যুদ্ধ বাস. চেকোস্লোভাকিয়ার শান্তিপূর্ণ পতনের পর, 1 জানুয়ারী, 1993-এ দুটি রাষ্ট্র ইউরোপের মানচিত্রে উপস্থিত হয়েছিল: চেক প্রজাতন্ত্র এবং স্লোভাকিয়া। দেশগুলি উত্তরাধিকারসূত্রে চেকোস্লোভাকিয়া থেকে প্রাপ্ত অস্ত্র, যার মধ্যে সোভিয়েত তৈরি অস্ত্র রয়েছে। একই সময়ে, দেশগুলির শিল্প ও সামরিক সম্ভাবনা ভিন্ন ছিল। চেক প্রজাতন্ত্র একটি আরও উন্নত ভারী শিল্প এবং একটি ভাল প্রতিরক্ষা কমপ্লেক্স সহ একটি রাষ্ট্রে পরিণত হয়েছে। স্লোভাকিয়া, প্রথম স্থানে, বৈচিত্র্যময় কৃষির দেশ ছিল।
তা সত্ত্বেও, স্লোভাকিয়ায় অনেক বড় শিল্প প্রতিষ্ঠান এবং প্রতিবেশীর সাথে ঘনিষ্ঠ শিল্প সম্পর্ক সংরক্ষণ করা হয়েছে, যা দেশটিকে আধুনিক সামরিক সরঞ্জামের কিছু নমুনা তৈরি করতে দেয়। বিশেষত, ইতিমধ্যে 1990 এর দশকে, স্লোভাকিয়ায় তাট্রাপান সাঁজোয়া গাড়ি তৈরি করা হয়েছিল, যার মৌলিক সংস্করণটি একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। স্লোভাক সেনাবাহিনীতে, তাট্রাপান শেষ পর্যন্ত চেকোস্লোভাক-নির্মিত OT-64 সাঁজোয়া কর্মী বাহকদের প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। এছাড়াও, নতুন যুদ্ধ যানটি মূলত রপ্তানি সরবরাহের দিকে নজর রেখে ডিজাইন করা হয়েছিল, যে রাজ্যগুলির গুরুতর আর্থিক সক্ষমতা নেই তাদের জন্য সাঁজোয়া যানগুলির একটি সস্তা মডেল হিসাবে।
সাঁজোয়া কর্মী বাহক তত্রপান তৈরি
নবনির্মিত রাষ্ট্রটি তার অস্তিত্বের প্রথম বছরগুলিতে ইতিমধ্যে একটি নতুন যুদ্ধ যান তৈরির কথা ভেবেছিল। সাঁজোয়া যানের একটি নতুন মডেল ডিকমিশনড OT-64 সাঁজোয়া কর্মী বাহকের অংশ প্রতিস্থাপন করার কথা ছিল। একই সময়ে, OT-64 সাঁজোয়া কর্মী বাহক, আজও এত পুরানো নয়, এর সোভিয়েত "আত্মীয়" BTR-70 এবং BTR-80 এখনও রাশিয়ান সশস্ত্র বাহিনী সহ বিশ্বের অনেক দেশের সাথে পরিষেবাতে রয়েছে। এবং স্লোভাক সেনাবাহিনী চেকোস্লোভাক এবং সোভিয়েত সরঞ্জাম থেকে সম্পূর্ণরূপে পরিত্রাণ পেতে কোন তাড়াহুড়ো করে না। ছোট সশস্ত্র বাহিনীর বহরের ভিত্তি এখনও সোভিয়েত BMP-1 এবং BMP-2, সেইসাথে OT-64 এবং OT-90 সাঁজোয়া কর্মী বাহক দ্বারা গঠিত। শেষ যানবাহনটি একটি প্রচলিত BMP-1, যার উপর, একটি আদর্শ বুরুজের পরিবর্তে, মেশিনগান সহ একটি OT-64A সাঁজোয়া কর্মী বাহকের একটি বুরুজ ইনস্টল করা হয়েছে।
প্রথম Tatrapan প্রোটোটাইপ এক
যদি আমরা স্লোভাক সেনাবাহিনীর গঠন সম্পর্কে কথা বলি, তবে দেশটির সশস্ত্র বাহিনীতে মাত্র দুটি যান্ত্রিক ব্রিগেড রয়েছে এবং স্থল বাহিনীর মোট সংখ্যা সবেমাত্র ছয় হাজার লোকের বেশি। এখন পর্যন্ত, চেকোস্লোভাকিয়া এবং ইউএসএসআর থেকে যে উত্তরাধিকার রয়েছে তা যথেষ্ট। অতএব, প্রাথমিকভাবে একটি নতুন সাঁজোয়া যুদ্ধের গাড়ি অভ্যন্তরীণ ব্যবহারের জন্য এতটা তৈরি করা হয়নি, তবে অস্ত্র এবং সামরিক সরঞ্জামের আন্তর্জাতিক বাজারে প্রবেশের প্রচেষ্টার জন্য।
তিনটি স্লোভাক কোম্পানি Tatra Sipox, Konštrukta Trenčín এবং PPS Detva Holding নতুন সাঁজোয়া কর্মী বাহকের উন্নয়নের জন্য দায়ী ছিল। 1990 এর দশকের একেবারে শুরুতে কাজ শুরু হয়েছিল, যখন 1994 সালের মধ্যে একটি নতুন যুদ্ধ যানের প্রথম নমুনা, আনুষ্ঠানিকভাবে তাট্রাপান নামে পরিচিত, প্রস্তুত ছিল এবং স্লোভাক সামরিক বাহিনীর কাছে হস্তান্তর করা হয়েছিল। একটি নতুন সাঁজোয়া যান তৈরি করার সময়, স্লোভাক প্রকৌশলীরা চাকাটি পুনরায় উদ্ভাবন করেননি এবং একটি সিরিয়াল অফ-রোড ট্রাকের চেসিসকে ভিত্তি হিসাবে গ্রহণ করে অনেক দেশ দ্বারা পিটিয়ে যাওয়া পথ ধরে চলেছিলেন। ভাগ্যক্রমে, এই জাতীয় সরঞ্জামগুলির সাথে কোনও সমস্যা ছিল না। একটি 815x6 চাকা ব্যবস্থা সহ Tatra 6 ট্রাকের ভিত্তিতে নতুন যুদ্ধ যান তৈরি করা হয়েছিল।
ধারণাগতভাবে, স্লোভাক তাট্রাপান একটি আধুনিক মডুলার সাঁজোয়া যান। এটির নিকটতম রাশিয়ান অ্যানালগ হল KamAZ চ্যাসিসের টাইফুন। "টাইফুন" K-63968-এর মতো, স্লোভাক টেট্রাপান হল একটি ক্যাবোভার সাঁজোয়া গাড়ি যার অল-হুইল ড্রাইভ এবং একটি 6x6 চাকার ব্যবস্থা রয়েছে। স্লোভাক প্রকৌশলীরা প্রাথমিকভাবে তাদের নতুন সাঁজোয়া যানের বৈশিষ্ট্য হিসাবে একটি অপসারণযোগ্য সুপারস্ট্রাকচার সহ একটি মডুলার নকশা উপস্থাপন করেছিলেন। স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণে, ট্রুপ বগিটি ককপিটের পিছনে অবিলম্বে অবস্থিত। এই মডিউলটি নিজেই অপসারণযোগ্য, বিকাশকারীদের মতে, এটি এক ঘন্টার কাজের মধ্যে ভেঙে ফেলা যেতে পারে।
প্রাথমিকভাবে, বেশ কয়েকটি সিরিয়াল পরিবর্তন ডিজাইন করা হয়েছিল।
তাদের মধ্যে প্রথম, Tatrapan T1/Z1, বেস এবং এটি একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহক হিসাবে ব্যবহৃত হয়। Tatrapan ZASA-এর একটি সংস্করণও তৈরি করা হয়েছে, মরুভূমিতে ব্যবহারের জন্য অভিযোজিত।
Tatrapan AMB সংস্করণ একটি সাঁজোয়া চিকিৎসা যান।
Tatrapan VP বা VSRV হল একটি মোবাইল আর্মড কমান্ড পোস্ট।
Tatrapan MOD একটি জার্মান Deutz ইঞ্জিন এবং একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল সহ মৌলিক সংস্করণের একটি আধুনিক সংস্করণ। এটি একটি V-আকৃতির নীচে এবং খনি বিস্ফোরণের বিরুদ্ধে সুরক্ষা বৃদ্ধি পেয়েছে।
তাট্রাপান সাঁজোয়া কর্মী বাহকের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
Tatrapan সাঁজোয়া কর্মী বাহক নতুন যুদ্ধ যানের সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণ। প্রকল্পটি একটি চেক-তৈরি Tatra T815 Kolos 6x6 ভারী অফ-রোড ট্রাকের চ্যাসিসের উপর ভিত্তি করে। 1983 সালে ট্রাকটি ব্যাপক উৎপাদনে রাখা হয়েছিল। ট্রাক এবং মডুলার সাঁজোয়া গাড়ির দিকে একটি দ্রুত নজর দেওয়া যথেষ্ট যে কাজের সময়, গাড়ির সামনের এবং পিছনের অংশগুলি অদলবদল করা হয়েছিল। ককপিট দুটি সামনের অক্ষের উপরে অবস্থিত। যুদ্ধ যানটি তার স্ট্যান্ডার্ড ফোর-হুইল ড্রাইভ ধরে রেখেছে, চাকার সূত্রটি 6x6, অক্ষের সামনের জোড়া নিয়ন্ত্রিত।
যুদ্ধ যানের স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণটি একটি 19-লিটার Tatra T3-930-55 ডিজেল ইঞ্জিন পেয়েছে। এই এয়ার-কুলড ইঞ্জিনটি টার্বোচার্জড এবং সর্বোচ্চ 369 এইচপি শক্তি বিকাশ করে। হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন শক্তি 22,5 টন যুদ্ধের ওজন সহ একটি সাঁজোয়া কর্মী বাহককে 90 কিলোমিটার / ঘন্টার বেশি গতিতে ত্বরান্বিত করতে যথেষ্ট। একই সময়ে, ইঞ্জিনটি একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে পেয়ার করা হয়েছে যার 8টি গিয়ার সামনের জন্য এবং দুটি বিপরীতের জন্য। Tatrapan MOD সংস্করণে আরও শক্তিশালী জার্মান Deutz ইঞ্জিন (400 hp) আছে যা একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত। হাইওয়েতে ক্রুজিং রেঞ্জ 1000 কিলোমিটারে পৌঁছেছে।
ছবি: wikipedia.org
ট্রাক টাট্রা T815
ভাল-প্রমাণিত 6x6 অল-টেরেন চ্যাসিস ব্যবহারের জন্য ধন্যবাদ, টাট্রাপান রুক্ষ ভূখণ্ডে ভাল বোধ করে এবং রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় উচ্চ গতিতে পৌঁছতে সক্ষম হয়। সমস্ত মডেল একটি কেন্দ্রীভূত টায়ার চাপ মুদ্রাস্ফীতি সিস্টেম পেয়েছে। চালক তার কর্মস্থল থেকে চলতে চলতে চাপের মাত্রা সামঞ্জস্য করতে পারেন। সাঁজোয়া যানটি শান্তভাবে 1,1 মিটার প্রশস্ত পরিখা এবং খাদ অতিক্রম করতে সক্ষম, 0,6 মিটার উঁচু দেয়াল এবং 1,4 মিটার গভীর পর্যন্ত ওয়েড জলাশয়গুলি অতিক্রম করতে সক্ষম, যখন তাট্রাপান সাঁতার কাটতে পারে না।
যুদ্ধের গাড়ির দৈর্ঘ্য 8460 মিমি, প্রস্থ - 2500 মিমি, উচ্চতা - 2895 মিমি বা 3380 মিমি পর্যন্ত পৌঁছায় যখন ছাদে বিভিন্ন অস্ত্র সিস্টেম ইনস্টল করা হয়। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 390 মিমি। প্রস্তুতকারক -40 থেকে +50 ডিগ্রি সেলসিয়াস পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় মেশিনটি পরিচালনা করার সম্ভাবনার গ্যারান্টি দেয়।
তত্রপান একটি ক্যাবোভার সাঁজোয়া যান। একটি ইঞ্জিন যুদ্ধের গাড়ির সামনে অবস্থিত, তাদের উপরে যুদ্ধের গাড়ির কমান্ডার এবং ড্রাইভারের জন্য আসন সহ একটি কেবিন রয়েছে, ক্রু অতিরিক্তভাবে একটি মেশিন গানার দিয়ে সজ্জিত হতে পারে। ককপিটের পিছনে একটি ট্রুপ কম্পার্টমেন্ট মডিউল রয়েছে, 10টি সম্পূর্ণ সশস্ত্র মোটর চালিত রাইফেলম্যান বহন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, প্রয়োজনে 12 জন প্যারাট্রুপারকে ভিতরে রাখা যেতে পারে। প্যারাট্রুপাররা হুলের পাশ দিয়ে একে অপরের মুখোমুখি বসে। সৈন্যদের অবতরণ এবং অবতরণ হলের পিছনে একটি র্যাম্পের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। এছাড়াও, যুদ্ধের গাড়ির অক্ষের মধ্যে অবস্থিত হুলের ডান দিকের একটি দরজা অবতরণ করার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। বুকিং ক্রু এবং সৈন্যদের ছোট অস্ত্রের আগুন থেকে রক্ষা করে অস্ত্র এবং শেল এবং খনি ছোট টুকরা. যেকোনো দূরত্ব থেকে 7,62-মিমি আর্মার-পিয়ার্সিং বুলেটের বিরুদ্ধে সর্বাত্মক সুরক্ষা প্রদান করে। Tatrapan এছাড়াও গণবিধ্বংসী অস্ত্র এবং বেশ কয়েকটি স্বয়ংক্রিয় অগ্নি নির্বাপক সিস্টেমের বিরুদ্ধে সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত।
মেশিনের মৌলিক সংস্করণে অস্ত্র হিসাবে, 7,62-মিমি বা 12,7-মিমি মেশিনগান, পাশাপাশি বিভিন্ন কনফিগারেশনে 40-মিমি স্বয়ংক্রিয় গ্রেনেড লঞ্চার ইনস্টল করা যেতে পারে। মেশিনগানগুলি হলের সামনে এবং পিছনের ছাদে এবং দূরবর্তীভাবে নিয়ন্ত্রিত ইনস্টলেশনের অংশ হিসাবে উভয়ই turrets-এ স্থাপন করা যেতে পারে। এছাড়াও, স্ট্যান্ডার্ড স্মোক গ্রেনেড লঞ্চার, প্রতিটি দিক থেকে 4 টুকরা, মেশিনে ইনস্টল করা যেতে পারে।
প্রকল্পের ভাগ্য
নকশা সমাধান এবং কম খরচে সরলতা সত্ত্বেও, স্লোভাকিয়ায় তৈরি মডুলার সাঁজোয়া গাড়ি বিশ্ব অস্ত্র বাজারে খুব বেশি জনপ্রিয়তা পায়নি। মোট, প্রায় 50 টি এই ধরনের যুদ্ধ যান স্লোভাকিয়াতে একত্রিত হয়েছিল, যার মধ্যে কিছু সাইপ্রাসের জন্য গ্রীস দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল। আরও কিছু ইন্দোনেশিয়ার সশস্ত্র বাহিনী ব্যবহার করে।
স্লোভাক সেনাবাহিনীও তাট্রাপানে পুনরায় অস্ত্র দেওয়ার জন্য তাড়াহুড়ো করে না। একই সময়ে, অল্প সংখ্যক সত্ত্বেও, যুদ্ধের যানটি সক্রিয়ভাবে বিশ্বের বিভিন্ন শান্তিরক্ষা মিশনে অংশগ্রহণ করেছিল। স্লোভাক সামরিক বাহিনী আফগানিস্তানের সাইপ্রাসের বাফার জোনে কসোভো, ইরিত্রিয়াতে তাট্রাপান সাঁজোয়া যান ব্যবহার করেছিল। এছাড়াও, স্লোভাক খনি শ্রমিকরা ইরাকে বর্ধিত খনি সুরক্ষা সহ মেশিনগুলি ব্যবহার করেছিল, যা মরুভূমির পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য অভিযোজিত হয়েছিল।