আজারবাইজান ইতালীয় যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান M-346 মাস্টার অর্জন করেছে

ফেব্রুয়ারি 25 2020

আজারবাইজানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ইতালীয় যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান লিওনার্দো এম-৩৪৬ মাস্টার ক্রয়ের বিষয়ে একটি প্রাথমিক চুক্তি স্বাক্ষর করেছে। বিমানের জন্য একটি দৃঢ় চুক্তি স্বাক্ষরের সময় এখনও জানানো হয়নি।

bmpd ব্লগ অনুসারে, আজারবাইজানীয় রাষ্ট্রপতি ইলহাম আলিয়েভের 20 ফেব্রুয়ারি, 2020-এ ইতালি সফরের সময়, আজারবাইজানীয় প্রতিরক্ষা মন্ত্রী জাকির হাসানভ ইতালীয় কোম্পানির নির্বাহী পরিচালক লিওনার্দো আলেসান্দ্রো প্রফুমোর সাথে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের মধ্যে চুক্তির বিষয়ে ঘোষণাপত্রে স্বাক্ষর করেন। আজারবাইজান প্রজাতন্ত্র এবং লিওনার্দো এসপিএ একটি ইন্টিগ্রেশন সিস্টেম এয়ারক্রাফ্ট এম-346 অধিগ্রহণের ক্ষেত্রে।

চুক্তিটি আজারবাইজানের প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের দ্বারা 15টি এম-346 বিমান অধিগ্রহণের জন্য সরবরাহ করে, অন্যান্য সূত্রগুলি দশটি বিমানের প্রতিবেদন করে, তবে 15টির জন্য একটি বিকল্প রয়েছে। এর আগে, লিওনার্দো আজারবাইজানে এম-346-এর তৃতীয় প্রোটোটাইপ প্রদর্শন করেছিলেন।

M-346 প্রশিক্ষণ বিমানটি রাশিয়ান A.S. Yakovlev এক্সপেরিমেন্টাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা ইতালীয় কোম্পানি L'Alenia Aermacchi এর সাথে যৌথভাবে ডিজাইন করা হয়েছে। অংশীদারদের মধ্যে মতবিরোধের কারণে, মডেলটির বিকাশ চূড়ান্ত পর্যায়ে বন্ধ হয়ে যায় এবং প্রতিটি সংস্থা ভবিষ্যতের বিমানের (গ্লাইডার) মৌলিক সংস্করণের ডকুমেন্টেশন পেয়েছিল। এর পরে, উভয় সংস্থাই তাদের নিজস্ব মডেল তৈরি করেছিল: M-346 (L'Alenia Aermacchi) এবং Yak-130 (Yakovlev Design Bureau)। M-346-এর প্রথম ফ্লাইট 15 জুলাই, 2004-এ হয়েছিল এবং 2010 সালে এর ব্যাপক উৎপাদন শুরু হয়েছিল। আজ মেশিনটি ইতালি, সিঙ্গাপুর, ইজরায়েল এবং পোল্যান্ডে পাইলট প্রশিক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হয়। M-346 এর দৈর্ঘ্য 11,5 মিটার, ডানার স্প্যান 9,7 মিটার। খালি ওজন 4,6 টন, সর্বোচ্চ টেকঅফ ওজন 9,5 টন। মেশিনটি 1060 কিমি/ঘণ্টা গতিতে এবং উচ্চতায় আরোহণ করতে সক্ষম। 13,7 কিমি। এম-346-এর ক্রু দুটি লোক নিয়ে গঠিত।

মোট, লিওনার্দো এখনও পর্যন্ত 72টি উৎপাদন M-346 বিমান সরবরাহ করেছে (ইতালীয় বিমান বাহিনীর জন্য 22টি, সিঙ্গাপুরের জন্য 12টি, ইসরায়েলের জন্য 30টি এবং পোল্যান্ডের জন্য আটটি) এবং পোল্যান্ডের জন্য আরও আটটি বিমান সরবরাহ করার চুক্তি রয়েছে৷

ব্যবহৃত ফটো:: ফ্লাইটগ্লোবাল.কম

সামরিক পর্যালোচনাইয়ানডেক্স নিউজে

সামরিক পর্যালোচনাইয়ানডেক্স জেনে

কুরারে ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:23
+1

3

2
একদিকে, ইয়াকোলেভাইটরা নিজেদের প্রতিযোগী করে তুলেছিল। কিন্তু, এই যৌথ প্রকল্প ছাড়া, তারা সম্ভবত বেঁচে থাকত না।
প্রকৃতপক্ষে, M-346-এর সাফল্য চমৎকার সোভিয়েত/রাশিয়ান স্কুল অফ এয়ারক্রাফ্ট ইঞ্জিনিয়ারিং দেখায়, বিশেষ করে যখন এটি বায়ুগতিবিদ্যার ক্ষেত্রে আসে।
1. আকাশ স্ট্রাইক যোদ্ধা ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:28
  0
  
  3
  
  3
  অনুরূপ কিছু ঘটেছিল যখন ইউরোপীয়রা, আন্তোনভের সাথে একসাথে একটি গাড়ি ডিজাইন করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যায়ে তারা নিজেরাই যা শুরু করেছিল তা সম্পূর্ণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিল এবং আমার মতে, A-400M পরিণত হয়েছিল।
  1. কুরারে ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:44
    
    +2
    
    3
    
    1
    
    এখনও "দুটি বড় পার্থক্য" আছে। আন্তোনোভসি নিক্ষেপ করা হয়েছিল এবং An-70 বিস্মৃতিতে রয়ে গেছে। এটি একটি দুঃখের বিষয়, আমার মতে, এটি একটি খুব আকর্ষণীয় প্রকল্প এবং সমতল ছিল। আন-এ থেকে ভিন্ন, ইয়াক-১৩০ রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর প্রধান দল হয়ে ওঠে।
    এটা ইউরোপীয়দের তিরস্কার করার মতো নয়। তারা তাদের সুযোগ দেখেছে এবং এটি গ্রহণ করেছে। দুর্ভাগ্যবশত, প্রবাদটি হিসাবে: "ব্যক্তিগত কিছুই নয়, শুধু ব্যবসা।"
  2. পিট মিচেল ফেব্রুয়ারি 25, 2020 12:33
    
    +5
    
    5
    
    0
    
    আমি এখনও বন্যভাবে দুঃখিত, কিন্তু আপনি লিঙ্ক করতে পারেন
    উদ্ধৃতি: স্কাই স্ট্রাইক যোদ্ধা
    ইউরোপীয়রা, অ্যান্টোনভের সাথে একসাথে একটি গাড়ি ডিজাইন করেছিল
    . একটি ইউরোপীয় লিঙ্ক পছন্দ করে
    1. blunderbuss64 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 14:03
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      ফেব্রুয়ারী 1996 সালে, An-70 প্রোগ্রামটি বাস্তবায়ন এবং এটিকে বিদেশী বাজারে উন্নীত করার জন্য, রাশিয়ান-ইউক্রেনীয় কনসোর্টিয়াম "মাঝারি পরিবহন বিমান" (STS) নয়টি শীর্ষস্থানীয় কোম্পানি থেকে তৈরি করা হয়েছিল। সম্ভাবনাগুলি উজ্জ্বল বলে মনে হয়েছিল - সেই সময়ে ইউরোপীয় ন্যাটো দেশগুলির বিমান বাহিনীর জন্য একটি মানক বিমান হিসাবে An-70 ব্যবহার করার প্রস্তাবটি সক্রিয়ভাবে আলোচনা করা হয়েছিল।
      
      শেষ পর্যন্ত, ইউরোপীয় কাঠামোগুলি এই ধরনের সম্ভাবনাগুলিকে গুরুত্ব সহকারে অধ্যয়ন করার জন্য তাদের প্রস্তুতি ব্যক্ত করেছে, অতিরিক্ত ডেটা, নথিপত্র ইত্যাদি দাবি করেছে। ফলস্বরূপ, এই বিমানের প্রকল্পে ইউরোপীয় দেশগুলির সাথে ইউক্রেনের "সহযোগিতা" এর গল্পটি সম্ভবত প্রযুক্তিগত গুপ্তচরবৃত্তির ক্ষেত্রে ইউক্রেনের বিরুদ্ধে ইউরোপীয় দেশগুলির পরিচিত গোয়েন্দা অভিযানগুলির মধ্যে সবচেয়ে উজ্জ্বল হয়ে উঠেছে। আমি অবশ্যই বলব যে তাদের সাফল্য কেজিবির পতন এবং ইউক্রেন (এসবিইউ) এবং রাশিয়ার (এফএসবি) জাতীয় কাউন্টার ইন্টেলিজেন্স সার্ভিসের মধ্যে অর্থনৈতিক ও প্রযুক্তিগত গোপনীয়তা রক্ষায় যথাযথ সহযোগিতার অনুপস্থিতির দ্বারা সহজতর হয়েছিল।
      
      জার্মানির নেতৃস্থানীয় বিমান প্রস্তুতকারক, Daimler-Chrysler Aerospace (DAZA), প্রয়োজনীয়তাগুলিকে সংযুক্ত করার কাজটি হাতে নিয়েছে৷ যাইহোক, বেশ কয়েক মাস যৌথ কাজ করার পরে, DAZA (যার মাধ্যমে, এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রিতে 37% শেয়ারের মালিকানা ছিল) প্রকল্পে অংশ নিতে অস্বীকার করে। কিছু রাশিয়ান বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন যে ইউরোফ্ল্যাগ "ফিউচার লার্জ এয়ারক্রাফ্ট" (এফএলএ, ভবিষ্যতের A400M) প্রকল্পের সামরিক-প্রযুক্তিগত সহযোগিতার প্রয়োজনীয়তাগুলি ধারাবাহিকভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে কারণ জার্মান বিশেষজ্ঞরা An-70 ডিজাইনের বিশদ বিবরণের সাথে পরিচিত হয়েছেন।
    2. orionvitt ফেব্রুয়ারি 25, 2020 14:27
      
      +2
      
      2
      
      0
      
      পিট মিচেলের উদ্ধৃতি
      একটি ইউরোপীয় লিঙ্ক পছন্দ করে
      
      আপনি কি পশ্চিমা সংবাদপত্র বিশ্বাস করতে আগ্রহী? তাই তারা আপনাকে সেখানে কিছু বলবে না, বিশেষ করে যখন এটি ইউরোপীয়দের জন্য সংবেদনশীল বিষয়গুলির ক্ষেত্রে আসে। তাদের (সভ্য ইউরোপীয়দের) পক্ষে নীরব থাকা সহজ এবং প্রায়শই নির্লজ্জভাবে মিথ্যাও বলা যায়। A-400 এবং AN-70 এর সাদৃশ্যের জন্য, আমি কিছু বলব না, তবে উভয় বিমানের ধারণাটি খুব একই রকম, এছাড়াও, AN-70 A-15 এর 400 বছর আগে প্রথম ফ্লাইট করেছিল। পশ্চিমের কাছে (বিশেষ করে ইউক্রেনে) সস্তায় সমস্ত প্রযুক্তি বিক্রি করার পোস্ট-পেরেস্ট্রোইকা অনুশীলন জেনে এটি আশ্চর্যজনক নয়। এটা দুঃখজনক, প্লেন সত্যিই প্রতিশ্রুতিশীল ছিল. Antonov ডিজাইন ব্যুরোর একটি যোগ্য brainchild, কখনও উপলব্ধি.
      1. পিট মিচেল ফেব্রুয়ারি 25, 2020 15:00
        
        +4
        
        4
        
        0
        
        ওরিয়নভিট থেকে উদ্ধৃতি
        আপনি কি পশ্চিমা সংবাদপত্র বিশ্বাস করতে আগ্রহী?
        আমি যেকোনো সংবাদপত্রের সমালোচনা করি। আমি আপনার সাথে একমত
        ওরিয়নভিট থেকে উদ্ধৃতি
        উভয় বিমানের ধারণা খুব মিল, এছাড়াও, AN-70 A-15 এর 400 বছর আগে প্রথম ফ্লাইট করেছিল ...
        
        এবং আমার জন্য, একজন সহকর্মী সবকিছু সঠিকভাবে প্রণয়ন করেছেন
        উদ্ধৃতি: লোপাটভ
        তারা রাশিয়ান টাকা দিয়ে এই গাড়ি তৈরি করেছে। রাশিয়ার সাথে একসাথে। এবং তারা আমাদের ছুড়ে ফেলেছে। এবং ইউরোপীয়রা তাদের নিজস্ব কাজ করেছে। এবং যখন ইউক্রেনীয়রা, রাশিয়াকে নিক্ষেপ করে তাদের দিকে ফিরেছিল, তারা কেবল তাদের পাঠিয়েছিল। যাতে প্রতিযোগী তৈরি না হয়।
        ফলস্বরূপ, ইউরোপীয়রা, যারা আগে পিছিয়ে ছিল, তারা এই দৌড়ে জয়ী হয়েছিল।
        
        orionvitt ফেব্রুয়ারি 25, 2020 15:45
        
        +2
        
        2
        
        0
        
        পিট মিচেলের উদ্ধৃতি
        তারা রাশিয়ান টাকা দিয়ে এই গাড়ি তৈরি করেছে। রাশিয়ার সাথে একসাথে।
        
        অবশ্যই সেভাবে নয়। আপনি জানেন যে, একটি বিমানের চেয়ে বিমানের ইঞ্জিন তৈরি করা অনেক বেশি কঠিন। D-27 প্রোগ্রেস ডিজাইন ব্যুরোতে ডিজাইন করা শুরু হয়েছিল, সোভিয়েত সময়ে, ঠিক AN-70 এর অধীনে। যদি রাশিয়া এয়ারফ্রেম এবং অন-বোর্ড সিস্টেমে বিনিয়োগ করে, তবে দ্বিতীয় ফ্লাইট মডেলের জন্য চারটি ইঞ্জিন (যা ওমস্কে বিধ্বস্ত হয়েছিল) মোটর সিচ দ্বারা সম্পূর্ণ বিনামূল্যে প্রদান করা হয়েছিল, অর্থাৎ, তার নিজস্ব খরচে, বোগুস্লাভের ব্যক্তিগত আদেশে।, যাতে অন্ততপক্ষে কোনোভাবে এমন একটি প্রকল্পে প্রাণ যায় যা প্রাথমিকভাবে আর্থিকভাবে দুর্বল ছিল। এবং এটি এন্টারপ্রাইজের জন্য সেরা বছর নয়। গুজব ছিল যে একটি প্রতিযোগীকে নির্মূল করার জন্য AN-70 প্রকল্পটি ইচ্ছাকৃতভাবে নষ্ট করা হয়েছিল। যেহেতু ন্যাটো একটি প্রতিশ্রুতিশীল "ট্রাক" এর দিকে তাকিয়ে ছিল, যখন A-400 এখনও ধারণা বিকাশের পর্যায়ে ছিল। এবং তাই এটি ঘটেছে, বেশ কয়েক বছর কেটে গেছে এবং বিশ্বকে ইতিমধ্যেই একটি ইউরোপীয় নির্মাতার কাছ থেকে একটি "অলৌকিক ঘটনা" দেখানো হয়েছিল, একটি অদ্ভুত উপায়ে আন্তোনভের গাড়ির মতো।
        
        পিট মিচেল ফেব্রুয়ারি 25, 2020 20:16
        
        +5
        
        5
        
        0
        
        ওরিয়নভিট থেকে উদ্ধৃতি
        গুজব ছিল যে একটি প্রতিযোগীকে নির্মূল করার জন্য AN-70 প্রকল্পটি ইচ্ছাকৃতভাবে নষ্ট করা হয়েছিল।
        
        আমি সম্পূর্ণরূপে স্বীকার করি যে ইডস বুর্জোয়ারা An-70 প্রকল্পের দিকে নজর দিতে দ্বিধা করেনি, বিশেষ করে যদি এমন সুযোগ থাকে। এবং আরও বেশি করে, কারও সৎ সহযোগিতার আশা করা উচিত নয়: প্রতিযোগীর উপস্থিতি রোধ করার জন্য - সমস্ত উপায় ভাল। এবং বাকি
        ওরিয়নভিট থেকে উদ্ধৃতি
        উভয় বিমানের ধারণা খুবই অনুরূপ
        , যা তাদের সাদৃশ্য নির্ধারণ করে, কিন্তু আর নয়।
        এবং অবশ্যই আমি আপনার সাথে একমত।
        ওরিয়নভিট থেকে উদ্ধৃতি
        দুঃখিত, প্লেন সত্যিই প্রতিশ্রুতিশীল ছিল. Antonov ডিজাইন ব্যুরোর একটি যোগ্য brainchild, কখনও উপলব্ধি.
        তথাস্তু
  3. লোপাটভ ফেব্রুয়ারি 25, 2020 14:09
    
    +1
    
    2
    
    1
    
    উদ্ধৃতি: স্কাই স্ট্রাইক যোদ্ধা
    অনুরূপ কিছু ঘটেছিল যখন ইউরোপীয়রা, অ্যান্টোনভের সাথে একসাথে একটি গাড়ি ডিজাইন করেছিল, কিন্তু শেষ পর্যায়ে তারা নিজেরাই যা শুরু করেছিল তা সম্পূর্ণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এটি পরিণত হয়েছে, আমার মতে, A-400M
    
    আপনি খুব বিভ্রান্ত হয়.
    তারা রাশিয়ান টাকা দিয়ে এই গাড়ি তৈরি করেছে। রাশিয়ার সাথে একসাথে। এবং তারা আমাদের ছুড়ে ফেলেছে।
    
    এবং ইউরোপীয়রা তাদের নিজস্ব কাজ করেছে। এবং যখন ইউক্রেনীয়রা, রাশিয়াকে নিক্ষেপ করে তাদের দিকে ফিরেছিল, তারা কেবল তাদের পাঠিয়েছিল। যাতে প্রতিযোগী তৈরি না হয়।
    ফলস্বরূপ, ইউরোপীয়রা, যারা আগে পিছিয়ে ছিল, তারা এই দৌড়ে জয়ী হয়েছিল।
  4. TermiNakhter ফেব্রুয়ারি 25, 2020 19:50
    
    0
    
    0
    
    0
    
    যখন A - 400 আঁকা হচ্ছিল, An - 70 ইতিমধ্যেই উড়ছিল। তবে তারা কেবল ব্যান্ডারলগই নিক্ষেপ করেনি, অনেক রাশিয়ান উপাদানও ছিল। 70 সিরিজে গেলে সবাই কাজ করবে, কিন্তু ভাগ্য নয়। তবে কৌতূহল হলো আজারবাইজান কীভাবে ‘কেনা’ হলো? একজন ইতালীয় ইয়াক - 130 এর চেয়ে সস্তা হতে পারে না।
2. গ্রিগরি_45 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 18:26
  +1
  
  1
  
  0
  কুরারে থেকে উদ্ধৃতি
  ইয়াকোলেভাইটস নিজেদের জন্য একটি প্রতিযোগী তৈরি করেছে
  
  আসুন))) ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরোর সাথে সহযোগিতা করার আগে, এরমাচি তার নিজস্ব প্রশিক্ষক তৈরি করেছিল, এবং খারাপ নয় - এমভি-326 এবং এমভি-339, ইতিমধ্যে বিশ্বের 14 টি দেশে বিক্রি হয়েছিল
কুপিটম্যান ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:23
+2

2

0
এবং আমি ফটোর দিকে তাকাই এবং ভাবি কেন তারা এত একই রকম দেখাচ্ছে ...
ভ্লাদিমির_2ইউ ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:23
-5

2

7
মোট, লিওনার্দো এখনও পর্যন্ত 72টি উৎপাদন M-346 বিমান সরবরাহ করেছে (ইতালীয় বিমান বাহিনীর জন্য 22টি, সিঙ্গাপুরের জন্য 12টি, ইসরায়েলের জন্য 30টি এবং পোল্যান্ডের জন্য আটটি) এবং পোল্যান্ডের জন্য আরও আটটি বিমান সরবরাহ করার চুক্তি রয়েছে৷
ইতালীয়রা এরোডাইনামিকস এবং ডিজাইন বিনামূল্যে পেয়েছে, তাদের আনন্দ করতে দিন।
1. কুরারে ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:45
  +15
  
  15
  
  0
  উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির_2ইউ
  বিনামূল্যে এরোডাইনামিকস এবং ডিজাইনের জন্য ইতালীয়দের পেয়েছেন
  
  কি ভয়ের সাথে "বিনামূল্যে"। এই "ফ্রিবি", এক সময়ে, ইয়াকোলেভাইটদের স্ব-তরলতা থেকে বাঁচিয়েছিল।
  1. ভ্লাদিমির_2ইউ ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:52
    
    -5
    
    3
    
    8
    
    কুরারে থেকে উদ্ধৃতি
    কি ভয়ে "বিনামূল্যে"
    
    এছাড়াও বিনামূল্যে:
    Aermacchi এর অংশগ্রহণের অংশ আনুমানিক $77 মিলিয়ন। যাইহোক, ইতালীয়রা অর্থ প্রদান করেনি - রাশিয়ান অর্থ মন্ত্রকের সিদ্ধান্ত অনুসারে, এই তহবিলগুলি ইতালিতে রাশিয়ান রাষ্ট্রীয় ঋণ অফসেট করার দিকে গিয়েছিল। ইয়াক-130 1995 সালে প্রথম ফ্লাইট করেছিল... ... কয়েক বছর পরে এটি স্পষ্ট হয়ে যায় যে ইতালীয়-রাশিয়ান ইয়াক-130 পশ্চিমের বাজারে নির্ভর করতে পারে না - তারা উভয়ের মধ্যে সহযোগিতার ফলে তৈরি মেশিনগুলি পছন্দ করে মিত্র দেশগুলি... ..ওকেবি রাশিয়ান অর্থ মন্ত্রকের কাছ থেকে ব্যয়িত নিজস্ব তহবিলের জন্য ক্ষতিপূরণ পেয়েছে - $ 77 মিলিয়ন রুবেল সমতুল্য
    ইতালি ইয়াকুকে অর্থ প্রদান করে না, তবে রাশিয়ান ফেডারেশন।
    1. কুরারে ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:59
      
      +5
      
      5
      
      0
      
      উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির_2ইউ
      ইতালি ইয়াকুকে অর্থ প্রদান করে না, তবে রাশিয়ান ফেডারেশন।
      
      ঠিক আছে, হ্যাঁ, অর্থ রাষ্ট্রীয় কর্মকর্তাদের "পকেটের মধ্য দিয়ে" গিয়েছিল এবং অবশ্যই, সবকিছু ইয়াকোলেভিটদের কাছে পৌঁছেনি। কিন্তু এমনকি এই "যথেষ্ট" ছিল নমন করা না.
  2. ভিআইটি 101 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 16:41
    
    0
    
    0
    
    0
    
    কুরারে থেকে উদ্ধৃতি
    এই "ফ্রিবি", এক সময়ে, ইয়াকোলেভাইটদের স্ব-তরলতা থেকে বাঁচিয়েছিল।
    
    কেউ এই বাইক চালু, এবং আপনি পুনরাবৃত্তি. এটি শুধুমাত্র টিসিবি তৈরির জন্য অনুষ্ঠান বন্ধ করার বিষয়ে ছিল। ইয়াক-130 তৈরির জন্য রাশিয়ান ফেডারেশনের সরকার ইতালির রাষ্ট্রীয় ঋণের কারণে অর্থায়ন করেছিল। ইতালীয়রা একটি পয়সাও দেয়নি। তাই টাকা এখনও আছে। আমি যোগ করতে চাই যে একই সময়ে, সুখোই, মিকোয়ান এবং মায়াসিশেভের সংস্থাগুলি দ্বারা টিসিবি তৈরির প্রকল্পগুলি উপস্থাপন করা হয়েছিল। ইয়াকভলেভকে অগ্রাধিকার দেওয়া হয়েছিল। এটা যুক্তিসঙ্গত?
    1. কুরারে ফেব্রুয়ারি 25, 2020 17:46
      
      +1
      
      1
      
      0
      
      উদ্ধৃতি: VIT101
      কেউ এই বাইক চালু, এবং আপনি পুনরাবৃত্তি.
      
      আসুন এটিকে এভাবে দেখি: রাশিয়ান ফেডারেশনের ইতালির কাছে একটি পাবলিক ঋণ রয়েছে, যা রাশিয়ান ফেডারেশনকে পরিশোধ করতে হবে, ইতালি তা পরিশোধ করতে সম্মত হয় (আংশিকভাবে) যদি ইয়াকোলেভ ডিজাইন ব্যুরো অ্যালেনিয়া আরমাচির সাথে মিলে একটি নতুন TCB তৈরি করে। যদি এই চুক্তি না থাকত, তাহলে হয়তো ইয়াকভলেভ ডিজাইন ব্যুরো থাকত না। একটি "বোনাস" হিসাবে, রাশিয়ান মহাকাশ বাহিনীর জন্য একটি টেন্ডারের জন্য TCB, ইতালীয় অর্থের জন্য অংশে পরিকল্পিত।
      
      যে যাই বলুক না কেন, টাকাটি ইতালীয়, যদিও রাশিয়ান পাবলিক ঋণের আকারে।
    2. গ্রিগরি_45 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 18:29
      
      0
      
      0
      
      0
      
      উদ্ধৃতি: VIT101
      আমি যোগ করতে চাই যে একই সময়ে, সুখোই, মিকোয়ান এবং মায়াসিশেভের সংস্থাগুলির দ্বারা একটি টিসিবি তৈরির প্রকল্পগুলি উপস্থাপন করা হয়েছিল।
      
      তদুপরি, প্রতিরক্ষা মন্ত্রক তাদের জন্য অর্থ বরাদ্দ করেনি, এবং একই মিকোয়ানদের ফরাসিদের সাথে সহযোগিতায় মিগ-এটি তৈরি করতে হয়েছিল।
2. পিরামিডন ফেব্রুয়ারি 25, 2020 17:07
  0
  
  1
  
  1
  উদ্ধৃতি: ভ্লাদিমির_2ইউ
  ইটালিয়ানদের পেয়েছে বিনামূল্যে
  
  ঠিক আছে, "ফ্রিবি" এর খরচে আপনি তর্ক করতে পারেন।
মিতব্যয়ী ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:49
-6

0

6
তুলনা করার জন্য তাদের আমাদের এক ডজন ইয়াক১৩০ কিনতে হবে .
knn54 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:54
+4

4

0
শুধু তুলনা কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য:
ওজন - 700 কেজি হালকা। সিলিং - 1 কিমি বেশি। আরও চালনাযোগ্য। ইঞ্জিনগুলি বছরের পর বছর ধরে প্রমাণিত। আধুনিক এভিওনিক্স।
হ্যাঁ, দাম কামড় দেয়। যাইহোক, ইয়াক-১৩০ সম্পূর্ণরূপে অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি (কম্পোজিট ছাড়া), এবং এটি একটি উচ্চ "মেরামতযোগ্যতা"।
তিমি ফেব্রুয়ারি 25, 2020 11:57
-3

0

3
বন্ধুত্ব বন্ধুত্ব, কিন্তু তামাক আলাদা। ইয়াক কি আরও ব্যয়বহুল হবে? নাকি আলিয়েভের ইতালীয়দের প্রতি সম্মান দেখানোর দরকার ছিল?
আইরিস ফেব্রুয়ারি 25, 2020 12:01
-1

2

3
এটি একটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতা।
donavi49 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 12:07
+6

7

1
সাধারণভাবে, ক্রয় নিজেই আকর্ষণীয়। তারা সেগুলিকে সাধারণ মৌলিক ধরণের কিছু সংশোধন করে নিয়েছিল।

অর্থাৎ, তারা আসলে একই ইয়াক কিনেছিল - যা এখন। এ প্রযোজ্যБС eLock এর ধরন দ্বারা অত্যন্ত সীমিত। হ্যাঁ, তত্ত্বে একটু বেশি উন্নত, আপনি থ্যালেস পাত্রে স্ক্রু করতে পারেন এবং গাইডেড বোমার সাথে বন্ধুত্ব করতে পারেন। কিন্তু এটা যে কেনা হয় তা নয়।

তারা অবশ্যই এফএ-র চার্জড সংস্করণ কেনেনি - একটি রাডার স্টেশন, বাক্সের বাইরে একগুচ্ছ নির্দেশিত অস্ত্র এবং এমনকি জাহাজ-বিরোধী ক্ষেপণাস্ত্র / ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা (একবারে 2টি) যা এখন স্ক্রু করা হচ্ছে স্থল লক্ষ্যের জন্য প্রোফাইল। যেহেতু - তারা খুব সক্রিয়ভাবে এটি প্রচার করছে এবং তাদের সত্যিই, সত্যিই, সত্যিই একটি শুরুর গ্রাহক প্রয়োজন। যদি এটি এফএ হয়, তবে এটি সর্বত্র তূর্যপূর্ণ হবে।

তাহলে প্রশ্ন হল, আসলে কেন? আজারবাইজানীয় বিমান বাহিনীতে TCB, যা আরও 10 বছরের জন্য স্ব-বিচ্ছিন্ন হবে? তাদের আছে এখন এটি একটি সত্য নয় যে 20টি ফ্লাইট যুদ্ধ বিমান টাইপ করা হবে. প্রায় 15. তারা আছে 10-12 ফ্লাইট eLoks.

সুতরাং, সম্ভবত, নতুন বিমান কেনার কাজ চলছে, এবং বড় আকারের (প্রায় 30-40)।
1. গ্রিগরি_45 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 18:32
  0
  
  0
  
  0
  donavi49 থেকে উদ্ধৃতি
  কেন, আসলে, আজারবাইজানীয় বিমান বাহিনীতে টিসিবি
  
  সম্ভবত, তারা UBS কিনবে (যদি চুক্তিটি হয়)। এইভাবে, এক ঢিলে দুটি পাখি মেরেছে - একটি প্রশিক্ষণ বিমান রয়েছে এবং যেমনটি ছিল, একটি হালকা আক্রমণ বিমান এবং একটি আধা-যোদ্ধা।
অ্যাডাম খোমিচ ফেব্রুয়ারি 25, 2020 12:23
0

1

1
"... একটি প্রাথমিক চুক্তি স্বাক্ষর করেছে ..."। বিমানের জন্য একটি দৃঢ় চুক্তি স্বাক্ষরের সময় এখনও জানানো হয়নি।
আলিয়েভের সফরের সময় এটি একটি সৌজন্যমূলক অঙ্গভঙ্গি মাত্র। এই ধরনের একশ'রও বেশি "উদ্দেশ্যের প্রোটোকল" স্বাক্ষরিত হয়েছে, কিন্তু মাত্র কয়েকটি সফলভাবে বাস্তবায়ন করতে পারে। আলোচনা বন্ধ করে চলে যাই!
কে-50 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 12:25
-5

3

8
আজারবাইজান ইতালীয় যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান M-346 মাস্টার অর্জন করেছে

একই ইয়াক -130, শুধুমাত্র অনেক বেশি ব্যয়বহুল!
ঠিক আছে, তাদের যাক, তেল বিক্রি থেকে তাদের প্রচুর অর্থ রয়েছে, এবং তাদের ইইউ চাটতে হবে, তারা নত না হয়ে বাঁচতে পারে না এবং নিজেকে সেট না করে।
1. ওকুজিউর্ড ফেব্রুয়ারি 25, 2020 13:45
  +2
  
  5
  
  3
  ফালতু কথা বলবেন না।
avib ফেব্রুয়ারি 25, 2020 12:33
-5

0

5
ইয়াক না কেন? আদৌ কি টেন্ডার ছিল নাকি "অ-বিকল্প" ভিত্তিতে ছিল? মনে হচ্ছে বিমান চলাচলে আজারবাইজান একটি রাশিয়ান ক্লায়েন্ট রয়ে গেছে।
1. donavi49 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 13:16
  +2
  
  2
  
  0
  এটি আর্মেনিয়া। আজারবাইজানে এখনও একটি সোভিয়েত পার্ক রয়েছে, যা 90 এর দশকে সেকেন্ডারি মার্কেটে কেনা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, চুক্তি শেষ হওয়ার পরে, M346 আজারবাইজানের সম্মিলিত সমস্ত জীবিত যুদ্ধ বিমানের চেয়ে প্রায় বেশি উড়বে।
  1. বুচক্যাসিডি ফেব্রুয়ারি 25, 2020 14:21
    
    0
    
    0
    
    0
    
    এটি আর্মেনিয়া। আজারবাইজানে এখনও একটি সোভিয়েত পার্ক রয়েছে, যা 90 এর দশকে সেকেন্ডারি মার্কেটে কেনা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, চুক্তি শেষ হওয়ার পরে, M346 আজারবাইজানের সম্মিলিত সমস্ত জীবিত যুদ্ধ বিমানের চেয়ে প্রায় বেশি উড়বে।
    
    ডেলিভারি শুরুর আগে আর্মেনিয়ার কাছে কিছুই ছিল না। এবং Su-30s এত বড় পরিসরে বিতরণ করা হয় না। সেখানে, ক্ষমতার ভারসাম্য, আমি মনে করি, আধুনিক হেলিকপ্টার সরবরাহের উপর আরও বেশি প্রভাব ফেলবে।
TLD ফেব্রুয়ারি 25, 2020 13:09
-4

0

4
আর এসবই গতকালের আত্মীয়দের বিরুদ্ধে। (প্রজাতন্ত্র)
1. ওকুজিউর্ড ফেব্রুয়ারি 25, 2020 13:30
  +7
  
  9
  
  2
  আর্মেনিয়ানদের জন্য আরও কত উপহার (ওহ, ক্রেডিট), SU-30 আকারে এবং আরও তালিকায়। বেশ কয়েক বছর ধরে, আজারবাইজান রাশিয়ান ফেডারেশনকে আজারবাইজানি বিমান বাহিনীর জন্য বিমান বিক্রি করতে বলেছিল, আমি মনে করি, বাস্তবে অর্থ। তাদের প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। এখন অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে বিমান কেনার প্রস্তুতি চলছে। পাইলটদের সেই মান অনুযায়ী প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য এম-৩৪৬ মাস্টার কেনা হয়েছে। এই প্রস্তাবে সাজানো প্রত্যাখ্যানের প্রতিধ্বনি। রাশিয়ান ফেডারেশনে আর্মেনিয়ান লবিস্টদের।
  1. বুচক্যাসিডি ফেব্রুয়ারি 25, 2020 14:17
    
    -2
    
    0
    
    2
    
    আর্মেনিয়ানদের জন্য আরও কত উপহার (ওহ, ক্রেডিট), SU-30 আকারে এবং আরও তালিকায়। বেশ কয়েক বছর ধরে, আজারবাইজান রাশিয়ান ফেডারেশনকে আজারবাইজানি বিমান বাহিনীর জন্য বিমান বিক্রি করতে বলেছিল, আমি মনে করি, বাস্তবে অর্থ। তাদের প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। এখন অন্যান্য নির্মাতাদের কাছ থেকে বিমান কেনার প্রস্তুতি চলছে। পাইলটদের সেই মান অনুযায়ী প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য এম-৩৪৬ মাস্টার কেনা হয়েছে। এই প্রস্তাবে সাজানো প্রত্যাখ্যানের প্রতিধ্বনি। রাশিয়ান ফেডারেশনে আর্মেনিয়ান লবিস্টদের।
    
    এটা রাজনীতির ব্যাপার। আপনি রাশিয়ান ফেডারেশন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে বিভ্রান্ত করছেন - রাশিয়ার বৈদেশিক নীতির গতিপথকে প্রভাবিত করতে সক্ষম কোনো লবিস্ট নেই।
    
    আর অস্ত্রের যোগান রাজনীতি। সত্যি কথা বলতে কি, আমি বুঝতে পারছি না কেন বাকু পাকিস্তানকে (পড়ুন - চীন) JF-17 এর সরবরাহ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করে না। হ্যাঁ, মেশিনটি সবচেয়ে আধুনিক নয়, তবে বহরটি আপগ্রেড করার জন্য যথেষ্ট। রাজনৈতিক কারণে, সমস্ত নির্মাতাদের কাছ থেকে আধুনিক বিমানের সরবরাহ কার্যত বন্ধ রয়েছে। তাই পছন্দ ছোট। এবং পাকিস্তান এবং চীন রাজনীতি নিয়ে মাথা ঘামায় না, তারা প্রত্যেকের কাছে বিক্রি করে যারা অর্থ দেয়, এমনকি সবচেয়ে নরখাদক শাসনের কাছেও।
    1. ওকুজিউর্ড ফেব্রুয়ারি 25, 2020 20:08
      
      0
      
      2
      
      2
      
      "রাশিয়ায় পররাষ্ট্রনীতির গতিপথকে প্রভাবিত করতে সক্ষম কোনো লবিস্ট নেই।" লুকানো লবিং যা সরকারী সংস্থাগুলিতে অনুপ্রবেশ করেছে যেগুলি একটি কোকুন লাগিয়েছে .... রাষ্ট্রীয় নীতির একটি রেখা আঁকে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় বিদেশী নীতির গতিপথে তাদের শক্তিশালী প্রভাব রয়েছে, যেখানে আরও খোলা লবিং রয়েছে, যেখানে লবিস্ট, লবিস্টদের অন্যান্য গোষ্ঠীর সাথে প্রতিযোগিতা, রাজনীতিতে প্রভাব। এজন্যই আপনার কাছে মনে হয় যে লবিবাদ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে। আপনি যখন বিদেশী নীতি বলেন, আপনি একটি কোকুন দেখতে পান, এবং এটি কে তৈরি করেছে ভিতরে ...
      1. বুচক্যাসিডি ফেব্রুয়ারি 25, 2020 22:26
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        এটা কি ধরনের প্রাণী - লুকানো তদবির? এই ধরনের অস্ত্র সরবরাহ বা সরবরাহ নিষিদ্ধ করার জন্য কোন স্তরে সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় আপনার কি কোন ধারণা আছে? আর আমাদের দেশে পররাষ্ট্রনীতি কে গঠন করে? না জানলে উত্তর দিব- এই তো রাষ্ট্রপতি মো. আপনি কি মনে করেন যে পুতিন সেখানে কিছু করার জন্য তদবির করতে পারেন?
        
        ওকুজিউর্ড ফেব্রুয়ারি 25, 2020 22:38
        
        0
        
        1
        
        1
        
        আপনি এটা বিশ্বাস করবেন না, হ্যাঁ। একটি দল আছে, এবং দলের অধীনে প্রত্যেকেরই উপদেষ্টা আছে। গর্বাচেভ দেশকে ধ্বংস করেছিলেন কারণ তিনি এতটা চেয়েছিলেন না, বরং সেই দলের কারণে, যেটি দৃশ্যত দেশের জন্য নীতি নির্ধারণ করেছিল, কিন্তু আসলে একটি কোকুন লুকানো যে ধারণা জন্য কাজ.
        
        বুচক্যাসিডি ফেব্রুয়ারি 26, 2020 11:00
        
        0
        
        0
        
        0
        
        Oquzyurd থেকে উদ্ধৃতি
        আপনি এটা বিশ্বাস করবেন না, হ্যাঁ। একটি দল আছে, এবং দলের অধীনে প্রত্যেকেরই উপদেষ্টা আছে। গর্বাচেভ দেশকে ধ্বংস করেছিলেন কারণ তিনি এতটা চেয়েছিলেন না, বরং সেই দলের কারণে, যেটি দৃশ্যত দেশের জন্য নীতি নির্ধারণ করেছিল, কিন্তু আসলে একটি কোকুন লুকানো যে ধারণা জন্য কাজ.
        
        সেগুলো. আপনি কি মনে করেন যে কেউ পুতিনকে কিছু বোঝাতে পারে?))
        
        জিনিসিস ফেব্রুয়ারি 26, 2020 02:10
        
        -1
        
        0
        
        1
        
        আমি আপনার নাম জানি না, কিন্তু আমি আপনার মন্তব্য পড়ে. পাকিস্তান বহু বছর ধরে আজারবাইজানকে JF-17 সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে আসছে, কিন্তু এটা দুর্ভাগ্য, চীনারা তাদের জন্য ইঞ্জিন তৈরি করে। এবং আজারবাইজানে ডেলিভারি নিকটতম চীনা পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত নয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য, আজারবাইজানে যুদ্ধ বিমান সরবরাহ করতে অস্বীকার করা দেশগুলির মধ্যে অংশীদারিত্বের প্রকৃত স্তরকে পুরোপুরি চিত্রিত করে। যখন আপনার সঙ্গী গোপনে বিভিন্ন শিল্পে আপনার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, তখন তার যুদ্ধ বিমান বিক্রি করার সম্ভাবনা কম।
        
        বুচক্যাসিডি ফেব্রুয়ারি 26, 2020 11:02
        
        0
        
        0
        
        0
        
        জিনিসিস থেকে উদ্ধৃতি
        আমি আপনার নাম জানি না, কিন্তু আমি আপনার মন্তব্য পড়ে. পাকিস্তান বহু বছর ধরে আজারবাইজানকে JF-17 সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি দিয়ে আসছে, কিন্তু এটা দুর্ভাগ্য, চীনারা তাদের জন্য ইঞ্জিন তৈরি করে। এবং আজারবাইজানে ডেলিভারি নিকটতম চীনা পরিকল্পনার অন্তর্ভুক্ত নয়। রাশিয়ান ফেডারেশনের জন্য, আজারবাইজানে যুদ্ধ বিমান সরবরাহ করতে অস্বীকার করা দেশগুলির মধ্যে অংশীদারিত্বের প্রকৃত স্তরকে পুরোপুরি চিত্রিত করে। যখন আপনার সঙ্গী গোপনে বিভিন্ন শিল্পে আপনার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে, তখন তার যুদ্ধ বিমান বিক্রি করার সম্ভাবনা কম।
        
        চীনের সাথে গল্প কি? আমার কাছে মনে হয়েছিল যে চাইনিজরা সবার কাছে বিক্রি করতে প্রস্তুত। এভিয়েশন টেকনোলজিতে যদি তাদের এমন দায়িত্বশীল অবস্থান থাকে, তাহলেই এটাকে স্বাগত জানানো যেতে পারে। যদিও, সম্ভবত, এটি এই কারণে যে রাশিয়া সরবরাহ করে না এবং চীন 2-3 বিলিয়নের কারণেও রাশিয়ার সাথে নীল থেকে ঝগড়া করতে চায় না। চীনের জন্য, এগুলি তুচ্ছ।
        
        জিনিসিস ফেব্রুয়ারি 26, 2020 11:43
        
        +1
        
        1
        
        0
        
        চীনা কর্মের ব্যাখ্যা অনেক সহজ। তাদের প্রয়োজনে এবং পাকিস্তানের প্রয়োজনে ইঞ্জিন তৈরি করার সময় নেই তাদের। অতএব, আজারবাইজানের আদেশ এত বছর ধরে বাস্তবায়িত হতে পারে না। যদিও উইঘুরদের ব্যাপারে তুর্কিদের সঙ্গে চীনের উল্লেখযোগ্য মতবিরোধ রয়েছে। কিন্তু, আমি আবারও বলছি, পর্যাপ্ত পরিমাণে ইঞ্জিন উৎপাদনের সক্ষমতা না থাকার কারণে বিমানটি এখনও সরবরাহ করা যাচ্ছে না।
        
        বুচক্যাসিডি ফেব্রুয়ারি 26, 2020 21:43
        
        0
        
        0
        
        0
        
        স্পষ্ট।
        তারা প্রয়োজনীয় পরিমাণে 4র্থ প্রজন্মের বিমানের (সর্বোচ্চ) ইঞ্জিন তৈরি করতে পারে না এবং তারা ইতিমধ্যে বলেছে যে Su-57 এর অধীনে খারাপ ইঞ্জিন রয়েছে)))
kotdavin4i ফেব্রুয়ারি 25, 2020 14:00
+4

4

0
সবার দিন শুভ হোক.
1. এই বিমানটি ইতিমধ্যেই আজারবাইজানীয় বিমান বাহিনীর - 10 ইউনিটের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।
2. সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশে, শুধুমাত্র রাশিয়া যুদ্ধ বিমান তৈরি করে, তাই আমরা শুধুমাত্র আপনার কাছ থেকে কিনতে পারি। এবং যেহেতু রাশিয়ার সাথে সমস্যা রয়েছে, তাই আমরা অন্যান্য দেশ থেকে কিনতে বাধ্য হচ্ছি।
3. নির্দেশিত অস্ত্রের বাহক হিসাবে - খুব উপযুক্ত।
বুচক্যাসিডি ফেব্রুয়ারি 25, 2020 14:04
-2

0

2
এটি স্পষ্টতই আর্মেনিয়াকে Su-30s সরবরাহের প্রতিক্রিয়া। তারা সম্ভবত বিমানের সংখ্যা বাড়াবে, এজন্যই নতুন UB সংস্করণ প্রয়োজন। তারা এখন কি চালাচ্ছে?
lopuhan2006 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 15:17
-1

0

1
kotdavin4i থেকে উদ্ধৃতি
সবার দিন শুভ হোক.
1. এই বিমানটি ইতিমধ্যেই আজারবাইজানীয় বিমান বাহিনীর - 10 ইউনিটের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে।
2. সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশে, শুধুমাত্র রাশিয়া যুদ্ধ বিমান তৈরি করে, তাই আমরা শুধুমাত্র আপনার কাছ থেকে কিনতে পারি। এবং যেহেতু রাশিয়ার সাথে সমস্যা রয়েছে, তাই আমরা অন্যান্য দেশ থেকে কিনতে বাধ্য হচ্ছি।
3. নির্দেশিত অস্ত্রের বাহক হিসাবে - খুব উপযুক্ত।

একদম ঠিক, কিন্তু পটভূমি এক নয়। আজারবাইজানে রাশিয়ার বিমানগুলিকে সম্পূর্ণরূপে রাখুন - এটি শক্তির একটি তীক্ষ্ণ ভারসাম্যহীনতা। তদনুসারে, একটি অনিবার্য সংঘাতের ক্ষেত্রে, রাজনৈতিক ক্ষতি অর্থনৈতিক ক্ষতির চেয়ে বেশি হবে। কোন ডেলিভারি আছে.
একটি TCB কেনা ইউরোপ বা এশিয়া থেকে কিছু নতুন বা ব্যবহৃত প্ল্যাটফর্ম কেনার একটি সূচনা৷ এবং TCB কি ধরণের ইউরোপীয় ইউনিয়নের সাথে যোগাযোগের সম্ভাবনার মতো গুরুত্বপূর্ণ নয়, যা আজারবাইজান করে। একটি শিলা এবং একটি কঠিন স্থানের মধ্যে ছোট রাজ্যগুলির ভারসাম্যের একটি স্বাভাবিক নীতি৷
মন্তব্য মুছে ফেলা হয়েছে.
Ros 56 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 15:54
0

0

0
এবং তারা ইয়াক-130 এর চেয়ে সস্তা?
fa2998 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 17:16
0

0

0
ioris থেকে উদ্ধৃতি
এটি একটি সম্পূর্ণ ব্যর্থতা।

আমি সব কিছু মনেও রাখি না, রাশিয়া এবং আজারবাইজান কোন চুক্তিতে, সম্ভবত এক ডজন। বাহ, এমন মিত্র! এবং কীভাবে প্লেন কিনতে হয়, তাই ইতালিতে। এর যমজ রাশিয়ায় উত্পাদিত হয়।
Ax Matt ফেব্রুয়ারি 25, 2020 17:35
0

0

0
এটি এমনও হতে পারে যে আমাদের এই পরিস্থিতি থেকে আরও বেশি লাভ হয়েছিল: 80 এর দশক থেকে ইতালিয়ান-ফরাসি (এবং জার্মানরা অংশ নিয়েছিল) খুব অনুরূপ ছিল এবং আমি অবশ্যই দুর্দান্ত আলফা-জেট ইউবিএস বলতে হবে। এবং আমাদের কাছে শুধুমাত্র চেক "অ্যালবাট্রসেস" আছে ... আমাদের নিজস্ব পূর্ণাঙ্গ হালকা UBS আক্রমণ বিমানের কোন স্কুল ছিল না। অতএব, সম্ভবত রাজনৈতিক কারণে ব্যর্থ চুক্তিটি ধ্বংস হয়ে গেছে (ইতালি এখনও একটি গুরুতর সামরিক-শিল্প কমপ্লেক্স সহ একটি সক্রিয় ন্যাটো সদস্য)।
গ্রিগরি_45 ফেব্রুয়ারি 25, 2020 18:24
0

0

0
M-346 প্রশিক্ষণ বিমানটি রাশিয়ান A.S. Yakovlev এক্সপেরিমেন্টাল ডিজাইন ব্যুরো দ্বারা ইতালীয় কোম্পানি L'Alenia Aermacchi এর সাথে যৌথভাবে ডিজাইন করা হয়েছে।
তোমাকে এমন মিথ্যা বলতে হবে! ইতালীয়দের সাথে একসাথে, ইয়াক / AEM-130 ডিজাইন করা হয়েছিল, প্রকৃতপক্ষে, ইতালীয়রা প্রকল্পটি স্পনসর করেছিল (তবে বিমানের ধারণা সম্পর্কে তাদের ধারণাও এনেছিল, এটি তাদের জমা দিয়েই যুদ্ধ প্রশিক্ষণ বিমান তৈরি করা হয়েছিল)।
কিন্তু তারপরে, হ্যাঁ, সংস্থাগুলির পথগুলি ভিন্ন হয়ে গেছে - ইয়াকভলেভাইটরা তাদের টিসিবি সম্পূর্ণ করেছিল, এবং ইয়াক -130 এয়ারফ্রেমের উপর ভিত্তি করে এরমাচি তার নিজস্ব বিমান তৈরি করেছিল, যা এম-346 উপাধি পেয়েছিল - একটি বিমান কাঠামোগতভাবে অনেক ক্ষেত্রে একই রকম। ইয়াক-১৩০, তবে সম্পূর্ণরূপে পশ্চিমা উপকরণ দিয়ে তৈরি, পশ্চিমা ইঞ্জিন, সিস্টেম, এভিওনিক্স এবং অস্ত্র দিয়ে সজ্জিত।