি তার একটি সংজ্ঞা দিতে পারে।
      কোনো উৎসই একমাত্র সঠিক ছবি দিতে পারে না।
      একটা কথা সত্য- আমরা যুদ্ধে জিতেছি।
  9. Ros 56
    Ros 56 মার্চ 4, 2020 17:24
    +2
    যুদ্ধের শুরুতে বিমানগুলি প্রকৃতপক্ষে কাঠের ছিল, পাওয়ার উপাদান, ইঞ্জিন মাউন্ট, ল্যান্ডিং গিয়ার এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সংযুক্তি ব্যতীত, তবে এটি কোনওভাবেই এর ফ্লাইট এবং আরও বেশি করে, যুদ্ধের গুণাবলীকে চিহ্নিত করতে পারে না। তারা চিৎকার করে উঠল, হ্যাঁ এটা ছিল, কিন্তু তারা উড়ে গেল এবং ভয়ানক ফ্যাসিস্ট টেক্কাদের মারধর করল। এমনকি IL-2-তেও, ফুসেলেজের পুরো পিছনে কাঠের ছিল। এবং চকালভ আই -16 এ কী করেছিলেন? এবং ইশাচকিতে তারা বোমারু এবং যোদ্ধা উভয়কেই গুলি করে। প্লেন হল প্লেন, মূল কথা হল এই প্লেন কে উড়াল।
    1. বরিস epshtein
      বরিস epshtein মার্চ 4, 2020 18:35
      0
      সমস্ত তুপোলেভ বিমান (মূলত, ANT-1 দিয়ে শুরু) সমস্ত-ধাতু ছিল। পেটলিয়াকভ, সুখোই, আরখানগেলস্কি, বেরিয়েভ, এরমোলেভ একইভাবে সমস্ত-ধাতু ছিল। অল-মেটাল ছিল ইলিউশিনের ডিবি-3এফ, যা 1941 সালে বার্লিনে বোমা হামলা করে।
      1. Ros 56
        Ros 56 মার্চ 4, 2020 18:39
        -1
        আমরা যোদ্ধাদের সম্পর্কে কথা বলছি, এবং আমি জানি যে আপনার চেয়ে ভাল কী তৈরি করা হয়, অন্তত খারাপ নয়, 68 সাল থেকে আমি এই ব্যবসার প্রতি অনুরাগী।
    2. সিরিল জি...
      সিরিল জি... 19 এপ্রিল 2020 22:09
      0
      ইউএসএসআর বিমান বাহিনীতে, 16/1939 সালে পাতলা পাতলা কাঠ I-40s উত্পাদিত হয়। 1945 সাল পর্যন্ত পরিবেশিত। কামচাটকায় এয়ার রেজিমেন্ট 1945 সালের বসন্ত পর্যন্ত তাদের উড়েছিল ..
  10. গোল্ডমিত্রো
    গোল্ডমিত্রো মার্চ 4, 2020 18:58
    +1
    উদ্ধৃতি: Malyuta
    যুদ্ধ সম্পর্কিত সমস্ত বর্তমান চলচ্চিত্র জনপ্রিয় প্রিন্টের মতো, তাদের প্রায় কোনওটিরই সত্যতা নেই,

    উদ্ধৃতি: Malyuta
    সবই লুটপাট। শুধু তাই নয়, অনেক চলচ্চিত্র স্পষ্টভাবে সোভিয়েত-বিরোধী মানসিক ভার বহন করে এবং আমি অবিলম্বে জিজ্ঞাসা করতে চাই কেন এবং কার অর্থ দিয়ে আপনি এই প্রযোজনার চিত্রগ্রহণ করছেন?

    মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ সম্পর্কে চলচ্চিত্র কীভাবে তৈরি করা যায় তার একটি উদাহরণ হিসাবে, আমি আমাদের আধুনিক চলচ্চিত্র নির্মাতাদের চলচ্চিত্রটি সুপারিশ করব "যুদ্ধের মতো যুদ্ধে" 1968, তারা যদি সত্যিকারের সিনেমা বানাতে চায়! তবে "অস্কার" এবং এর জন্য অন্যান্য পুরষ্কার দেওয়া হবে না - সেখানে কোনও নগ্ন গাধা এবং অন্যান্য অশ্লীল জিনিস নেই এবং সেখানে রাশিয়ান সৈন্যরা পশ্চিমের দ্বারা প্রচারিত চিত্রের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয় এবং আমাদের চলচ্চিত্রগুলির সাহায্য ছাড়াই নয়!
    1. মাল্যুতা
      মাল্যুতা মার্চ 4, 2020 21:36
      +6
      গোল্ডমিট্রো থেকে উদ্ধৃতি
      মহান দেশপ্রেমিক যুদ্ধ নিয়ে চলচ্চিত্র কীভাবে তৈরি করা যায় তার উদাহরণ হিসাবে, আমি আমাদের আধুনিক চলচ্চিত্র নির্মাতাদের 1968 সালে "ইন ওয়ার অ্যাজ ইন ওয়ার" চলচ্চিত্রটি সুপারিশ করব, যদি তারা সত্যিই একটি সত্যিকারের চলচ্চিত্র বানাতে চান!

      ধন্যবাদ কমরেড! hi ভাল পানীয় এটা আমার প্রিয় মুভি!!!! আমি মনে করি এই সিরিজের মাস্টারপিস হল "তারা মাতৃভূমির জন্য যুদ্ধ করেছে"!
  11. পুরাতন হর্সরাডিশ
    পুরাতন হর্সরাডিশ মার্চ 4, 2020 21:23
    -2
    কেন এই ছবিগুলো দেখতে বেশি পছন্দ করেন বা কী?
    1. আলোকিত
      আলোকিত মার্চ 5, 2020 14:41
      +3
      উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
      কেন এই ছবিগুলো দেখতে বেশি পছন্দ করেন বা কী?

      দুর্দান্ত সিনেমা, লিঙ্কের জন্য ধন্যবাদ! I-3 লাইভ, বাস্তব, হতবাক (12.35 এ)! আই-৫ এর কথা না বললেই নয়।
      দ্য ফাইটার্সের থেকে সিনেমাটি অনেক ভালো।
  12. নাইটারিয়াস
    নাইটারিয়াস মার্চ 5, 2020 05:14
    -2
    উদারপন্থী পরিচালকদের .. দীর্ঘ সময়ের জন্য রিজ বরাবর একটি লাঠি দিয়ে মারতে হবে .. তারা ইউএসএসআরকে এতটাই ঘৃণা করে যে .. এটি একটি দুঃখের বিষয় যে এটি 37 নয়! অন্যথায় অনেকে তাদের পূর্বপুরুষদের সাথে পৃথিবীতে হস্তক্ষেপ করত না!
  13. 2112ভিডিএ
    2112ভিডিএ মার্চ 5, 2020 06:42
    +2
    উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
    তারা "এয়ারকোবরা" পেতে পারে

    আপনি ভুল. Airacobra পশ্চিমা মিত্রদের কাছে জনপ্রিয় না হওয়ার কারণ হল অ্যালিসন ইঞ্জিন, যার উচ্চতা P-51-এ বসানো মার্লিন ক্লোনের তুলনায় কম ছিল। R-38 তে টার্বোচার্জার সহ "অ্যালিসন" ছিল, R-47 তেও একটি টার্বোচার্জার ছিল। ইউএসএসআর-এ অল্প সংখ্যক উচ্চ-উচ্চতাযুক্ত স্পিটফায়ার বিমান প্রতিরক্ষায় ব্যবহৃত হয়েছিল। "এয়ারকোবরা" কম এবং মাঝারি উচ্চতায় নিজেদেরকে ভালো প্রমাণ করেছে। আধুনিক রাশিয়ার সমস্যা হ'ল অপেশাদাররা তথ্যের ক্ষেত্র সহ এটির নেতৃত্ব দিতে এসেছে। তাই আমাদের যা আছে তাই আছে।
    1. পুরাতন হর্সরাডিশ
      পুরাতন হর্সরাডিশ মার্চ 5, 2020 08:40
      -8
      ঠিক আছে, আমি পোক্রিশকিনের স্মৃতিকথাগুলিকে আবর্জনার মধ্যে ফেলে দেব, যেখানে তিনি বর্ণনা করেছিলেন যে তিনি কীভাবে উচ্চ-উচ্চতার রিকনাইস্যান্স বিমানকে গুলি করে ফেলেছিলেন এবং আমি আপনার স্মৃতিচারণের জন্য অপেক্ষা করব। শুরুতে, আমাদের এসেসের স্মৃতিকথা পড়ুন, আমি নিজে এটি নিয়ে আসিনি, তবে তাদের কথা থেকে এটি লিখেছি।
  14. sanik2020
    sanik2020 মার্চ 5, 2020 12:16
    0
    এবং সবচেয়ে জঘন্য বিষয় ছিল যে পাইলটদের পুরানো চার্টার অনুযায়ী যুদ্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং যারা নিজেরাই উড়েনি তাদের যুদ্ধ করতে বাধ্য করা হয়েছিল। আমি বলতে চাচ্ছি বেশিরভাগ কমিশনার (যদিও ব্যতিক্রম ছিল)

    সমস্ত আইন রক্ত ​​দিয়ে লেখা এবং আপনি যে সময় বাস করেন। একবার এবং সব জন্য লিখিত কোন চার্টার আছে.
    এবং কমিসারদের জন্য, এটি কেবল যে তাদের বেশিরভাগই সর্বদা সামনে ছিল, কেবলমাত্র সেই লোকেরা সবার সামনে না থাকতে লজ্জিত হয়েছিল, যদিও তারা অন্য সবার মতো ভয় পেয়েছিল।
    আমাদের থেকে ভিন্ন, তারা আদর্শিক এবং বিবেকবান ছিল, আমি ছোটবেলা থেকেই মনে করি।
  15. পাভেল73
    পাভেল73 মার্চ 5, 2020 13:59
    +1
    কাঠের যোদ্ধা তৈরি করা একটি অত্যন্ত বিজ্ঞ এবং দূরদর্শী সিদ্ধান্ত ছিল। আমরা জানতাম যে যুদ্ধ হলে আমরা অ্যালুমিনিয়াম ছাড়া থাকতে পারি। এবং অনেক বন আছে, এবং সেগুলি শত্রুর নাগালের বাইরে। ফলস্বরূপ, কাঠের La-5FN Bf-109-এর যোগ্য প্রতিযোগী হিসেবে প্রমাণিত হয়েছে। যা, যাইহোক, যুদ্ধের শেষের দিকে, জার্মানদেরও আংশিকভাবে কাঠের তৈরি করতে হয়েছিল।
  16. শিডেন
    শিডেন মার্চ 5, 2020 23:33
    -5
    অবশ্যই, আমি ক্ষমাপ্রার্থী, কিন্তু যারা পাইলট, ডিজাইনার, পরীক্ষকদের স্মৃতিকথা পড়েন উদাহরণস্বরূপ, যুদ্ধের আগে তারা অল্প পরিমাণে বিবি-22 ইয়াক-2 ইয়াক-4 প্রকাশ করেছিল, ইয়াকভলেভের সমস্ত গাড়ি ছিল ধাতু-কাঠের। সুতরাং, যুদ্ধের শুরুতে, ইউনিটগুলি বাতাসে নিয়ে যেতে পারে, আপনি জানেন কেন, শীতের সময় সমস্ত কাঠের অংশগুলি বেকার হয়ে পড়েছিল। এবং ইয়াকের উপর ডানা সহ, স্মৃতিতেও অনেক কিছু লেখা আছে। আমি তা করব না।
    1. যোদ্ধা দেবদূত
      যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 6, 2020 11:31
      +3
      শিডেন
      আপনি যখন রাশিয়ান ভাষায় সাধারণভাবে লিখতে শিখবেন, তখন আসুন।
      এরই মধ্যে, কিছু এবং ঘ এবং যেখানে কখনও যান না! মেটাল-উডন সম্পর্কে স্মৃতি পড়ুন!
      1. শিডেন
        শিডেন মার্চ 6, 2020 18:49
        -2
        যে, ব্যাকরণ ব্যতীত, এতে আপত্তি করার কিছু নেই।যদিও আপনি যুদ্ধে অংশগ্রহণকারীদের স্মৃতিকথা এবং স্মৃতিকথা পড়েন তা আনন্দদায়ক।
        1. যোদ্ধা দেবদূত
          যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 6, 2020 22:01
          -1
          কেস এবং declension শেখান যান, কাঠ!
          এবং কিভাবে "না" এবং "নই" সঠিকভাবে বানান করা হয়।
          এটি দেখা যায় যে শত্রু তথ্য ফ্রন্টে সম্পূর্ণ খারাপ, যদি তারা ইতিমধ্যে বাতাসে এই জাতীয় স্ল্যাগ স্ল্যাগ ছেড়ে দিতে শুরু করে ...
          1. লবণওয়াই
            লবণওয়াই মার্চ 6, 2020 22:12
            0
            উদ্ধৃতি: ধ্বংসকারী দেবদূত
            কেস এবং declensions শেখান যান, কাঠ

            তাকে "ক্লাব" কনজুগেট করতে আমন্ত্রণ জানান। এবং সর্বোপরি, সে এটি মশলা করবে, এটি তার হয়ে যাবে। হাস্যময়
          2. শিডেন
            শিডেন মার্চ 6, 2020 23:16
            0
            আচ্ছা, আমি কি বলব, আপনি আমার মন্তব্য খণ্ডন করতে পারবেন না। আপনি দুর্ঘটনাক্রমে সেনাবাহিনীর একজন কর্মচারী দ্বারা জল পান করেননি। অনেক শব্দ আছে, কিন্তু ফলাফল 0, সেইসাথে মন। এবং হ্যাঁ, রাশিয়ান আমার মাতৃভাষা নয়।
            1. যোদ্ধা দেবদূত
              যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 6, 2020 23:20
              -1
              রোগী, আপনি ভুল ঠিকানা পেয়েছেন.
              ব্র্যাড অন্যত্র খণ্ডন করা হয়েছে।
              এবং এখানে এটি কেবল স্থির করা হয়েছে এবং "যেখানেই" পাঠানো হয়েছে ...
              1. শিডেন
                শিডেন মার্চ 7, 2020 08:27
                0
                সুতরাং, আপনার মতে, দেখা যাচ্ছে যে যারা অভিজ্ঞতা, যুদ্ধ, বাজে কথা লিখেছেন আপনি অন্তত ইয়াক, MIG.LAGG বিমান গ্রহণের ইতিহাস পড়েন। তাই হয়তো এটা স্পষ্ট হয়ে যাবে যে প্লেনগুলো ততটা ভালো ছিল না যতটা তারা ইউএসএসআরের দিনে আমাদের উপস্থাপন করেছিল।
                1. যোদ্ধা দেবদূত
                  যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 7, 2020 09:31
                  0
                  ব্র্যাড এখানে আপনি বহন.
                  এই লোকেদের পিছনে লুকাবেন না, এটি আপনার জন্য কাজ করবে না।
                  আমি আপনাকে প্রথম ব্যক্তিতে বিমান গ্রহণের ইতিহাস বলতে পারি।
                  সমস্ত বিবরণ এবং মুখে.
                  তাই এখানে সংক্ষেপে তুলে ধরছি।
                  Lavochkins এবং Yaks, যথা La-5FN, La-7, Yak-3, Yak-9U/M/P দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সেরা ফ্রন্ট-লাইন যোদ্ধা। LaGG-3 হল বিশ্বের প্রথম এবং সেরা যুদ্ধ বিমান যা যৌগিক উপাদান দিয়ে তৈরি - "ডেল্টা উড", তার সময়ের আগে। মিগ-থ্রি যুদ্ধের শুরুতে বিশ্বের সেরা উচ্চ-উচ্চতা, উচ্চ গতির ফাইটার।
    2. এবং ভিক্ট
      এবং ভিক্ট মার্চ 7, 2020 22:26
      0
      আমার মনে আছে ব্রিটিশদের এমন একটি দ্রুতগতির টুইন-ইঞ্জিন মস্কিটো বিমান ছিল। প্রায়শই, রিকনেসান্স পারফরম্যান্সে, তারা অস্ত্র ছাড়াই উড়েছিল, কারণ তারা উচ্চ গতির কারণে সাধনা এড়িয়ে গিয়েছিল। হাইলাইট ছিল, যদি আমার স্মৃতি আমাকে সঠিকভাবে পরিবেশন করে, যে তারা কাঠের ছিল। কাঠ বা ধাতু কোনটি ভাল তা এই প্রশ্ন।
  17. bbss
    bbss মার্চ 6, 2020 13:08
    0
    উদ্ধৃতি: ওল্ড ফাক
    আমি জাঙ্কার-88-এর মতো উচ্চ-উচ্চতার স্কাউট সম্পর্কে লিখেছিলাম

    যাকে বলা হয় "শুনেছি একটি রিং ..."। তাদের একটি Junkers-86 উচ্চ-উচ্চতার রিকনাইস্যান্স বিমান ছিল ... কিন্তু এটি একটি ভিন্ন মেশিন।
  18. কমান্ডারডিভা
    কমান্ডারডিভা মার্চ 6, 2020 14:03
    0
    থ্রাস্ট-টু-ওজন অনুপাতের দিক থেকে সোভিয়েত-নির্মিত যোদ্ধাদের মধ্যে সেরা ছিল ল্যাভোচকিন পরিবারের বিমান, লা 5-এ দুটি এইচভিএকে কামানের বিস্ফোরণ সমস্ত জার্মানদের জন্য যথেষ্ট ছিল, যা জিএসএস স্কোমোরোখভের স্মৃতিচারণে বর্ণনা করা হয়েছে। , ইয়াকসে 37 এবং 45 মিমি নিয়ে ইয়াকভলেভের পরীক্ষাগুলি তাদের ব্যর্থতা দেখিয়েছে, বন্দুকের ভারী ওজন এবং লাল রঙে সীমিত গোলাবারুদ খেলা হয়েছে, ইয়াক 3 ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরো তৈরির শীর্ষস্থান।
    1. যোদ্ধা দেবদূত
      যোদ্ধা দেবদূত মার্চ 6, 2020 22:16
      +1
      আমি Lavochkin সম্পর্কে একমত.
      এবং ইয়াকভলেভ সম্পর্কে, নিরর্থক আপনি তাই। একটি 9-মিমি কামান সহ তার ইয়াক-37টি, ইয়াক-9 এর একটি সু-প্রতিষ্ঠিত এবং ব্যাপকভাবে উত্পাদিত পরিবর্তন। এটির উপরেই আমাদের স্টেপানেঙ্কো, ভাইবোর্নভ এবং ভোরোজেইকিনের মতো টেম্পরা ফ্রিটজকে যুদ্ধ করে গুলি করে ফেলেছিল, যাইহোক, কিছু সময়ের জন্য ইয়াক-9টিও উড়েছিল।
      দুর্দান্ত ইয়াক -3 ছাড়াও, এম -9 ইঞ্জিন সহ কম দুর্দান্ত ইয়াক -107ইউ ছিল না।
      1944 সালের বসন্ত এবং গ্রীষ্মে সামনে উপস্থিত হয়েছিল। আপনি আপত্তি করতে শুরু করবেন যে M-107 ইঞ্জিনটি অবিশ্বস্ত, অতিরিক্ত গরম, ব্যর্থ ইত্যাদি ছিল। কিন্তু ঘটনাগুলো একগুঁয়ে জিনিস। নিকোলাই ইয়াকুবোভিচ 9 রেড ব্যানার আইএপি-তে ইয়াক-107ইউ এম-163-এর অপারেশনের উপর আর্কাইভ ডেটা আবিষ্কার করেছেন। সুতরাং, এই রেজিমেন্টে, প্রযুক্তিগত কর্মীরা M-107-এর জন্য অপারেটিং নির্দেশাবলী কঠোরভাবে অনুসরণ করেছিল এবং IAS অফিসাররা সাবধানে এটি অনুসরণ করেছিল। এবং এখানে আপনার জন্য ফলাফল: এম-107 ইঞ্জিন 163 ক্র্যাসনোজনামেনি আইএপি 120-130 ঘন্টার জন্য নার্সড, প্রয়োজনীয় রিসোর্স 100 এর পরিবর্তে। আপনি এই সত্যটি কীভাবে পছন্দ করেন? এবং ফ্লাইট ক্রু তাদের ইয়াক-9ইউকে এম-107-এর সাথে সেরা দেশীয় যোদ্ধা বলে মনে করেছে! এন. ইয়াকুবোভিচ "ইয়াকভলেভ। আয়রন এয়ারক্রাফ্ট ডিজাইনার", এবং "ইয়াকভলেভস ফাইটারস" বইয়ে এর বিশদ বিবরণ রয়েছে।
      1. কমান্ডারডিভা
        কমান্ডারডিভা মার্চ 7, 2020 07:30
        +1
        ভোরোজেকিনের স্মৃতিকথা "আকাশের সৈনিক"-এ উল্লেখ নেই যে তিনি ইয়াক 9টি উড়েছিলেন, জিএসএস জিমিন "ফাইটার্স" এর স্মৃতিচারণায় ইয়াক 9 টি উল্লেখ আছে তবে একটি 45 মিমি বন্দুকের সাথে 37টি নয়। মিমি, কিন্তু তথ্যের জন্য ধন্যবাদ