ইরাকের মসুলে স্ট্রাইকার এপিসি। 2005 সাল
যুদ্ধ বাস. কয়েক দশক ধরে, M113 ট্র্যাক করা সাঁজোয়া কর্মী বাহক আমেরিকান সেনাবাহিনীর প্রধান সাঁজোয়া কর্মী বাহক হিসাবে রয়ে গেছে। গাড়িটি 80 হাজারেরও বেশি উত্পাদিত ইউনিটের একটি বিশাল সিরিজে বিভিন্ন সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। M113 2030 সালের দিকে পরিষেবা থেকে সম্পূর্ণরূপে সরানো হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রবীণ, 1950-1960 এর দশকের শুরুতে ডিজাইন করা হয়েছে, ধীরে ধীরে নতুন সামরিক সরঞ্জাম দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে।
1126 শতকে, আমেরিকান সেনাবাহিনীর প্রধান সাঁজোয়া কর্মী বাহক হল চাকার MXNUMX স্ট্রাইকার। এই চার-অ্যাক্সেল যুদ্ধ যানটি স্থল বাহিনীর যান্ত্রিক ব্রিগেডের সাথে কাজ করে এবং মোটর চালিত রাইফেলম্যানদের পরিবহনের প্রধান মাধ্যম।
সুইজারল্যান্ড থেকে কানাডা হয়ে
নতুন চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক একটি আকর্ষণীয় উপায়ে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে পৌঁছেছে, আলপাইন তৃণভূমির প্রশান্তিময় ল্যান্ডস্কেপের পটভূমিতে শুরু করে। স্ট্রাইকার ফোর-অ্যাক্সেল চাকার যুদ্ধ যানবাহনের পুরো পরিবারটি কানাডিয়ান সেনাবাহিনীর LAV III সাঁজোয়া কর্মী বাহকের আরও উন্নয়ন। পরিবর্তে, কানাডিয়ানরা 8x8 চাকার ব্যবস্থা সহ সুইস পিরানহা III সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উপর ভিত্তি করে তাদের নিজস্ব সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরি করেছিল। এই সমস্ত পরিবর্তনের সময়, গাড়িটি প্রতিটি পক্ষের নিজস্ব বিবেচনার ভিত্তিতে আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল, তবে সুইস "বংশগতি" দূরে যায়নি। গাড়িগুলো এখনও একই রকম দেখতে।
মার্কিন সামরিক বাহিনী 1999 সালে একটি নতুন চাকাযুক্ত সাঁজোয়া কর্মী বাহক তৈরির বিষয়ে চিন্তা করেছিল, একই সাথে স্থল বাহিনীর রূপান্তরের জন্য একটি পরিকল্পনা গ্রহণ করে, নতুন বাস্তবতা এবং ঠান্ডা যুদ্ধের সময়কালের কৌশলগুলি থেকে প্রস্থান করার জন্য। ভারী ব্র্যাডলি পদাতিক ফাইটিং যানবাহন এবং হুমভি হালকা সাঁজোয়া এসইউভিগুলির মধ্যে একটি কুলুঙ্গি দখল করার সময় নতুন যুদ্ধ যানটির ভাল গতিশীলতা, বিশ্বের যে কোনও কোণে সহজ পরিবহনের সম্ভাবনা থাকার কথা ছিল। ইতিমধ্যে বাজারে বেশ কয়েকটি সম্ভাব্য বিকল্পের মাধ্যমে বাছাই করার পরে, আমেরিকানরা তাদের ভৌগলিক প্রতিবেশীর কৌশলের দিকে মনোযোগ দেয়। জেনারেল মোটরস ডিফেন্স কানাডার কানাডিয়ান শাখা জেনারেল ডাইনামিক্সকে নতুন আমেরিকান সেনাবাহিনীর চাকাচালিত যুদ্ধ যানের ভিত্তি হিসাবে প্রস্তুত LAV III সাঁজোয়া কর্মী বাহক নেওয়ার প্রস্তাব দেয়।
পিরানহা III 8x8
2000 সালে, বেশ কয়েক মাস পরীক্ষার পর, কানাডিয়ান LAV III সাঁজোয়া কর্মী বাহকের আপগ্রেড প্রধান হয়ে ওঠে। একই সময়ে, দুই হাজারেরও বেশি নতুন চাকার যুদ্ধ যান নির্মাণের জন্য একটি চুক্তি স্বাক্ষরিত হয়েছিল। 2002 সালে, পূর্ণ-স্কেল সিরিয়াল উত্পাদন চালু করা হয়েছিল, একই বছরে নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি সরকারী নাম পেয়েছিল। এবং ইতিমধ্যে 2003 সালে, প্রথম 300 টি গাড়ি ইরাকে স্থানান্তরিত হয়েছিল, যেখানে তারা শত্রুতায় অংশ নিয়েছিল।
স্ট্রাইকার জেনারেল ডাইনামিক্স ল্যান্ড সিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত হয়। এই যুদ্ধ যানগুলির সিরিয়াল উত্পাদন 2014 সালে সম্পন্ন হয়েছিল। মোট, 4466 স্ট্রাইকার তৈরি করা হয়েছিল, তাদের বেশিরভাগই ক্লাসিক সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সংস্করণে উপস্থাপিত হয়েছে। তবে মোট, প্রায় দশটি ভিন্ন রূপ তৈরি করা হয়েছিল, যার মধ্যে রয়েছে রিকনেসান্স কমব্যাট ভেহিকেল, কমিউনিকেশন ভেহিকল, কমান্ড অ্যান্ড স্টাফ সংস্করণ, মেডিকেল যান, ইঞ্জিনিয়ারিং যানবাহন, রিকনেসান্স আরকেএইচবিজেড চালানোর জন্য যানবাহন, সেইসাথে ভারী অস্ত্রের বাহক - 105-মিমি বন্দুক বা 120-মিমি মর্টার। বেশিরভাগ "স্ট্রাইকার" মার্কিন সেনাবাহিনীর সাথে চাকরি করছে। এখনও অবধি, শুধুমাত্র থাইল্যান্ডই M1126 সাঁজোয়া কর্মী বাহকগুলির বিদেশী অপারেটর, যা মেরামতের পরে মার্কিন সেনাবাহিনীর কাছ থেকে 60 টি এই ধরনের যুদ্ধ যান।
LAVIII
স্ট্রাইকার সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
ফোর-অ্যাক্সেল স্ট্রাইকার M1126 সাঁজোয়া কর্মী বাহক একটি 8x8 চাকার ব্যবস্থা সহ এই শ্রেণীর পশ্চিমা যানগুলির জন্য একটি ক্লাসিক বিন্যাস রয়েছে। অল-হুইল ড্রাইভ লেআউট অফ-রোড ড্রাইভিংয়ের জন্য উপযুক্ত; হাইওয়েতে, স্ট্রাইকার ড্রাইভার 8x4 লেআউট ব্যবহার করতে পারে। সাঁজোয়া কর্মী বাহকের সামনে, বাম দিকে, ঐতিহ্যগতভাবে একটি নিয়ন্ত্রণ বগি রয়েছে - এখানে চালকের আসন রয়েছে। কেসের সামনে ডান দিকে ইঞ্জিন বগি আছে। চালকের পিছনে যুদ্ধ যানের কমান্ডারের স্থান। ক্রু আসনের উপরে হলের ছাদে দুটি হ্যাচ রয়েছে। যুদ্ধের গাড়ির মাঝখানে এবং পিছনের অংশটি ট্রুপ কম্পার্টমেন্ট দ্বারা দখল করা হয়েছে, যা সম্পূর্ণ সরঞ্জাম এবং অস্ত্র সহ 9 জন মোটর চালিত রাইফেলম্যানকে অবাধে মিটমাট করতে পারে। সাঁজোয়া কর্মী বাহকটিতে সৈন্যদের অবতরণ এবং অবতরণ পিছনের দরজা-র্যাম্পের মাধ্যমে করা হয়, আপনি ট্রুপ বগির উপরে হুলের ছাদে হ্যাচগুলিও ব্যবহার করতে পারেন।
মার্কিন সেনাবাহিনীর জন্য একটি নতুন সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারে কাজ করে, জেনারেল ডাইনামিক্স ইঞ্জিনিয়াররা জিএমসির কানাডিয়ান শাখা থেকে তাদের সহকর্মীদের কাছ থেকে প্রচুর উন্নয়ন এবং প্রযুক্তিগত সমাধান ব্যবহার করেছেন। সুতরাং কানাডিয়ান সাঁজোয়া কর্মী বাহক LAV III এর তুলনায় হুলের কনফিগারেশন এবং যুদ্ধ যানের সামগ্রিক বিন্যাস কার্যত মোটেও পরিবর্তিত হয়নি। একই সময়ে, প্রতিবেশী দেশগুলির দুটি যুদ্ধ যানের নকশায় এখনও উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে। প্রথমত, সমস্ত বিশেষজ্ঞরা কেসের আকারের পার্থক্যের দিকে মনোযোগ দেন। M1126 স্ট্রাইকার তার পূর্বসূরীদের তুলনায় লম্বা। আমেরিকানরা ক্রু, সৈন্য এবং পরিবহণ গোলাবারুদের জন্য সর্বাধিক সুবিধা নিশ্চিত করতে যুদ্ধ যানের উচ্চতা বাড়াতে গিয়েছিল।
স্ট্রাইকার থেকে সৈন্যদের অবতরণ
এছাড়াও, উচ্চতা বেশ কয়েকটি গাড়িতে ভি-আকৃতির নীচের ব্যবহার দ্বারা প্রভাবিত হয়, যা ক্রু এবং সৈন্যদের ইম্প্রোভাইজড বিস্ফোরক ডিভাইস এবং মাইন দ্বারা উড়িয়ে দেওয়া থেকে রক্ষা করে। ট্রুপ কম্পার্টমেন্টের উপরে ছাদে, বেস আমেরিকান সাঁজোয়া কর্মী বাহক তার কানাডিয়ান আত্মীয়দের তুলনায় 25-30 সেমি বেশি। মেশিনের উচ্চতা বৃদ্ধি হুলের নকশার পরিবর্তনকেও প্রভাবিত করেছিল। আমেরিকান সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারে, উপরের সামনের অংশটি দীর্ঘতর হয়ে উঠেছে; এটি কানাডিয়ান গাড়ির চেয়ে আরও বেশি হুলের ছাদে যোগ দেয়।
আমেরিকানরা সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের সাঁজোয়া তৈরির দিকে গুরুত্ব দিয়েছিল। হুলটি 12 মিমি পুরু পর্যন্ত আর্মার প্লেট থেকে ঢালাই করা হয়, এটি প্রবণতার যুক্তিযুক্ত কোণে অবস্থিত। কব্জা ছাড়া মৌলিক সংস্করণে, এটি 7,62 মিমি আর্মার-পিয়ার্সিং বুলেট এবং 14,5 মিমি রাইফেল থেকে ফায়ার থেকে সামনের প্রজেকশনের বিরুদ্ধে সর্বাত্মক সুরক্ষা প্রদান করে। অস্ত্র. কব্জাযুক্ত সিরামিক বর্ম ব্যবহার করার সময়, 14,5 মিমি আর্মার-পিয়ার্সিং বুলেট এবং 152 মিমি শেলের টুকরোগুলির বিরুদ্ধে সর্বাত্মক সুরক্ষা প্রদান করা হয় এবং সামনের অভিক্ষেপে, বর্মটি 30 দূরত্ব থেকে একটি 500 মিমি স্বয়ংক্রিয় কামান থেকে গোলাগুলি সহ্য করতে সক্ষম হয়। মিটার সত্য, কব্জাযুক্ত বর্মের সেটগুলি ব্যবহার করার সময়, যুদ্ধের গাড়ির ভর উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায় - স্ট্যান্ডার্ড 16,5 টন থেকে প্রায় 20 টন।
সাঁজোয়া কর্মী বাহকের হৃদয় একটি HP 7 শক্তি সহ একটি Caterpillar C350 ডিজেল ইঞ্জিন। ইঞ্জিনটি একটি অ্যালিসন 3200SP ছয় গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত। একটি হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময়, একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক 100 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে পৌঁছাতে পারে। হাইওয়েতে ড্রাইভিং করার সময় 215 লিটারের একটি জ্বালানী রিজার্ভ 500 কিমি পর্যন্ত কভার করার জন্য যথেষ্ট। সাঁজোয়া কর্মী বাহকটি কীভাবে সাঁতার কাটতে জানে না, তবে 500 মিমি ক্লিয়ারেন্সের জন্য ধন্যবাদ সহ এটির ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা রয়েছে। মেশিনটি 0,6 মিটার উঁচু দেয়াল, দুই মিটার চওড়া খাদ, সেইসাথে 1,2 মিটার গভীর পর্যন্ত ফোর্ডগুলি অতিক্রম করতে পারে।
M2 মেশিনগান সহ রিমোট নিয়ন্ত্রিত RWS মডিউল
বেশিরভাগ M1126 স্ট্রাইকার সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অস্ত্র একচেটিয়াভাবে মেশিনগান। যানবাহনগুলি RWS দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত অস্ত্র মডিউল দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে একটি বড়-ক্যালিবার 12,7 মিমি M2 মেশিনগান (2000 রাউন্ড), অথবা একটি একক 7,62 মিমি এম240B মেশিনগান (4500 রাউন্ড), বা একটি 40 মিমি এমকে 19 স্বয়ংক্রিয় লঞ্চ গ্রেনেড (448)। গ্রেনেড)। এছাড়াও RWS ইনস্টলেশনে, চার-ব্যারেল M4 স্মোক গ্রেনেড লঞ্চারের 6টি ব্লক পর্যন্ত সাধারণত স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে স্থাপন করা হয়।
স্ট্রাইকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক প্রকৃত চাকুরীজীবীদের নামে নামকরণ করা হয়েছে
আমেরিকান চাকার সাঁজোয়া কর্মী বাহক M1126, চাকাযুক্ত যুদ্ধ যানের পুরো স্ট্রাইকার পরিবারের মতো, বাস্তব জীবনের আমেরিকান সামরিক কর্মীদের নামে নামকরণ করা হয়েছে। এটা খুবই বিরল গল্প সাঁজোয়া যানের সাথে সম্পর্কিত। সমস্ত স্ট্রাইকার চাকার সাঁজোয়া যানের নামকরণ করা হয়েছে দুইজন মৃত আমেরিকান সৈন্যের নামে যাদেরকে মরণোত্তর আমেরিকান সামরিক পুরষ্কার মেডেল অফ অনার দেওয়া হয়েছিল। পুরস্কারের মূল্য পুরষ্কারের মোট সংখ্যা দ্বারা প্রমাণিত - সমস্ত বছরের জন্য প্রায় 3,5 হাজার, যার মধ্যে 1,5 হাজার পুরস্কার 1861-1865 সালের আমেরিকান গৃহযুদ্ধের সময় ঘটেছিল।
চাকাযুক্ত যুদ্ধ যানবাহনের স্ট্রাইকার পরিবারের নামকরণ করা হয়েছে প্রাইভেট ফার্স্ট ক্লাস স্টুয়ার্ট এস. স্ট্রাইকার এবং প্রাইভেট রবার্ট এফ. স্ট্রাইকারের নামে। স্টুয়ার্ট 20 বছর বয়সে 24 মার্চ, 1945 সালে জার্মানিতে ওয়েসেল শহরের কাছে মারা যান। 17 তম এয়ারবর্ন ডিভিশনের প্রাইভেট, স্টুয়ার্ট স্ট্রাইকার, একটি প্লাটুনকে মেশিনগানের গুলিতে শুয়ে থাকা আক্রমণে নেতৃত্ব দিয়েছিলেন, যা তার সহকর্মীদের অনুপ্রাণিত করেছিল যারা তাকে ব্যক্তিগত উদাহরণ দিয়ে অনুসরণ করেছিল। তার ব্যক্তিগত সাহস এবং আক্রমণে উঠে আসা প্লাটুনের ক্রিয়াকলাপের ফলস্বরূপ, কোম্পানির অন্যান্য ইউনিটগুলি জার্মানদের দখলে থাকা সুগঠিত বাড়িটিকে বাইপাস করতে সক্ষম হয়েছিল এবং শত্রুকে আত্মসমর্পণ করতে বাধ্য করেছিল। প্রায় 200 শত্রু সৈন্যকে বন্দী করা হয়েছিল, এবং তিনজন আমেরিকান পাইলটকেও মুক্তি দেওয়া হয়েছিল, যাদেরকে জার্মানরা বাড়িতে বন্দী করে রেখেছিল।
স্ট্রাইকারে অস্ত্র নিয়ন্ত্রণের পর্দা
প্রাইভেট ১ম পদাতিক ডিভিশন রবার্ট স্ট্রাইকার ভিয়েতনামে 1 বছর বয়সে 22 নভেম্বর, 7 সালে Loc Nin এর কাছে মারা যান। স্ট্রাইকার যে রিকনেসান্স পার্টিতে পরিবেশন করেছিলেন তা জঙ্গলে অতর্কিত হয়েছিল। ইউনিটটি ব্যবস্থা গ্রহণ করেছিল, এই সময় প্রাইভেট রবার্ট স্ট্রাইকার তার ছয়জন কমরেডকে শত্রু দ্বারা স্থাপিত ক্লেমোর দিকনির্দেশক মাইনের আঘাতমূলক উপাদান থেকে রক্ষা করেছিলেন এবং এটিকে তার শরীর দিয়ে ঢেকে দিয়েছিলেন।
M1126 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের মূল্যায়ন
যেমনটি আমরা দেখতে পাচ্ছি, আমেরিকানরা তাদের নতুন চাকাযুক্ত সাঁজোয়া কর্মী বাহকের জন্য একটি নাম পছন্দ করেছে যাতে দেশপ্রেমের ন্যায্য পরিমাণ ছিল। ক্যাপ্টেন ভ্রুঞ্জেল যেমন একটি বিখ্যাত কার্টুনে বলেছেন: "আপনি যাকে ইয়ট বলুন, তাই এটি ভাসবে।" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অবশ্যই এই কাজটি মোকাবেলা করেছে। কিন্তু গাড়ি নিয়ে কিছু প্রশ্ন আছে।
ট্র্যাক করা M113 এবং BTR-80 পরিবারের সমস্ত সোভিয়েত/রাশিয়ান সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রথম মডেলের বিপরীতে, নতুন আমেরিকান সাঁজোয়া কর্মী বাহক সাঁতার কাটার ক্ষমতা হারিয়েছে।
এছাড়াও, বিশেষজ্ঞরা সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারের ত্রুটিগুলির জন্য দুর্বল অস্ত্রকে দায়ী করেছেন। এটা স্পষ্ট যে এই ধরনের যানবাহনকে কমব্যাট বাস বলা হয় না, তাদের মূল উদ্দেশ্য হল বর্মের সুরক্ষায় সৈন্যদের কাঙ্খিত পয়েন্টে নিয়ে আসা। কিন্তু প্রয়োজনে, স্ট্রাইকাররা প্রায়শই মোটর চালিত রাইফেলম্যানকে কেবল মেশিনগানের ফায়ার দিয়ে সমর্থন করতে পারে। বেশিরভাগ যানবাহন 7,62 মিমি বা 12,7 মিমি মেশিনগান দিয়ে সজ্জিত। এছাড়াও 40 মিমি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার দিয়ে সজ্জিত সংস্করণ রয়েছে। এমনকি হালকা সাঁজোয়া শত্রু গাড়ির সাথেও এই জাতীয় অস্ত্রের সেটের সাথে লড়াই করা প্রায় অসম্ভব। একই সময়ে, সাঁজোয়া কর্মী ক্যারিয়ারের ফায়ার পাওয়ার বাড়ানোর পরিকল্পনা রয়েছে। একটি 30-মিমি বন্দুক এবং জ্যাভলিন এটিজিএম চালু করার ক্ষমতা সহ একটি দূরবর্তী নিয়ন্ত্রিত মডিউল সহ একটি বুরুজ ইনস্টল করার বিকল্পগুলি বিবেচনা করা হচ্ছে।
এপিসি "স্ট্রাইকার" প্রশিক্ষণ কেন্দ্র ফোর্ট আরভিনে
একই সময়ে, গাড়ির সুস্পষ্ট সুবিধাও রয়েছে। তাদের মধ্যে একটি হল একটি ভাল-পরিকল্পিত বিন্যাস এবং একটি ভাল ভিত্তি। মেশিনটি সময়-পরীক্ষিত এবং ভালভাবে প্রমাণিত সাঁজোয়া কর্মী বাহক MOWAG Piranha-এর একটি আধুনিক সংস্করণ, যা বিশ্বের অনেক দেশে (20টিরও বেশি রাজ্য) পরিষেবাতে রয়েছে। আধুনিক সাঁজোয়া কর্মী বাহকের বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠের মতো, অবতরণটি হলের পিছনে অবস্থিত একটি র্যাম্পের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়, যা সমস্ত সম্ভাব্য বিকল্পগুলির মধ্যে সবচেয়ে নিরাপদ সরবরাহ করে যখন সামনের পদাতিক সৈন্যরা যুদ্ধের গাড়ির পুরো হুল দ্বারা সুরক্ষিত থাকে। আলাদাভাবে, অতিরিক্ত কব্জাযুক্ত সিরামিক বর্ম ব্যবহার সহ একটি ভাল স্তরের বর্ম সুরক্ষা আলাদা করা যেতে পারে; শক্তিশালী ইঞ্জিন; উচ্চ স্থল ছাড়পত্র; সেইসাথে ভাল খনি সুরক্ষা: কিছু যানবাহন আধুনিকীকরণ করা হয়েছিল এবং শক্তিশালী বর্ম সহ একটি V-আকৃতির নীচে প্রাপ্ত হয়েছিল।