স্থান কি আমাদের?
সারা বিশ্বের মনোযোগ এলন মাস্কের দিকে নিবদ্ধ, যিনি সমস্ত গুরুত্ব সহকারে এক মিলিয়ন মানুষকে মঙ্গল গ্রহে নিয়ে যাওয়ার ইচ্ছা প্রকাশ করেছেন। তুলনামূলকভাবে সস্তা এবং সাশ্রয়ী মূল্যের ক্যারিয়ার - ফ্যালকন 9 তৈরিতে স্পেসএক্সের আসল সাফল্যগুলি কম আগ্রহের বিষয় নয়। রাশিয়ায়, তারা ঐতিহ্যগতভাবে আলোচনা করে "আঙ্গারা", প্রতিশ্রুতি "ফেডারেশন" এবং "Soyuz-5", এবং আমাদের গ্রহের স্যাটেলাইট অবতরণ স্বপ্ন.
একই সময়ে, অনেকে বাইরের মহাকাশের দ্রুত সামরিকীকরণের দৃষ্টিশক্তি হারায়, যা, যদি শীতল যুদ্ধের উচ্চতায় না পৌঁছায়, তবে এটির জন্য অধ্যবসায়ের চেষ্টা করছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এই দিকে সবচেয়ে বেশি প্রচেষ্টা চালাচ্ছে, অবশ্যই, সবচেয়ে বেশি অর্থ এবং সর্বাধিক প্রযুক্তিগত সক্ষমতা রয়েছে।
স্মরণ করুন যে 2013 সালে, আমেরিকান প্রতিরক্ষা গবেষণা সংস্থা DARPA (ডিফেন্স অ্যাডভান্সড রিসার্চ প্রজেক্টস এজেন্সি) XS-1 প্রোগ্রাম চালু করার ঘোষণা করেছিল, যার লক্ষ্য ছিল একটি সস্তা পুনঃব্যবহারযোগ্য যন্ত্রপাতি প্রাপ্ত করা যা দ্রুত একটি ছোট উপগ্রহ বা উপগ্রহ কক্ষপথে চালু করতে সক্ষম। . পাঁচ মিলিয়ন ডলারের একটি লঞ্চ মূল্যে পেলোড ভর প্রায় দেড় টন হওয়ার কথা ছিল। এটি অত্যন্ত কম - উপরে উল্লিখিত ফ্যালকন 9-এর লঞ্চ মূল্যের চেয়ে দশ গুণ কম এবং রকেট ল্যাবের সর্বশেষ অতি-আলো ইলেকট্রন রকেটের উৎক্ষেপণ খরচের চেয়েও কম৷ স্মরণ করুন যে এখন, কক্ষপথে ছোট সামরিক উপগ্রহ উৎক্ষেপণের জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র একটি নিষ্পত্তিযোগ্য হালকা-শ্রেণীর মিনোটর IV লঞ্চ যান ব্যবহার করে যা 1725 কিলোগ্রাম পর্যন্ত ওজনের একটি পেলোডকে নিম্ন পৃথিবীর কক্ষপথে (LEO) উৎক্ষেপণ করতে সক্ষম। 2013 সালে, এই ক্যারিয়ারের একটি লঞ্চের দাম ছিল 50 মিলিয়ন ডলার ...
এক্সএস-১ এর আরেকটি বৈশিষ্ট্য রয়েছে। সম্ভবত আরও তাৎপর্যপূর্ণ। প্রয়োজনীয়তা অনুযায়ী, প্রতিশ্রুতিশীল যন্ত্রপাতি দশ দিনে দশটি লঞ্চ সরবরাহ করার কথা ছিল। অন্য কোন বিদ্যমান বা এমনকি প্রতিশ্রুতিশীল ক্যারিয়ার এটি করতে সক্ষম নয়।
আমেরিকান ইতিহাস XS
বেশ কয়েকটি কোম্পানি এই প্রোগ্রামে অংশগ্রহণের জন্য তাদের ইচ্ছা প্রকাশ করেছে, যেটির নাম শীঘ্রই XSP রাখা হয়েছে। শেষ পর্যন্ত, বোয়িং এবং অ্যারোজেট রকেটডাইন DARPA-তে নির্বাচিত হয়েছিল। পরেরটি ছিল ইঞ্জিন সরবরাহ করা, যথা AR-22। এই ইঞ্জিনের নকশাটি RS-25 এর উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা আগে স্পেস শাটলে ইনস্টল করা হয়েছিল।
ডিভাইসটিকে নিজেই একটি উপভোগযোগ্য দ্বিতীয় পর্যায়ের একটি মহাকাশযান হিসাবে দেখা হয়েছিল, যা উপগ্রহ উৎক্ষেপণের কথা ছিল। পুনঃব্যবহারযোগ্য ক্যারিয়ারটি নিয়মিত বিমানের মতো লঞ্চ এবং অবতরণ করার পরে ফিরে আসার কথা ছিল। ফ্যান্টম এক্সপ্রেস উল্লম্বভাবে টেক অফ করার কথা ছিল। মহাকাশযানের মাত্রা একটি বৃহৎ চতুর্থ প্রজন্মের টুইন-ইঞ্জিন ফাইটার বা এমনকি সামান্য বড় আকারের সাথে তুলনীয় হতে হবে।
2018 সালে, এটি জানা যায় যে বোয়িং ফ্যান্টম এক্সপ্রেসের প্রথম ফ্লাইট মডেল তৈরি করা শুরু করেছে। গত বছরের নভেম্বরের হিসাবে, আমরা তরল অক্সিজেনের জন্য একটি জ্বালানী ট্যাঙ্কের উত্পাদন সম্পন্ন করেছি এবং তরল হাইড্রোজেনের জন্য একটি ট্যাঙ্কের উত্পাদন শুরু করেছি। 2021 সালকে ফ্যান্টম এক্সপ্রেসের প্রথম ফ্লাইট হিসাবে নামকরণ করা হয়েছিল।
বিজয়ীদের... বিচার করা হয়
কমপ্লেক্সের ভবিষ্যত মেঘহীন হিসাবে দেখা হয়েছিল: বোয়িং-এর মহাকাশ শিল্পে বিশাল অভিজ্ঞতা ছিল, এবং রাষ্ট্র একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ উদ্যোগের জন্য উদারভাবে অর্থ প্রদান করেছিল। 2017 সালে, কোম্পানিটি, প্রতিযোগিতার বিজয়ী হিসাবে, প্রকল্পটির জন্য $146 মিলিয়ন পেয়েছিল, যা অবশ্যই শুরু ছিল।
যাইহোক, 2020 সালের জানুয়ারিতে, বোয়িং হঠাৎ করে এই প্রোগ্রাম থেকে প্রত্যাহার করে নেয়। এবং তিনি এটি একটি খুব মৌলিক উপায়. বোয়িং মুখপাত্র জেরি ড্রেলিং এক বিবৃতিতে বলেছেন, "বিশদ পর্যালোচনার পর, বোয়িং অবিলম্বে পরীক্ষামূলক স্পেসপ্লেন (এক্সএসপি) প্রোগ্রামে তার অংশগ্রহণ বন্ধ করছে।" "এখন আমরা আমাদের বিনিয়োগগুলিকে এক্সএসপি থেকে অন্যান্য বোয়িং প্রোগ্রামগুলিতে পুনঃনির্দেশ করব যা সামুদ্রিক, বিমান এবং মহাকাশ খাতে বিস্তৃত।" DARPA নিশ্চিত করেছে যে কোম্পানি ফ্যান্টম এক্সপ্রেস ডেভেলপমেন্ট প্রোগ্রাম থেকে প্রত্যাহার করার সিদ্ধান্তের বিষয়ে সংস্থাকে অবহিত করেছে।
বোয়িং এর সিদ্ধান্ত কার্যকরভাবে এক্সএসপি প্রোগ্রামের সমাপ্তি আরেকটি অধ্যায় যোগ করেছে গল্প একটি সস্তা, সাশ্রয়ী মূল্যের ক্যারিয়ার তৈরি করার জন্য DARPA-এর ব্যর্থ প্রচেষ্টা। এর আগে, আমরা স্মরণ করি, সংস্থাটি ALASA প্রোগ্রাম চালু করেছিল: F-15 ঈগল ফাইটারটিকে প্ল্যাটফর্ম হিসাবে বেছে নেওয়া হয়েছিল। তার একটি রকেট উৎক্ষেপণের কথা ছিল যা ছোট উপগ্রহকে কক্ষপথে রাখবে। 2015 সালে, ধারাবাহিক ব্যর্থ পরীক্ষার পরে প্রোগ্রামটি বন্ধ হয়ে যায়।
737 সালে জাকার্তার কাছে বোয়িং 2018 MAX এবং মার্চ 2019 সালে আদ্দিস আবাবার কাছে একই বিমানের বিধ্বস্ত হওয়ার কারণে নতুন ব্যর্থতার প্রথম কারণটি (অন্তত বাইরে থেকে) বোয়িংয়ের জন্য সবচেয়ে কঠিন সমস্যা হিসাবে দেখা হয়। . প্রত্যাহার করুন যে উভয় ক্ষেত্রেই, বিশেষজ্ঞরা এমসিএএস স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেমকে দায়ী করেছেন, যা নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে বিমানটিকে অনিয়ন্ত্রিত করে তুলেছিল। আরও পরীক্ষায় অসংখ্য নিরাপত্তা লঙ্ঘন প্রকাশ পেয়েছে, এবং শুধুমাত্র MCAS সিস্টেমেই নয়।
কোম্পানির 4টি MAX ফ্লাইট পুনরায় চালু করতে বিলম্ব করার ঘোষণার পর বোয়িং সম্প্রতি Nasdaq US স্টক এক্সচেঞ্জে 737% হারিয়েছে। স্মরণ করুন, এয়ারলাইনটি বলেছে যে তারা এই বছরের মাঝামাঝি সময়ের চেয়ে 737 MAX মডেলের অপারেশনে ফিরে আসার আশা করছে। আধুনিক বিশ্বের মান দ্বারা, এটি অনেক.
নতুন বৈশিষ্ট্য
ফ্যান্টম এক্সপ্রেসের ক্ষেত্রে বাস্তব অবস্থা এবং প্রোগ্রামটি পরিত্যাগ করার কারণ সম্পর্কে আমরা সম্ভবত কখনই জানতে পারব না। এটি লক্ষণীয়, তবে আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ পরিস্থিতি। আসল বিষয়টি হ'ল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের কাছে ইতিমধ্যে একটি পুনঃব্যবহারযোগ্য এবং বহুমুখী মহাকাশযান রয়েছে। আমরা বোয়িং X-37 মনুষ্যবিহীন স্পেসপ্লেন সম্পর্কে কথা বলছি: এর ভাইয়ের মতো, এটি উল্লম্বভাবে উড়ে যায় এবং একটি বিমানের মতো অবতরণ করে। তাত্ত্বিকভাবে, মহাকাশযানটি কক্ষপথে বিভিন্ন মহাকাশযান চালু করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
যাইহোক, ফ্যান্টম এক্সপ্রেস থেকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে। X-37B একটি প্রচলিত লঞ্চ যানের নাক ফেয়ারিংয়ে কক্ষপথে চালু করা হয়। এটি অবশ্যই, আপনাকে দক্ষতা সূচকগুলি অর্জন করতে দেবে না যা ফ্যান্টম এক্সপ্রেসের সাথে দূরবর্তীভাবে তুলনীয়।
একই সময়ে, X-37 নিজেই ব্যর্থ মহাকাশযানের চেয়ে আরও বেশি গোপনীয়তা রয়েছে: জনসাধারণ এখনও জানে না কেন মার্কিন সেনাবাহিনীর এই জাতীয় ডিভাইসের প্রয়োজন। কেউ এটিকে মহাকাশে স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণের জন্য প্রযুক্তি পরীক্ষা করার জন্য একটি পরীক্ষার বিছানা হিসাবে দেখেন, অন্যরা বলে যে আমরা একটি "স্পেস ইন্টারসেপ্টর" এর প্রোটোটাইপ সম্পর্কে কথা বলতে পারি।
একটি জিনিস পরিষ্কার: এক্স -37 এর ক্ষমতাগুলি গুরুতরের চেয়ে বেশি। গত বছরের অক্টোবরে, আমেরিকান মহাকাশযানটি কক্ষপথে দুই বছরেরও বেশি সময় অর্থাৎ 780 দিন অবস্থান করে একটি নতুন রেকর্ড তৈরি করেছিল। সেই সময়ে, এই প্রোগ্রামের অধীনে কক্ষপথে কাটানো দিনের সংখ্যা ছিল 2865 দিন। মিনি শাটল X-37B “একটি কক্ষপথ তৈরি করতে সক্ষম যা একটি ডিমের মতো দেখায় এবং যখন এটি পৃথিবীর কাছাকাছি থাকে, তখন এটি সেই মুহূর্তে ঘুরতে পারে এমন বায়ুমণ্ডলের যথেষ্ট কাছাকাছি থাকে। এর মানে হল যে আমাদের শত্রুরা এটি জানে না, কারণ সবকিছু পৃথিবীর বিপরীত দিকে ঘটে। এবং আমরা জানি এটি তাদের পাগল করে তোলে। যেটা নিয়ে আমি খুব খুশি,” ইউএস এয়ারফোর্সের প্রাক্তন সেক্রেটারি হিদার উইলসন আগে বলেছিলেন, যা শুধুমাত্র ষড়যন্ত্র তত্ত্বের সমর্থকদের আস্থা যোগ করেছে।