সামরিক পর্যালোচনা

রাশিয়ায়, পানিতে অবতরণের সময় বেঁচে থাকার জন্য প্যারাসুটের উপাদানগুলি পরীক্ষা করা হচ্ছে

72

নতুন ডিভাইসটি একটি দ্রুত-রিলিজ ক্যারাবিনার, যা আপনাকে জলের পৃষ্ঠে অবতরণ করার পরে দ্রুত ক্যানোপি থেকে মুক্তি পেতে দেয়। উন্নয়ন রাশিয়ান সামরিক জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়. এখন এটি পরীক্ষা করা হচ্ছে।


TASS নিউজ এজেন্সি প্যারাসুট রিসার্চ ইনস্টিটিউটের মহাপরিচালক আন্দ্রে রোজকভের কাছ থেকে এই বিষয়ে জেনেছে। তার নেতৃত্বাধীন বৈজ্ঞানিক প্রতিষ্ঠানটি টেকনোডিনামিকা হোল্ডিংয়ের অংশ, যা রোস্টেক রাজ্য কর্পোরেশনের অংশ।

উন্নত ক্যারাবিনারগুলি স্কাইডাইভারকে অবতরণের সময় জলে থাকলে দ্রুত নিজেকে জোতা এবং ছাউনি থেকে মুক্ত করতে দেয়। এভাবে সে ডুবে মরতে পারবে না।

রোজকভ সাংবাদিকদের নিম্নলিখিত বলেছেন:

এই মুহুর্তে, কার্বাইনের ডিজাইনের বেশ কয়েকটি রূপ তৈরি করা হয়েছে, যা জটিল পরীক্ষার একটি চক্রের মধ্য দিয়ে চলছে।

একই সময়ে, সিইও যোগ করেছেন যে কার্বাইনের বিকাশ শুধুমাত্র আজকের প্রয়োজনীয়তাকেই বিবেচনা করে না, তবে পেলোড সহ ভর বৃদ্ধি সহ ভবিষ্যতে যেগুলি উদ্ভূত হতে পারে সেগুলিও বিবেচনা করে।

কার্বাইনের শক্তি পরীক্ষা অতি-নিম্ন এবং অতি-উচ্চ তাপমাত্রা, প্রায় একশ শতাংশ আর্দ্রতা, সেইসাথে ধুলো, ময়লা, বালি প্রবেশের পরিস্থিতিতে করা হয়। এছাড়াও, পরীক্ষার সময়, শক লোডগুলি কৃত্রিমভাবে তৈরি করা হয়, যা চরম এবং এমনকি জরুরী পরিস্থিতিতে অনুশীলনে ঘটতে পারে।

গত বছরের জুনে স্টারি ক্রিম ট্রেনিং গ্রাউন্ডে একটি দুর্ঘটনার কারণে প্যারাসুট সুরক্ষা ব্যবস্থার উন্নতি হয়েছিল। তারপর দুই প্যারাট্রুপার পুকুরে নামার সময় ডুবে যায়। কমিশন দেখেছে যে তারা দ্রুত প্যারাসুট থেকে নিজেদের মুক্ত করতে পারেনি।
72 ভাষ্য
বিজ্ঞাপন

আমাদের টেলিগ্রাম চ্যানেলে সাবস্ক্রাইব করুন, ইউক্রেনের বিশেষ অপারেশন সম্পর্কে নিয়মিত অতিরিক্ত তথ্য, প্রচুর পরিমাণে তথ্য, ভিডিও, এমন কিছু যা সাইটে পড়ে না: https://t.me/topwar_official

তথ্য
প্রিয় পাঠক, একটি প্রকাশনায় মন্তব্য করতে হলে আপনাকে অবশ্যই করতে হবে লগ ইন.
  1. পর্যবেক্ষক2014
    পর্যবেক্ষক2014 25 জানুয়ারী, 2020 11:18
    +1
    নদীতে ভেসে যাওয়া প্যারাট্রুপারদের সাথে কয়েক বছর আগে ট্র্যাজেডির প্রতিধ্বনি। প্লাস, ভরের বৃদ্ধি, যেমন নিবন্ধে উল্লেখ করা হয়েছে, এটি অদূর ভবিষ্যতে যোদ্ধাদের দ্বারা এক্সোস্কেলটনের ব্যবহার নির্দেশ করতে পারে। একটি খুব শীতল এবং প্রয়োজনীয় উন্নয়ন hi
    1. costo
      costo 25 জানুয়ারী, 2020 11:24
      0
      বছর দুয়েক আগের ট্র্যাজেডির প্রতিধ্বনি

      গত বছরের ট্র্যাজেডির প্রতিধ্বনি। 2019 সালের জুনে, স্টারি ক্রিম ট্রেনিং গ্রাউন্ডে প্যারাসুট জাম্পের প্রশিক্ষণের সময়, দুটি বায়ুবাহিত সৈন্য একটি জলাধারে পড়ে এবং ডুবে যায়। কমিশনের উপসংহার অনুযায়ী, তারা সময়মতো প্যারাসুট সাসপেনশন সিস্টেম থেকে নিজেদের মুক্ত করতে পারেনি।
      1. পর্যবেক্ষক2014
        পর্যবেক্ষক2014 25 জানুয়ারী, 2020 11:35
        +1
        উদ্ধৃতি: ধনী
        বছর দুয়েক আগের ট্র্যাজেডির প্রতিধ্বনি

        গত বছরের ট্র্যাজেডির প্রতিধ্বনি। 2019 সালের জুনে, স্টারি ক্রিম ট্রেনিং গ্রাউন্ডে প্যারাসুট জাম্পের প্রশিক্ষণের সময়, দুটি বায়ুবাহিত সৈন্য একটি জলাধারে পড়ে এবং ডুবে যায়। কমিশনের উপসংহার অনুযায়ী, তারা সময়মতো প্যারাসুট সাসপেনশন সিস্টেম থেকে নিজেদের মুক্ত করতে পারেনি।

        নভেম্বর 24, 2017 কুবান। তিন প্যারাট্রুপার। নদীতে ডুবে মারা গেছে। এবং এর আগে এরকম কত ট্র্যাজেডি ঘটেছে!? যার সম্পর্কে আমাদের বলা হয়নি। যাইহোক, এটি আমার প্রথম মন্তব্যের সারাংশ পরিবর্তন করে না।
        1. বার
          বার 25 জানুয়ারী, 2020 12:45
          -1
          ঠিক আছে, হ্যাঁ, এটি এমন নয় যখন একটি খারাপভাবে নিয়ন্ত্রিত "গম্বুজ" দিয়ে লাফ দেওয়া এবং জলে আঘাত করা প্রায় নিশ্চিত মৃত্যু। দু: খিত
          1. ডলিভা63
            ডলিভা63 25 জানুয়ারী, 2020 16:51
            +4
            ক্রোট থেকে উদ্ধৃতি
            ঠিক আছে, হ্যাঁ, এটি এমন নয় যখন একটি খারাপভাবে নিয়ন্ত্রিত "গম্বুজ" দিয়ে লাফ দেওয়া এবং জলে আঘাত করা প্রায় নিশ্চিত মৃত্যু। দু: খিত

            এখানে গম্বুজের নিয়ন্ত্রণ কোন দিকে? আর যদি পানিতে লাগে? এবং কার্যত নিশ্চিত মৃত্যুর - কর্মীদের প্রশিক্ষণের অভাব থেকে। এবং কোন "কারবাইন" বা হ্যান্ডলিং সাহায্য করবে না। যাইহোক, আশীর্বাদপূর্ণ সময়ে, তারা প্রথমে ওকের উপর জলে ঝাঁপ দিয়েছিল, এবং শুধুমাত্র তারপর নির্দেশিতদের উপর।
            1. বার
              বার 25 জানুয়ারী, 2020 17:20
              -2
              Doliva63 থেকে উদ্ধৃতি
              এখানে গম্বুজের নিয়ন্ত্রণ কোন দিকে?

              সবচেয়ে সরাসরি, যখন প্যারাট্রুপার পানিতে উড়ে যায় এবং গতিপথ পরিবর্তন করতে পারে না।

              এবং কার্যত নিশ্চিত মৃত্যুর - অপ্রশিক্ষিত কর্মীদের কাছ থেকে

              আপনি কিছু প্রশিক্ষণ আছে বলে মনে হচ্ছে.
              1. ডলিভা63
                ডলিভা63 25 জানুয়ারী, 2020 18:27
                +4
                ক্রোট থেকে উদ্ধৃতি
                Doliva63 থেকে উদ্ধৃতি
                এখানে গম্বুজের নিয়ন্ত্রণ কোন দিকে?

                সবচেয়ে সরাসরি, যখন প্যারাট্রুপার পানিতে উড়ে যায় এবং গতিপথ পরিবর্তন করতে পারে না।

                এবং কার্যত নিশ্চিত মৃত্যুর - অপ্রশিক্ষিত কর্মীদের কাছ থেকে

                আপনি কিছু প্রশিক্ষণ আছে বলে মনে হচ্ছে.

                প্যারাট্রুপারকে অবশ্যই স্প্ল্যাশ করতে সক্ষম হতে হবে। আপনার প্যারাসুটের ধরন নির্বিশেষে। আমি এটা মানে. এবং হ্যাঁ, যখন আমি একটি রিকনেসান্স কোম্পানিতে একজন বায়ুবাহিত প্রশিক্ষণ প্রশিক্ষক ছিলাম তখন আমার প্রশিক্ষণের সম্পূর্ণ অর্ডার ছিল। আচ্ছা, তারপর থেকে আমার কিছু মনে আছে পানীয়
                1. বার
                  বার 26 জানুয়ারী, 2020 06:31
                  -1
                  প্যারাট্রুপারকে অবশ্যই স্প্ল্যাশ করতে সক্ষম হতে হবে

                  সমস্ত জরুরী পরিস্থিতি বিবেচনা করা হয়েছিল এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে কাজ করা হয়েছিল। এখন এই কথাটা কিভাবে বলবো না

                  সমস্ত স্কাইডাইভার, ব্যতিক্রম ছাড়া, বিশেষ ক্ষেত্রে বিভাগে (তত্ত্বগতভাবে, অবশ্যই), জলে অবতরণ করতে শেখানো হয়।

                  তুমি একেবারেই সঠিক! তাত্ত্বিকভাবে, এটি শেখানো উচিত। তবে বাস্তবে, প্রশিক্ষণ ম্যানুয়াল অনুসারে সবকিছুই কিছুটা আলাদা। এবং স্বাভাবিক অবতরণ, যদিও সেনাবাহিনীর "অভিজাত", কিন্তু এখনও সাধারণ সৈন্য, এবং বিশেষ বাহিনী নয় এবং বুদ্ধিমত্তা নয়। এবং তারা সেখানে ব্যবহারিক দিক থেকে দক্ষতা পায় না, যখন আপনি প্রশিক্ষণের সময় স্প্ল্যাশ ডাউন করেন, এবং প্রশিক্ষকরা আপনার জন্য পানিতে অপেক্ষা করছেন, এবং যদি তারা কিছু সাহায্য করেন। শুধুমাত্র একটি তত্ত্ব। (বিশেষ ক্ষেত্রে) তাই তারা D6 এবং এর পরিবর্তনের পরিবর্তে সবাইকে একটি উইং দেবে। কিন্তু তারা না! কারণ সাধারণ সৈন্যরা, বিশেষ বাহিনী নয়।
                  এবং এর মধ্যে পুরো সূত্রটি রয়েছে:
                  অস্ত্র ও সরঞ্জাম সহ, লাইফ জ্যাকেট ছাড়া, বেঁচে নেই, তবে নিশ্চিত মৃত্যু। কোন লক সাহায্য করবে না.
            2. ltc35
              ltc35 25 জানুয়ারী, 2020 19:46
              +2
              পানীয় এটা ঠিক কি. স্প্ল্যাশিং প্রতিটি প্রি-জাম্প প্রশিক্ষণে আমাদের প্রশিক্ষণ সেশনে অন্তর্ভুক্ত ছিল, যা প্রতিটি লাফের আগে করা হয়েছিল। সমস্ত জরুরী পরিস্থিতি বিবেচনা করা হয়েছিল এবং পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে কাজ করা হয়েছিল। এখন বলবো না কিভাবে। জানি না।
          2. orionvitt
            orionvitt 25 জানুয়ারী, 2020 19:01
            +3
            ক্রোট থেকে উদ্ধৃতি
            একটি খারাপভাবে নিয়ন্ত্রিত "গম্বুজ" দিয়ে ঝাঁপ দেওয়া এবং জলে আঘাত করা, প্রায় নিশ্চিত মৃত্যু

            সমস্ত স্কাইডাইভার, ব্যতিক্রম ছাড়া, বিশেষ ক্ষেত্রে বিভাগে (তত্ত্বগতভাবে, অবশ্যই), জলে অবতরণ করতে শেখানো হয়। (যখন জলের পৃষ্ঠের কাছে আসে, তখন জোতাটিতে "বসা", বন্ধ করা এবং অতিরিক্ত চাকাটি ফেলে দেওয়া, বুকের স্ট্র্যাপটি বন্ধ করা, পায়ের লুপগুলি বন্ধ করা আরও সুবিধাজনক। জলের উপরে প্রায় দুই মিটার উচ্চতায়, " স্লিপ” জোতা থেকে বেরিয়ে, ডাইভ করুন এবং বাতাসের বিরুদ্ধে সাঁতার কাটুন, যাতে লাইনে জট না লাগে এবং গম্বুজের নীচে না যায়)। আমাদের D-5 প্যারাসুটে শেখানো হয়েছিল। কিন্তু তত্ত্বে যা সহজ তা বাস্তবে কঠিন। প্রশ্ন হল, কেন তালা উদ্ভাবন করা হয় যদি সেগুলি অনেক আগেই উদ্ভাবিত হয়ে থাকে।
            সত্য, এর আগে, ল্যান্ডিং প্যারাসুটে, এই জাতীয় কোনও সিস্টেম ছিল না, শুধুমাত্র খেলাধুলায়। আমি একটি বিষয়ে একমত, জলে নামার সময় (ভাল, যখন আপনি হালকা, আপনি সাঁতার কাটতে পারেন), অস্ত্র এবং সরঞ্জাম সহ, লাইফ জ্যাকেট ছাড়া আপনি বেঁচে থাকতে পারবেন না, তবে নিশ্চিত মৃত্যু। কোন লক সাহায্য করবে না. media=https://aviatus.ru/parachuting/parachutes/d-1-5u/using_lock_osk/
            1. Zoldat_A
              Zoldat_A 26 জানুয়ারী, 2020 08:17
              0
              ওরিয়নভিট থেকে উদ্ধৃতি
              প্রশ্ন হল, কেন তালা উদ্ভাবন করা হয় যদি সেগুলি অনেক আগেই উদ্ভাবিত হয়ে থাকে।

              "উন্নয়নের" জন্য বাড়তি লাখ টাকা কাটা।
              আমরা 30 বছর আগে এই ধরনের তালা নিয়ে D-6-এ ঝাঁপিয়ে পড়েছিলাম। এবং জলের উপরও। এবং কিছুনা. এবং যদি কেউ সেখানে "বিভ্রান্ত" হয়, তবে এটি "বিভ্রান্ত" ব্যক্তির দোষ।

              কয়েক বছর আগে খবর ছিল যে সেনাবাহিনীর একটি ছেলেকে "একটি ছদ্মবেশী কোট দেওয়া হয়েছিল যা মানায় না" এবং যখন সে একটি গ্রেনেড নিক্ষেপ করেছিল (কোনটি বলা হয়নি) তখন সে এটি তার হাতাতে ফেলেছিল। আমি জানি না এটি সেখানে কেমন ছিল, তবে ছেলেটিকে অস্ত্র ছাড়াই ছেড়ে দেওয়া হয়েছিল এবং "সৈনিকদের মায়েদের কমিটি" am প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের কাছ থেকে ময়দার দাবি করেছে। তাহলে কে দায়ী - ক্যামোফ্লেজ স্যুট প্রস্তুতকারক, গ্রেনেড প্রস্তুতকারক, পতাকা প্রস্তুতকারক, যিনি "সঠিক" আকার নেননি, বা বাঁকা-সশস্ত্র ডান্স যিনি প্রায় নিজেকে এবং যারা তার পাশে দাঁড়িয়েছিলেন তাদের হত্যা করেছিলেন?
        2. মুক্ত বাতাস
          মুক্ত বাতাস 25 জানুয়ারী, 2020 13:09
          +2
          তাদের কেউ কি সাঁতার জানত? উদাহরণস্বরূপ, আমি এখন একজন ভাল সাঁতারু, আমি নিখুঁতভাবে সাঁতার কাটতাম, কিন্তু আমার মতো, 20 শতাংশ, আর নয়, 40 শতাংশ কুকুরের মতো সামান্য সাঁতার কাটতে পারে। কিন্তু বাকিরা জানে না কিভাবে সাঁতার কাটতে হয়, এবং আপনি তাকে যে ধরনের কার্বাইনই করেন না কেন, সে যাইহোক ডুবে যাবে। এবং কেউ কনস্ক্রিপ্ট এবং চুক্তি সৈন্যদের সাঁতার শেখাতে যাচ্ছে না।
          1. tlahuicol
            tlahuicol 25 জানুয়ারী, 2020 13:28
            +4
            শীতকালে, আনলোড করার সাথে, একটি হেলমেটে, বরফের জলে একটি মেশিনগান সহ, গ্রীষ্মে এটি সাঁতারের ট্রাঙ্কগুলিতে নয়। ডুব
            1. মুক্ত বাতাস
              মুক্ত বাতাস 25 জানুয়ারী, 2020 14:47
              +2
              গ্রীষ্মে তারা ডুবে যায়।
            2. অভিজাত
              অভিজাত 25 জানুয়ারী, 2020 20:34
              +2
              যৌক্তিকভাবে, জলে প্রবেশ করার সময় কমপক্ষে একটি ন্যূনতম স্ব-স্ফীত লাইফ জ্যাকেট থাকা উচিত, যাতে অন্তত আংশিকভাবে জলের উপর সমর্থন করা যায়।
          2. ডলিভা63
            ডলিভা63 25 জানুয়ারী, 2020 17:00
            +2
            উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
            তাদের কেউ কি সাঁতার জানত? উদাহরণস্বরূপ, আমি এখন একজন ভাল সাঁতারু, আমি নিখুঁতভাবে সাঁতার কাটতাম, কিন্তু আমার মতো, 20 শতাংশ, আর নয়, 40 শতাংশ কুকুরের মতো সামান্য সাঁতার কাটতে পারে। কিন্তু বাকিরা জানে না কিভাবে সাঁতার কাটতে হয়, এবং আপনি তাকে যে ধরনের কার্বাইনই করেন না কেন, সে যাইহোক ডুবে যাবে। এবং কেউ কনস্ক্রিপ্ট এবং চুক্তি সৈন্যদের সাঁতার শেখাতে যাচ্ছে না।

            অন্য সময়ে ফ্রিল্যান্স সুইমিং প্রশিক্ষক ছিলেন। আমরা-প্রতিটি কোম্পানিতে ছিলাম। অংশে আদেশ দ্বারা নিয়োগ. আদেশটি বহিরঙ্গন পুলে ক্লাসের সময়সূচী, নিরাপত্তা ব্যবস্থা, একজন ডাক্তার ইত্যাদি নির্ধারণ করে। প্রথমে অস্ত্র ছাড়াই সাঁতার কাটা, তারপর অস্ত্র দিয়ে। ফলাফল অনুযায়ী - একটি পরীক্ষা, শুধুমাত্র তারপর (জল সহ) লাফানো.
          3. orionvitt
            orionvitt 25 জানুয়ারী, 2020 19:09
            +1
            উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
            উদাহরণস্বরূপ, আমি এখন একজন ভাল সাঁতারু, আমি নিখুঁতভাবে সাঁতার কাটতাম, কিন্তু আমার মতো, 20 শতাংশ, আর নয়, 40 শতাংশ কুকুরের মতো সামান্য সাঁতার কাটতে পারে। কিন্তু বাকিরা সাঁতার জানে না,

            আজেবাজে কথা. আমার পরিচিতদের মধ্যে, যারা সাঁতার কাটতে পারে না (অন্তত পুরুষ) তারা একেবারেই নয়। হয়তো মঙ্গোলিয়ায়, মরুভূমিতে বা সুদূর উত্তরে কোথাও এমন মানুষ আছে। কিন্তু মধ্য গলি এবং দক্ষিণে, তাদের মধ্যে মাত্র কয়েকটি রয়েছে। প্রশ্ন আলাদা, প্রতিকূল পরিস্থিতিতে সবাই ডুবে যায়। এবং সাঁতারু এবং অন্যান্য।
          4. Zoldat_A
            Zoldat_A 26 জানুয়ারী, 2020 08:25
            +1
            উদ্ধৃতি: মুক্ত বাতাস
            উদাহরণস্বরূপ, আমি এখন একজন ভাল সাঁতারু, আমি নিখুঁতভাবে সাঁতার কাটতাম, কিন্তু আমার মতো, 20 শতাংশ, আর নয়, 40 শতাংশ কুকুরের মতো সামান্য সাঁতার কাটতে পারে। কিন্তু বাকিরা জানে না কিভাবে সাঁতার কাটতে হয়, এবং আপনি তাকে যে ধরনের কার্বাইনই করেন না কেন, সে যাইহোক ডুবে যাবে।

            ব্যক্তিটি নীতিগতভাবে ডুবতে পারে না। একটি জীবন্ত মানবদেহের উচ্ছ্বাস ইতিবাচক। উদাহরণস্বরূপ, যদি আমি জলে একেবারে নড়াচড়া না করি, আমি আমার নাকের সেতুতে উল্লম্বভাবে ডুব দিই।
            সাঁতার শিখুন - হ্যাঁ, জল নিজেই ধরে রাখে। আপনার হাত এবং পা সরান এবং সাঁতার কাটা.

            আমি নিজেও ভালো সাঁতার কাটি, যদিও খেলা হিসেবে আমি কখনো সাঁতারের সাথে জড়িত ছিলাম না। 20 বছর বয়সে, আমি ভোলগা পেরিয়ে তিনবার পেছন পেছন সাঁতার কেটেছি (প্রায়, ড্রিফ্ট ওভার বিবেচনা না করে, 4 কিলোমিটার)। এখন পুলে সপ্তাহে দুই বা তিনবার দুই সেশনের জন্য (এক - 45 মিনিট। আমার জন্য যথেষ্ট নয়)
    2. Zoldat_A
      Zoldat_A 26 জানুয়ারী, 2020 08:02
      0
      উদ্ধৃতি: Observer2014
      খুব শান্ত এবং অনেক প্রয়োজন উন্নয়ন.

      হয়তো প্রয়োজনীয়।
      মাত্র 30 বছর আগে, D-6 থেকে কোনও "উন্নয়ন" ছাড়াই, আমরা জলে ঝাঁপ দিয়েছিলাম - এবং কিছুই, "দ্রুত-মুক্তির" প্রয়োজন ছিল না। আর গম্বুজ-গুলতিতে কেউ জড়ায়নি। হয়তো অবতরণ ভিন্ন ছিল?

      "জড়িত"দের সাথে ট্র্যাজেডিতে "জড়িত" নিজেরাই দায়ী। এবং "দ্রুত রিলিজ কার্বাইন" এর উন্নয়নে দোষারোপ করার এবং লক্ষ লক্ষ টাকা ব্যয় করার কিছু নেই।
      ঈশ্বরের কসম, আমেরিকানদের দ্বারা একটি ফাউন্টেন পেনের বিকাশের ক্ষেত্রে, যা আমাদের একটি পেন্সিল দিয়ে আঘাত করা সত্ত্বেও শূন্য মাধ্যাকর্ষণে লেখে।
  2. ঋণচিহ্ন
    ঋণচিহ্ন 25 জানুয়ারী, 2020 11:21
    +3
    এটি দ্রুত প্রকাশ করা যেতে পারে, কিন্তু গম্বুজ এখনও আবরণ এবং হস্তক্ষেপ করতে পারে ... উচ্চ উচ্ছ্বাস সহ একটি স্বয়ংক্রিয় ইনফ্ল্যাটেবল ন্যস্তকে সংহত করা কি সহজ নয়?
    1. Zoldat_A
      Zoldat_A 26 জানুয়ারী, 2020 08:06
      0
      বিয়োগ থেকে উদ্ধৃতি
      এটি দ্রুত মুক্তি পেতে পারে, কিন্তু গম্বুজ এখনও আবরণ এবং হস্তক্ষেপ করতে পারে ... এবং স্বয়ংক্রিয় তুলনায় সহজ নয় inflatable উচ্চ উচ্ছ্বাস ন্যস্ত সংহত?

      উদ্ধারকারী নৌকা. রিসাসিটেশন টিমের সাথে। এবং এই সমস্ত একটি প্যারাসুটে একত্রিত করুন। এবং তারা এই হতভাগ্য প্যারাট্রুপারদের গম্বুজের নীচে থেকে জলের নীচে ডুব দিতে এবং সাঁতার কাটতে শেখায়নি?
  3. knn54
    knn54 25 জানুয়ারী, 2020 11:24
    -1
    যদি এটি একটি গ্রীষ্মমন্ডলীয় বর্ষণ হয়?
    1. স্লাভস
      স্লাভস 25 জানুয়ারী, 2020 13:12
      0
      আপনি কি মনে করেন যে অবতরণ সমস্ত আবহাওয়ায় বাহিত হয়?
      1. Zoldat_A
        Zoldat_A 26 জানুয়ারী, 2020 08:08
        -1
        উদ্ধৃতি: স্লাভ
        আপনি কি মনে করেন যে অবতরণ সমস্ত আবহাওয়ায় বাহিত হয়?

        যা অবতরণ। সৈনিক
  4. রকেট757
    রকেট757 25 জানুয়ারী, 2020 11:24
    +10
    সবকিছুর জন্য দক্ষতা, কঠোরতা, প্রশিক্ষণ প্রয়োজন!
    কিছুই মানসম্পন্ন প্রশিক্ষণ প্রতিস্থাপন করতে পারে না!
    1. ঋণচিহ্ন
      ঋণচিহ্ন 25 জানুয়ারী, 2020 12:05
      +3
      কি গোলাকার, কি বর্গাকার গম্বুজ পানিতে নামলেই মৃত্যু প্রায় নিশ্চিত। এবং উইংয়ে, কিছু সাধারণ মানুষ পারে ... দুর্ভাগ্যবশত, নিবন্ধে আলোচনা করা সিস্টেমগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহারের জন্য নয়। এবং কার্বাইনের স্থায়িত্ব সম্পর্কে, শুধুমাত্র একটি বোকার গল্প ... তারা ইতিমধ্যেই এত শক্তিশালী ... বিষয় থেকে বিভ্রান্তি, আর না.
      1. রকেট757
        রকেট757 25 জানুয়ারী, 2020 12:37
        +3
        স্প্ল্যাশডাউনের সময় ফোরম্যান/প্রশিক্ষক যেভাবেই প্যারাসুটটিকে অগ্রিমভাবে আনহুক করার প্রয়োজনীয়তা সম্পর্কে কথা বলুক না কেন (যদি এটি প্যারাসুটের নকশা দ্বারা সরবরাহ করা হয়), যোদ্ধা কেবলমাত্র এগারোতম জলে অবতরণের পরেই এটি বুঝতে পারে .... যদি অক্ষত, পূর্ববর্তী অবতরণ পরে.
        1. পিট মিচেল
          পিট মিচেল 25 জানুয়ারী, 2020 14:27
          +3
          কে পরিস্থিতির সাথে পরিচিত: তারা কি সত্যিই জলে নিক্ষিপ্ত হয়েছে?
          পাইলটরা প্রশিক্ষণের জন্য পানিতে ঝাঁপ দেন
          1. alexmach
            alexmach 25 জানুয়ারী, 2020 15:47
            +2
            প্যারাট্রুপার? ব্যাপকভাবে? না অবশ্যই না. তারা বিশেষভাবে এগুলিকে জলে বা ঘন বনে ফেলে না, তবে দুর্ঘটনা ঘটে।
            1. পিট মিচেল
              পিট মিচেল 25 জানুয়ারী, 2020 16:14
              +3
              আমাদের প্রথম কোর্সের পরে, উদ্দেশ্যমূলকভাবে জলে নিক্ষেপ করা হয়েছিল। সমস্ত ধরণের অলৌকিকতা এবং 'আকর্ষণ' সহ বেঁচে থাকার কোর্স। আচ্ছা, তাহলে কার ভাগ্য ছিল
          2. orionvitt
            orionvitt 25 জানুয়ারী, 2020 19:17
            0
            আমার মনে আছে DOSSAF-এর প্যারাসুট কোর্সে, প্রশিক্ষক পক্ষপাতীদের সম্পর্কে একটি চলচ্চিত্রের ফুটেজ উল্লেখ করেছিলেন। শত্রু লাইনের পিছনের প্যারাট্রুপাররা যখন লেকে নেমেছিল, এমনকি রাতেও। তিনি বলেছিলেন যে এটি দুর্দান্ত ছিল, তিনি কখনই এটির জন্য যাবেন না। যদিও সর্বোচ্চ 5000 লাফের নিচে।
      2. কে-36
        কে-36 25 জানুয়ারী, 2020 15:02
        +2
        ইউজিন (মাইনাস), এক তুমি স্কিডড..."গোলাকার কী, জলে নামার সময় চৌকো গম্বুজ কী- প্রায় মৃত্যু নিশ্চিত"

        উদাহরণস্বরূপ, আমি 20 বার জলে ঝাঁপ দিয়েছি। এবং বৃত্তাকার গম্বুজ সঙ্গে, এবং "উইংস" সঙ্গে। আপনি দেখতে পারেন, জীবিত এবং ভাল. হাঃ হাঃ হাঃ তোমার কি ইচ্ছা! পানীয়
        hi
        1. পিট মিচেল
          পিট মিচেল 25 জানুয়ারী, 2020 16:16
          +2
          উদ্ধৃতি: K-36
          20 বার জলে ঝাঁপ দিয়েছেন।

          hi সন্দেহ দূরীকরণ: নিক কি ঠিক এমন নয়?
          1. কে-36
            কে-36 25 জানুয়ারী, 2020 16:52
            +3
            সন্দেহ দূর করুন: নিক শুধু নয়?

            হ্যাঁ, ডাক নামটি সম্পূর্ণরূপে পেশাদার। 1984 থেকে 2000 এর দশকের গোড়ার দিকে সম্পূর্ণ পরিষেবা হল PS এবং PDS, এবং 1988 সাল থেকে। আমি আমাদের প্রস্তুত করেছি। এভিয়েশন ইউনিটের PS এবং PDS। যদিও কখনও কখনও অন্যান্য ধরণের এবং ধরণের সৈন্যের অফিসাররা জুড়ে এসেছিল।
            hi
            1. পিট মিচেল
              পিট মিচেল 25 জানুয়ারী, 2020 17:21
              +3
              উদ্ধৃতি: K-36
              নিক সম্পূর্ণরূপে পেশাদার।

              সম্মান. সমস্ত পাইলটের মতো, যদি লাফ দেওয়ার সুযোগ থাকে তবে আমি বিরত থাকতে বেছে নেব। আশ্রয় যদিও তিনি স্কুলের আগে লাফ দিতে শুরু করেছিলেন চোখ মেলে
      3. ডলিভা63
        ডলিভা63 25 জানুয়ারী, 2020 17:25
        +2
        বিয়োগ থেকে উদ্ধৃতি
        কি গোলাকার, কি বর্গাকার গম্বুজ পানিতে নামলেই মৃত্যু প্রায় নিশ্চিত। এবং উইংয়ে, কিছু সাধারণ মানুষ পারে ... দুর্ভাগ্যবশত, নিবন্ধে আলোচনা করা সিস্টেমগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহারের জন্য নয়। এবং কার্বাইনের স্থায়িত্ব সম্পর্কে, শুধুমাত্র একটি বোকার গল্প ... তারা ইতিমধ্যেই এত শক্তিশালী ... বিষয় থেকে বিভ্রান্তি, আর না.

        কি দারুন! হাস্যময় এবং পুরুষরাও জানে না! (অথবা বিজ্ঞাপনে যাই হোক না কেন, আমি ভুলে গিয়েছিলাম) এটা কি ঠিক আছে যে জলে লাফ দেওয়া l/s-এর প্রশিক্ষণ প্রোগ্রামের অন্তর্ভুক্ত? আরেকটি বিষয় হল কিভাবে এই প্রোগ্রামটি কার্যকর করা হয়। কিন্তু গম্বুজের বৃত্তাকার/বর্গাকারত্ব কিছুই নয়। এবং সবচেয়ে কঠিন লাফ জলের উপর মোটেও নয়, যদি কিছু হয়।
  5. tlahuicol
    tlahuicol 25 জানুয়ারী, 2020 11:41
    +2
    সাহায্য করবে না। ঠিক আছে, আপনি ছাউনি ফেলে দিয়েছেন - সেখানে একটি রিজার্ভ প্যারাসুট, অস্ত্র, একটি মটর জ্যাকেট ইত্যাদি থাকবে। অনেক কিছু টানবে
    1. ঋণচিহ্ন
      ঋণচিহ্ন 25 জানুয়ারী, 2020 11:50
      +1
      এখানে এটি... শুধুমাত্র একটি রেসকিউ সিস্টেম যার সাথে মহান ইতিবাচক উচ্ছ্বাস!:!
    2. কে-36
      কে-36 25 জানুয়ারী, 2020 15:22
      +5
      ইভান (tlauikol), আপনি এই বিষয়ে পুরোপুরি না. আসল বিষয়টি হ'ল "রিজার্ভ" যখন এটি জলে প্রবেশ করে তখন একটি ইতিবাচক উচ্ছ্বাস থাকে কয়েক মিনিট হাঁ সম্পূর্ণ ভেজা পর্যন্ত। এবং এই মিনিটগুলি গম্বুজ থেকে দূরে পৃষ্ঠে আবির্ভূত হওয়ার জন্য যথেষ্ট। সত্য, এর আগে, বিশেষভাবে সজ্জিত সিমুলেটরগুলিতে উপযুক্ত প্রশিক্ষণ প্রয়োজন।
      স্কাইডাইভিং-এ একজন এমএস হিসেবে, আমি দ্ব্যর্থহীনভাবে বলতে পারি যে বেশিরভাগ দুঃখজনক ফলাফলের জন্য আন্ডারট্রেনিংই দায়ী। যদিও আমি স্বীকার করতে প্রস্তুত যে এমন পরিস্থিতিও রয়েছে যে প্রশিক্ষণ সাহায্য করতে পারে না। এটার মতো কিছু.
      hi
      1. tlahuicol
        tlahuicol 25 জানুয়ারী, 2020 16:06
        +3
        রিজার্ভের উচ্ছ্বাস একটি নিষ্ঠুর কৌতুক খেলতে পারে - গভীরতায় গিয়ে পাশের দিকে উঠার পরিবর্তে, আপনি দ্রুত পৃষ্ঠে পড়বেন এবং বিভ্রান্ত হবেন। এবং আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য আবর্জনা দিয়ে সাঁতার কাটবেন না। পানিতে পড়ার সময় আমাদের পুরো সিস্টেম থেকে মুক্তি পেতে শেখানো হয়েছিল - আগে নয়!
        আপনি কি পুরো গিয়ারে পানিতে ঝাঁপ দিয়েছেন?
        1. কে-36
          কে-36 25 জানুয়ারী, 2020 16:41
          +5
          ইভান (tlauicol), এই পোস্টের জন্য আমি আপনাকে উভয় হাত দিয়ে সমর্থন করব। আসল বিষয়টি হ'ল বিভিন্ন পেশার লোকেরা জলে ঝাঁপ দেয় (এবং কখনও কখনও ভুল জায়গায় যায়, যেমন "মুরগির একটি প্লাক")। এরা হল মহাকাশচারী, এবং প্যারাট্রুপার, এবং পাইলট, এবং MTR, এবং DOSAAFs। এবং এটি বেশ সুস্পষ্ট যে তাদের "স্প্ল্যাশ ডাউন করার নির্দেশাবলী" রয়েছে ভিন্ন হতে হবে! হাঁ সবকিছুর জন্য সরঞ্জামের উপর অনেক বেশি নির্ভর করে: এটি প্যারাসুটের ধরণ, এবং প্যারাসুট রিলিজ লকগুলির উপস্থিতি (বা অনুপস্থিতি), অতিরিক্ত পণ্যসম্ভারের উপস্থিতি (বা অনুপস্থিতি) (কন্টেইনার বা অস্ত্র) ইত্যাদি। এটা বেশ সুস্পষ্ট যে এই ধরনের স্প্ল্যাশডাউনারের জন্য কর্মের নির্দিষ্ট অ্যালগরিদম সম্পূর্ণরূপে নির্দিষ্ট হওয়া উচিত। সম্ভবত শুধুমাত্র একটি সার্বজনীন নিয়ম অবশেষ: একটি গম্বুজ পৃষ্ঠ থেকে দূরে আবির্ভূত যা জলের উপর পড়েছে।
          এবং হ্যাঁ, আমি আপনার সাথে সম্পূর্ণ একমত যে জলে সবচেয়ে কঠিন লাফ হল সম্পূর্ণ ল্যান্ডিং গিয়ারে একজন সৈনিকের লাফ দেওয়া। সত্যের স্বার্থে, আমি লক্ষ্য করব যে এমনকি এমটিআর-শনিকরাও অস্ত্র নিয়ে লাফ দেয় (যা প্রায়শই স্পষ্টভাবে বায়ুবাহিত সেটকে ছাড়িয়ে যায়), তবে এমটিআর স্পষ্টভাবে "প্রথম-টাইমার" নেয় না। সেখানে সবাই "উইংস" উপর লাফ দেয় এবং একশোর বেশি লাফ দেয়। হাঁ
          hi
        2. ডলিভা63
          ডলিভা63 25 জানুয়ারী, 2020 17:45
          +2
          উদ্ধৃতি: tlauicol
          রিজার্ভের উচ্ছ্বাস একটি নিষ্ঠুর কৌতুক খেলতে পারে - গভীরতায় গিয়ে পাশের দিকে উঠার পরিবর্তে, আপনি দ্রুত পৃষ্ঠে পড়বেন এবং বিভ্রান্ত হবেন। এবং আপনি দীর্ঘ সময়ের জন্য আবর্জনা দিয়ে সাঁতার কাটবেন না। পানিতে পড়ার সময় আমাদের পুরো সিস্টেম থেকে মুক্তি পেতে শেখানো হয়েছিল - আগে নয়!
          আপনি কি পুরো গিয়ারে পানিতে ঝাঁপ দিয়েছেন?

          হয়তো এভাবেই তারা আরএফ সশস্ত্র বাহিনীতে শেখায়, আমি জানি না - আমি চাকরি করিনি, কিন্তু ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনীতে তারা সেভাবে শেখাতে পারেনি।
      2. alexmach
        alexmach 25 জানুয়ারী, 2020 16:19
        0
        স্কাইডাইভিং-এ একজন এমএস হিসেবে, আমি দ্ব্যর্থহীনভাবে বলতে পারি যে বেশিরভাগ দুঃখজনক ফলাফলের জন্য আন্ডারট্রেনিংই দায়ী

        আমি নিজে মাপ নিই? দয়া করে আমাকে বলুন, একজন সাধারণ প্যারাট্রুপারকে কি এতটা প্রশিক্ষিত করা যায় যে এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনাগুলি এড়ানো যায়?
        1. ডলিভা63
          ডলিভা63 25 জানুয়ারী, 2020 17:50
          0
          alexmach থেকে উদ্ধৃতি
          স্কাইডাইভিং-এ একজন এমএস হিসেবে, আমি দ্ব্যর্থহীনভাবে বলতে পারি যে বেশিরভাগ দুঃখজনক ফলাফলের জন্য আন্ডারট্রেনিংই দায়ী

          আমি নিজে মাপ নিই? দয়া করে আমাকে বলুন, একজন সাধারণ প্যারাট্রুপারকে কি এতটা প্রশিক্ষিত করা যায় যে এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনাগুলি এড়ানো যায়?

          "এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনাগুলি এড়াতে", আপনাকে শুধুমাত্র 3টি হাতের নড়াচড়া শিখতে হবে - আপনি কি মনে করেন, "এত পরিমাণে শেখা যায়"? হাস্যময়
  6. নাবিক রোমান
    নাবিক রোমান 25 জানুয়ারী, 2020 11:41
    +10
    1986 সালে, অনুসন্ধান এবং উদ্ধার পরিষেবার বিশেষজ্ঞদের উদ্যোগে এবং বহরের কমান্ডের সমর্থনে, ব্ল্যাক সি ফ্লিটটি অফিসার, মিডশিপম্যান এবং তালিকাভুক্ত নাবিকদের দ্বারা তৈরি রেসকিউ প্যারাট্রুপার গ্রুপের কাজগুলি তৈরি করেছিল এবং খুব কার্যকরভাবে সমাধান করেছিল। উপকূলীয় জরুরি উদ্ধারকারী দলের ত্রিশ জনেরও বেশি লোক। গ্রুপটি 5 পয়েন্ট পর্যন্ত ঢেউয়ের মধ্যে উচ্চ সমুদ্রে কাজ করেছিল। দলটির নেতৃত্বে ছিলেন বিমান বাহিনীর মেজর নিকোলাই বোরিসভ। তিনি একটি খুব সহজ এবং নির্ভরযোগ্য দ্রুত সংযোগ বিচ্ছিন্ন ডিভাইস এবং আরও অনেক কিছু তৈরি করেছেন। গ্রুপটি 1992 সাল পর্যন্ত বিদ্যমান ছিল। বছরের পর বছর ধরে, গোষ্ঠীর সংমিশ্রণ অনেকবার পরিবর্তিত হয়েছে, জলে লাফানোর মোট সংখ্যা 5 হাজারেরও বেশি এবং একই সময়ে, মানুষের মৃত্যুর একটিও ঘটনা ঘটেনি। 1991 সাল থেকে, বহরটি ধ্বংস হতে শুরু করে এবং গোষ্ঠীটির অস্তিত্ব বন্ধ হয়ে যায়। তবে নিকোলাই বোরিসভ সহ এর অনেক অংশগ্রহণকারী জীবিত, সুস্থ এবং নতুন প্রজন্মের কাছে তাদের অভিজ্ঞতা দেওয়ার জন্য প্রস্তুত। তবে নৌবাহিনীর আধুনিক কমান্ড অ্যান্ড কন্ট্রোল সিস্টেম এই সহজ সমস্যাটি সমাধান করতে সক্ষম নয়, যদিও বারবার নৌবাহিনীর কমান্ডকে বিষয়টি জানানো হয়েছে।
    1. ঋণচিহ্ন
      ঋণচিহ্ন 25 জানুয়ারী, 2020 11:47
      0
      যে কোনো স্পোর্টস গম্বুজ একটি দ্রুত unhook এটা মূল্য! এটা অন্য কিছু! জলের পৃষ্ঠের দূরত্ব এবং মুক্তির মুহূর্ত নির্ধারণ করা একজন যোদ্ধার জন্য অসুবিধা! যদি ডানাতে এটি এতটা সমালোচনামূলক না হয়, অনুভূমিক গতি বেশি হয়, তাহলে ভর প্যারাসুটে এটি খুব কমই কাজে লাগে। এক চিত্রের গম্বুজ এলাকা বড় এবং কভার করতে পারে...
    2. নাবিক রোমান
      নাবিক রোমান 25 জানুয়ারী, 2020 12:19
      +3
      SPDH-কে জলে নিক্ষেপ করার আগে, একটি AN-26 বিমান একটি রাবার ব্যাগে একটি ইঞ্জিন সহ অর্ধ-প্রস্তুত ইনফ্ল্যাটেবল রেসকিউ বোট এবং অস্থায়ী প্ল্যাটফর্মে LAS-5M নামিয়েছিল। উদ্ধারকারী নৌকা এবং ভেলাগুলির চূড়ান্ত মোতায়েন করার জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ সরঞ্জাম সহ প্যারাট্রুপার ওয়েটসুটে একটি গ্রুপে 5-6 জনের দলে জলের লাফ দেওয়া হয়েছিল।
    3. কে-36
      কে-36 25 জানুয়ারী, 2020 15:45
      +2
      রোমান (নাবিক), আমার হাত দিয়ে শুরুর কোর্সগুলি পাস করেছে। পিএস এবং পিএলএস বোরিসভ বরিস বোরিসোভিচ। এবং আপনি যে বোরিসভের কথা উল্লেখ করেছেন তা অবশ্যই নিকোলাই?
      1. নাবিক রোমান
        নাবিক রোমান 27 জানুয়ারী, 2020 10:58
        +1
        অবসরপ্রাপ্ত এয়ার ফোর্স লেফটেন্যান্ট কর্নেল নিকোলাই বোরিসভ, পিডিএস এবং ব্ল্যাক সি ফ্লিট এয়ার ফোর্সের পিএসএস-এর প্রাক্তন প্রধান, জীবিত এবং ভাল, অবসরপ্রাপ্ত, সেবাস্টোপলের কাছে কাচা গ্রামে বসবাস করেন।
  7. KBaHT_BpeMeHu
    KBaHT_BpeMeHu 25 জানুয়ারী, 2020 11:46
    +3
    পুনঃবীমা কখনই অপ্রয়োজনীয় নয়, তবে আপনি যদি সবকিছু ঠিকঠাক করেন, প্রথমত, স্প্ল্যাশ ডাউন করার আগে নিজেকে খুলে ফেলুন, তারপর দ্বিতীয়ত, আপনি লাইফলাইন হিসাবে 30 মিনিট পর্যন্ত অতিরিক্ত টায়ার ব্যবহার করতে পারেন। প্রশিক্ষণ, প্রশিক্ষণ এবং আরও প্রশিক্ষণ...
    1. ঋণচিহ্ন
      ঋণচিহ্ন 25 জানুয়ারী, 2020 11:56
      0
      অতিরিক্ত টায়ার এতটা ধরে রাখবে না....পোশাক দ্রুত ভিজে যাবে...এবং এর আয়তন খুবই কম...এতে অস্ত্র ও গোলাবারুদ থাকবে না, ভেজা সরঞ্জামের কথা বলা যাবে না।
  8. মিতব্যয়ী
    মিতব্যয়ী 25 জানুয়ারী, 2020 12:07
    0
    আমি ভেবেছিলাম তারা প্যারাট্রুপারদের সাথে একটি ছোট স্ব-স্ফীত ভেস্ট সংযুক্ত করবে, যাতে জলে প্রবেশ করার সময় ভালভটি টানতে পারে এবং ভেস্টটি কয়েক সেকেন্ডের মধ্যে ফুলে যায়। ...
  9. জীভ জীভ
    জীভ জীভ 25 জানুয়ারী, 2020 12:18
    +4
    আমি 17 বছর আগে সেনাবাহিনীতে একটি প্যারাসুট নিয়ে লাফ দিয়েছিলাম, আমরা আমেরিকান T-10 প্যারাসুট এবং ইসরায়েলি Tsabar-3s দিয়ে সজ্জিত ছিলাম। দ্রুত-মুক্তি মাউন্ট সেখানে ছিল, এবং লাফ দেওয়ার আগে, তাদের নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল যদি বাতাস তাদের জলে উড়িয়ে দেয় তবে কী করতে হবে। যাইহোক, জলে ঝাঁপ দেওয়া আইডিএফ বিশেষ বাহিনীর অর্ধেক প্যারাসুট প্রশিক্ষণের অংশ। হ্যাঁ, এবং রাশিয়ান বিশেষ বাহিনী বেশ ভালভাবে জলে ঝাঁপিয়ে পড়েছে বলে মনে হচ্ছে। মাউন্ট, একটি পেনি জিনিস, বা অন্তত একটি ব্রিফিং পরিচালনা করা কি সত্যিই এত কঠিন?
  10. ল্যাংফ
    ল্যাংফ 25 জানুয়ারী, 2020 12:52
    0
    আমার মনে আছে D-5-এ স্ট্র্যাপের উপর একটি রিলিজ ছিল, এখন সিট বেল্টের মতো কিছু, কিন্তু এটি সর্বদা শক্তভাবে সুরক্ষিত ছিল। তারা এটিকে RAP এ নিয়ে এসেছে - এটি ভুলে যান, যাতে আপনি বোকামি করে স্ন্যাপ না করেন যেখানে আপনার প্রয়োজন নেই। আমি মনে করি এটি অসম্ভাব্য যে তারা অন্য কিছু নিয়ে আসবে, শুধু একটি র্যান্ডম রিসেট চিন্তা করা দরকার।
  11. সমতল
    সমতল 25 জানুয়ারী, 2020 13:23
    0
    ভূপৃষ্ঠের দূরত্ব নির্ধারক। এটি ভূমিতে উপযোগী হবে।
  12. tlahuicol
    tlahuicol 25 জানুয়ারী, 2020 13:34
    +4
    প্রত্যেকেই জলের দূরত্ব নির্ণয় এবং পুনরুদ্ধার সম্পর্কে লেখেন - বোকামি - এভাবেই তারা মারা যায়। জল স্পর্শ করার সময় এটি সাসপেনশন থেকে স্লিপ করা প্রয়োজন - উচ্চতা নির্ধারণ করা যাবে না এবং সময়ও।
    তবে এটা খেলাধুলার জন্য ভালো। এবং ট্রাঙ্ক ছাড়া লাফানোর জন্য। যদি সম্পূর্ণরূপে জলে সজ্জিত ... যাইহোক আমিন
    1. জীভ জীভ
      জীভ জীভ 25 জানুয়ারী, 2020 15:53
      +2
      এবং কি, trunks জন্য দ্রুত-রিলিজ fasteners হয় করা যাবে না?
      1. tlahuicol
        tlahuicol 25 জানুয়ারী, 2020 16:15
        -1
        জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
        এবং কি, trunks জন্য দ্রুত-রিলিজ fasteners হয় করা যাবে না?

        IMHO, এই সব প্রয়োজনীয় যাতে প্যারাট্রুপারকে পুরো মাঠ জুড়ে টেনে আনা না হয়। দ্রুত মেইন রিসেট করুন গম্বুজ. এবং যখন জলে পড়ে, তখনও পুরো সাসপেনশনটি বিচ্ছিন্ন করা এবং স্প্ল্যাশ করার সময় এটি থেকে পিছলে যাওয়া প্রয়োজন। অথবা বন্দুক দিয়ে ডুবিয়ে দিন। তাই এটা খুব একটা মানে না.
        1. জীভ জীভ
          জীভ জীভ 25 জানুয়ারী, 2020 16:22
          0
          আমি আপনার প্যারাসুট কৌশলের বিশেষজ্ঞ নই, তারা কি নিজের উপর মেশিনগান নিয়ে লাফ দেয়? আমরা একটি ব্যাগে অস্ত্র (পাশাপাশি আনলোডিং এবং গোলাবারুদ) নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ছি যা রেলে একজন যোদ্ধার সাথে বাঁধা এবং তার সামনে অবতরণ করে। তদুপরি, যোদ্ধা নিজেই এটিকে মাটি থেকে 50 মিটার উপরে সরিয়ে দেয়।
          1. tlahuicol
            tlahuicol 25 জানুয়ারী, 2020 16:30
            +1
            আমি নিজেও বন্দুক নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়িনি।
            কিন্তু কমরেডরা এভাবে লাফ দেয় - বুকে স্বয়ংক্রিয়ভাবে, আপনার দাঁতের যত্ন নিন
          2. ডলিভা63
            ডলিভা63 25 জানুয়ারী, 2020 18:08
            0
            জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
            আমি আপনার প্যারাসুট কৌশলের বিশেষজ্ঞ নই, তারা কি নিজের উপর মেশিনগান নিয়ে লাফ দেয়? আমরা একটি ব্যাগে অস্ত্র (পাশাপাশি আনলোডিং এবং গোলাবারুদ) নিয়ে ঝাঁপিয়ে পড়ছি যা রেলে একজন যোদ্ধার সাথে বাঁধা এবং তার সামনে অবতরণ করে। তদুপরি, যোদ্ধা নিজেই এটিকে মাটি থেকে 50 মিটার উপরে সরিয়ে দেয়।

            বায়ুবাহিত প্রশিক্ষণে আমার সময়ে, প্রচুর অনুশীলন ছিল - "হালকা" লাফানো থেকে শুরু করে বাতাসে শুটিংয়ের সাথে লাফানো পর্যন্ত। একটি অস্ত্র নিয়ে ঝাঁপ দেওয়ার সময়, একটি অ্যাসল্ট রাইফেল/মেশিনগান/গ্রেনেড লঞ্চার একটি সাসপেনশনে মাউন্ট করা হয় যে এটি বাতাসে ব্যবহার করার পরিকল্পনা করা হয়েছে কিনা তার উপর নির্ভর করে। কিছু ধরণের অস্ত্রের জন্য সাধারণত একটি পাত্রে প্যাকেজিং প্রয়োজন হয়। সাধারণভাবে, বিভিন্ন উপায়ে। কিন্তু যাই হোক, এটা নিরাপদ। অবশ্যই, প্রত্যেকের একটি কার্গো কন্টেইনার আছে। তবে প্রত্যেকের জন্য - তার নিজের জন্য, বিশেষত্বের উপর নির্ভর করে।
      2. ডলিভা63
        ডলিভা63 25 জানুয়ারী, 2020 17:58
        0
        জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
        এবং কি, trunks জন্য দ্রুত-রিলিজ fasteners হয় করা যাবে না?

        কি জন্য? জিসি আউটবোর্ডের সাথে সংযুক্ত। কিভাবে এটি পরিত্রাণ পেতে, কিছুই বাধা দেয় না.
        1. জীভ জীভ
          জীভ জীভ 26 জানুয়ারী, 2020 07:18
          -1
          তাই আমরা সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করেছি। দুটি দ্রুত-মুক্তি মাউন্টে যা আপনাকে অবতরণের আগে অবিলম্বে এটিকে আনহুক করতে দেয় এবং শেষ কয়েক দশ মিটার ট্রাঙ্কটি প্যারাট্রুপারের নীচে একটি রেলের উপর নেমে আসে।
          1. ডলিভা63
            ডলিভা63 26 জানুয়ারী, 2020 18:57
            -1
            জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
            তাই আমরা সাসপেনশন সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত করেছি। দুটি দ্রুত-মুক্তি মাউন্টে যা আপনাকে অবতরণের আগে অবিলম্বে এটিকে আনহুক করতে দেয় এবং শেষ কয়েক দশ মিটার ট্রাঙ্কটি প্যারাট্রুপারের নীচে একটি রেলের উপর নেমে আসে।

            অধ: পতন. স্বাভাবিকভাবেই, কার্গো কন্টেইনারে একটি "লক" থাকে যা অবতরণের আগে খোলে। হাতের এক নড়াচড়া দিয়ে। "উইংড ইনফ্যান্ট্রি" হিসেবে ইউএসএসআর এয়ারবর্ন ফোর্স ছিল তাদের সময়ে সবচেয়ে উন্নত।
            1. জীভ জীভ
              জীভ জীভ 26 জানুয়ারী, 2020 19:38
              -1
              তাহলে সাসপেনশন সিস্টেমে একই তালা লাগাতে কে বাধা দেয়?
              1. ডলিভা63
                ডলিভা63 27 জানুয়ারী, 2020 17:20
                0
                জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
                তাহলে সাসপেনশন সিস্টেমে একই তালা লাগাতে কে বাধা দেয়?

                কি অবুঝ তুমি। সাসপেনশন লক আপনাকে গম্বুজ থেকে মুক্ত করবে, কিন্তু সাসপেনশন থেকে নয়, এবং এতে অনেক পণ্যসম্ভারও রয়েছে - এটি কি পরিষ্কার? তাই এসএ-তে এই আবর্জনা নিয়ে মাথা ঘামায়নি। বিয়োগ - আমার, নিস্তেজতার জন্য পানীয়
                1. জীভ জীভ
                  জীভ জীভ 27 জানুয়ারী, 2020 18:23
                  +1
                  অস্ত্র এবং গোলাবারুদ সহ ট্রাঙ্ক দুটি দ্রুত-মুক্তির তালার উপর স্থির থাকে। অবতরণের আগে, বাতাসে থাকা অবস্থায়, তারা তাকে বেঁধে দেয় এবং সে আলাদাভাবে নেমে আসে, একটি জোতা বাঁধা। অতিরিক্ত টায়ার দুটি লকের উপর বেঁধে দেওয়া হয় এবং একটি বেল্ট দিয়ে শক্ত করা হয়, যা এক গতিতে মুক্তি পায়। সাসপেনশন সিস্টেমটি একই লকগুলির চারটি দিয়ে বেঁধে দেওয়া হয় - দুই সেকেন্ড এবং এটি বন্ধ করা হয়। এবং গম্বুজ unfastening একটি সম্পূর্ণ ভিন্ন সিস্টেম. কাঁধের উপরে দুটি রিং।
                  1. ডলিভা63
                    ডলিভা63 27 জানুয়ারী, 2020 22:31
                    0
                    আমরা তিনটি "লক" একটি সাসপেনশন আছে - 2 লেগ loops এবং একটি বুকে সেতু। একবারের জন্য বন্ধ করুন। কিন্তু অতিরিক্ত টায়ার, যদিও 2টি "লক" এর উপর, কিন্তু কোন বেল্ট ছাড়াই। আমরা রিজার্ভ ডান "লক" unfasten, তারপর - বুকে জাম্পার। তারপর বাম পায়ের লুপ। আমরা "লজমেন্ট" এবং ডান ঘের উপর বসতে, জল জন্য অপেক্ষা. 5 মিটার জন্য আমরা ডান এক unfasten। এই এবং যে, মিটার একটি দম্পতি জল থেকে রয়ে গেছে. তারপর - গুড়গুড়ি! এবং আমরা দূরে পাল. গম্বুজটি পিছনে বা সামান্য সামনে থাকে এবং একটি নৌকা/নৌকা আপনার কাছে এসে আপনাকে জল থেকে তুলে নিয়ে যায়। কোন বড় ব্যাপার না, শুধুমাত্র একটি সাধারণ প্রশিক্ষণ লাফ. ব্যায়ামের নম্বর মনে নেই।
                    তুমি কি সত্যিই বোঝ না আমি জানি দুর্গ কি? কাঁধের উপরে দুটি রিং - এটি তখনই যখন মুক্ত প্রান্তগুলি অর্ধ-শেষে পরিণত হয়, তাই কথা বলতে। এবং লক/লকগুলি একেবারে বিনামূল্যের প্রান্তে রয়েছে। আপনি চাবি/চাবি টিপুন, অর্ধ-প্রান্তগুলি গম্বুজ সহ উড়ে যায়। এটি একটি দীর্ঘ সময় আগে, কিন্তু এটি আমার স্মৃতিতে অঙ্কিত ছিল, সম্ভবত চিরতরে। তবে আপনার দুর্বল ভিডিপি আছে হাস্যময়
                    1. জীভ জীভ
                      জীভ জীভ 27 জানুয়ারী, 2020 23:54
                      0
                      তাই আমরা জল উপর একই আছে এবং বসতে. দুটি চেক ভেঙ্গে শুধুমাত্র গম্বুজ unfastened. তাহলে বোঝা যায় না নতুন দুর্গ নিয়ে কী ধরনের গল্প, কারণ পুরানোগুলো তাড়াতাড়ি খোলে না?
                      PySy: 1956 সালে, বিশ্ব প্যারাশুটিং চ্যাম্পিয়নশিপ মস্কোতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ইসরায়েলি দল দশম স্থান অধিকার করেছে (শেষ)। কয়েক মাস পরে, এই দলের অর্ধেক মিটল পাসে অবতরণ করে।
                      1. ডলিভা63
                        ডলিভা63 28 জানুয়ারী, 2020 17:14
                        0
                        জিভ জিভ থেকে উদ্ধৃতি
                        তাই আমরা জল উপর একই আছে এবং বসতে. দুটি চেক ভেঙ্গে শুধুমাত্র গম্বুজ unfastened. তাহলে বোঝা যায় না নতুন দুর্গ নিয়ে কী ধরনের গল্প, কারণ পুরানোগুলো তাড়াতাড়ি খোলে না?
                        PySy: 1956 সালে, বিশ্ব প্যারাশুটিং চ্যাম্পিয়নশিপ মস্কোতে অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ইসরায়েলি দল দশম স্থান অধিকার করেছে (শেষ)। কয়েক মাস পরে, এই দলের অর্ধেক মিটল পাসে অবতরণ করে।

                        কারণ একজন প্যারাট্রুপার নয় = একজন প্যারাট্রুপার, এটা ঠিক। এবং, যাইহোক, ইউনিয়নে, সেনাবাহিনীর নিজস্ব প্যারাশুটিং ছিল - এটিকে সামরিক-প্রয়োগ বলা হত। এবং আমার কাছে 2টি ভিন্ন বই ছিল: একজন অ্যাথলেট-প্যারাসুটিস্টের রেকর্ড বই এবং স্কাইডাইভিংয়ের ব্যক্তিগত রেকর্ড বই। অতএব, আমরা প্রতিযোগিতায় ক্লাস দেখাতে পারি এবং প্রয়োজনে জমি দেখাতে পারি। এখন এটা সব "কিছুটা" fucked আপ, কিন্তু, এগিয়ে যান, আমরা বেঁচে থাকব. পানীয়
  13. কে-36
    কে-36 25 জানুয়ারী, 2020 17:12
    +3
    alexmach থেকে উদ্ধৃতি
    স্কাইডাইভিং-এ একজন এমএস হিসেবে, আমি দ্ব্যর্থহীনভাবে বলতে পারি যে বেশিরভাগ দুঃখজনক ফলাফলের জন্য আন্ডারট্রেনিংই দায়ী

    আমি নিজে মাপ নিই? দয়া করে আমাকে বলুন, তবে ড্রোভের একজন সাধারণ প্যারাট্রুপারকে এতটা শিখে নেওয়া যেতে পারে যে এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনাগুলি এড়ানো যেতে পারে?


    আমি উত্তর. আমি নিজেকে পরিমাপ করি না। এবং ট্র্যাজেডির পরিস্থিতি, কারণগুলি (সৃষ্টিকারী) এবং প্রয়োজনীয় ব্যবস্থাগুলির তালিকা সহ বিশেষ নির্দেশের আকারে বিমান চলাচলের পিএস এবং পিডিএস-এর কাছে আসা উপলব্ধ তথ্যগুলির গভীর বিশ্লেষণে পূরণ করতে ভুলবেন না (তাদের পুনরাবৃত্তি বাদ দেওয়ার গ্যারান্টি দেওয়ার জন্য)। "কর্মক্ষমতা সম্পর্কে রিপোর্ট!" [ হাঁ
    এ ছাড়া শিক্ষিত করার জন্য হেড. এয়ার রেজিমেন্টের পিএস এবং পিডিএস, আমাকে প্রচুর বিশেষায়িত সাহিত্য বেলচাতে হয়েছিল (যার লিঙ্ক [বি] আমি দিতে বাধ্য ছিলাম
    আপনার প্রশিক্ষণ সামগ্রী সহ)। ঠিক আছে, এর পাশাপাশি, আপনি যেমন বুঝতে পেরেছেন, আমাকে এই সমস্ত নিজের উপর পরীক্ষা করতে হয়েছিল (যা আমি পর্যায়ক্রমে করেছি)। এটার মতো কিছু.
    সৈনিক
  14. চালডন48
    চালডন48 25 জানুয়ারী, 2020 18:28
    0
    দরকারী উদ্ভাবন শুরু করার জন্য বাধ্যতামূলক ত্যাগের প্রয়োজন।