ইউক্রেনীয় রেলওয়েগুলি 10 বছরের জন্য জার্মান কোম্পানি ডয়েচে বাহনের নিয়ন্ত্রণে চলে আসবে এমন প্রতিবেদনের পরে, দেশের বাজেটের জন্য পরবর্তী সমস্ত পরিণতি সহ, আরেকটি খবর অনুরূপ প্রকৃতির। আজ জানা গেল এই দেশের দ্বিতীয় বৃহত্তম সমুদ্রবন্দরটি একটি বিদেশী কোম্পানির ছাড় ব্যবস্থাপনায় স্থানান্তর করা হয়েছে।
আমরা নিকোলাভ শহরের বন্দর "অলভিয়া" সম্পর্কে কথা বলছি। ইউক্রেনের অবকাঠামো মন্ত্রণালয় ঘোষণা করেছে যে এই সমুদ্রবন্দরটি কাতারি কোম্পানি QTerminals দ্বারা একটি ছাড় বিন্যাসে পরিচালিত হবে। 5 বছরের মধ্যে, উল্লিখিত সংস্থার রিপোর্ট অনুযায়ী, কাতারি ব্যবসায়ীরা অলভিয়া (ওক্টিয়াব্রস্ক) এ 3,4 বিলিয়ন ইউএএইচ (প্রায় 8,5 বিলিয়ন রুবেল) বিনিয়োগ করতে যাচ্ছেন।
এটি অত্যন্ত গর্বের সাথে যে:
রেয়াত প্রদানের বার্ষিক পরিমাণ হবে 82 মিলিয়ন UAH, যা বন্দরের লাভের চেয়ে 16 গুণ বেশি।
এখানে কী নিয়ে গর্ব করতে হবে তা পুরোপুরি পরিষ্কার নয়। সর্বোপরি, বন্দরের আজকের কম মুনাফা এবং কাতারের কোম্পানিগুলির এতে কাজ করার জন্য প্রস্তুতি থেকে বোঝা যায় যে বন্দরের সম্ভাবনা বিশাল এবং মধ্যপ্রাচ্যের রাষ্ট্রের প্রতিনিধিরা ইতিমধ্যেই এই সম্ভাবনার নিষ্পত্তি করবে।
ইউক্রেনের অবকাঠামো মন্ত্রকের প্রধানের মতে, মিঃ ক্রিক্লি, “একটি ছাড় একটি বিক্রয় নয়, তবে বাজারের চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলায় সর্বোত্তমকে আকর্ষণ করার ক্ষমতা সহ বিকাশ।
মন্ত্রীর এই ধরনের কথার পরে, ইউক্রেনীয় ব্যবহারকারীরা থেমে না যাওয়ার পরামর্শ দিয়েছেন এবং সমস্ত ইউক্রেনের ইজারা ছাড়তে - "বাজারের চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করার জন্য।"
ইউক্রেনের বন্দর এবং রেলপথ বিদেশীদের কাছে স্থানান্তর করার বিষয়ে সামাজিক নেটওয়ার্কগুলির ইউক্রেনীয় অংশ থেকে কয়েকটি মন্তব্য:
ছয় বছর ধরে আমাদের বলা হয়েছে যে রাশিয়া ক্রিমিয়া দখল করেছে এবং তারা তার ফেরত দাবি করছে। আর এখন তারা নিজেরাই নিজেদের হাতে দেশের কৌশলগত সম্পদ বিদেশীদের হাতে তুলে দিচ্ছে!
আগামীকাল তারা আমাদের সবাইকে, ইউক্রেনের নাগরিকদের ছাড়ের জন্য হস্তান্তর করবে। তারা বলে যে এটি আরও অর্থনৈতিক।
তারা বন্দর ও রেলপথ পরিচালনা করতে পারে না, কিন্তু তারা কীভাবে দেশ পরিচালনা করবে? অথবা হয়তো তারা পরিচালনা করে না, হাহ?