পারমাণবিক সাবমেরিন "টাইগার" প্রকল্প 971 "পাইক-বি" 2023 সালের শেষে উত্তর নৌবহরে ফিরে আসবে

প্রকল্প 971 "পাইক-বি"-এর Tigr বহুমুখী পারমাণবিক সাবমেরিন 2023 সালের শেষ নাগাদ যুদ্ধের দায়িত্বে ফিরে আসবে। প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের সূত্রের বরাত দিয়ে এই "Izvestia" দ্বারা রিপোর্ট করা হয়.

প্রকল্প 971 Shchuka-B এর Tigr পারমাণবিক সাবমেরিন 2010 এর দশকের মাঝামাঝি থেকে মেরামত করা হয়েছে। বর্তমানে, সাবমেরিনটি Nerpa শিপইয়ার্ডে অবস্থিত, যা USC-এর অংশ, যেখানে সাবমেরিনটি মেরামত ও আধুনিকীকরণ করা হচ্ছে। জাহাজটি মেরামত ও নৌবাহিনীতে ফেরত দেওয়ার শর্ত ইতিমধ্যে প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় এবং ইউনাইটেড শিপবিল্ডিং কর্পোরেশনের মধ্যে একমত হয়েছে।

পারমাণবিক সাবমেরিনে বেশ কয়েকটি অন-বোর্ড সিস্টেম আংশিকভাবে প্রতিস্থাপিত হবে, তবে মূল পরিবর্তনটি জাহাজের অস্ত্রাগারকে প্রভাবিত করবে। প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, ক্যালিবার ক্রুজ মিসাইল বা অনুরূপ ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অস্ত্রাগারে প্রবেশ করানো হবে। বিশেষ করে, টর্পেডো টিউবগুলি কেআর গুলি চালানোর জন্য অভিযোজিত হবে।

পারমাণবিক সাবমেরিন "টাইগার" K-154 971 (Schchuka-B) 1989 সালে সেভেরোডভিনস্কে স্থাপন করা হয়েছিল, 10 জুলাই, 1993 সালে চালু হয়েছিল এবং 5 ডিসেম্বর, 1994-এ উত্তরাঞ্চলীয় ফ্লিটের অংশ হয়ে ওঠে। সাবমেরিনটি উন্নত অ্যাকোস্টিক স্টিলথ সহ একটি প্রকল্প অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল। ন্যাটো শ্রেণীবিভাগে, এটি "উন্নত আকুলা" ("উন্নত হাঙ্গর") উপাধি পেয়েছে। সাবমেরিনের উত্তরাঞ্চলে প্রত্যাবর্তন নৌবহর 2023 এর শেষে প্রত্যাশিত।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ:
সর্বাধিক দৈর্ঘ্য 110,3 মি;
সর্বাধিক প্রস্থ 13,6 মি;
গড় খসড়া - 9,7 মি;
সাধারণ স্থানচ্যুতি - 8140 m3;
সম্পূর্ণ স্থানচ্যুতি - 12770 m3;
নিমজ্জন কাজের গভীরতা - 520 মি;
সর্বাধিক নিমজ্জন গভীরতা - 600 মি;
সম্পূর্ণ পানির নিচে গতি - 33,0 নট;
পৃষ্ঠের গতি - 11,6 নট;
স্বায়ত্তশাসন - 100 দিন;
ক্রু - 73 জন।

অস্ত্রশস্ত্র: 4 টর্পেডো টিউব 650 মিমি, 4 টর্পেডো টিউব 533 মিমি, টর্পেডো, মাইন, অ্যান্টি-শিপ এবং অ্যান্টি-সাবমেরিন মিসাইল।

Comments

[ভ্লাদিমির_2ইউ]

বহুমুখীতা অবশ্যই ভাল, কিন্তু এটি কি আইসিএপিএল-এ "ক্যালিবার" গাদা করা বাঞ্ছনীয়, নাকি জিরকনগুলির প্রত্যাশায়? ))

[বশকিরখান]

পূর্বে, সমস্ত চিতাবাঘের গ্রানাট এসএলসিএম-কে হারানোর সুযোগ ছিল। ক্যালিবার ডালিমের ছেলে।

[TermiNakhter]

এমন পরিস্থিতিতে যেখানে জাহাজের তীব্র ঘাটতি রয়েছে, যে কোনও অপারেটিং ইউনিট অবশ্যই বহুমুখী হতে হবে।

[1959ain]

এই সাইটে সম্প্রতি একটি নিবন্ধ ছিল যেখানে তারা দাবি করেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র মহাকাশ থেকে আমাদের সাবমেরিনগুলি দেখে এবং যখন তারা যুদ্ধের দায়িত্বে যায়, তখন তারা আমাদের সাবমেরিনের সাথে একটি হত্যাকারীকে সংযুক্ত করে এবং এমনকি আমাদের আর্মাগেডন কোডগুলিও পড়ে।

[বশকিরখান]

এমন একটি নিবন্ধও ছিল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র ইতিমধ্যে ওখোটস্ক সাগরে এই মামলাটি ছেড়ে দিয়েছে, কারণ পাহারা দেওয়ার মতো কেউ ছিল না। শুধুমাত্র একটি 971 কুজবাস সার্ভিসে রয়ে গেছে, দুটি VTG এর পরে 949A চলছে, দুটি বোরিয়াস এবং প্রাচীন কালমার। জাপানিরা তাদের পাহারা দিচ্ছে বলে অভিযোগ।

[আলেক্সি-74]

আর আর্মাগেডন থেকে ব্রুস উইলিস ও তার দল রাশিয়ান নৌবাহিনীর সাবমেরিনগুলো দেখছে.....

[Ros 56]

10 বছরে এটি কী ধরণের মেরামত, আমার নির্বোধ ধারণা অনুসারে, তারা প্ল্যান্টের পরিকল্পনা অনুসারে জাহাজটি চালিত করেছিল, পুনরায় সরঞ্জাম এবং মেরামতের জন্য দুই, সর্বোচ্চ তিন বছর, এবং এখান থেকে চলে যান, পরেরটি পথে. আমি একটা জিনিস বুঝি না, আমাদের কি বুদ্ধি বা ক্ষমতার অভাব আছে?

[মিতব্যয়ী]

Ros 56 - আমাদের কাছে পর্যাপ্ত বিশেষজ্ঞ নেই, এই কারণেই মেরামত দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণে পরিণত হয়!

[Ros 56]

আমি বুঝতে পারি যে একজন ভাল মেশিন অপারেটরকে অবশ্যই পাঁচ বছরের জন্য প্রশিক্ষিত হতে হবে, একজন প্রকৌশলীকে কমপক্ষে 7-8 বা এমনকি দশ বছরের জন্য প্রশিক্ষিত হতে হবে, তবে এটি স্কুলের পরে অর্থে প্রথম থেকেই। কিন্তু সর্বোপরি, আমাদের একটি ইতিহাস এবং কারখানা রয়েছে যেখানে বিশেষজ্ঞ এবং আমি মনে করি, এমনকি জাহাজ নির্মাতাদের রাজবংশও রয়েছে। এখানে কিছু ভুল হয়েছে, এখন GUKR SMERSH পাঠানোর সময়। এটা স্ট্যালিনের অধীনে দেখা যায় যে মৃত্যুদণ্ড রাষ্ট্রের জন্য উপকৃত হয়েছিল।

[মিতব্যয়ী]

Ros56-যারা তাদের কাজের জায়গায় একটি সিঙ্গেল শিফট প্রস্তুত করতে পারে তারা এটি প্রস্তুত করছে! মনে রাখবেন কিভাবে সোভিয়েত সময়ে শিল্প উৎপাদনের সাথে আবদ্ধ একটি বৃত্তিমূলক স্কুল ব্যবস্থা ছিল! কারখানাগুলি প্রধানত কর্মীদের সাথে "বাস করত", যা পেশাদাররা তাদের জন্য প্রস্তুত করেছিল! এবং আজ আমাদের কী আছে? অনুগ্রহ করে দেশের সেই অঞ্চলের নাম বলুন যেখানে কর্মীদের প্রশিক্ষণের ক্ষেত্রে উদ্যোগের জন্য বৃত্তিমূলক শিক্ষা সর্বাগ্রে রয়েছে!

[Ros 56]

সুতরাং দৃশ্যত বিন্দু শ্রমিকদের বিশেষজ্ঞদের মধ্যে নয়, কিন্তু উত্পাদন এবং কর্মীদের নীতির সংগঠনে, কিন্তু সরকার ইতিমধ্যেই ato উপর মাথা আঘাত করা এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে, পকেট এবং খুব কঠিন আঘাত করা প্রয়োজন.

[নববর্ষ দিন]

উদ্ধৃতি: Ros 56

এখন GUKR SMERSH পাঠানোর সময়।

দুর্ভাগ্যবশত, SMERSH কে প্রথমে রাজধানীতে কাজ করতে হবে, কিন্তু সেখানে একটি নিষেধাজ্ঞা রয়েছে,
উদ্ভিদ ব্যবস্থাপনায় অনুসন্ধান আনার প্রয়োজন নেই।
সংকটটি পদ্ধতিগত এবং শুধুমাত্র জাহাজ নির্মাণে নয়

[রোমিও]

1989 সাল থেকে জাহাজ মেরামতের ক্ষেত্রে। সমস্ত বিশেষত্ব এবং বিভাগে পর্যাপ্ত বিশেষজ্ঞ নেই।
আমার রেডিও যোগাযোগ এবং নেভিগেশন আছে, একটি প্রাইভেট কোম্পানি। যৌবন আসছে না। অথবা প্রথম সুযোগে ধুলোবিহীন চাকরিতে পালিয়ে যান। পুরানোগুলো চলে গেছে। সুতরাং দেখা যাচ্ছে যে কর্মরত বিশেষজ্ঞদের গড় বয়স 50-60 বছর। এরাই তারা যারা এই এলাকায় রয়ে গেছে, এবং অনেকে সহজভাবে চলে গেছে।

[গোলোভান জ্যাক]

রোমিও থেকে উদ্ধৃতি

যৌবন আসছে না। অথবা প্রথম সুযোগে একটি অ-ধূলিকণামূলক কাজে পালিয়ে যান।

"ধুলো" কাজের জন্য আপনার কাছে কত টাকা আছে? এবং এটি ভৌগলিকভাবে কোথায়, অন্তত আনুমানিক?

[donavi49]

বর্তমান বাস্তবতায় আইসিএপিএলের এটাই স্বাভাবিক অবস্থা। বড় আকারের পাইক-বি-র জন্যও এখানে একটি উদাহরণ রয়েছে:
ব্রাটস্ক এবং সামারা - ইন 2014 দ্রুত মেরামতের জন্য Zvezdochka পরিবহন করা হয়. 2019 সালের গ্রীষ্মের হিসাবে, নৌকাগুলিতে কোনও কাজ করা হয়নি, কেবল সমস্যা সমাধান এবং সরঞ্জামগুলির আংশিক ভেঙে ফেলা হয়েছিল। সম্ভবত এই নৌকাগুলির মধ্যে একটি ভারতীয় প্রকল্পের অধীনে ভারতীয় নৌবাহিনীকে আরও ইজারা দিয়ে আধুনিকীকরণে যাবে।

ম্যাগাদান - 2015 সাল থেকে বড় পাথরে দাঁড়িয়ে আছে, জুন 2019 এ মেরামত শুরু হয়নি।
বার্নউল - 2006 সালে, তিনি বলশয় কামেনে মেরামতের জন্য উঠেছিলেন, এটি আংশিক নিষ্পত্তিতে পরিণত হয়েছিল এবং এখন নৌকাটি নিষ্পত্তির অপেক্ষায় রয়েছে।
নেকড়ে - 2014 সালে তিনি মেরামতের জন্য উঠেছিলেন, যে কয়েকটি নৌকা এখনও মেরামত করা হচ্ছে তার মধ্যে একটি। শীঘ্রই লাইনে ফিরে আসবে।
শুক্রাণু তিমি - 2010 সালে তারা আমুর উদ্ভিদে চলে গিয়েছিল এবং ভুলে গিয়েছিল। সম্প্রতি, ইস্যুটি খুব শীর্ষে ঠেলে দেওয়া হয়েছিল, ফলস্বরূপ, কাজটি তীব্র করা হয়েছিল, গত বছর পুনর্ব্যবহার করার জন্য একটি রাষ্ট্রীয় চুক্তি জারি করেছে. প্ল্যান্ট অবশেষে এই নোঙ্গরটি তার কর্মশালা থেকে ফেলে দেবে।

[বশকিরখান]

donavi49 থেকে উদ্ধৃতি

বার্নউল - 2006 সালে, তিনি বলশয় কামেনে মেরামতের জন্য উঠেছিলেন, এটি আংশিক নিষ্পত্তিতে পরিণত হয়েছিল এবং এখন নৌকাটি নিষ্পত্তির অপেক্ষায় রয়েছে।

2018 সালের জুন মাসে, ফেডারেল স্টেট বাজেটারি ইনস্টিটিউশন "মর্স্পাসলুজবা" এর প্রিমর্স্কি শাখার জাহাজ "Neftegaz-55" MAPL কে বলশোই কামেন বে থেকে চাজমা উপসাগরে নিয়ে যায়। তাকে ভাসমান ডক PD-41-এ নিষ্পত্তি করা হয়েছিল।

[বশকিরখান]

উদ্ধৃতি: Ros 56

10 বছরে এটি কী ধরণের মেরামত, আমার নির্বোধ ধারণা অনুসারে, তারা প্ল্যান্টের পরিকল্পনা অনুসারে জাহাজটি চালিত করেছিল, পুনরায় সরঞ্জাম এবং মেরামতের জন্য দুই, সর্বোচ্চ তিন বছর, এবং এখান থেকে চলে যান, পরেরটি পথে.

10 এর দশকের এই "টাইগার" ঠিক মেরামতের অপেক্ষায় পিয়ারে দাঁড়িয়েছিল। এখন Vepr VTG ছেড়েছে, Nerpa এর স্লিপওয়ে মুক্ত করা হয়েছে। তারা VTG ‘টাইগার’ বানাবে। মোট, "নের্পা" তিনটি তুষার চিতাবাঘকে ভিটিজি করার কথা ছিল: "গেপার্ড", "ভেপ্র" এবং "টাইগার"। "গেপার্ড" এবং "ভেপ্র" পাস, "টাইগার" রয়ে গেল।

[Ros 56]

90 এবং এই উইনো এখনও আমাদের দ্বারা হেঁচকি হবে।

[বশকিরখান]

14টি চিতাবাঘের মধ্যে দুটি এখনও পালতোলা করছে - "গেপার্ড" এবং "কুজবাস"। শীঘ্রই তাদের সাথে "Vepr" যুক্ত করা হবে। 4টি চিতাবাঘ বহর থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছে - "বারনউল", "কাশালোট", "হাঙ্গর", "বার"।

[tihonmarine]

উদ্ধৃতি: Ros 56

10 বছরে এটি কী ধরণের সংস্কার,

নির্মিত 4 বছর, সংস্কার করা 10 বছর. মেরামতের পর নৌকাটির বয়স ৩০ বছর হবে।

[knn121121]

এবং মন (ম্যানেজারের জন্য) এবং ক্ষমতা (কারখানার জন্য)

[Vasyan1971]

প্রাপ্ত তথ্য অনুযায়ী, ক্যালিবার ক্রুজ মিসাইল বা অনুরূপ ক্ষেপণাস্ত্রগুলি অস্ত্রাগারে প্রবেশ করানো হবে।

এবং আমরা কি ক্যালিবার অনুরূপ আছে? ধন্যবাদ

[টেস্ট]

মিতব্যয়ী, সম্মানিত, আমি এই অঞ্চল সম্পর্কে বলতে পারি: আরখানগেলস্ক অঞ্চল, সেভেরোডভিনস্ক শহর। প্রতিরক্ষা শিল্পে তারা যা হত্যা করেনি তা তারা প্রস্তুত করছে।
তারা পোলার স্টার প্ল্যান্টকে হত্যা করেছে - এবং সেখানে 49 নং ভোকেশনাল স্কুল নেই। প্ল্যান্টের দোকানে যা পারমাণবিক সাবমেরিনের জন্য ইলেকট্রনিক্স তৈরি করে - সেন্ট পিটার্সবার্গ ওকেনপ্রিবরের সেভেরোডভিনস্ক শাখার কাছে দোকানগুলির একটি অংশ, একটি ব্যক্তিগত জাল, একটি প্লাস্টিকের আনন্দের নৌকা, পার্কিং, 3টি গুদাম, একটি দোকান উৎপাদনের জন্য ব্যক্তিগত এলএলসি।
SEVMASH এর SPTU নং 1 ছিল, এবং আজ এটি "শিপ বিল্ডিং এবং মেকানিক্যাল ইঞ্জিনিয়ারিং এর টেকনিক্যাল স্কুল" আছে। Zvyozdochka, যেমন এটি SPTU নং 28 ছিল, এবং আজ জাহাজ নির্মাণ এবং জাহাজ মেরামতের Severodvinsk কলেজ. Arktika ছিল TU নং 3, এবং আজ Severodvinsk কলেজ অফ ইলেকট্রিক্যাল ইনস্টলেশন এবং যোগাযোগ.
"সেভেরোডভিনস্ক পলিটেকনিক কলেজ" এর পরিবর্তে, যা 08.07.1939/165/XNUMX তারিখে ইউএসএসআর নং XNUMX এর জাহাজ নির্মাণ শিল্পের পিপলস কমিশনের আদেশের ভিত্তিতে মোলোটোভস্ক শহরের একটি জাহাজ নির্মাণ কলেজ হিসাবে খোলা হয়েছিল, আজ - "টেকনিক্যাল কলেজ - সেভেরোডভিনস্কি শহরে NArFU এর একটি শাখা"।
এটি LKI এর একটি শাখায় 1959 সালে খোলার সাথে সাথে এটি পরে SevmashVTUz হয়ে ওঠে এবং আজ এটি "Sevmashvtuz-এর NArFU শাখার সেভেরডভিনস্কের জাহাজ নির্মাণ ও মেরিন আর্কটিক টেকনোলজি (Sevmashvtuz)"।
ওয়েল, কেকের উপর চেরি: SEVMASH এবং Zvezdochka এ "গবেষণা এবং উৎপাদন কোম্পানি"।
দেখা যাচ্ছে: রাশিয়া যখন চায় এবং যখন এটি করতে পারে ...

[ভিক্টর মার্চ 47]

দেশ ও অর্থনীতির অসুবিধা বোঝা কিন্তু! কবে, অবশেষে!!!!!!

[lvov_aleksey]

অনুমান করবেন না, আপনি পুরানো টর্পেডো দিয়েও শত্রু জাহাজে আঘাত করতে পারেন, পরে এটি সন্ধান করুন। এবং আপনি কখনই আমাদের নতুন সম্পর্কে জানতে পারবেন না ...